道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)應(yīng)用

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［摘要］隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進的技術(shù)被應(yīng)用到了道路橋梁的檢測和建設(shè)工程中。其中，無損檢測技術(shù)在道路、橋梁的養(yǎng)護、維修和創(chuàng)新改造上，都發(fā)揮了其最大的優(yōu)勢。本文基于無損檢測技術(shù)在道路梁工程中的應(yīng)用進行分析和探索，深入挖掘和研究該技術(shù)的使用。

［關(guān)鍵詞］道路橋梁；無損檢測技術(shù)；應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟水平的增強，以交通為代表的公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展迅速。在有關(guān)橋梁建設(shè)的檢測報告中，有效的利用無損檢測技術(shù)來對其進行檢測，可以杜絕問題的出現(xiàn)，保障工程質(zhì)量?？茖W(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使得我國道路橋梁的建設(shè)有了新的發(fā)展機會，可以更好地為我國的建設(shè)貢獻一份力量，改善我國人民的出行質(zhì)量。近些年來，我國道路橋梁建設(shè)發(fā)展逐漸進步和完善，各種新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷出現(xiàn)讓道路橋梁建設(shè)的發(fā)展更上一層。為了更好地提高道路橋梁的安全系數(shù)，人們需要對道路橋梁的質(zhì)量進行把控[1]。其中，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用就是一種不錯的方法，可以有效推動道路橋梁的發(fā)展和無損檢測技術(shù)的應(yīng)用。

1無損檢測技術(shù)分析

為了能夠更加全面地對道路質(zhì)量進行保證，在實際檢測工作中應(yīng)該加強對無損檢測技術(shù)的使用。經(jīng)過調(diào)查和大量的實踐發(fā)現(xiàn)，無損檢測技術(shù)的精準(zhǔn)度與其他檢測技術(shù)相比較要高許多，唯一的不同就是無損檢測技術(shù)到現(xiàn)在為止還沒有大范圍使用。因此，必須要重視無損檢測技術(shù)以及其發(fā)展的趨勢，要認(rèn)清楚這項技術(shù)的使用價值。本文重點介紹幾種不同的無損檢測技術(shù)，通過介紹進行對比，發(fā)現(xiàn)其中差別。無損檢測技術(shù)較之過去單一的檢測形式，現(xiàn)階段在對于道路橋梁的檢測這一問題，采用的方法已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，為了可以更好地適應(yīng)社會基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，新的技術(shù)逐漸替代了過去傳統(tǒng)的檢測技術(shù)，就無損檢測技術(shù)的應(yīng)用來看，這種技術(shù)的檢測效果明顯要好很多，并且它對于道路結(jié)構(gòu)和其性能的變化都帶來了好的影響。站在專業(yè)的角度去看，無損檢測技術(shù)就是基于物理指標(biāo)來進行分析的，對道路橋梁的使用安全進行提高。無損檢測技術(shù)算是一種集眾多科學(xué)技術(shù)為一體的產(chǎn)物，例如通過使用陶瓷材料實現(xiàn)無損檢測技術(shù)的應(yīng)用（如圖1），在自然元素的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)對道路橋梁的檢測。因此在應(yīng)用過程當(dāng)中，無損檢測技術(shù)才能夠達到更好的效果[2]。在檢測工作進行的過程當(dāng)中，無損檢測技術(shù)就是對道路、橋梁的整體進行檢測和分析，以此來深度分析道路的真實應(yīng)用情況，然后針對其做出對應(yīng)分析，幫助更多人去解決這一問題。

