數(shù)據(jù)可視化技術(shù)下的橋梁綜合數(shù)據(jù)分析

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摘要：利用數(shù)據(jù)可視化的方法，將數(shù)據(jù)活化進行深入分析，能夠有助于輔助管理部門制定切實可行的高速公路養(yǎng)護計劃。同時，通過數(shù)據(jù)間的交互溝通，能夠使得檢測、設(shè)計、運營、養(yǎng)護等業(yè)務(wù)單位協(xié)同工作，提高高速公路橋梁養(yǎng)護效率。

關(guān)鍵詞：可視化數(shù)據(jù)分析；綜合數(shù)據(jù)；PowerBI；協(xié)同工作

引言

目前，對于已建高速公路橋梁，圖紙資料，竣工資料等紙質(zhì)資料繁多，運營維護期檢測、加固等工作如果想利用這些資料，就需要人工翻閱查找，費時費力。且目前檢測成果，加固維修圖紙成果等還是以紙質(zhì)版為主要媒介提交給管理單位，管理單位再根據(jù)紙質(zhì)成果制定運營期養(yǎng)護計劃和后續(xù)工作。高速公路工程為百年工程，其運營維護期長達80年以上，作為管理單位，歷年的檢測、加固數(shù)據(jù)累加后難以有效利用。需要用數(shù)據(jù)時，人工查閱紙質(zhì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)難以發(fā)揮真正價值。部分已有的運營維護期橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，大多基于B/S結(jié)構(gòu)建立（即Browser/Server（瀏覽器/服務(wù)器）結(jié)構(gòu)），數(shù)據(jù)以表格方式錄入，以文字描述為主要手段（例如：橋梁病害位置描述，距上下左右多少m），過于抽象，非專業(yè)用戶難以理解，難以滿足可視化，精細(xì)化的需求。各個板塊的信息數(shù)據(jù)（如檢測，加固，安全防護等等）以紙質(zhì)媒介存貯于運營單位的檔案室中，或是通過電子表格的方式存在于B/S架構(gòu)的數(shù)據(jù)庫中，難以得到充分利用，形成了死數(shù)據(jù)。

1可視化數(shù)據(jù)分析

1.1數(shù)據(jù)可視化

數(shù)據(jù)可視化是關(guān)于數(shù)據(jù)視覺表現(xiàn)形式的科學(xué)技術(shù)研究。數(shù)據(jù)視覺表現(xiàn)形式定義：一種以某種概要形式抽提出來的信息，包括相應(yīng)信息單位的各種屬性和變量[1]。具體是指將大型數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)以圖形圖像形式表示，并利用數(shù)據(jù)分析和開發(fā)工具發(fā)現(xiàn)其中未知信息的處理過程。數(shù)據(jù)可視化主要旨在借助于圖形化手段，清晰有效地傳達與溝通信息。但是，這并不意味著數(shù)據(jù)可視化就一定因為要實現(xiàn)其功能用途而令人感到枯燥乏味，或者是為了看上去絢麗多彩而顯得極端復(fù)雜。為了有效地傳達思想概念，美學(xué)形式與功能需要齊頭并進，通過直觀地傳達關(guān)鍵的方面與特征，從而實現(xiàn)對于相當(dāng)稀疏而又復(fù)雜的數(shù)據(jù)集的深入洞察[2]。數(shù)據(jù)可視化技術(shù)的基本思想是將數(shù)據(jù)庫中每一個數(shù)據(jù)項作為單個圖元元素表示，大量的數(shù)據(jù)集構(gòu)成數(shù)據(jù)圖像，同時將數(shù)據(jù)的各個屬性值以多維數(shù)據(jù)的形式表示，可以從不同的維度觀察數(shù)據(jù)，從而對數(shù)據(jù)進行更深入的觀察和分析[3]。利用數(shù)據(jù)可視化，將原本繁瑣的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成動態(tài)圖表的形式，進行數(shù)據(jù)分析，有助于深入挖掘數(shù)據(jù)間的潛在聯(lián)系，為分析橋梁病害成因，制定可行的維修加固方案提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

