汽車維修實訓報告精選(九篇)

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第1篇：汽車維修實訓報告范文

【關(guān)鍵詞】 高職；汽車運用技術(shù)；課程體系；改革

【中圖分類號】G642.14 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）32-00-01

一、汽車行業(yè)市場調(diào)研

近年來，汽車保有量增幅明顯。從公安部交管局獲悉，2012年上半年全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛?cè)诉_2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。截至6月底，與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機動車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個百分點。私人汽車保有量達8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個百分點。

截至2012年底，鄭州市機動車保有量達到2104889輛，2012年機動車數(shù)量較2011年增長16.81%。鄭州平均4個人一輛機動車，高于武漢、南京等城市。

隨著汽車保有量的急劇增加，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)。另一方面，維修及相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員不足的矛盾會更加突出。據(jù)調(diào)查，目前汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。由于各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質(zhì)的汽車維修師更是“一將難求”，人才缺口擴大。

二、專業(yè)課程體系現(xiàn)狀及存在的問題

1.實訓教學內(nèi)容、教學方式單一。傳統(tǒng)的實訓教學內(nèi)容注重理論，不注重社會需求?，F(xiàn)有實訓教學內(nèi)容和實際工作中的電路存在差距。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者，沒有真正參與到整個實訓的過程中。學生動手能力差，對整個實訓檢測過程不是很了解，傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握，實訓報告中錯誤也較多。，不利干學生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)，更不能挖掘?qū)W生的創(chuàng)新意識和思維。

2.對學生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足。目前，我國高職汽車運用技術(shù)專業(yè)課程體系仍保留有“三段式”的課程設(shè)置模式：即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐教學分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通，造成理論與實踐的脫節(jié)，沒有達到理論教學為生產(chǎn)實踐服務(wù)的目的，實際技能訓練時間不足。

3.課程體系與生產(chǎn)實際有較大差距。課程設(shè)置受類和近機類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機械類課程如《理論力學》、《力學》、《機械原理》、《機械零件》、《機械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，而與汽車有關(guān)的自動控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與學》兩門課程。機、電課程比例不當，沒有足夠時間去加強學生專業(yè)能力的培養(yǎng)。

4.教學內(nèi)容、教學手段落后。課程的特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科技發(fā)展的要求。計算機控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機，但是這些內(nèi)容在教學中并沒有得到充分反映。汽車維修作業(yè)中的車身修復技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。目前仍采用傳統(tǒng)的教學方式，課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之維修設(shè)備缺乏，嚴重影響理論教學和實訓的效果。不能適應(yīng)拓展學生的就業(yè)面。

三、具體對策及措施

1、建立新的課程體系。A：課程設(shè)置和教學內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的需求為導向，以學生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標，破除“三段式”教學，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車檢測與診斷技術(shù)等課程。B：構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。確定高職汽車運用技術(shù)專業(yè)的核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力。C：采用模塊式教學。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學分制管理制度滿足企業(yè)和學習者的不同需要。

2、增加先進設(shè)備，改變教材結(jié)構(gòu)。滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進的發(fā)動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學效果。如果學生在學校得不到實際訓練，就不可能達到社會的要求。教材結(jié)構(gòu)體現(xiàn)教學內(nèi)容的先進性和前瞻性，開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成。從課程設(shè)置和教學內(nèi)容上要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法。

3、實訓教學內(nèi)容和教學方式的多樣化。（1）實踐教學內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。加強實踐教學的實踐開放性和先進性，讓學生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進行項崗實踐。（2）積極推行多種職業(yè)資格考證培訓。實訓教學方式的多樣化。（1）推廣“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式。實訓課程是實踐教學的重要組成部分，是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目，尤其在特色辦學和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面，顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。（2）改革人才培養(yǎng)模式。改革單一的人才培養(yǎng)模式，如：學生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后，通過開設(shè)多門選修課，開辦第二課堂，舉辦講座，成立興趣小組，使每位學生既有專門化的特長，又能熟知各課程間的融合，。（3）運用多種教學方法。改革教學方法，利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件，來增加學生的感性認識，提高效率。

參考文獻

[1]姜瑛俐.創(chuàng)新教學模式與方法[M].上海：東方出版中心，2001.

第2篇：汽車維修實訓報告范文

關(guān)鍵詞: 職業(yè)院校技能大賽汽車維修校企合作 專業(yè)建設(shè)

中圖分類號： U46文獻標識碼： A

汽車維修行業(yè)是人社部、教育部、交通部等六部委聯(lián)合的人才調(diào)查報告中四個人才緊缺行業(yè)之一。汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)成為全社會關(guān)注的話題，尤其是各級教育管理部門和職業(yè)院校。而近幾年來的汽車運用與維修職業(yè)技能大賽也成為職業(yè)教育領(lǐng)域的一項重大活動，是我國教育工作的一項重大制度設(shè)計與創(chuàng)新，成為職業(yè)教育的風向標，省賽和國賽的舉行，可以間接促進職業(yè)教育改革與發(fā)展。

從技能大賽目的作用來看汽車運用與維修專業(yè)定位

舉辦汽車運用與維修技能大賽的目的，主要是以下幾個方面。

一是展示職業(yè)院校學生良好的精神風貌和高超的技能水平，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進一步促進職業(yè)院校的就業(yè)工作。從這點來看，職業(yè)院校不管是中職學校還是高職院校，都應(yīng)該重視技能大賽，積極參與大賽，這既是對學校教學水平能力的考驗、同時通過大賽，也可以吸引眾多企業(yè)關(guān)注院校本身，從而樹立院校專業(yè)品牌，促進就業(yè)。

二是深化校企合作，促進工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革。這也是大賽最大的一個特點，就是注重企業(yè)行業(yè)與學校之間的銜接。依照行業(yè)企業(yè)要求、社會需求來培養(yǎng)人就顯得尤為重要。工學結(jié)合、校企合作，縮短了學校畢業(yè)生崗位適應(yīng)時間，降低了企業(yè)培養(yǎng)成本，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。

三是引領(lǐng)職業(yè)教育教學改革方向,推進以學生為主體的理實一體化教學模式改革。大賽特別注重選手實踐動手能力，從這點講，學校在進行專業(yè)教學定位時就必須要求理實一體，甚至實踐的比重還要加大。

四是與實際崗位要求對接，突出高端技能培養(yǎng)。這體現(xiàn)在專業(yè)建設(shè)時必須以職業(yè)能力為導向，以具體工作崗位要求來組織教學，針對性更強，使學生能更快的適應(yīng)企業(yè)崗位。五是完善職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)體系。從大賽可以看出，對學生專業(yè)能力、社會能力、方法能力三方面能力要求非常高。如團隊協(xié)作能力、組織能力、處理突發(fā)事件的能力等等。

