BIM技術(shù)特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量管理研究

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摘要：針對(duì)特長(zhǎng)隧道工程施工狀況針對(duì)特長(zhǎng)隧道工程施工狀況，總結(jié)bim技術(shù)的使用優(yōu)勢(shì)技術(shù)的使用優(yōu)勢(shì)，旨在通過BIM技術(shù)的融合提高工程質(zhì)量管理的價(jià)值技術(shù)的融合提高工程質(zhì)量管理的價(jià)值，解決特長(zhǎng)隧道施工中存在的重難點(diǎn)問題特長(zhǎng)隧道施工中存在的重難點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的安全進(jìn)行，滿足特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量管理的需求。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)技術(shù)；特長(zhǎng)隧道；工程；質(zhì)量管理

1前言

在我國(guó)城市化發(fā)展的背景下在我國(guó)城市化發(fā)展的背景下，特長(zhǎng)隧道施工可以充分滿足交通行業(yè)的發(fā)展需求足交通行業(yè)的發(fā)展需求。但是，在特長(zhǎng)隧道工程中，存在著安全因素較多以及工程質(zhì)量管理不合理的現(xiàn)象全因素較多以及工程質(zhì)量管理不合理的現(xiàn)象，這些問題的出現(xiàn)不僅會(huì)增加特長(zhǎng)隧道的施工難度現(xiàn)不僅會(huì)增加特長(zhǎng)隧道的施工難度，而且影響工程施工的安全性全性，無法滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于BIM技術(shù)技術(shù)，將其運(yùn)用在特長(zhǎng)隧道工程中在特長(zhǎng)隧道工程中，可以滿足工程質(zhì)量管理的可視化、自動(dòng)化的處理需求的處理需求，引導(dǎo)施工人員結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，確定特長(zhǎng)隧道施工的重難點(diǎn)道施工的重難點(diǎn)，有效解決特長(zhǎng)隧道施工中的質(zhì)量管理問題，提高各項(xiàng)信息交互處理的效率提高各項(xiàng)信息交互處理的效率，滿足隧道工程施工的質(zhì)量需求求，為行業(yè)的發(fā)展提供支持。

2BIM技術(shù)及特點(diǎn)

2.1BIM技術(shù)

所謂BIM技術(shù)技術(shù)，主要指通過先進(jìn)三維數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)的運(yùn)用用，通過數(shù)字化模型的建立，解決建筑工程中的重難點(diǎn)問題。其中的三維模型是BIM技術(shù)的主體技術(shù)的主體，將BIM技術(shù)與地鐵隧道工程融合工程融合，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的數(shù)字化、可視化處理，施工人員按照這一優(yōu)勢(shì)員按照這一優(yōu)勢(shì)，可以結(jié)合特長(zhǎng)隧道施工的特點(diǎn)，確定施工周期以及施工質(zhì)量方案管理期以及施工質(zhì)量方案管理，實(shí)現(xiàn)工程全周期信息的共享處理[[1]。

2.2BIM技術(shù)特點(diǎn)

在特長(zhǎng)隧道施工特點(diǎn)在特長(zhǎng)隧道施工特點(diǎn)，BIM技術(shù)特點(diǎn)如下技術(shù)特點(diǎn)如下：第一，可視化。在特長(zhǎng)隧道施工中在特長(zhǎng)隧道施工中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，會(huì)根據(jù)隧道的主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施以及周圍環(huán)境等建立數(shù)字模式，施工人員按照各個(gè)工程的重難點(diǎn)各個(gè)工程的重難點(diǎn)，通過可視化模型以及工程內(nèi)容的選擇，確定具體的施工質(zhì)量方案定具體的施工質(zhì)量方案，保證特長(zhǎng)隧道各項(xiàng)施工工序的穩(wěn)步進(jìn)行進(jìn)行。第二，信息化。在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合特長(zhǎng)隧道的工程特點(diǎn)道的工程特點(diǎn)，通過幾何尺寸、空間關(guān)系以及材料性能等，建立動(dòng)態(tài)化立動(dòng)態(tài)化、全周期的信息化處理方案。第三，協(xié)調(diào)性。BIM技術(shù)系統(tǒng)通過數(shù)字模型的構(gòu)建術(shù)系統(tǒng)通過數(shù)字模型的構(gòu)建，不僅可以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的信息傳輸傳輸、碰撞檢測(cè)，而且也可以通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)的協(xié)同處理，解決特長(zhǎng)隧道施工的重難點(diǎn)問題特長(zhǎng)隧道施工的重難點(diǎn)問題，以提高BIM技術(shù)在特長(zhǎng)隧道中質(zhì)量安全管理的價(jià)值質(zhì)量安全管理的價(jià)值。

