橋梁工程中掛籃施工技術(shù)的認識

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摘要：近年來，我國的交通事業(yè)獲得了較大的發(fā)展，更多的橋梁工程得到了建設(shè)。在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，掛籃施工是其中的一項重點內(nèi)容。在本文中，將就橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)進行一定的研究。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；掛籃施工技術(shù)

1引言

在橋梁施工過程中，掛籃施工技術(shù)是一項重要的應(yīng)用技術(shù)，采用掛籃技術(shù)進行施工具有速度快、操作方便及施工成本低的特點。在城市交通系統(tǒng)當(dāng)中，橋梁是其中的重要組成部分，在目前大跨度橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，經(jīng)常會使用懸臂澆筑方式施工，其中，掛籃則是不可缺少的工具類型，通過掛籃方式的應(yīng)用，即能夠在提升施工質(zhì)量的同時對工程成本進行降低。對此，即需要能夠做好該技術(shù)的重點把握，保障施工質(zhì)量。

2掛籃設(shè)計原則與施工特點

2.1設(shè)計原則

在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，通常以一次成型方式進行梁段的澆筑，對此，可選擇掛籃方式施工。在具體施工當(dāng)中，需要做好掛籃施工周期的控制，在對掛籃自身重量、承擔(dān)荷載以及施工工藝等因素充分考慮的基礎(chǔ)上保證其在剛度、穩(wěn)定性以及強度等方面都能夠?qū)こ探ㄔO(shè)需求進行滿足。在工程建設(shè)當(dāng)中，受到技術(shù)水平方面的限制與影響，可以適當(dāng)降低掛籃重量，處于標準范圍內(nèi)即可。而為了在施工當(dāng)中做好掛籃施工傾覆力矩的平衡，也可以通過自錨平衡方式處理，在梁段澆筑當(dāng)中，不僅需要做好混凝土材料質(zhì)量的控制，且需要做好高空作業(yè)安全方面因素的考慮，以此對施工安全以及施工質(zhì)量作出保障。

2.2施工特點

為了進一步實現(xiàn)掛籃施工效率的提升，對掛籃行走以及拼裝效果進行改善，需要做好掛籃構(gòu)件的選取。通常來說，要選擇具有較高質(zhì)量的鋼材，主桁架以型鋼為主，單體構(gòu)件則以輕質(zhì)鋼材為主。掛籃施工這項技術(shù)具有著較廣的應(yīng)用范圍，在實際使用當(dāng)中，梁高將在此過程中發(fā)生較為明顯的變化，為了對該問題進行解決，則可以將底模架實現(xiàn)可升降結(jié)構(gòu)的更改，以此對不同工程當(dāng)中在梁高方面的需求進行滿足。在澆筑梁段時，則斜拉帶以及斜拉梁影響下，結(jié)構(gòu)整體將具有穩(wěn)定的受力特點，即具有較高的安全系數(shù)。由于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的存在，則能夠在處理當(dāng)中對掛籃重量進行適當(dāng)?shù)臏p輕，以此在對其抗傾覆能力進行提升的基礎(chǔ)上實現(xiàn)其穩(wěn)定性的改善。行走系統(tǒng)方面，則使用液壓驅(qū)動方式處理，將具有較好的穩(wěn)定性以及自動化水平。

3掛籃施工重點

3.1制作安裝

在掛籃施工活動進行前，需要對工程施工環(huán)境以及實際情況進行全面的分析調(diào)查，在充分聯(lián)系工程特點、工程功能以及調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做好科學(xué)施工計劃的制定，做好對應(yīng)圖紙的繪制。在具體設(shè)計當(dāng)中，需要參照初步設(shè)計圖紙對掛籃結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，保證其在結(jié)構(gòu)尺寸、使用材料以及制作精度等方面都能夠滿足規(guī)定要求，避免出現(xiàn)對數(shù)據(jù)隨意更改的情況。在制作掛籃后，在現(xiàn)場試驗拼裝，在實際拼裝工作開展中，需要提前做好準備，避免因沒有做好準備導(dǎo)致返工問題的發(fā)生：①要找平鋼軌，在做好墩頂梁段施工后，使用水泥砂漿為找平材料，鋪設(shè)鋼梁方面，先在前支座區(qū)域?qū)?根鋼梁進行設(shè)置，做好鋼梁間距的調(diào)整，保證其間距在50cm以內(nèi)；②安裝軌道，將兩根鋼軌以從中間向兩邊的順序安裝，在將預(yù)應(yīng)力筋對軌道傳入之后做好頂面的找平處理，做好其重心距離的確定，通過高強螺栓的應(yīng)用做好軌道的固定；③安裝制作，即按照后、前制作的順序安裝。在安裝前支座前，做好不銹鋼板的預(yù)先鋪設(shè)。