從技能大賽內(nèi)容及變化來看汽車運用與維修專業(yè)課程內(nèi)容

目前職業(yè)院校汽車運用與維修技能大賽主要分為中職汽車運用與維修技能大賽和高職汽車檢測與維修技能大賽。中職組技能大賽主要考核選手拆裝能力，而高職組技能大賽主要考核選手故障診斷與維修技能，并且命題依據(jù)緊扣國家汽車修理工職業(yè)技能標準。從這點出發(fā)，要求在職業(yè)教育課程內(nèi)容設(shè)置上，根據(jù)中職生好動、理論基礎(chǔ)差，高職生大多是高中畢業(yè)，理論基礎(chǔ)比較強，相對動手能力較弱的特點，在教學內(nèi)容上區(qū)別對待，避免“萬金油式”培養(yǎng)方式，這樣不利于社會分工。

2013年全國汽車運用與維修技能大賽中職組比賽項目包括二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)、汽車維修基本技能、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調(diào)維修共5個分項。對比2008年全國中等職業(yè)學校汽車運用與維修技能大賽項目，該年大賽設(shè)團體賽和個人賽兩個組，其中團體賽項目豐田卡羅拉GL1.6AT轎車4萬公里維護作業(yè)標準進行的汽車二級維護作業(yè)，個人賽項目共設(shè)汽缸蓋拆裝、汽缸筒測量和故障診斷三個項目。通過對比發(fā)現(xiàn)，今年的比賽相比2008年，內(nèi)容上增加了車身修復、車身涂裝、汽車空調(diào)維修3個項目，選取內(nèi)容貼近維修企業(yè)實際工作需求、緊跟時代潮流。對專業(yè)建設(shè)方面的啟發(fā)就是，教學內(nèi)容實施上應(yīng)該注重操作技能培養(yǎng)，加大課改力度，全面推進一體化教學。并且教學內(nèi)容一定要適應(yīng)社會需求，需要不斷修訂人才培養(yǎng)方案，結(jié)合學院實際情況，應(yīng)該逐漸申報開設(shè)汽車整形專業(yè)、鈑金油漆專業(yè)，做好專業(yè)建設(shè)的規(guī)劃工作。而從2013年全國大賽高職組比賽項目設(shè)置來看，本次大賽主要分為汽車自動變速器拆裝與檢測、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車故障診斷三個項目。其內(nèi)容設(shè)置難度較中職組高，注重綜合能力培養(yǎng)。這就要求高職教育不能僅僅停留在拆裝和結(jié)構(gòu)認識方面，而應(yīng)該突出檢測診斷設(shè)備的應(yīng)用和檢測結(jié)果的分析方面，使我們培養(yǎng)的學生不但能夠進行操作而且應(yīng)該能夠檢測、診斷，并進行結(jié)果的分析。

從汽車技能大賽作業(yè)要求、評價標準看汽車運用與維修專業(yè)教學重心

技能大賽在評價方面均采用實際操作和理論考核一體化形式，將理論知識考核融入實操考核過程之中。參賽隊在規(guī)定時間內(nèi)完成實際操作和分析報告，成績評定由職業(yè)素養(yǎng)評價、實操技能考核和綜合理論知識考核三部分組成。評分時，主要考核選手在作業(yè)過程中：工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的規(guī)范性；安全文明作業(yè)情況；操作的規(guī)范性；作業(yè)項目完成的齊全性；團體賽選手相互配合的熟練程度；作業(yè)流程的合理性等。由此給我們的啟發(fā)是，在專業(yè)技能教學過程中應(yīng)該避免出現(xiàn)只注重過程而不注重教學效果，不注重教學規(guī)范性現(xiàn)象，這點從我院中職選手首次參加湖北省技能大賽中的表現(xiàn)可以看出，學生心理素質(zhì)不過硬，平時沒有按規(guī)定時間進行訓練，加之對工量具使用不規(guī)范、拆裝的步驟不規(guī)范和維護維修作業(yè)不到位，導致頻頻失分，無法在規(guī)定時間完成比賽項目。同時

在一體化課程內(nèi)容方面，應(yīng)該增加項目內(nèi)容的具體評分標準（具體指標），明確技術(shù)規(guī)范、安全要求以及注意事項。

從汽車技能大賽使用設(shè)備工具看汽車教學實訓基地建設(shè)

近年來競賽所用車型不斷隨著汽車市場和汽車技術(shù)的變化而變化，一方面更換汽車品牌，另一方面選用技術(shù)含量較高的車型。由早期豐田車型到大眾車型再到今年的通用雪佛蘭。而且大賽所用車輛、設(shè)備、儀器儀表、專用工量具等競賽器材和維修手冊、技術(shù)規(guī)范等競賽資料全部由贊助單位提供。因此我們在專業(yè)教學方面必須注重學生遷移能力、自學能力的培養(yǎng)，提高應(yīng)變能力。并且從技能競賽中發(fā)現(xiàn)，當代先進的檢測診斷設(shè)備應(yīng)用方面的教學非常薄弱，針對這種情況，有必要單獨開設(shè)《汽車常用工具與設(shè)備使用》課程，從今年我院工具課改情況看，效果非常好，學生剛進校門就對汽車產(chǎn)生濃厚興趣。

同時要加大汽車維修教學的硬件投入，徹底改變教學設(shè)備、設(shè)施陳舊的現(xiàn)狀。目前很多學校沒有競賽用的發(fā)動機和車輛，競賽時需要臨時租用，現(xiàn)有的很多教學設(shè)備也是已經(jīng)淘汰的車型、淘汰的車輛。

其次要加大檢測診斷設(shè)備的投入和應(yīng)用。目前很多學校在進行實訓基地建設(shè)過程中，只注重發(fā)動機、變速器、臺架等的購置，而檢測診斷設(shè)備購置量很少，整車少之又少，甚至不購置，這根本無法適應(yīng)當前汽車維修技術(shù)的發(fā)展。

五、從技能大賽看專業(yè)師資隊伍建設(shè)

