道路工程質(zhì)量方案探究

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［摘要］市政道路建設項目與人們的生活和工作有著密切的關系，道路施工涉及各方面的因素，具有一定的復雜性，并且需要較長時間才能完成，由于其自身的結構十分復雜，因此在建設過程中需要做好管理工作，采用科學的管理方式，做好施工作業(yè)的規(guī)范，并加強質(zhì)量管理工作，如此必定可以建造出更高質(zhì)量的市政道路，進而促進投資目標的實現(xiàn)。本文以市政道路工程為重點，首先探討了市政道路施工環(huán)節(jié)常見的一些問題及其誘因，然后提出了相關的施工技術管理措施，并提出了采用PDCA法控制施工質(zhì)量的有效措施，以供參考。

［關鍵詞］市政道路；工程質(zhì)量；質(zhì)量控制；具體方案

施工企業(yè)需要以工程質(zhì)量的提升為目標，做好對市政道路的重視。自改革開放至今，我國建設了許多的城市基礎設施，也給道路建設帶來了更高水平的技術，隨之提升了整個道路工程的質(zhì)量，然而，在建設道路期間存在著各種影響因素，因此在建設市政道路之前，必須結合當前的技術，制定更高質(zhì)量的道路工程施工方案，這是目前最重要的工作。本文主要探討了如何從工程質(zhì)量方面，做好對市政道路的有效提升[1]。

1市政道路工程建設中存在的問題

1.1混亂的質(zhì)量管理工作

企業(yè)在管理施工質(zhì)量的過程中遇到了許多問題，大部分施工項目更傾向于承包制，這種行為類似于轉(zhuǎn)包掛靠。由于存在此類現(xiàn)象，因此企業(yè)的施工質(zhì)量管理工作無法深入到項目部，導致管理問題的存在，而項目部并沒有對施工引起重視，無法提升施工質(zhì)量，存在著唯利是圖的現(xiàn)象。一些企業(yè)與施工資質(zhì)不符的單位存在著掛靠施工的行為，在施工期間存在著許多違規(guī)操作，例如對施工計劃的擅自更改以及偷工減料等。

1.2忽視合同的重要性

在市政道路工程建設中，部分監(jiān)督單位屬于建設單位直接進行管理，這樣便導致監(jiān)督單位在市政道路工程中所開展的一切工作都需要服從建設方，即使在合同中規(guī)定了相關監(jiān)理人與委托人之間的責任和義務，但是在實際的操作中相關委托人并不會嚴格地根據(jù)合同標準執(zhí)行，而是在工程建設中通過不同的方法削弱監(jiān)理人的義務和權利，導致市政道路工程開展中的監(jiān)理工作失去了原有的權威性和公正性。除此之外在市政道路工程開展中建設方和監(jiān)理方兩者之間的關系極不平等，市政道路工程在建設中建設方的權力往往大于監(jiān)理方，這便使得監(jiān)理方難以在市政道路工程中有效開展工作[2]。

1.3施工技術及制度落后

市政道路工程建設中施工技術是關鍵，施工方只有不斷提高自己的施工技術水平，才能取得更大的發(fā)展。但是目前我國部分施工單位對施工人員的技術水平要求不高，在施工過程中仍采用傳統(tǒng)工藝，不能跟上時代的發(fā)展，給市政道路工程施工質(zhì)量帶來極大的負面影響。當前，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對市政道路工程工人提出了更高的要求，而我國目前的市政道路施工人員，大多數(shù)是農(nóng)民工，較低的學歷意味著施工作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)較差，另外，一些農(nóng)民工至今尚未接受過相應的施工建設培訓，同時他們還大多參與了工程建設，長此以往必會導致施工過程中產(chǎn)生各種問題，此外，由于部分施工人員素質(zhì)較低，實際工程施工中還存在操作不規(guī)范等問題，在一定程度上加劇了市政道路工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。此外，科學化、制度化的管理機制是整個市政道路工程質(zhì)量和安全的保障。在項目執(zhí)行之前，項目經(jīng)理如果不能建立起完善的項目管理機制，不僅會延長整個項目的工期，而且會造成大量的人力、物力的浪費和損失，造成施工計劃延誤，甚至影響到整個工程的施工質(zhì)量。當前在市政道路工程施工中較普遍的情況是，管理者沒有建立和完善相應的管理制度，或沒有嚴格執(zhí)行相關管理制度，導致整個工程的施工質(zhì)量受到很大影響。

