智能理論論文精選(九篇)

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第1篇：智能理論論文范文

要想合理地應(yīng)用多元化智能，教師就必須根據(jù)學(xué)生來制定具有較強(qiáng)針對性的教學(xué)策略。在新課改中，因材施教的觀念已深深地印入教師們的心中，所以，教師一定要有針對性地進(jìn)行課堂教學(xué)。每個(gè)學(xué)生之間的性格與其智能高低是不可能相同的，作為傳授者的教師顯得尤為重要。當(dāng)教師做到按照每一個(gè)學(xué)生的不同情況做好針對性的教學(xué)，肯定可排除學(xué)生間因智能高低所產(chǎn)生的問題，從而讓學(xué)生得到更為全面的發(fā)展。如在學(xué)習(xí)初中語文教材中“做一名小記者”的口語課時(shí)，教師就可組織一次真實(shí)的采訪活動(dòng)。教師可通過平時(shí)對學(xué)生特點(diǎn)的了解進(jìn)行針對性的分組，并且布置不同的任務(wù)給每一個(gè)小組去完成。在任務(wù)中可細(xì)分出錄音、攝影、筆錄等小任務(wù)，讓每個(gè)小組成員間有自己單獨(dú)任務(wù)的同時(shí)還要互相幫助才能完成。通過這樣的活動(dòng)能最大限度地對學(xué)生進(jìn)行針對性培養(yǎng)，也更有利于學(xué)生多元智能的成長。

2．多元智能理論的多樣性

改變傳統(tǒng)教學(xué)中“灌輸式”、單一式的教學(xué)方式不是一個(gè)簡單的問題，主要是初中語文教師已對傳統(tǒng)教學(xué)模式的思路根深蒂固，因而在教學(xué)中過于注重理論知識傳授的現(xiàn)象也不少見。傳統(tǒng)的教學(xué)方式很容易造成學(xué)生學(xué)習(xí)思路的單一化，而且會(huì)漸漸地讓其對學(xué)習(xí)語文失去興趣，進(jìn)而讓多元化智能難以實(shí)行。在語文教育改革中，就有人提出語文教育的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生對喜愛祖國語言的思想情感，與此同時(shí)提升學(xué)生的語文底蘊(yùn)。其中還特別強(qiáng)調(diào)，教師應(yīng)正確地指引學(xué)生對祖國語言文字的應(yīng)用和理解，讓其在生活中擁有良好的寫作能力、漢字閱讀能力等。所以，在初中語文教學(xué)中，教師應(yīng)多了解每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)與愛好，進(jìn)而采用多樣性的教學(xué)方式，讓每個(gè)學(xué)生的特長智能都能最大程度地發(fā)展。如在學(xué)習(xí)《皇帝的新裝》時(shí)，教師可讓學(xué)生對其中的場景、對話進(jìn)行演示，從而增強(qiáng)學(xué)生的情感體驗(yàn)、故事敘述等能力。豐富學(xué)生對語文的感悟與興趣，讓學(xué)生從根本上喜歡上語文課。

3．多元智能理論的特殊性

初中生是一群正處在思想活躍期的孩子，所以，如果在初中教學(xué)中仍然使用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，沒有及時(shí)把學(xué)生放在重要位置，忽略學(xué)生間的智能不同，采用統(tǒng)一的教學(xué)方式，那么將會(huì)造成學(xué)生出現(xiàn)明顯的差距，其個(gè)人特長優(yōu)勢也都得不到表現(xiàn)與發(fā)展。而多元理論則明確地表示，在初中語文教學(xué)中要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和體現(xiàn)出學(xué)生間的特別之處。這一理論的誕生，使教師在教學(xué)中能不斷地反思，也讓學(xué)生有充分表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，從而挖掘出每個(gè)學(xué)生的優(yōu)勢智能，讓其能有足夠的時(shí)間與空間去成才發(fā)揮，這樣才有利于推進(jìn)多元化理論的前進(jìn)。如在學(xué)習(xí)《窗》一文時(shí)，教師就可以組織一次表演，讓平時(shí)寫作能力比較強(qiáng)的學(xué)生寫出另一種結(jié)局，喜愛表演的同學(xué)負(fù)責(zé)劇本演出。這樣讓每一個(gè)學(xué)生都有發(fā)揮自身才能的機(jī)會(huì)，充分體現(xiàn)出學(xué)生的特長，使每個(gè)學(xué)生的獨(dú)特個(gè)性都得到良好的發(fā)展。

4.結(jié)束語

第2篇：智能理論論文范文

關(guān)鍵詞：智能建筑系統(tǒng)規(guī)劃作用意義

前言

幾年來，我們在承接的智能大廈系統(tǒng)的過程中，往往會(huì)聽到業(yè)主說：我要建的智能大廈五年（或十年）內(nèi)先進(jìn)，二十年不落后等，我要建一流的智能大廈等等。究竟在什么方面先進(jìn)？什么方面不落后？就全靠去想象了；另外，在投標(biāo)過程中，又經(jīng)常遇到這種情況：往往一些招標(biāo)書沒有把系統(tǒng)目標(biāo)要求寫清楚，而很粗的具體地給出了控制的點(diǎn)數(shù)，布線點(diǎn)數(shù)等等，又感到這些要求和大樓的具體作用不相符；有的招標(biāo)書又非常粗，要靠投標(biāo)單位去發(fā)揮，有的標(biāo)書只是獨(dú)立地提出幾個(gè)子系統(tǒng)，如布線、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、樓宇自控、保安、消防等，沒有任何關(guān)系，只是一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)的孤島等等，這樣招標(biāo)往往會(huì)受投標(biāo)商的誤導(dǎo)和上級主管領(lǐng)導(dǎo)的干予，就不能真正發(fā)揮招標(biāo)的作用，例如南京有座大樓，弱電系統(tǒng)投資兩千多萬元，其中花了一千多萬元設(shè)計(jì)了一個(gè)電視監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)（也不是一級風(fēng)險(xiǎn)單位），其它系統(tǒng)只是一個(gè)點(diǎn)綴，根本就不是一個(gè)智能大廈系統(tǒng)，如果業(yè)主能很好地進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和分析，完全可以設(shè)計(jì)成一個(gè)具有一定規(guī)模智能大廈系統(tǒng)，為了避免上述種種現(xiàn)象的發(fā)生，在整個(gè)智能大廈系統(tǒng)工程的建設(shè)過程中，根據(jù)客觀需求，為了作好一個(gè)個(gè)智能大廈系統(tǒng)工程，系統(tǒng)規(guī)劃就顯得非常必要了。

1、概述（系統(tǒng)規(guī)劃在系統(tǒng)工程中所處的位置）

智能大廈是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，而且是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，因此，它的建設(shè)就應(yīng)該遵循系統(tǒng)工程的基本程序。錢學(xué)森同志提出：“系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法”。根據(jù)智能大廈技術(shù)目前發(fā)展的狀況，我們利用系統(tǒng)工程的方法，用圖1表示智能大廈系統(tǒng)工程系統(tǒng)建立的過程。本圖概括了智能大廈系統(tǒng)工程建立的五大步驟，它包括：系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型、工程施工和運(yùn)行維護(hù)管理。它把智能大廈這個(gè)研究的對象看作一個(gè)系統(tǒng)整體，智能大廈系統(tǒng)由若干分系統(tǒng)組成，對每個(gè)分系統(tǒng)都首先從實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)技術(shù)協(xié)調(diào)的觀點(diǎn)來考慮，對研究過程中分系統(tǒng)與分系統(tǒng)之間的矛盾或者分系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的矛盾都要從總體協(xié)調(diào)的需要來解決。同時(shí)，把系統(tǒng)作為它從屬的更大系統(tǒng)（如，把智能大廈看作是“信息高速公路”這個(gè)更大系統(tǒng)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)）的組成部分來研究，對它的所有技術(shù)要求都盡可能從實(shí)現(xiàn)這個(gè)更大系統(tǒng)技術(shù)協(xié)調(diào)的觀點(diǎn)來考慮。這種實(shí)踐體現(xiàn)了一種科學(xué)方法，它是組織管理“系統(tǒng)”的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、工程施工和系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理一種科學(xué)方法，也體現(xiàn)了系統(tǒng)工程研究過程的方法論?？傊?，由于智能大廈技術(shù)的復(fù)雜性，發(fā)展性和外部條件的可變性，用直觀的傳統(tǒng)方法和單憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來組織管理一個(gè)大規(guī)模復(fù)雜的智能大廈系統(tǒng)工程已經(jīng)不行了，為了保證系統(tǒng)的整體性就需要用現(xiàn)代信息系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的方法來統(tǒng)盤地考慮這一問題，從而編制出系統(tǒng)研制全過程的模型，把智能大廈建設(shè)的全過程，嚴(yán)密地聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體全面地考慮和改善整個(gè)過程，以便實(shí)現(xiàn)綜合最優(yōu)化?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少的文章和論著對智能大廈系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品、工程、管理、過程有了許多論述，我這篇文章主要就智能大廈系統(tǒng)工程的系統(tǒng)規(guī)劃有關(guān)問題談一下自己的看法。

2、智能大廈系統(tǒng)工程系統(tǒng)規(guī)劃的作用和意義

我們研究的對象是復(fù)雜的智能大廈系統(tǒng)，智能大廈系統(tǒng)工程特征之一是：在系統(tǒng)中存在著目標(biāo)與技術(shù)、技術(shù)與產(chǎn)品、產(chǎn)品與價(jià)格、價(jià)格與系統(tǒng)規(guī)模等許多矛盾的因素和不確定的因素。因此，對於這樣的大系統(tǒng)，如果不采取相應(yīng)的措施就對其有關(guān)重大問題進(jìn)行決策，其后果是很難想像的。實(shí)踐證明，要最優(yōu)的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)有關(guān)的重大問題進(jìn)行正確的決策，其關(guān)鍵的一步首先要作好系統(tǒng)規(guī)劃，很難設(shè)想，如果沒有可行的系統(tǒng)規(guī)劃要想作出切合實(shí)踐的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)是不可想象的，所以說，系統(tǒng)規(guī)劃在整個(gè)智能大廈建設(shè)過程中起著極其重要的作用。

2.1系統(tǒng)規(guī)劃的概念和內(nèi)容

智能大廈的系統(tǒng)規(guī)劃不同於一般工程的系統(tǒng)規(guī)劃，它必需從智能大廈的需求目標(biāo)出發(fā)，研究分析：技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、信息、環(huán)境、政策等方面的可行性，制定出一個(gè)智能大廈智能化系統(tǒng)總體構(gòu)想。

所謂系統(tǒng)規(guī)劃就是這樣一個(gè)有目標(biāo)的有步驟的探索分析和制定智能化系統(tǒng)總體構(gòu)想的整個(gè)過程和結(jié)果。

為了給決策者提供直接判斷和決定系統(tǒng)方案所需的信息和資料，系統(tǒng)規(guī)劃人員使用科學(xué)的工具和方法，對系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用效益等進(jìn)行充分的調(diào)查研究，分析和處理有關(guān)的資料和數(shù)據(jù)，作出幾個(gè)規(guī)劃模型，并對他們作出定性、定量比較，最后整理成完整、正確與可行的綜合資料，作為決策者選擇可行規(guī)劃的主要依據(jù)。

在系統(tǒng)規(guī)劃階段，主要的任務(wù)是定義系統(tǒng)的概念，明確建立系統(tǒng)的必要性，在此基礎(chǔ)上，明確系統(tǒng)的目的和確定系統(tǒng)的目標(biāo)。同時(shí)提出智能大廈系統(tǒng)工程應(yīng)具備的環(huán)境條件及估計(jì)系統(tǒng)所有的各種制約條件，最后制定出系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃書，計(jì)劃書除包含上述內(nèi)容外，還有系統(tǒng)建成的期限，系統(tǒng)投資限額等內(nèi)容。

2.2系統(tǒng)規(guī)劃的基本特性

綜觀上述系統(tǒng)規(guī)劃的概念，系統(tǒng)規(guī)劃有四個(gè)基本特性：整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性。