從技能大賽的比賽項目來看，對競賽指導教師的技能和理論水平要求相當高，所以必須加大雙師型教師的培養(yǎng)和引進力度，把真正實踐技能相當過硬，維修經(jīng)驗豐富的實訓指導教師請進來，理論教師和實訓指導教師相互配合，高效率培養(yǎng)技能型人才。同時要要注重對汽車維修專業(yè)教師技能教學方法的引導。我們建議汽車維修專業(yè)的教師應(yīng)將每一個教學項目形成一個規(guī)范的、合理的、科學的教學文件，便于學生學習的時候執(zhí)行。其次專業(yè)教師要加強汽車技術(shù)的不斷跟進和新型檢測診斷設(shè)備的應(yīng)用，不斷加強業(yè)務(wù)學習和技能提高。

六、從汽車技能大賽趨勢看汽車運用與維修專業(yè)發(fā)展方向

隨著汽車運用與維修技能大賽競技方案的日趨完善成熟，大賽在職業(yè)教育教學改革中所起的引領(lǐng)作用將會越來越明顯，從趨勢來看，隨著新能源電動汽車的技術(shù)發(fā)展，相信不久的將來，混合動力或純電動汽車的檢測與維修將成為大賽的主角，因此汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)一定不能固步自封，要緊緊握住大賽方向標，通過大賽釋放出的信號，大力進行教學改革，促進學院汽車專業(yè)良性發(fā)展，培養(yǎng)更多符合行業(yè)企業(yè)要求的高技能人才。

參考文獻：

[1] 馬立強; 崔子成 ，汽車維修技能大賽對汽修職業(yè)教學的影響汽車維修與保養(yǎng)2013/08

第3篇：汽車維修實訓報告范文

[關(guān)鍵詞]實訓教學改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)

綜合素質(zhì)是新時代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實訓教學環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因為實訓教學環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點,它是鞏固學生所學理論知識,培養(yǎng)學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標的實訓教學環(huán)節(jié)更好地落到實處,讓學生更好地適應(yīng)新世紀社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實訓教學環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時又是教學和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀

隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓或只經(jīng)過簡單的培訓就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。WWw.133229.COm

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓教學是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學環(huán)節(jié),是強化學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學中還存在許多的問題。

1.實訓教學內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統(tǒng)的實訓教學內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發(fā)動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓教學內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2.實訓教學方式單一。實訓教學環(huán)節(jié)中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內(nèi)容,最后結(jié)合實訓數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。

3.實訓考評方式單一。實訓教學環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓成績?yōu)檩o,實訓教學環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內(nèi)容掌握的情況。而且實訓教學環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓教學環(huán)節(jié)對學生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓教學環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。

二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓教學改革探討與實踐

1.實訓教學內(nèi)容的多樣化。我校實訓教學環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導思想,在傳統(tǒng)的實訓教學內(nèi)容上為學生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。

(1)實踐教學內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產(chǎn),又可使教學更主動,激發(fā)學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進行項崗實踐。

(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學內(nèi)容,讓學生在畢業(yè)前完成崗前培訓,畢業(yè)后直接上崗;同時讓學生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。

2.實訓教學方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。

(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式

實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式。

“講—演—練—評”教學模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。

(2)改革人才培養(yǎng)模式

改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業(yè)均實行學分制和彈性學制。

(3)運用多種教學方法

改革教學方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。

3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質(zhì)量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況?？傮w來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓任務(wù)書等三方面進行綜合評價:

(1)參與表現(xiàn),主要考核學生在實訓教學環(huán)節(jié)中的學習態(tài)度、完成情況、團結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。

(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。

最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。

全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。

三、總結(jié)

以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學生學習的主動性,實訓環(huán)節(jié)學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。

總之,隨著社會對學生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。

參考文獻:

[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實踐導引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

第4篇：汽車維修實訓報告范文

新形勢下，全面深化改革在各個行業(yè)進行，汽車行業(yè)在深化改革過程中技術(shù)進行了大幅度的革新，中職學校的汽車專業(yè)為了能夠追上汽車行業(yè)技術(shù)革新的步伐也在進行教學模式的改革。2016年兩會中著力強調(diào)了創(chuàng)新對于各個行業(yè)發(fā)展建設(shè)的重要作用，中職教育作為技術(shù)專業(yè)性人才培養(yǎng)的搖籃要通過教學模式的創(chuàng)新來提高教學質(zhì)量，從而讓培養(yǎng)出的人才符合社會生產(chǎn)生活的需要。全面建成小康社會的標準之一是人們的物質(zhì)生活得到極大提高，汽車作為便利的交通工具將走進尋常百姓家，社會對汽車維修服務(wù)的需求量也將大幅度上升。因此，通過汽車制造與維修專業(yè)一體化教學模式的改革，可以為全面建成小康社會提供必要的社會服務(wù)型技術(shù)基礎(chǔ)。

1 中職汽車維修專業(yè)一體化教學模式的優(yōu)勢

首先對傳統(tǒng)的先進性汽車理論教學知識的講解，然后在組織學生進行汽車制造與維修實踐活動，專業(yè)一體化教學模式是將汽車專業(yè)的理論知識和實踐技術(shù)結(jié)合起來進行的。這種教學方法符合艾賓浩斯記憶遺忘曲線的規(guī)律，可以讓學生習得理論知識后立即進行應(yīng)用，從而避免了實踐課與理論課相隔時間太長導致理論知識遺忘，進而能夠提高學生在實踐中運用理論知識進行指導的效率。一體化教學模式下有利于學生學習質(zhì)量的提高和汽車專業(yè)綜合能力的提升。

職業(yè)技術(shù)性學校多數(shù)在與企業(yè)合作辦學，工學結(jié)合模式下是讓學生在學校學習一定理論知識和實踐技能之后進入企業(yè)進行實習。學生在企業(yè)中的主要目的是夯實自己的汽車技能，將學校學習的理論知識應(yīng)用到實際的制造與維修工作當中。專業(yè)一體化教學，能夠讓學生在學校就對汽制造與維修工作的流程和技術(shù)有直觀的認識，并且能夠進行適度的聯(lián)系。這種教學方法是對學生學校理論知識學習和企業(yè)技術(shù)實踐的良好過渡，從而避免了學生進入企業(yè)后眼高手低的情況出現(xiàn)。此外，學生具有較強的上手能力非常受企業(yè)歡迎，無論是從校企聯(lián)合培養(yǎng)角度，還是從學生個人職業(yè)發(fā)展角度，專業(yè)一體化教學模式都有顯著優(yōu)勢。

