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摘要：當(dāng)前，我國(guó)中小汽車制造企業(yè)已發(fā)展為汽車工業(yè)的重要組成部分，但企業(yè)投資少、規(guī)模小，加上跨國(guó)公司的沖擊，致使這類企業(yè)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有的甚至面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)中小汽車制造企業(yè)管理創(chuàng)新提出迫切的要求。21世紀(jì)信息極為發(fā)達(dá)，企業(yè)管理以信息管理為核心，而其管理創(chuàng)新的重點(diǎn)就在于信息管理創(chuàng)新，對(duì)此，文章基于triz理論對(duì)中小制造企業(yè)的信息管理創(chuàng)新進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：TRIZ；中小汽車制造企業(yè)；信息管理創(chuàng)新
1中小汽車制造企業(yè)信息管理框架
信息管理指科學(xué)組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)與控制信息活動(dòng)的各項(xiàng)因素，以有效利用及合理開(kāi)發(fā)信息資源。企業(yè)效益的增加以對(duì)信息的有效管理為前提，欠缺有效的信息管理，可能會(huì)負(fù)面影響企業(yè)發(fā)展。對(duì)于信息管理而言，信息管理框架的作用是直接的，科學(xué)且合理框架的設(shè)置可優(yōu)化企業(yè)信息管理，反之，雜亂無(wú)序的信息框架會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。當(dāng)前，企業(yè)管理信息化建設(shè)已突出企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、客戶關(guān)系管理（CRM）以及供應(yīng)鏈管理（SCM）三個(gè)發(fā)展方向，結(jié)合中小企業(yè)制造企業(yè)信息流與企業(yè)信息管理的特征，在中小企業(yè)制造企業(yè)信息管理中納入ERP、CRM與SCM系統(tǒng)，將其作為企業(yè)信息管理系統(tǒng)的重要支撐。
2TRIZ理論
TRIZ的提出最早以對(duì)發(fā)明環(huán)節(jié)相關(guān)問(wèn)題的解決為目的，在技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用比較廣泛，對(duì)關(guān)鍵矛盾的直接點(diǎn)明為其主要特征，“技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化論”是其核心理論。TRIZ理論提供了新技術(shù)與新工具，含矛盾矩陣、40種發(fā)明原理、物-物分析與知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)等，在簡(jiǎn)化創(chuàng)新流程的同時(shí)以建立、分析與轉(zhuǎn)換模型的方式對(duì)創(chuàng)新問(wèn)題予以解決。在對(duì)TRIZ理論予以應(yīng)用之時(shí)，應(yīng)首先就問(wèn)題本身做一個(gè)深入的了解；其次，把握問(wèn)題中的矛盾，抽象轉(zhuǎn)化，使其成為TRIZ問(wèn)題；然后，利用TRIZ理論的新工具與新技術(shù)進(jìn)行TRIZ標(biāo)準(zhǔn)解的尋求；最后，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)解進(jìn)行具體化處理，使其在實(shí)際中得到應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)創(chuàng)新問(wèn)題的解決。
3基于TRIZ理論的中小制造企業(yè)信息管理創(chuàng)新的方法
3.1基于技術(shù)矛盾的資源管理
ERP對(duì)企業(yè)的物流、信息流與資金流予以綜合，以此實(shí)施相應(yīng)管理。在中小汽車制造企業(yè)中，提升某種能力的同時(shí)降低另一種能力是ERP出現(xiàn)問(wèn)題的根源，對(duì)此，ERP創(chuàng)新以在保證后一種能力免受損害或提高的基礎(chǔ)上增強(qiáng)前一種能力為關(guān)鍵，這是企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新的目的。而對(duì)于TRIZ理論，其技術(shù)矛盾在于為改善系統(tǒng)內(nèi)某一參數(shù)而改變另一個(gè)參數(shù)，它們之間的矛盾即技術(shù)矛盾，亦即系統(tǒng)內(nèi)某一功能的引入或改善與另一功能的損害或降低相伴隨。