鋼箱梁頂推施工技術(shù)論文

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1輪箱縱移施工工藝

（1）在老橋路基的基礎(chǔ)上進(jìn)行軌道的鋪設(shè)，就需要把握好軌道的距離，則按照其方案的設(shè)計(jì)以及施工中的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定軌距。其次，需要使用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌型號，則軌道的下面可以采用短枕木進(jìn)行施工，其間距也要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行設(shè)定。

（2）在鋼箱梁縱移開啟輪箱的過程中，就需要進(jìn)行低速的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要將鋼箱梁縱移到相對應(yīng)的跨位上，這樣就可以保障鋼箱梁橫移時(shí)位置的正確性。另外，對運(yùn)梁軌道的要求順直，并且要與新橋的橋軸線保持平行，等到鋼箱梁運(yùn)送到老橋上時(shí)，要確保其橋跨的位置要正對鋼箱梁，在老橋的主拱上方要設(shè)置軌道，這樣以來就可以確保橋的承載能力。

（3）當(dāng)落梁通過縱移方式到正確的位置之后，需要再氣兩端梁下的輪箱上放置千斤頂，這樣就可以頂起鋼箱梁。另外，需要再縱移軌道上安裝延伸橫移軌道，則鋼箱梁兩頭下方的橫移軌道上需要設(shè)置自鎖爬行頂推小車。除此之外，橫移軌道的兩端要嚴(yán)格的進(jìn)行順直，并且對橋軸線要求要垂直，兩軌道要保持平行，這樣就可以提高鋼箱梁的精確就位。

2頂推橫移施工工藝

（1）所需要的主要設(shè)備就是自鎖爬行頂推小車。

（2）對于橫移軌道而言，則其鋪設(shè)要在搭設(shè)好臨時(shí)支墩軌道梁上進(jìn)行，可以采用短枕木進(jìn)行鋪設(shè)，則鋪設(shè)鋼軌的型號要符合其要求，其軌距要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。

（3）當(dāng)鋼箱梁進(jìn)行橫移時(shí)，則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車上。另外，則兩臺設(shè)備要同時(shí)把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動的過程中，則鋼梁的兩端需要使用千斤頂進(jìn)行同時(shí)慢速的推移，這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產(chǎn)生。

（4）當(dāng)鋼箱梁移動到位之后，需要使用支墩上的千斤頂以及搭設(shè)好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外，梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出，然后通過支墩上千斤頂及鋼枕垛，交替下落至設(shè)計(jì)高程，這樣就可以確保支墊就位。

3做好鋼箱梁頂推施工的監(jiān)督及控制

（1）對橫向位移實(shí)施監(jiān)控。對于導(dǎo)道梁的頂面以及鋼箱梁頂板的中線位置來說，就需要施工人員在每隔10—20米的固定位置上設(shè)置一個(gè)小棱鏡，通過全站儀可以對小棱鏡所反映出頂推的過程進(jìn)行觀測，根據(jù)檢測小棱鏡的位置進(jìn)行鋼箱梁以及導(dǎo)梁橫向發(fā)生位移偏差的判斷。除此之外，對于臨時(shí)墩頂?shù)囊莆灰残枰ㄟ^這種方法進(jìn)行監(jiān)控。

（2）對導(dǎo)梁撓度實(shí)施監(jiān)控。就導(dǎo)梁撓度而言，它的監(jiān)控就需要通過水準(zhǔn)儀實(shí)行監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)一般是在導(dǎo)梁端的斷面上進(jìn)行設(shè)置。一般來說，需要在頂推前、中、后三個(gè)階段進(jìn)行分別的監(jiān)控，將所得到的數(shù)據(jù)與施工設(shè)計(jì)的數(shù)值進(jìn)行比較，這樣就可以檢測出導(dǎo)梁撓度能否符合其標(biāo)準(zhǔn)。

（3）對鋼箱梁、橋墩以及臨時(shí)墩的應(yīng)力分別實(shí)施監(jiān)測。在墩底部以及鋼箱梁板的底部要安裝應(yīng)力計(jì)，這樣便于對應(yīng)力進(jìn)行檢測，將所得到數(shù)據(jù)與施工設(shè)計(jì)的規(guī)定值進(jìn)行比較，這樣就能夠確保其數(shù)據(jù)的符合要求。

4結(jié)束語

由于鋼箱梁頂推施工技術(shù)具有效率較高，并且能夠降低交通防護(hù)設(shè)施的費(fèi)用，所以，在公路橋梁工程中得到了有效的應(yīng)用，從而保證了公路的順利通行，為交通運(yùn)輸提供了方便。在公路工程施工的過程中，要加強(qiáng)施工人員對操作要點(diǎn)的控制，根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況，來實(shí)施鋼箱梁頂推技術(shù)，為城市的建設(shè)提供方便快捷的服務(wù)。

作者：李小玲 劉丹丹 單位：江蘇天天建設(shè)發(fā)展有限公司