物料存量管理自動(dòng)化程序開(kāi)發(fā)應(yīng)用

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摘要：伴隨著市場(chǎng)需求的變化，產(chǎn)品配置豐富化、多樣化，零部件種類(lèi)也隨之增多，在有限的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，靈活的存量設(shè)置，不僅提高物料在廠內(nèi)的周轉(zhuǎn)率，減少多余庫(kù)存浪費(fèi)，并能提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。通過(guò)對(duì)存量回顧方法、存量設(shè)置原則的研究，應(yīng)用office軟件，將傳統(tǒng)人工測(cè)算的方式轉(zhuǎn)變?yōu)槌绦颍纳迫藛T的而傳統(tǒng)的存量操作，同時(shí)提升物料廠內(nèi)庫(kù)存的管理水平。

關(guān)鍵詞：存量管理；VBA；車(chē)型節(jié)拍；時(shí)間窗

1引言

傳統(tǒng)的存量回顧方法已不能滿足日益變化的需求，主要有存在以下問(wèn)題：（1）排產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)時(shí)間、節(jié)拍變化等因素變化后，不能快速識(shí)別物料需求變化；（2）基礎(chǔ)表單信息分散，數(shù)據(jù)量龐大，導(dǎo)致獲取信息困難，信息雜亂；（3）人工需花費(fèi)3小時(shí)梳理、計(jì)算信息，效率低；（4）按區(qū)域單獨(dú)測(cè)算，無(wú)法全局體現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存量、各供應(yīng)商零件存量分布情況。

2研究過(guò)程

本項(xiàng)目是以物料存量回顧為切入點(diǎn)，梳理過(guò)程中所需的所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源、整理方法、分析策略，逐一將人工手動(dòng)整理數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為Excel自動(dòng)處理，最終自動(dòng)化。

2.1主要技術(shù)

2.1.1VBA（VisualBasic宏語(yǔ)言）VisualBasicforApplications（VBA）是VisualBasic的一種宏語(yǔ)言，是微軟開(kāi)發(fā)出來(lái)在其桌面應(yīng)用程序中執(zhí)行通用的自動(dòng)化（OLE）任務(wù)的編程語(yǔ)言。主要能用來(lái)擴(kuò)展Windows的應(yīng)用程序功能，特別是MicrosoftOffice軟件。也可說(shuō)是一種應(yīng)用程式視覺(jué)化的Basic腳本。

2.1.2Access（數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)）MicrosoftOfficeAccess是微軟把數(shù)據(jù)庫(kù)引擎的圖形用戶界面和軟件開(kāi)發(fā)工具結(jié)合在一起的一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。Access有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)分析能力，利用access的查詢功能，可以方便地進(jìn)行各類(lèi)匯總、平均等統(tǒng)計(jì)。

2.2研究準(zhǔn)備

經(jīng)過(guò)梳理存量回顧過(guò)程，我們發(fā)現(xiàn)存量與需求保持平衡才能保證生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行，而物料的需求受多個(gè)因素影響，主要是：生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)節(jié)拍以及新產(chǎn)品導(dǎo)入后對(duì)已有物流模式的影響。通過(guò)存量計(jì)算公式，掌握到基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)包含標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)、JPH、單臺(tái)用量、送貨時(shí)間間隔，這些數(shù)據(jù)分別來(lái)自PFEP、生產(chǎn)計(jì)劃、BOM、供應(yīng)商送貨時(shí)間。因此，首先需要將這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，才能開(kāi)展后續(xù)的計(jì)算。

