汽車(chē)制造企業(yè)存貨管理問(wèn)題及改進(jìn)

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關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造企業(yè)；存貨管理；問(wèn)題；建議

一、汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)加強(qiáng)存貨管理的重要性

成本管理是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中各項(xiàng)成本核算、成本分析、成本決策、成本控制等一系列科學(xué)管理的行為，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成本管理與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益緊密聯(lián)系，管理者都能從成本效益觀(guān)念來(lái)看待成本和控制的問(wèn)題，特別是當(dāng)前呈現(xiàn)斷崖式發(fā)展?fàn)顟B(tài)的汽車(chē)制造企業(yè)，加強(qiáng)成本管控尤為重要。企業(yè)存貨屬于流動(dòng)資產(chǎn)的范疇，其管理水平直接關(guān)乎企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)和盈利能力，存貨管理過(guò)程就是通過(guò)有效管理實(shí)現(xiàn)對(duì)存貨增值變現(xiàn)質(zhì)量的保障，從而為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益。存貨管理的特點(diǎn)包括：1.合理控制庫(kù)存量，提高資金利用率；2.緊跟市場(chǎng)需求，保證存貨變現(xiàn)質(zhì)量；3.加速存貨周轉(zhuǎn)速度，防止存貨貶值。存貨管理對(duì)提高企業(yè)管理水平，幫助企業(yè)降本增效，降低資金占?jí)?，防止?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面具有重要意義。由此可見(jiàn)，存貨管理在成本管理工作中舉足輕重，加強(qiáng)存貨管理非常重要。

二、汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)存貨管理中存在的問(wèn)題

（一）存貨管理制度不健全當(dāng)下，我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)存貨管理制度落后，有些企業(yè)根本就沒(méi)有相應(yīng)的管理機(jī)制，企業(yè)存貨的訂購(gòu)、出入庫(kù)、運(yùn)送、盤(pán)點(diǎn)等工作沒(méi)有明確的原則、規(guī)章制度，不規(guī)范的操作直接導(dǎo)致庫(kù)存成本的增加。并且存貨管理工作沒(méi)有職責(zé)明確化、分工不清晰，一人多崗、一人多權(quán)的現(xiàn)象普遍存在，極易出現(xiàn)徇私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致在購(gòu)進(jìn)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)保管等各個(gè)方面存在相應(yīng)的問(wèn)題。使企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)增加，流動(dòng)比率提高，造成償債能力較好的假象；而且資金占用量大，不利于企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，容易造成財(cái)務(wù)困難。存貨管理制度不健全，不利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和建設(shè)。

（二）存貨管理人員整體素質(zhì)不高管理者對(duì)存貨管理工作重視不夠，對(duì)庫(kù)管員素質(zhì)要求不高，甚至為了節(jié)約人工成本，聘用一些非專(zhuān)業(yè)人員和缺少工作經(jīng)驗(yàn)的員工。在實(shí)際操作中，庫(kù)管員只是做好實(shí)物的收發(fā)；財(cái)務(wù)人員只負(fù)責(zé)核算，確保賬實(shí)相符；經(jīng)營(yíng)管理人員缺乏精益生產(chǎn)的觀(guān)念，不能高效地思考管理庫(kù)存。長(zhǎng)此以往，不僅無(wú)法提高管理工作水平，妥善處理突發(fā)事件，還會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量庫(kù)存或者庫(kù)存不足，使得資源浪費(fèi)，企業(yè)成本增高，影響著正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)下汽車(chē)制造企業(yè)當(dāng)中，這種由于人員配備使管理工作落后的現(xiàn)象比比皆是，也是阻礙國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要原因之一。

（三）存貨管理方式落后存貨管理中有大量的數(shù)據(jù)需要處理，按傳統(tǒng)的方式及手工來(lái)記賬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足當(dāng)下的賬務(wù)處理和報(bào)表分析，無(wú)法適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。例如：在某汽車(chē)制造企業(yè)，由于采取了落后的存貨管理方式，數(shù)據(jù)不及時(shí)更新，采購(gòu)、生產(chǎn)部門(mén)得不到最新的庫(kù)存商品信息，生產(chǎn)出的產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)，不能及時(shí)履行銷(xiāo)售合同，還造成庫(kù)存積壓，資金鏈緊張。汽車(chē)制造企業(yè)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈，又逐步向新能源過(guò)渡，那么存貨管理工作方式更要跳出現(xiàn)有的框架，結(jié)合最新的辦公管理軟件，提高庫(kù)存管理水平。

