石油鉆井企業(yè)交通安全管理對(duì)策

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摘要：石油鉆井企業(yè)由于工作條件和環(huán)境的特殊性，對(duì)于交通管理和要求較一般企業(yè)要嚴(yán)肅得多，加強(qiáng)交通管理能夠最大程度上預(yù)防交通事故發(fā)生的概率，減少企業(yè)員工自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全問題，有效保障企業(yè)安全平穩(wěn)生產(chǎn)，這也關(guān)系到社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展和和諧穩(wěn)定。所以加強(qiáng)石油鉆井企業(yè)交通安全問題的監(jiān)管，可以提升應(yīng)對(duì)各類可能風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，保障企業(yè)的安全生產(chǎn)，促進(jìn)解決鉆井企業(yè)安全意識(shí)和人員隊(duì)伍素質(zhì)，從根本上提升企業(yè)員工的認(rèn)知，進(jìn)而從思想的角度形成一切事故皆可避免的廣泛認(rèn)知。

關(guān)鍵詞：鉆井企業(yè)；交通安全；對(duì)策分析

本文從企業(yè)油田車輛管理模式入手，從路況因素影響、人為因素考慮、管理制度缺陷等多個(gè)角度進(jìn)行鉆井井具搬遷交通安全問題的研究與分析[1-2]，力求形成有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略和降低發(fā)生各類問題的概率，提升整體的安全環(huán)境和安全意識(shí)，降低不利因素的影響，不斷提升企業(yè)交通安全。

1鉆井企業(yè)交通安全的分析

油田企業(yè)使用的車輛分為自有車輛和外雇車輛兩種，這兩種車輛的混合使用給企業(yè)對(duì)于交通安全管理埋下了隱患，油田企業(yè)的實(shí)際工作量與車輛單位的不完全匹配導(dǎo)致車輛數(shù)量的要求和具體執(zhí)行過程中存在差異，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是大量應(yīng)急外雇車輛的出現(xiàn)。這些問題的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致人員素質(zhì)、車輛狀況、駕駛能力等各方面的問題出現(xiàn)，多數(shù)問題的集中出現(xiàn)就很有可能造成鉆井企業(yè)在施工過程中出現(xiàn)車輛應(yīng)用不安全的問題。往往對(duì)于外雇單位的車輛又缺乏從企業(yè)管理層級(jí)上的嚴(yán)格管理和制度要求，難以完全要求外雇車輛按照有效標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作施工，對(duì)于交通安全的隱患分析不夠充分，對(duì)于車輛的存放場(chǎng)所一級(jí)安全秩序存在隱患難點(diǎn)，這也在一定程度上阻礙了全員安全進(jìn)程的發(fā)揮。

1.1企業(yè)內(nèi)部交通安全分析

企業(yè)監(jiān)督部門必須嚴(yán)格對(duì)所屬單位的車輛進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全管理工作，確保人員、車輛、管理制度的三落實(shí)三到位，制定出合理的閉環(huán)配置制度，確保車輛的使用、保養(yǎng)、路線、動(dòng)作符合安全規(guī)定要求。按照駕駛?cè)藛T的能力和水平，去配置相應(yīng)級(jí)別和難度的車輛，按照管理制度明確駕駛?cè)藛T的職責(zé)和義務(wù)、權(quán)利，明確誰帶車誰負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)車輛使用過程中的全程監(jiān)控和管理。企業(yè)安全部門還要實(shí)行長(zhǎng)途車輛的許可證制度和惡劣天氣交通管制制度，嚴(yán)禁公車私用，要對(duì)車輛的行駛軌跡進(jìn)行嚴(yán)肅考核，對(duì)車輛的行駛速度等關(guān)鍵安全指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工過程中的安全可控。與此同時(shí)，企業(yè)安全部門還要定期對(duì)所配置車輛進(jìn)行定期的安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，確保車輛的健康，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的交通安全培訓(xùn)，促進(jìn)交通安全工作的長(zhǎng)效開展，增加其安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

1.2區(qū)域交通安全監(jiān)督管理分析

第一，要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)交通安全的執(zhí)行監(jiān)督能力。企業(yè)安全監(jiān)督部門要定期開展各所屬單位車輛的強(qiáng)制管理制度執(zhí)行檢查情況統(tǒng)計(jì)和分析工作，針對(duì)性的開展各類抽檢工作，特別是對(duì)于外雇車輛的管理，要時(shí)刻進(jìn)行全方位關(guān)注和持續(xù)不斷的跟進(jìn)檢查、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間進(jìn)行糾正，對(duì)于拒不執(zhí)行的要進(jìn)行黑名單處理。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)于車輛行駛過程中GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)的使用，對(duì)車輛的行駛數(shù)據(jù)和行駛狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警和檢查，對(duì)于車輛各方面性能和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位評(píng)估和消減措施的制定，確保上路行駛的車輛滿足人、物、制度的全方位覆蓋。第二，開展特殊專項(xiàng)治理工作。企業(yè)交通安全主管部門要做好日常管理檢查工作，同時(shí)定期派專人進(jìn)行集中安全檢查，開展交通安全專項(xiàng)整治，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類安全問題，對(duì)運(yùn)輸過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估，然后采取針對(duì)性的方法進(jìn)行治理。第三，實(shí)行責(zé)任管理。通過車輛監(jiān)督管理工作，明確職責(zé)范圍，對(duì)車輛使用和管理進(jìn)行分級(jí)分類，加強(qiáng)交通精細(xì)化管理，做到分工明確、制度健全，專門確保交通安全無死角的人員。第四，實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理工作。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，交通安全管理非常重要，需要加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)交通路線定位管理，實(shí)施速度監(jiān)控管理等關(guān)鍵參數(shù)，識(shí)別駕駛員的工作狀態(tài)，對(duì)車輛的行駛路線有清晰的了解，使車輛始終處于監(jiān)督管理狀態(tài)。第五，交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理。企業(yè)監(jiān)督管理部門要實(shí)時(shí)掌握路況和天氣變化對(duì)車輛使用的影響。對(duì)油區(qū)道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)道路問題采取備用路線，并在第一時(shí)間進(jìn)行道路變更和選擇工作，確保車輛能安全通行。

