質(zhì)量管理在高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

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摘要：高速公路作為我國交通運輸系統(tǒng)重要組成部分，其施工質(zhì)量與易忽視病害將直接影響到人們的生命安全。高速公路投入使用之后會受到外界因素的干擾，長期使用會出現(xiàn)一些病害，這些病害有損高速公路自身的性能和質(zhì)量，會對出行車輛造成影響。基于此，本文研究了高速公路養(yǎng)護中全面質(zhì)量管理的應(yīng)用，分析了全面質(zhì)量管理的發(fā)展與方法，進而為人們提供良好、安全、舒適、放心的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：高速公路；全面質(zhì)量管理；養(yǎng)護

1全面質(zhì)量管理概述

1.1發(fā)展

全面質(zhì)量管理這一概念是由菲根堡姆提出的，1978年引入我國，開始應(yīng)用在我國一些領(lǐng)域當(dāng)中。經(jīng)過多年的發(fā)展，全面質(zhì)量管理的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且取得了驕人的政績，為我國的發(fā)展做出了巨大貢獻。全面質(zhì)量管理的發(fā)展一共經(jīng)歷了4個階段，每一階段都有著質(zhì)的提升。第一階段是全面質(zhì)量管理傳入亞洲第一個國家-日本，這將是全面質(zhì)量管理在亞洲發(fā)展的起點；第二個階段是全面質(zhì)量管理在日本的應(yīng)用和發(fā)展，在全面質(zhì)量管理的幫助下，日本各個企業(yè)都取得了良好的成績和經(jīng)濟效益，這標(biāo)志著全面質(zhì)量管理開始廣泛應(yīng)用；第三個階段是全面質(zhì)量管理趨于成熟，逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、國際化；第四個階段是全面質(zhì)量管理上升到質(zhì)量管理層次，無論是發(fā)展和方法都逐漸深入化，在這一階段全面質(zhì)量管理已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在各個企業(yè)運營當(dāng)中,為各個企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。

1.2工作方法

全面質(zhì)量管理工作方法的第一步是尋找其中存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，根據(jù)產(chǎn)生的原因提出解決對策。第二步是將全面質(zhì)量管理工作方法第一個步驟中制定的方案具體實施，將理論變?yōu)閷嵺`；第三步是實踐與計劃之間的對比，通過實踐應(yīng)用之后的效果與第一階段制定的計劃進行對比，檢驗兩者的區(qū)別，尋找其中存在的問題；第四步，根據(jù)具體應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題進行分析，提出解決措施并進行實踐，彌補第一輪過程中的不足，發(fā)揮全面質(zhì)量管理的優(yōu)勢，從而提高全面質(zhì)量管理的效率。

2高速公路養(yǎng)護現(xiàn)狀與問題

2.1現(xiàn)狀

我國高速公路建設(shè)起步比較晚，但是發(fā)展速度非?？欤咚俟佛B(yǎng)護技術(shù)越來越完善，在短短十幾年時間，已經(jīng)結(jié)合西方先進高速公路養(yǎng)護技術(shù)，研究出具有鮮明特色、符合我國高速公路發(fā)展的養(yǎng)護技術(shù)。由于我國具有多元化特點，所以高速公路企業(yè)也具有多元化屬性，管理方式也趨于多元化。我國高速公路養(yǎng)護比較復(fù)雜，不同的高速公路路段，不同的高速公路建設(shè)單位，選擇的養(yǎng)護單位也不相同?？傮w上來講，我國高速公路養(yǎng)護在隨著社會的發(fā)展逐漸完善，高速公路養(yǎng)護與工作人員的綜合素質(zhì)也越來越高，專業(yè)性也越來越強，未來有很大的發(fā)展空間。

2.2問題

我國高速公路養(yǎng)護工作發(fā)展迅速，取得驕人的成績。但是在養(yǎng)護的過程中仍然存在一些問題，影響了高速公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量和效率。所以，需要對高速公路養(yǎng)護工作進行分析，尋找出其中存在的問題，并提出針對性解決措施。在我國高速公路養(yǎng)護過程中，存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護的問題，將大量的資金投入到前期的建設(shè)當(dāng)中，養(yǎng)護花費的資金非常少，導(dǎo)致養(yǎng)護體系不健全，無法執(zhí)行養(yǎng)護工作，養(yǎng)護效率低下；養(yǎng)護工作人員的綜合素質(zhì)比較低，養(yǎng)護觀念不足，在實施養(yǎng)護的時候工作不認(rèn)真，養(yǎng)護不到位等。

