橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理分析

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摘要：在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的趨勢下，我國公路橋梁工程數(shù)量越來越多，規(guī)模也越來越大。橋梁工程施工難度相對較高，其中鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量將直接關(guān)系到整個橋梁的質(zhì)量，以及橋梁后續(xù)使用性能?；诖?，本文著重探討如何加強(qiáng)橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理，以期能夠有效提升橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理水平，從而保障橋梁的安全性及穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；鋼結(jié)構(gòu)；施工質(zhì)量

橋梁工程作為交通道路的重要組成部分，其施工難度較高，鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量將直接關(guān)系到整個橋梁質(zhì)量。因此，對于鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，需要在設(shè)計、施工及原材料等方面引起高度重視與控制，最大限度保障橋梁使用性能的安全性及穩(wěn)定性。

一、鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的優(yōu)勢

（一）具有較高的抗拉力及抗壓強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)的橋梁工程其主要承載構(gòu)件是以鋼材為主，具有較高的抗壓力及抗壓強(qiáng)度。低自重、高剛強(qiáng)度能夠為鋼框架橋承載大荷載方面提供理論支持，與其他材料相比，以鋼結(jié)構(gòu)為主體的橋梁，可以實現(xiàn)更大的跨度，而且自重輕，在運輸及吊裝方面也更便捷。

（二）施工周期較短鋼結(jié)構(gòu)橋梁通常是裝配式結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)混凝土橋梁不同，后者需要在混凝土達(dá)到預(yù)計強(qiáng)度之后才能進(jìn)入下道工序，對施工進(jìn)度會產(chǎn)生一定的影響。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的相關(guān)構(gòu)件均是在工廠制作，然后將其運輸?shù)绞┕さ攸c并按照施工流程做吊裝裝配?；阡摻Y(jié)構(gòu)的特點來講，其占地面積及體積都較小，關(guān)鍵是組裝便捷，非常有利于提升施工效率，從而縮短施工周期。

（三）質(zhì)量保障鋼結(jié)構(gòu)橋梁的鋼構(gòu)設(shè)計、加工均有專業(yè)的工廠負(fù)責(zé)完成。目前，我國在鋼構(gòu)橋梁方面的研究已經(jīng)比較成熟，很多專業(yè)工廠具備了科學(xué)的技術(shù)手段及先進(jìn)的儀器，所以在對構(gòu)件尺寸及強(qiáng)度方面有更精準(zhǔn)的把握。唯有在設(shè)計和制作方面做到精準(zhǔn)化，才能保障后續(xù)施工安全與質(zhì)量。基于目前我國在這個領(lǐng)域的技術(shù)，其質(zhì)量方面有保障，可確保鋼結(jié)構(gòu)橋梁在后續(xù)使用中真正發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)與社會價值。

（四）節(jié)約資源鋼結(jié)構(gòu)橋梁以鋼材為主，鋼材能夠回收及利用，將其拆除之后，其碎石往往僅用于鋪路。目前，在制作橋梁鋼構(gòu)件的過程中，均以廢舊鋼梁回收及再加工為主。

二、加強(qiáng)橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理的對策

（一）提升原材料管控力度1.原材料相關(guān)參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍中。技術(shù)人員就橋梁實際要求及綜合結(jié)構(gòu)分析，明確參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)；同時，做好材料臭氧檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并改善，通過對橋梁結(jié)構(gòu)的修正，縮減誤差到最小值。2.控制容重。根據(jù)不同環(huán)節(jié)的需求明確容重標(biāo)準(zhǔn)，有針對性控制；抽檢次數(shù)基于實際情況增加，確保材料容重達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在施工之前結(jié)合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)致、全面的檢查所有材料，倘若發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的原材料，則必須及時更換，從源頭保障鋼結(jié)構(gòu)橋梁的質(zhì)量。

（二）科學(xué)控制焊接質(zhì)量焊接環(huán)節(jié)要充分結(jié)合設(shè)計圖紙精準(zhǔn)開展，按照不同構(gòu)件的施工要求及參數(shù)性能正確焊接。焊接技術(shù)人員要有專業(yè)的技術(shù)及豐富的經(jīng)驗，或在經(jīng)驗豐富的人員指導(dǎo)下，從細(xì)節(jié)入手，注重間隙、鈍邊、焊接角度、坡口、清理情況等方面的焊接情況檢查，最大限度減少焊接過程中的問題。焊接完成后，要高度重視外觀成形的檢查，例如焊縫處理是否達(dá)標(biāo)、焊縫是否存在偏差、熱溫處理是否達(dá)標(biāo)等，通過對應(yīng)的試驗檢驗保障焊接質(zhì)量。

