橋梁工程鋼筋籠連接工藝淺探

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摘要：本文針對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝的研究，將從橋梁工程鋼筋籠連接工藝概述入手，結(jié)合橋梁工程鋼筋籠連接工藝類別介紹，對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝中的主要問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出相關(guān)工藝問題的防范對(duì)策。希望本文的研究，能為提升我國橋梁工程中的鋼筋籠連接工藝水平提供參考性建議。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；鋼筋籠；連接工藝；防范對(duì)策

前言：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工程工藝水平的不斷更新，我國橋梁工程的建造質(zhì)量要求也越來越高。為了提升橋梁工程的質(zhì)量，保證橋梁使用壽命和安全性，必須使橋梁工程每個(gè)環(huán)節(jié)的工藝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化，避免工藝的誤用對(duì)整個(gè)橋梁工程埋下隱患。因此，本文針對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝展開了研究。

1橋梁工程鋼筋籠連接工藝概述

橋梁工程中的鋼筋籠連接問題，是整個(gè)工程中難度最大的部位。由于涉及到大量的鋼筋機(jī)械連接問題，因此是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。鋼筋籠屬于鋼筋制品，一般由上百根的鋼筋組成，在地面上預(yù)制成為籠狀。這種鋼筋制品的形狀，是在豎直狀態(tài)下與另外鋼筋籠對(duì)接。對(duì)接時(shí)的鋼筋籠被固定住，無法沿著軸進(jìn)行串動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。橋梁工程對(duì)鋼筋籠對(duì)接的位置準(zhǔn)確度與對(duì)接速度都具有較高要求，以保證鋼筋籠的質(zhì)量和效率。

2橋梁工程鋼筋籠連接工藝類別

2.1橋梁墩柱鋼筋籠補(bǔ)強(qiáng)工藝

橋梁墩柱鋼筋籠補(bǔ)強(qiáng)工藝具有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)程，針對(duì)的一般為單根鋼筋連接類型。而在橋梁工程中，還沒有形成相應(yīng)的規(guī)范。在橋梁墩柱鋼筋籠的連接時(shí)，由于鋼筋籠無法旋轉(zhuǎn)，因此，只能采用旋轉(zhuǎn)套筒的的安裝方式。將兩端的鋼筋旋入套筒，當(dāng)上鋼筋籠自身重量過大，被旋轉(zhuǎn)安裝的套筒，會(huì)受到較大力的作用，進(jìn)而造成螺紋滑落等問題，安裝起來較為困難。經(jīng)過研究表明，該方法的使用，會(huì)出現(xiàn)裸露半個(gè)套筒長(zhǎng)的螺紋段，解決強(qiáng)度問題較為困難。

2.2正反絲加長(zhǎng)套筒連接工藝

正反絲加長(zhǎng)套筒連接工藝，具有較高的施工要求。正反絲加長(zhǎng)套筒，是由正絲、反絲、加長(zhǎng)套筒組成。套筒兩端的加長(zhǎng)段為10cm，且沒有螺紋。長(zhǎng)套筒的內(nèi)徑和帶肋鋼筋的外徑直徑相統(tǒng)一。另外，套筒兩側(cè)的直徑會(huì)稍大一些。這樣一來，在安裝的過程中，長(zhǎng)出來的部分，可以對(duì)鋼筋對(duì)接時(shí)產(chǎn)生的偏接進(jìn)行補(bǔ)償，安裝起來較為方便。采用該種方法，不僅強(qiáng)度能夠得到保障，而且也不會(huì)出現(xiàn)螺紋暴露。鋼筋去肋段和加長(zhǎng)段之間屬于過盈配合關(guān)系，提高了連接時(shí)的強(qiáng)度。但是，鋼筋連接時(shí)會(huì)由于自重出現(xiàn)問題，必須使鋼筋籠配合套筒旋入的速度，使二者同步下降。