2 中職汽修維修專業(yè)一體化教學模式的構(gòu)建

2.1 一體化教學模式下的課程設(shè)置

中職學校一年級只需要掌握有關(guān)汽車文化、汽車概論基本常識和技能。二年級的學生要學會汽車的模塊，其分別是：（1）發(fā)動機的構(gòu)造與檢修；（2）底盤構(gòu)造與檢修；（3）汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修；（4）汽車空調(diào)；（5）自動變速器構(gòu)造與檢修；（6）車身修復；（7）噴涂美容技術(shù)；（8）汽車營銷。在實行的一體化授課模式中，汽車各部分教學在一起共同構(gòu)成了8個模塊，這8個模板地掌握會使得學生對于汽車整體的認識得到進一步提高。三年級的學生到制造企業(yè)和汽修廠實習，提高學生的實際動手能力。

2.2 一體化教學模式下教材的選用和編寫

一體化授課的時候，老師在教材的選擇方面也有講究，它們應(yīng)該是與時俱進的，內(nèi)容充實的。這種授課方法的執(zhí)行，老師會對理論知識和操作技巧相結(jié)合，慢慢地把自己理解創(chuàng)作的課本和該校的課本相結(jié)合。然后在該校中使用該教材，從而來提高該校教學的效率。汽車專業(yè)教材與時俱進改編是為了讓學生畢業(yè)時所具有的職業(yè)技能與汽車行業(yè)的需要相適應(yīng)。汽車專業(yè)教材實現(xiàn)校本化、課程化，是為了突出中職學校的專業(yè)特色和人才培養(yǎng)特質(zhì)，有利于定向地向某些地區(qū)汽車行業(yè)輸送專業(yè)性的人才。

2.3 一體化教學模式下的教學場所的選擇

一體化教學模式下對教學場所有了更高的要求，既要有進行理論教學知識講解的黑板和多媒體，要有供學生進行觀摩和實踐的設(shè)備。這樣的教學場所是將教師和實訓實驗室結(jié)合起來。汽車制造與維修專業(yè)的實訓實驗室建設(shè)經(jīng)費比較高，學習汽車專業(yè)的學生數(shù)量又非常多，這需要在教學資源和教學方法上進行深度協(xié)調(diào)。

關(guān)于一體化教學模式下的教學場所的選擇建議參考一下3個方面：第一，以教室為主要教學場所，充分利用多媒體設(shè)備來進行實踐教學的演示活動。選擇這類教學場所主要是針對理論課知識比重較大，主要是對專業(yè)名詞的界定等識記性知識的講授。在這樣的課程中，實踐演示主要是為了讓學生能夠在具體的實踐工作中對號入座。因此，用多媒體來替代實際器材具有很大可行性，而且還具有可以根據(jù)需要對局部零件進行放大觀察的優(yōu)點。第二，以汽車實訓實驗室為主要教學場所，充分利用投影儀和可移動教學白板來進行理論教學活動。選擇這類教學場所主要是針對實踐課比重大而理論課比重小的教學內(nèi)容，主要是讓學生對汽車制造與維修的流程有很好的記憶。在實訓實驗室中，學生可以模擬汽車制造與維修的過程，回顧所學的技術(shù)，從而有利于其在實踐中對專業(yè)理論進行反思。對學生實踐中的問題，教師可以通過白板進行講解。實訓的維修流程則可以通過投影儀進行循環(huán)展播以供學生參考。第三，以校企合作的汽車制造企業(yè)和汽修廠房為主要教學場所，充分利用企業(yè)的車間來進行汽車制造與檢修實踐活動，由學校教師和汽車工人師傅共同對學生相關(guān)的理論課內(nèi)容解析。選擇這類教學場所主要是針對于理論實踐聯(lián)系非常緊密的綜合性教學內(nèi)容，具有豐富實踐經(jīng)驗的工人師傅是最佳的客串老師，對學生的學習具有高度的指引作用。

2.4 一體化教學模式下的學生考核制度

一體化教學模式下的學生考核制度需要在原有的考核制度上進行優(yōu)化和完善，從而能夠?qū)W生的學習能力和學習質(zhì)量進行科學評估。在完善一體化教學模式下的考核制度中，要增加對學生實踐能力的具體考核指標，要增加學生理論聯(lián)系實際的實踐報告項目。在優(yōu)化一體化教學模式下的考核制度中，要提出專業(yè)理論課和實踐課以及實踐報告撰寫3項考核內(nèi)容不能瘸腿的新要求。對這3項考核內(nèi)容要設(shè)定權(quán)重系數(shù)，實踐能力的權(quán)重系數(shù)為5分，專業(yè)理論課的權(quán)重系數(shù)為3分，實踐報告撰寫能力的權(quán)重系數(shù)為2分。具有良好的實踐能力充分說明了學生對專業(yè)理論知識的掌握和運用情況，其專業(yè)理論課成績不佳多數(shù)是學習態(tài)度問題，可以矯正應(yīng)是態(tài)度；之間報告撰寫能力的培養(yǎng)，主要是對學生分析能力和語言表達能力的培養(yǎng)，為學生的畢業(yè)后深造和終身學習奠定良好的基礎(chǔ)。

除上述考核制度外，學校要根據(jù)自己工學模式開展的實際情況來確定考核制度的附加成績。附加成績主要是對學生在企業(yè)實習的情況進行總結(jié)，對該項成績打分的主要是企業(yè)帶領(lǐng)學生實習的帶隊負責人?？己说闹饕椖渴菍W生的實習態(tài)度、汽修實踐能力、表達溝通能力等。學生考核附加成績有利于激發(fā)學生在企業(yè)實習的熱情，規(guī)范自己的行為，提高自己的技術(shù)能力，從而讓學生在企業(yè)中得到更好地鍛煉。

第5篇：汽車維修實訓報告范文

關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)；以人為本；實踐為主；教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，維修人才的高素質(zhì)要求，對汽車維修專業(yè)教學提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，我通過十幾年的汽車維修專業(yè)教學，積累了點滴經(jīng)驗。

一、實施新課程體系，突出實踐教學

近年來，在汽車教學中采用了新課程體系，將汽車維修專業(yè)所開設(shè)的課程分為三大模塊進行教學：公共基礎(chǔ)課，占總課時數(shù)的12%；專業(yè)基礎(chǔ)理論課，占總課時數(shù)的15%；專業(yè)課，占總課時數(shù)的13%；專業(yè)實踐占總課時數(shù)的60%。這樣，在汽車教學中以實踐教學為主，讓學生充分認識到理論學習和技能形成的關(guān)系，在理論教學和實踐教學的關(guān)系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實踐”為重，將學生實際能力的培養(yǎng)作為教學的重點。