2.2.1PFEP整理基于現(xiàn)有的物流主數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)從系統(tǒng)中導(dǎo)出最新的PFEP報(bào)表，但受制于系統(tǒng)的復(fù)雜的字段架構(gòu)，以及特殊場(chǎng)景（如一品多點(diǎn)物料，多家供應(yīng)商包裝不一致），必須對(duì)現(xiàn)有的PFEP報(bào)表加工，才能得以使用。首先，需要對(duì)翻包、直接上線物料庫(kù)位進(jìn)行整理。翻包有2個(gè)庫(kù)位，直接上線有1個(gè)庫(kù)位，整理原則：有翻包前后庫(kù)位及存量信息的物料，分布拆分，無(wú)翻包前庫(kù)位物料，將該字段設(shè)置為“——”。其次，多家供應(yīng)商包裝不一致的物料庫(kù)位及存量設(shè)置不一樣，需要將其從原表單中按供應(yīng)商拆解，實(shí)現(xiàn)包裝、存量與供應(yīng)商一一對(duì)應(yīng)。最后，完成庫(kù)位地址編碼規(guī)則，按零件庫(kù)位完成庫(kù)位區(qū)域歸納，實(shí)現(xiàn)后續(xù)按區(qū)域輸出存量設(shè)置情況報(bào)表。2.2.2供應(yīng)商時(shí)間窗整理在拉動(dòng)系統(tǒng)中，供應(yīng)商時(shí)間窗按照供應(yīng)商代碼、庫(kù)區(qū)代碼（如LOC1、GO11等）、路線代碼進(jìn)行維護(hù)，同一供應(yīng)商在不同庫(kù)區(qū)或路線下設(shè)置的時(shí)間窗趟數(shù)、送貨間隔時(shí)間略有差別，并且，在不同的生產(chǎn)時(shí)間模式下（如11+11、10+10），時(shí)間窗趟數(shù)、送貨間隔時(shí)間都會(huì)有變化。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)一套只需從系統(tǒng)導(dǎo)出時(shí)間窗，就能自動(dòng)整理出趟數(shù)、最大送貨時(shí)間間隔的VBA語(yǔ)言。

2.2.3車(chē)型JPH測(cè)算車(chē)型JPH與生產(chǎn)計(jì)劃密切相關(guān)，研究發(fā)現(xiàn)，車(chē)身車(chē)型JPH遵循產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍，總裝車(chē)型JPH可結(jié)合車(chē)身車(chē)型JPH與涂裝對(duì)車(chē)輛序列的影響系數(shù)測(cè)算（詳見(jiàn)論文《整車(chē)生產(chǎn)庫(kù)房、線旁存量標(biāo)準(zhǔn)研究》）。

2.2.4物料需求測(cè)算排產(chǎn)計(jì)劃包含詳細(xì)的日滾動(dòng)計(jì)劃、周計(jì)劃、月計(jì)劃，考慮結(jié)合交叉BOM，即可測(cè)算出日需求、周需求、月需求數(shù)據(jù)。因此，我們應(yīng)用Excel自帶SUMIFS函數(shù)，對(duì)排產(chǎn)計(jì)劃中的VSN按照日期條件對(duì)排產(chǎn)臺(tái)量進(jìn)行求和，再結(jié)合交叉BOM中物料的單臺(tái)用量，運(yùn)用SUMPRODUCT函數(shù)（數(shù)組元素乘積之和）測(cè)算不同日期下物料的需求量。

2.2.5物料拉動(dòng)信息整理Excel很難實(shí)現(xiàn)信息一對(duì)多的處理，而當(dāng)前的物流模式中，存在41%的一品多點(diǎn)物料，這些物料的拉動(dòng)信息整理，需要完成一對(duì)多的處理。因此，引入Access輔助完成物料與供應(yīng)商拉動(dòng)信息的對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)物料級(jí)別的拉動(dòng)趟數(shù)、最大送貨時(shí)間間隔、響應(yīng)時(shí)間的獲取。使用Access時(shí)，我們需要從系統(tǒng)導(dǎo)出幾個(gè)獨(dú)立的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表單（供應(yīng)商窗口時(shí)間、零件卡信息匯總、零件供應(yīng)商信息匯總），通過(guò)“創(chuàng)建鏈接表來(lái)鏈接到數(shù)據(jù)源”的方式將基礎(chǔ)表單導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)，創(chuàng)建查詢?cè)O(shè)計(jì)，完成查詢表輸出，最終獲取到每個(gè)物料對(duì)應(yīng)庫(kù)區(qū)代碼、供應(yīng)商、路線代碼信息。在后續(xù)工作中，我們只需要更新基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表單，即自動(dòng)完成查詢表信息的更新。

2.3設(shè)計(jì)階段

經(jīng)過(guò)分析，初步搭建架構(gòu)如下（見(jiàn)圖1），先將整理好的PFEP、時(shí)間窗、物料需求等信息融合在一個(gè)表單內(nèi)，再結(jié)合廠內(nèi)物料存量設(shè)置規(guī)則，自動(dòng)測(cè)算理論存量與當(dāng)前存量的對(duì)比，輸出不同維度的報(bào)表，最終實(shí)現(xiàn)整體輸出倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存量設(shè)置的水平。

