前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鐵路運(yùn)輸安全管理淺論范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。
1引言
鐵路運(yùn)輸一直以來在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著非常重要的作用，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸不僅會(huì)直接影響人們在日常出行時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，而且還會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。要想保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，就必須要提前做好一系列的準(zhǔn)備工作，尤其是要落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，保證運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸安全工作在具體開展的過程中，仍然存在很多問題，這些問題不僅會(huì)增加安全事故的發(fā)生率，而且還有可能會(huì)威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以相關(guān)部門以及工作人員在日常工作過程中，要針對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)存的問題，提出有針對(duì)性的措施，為安全管理水平的提升提供有效保障。
2鐵路運(yùn)輸安全管理的現(xiàn)狀分析
2.1缺乏科學(xué)合理的安全管理體制
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，人們的生活質(zhì)量和水平有了明顯的提升，對(duì)各個(gè)行業(yè)、各種不同類型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也越來越高。尤其對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)而言更是如此，在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸不僅與人們的日常生活息息相關(guān)，而且還會(huì)直接影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響下，鐵路運(yùn)輸設(shè)備正在不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，同時(shí)，在運(yùn)輸形式方面也發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變。但是在綜合分析實(shí)際情況后發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，有關(guān)部門并沒有意識(shí)到安全管理的重要性，同時(shí)，也沒有隨著設(shè)備的優(yōu)化和完善而提高對(duì)安全管理的重視程度[1]。各種不同類型的突發(fā)事件比比皆是，與此同時(shí)，也沒有制定和落實(shí)符合實(shí)際要求的制度和措施來對(duì)其進(jìn)行管理。除此之外，工作人員并沒有提前對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查，這樣就會(huì)導(dǎo)致很多安全隱患存在其中。還有部分地區(qū)在日常運(yùn)營和發(fā)展過程中，并沒有意識(shí)到安全管理在鐵路運(yùn)輸中的重要性，所以將工作重心和重點(diǎn)全部放在定期的檢查、宣傳方面，并沒有與實(shí)際工作內(nèi)容進(jìn)行有效結(jié)合，只是單純停留在一些表面的工作上，安全管理工作通常都是走形式化路線。
2.2鐵路設(shè)備故障
近年來，綜合考慮鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展?fàn)顩r，可以發(fā)現(xiàn)我國鐵路工作的重心和核心基本上全部投入生產(chǎn)力的提升方面。在具體的操作過程中，政府以及相關(guān)部門在日常運(yùn)作過程中，不斷加大對(duì)鐵路的改造和換代升級(jí)，但是在整個(gè)過程中一直都沒有關(guān)注鐵路的安全問題，這樣也會(huì)直接導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)墓芾黼y度居高不下和管理水平無法得到有效提升。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，如果是處于高峰期時(shí)，那么鐵路運(yùn)輸中存在的問題主要體現(xiàn)在客運(yùn)方面?？瓦\(yùn)站在構(gòu)建和具體應(yīng)用過程中，并沒有將自身的職責(zé)和義務(wù)充分體現(xiàn)出來。這樣很容易出現(xiàn)旅客在客運(yùn)站停留的時(shí)間比較長，甚至還有可能會(huì)直接影響到旅客自身的心理情緒，給現(xiàn)場管理工作的開展造成負(fù)面影響，也會(huì)在無形當(dāng)中破壞鐵路正常的管理秩序。
2.3火車晚點(diǎn)問題
通常情況下，列車在行駛過程中由于受到一些突發(fā)事件或者是客觀因素的影響，會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，特別是列車在中間站的停留時(shí)間比較長這一問題相對(duì)比較突出，火車晚點(diǎn)是當(dāng)前普遍存在的問題。列車如果晚點(diǎn)不僅會(huì)直接影響旅客的情緒和正常出行，而且還會(huì)導(dǎo)致乘客自身的安全受到嚴(yán)重的威脅。
3鐵路運(yùn)輸安全管理措施的落實(shí)
3.1提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度水平
眾所周知，在我國的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，高效地開展安全管理工作，可以保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)不受損害和貨物的完整無缺，具有非常重要的影響和作用，直接影響著鐵路運(yùn)輸過程的安全性和穩(wěn)定性。通過結(jié)合實(shí)際問題進(jìn)行分析，可以看出鐵路一直以來在運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸需求的不平衡現(xiàn)象突出，這樣就會(huì)導(dǎo)致很多線路在運(yùn)行過程中，始終都處于一種超負(fù)荷的工作狀態(tài)。如果這種現(xiàn)象在實(shí)踐中無法得到及時(shí)妥善的處理和解決，那么勢必會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸緊張的問題越來越嚴(yán)重。在針對(duì)這一問題進(jìn)行具體分析和處理的時(shí)候，為了在實(shí)踐中達(dá)到良好的處理效果，要結(jié)合實(shí)際情況，促進(jìn)鐵路調(diào)度水平的有效提升。首先，在具體操作過程中，要促使鐵路建設(shè)的各項(xiàng)措施得到強(qiáng)有力的落實(shí)，這樣做的根本目的是為了促使鐵路自身的運(yùn)輸能力和水平可以得到有效提升[2]。其次，還要聘請(qǐng)和組織具有專業(yè)化特征的團(tuán)隊(duì)，這樣可以保證運(yùn)輸調(diào)度管理工作得到有效落實(shí)，同時(shí)，還可以促使其整體管理水平得到有效提升。通過專業(yè)化團(tuán)隊(duì)的管理，可以保證在鐵路運(yùn)輸過程中，完成對(duì)各種不同類型線路在運(yùn)行時(shí)的信息、數(shù)據(jù)等進(jìn)行及時(shí)有效地搜集和整合。從而促使調(diào)度管理的應(yīng)急能力可以在實(shí)踐中得到完善和優(yōu)化，而且還可以促使控制管理的水平得到有效提升，為鐵路運(yùn)輸?shù)母咝?、穩(wěn)定和安全提供有效保障。