2.3雙套筒連接及安裝工藝

雙套筒連接方式及安裝，是指套筒螺紋段與鋼筋端部相互配合，內(nèi)套筒加工后分為兩半，保持外套筒的整體性。該安裝方法比正反絲方法簡(jiǎn)單，適合橋梁墩柱鋼筋籠連接，對(duì)連接件強(qiáng)度的要求較高。包括以下工藝步驟：（1）將外套筒安裝在鋼筋籠上端鋼筋，用泡沫料固定外套筒，使鋼筋進(jìn)行同步動(dòng)作。（2）使上下鋼筋籠對(duì)正，二者中心距離應(yīng)保持在偏心距的誤差范圍內(nèi)。（3）用內(nèi)套筒將鋼筋包裹住，用扎絲在環(huán)槽內(nèi)綁扎，固定內(nèi)套筒后進(jìn)行微調(diào)，保證內(nèi)部和鋼筋螺紋的嚙合。（4）解除泡沫料，移動(dòng)外套筒，在內(nèi)外套筒接觸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)外套筒，使內(nèi)外螺紋完全配合。

3橋梁工程鋼筋籠連接工藝中的主要問題及防范對(duì)策

3.1鋼筋絲頭的軸向位置錯(cuò)動(dòng)問題及防范對(duì)策

鋼筋絲頭的軸向位置錯(cuò)動(dòng)，是在吊裝過程中，起到銜接作用的兩端鋼筋絲頭在預(yù)制成型后發(fā)生的軸向位置搓動(dòng)，也就是超過了0.2mm。上下鋼筋不在同一軸心上，連接套筒無法與鋼筋螺紋發(fā)生旋合，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋無法進(jìn)行連接。該問題的發(fā)生原因，主要是鋼筋籠在地面拼裝時(shí)，與鋼筋籠吊裝連接時(shí)定位不一致。若鋼筋處于頂緊狀態(tài)，就會(huì)造成鋼筋籠變形，使連接鋼筋之間產(chǎn)生縫隙，進(jìn)而發(fā)生軸向位置錯(cuò)動(dòng)。其防范對(duì)策，可先固定鋼筋籠支架，采用“倒鏈”或有效調(diào)整工具，對(duì)兩根鋼筋軸向間距進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)鋼筋的可靠連接。

3.2連接套筒質(zhì)量檢驗(yàn)不合格問題及防范對(duì)策

直螺紋套筒螺紋的質(zhì)量檢驗(yàn)，一般需要利用專用的檢驗(yàn)工具進(jìn)行檢驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，常常會(huì)出現(xiàn)量具的缺失，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管不力。許多套筒供應(yīng)商在質(zhì)量監(jiān)管的盲區(qū)中無所顧忌，生產(chǎn)出質(zhì)量低劣的套筒產(chǎn)品。另外，還有個(gè)別的工廠，生產(chǎn)出的套筒根本沒有螺紋檢驗(yàn)要求。即使具有螺紋檢驗(yàn)的工具，但是由于檢具為無計(jì)量資質(zhì)單位生產(chǎn)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)性。因此，無法進(jìn)行有效的螺紋檢驗(yàn)。套筒螺紋質(zhì)量檢驗(yàn)，基本只是應(yīng)對(duì)監(jiān)督管理的形式化而已。因此，橋梁工程施工中，建議與信譽(yù)高的供應(yīng)商合作，采用質(zhì)量較高、真正認(rèn)證過的套筒產(chǎn)品。結(jié)論：本文針對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝的研究，是從橋梁工程鋼筋籠連接工藝概述入手，對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝類別進(jìn)行了介紹，其類別包括橋梁墩柱鋼筋籠補(bǔ)強(qiáng)工藝、正反絲加長(zhǎng)套筒連接工藝、雙套筒連接及安裝工藝、套筒擠壓連接工藝等。然后，本文對(duì)橋梁工程鋼筋籠連接工藝中的幾點(diǎn)問題進(jìn)行了分析：第一，鋼筋絲頭的軸向位置錯(cuò)動(dòng)；第二，連接套筒質(zhì)量檢驗(yàn)不合格；第三，鋼筋籠預(yù)制精度出現(xiàn)誤差；第四，套筒外側(cè)螺紋絲扣強(qiáng)度低。希望本文的研究，能為提升我國橋梁工程中的鋼筋籠連接工藝水平提供一份借鑒，進(jìn)而保證橋梁工程施工質(zhì)量。

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作者:鄭庚學(xué) 單位:貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局