城市市政道路工程施工管理

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摘要：隨著城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，市政道路工程項(xiàng)目不斷增多，施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜度及施工標(biāo)準(zhǔn)均較以往有了大程度提升，強(qiáng)化施工過(guò)程質(zhì)量管理與控制意義重大。本文基于城市市政道路工程建設(shè)現(xiàn)狀，重點(diǎn)就其施工管理基本原則及主要施工環(huán)節(jié)管理要點(diǎn)進(jìn)行了探討，希望可以不斷提升工程施工管理有效性。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；施工要點(diǎn)

1城市市政道路工程施工管理的基本原則

1.1全面性原則

城市市政道路工程是一項(xiàng)特殊項(xiàng)目，具有繁雜性與系統(tǒng)性特征，對(duì)施工技術(shù)和管理具有較高要求。為了確保市政道路工程施工質(zhì)量，就需要本著全面性原則，做好施工前、施工中和施工后三個(gè)環(huán)節(jié)的施工管理，其中任何一個(gè)管理環(huán)節(jié)存在施工質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)影響最終的道路工程施工質(zhì)量。其中的施工前的管理主要包括施工材料選購(gòu)等準(zhǔn)備工作；施工中的管理包括關(guān)鍵施工工藝及技術(shù)應(yīng)用；施工后的管理包括施工養(yǎng)護(hù)和竣工質(zhì)量管理等。

1.2安全性原則

安全性原則也是市政道路工程施工管理的一個(gè)基本原則，是確保市政道路工程有序開(kāi)展的重要保障。安全性原則在市政道路工程施工管理中應(yīng)用的具體體現(xiàn)表現(xiàn)在做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作，制定科學(xué)、合理的安全管理方案等，避免施工人員在施工過(guò)程中出現(xiàn)施工安全問(wèn)題。

2城市市政道路工程主要施工環(huán)節(jié)管理要點(diǎn)

2.1道路雨水管道施工管理要點(diǎn)

雨水管道是道路工程施工的重要組成部分，其是關(guān)乎道路耐久性的一個(gè)重要因素，具體施工管控要點(diǎn)如下：其一，要嚴(yán)格依據(jù)市政道路施工圖紙，做好預(yù)裝管道的測(cè)量放線工作，明確管道軸線、高程、雨水口和檢查井等具體位置；其二，利用反鏟挖掘機(jī)對(duì)管道安裝路線的基坑進(jìn)行開(kāi)挖，如果開(kāi)挖出的基坑土質(zhì)比較好，那么采取臨時(shí)堆放方式，否則就需要運(yùn)用運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)外。在開(kāi)挖管道基坑期間，可以配合應(yīng)用端部開(kāi)挖法、人工修正和橫挖等施工工藝，確保基坑底的平整性。其三，開(kāi)展管道基礎(chǔ)施工管理。對(duì)雨水管道基礎(chǔ)而言，一般可以應(yīng)用120°或180°混凝土基礎(chǔ)，具體可以采取現(xiàn)場(chǎng)拌制或預(yù)制等方式開(kāi)展施工。其四，在安裝雨水管道之前，施工單位需要仔細(xì)地校核管道材料的質(zhì)量，選擇恰當(dāng)型號(hào)的起重機(jī)進(jìn)行吊裝安放，且在管道安裝中要保持良好的順直性。其五，在檢查井施工之前，要先做好測(cè)量施工放樣，之后進(jìn)行混凝土井的基礎(chǔ)澆筑，待其強(qiáng)度達(dá)到特定值后可以開(kāi)展井壁砌筑。在砌筑井壁期間，可以利用人工吊線方式進(jìn)行砌筑施工，期間要確保砌筑灰縫中砂漿的飽滿性及平整性。其六，針對(duì)雨水口施工，也要先開(kāi)展測(cè)量定位放樣，之后再進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)澆筑施工，然后即可砌筑井墻；在砌筑期間要做好雨水支管預(yù)埋以及排水坡設(shè)置，做好雨水口檢查井設(shè)置，一般每隔50m左右設(shè)置一個(gè)檢查井，從而全面確保道路雨水管道施工質(zhì)量。