1.2實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化分析方法

目前較為實用的數(shù)據(jù)可視化分析工具是Microsoft公司的PowerBI，該工具可以使上百個數(shù)據(jù)可視化效果，同時具有內(nèi)置AI功能，緊密與Excel集成以及預(yù)見和自定義數(shù)據(jù)連接器，可以幫助使用者找到并分享數(shù)據(jù)中有用見解，幫助使用者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)間潛在聯(lián)系，分析數(shù)據(jù)間產(chǎn)生聯(lián)系的原因，從而做出更加準(zhǔn)確判斷和科學(xué)決策。相較于python，PowerBI不需要通過程序編程來實現(xiàn)，大大降低了使用門檻，且可與常用的Excel數(shù)據(jù)表進行聯(lián)動，充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源。

1.3數(shù)據(jù)可視化分析

數(shù)據(jù)可視化與信息圖形、信息可視化、科學(xué)可視化以及統(tǒng)計圖形密切相關(guān)。當(dāng)前，在研究、教學(xué)和開發(fā)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)可視化乃是一個極為活躍而又關(guān)鍵的方面。數(shù)據(jù)可視化這條術(shù)語實現(xiàn)了成熟的科學(xué)可視化領(lǐng)域與較年輕信息可視化領(lǐng)域的統(tǒng)一。數(shù)據(jù)分析的主要目的是將以前積累的死數(shù)據(jù)，變成信息活化的數(shù)據(jù)資產(chǎn)（Assets），利用高速公路橋梁大數(shù)據(jù)為管理單位做出迅捷、高質(zhì)、高效分析結(jié)果，提供可執(zhí)行的解決方案。借助動態(tài)可視化分析方式，深入挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)的潛在價值，為制定合理的高速公路養(yǎng)護計劃提供有效數(shù)據(jù)支撐，為制定科學(xué)養(yǎng)護決策提供分析輔助。利用高速公路橋梁大數(shù)據(jù)進行對比分析，基于相同數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)下，由其他影響因素所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)差異，對比分析的目的在于找出差異后，進一步挖掘差異背后原因，從而找到優(yōu)化方法。