3.2澆筑順序要求

在完成0#塊兩端拼裝之后，即需要做好其重載試驗，在經(jīng)過試驗滿足施工要求之后正式開始澆筑。在澆筑過程中，需要以分段、對稱的方式以從兩側(cè)向中間的順序澆筑，直至到合龍段前，之后，在支架邊跨主梁位置澆筑，最后澆筑中跨合龍段，以此形成連續(xù)、統(tǒng)一的梁體。在澆筑工作開戰(zhàn)前，需要做好工程各項參數(shù)的細致檢查，包括有材料質(zhì)量、材料配比、預(yù)埋件質(zhì)量、鋼筋強度、工程參數(shù)以及掛籃中線高度等，之后統(tǒng)一做好檢查結(jié)果的上報。在經(jīng)過監(jiān)理方確認后再開始施工，在澆筑當(dāng)中，需要做好預(yù)留管道安全性的保證，通常來說，需要對管道做好硬塑棒的插入，在對定位鋼筋同箱梁鋼筋做好連接后使兩者形成井字形。

3.3澆筑施工重點

在橋梁施工中，通常會以泵送方式轉(zhuǎn)移混凝土材料，受到澆筑速度以及環(huán)境溫度等因素的影響，混凝土坍落度也將隨之發(fā)生變化。通常來說，其坍落度需要控制在14~18cm間，并需要嚴格按照對應(yīng)順序進行混凝土澆筑施工，即從懸臂前端位置開始以對稱方式澆筑，保證平衡偏差處于規(guī)定范圍當(dāng)中。同時，需要做好梁端澆筑誤差控制，在將其控制在3%體內(nèi)的情況下對掛籃施工當(dāng)中的形變進行降低，以此避免新澆筑同原有混凝土材料間存在裂縫問題。在完成混凝土澆筑后，則需要及時做好養(yǎng)護工作，及時做好檢測，當(dāng)混凝土強度處于設(shè)計強度值75%時可進行穿束、壓漿以及封錨等處理。

3.4預(yù)應(yīng)力筋張拉

在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，需要按照上下、左右對稱的方式張拉預(yù)交通建設(shè).應(yīng)力筋，如橋梁工程具有特殊要求，則需要根據(jù)設(shè)計要求開展張拉活動。合龍方面，需要按照邊、次、中跨的順序開展施工，做好合龍段控制，使其長度能夠保持在2m左右。在實際合龍當(dāng)中，要做好環(huán)境溫度以及掛籃結(jié)構(gòu)的充分考慮，在對受力情況進行分析的基礎(chǔ)上做好合理合龍方案的制定，并在臨時連接方面做好施工效率的提升。同時，對合龍施工的對稱性做好控制，在將外支撐一段同梁端預(yù)埋件做好連接后連接梁同外支撐的另一端。在此處理過程當(dāng)中，需要重點做好合龍口位置的選擇，而同梁體相比，合龍口對混凝土材料質(zhì)量也具有著更高的要求，對此，在混凝土材料選擇時，即需要做好微膨脹混凝土的選擇，通過對混凝土配比的合理設(shè)計實現(xiàn)混凝土強度提升，并在澆筑當(dāng)中做好振搗處理，在完成澆筑之后及時做好養(yǎng)護。而為了進一步實現(xiàn)合龍口穩(wěn)定性的提升，則可以在兩端懸臂位置做好預(yù)處理，保證其增加重量同混凝土重量相等，當(dāng)強度滿足要求后進行預(yù)應(yīng)力筋張拉以及孔道壓漿處理。

3.5掛籃拆除

在完成合龍段施工后，即需要對掛籃進行拆除，在具體拆除環(huán)節(jié)當(dāng)中，要嚴格按照規(guī)定內(nèi)容施工。在梁頂位置，要做好卷揚機的安裝，通過卷揚機的應(yīng)用吊起底模架以及外側(cè)模，將其以緩慢的方式在橋面上放置。在合龍段施工前，即拆除內(nèi)側(cè)模以及行走梁，之后可進行橫梁拆除以及主桁架轉(zhuǎn)移處理，在使主桁架在塔吊范圍當(dāng)中的基礎(chǔ)上以分片的方式拆除，最后做好軌道鋼枕的拆除。

4安全措施

掛籃施工屬于在大型鋼結(jié)構(gòu)件上操作，用電方面必須嚴格要求，防止觸電事故發(fā)生，且全體工作人員必須熟悉施工工序，嚴格執(zhí)行施工工藝和技術(shù)要求，主管必須向所有掛籃施工工作人員進行技術(shù)和安全交底，再就是保持施工環(huán)境整潔，材料堆放整齊，工具放置安全，高處綁扎鋼筋，必須要搭好操作平臺和掛好安全網(wǎng)，最后，禁止在雷雨大風(fēng)天氣情況下施工。

5結(jié)束語

在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，掛籃施工是一項應(yīng)用價值較高的施工技術(shù)類型，且因其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、施工成本低、重量輕以及施工靈活優(yōu)點的存在得到了較多的應(yīng)用。在實際掛籃施工中，需要能夠做好該技術(shù)的重點把握，以該技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用不斷提升橋梁建設(shè)水平。

參考文獻

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作者:牛雪劍 單位:中交隧道工程局有限公司