鐵路工程試驗(yàn)問題及改進(jìn)措施

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)以及國家之間的聯(lián)系越來越密切。近幾年來鐵路工作在不斷的擴(kuò)大，鐵路作為一種快捷的交通設(shè)施，也為人們的生活和工作帶來了便利。鐵路的日常使用率比較高且?guī)缀醭Ｄ瓯┞对谑彝猓苋菀壮霈F(xiàn)磨損，一旦造成事故必然會(huì)影響人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。本文就鐵路工程試驗(yàn)工作中的要點(diǎn)進(jìn)行闡述，并分析在鐵路工程試驗(yàn)中存在的問題，提出優(yōu)化鐵路工程試驗(yàn)的策略。

關(guān)鍵詞：鐵路工程試驗(yàn)；問題；優(yōu)化措施

1引言

改革開放以來我國的經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，逐步走向了發(fā)展強(qiáng)國，這和我國的各個(gè)行業(yè)都是密不可分的。鐵路的建設(shè)為各個(gè)行業(yè)和人類的發(fā)展起到了牽線搭橋的作用，目前我國高速鐵路越來越多，在建設(shè)時(shí)就需要著重注重鐵路的施工質(zhì)量問題。正常情況下評(píng)價(jià)鐵路工程的質(zhì)量都是通過鐵路工程試驗(yàn)，因此試驗(yàn)工作人員對(duì)維護(hù)鐵路工程質(zhì)量的工作起到了決定性的作用。加強(qiáng)對(duì)鐵路工程試驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究，于鐵路、于人民都是非常有意義的一個(gè)課題。

2鐵路工程試驗(yàn)中要點(diǎn)闡述

對(duì)鐵路工程進(jìn)行試驗(yàn)主要是檢查鐵路工程的質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)行時(shí)的安全性，其實(shí)則是對(duì)鐵路工程質(zhì)量的檢測以及監(jiān)督。因此鐵路工程試驗(yàn)這項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。筆者就以鐵路工程試驗(yàn)中的幾個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

2.1鐵路工程材料質(zhì)量檢測

影響鐵路工程質(zhì)量的因素有很多，其中材料質(zhì)量是不可忽略的一個(gè)重要性因素，因此，在進(jìn)行鐵路工程試驗(yàn)的過程中，首先應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，避免從源頭導(dǎo)致鐵路工程質(zhì)量問題。首先，檢測人員應(yīng)該根據(jù)操作規(guī)范嚴(yán)格對(duì)鐵路施工過程中所采用的原材料進(jìn)行抽樣檢查，在檢查的過程中要保證客觀性，嚴(yán)格執(zhí)行，保證原材料合格才能夠投入鐵路工程制作的過程中。除了材料質(zhì)量合格之外，還要保證檢測的樣品和工程的實(shí)際情況相符，否則應(yīng)該停止使用。其次在進(jìn)行施工的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)材料不足，需要再次填補(bǔ)的情況。對(duì)于這類材料也要全程跟蹤，進(jìn)行抽樣檢測，避免在填補(bǔ)或者更換材料時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題，確定合格后再進(jìn)行施工，一定要隨時(shí)關(guān)注在鐵路施工過程中材料的使用狀況。出現(xiàn)問題時(shí)，要及時(shí)的向有關(guān)部門匯報(bào)。

2.2材料配比、試驗(yàn)環(huán)境

進(jìn)行鐵路施工的過程中，除了需要利用原材料直接施工之外，還會(huì)涉及到材料的配比，工作人員必須按照嚴(yán)格的規(guī)定進(jìn)行配比試驗(yàn)，比如像混凝土以及路基填料等，必須要保證最終所制出的混合料質(zhì)量能夠滿足鐵路工程的需要。如果不按照規(guī)定的要求去操作，很可能會(huì)影響最終的質(zhì)量。環(huán)境的檢測主要為了保證施工人員能夠有一個(gè)基本的施工環(huán)境，其包含了對(duì)設(shè)備以及環(huán)境人員等方面的檢測。比如像混凝土試件的標(biāo)準(zhǔn)，溫度、濕度等都要嚴(yán)格地控制，保證在鐵路工程混凝土試件制作的合理范圍之內(nèi)[1]。

2.3工藝工序

在進(jìn)行鐵路工程施工時(shí)，材料質(zhì)量、工作人員、工作環(huán)境都可能會(huì)影響到最終的質(zhì)量。其中工藝工序是最不容忽略的一個(gè)重要性內(nèi)容。每一道工序的試驗(yàn)都是必不可少的，其能夠保證最終工藝參數(shù)的正確性。相關(guān)人員要及時(shí)對(duì)所做試驗(yàn)的數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行分析，通過檢測的結(jié)果來反映實(shí)際的操作。避免因?yàn)楣に嚬ば騿栴}影響了最終的鐵路工程質(zhì)量。

