對(duì)外貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力分析

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摘要：隨著近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)化的迅猛發(fā)展，一個(gè)國(guó)家要想謀求更好、更快的發(fā)展就必須強(qiáng)化自身的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，提升對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力一直是我國(guó)近年來(lái)較為重視的發(fā)展方向，也是未來(lái)我國(guó)適應(yīng)當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的必經(jīng)之路。作為對(duì)外貿(mào)易的中心環(huán)節(jié)，港口物流在整個(gè)對(duì)外貿(mào)易的交往過程中發(fā)揮著難以替代的作用，作為國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)主體溝通交流的樞紐，港口物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)整體的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展有著重要的意義，本文針對(duì)我國(guó)主體產(chǎn)業(yè)的對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探尋刺激我國(guó)港口物流發(fā)展，提升我國(guó)對(duì)外貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：對(duì)外貿(mào)易；港口物流；競(jìng)爭(zhēng)力

1港口物流與對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系

1.1港口物流是實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的根本保障

在對(duì)外貿(mào)易中，國(guó)與國(guó)之間的貨物往來(lái)是通過轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)來(lái)實(shí)現(xiàn)，進(jìn)口方獲得大量的商品和資源，出口方獲得大量的外匯收入，整個(gè)交易在各取所需的前提下，貿(mào)易雙方實(shí)現(xiàn)利益共贏。由于對(duì)外貿(mào)易的特殊屬性，決定了對(duì)外貿(mào)易要想實(shí)現(xiàn)快速的發(fā)展就必須依賴于完善和健全的物流體系，作為承載對(duì)外貿(mào)易的核心運(yùn)輸手段，海運(yùn)在整個(gè)對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸過程中占有重要的位置，只有實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)際港口物流的快速發(fā)展，才能夠保障我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的有效運(yùn)輸，因此港口物流是實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的根本保障。

1.2港口物流效率的提升能夠有效降低對(duì)外貿(mào)易成本

成本是進(jìn)行任何貿(mào)易活動(dòng)所必須考慮的影響因素。在對(duì)外貿(mào)易過程中，出口方若能實(shí)現(xiàn)出口成本的有效降低則會(huì)大大增加本國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；而與進(jìn)口方的角度來(lái)看，較低的成本控制更能夠幫助進(jìn)口方在貿(mào)易活動(dòng)過程中獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)同。港口物流通過技術(shù)的管理和革新能夠有效降低貿(mào)易過程中的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率，對(duì)降低整體貿(mào)易成本具有重要作用。

1.3對(duì)外貿(mào)易外展推動(dòng)港口物流技術(shù)進(jìn)步

經(jīng)年累月的貿(mào)易運(yùn)輸會(huì)給港口物流提供更高的發(fā)展契機(jī)，一定程度上推動(dòng)了物流技術(shù)的革命性發(fā)展，港口物流無(wú)論在運(yùn)輸工藝上還是設(shè)備更新上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，整個(gè)港口物流在管理和技術(shù)上都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，在技術(shù)發(fā)展的支撐下，港口物流的運(yùn)輸樞紐作用被充分的激發(fā)出來(lái)。

2基于對(duì)外貿(mào)易下港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素

2.1腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)

腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力具有同步的相互關(guān)系，在對(duì)外貿(mào)易的過程中，本體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到巨大的影響。作為為港口提供后方供給的主體，腹地區(qū)域是否擁有開放程度的運(yùn)營(yíng)模式，是否具備完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是否能夠?qū)崿F(xiàn)集疏運(yùn)一體化的調(diào)動(dòng)程度，這些都直接影響著港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

在港口物流的基礎(chǔ)建設(shè)中，倉(cāng)庫(kù)、閘口、碼頭、航道、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸器械以及泊位等都是影響其競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，因此，對(duì)港口物流進(jìn)行整體的規(guī)劃和建設(shè)，將港口的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效集結(jié)是提升港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段。

2.3集疏運(yùn)能力

集疏運(yùn)能力主要通過物流調(diào)配節(jié)點(diǎn)上的運(yùn)輸效率進(jìn)行體現(xiàn)。對(duì)外貿(mào)易下的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的核心參考因素即為物流環(huán)節(jié)，物流環(huán)節(jié)的集疏運(yùn)能力直接反映了一個(gè)港口物流的根本能力，也關(guān)系到整個(gè)港口的生產(chǎn)效益。因此，一個(gè)港口物流的集疏運(yùn)能力直接影射出了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3在對(duì)外貿(mào)易視角下，提升港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。

3.1優(yōu)化港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

首先，要加強(qiáng)港口碼頭的基礎(chǔ)建設(shè)。應(yīng)對(duì)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，從泊位等級(jí)入手，強(qiáng)化港口物流的20萬(wàn)噸級(jí)以上泊位建設(shè)，并加強(qiáng)生產(chǎn)用泊位以及港口碼頭岸線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以基礎(chǔ)建設(shè)帶動(dòng)港口對(duì)外貿(mào)易能力的提升；其次，加強(qiáng)港口物流的設(shè)備改造和執(zhí)行程序的更新。各個(gè)執(zhí)行有效環(huán)節(jié)的更新能夠幫助港口物流實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量的完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源收益的邊際效益最大化，而設(shè)備的優(yōu)化能夠幫助港口物流的工作效率得到大幅提升，是港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

3.2提升港口物流企業(yè)的服務(wù)水平

商品貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限在產(chǎn)品的質(zhì)量，當(dāng)科技水平發(fā)展到相當(dāng)程度時(shí)，服務(wù)水平才是企業(yè)提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心部分。我國(guó)的港口物流企業(yè)服務(wù)水平較之發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的差距，要想實(shí)現(xiàn)港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，就必須要加強(qiáng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等服務(wù)過程，對(duì)港口物流的整體服務(wù)體系進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，進(jìn)而展現(xiàn)我國(guó)港口物流獨(dú)特的服務(wù)屬性，進(jìn)而增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3加快港口物流的信息化建設(shè)

我國(guó)的港口物流建設(shè)要與信息化技術(shù)有機(jī)的結(jié)合到一起，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)幫助港口物流最大限度的提升外部管理能力和內(nèi)部組織水平。首先，要構(gòu)建信息化服務(wù)平臺(tái)。參照當(dāng)前我國(guó)港口物流的實(shí)際情況，建立一套海關(guān)信息、企業(yè)物流信息的綜合性現(xiàn)代化信息平臺(tái)，保障港口信息資源暢通，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率；其次，實(shí)現(xiàn)公共資源平臺(tái)與企業(yè)信息平臺(tái)的共融。公共資源的大范圍整合是實(shí)現(xiàn)港口物流信息化平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵，港口物流所需的各項(xiàng)業(yè)務(wù)手續(xù)與公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的申請(qǐng)、檢驗(yàn)和操作，使得港口物流企業(yè)與各方貿(mào)易貨物能夠無(wú)縫對(duì)接，真正的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理手續(xù)的速率提升。綜上所述：作為對(duì)外貿(mào)易的核心部分，港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展和提升有著至關(guān)重要的作用，而對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展也對(duì)港口物流的技術(shù)革新起到促進(jìn)的作用。影響我國(guó)港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的因素有很多，而當(dāng)前我國(guó)的港口物流企業(yè)發(fā)展還相對(duì)落后，只有優(yōu)化港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口物流企業(yè)的服務(wù)水平，加快我國(guó)港口物流的信息化平臺(tái)建設(shè)才能夠有效的提升我國(guó)港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力，真正的促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的全球化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]王曉亞.基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究[D].河北師范大學(xué),2009.

作者：張軍 單位：青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司