2.2.1整體性：智能大廈是由四個(gè)基本要素，即建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理四個(gè)基本要素，以及通過它們之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)進(jìn)行最優(yōu)組合（系統(tǒng)集成）來提供一個(gè)投資合理的、具有高效、舒適、方便環(huán)境的建筑物。構(gòu)成系統(tǒng)的各要素顯然都具有不同的要求，但它們是根據(jù)邏輯統(tǒng)一性的要求而構(gòu)成的整體，智能大廈不是各要素簡單地集合，否則它就不會(huì)具有整體的特定功能。因此，即使每個(gè)要素亦不都很完善，但它們也可以綜合、統(tǒng)一為具有良好功能的系統(tǒng)。反之，即使每個(gè)要素都是很完善的，但作為整體不能集成為某種良好的功能，也就不能稱之為完善的系統(tǒng)。

2.2.2相關(guān)性:系統(tǒng)內(nèi)各要素之間是有機(jī)聯(lián)系的，相互作用的，在四個(gè)要素之間具有相互依賴的特定關(guān)系。它們之間通過特定的系統(tǒng)集成關(guān)系，有機(jī)的結(jié)合在一起，就形成一個(gè)具有智能化特定功能的智能大廈系統(tǒng)工程。

2.2.3目的性:為了達(dá)到投資合理，具有高效、舒適、方便環(huán)境的建筑物，這樣總的目的，系統(tǒng)應(yīng)具有一定的目標(biāo)。

2.2.4環(huán)境適應(yīng)性:某一座智能大廈都是存在于社會(huì)某一時(shí)期的一定物質(zhì)環(huán)境中，它必須能適應(yīng)外部的環(huán)境變化，在研究智能大廈時(shí)，環(huán)境往往起著重要作用，必須予以重視。

2.3系統(tǒng)規(guī)劃的作用和意義

系統(tǒng)規(guī)劃是整個(gè)智能大廈系統(tǒng)工程建設(shè)的蘭圖，它定義了系統(tǒng)的概念，系統(tǒng)包括的分系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及這些系統(tǒng)的規(guī)模，系統(tǒng)集成的要求等，在此基礎(chǔ)上它明確了系統(tǒng)設(shè)定的目的和確定了系統(tǒng)、分系統(tǒng)，子系統(tǒng)的目標(biāo)，同時(shí)提出了制約條件，也提出了系統(tǒng)與分系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃、時(shí)間進(jìn)度和投資規(guī)模，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策、環(huán)境上的可行性，以及投資回收的期限和建議等等。所以系統(tǒng)規(guī)劃計(jì)劃書是今后智能大廈系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品選型、招標(biāo)的依據(jù)；是工程施工和系統(tǒng)驗(yàn)收的重要文件；是防止系統(tǒng)盲目建設(shè)隨意擴(kuò)展的約束性文件，因?yàn)橛辛讼到y(tǒng)規(guī)劃書就能抵制產(chǎn)品推銷商的誤導(dǎo)。它指導(dǎo)也約束了整個(gè)智能大廈建設(shè)的全過程。它是系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的根據(jù)，合理使用資金的依據(jù)。所以系統(tǒng)規(guī)劃書是建設(shè)智能大廈的關(guān)鍵文件之一。

房地產(chǎn)的開發(fā)商、業(yè)主要十分重視系統(tǒng)規(guī)劃書的制定。智能大廈設(shè)計(jì)者、產(chǎn)品供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、工程施工單位和物業(yè)管理公司都在不同階段受規(guī)劃書的約束和使用條件制約，這樣才能把智能大廈系統(tǒng)工程的建設(shè)納入計(jì)劃范疇進(jìn)行。

2.4系統(tǒng)規(guī)劃書制定的流程

3.系統(tǒng)規(guī)劃的核心是系統(tǒng)目標(biāo)的確定和分析

3.1系統(tǒng)目標(biāo)的重要性

智能大廈是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，智能大廈的建設(shè)目標(biāo)是智能大廈系統(tǒng)工程建設(shè)的依據(jù)，它是系統(tǒng)工程活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，又是系統(tǒng)活動(dòng)所指向的終點(diǎn)，因而智能大廈的目標(biāo)也就貫穿于整個(gè)工程管理的活動(dòng)之中，決定著智能大廈系統(tǒng)工程活動(dòng)的方向和性質(zhì)。

系統(tǒng)目標(biāo)也是考核智能大廈系統(tǒng)的效率和成果的標(biāo)準(zhǔn)。由于目標(biāo)是人們行動(dòng)預(yù)期達(dá)到的結(jié)果，因而目標(biāo)本身就含著效果的因素，系統(tǒng)目標(biāo)制定的正確與否，以及是否能達(dá)到目標(biāo)，意味著智能大廈智能化系統(tǒng)工程的成敗與效率高低。智能大廈系統(tǒng)工程目標(biāo)的確定和實(shí)現(xiàn)是智能化建設(shè)的重大決策。在觀察任何智能大廈系統(tǒng)工程問題時(shí)，必須經(jīng)常以系統(tǒng)目標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，不允許任何管理活動(dòng)脫離智能大廈系統(tǒng)目標(biāo)的現(xiàn)象出現(xiàn)。智能大廈的建設(shè)目標(biāo)，它不僅是智能大廈的業(yè)主。也是智能大廈的設(shè)計(jì)者、承包商和施工單位都十分關(guān)心的問題。也就是說，圍繞著智能大廈系統(tǒng)工程的目標(biāo)，把他們緊緊的結(jié)合在一起，只有幾方共同努力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能把智能大廈系統(tǒng)工程推向前進(jìn)。下邊試圖從宏觀結(jié)構(gòu)談智能大廈的目標(biāo)樹，業(yè)主可以根據(jù)目標(biāo)樹結(jié)合自己的智能大廈的用途和予期的投資強(qiáng)度，設(shè)計(jì)出自己建筑的智能化系統(tǒng)工程的具體目標(biāo)來規(guī)劃智能化建設(shè)，統(tǒng)一建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工的步驟，作到目標(biāo)定性定量管理建設(shè)好智能大廈系統(tǒng)工程。

3.2智能大廈的基本需求

智能大廈是將樓宇自動(dòng)化管理系統(tǒng)（BMS）、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CNS）和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OAS）三者通過總體規(guī)劃的方法和策略。進(jìn)行綜合和分解。運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，集成在建筑環(huán)境這個(gè)支持平臺(tái)上，將建筑物的結(jié)構(gòu)（建筑環(huán)境結(jié)構(gòu)）、系統(tǒng)（智能化系統(tǒng)）、服務(wù)（住、用戶需求服務(wù)）和管理（物業(yè)運(yùn)行管理）四個(gè)基本要素進(jìn)行優(yōu)化組合。提供一個(gè)投資合理、具有高效、舒適、安全、方便環(huán)境的建筑物，它主要滿足兩項(xiàng)基本要求，六個(gè)目標(biāo)，四項(xiàng)服務(wù)功能。

3.2.1兩項(xiàng)基本要求

*對管理者來說，智能大廈應(yīng)當(dāng)有一套便于管理、控制、運(yùn)行、維護(hù)的通信設(shè)施，能以較低的費(fèi)用及時(shí)與外界取得聯(lián)系（例如消防隊(duì)、醫(yī)院、安全保衛(wèi)機(jī)關(guān)、新聞單位以及各種信息庫等）。

*對使用者來說，智能大廈應(yīng)當(dāng)有一個(gè)有利于提高工作效率、激發(fā)人的創(chuàng)造性的環(huán)境。

3.2.2六個(gè)目標(biāo)

*能夠提供高度共享的信息資源

*確保提高工作效率和舒適的工作環(huán)境。

(1)高效節(jié)能，節(jié)約管理費(fèi)用，減少物業(yè)管理人員

(2)適應(yīng)管理工作的發(fā)展需要，具有可擴(kuò)展性、可變性、能適應(yīng)環(huán)境的變化的工作性質(zhì)的多樣化。

(3)各種系統(tǒng)設(shè)備使用管理方便、安全可靠。

(4)投資合理，達(dá)到短期投資長期受益的目的。

3.2.3四項(xiàng)服務(wù)功能

(1)安全性：包括防盜報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、保安巡視管理系統(tǒng)、電梯安全與運(yùn)行控制系統(tǒng)、周邊防衛(wèi)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)、應(yīng)急呼叫系統(tǒng)等。

(2)舒適性：包括空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電力供應(yīng)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、多媒體音響系統(tǒng)、智能卡系統(tǒng)、停車場管理與娛樂管理系統(tǒng)等。

(3)便捷性：包括辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、通信自動(dòng)化系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、商業(yè)服務(wù)系統(tǒng)、飲食服務(wù)系統(tǒng)、酒店管理系統(tǒng)等。

(4)可用性：包括共享設(shè)備、信息、系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施方便用戶的使用。

原則上，上述四項(xiàng)服務(wù)功能可根據(jù)建筑物擁有者的需求，投資力度因素進(jìn)行適當(dāng)裁剪，構(gòu)成一個(gè)實(shí)用、高效、先進(jìn)的智能大廈。

3.3智能大廈基本目標(biāo)樹和目標(biāo)樹說明

智能大廈系統(tǒng)工程的目標(biāo)是一個(gè)層次型的樹狀結(jié)構(gòu)，因?yàn)橄到y(tǒng)工程每個(gè)階段都有它的具體目標(biāo)，因?yàn)橄到y(tǒng)規(guī)劃是系統(tǒng)工程的開始階段，它的目標(biāo)應(yīng)該是系統(tǒng)的總目標(biāo)，也就是樹根和主干，其它階段目標(biāo)都源於它。

智能大廈系統(tǒng)工程目標(biāo)樹如圖3示：

3.4系統(tǒng)目標(biāo)分析和確定

系統(tǒng)目標(biāo)分析和確定作用在于為今后的分析工作打下良好的基礎(chǔ)，為了系統(tǒng)模型的建立取得必要的信息，分析和確定智能大廈智能化系統(tǒng)的目的和目標(biāo)，分析和定義系統(tǒng)需要的功能，進(jìn)而以這些數(shù)據(jù)作出智能化系統(tǒng)概略模型，進(jìn)行系統(tǒng)可行性分析，借以得到概要設(shè)計(jì)技術(shù)條件。

系統(tǒng)目標(biāo)分析和確定詳細(xì)步驟和內(nèi)容如下：

3.4.1系統(tǒng)需求定義，了解和掌握智能大廈智能化系統(tǒng)的需求定義，分析這些需求定義是否確切、完整、合理。

3.4.2系統(tǒng)目的和目標(biāo)的分析和確定

（1）分析和明確建立系統(tǒng)的目的，進(jìn)而確定系統(tǒng)的目標(biāo)

在確定系統(tǒng)目標(biāo)時(shí)，必須要有總體觀點(diǎn)和長遠(yuǎn)觀點(diǎn)，也就是說不僅要求系統(tǒng)在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，而且要考慮到智能化系統(tǒng)與建筑兼容性，以及隨著客觀環(huán)境條件變更時(shí)的適應(yīng)性。智能大廈智能化系統(tǒng)是多目標(biāo)系統(tǒng)，要把目標(biāo)分為主要目標(biāo)和次要目標(biāo)，并用目標(biāo)樹形式來表示之。

（2）在達(dá)到目標(biāo)的前題下，分析圍繞系統(tǒng)的環(huán)境等約束條件。如環(huán)境、資金、材料、信息、期限等對系統(tǒng)的制約，據(jù)此，提出相應(yīng)的要求和措施。

（3）技術(shù)條件的分析與定義，分析和討論為了達(dá)到目的與目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)所必須具備的技術(shù)條件，在分析討論的基礎(chǔ)上對它們進(jìn)行整理，歸納成文件并作出明確定義。

（4）系統(tǒng)功能的分析與定義，首先分析為滿足系統(tǒng)技術(shù)條件所應(yīng)具備的條件的各種功能建立系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖，定義系統(tǒng)的功能技術(shù)條件，其次，分析和簡明規(guī)定這些功能的約束條件；最后，對在一定環(huán)境條件下所能達(dá)到的功能，必須用定量指標(biāo)來表明其達(dá)到的程度。

