商用車造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)方法探究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了商用車造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)方法探究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：文章通過對家族化造型設(shè)計(jì)的探討工作，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)意設(shè)計(jì)在方案設(shè)計(jì)階段具有突出的重要性。此外，在造型過程中創(chuàng)意設(shè)計(jì)方法，比如前期預(yù)研、創(chuàng)意草圖、效果圖設(shè)計(jì)、CAS曲面設(shè)計(jì)、A面設(shè)計(jì)等對最終造型方案的品質(zhì)具有相當(dāng)大的影響，也最終會對設(shè)計(jì)活動的有效性與順暢度產(chǎn)生決定性影響，也是提高產(chǎn)品品質(zhì)的有效實(shí)踐途徑。最后，通過實(shí)際項(xiàng)目對創(chuàng)意設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了概述與總結(jié)。

關(guān)鍵詞：造型流程；創(chuàng)意設(shè)計(jì)；造型設(shè)計(jì)；外觀設(shè)計(jì)

引言

造型創(chuàng)意工作涵蓋所有汽車零部件設(shè)計(jì)范疇，適用于全新產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)及現(xiàn)有產(chǎn)品的造型改進(jìn)、改型設(shè)計(jì)。目前，創(chuàng)意設(shè)計(jì)主要負(fù)責(zé)整車及零部件的造型設(shè)計(jì)工作，對于機(jī)械化零部件產(chǎn)品進(jìn)行的工業(yè)設(shè)計(jì)包裝推動了產(chǎn)品由制造到創(chuàng)造的過程。在早期，造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作并未進(jìn)行職責(zé)細(xì)分，而是和曲面設(shè)計(jì)一起歸屬于造型設(shè)計(jì)，二者工作的界限和專業(yè)性劃分不是很明確，很多時(shí)候二者的工作歸于同一個人完成，這樣就會在某種程度上造成創(chuàng)意設(shè)計(jì)的深度及美感不夠，而曲面設(shè)計(jì)的質(zhì)量也會欠佳，分心分神，對企業(yè)、單位整體業(yè)務(wù)的拓展及個人自身的發(fā)展都不太有利，沒有形成“專業(yè)的人干專業(yè)的事”。在創(chuàng)意設(shè)計(jì)被正式獨(dú)立之前，我們已經(jīng)開始著手思考處理：如何將創(chuàng)意與曲面及模型制作分開，如何深入、突出地發(fā)揮創(chuàng)意設(shè)計(jì)在產(chǎn)品造型階段的帶頭、引領(lǐng)作用，如何就創(chuàng)意設(shè)計(jì)水平的提高，如何逆襲“外來的設(shè)計(jì)就是好的”的局面，如何獲得市場及客戶的好評等等問題。通過自我提升、工作交流、錘煉設(shè)計(jì)一系列的努力，以及在X5000等造型開發(fā)項(xiàng)目中的大膽嘗試、探索，設(shè)計(jì)能力得到了很大提升。創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作必須時(shí)時(shí)刻刻走在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前沿，而產(chǎn)品設(shè)計(jì)又需要立足于現(xiàn)有的生產(chǎn)水平和制造水平，在二者完美統(tǒng)一于一體的設(shè)計(jì)活動中，需要極力避免對創(chuàng)意設(shè)計(jì)思想造成的禁錮，因?yàn)橥晟频墓ぷ鞣椒ǖ膶?dǎo)入有利于快速高效地融入設(shè)計(jì)工作中[1]。

1工作方法

在近幾年造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作的探索及實(shí)踐活動中，以及與外部企業(yè)的溝通、交流中，創(chuàng)意設(shè)計(jì)的能力及流程化程度得到了大幅度的提升，可用于規(guī)范、管控創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作，降低設(shè)計(jì)資源的浪費(fèi)，提升設(shè)計(jì)效率及產(chǎn)品設(shè)計(jì)品質(zhì)[2]。

