民俗客棧區(qū)中式建筑與街巷設計淺析

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1背景及概況

1．1項目背景

隨著近年來我國文化旅游的持續(xù)火爆和新型城鎮(zhèn)化的大力推進，旅游小鎮(zhèn)作為文化旅游與城鎮(zhèn)化結(jié)合的重要方式，迎來了全新的發(fā)展機遇。山東省地級城市臨沂是國務院批復確定的魯東南地區(qū)中心城市，具有濱水特色的現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心。本項目位于歷史悠久的臨沂市費縣。上古為東夷之地，春秋稱費邑，戰(zhàn)國改費國，西漢始為費縣，是唐代杰出書法家顏真卿的故里，素稱“圣人文行之邦，賢人鐘毓之地”。隨著魯南高鐵的建設和大外環(huán)的構(gòu)想，費縣城市格局正在發(fā)生變化。未來的主城區(qū)、高鐵小鎮(zhèn)及西部循環(huán)經(jīng)濟區(qū)將架構(gòu)起費縣城市發(fā)展的大框架。本項目恰處于三者之間，具有極大的生長空間。項目基地東臨西外環(huán)，南臨G327，在費縣規(guī)劃中的大外環(huán)之內(nèi)。北距費縣高鐵站4km，距離日東高速出口8km；東至費縣火車站6km；南與汽車站一路之隔，交通區(qū)位極為便利。本項目充分考慮基地作為費縣第一門戶印象。同時，國家也在大力推行旅游經(jīng)濟，中國“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃中明確：在旅游中找推動力，在文化中找精氣神，在房地產(chǎn)中找盈利點。這為本項目的推進提供了契合的政治形勢。

1．2項目概況

鄪國古城文化旅游小鎮(zhèn)以古城為主體，以文化為魂，以文旅產(chǎn)業(yè)運作為手段，將歷史文化、民俗風情、建筑景觀相結(jié)合，融“文化＋旅游＋建筑＋商業(yè)＋人居”內(nèi)容于一體，打造集國學傳承、文化體驗、旅游集散、休閑娛樂、養(yǎng)生度假、品質(zhì)宜居等功能于一身的鄪國古城文化旅游綜合體。以古鄪文化為發(fā)展端點，延續(xù)地方文脈，運作文化資本，帶動文化復興的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)；以旅游休閑為產(chǎn)業(yè)先導，整合旅游要素，拉動相關產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的旅游產(chǎn)業(yè)綜合體；以“士大夫”為立意特色，提升項目內(nèi)涵，傳承儒學精粹，成為城市發(fā)展的品質(zhì)人居新標桿。鄪國古城文化旅游小鎮(zhèn)基地擁有得天獨厚的自然環(huán)境資源，地勢高低起伏。項目基地現(xiàn)狀東北高、西南低，高差40多米；東西最長處2352m，南北最寬處1205m。鄪國古城文化旅游小鎮(zhèn)一期A1區(qū)（民俗客棧區(qū)）國土局擬出讓面積74368m2，規(guī)劃供地紅線內(nèi)面積70129m2。項目位于山東省臨沂市費縣費城街道信國村、蓋家洞村，東至高速連接線，南至北環(huán)路，西至信國村土地，北至蓋家洞村土地。項目地塊周邊配套齊全。南側(cè)為327國道，毗鄰費縣汽車站，具有便利的交通。東北側(cè)是費縣中華奇石城，是項目的一個重要娛樂配套，東側(cè)是紅云小鎮(zhèn)商業(yè)街，帶來了良好的商業(yè)氛圍。項目現(xiàn)狀地形復雜。地塊總體呈北高南低，東高西低的狀態(tài)，南北向最大高差約9m，東西向最大高差約7m，并且整個場地低于周邊道路高程約3～6m。地形高差較為復雜，整個場地的設計難度較大。

