市政橋梁工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)淺談
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關(guān)鍵詞：橋梁工程；市政；質(zhì)量；控制要點(diǎn)
1.1橋梁裂縫質(zhì)量問題
當(dāng)前我國市政橋梁建設(shè)中的主要材料就是混凝土，但是這種橋梁的質(zhì)量通病就是容易產(chǎn)生裂縫。由于在橋梁建設(shè)過程中存在后期養(yǎng)護(hù)不完善、質(zhì)量監(jiān)管不到位、施工技術(shù)不合理等情況，這些因素都可能會造成市政橋梁質(zhì)量不過關(guān)，或者建設(shè)施工達(dá)不到相關(guān)設(shè)計要求，在投入使用后由于其質(zhì)量不滿足復(fù)雜的運(yùn)用環(huán)境和車載壓力，導(dǎo)致市政橋梁出現(xiàn)裂縫等問題，這就會給市政橋梁工程造成非常大的安全隱患[1]。在整個市政橋梁建設(shè)過程中，其橋梁結(jié)構(gòu)通常為預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)，這種橋梁結(jié)構(gòu)在正式投入使用后會容易發(fā)生斷裂或者裂縫等問題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，這會對市政橋梁的可靠性和安全性造成嚴(yán)重影響。
1.2橋梁道路沉陷質(zhì)量問題
在市政橋梁項(xiàng)目建設(shè)過程中，外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境以及地下管線等因素都會對橋梁的施工造成一定的影響，再加上在建設(shè)過程中沒有健全的、嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管制度，導(dǎo)致市政橋梁建設(shè)的基層處理和基層施工沒有達(dá)到相關(guān)的設(shè)計要求和相關(guān)質(zhì)量規(guī)定，橋梁出現(xiàn)沉降情況，這會對正個橋梁工程的服務(wù)水平和安全質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響[2]。
1.3橋梁伸縮縫跳車質(zhì)量問題
在市政橋梁工程建設(shè)過程中，對于建設(shè)橋梁的伸縮槽而言，通常是將瀝青體切開后，將定制的伸縮縫結(jié)構(gòu)放入切槽中。并且在安裝伸縮縫的過程中，僅通過水平尺對橋梁進(jìn)行簡單的參照標(biāo)高定位，并沒有嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，而且，在伸縮縫結(jié)構(gòu)安裝之后，直接進(jìn)行混凝土澆筑。這種建設(shè)方式，無法有效控制其施工質(zhì)量，同時，由于市政橋梁建設(shè)的工期要求較短，因此，在橋梁建設(shè)或城中澆灌的混凝土結(jié)構(gòu)在還沒有完全干透，或是橋梁建設(shè)還沒有完全達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的時候就不能投入使用，在氣溫變化和車載壓力等情況發(fā)生變化時，橋梁的伸縮縫會發(fā)生嚴(yán)重的脫落、下沉、破壞等問題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)錯臺、高差等情況，會嚴(yán)重降低橋梁的使用感[3]。
1.4橋梁漏水問題
在市政橋梁建設(shè)過程中的又一質(zhì)量通病就是橋梁漏水問題，由于市政橋梁建設(shè)過程中很難真正實(shí)現(xiàn)全封閉狀態(tài)，再加上城市交通的壓力在日益增大，這就會讓市政橋梁的建設(shè)施工始終處于比較復(fù)雜的環(huán)境中，這也給橋梁在投入使用后的維修、養(yǎng)護(hù)等工作帶來非常大的難度，不及時維修、不到位養(yǎng)護(hù)等都是造成橋梁漏水的重要因素。一些市政橋梁工程在建設(shè)過程中，沒有建設(shè)完善的防水功能，這也是導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)漏水問題的有一大主要原因。
2市政橋梁工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)
2.1施工前的質(zhì)量控制
