房建土建工程高支模施工技術(shù)探討

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摘要：在經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的雙重保障下，我國各行各業(yè)都在發(fā)生著日新月異的巨大變化，房屋土建工程也不例外。在整個(gè)建設(shè)施工過程中，高支模施工技術(shù)得到了這一行業(yè)的廣泛關(guān)注，主要是因?yàn)檫@些技術(shù)應(yīng)用效果甚佳，應(yīng)用范圍廣泛。與其他技術(shù)相比，高支模施工技術(shù)有著非常多的優(yōu)越之處，尤其表現(xiàn)在質(zhì)量的穩(wěn)定保障方面?；谶@項(xiàng)技術(shù)的重要性，對(duì)其進(jìn)行深入分析是文章的出發(fā)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：房建土建工程；高支模施工技術(shù)；施工技術(shù)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了各行各業(yè)的進(jìn)步，在這種大環(huán)境下，房建土建施工程的施工面積不斷擴(kuò)大，施工數(shù)量不斷增多，因此也為高支模施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了先決條件。為了進(jìn)一步滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)建筑質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)，在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)也要提高自身的質(zhì)量呈現(xiàn)效果和技術(shù)水平。

1房建土建工程中的高支模施工技術(shù)概述

要想很好地應(yīng)用這一技術(shù)，就必須對(duì)這些技術(shù)的基礎(chǔ)原理進(jìn)行一個(gè)深入而全面的分析概括。與其他技術(shù)相比，高支模施工技術(shù)的應(yīng)用頻率較高，主要是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的適應(yīng)性較廣。在很多施工建筑工程中，都是將其作為保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)使用的。高支模施工技術(shù)在確保工程高質(zhì)量的前提下，進(jìn)行技術(shù)施工的難度也是較大的。為了在施工過程中順利地運(yùn)用這一技術(shù)并降低問題出現(xiàn)的概率，就必須對(duì)其進(jìn)行深入分析。要想保證技術(shù)應(yīng)用所帶來的施工質(zhì)量，就必須堅(jiān)持因地制宜的原則。在進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)和建筑環(huán)境對(duì)技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

2房建土建工程中的高支模施工技術(shù)意義

高支模施工技術(shù)的應(yīng)用無疑是進(jìn)一步保障了建筑物的質(zhì)量，著重體現(xiàn)在建筑物的承載方面有更加突出的性能表現(xiàn)。這主要是因?yàn)?，高支模施工技術(shù)能夠盡最大可能對(duì)建筑物的外形結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，以保證進(jìn)一步擴(kuò)大結(jié)構(gòu)的承載力范圍。雖然高支膜技術(shù)有種種優(yōu)越之處，但是它的施工難度較大，危險(xiǎn)系數(shù)也較高。從這一方面來講，應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，必須在正式的建筑施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，包括各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)量、設(shè)備以及建筑資源的準(zhǔn)備。

3房建土建工程中的高支模施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1檢查

受高支模施工難度的影響，這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)存在的潛在危險(xiǎn)因素是較多的，因此在進(jìn)行實(shí)際的施工之前，做好高支模的檢查是一項(xiàng)非常必要的安全排查工作。這里要明確，高支模施工技術(shù)的主要應(yīng)用范圍是支架的安裝過程，因此需要檢查的對(duì)象包括零件的種類、緊密程度、承重部位等，在最大限度上糾正施工偏差，達(dá)到后期的穩(wěn)定性和高承載能力。為了保障高支模施工過程的平穩(wěn)進(jìn)行，需要安排經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)素養(yǎng)過硬的專業(yè)施工人員對(duì)其進(jìn)行操作，在雙重保障下，無論是安全還是質(zhì)量都能夠得到很好的保障。施工人員要對(duì)高支模與整體安裝之間的施工進(jìn)度進(jìn)行合理把控，因?yàn)闊o論過快還是過慢都不利于兩者之間進(jìn)行緊密聯(lián)合，要想做到這點(diǎn)需要施工人員密切觀察施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，做到對(duì)施工進(jìn)展有全面大體的把握。在檢查過程中，要合理利用各種檢測(cè)系統(tǒng)，其中最常見的就是傳感器系統(tǒng)，對(duì)于高支模的變化有著更細(xì)致的感應(yīng)，可以及時(shí)進(jìn)行信息反饋，對(duì)高支模技術(shù)的使用有著幫助作用，如圖1所示。