1.4施工人員缺乏安全意識

在建設市政道路的過程中，基層施工人員直接參與了道路的整個建設工作，并且具有十分重要的作用，決定著能否順利完成建設工作。這對目前的具體情況來說，大多數(shù)市政道路聘用了農(nóng)民工為施工人員，雖然農(nóng)民工在施工期間十分認真刻苦，并且具有吃苦耐勞的精神，然而他們一般會以自身的實踐經(jīng)驗為施工依據(jù)，缺乏豐富的理論基礎，也沒有掌握專業(yè)的操作技能，尤其是沒有考慮工程質(zhì)量是否安全，在施工期間沒有做好自我防護工作，因此更加難以控制施工質(zhì)量[3]。

1.5不規(guī)范的施工過程

針對城市道路來說，路面是否堅硬直接決定著道路是否具有高強度的路基，兩者呈正比關系。然而在回填土路基，并對其進行壓實的過程中，大多會由于沒有規(guī)范回填，即存在過厚的土層，不平的碾壓等問題，而降低回填質(zhì)量，因此在路基或回填路面時，會發(fā)生沉陷問題。在建設市政道路的過程中，主要的施工質(zhì)量問題就是混凝土裂縫等，這是由于在施工期間沒有采用穩(wěn)定性良好的水泥，再加上沒有對混凝土進行充分攪拌，并且在施工期間，施工人員無法做到對道路壓光時間的準確把握，因此也會導致市政道路中出現(xiàn)有裂縫的路面[3]。給排水系統(tǒng)在施工期間之所以會出現(xiàn)問題，主要是由于道路施工不合理等問題引起的，針對管道塌陷來說，其不僅會形成局部積水，情況嚴重的話還會崩裂管道。此外，如果在給排水施工期間采用了不合格的管路材料，那么在外力的作用下，更有可能出現(xiàn)裂縫。

2市政道路工程常見問題的改進對策

目前，在管理工程項目質(zhì)量時，PDCA法取得了良好的應用效果，所以在管控市政道路質(zhì)量時，可以采用PDCA法開展精細化的管理工作，提升整個道路的質(zhì)量。如圖1展示了PDCA循環(huán)法。

2.1施工前的質(zhì)量控制

2.1.1重視施工方案交底。在施工正式開始前，應當重視施工方案交底，保證管理部門、監(jiān)控部門和施工部門的每一個人都能夠明確施工重難點。同時，應當參考ISO9001標準，對項目質(zhì)量計劃和相關機構進行編制和設置，同時應當建立試驗室、配備專業(yè)人員，選擇標準型號的施工設備等。對于質(zhì)量要求較高的工程來說，可以先在個別環(huán)節(jié)試實行相關施工制度，檢驗重點施工環(huán)節(jié)是否符合標準，保證各環(huán)節(jié)、各步驟和各個細節(jié)都可以達到規(guī)定要求，然后才能夠開展大規(guī)模施工，這有助于達到質(zhì)量預控標準[4]。2.1.2明確各部門分工。想要順利建設道路工程，并加快工程的建設速度，就需要施工團隊之間開展良好的合作，團隊間想要開展更加高效的協(xié)同合作，就必須在開始建設道路之前，分配好各人員的任務。在建設工作開始之前，技術和管理等部門中每一個參與建設工作的人員，都需要熟悉整個工程設計，以此為依據(jù)開展實際施工，此外，還應當提升他們的協(xié)同合作能力。