（5）根據(jù)概要設(shè)計(jì)分析成功的可能性，首先建立系統(tǒng)概要模型，在此基礎(chǔ)上分析目的和目標(biāo)成功的可能性。

（6）若不能取得可以成功的技術(shù)條件時(shí)，則采取下述措施之一進(jìn)行調(diào)整。

1）修改概要模型

2）對功能要求進(jìn)行分析

3）對技術(shù)條件進(jìn)行分析

4）對目的，目標(biāo)進(jìn)行分析

以上簡要地概括了我們在作智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃一般常規(guī)的目標(biāo)分析與確定的步驟和內(nèi)容，在具體實(shí)施時(shí)可以根據(jù)所建智能大廈的規(guī)模，所包括項(xiàng)目的內(nèi)容和等級進(jìn)行擴(kuò)充或刪節(jié)。

4.智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃方法論

智能大廈智能化系統(tǒng)規(guī)劃方法論基本特點(diǎn)歸納分述如下：

4.1制定系統(tǒng)規(guī)劃方法上整體化

智能大廈智能化系統(tǒng)包括了許多分系統(tǒng)和子系統(tǒng)，在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)應(yīng)把它們看作為一個(gè)有機(jī)整體，因此，在研究規(guī)劃方法上要整體化。

基于智能大廈整體化的概念建立起一系列衡量系統(tǒng)效果的綜合指標(biāo)，如成本、壽命、效能/成本比、系統(tǒng)成本/效益費(fèi)用比等。在實(shí)踐中，某些技術(shù)措施從局部來看效果是好的，但從全局來看就不一定好，另外有些技術(shù)措施從局部來看不太理想，但從全局來看卻有應(yīng)用價(jià)值。因此，只有根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)的總體目標(biāo)來分析，才能作出科學(xué)的判斷。

在設(shè)計(jì)智能大廈智能化系統(tǒng)時(shí)，誠然要盡量采用一些新技術(shù)、新產(chǎn)品，以提高系統(tǒng)的效能，但同時(shí)還必須考慮到，為此付出的代價(jià)（成本）。因而必須在滿足所要求的技術(shù)性能范圍內(nèi)，通過效能/成本比這一指標(biāo)來全面衡量。

另外在設(shè)計(jì)、規(guī)劃智能大廈系統(tǒng)時(shí)，不但要考慮智能大廈建造的費(fèi)用，而且還要考慮今后長期運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。以保證它的整體經(jīng)濟(jì)性。一般采用造價(jià)/維護(hù)費(fèi)用比這個(gè)指標(biāo)來衡量。

隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)達(dá)，技術(shù)更新淘汰快，如果一項(xiàng)智能大廈智能化系統(tǒng)工程周期長，當(dāng)它進(jìn)入鑒定時(shí)，某些技術(shù)已經(jīng)陳舊落后，失去了它的使用價(jià)值，這時(shí)所化費(fèi)的人力、物力和資金就失去了原有的意義。于是應(yīng)該用時(shí)間價(jià)值這一綜合性指標(biāo)來衡量系統(tǒng)的效果。

總之，為了保證系統(tǒng)的整體性，就需要運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的方法來統(tǒng)盤地考慮這個(gè)問題，把全部過程嚴(yán)密地聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，全面地考慮和調(diào)整整個(gè)規(guī)劃過程，以便實(shí)現(xiàn)綜合最優(yōu)化。

4.2技術(shù)應(yīng)用的綜合化

一般大規(guī)模的復(fù)雜系統(tǒng)幾乎都是一個(gè)技術(shù)的綜合體。智能大廈系統(tǒng)工程也不例外，它是4C技術(shù)與建筑技術(shù)巧妙的結(jié)合。所謂技術(shù)的綜合運(yùn)用，并不是將各種技術(shù)進(jìn)行簡單的堆砌，而是從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各有關(guān)技術(shù)協(xié)調(diào)配合，綜合運(yùn)用。

人們常?？梢钥吹剑哂型瑯有?，同樣規(guī)模智能大廈所采用的技術(shù)方案迥然不同，所花費(fèi)的代價(jià)相差很大，這表明，研究各種技術(shù)的綜合應(yīng)用是一門很重要的學(xué)問。

綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)的另一個(gè)重要方面是創(chuàng)造新型的技術(shù)綜合體。例如，智能大廈集成系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)控制和管理的當(dāng)代先進(jìn)的技術(shù)綜合體，但這里并沒有什么重大基礎(chǔ)理論的突破，而只是綜合運(yùn)用，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和管理科學(xué)的成果所獲得的成就。對智能大廈的各組成部分之間的關(guān)系，越是揭示的清晰、深刻、準(zhǔn)確就越能最佳的綜合應(yīng)用。

一個(gè)大規(guī)模的智能大廈系統(tǒng)往往不是單純的技術(shù)系統(tǒng)，而是涉及到許多社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的因素，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)-技術(shù)系統(tǒng)，促使自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)建筑科學(xué)日益緊密地結(jié)合在一起，這是智能大廈發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)，所以在作規(guī)劃時(shí)必須重視技術(shù)應(yīng)用上的綜合化。

4.3管理科學(xué)化

一個(gè)復(fù)雜的大規(guī)模的智能大廈系統(tǒng)工程，往往有兩個(gè)并行的過程，一個(gè)是工程技術(shù)過程，一個(gè)是工程技術(shù)的控制過程。工程技術(shù)的控制過程包括：系統(tǒng)規(guī)劃、組織、控制工程進(jìn)度，對各種方案進(jìn)行分析，比較和決策，評價(jià)技術(shù)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果等，統(tǒng)稱之管理。管理工作對促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，提高效率和合理利用資源等有著十分重要意義。只有科學(xué)管理，才能充分發(fā)揮技術(shù)的效能。由于一大規(guī)模的智能大廈系統(tǒng)工程，往往需要很多單位和各行各業(yè)人員參加，并使用多種技術(shù)，投入巨額資金，材料和設(shè)備，這就使得僅憑經(jīng)驗(yàn)、直觀的、生產(chǎn)方式的管理方法是根本不適應(yīng)的，管理不善將會(huì)大大拖延工程周期，使工程質(zhì)量得不到保證，甚至由于管理失誤，而使工程任務(wù)受到重大損失。因此，管理科學(xué)化成為智能大廈系統(tǒng)工程極為重要的問題之一。

管理工作涉及到組織機(jī)構(gòu)，物業(yè)管理體制到人員，設(shè)備和工作效率的分析，工作環(huán)境布局，工作步驟的組織，以及工作進(jìn)程的計(jì)劃、檢查與控制等問題的研究。所以在作規(guī)劃時(shí)，對智能大廈工程建設(shè)管理，使用運(yùn)行管理都要有所考慮。

5.加強(qiáng)智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提高智能大廈建設(shè)的整體水平。

近幾年我國一些單位投入了大量資金，修建了許多智能大廈，這些智能大廈工程對于我國智能大廈建設(shè)的發(fā)展起到積極推進(jìn)的作用。但是在智能大廈建設(shè)中沒有系統(tǒng)規(guī)劃，不知道他建的大廈智能化作到什么程度，怎么樣的建筑才能算是智能大廈等等，所以這是經(jīng)常遇到的問題。往往會(huì)受一些產(chǎn)品推銷商的誤導(dǎo)，有的說有綜合布線系統(tǒng)就是智能大廈，就作綜合布線系統(tǒng)，有的說有設(shè)備控制系統(tǒng)就是智能大廈，就上設(shè)備控制系統(tǒng)等等。造成了資金的浪費(fèi)和功能的低下。我們有體會(huì)，我們給一個(gè)單位作了系統(tǒng)規(guī)劃工作、利用有限的資金，保證智能大廈主要功能的實(shí)現(xiàn)。而另一些單位沒有規(guī)劃，一個(gè)一個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立的建設(shè)資金投入大，效果卻不好。因此，在我國智能大廈系統(tǒng)工程建設(shè)過程中，迫切需要從智能大廈整體出發(fā)，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，力爭用有限的資金和先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我國智能大廈產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展的歷史任務(wù)。這方面國家建設(shè)部及工程勘察司、智能大廈推廣中心作了許多指導(dǎo)性工作，推動(dòng)了我國智能大廈的發(fā)展，還應(yīng)該對建設(shè)業(yè)主的某項(xiàng)具體智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃，作指導(dǎo)性的要求，我認(rèn)為這對開展智能大廈系統(tǒng)工程的研究和推廣應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

結(jié)束語

幾年來，由于工作需要，作了幾個(gè)大廈的智能化系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，我們感到：業(yè)主有系統(tǒng)規(guī)劃，或要我們首先給他們作規(guī)劃的單位智能大廈系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)都比較合理，并且可以進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)為業(yè)主節(jié)約了一定的資金投入。另外，在承擔(dān)沒有規(guī)劃的智能大廈建設(shè)中，感到有些分系統(tǒng)或子系統(tǒng)不是配置不合理，就是與整體不協(xié)調(diào)，資金投入也大，總感到只是為作工程而工程，而不是在建造“智能大廈”這個(gè)人們想象中的藝術(shù)品。所以本文從智能大廈系統(tǒng)工程過程完整性出發(fā)，簡要敘述了系統(tǒng)規(guī)劃的必要性，如有不對的地方請建筑業(yè)主、有關(guān)專家批評指正。

參考文獻(xiàn)

1.智能大廈系統(tǒng)工程李林主編1998.1

第3篇：智能理論論文范文

關(guān)鍵詞：自修復(fù)混凝土自密實(shí)混凝土膠粘劑簡支梁

作為建筑結(jié)構(gòu)最主要的材料之一，混凝土經(jīng)歷著由普通混凝土向高強(qiáng)與高性能混凝土的發(fā)展，目前又朝著多功能和智能化方向發(fā)展[1]?；炷敛牧咸貏e是高強(qiáng)與高性能混凝土，其固有缺陷是脆性大，容易開裂?；炷恋牧芽p嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性，在一定條件下導(dǎo)致結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。過去，對混凝土材料的修復(fù)主要是事后維修，隨著現(xiàn)代社會(huì)向智能化發(fā)展，這種被動(dòng)的修補(bǔ)、加固已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代多功能和智能建筑對混凝土材料的要求。研究和開發(fā)自修復(fù)智能混凝土，使其能主動(dòng)、自動(dòng)地對損傷部位進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)并提高混凝土材料的性能，成為一個(gè)非常令人關(guān)注和急需研究的問題[2]。

智能混凝土是在混凝土原有的組分基礎(chǔ)上復(fù)合智能型組分，使混凝土材料具有自感知和記憶、自適應(yīng)、自修復(fù)特性的多功能材料。自九十年代中期，國內(nèi)外先后開展了功能型和智能型水泥基材料的研究，并取得了一些有價(jià)值的研究成果。如同濟(jì)大學(xué)研究了碳纖維水泥基材料特性等，哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究了光纖傳感智能混凝土，國外還對水泥基磁性復(fù)合材料、自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度與濕度的水泥基復(fù)合材料等進(jìn)行了研究。但是，有關(guān)自修復(fù)混凝土的研究還很少，如何快速、適時(shí)地愈合混凝土材料的內(nèi)部損傷，以及對自修復(fù)混凝土機(jī)理的研究，目前只有美國、日本等少數(shù)國家進(jìn)行研究，且處于實(shí)驗(yàn)室探索階段[3]~[8]。

自修復(fù)智能混凝土是模仿動(dòng)物的骨組織結(jié)構(gòu)受創(chuàng)傷后的再生、恢復(fù)機(jī)理，采用修復(fù)膠粘劑和混凝土材料相復(fù)合的方法，對材料損傷破壞具有自修復(fù)和再生的功能，恢復(fù)甚至提高材料性能的一種新型復(fù)合材料。其具有自修復(fù)行為混凝土的智能模型為：在混凝土基體中摻入內(nèi)含修復(fù)膠粘劑的修復(fù)纖維管，從而形成了智能型仿生自修復(fù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在外界作用下，混凝土基體一旦開裂，管內(nèi)裝的修復(fù)劑流出滲入裂縫，由化學(xué)作用修復(fù)劑固結(jié)，從而抑制開裂，修復(fù)裂縫[3]。