2.4質(zhì)量驗(yàn)收

質(zhì)量驗(yàn)收是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，首先要采用合理檢測工具，保證最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。比如在檢測橋梁的樁基礎(chǔ)時(shí)就可以采用反射波法，測試混凝土的強(qiáng)度，保證其強(qiáng)度值可以達(dá)到設(shè)計(jì)值以上。其次要嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，科學(xué)的檢測方式也是必不可少。了解檢測規(guī)程，進(jìn)程抽樣檢測，檢測過程出現(xiàn)的問題，要根據(jù)出現(xiàn)問題的程度進(jìn)行合理化的解決。

3鐵路工程試驗(yàn)中存在的問題分析

3.1缺乏完善的試驗(yàn)工程設(shè)備

鐵路工程試驗(yàn)的過程中有些負(fù)責(zé)人，為了節(jié)約資金，對(duì)內(nèi)部的試驗(yàn)設(shè)備投入不夠重視，挑選了一些價(jià)格低但技術(shù)性能較差的廉價(jià)類試驗(yàn)設(shè)備。在進(jìn)行試驗(yàn)工作時(shí)如果缺乏完善的試驗(yàn)工程設(shè)備，或者缺乏有效的試驗(yàn)操作環(huán)境，必然會(huì)降低最終試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

3.2試驗(yàn)數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性

工作人員在進(jìn)行鐵路工程試驗(yàn)的過程中，一般是根據(jù)內(nèi)部規(guī)章制度以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是很多內(nèi)容在真正實(shí)施的過程中過于并未將其落實(shí)到實(shí)處。其次鐵路工程內(nèi)部試驗(yàn)人員中，很容易出現(xiàn)人員的變更性問題。一旦變更，如若未做好交接，很容易會(huì)導(dǎo)致工作內(nèi)容的誤差性，也會(huì)存在有些權(quán)利和責(zé)任未真正落實(shí)的情況，出現(xiàn)問題之后，相互推諉，便直接影響了最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3各個(gè)部門之間缺乏有效的溝通

鐵路工程試驗(yàn)的工作會(huì)涉及到內(nèi)部的諸多的部門，溝通機(jī)制不完善，會(huì)使得工程難以推進(jìn)，甚至?xí)a(chǎn)生一些負(fù)面的影響。舉個(gè)簡單的例子，如果物資部門在采購材料時(shí)，并未和施工部門進(jìn)行有效溝通，必然會(huì)使得材料進(jìn)場時(shí)間和施工現(xiàn)場時(shí)間不相符合。如果太早進(jìn)入施工現(xiàn)場，可能會(huì)因?yàn)椴牧隙逊艈栴}影響質(zhì)量。太晚進(jìn)入施工現(xiàn)場，有時(shí)候?yàn)榱粟s工期，必然會(huì)縮短試驗(yàn)材料抽檢的時(shí)間，最終很有可能在施工現(xiàn)場運(yùn)用到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，那么肯定會(huì)影響到最終的質(zhì)量。同時(shí)還有一些試驗(yàn)未達(dá)標(biāo)的材料，并未妥善進(jìn)行處理。長期堆放在施工現(xiàn)場，給施工環(huán)境帶來了負(fù)面影響[2]。

3.4試驗(yàn)批次過多給試驗(yàn)人員造成了巨大的壓力

在鐵路工程施工現(xiàn)場，試驗(yàn)人員是有限的，但有時(shí)候由于現(xiàn)場需要試驗(yàn)的批次過多，給施工人員帶來了巨大的壓力。高強(qiáng)度的工作中，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果必然會(huì)發(fā)生一些問題。比如水泥、路基壓實(shí)程度等試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際結(jié)果出現(xiàn)了差距。有些工作人員為了保持一致性，就對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行更改。

3.5試驗(yàn)人員綜合素質(zhì)不高

鐵路工程部門對(duì)于試驗(yàn)人員的重視度不夠，所配備的人員也不齊。檢測人員數(shù)量較少，工作壓力較大。除此之外，內(nèi)部所擁有的檢測人員本身就不具備較高的操作能力，綜合素質(zhì)也不高，這必然會(huì)影響最終鐵路工程試驗(yàn)的結(jié)果。

4優(yōu)化鐵路工程試驗(yàn)的策略

4.1提升鐵路工程內(nèi)部對(duì)檢測工作的重視度

鐵路工程內(nèi)部應(yīng)該設(shè)立試驗(yàn)小組，確立小組長，給予小組長足夠的權(quán)利，例如由小組長確定小組成員、內(nèi)部設(shè)備的購買，制定完善的規(guī)章制度以及獎(jiǎng)懲機(jī)制，全程由小組長負(fù)責(zé)。作為小組長自身應(yīng)該不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，提升職業(yè)素養(yǎng)，為工程試驗(yàn)工作提供指導(dǎo)，保證試驗(yàn)項(xiàng)目的正?；\(yùn)行，提高整體項(xiàng)目的質(zhì)量。通過小組制模式，提高內(nèi)部人員對(duì)試驗(yàn)工作的重視度，提高最終試驗(yàn)的成果。