1.1工作流程化

造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作行走于汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的前端，屬于概念性思維的實(shí)體化活動，從無到有的創(chuàng)造過程中，需要做大量基礎(chǔ)的預(yù)研及反復(fù)的探索嘗試，從設(shè)計(jì)美學(xué)、材料學(xué)、色彩學(xué)、心理學(xué)、甚至建筑學(xué)等人類美學(xué)意識形態(tài)發(fā)展趨勢的角度出發(fā)，進(jìn)行一系列開創(chuàng)性的“0到1”思維及設(shè)計(jì)活動。其主要包含兩大部分：前期預(yù)研和方案設(shè)計(jì)。1.1.1前期預(yù)研預(yù)研的過程是一個對未來事物、情形等進(jìn)行方向研究、結(jié)果預(yù)估的過程。在工業(yè)化時(shí)代，我們進(jìn)行的預(yù)研其實(shí)就是基于工業(yè)化的工藝、材料、技術(shù)等進(jìn)行設(shè)計(jì)研究、設(shè)計(jì)推演、設(shè)計(jì)實(shí)踐的活動，其方向針對性強(qiáng)、技術(shù)實(shí)踐性強(qiáng)、活動預(yù)知性強(qiáng)，最終預(yù)研結(jié)果相似度高，只是出現(xiàn)時(shí)間長短、時(shí)機(jī)會有些許差別。在具體的設(shè)計(jì)預(yù)研中，我們需要根據(jù)相關(guān)的輸入及限制條件進(jìn)行分析討論，總結(jié)造型影響因素，明確造型創(chuàng)意的限制條件。包括：市場因素、公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、底盤、整車、電器等。其中，外飾包含整車尺寸、人機(jī)布置、進(jìn)氣口面積、燈具定位等；內(nèi)飾包含內(nèi)部整體尺寸、人機(jī)布置、內(nèi)飾關(guān)鍵部位空間預(yù)留[3]。最終總結(jié)出造型工作需要規(guī)避及重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，協(xié)同做好造型設(shè)計(jì)備忘錄。1.1.2方案階段（1）創(chuàng)意草圖階段。創(chuàng)意草圖是為了從大量構(gòu)思中找尋更好創(chuàng)意的過程，設(shè)計(jì)初始階段的設(shè)計(jì)雛形，以構(gòu)思線條為主，大部分是思考性質(zhì)的，記錄設(shè)計(jì)師的原始靈感，不刻意追求尺寸精確。可附加簡單斷面特征、說明性文字或者使用示意圖[4]。（2）結(jié)構(gòu)草圖階段。結(jié)構(gòu)草圖是體現(xiàn)透視線，輔以暗影表達(dá)，主要目的是為了表明產(chǎn)品的特征，結(jié)構(gòu)、搭接關(guān)系，既用于快速表達(dá)與記錄設(shè)計(jì)的創(chuàng)意想法，也能用于溝通及思考（多用于與其他相關(guān)部門設(shè)計(jì)師研究探討用）。（3）效果圖階段。效果圖是對設(shè)計(jì)意圖和構(gòu)思進(jìn)行形象化再現(xiàn)的形式，是結(jié)合光影效果以清楚表達(dá)型面特征及曲面走勢為目的的高清晰圖片，以多視圖圖片形式表現(xiàn)（前視圖、后視圖、左視圖、右視圖、俯視圖、左前45°視圖、右前45°視圖、其他視圖）。（4）渲染效果圖階段。渲染效果圖是造型設(shè)計(jì)方案三維數(shù)據(jù)模型制作完成后，用三維渲染軟件渲染得到的效果圖片，比較真實(shí)的比例表現(xiàn)造型方案的效果圖片，可用于比造型效果圖更直觀更細(xì)致的視覺展示、色彩皮紋面料方案設(shè)計(jì)、平面貼圖方案設(shè)計(jì)、后期宣傳。（5）CAS曲面階段。CAS是造型階段制作的曲面數(shù)據(jù)，根據(jù)布置、功能、借用件、間隙面差、分塊方案完成的造型三維數(shù)據(jù)，其中CAS曲面必須體現(xiàn)造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)的目標(biāo)及完成對創(chuàng)意目標(biāo)的優(yōu)化提升[5]。（6）A面（Class-ASurface）。A面是以最終CAS面為基礎(chǔ)，根據(jù)A面精度要求完成的，貼合最終CAS面的高質(zhì)量曲面。A面作為造型形體工作的結(jié)束的標(biāo)志。（7）小比例模型。小比例模型是用于造型預(yù)研階段造型方案研究推理、方案評審的快速手段，提升對造型方案論證階段的方案論證及方案評審水平。（8）工作流程圖如下所示。