本文采用免振自密實(shí)混凝土作為智能混凝土的基材，對內(nèi)置空心玻璃纖維封入裂縫修補(bǔ)劑的鋼筋混凝土簡支梁的自修復(fù)效果進(jìn)行了試驗(yàn)研究，使其具有裂縫自我修復(fù)功能，并能恢復(fù)甚至提高混凝土材料的性能。

1內(nèi)置空心玻璃纖維的自修復(fù)免振搗混凝土

內(nèi)置修復(fù)空心玻璃纖維的裂縫自修復(fù)混凝土，是模仿生物傷口“破裂—流血—凝結(jié)—愈合”的過程，把生物材料的這種自愈合能力應(yīng)用在混凝土中。即在混凝土構(gòu)件受拉區(qū)分層布置一些注有高分子修復(fù)用膠粘劑的空心玻璃管，當(dāng)混凝土構(gòu)件受拉開裂時(shí)，這些玻璃管也隨之破裂，其中的修復(fù)膠粘劑迅速流到裂縫處并隨著時(shí)間而固化、硬結(jié),從而實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的自修復(fù)。

由于自修復(fù)混凝土是在內(nèi)部摻入了裝載有修復(fù)膠粘劑的玻璃纖維，若對混凝土進(jìn)行振搗,不但會(huì)導(dǎo)致內(nèi)置于混凝土中的空心玻璃纖維因?yàn)槭軘_動(dòng)而浮出混凝土的表面，而且還容易導(dǎo)致它們破碎。當(dāng)玻璃纖維浮出表面，就造成原本應(yīng)置于受拉區(qū)以作為修補(bǔ)裂縫用的纖維管跑位，達(dá)不到修復(fù)的目的；而內(nèi)置玻璃纖維的過早破壞更是造成了膠粘劑的流失。免振搗自密實(shí)混凝土是在沒有振搗的情況下僅靠自重就能穿越密集鋼筋、在復(fù)雜模板中填充成型并且不產(chǎn)生離析，具有均勻自密實(shí)成型性能，同時(shí)硬化后具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐久性能。因此采用免振搗自密實(shí)混凝土作為基材，從根本上解決了自修復(fù)混凝土構(gòu)件制作的技術(shù)難題。

2試驗(yàn)研究

2.1試驗(yàn)?zāi)康?/p>

為了研究修復(fù)膠粘劑對免振搗自密實(shí)混凝土構(gòu)件的修復(fù)效果，本文共設(shè)計(jì)了30根簡支梁（尺寸、配筋都相同，澆筑強(qiáng)度等級相同的自密實(shí)混凝土）進(jìn)行三分點(diǎn)簡支梁靜力純彎試驗(yàn)。觀察裂縫開展情況和破壞形態(tài)，并分析比較在存放膠粘劑的玻璃管數(shù)量不同時(shí)，以及不同的膠粘劑品種下，簡支梁修復(fù)前后的承載力變化。

2.2自密實(shí)混凝土配合比及力學(xué)性能

試驗(yàn)采用福建水泥股份有限公司生產(chǎn)的建福牌32.5R普通硅酸鹽水泥；福州閩江中砂，細(xì)度模數(shù)2.23，表觀密度為2650kg/m3；福建閩侯碎石，5～20mm連續(xù)級配，表觀密度為2665Kg/m3；福州閩江清潔飲用水；漳州后石電廠的Ⅰ級粉煤灰；以FDN萘系高效減水劑為主的復(fù)合外加劑。自密實(shí)混凝土的膠凝材料總量為500kg/m3，砂率45％，水膠比0.36。28d立方體抗壓強(qiáng)度50.23MPa，軸心抗壓強(qiáng)度37.90MPa，劈拉強(qiáng)度3.44MPa，彈性模量3.51×104MPa。

2.3自修復(fù)混凝土膠粘劑的選用

為了保證在裂縫初開裂時(shí)，內(nèi)置玻璃纖維的膠粘劑能夠迅速流到裂縫處修復(fù)混凝土裂縫，要求修復(fù)膠粘劑可實(shí)現(xiàn)的填充縫隙要盡可能小，所以要求膠粘劑的粘度較小，具有較好的流動(dòng)性；固化條件簡單，有較高的粘接強(qiáng)度，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等?？紤]這幾方面的要求，本文選用－氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑以及聚氨酯膠粘劑作為自修復(fù)混凝土用的修復(fù)膠粘劑。

自修復(fù)混凝土構(gòu)件制作時(shí)，為了防止注入玻璃管的膠粘劑出現(xiàn)溢漏現(xiàn)象和管內(nèi)的膠水固化，不讓多余的空氣進(jìn)入玻璃管中，必須做好玻璃管端口的密封措施。

2.4自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡支梁的制作

自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡支梁的澆注方法不同于普通自密實(shí)混凝土構(gòu)件的制作，因?yàn)樗鼉?nèi)置了空心玻璃管作為自修復(fù)的管道，在修復(fù)空心玻璃管內(nèi)分別注入-氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑和聚氨酯膠粘劑，因此也就牽涉到了修復(fù)空心玻璃管的位置如何正確定位于混凝土簡支梁中的技術(shù)問題。試件采用木模成型，平放澆筑，室外養(yǎng)護(hù)。

自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡支梁的澆注過程如下：

1）在模板制作好后，用白色筆在模板內(nèi)側(cè)兩邊各畫三條線，作為混凝土梁中玻璃管的定位線，而和第一層玻璃管相同截面高度處的鋼筋則擱置在與保護(hù)層厚度相同的墊塊上。

2）將拌好的自密實(shí)混凝土鏟入簡支梁模板中，由于自密實(shí)混凝土可以在無擾動(dòng)下實(shí)現(xiàn)自流平，因此當(dāng)自密實(shí)混凝土在模板中的高度到達(dá)白線記號時(shí)，將注好膠粘劑的玻璃管放入混凝土中，接著再鏟入混凝土，用同樣的方法令第二、三層玻璃管在混凝土簡支梁截面中的高度與第二條、第三條白線對齊，這樣就可保證各層玻璃管在梁截面中定位的準(zhǔn)確。自密實(shí)混凝土填滿整個(gè)梁模板后，再小心抬至平整的場地，避免擾動(dòng)。

2.5測試內(nèi)容和加載制度

根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模敬卧囼?yàn)主要測試內(nèi)容包括：①簡支梁試件在修復(fù)前的開裂荷載；②簡支梁試件在修復(fù)后的開裂荷載；③簡支梁試件在修復(fù)前的破壞荷載；④簡支梁試件在修復(fù)后的破壞荷載；⑤裂縫的分布情況；⑥第一條裂縫出現(xiàn)時(shí)候的荷載大??；⑦最大裂縫的寬度；⑧構(gòu)件的破壞位置。

試驗(yàn)采用兩點(diǎn)對稱的三分點(diǎn)加載的方式，空心玻璃長管的數(shù)量、分布和鋼筋的配置。

由于油壓千斤頂在加載結(jié)束以后還有一個(gè)慣性力，在荷載較小時(shí)，這個(gè)慣性力相對于小荷載是很大的，這樣就會(huì)造成荷載無法控制而超載的現(xiàn)象。因此本次試驗(yàn)的加載設(shè)備采用機(jī)械千斤頂，由人工使用杠桿來施壓，便于控制力加載的速度和大小。

整個(gè)過程由人工對機(jī)械千斤頂加載，用連接于靜態(tài)電阻應(yīng)變儀的應(yīng)變值推算壓力。在裂縫開裂以前，每級加載值不宜大于屈服荷載的20％。裂縫開裂以后，每級荷載不宜大于屈服荷載值的10％。在接近預(yù)估開裂荷載時(shí)，為使實(shí)際開裂荷載較為準(zhǔn)確，應(yīng)減小加載幅度，裂縫出現(xiàn)后恢復(fù)至原來一級的荷載值加載。在試件裂縫出現(xiàn)后，每一級加載后都停留15～20min左右，以便裂縫發(fā)展穩(wěn)定下來，然后用水筆在梁上畫出裂縫的分布，并用讀數(shù)顯微鏡觀測裂縫的寬度。

當(dāng)加載到接近開裂荷載時(shí)，在加載后待撓度發(fā)展的時(shí)間間隙，可以陸續(xù)聽到簡支梁試件側(cè)面和底面所發(fā)出的脆響，這些聲音一部分是混凝土的開裂，一部分是內(nèi)部玻璃管的脆斷，混凝土的開裂聲較為清脆，而玻璃管由于埋置于混凝土中，其破裂的聲音較沉悶。

當(dāng)所加荷載接近破壞荷載時(shí)，隨著主裂縫的延伸和加寬，將會(huì)有膠粘劑從裂縫處流出，填充和修復(fù)裂縫，持荷一定時(shí)間后，把簡支梁試件從架上撤下來，等待對構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)后的再次加載。

當(dāng)整批構(gòu)件第一次加載的試驗(yàn)全部完成后，放置5～6d，令-氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑和聚氨酯膠粘劑完全固化，達(dá)到最大強(qiáng)度，再對構(gòu)件進(jìn)行第二次加載。在第二次加載過程中，必須注意第一次加載有膠粘劑流出的裂縫是否再次開裂；第一次加載的沒有膠粘劑流出的裂縫是否在第二次加載時(shí)流出膠粘劑；第二次加載時(shí)是否出現(xiàn)新的裂縫及是否有膠粘劑流出。

2.6試驗(yàn)結(jié)果及分析

內(nèi)置-氰基丙烯酸酯膠粘劑簡支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表1。

表1內(nèi)置-氰基丙烯酸酯膠粘劑簡支梁修復(fù)前后的承載力

parisonsofthestrengthofbeamswithα-cyanoacrylateadhesivebeforeandafterrepairing

玻璃管幾何參數(shù)

試件編號

管道數(shù)

第一次加載最大荷載(kN)

修復(fù)后最大荷載(kN)

承載力恢復(fù)率(%)

承載力恢復(fù)率平均值(%)

幾何參數(shù)

膠粘劑

壁厚0.6mm

管徑

8mm

-氰基丙烯酸酯

502-2-1

2

435

429

98.62

99.01

502-2-2

435

433

99.54

502-2-3

430

425

98.84

502-5-1

5

425

421

99.06

99.15

502-5-2

435

433

99.54

502-5-3

425

420

98.82

502-7-1

7

415

379

91.33

91.55

502-7-2

425

381

89.65

502-7-3

425

398

93.65

無玻璃管

NB-1

450

NB-2

425

NB-3

475

注：表中最大荷載指的是荷載加不上去，開始往回退時(shí)壓力傳感器的壓力值。

從表1中的數(shù)值可以看出，使用較少管道數(shù)時(shí)，簡支梁試件的承載力恢復(fù)得較多，這是因?yàn)閷τ?氰基丙烯酸酯膠粘劑，要達(dá)到比較好的粘接質(zhì)量，其膠層應(yīng)均勻，而且其膠層也不應(yīng)太厚，膠粘劑太多其粘接效果反而不好。如內(nèi)置玻璃纖維七管道對梁受拉區(qū)截面還是有一定削弱的，而且其出膠量太多反而會(huì)影響膠粘劑的修復(fù)效果，反而不如雙管道或者五管道的。

第一次加載中，-氰基丙烯酸酯膠粘劑流出試件底面，可以看出，在簡支梁試件底面有裂縫出現(xiàn)的地方，都有膠粘劑滲出。5d后，進(jìn)行第二次的加載試驗(yàn)，使用-氰基丙烯酸酯膠粘劑作為修復(fù)膠粘劑的構(gòu)件都沒有出現(xiàn)新的裂縫，而且原有的已經(jīng)修復(fù)的裂縫基本上都在第二次加載時(shí)再次開裂。