2橋梁綜合數(shù)據(jù)可視化分析

以某高速公路路段36座橋梁養(yǎng)護成本分析為例，先由檢測單位提供檢測數(shù)據(jù)，養(yǎng)護設(shè)計單位根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，對橋梁技術(shù)狀況評定為2類、3類的橋梁，分別制定3種不同的維修方案，安全管理單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況，按維修時段、日期制定3種安全保通方案，方案成本見圖1。在傳統(tǒng)養(yǎng)護成本制定過程中，主要依賴養(yǎng)護工程師的經(jīng)驗判斷，及養(yǎng)護經(jīng)費具體情況制定計劃，受人為因素影響較多，難以滿足精細(xì)化養(yǎng)護要求。簡單的Excel表格圖表只能靜態(tài)表達數(shù)據(jù)變化趨勢，難以滿足動態(tài)分析的要求。通過PowerQuery對Excel表格數(shù)據(jù)進行必要的數(shù)據(jù)清洗，使其能夠?qū)隤owerBI進行數(shù)據(jù)分析。從綜合成本角度考慮制定養(yǎng)護計劃，可以利用篩選器對每座橋的維修成本和安全保通成本進行有效動態(tài)比對分析，從養(yǎng)護成本和安全保通成本中找出最有利的成本組合，輔助養(yǎng)護工程師制定最佳養(yǎng)護成本計劃。PowerBI動態(tài)數(shù)據(jù)分析見圖2。案例只從成本對比分析的角度說明數(shù)據(jù)可視化分析的優(yōu)點，實際工作中，還需要考慮時間、天氣、溫度、機械設(shè)備等各種情況，所需數(shù)據(jù)需多部門，多單位配合，共同努力收集匯總成果。管理部門在數(shù)據(jù)開始階段要明確數(shù)據(jù)來源，明確數(shù)據(jù)提供單位的責(zé)任，制定數(shù)據(jù)采集計劃，長期不斷地進行數(shù)據(jù)匯總和整理，重視數(shù)據(jù)資產(chǎn)的重要性。數(shù)據(jù)可視化的過程中，需要結(jié)合檢測、運營、設(shè)計、養(yǎng)護施工等各個業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)間交流，將各個板塊有機結(jié)合起來，協(xié)同工作，提供運營維護期養(yǎng)護效率。例如：經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)橋梁梁體某處梁板存在滲水泛白病害，結(jié)合歷年發(fā)展變化信息，設(shè)計單位第一時間通過數(shù)據(jù)協(xié)同獲取信息，根據(jù)病害位置判斷其對梁體內(nèi)部該位置鋼筋可能產(chǎn)生的影響。再調(diào)用歷年該區(qū)域天氣降雨量，溫度變化信息數(shù)據(jù)，以及年交通量數(shù)據(jù)變化，找出病害發(fā)展規(guī)律，大致判斷未來該病害發(fā)展的可能性范圍，制定針對性的加固維修措施。運營管理部門根據(jù)檢測、設(shè)計成果進行數(shù)據(jù)可視化分析，根據(jù)分析結(jié)果制定科學(xué)的養(yǎng)護決策，選擇相對最有利季節(jié)和時機投入養(yǎng)護資源，開展維修工程。養(yǎng)護單位根據(jù)綜合信息制定加固設(shè)計方案、開展維修工程工作，并將維修結(jié)果反饋給檢測、設(shè)計、運營管理部門，整個橋梁養(yǎng)護流程形成閉環(huán)，提高了工作效率，有利于橋梁持續(xù)性養(yǎng)護。通過數(shù)據(jù)協(xié)同、可視化分析，使高速公路橋梁養(yǎng)護工作形成有效協(xié)同機制，將檢測、運營、設(shè)計、養(yǎng)護施工等運營維護期業(yè)務(wù)板塊有效地結(jié)合起來，能夠提高養(yǎng)護效率，便于養(yǎng)護工作的精細(xì)化管理。

3與BIM結(jié)合

BIM作為建筑物信息化綜合數(shù)據(jù)庫，具有全面完整的、與實際情況一致的建筑工程信息。但BIM建立不是一朝一夕能夠完成的，大量的原始數(shù)據(jù)整理、建模工作，使得高速公路BIM的進展較為緩慢。目前BIM技術(shù)主要應(yīng)用還停留在設(shè)計期、施工期，運營維護期還沒有較為成熟的成果。在數(shù)據(jù)可視化分析過程中，將高速公路橋梁設(shè)計信息、檢測信息、養(yǎng)護信息結(jié)構(gòu)化，滿足數(shù)據(jù)可視化分析應(yīng)用的同時，也建立起了較為全面的橋梁養(yǎng)護運營維護期數(shù)據(jù)信息。這些信息添加到高速公路運營維護期BIM中，是對運營維護期BIM數(shù)據(jù)的有效完善。

4結(jié)語

高速公路橋梁是百年工程，需要精細(xì)化管理和科學(xué)養(yǎng)護決策為橋梁安全運營保駕護航。利用橋梁大數(shù)據(jù)進行可視化分析，深入挖掘數(shù)據(jù)間潛在聯(lián)系，做出針對性策略，將傳統(tǒng)主要依靠養(yǎng)護工程師經(jīng)驗的粗獷管理模式，變成以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，輔助養(yǎng)護工程師制定科學(xué)養(yǎng)護決策的模式，對于高速公路橋梁養(yǎng)護工作具有重要意義。

參考文獻：

1朱中煒,韓旭,李澤琳.基于XML和SVG的體育數(shù)據(jù)可視化的技術(shù)研究［J］.電子技術(shù)與軟件工程，2015（21）:198-198.

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3孫琳.實現(xiàn)業(yè)務(wù)營收數(shù)據(jù)展示分析的研究［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（2）:61.

作者：鄭晨 單位：山東高速工程檢測有限公司