二、搞好理論教學，搭建實踐教學新平臺

從汽車專業(yè)實際情況出發(fā)，在汽車理論教學中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學新課堂，努力做到邊講邊練、講練結(jié)合來組織教學，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實踐為主。

1.課堂演示教學和現(xiàn)場操作相結(jié)合：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學中，講解容易搬動的總成、部件的結(jié)構(gòu)和原理時，可將相關(guān)的總成、部件如發(fā)動機模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發(fā)電機、機油泵等搬進教室，邊講解理論知識，邊做相應(yīng)的示范操作。在演示教學中允許學生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實，使課堂教學取得事半功倍的效果。

2.將課堂搬到實訓室，邊講解邊操作：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實訓室集中講授理論知識，掛出結(jié)構(gòu)工作示意圖，寫出操作的步驟和技術(shù)要求，然后組織學生進行現(xiàn)場操作。講課與操作練習相互交替進行，相互充實，使學生通過親自動手拆裝，對其結(jié)構(gòu)、功能有了徹底的了解和真正的認識，保證了理論與實踐的緊密聯(lián)系，較大幅度地提高了教學效率。

3.利用多媒體教學，情景交融，形象直觀：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學中，有些總成如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置、氣壓制動等內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術(shù)把講課、演示和實訓生動、直觀地結(jié)合起來，為學生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學，將抽象難懂的工作原理變?yōu)閷嶋H可操作的例子，幫助學生理解、消化所學的知識，提高學生的學習興趣。

三、創(chuàng)建教學新模式，營造實踐教學新課堂

根據(jù)汽車專業(yè)的教學特點，建立實訓教學新模式——“四備、四環(huán)、三查、五合一”：“四備”即是備項目、備課、備料和備學生。每次實訓教學前認真研究教學所必須達到的目標，然后制定具體的實訓教學內(nèi)容；備好課和備齊實訓所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學生的個性差異以及技能基礎(chǔ)的差異，考慮學生將來可能的就業(yè)去向，根據(jù)不同學生的特點進行教學設(shè)計?！八沫h(huán)”即是在教學過程中掌握四個環(huán)節(jié)：入門輔導、示范操作、巡回指導、集中小結(jié)。為了提高學生的認識，加深對專業(yè)技能的理解，在每次實訓的第一節(jié)課都進行集中動員，詳細介紹實訓的要求、目標、任務(wù)，并對規(guī)范操作、安全措施都做出明確的規(guī)定；在實訓中，進行有效的示范操作，可以減少學生盲目性、提高學習的效率、調(diào)動學生的學習興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學生掌握動作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)共性問題集中講解；學生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應(yīng)的結(jié)果，此時需要巡回輔導，逐個糾正學生在操作中的錯誤，解答學生的疑難問題，保證每個學生都能接受精心、細致、耐心的指導；在每次實訓結(jié)束時，認真總結(jié)經(jīng)驗和教訓，提高實踐效果?！叭椤奔醋圆?、互查、面查。學生完成操作后，指導學生按具體的技術(shù)標準、工藝要求進行自查和互查，查出存在問題。在此基礎(chǔ)上，我對所輔導學生的項目進行當面批改、點評，及時反饋，使學生形成對動作技能的深刻體驗，從而更加熟練地掌握技能。實訓完成后，布置學生寫好實習報告，促使學生對理論與實踐進行綜合反思，進一步提升了理論與實際的緊密聯(lián)系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業(yè)理論課時是在教室，上實訓課時是在車間；二是學生、學徒合一，在生產(chǎn)實訓時，既是一個專業(yè)技能學習者，又是一個生產(chǎn)者，學生和學徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實習課；四是理論與實踐合一，學生在實訓中同時學習專業(yè)理論知識；五是育人、創(chuàng)收合一，學生在實訓的過程，既是學校汽車維修專業(yè)的學生，又是校辦工廠的工人，實現(xiàn)實習由“消耗型”向“盈利型”的轉(zhuǎn)變，達到育人與創(chuàng)收雙豐收。

四、努力進行實踐教學，培養(yǎng)學習興趣

1.學習興趣的意義。著名的物理學家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學習的動機和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學習中的困難，所以汽車技術(shù)教育的核心就是學生興趣的激發(fā)。有人說汽修專業(yè)的學生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標，對學習失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學生”，對于這類學生的培養(yǎng)必須采用一種特別的教學方法，把“要他學”變成“他要學”，培養(yǎng)學習興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經(jīng)歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學激發(fā)學生的好奇心和好勝心，這就是激發(fā)學生學習興趣的唯一手段，這也是職業(yè)技能的教育目標，并在潛移默化中影響學生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習慣等，最終達到培養(yǎng)學生積極的心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識以及自信心、責任心、進取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)素質(zhì)教育的目標，這其中的關(guān)鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導學生“動腦”，學習理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導學生大膽探索和創(chuàng)新——“動心”，最終達到“動情”——熱愛職業(yè)。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須創(chuàng)設(shè)各種情境或條件讓學生在課堂上產(chǎn)生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達到記憶興奮。

2.實踐教學中激發(fā)學習興趣。汽車專業(yè)教學和軍事作戰(zhàn)有很多相似之處，軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標是攻城略地并取得戰(zhàn)爭的全面勝利，職業(yè)教育的戰(zhàn)略目標是激發(fā)學生興趣最終帶動學生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段通常是化整為零、分進合擊、層層推進、步步為營，最終達到合零為整和各個擊破的戰(zhàn)略目標，職業(yè)教育的戰(zhàn)術(shù)手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標化為一個一個的小項目，把一個一個的小項目要求細化，重難點要突出，明確任務(wù)，確定目標，最終達到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務(wù)驅(qū)動型教學方法。我是教汽車電子控制技術(shù)這門課的，電子技術(shù)理論比較抽象，而學不好電子技術(shù)再學習汽車電控技術(shù)就很難達到理解，那么就和目前很多企業(yè)的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機電油氣混合的技術(shù)難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，汽車電控理論是目標。課堂教學是專業(yè)教學的“點”，相當于軍事作戰(zhàn)的“占領(lǐng)山頭”，如何在“點”上獲得突破，達到占領(lǐng)專業(yè)教學目標中的“占領(lǐng)山頭”，做到以點帶面，整體突破，關(guān)鍵是確定課堂教學目標，使用可以充分調(diào)動學生積極性的方法與手段，讓學生在一種輕松快樂的氛圍中學習知識與技能，逐步讓學生養(yǎng)成一種課后總結(jié)、課前預(yù)習的學習習慣。教師要變單純的教導為教導和引導并舉，激發(fā)學生的學習熱情，提高課堂教學效率。

3.汽車實踐教學的具體做法。在課堂教學實踐中可采用“化整為零、分進合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學目標化成一個一個的課堂目標和任務(wù)，并配備相應(yīng)的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學生動手實訓用的，不論是教師使用的還是學生實訓用的教具，全部融合聲、光、電多種技術(shù)元素，可以滿足學生動手和自由組合成各種不同電路的特點，這樣可以充分調(diào)動學生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學生興奮，讓學生快樂，在快樂中學會做人和做事。

總而言之，職業(yè)教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)技能型人才，培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實際訓練，因此，“以人為本，實踐為主”的教學我們必須認真實踐和探索。

參考文獻：

[1]陳曉慧.教學設(shè)計[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009.

