地鐵車站空間設(shè)計(jì)中地域文化的應(yīng)用表達(dá)

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摘要：近年來(lái)，中國(guó)地鐵建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行，但由于大規(guī)模的建設(shè)與工業(yè)化的大生產(chǎn)，忽略了民眾對(duì)地鐵空間文化的情感需求，使得中國(guó)地鐵站出現(xiàn)“特色危機(jī)”和文化趨同現(xiàn)象。在不斷尋求符合民眾的地域環(huán)境識(shí)別能力以及滿足民眾情感需求的地鐵空間過(guò)程中，將地域文化充分融入到地鐵車站空間設(shè)計(jì)中則顯得頗為重要。文章闡述了新時(shí)代背景下的地鐵文化以及地鐵文化與地域文化的關(guān)系，并以濟(jì)南1號(hào)地鐵線路為例，提出地域文化在地鐵出入口空間、室內(nèi)空間、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等方面的應(yīng)用表達(dá)策略，力求打造極具特色的地鐵車站空間。

關(guān)鍵詞：地域文化；地鐵文化；地鐵車站；空間設(shè)計(jì)

引言

地鐵是日常出行的交通形式之一，是一幕行進(jìn)變化的城市風(fēng)景，是一扇傳輸城市文化的窗口?，F(xiàn)如今，很多城市的地鐵文化建設(shè)不夠完善，且存在與城市文化不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象。因此，從建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，提高城市地域環(huán)境的可識(shí)別性，滿足民眾的文化情感需求，成為地鐵文化建設(shè)的重點(diǎn)。本文希望通過(guò)探求地域文化在地鐵車站空間中的應(yīng)用與表達(dá)策略研究，為未來(lái)地鐵車站建設(shè)提供一些設(shè)計(jì)思路，使地鐵成為體現(xiàn)城市地域特色的重要場(chǎng)所。

1地鐵文化概念簡(jiǎn)述

1.1新時(shí)代背景下的地鐵文化

現(xiàn)代地鐵文化以地鐵相關(guān)設(shè)施為載體，融合了物質(zhì)文化與精神文化，體現(xiàn)了文化的內(nèi)涵，打造了一場(chǎng)城市文化的盛宴[1]。在新時(shí)代的背景下，地鐵車站空間中的城市文化構(gòu)建，并不是簡(jiǎn)單的文脈延續(xù)，而是能夠體現(xiàn)民眾、空間、文化為一體的地鐵文化。

1.2地域文化與地鐵文化的關(guān)系

地鐵作為較為便捷的地下交通工具，改變著城市人們的生活軌跡，縮短人們的情感距離，寄托著城市文化的精神內(nèi)涵。城市地鐵不僅是簡(jiǎn)單的交通工具，更是地域文化的載體，潛移默化地對(duì)民眾進(jìn)行文化的傳播[2]。地域文化為地鐵文化的發(fā)展提供方向，地鐵文化的建設(shè)則依托于地域文化，兩者有機(jī)結(jié)合才能發(fā)掘地域文化的潛力，凝聚城市文化力量，促進(jìn)城市文化的進(jìn)步。

2地域文化在地鐵車站空間設(shè)計(jì)的基本原則與思路

2.1基本原則

2.1.1人性化原則地鐵車站空間的設(shè)計(jì)在滿足交通功能的同時(shí)，還應(yīng)考慮使用者生理要求以及精神層面的需求[3]。從使用者的生理與行為要求出發(fā)，同時(shí)考慮使用要求的多樣性，為使用者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，力求提供便捷、安全、無(wú)障礙的地鐵空間環(huán)境。

2.1.2個(gè)性化原則一方水土養(yǎng)一方人，不同的歷史背景、自然地形、氣候特征、居民生活習(xí)慣等因素使得每個(gè)城市形成了不同的地域個(gè)性與特色，其城市文化底蘊(yùn)與表現(xiàn)形式也不盡相同。地鐵車站作為城市形象的縮影，其空間設(shè)計(jì)應(yīng)注重其地域性特征，充分展現(xiàn)城市的地域特色與文化個(gè)性，體現(xiàn)居民文化素養(yǎng)與城市綜合水平。

2.1.3繼承與創(chuàng)新性原則地鐵車站的空間設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其歷史意義與現(xiàn)實(shí)意義，歷史的繼承與延續(xù)不僅可以促進(jìn)城市地域特色的形成，同時(shí)也能夠滿足居民懷舊的心理需求。可以提取傳統(tǒng)地域特色，凝練成形式符號(hào)運(yùn)用到地鐵車站空間設(shè)計(jì)中，將地方特色與新型結(jié)構(gòu)材料技術(shù)相結(jié)合，充分表現(xiàn)城市文化特色與現(xiàn)代感，提升地域文化的空間形象。

