小議隧道導(dǎo)洞的施工辦法

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1監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

根據(jù)國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于隧道工程的研究成果及有關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)采用常規(guī)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)相結(jié)合的手段，研究隧道施工對(duì)試驗(yàn)房以及周邊環(huán)境的影響。常規(guī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有建筑物沉降、建筑物裂縫、地表沉降、地中分層沉降、地中水平位移等。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)內(nèi)容為建筑物不均勻沉降，以便實(shí)時(shí)了解到注漿效果。

2隧道施工對(duì)周邊環(huán)境的影響

試驗(yàn)房其余多數(shù)測(cè)點(diǎn)超過(guò)30mm的極限值，出現(xiàn)的最大累計(jì)沉降值一度達(dá)到－83．8mm，出現(xiàn)在104-8號(hào)測(cè)點(diǎn)，后經(jīng)地面注漿抬升有了一定的上抬，該測(cè)點(diǎn)最終沉降值為－69．5mm。由監(jiān)測(cè)成果可以看出:1)右導(dǎo)洞先期到達(dá)試驗(yàn)房，距離較近的104-8測(cè)點(diǎn)沉降速率開(kāi)始加大，一周內(nèi)的累計(jì)沉降值為－31．7mm。由于中導(dǎo)洞及左導(dǎo)洞掌子面距離試驗(yàn)房10m以外，這兩個(gè)導(dǎo)洞施工對(duì)建筑物沉降影響尚小。2)隨著中導(dǎo)洞及左導(dǎo)洞掌子面相繼到達(dá)試驗(yàn)房，試驗(yàn)房前部的沉降測(cè)點(diǎn)以較大的沉降速率繼續(xù)下沉，截至10月29日，累計(jì)沉降最大值為－51．8mm，發(fā)生在104-9測(cè)點(diǎn)，該測(cè)點(diǎn)位于中導(dǎo)洞和右導(dǎo)洞之間，受到兩個(gè)導(dǎo)洞施工開(kāi)挖影響出現(xiàn)沉降場(chǎng)疊加。

3中導(dǎo)洞及左右導(dǎo)洞的施工

中導(dǎo)洞及左右導(dǎo)洞的掌子面均到達(dá)試驗(yàn)房下方后，試驗(yàn)房后部的沉降測(cè)點(diǎn)也處于加速下沉的狀態(tài)。10月20日對(duì)試驗(yàn)房進(jìn)行補(bǔ)償注漿施工，104-8及104-11測(cè)點(diǎn)在21日上午的測(cè)值都一定程度的上抬，變化值分別為8．5mm和6．6mm，這兩個(gè)測(cè)點(diǎn)在21日下午又呈現(xiàn)下沉的趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)成果表明采用合理的注漿手段，可以使房屋得到抬升，從而達(dá)到對(duì)房屋進(jìn)行糾偏的目的。試驗(yàn)房不均勻沉降監(jiān)測(cè)分析隨著隧道開(kāi)挖逼近試驗(yàn)房，試驗(yàn)房沿隧道縱向的不均勻沉降逐漸增大，試驗(yàn)房沿隧道縱向的不均勻沉降監(jiān)測(cè)成果?？梢钥闯?，不均勻沉降測(cè)點(diǎn)104(3-8)在10月20日達(dá)到最大差異沉降累計(jì)值－27．9mm，隨著右導(dǎo)洞在試驗(yàn)房下方的深入，試驗(yàn)房后部的沉降測(cè)點(diǎn)(104-3)處于加速下沉的狀態(tài)，而試驗(yàn)房前部的沉降測(cè)點(diǎn)(104-8)的沉降速率減緩，因此不均勻沉降測(cè)點(diǎn)104(3-8)的累計(jì)值開(kāi)始出現(xiàn)反彈，截至10月29日，該測(cè)點(diǎn)差異沉降累計(jì)值上升到－19．7mm，這表明試驗(yàn)房隨著隧道開(kāi)挖的進(jìn)程自身也處于調(diào)整狀態(tài)。右隧道主洞掌子面尚未到達(dá)試驗(yàn)房，正上方的不均勻沉降測(cè)點(diǎn)104(2-9)自10月22日以來(lái)差異沉降累計(jì)值保持在－37mm左右，尚未有明顯反彈的跡象可以看出，由于左隧道主洞掌子面尚未到達(dá)試驗(yàn)房，正上方的不均勻沉降測(cè)點(diǎn)105(5-7)自10月22日以來(lái)差異沉降累計(jì)值保持在－27mm左右，尚未有明顯反彈的跡象。中導(dǎo)洞及左右導(dǎo)洞的掌子面均到達(dá)試驗(yàn)房下方后，試驗(yàn)房后部的沉降測(cè)點(diǎn)的沉降速率逐漸趕上并超過(guò)試驗(yàn)房前部的沉降測(cè)點(diǎn)，使試驗(yàn)房縱向上的不均勻沉降得以朝著有利于施工開(kāi)挖的方向發(fā)展，從而降低了隧道施工給試驗(yàn)房帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

作者：梅天娥 單位:中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司