在市政橋梁建設(shè)過程中，想要有效確保施工質(zhì)量，就一定要將前期的準(zhǔn)備工作做好，在這一前提下，一定要對前期的施工質(zhì)量控制予以重視，其中包括對施工原材料質(zhì)量的控制、施工工程圖的控制、施工機(jī)械設(shè)備的控制以及施工人員技術(shù)與平的控制等，這些因素都是前期準(zhǔn)備工作中必不可少的[4]。想要切實(shí)提高市政橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量，就一定要對其施工設(shè)計圖進(jìn)行嚴(yán)格的審查：工程設(shè)計圖的內(nèi)容是否詳實(shí)準(zhǔn)確，是否符合實(shí)際的施工環(huán)境；施工原材料的質(zhì)量是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，原材料的采購渠道是否正規(guī)可靠；具體施工人員的專業(yè)水平是否過硬，是否擁有相關(guān)的資質(zhì)認(rèn)可；所選擇的施工設(shè)備、施工機(jī)械以及施工安全防護(hù)設(shè)備是否滿足實(shí)際施工需求。在市政橋梁正式建設(shè)之前將準(zhǔn)備工作做好，將橋梁下部的基礎(chǔ)處理平整，結(jié)合實(shí)際的施工方案需要科學(xué)測試導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，在開展放樣的工作時一定要使用全站儀和水準(zhǔn)儀，并且要科學(xué)、合理地勘測橋梁建設(shè)的準(zhǔn)確位置，并且保證在橋梁建設(shè)工程中放樣環(huán)節(jié)一定要符合國家的精度要求標(biāo)準(zhǔn)，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行及時補(bǔ)充[5]。在整個市政橋梁建設(shè)質(zhì)量控制方面，不僅要對其施工程度進(jìn)行精密測量，對于各個橋墩的位置、規(guī)格等方面而言、一樣要嚴(yán)格要求其精密度，通過放樣方式測定出科學(xué)且符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，對橋墩建設(shè)的最佳基點(diǎn)位置進(jìn)行確定，將相應(yīng)的基礎(chǔ)性軸線、地面高度、邊線位置等數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地標(biāo)注出來。
2.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
（1）施工工藝控制。在市政橋梁正式建設(shè)施工過程中一定要加強(qiáng)對基礎(chǔ)開挖的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制主要包含兩個方面：①對基坑開挖的質(zhì)量進(jìn)行控制；②對基坑回填的質(zhì)量進(jìn)行控制。在開始挖掘基坑之前，要對基坑周圍的基槽降水以及地表截水等情況進(jìn)行詳細(xì)了解，確定基坑開挖的放樣質(zhì)量，確保將基坑中挖掘出的土方運(yùn)送到指定位置，在完成基坑挖掘之后，要對基坑的尺寸進(jìn)行測量，確?；拥母黜?xiàng)參數(shù)都與設(shè)計要求相符，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門要開展嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收工作，在基坑各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合標(biāo)準(zhǔn)之后，在開展下一步工作。在開展基坑回填工作時，要對回填土的密度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確?；踊靥钔羾?yán)實(shí)牢靠，與相關(guān)設(shè)計的各項(xiàng)要求相符，在基坑回填工作的各項(xiàng)檢驗(yàn)都合格之后，再開展下一步工作[6]。（2）混凝土失控質(zhì)量控制。對市政橋梁建設(shè)所使用的混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，這一步工作的開展應(yīng)該從確定混凝土混合比例開始，結(jié)合材料本身性能和實(shí)際的施工環(huán)境，在實(shí)驗(yàn)室中對混凝土的混合比例進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整，讓其混合比例最為科學(xué)合理，并且要對塌落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。在對薄壁墩進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，其施工設(shè)備應(yīng)該采用料斗裝料，塔吊吊運(yùn)的施工形式。在進(jìn)行正式的混凝土澆灌工作之前，應(yīng)該對施工使用的水泥的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢，其復(fù)檢數(shù)據(jù)和來料信息相一致時，才可以投入使用，并且要嚴(yán)格控制石料沙子的含水率，將這些數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以確保澆灌混合料的配合比最合理。