3全面質(zhì)量管理的具體應(yīng)用

3.1預(yù)防性養(yǎng)護

高速公路養(yǎng)護需要有預(yù)防性，這也是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢和理念，多年養(yǎng)護實踐的證明。高速公路建設(shè)完成之后，會受到諸多因素的影響，產(chǎn)生一些病害，如果提前做出預(yù)防準(zhǔn)備，就會將病害消除在根源處，不會對高速公路造成損害，所以說高速公路前期的預(yù)防比后期的養(yǎng)護更為重要，效果更加突出。預(yù)防性養(yǎng)護之前需要工作人員對高速公路設(shè)施進行分析和檢測，總結(jié)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)提出預(yù)測方案，使預(yù)防養(yǎng)護具有針對性，養(yǎng)護效果更好。

3.2及時養(yǎng)護

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護是高速公路病害產(chǎn)生之前的養(yǎng)護，具有預(yù)防的效果。但是，高速公路產(chǎn)生病害，出現(xiàn)問題的時候預(yù)防性養(yǎng)護效果很低，需要及時養(yǎng)護才能夠完成。在實際養(yǎng)護過程中，有時會出現(xiàn)一些延遲養(yǎng)護，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護效果大大降低，造成巨大經(jīng)濟損失，養(yǎng)護單位的名譽也會降低。所以說，現(xiàn)代許多高速公路養(yǎng)護部門都會做出及時養(yǎng)護準(zhǔn)備，一旦高速公路出現(xiàn)問題，就會立即進行養(yǎng)護，將損害降到最低。

3.3標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護工作是全面質(zhì)量管理實施的基本工作，任何事物的開始都需要遵循規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)進行，只有實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化才能夠?qū)崿F(xiàn)自身的價值。高速公路養(yǎng)護工作也相同，也需要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)養(yǎng)護工作自身制定科學(xué)、合理的質(zhì)量和管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)實施高速公路養(yǎng)護工作。只有在此基礎(chǔ)上才能夠體現(xiàn)養(yǎng)護的價值，發(fā)揮高速公路養(yǎng)護的真實作用，延長高速公路的使用壽命，為人們提供良好穩(wěn)定的出行環(huán)境。

3.4貫穿養(yǎng)護周期

全面質(zhì)量管理作為高速公路養(yǎng)護過程中的主要工作方法，必須要貫穿整個養(yǎng)護周期，融入其中，才能夠發(fā)揮全面質(zhì)量管理的實質(zhì)作用。全面質(zhì)量管理的實施必須要貫穿在高速公路養(yǎng)護工作的每一個環(huán)節(jié)，從養(yǎng)護方案的制定，到養(yǎng)護工作的預(yù)防，再到最終的養(yǎng)護實施，都需要全面質(zhì)量管理的參與，這有將其貫穿在整個養(yǎng)護當(dāng)中，才能夠發(fā)揮高速公路養(yǎng)護的真實作用和價值，才能夠為高速公路安全穩(wěn)定運行保駕護航。

4結(jié)束語

高速公路是我國交通運輸系統(tǒng)中的重要部分，必須要做好相應(yīng)的養(yǎng)護工作。高速公路交通管理部門應(yīng)該采用先進的檢測設(shè)備，對高速公路進行二十四小時動態(tài)檢測，時刻掌握高速公路的狀態(tài)，從而判定其損害程度。采用全面質(zhì)量管理措施對其進行養(yǎng)護，將全面質(zhì)量養(yǎng)護的作用發(fā)揮出來，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的預(yù)防性、標(biāo)準(zhǔn)化和及時性，將其更高地應(yīng)用在高速公路養(yǎng)護當(dāng)中。

參考文獻：

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[3]崔春生.質(zhì)量管理在津薊高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[D].吉林大學(xué),2012.

作者：郭晟 單位：深圳高速運營發(fā)展有限公司