（四）庫(kù)存數(shù)量規(guī)劃設(shè)置不合理由于存貨管理體制不健全，對(duì)各類(lèi)庫(kù)存量未做出具體的規(guī)定；管理人員總體素質(zhì)不高，未按先進(jìn)先出的原則出入庫(kù)，造成存貨過(guò)期、貶值；管理方式低下，缺少信息處理系統(tǒng)，導(dǎo)致沒(méi)有合理規(guī)劃庫(kù)存量，使得企業(yè)有些存貨的存量太低，無(wú)法滿(mǎn)足銷(xiāo)售部門(mén)的訂單期限；有些存貨的存量過(guò)高，占用企業(yè)大量流動(dòng)資金，造成資金周轉(zhuǎn)困難，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。所以沒(méi)有合理地規(guī)劃庫(kù)存，導(dǎo)致銷(xiāo)售和正常生產(chǎn)的不連續(xù)，直接增加企業(yè)的成本，縮減企業(yè)利潤(rùn)。汽車(chē)制造企業(yè)銷(xiāo)售大多通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商、直營(yíng)店直面消費(fèi)群體，近幾年增加網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的云端銷(xiāo)售，這對(duì)企業(yè)的存貨在存量上、周轉(zhuǎn)上提出了更高的要求，而現(xiàn)有的庫(kù)存不合理狀態(tài)，無(wú)法對(duì)接上新型的銷(xiāo)售模式，令人堪憂(yōu)。

三、改進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)存貨管理的對(duì)策和建議

（一）建立并完善存貨管理機(jī)制企業(yè)要使存貨管理進(jìn)入良性循環(huán)，歸結(jié)兩點(diǎn)：一是經(jīng)營(yíng)管理層大力支持，二是企業(yè)職能部門(mén)相互配合。管理層要結(jié)合汽車(chē)制造企業(yè)的特點(diǎn)和屬性，自上而下，持續(xù)貫徹和實(shí)施制定的制度，并建立監(jiān)督考核機(jī)制，對(duì)不同的部門(mén)設(shè)定相應(yīng)的KPI，通過(guò)績(jī)效考核，保證存貨管理的有效實(shí)施。在各部門(mén)內(nèi)部運(yùn)用OKR管理模式，調(diào)動(dòng)各自的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，保證存貨管理的工作目標(biāo)和公司保持一致。1.銷(xiāo)售部門(mén)：在議價(jià)、存貨變現(xiàn)、應(yīng)收賬款回收、市場(chǎng)預(yù)測(cè)能力、銷(xiāo)售利潤(rùn)核算等方面建立充分的管理機(jī)制。方便在簽訂汽車(chē)銷(xiāo)售合同的時(shí)候，能夠和客戶(hù)充分溝通，詳細(xì)掌握產(chǎn)品的數(shù)量、種類(lèi)，供貨時(shí)間等關(guān)鍵信息，及時(shí)反饋給技術(shù)、采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流部門(mén)備產(chǎn)。2.技術(shù)部門(mén)：根據(jù)客戶(hù)的需求，按照銷(xiāo)售部門(mén)提供的關(guān)鍵信息，準(zhǔn)確地提供物料的組套清單。并相應(yīng)保證各型號(hào)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)、技術(shù)要求、規(guī)格特性，對(duì)后續(xù)環(huán)節(jié)的工作提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。3.采購(gòu)部門(mén)：接到銷(xiāo)售部門(mén)的訂單后，迅速掌握各類(lèi)需采購(gòu)的產(chǎn)品最低庫(kù)存，結(jié)合交貨、排產(chǎn)期，按照技術(shù)部門(mén)提供的各類(lèi)參數(shù)，核算出有效采購(gòu)量，既保障生產(chǎn)，又減少存貨的資金占用。4.生產(chǎn)部門(mén)：及時(shí)的訂貨信息，從銷(xiāo)售部門(mén)反饋；準(zhǔn)確的生產(chǎn)組套，從技術(shù)部門(mén)制定；有效的材料采買(mǎi)，從采購(gòu)部門(mén)執(zhí)行；接下來(lái)就是使用先進(jìn)的生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)人員的專(zhuān)業(yè)能力，執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，建立完善的質(zhì)量控制體系，保質(zhì)保量地完成汽車(chē)生產(chǎn)制造。5.物流部門(mén)：汽車(chē)產(chǎn)成品進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)終結(jié)階段，在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)認(rèn)可下線(xiàn)后就要完成繳庫(kù)程序進(jìn)入物流部門(mén)。其除了妥善存放、保證賬目清晰外，還要使用實(shí)用便捷的信息處理系統(tǒng)，隨時(shí)向銷(xiāo)售部門(mén)提供各類(lèi)存貨型號(hào)、數(shù)量、存放位置等待銷(xiāo)數(shù)據(jù)，以便按合同的最后時(shí)限進(jìn)行安全交付。6.財(cái)務(wù)部門(mén)：作為存貨管理工作的重要部門(mén)，要定期出具存貨分析報(bào)表，梳理期間的存量、賬齡；定期盤(pán)點(diǎn)，清查上報(bào)的實(shí)物，核實(shí)是否賬實(shí)相符。為經(jīng)營(yíng)層提供存貨分析材料，盡量減少長(zhǎng)賬齡庫(kù)存。在盤(pán)活庫(kù)存，減少資金占用，高效管理汽車(chē)制造企業(yè)的存貨這些管理工作上提供可靠的報(bào)表數(shù)據(jù)。