3.2方案建設(shè)

為了保證有效運(yùn)行，這一技術(shù)需要在前期建立執(zhí)行方案，其內(nèi)容包括施工的工期長度、工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行方案編制時(shí)，編制方要始終堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)客觀實(shí)際編寫方案內(nèi)容。因?yàn)樯鐣?huì)是在不斷革新進(jìn)步的，所以內(nèi)容也要保持與時(shí)俱進(jìn)，這樣才能夠進(jìn)一步滿足人們的需求。方案的制訂不能夠千篇一律，要有大膽的創(chuàng)新，但是在創(chuàng)新的同時(shí)一定要將施工的可行性和實(shí)用性考慮在內(nèi)。在整體方案中，有幾大關(guān)鍵內(nèi)容是需要著重注意的，即混凝土的澆筑階段、施工過程的安全管理工作、材料設(shè)備的管理與模板澆筑。針對(duì)這四點(diǎn)有以下措施：在使用高支模技術(shù)對(duì)建筑物整體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要以安全可靠質(zhì)量達(dá)標(biāo)為第一原則，在此基礎(chǔ)之上再綜合考慮經(jīng)濟(jì)美觀等多個(gè)因素，力求打造出質(zhì)量過硬、經(jīng)濟(jì)合理、造型美觀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在施工時(shí)，整個(gè)工程的資金成本是與施工進(jìn)度和施工效率緊密聯(lián)系的，因此為了將施工成本控制在合理范圍內(nèi)，目前技術(shù)施工人員仍然是作為工程建筑的主力軍存在的。施工人員內(nèi)在的責(zé)任感、創(chuàng)造力和能動(dòng)性是非常重要的因素，如果能夠?qū)⑦@些主觀因素充分調(diào)動(dòng)起來，對(duì)于工程的建設(shè)而言是百利而無一害的。

3.3安裝

安裝階段直接決定了高支膜技術(shù)的最終應(yīng)用結(jié)果。為了保障安裝工作的順利進(jìn)行，需要從以下幾個(gè)方面分別實(shí)現(xiàn)控制：第一，在施工過程中，為了避免沉降下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要安排施工人員及時(shí)對(duì)支頂基礎(chǔ)上方的空缺土層進(jìn)行土壤回填，以達(dá)到分層壓實(shí)的目的。這樣就能很好地杜絕下沉帶來的施工安全事故，也能夠確保高支模施工的順利進(jìn)行。第二，一定要做好各項(xiàng)材料的檢查工作。在各種各樣的材料中，鋼管是主要的應(yīng)用材料，因此也是檢查的重點(diǎn)對(duì)象。一定要檢查鋼管的型號(hào)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一旦有嚴(yán)重的腐蝕生銹或者外部變形，都不能應(yīng)用在實(shí)際的施工過程中。檢查型號(hào)和種類是為了防止其他型號(hào)的鋼管誤入，進(jìn)而對(duì)工程造成負(fù)面影響。

3.4拆除

首先，要合理把控拆除時(shí)間，受外部環(huán)境和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)等多方面因素的影響，拆除時(shí)間要根據(jù)具體的工程特點(diǎn)而定。一般來說，混凝土強(qiáng)度和施工進(jìn)度可以作為拆除時(shí)間的主要參考依據(jù)。拆除工作屬于高空危險(xiǎn)作業(yè)，工作難度系數(shù)較大，并且有高空墜物的危險(xiǎn)，國家對(duì)于這類工程做了非常嚴(yán)格的規(guī)定。其次，要嚴(yán)格控制拆除步驟，可以利用信息化技術(shù)進(jìn)行模擬，選擇最合適的方案進(jìn)行拆除，避免事故發(fā)生。

4結(jié)束語

總之，正是因?yàn)楦咧Ｊ┕ぜ夹g(shù)強(qiáng)大的應(yīng)用效果和實(shí)用性，它才能夠在房建土建工程中得到較為廣泛的應(yīng)用，并滿足這一行業(yè)的發(fā)展要求。希望本文具備一定的參考價(jià)值，助力我國的高支模技術(shù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙軍.房建土建工程中的高支模施工技術(shù)探討[J].住宅與房地產(chǎn),2019(34):168.

[2]馬濤.論房建土建工程中高支模的施工技術(shù)[J].住宅與房地產(chǎn),2016(9):223.

作者：趙鴻宇 單位：中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司