4.2建立完善的考核制度

試驗(yàn)人員工作的態(tài)度會(huì)直接影響到最終試驗(yàn)檢測的效果，因此在小組內(nèi)部必須要建立完善的考核制度，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測工作的管理，將每一個(gè)細(xì)節(jié)落實(shí)到實(shí)處，而不是紙上談兵。在制定考核制度時(shí)，要將內(nèi)部所擁有的規(guī)章制度或管理體系相融合，保證每一項(xiàng)考核的內(nèi)容都和檢測人員的工作是息息相關(guān)的。通過完善的考核體制來提高試驗(yàn)人員對(duì)工作的重視度和責(zé)任心，保證每一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都是真實(shí)的。在試驗(yàn)小組內(nèi)部可以成立一個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室，從中心實(shí)驗(yàn)室派遣工作人員去各個(gè)施工場地進(jìn)行檢測管理，每次派出的人員以及檢測的數(shù)據(jù)要進(jìn)行及時(shí)記錄，對(duì)數(shù)據(jù)定期進(jìn)行考核，進(jìn)一步提高鐵路工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

4.3加強(qiáng)和各部門之間的聯(lián)系和溝通

鐵路工程試驗(yàn)工作并不是單個(gè)部門的事情，其關(guān)乎到鐵路工程內(nèi)部的每一個(gè)部門，因此要加強(qiáng)和其他業(yè)務(wù)部門之間的溝通，無論是在物資的購買，還是施工等各個(gè)方面。通過溝通完善的鐵路工程試驗(yàn)方案，保證施工的進(jìn)度能夠有條不紊。除此之外試驗(yàn)室應(yīng)該和試驗(yàn)的監(jiān)管部門及時(shí)聯(lián)系，保證監(jiān)管部門在檢測時(shí)可以直接取到樣本進(jìn)行抽檢，維持好一系列工作。完善好各部門之間的溝通，才能夠保證施工過程的順利運(yùn)行，提高鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量以及速度[3]。

4.4提高現(xiàn)場試驗(yàn)工作的執(zhí)行度

在對(duì)鐵路施工現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)之前，應(yīng)該先對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘察，了解實(shí)際情況，制定合理的試驗(yàn)方案，確定相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樵谠囼?yàn)過程中可能會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，臨時(shí)性的試驗(yàn)必然會(huì)影響最終的結(jié)果。提前勘察，設(shè)定目標(biāo)和每一個(gè)試驗(yàn)人員的職責(zé)，這樣就可以保證試驗(yàn)檢測工作能夠按照規(guī)定批次進(jìn)行抽檢，檢測的順序也能夠嚴(yán)格按照所要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，環(huán)環(huán)相扣。這樣才能確保鐵路工程試驗(yàn)的完整性。如果在試驗(yàn)的過程中出現(xiàn)了問題，一定要及時(shí)的向上級(jí)部門反映。找到合理的解決方案，避免相應(yīng)的隱患發(fā)生。

4.5提高內(nèi)部試驗(yàn)人員的綜合素質(zhì)

首先試驗(yàn)小組應(yīng)提高門檻，保證招聘的每一位員工都具備專業(yè)的試驗(yàn)?zāi)芰ΑＴ趯?shí)際工作中，需要不斷的去培訓(xùn)，以提高實(shí)際操作能力。另外可以鼓勵(lì)內(nèi)部試驗(yàn)人員不斷的去提升，獲得相應(yīng)的職稱。同時(shí)在內(nèi)部可以邀請(qǐng)一些試驗(yàn)方面的專家，講解關(guān)于試驗(yàn)的注意點(diǎn)已經(jīng)新的試驗(yàn)方法，進(jìn)一步提高試驗(yàn)的效率。

5結(jié)語

鐵路的試驗(yàn)工作關(guān)乎到最終鐵路的質(zhì)量問題，因此必須要認(rèn)真對(duì)待。建立試驗(yàn)小組，明確相關(guān)職責(zé)，并將其落實(shí)到實(shí)處。加強(qiáng)與各個(gè)部門之間的聯(lián)系和溝通，保證鐵路試驗(yàn)工作的有序進(jìn)行，除此之外還要提高現(xiàn)場試驗(yàn)工作的執(zhí)行度，提高試驗(yàn)人員的綜合素質(zhì)，保證鐵路工程試驗(yàn)工作的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙海港.探究鐵路工程試驗(yàn)中存在的問題及有效改進(jìn)措施[J].建材與裝飾,2019(11)：275.

[2]江守山.鐵路工程試驗(yàn)中存在的問題及有效措施[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2018(7)：126.

[3]馮枝.鐵路工程試驗(yàn)檢測中存在的問題及措施探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(2)：44.

作者：王海 單位：中鐵二十一局一公司