談汽車電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修技術(shù)

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摘要：汽車的使用給人們的生活帶來了很多便利，人們的生活水平在日益提升，我國(guó)汽車擁有量呈現(xiàn)出急劇增長(zhǎng)趨勢(shì)，這也是導(dǎo)致城市交通壓力不斷加大的重要原因。如今，人們對(duì)汽車使用要求在不斷提高，許多先進(jìn)新型的智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車研發(fā)方面，例如無人駕駛汽車技術(shù)。汽車的整體配置水平得到了切實(shí)的提升，但是汽車在長(zhǎng)期使用后常常會(huì)出現(xiàn)各種故障問題，很有可能威脅到駕駛和乘坐人員的安全。在這種背景下汽車的檢測(cè)維修工作變得日趨重要?；诖?，這篇文章主要對(duì)汽車電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：汽車；電氣電路技術(shù)；常見問題；檢測(cè)維修

引言

汽車的整體配置水平在不斷提高，駕駛舒適度在不斷提高，而且汽車的內(nèi)置功能越來越完善，其功能的完善主要是基于對(duì)一些先進(jìn)電子設(shè)備的應(yīng)用。在汽車中通過對(duì)各種電子設(shè)備的安裝有效提高了汽車的舒適度和便利性，但是由于受到某些因素的影響，在汽車電路中常常會(huì)發(fā)生各種故障問題，這些故障問題很有可能影響到車輛行駛的安全性，甚至可能引發(fā)汽車自燃等惡劣的問題。現(xiàn)階段，汽車電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修已經(jīng)成為汽車維修人員的重要研究課題，這也是延長(zhǎng)汽車使用壽命的重要舉措。

1汽車電氣電路的構(gòu)成分析

汽車的使用給人們的出行以及貨物的運(yùn)輸創(chuàng)造出了良好條件，在交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車的維修和保養(yǎng)工作變得日趨重要。在汽車中常常會(huì)發(fā)生電氣電路故障問題，對(duì)于這種問題的檢測(cè)和維修技術(shù)的應(yīng)用十分關(guān)鍵，只有充分掌握汽車電氣電路的整體構(gòu)成才能夠更好的去解決各種電氣電路故障問題。汽車相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)是依靠電氣電路，其主要是由三個(gè)部分組成，分別是電源系統(tǒng)、配電裝置及所有電路、用電設(shè)備，不同部分所發(fā)揮的功能也是不相同的。首先，對(duì)于汽車中的電源系統(tǒng)，其在汽車電力系統(tǒng)中主要是進(jìn)行供電發(fā)電以及充電等重要的任務(wù)，而且其是汽車中各種電氣設(shè)備運(yùn)行的重要核心；其次，汽車中的用電設(shè)備實(shí)際上是由六部分構(gòu)成，分別為啟動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備、照明信號(hào)裝置、報(bào)警及儀表設(shè)備；最后，汽車電路中所包含的內(nèi)容較多，主要有電路開關(guān)、中央接線盒、電線束及插接件、繼電器以及保險(xiǎn)裝置等。汽車電氣電路主要是由以上各個(gè)部分構(gòu)成，每一個(gè)部分都有獨(dú)立的工作任務(wù)，能夠?yàn)楦鞣N設(shè)備的工作創(chuàng)造出良好條件，提供電能，另外通過對(duì)一些儀表和報(bào)警裝置的應(yīng)用能夠?qū)⑵囍懈黜?xiàng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及故障信息及時(shí)反饋給使用者，從而促使使用者可以及時(shí)掌握車輛的信息，安全運(yùn)營(yíng)和駕駛。