3工程概況

研究中選擇某地區(qū)特長(zhǎng)隧道施工方案研究中選擇某地區(qū)特長(zhǎng)隧道施工方案，該工程總長(zhǎng)度為4040.35km，設(shè)計(jì)單向分離式三車隧道設(shè)計(jì)單向分離式三車隧道，由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，施工中存在著一定的危險(xiǎn)性施工中存在著一定的危險(xiǎn)性，而且，隧道施工中經(jīng)常遇到一些不可控因素不可控因素，為了保證施工的按期性，設(shè)計(jì)了特長(zhǎng)隧道施工中的BIM模型模型，并按照系統(tǒng)狀況確定質(zhì)量管理方案[[2]。

4特長(zhǎng)隧道工程中BIM技術(shù)質(zhì)量管理方案

4.1明確質(zhì)量安全評(píng)估標(biāo)識(shí)

通過特長(zhǎng)隧道工程施工狀況的分析通過特長(zhǎng)隧道工程施工狀況的分析，在質(zhì)量安全問題評(píng)估中估中，相關(guān)管理者在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，會(huì)根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)以及施工管理狀況以及施工管理狀況，形成集中化的質(zhì)量進(jìn)度管理體系，施工人員按照隧道施工的實(shí)際狀況員按照隧道施工的實(shí)際狀況，通過隧道施工前、施工中以及施工后的工程質(zhì)量工后的工程質(zhì)量，確定檢查方案，及時(shí)設(shè)定安全性的BIM評(píng)價(jià)系統(tǒng)系統(tǒng)，展現(xiàn)安全評(píng)估標(biāo)識(shí)的設(shè)定價(jià)值。而且，對(duì)于施工安全管理人員理人員，可以結(jié)合特長(zhǎng)隧道的質(zhì)量管理狀況，建立BIM三維視圖圖，進(jìn)行各項(xiàng)施工工序質(zhì)量的審核，施工人員按照三維視圖的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、圖片以及文字等，仔細(xì)描述質(zhì)量安全問題，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)處理的精確性據(jù)處理的精確性。特長(zhǎng)隧道施工中，BIM技術(shù)的質(zhì)量安全評(píng)估標(biāo)識(shí)可以按照特長(zhǎng)隧道工區(qū)標(biāo)識(shí)可以按照特長(zhǎng)隧道工區(qū)、資料等，建立層級(jí)化的質(zhì)量資料管理方案管理方案，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工質(zhì)量問題進(jìn)行評(píng)判評(píng)判，保證特長(zhǎng)隧道工序的穩(wěn)步進(jìn)行。