[2]崔明鐸.工程實訓教學指導[M].北京：高等教育出版社，2010.

第6篇：汽車維修實訓報告范文

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀

淄博職業(yè)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專職教師12人，兼職教師11人。專職教師中，具有高級職稱的5人，碩士研究生或碩士學位9人。淄博職業(yè)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2009、2010、2011年分別招生225、240、295人。該學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有實訓設(shè)備總值500余萬元，實訓設(shè)備包括電控發(fā)動機實訓臺8臺、四輪定位儀1臺、自動變速器實訓臺3臺，2輛奇瑞、1輛邁騰實訓整車。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是院級重點專業(yè)和特色專業(yè)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學團隊是院級教學團隊。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2011年，全國有294家職業(yè)院校設(shè)置了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，山東省有37家職業(yè)院校設(shè)置了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，許多示范性院校汽車檢測與維修技術(shù)是國家重點建設(shè)專業(yè)。

二、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)SWOT分析

1.優(yōu)勢分析（strength）

（1）本專業(yè)具有20余年的辦學歷史，制定了比較規(guī)范的規(guī)章制度，建立了30余家校外實訓基地，在教學組織管理、實訓室建設(shè)等方面有比較豐富的經(jīng)驗。千余名各屆畢業(yè)生工作在全省乃至全國各地，從事汽車維修、銷售、保險理賠等工作，有力地支持和促進了本專業(yè)各項工作的高效運行。本專業(yè)在山東各地具有較高的知名度，對學生和用人單位具有較強的感召力。

（2）本專業(yè)教師教學及管理經(jīng)驗比較豐富，成果較多，有力地推動了專業(yè)的健康、規(guī)范發(fā)展。

（3）本專業(yè)經(jīng)過多年的積累建設(shè)，設(shè)備比較齊全、先進。設(shè)備管理水平、設(shè)備完好率及設(shè)備利用率都維持著較高水平。這些條件有力地保證了基于工作過程系統(tǒng)化的課程的教學效果。

（4）本專業(yè)招生規(guī)模持續(xù)擴大。尤其近幾年隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，本專業(yè)受到廣大學生的歡迎，第一志愿報考本專業(yè)的學生較多，錄取分數(shù)遠遠高于學院錄取線，保證了生源質(zhì)量，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才奠定了堅實基礎(chǔ)，同時有力地擴大了專業(yè)影響。

（5）本專業(yè)是淄博職業(yè)學院的重點專業(yè)，學院加強資金投入，為改善設(shè)備狀況實行小班化教學管理以及聘請高水平兼職教師奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.劣勢分析（weakness）

（1）本專業(yè)共有專職教師12人，其中1人有高校教師資格證，1人擔任教育教學部主任，7人兼職輔導員。生師比過大，教師工作量極大，教學力量嚴重不足。教師忙于上課和學生管理，影響了專業(yè)學習，難以參與實訓室建設(shè)和企業(yè)實踐。

本專業(yè)難以聘請到高水平的兼職教師，企業(yè)人員有的嫌兼課待遇低，有的不擅長教學，兼職教師難求。上述現(xiàn)狀與本專業(yè)是淄博職業(yè)學院的重點專業(yè)和重點建設(shè)專業(yè)的名譽、地位嚴重不符。長此以往會導致專業(yè)整體實力的下降，妨礙專業(yè)的健康、快速發(fā)展。

（2）本專業(yè)設(shè)備貌似眾多，但絕大部分的技術(shù)含量嚴重落后于汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，落后于課程設(shè)計的內(nèi)容，導致使用性差，使用效率低，影響學生學習興趣。同時，配套工具、臺架與學生數(shù)量相比太少，難以滿足基于工作過程系統(tǒng)化教學的需要，影響了教學效果。

（3）本專業(yè)管理環(huán)節(jié)過多，管理水平、工作效率較低。

3.面臨的機遇分析（opportunity）

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是中國產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)之一，是我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也是山東省和淄博市經(jīng)濟社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃的重點產(chǎn)業(yè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)正由快速發(fā)展期向成熟期過度，2010及2011年，中國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛。截止至2011年底，全國汽車擁有量為10600萬輛，私家車保有量突破7000萬輛；預(yù)計到2020年中國汽車保有量將超過兩億輛。2011年末山東省汽車保有量超過1000萬輛，位居全國第一。淄博市連續(xù)三年汽車銷售量在全省城市汽車銷量排名中名列前茅，近三年汽車保有量平均增長速度為17%。截止至2011年底，淄博市機動車保有量達115.5萬輛，全年淄博新增機動車10萬余輛。按照國際通行說法，汽車后市場所產(chǎn)生的利潤與相對應(yīng)的汽車前市場比較，比例大約是3:7。隨著私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識增強，中國的汽車后市場將迎來巨大的發(fā)展機遇。

2012年，全國各地汽車4S店普遍缺乏汽車維修技術(shù)及服務(wù)人員，高水平汽車服務(wù)人才的缺口更大。山東省、淄博市高度重視職業(yè)教育，逐年加大職業(yè)教育的投資比例。淄博職業(yè)學院作為全國示范性院校，高度重視教學改革和設(shè)備、資金投入。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是淄博職業(yè)學院的重點專業(yè)，也是學院的重點建設(shè)專業(yè)。學院很重視對本專業(yè)的設(shè)備資金投入，同時實行工作過程系統(tǒng)化的教學。上述舉措為專業(yè)上水平、上規(guī)模奠定了良好的基礎(chǔ)，保證了專業(yè)做大做強。

4.危險分析（threat）

伴隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車后市場也日趨壯大。山東省許多開設(shè)本專業(yè)的學校的辦學規(guī)模、設(shè)備狀況、師資水平已超過了淄博職業(yè)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，我們的發(fā)展空間被壓縮，學生的就業(yè)競爭更加激烈。

