路橋施工管理過(guò)程的創(chuàng)新管理研究

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摘要：探討了路橋建造管理過(guò)程的創(chuàng)新管理措施，包括管理觀念、管理制度、管理模式方法及管理人才等多方面及其組合的創(chuàng)新，通過(guò)新的管理觀念帶動(dòng)，使用新的管理制度和管理模式，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新能力，帶動(dòng)企業(yè)具有創(chuàng)新意識(shí)，提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，從而使企業(yè)跟上時(shí)展的腳步。

關(guān)鍵詞：路橋施工；管理過(guò)程；創(chuàng)新措施

0引言

路橋建造管理是一項(xiàng)復(fù)雜的管理工作，施工工序多、工藝復(fù)雜。隨著建筑科技的發(fā)展，路橋建筑設(shè)計(jì)不斷更新，施工技術(shù)也必須不斷更新，以適應(yīng)現(xiàn)代化的路橋建設(shè)。這就需要路橋建造管理也必須在原有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，從管理思想創(chuàng)新帶動(dòng)管理模式、管理系統(tǒng)等的創(chuàng)新，以適應(yīng)新路橋建筑體系以及新的施工技術(shù)，提高效率，保證質(zhì)量，從而達(dá)到能夠建設(shè)符合新時(shí)代要求的路橋工程，是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

1路橋建造管理創(chuàng)新的概念和重要性

1.1概念

路橋建造管理創(chuàng)新的概念是指施工企業(yè)管理層根據(jù)發(fā)展的需要，從管理觀念上有改變的意識(shí)，然后結(jié)合施工過(guò)程中技術(shù)與工序的要求，使用創(chuàng)新眼光來(lái)指定管理制度，采用創(chuàng)新的管理模式及管理體系，培養(yǎng)符合新管理模式和管理體系的人員，來(lái)完成整個(gè)路橋建造管理創(chuàng)新的方式，使得企業(yè)符合世界建筑行業(yè)發(fā)展的需要，創(chuàng)新管理模式也是企業(yè)發(fā)展壯大過(guò)程中必不可少的方式[1]。

1.2重要性

路橋建造工程已有很悠久的歷史，因此目前路橋建造管理也已經(jīng)形成了比較完善的管理方式。但隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上建筑技術(shù)、建筑工藝、建筑模式等都在不斷創(chuàng)新，如果管理思路及管理模式跟不上的話，無(wú)論從工程質(zhì)量和工程進(jìn)度等各方面都沒(méi)法與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)路橋建造企業(yè)將處于落后狀態(tài)，妨礙企業(yè)的發(fā)展。所以一個(gè)施工企業(yè)要想跟得上競(jìng)爭(zhēng)激烈的建筑市場(chǎng)的步伐，就必須在路橋建造工程管理上不斷創(chuàng)新，在細(xì)節(jié)管理上不斷細(xì)化，才能使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

2路橋建造管理創(chuàng)新的方法

2.1首先從管理觀念方面加強(qiáng)認(rèn)識(shí)

企業(yè)管理層的管理觀念非常重要，管理層能認(rèn)識(shí)到管理創(chuàng)新對(duì)一個(gè)企業(yè)的重要性非常關(guān)鍵。只有管理層認(rèn)識(shí)到管理創(chuàng)新的重要性，才能帶動(dòng)企業(yè)由上到下、由里到外都注重管理創(chuàng)新。路橋建造企業(yè)要加強(qiáng)創(chuàng)新管理可從以下兩方面著手：一是管理層要有正確的管理觀念和創(chuàng)新意識(shí)，企業(yè)管理層的思路決定著企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量，也決定著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。所以管理層首先要有意識(shí)進(jìn)行管理創(chuàng)新，從根本思想上解決對(duì)創(chuàng)新的排斥和疑惑，才能帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的員工進(jìn)行創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，路橋建造企業(yè)才能與時(shí)俱進(jìn)，建造出高質(zhì)量的工程。其次，管理層應(yīng)著重抓創(chuàng)新管理，給企業(yè)各部門創(chuàng)造更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從各方面培養(yǎng)員工的創(chuàng)新意識(shí)，讓員工有創(chuàng)新熱情和創(chuàng)新動(dòng)力，那么企業(yè)上上下下就會(huì)以創(chuàng)新為目標(biāo)，從而達(dá)到更好的管理效果。二是路橋建造企業(yè)管理層要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，以企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展為目標(biāo)，不要只盯著利潤(rùn)，要從多方考慮，做到把社會(huì)責(zé)任、客戶利益、環(huán)境保護(hù)等作為企業(yè)發(fā)展必要的因素，路橋建造管理工作才能得到更好更全面的開(kāi)展[2]。