4.2質(zhì)量安全的進(jìn)度控制

在特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量管理中在特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量管理中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，應(yīng)該將質(zhì)量安全進(jìn)度控制作為核心將質(zhì)量安全進(jìn)度控制作為核心，BIM系統(tǒng)結(jié)合各項(xiàng)工程的特點(diǎn)點(diǎn)，會(huì)按照工程動(dòng)態(tài)化的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，形成集成性的33D模型型，保證各項(xiàng)活動(dòng)工序在動(dòng)態(tài)化的條件下安全進(jìn)行。一般情況下況下，特長(zhǎng)隧道工程的質(zhì)量安全進(jìn)度控制中應(yīng)該做到：第一，BIM系統(tǒng)通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析以及處理，會(huì)判斷某一時(shí)間內(nèi)的施工組織情況間內(nèi)的施工組織情況，而且會(huì)合理選擇質(zhì)量檢查內(nèi)容，提高施工質(zhì)量檢查以及系統(tǒng)識(shí)別的整體價(jià)值工質(zhì)量檢查以及系統(tǒng)識(shí)別的整體價(jià)值。第二，在施工中，BIM技術(shù)會(huì)按照特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)技術(shù)會(huì)按照特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)，合理確定施工工序，施工人員可以按照動(dòng)態(tài)化的模型以按照動(dòng)態(tài)化的模型，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)方案以及質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)度的選擇的選擇，保證各項(xiàng)施工工程的安全性。例如，在特長(zhǎng)隧道施工中中，通過質(zhì)量安全管理工作的構(gòu)建，BIM系統(tǒng)會(huì)按照材料設(shè)備的內(nèi)容的內(nèi)容，通過材料名稱、材料規(guī)格以及材料量的累計(jì)，分析施工材料的使用狀況工材料的使用狀況，并根據(jù)材料的使用量設(shè)置材料預(yù)警閾值，當(dāng)材料使用狀況達(dá)到報(bào)警狀態(tài)時(shí)當(dāng)材料使用狀況達(dá)到報(bào)警狀態(tài)時(shí)，BIM系統(tǒng)會(huì)向管理者提供指示示，保證材料的及時(shí)供給，滿足特長(zhǎng)隧道施工質(zhì)量的安全管理需求需求。第三，在特長(zhǎng)隧道施工的質(zhì)量管理中，通過各項(xiàng)活動(dòng)的構(gòu)建構(gòu)建，可以模擬特長(zhǎng)隧道施工過程，增強(qiáng)施工人員對(duì)安全施工工作的認(rèn)識(shí)工作的認(rèn)識(shí)。

4.3質(zhì)量?jī)?nèi)容的協(xié)同管理

結(jié)合特長(zhǎng)隧道工程的特點(diǎn)結(jié)合特長(zhǎng)隧道工程的特點(diǎn)，在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，施工人員可以按照工程的進(jìn)度可以按照工程的進(jìn)度、工程施工的節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量管理人員的任務(wù)分配任務(wù)分配，保證各項(xiàng)質(zhì)量安全管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行，為信息的協(xié)同管理提供參考協(xié)同管理提供參考。應(yīng)該注意的是，在特長(zhǎng)隧道質(zhì)量?jī)?nèi)容協(xié)同管理中應(yīng)該做到同管理中應(yīng)該做到：第一，明確派工流程。在特長(zhǎng)隧道工程中中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，可以結(jié)合工程的狀況，設(shè)定動(dòng)態(tài)化以及自動(dòng)化的質(zhì)量安全管理工作以及自動(dòng)化的質(zhì)量安全管理工作，相關(guān)的責(zé)任人員會(huì)按照具體的工作項(xiàng)目體的工作項(xiàng)目，進(jìn)行材料、機(jī)械以及工程的質(zhì)量管理，滿足安全管理工作的協(xié)同化處理需求全管理工作的協(xié)同化處理需求。第二，特長(zhǎng)隧道施工中的BIM技術(shù)質(zhì)量管理中技術(shù)質(zhì)量管理中，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合工程的特點(diǎn)，設(shè)定自動(dòng)化的材料使用清單使用清單，相關(guān)質(zhì)量管理者按照具體的流程進(jìn)行工作的整合，保證特長(zhǎng)隧道施工工序的安全保證特長(zhǎng)隧道施工工序的安全、穩(wěn)步進(jìn)行，提高隧道工程施工安全管理的整體質(zhì)量安全管理的整體質(zhì)量。第三，結(jié)合BIM信息集成化的特點(diǎn)信息集成化的特點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合工程的質(zhì)量管理工作統(tǒng)會(huì)結(jié)合工程的質(zhì)量管理工作，進(jìn)行安全信息的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作的安全運(yùn)行現(xiàn)各項(xiàng)工作的安全運(yùn)行，質(zhì)量管理者會(huì)按照責(zé)任、材料使用以及技術(shù)交底等內(nèi)容及技術(shù)交底等內(nèi)容，確定安全施工管理方案，展現(xiàn)特長(zhǎng)隧道施工管理的整體價(jià)值工管理的整體價(jià)值。