隨著汽車制造技術(shù)的提高，汽車的故障率越來越低，在汽車擁有量一定的條件下，汽車修理工的需求量將呈下降趨勢，學生的就業(yè)壓力將會越來越大。

三、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展思路與舉措

1.引進高水平專業(yè)帶頭人

（1）學院政策支持及途徑。根據(jù)《淄博職業(yè)學院專業(yè)帶頭人和骨干教師選拔和培養(yǎng)管理辦法》，繼續(xù)加強專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)；引進1名熟悉行業(yè)發(fā)展動態(tài)，在行業(yè)有一定影響的有較強生產(chǎn)科研能力的高級技術(shù)人員作為專業(yè)帶頭人。經(jīng)過培養(yǎng)，專業(yè)帶頭人不但有組織教學、課程建設(shè)、實訓基地建設(shè)以及科研開發(fā)的能力，還能夠帶領(lǐng)本團隊完成人才培養(yǎng)模式改革、課程體系和教學內(nèi)容改革、人才培養(yǎng)方案制（修）訂、特色專業(yè)建設(shè)，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。

（2）主要培養(yǎng)措施。第一，每年深入合作企業(yè)調(diào)研，撰寫行業(yè)背景分析報告和企業(yè)調(diào)研報告；第二，專業(yè)帶頭人參加國外高職教育會議或者培訓，進行人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)的學習，到國內(nèi)高職師資培訓基地培訓1個月，進行課程建設(shè)等培訓；第三，到淄博順騁等企業(yè)實踐鍛煉2個月，提高實踐技能，把握先進技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢；第四，承擔市級以上科研項目一項；第五，支持人才培養(yǎng)方案的修訂、專業(yè)建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃等工作。

2.加強骨干教師培養(yǎng)

（1）學院政策支持及途徑。根據(jù)《淄博職業(yè)學院專業(yè)帶頭人和骨干教師選拔和培養(yǎng)管理辦法》，繼續(xù)加強骨干教師培養(yǎng)。骨干教師在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)及實驗實訓建設(shè)和技術(shù)服務(wù)等方面成為中堅力量，可以帶領(lǐng)教師進行課程建設(shè)與改革，主持院級或參與省級精品課程建設(shè)、優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)、實訓基地建設(shè)、特色專業(yè)建設(shè)等。

（2）具體措施。第一，每年到國內(nèi)高職師資培訓基地培訓1次或者參加國內(nèi)高職教育相關(guān)會議1次，進行課程建設(shè)等學習交流；第二，到淄博世紀車行等企業(yè)實踐2個月；第三，取得高級職業(yè)資格證書；第四，承擔優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)和教材建設(shè)。

3.加強兼職教師隊伍建設(shè)

密切與企業(yè)的合作，繼續(xù)聘請汽車維修企業(yè)中兼具專業(yè)理論和實踐技能的業(yè)務(wù)骨干和能工巧匠2人擔任兼職教師，使專兼教師比例達到1∶1。兼職教師參與課程開發(fā)，指導實訓、生產(chǎn)性實訓和頂崗實習。兼職教師中4人為行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，加入專業(yè)建設(shè)指導委員會，參與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)和教學內(nèi)容改革。

4.加強實訓設(shè)備建設(shè)

加大實訓設(shè)備的投入力度，使其與學生數(shù)量相匹配，與汽車發(fā)展技術(shù)盡可能相匹配。加強實訓教學管理，合理組織實訓教學，提高設(shè)備的完好率和利用率。

第7篇：汽車維修實訓報告范文

關(guān)鍵詞：情境化教學;汽車維修專業(yè);教學方法

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2016）01-0102-03

捷克教育家夸美紐斯《大教學論》的問世，被認為是現(xiàn)代教學論正式誕生的標志。在他的《大教學論》里，就有情境教學的思想。情境化教學模式是以案例或情景為載體引導學生進行自主探究性學習，以提高學生分析和解決實際問題的能力?！扒榫郴虒W”是一種應(yīng)用相當廣泛，而且已經(jīng)被實踐證明是有效提高學生學習興趣的教學模式。但情境化教學在中等職業(yè)學校的應(yīng)用，特別是在汽修專業(yè)類課程教學中的應(yīng)用卻相對比較薄弱，能否取得較好的成效，值得工作在一線的教師進一步探索和實踐。

我校于2003年9月開設(shè)了汽車運用與維修這個新的專業(yè)，設(shè)有6個教學班。由于汽修專業(yè)是學校的特色專業(yè)，教學設(shè)備的投入相對要偏重。為了讓學生有較強的職業(yè)素養(yǎng)，符合企業(yè)的需求，我校對有情境化教學需求的專業(yè)，進行了情境化教學改革。在教學方面實行教學責任制，由四個汽修實訓教師負責一個班的整個專業(yè)實訓教學;每個班級一個星期安排2～3天進專業(yè)情境化實訓。幾個學期的實踐表明，這種教學模式明顯比傳統(tǒng)的教學模式更受學生歡迎，但是也有其缺陷，即情境化模塊教學對教師的專業(yè)素養(yǎng)要求較高。筆者負責汽修專業(yè)課的情境化模塊教學，在實施過程中掌握了一些好的方法，同時也看到了一些問題，本文針對汽修專業(yè)課情境化教學談一些自己的看法。

一、汽修專業(yè)課程情境化教學設(shè)計的主要特征

（一）教學對象的針對性

1.教師教學過程情境化，即專業(yè)理論教師與實訓指導教師構(gòu)成了一體

專業(yè)課教師與實訓指導教師都要達到雙師型教師的標準，同時，專業(yè)教師要對汽修企業(yè)培養(yǎng)員工的流程和技能了然于胸。

2.教材情境化，即理論課教材與實訓課教材構(gòu)成了一體

采用汽車維修專業(yè)情境化教學教材，教材要根據(jù)學校教學設(shè)備來購買或編寫。例如，我校教學設(shè)備都是豐田汽車系列的產(chǎn)品，在購買或編寫教材時應(yīng)與教學設(shè)備配套，有利于教師平時的授課和學生理解性學習。

3.教室車間情境化，即理論教室與實訓車間構(gòu)成一體

這種教學模式能較好地解決理論教學與實訓教學脫節(jié)的問題，減少了理論課與實習課之間知識傳授的重復，提高了教學設(shè)備的利用率，充分體現(xiàn)了學生的主體參與作用，有助于職業(yè)學校專業(yè)課教學質(zhì)量的提高和技能型人才的培養(yǎng)。情境化教學把具體的內(nèi)容作為載體，將一系列的單項技能融于載體的實現(xiàn)之中，構(gòu)成情境模塊，再根據(jù)實現(xiàn)載體的步驟和要求，編制該情境摸塊的“學習單元”。