3.2強(qiáng)化人才管理機(jī)制
鐵路運(yùn)輸安全管理水平要想在實(shí)踐中得到有效提升，就必須要意識(shí)到人才在其中所發(fā)揮的重要作用。在對(duì)人才管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化和完善時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，將人才自身的優(yōu)勢特點(diǎn)和職能作用充分發(fā)揮出來。首先，要在實(shí)踐中增強(qiáng)員工的安全意識(shí)；其次，還要對(duì)企業(yè)內(nèi)部崗位進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。在對(duì)企業(yè)內(nèi)部崗位進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要結(jié)合運(yùn)輸情況和管理工作的現(xiàn)狀，盡可能地實(shí)現(xiàn)政企之間的分離，這樣做的根本目的是為了促使企業(yè)內(nèi)部的管理可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。與此同時(shí)，還要對(duì)員工的管理制度進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗母?、?chuàng)新和優(yōu)化，促使員工在日常工作過程中可以對(duì)自己的工作、行為等進(jìn)行實(shí)時(shí)有效地自我監(jiān)督和管理。除此之外，還要在實(shí)踐中提升整體的安全意識(shí)，這樣不僅可以與一些現(xiàn)代化的管理制度進(jìn)行有效結(jié)合，而且還可以有效提升員工的積極性和主動(dòng)性。在保證嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度的前提下，員工應(yīng)創(chuàng)新工作方法和提升工作技能，盡量減少由于人為因素造成的損失和影響。
3.3切實(shí)強(qiáng)化對(duì)自然災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)報(bào)
由于鐵路運(yùn)輸線路處于復(fù)雜的自然環(huán)境當(dāng)中，所以惡劣的天氣不僅會(huì)直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，而且還會(huì)威脅到鐵路運(yùn)輸中旅客和貨物的安全性。但是由于自然天氣是不可控制的因素，有很多突發(fā)情況無法預(yù)料，這也是在鐵路運(yùn)輸過程中無法規(guī)避的安全問題之一。所以，在針對(duì)這一問題進(jìn)行具體處理時(shí)，最先要做的就是要做好一系列的預(yù)防措施。現(xiàn)階段，預(yù)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害的監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用十分廣泛，可以科學(xué)地對(duì)惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警。通過應(yīng)用這些先進(jìn)系統(tǒng)和技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣候的有效監(jiān)測，同時(shí)，還可以對(duì)環(huán)境的變化進(jìn)行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常，可以及時(shí)對(duì)此進(jìn)行預(yù)警，這樣有利于各個(gè)部門提前做好一系列的預(yù)防措施，降低自然災(zāi)害帶來的影響。
3.4構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)
如果在鐵路運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全事故，那么將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)威脅到人們的生命安全。所以在這種背景下，要結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸情況和掌握的有關(guān)技術(shù)，對(duì)當(dāng)前的管理手段進(jìn)行不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，同時(shí)，還要構(gòu)建符合實(shí)際要求的報(bào)警系統(tǒng)，完善實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。從而保證管理水平得到有效提升，而且還可以在實(shí)際運(yùn)輸過程中盡量降低各種不同類型安全事故的發(fā)生率。構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的根本目的就是為了避免各種不同類型安全事故的發(fā)生，這樣不僅可以為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性提供保障，而且還可以為人們的安全出行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4結(jié)語
鐵路運(yùn)輸安全管理工作在具體的開展過程中，有關(guān)部門要從制度的角度出發(fā)，與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，合理地制定和有效地落實(shí)各種不同類型的安全管理制度。同時(shí)，還要不斷強(qiáng)化工作人員自身的安全管理意識(shí)，有利于鐵路運(yùn)輸安全管理水平的提升，而且還可以為人們的日常出行安全提供有效的保障。
【參考文獻(xiàn)】
【1】范先云.淺談鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J].農(nóng)家參謀,2019(16):237.
【2】韓英莉.鐵路客運(yùn)安全管理存在問題及管理[J].農(nóng)家參謀,2019(16):239.
作者：張曉東 單位：中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司調(diào)度所