2.2施工中的質(zhì)量控制

2.2.1建立工程質(zhì)量監(jiān)督組織。能否順利地完成道路建設工程，道路建成后是否符合相關要求，想要解決這些問題，就必須監(jiān)督好道路施工的質(zhì)量。在對道路施工質(zhì)量進行管理的過程中，應當重視對質(zhì)量監(jiān)督組織的組建。設計和施工部門的人員都應當參與監(jiān)督工作，輔助管理道路施工質(zhì)量，如此才能順利地開展道路施工作業(yè)，避免遇到各種問題。該組織在道路施工期間，應當落實好質(zhì)量監(jiān)督工作，如果在施工期間遇到了問題，就需要及時交流，并對其進行修正，通過該監(jiān)督組織對施工質(zhì)量的監(jiān)督，可以為道路工程提供良好的質(zhì)量保障。2.2.2完善道路施工管理工作。企業(yè)在施工環(huán)節(jié)遇到了許多問題，大部分施工單位采用了承包制，這種行為類似于轉(zhuǎn)包掛靠。此類現(xiàn)象導致企業(yè)的施工質(zhì)量管理工作存在形式化問題，這主要是由于項目部沒有重視質(zhì)量管理工作，因此無法提升施工質(zhì)量，此外，還存在著唯利是圖的現(xiàn)象。在施工期間還出現(xiàn)了許多違規(guī)行為，例如對施工計劃的擅自更改或偷工減料行為等。想要在市政道路施工期間開展完善的管理工作，就需要做好如下幾點。首先，相關部門需要制定合理的市政道路施工標準，并根據(jù)實際的情況，做好對施工環(huán)境的凈化，對各項施工標準、工程造價的科學制定，以此為基礎，可以實現(xiàn)對建設成本的有效控制；此外，還需要從復雜性和綜合性等方面，做好對道路施工的分析，施工單位在施工開始之前，需要與各部門進行溝通，如此才能夠形成統(tǒng)一的步調(diào)，達到通力合作的目標，進而更加有序地建設市政道路[5]。2.2.3打造高素質(zhì)施工隊伍。當前，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市政道路工程對施工人員提出了更高的要求，而目前的施工人員大多是農(nóng)民工，缺乏良好的理論知識，這意味著施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，另外，一些農(nóng)民工至今尚未接受過專業(yè)的培訓，同時，他們還大多參與了大量的工程建設工作，長此以往，施工期間必定會遇到各種問題，此外，由于部分施工人員素質(zhì)較低，在實際施工中存在操作不規(guī)范等問題，這也會加劇市政道路的質(zhì)量問題。針對施工人員缺乏良好的安全意識問題，施工單位需要建立和完善好崗位責任制度，并定期為基層施工人員提供良好的技能培訓和安全培訓等等，同時需要在培訓期間做好評估和考核工作。如果單位條件允許的話，可以為施工人員提供操作資格認證等機會，如此可以組建一支更加規(guī)范的施工隊伍。此外，還可以從積極性和主動性方面，實現(xiàn)對施工人員的進一步提升，激勵施工人員，在有效緩解施工人員工作壓力的基礎上，提升整個道路建設的質(zhì)量[6]。2.2.4增強規(guī)范施工過程。針對沉陷等路基問題來說，施工單位需要掌握回填技術，在回填道路的過程中，不能太厚，并且還要進行平整地回填，盡可能地按照標準進行回填。在這一期間，需要結合道路路基的具體寬度，借助水平分層法來合理的回填道路路基，如果是按照5：1的比例對縱橫坡進行回填，那么在對臺階進行制作的過程中，還需要結合實際情況。施工單位在處理道路裂縫的過程中，首先需要采用合理的比例和相關標準配備混凝土和水灰比，做好對抹壓時間的進一步確定，此外，還需要避免將干水泥或水潑灑到混凝土路面中。在定模路面期間，首先需要保證模板面的清潔，然后將脫模劑均勻涂抹到路面上，最后必須結合相關規(guī)定操作混凝土，并且需要從使用量方面，嚴格控制好混凝土和水泥。想要解決給排水系統(tǒng)遇到的問題，就需要做好對管路滲水施工的完善，如此才能夠及時排除滲水，避免積水問題；此外還需要從質(zhì)量方面，對使用材料加強監(jiān)管，并做好對采購材料的嚴格控制，如此才能夠保證材料質(zhì)量[7]。2.2.5管理好各項施工技術。完善的市政道路管理體系可以促進道路施工技術的發(fā)展。在整個管理體系當中，必須要以道路施工技術管理制度為主，并將其真正落實到施工作業(yè)中，而且還必須將管理工作穿插于整個建設環(huán)節(jié)。因此，市政道路施工單位必須要對企業(yè)的崗位人員進行科學合理的配置，加強施工過程當中的施工技術管理力度，這有助于道路工程的平穩(wěn)運行。本文列舉了如下常見的施工技術：（1）路基施工在建設市政道路期間，最基礎的環(huán)節(jié)就是路基施工。想要獲取到穩(wěn)定、質(zhì)量好、密度大的路面路基，就應當改進以往的施工技術。目前，在路基填土環(huán)節(jié)，經(jīng)常會用到CBR值表示其強度，且路床、路基調(diào)料的概念和最大粒徑等已經(jīng)有了明確的規(guī)定，所以，施工人員應當按照這些標準開展施工作業(yè)。高速公路和一級公路不得超出30cm的路床厚度，CBR值需要在8以上，如果目前沒有符合質(zhì)量規(guī)定的填料，那么就需要考慮加固工作，或者采用粗粒料等材料提升其穩(wěn)定性。在實際的施工環(huán)節(jié)，應當嚴格遵守施工標準，在施工開始前預試驗材料性能，判斷其壓實度是否符合標準[8]。（2）石灰土拌合在石灰土拌合環(huán)節(jié)，需要嚴格按照標準集中拌合水和石灰土。應當在保證原材料質(zhì)量合格后，再配比石灰土，并且應當在恒溫條件下開展施工作業(yè)。如果需要改變原材料，就需要重新計算和申報其配比，EDTA檢測法是實驗室目前用于檢測混合料灰劑量和含水量的主要方法。此外，在石灰土拌和期間，應當重視含水量的檢測，在與標準值存在較大偏差的情況下，需要更新材料或采用相關措施降低其含水量。在運輸石灰土的過程中，必定會流失一定的水分，所以，在拌合的過程中，添加適量的水，并且加快運輸速度，在達到施工地點后，應當?shù)谝粫r間做好攤鋪和碾壓工作，避免石灰土長時間暴露在空氣中。（3）碾壓石灰土在攤鋪完混合料后，需要第一時間進行含水量檢測，如果含水量符合標準值，就可以碾壓石灰土，按照標準順序?qū)ο嚓P部位進行適度碾壓。首先振動壓路機應當處于靜壓狀態(tài)，在完成2~3遍的碾壓后，再進行2~3遍的振動碾壓。壓路機應當采用18~21t的超重型，碾壓后，需要保證石灰土符合標準的壓實度，如果不達標就需要進行二次碾壓。

