鐵路工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)分析

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摘要：確保鐵路工程質(zhì)量，原材料質(zhì)量是基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)質(zhì)量是前提，施工質(zhì)量是關(guān)鍵。做好鐵路工程原材料的檢測(cè)工作對(duì)于提升鐵路工程質(zhì)量具有十分重要的意義。本文通過(guò)歸納當(dāng)前鐵路工程原材料及檢測(cè)存在的一些典型問(wèn)題，結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)這些問(wèn)題的處理原則和方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；原材料；試驗(yàn)檢測(cè)

緒論

今年來(lái)，鐵路建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鐵路工程因使用頻率高，長(zhǎng)期受到外部環(huán)境影響，易受到損壞帶來(lái)安全隱患。鐵路項(xiàng)目關(guān)系到國(guó)際民生，做好鐵路工程的質(zhì)量管理工作，對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的作用。原材料質(zhì)量是鐵路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此應(yīng)積極重視工程項(xiàng)目建設(shè)中的材料問(wèn)題。很多生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商為了追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，從而導(dǎo)致劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場(chǎng)，威脅到鐵路工程建設(shè)的成果，引發(fā)各種各樣的質(zhì)量和安全問(wèn)題[1]。

1鐵路工程主要原材料

1.1型鋼材料

型鋼是鐵路工程的主要材料，其本身的質(zhì)量問(wèn)題影響項(xiàng)目建設(shè)的整體水平。鐵路項(xiàng)目建設(shè)需要采用耐候型鋼，主要關(guān)注型鋼的質(zhì)量性能，測(cè)試型鋼的抗拉強(qiáng)度和冷彎系數(shù)等參數(shù)。通常同規(guī)格、同型號(hào)的材料進(jìn)行同批檢驗(yàn)。

1.2粗細(xì)集料

集料由級(jí)配砂石組成，需要測(cè)試含泥量、泥塊含量、有機(jī)物含量、級(jí)配、密度、抗壓強(qiáng)度、堿活性等參數(shù)。將同一產(chǎn)地、同一品種的材料視為同批檢驗(yàn)對(duì)象。集料是一種非勻質(zhì)的顆粒狀材料，不同的取樣方法對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響很大，因此檢測(cè)前取樣要嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。1.3水泥水泥主要測(cè)試比表面積、物理指標(biāo)和游離化學(xué)物質(zhì)的含量等。在具體施工過(guò)程中，重點(diǎn)結(jié)合凝結(jié)時(shí)間和安定性等展開(kāi)合理的判斷，對(duì)同一批次、同一廠家的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，散裝水泥不超過(guò)500t、袋裝水泥不超過(guò)200t為一個(gè)檢測(cè)批次。應(yīng)該格外注意，水泥超過(guò)三個(gè)月應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢。

1.4粉煤灰

重點(diǎn)檢驗(yàn)粉煤灰燒失量、細(xì)度和氯離子含量等參數(shù)。在具體施工的過(guò)程中，需要檢測(cè)其具體的燒失量和細(xì)度。將同品種、同廠家的材料視為一個(gè)檢驗(yàn)批次。

1.5鋼筋

對(duì)于鋼筋的檢驗(yàn)，重點(diǎn)是檢測(cè)重量偏差、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率?？拐痄摻钸€需要檢測(cè)屈強(qiáng)比、屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比值、最大力下總伸長(zhǎng)率等。將同一生產(chǎn)廠家、同類型、同規(guī)格的鋼筋視為檢驗(yàn)批次，對(duì)不足60t的材料也按一檢驗(yàn)批驗(yàn)收。1.6混凝土作為鐵路工程的基礎(chǔ)材料，在對(duì)混凝土進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，需要明確其和易性、力學(xué)性能指標(biāo)和耐久性能要求等。在具體施工的過(guò)程中，應(yīng)該檢測(cè)其具體的和易性、力學(xué)性能和耐久性能。通常按照施工部位、施工方量、配合比劃分檢驗(yàn)批次，通常施工方量不足100m3也要按照一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行驗(yàn)收。

2原材料試驗(yàn)檢測(cè)存在的典型問(wèn)題

2.1原材料市場(chǎng)混雜

國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)日益新高，但原材料市場(chǎng)卻魚(yú)龍混雜。一些廠商和供應(yīng)商對(duì)材料質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，以次充好，流通在市場(chǎng)的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)內(nèi)砂、石料生產(chǎn)廠家，成規(guī)?；a(chǎn)的廠家比較少，產(chǎn)品質(zhì)量控制措施不足，導(dǎo)致砂、石質(zhì)量波動(dòng)很大。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保政策執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)，部分材料行業(yè)的改造升級(jí)未及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致材料供不應(yīng)求，這給原材料質(zhì)量控制帶來(lái)了新的難度。

2.2原材料未檢先用

百年工程，質(zhì)量第一。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，試驗(yàn)檢測(cè)是材料質(zhì)量控制最重要的防線之一。材料檢測(cè)具有一定時(shí)間周期性，有些材料檢測(cè)的時(shí)間還比較長(zhǎng)，個(gè)別參數(shù)的檢測(cè)費(fèi)用比較高。由于沒(méi)有科學(xué)計(jì)劃和安排，或考慮成本原因，導(dǎo)致一部分材料檢測(cè)滯后、未檢先用。一些材料來(lái)不及或未檢測(cè)就直接用于工程實(shí)體中。

2.3材料檢測(cè)未按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行

在鐵路工程項(xiàng)目具體施工的過(guò)程中，原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作應(yīng)該落實(shí)到實(shí)處，這關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量。部分項(xiàng)目在落實(shí)此項(xiàng)工作的時(shí)候?yàn)榱丝刂剖┕こ杀?，不按要求配備試?yàn)檢測(cè)人員，未能嚴(yán)格的依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。有的檢測(cè)人員不熟悉驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程和取樣方法。