2.1.4整體性原則整體設(shè)計(jì)不僅是城市設(shè)計(jì)的重要思想之一，同時(shí)也是車站空間的設(shè)計(jì)的思想依據(jù)。整體設(shè)計(jì)的思路滲透于地鐵空間設(shè)計(jì)的全過(guò)程，力求從整體出發(fā)，尋求共性與個(gè)性的統(tǒng)一，使地鐵空間形態(tài)與城市街道相統(tǒng)一，充分體現(xiàn)完整的城市形象。

2.2基本思路

2.2.1傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文化相融合地域文化留有傳統(tǒng)文化的特點(diǎn)，并結(jié)合具有時(shí)代特征的現(xiàn)代文化?，F(xiàn)代文化相對(duì)于傳統(tǒng)文化定義，兩者之間互為對(duì)應(yīng)與參照，且具有一定的沖突性，因此地域性地鐵車站空間的設(shè)計(jì)應(yīng)將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文化進(jìn)行充分的融合，著力解決兩者的沖突問(wèn)題，有效推動(dòng)地域文化的傳承發(fā)展。

2.2.2空間設(shè)計(jì)與地域?qū)徝烙^念相適應(yīng)審美觀念是通過(guò)不斷積累審美經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)形成美的意識(shí)形態(tài)。不同的歷史背景、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)力水平等因素都可能導(dǎo)致不同地域的審美觀念存在差異。地鐵車站建筑空間設(shè)計(jì)首先需要對(duì)不同地域的審美觀念有所認(rèn)知與了解，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略，對(duì)不同地域的審美觀念作出積極的回應(yīng)，從而滿足人們不同的審美要求。

2.2.3本土技術(shù)與新技術(shù)相結(jié)合本土建筑技術(shù)與當(dāng)?shù)亟ú氖潜磉_(dá)地域文化的基本建筑設(shè)計(jì)要素，將其改進(jìn)與新型技術(shù)、新型建材相結(jié)合，能夠重新詮釋地域文化的特征，使建筑更加根植于地域文化。地鐵車站建筑空間設(shè)計(jì)應(yīng)基于地域文化基礎(chǔ)之上，運(yùn)用本土技術(shù)與新技術(shù)建造手段，同時(shí)采用當(dāng)?shù)亟ú呐c新型建材，尋求建筑與地域環(huán)境充分結(jié)合，形成對(duì)地域文化在空間上的延續(xù)。

3地域文化在地鐵車站空間設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與表達(dá)

3.1出入口空間造型

地鐵文化的構(gòu)建首先對(duì)其周邊地域文化進(jìn)行深入挖掘，提取圖騰、建筑、繪畫(huà)、手工藝等設(shè)計(jì)元素，反復(fù)推敲轉(zhuǎn)化成可識(shí)別的視覺(jué)符號(hào)，并結(jié)合新型技術(shù)，打造出既極具地域特色又不失時(shí)代特征的出入口空間造型。濟(jì)南每個(gè)高架段地鐵站“神似而形不似”，既有共性又不失個(gè)性，表達(dá)了儒家“和而不同”的思想?！昂汀笔侵父呒芏蔚罔F站采用源于儒家建筑常用的斜坡頂造型，建筑外表面采用清水混凝土的自然表面效果，風(fēng)格樸素大方；立面開(kāi)窗形式采用地鐵列車圓弧形車窗形態(tài)，并點(diǎn)綴銅色格柵與金屬窗框，外觀流暢極具美感?！安煌笔侵该總€(gè)高架車站一層的底座外側(cè)的“墻裙”均不相同。其中工研院站作為1號(hào)線和整個(gè)濟(jì)南地鐵的第一站，承擔(dān)著保障區(qū)域發(fā)展的責(zé)任，配置了穩(wěn)重大方的“灰色長(zhǎng)裙”（圖1）；大學(xué)城站周邊有多個(gè)校園，為表達(dá)學(xué)生的青春活力，配置了熱烈奔放的“紅色長(zhǎng)裙”（圖2）；園博園站與周邊美景融為一體，配置了低碳環(huán)保的“綠色短裙”（圖3）。