2汽車電氣電路常見故障問題分析

2.1常見故障問題概述

如今，汽車生產(chǎn)制造水平在不斷提升，在汽車生產(chǎn)線所應(yīng)用的大部分都是工業(yè)機(jī)器人，這種生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要是基于對(duì)各種智能化和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代汽車的功能越來越完善，行駛安全系數(shù)越來越高，駕駛舒適度在不斷改善，而且汽車的種類越來越多。電子控制技術(shù)在不同類型的汽車中的應(yīng)用形式和應(yīng)用水平存在很大不同，但是其電路原理存在很多相同的地方。汽車電氣電路故障問題有很多，例如經(jīng)常出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)電氣故障，例如燃油泵線圈出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，受到某種因素影響導(dǎo)致保險(xiǎn)絲過載運(yùn)行而熔斷，而且一些繼電器觸點(diǎn)常常會(huì)發(fā)生燒蝕的不良問題，這很有可能導(dǎo)致供油系統(tǒng)燃油中斷，最終造成汽車不能進(jìn)行正常啟動(dòng)；點(diǎn)火線系統(tǒng)也常常會(huì)發(fā)生各種故障問題，通常體現(xiàn)在點(diǎn)弧線圈初級(jí)線圈出現(xiàn)了嚴(yán)重的斷路或者是短路現(xiàn)象，這很可能導(dǎo)致缸火花塞不點(diǎn)火，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸問題，還有可能發(fā)生火花塞失效等問題，這對(duì)汽車的使用有著嚴(yán)重影響；輔助系統(tǒng)電氣故障問題也常常發(fā)生，這種故障問題主要體現(xiàn)在雨刮器無法正常運(yùn)作、中控門鎖不起作用、汽車玻璃無法進(jìn)行升降，ABS不工作等；在汽車的自動(dòng)變速箱中有一些電磁閥，這些電磁閥也可能出現(xiàn)故障問題。在汽車電氣電路故障問題解決的過程中需要對(duì)解讀器讀取的故障碼進(jìn)行有效的分析，并結(jié)合一些專用的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行相關(guān)故障問題的檢測(cè)，應(yīng)依據(jù)車輛維修程序制定科學(xué)的維修方案。除此之外，造成汽車無法工作的電氣電路故障問題還包括車身電腦電子控制單元故障、保險(xiǎn)絲熔斷故障、三極管燒損故障、傳感器損壞、保險(xiǎn)接觸不良等各種各樣的故障問題。由此可見，在汽車中所出現(xiàn)的電氣元件故障種類非常多而且千變?nèi)f化，但是其又有一定的規(guī)律可循，可將其分為線路故障、電子控制單元故障、傳感器及執(zhí)行器故障問題。

2.2故障類型分析

2.2.1線路故障在汽車的電路系統(tǒng)中通常包括很多線束，線束接觸不良的問題常常存在，而且在電路中一些插接頭通常會(huì)發(fā)生斷路、松動(dòng)或者是短路等問題。部分線路由于長(zhǎng)時(shí)間使用而出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，隨著其負(fù)荷的增加很可能導(dǎo)致線束溫度的提高，當(dāng)其溫度達(dá)到一定程度后可能導(dǎo)致線路短路而引發(fā)嚴(yán)重的車輛自燃問題。線路很可能受到外部環(huán)境腐蝕性的影響，車輛在行駛過程中可能產(chǎn)生振動(dòng)摩擦，而導(dǎo)致導(dǎo)線的絕緣層被破壞，很可能引發(fā)線路接觸不良、脫落等其他惡劣的問題。

2.2.2電子控制單元故障在汽車中很多功能實(shí)現(xiàn)是依靠電子控制單元，然而隨著汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電子元件很有可能會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，但可能導(dǎo)致各種故障問題的產(chǎn)生。如，負(fù)責(zé)噴油器脈寬調(diào)節(jié)的三極管如果出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；如果穩(wěn)壓管損壞，就很可能導(dǎo)致電腦無法工作，那么很難實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.2.3傳感器及執(zhí)行器故障這類故障問題也常常發(fā)生，如果汽車油門的傳感器滑動(dòng)電阻出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，那么很可能導(dǎo)致電信號(hào)失真，進(jìn)而造成汽車加速不穩(wěn)定；水溫傳感器如果被腐蝕，就可能導(dǎo)致電腦無法及時(shí)接收到水溫反饋信號(hào)，很可能造成汽車油耗過高。傳感器失效或者是準(zhǔn)確性下降的故障問題產(chǎn)生原因幾乎都是由于環(huán)境高溫、受電流和電壓影響、過度磨損等。

3汽車電氣電路檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1檢測(cè)技術(shù)