1.2方法標(biāo)準(zhǔn)化

為了提高創(chuàng)意設(shè)計(jì)的工作效率，提升創(chuàng)意人員的思維能力需要將工作方法進(jìn)行量化、標(biāo)準(zhǔn)化。1.2.1前期預(yù)研（1）資料收集。資料收集是個持續(xù)的過程，在形成資料庫后，根據(jù)時(shí)間按照類別進(jìn)行更新。造型趨勢分析每年至少完成一次，第二年進(jìn)行造型趨勢分析報(bào)告時(shí)需將前幾年的分析報(bào)告進(jìn)行討論，提升造型趨勢的分析方法及結(jié)論的準(zhǔn)確性。（2）造型趨勢報(bào)告。包括四大部分：外飾造型趨勢分析、內(nèi)飾造型趨勢分析、乘用車造型趨勢關(guān)鍵詞總結(jié)、商用車造型趨勢關(guān)鍵詞定義。結(jié)合乘用車造型趨勢分析報(bào)告及產(chǎn)品品牌形象要求，完成造型定位報(bào)告，明確項(xiàng)目的造型概念、風(fēng)格方向。1.2.2方案研究（1）輸入分析。根據(jù)各個相關(guān)部門的輸入及相關(guān)限制條件進(jìn)行分析討論，總結(jié)造型影響因素，明確造型的限制條件。包括：市場、戰(zhàn)略、規(guī)劃、底盤、整車、電器等。1）外飾：尺寸、人機(jī)、進(jìn)氣、燈具、玻璃可行性分析、牌照布置位置、借用件。2）內(nèi)飾：尺寸、人機(jī)布置（功能布置、活動通道、臥鋪人機(jī)分析、駕駛員操作、雜貨箱操作等）、內(nèi)飾關(guān)鍵部位空間預(yù)留?？偨Y(jié)后續(xù)造型工作需要規(guī)避及重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，整理造型備忘錄。（2）造型主題定義。通過《造型趨勢分析報(bào)告》，結(jié)合專業(yè)的造型方法尋找與造型項(xiàng)目強(qiáng)相關(guān)的主題，完成創(chuàng)意草圖，通過造型內(nèi)部的研討，確定多個造型主題。主題的定義不能脫離項(xiàng)目目標(biāo)及趨勢方向。造型小組持續(xù)進(jìn)行主題構(gòu)思并形成方案概念庫，在后續(xù)項(xiàng)目中可以根據(jù)實(shí)際情況從主題庫選取造型主題及對應(yīng)的創(chuàng)意進(jìn)行后續(xù)細(xì)化及優(yōu)化。1.2.3創(chuàng)意草圖以造型啟動會中確定的造型主題為基礎(chǔ)進(jìn)行造型構(gòu)思，將創(chuàng)意構(gòu)思用草圖形式表現(xiàn)出來。（1）工作內(nèi)容。造型人員盡可能多地積累創(chuàng)意構(gòu)思，推敲細(xì)節(jié)，多角度完成草圖，造型人員內(nèi)部研討甄選，確定可取的草圖方案進(jìn)行下一步細(xì)化工作。（2）要求。1）至少內(nèi)部評審三輪，逐步細(xì)化，貼合主題方向完成草圖。2）完成的草圖需掃描存檔。3）第三輪內(nèi)部評審后的草圖方案需要至少兩個視角，并且需將主題進(jìn)行描述性詮釋，完成創(chuàng)意草圖說明文件。