氯丁橡膠膠粘劑簡支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表2。從表中的數(shù)值可以看出，采用氯丁橡膠膠粘劑，其修復(fù)后的承載力都有不同程度的上升。在試驗(yàn)的過程中，當(dāng)主裂縫流出膠粘劑后，立即停止加載，并持荷20min，也不見其它裂縫有膠流出，可見經(jīng)過稀釋的氯丁橡膠的流出對裂縫的寬度還是有嚴(yán)格要求的，只有當(dāng)裂縫發(fā)展到一定的寬度時(shí)，膠粘劑才會(huì)流出。

在第二次的加載中，部分構(gòu)件在底面有新的裂縫出現(xiàn)，新裂縫的出現(xiàn)是一個(gè)可喜的現(xiàn)象，說明了底部裂縫得到了有效的修復(fù)，九根試件中,五管道的構(gòu)件其原有主裂縫都得到修復(fù),其他裂縫有新的膠粘劑流出，說明內(nèi)置五管道的構(gòu)件其修復(fù)能力較好。

表2內(nèi)置氯丁橡膠膠粘劑簡支梁修復(fù)前后的承載力

Table2Comparisonsofthestrengthofbeamswithneopreneadhesivebeforeandafterrepairing

玻璃管幾何參數(shù)

試件編號

管道數(shù)

第一次加載最大荷載(kN)

修復(fù)后最荷載(kN)

承載力恢復(fù)率(%)

承載力恢復(fù)率平均值(%)

幾何參數(shù)

膠粘劑

壁厚0.6mm

管徑

8mm

氯丁

橡膠

LD2-1

2

400

447.5

111.88

104.81

LD2-2

425

450

105.88

LD2-3

450

435

96.67

LD5-1

5

400

437

109.25

108.07

LD5-2

435

449

103.22

LD5-3

400

447

111.75

LD7-1

7

400

415

103.75

99.16

LD7-2

425

423

99.53

LD7-3

430

405

94.19

無玻璃管

NB-1

450

NB-2

425

NB-3

475

注：表中最大荷載指的是荷載加不上去，開始往回退時(shí)壓力傳感器的壓力值。

聚氨酯膠粘劑簡支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表3，從表中的數(shù)值可以看出，采用聚氨酯粘劑作為自修復(fù)混凝土構(gòu)件的膠結(jié)材料，其修復(fù)后的承載力隨著修復(fù)管道的增多而增大，配制七根管道的時(shí)候，修復(fù)后的承載力恢復(fù)率最高，達(dá)106.42％，這說明使用聚氨酯膠粘劑作為修復(fù)膠粘劑時(shí)，要使構(gòu)件得到較好的修復(fù)，必須保證其膠粘劑量的足夠。

第4篇：智能理論論文范文

空間智能主要是指人對空間定位的正確的感官能力和體會(huì)能力，這部分人可以通過平面圖形和立體的造型來較好的表達(dá)出自己的能力；人際交往職能指的就是人與人交往相處的一種能力，具體表現(xiàn)為能夠及時(shí)體察到別人的情感和意圖變化，并隨時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)；自我認(rèn)識的智能指的就是人對自身進(jìn)行認(rèn)識，理解和反省的能力，主要表現(xiàn)為人是否能夠以正確的心態(tài)來評價(jià)自身的情感變化，并進(jìn)而以正確的自我意識和自我評價(jià)來形成一定的自尊、自律和自制的能力；自然觀察智能指的就是人能夠正確的辨別和區(qū)分各種自然界中的形態(tài)，并能夠?qū)ψ匀缓腿嗽飙h(huán)境進(jìn)行一定的觀察的能力.

多元智能理論在職業(yè)教育中的應(yīng)用

新的教學(xué)制度強(qiáng)調(diào)在教學(xué)中首先教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)有利于學(xué)生智能發(fā)展的教學(xué)環(huán)境，使得學(xué)生不僅很好的掌握專業(yè)知識和技能，更要學(xué)會(huì)各種解決具體問題的方法和策略，努力培養(yǎng)學(xué)生對于將來工作的正確態(tài)度和價(jià)值觀.因而，對于職業(yè)教育來說，主要是引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)的素養(yǎng)，不斷的開發(fā)學(xué)生的興趣和愛好，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行更高層次的思考，促進(jìn)學(xué)生利用理論去解決實(shí)際中的困難.那么，這里的關(guān)鍵性的問題就是如何培養(yǎng)并提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)機(jī).多元智能理論認(rèn)為，智能就是指人解決實(shí)際生活中遇到的問題的能力和創(chuàng)新的能力.教師的教學(xué)活動(dòng)要盡力為培養(yǎng)這種能力服務(wù)，而這種能力又必須有一定的情境作為前提條件，因而，教師就要努力創(chuàng)設(shè)出一種類似于實(shí)際情境的教學(xué)情境或者真正置身于實(shí)際情境中去.教師可以根據(jù)教學(xué)具體的內(nèi)容和要求來創(chuàng)設(shè)出符合學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)和知識基礎(chǔ)的教學(xué)情境和教學(xué)計(jì)劃來，這樣，教師在完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，可以有效培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和探索知識的動(dòng)力，從而幫助學(xué)生進(jìn)行自我知識的建構(gòu).根據(jù)不同的學(xué)生進(jìn)行分層性英語教學(xué)模式多元智能理論認(rèn)為不同的人都具有不同的智能組合，正是因?yàn)槿说闹悄芙M合的不同，所以決定了不同人的天賦不同.在職業(yè)教育的過程中，教師應(yīng)該正確對待學(xué)生的基礎(chǔ)存在著差異的客觀事實(shí)，有的基礎(chǔ)好的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)非常的輕松，而基礎(chǔ)較差的同學(xué)在學(xué)習(xí)的過程中就會(huì)產(chǎn)生困難.因而，傳統(tǒng)的單一化教學(xué)模式顯然不能適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)目標(biāo)的要求.教師應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)不同學(xué)生的不同學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，采取有差別性的分層教學(xué)模式.分層教學(xué)就是要教師立足于學(xué)生的實(shí)際差異性來采用有區(qū)別的教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)出不同的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)目標(biāo)，才能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，從而使得學(xué)生能夠比原有知識儲(chǔ)備和結(jié)構(gòu)得到一定的提高和發(fā)展.教師也必須充分了解每個(gè)學(xué)生的智能特性以及知識基礎(chǔ)情況，以便能夠真正對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行分層教學(xué).具體來說，教師可以按照一定的教學(xué)任務(wù)來使學(xué)生進(jìn)行異質(zhì)的分組合作，從而做到相互制衡和競爭關(guān)系，有利于學(xué)習(xí)的提高.根據(jù)智能結(jié)構(gòu)的差異促進(jìn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)多元化智能理論是以個(gè)人的發(fā)展為基礎(chǔ)的教學(xué)模式，也就是說，理論強(qiáng)調(diào)最大限度的開發(fā)學(xué)生的潛能們實(shí)現(xiàn)學(xué)生的多元化和個(gè)性的發(fā)展.這就要求教師首先要了解學(xué)生的智能結(jié)構(gòu)，然后采取針對性的教學(xué)方法喚醒智能特點(diǎn)，繼而帶動(dòng)其他方面的發(fā)展.比如，學(xué)生如果具備突出的人際交往的智能，這部分學(xué)生對人際交往非常的擅長，在某種程度上是交往流暢，所以愿意交往.那么，教師可以利用這種學(xué)生的智能優(yōu)勢對起培養(yǎng)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，摒棄以往的灌輸式的教學(xué)模式，挖掘?qū)W生的自主學(xué)習(xí)的能力，組織學(xué)生組成學(xué)習(xí)小組，在組織的過程中充分激發(fā)學(xué)生發(fā)揮自身的人際交往技能，不斷提升他們的學(xué)習(xí)激情和動(dòng)力，促進(jìn)其學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步引發(fā)，從而更好的實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的.教師還應(yīng)該積極倡導(dǎo)學(xué)生的自主性探究式的學(xué)習(xí)模式，讓學(xué)生們能夠以積極參與的主人翁姿態(tài)來主動(dòng)建構(gòu)各種知識，增強(qiáng)他們的自主學(xué)習(xí)能力.而教師可以采用探究式或者問題式或者小組合作式的教學(xué)方法來根據(jù)具體的教學(xué)內(nèi)容開展實(shí)際教學(xué)過程，從而轉(zhuǎn)變學(xué)生被動(dòng)的知識接受者地位，而是成為主動(dòng)探究知識和自主建構(gòu)知識的學(xué)習(xí)者，這樣，才真正有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)成績提高，促進(jìn)他們的智能進(jìn)一步發(fā)展.其中的小組合作學(xué)習(xí)，主要就是指教師能夠利用合作學(xué)習(xí)的形式來調(diào)動(dòng)學(xué)生之間的積極互動(dòng)，使得學(xué)生為了團(tuán)體目標(biāo)而努力學(xué)習(xí)，有利于整個(gè)學(xué)習(xí)氛圍的形成，從而更有利于達(dá)成共同的教學(xué)目標(biāo)，因?yàn)樵谛〗M合作學(xué)習(xí)模式中，教師與學(xué)生之間，學(xué)生與學(xué)生之間更容易形成互動(dòng)的教學(xué)關(guān)系，能夠最大限度的調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和教師的教學(xué)熱情.

第5篇：智能理論論文范文

在傳統(tǒng)的交通管理工作中，往往都是在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用最優(yōu)算法產(chǎn)生的一套管理體系。這種管理工作中通常都為了更好的簡化和解決某些問題受到技術(shù)限制。究其原因，這種簡化管理策略與城市尤其是大型城市的交通非線性、瞬變性和動(dòng)態(tài)特征相悖，在很大程度上這些傳統(tǒng)交通管理控制策略無法應(yīng)對瞬時(shí)多變的交通實(shí)際狀況。傳統(tǒng)交通管理策略的應(yīng)用缺陷:首先，傳統(tǒng)的交通管理策略通?？此撇捎昧俗顑?yōu)方法，實(shí)際上這些管理策略往往都并非最優(yōu)策略，反而存在著很多意料之外的問題，進(jìn)而造成了交通管理混亂，引發(fā)各種交通問題。其次，在大規(guī)模城市交通管理中，由于城市交通流量的變化及突發(fā)狀況的增加，使得這些交通數(shù)據(jù)經(jīng)常產(chǎn)生無法及時(shí)有效的傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。再次，面對日益變化的城市交通路線以及迅速擴(kuò)大的城市規(guī)模，傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)無法及時(shí)根據(jù)道路實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整的問題，導(dǎo)致管理策略與現(xiàn)實(shí)不符。最后，對于各種突發(fā)性問題，傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)并沒有相關(guān)的突發(fā)事故應(yīng)急能力，這個(gè)時(shí)候往往都需要大量的人工干預(yù)來進(jìn)行管理。

鑒于上述交通管理工作中存在的種種不足和缺陷，為了更好的簡化交通管理系統(tǒng)流程，完善交通管理工作流程，在傳統(tǒng)管理模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算來實(shí)現(xiàn)適時(shí)、有效的交通管理控制體系顯然是不現(xiàn)實(shí)的。此時(shí)，我們需要將目光脫離傳統(tǒng)的交通管理流程，從新的技術(shù)角度入手去研究交通管理新流程，從而實(shí)現(xiàn)交通管理工作的有序、科學(xué)。面對這種情況，以智能交通系統(tǒng)為核心的交通控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，然而時(shí)至今日仍然有不少單位雖然看似引入了人工智能技術(shù)，但是面對復(fù)雜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備操作要求，不少工作人員就顯得有點(diǎn)無力了。但是事實(shí)證明，這種做法是成功的，它雖然在交通管理領(lǐng)域工作人員操作上存在問題，但是在系統(tǒng)應(yīng)用效果中有著巨大優(yōu)勢。基于此，我們可以從下面兩個(gè)角度去分析智能協(xié)作技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用。首先，由于城市交通狀況本身有著復(fù)雜、非線性且瞬時(shí)多變的特征，同時(shí)交通管理人員又高度要求信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、瞬時(shí)性，這個(gè)時(shí)候?qū)φ麄€(gè)城市交通管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳控制顯然是不可能的，只能要求整個(gè)城市交通保持在最合理、最有序的狀態(tài)。其次，在智能協(xié)作技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用上，局部合理與整體合力并不存在相悖的問題，但是當(dāng)產(chǎn)生這種問題的時(shí)候我們可以從局部入手進(jìn)行協(xié)商，通過協(xié)作的方式來解決各種相悖問題，從而確保交通管理工作的有序開展。