2.4檢測(cè)單位資質(zhì)不全，業(yè)務(wù)能力不足

鐵路工程項(xiàng)目涉及到的工程量巨大，施工周期較長(zhǎng)，因此需要運(yùn)用到的施工材料種類繁多。施工單位應(yīng)具備基本的試驗(yàn)檢測(cè)能力和資質(zhì)，才能落實(shí)好相應(yīng)的材料檢測(cè)工作。實(shí)際檢測(cè)工作中，部分材料必須委托至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。部分檢測(cè)單位為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，招聘大量低層次人員作為專業(yè)技術(shù)人員，缺乏高素質(zhì)、高技能的檢測(cè)技術(shù)人才。實(shí)際檢測(cè)工作采用一些有虛假學(xué)歷、資格、職稱的人員進(jìn)行檢測(cè)工作，導(dǎo)致檢測(cè)報(bào)告的質(zhì)量沒(méi)有辦法得到保證，出具虛假報(bào)告。部分第三方檢測(cè)單位檢測(cè)資質(zhì)未及時(shí)更新、擴(kuò)項(xiàng)，一些檢測(cè)參數(shù)缺少相應(yīng)的檢測(cè)能力和資質(zhì)，卻出具檢測(cè)報(bào)告。

2.5檢測(cè)設(shè)備缺乏可靠性

鐵路工程項(xiàng)目中的原材料質(zhì)量檢測(cè)工作應(yīng)該有條不紊的展開(kāi)，但是現(xiàn)階段實(shí)際運(yùn)用到的檢驗(yàn)設(shè)備價(jià)格高昂，檢測(cè)單位僅關(guān)注自身的經(jīng)濟(jì)效益，并未將設(shè)備及時(shí)更新，采用到的技術(shù)相對(duì)落后，直接的影響到檢測(cè)結(jié)果。新型材料的運(yùn)用使得現(xiàn)階段鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量具有較高的要求。

3鐵路工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)的應(yīng)對(duì)措施

3.1加強(qiáng)原材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，把好驗(yàn)收關(guān)

原材料市場(chǎng)的不規(guī)范，項(xiàng)目部更應(yīng)制定材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，才能把好材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目部要整合質(zhì)量管理部門(mén)、物資部門(mén)和試驗(yàn)室做好原材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和復(fù)試工作。物資部門(mén)作為材料進(jìn)場(chǎng)的主管部門(mén)，要對(duì)原材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、質(zhì)量證明文件、外觀、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量進(jìn)行把關(guān)。質(zhì)量管理部門(mén)要對(duì)材料的規(guī)格型號(hào)、外觀和尺寸進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)部門(mén)對(duì)需要復(fù)試的材料進(jìn)行取樣檢測(cè)。各個(gè)部門(mén)分工不分家，齊心協(xié)力對(duì)每批次材料嚴(yán)格驗(yàn)收。

3.2明確標(biāo)準(zhǔn)，提高檢測(cè)能力

鐵路項(xiàng)目建設(shè)中需要涉及到的施工材料，種類繁多。原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須要嚴(yán)格的按照具體的規(guī)定進(jìn)行有效的檢測(cè)，對(duì)材料的基本情況展開(kāi)系統(tǒng)化的分析與判斷，嚴(yán)格的依照國(guó)家的具體標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展并落實(shí)檢測(cè)細(xì)節(jié)。檢測(cè)人員要熟悉產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范，吃透圖紙，制定檢測(cè)方案，明確檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。讓每個(gè)檢測(cè)人員清楚、掌握檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3規(guī)范檢測(cè)，把好檢測(cè)關(guān)

項(xiàng)目試驗(yàn)室有很多檢測(cè)參數(shù)不具備檢測(cè)能力，需要將部分原材料送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。在確定委托第三方檢測(cè)單位時(shí)要對(duì)檢測(cè)單位的檢測(cè)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，選用技術(shù)能力強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)、業(yè)內(nèi)口碑好的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目上場(chǎng)后，要組織技術(shù)部門(mén)對(duì)物資、質(zhì)量管理、試驗(yàn)室等部門(mén)進(jìn)行材料技術(shù)性能要求交底，確定原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。不規(guī)范的取樣方法和試驗(yàn)方法產(chǎn)生的試驗(yàn)結(jié)果會(huì)大相徑庭。鐵路項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)用到的建筑材料需要分批次選購(gòu)，在取樣階段應(yīng)該嚴(yán)格的按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)加以落實(shí)，明確樣本的產(chǎn)地和總產(chǎn)量。

4結(jié)語(yǔ)

作為國(guó)家至關(guān)重要的交通基礎(chǔ)工程，鐵路項(xiàng)目的建設(shè)受到了廣泛的關(guān)注，其對(duì)于促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展有著極為重要的影響。原材料質(zhì)量控制根本是要規(guī)范市場(chǎng)，確保進(jìn)入建筑市場(chǎng)的材料是合格的。原材料檢測(cè)是當(dāng)前實(shí)際情況下控制原材料質(zhì)量的重要手段，要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面做好檢測(cè)工作，才能有效做好原材料質(zhì)量控制，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，才能促使鐵路工程的整體質(zhì)量得到可靠保障，推動(dòng)鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]朱蕾.基于企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析的市政工程施工成本管控研究：以X公司A類市政工程項(xiàng)目為例[J].納稅，2020，14（3）：257-258.

作者：黃開(kāi)均 單位：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司