（3）輸出物。輸出物為草圖方案、造型說明文件。1.2.4效果圖表達(dá)以創(chuàng)意草圖階段選擇的多個設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品的型態(tài)、比例、尺寸、細(xì)部等因素進(jìn)行推敲，將該方案進(jìn)一步完善，按更符合實(shí)際的比例繪制多視圖效果。該階段造型工作中需要相關(guān)部門的校核及反饋，完成造型可行性分析。（1）工作內(nèi)容。完成外飾效果圖，不少于3個視圖（如正視圖、前側(cè)視圖、45°視圖、后視圖、后45°視圖、頂視圖、局部視圖）。完成內(nèi)飾效果圖，不少于3個視角（如儀表臺視角、后圍視角、方向盤視角、高架箱視角），內(nèi)飾需要體現(xiàn)夜視效果。局部部件效果圖，凸顯單獨(dú)部件的造型效果，完成造型效果圖，體現(xiàn)局部優(yōu)化方案。根據(jù)相關(guān)部門的反饋意見進(jìn)行評估、調(diào)整。（2）要求。1）造型效果圖評審至少進(jìn)行三輪專業(yè)評審，效果圖精度不得低于300dpi，可使用PS/Alias/CorelDraw/Ai，最終輸出格式為JPEG/TIFF。2）需要體現(xiàn)平臺系列化方案，每輪造型評審前需要檢查造型內(nèi)容的完整性及準(zhǔn)確性。3）第一輪評審至少3套方案，評審的重點(diǎn)在于造型概念的符合性及造型方案的美觀。4）第二輪評審選擇2套方案進(jìn)入下一步工作，評審重點(diǎn)在于評審意見的實(shí)施程度，造型方案的美觀及工程問題。5）第三輪評審明確最終選擇的一個方案，評審重點(diǎn)在于評審意見的實(shí)施程度，造型方案的美觀及工程問題（可行性分析報(bào)告）。（3）效果圖參照實(shí)例，如圖2、圖3所示。（4）輸出物。輸出物為造型檢查表、造型說明文件。1.2.5CAS面設(shè)計(jì)CAS面是造型設(shè)計(jì)方案的三維數(shù)據(jù)體現(xiàn)，在電腦中進(jìn)行造型推敲及數(shù)據(jù)校核，更具體全面地對造型方案進(jìn)行體現(xiàn)，創(chuàng)意設(shè)計(jì)在此階段需針對CAS曲面出現(xiàn)的造型型面問題點(diǎn)及創(chuàng)意方案設(shè)計(jì)不足的地方進(jìn)行設(shè)計(jì)的再提升和再創(chuàng)造，使得造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)方案更加完善和完美。1.2.6造型總結(jié)從整體項(xiàng)目目標(biāo)、過程存在的問題、將來的做法多個方案對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)；完成后續(xù)造型跟蹤計(jì)劃編輯，跟蹤計(jì)劃表格式可參考造型計(jì)劃。輸出物：造型總結(jié)報(bào)告、造型跟蹤表。

