城市公園道路景觀設(shè)計分析

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摘要：道路景觀在城市公園的設(shè)計中承擔了整個公園脈絡(luò)的重任，道路設(shè)計的優(yōu)劣可直接影響游人對整個公園視覺及體驗感的評價。文章以上海市閘北公園為例，介紹了園內(nèi)道路系統(tǒng)的整體狀況，并對園區(qū)道路與植被的空間關(guān)系及道路的鋪裝形式與作用進行分析，提出園內(nèi)道路景觀存在的問題并給予相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：城市公園；道路設(shè)計；道路鋪裝；鋪裝應(yīng)用

引言

公園道路又稱園路，相當于公園的脈絡(luò)，在園中起到了組織交通和空間、引導(dǎo)游人觀光游覽的作用[1,2]。道路網(wǎng)絡(luò)是公園的系統(tǒng)骨架、紐帶，支撐連接了公園中的各類景點、活動設(shè)施、建筑及空間。園路蜿蜒曲折的起伏動態(tài)線條、不同形式和寓意的鋪裝圖案等使其本身也成為公園園林景觀的重要組成部分。

1城市公園道路分類

城市公園是為公眾提供游憩、娛樂、展開文體健身等活動，具有較完善的配套設(shè)施及優(yōu)良生態(tài)壞境的公共綠地[3]。根據(jù)城市公園的自身特點，本文將園路按照性能分為四類。（1）主干路。主干路即為公園的主要道路，多為環(huán)路，具有連接公園入口及各個重要空間及景點的作用，是園中大部分游客的游覽路徑。作為公園最主要的支撐構(gòu)架，承載了園區(qū)的精華景色。部分大型城市公園的主干路在滿足步行交通的功能同時，還需要滿足車行交通的需求。（2）次干路。次干路是對游人從主干路到各個景點起到輔助作用的園區(qū)次要道路?？紤]到公園中游人不同的觀光需求，次干路連接了主干路不能達到的園區(qū)景點和景觀空間，使得游人可以自由穿梭在各個景觀節(jié)點之中。（3）游憩路。游憩路也稱為游步道，一般布置在公園景觀節(jié)點空間中，游憩路形式自由曲折，變化豐富，使得游人可以深入到山中、林下、花間中更加沉浸式地欣賞園區(qū)景色，提供散步和休息的場地。面積較大的城市公園為滿足游客跑步、行走的需求，也設(shè)置了專業(yè)的健身步道，大多由具有保護鍛煉者作用的特殊材料鋪制，并有里程標記的功能。（4）專用路。公園中的專用路主要為園務(wù)管理專用路。園務(wù)專用路是指公園中為了滿足養(yǎng)護管理及后勤運輸?shù)裙δ軐ｉT修建的園路。一般與公園主干路相連，通向園內(nèi)的管理建筑、商業(yè)建筑后門等，主要使用人群為公園的后勤管理人員。

2閘北公園道路設(shè)計狀況

2.1閘北公園介紹

閘北公園位于上海市靜安區(qū)共和新路1555號，面積13.35公頃。公園前身為宋教仁墓園，后經(jīng)政府撥款修整后作為公園開放，是靜安區(qū)歷史最悠久的公園。公園西部為自然式布局的中式古典園林風格，以對鳴湖和湖中盡悠島、系舸島、翠幽島三島為中心形成園內(nèi)的主景區(qū)，島中植被季相分明，亭榭點綴島間。繞湖布置有雙楓雙院、錢氏宗祠、明月廊等古色景點。園區(qū)東部設(shè)置有兒童游樂場、健身步道等功能性景觀，滿足了周邊市民的日常需求。

2.2閘北公園道路整體情況概述

閘北公園的道路系統(tǒng)分布均勻，主次明顯。公園整體體塊相對小巧，主次游路均為人行路，不供車行，主干路路寬約為3～4m，成環(huán)套結(jié)合的分布狀態(tài)，從園內(nèi)的各個入口向公園的內(nèi)部逐漸深入，貫穿了濱水廣場、貴湘廊等景點。從主干路中分出的次干路連接對鳴湖中三島、宋教仁墓、雙楓雙院、錢氏宗祠、兒童游樂等各個重要的景觀節(jié)點，并形成小型環(huán)路，路寬約為2～3m。園內(nèi)的游憩路約為0.9～2m，從主、次干路中分出，更加深入地通向島嶼、綠地的中心。整個園路體系相互穿插，環(huán)環(huán)相扣。