（二）提高存貨管理相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)首先，在存貨管理人員的聘用上，要優(yōu)先考慮具備財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和存貨管理經(jīng)驗(yàn)的人員。權(quán)衡人工成本和存貨管理成本，以人為本，在適當(dāng)考慮人工成本的基礎(chǔ)上以聘用專(zhuān)業(yè)人員為先。其次，在后續(xù)的管理工作中，定期培訓(xùn)，使存貨管理人員及時(shí)掌握先進(jìn)的管理理念和方法，有效地運(yùn)用到存貨管理工作中。最后，在日常工作考核方面，運(yùn)用崗位績(jī)效，獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰機(jī)制，不斷加強(qiáng)管理人員的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)內(nèi)源積極性，提高工作效率。真正落實(shí)汽車(chē)制造企業(yè)存貨管理工作的成本控制，提升經(jīng)濟(jì)效益。

（三）不斷完善存貨管理信息系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)采取以下措施提升信息化建設(shè)：一是進(jìn)行資金投入，對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)的存貨管理系統(tǒng)及時(shí)升級(jí)。盡管這樣短期內(nèi)會(huì)增加企業(yè)的現(xiàn)金流出，但從長(zhǎng)效來(lái)看，不僅使日常工作事半功倍，而且及時(shí)為銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等管理工作提供強(qiáng)有力的存貨信息，反而能提升管理水平，降低管理成本，加大企業(yè)利潤(rùn)。二是運(yùn)用掃碼技術(shù)，管理倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、銷(xiāo)、存。能夠?qū)Πl(fā)放工作進(jìn)行更快地定位，提供各類(lèi)物資的流向。還能為生產(chǎn)管理和成本核算提供詳細(xì)的依據(jù)，提高相應(yīng)工作效率。三是升級(jí)ERP系統(tǒng)，不斷加強(qiáng)庫(kù)存管理。將庫(kù)存材料、產(chǎn)品編制編碼，錄入ERP系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)按存貨類(lèi)別，設(shè)置最低儲(chǔ)備量預(yù)警，為供應(yīng)部門(mén)及時(shí)提供信息；設(shè)置最高量紅線(xiàn)，為各管理部門(mén)提供數(shù)據(jù)，盡量避免存貨積壓。

（四）合理配置存貨量首先，運(yùn)用適合的存貨管理辦法，以總成本最小為目標(biāo)，研究存貨的經(jīng)濟(jì)訂貨量，避免不合理占用。存貨管理辦法有ABC、EOQ、即時(shí)庫(kù)存法等，汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的管理模式，選擇最合理的、最恰當(dāng)?shù)姆椒?，以便更好地配置?kù)存。其次，改良存貨存儲(chǔ)辦法，減少存貨損失。為了合理管理存貨，減少存貨的殘次量，要加強(qiáng)庫(kù)存檢查，不斷更新存儲(chǔ)技術(shù)手段，保障有質(zhì)有量的合格存貨。最后，把存貨管理放入整個(gè)供應(yīng)鏈視角下進(jìn)行管理，對(duì)于上游的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，能定期提供其各類(lèi)庫(kù)存資料，當(dāng)?shù)陀谧畹蛶?kù)存量時(shí)，盡早排產(chǎn)，第一時(shí)間補(bǔ)充貨源。對(duì)于下游的銷(xiāo)售商，及時(shí)提供其詳細(xì)的汽車(chē)庫(kù)存信息，便于直面消費(fèi)群體。并且針對(duì)市場(chǎng)需求，及時(shí)反饋待銷(xiāo)產(chǎn)品清單。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)簡(jiǎn)單地分析汽車(chē)制造企業(yè)存貨管理存在的相關(guān)問(wèn)題，從管理制度不健全，管理人員整體素質(zhì)不高，缺乏最新的信息管理系統(tǒng)、管理方法落后，庫(kù)存量配置不合理這些方面的問(wèn)題進(jìn)行論述，提出結(jié)合汽車(chē)制造企業(yè)的特點(diǎn)和屬性，自上而下，持續(xù)貫徹和實(shí)施制訂的制度，建立監(jiān)督考核機(jī)制，使產(chǎn)、供、銷(xiāo)、技術(shù)、物流、財(cái)務(wù)部門(mén)各司其職，圍繞存貨管理協(xié)調(diào)開(kāi)展工作；在人員配備方面，從聘用專(zhuān)業(yè)人員到后期上崗定期培訓(xùn)，結(jié)合獎(jiǎng)懲機(jī)制，不斷增強(qiáng)崗位責(zé)任心，運(yùn)用OKR管理模式調(diào)動(dòng)員工內(nèi)源積極性。從軟件管理上，加大軟件資金投入，運(yùn)用掃碼技術(shù)，升級(jí)ERP系統(tǒng)，提升存貨管理信息系統(tǒng)水平。選擇適合的存貨管理辦法，改良存儲(chǔ)技術(shù)方式，把存貨管理放入整個(gè)供應(yīng)鏈視角下進(jìn)行管理，以達(dá)到合理配置存貨量，降低資金占用。這樣才能充分增強(qiáng)汽車(chē)制造企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

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作者：邵彬 單位：江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司