2智能協(xié)作技術(shù)在交通管理中的具體應(yīng)用研究

通過對我國傳統(tǒng)交通管理工作存在的問題和特征研究，采用多個(gè)不同功能的智能技術(shù)來協(xié)作控制交通工作可謂是一種合理、有效的管理方法，這一技術(shù)是基于智能協(xié)作為核心的新型交通管理系統(tǒng)，具體應(yīng)用策略如下。

2.1系統(tǒng)建設(shè)

交通信號燈作為當(dāng)今交通管理控制的主要手段，也是城市交通的基礎(chǔ)管理措施，在整個(gè)城市交通控制系統(tǒng)中一直發(fā)揮著不可替代的重要作用。因此在這里研究中，我們主要以路通燈的控制為基礎(chǔ)來闡述智能協(xié)作技術(shù)的應(yīng)用情況。為了更好、更方便的敘述這一系統(tǒng)優(yōu)勢，我們這里不妨將信號燈的應(yīng)用設(shè)為如下情況。(1)路口是交通系統(tǒng)的基本控制單位。一個(gè)城市的交通系統(tǒng)主要由路口1,路口2,…,路口n共n個(gè)路口及連接這些路口的所有道路組成。(2)各方向紅綠燈基本周期相同,記周期開始時(shí)刻為t=0,1,2,…；(3)Li(t)為描述t時(shí)刻等候在i路口的車輛數(shù)量的向量。Li(t)=(Xi(t),Yi(t),…),其中Xi(t),Yi(t),…分別表示t時(shí)刻等候在i路口的不同方向的等候車隊(duì)長度。Li(t)為狀態(tài)變量。(4)X′,Y′,…分別表示系統(tǒng)設(shè)定的不同方向等候車隊(duì)長度的閾值。一旦某方向的等候車隊(duì)長度超過閾值,則agent開始協(xié)商、協(xié)作以使等候車隊(duì)長度低于或盡量接近于此閾值。此閾值可根據(jù)具體情況動(dòng)態(tài)修改。(5)g(t)為在t時(shí)刻開始的周期中綠燈亮所占的比例,此為控制變量。值得指出的是,基于多agent的智能交通管理系統(tǒng)并非用于處理這種簡化假設(shè)—它恰恰是為了解決傳統(tǒng)交通控制過于簡化交通模型的問題而設(shè)計(jì)的;本文也不擬對此假設(shè)所涉及的變量進(jìn)行精確建模和計(jì)算。對于復(fù)雜的實(shí)際情況和更多的功能需求,可以相應(yīng)增加agent的知識庫內(nèi)容及感知器的復(fù)雜度。這些都不影響對系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)和工作原理的闡述。

2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，雖然智能協(xié)作技術(shù)已經(jīng)在交通管理領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，但是仍然有不少地方需要我們深入研究和探討。尤其是在交通流量日益增多、交通事故不斷發(fā)生、交通問題越來越復(fù)雜的今天，建立健全交通管理機(jī)制勢在必行。在這里的智能協(xié)作技術(shù)應(yīng)用中，具體的設(shè)計(jì)策略如下。

2.2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。系統(tǒng)中包括兩類agent:一個(gè)區(qū)域控制主題(AreaControlAgent,簡記為ACA)和多個(gè)路口控制agent(CrossContro-lAgent,簡記為CCA)。其中,每個(gè)路口控制agent可與鄰近的agent通信,并與唯一的區(qū)域控制agent相連。下面分別對這兩類agent加以介紹。

2.2.2路口控制agent(CCA)

路口控制agent是典型的協(xié)同型agent,即所有的CCA有著共同的全局目標(biāo)—使得區(qū)域交通暢通,同時(shí)每個(gè)CCA也有與全局目標(biāo)一致的局部目標(biāo)—盡量使本路通暢通。城市中的每個(gè)路口有且僅有一個(gè)CCA。CCA的基本功能是:根據(jù)路通狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整g(t),即一個(gè)周期內(nèi)的紅綠燈配時(shí)方案,使得本路口的等候車隊(duì)長度Li(t+1)盡量取最小值,同時(shí)使Li每個(gè)分量(Xi(t),Yi(t),…)均小于系統(tǒng)設(shè)定的閾值。并每個(gè)周期向相鄰CCA及所從屬的ACA發(fā)送當(dāng)前路口狀態(tài)信息。當(dāng)Li的某個(gè)分量(如Xi)高于所預(yù)定的值閾X′時(shí),該CCA根據(jù)其鄰近4個(gè)CCA及路口的狀態(tài),發(fā)出協(xié)作請求。例如:請求其上游路口i的CCA在t1時(shí)刻減少gi(t2),或請求其下游路口j的CCA在t2時(shí)刻增加gj(t2)等,以確保路口的暢通。當(dāng)CCA收到鄰近CCA的協(xié)作請求時(shí),也可以根據(jù)自身狀況及當(dāng)前路口狀況,接受、協(xié)商或拒絕。此外,CCA還接受ACA所發(fā)出的控制指令和策略調(diào)整指令。路口控制agent的結(jié)構(gòu)如圖2所示:所有路口控制agent有著相同的結(jié)構(gòu)。包括控制模塊、推理機(jī)、感知器、執(zhí)行模塊、狀態(tài)欄、知識庫、路口模型等部分。

2.2.3區(qū)域控制

區(qū)域控制agent負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指揮所管轄的CCA,并收集、分析、整理所轄CCA定期發(fā)送的路口狀態(tài)報(bào)告。在通常情況下,CCA享有很高的自治性,ACA不干涉CCA對本路口的交通控制,以及CCA之間的協(xié)商協(xié)作行為。在具體的管理工作中，一旦發(fā)生如下情況，我們可以迅速的通過智能協(xié)作技術(shù)命令來實(shí)現(xiàn)交通管理工作。首先，突發(fā)事件的發(fā)生，比如有消防車、救護(hù)車等特殊車輛要通過某種特定的車道的時(shí)候，交通管理部門可以利用CAC強(qiáng)制命令該路段所有路口的交通燈全部亮綠燈，從而確保這類車輛的迅速通過。其次，發(fā)現(xiàn)區(qū)域路段出現(xiàn)嚴(yán)重負(fù)載不平衡現(xiàn)象的時(shí)候，可以在全局工作角度上去控制和分析，并合理的進(jìn)行修正與處理。

3結(jié)束語

第6篇：智能理論論文范文

廣東省電力系統(tǒng)包括21個(gè)地市電網(wǎng)，現(xiàn)有最高運(yùn)行電壓等級為500kV，珠江三角洲地區(qū)已形成500kV環(huán)網(wǎng)，并以500kV電壓與廣西聯(lián)網(wǎng)，以400kV和110kV電壓分別與香港和澳門聯(lián)網(wǎng)。此外，廣東電網(wǎng)還向湖南宜章和臨武兩縣以及江西贛南地區(qū)供電。

粵中(珠江三角洲地區(qū))地網(wǎng)是廣東電網(wǎng)的核心，也是全省最大的負(fù)荷中心，該電網(wǎng)與廣西、香港等電網(wǎng)互聯(lián)，除了向珠江三角洲地區(qū)提供電力外，還擔(dān)負(fù)著電力交換任務(wù)。在粵中地區(qū)建設(shè)一個(gè)強(qiáng)大的500kV電網(wǎng)，對保證廣東電網(wǎng)乃至香港電網(wǎng)以及澳門電網(wǎng)的安全運(yùn)行有著重大意義。目前廣東500kV電網(wǎng)東已延伸至汕頭西翼，江門——茂名500kV輸變電工程正加緊建設(shè)，2000年前可望投入使用。

廣東省的電力工業(yè)已經(jīng)步入了大電網(wǎng)、高電壓和大機(jī)組時(shí)代。隨著整個(gè)電網(wǎng)變得越來越復(fù)雜，電網(wǎng)規(guī)劃中以往那種人為臆斷和局部最優(yōu)的規(guī)劃方式會(huì)給電網(wǎng)運(yùn)行、發(fā)展帶來隱患，資金盲目使用的可能性加大。結(jié)合目前理論的發(fā)展，我們認(rèn)為電網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)受到多種條件約束的、以電網(wǎng)總效益為最終目標(biāo)的多目標(biāo)的系統(tǒng)工程。對于這樣一個(gè)系統(tǒng)，我們認(rèn)為適宜以控制論為基礎(chǔ)，結(jié)合信息論、運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程等理論來研究。

從控制論角度來看，電網(wǎng)是一個(gè)巨維數(shù)的典型動(dòng)態(tài)大系統(tǒng)，它具有強(qiáng)非線性、時(shí)變且參數(shù)不確切可知、含大量未建模動(dòng)態(tài)部分的特征。另外，電力網(wǎng)絡(luò)地域分布廣闊，大部分元件具有延遲、磁滯、飽和等復(fù)雜的物理特性，對這樣的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效決策控制是極為困難的。另一方面，由于公眾對新建高壓線路的不滿日益增強(qiáng)，線路造價(jià)，特別是走廊使用權(quán)的費(fèi)用日益昂貴，以及電力網(wǎng)的不斷增大，使得人們對電力網(wǎng)絡(luò)的決策控制提出了越來越高的要求。正是由于電網(wǎng)具有這樣的特征，一些先進(jìn)的控制論思想和技術(shù)被不斷地引入到電網(wǎng)中來。下面將闡明綜合智能控制技術(shù)引入電網(wǎng)規(guī)劃中的必要性和可行性。

1綜合智能控制技術(shù)

1.1智能控制的概念

迄今為止，智能控制尚無統(tǒng)一的概念，文獻(xiàn)［1］有如下歸納：

a)最早提出智能控制概念當(dāng)推傅京孫教授，他通過對人-機(jī)控制器和機(jī)器人方面的研究，將智能控制概括為自動(dòng)控制和人工智能的結(jié)合。他認(rèn)為在低層次控制中用常規(guī)的基本控制器，而在高層次的智能決策，應(yīng)具有擬人化功能。

b)Saridis在傅京孫工作的基礎(chǔ)上，提出了三元結(jié)構(gòu)的智能控制理論體系，他認(rèn)為僅有二元結(jié)合無助于智能控制的有效和成功應(yīng)用，必須引入運(yùn)籌學(xué)，使其成為三元結(jié)合，并提出了其遞階智能控制的理論框架。

c)國內(nèi)蔡自興教授在研究了上述理論結(jié)構(gòu)以后，從系統(tǒng)的整體性和目的性出發(fā)，于1986年提出了四元結(jié)構(gòu)價(jià)格體系，將智能控制概括為控制理論、人工智能、運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)理論4學(xué)科交叉。

總之，智能控制是多學(xué)科知識的結(jié)合，除了從控制論出發(fā)來研究它，還可以從信息論、生物學(xué)以及社會(huì)科學(xué)角度來討論和研究。

1.2綜合智能控制技術(shù)

綜合智能控制一方面包含了智能控制與傳統(tǒng)方法的結(jié)合，如模糊變結(jié)構(gòu)控制，自適應(yīng)模糊控制，自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)變結(jié)構(gòu)控制等；另一方面包含了各種智能控制方法之間的交叉綜合，如專家模糊控制，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，專家神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等。

2一個(gè)國外的電網(wǎng)規(guī)劃專家系統(tǒng)