（三）做好涂裝質(zhì)量管控鋼結(jié)構(gòu)橋梁性質(zhì)比較特殊，在施工過程中要有效控制涂裝質(zhì)量，重點做好除銹防腐，最大限度避免銹蝕等問題。涂裝鋼結(jié)構(gòu)時需要做好清潔工作，清除雜質(zhì)、油污等，確保鋼結(jié)構(gòu)表面干燥；清潔工作完成之后，正式噴涂，需注意的是：噴涂間隔不能超出4個小時，以及不在高溫天氣涂裝；在油漆涂裝環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格按照相關(guān)流程及標(biāo)準(zhǔn)做好油漆涂裝，噴涂完成后在確保干燥達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能開展第二次噴涂，時間通常不超過1周；涂料黏度必須要達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，具體需要與油料的性能充分結(jié)合，適當(dāng)添加稀釋劑，有利于提升噴涂實際效果。

（四）對安裝施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理通常來講，鋼構(gòu)件尺寸均較大，因此，在安裝過程中，會受到很多因素影響?；诖?，必須加強(qiáng)管理安裝施工環(huán)節(jié)，施工人員要從測量、安裝環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)管控，具體需要根據(jù)橋梁的實際情況，保障豎向控制網(wǎng)及平面控制網(wǎng)的質(zhì)量，并通過測量與計算來保障安裝過程的精準(zhǔn)性。在逐層安裝的過程中，需要全程做好精度控制，確保精確度達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)；需要控制好焊接、螺栓等連接，有效避免因安裝尺寸過大而影響安裝質(zhì)量的問題；還需要重視控制預(yù)應(yīng)力及荷載，堅持從橋梁實際情況入手。例如，深入調(diào)查附近的交通流量，并科學(xué)分析施工荷載，有利于將鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的規(guī)模確定下來，保障橋梁在荷載能力上達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

（五）加強(qiáng)施工全過程管理力度施工全過程管理，即將質(zhì)量管理貫穿到各個環(huán)節(jié)之中，尤其是施工管理部門，一定要樹立質(zhì)量控制觀念，建議建立質(zhì)量檢查部門、試驗室、材料室等，從而對施工質(zhì)量、工藝、進(jìn)度等方面進(jìn)行有效管理，以實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決的目標(biāo)。同時，在具體施工管理過程中，要結(jié)合施工實際情況構(gòu)建一套相適應(yīng)的管理措施，重點監(jiān)控施工團(tuán)隊綜合水平及施工情況、把關(guān)原材料、檢查焊接安裝質(zhì)量，確保構(gòu)件參數(shù)尺寸達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。此外，細(xì)化責(zé)任，將責(zé)任落實到負(fù)責(zé)人身上，確保負(fù)責(zé)人能夠針對重點環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，從而保障橋梁質(zhì)量。

（六）做好安裝驗收工作橋梁工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，后果不堪設(shè)想，因此必須確保橋梁工程不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁來講，在驗收環(huán)節(jié)需要從設(shè)計圖、技術(shù)要求及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等方面入手。例如，驗收焊縫時，建議通過無損檢查技術(shù)驗收，確保焊縫達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而保障橋梁的安全性；在驗收現(xiàn)場裝配構(gòu)建或者結(jié)構(gòu)時，需要按照工廠制定的驗收標(biāo)準(zhǔn)來驗收，并提交相關(guān)質(zhì)量報告。整體驗收通常是在涂裝完成之后進(jìn)行，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有序開展，使其能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語

綜上所述，鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有突出優(yōu)勢，為交通建設(shè)注入了巨大的發(fā)展動力?；诖耍嚓P(guān)科研人員、技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)繼續(xù)深入研究鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工，從而提升施工水平，保障鋼結(jié)構(gòu)橋梁的質(zhì)量。

作者：周彤 單位：中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司