2無損檢測技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)是眾多無損檢測技術(shù)中的一種，超聲波檢測技術(shù)可以有效的通過聲波的頻率來實現(xiàn)檢測。在使用超聲波檢測技術(shù)的時候，超聲波的傳輸需要符合傳輸規(guī)律。在對道路橋梁的無損檢測工作進行使用時，針對檢測部位使用專業(yè)的儀器設(shè)備來發(fā)射超聲波，如果結(jié)構(gòu)內(nèi)部有損傷的話就會反射超聲波。也就是說儀器可以通過接收反射回來的超聲波進行判斷，并且可以根據(jù)波形、角度等來對其橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行完整地判斷并確定其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。為的就是可以進一步提高檢測的精確度，可以針對不同位置采取具有針對性的傳感器進行檢測，根據(jù)時間、位移、速度等進行判斷和計算。特別是針對不同介質(zhì)的超聲波的傳播速度進行分析，這樣可以更好地對材料的彈性等數(shù)據(jù)進行測定，也可以更好地對道路橋梁的結(jié)構(gòu)、材料中所存在的缺陷進行判斷。使用超聲波檢測技術(shù)的時候，可能會出現(xiàn)誤差，這都是正常現(xiàn)象，比如內(nèi)部結(jié)構(gòu)有水或者空氣、速度變化較大等等，都會造成偏差的出現(xiàn)[3]。那么測量人員就需要根據(jù)初步的判斷來對缺陷和問題的位置進行確定，目前該項技術(shù)仍在不斷地研究中。如溧陽中河橋改造現(xiàn)場，工程質(zhì)量檢測人員把一種無色膠質(zhì)液體涂抹在橋面焊縫處，然后手持平板大小的儀器，將連接在上面的探測裝置放在被涂抹處，儀器顯示屏上便顯示出了焊縫內(nèi)部情況的一系列數(shù)據(jù)。整個過程就如同在醫(yī)院里做“B超”，這項對道路橋梁的檢測被稱之為“超聲波”檢測，該檢測手段在我國省道橋梁上是首次運用。

2.2探地雷達

探地雷達就是通過對高頻率的電磁波進行利用的時候，有一部分雷達波能量反射和吸收相對應(yīng)的能量。探地雷達的特征體現(xiàn)在其可以比較準(zhǔn)確地測量出凹陷區(qū)域的大小、深度、形狀，從而能夠節(jié)省大量勞動力，提高操作速度，更加利于快速全面的發(fā)展，并且該技術(shù)還可以在一定范圍內(nèi)進行大規(guī)模的檢測，還不會受到其他環(huán)境因素的影響。探地雷達在道路橋梁的建設(shè)中的應(yīng)用，主要是針對一些道路面層厚度的測量、含水量的測量。另外，還可以根據(jù)探地雷達的特定性來對道路的濕度進行檢測，包括橋梁結(jié)構(gòu)檢測等內(nèi)容。通過大量的實踐數(shù)據(jù)和不斷實踐，才能夠有效地對雷達的性能進行最全面的利用。

2.3傳感檢測技術(shù)

傳感檢測技術(shù)可以很大程度上對路面整體的誤差進行縮小，可以很好地對道路橋梁施工質(zhì)量進行保障（如圖2）。傳感器檢測技術(shù)主要是以光纖為主進行的，還結(jié)合了對特定物體的各種反應(yīng)的采集，為的就是對道路橋梁工程的質(zhì)量進行保障。同時還可以有效針對傳統(tǒng)檢測技術(shù)的不足進行彌補[4]?，F(xiàn)階段人們利用傳感器檢測技術(shù)來對混凝土的應(yīng)力特征進行檢測，持續(xù)對道路橋梁工程的檢測進行優(yōu)化。但是，傳感器檢測技術(shù)的應(yīng)用成本比較高，并不適合在道路橋梁檢測中進行使用。

2.4聲探無損檢測技術(shù)

聲探無損檢測技術(shù)就是指聲發(fā)射時對其進行檢測，在這基礎(chǔ)上所形成的都有一定的原因。也就是說應(yīng)用該項技術(shù)不僅可以有效地對道路橋梁中所出現(xiàn)的裂縫進行準(zhǔn)確地檢測和確定，并且十分有助于對其進行修復(fù)。這主要是因為橋梁在長時間的使用過程中，經(jīng)過天氣、碾壓等外部因素的影響，導(dǎo)致橋梁負(fù)載嚴(yán)重從而出現(xiàn)問題，還會對路面的結(jié)構(gòu)帶來影響與改變，使路面出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)安全隱患。在一定程度上，所產(chǎn)生的裂縫會出來聲波能量，正是如此才誕生了聲探無損這一技術(shù)，通過對瞬間所產(chǎn)生的聲波能量來對道路橋梁中存在的縫隙位置進行檢測和定位，這就是聲探檢測技術(shù)的一大優(yōu)點。

2.5纖傳感檢測技術(shù)