第7篇：智能理論論文范文

關(guān)鍵詞智能建筑弱電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化綜合布線

對于現(xiàn)代化智能建筑，尤其是辦公樓宇的弱電設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)已成為共識。但是，目前還存在著兩種看法(或做法)：一是主張將所有的弱電系統(tǒng)都建立在結(jié)構(gòu)化綜合布線所搭起的平臺(tái)上，也就是用結(jié)構(gòu)化布線代替所有的傳統(tǒng)弱電布線；另一則主張將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線、電話配線納入到結(jié)構(gòu)化綜合布線中，而其他的弱電系統(tǒng)仍采用其特有的傳統(tǒng)布線。究竟采取哪種布線方式較為合理，作者認(rèn)為應(yīng)結(jié)合具體項(xiàng)目，從所用方案的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮方能得出結(jié)論。

1智能建筑弱電方案確定基本思路

首先分析一下結(jié)構(gòu)化綜合布線的優(yōu)點(diǎn)：

(1)結(jié)構(gòu)化綜合布線使用了標(biāo)準(zhǔn)化的線纜和接插頭模塊，非常便于各樓層及本樓層間的信息點(diǎn)管理，使得因辦公室搬遷等因素造成的大量終端設(shè)備、電話機(jī)移位時(shí)，只需將插頭拔出、插入新的位置，然后在弱電設(shè)備間內(nèi)做跳線處理或僅僅作些軟件上的更改，即可重新投入使用，而不像傳統(tǒng)布線那樣無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)設(shè)備需要移位時(shí)，會(huì)帶來許多管理上的不方便或需要重新布線，對建筑裝璜造成較大的破壞。

(2)結(jié)構(gòu)化綜合布線的擴(kuò)展能力強(qiáng)，因?yàn)閷τ谖孱惙瞧帘坞p絞線可以提供155Mb/s信息的傳輸能力，除了滿足當(dāng)前各種網(wǎng)絡(luò)的需要外，還能滿足未來發(fā)展的需要。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)化綜合布線的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合建筑物實(shí)際的各弱電系統(tǒng)，具有發(fā)展性和不穩(wěn)定性的只有電話系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。而對于其他弱電系統(tǒng)，如火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、保安監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng)等設(shè)備，具有很好的固定性，且位置一般不會(huì)移動(dòng)，對于一個(gè)固定的建筑物，這些系統(tǒng)的設(shè)備一經(jīng)選定，頻繁更新?lián)Q代的可能性和必要性均很低。

根據(jù)以上所述，一般都在弱電設(shè)計(jì)中把電話系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的配線統(tǒng)一納入結(jié)構(gòu)化綜合布線，而對其他弱電系統(tǒng)保持相對的獨(dú)立性，仍采用傳統(tǒng)的配線方式。

然而，采用上述方法還有其他一些原因，如當(dāng)前大多數(shù)弱電設(shè)備廠家的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)不兼容。要想使這些弱電系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)化綜合布線平臺(tái)上運(yùn)行，則必須增加轉(zhuǎn)換設(shè)備。例如保安監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)，其輸出的視頻信號通常以同軸電纜傳輸，如果將其納入結(jié)構(gòu)化結(jié)合布線系統(tǒng)中，需在線路兩端增加信號轉(zhuǎn)換設(shè)備。顯然，這樣做既麻煩又不經(jīng)濟(jì)。

2綜合布線在應(yīng)用中存在的問題

應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)有的綜合布線產(chǎn)品，如三類、五類非屏蔽雙絞線其截面均為0.5mm2(美國線規(guī)AWG24)，與之相配套的配線架，出線座都只能適用于截面為0.5mm2的線纜。因此，它在支持如下幾個(gè)弱電子系統(tǒng)時(shí)，就存在局限性或不足。

2.1廣播系統(tǒng)(PAS)

根據(jù)我國電氣規(guī)范，一般將電氣設(shè)備工作電壓為220/380V(交流50Hz)、有效值24V以下的交流信號確定為弱電信號。而在廣播系統(tǒng)中，如采用定壓輸出，線路電壓可分為70V、100V、120V三檔。故在廣播系統(tǒng)中采用綜合布線，會(huì)對線纜產(chǎn)生過電壓，長期使用會(huì)對線纜的壽命產(chǎn)生不良影響。另外，廣播系統(tǒng)的線路用線截面一般為1.0～2.5mm2，而非屏蔽雙絞線的線芯截面只有0.5mm2，相差甚遠(yuǎn)。

2.2火災(zāi)報(bào)警及控制系統(tǒng)(FAS)

根據(jù)我國現(xiàn)行的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的信號傳輸線路的芯線截面，穿管敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線不應(yīng)小于1.0mm2，線槽內(nèi)敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線不應(yīng)小于0.75mm2。而作為綜合布線系統(tǒng)的非屏蔽雙絞線其截面積為0.5mm2。顯然不能滿足我國火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。另外，在總線制的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，電源線與控制線多采用1.5～2.5mm2的導(dǎo)線，綜合布線系統(tǒng)也不能滿足要求。

特別需要指出的是：我國現(xiàn)行消防規(guī)范要求所有消防信號線、通訊線均不可與非消防線路共管敷設(shè)。因而要用綜合布線產(chǎn)品支持火災(zāi)報(bào)警與控制系統(tǒng)，必須先獲得當(dāng)?shù)叵乐鞴懿块T的特許。

2.3共用天線電視系統(tǒng)(CATV)

用綜合布線產(chǎn)品支持CATV一般都采用光纖，因此，在線路放大器、分配器、分支器的兩端要加裝適配器，這無疑增加投資，而且因中間環(huán)節(jié)增多，系統(tǒng)的可靠性也降低了。

以上闡述了綜合布線系統(tǒng)在我國支持各弱電子系統(tǒng)目前仍在的一些問題，那么是不是說結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)不能支持上述各個(gè)弱電系統(tǒng)?答案是否定的。對于一座智能化程度要求很高的建筑物，在規(guī)范允許和獲得特許的前提下，可以利用綜合布線產(chǎn)品的光纖和各種對數(shù)非屏蔽雙絞線纜支持計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和電話通訊系統(tǒng)，用同軸電纜支持CATV和CCTV(監(jiān)視電視)，采用截面為1.0～1.5mm2的特殊定貨的非屏蔽雙絞線支持FAS、PAS。

第8篇：智能理論論文范文

關(guān)鍵詞：智能交通路口控制器MPC8245Uclinux

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的交通擁擠問題日趨嚴(yán)重，因此提高城市路網(wǎng)的通行能力、實(shí)現(xiàn)道路交通的科學(xué)化管理迫在眉睫。智能交通系統(tǒng)（ITS）在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。

智能交通要求路口向控制中心實(shí)時(shí)提供圖像和數(shù)據(jù)信息，并能夠獨(dú)立執(zhí)行一些復(fù)雜的算法。但是目前國內(nèi)的路通控制器大多采用單片機(jī)作為處理器，只能執(zhí)行定時(shí)算法，以RS232或者RS485作為通訊方式，根本無法滿足智能交通對于路口控制器的要求；而國外的路口控制器（如西門子公司的2070和美國的EAGLE）不能適合中國國情，且價(jià)格昂貴，操作不方便。因此研究開發(fā)出適合中國國情、性能價(jià)格比高的路口控制器成為一項(xiàng)特別緊迫的任務(wù)。

本課題組開發(fā)的TCS－0602智能交通路口控制器滿足了國內(nèi)智能交通發(fā)展的要求。本文將從路口控制器在智能交通中的作用、TCS－0602的硬件體系、軟件體系和最后的運(yùn)行結(jié)果四個(gè)方面來進(jìn)行說明。。

1智能交通路口控制器在智能交通中的作用

智能交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常工作時(shí)，共享數(shù)據(jù)庫通過光纜收集控制器預(yù)處理過的圖像和數(shù)據(jù)信息，在控制中心通過相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測、誘導(dǎo)和控制[2～4]，然后將控制參數(shù)下載到智能交通路口控制器，由它控制交通指示牌和交通信號燈，來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)控制策略。當(dāng)智能交通路口控制器不能跟控制中心通訊的時(shí)候，它可以根據(jù)當(dāng)?shù)貦z測到的交通流量和歷史數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行基于該路口的局域最優(yōu)控制。當(dāng)發(fā)生事故和其它特殊情況時(shí)，還可以通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)路口的控制。所以在智能交通中，智能交通路口控制器是一個(gè)收集數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)控制的平臺(tái)。它需要完成以下任務(wù)：（1）與控制中心通過光纜進(jìn)行通訊；（2）執(zhí)行交通控制算法；（3）接收攝像機(jī)圖像；（4）與微波檢測儀通訊；（5）與地感線圈通訊；（6）控制交通信號燈；（7）控制交通指示牌。

2智能交通路口控制器的硬件體系結(jié)構(gòu)

智能交通控制器需要執(zhí)行繁重的通訊和算法處理，對處理器的通訊和運(yùn)算速度有很高的要求，摩托羅拉公司的MPC8245能夠滿足這些要求。MPC8245具有強(qiáng)大的通訊和運(yùn)算能力[5]，可以通過TI16C554等串口芯片擴(kuò)展多個(gè)RS232串口，和多個(gè)外設(shè)通過串口進(jìn)行通訊?鴉可以連接多達(dá)4個(gè)PCI設(shè)備，還可以通過以太網(wǎng)或者電話線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊。由于MPC8245可以運(yùn)行在300MHz，因此可以滿足很多智能交通算法的需求。

智能交通控制器硬件框圖如圖2所示，MPC8245擴(kuò)展了32MSDRAM和4MFLASH存儲(chǔ)器，其中，4MFLASH用來存儲(chǔ)Linux內(nèi)核和應(yīng)用程序,32M的SDRAM在系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候存儲(chǔ)Linux的內(nèi)核和應(yīng)用程序。違章抓拍控制器通過PCI總線接口芯片PLX9030接入MPC8245，系統(tǒng)可以兼容各種不同的違章抓拍控制器，通過編寫不同的驅(qū)動(dòng)程序來實(shí)現(xiàn)。以太網(wǎng)控制器通過以太網(wǎng)接口芯片CS8900A接入MPC8245，可以接入Internet，加入光線接口就可以實(shí)現(xiàn)光纖通訊。通過MPC8245的UART口擴(kuò)展了一片16C554，擴(kuò)展出了四個(gè)串口，分別接入液晶控制器、交通燈控制器、交通指示牌控制器和傳感器。液晶控制器用來設(shè)定或者修改智能路口控制器控制參數(shù)，而且還可以通過手動(dòng)直接控制交通燈。交通燈的控制是直接控制交通燈，接收來自MPC8245的參數(shù)設(shè)定，比如路口數(shù)、紅綠燈時(shí)間等，并控制交通燈。交通指示牌是用來提供交通信息的大屏幕，MPC8245接收來自控制中心的交通信息，并將這些信息送到交通指示牌控制器，顯示在大屏幕上，用來疏導(dǎo)交通。檢測設(shè)備在目前交通控制中的作用越來越重要，各種檢測設(shè)備不但種類繁多，而且新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，因此TCS－0602預(yù)留了包括串口在內(nèi)的多種接口方式。

3智能交通路口控制器的軟件體系

作者開發(fā)的智能交通路口控制軟件建立在Uclinux操作系統(tǒng)之上。Linux內(nèi)核是一種源碼開放的操作系統(tǒng)，采用模塊化的設(shè)計(jì)。在此只保留了必需的功能模塊，刪除了冗余的的功能模塊，并對內(nèi)核重新編譯，從而使系統(tǒng)運(yùn)行所需的硬件資源顯著減少。因此將其應(yīng)用于智能交通路口控制器的設(shè)計(jì)，具有代碼量小、運(yùn)行消耗系統(tǒng)資源少、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)了智能交通路口控制器對于操作系統(tǒng)的要求。

智能交通控制器應(yīng)用軟件由四個(gè)通訊協(xié)議模塊和五個(gè)算法模塊構(gòu)成。四個(gè)通訊模塊分別是：違章處理協(xié)議、控制中心通訊協(xié)議、串口通訊協(xié)議和流量數(shù)據(jù)采集協(xié)議。五種控制算法模塊分別是：定時(shí)控制模塊、感應(yīng)控制模塊、多時(shí)段控制模塊、黃閃控制模塊和綠波帶控制模塊。圖3給出了基于Uclinux的智能路通控制器的軟件工作流程。

