通信技術(shù)應(yīng)急分析
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【摘要】本文對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急救援的通信技術(shù)進(jìn)行了分析，列出了各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，初步探討在實(shí)際中如何合理地應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】應(yīng)急救援；通信；輔助設(shè)備
近些年來，由于全球氣候變暖，造成極端天氣情況增多，引起臺(tái)風(fēng)、洪水、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生。此外，我國(guó)處于多條地震帶中，地震也時(shí)常發(fā)生，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，應(yīng)急救援成為了挽救人民生命和減少財(cái)產(chǎn)損失的必然選擇。而應(yīng)急救援力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后最緊要的事就是把災(zāi)情及時(shí)向指揮部通報(bào)，為指揮部的決策提供依據(jù)。那么，怎樣利用現(xiàn)有的一些技術(shù)來保障應(yīng)急救援通信？我有一些淺顯的認(rèn)識(shí)與大家分享。
1衛(wèi)星應(yīng)急通信
2008年的汶川地震是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難，無數(shù)房屋夷為平地，交通中斷，電力中斷、通訊中斷，汶川瞬間成為了一座“孤城”，外界無法知曉城內(nèi)的狀況。直到震后12min，汶川縣電信員工才通過衛(wèi)星電話發(fā)出了第一聲求救；31h后，武警某部參謀長(zhǎng)率領(lǐng)200名官兵達(dá)到震區(qū)，通過衛(wèi)星電話發(fā)出了救援的第一個(gè)聲音；44h后，新華社記者利用海事衛(wèi)星發(fā)出了災(zāi)區(qū)的第一張圖片，至此，外界才對(duì)震區(qū)有了大概的了解?？梢?，衛(wèi)星通訊在應(yīng)急救援中的重要性。什么是衛(wèi)星通信？簡(jiǎn)而言之就是利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信。衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是范圍大，只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波覆蓋的范圍內(nèi)，從任何兩點(diǎn)之間都可以進(jìn)行通信。而衛(wèi)星移動(dòng)電話是衛(wèi)星通信最為方便的載體，它的體積小、功耗低、使用簡(jiǎn)便，通信基本不受地面環(huán)境的影響。所以，衛(wèi)星移動(dòng)電話是先期進(jìn)入災(zāi)區(qū)進(jìn)行通信的最好選擇。目前，在國(guó)內(nèi)使用較多的是海事衛(wèi)星電話、全球星電話、銥星電話等，其優(yōu)缺點(diǎn)見下列表，在應(yīng)急救援中可根據(jù)實(shí)際情況選擇使用。在汶川地震中救援中，使用較多是海事衛(wèi)星電話，效果最好的是銥星電話。但是，衛(wèi)星移動(dòng)電話通病是在大型建筑內(nèi)或山體、樹林遮蓋住設(shè)備本身時(shí)無通信信號(hào)或閃爍不定，必須到開闊地帶，找到衛(wèi)星信號(hào)好的地方進(jìn)行通話。
2移動(dòng)應(yīng)急基站通信
車移動(dòng)應(yīng)急基站通信車既可獨(dú)立作為現(xiàn)場(chǎng)通信中樞，又可作為一個(gè)遠(yuǎn)端通信節(jié)點(diǎn)通過無線傳輸方式與骨干網(wǎng)相連.進(jìn)行話音通信和數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無線覆蓋。它具有架設(shè)方便、機(jī)動(dòng)靈活、功能齊全、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)近年來被廣泛應(yīng)用于自然災(zāi)害和緊急事件的搶險(xiǎn)救援中。移動(dòng)應(yīng)急基站通信車到達(dá)目的地后，它會(huì)張開車頂?shù)碾p向衛(wèi)星通訊天線，通過自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)與通訊衛(wèi)星匹配。車尾部有一根油壓升降抱桿升到一定的高度，其頂端就是GSM手機(jī)天線，可以發(fā)射通信信號(hào)供手機(jī)用戶使用。應(yīng)急通訊車的服務(wù)容量有限，車載微基站設(shè)備僅能向周圍幾平方公里的范圍的用戶提供通話服務(wù)，而且同時(shí)通話的手機(jī)數(shù)量也有一定的限制。這是由于它自身?xiàng)l件有限造成的。一般手機(jī)基站的天線越高，它能覆蓋的范圍就越廣，所以很多時(shí)候它要借助地勢(shì)高度來擴(kuò)大覆蓋范圍。移動(dòng)應(yīng)急基站通信車對(duì)道路通行能力有一定的要求，越野型應(yīng)急通訊車一般在救災(zāi)初期應(yīng)用，或是在某些通話量不大的場(chǎng)合使用。重型車機(jī)載設(shè)備功率大，覆蓋范圍廣，適合災(zāi)情有一定突破，在災(zāi)民集中安置點(diǎn)設(shè)置。