所以，運(yùn)用技術(shù)矛盾對(duì)系統(tǒng)功能予以改善的核心思想與企業(yè)ERP創(chuàng)新相同，企業(yè)ERP創(chuàng)新中系統(tǒng)功能的改善可通過(guò)技術(shù)矛盾來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一，矛盾具體化。分析、總結(jié)與提煉問(wèn)題，將復(fù)雜問(wèn)題向具體矛盾轉(zhuǎn)化，尋找對(duì)應(yīng)參數(shù)。第二，尋找可行方案。利用矛盾分析解決原理，總結(jié)各種管理措施與方法形成可行性方案，對(duì)比選擇最佳方案。第三，方案評(píng)價(jià)。以某一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)評(píng)價(jià)方案，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是根據(jù)ERP管理特征與問(wèn)題類型明確的評(píng)價(jià)指標(biāo)的組合。
3.2基于物-物關(guān)系的客戶關(guān)系管理
從CRM的核心內(nèi)容來(lái)看，CRM對(duì)中小汽車制造企業(yè)的影響在于爭(zhēng)取客戶、保持原有客戶與提升客戶服務(wù)。在信息傳遞不斷加速、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，CRM在最大化企業(yè)與客戶雙方利益的同時(shí)還能對(duì)企業(yè)劣勢(shì)信息予以反饋，保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。若缺乏對(duì)CRM的重視，企業(yè)與客戶之間會(huì)欠缺針對(duì)性的服務(wù)，無(wú)法最大化雙方利益，導(dǎo)致客戶的流失，在造成損失的同時(shí)降低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?；谖?物關(guān)系的企業(yè)客戶關(guān)系管理研究步驟為：第一，明確模型元素。通過(guò)分析企業(yè)對(duì)CRM的需求，明確問(wèn)題的存在形式，最后確定模型構(gòu)成元素———物質(zhì)與場(chǎng)。第二，結(jié)合元素間關(guān)系構(gòu)建初始物-場(chǎng)模型，分析其有效性與完整性，確保其對(duì)實(shí)際問(wèn)題的反映能力。第三，對(duì)模型做解。利用標(biāo)準(zhǔn)或一般解法求解模型，尋找最優(yōu)解，優(yōu)化初始模型。第四，系統(tǒng)評(píng)價(jià)，對(duì)照模型的解及實(shí)際問(wèn)題，分析問(wèn)題，確定具體解決方案，判斷解決方案的有效性，若有效，則結(jié)束，若無(wú)效或低效，則對(duì)第三步與第四步予以循環(huán)。
3.3基于物理矛盾的供應(yīng)鏈管理
汽車制造企業(yè)的SCM即整個(gè)供應(yīng)鏈以企業(yè)為中心，向前向用戶延伸，向后向零部件生產(chǎn)商延伸的管理活動(dòng)。通過(guò)管理供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)信息、整合資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)。中小汽車制造企業(yè)物理矛盾分析需考慮以下問(wèn)題：第一，受資金與規(guī)模限制，缺少SCM協(xié)調(diào)部門；第二，難以直接掌握最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息；第三，面臨信息共享與信息保密的雙重要求；第四，貨物驗(yàn)收與倉(cāng)儲(chǔ)人員有限。對(duì)此，可將企業(yè)SCM劃為四部分：供應(yīng)管理，含供應(yīng)商、采購(gòu)計(jì)劃與采購(gòu)作業(yè)管理；生產(chǎn)管理，含物料需求計(jì)劃與電子看板；銷售管理，含商品整車的倉(cāng)儲(chǔ)、收車與分撥管理；零部件管理，含零部件的委托、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙鵬展.汽車制造企業(yè)供應(yīng)商信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2012.
[2]周亞男，史憲睿，楊艷.基于TRIZ理論的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)新管理的機(jī)理與方法研究[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2017（4）：38-40.
作者:劉坤玲 單位:鞍山師范學(xué)院