2總體規(guī)劃

整個鄪國古城文化旅游小鎮(zhèn)規(guī)劃是以鄪國古城為一心，以文化禮儀軸和古城游覽軸為兩軸，以城郭板塊、城邑板塊及苑囿板塊為三板塊，形成兩郭一邑一苑的規(guī)劃布局。借鑒中國傳統(tǒng)的古城文化格局，放大費縣本土文化優(yōu)勢，形成如下6個文化功能分區(qū)：鄪國王宮區(qū)、乾隆行宮區(qū)、鄪國老街區(qū)、民俗客棧區(qū)、養(yǎng)生旅居區(qū)及鄪國苑囿區(qū)，各區(qū)的建筑形態(tài)略有區(qū)別，見圖1。民俗客棧區(qū)以十八巷格局為骨架，以園區(qū)內(nèi)四個里坊為主體，形成“一街四坊十八巷”的規(guī)劃理念，營造“坊巷穿行”的整體意境氛圍，并設立大型青銅雕塑聲光電水景演繹場地，將幾近消逝的歷史記憶跨時空串聯(lián)起豐富多彩的創(chuàng)意體驗?？蜅^(qū)共分為歸園坊、云來坊、朋來坊、游客集散中心、御龍廣場。筆者在原有大規(guī)劃的架構(gòu)下，根據(jù)業(yè)主訴求政策導向及市場定位，對民俗客棧區(qū)中式建筑、街巷設計與景觀規(guī)劃進行了深度挖掘與融入，以下將作重點介紹。

3民俗客棧區(qū)的總體規(guī)劃

3．1民俗客棧區(qū)的總平布局

客棧區(qū)總平布局以《周禮·考工記》的規(guī)劃形制為原則。《周禮·考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，面朝后市。市朝一夫。”規(guī)劃以游客中心為核心，形成南北向的規(guī)劃主軸，以西側(cè)廣場的景觀滲透為依據(jù)，形成三條東西向的景觀次軸。一縱三橫的主要規(guī)劃軸線，將整個場地分為八個客棧（公寓）組團。每個規(guī)劃組團都依附在規(guī)劃軸線兩側(cè)，形成主次關系分明的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。

3．2民俗客棧區(qū)的設計理念

1）以人為本。充分考慮現(xiàn)代人的生活方式，兼顧地塊環(huán)境特點，形成一種氣質(zhì)優(yōu)雅、自然和諧、經(jīng)典高尚的園區(qū)環(huán)境。2）自然。貫徹“尊重自然”與“可持續(xù)發(fā)展”的思想，結(jié)合周邊環(huán)境，貫徹生態(tài)原則、文化原則與效益原則，力求塑造一個具有優(yōu)雅環(huán)境、豐富文化內(nèi)涵、經(jīng)濟效益顯著和個性鮮明的高端精致園區(qū)。3）文化。體現(xiàn)地區(qū)特有的文化底蘊，特別是挖掘臨沂的人文內(nèi)涵，使之與現(xiàn)代生活進行充分融合，契合高素質(zhì)人群對傳統(tǒng)和現(xiàn)代的雙重文化企盼。4）融合。講求人與環(huán)境的融合、建筑與整體規(guī)劃布局的融合，建筑與綠化、環(huán)境的融合。5）安全。適度的人車分流，既消除人車混行的不安全因素，又避免由此造成的時段性消極空間，確保車行與步行系統(tǒng)的利用率。針對不同區(qū)域出行設置道路及出入口，避免交叉干擾。加強管理，確保園區(qū)的安全性。

3．3民俗客棧區(qū)的功能布局

民俗客棧區(qū)包括游客中心、客棧（公寓）及沿街配套商業(yè)三部分。由于地勢高差原因，場地分為三個南北向高差為3m的臺地，層層跌落，形成豐富的建筑天際線。三個臺地均分別布置2層的客棧（公寓），形成層層疊疊的建筑空間形態(tài)，豐富了整個園區(qū)的空間。游客中心南側(cè)中心位置，是整個園區(qū)的公共中心，也是一個重要的形象入口。沿街商業(yè)設置在園區(qū)西側(cè)，利用地勢高差，將地下車庫延伸部分設計為沿街商業(yè)。項目設計充分利用地勢高差的因素，將各功能布局結(jié)合場地設在合理的位置，有利于土方開挖及環(huán)境資源的利用。