3.2室內(nèi)空間布局

在地鐵站建設(shè)中，由于受到地形地貌、技術(shù)水平、建設(shè)造價(jià)等各項(xiàng)因素的制約，許多地鐵站均呈現(xiàn)模式化的“方盒子”空間形態(tài)，其空間布局與造型比較單一且可識(shí)別性度低。地鐵空間的設(shè)計(jì)應(yīng)打破空間形態(tài)的局限性，通過(guò)改變室內(nèi)空間的裝飾，增加室內(nèi)空間的地域特色，從而提升城市形象與文化內(nèi)涵。濟(jì)南每個(gè)車站室內(nèi)空間既有共性又不失個(gè)性，體現(xiàn)了儒家“和而不同”的思想。“和”是指室內(nèi)空間裝飾很少，梁板柱等結(jié)構(gòu)構(gòu)件直接暴露在外，充分展示清水混凝土的樸素淡雅，營(yíng)造出簡(jiǎn)約大方、安靜祥和的室內(nèi)空間?！安煌笔侵该總€(gè)車站室內(nèi)空間都各具特色，如樓扶梯墻面根據(jù)其站點(diǎn)周邊建筑、環(huán)境、地域文化等進(jìn)行不同的裝飾。其中工研院站作為第一站，運(yùn)用石頭堆砌裝飾墻面，象征著濟(jì)南地鐵的奠基石；園博園站吸取古典園林中的花格窗元素，以鏤空花格窗的銅框鋁板裝飾墻面，實(shí)現(xiàn)了園林風(fēng)格特色的現(xiàn)代演繹；大學(xué)城站選用陶制的活字印刷模塊裝飾墻面，凹凸搭接形成有秩序的界面；紫薇路站采用紫薇花樣式的陶瓷彩繪磚裝飾墻面，栩栩如生（表1）。

3.3交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

地鐵車站空間中有效的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可以加強(qiáng)車站的可識(shí)別性，從而方便換乘的乘客辨別線路與站點(diǎn)[4]。地鐵交通標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地域特征如文化、繪畫(huà)、建筑等，提取地域特色元素，并轉(zhuǎn)換為識(shí)別度高的色彩、圖形、文字等符號(hào)，提高城市地鐵軌道交通LOGO圖案、換乘路線、地鐵站名圖文、地鐵各列車外觀的標(biāo)識(shí)性，打造充滿地域特色導(dǎo)向空間。濟(jì)南地鐵LOGO圖案的輪廓借用古代方形印章的寓意，表現(xiàn)濟(jì)南地鐵交通為民眾乘坐安全性負(fù)責(zé)的契約精神；內(nèi)部為篆體“泉”字演化，既體現(xiàn)了泉城濟(jì)南的城市特征，又象征著濟(jì)南地鐵交通蓬勃發(fā)展；中間“T”字型取自列車頭部，同時(shí)也是交通、科技首字母，寓意濟(jì)南地鐵交通創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念。標(biāo)志色彩以泉城藍(lán)色為主基調(diào)，展現(xiàn)濟(jì)南地鐵交通的安全便捷的服務(wù)理念；整個(gè)標(biāo)志的設(shè)計(jì)既具有傳統(tǒng)性又不失現(xiàn)代感，充分融入了濟(jì)南地域特征、人文精神、城市面貌，體現(xiàn)了泉城濟(jì)南的獨(dú)特且深厚的文化底蘊(yùn)。濟(jì)南地鐵1號(hào)線列車排隊(duì)等候區(qū)的上下車標(biāo)識(shí)為“上”“下”字的方形輪廓，均為“經(jīng)典繁方篆”字體演化而成，可識(shí)別性較高且具有美感與地域文化氣息；列車車身上設(shè)置一道紫色的標(biāo)識(shí)線，通過(guò)觀察車身的顏色，乘客即可準(zhǔn)確地識(shí)別列車所屬線路。

結(jié)論

地鐵作為地域文化展示的窗口和傳播城市文化的重要媒介，其交通方式的普及將會(huì)成為未來(lái)城市交通發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)不同城市文化背景下的地鐵車站空間各具特色，既是時(shí)代的要求，也對(duì)中國(guó)城市公共空間的文化發(fā)展有重大意義。在地鐵空間設(shè)計(jì)中，應(yīng)吸取地域文化內(nèi)涵，滿足民眾的情感需求；借助現(xiàn)代建造技術(shù)，塑造極具特色的地鐵車站空間，提升城市文化的影響力，為城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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作者：任爽爽 王威汐 李虎 趙鵬飛 單位：山東建筑大學(xué)