當(dāng)確定好混合料的配合比之后，再進(jìn)行混凝土攪拌，并嚴(yán)格控制攪拌時間，最好是3～5min，通過觀察，混凝土的攪拌效果達(dá)到均勻、顏色統(tǒng)一即可，然后，再對鋼筋、模板等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確認(rèn)鋼筋順直干凈，模板光潔平整，在此條件下，開展混凝土的澆灌工作。在實(shí)際澆灌過程中，應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)澆灌要求，進(jìn)行對稱均勻澆灌，混凝土的澆灌厚度通常不超過30cm，澆灌高度嚴(yán)格控制在與模板相平齊的位置。應(yīng)該對混凝土進(jìn)行充分、均勻的振搗，其施工進(jìn)程要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，一定要避免過振、漏振的情況出現(xiàn)。對墩身進(jìn)行導(dǎo)振時應(yīng)該采用交錯次序的方式插入導(dǎo)振棒，導(dǎo)振棒的插入深度以50～70cm為佳。（3）線形控制。在市政橋梁建設(shè)過程中，多種原因都會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況，造成實(shí)際施工和設(shè)計方案存在較大差異，沒有辦法將橋梁合攏到一起。為了讓橋梁建設(shè)過程中的這一問題得到有效解決，使市政橋梁在建設(shè)之后的平面位置和高度標(biāo)準(zhǔn)能夠與設(shè)計要求相符合，確保工程項(xiàng)目能夠順利完工，一定要在施工過程中對線形進(jìn)行嚴(yán)格控制[7]。結(jié)合市政橋梁建設(shè)的實(shí)際需求，線形控制可以分為兩個方向，即縱向線形控制和平面線形控制。其中相對比較容易控制的就是平面線形控制，這一控制方式更多的會應(yīng)用在弧線橋梁建設(shè)過程中進(jìn)行控制?？v向線形在實(shí)際施工過程中控制起來相對比較困難，如果控制不好就會引起各種問題，給橋梁施工帶來各種困難，嚴(yán)重的會導(dǎo)致橋梁外形發(fā)生變化，因此，在實(shí)際橋梁建設(shè)過程中一定要對這方面予以足夠的重視，最大限度地避免誤差出現(xiàn)。
2.3工程竣工階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)
在市政橋梁項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的過程中，應(yīng)該對沉井、地基以及灌注樁等均要進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的檢查審核，確定市政橋梁的實(shí)際建設(shè)情況與設(shè)計圖紙的各項(xiàng)數(shù)據(jù)相符合。如果在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)與設(shè)計要求存在差異，就一定要及時采取相對應(yīng)的措施進(jìn)行處理，對橋梁進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸袒蛘呤欠倒?，以確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量以及其中涉及的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都能夠滿足實(shí)際需求。
3結(jié)束語
綜上所述，對于市政橋梁建設(shè)質(zhì)量控制而言，這一項(xiàng)工作是具有一定復(fù)雜性和困難性的，整個質(zhì)量控制工作的開展應(yīng)該從施工前的質(zhì)量控制開始，包括原材料的采購和檢驗(yàn)、設(shè)計圖的控制以及施工設(shè)備和機(jī)械的選擇等多個方面，前期質(zhì)量控制是否有效，會對后期項(xiàng)目建設(shè)的各個環(huán)節(jié)以及項(xiàng)目的所有參與人員的工作開展造成嚴(yán)重影響。為了確保市政橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量，還需要對實(shí)際施工過程中會涉及的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，對整個從城項(xiàng)目的質(zhì)量造成影響的各個關(guān)鍵進(jìn)行嚴(yán)格的控制。同時，在竣工檢驗(yàn)期間，還要加強(qiáng)對橋梁工程的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收檢查和復(fù)查，如此，才可以確保市政橋梁建設(shè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都可以滿足設(shè)計要求。
參考文獻(xiàn)：
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作者：薛成攀 單位：青島瑞源工程集團(tuán)有限公司