2.3.1表單融合應(yīng)用Excel工作簿多表功能，我們將基礎(chǔ)信息表單復(fù)制到一個(gè)工作簿中，定義名稱。在每一個(gè)基礎(chǔ)信息表單插入ActiveX控件，將對(duì)應(yīng)每個(gè)表單處理的VBA語(yǔ)言復(fù)制到每個(gè)ActiveX控件的代碼設(shè)置中，實(shí)現(xiàn)表單一鍵處理功能。

2.3.2存量規(guī)則輸入物料入廠有多種模式，不同模式下的存量設(shè)置規(guī)則不同，排除供應(yīng)商自送、按生產(chǎn)序列粗排到貨物料，整體上可劃分以下2種規(guī)則（見(jiàn)圖2）。存量計(jì)算基礎(chǔ)參數(shù)經(jīng)自動(dòng)化處理，再插入公式，獲取到一一對(duì)應(yīng)的信息，用于存量計(jì)算。完成理論數(shù)據(jù)測(cè)算后，對(duì)理論測(cè)算存量與當(dāng)前值做對(duì)比，求比值：（設(shè)置MAX-需求MAX）/需求MAX，最后設(shè)置范圍值，輸出數(shù)據(jù)檢查結(jié)果。

2.3.3報(bào)表輸出在計(jì)算表單中完成數(shù)據(jù)的匯總及計(jì)算后，為了呈現(xiàn)檢查結(jié)果，將以圖表的方式形成不同維度的結(jié)果展示--按倉(cāng)庫(kù)、車(chē)型、供應(yīng)商等。

2.3.4界面美化完成整體的架構(gòu)搭建后，考慮涉及的表單較多，為了能快速的定位不同的表，我們應(yīng)用Excel自帶窗體的功能，將所有的表單以及結(jié)果查看方法集成在一個(gè)主界面內(nèi)，這樣即可實(shí)現(xiàn)快速定位到表單及詳細(xì)數(shù)據(jù)的功能。

2.4驗(yàn)證和階段

整個(gè)程序完成搭建后，需要將所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)入、測(cè)算、驗(yàn)證。抽取供應(yīng)商急件響應(yīng)物料與程序反饋存量過(guò)小物料對(duì)比，90%因存量問(wèn)題導(dǎo)致的急件與程序反饋物料匹配。抽取50%的存量過(guò)大物料，按使用車(chē)型對(duì)照周、月、年度計(jì)劃?rùn)z查物料需求，確實(shí)存在多余庫(kù)存的問(wèn)題。經(jīng)以上驗(yàn)證可靠后，在區(qū)域范圍內(nèi)，對(duì)工程人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行操作培訓(xùn)。當(dāng)遇到生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)時(shí)間、節(jié)拍發(fā)生變化時(shí)，物流區(qū)域人員均可使用程序進(jìn)行檢查，辨識(shí)存量問(wèn)題，提前做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)有效管控。

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)本次課題的研究與開(kāi)發(fā)，Office軟件應(yīng)用升級(jí)，啟發(fā)低成本的創(chuàng)新創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的程序助力現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理，提高企業(yè)零部件存量管理水平，保證了供需平衡。

3.1應(yīng)用常用的office軟件集成所有對(duì)物料存量設(shè)置產(chǎn)生影響的信息

在基于office軟件的功能下，將基礎(chǔ)表單進(jìn)行集成，并輸入VBA語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)信息整理自動(dòng)化、規(guī)范化，消除人工反復(fù)匹配、篩選、整理數(shù)據(jù)的過(guò)程。同時(shí)，應(yīng)用Excel窗體設(shè)置，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的操作界面，高效引導(dǎo)操作人員。

3.2存量設(shè)置檢查可實(shí)現(xiàn)全員參與，提高庫(kù)存管理水平

程序操作簡(jiǎn)單，基礎(chǔ)表單導(dǎo)入僅需要操作人員按原始表單進(jìn)行Ctrl+C、Ctrl+V，再通過(guò)程序中一鍵按鈕完成數(shù)據(jù)處理，生成存量檢查結(jié)果。

3.3存量設(shè)置檢查結(jié)果報(bào)表化，清晰呈現(xiàn)關(guān)注點(diǎn)

存量自動(dòng)檢查后，自動(dòng)生成不同維度（供應(yīng)商、車(chē)型、倉(cāng)庫(kù)區(qū)域）存量水平報(bào)表，可通過(guò)條件篩選（倉(cāng)庫(kù)區(qū)域、供應(yīng)商等）呈現(xiàn)存量結(jié)果，快捷的反映存量設(shè)置情況。

作者：韋小麗 王橋先 趙俊才 單位：上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司