3飛艇（熱氣球）移動(dòng)通信基站
飛艇（熱氣球）移動(dòng)通信基站是將移動(dòng)微基站置于飛艇或熱氣球中，提升基站涵蓋范圍。一般移動(dòng)基站車天線高度約8m，覆蓋半徑范圍500m，飛艇（熱氣球）基站可以上升到60m，覆蓋半徑1.7km，可突破地形限制，讓移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)涵蓋更高更遠(yuǎn)。此技術(shù)已經(jīng)試驗(yàn)成功，可以作為應(yīng)急通信手段。但是飛艇或熱氣球使用有一定局限性，例如需要開闊場(chǎng)地進(jìn)行放飛，需要專業(yè)人員進(jìn)行操作；相關(guān)輔助設(shè)備如氦氣瓶、發(fā)電機(jī)等需要車載，因此對(duì)道路通行有一定的要求；若遇上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，放飛和系留都會(huì)有一定的困難。因此它適合于作為補(bǔ)充通信手段。
4老式發(fā)報(bào)機(jī)
有人看著這里可能很不以為然，現(xiàn)在科技都日新月異了，怎么還裝備已經(jīng)淘汰的裝備呢？正所謂“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，高科技產(chǎn)品固然性能先進(jìn)，如果災(zāi)區(qū)地形復(fù)雜或者氣候條件惡劣等情況下，衛(wèi)星電話等設(shè)備的使用受到限制，可以用它進(jìn)行發(fā)報(bào)，以傳遞第一手的信息。老式發(fā)報(bào)機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)單，單人完全可以攜帶。而且發(fā)報(bào)所用的摩爾斯電碼，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)很成熟，經(jīng)過一定的培訓(xùn)即可使用，由于此電碼在國(guó)際上公開，翻譯也較為方便。老式發(fā)報(bào)機(jī)的通信距離可達(dá)千公里以上，一直為世界各地?zé)o線電愛好者使用。所以，它完全可以作為一種補(bǔ)充通信手段。
5其它輔助設(shè)備
隨著GPS（北斗）導(dǎo)航設(shè)備的普及，GPS（北斗）手持機(jī)可以給救援隊(duì)伍指引道路，還可以讓指揮部及時(shí)了解救援隊(duì)伍的所在位置。GPS的定位精度在10m左右，而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我國(guó)自主研發(fā)，在亞太地區(qū)借助與類似于廣域增強(qiáng)系統(tǒng)的廣域差分技術(shù)（廣域增強(qiáng)），可提供更高的定位精度，最高為1m。北斗授權(quán)用戶還可以通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行信息的收發(fā)，即短報(bào)文服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)僅限于亞太地區(qū)，軍用版容量為120個(gè)漢字，民用版49個(gè)漢字，而且北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的終端還可以向手機(jī)發(fā)送短信，價(jià)格為每條3角人民幣。所以，在國(guó)內(nèi)，北斗不僅可以提供定位，還可以發(fā)送信息，相當(dāng)于能進(jìn)行簡(jiǎn)單的通信。
6.結(jié)語
綜上所述，先期進(jìn)入災(zāi)區(qū)的應(yīng)急救援力量可以攜帶衛(wèi)星移動(dòng)電話作為主要的通信手段，同時(shí)攜帶GPS（北斗）手持終端作為輔助手段，發(fā)報(bào)機(jī)視情況作為備份裝備；災(zāi)區(qū)道路通行情況有了改善可以利用當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T的移動(dòng)應(yīng)急基站通信車（越野型）進(jìn)入災(zāi)區(qū)作為應(yīng)急通信；災(zāi)情穩(wěn)定后，在人員集中安置點(diǎn)設(shè)立移動(dòng)應(yīng)急基站通信車（中型或重型）為更多的人提供通信服務(wù)。如果現(xiàn)場(chǎng)條件具備，飛艇（熱氣球）基站可以作為移動(dòng)應(yīng)急基站通信車（中型或重型）的補(bǔ)充，或者替代它。
參考文獻(xiàn)
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作者:王劍鋒 單位:武警交通應(yīng)急救援研究所