2.2從組織架構(gòu)設(shè)置及管理制度方面創(chuàng)新

目前，路橋施工企業(yè)大部分項(xiàng)目單獨(dú)管理，即從投標(biāo)成功開(kāi)始，路橋建造企業(yè)會(huì)設(shè)立單獨(dú)的項(xiàng)目部，對(duì)中標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行全方位管理，從原料采購(gòu)、施工、人員管理、資金使用到完工資金結(jié)算等一系列工作，都由項(xiàng)目管理人員全權(quán)負(fù)責(zé)，相當(dāng)于承包的方式，項(xiàng)目完工后，該項(xiàng)目組則解散。這樣的管理模式相對(duì)于路橋建造企業(yè)比較省事，但因?yàn)轫?xiàng)目部過(guò)于獨(dú)立，使得企業(yè)會(huì)缺乏控制權(quán)，項(xiàng)目部會(huì)為了項(xiàng)目的利益而不考慮企業(yè)的總體利益，導(dǎo)致企業(yè)與項(xiàng)目部脫節(jié)的后果。所以路橋建造管理要?jiǎng)?chuàng)新，首先要從組織架構(gòu)的設(shè)置與管理制度方面來(lái)創(chuàng)新，即設(shè)置項(xiàng)目部是企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)執(zhí)行部門，與其他部門同樣是企業(yè)內(nèi)部固定的機(jī)構(gòu)，再把每一個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始到完工結(jié)算，自始至終都能與企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，建立各個(gè)部門在項(xiàng)目完成的過(guò)程形成相互支撐、相互牽制、相互監(jiān)督的管理機(jī)制，項(xiàng)目部門既有一定的決定權(quán)，同時(shí)也承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，接受企業(yè)監(jiān)督，讓項(xiàng)目管理既市場(chǎng)化又不會(huì)完全脫離企業(yè)，這樣才能保障項(xiàng)目和企業(yè)共同發(fā)展。

2.3從建造方案和施工技術(shù)方面創(chuàng)新

路橋建造企業(yè)中標(biāo)成功后，首先要從施工方案編寫開(kāi)始著手創(chuàng)新管理。施工方案首先要滿足路橋建造設(shè)計(jì)的需求，同時(shí)要根據(jù)合同約定的條款來(lái)編制施工方案，明確各方責(zé)任；其次，施工方案必須注重效率，要符合企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)；施工方案要與市場(chǎng)相結(jié)合，發(fā)揮企業(yè)自身的特長(zhǎng)，達(dá)到最高的性價(jià)比，重點(diǎn)在進(jìn)度、技術(shù)方面考慮周全，還需要考慮到自然條件、周邊環(huán)境對(duì)工程進(jìn)度的影響等因素。建造方案編制好之后，重點(diǎn)在施工技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，項(xiàng)目管理人員需要了解市場(chǎng)上最先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，再結(jié)合自身工程的特點(diǎn)，采用最符合項(xiàng)目要求的施工技術(shù)進(jìn)行管理，以保證工程質(zhì)量[3]。

2.4從使用新機(jī)器設(shè)備方面創(chuàng)新

路橋建造過(guò)程中離不開(kāi)使用各種機(jī)器設(shè)備，要讓各種機(jī)器設(shè)備在工程建造過(guò)程中達(dá)到最佳使用效率，首先要緊跟技術(shù)及管理創(chuàng)新的需要，結(jié)合項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，盡量使用市場(chǎng)上最新的設(shè)備。設(shè)備需要聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行保管和維護(hù)，保證在整個(gè)施工過(guò)程中每臺(tái)設(shè)備都處于最佳工作狀態(tài)。其次，根據(jù)各種設(shè)備的功能及用途編制一份機(jī)器設(shè)備清單及其使用時(shí)間表，以免設(shè)備使用沖突。同時(shí)要求設(shè)備操作人員要按規(guī)范操作設(shè)備，制定設(shè)備管理及操作制度，要求操作人員嚴(yán)格按規(guī)定操作，以保障設(shè)備不被損壞，達(dá)到最佳使用效率[4]。

2.5從員工管理方面創(chuàng)新

路橋建造企業(yè)最關(guān)鍵的管理創(chuàng)新就是員工管理。對(duì)路橋建造企業(yè)的員工來(lái)說(shuō)，特點(diǎn)是主要在戶外工作，同時(shí)工作時(shí)間又特別辛苦，而員工的特點(diǎn)是來(lái)自四面八方，最主要的是員工需要長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)家庭、離開(kāi)親人工作。這樣的情況下，需要員工能安下心來(lái)工作，并要員工有向心力，團(tuán)結(jié)合作，才能很好地完成任務(wù)。要想達(dá)到這樣的效果，企業(yè)需要從管理方面多站在員工的角度去考慮問(wèn)題，首先從工資待遇、福利方面滿足員工的需求，做到不拖欠工資，不克扣工資；同時(shí)建立具有激勵(lì)制度的管理方式，讓有能力、勤快的員工能夠被重用，有晉升空間，還要給員工提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)；多從生活方面關(guān)心員工的需求，比如建立娛樂(lè)設(shè)施、運(yùn)動(dòng)設(shè)施、員工食堂等，讓員工能感受到家的溫暖，把企業(yè)當(dāng)成家，這樣才能使員工發(fā)揮最佳的工作狀態(tài)，達(dá)到最高工作效率[5]。

3結(jié)束

路橋建造管理工作是一項(xiàng)既繁雜又瑣碎的工作，必須要每一個(gè)環(huán)節(jié)都完成好。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種路橋建造項(xiàng)目不斷創(chuàng)新建造工藝與結(jié)構(gòu)以及各種施工新技術(shù)的創(chuàng)新，建造管理工作也要跟上市場(chǎng)的步伐，從管理方面不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)路橋建造工程管理的需要。在現(xiàn)有的路橋建造管理模式基礎(chǔ)上，從管理上擴(kuò)大范圍，管理從分工上細(xì)化，管理思路與管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，建造要求和設(shè)計(jì)需要方面加大創(chuàng)新管理力度，從而不斷提高企業(yè)路橋建造質(zhì)量，保障企業(yè)建造能力，促進(jìn)企業(yè)提高效益，使企業(yè)路橋建造管理更先進(jìn)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到建造最佳路橋工程的能力。

參考文獻(xiàn)：

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[5]唐喜林，趙曙蔚.高速公路施工管理過(guò)程中的優(yōu)化問(wèn)題探討[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2002，19（5）：118-119.

作者：彭延洋 譚炯 單位：江西贛粵高速公路股份有限公司 江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司