3．4民俗客棧區(qū)的交通組織

1）出入口設置。園區(qū)主入口設置在南側(cè)的327國道上，與費縣汽車站相對，是場地的主要人流出入口；次入口設置在高速公路連接線（210縣道）上，與中華奇石城，紅云小鎮(zhèn)相對。2）車行系統(tǒng)。園區(qū)考慮適度的人車分流。車行道寬6m，設置在園區(qū)西側(cè)，地下車庫入口布置在車道邊，機動車可以直接在主入口進入地下車庫，盡量減少機動車對園區(qū)的影響，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部人車分流。3）人行系統(tǒng)。行人經(jīng)過主入口的廣場進入園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)部道路結(jié)合中心綠地、景觀系統(tǒng)設計，形成了獨立的人行系統(tǒng)。內(nèi)部空間與綠化景觀系統(tǒng)合而為一，有效地使園區(qū)步行系統(tǒng)將各部分外部活動空間、景觀空間與綠地聯(lián)系在一起，創(chuàng)造出人性化的園區(qū)戶外活動空間。4）停車設置。項目原始地形標高低于周邊市政道路約3～6m，利用原始場地高差分別設置3個不同標高的車庫，三個車庫高差均為3m，車庫與車庫之間利用坡道連接。地下車庫共停放機動車輛500輛，地面停車36輛，布置在主入口游客中心兩側(cè)，作為園區(qū)的臨時訪客車位。地下車庫出入口分別設置在西側(cè)園區(qū)車行道一側(cè)，車輛均從主次入口處的車庫入口進入地下車庫，減少對整個園區(qū)的影響。5）消防車道設置。消防車道結(jié)合西側(cè)園區(qū)車行道布置，在必要處延伸至園區(qū)內(nèi)部并設置消防回車場地，供消防車回車，盡量減少消防車道對園區(qū)內(nèi)部景觀布置的影響。

3．5民俗客棧區(qū)的豎向規(guī)劃

民俗客棧區(qū)在豎向處理上，遵循土方量平衡的原則，力求順應地形，道路縱坡大部分控制在1％～8％。在保證整體土方量較小的前提下，分組團分臺地標高解決高差，使此區(qū)域的場地與周圍地形在豎向上有較好的銜接。由于原始地形南北向高差約9m，東西向高差約7m，場地高差非常大。方案結(jié)合周邊市政道路的標高，將場地分為北高南低的三個臺地，室外地坪設計標高分別為145.0、142.0、139.0m。臺地高差均為3m，用景觀放坡和室外臺階的方式銜接。

4單體建筑設計

4．1平面布局

1）客棧（公寓）套型設計充分考慮了現(xiàn)代生活的客觀需要。娛樂活動、會客空間與休息空間功能分區(qū)明確。茶水間、衛(wèi)生間面積寬暢，配置齊全，內(nèi)部各功能空間布置合理緊湊且流線順暢，動靜分明。各客棧（公寓）套型均設置了寬露臺，可擺放小椅、圓桌等。2）配套商業(yè)街主要位于地塊西側(cè)，利用地形高差將地下車庫沿西側(cè)敞開部分作為商業(yè)。商業(yè)標高設計在133.7～139.0m之間，商業(yè)街沿西側(cè)規(guī)劃古城御龍廣場開放商業(yè)，打造整體商業(yè)氛圍。商業(yè)與整個園區(qū)通過三個景觀臺階作為垂直交通，并與園區(qū)內(nèi)客棧（公寓）相互緊密相連，形成一個立體的多層次的園區(qū)環(huán)境。商業(yè)進深約14～17m，面寬約3.9～7.2m。每個商鋪向西側(cè)廣場開門，商鋪內(nèi)部均設置采光井，利用采光井增加商鋪的通風和采光，提升商鋪品質(zhì)。3）游客中心布置在南面主入口處，是園區(qū)的形象展示面。游客中心作為整個項目的公共中心，起著為園區(qū)游客提供公共服務的作用。游客中心平面布局中軸對稱，并采用院落圍合式布局，主要由接待大廳、文化展示大廳和配套辦公三部分組成。