2.3道路與周邊植被的空間關(guān)系

2.3.1主干路與植被的空間關(guān)系閘北公園的主干路與植被空間形式主要分為兩種。一種是道路兩側(cè)均種植密閉的高大香樟、懸鈴木等枝葉開散的樹種為骨架喬木，配合高低及色彩不同的小喬木及灌木，形成視覺上的差異。整體空間形成一個相對密閉的感覺，使行人的視線相對集中在前方的植被或者道路上，具有促使行人繼續(xù)向前行動的引導(dǎo)功能。第二種空間關(guān)系是一側(cè)植被配置以高大喬木為主，另一側(cè)則是低矮灌木，形成一個半側(cè)封閉、半側(cè)開敞的空間形態(tài)，將行人的視線向其中一側(cè)指引。這樣的道路與植被的空間關(guān)系主要是在靠近水體的主干路上出現(xiàn)，使游客能夠在道路上直接眺望到水景，開闊視線。

2.3.2次干路與植被的空間關(guān)系次干路是游人從主干路到園內(nèi)景區(qū)的主要途徑，主干喬木的選擇上要比主干路喬木品種上的變化更加豐富，結(jié)合中層和下層喬木的進退關(guān)系，形成景觀林、疏林草坪、花境等景觀空間，兩側(cè)的空間形式較為靈活，有疏有密，有開有合。

2.3.3游憩路與植被的空間關(guān)系游憩路與植被的空間關(guān)系在閘北公園中主要體現(xiàn)為兩種，一種是道路兩側(cè)都相對開闊的空間關(guān)系，種植形式是以疏林結(jié)合地被的方式，集中分布在湖中三島內(nèi)的道路以及錢氏宗祠東側(cè)綠地上；另一種是道路兩側(cè)均為密閉的豎線條植被包被，營造相對郁閉的空間。這兩種空間形式都能引導(dǎo)游人將體驗重點放在下層植被或道路本身所營造的環(huán)境上，讓游人更深度地脫離城市氛圍，體驗自然。

2.4道路的鋪裝

鋪裝會與人體直接接觸，是公園道路的“門面”，視覺元素中最為直觀的部分。鋪裝的圖案、材料、質(zhì)感、鋪設(shè)方式等形式會直接通過感官傳遞到大腦，形成第一感官體驗[4]。閘北公園的鋪裝設(shè)計整體圍繞公園自然山水園林的定位，選用大量的生態(tài)材料，或?qū)⒃胁牧现匦录庸だ玫脑O(shè)計方式，充分體現(xiàn)了自然生態(tài)的設(shè)計原則。整體道路以清雅的灰色調(diào)為主，局部廣場休息區(qū)域采用暖色調(diào)鋪裝活躍氛圍，局部通過具有古樸質(zhì)感的材料選擇來映襯整個公園風格。

2.4.1透水混凝土閘北公園在進行園內(nèi)提升改造時，注重生態(tài)海綿城市的原則，因地制宜，多條道路采用的是具有生態(tài)性的透水混凝土材質(zhì)。透水混凝土相比于普通混凝土缺少了砂的成分，由骨料與水泥漿相互混合，形成具有孔穴的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有透氣透水的特點，雨水可以通過鋪裝層滲透到地下，實現(xiàn)自循環(huán)，可以減輕降雨季節(jié)道路排水的負擔并有降低地表溫度的作用[5]。選擇中性的顏色及觀感能夠很好地襯托周邊的植被及景觀環(huán)境。閘北公園采用透水混凝土加石材收邊的形式。部分園路收邊的石材是在400mm×200mm的整石表面做5mm左右深的淺溝，裝飾成8塊100mm×100mm的方形石塊（圖1）。這種做法使得園路的收邊比直接放置方形石塊的對縫更加整齊，視覺呈現(xiàn)更加細膩。

2.4.2塊狀花崗巖花崗巖堅固耐久、硬度高，能夠承載較大的重量。面層光潔，方便清潔，在惡劣、極端的天氣條件下具有極好的耐久性。塊狀花崗巖在閘北公園的道路鋪裝上也具有廣泛的應(yīng)用。在主入口大門通向園區(qū)內(nèi)部的道路上，采用了拉絲面的工藝方式。在石材表面拉出淺溝，起到防滑作用，豎線條的紋理及豎向鋪裝的方式同時具有引導(dǎo)性的功能。通往宋教仁墓的道路鋪裝采取淺色火燒面錯縫布置的鋪裝方法，營造通往紀念性廣場的干凈整潔、規(guī)則肅穆的儀式感。閘北公園的園史悠久，園內(nèi)保留了具有歷史感的剁斧面暖色花崗巖鋪設(shè)古亭前的道路，石材自身經(jīng)受年代洗滌所特有的質(zhì)感與古亭交相輝映。

