省道公路大中修工程方案設(shè)計(jì)

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了省道公路大中修工程方案設(shè)計(jì)范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

1路面使用品質(zhì)評價(jià)

1)路面破損狀況評價(jià)。全段路面狀況指數(shù)PCI=100－15*DR0．412，經(jīng)計(jì)算得出各分段路面狀況指數(shù)PCI=41．2＜60，根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，路面破損狀況評價(jià)等級為“差”。

2)路面強(qiáng)度評價(jià)。瀝青路面強(qiáng)度評價(jià)長采用強(qiáng)度指數(shù)PSSI作為評價(jià)指標(biāo)，其計(jì)算公式為:PSSI=100/(1+a0eaSSI)，其中SSI=路面設(shè)計(jì)彎沉值/路面代表彎沉值。經(jīng)計(jì)算得出各分段路面狀況指數(shù)PSSI=45＜46，根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，應(yīng)采取大修補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力。

3)路面行駛質(zhì)量評價(jià)。路面行駛質(zhì)量采用行駛指數(shù)RQI作為評價(jià)指標(biāo)，其計(jì)算公式為:RQI=100/(1+a0eaIRI)，其中IRI為國際平整度指數(shù)。經(jīng)計(jì)算得出各分段路面行駛質(zhì)量指標(biāo)RQI=69．3＜70，根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，路面行駛質(zhì)量為“次”。

4)路基技術(shù)評價(jià)。路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評價(jià)，其計(jì)算公式為:SCI=∑Wi(100－GDiSCI)，其中i為路基損壞類型。經(jīng)計(jì)算得出各分段路基技術(shù)狀況指=90，根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，路基技術(shù)狀況為“優(yōu)”。

5)路面使用性能評價(jià)指標(biāo)。瀝青路面使用性能用路面使用性能指數(shù)PQI作為評價(jià)指標(biāo)，其計(jì)算公式為:PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wRDIRDI+wSRISRI。經(jīng)計(jì)算本路段路面損壞狀況指數(shù)為PCI=41．2。根據(jù)評定結(jié)果，本項(xiàng)目MQI(公路技術(shù)狀況指數(shù))=53．03，評定結(jié)果均為次，小修保養(yǎng)、中修已不能維護(hù)該路的通行要求，急需大修。

2大修方案

目前該路段道路交通量未飽和，路面寬度能夠滿足交通量需求，道路線形比較平順，滿足二級公路有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，道路仍維持現(xiàn)有二級公路標(biāo)準(zhǔn)，不再進(jìn)行加寬，保持現(xiàn)有道路線形。針對不同情況路面制定不同大修方案。

1)過村路段交通量大，由于先修路后建房，過村路段兩側(cè)民宅大多高于路面，再加上過村路段縱坡較緩，造成下雨后積水無法順利排出，現(xiàn)有的邊溝被被日積月累的各種垃圾堵塞，造成路面積水、大部分路面出現(xiàn)坑槽、車轍、網(wǎng)裂現(xiàn)象，路面破損嚴(yán)重。挖除原4cm面層及20cm泥結(jié)礫石基層。新建路面采用老路土基+18cm水泥穩(wěn)定砂礫+18cm水泥穩(wěn)定碎石+4cm中粒式瀝青砼+3cm細(xì)粒式瀝青砼。

2)鎮(zhèn)區(qū)段交通量大，排水不暢，路面出現(xiàn)坑槽、車轍、網(wǎng)裂，2003年進(jìn)行過一次大修，老路結(jié)構(gòu)層為18cm二灰砂礫+18cm二灰砂礫+18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫+4cm瀝青面層。受綠化帶高度、慢車道、人行道限制主車道無法抬高。挖除原4cm面層及18cm泥結(jié)礫石基層，對路面進(jìn)行滿鋪，新建路面結(jié)構(gòu)采用老路底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+4cm中粒式瀝青砼+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。

3)一般路段按抬高補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，在老路面上直接加鋪18cm水泥穩(wěn)定碎石+4cm中粒式瀝青砼+3cm細(xì)粒式瀝青砼?？v坡大于3%的路段，為防止加鋪層推移，需對原油面進(jìn)行拉毛處理。

4)橋梁兩端、起終點(diǎn)、下穿洛欒高速處等段落無法抬高，兩端設(shè)置過渡段過渡，長度按老路縱坡變化不大于0．5%考慮設(shè)置。路面設(shè)計(jì)挖除原4cm面層及20cm泥結(jié)礫石。新建路面結(jié)構(gòu)采用老路土基+18cm水泥穩(wěn)定砂礫+18cm水泥穩(wěn)定碎石+4cm中粒式瀝青砼+3cm細(xì)粒式瀝青砼。

3大修效果評價(jià)

項(xiàng)目實(shí)施可疏通城市之間的連接，使其與外界交流更加便捷。項(xiàng)目實(shí)施后將帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)嘏c周圍縣市的物質(zhì)、文化交流，提高區(qū)域?qū)ν庑蜗?。?xiàng)目實(shí)施后道路線形滿足二級公路標(biāo)準(zhǔn)，道路線形順暢，道路大修后，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將全面恢復(fù)，現(xiàn)有路面狀況將大大改善，行車舒適度大大提高，將為道路交通提供新的服務(wù)水平。

4結(jié)語

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，制定合理的大中修方案，改善交通現(xiàn)狀，完善交通網(wǎng)功能。

作者：張超 徐攀攀 單位：洛陽璟信公路工程科技發(fā)展有限公司