2.3竣工后的質(zhì)量控制

想要保證質(zhì)量管理的全面性，就應當建立質(zhì)檢小組，在監(jiān)督完各工序質(zhì)量后，應當做好對控制結果的分析和評價，將此作為改進措施、質(zhì)量修正的主要依據(jù)，以此為基礎，可以為工程質(zhì)量提供良好的保證，最終可以獲取到穩(wěn)定、耐久、安全和通行能力都符合要求的道路工程。此外，在實施糾正措施后，還需要重視對其的后續(xù)跟蹤和調(diào)查，保證評價的有效性。

3道路建設材料的控制方案

3.1施工材料管理

市政道路最重要的質(zhì)量影響因素之一，就是所采用的施工材料。例如瀝青和混合料等，這些都會對道路質(zhì)量及其使用壽命造成一定的影響。所以在道路施工期間，必須要做好對各類材料質(zhì)量的控制，如此才能夠提升道路工程的質(zhì)量。在建設道路的過程中，通過對材料質(zhì)量的良好控制，可以保證道路的順利建設，提升道路施工質(zhì)量。主要可以采用以下方式來控制施工材料：

3.2把關原料的采購

想要在市政道路建設期間，做好對材料質(zhì)量的控制，首先需要從應用源頭入手，控制好原材料的采購。通過對原材料的合理采購，除了可以保證市政道路的建設質(zhì)量外，還應盡可能地減少建設資金。相關企業(yè)可以安排專業(yè)的機構或人員負責采購原料，在采購期間，采購人員需要對比參考市面上的各種同類材料，采購與施工質(zhì)量、價格要求相符的原料，最好可以直接與具有良好信譽的原料廠商合作，如此，可以采購價格更低的施工材料。另外，在道路建設期間，還需要規(guī)避劣質(zhì)材料的應用[9]。

3.3監(jiān)督材料使用情況

想要控制道路建設原料質(zhì)量，相關企業(yè)不僅需要管理好原料的采工作，還需要做好對原料使用情況的監(jiān)督，管理和監(jiān)督好各類原料。采購人員在對建設原料進行采購的過程中，需要進行嚴格對比，對購入的原料進行檢測，判斷其質(zhì)量和性質(zhì)與建設要求是否相符；此外，還需要做好入庫證明，要求使用材料的人員簽字。此外，在建設市政道路期間，還必須做好對建設材料使用情況的統(tǒng)計。

4結語

隨著我國城市化規(guī)模的進一步擴大，在市政道路工程建設中道路里程及規(guī)模日益增大，保證市政道路工程施工質(zhì)量，成為促進城市快速發(fā)展的主要動力因素之一。在市政道路工程施工中，通過加強市政道路工程的施工質(zhì)量管理工作，便可以在保障市政道路工程施工質(zhì)量的基礎上，提高城市建設中的現(xiàn)代化水平，進而適應當下城市的快速發(fā)展?；诖耍疚氖紫忍接懥耸姓こ痰缆肥┕べ|(zhì)量控制的基本內(nèi)容及市政道路工程施工中的常見問題，再結合實際情況，提出了完善市政道路工程施工質(zhì)量和監(jiān)理工作的相關建議，希望借此為提高市政道路工程施工質(zhì)量提供些許參考意見。

作者:葉挺 單位:福建省方鑫建設集團有限公司