2.2道路路基回填施工管理要點(diǎn)

道路路基回填施工是確保道路承載力符合施工要求與規(guī)定的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，相應(yīng)的施工管理要點(diǎn)包括：其一，做好道路路基表層處理。在填筑道路路基前，一般需要先仔細(xì)、徹底地清除掉表層30cm厚的腐殖土、樹(shù)根與草皮，并相應(yīng)地開(kāi)展碾壓施工，確保壓實(shí)度不低于90%。如果道路基地存在松散土層，且厚度不低于30cm，那么可以按照“翻挖→回填→壓實(shí)”的施工步驟開(kāi)展施工。其二，在土方回填施工期間，相應(yīng)的施工要點(diǎn)質(zhì)量管理對(duì)策包括：靈活地選擇分層填筑施工工藝，結(jié)合實(shí)際道路施工情況確保各層攤鋪厚度的科學(xué)性與合理性，一般適宜維持在30~40cm左右；要本著由下而上的順序做好道路路基逐層填筑施工，且要確保回填材料具有良好的透氣性和透水性；如果公路路基的填方量比較大，那么可以應(yīng)用分階段施工模式，即先開(kāi)展填段施工之后再開(kāi)展分層填筑施工；根據(jù)路基填層施工要求，科學(xué)確定填土寬度，一般不可小于50cm。其三，要結(jié)合市政道路建設(shè)實(shí)際情況，做好攤鋪鋪平、灑水潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)、碾壓密實(shí)、路基修正和質(zhì)量檢測(cè)等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管控。

2.3道路路面攤鋪施工管理要點(diǎn)

當(dāng)下市政道路工程中路面攤鋪施工中最為常用的施工材料為瀝青混凝土，相應(yīng)的施工管理要點(diǎn)包括：其一，做好施工前準(zhǔn)備工作，具體包括公路基層質(zhì)量校核，做好施工材料質(zhì)量管控，強(qiáng)化施工技術(shù)交接管理等，尤其是要確保瀝青混凝土混合料配比設(shè)計(jì)的合理性，結(jié)合不同的地域位置合理地對(duì)瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，確?？梢詾楹罄m(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其二，強(qiáng)化瀝青混凝土混合料攤鋪施工質(zhì)量控制，具體就是根據(jù)市政公路的面積以及拌合樓產(chǎn)量等實(shí)際情況，對(duì)攤鋪機(jī)的攤鋪速率進(jìn)行合理調(diào)整，確保可以最大程度發(fā)揮攤鋪機(jī)攤鋪施工效率，從而全面確?；旌狭蠑備伒木徛耘c均勻性。其三，做好瀝青混凝土拌合料攤鋪壓實(shí)施工，具體就是按照“初壓→復(fù)壓→終壓”的流程開(kāi)展壓實(shí)施工。其中初壓施工環(huán)節(jié)應(yīng)用靜壓施工，且混合料溫度控制在120℃以上；在復(fù)壓施工環(huán)節(jié)可以應(yīng)用三輪壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)等壓路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，相應(yīng)的混合料施工溫度適宜控制在90℃以上；在終壓施工環(huán)節(jié)可以采取2~4遍的壓實(shí)施工，確保壓實(shí)后路面不存在輪胎痕跡，尤其是壓實(shí)施工期間不可出現(xiàn)急剎車、轉(zhuǎn)彎或停車等情況，避免對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量帶來(lái)不良影響?？傊姓缆饭こ淌且豁?xiàng)系統(tǒng)項(xiàng)目，涉及到比較多施工環(huán)節(jié)，施工難度比較大。在實(shí)際的施工中，施工單位需要本著全面性和安全性原則，做好道路雨水管道、道路路基和路面攤鋪等重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量管控，從而全面確保市政道路工程施工質(zhì)量。

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作者:周國(guó)斌 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司