橋梁工程中人工挖孔樁技術綜述

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1插打鋼護筒護壁開挖

施工方法：（1）根據樁徑大小和現場起吊能力在岸上將鋼護筒分節(jié)制好，護筒長度3～5m，直徑比實際樁徑大20cm。（2）通過船運或岸邊便道將護筒運至樁位，全站儀配合準確定位，護筒接高采用浮吊或搭設簡單腳手架配合手拉葫蘆吊起焊接，再用60t的震動錘震動下沉，首次震動深度在1m左右。（3）邊抽水、邊開挖，挖一段后，再震動下沉一段。開挖段的長度以樁孔中的滲水能及時抽干并不垮孔為原則。最后達到設計標高，并澆筑水下混凝土完成樁基。

2傾斜圍堰內壓漿封底人工挖孔樁

施工方法：（1）沿圍堰刃腳四周的內外兩側先回填砂礫石，讓刃腳充分被砂礫石覆蓋和埋藏，其目的既是為了刃腳壓漿止水的需要，也是為防止圍堰進一步傾斜和偏移。（2）沿圍堰刃腳內外兩側布置壓漿管，壓注水泥漿固結砂礫石覆蓋層，讓鋼圍堰與壓漿體共同形成一個擋水隔離層。（3）在雙壁鋼圍堰內配重，加撐后抽干堰內積水，用風鎬人工開挖樁孔，樁孔挖成后向鋼圍堰內灌水，澆注水下混凝土，然后再抽干積水，直接在圍堰內澆注樁頂系梁和墩身。

3、對人工挖孔樁的幾點認識

3.1人工挖孔樁的發(fā)展。近年來，人工挖孔樁的發(fā)展速度非?？?，其具體表現在：（1）人工挖孔樁的適用范圍不斷擴大，目前在有幾米深的明水或滲透性較強的砂礫石覆蓋層中也可以使用。（2）挖孔的深度大大增加，從以前的孔深不宜大于15米擴張到現在的挖孔深30～40m。（3）孔壁的支護方式呈現多樣化，有現澆混凝土支護、漿砌紅磚支護、鋼護筒支護，甚至出現了內外雙層鋼護筒中間夾防水混凝土層支護，現澆沉井法支護等，多種多樣的支護形式使得挖孔樁的適應性和采用時的安全可靠性增加。（4）開挖時，一般以小型風鎬掘進為主，同時也可采取小藥量淺眼爆破。另外，渣土的提升常用人工絞車或機械。（5）鋼護筒振動下沉時可采用震動錘配合空壓機導管吹砂方式進行，也可以在護筒頂上堆放砂包壓重并在護筒壁上安放附著式震搗器，模擬震動錘的作用使護筒震動下沉到位的辦法。

3.2人工挖孔樁具有較強的經濟可比性。人工挖孔時，人工挖孔與鉆機成孔相比，一般具有以下特點：（1）造價較低，可減低工程的施工成本。（2）進度較快，由于人工挖孔樁以人工開挖為主，工藝簡單且無需太多的機械設備，因而可多根樁同時施工，全面加快工程進度。（3）質量更可靠。由于成孔后技術人員可直接進入樁孔內。孔徑、孔深、特別是樁底土（巖石）的強度等技術指標均能很直接地檢查認定。更沒有鉆機成孔時樁底沉淀層可能超標的擔心，也不會出現縮徑、擴孔之類的問題。樁身混凝土澆筑采用水下混凝土時，一旦出現“斷樁”問題，可直接抽干孔內的積水，鑿除浮漿層后再直接澆筑混凝土接長樁身。這一點更是鉆機成孔所無法比擬的優(yōu)越性。

3.3橋梁工程中應積極合理地采用挖孔樁。人工挖孔樁雖有其多方面的長處，但也有其不足的一面。主要是：（1）受水文、地質條件等客觀因素的制約較大，水位上漲、地質情況復雜將會大大增加施工難度，增加造價，甚至功虧一匱。（2）施工安全保障要求高。工人在孔內作業(yè)面小，條件差，用電安全、廢氣、缺氧、垮孔、崩塌而危及安全等因素都必須仔細認真考慮和加以防范，避免出現災難性的問題。（3）人工挖孔樁采用鋼護筒護壁時，護筒在震動下沉過程中很容易傾斜、偏移，甚至在土層側壓力下護筒鋼板變形，而一旦變形便很難糾偏，導致樁孔難按規(guī)定尺寸成型。上述這些不足之處，要求我們在采用挖孔樁之前要從地質水文條件、護壁方式等多個方面作出認真分析比較，充分考慮安全經濟等多重因素，不可盲目，另外，換個角度說，只要積極合理地采用人工挖孔樁，其經濟技術效益將是明顯的。

4、結語

人工挖孔樁施工方便、速度快、也不需要大型的機械設備，對周圍環(huán)境的影響也小，因此，只要我們在施工中技術處理到位，并做好周密的防范措施，不僅能很好地利用人工挖孔樁為工程建設帶來經濟效益，而且也可以提高工程質量。

作者：趙孟愷 單位：欒川縣農村公路管理所