新經濟下的無車承運企業(yè)發(fā)展現狀
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【摘要】新經濟背景下，貨運物流行業(yè)轉型升級的需求越來越迫切，目前，無車承運是促進物流企業(yè)發(fā)展的一種重要模式。本文以淮安翔和翎物流公司為例，對企業(yè)無車承運的發(fā)展現狀進行分析，總結無車承運人業(yè)務的經驗做法，并針對現階段存在的問題，提出相應的發(fā)展建議。
【關鍵詞】新經濟；無車承運；翔和翎物流；服務
新經濟背景下，物流業(yè)正發(fā)生著巨大的變革，無車承運創(chuàng)新業(yè)態(tài)對促進道路貨運發(fā)展具有重要意義。2017年以來，江蘇省貫徹落實交通運輸部《關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》等文件精神，建成全國首家省級無車承運人監(jiān)測與服務平臺，開始組織無車承運試點工作。江蘇省共有24家報部備案道路貨運無車承運人試點企業(yè)，目前均與部省平臺完成數據對接工作。按地市空間分布，南京市最多，其次是常州市和無錫，因此經濟發(fā)達、交通區(qū)位優(yōu)勢較大的城市試點企業(yè)明顯較為密集。按地理空間分布，蘇南地區(qū)共有20家，蘇北地區(qū)有4家，試點密度由南向北呈階梯狀遞減。從企業(yè)性質來看，民營企業(yè)成為試點主體，體現出較高的無車承運市場活躍度和參與積極性。從運輸貨物類型來看，無車承運人試點企業(yè)業(yè)務全部涉及整車和零擔干線運輸，部分企業(yè)還涉及城鄉(xiāng)配送、倉配一體等。試點企業(yè)經營貨類覆蓋廣泛，網絡覆蓋范圍不斷延伸。江蘇省無車承運人試點企業(yè)類型多樣，包括干線運輸、城市配送、集裝箱運輸及其他類型，其中干線運輸型數量最多，其他依次是城市配送型、集裝箱運輸型等。
1淮安市翔和翎物流公司簡介
淮安市翔和翎物流是以公路運輸、多式聯運為主及倉儲配送、物流策劃為一體的大型四A綜合型物流企業(yè)。近年來，公司通過車輛外包、精簡人員、加大信息化投入、提升上下游服務等手段，改變企業(yè)經營模式，逐步向智慧型物流、現代物流轉化。2017年2月，公司被批準成為江蘇省無車承運人首批試點企業(yè)之一，目前是淮安唯一一家的試點企業(yè)。結合無車承運試點要求，按無車承運模式運作后，公司平臺主要提供以下的服務：（1）根據貨物實際價值購買貨物運輸險，同時提供快速辦理保險的業(yè)務和理賠工作；（2）在司機更換車輛時，根據其在平臺上的業(yè)務情況，提供車型選擇的中肯建議，同時在中途維修時，推薦些優(yōu)質的汽車服務商，可以讓司機沿途享受及時高效的維修保養(yǎng)服務；（3）及時貨源信息，同時對貨源信息在裝卸、運輸過程中的注意事項做指導和提醒等工作，如家電運輸的防潮和防箱損等；（4）及時路況信息和安全警示信息，讓司機提前規(guī)避，并加強安全駕駛教育工作。
2公司無車承運試點工作成效
公司專門成立無車承運人項目小組，開展了無車承運人系統(tǒng)平臺研究工作，歷經立項、選型、研發(fā)、實施等過程，翔和翎無車承運人服務平臺正式上線運行。公司配備專門的監(jiān)測平臺，配合主管部門做好平臺對接工作，對上報數據嚴格審查，并對平臺出現的問題及時處理。通過試點工作開展，公司在地區(qū)和行業(yè)的影響力有了極大的提升，取得了很多成效。
2.1改變服務客戶的模式
在平臺未上線前，公司主要是通過郵件、電話等方式將運單情況實時反饋給客戶，不僅跟單人員工作繁重，還容易出現滯后和出錯的現象。平臺上線后，系統(tǒng)連接發(fā)貨企業(yè)，打通了信息流，客戶不僅可以對自己的貨物進行實時全程監(jiān)控，對于緊急的訂單還可以通過定時發(fā)送消息傳遞貨物在途情況，大大減少了溝通環(huán)節(jié)，提升了工作效率。經過一段時間的運作，客戶滿意度大幅提升，跟單人員日常工作有效精簡，特別是不需要定時電話回訪司機在途情況，司機駕駛途中也不需要接聽電話，提升了駕駛安全保障。
2.2資源整合能力提升