第9篇：智能理論論文范文

關(guān)鍵詞：組織能力；競爭優(yōu)勢；國際化進(jìn)程；階段理論

在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的全球化和一體化進(jìn)一步向縱深發(fā)展的情況之下，國內(nèi)企業(yè)的生存與發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的聯(lián)系越來越緊密，如何進(jìn)行國際化發(fā)展，在全球市場范圍內(nèi)競爭將成為我國企業(yè)今后將面臨的主要問題。

一、國際化進(jìn)程階段論

階段理論是企業(yè)國際化進(jìn)程的主要理論。從20世紀(jì)70年代開始，一批北歐學(xué)者在對瑞典4家制造企業(yè)進(jìn)行深入案例研究的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)國際化階段理論。他們將企業(yè)的海外經(jīng)營活動(dòng)分成4個(gè)不同的發(fā)展階段，即不規(guī)則的出動(dòng)、通過商進(jìn)行出口、建立海外銷售子公司和直接在海外進(jìn)行生產(chǎn)制造。這種發(fā)展是連續(xù)和漸進(jìn)的，企業(yè)在這一過程中由淺入深地涉足國際市場。

北歐學(xué)派用“市場知識”的學(xué)習(xí)道路來解釋企業(yè)國際化的漸進(jìn)式階段發(fā)展。市場知識可以分為企業(yè)經(jīng)營的一般性知識和具體市場運(yùn)作知識，后者只能通過實(shí)際經(jīng)營活動(dòng)獲得和積累，是決定企業(yè)在本國之外經(jīng)營是否成功的關(guān)鍵因素，也正是這種市場知識的積累導(dǎo)致了企業(yè)國際化階段發(fā)展的漸進(jìn)性。同時(shí)，這些北歐學(xué)者用“心理距離”或“文化距離”的概念來解釋企業(yè)在國際化過程中的發(fā)展道路，他們認(rèn)為企業(yè)的海外市場拓展次序是依據(jù)心理距離或文化距離的遠(yuǎn)近進(jìn)行選擇的。選擇的原因在于，相同的文化使企業(yè)的市場知識更易獲得，企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)更易獲得成功。

筆者認(rèn)為，將階段理論作為對現(xiàn)今企業(yè)國際化的一般性解釋是缺乏完整性和客觀性的。這種理論成功地解釋了一部分企業(yè)國際化經(jīng)營活動(dòng)的規(guī)律，但是它的局限性也同樣明顯：第一，這種理論是在20世紀(jì)70年展起來的，當(dāng)時(shí)的世界經(jīng)濟(jì)處于相對封閉的狀態(tài)，相對落后的信息環(huán)境使企業(yè)獲取和積累海外運(yùn)作的知識有很大困難。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和人們學(xué)習(xí)能力的提升，這種漸進(jìn)的階段形式可以回避的；第二，國際化進(jìn)程的階段理論是基于對中小型企業(yè)的國際化發(fā)展的調(diào)查和研究，以中小企業(yè)相對有限的市場知識水平和信息處理能力為前提，它在解釋其他類型企業(yè)的國際化活動(dòng)時(shí)，其適用性會(huì)明顯下降；第三，這種理論的解釋能力和解釋范圍有限，雖然能夠很好地分析制造型企業(yè)的國際化進(jìn)程，但對于服務(wù)業(yè)如金融、保險(xiǎn)等類型企業(yè)的國際化進(jìn)程，就無法用出口和生產(chǎn)活動(dòng)的逐步演替進(jìn)行解釋。因此，需要有一種理論對于企業(yè)的國際化過程進(jìn)行更加全面合理的解釋。

二、企業(yè)國際化發(fā)展的層次

面對激烈的國際競爭環(huán)境，企業(yè)依舊用傳統(tǒng)的階段理論指導(dǎo)國際化運(yùn)作已難以適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的激烈競爭。企業(yè)能力的競爭正成為國際企業(yè)間競爭的下一個(gè)主要戰(zhàn)場，這種競爭不再是運(yùn)用何種戰(zhàn)略來提高國際競爭力，而是如何發(fā)展出相應(yīng)的能力來達(dá)成這一目標(biāo)的競爭，也正是企業(yè)的組織能力決定了企業(yè)國際化發(fā)展的狀態(tài)和道路。

國際企業(yè)是通過向國外轉(zhuǎn)移競爭優(yōu)勢來產(chǎn)生新的價(jià)值的，根據(jù)國際化水平的高低，可以將企業(yè)的國際化發(fā)展分為5個(gè)不同的層次，每一個(gè)層次的國際化程度不一，其向國外轉(zhuǎn)移的競爭優(yōu)勢的數(shù)量和難度也各不相同，對組織能力的要求也有很大的區(qū)別。企業(yè)的國際化水平越高，對組織能力的要求也就越高。

第一層次：出口。這是企業(yè)國際化發(fā)展的最簡單層次，企業(yè)直接向國外轉(zhuǎn)移包含了本企業(yè)競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品可以是實(shí)物產(chǎn)品，也可以是咨詢、廣告、金融等小規(guī)模服務(wù)產(chǎn)品。大部分企業(yè)還需要對其產(chǎn)品進(jìn)行某種程度的調(diào)整以適應(yīng)不同地區(qū)市場的要求。因此，處在這一層次的企業(yè)需要具有國際化產(chǎn)品開發(fā)和品牌維護(hù)的能力。

第二層次：合資子公司。由于企業(yè)對某地區(qū)市場或國際市場缺乏了解，國際市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)不足，而需要通過與當(dāng)?shù)毓竞献鞯姆绞絹磉M(jìn)入該地區(qū)市場，學(xué)習(xí)市場知識。在這一層次發(fā)展模式中，企業(yè)的資源優(yōu)勢只有部分能夠有效轉(zhuǎn)移利用，因而合作者在當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢對于該企業(yè)的國際化發(fā)展就具有重要意義。企業(yè)在與當(dāng)?shù)毓镜暮献髦袑W(xué)習(xí)到哪些基礎(chǔ)優(yōu)勢是可以直接轉(zhuǎn)移，哪些優(yōu)勢可以通過向合作者學(xué)習(xí)獲得，哪些優(yōu)勢則必須調(diào)整甚至尋求其他優(yōu)勢取代。在這一層次的發(fā)展模式中，企業(yè)除了需要第一層次中的國際產(chǎn)品開發(fā)和品牌維護(hù)能力之外，更需要有建立、發(fā)展與當(dāng)?shù)睾献髡哧P(guān)系的能力。

第三層次：全資子公司。在此層次中，企業(yè)開始進(jìn)行對外直接投資，國外子公司的功能逐步完善。制造企業(yè)建立自己銷售隊(duì)伍、產(chǎn)品倉庫和銷售渠道，建立和管理自己的供應(yīng)鏈。服務(wù)業(yè)公司則在提供簡單的本國延伸服務(wù)之外，在當(dāng)?shù)亟⒆约旱姆?wù)渠道，乃至根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌銮闆r創(chuàng)造出新的服務(wù)品種。在這一層次上，總公司需要對公司所擁有的競爭優(yōu)勢進(jìn)行識別，對無法直接轉(zhuǎn)移的競爭優(yōu)勢進(jìn)行修改與調(diào)整，以適應(yīng)國外子公司發(fā)展的需要，甚至尋找和創(chuàng)造全新的資源優(yōu)勢來保證子公司的發(fā)展。因此，在這一發(fā)展層次中，以公司本部為基地的資源優(yōu)勢的轉(zhuǎn)移和調(diào)整就成為了一種重要的組織能力。

第四層次：跨國公司。隨著公司在全球建立了多個(gè)子公司，并分別獲取了資源優(yōu)勢，總公司的經(jīng)營復(fù)雜程度大大增加，跨國界的管理活動(dòng)越來越多，這就進(jìn)入企業(yè)國際化發(fā)展的第四個(gè)層次，即跨國公司層次。在這一層次，總公司在全球范圍內(nèi)繼續(xù)尋找和形成某些獨(dú)特的資源優(yōu)勢，并根據(jù)全球發(fā)展的要求進(jìn)行適當(dāng)修改，繼續(xù)向新的地區(qū)擴(kuò)展，在全球市場中發(fā)展壯大自己。在此發(fā)展層次中，子公司、總公司間關(guān)系協(xié)調(diào)成為公司進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。這一層次的公司所需要的關(guān)鍵組織能力也正是組織協(xié)調(diào)能力，即如何發(fā)展與保持跨邊界、跨職能的管理手段的能力，這種組織能力的強(qiáng)弱決定了該跨國公司的跨邊界協(xié)調(diào)行動(dòng)的多少、子公司間的聯(lián)系牢固程度、國外經(jīng)營單位的權(quán)力大小等多方面因素，處于這一層次的跨國公司也因而具有高度多樣化的發(fā)展形式。第五層次：全球公司。這是企業(yè)國際化發(fā)展的最高層次，國外子公司在整個(gè)公司的戰(zhàn)略制定和優(yōu)勢形成中發(fā)揮更加重要的作用，并開始向公司本部及全公司內(nèi)轉(zhuǎn)移資源優(yōu)勢。這種子公司一般位于某些具有獨(dú)特地方資源優(yōu)勢的地區(qū)，并充分利用這種資源優(yōu)勢發(fā)展出獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。整個(gè)公司逐漸演變?yōu)橐环N在全球范圍內(nèi)按產(chǎn)品、職能分工，甚至是地區(qū)總部形式的全球公司。這種全球公司的發(fā)展形式具有高度的復(fù)雜性，分散在全球各地區(qū)的多重戰(zhàn)略中心間的協(xié)調(diào)活動(dòng)和多重資源中心間的優(yōu)勢轉(zhuǎn)移活動(dòng)對于公司的組織能力提出了更高的要求。這樣的全球公司的運(yùn)作需要有高水平的管理協(xié)調(diào)能力，需要借助現(xiàn)代化的通訊手段和高效的人力資源體系，對公司進(jìn)行比跨國公司層次更大規(guī)模的整合，在全球公司內(nèi)部運(yùn)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)值觀消除這種大規(guī)模交流和協(xié)調(diào)過程中產(chǎn)生的障礙。

企業(yè)的國際化進(jìn)程正是其國際化水平依據(jù)上述發(fā)展層次提高的過程。下表顯示了企業(yè)國際化發(fā)展的層次和其相應(yīng)組織能力。

三、組織能力直接影響企業(yè)的國際化發(fā)展進(jìn)程

一般情況下，初步涉足國際市場的國內(nèi)企業(yè)，特別是那些規(guī)模較小的生產(chǎn)企業(yè)，都需要經(jīng)歷一個(gè)從對外出口、成立合資公司開始逐步發(fā)展的過程。通過這種漸進(jìn)式的發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)海外經(jīng)營知識，使組織能力逐步提升，從而保證該企業(yè)沿著這一國際化進(jìn)程的方向往更高的層次發(fā)展。在這一點(diǎn)上，組織能力觀點(diǎn)與階段論是一致的。但是，現(xiàn)代國際企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)表明，各國企業(yè)由于發(fā)展歷史、人力資源狀況、信息技術(shù)水平、行業(yè)特征等多方面因素的影響，其國際化進(jìn)程的途徑已日趨多樣化，而不再按照同一種模式發(fā)展。事實(shí)上，一家公司可以從任何一個(gè)層次開始其國際化發(fā)展的進(jìn)程，這種國際化發(fā)展可以是向高層次（或低層次）運(yùn)動(dòng)，也可以跳過某些層次直接進(jìn)入較高的水平層次運(yùn)作。一些國際化水平處于較低層次的公司甚至可以通過兼并、收購等手段獲得高層次運(yùn)作所需的組織能力而直接進(jìn)行發(fā)展。在如今信息經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的國際環(huán)境中，這種組織能力獲得途徑的多樣性，使企業(yè)國際化進(jìn)程也更趨多樣化。