纖傳感檢測技術(shù)也就是指光纖傳感檢測技術(shù)，其工作原理是通過對某些物理能量的敏感性進行利用，再加上把外界物理能量與信號進行轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)并達到轉(zhuǎn)換的目的。在我國，光纖傳感檢測技術(shù)的發(fā)展歷經(jīng)了三十多年，并且在這么長時間的發(fā)展中，在各個領(lǐng)域與行業(yè)都進行應(yīng)用，為的就是可以對這項技術(shù)本身進行不斷檢驗，使該項技術(shù)的發(fā)展可以更加優(yōu)秀。光纖傳感檢測技術(shù)在道路橋梁這一行業(yè)中的應(yīng)用，可以十分有效地對道路、橋梁等多個方面的情況進行檢測，其中包括了道路橋梁的應(yīng)變性、鋼索索力等等，與傳統(tǒng)的傳感器進行對比，光纖傳感器自身具備很多特質(zhì)，如靈活、輕便、樣式多、安全。最重要的是光纖傳感器不會輕易地被外界的各種因素所攪擾，并且還可以承受住高壓、腐蝕、易燃易爆等這些特殊的情況，對于道路橋梁來說，該項檢測技術(shù)十分適應(yīng)。但是唯一的缺點就是，光纖傳感器的市場價格比較高，與市面上其他檢測技術(shù)進行對比的話，價格差更加明顯，正是受資金的影響，導(dǎo)致光纖傳感檢測技術(shù)在道路橋梁檢測中的應(yīng)用較少，也無法對其進行更好的推廣。

3無損檢測技術(shù)的主要特征分析

3.1無損檢測適應(yīng)性比較強

適應(yīng)性強在檢測技術(shù)方面是一個十分關(guān)鍵的部分，強大的適應(yīng)性可以有效地對檢測技術(shù)的應(yīng)用效率進行加強，通過加強就會讓無損檢測的發(fā)展變得更加迅速和普及。不僅如此，還可以為人類社會的發(fā)展進行創(chuàng)造，使更多價值被展現(xiàn)出來。無損檢測技術(shù)就是這樣一項造福人類的技術(shù)，對人類社會的發(fā)展起到很關(guān)鍵的作用。除此之外，無損檢測技術(shù)還可以應(yīng)用到舊建筑的項目檢測中去，還可以在新的項目上對材料進行有效的檢驗和評估。正因如此，在現(xiàn)階段的發(fā)展過程當(dāng)中，無損檢測技術(shù)深受人們的青睞，也被社會上各個行業(yè)廣泛利用。

3.2無損檢測技術(shù)自身具備很好的便捷性

便捷性是無損檢測技術(shù)的另一個比較突出的特點，與破壞型的檢測技術(shù)進行對比，無損檢測技術(shù)可很好地對一些材料進行保留，并且所保留的檢測產(chǎn)品自身的結(jié)構(gòu)都比較完整，另外還可以實現(xiàn)對其進行高度的確定，評定與檢測的結(jié)果偏差較小，對于建筑行業(yè)來說無損檢測技術(shù)的這一便捷性特點深受其喜愛，在其中的應(yīng)用效率也是比較高的。

3.3無損檢測技術(shù)的適應(yīng)性

無限性就是指在使用無損檢測這一技術(shù)的時候，可以對給各項材料、數(shù)據(jù)進行檢測，與此同時，在檢測的過程當(dāng)中不會受到所檢測對象自身條件的壓制，從而實現(xiàn)有效的、具有實質(zhì)性的檢測。

3.4被檢測對象的損耗較小

上文中就有提到過無損檢測技術(shù)對于所檢測對象的傷害是比較小的，基本可以保證并保持檢測對象結(jié)構(gòu)的完整性，并且還可以確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。這樣的檢測方法對于建筑行業(yè)來說，十分適應(yīng)，應(yīng)用也比較靈活。