2鉆井企業(yè)交通安全監(jiān)督運(yùn)行

2.1組織機(jī)構(gòu)到位

企業(yè)交通安全的有效開展，需要一個(gè)明確的責(zé)任主體，搞好安全的關(guān)鍵是要有一個(gè)成熟完善的管理制度作為前提。然后要有健全的安全管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分管內(nèi)容負(fù)責(zé)制。第三，需要設(shè)立安全生產(chǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由各部門分管安全領(lǐng)導(dǎo)具體抓，確保專人負(fù)責(zé)安全、負(fù)責(zé)培訓(xùn)的落實(shí)到位率。安全部門要和各生產(chǎn)技術(shù)部門齊心協(xié)力，在統(tǒng)一安排和布置下抓好安全培訓(xùn)管理工作。第四，單位安全管理要有專職安全培訓(xùn)人員和管理應(yīng)急響應(yīng)制度。2.2安全教育到位多數(shù)情況下來自于人的不確定性上。因此，狠抓落實(shí)安全教育、把安全教育做到位，使職工由被動(dòng)向主動(dòng)安全意識(shí)過度，逐漸形成“事前、事中、事后”安全先行的局面。對(duì)于工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)安全管理制度要求的企業(yè)人員，要根據(jù)制度進(jìn)行宣傳、表彰、獎(jiǎng)勵(lì)工作的開展，使職工受到激勵(lì)。對(duì)于因工作不夠細(xì)致，造成一定后果或可能造成后果的，要依據(jù)安全管理制度進(jìn)行處罰，直至追究法律責(zé)任。

2.3技術(shù)培訓(xùn)到位

企業(yè)實(shí)施安全教育的根本目的是為了提升員工的安全意識(shí)和技術(shù)熟練程度，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，防范問題的發(fā)生和發(fā)生問題后的自救工作。安全形式要多樣化，力求生動(dòng)多變，除開展理論知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還要分析事故案例、進(jìn)行總結(jié)提升，安排開展各類型的安全知識(shí)競(jìng)賽和分析討論，力求生動(dòng)。同時(shí)，結(jié)合自媒體技術(shù)實(shí)現(xiàn)圖文并茂，做到有的放矢。

2.4責(zé)任落實(shí)到位

要使安全生產(chǎn)的意識(shí)落到實(shí)處、關(guān)鍵處。除了要進(jìn)行必要的培訓(xùn)外，還要進(jìn)行各級(jí)責(zé)任的明確，提出具體的管理措施和手段，確定獎(jiǎng)懲制度，形成“人人有壓力，人人有擔(dān)當(dāng)”格局，讓安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)這句話不落空。

2.5管理措施到位

管理到位就是禁止“三違”情況的發(fā)生，做到預(yù)先判斷，達(dá)到安全無事故的目的。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)的各類安全規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，約束人的行為，避免不必要的安全問題發(fā)生。二是通過開展各類型的安全活動(dòng)、崗位練兵等，增強(qiáng)員工應(yīng)對(duì)各類可能發(fā)生問題的應(yīng)急反應(yīng)能力。三是加強(qiáng)設(shè)備的日常巡檢維護(hù)，確保各類設(shè)備的健康平穩(wěn)有序運(yùn)行。

2.6監(jiān)督考核到位

要有與企業(yè)自身運(yùn)轉(zhuǎn)相適應(yīng)的安全技術(shù)手段和分析解決各類問題的方法，必須要有監(jiān)督的過程，才能從根本上推動(dòng)工作的落地生根。首先需要從組織形式、職工思想入手，規(guī)范各崗位的實(shí)際操作流程及技術(shù)要點(diǎn)，根據(jù)崗位特點(diǎn)逐項(xiàng)考核，建立科學(xué)有序的安全體系是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全的前提。同時(shí)，要根據(jù)工作內(nèi)容變化情況，制定切實(shí)符合實(shí)際的考核標(biāo)準(zhǔn)，確保考核體系因崗位而動(dòng)，因生產(chǎn)流程技術(shù)進(jìn)步的提升而變，保證考核體系的及時(shí)性和符合性。

3結(jié)語

鉆井企業(yè)交通安全的監(jiān)督和管理工作，是一項(xiàng)長(zhǎng)期需要堅(jiān)持的工作，需要加強(qiáng)各類措施的齊頭并進(jìn)和落實(shí)到位，只有這樣才能從根本上確保車輛行駛的安全，確保有章可循，保障車輛安全，加強(qiáng)企業(yè)安全以及人員的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸化普，周錢，徐薇.道路交通安全管理規(guī)劃理論與應(yīng)用研究[J].中南公路工程，2006(03):67-70+101.

[2]麗水：加強(qiáng)雨季道路交通安全管理[J].汽車與安全，2008(07):23.

作者:于雪峰 單位:大慶鉆探運(yùn)輸二公司