3.1.1診斷設(shè)備檢測(cè)法汽車電路故障問題種類較多，因此所使用的檢測(cè)設(shè)備的種類也非常多。在故障解決方面可以使用汽車解碼器，通過對(duì)這種設(shè)備的應(yīng)用能夠獲取故障碼，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)流的有效分析，可實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行器和傳感器的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，通過對(duì)所監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)波形與汽車正常運(yùn)行的波形進(jìn)行有效對(duì)比，通過這種方式能夠及時(shí)找到車輛行駛后發(fā)現(xiàn)故障問題的判斷，而且還可以發(fā)現(xiàn)一些隱蔽故障問題。在故障檢測(cè)中也常常會(huì)使用到萬用表，主要是對(duì)電壓、電阻、導(dǎo)線的通斷情況進(jìn)行檢測(cè)，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)、電子元件等的有效檢測(cè)。一些檢修人員在汽車電路故障檢測(cè)的過程中會(huì)應(yīng)用到各種儀表檢測(cè)工具，比如專用檢測(cè)設(shè)備以及示波器等，在磁電式曲軸波形檢測(cè)的過程中正常應(yīng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的正弦波形，如果波形存在斷開或者是變形的問題，那么這代表著信號(hào)盤存在故障，這很有可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，所以一定要對(duì)其進(jìn)行全面檢查。作為檢修人員務(wù)必要透徹掌握各項(xiàng)檢測(cè)的理論知識(shí)，而且還需要按照操作規(guī)范對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行熟練應(yīng)用，在維修檢測(cè)工作中要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升自身的故障判斷能力。

3.1.2直觀診斷法直觀診斷法在汽車電路故障檢測(cè)過程中主要是從表面現(xiàn)象進(jìn)行診斷，通常主要是從“望、聞、問、切”的角度出發(fā)，這種故障檢測(cè)方式在應(yīng)用的過程中要求檢測(cè)人員應(yīng)具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要使用耳朵去聽，用眼睛去觀察，用鼻子去聞一下電氣元件是否出現(xiàn)奇怪味道，可以通過使用工具去體驗(yàn)機(jī)體振動(dòng)情況，并依據(jù)其對(duì)故障問題初步判斷。

3.1.3替換法由于在汽車電氣電路中包含著很多的電氣元件，如果無法準(zhǔn)確判斷某一個(gè)電氣元件出現(xiàn)了故障問題，那么可以將出現(xiàn)故障率較高的電氣元件進(jìn)行替換，觀察替換之后的運(yùn)行效果，在此過程中需要保證替換的元件與原來的元件的規(guī)格、型號(hào)都完全一致。如果替換之后故障問題得到解決，那么就可以判斷出原來的元件存在問題。這種方法在應(yīng)用前維修人員需要憑借經(jīng)驗(yàn)判斷存在故障問題的大致區(qū)域。

3.2故障維修要點(diǎn)分析

汽車中的電氣電路系統(tǒng)相對(duì)較為復(fù)雜，如果發(fā)生故障問題絕不允許私拉亂接，否則很可能引發(fā)更為嚴(yán)重的故障?？梢酝ㄟ^汽車故障表現(xiàn)大致判斷出現(xiàn)故障的區(qū)域，可借助相關(guān)檢測(cè)設(shè)備完成相關(guān)的檢測(cè)和測(cè)量工作，通過解碼器讀取故障碼、對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析、對(duì)波形圖進(jìn)行觀察等方式，可完成對(duì)故障問題的判斷，并依據(jù)其設(shè)計(jì)出規(guī)范的維修方案。在汽車電氣電路維修過程中一定要充分掌握汽車的電路圖、零部件位置、車型和結(jié)構(gòu)等其他重要的信息，對(duì)于汽車零部件一定要輕拿輕放，不可進(jìn)行暴力拆卸，而且還需要透徹掌握各項(xiàng)元件的參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)；其次，在焊接過程中一定要將電子控制單元的打鐵線斷開，防止其被擊穿和燒毀；其次，在蓄電池安裝過程中一定要對(duì)接線樁頭安裝正確，避免正負(fù)極接反，在安全氣囊拆卸前務(wù)必要將點(diǎn)火開關(guān)斷開，而且還需要將蓄電池負(fù)極斷開超過兩分鐘，之后再將安全氣囊插頭拔出，在線路檢測(cè)過程中一定要具有工匠精神，精工細(xì)作。

4結(jié)束語

汽車多項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)主要是基于對(duì)各種電子控制技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制智能化水平在飛速的提升，在這種背景下汽車電氣電路檢測(cè)維修工作變得越來越關(guān)鍵。在汽車電路故障檢修過程中可以應(yīng)用診斷設(shè)備檢測(cè)法、直觀診斷法以及替換法，維修人員需要具備工匠精神，精工細(xì)作，不斷積累故障維修經(jīng)驗(yàn)，不斷提升故障檢測(cè)維修水平。

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作者：孫鵬 單位：安徽亳州新能源學(xué)校