4．2立面造型

客棧（公寓）立面為傳統(tǒng)江南中式民居建筑風格，見圖2。游客中心為傳統(tǒng)江南中式官式建筑風格，配套商業(yè)采用傳統(tǒng)中式建筑風格和整體園區(qū)形成統(tǒng)一風格。見圖3。建筑風格體現(xiàn)了中式文化的情懷回歸，遵循營造法式的做法，結(jié)合滴水、木作、中式花格窗，并結(jié)合北方官式建筑的布局與建筑營造做法，形成符合當?shù)亟ㄖ幕厣娘L格。沿街商業(yè)立面采用批檐的形式，作為商業(yè)的入口灰空間。不同形式的批檐結(jié)合，形成豐富的商業(yè)界面，并結(jié)合景觀亭子增加商業(yè)的空間趣味性?？蜅＃üⅲ┢拭嬖O計：室內(nèi)外高差為0.15m，客棧（公寓）首層層高為3.8m，2層層高為3.3m。游客中心剖面設計：室內(nèi)外高差為0.3m，首層高度5.4m，2層層高3.9m。配套商業(yè)剖面設計：室內(nèi)外高差0.1m，層高4.5m。地下汽車庫層高3.8m，覆土厚度為1.4m，庭院內(nèi)覆土厚度為1．75m。

5民俗客棧區(qū)的景觀系統(tǒng)規(guī)劃及街巷空間設計

民俗客棧區(qū)以游客中心為核心景觀，自然形成了一條貫穿南北的景觀主軸線，東西向形成三條景觀次軸，各個組團形成組團庭院。通過三個設計高差形成立體化的景觀設計，創(chuàng)造一個舒適休閑的園區(qū)環(huán)境。融合現(xiàn)代生活功能，以日式園林的極致匠心打造具有真正文化價值感，以中國傳統(tǒng)園林為藍本，曉居、尚古、善飾的宅第花園。在巷道空間，庭院景觀空間的規(guī)劃設計借鑒了留園的造園手法，在直露中有迂回，在舒緩處有起伏，使住戶在轉(zhuǎn)折迂回的空間行走時能夠體會到不斷變化的景觀，營造變化流動的公共空間，獲得深邃悠遠的景觀意境。節(jié)點的設計也蘊含著古典園林的濃厚韻味。見圖3。利用太湖石的玲瓏與多變，結(jié)合多種組合，點置形成富有節(jié)奏的特色景觀。配合特選的植物點綴，構(gòu)成充滿古典韻味的中式景觀，充分表現(xiàn)現(xiàn)代人的文人氣質(zhì)。宅園合一，園是宅功能的延續(xù)和擴大，建筑多層院落布置，可游、可賞、可居。疊山理水，園區(qū)以水為主景，池水以聚為主，以分為輔，水為陸之眼，水不在深，妙在曲折。庭院深深，依據(jù)傳統(tǒng)宅院空間次序，由入口大門而車馬院，進而游園，進而巷道，終于庭院，層層遞進，格局特色。曲徑通幽，園林游廊為園林脈絡，用于路徑和景點引導，廊廡回環(huán)。在游客中心，考慮中式大宅院落設計手法，采用了花園式迎賓，酒店式落客，寧靜中庭，雅致中式水院及曲徑通幽的巷道等各具特色，步移景異高潮迭起的五進景觀主題空間。以群體性的空間構(gòu)造和“園”“院”“亭”的組合，抽象化地表達了江南一帶古典的庭院特征和園林特點［1］。

6結(jié)語

民俗客棧區(qū)是旅游小鎮(zhèn)與中式街巷融合的一次嘗試。本文探究傳統(tǒng)文化內(nèi)涵在小鎮(zhèn)建筑中的體現(xiàn)，思考傳統(tǒng)建筑在未來城市化發(fā)展中的存在形式，能夠為傳統(tǒng)中式在未來的發(fā)展中提供建議，引起人們對繼承傳統(tǒng)建筑風格，保留建筑文化遺產(chǎn)的反思［2］。項目從概念方案設計到施工圖設計耗時2年，目前是在建狀態(tài)。在此過程中，因市場反饋及政策導向，業(yè)主還在未建地塊進行多種業(yè)態(tài)嘗試。無論如何，此項目為我們探尋古城旅游項目與中式設計的融合提供了可能。

參考文獻

［1］黃華星，柳真．淺析蘇州博物館新館的建筑用色之美［J］．北京印刷學院學報，2017，25（3）：85－86．

［2］王川．當代中式建筑創(chuàng)作中傳統(tǒng)建筑空間意境的營造［D］．長沙：湖南大學，2010．

作者:黃佩莉 單位:浙江省工業(yè)設計研究院