2實(shí)踐案例

以X5000外飾開發(fā)項(xiàng)目為案例，對設(shè)計(jì)工作的流程化及標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行簡單的介紹。X5000外飾開發(fā)是基于現(xiàn)有平臺進(jìn)行的造型開發(fā)項(xiàng)目，基本符合造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)的全部要求，按照正常開發(fā)流程進(jìn)行造型項(xiàng)目開發(fā)。在項(xiàng)目立項(xiàng)及啟動會之后，首先進(jìn)行的是車型的市場定位及競爭力分析，而造型設(shè)計(jì)工作層面首先開始的造型趨勢預(yù)研及造型方案主題定義工作，是基于過往市場產(chǎn)品及目前各項(xiàng)法規(guī)、市場需求、技術(shù)能力、工藝等因素的研究性探索，主要針對X5000的市場及產(chǎn)品力進(jìn)行目標(biāo)定位，體現(xiàn)產(chǎn)品形象及企業(yè)的產(chǎn)品定位，用于差異化的產(chǎn)品策略實(shí)施，本階段完成了重卡外飾造型趨勢分析報(bào)告，供造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)階段使用。在造型趨勢報(bào)告完成以后，接下來開始創(chuàng)意方案的設(shè)計(jì)工作：創(chuàng)意思維、創(chuàng)意草圖、創(chuàng)意效果圖、以及CAS曲面。通過趨勢分析報(bào)告及產(chǎn)品的市場定位，首先完成創(chuàng)意思維及元素構(gòu)成設(shè)計(jì)，通過簡易的手繪草圖和線條、線框圖等將設(shè)計(jì)想法進(jìn)行快速記錄和表達(dá)，以便進(jìn)行下一步比較完整的創(chuàng)意草圖設(shè)計(jì)工作；在創(chuàng)意草圖設(shè)計(jì)過程中，首先針對主題特征及家族元開展設(shè)計(jì)工作，比如前臉的U型特征、虎眼大燈、線型視覺效果等，在確立了新的主要特征元素之后才會開展相應(yīng)的細(xì)節(jié)及型面設(shè)計(jì)工作，后者必須圍繞前者進(jìn)行設(shè)計(jì)，而非相反的流程，否則就會主次不分、缺乏統(tǒng)一的形和神；創(chuàng)意草圖圍繞“拓新”“繼承”“升華”三個主旋律展開，針對性地完成三種不同形式不同效應(yīng)的造型方案，基本覆蓋了改型設(shè)計(jì)的主體方向。在確立了創(chuàng)意設(shè)計(jì)方向之后，完成三輪“3-2-1”的造型篩選評審過程?！?-2”的過程中主要是淘汰掉不太符合產(chǎn)品方向的創(chuàng)意效果圖方案，本輪方案主要體現(xiàn)大的主體效果，屬于比較寬泛、鮮有細(xì)節(jié)的評審；而在“2-1”的評審中，會考量創(chuàng)意方案的方向與產(chǎn)品定義的方向契合度，以及產(chǎn)品競爭力的問題，結(jié)合相應(yīng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最終選擇“1”作為最終的方案進(jìn)行進(jìn)一步的深化完善；最后一輪方案設(shè)計(jì)評審主要是針對工程化、細(xì)節(jié)化、成本、工藝等進(jìn)行的細(xì)化和完善，以及考慮了CAS數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)可行性等問題的最終完善版本，也就是造型創(chuàng)意方案的凍結(jié)版本，至此創(chuàng)意設(shè)計(jì)的第一階段的主要工作基本完成，后續(xù)只有在CAS設(shè)計(jì)、A面設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)等后續(xù)過程中的修改及完善工作。圖4簡單地展示了創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作流程和階段性工作，簡易表達(dá)出項(xiàng)目流程及標(biāo)準(zhǔn)要求，易于對整個創(chuàng)意設(shè)計(jì)進(jìn)度有大概的理解和認(rèn)識。

3方法概述及總結(jié)

通過一系列造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作經(jīng)歷的流程，更容易對項(xiàng)目本身、項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目結(jié)果進(jìn)行高質(zhì)量的工作及管控，通過各個造型環(huán)節(jié)中對輸入、輸出物的規(guī)范可以對設(shè)計(jì)活動提出更高的要求和目標(biāo)。在方案創(chuàng)意設(shè)計(jì)階段，需要嚴(yán)格按照創(chuàng)意設(shè)計(jì)方法，開展由“造型預(yù)研”（趨勢分析、產(chǎn)品定義）、“創(chuàng)意草圖”（思維想法、概念）、“效果圖表達(dá)”（3-2-1篩選、精細(xì)效果圖）、到“CAS面設(shè)計(jì)”（創(chuàng)意設(shè)計(jì)驗(yàn)證、改進(jìn)提升）的設(shè)計(jì)流程，發(fā)散思維的同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)、工藝、制造等因素，仔細(xì)、深入地完成各項(xiàng)流程目標(biāo)，最終完成高質(zhì)量的造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)方案，助力于提升創(chuàng)意設(shè)計(jì)能力水平和企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)。總體來說，創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)充滿自由思維、但又掣肘于結(jié)構(gòu)、材料、工藝等限制的挑戰(zhàn)性活動，雖然設(shè)計(jì)方法及流程對于不同的項(xiàng)目及設(shè)計(jì)人員會有些許不同，但仍需要設(shè)計(jì)人員持續(xù)不斷地變換思維、挑戰(zhàn)自我才能將設(shè)計(jì)成果做到最優(yōu)。

參考文獻(xiàn)

[1]王惠軍.汽車造型設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

[2]曹渡.汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)與實(shí)戰(zhàn)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.

[3]李卓森.現(xiàn)代汽車造型[M].北京:人民交通出版社,2005.

[4]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.

[5]徐寶成.汽車油泥模型造型[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2016.

[6]戴力農(nóng).設(shè)計(jì)調(diào)研[M].北京:電子工業(yè)出版社，2016.

[7]威廉﹒立德威爾.設(shè)計(jì)的125條通用法則（全本）[M].北京:中國畫報(bào)出版社,2019.

作者:樊鋒濤 武林青 李簪 單位:陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院