4完善道路橋梁無損檢測技術(shù)的策略分析

4.1提高道路橋梁檢測人員的素質(zhì)和能力

對道路橋梁進行檢測可以說是十分艱難的，其中包括如設(shè)備檢測、實地勘察、事后檢測等多種環(huán)節(jié)，該項工作對于專業(yè)人員的要求十分嚴(yán)格，再加上我國的發(fā)展使得道路橋梁這些基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展越來越受重視，自然而然對于人員的要求就逐漸提高。因此，想要更好地促進道路橋梁檢測水平的增長，就需要從從業(yè)人員入手，對從事該項工作的人員進行培訓(xùn)，提高人員的素質(zhì)和能力。定期開展培訓(xùn)，鼓勵工作人員在實際操作過程中發(fā)現(xiàn)問題、找出問題、解決問題。此外，倡導(dǎo)道路和橋梁檢測技術(shù)的不斷完善和更新，使國內(nèi)道路橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展不斷完善。

4.2充實項目內(nèi)容加大研究力度

橋梁和道路是一個國家的基礎(chǔ)建設(shè)之一，并且涉及的內(nèi)容較多。上述主要是針對道路和橋梁的檢測所能夠采用的方法方式，適用范圍相對比較小，不能在各種工程的檢測中使用。因此，要加大對檢測技術(shù)的應(yīng)用和研究，不斷完善現(xiàn)有的檢測技術(shù)，同時還要開發(fā)出新的更加適應(yīng)的檢測技術(shù)。這樣不僅可以保障檢測的安全性，還可以避免不必要的損失和危害的出現(xiàn)。目前，我國國內(nèi)所使用的檢測技術(shù)都是在其他國家技術(shù)的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化得來的，所以就會出現(xiàn)檢測技術(shù)不能夠完全符合我國國內(nèi)道路橋梁的檢測。另外，基于國外技術(shù)的限制，我國國內(nèi)的檢測技術(shù)缺乏動力，也就是說我國必須要打破這一局面，對無損檢測技術(shù)進行更加深入地研究。最好是針對我國道路橋梁的特點去開發(fā)完全匹配的檢測技術(shù)，這樣不僅可以對成本進行有效控制，還能夠在一定程度上對檢測中出現(xiàn)的危害進行規(guī)避，如果我國有屬于自己的檢測技術(shù)的話，其就更加容易被推廣使用[5]。

5無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測時的注意事項

為了可以更好地對無損檢測的數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性進行保障，在對無損檢測技術(shù)進行使用的時候需要注意以下幾點要求。首先，需要對該項工程的設(shè)計圖紙進行比對，也就是說施工圖紙與施工方案應(yīng)該保持一致，然后通過篩選，確定適合的無損檢測技術(shù)，這樣就可以有效保障無損檢測技術(shù)后所得到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；其次，對所利用的無損檢測技術(shù)的使用方法等內(nèi)容要十分的明確，這樣在工程中使用的時候就可以很好地對其進行控制；再次，無損檢測技術(shù)探頭的具體位置需要科學(xué)、合理地計算出來，為的是保障檢測的質(zhì)量；最后，無損檢測技術(shù)時，需要對反射波的幅度值進行確定，這樣可以進一步保證超聲波在建筑檢測中的發(fā)射回路可以更加準(zhǔn)確，也保障了檢測過程和結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。上述幾點在道路橋梁的檢測過程中需要特別注意，在日常的道路橋梁檢測過程中也是出現(xiàn)問題最多的地方，基于此，無損檢測技術(shù)在這其中的應(yīng)用需要更加謹(jǐn)慎。

6結(jié)語

綜上所述，在我國道路橋梁的建設(shè)和檢測方面，盡管現(xiàn)階段該項技術(shù)的發(fā)展還存在問題，但是在未來我們一定會開發(fā)出適用于自身的無損檢測技術(shù)。從而減少對道路橋梁的危害，更好地促進其發(fā)展，保障道路橋梁的運行的穩(wěn)定。在未來道路橋梁建設(shè)過程中，無損檢測技術(shù)仍然會發(fā)揮重要作用。

參考文獻

[1]潘超.無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測中的應(yīng)用價值分析[J].低碳世界，2019（6）：236-237.

[2]于小東.探究道路橋梁無損檢測技術(shù)及質(zhì)量管理[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（6）：126-127.

[3]曹振偉.道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用分析[J].安徽建筑，2019（4）：181-182.

[4]夏月.道路橋梁無損檢測技術(shù)應(yīng)用中的常見問題及解決措施[J].建材與裝飾，2018（51）：251-252.

[5]字平.道路橋梁無損檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019（9）：144-145.

作者:張仲全 單位:安徽水利開發(fā)有限公司