首先，公司嚴格篩選平臺的車輛資源，對于證件不齊的以及虛假的黃牛信息都嚴格把控，確保進入平臺資源的真實有效；其次，公司要求司機提供常跑線路的業(yè)務范圍，這樣在車貨匹配時，容易匹配到回程貨，而且由于路途熟悉，安全更有保障；第三，公司將長期與其有業(yè)務交易而且誠信度高的企業(yè)，給予較好的信用評價，因此在業(yè)務調度時，交易成功率更高；第四，調度過程中，公司根據不同情況采用競價和搶單不同的方式將資源推送給車主，如針對時間要求和服務要求較高的，采用搶單方式，而對于時間要求不緊急的，采用競價方式，這樣更容易推給回程車主。通過以上手段，優(yōu)化中間鏈條，運力直采，積累項目匹配的熟運力，優(yōu)先獲取前端運輸資源成本，而且使采購過程透明化，信息可追溯，有效降低了物流運作成本。
2.3業(yè)務服務水平提高
淮安市翔和翎物流公司的企業(yè)規(guī)模較小，公司根據自己的業(yè)務整合能力，按照1比3的原則=導入車輛資源。這樣對貨主而言，車源充足，有一定的競爭力，對司機而言容易攬到貨源，又不會產生惡意競爭。因此，通過無車承運，公司業(yè)務服務水平大大提升，客戶和車主得到的實惠也比以往大了很多。
3公司無車承運的發(fā)展目標
無車承運人的試點豐富和拓展了物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理論和實踐，激發(fā)了市場活力和創(chuàng)造力，對引領帶動行業(yè)轉型升級發(fā)揮了重要作用，為企業(yè)帶來了一定的收益，但是也讓企業(yè)看到了自身發(fā)展中存在的不足，因此，公司未來將從以下幾個方面進行重點研究：
3.1與監(jiān)測平臺繼續(xù)做好對接
根據平臺建設新的要求，完善資金流水與省監(jiān)測平臺的對接工作，進一步完善平臺功能，確保物流、資金流、票流、信息流的四流合一。加強“人、車、戶”核查工作，做好平臺各類信息實名化工作，完善實際承運人信用評價體系建設，將不誠信不合法的用戶拉入黑名單，整體提升平臺服務水平。根據無車承運人業(yè)態(tài)的服務模式，創(chuàng)新安全管理方式，健全安全生產管理制度，確保人、車、貨的安全工作。
3.2積極推廣無車承運人服務在市場中的應用
為進一步擴大業(yè)務發(fā)展規(guī)模，公司將以大型生產企業(yè)為主，各個營業(yè)網點為輔，逐步推廣平臺在市場中的應用，同時根據客戶資源分布情況，引導與之匹配的社會閑散車輛資源進入平臺，通過對上下游資源的整合，在服務好客戶前提下，擴大平臺運營規(guī)模和能力。
4無車承運發(fā)展的政策建議
在無車承運人的發(fā)展過程中，還面臨著諸如法規(guī)制度不適應等亟待部省各級交通運輸主管部門完善解決的問題，根據企業(yè)發(fā)展實際，提出以下政策建議：
4.1分類解決“營改增”后引起的系列問題
對于運輸配送型物流企業(yè)，“營改增”之后由于環(huán)節(jié)上無法取得合法票據而導致抵扣中斷的問題值得重視。相關部門可對進項稅額抵扣事項進行研究，對看似全增值的部分，比如運費收入權衡比照可以抵扣的部分，結合“營改增”稅法精神，提出相應的解決政策。
4.2提升為試點企業(yè)的服務水平，加快建立無車承運人行業(yè)規(guī)范
對于先期的無車承運人試點企業(yè)，政府應加大宣傳力度，搭建為企業(yè)提供互相學習和交流的平臺，引導企業(yè)學習先進經驗，提升自身管理水平。同時定期通報試點運行的有關情況，通過信息的共享，加快全省整個無車承運人工作的發(fā)展。物流行業(yè)是國民經濟運行情況的晴雨表，物流企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展會更好地服務于生產企業(yè)和人民生活，為經濟的發(fā)展起到積極作用。以企業(yè)為核心，分析無車承運人發(fā)展的現狀和優(yōu)劣勢，可以促進從政策制訂、社會支持等各方面的不斷改革發(fā)展，從而推動整個物流業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
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作者：郝忠娜 單位：南京交通職業(yè)技術學院