4.4質(zhì)量安全內(nèi)容的信息

將BIM技術(shù)運(yùn)用在特長(zhǎng)隧道工程的質(zhì)量管理中技術(shù)運(yùn)用在特長(zhǎng)隧道工程的質(zhì)量管理中，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全內(nèi)容的實(shí)時(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全內(nèi)容的實(shí)時(shí)，有效提高信息管理以及信息的效率布的效率，滿足特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行。因此此，在特長(zhǎng)隧道工程中，BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，應(yīng)該明確質(zhì)量管理內(nèi)容容，通過質(zhì)量安全信息的及時(shí)，保證安全工作的穩(wěn)步進(jìn)行行。第一，BIM移動(dòng)端在信息處理中移動(dòng)端在信息處理中，可以根據(jù)動(dòng)態(tài)化的數(shù)據(jù)流程流程，對(duì)特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，按照特長(zhǎng)隧道的實(shí)際特點(diǎn)點(diǎn)，確定質(zhì)量控制方案，而且，系統(tǒng)也會(huì)很根據(jù)實(shí)際施工狀況，將安全工作推送給責(zé)任人員將安全工作推送給責(zé)任人員，保證各項(xiàng)安全管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行進(jìn)行。第二，在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，特長(zhǎng)隧道的安全管理系統(tǒng)可以設(shè)定網(wǎng)頁(yè)終端服務(wù)項(xiàng)目以設(shè)定網(wǎng)頁(yè)終端服務(wù)項(xiàng)目，系統(tǒng)按照實(shí)際質(zhì)量問題，進(jìn)行各項(xiàng)安全工作的審查安全工作的審查、處理以及操作，提高質(zhì)量安全管理工作的執(zhí)行效率行效率，避免特長(zhǎng)隧道施工中安全隱患的出現(xiàn)。第三，在BIM模型使用中模型使用中，特長(zhǎng)隧道的質(zhì)量管理人員，可以通過系統(tǒng)跨平臺(tái)臺(tái)、多媒體等優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)的運(yùn)用，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全處理，提高質(zhì)量安全管理的效率高質(zhì)量安全管理的效率，并為質(zhì)量管理信息的準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)傳送提供支持傳送提供支持，使特長(zhǎng)隧道的質(zhì)量管理工作按照協(xié)調(diào)處理的原則進(jìn)行傳遞原則進(jìn)行傳遞，滿足特長(zhǎng)隧道工程的施工需求。

5結(jié)束語(yǔ)

總而言之總而言之，在當(dāng)前特長(zhǎng)隧道工程中，為了及時(shí)解決隧道施工中存在的質(zhì)量問題工中存在的質(zhì)量問題，施工單位應(yīng)該結(jié)合特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)，確定具體的施工方案定具體的施工方案，以保證特長(zhǎng)隧道施工工序的穩(wěn)步進(jìn)行，保證施工人員以及施工項(xiàng)目的安全性證施工人員以及施工項(xiàng)目的安全性。施工企業(yè)在工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全管理中質(zhì)量安全管理中，應(yīng)該結(jié)合特長(zhǎng)隧道工程的特點(diǎn)，設(shè)定BIM技術(shù)方案術(shù)方案，通過質(zhì)量安全問題的評(píng)估、質(zhì)量安全問題的進(jìn)度控制制、質(zhì)量安全問題的協(xié)調(diào)管理等，保證各項(xiàng)質(zhì)量管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)特長(zhǎng)隧道工程的穩(wěn)步進(jìn)行。

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作者：李天翔 單位：中交路橋華南工程有限公司