2.4.3磚城市公園中常見的磚類材料有燒結(jié)磚、陶土磚、青磚、植草磚等。閘北公園在通向園內(nèi)服務(wù)建筑的道路上使用了人字鋪設(shè)的燒結(jié)磚，在雙楓雙院、錢氏宗祠兩處中國古典園林風格濃郁的景點處道路使用了青磚中的黃道磚。雙楓雙院和錢氏宗祠都是園內(nèi)較大體量的中式古典建筑，黃道磚是中式古典園林最具特色的鋪裝材質(zhì)之一，給人寧靜古樸的美感，兩者結(jié)合達到了和諧統(tǒng)一的視覺觀感。

2.4.4板巖碎拼板巖在道路鋪裝的應(yīng)用中，多作為自然形態(tài)使用。因板巖質(zhì)地較為輕脆，不適用于切割成異形塊面，也不適宜在車行道路上使用。板巖具有的褶皺表面給人自然質(zhì)樸的視覺效果。閘北公園中的板巖石材進行碎拼鋪法，石材縫隙中用卵石填充，利用水泥固定勾縫，部分道路使用自然石塊做收邊，板巖及卵石都為較生態(tài)古樸的材料，能夠較好地表達出中式自然古典園林的風格。

2.4.5礫石礫石具有價格經(jīng)濟、施工方便簡單的特點。礫石鋪地具獨特的東方氣質(zhì)效果，透水性使其成為生態(tài)道路設(shè)計常用材料。根據(jù)粒徑的大小，分為細粒、粗粒、巨礫[6]。閘北公園的礫石道路選取淺色礫石散鋪或暖色調(diào)礫石，結(jié)合自然形態(tài)塊狀整石頭，作為大面積綠化種植區(qū)域中的游步路，營造返璞自然的效果。

3閘北公園道路存在的問題及建議

3.1鋪裝面層破損缺少后期維護

閘北公園多數(shù)道路使用的材料為透水混凝土，透水混凝土擁有生態(tài)性高、可塑性強等特點，但耐久度稍弱。園內(nèi)時間較長的混凝土道路多處出現(xiàn)路表裂痕、破損的情況，對道路整體的美觀性造成影響。園內(nèi)破損較嚴重的凹陷處也易對行人形成安全隱患。

3.2專業(yè)健身步道人性化設(shè)計稍有欠缺

園內(nèi)的健身步道設(shè)計為雙向步道，共1.8m寬，單向健身步道的寬度為0.9m，為一個成年人正常行走空間的尺度。考慮到健身步道上游人的步行速度，在游人較多的情況下，單側(cè)0.9m的道路寬度略顯擁擠。

3.3鋪裝圖案單調(diào)

閘北公園改造時注重整個園區(qū)的生態(tài)設(shè)計，園內(nèi)的道路大量使用了混凝土配合石材收邊的形式，導(dǎo)致整體路面鋪裝圖案的單調(diào)。地面上的櫻花及楓葉元素圖案新舊混合，所出現(xiàn)的位置也不明所以（圖2）。根據(jù)以上閘北公園道路景觀的問題，提出以下建議：（1）加強園內(nèi)道路情況的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時維護修繕；（2）在道路尺度設(shè)計時從人體工程學(xué)及道路自身功能考慮；（3）可加入具有園區(qū)特色的鋪裝方式，對園區(qū)不同區(qū)域內(nèi)的鋪裝形式做適當?shù)淖兓黾佑螆@的趣味性。整理地面的圖標元素，使其出現(xiàn)在櫻花路、楓樹路等與元素傳遞信息所對應(yīng)的位置。結(jié)語城市公園是人們?nèi)粘７潘蓨蕵?、回歸自然的重要場所，園內(nèi)的道路直接關(guān)系到游人對公園視覺及體驗感的優(yōu)劣。本文以閘北公園為例，從道路與植被營造空間與道路鋪裝方面探討了城市公園的道路設(shè)計，并針對園內(nèi)道路的不足提出相應(yīng)建議，希望為城市公園道路設(shè)計提供參考。

作者：叢愷玲 單位：上海交通大學(xué)