（二）對教學設(shè)計要有系統(tǒng)性

為了貫徹落實《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》有關(guān)廣東“建設(shè)全國一流的職業(yè)能力開發(fā)評價示范基地”的文件精神，職業(yè)學校根據(jù)市場的需求進行了一系列的改革，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展對員工的需求。不斷完善實訓場所的建設(shè)，以解決學生的實訓需求與設(shè)備少的矛盾，是非常重要的一個方面。職業(yè)學校的學生技能一旦得不到很好的提升，將限制學生今后的發(fā)展。

為了解決這一矛盾，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的利用率，在教學設(shè)計時要有系統(tǒng)性。我校制定的課程是：汽修專業(yè)的學生一年級以專業(yè)基礎(chǔ)課和基礎(chǔ)技能實訓課為主，文化課為輔;二年級上專業(yè)情境化實訓課，以及提升學生專業(yè)能力的專業(yè)基礎(chǔ)課;三年級是專業(yè)情境化實訓課和到汽修企業(yè)一線進行實習。各模塊情境化實訓課的理論知識和技能要求均遵循循序漸進的認識規(guī)律。

（三）提高教學過程的趣味性、教學項目的實用性

主要有以下措施：借助汽車維修專業(yè)的實訓設(shè)備提高學生的興趣;根據(jù)學生的實際情況進行分組教學和操作，提高學生興趣;在選擇模塊載體的時候，盡量選擇趣味性強、適用的實物作為載體;在教學設(shè)計的時候，把要傳授的內(nèi)容進行情境化處理，以提升教學內(nèi)容的實用性。

二、汽修專業(yè)情境化教學的基本情況

（一）建立汽修專業(yè)情境一體化教學課室

實訓基地是職業(yè)學校培養(yǎng)技能人才的保障，汽車維修專業(yè)情境化專業(yè)教室將學校專業(yè)教學資源進行整合，教室、實訓室、實習車間一體化配置，綜合利用教學資源，實現(xiàn)理論與實踐操作有機結(jié)合，同步教學，教師以課堂為陣地，以汽車實物（或系統(tǒng)臺架）為對象，模擬汽車修理車間的工作過程，對本節(jié)課所講的內(nèi)容進行情境化實際演示操作，演示操作中穿插理論知識，極大地改善教學情景，增強了教學效果?，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)情境一體化專業(yè)教室無疑給學生提供了一個綜合性、直觀性、系統(tǒng)性、仿真化實習實訓基地，有利于教學質(zhì)量的提高和技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)。

（二）汽修專業(yè)情境化課程的總體規(guī)劃

中職汽修專業(yè)的課程設(shè)計，應(yīng)緊緊圍繞技能型企業(yè)化人才這一培養(yǎng)目標。遵循學習目標的崗位化，學習任務(wù)的具體化，學習情境的車間化原則，編寫既符合中職生的實際情況，又銜接汽修企業(yè)對員工技能需求的情境化教材。汽車維修專業(yè)的情境化教學教材把汽車各個系統(tǒng)總成又按結(jié)構(gòu)功能細分到部件，針對各部件在實際維修工作中可能遇到的故障，對大量的維修案例進行歸納總結(jié)，提取出最典型的維修事件作為學習情境的設(shè)置。為了突出教學的效果，提高學生對知識和技能的理解程度和學習興趣，情境化教材還應(yīng)配備電子教學講義、多媒體教學課件。技能實操部分，可以制作成微課或?qū)崨r錄像，使學生可以身臨其境地進行模仿和學習。教材由所任課的教師共同編寫。

（三）情境化模塊教學的具體實施過程

1.劃分小組

例如，一個50人的汽修班級，先把班級分成五個情境模塊，每個情境模塊10人左右。然后以情境模塊為單位劃分小組，小組人數(shù)以3～4人為宜，學生自己推選組長。組與組之間大體上要平衡，要考慮學生的學習成績、知識結(jié)構(gòu)、動手能力、表達能力等。教師須對學生做深入細致的調(diào)查研究。一般采用互補方式，如成績好的學生與成績差的學生相搭配，有利于后進生的轉(zhuǎn)變。動手能力好的與表達能力好的也要錯開搭配，有利于學生之間取長補短提高技能。

2.教學內(nèi)容

教學內(nèi)容主要參照教學大綱，結(jié)合汽修專業(yè)技能培訓的目標，需要通過完成一項或幾項具體的任務(wù)融合到教學過程中，從任務(wù)中引出汽修教學目標，使學生產(chǎn)生學習技能的興趣。一項好的任務(wù)是完成教學目的的關(guān)鍵，要把知識與技能、過程與方法、實用性與趣味性三個維度的目標融入任務(wù)中，使任務(wù)有利于學生個性的發(fā)展。教師要認真研究“產(chǎn)教結(jié)合”，分析教學內(nèi)容，確定教學的目標、重點、難點、疑點，找準教學的切人點，要考慮學生的心理特征和興趣愛好，以便確定相應(yīng)的任務(wù)。

3.布置任務(wù)

確定要完成的任務(wù)后，教師要向?qū)W生具體詳細地講清任務(wù)，并通過教師現(xiàn)場操作演示充分調(diào)動學生學習的積極性。學生認清了自己要完成的任務(wù)后，如果覺得對此項任務(wù)力所能及，便自然愿意去完成。對情境任務(wù)感覺有難度的學生，教師要及時跟進，發(fā)現(xiàn)學生在操作過程中存在問題的原因，并及時給予指導幫助。

4.學生實施

向?qū)W生講明今天要做什么后，還要讓學生知道怎么做，指導學生想辦法、找出路，特別是對有困難的學生要給予必要的指導。為了教學效果更好，筆者采用設(shè)立學生輔導員的方法，由學生指導學生，每個組抽調(diào)一名興趣濃厚的學生組成興趣小組，利用學校第二課堂的時間進行技能培訓。在情境化教學過程中，對其他同學進行輔導，提高其他同學在學習過程中的自信心。

5.評價過程

學生完成操作，教師要其展示技能，進行演練、小結(jié)、評比，使教學內(nèi)容得到進一步強化。小組學生代表要依次對完成的操作發(fā)表見解，其他小組提問或發(fā)表自己的看法，最后由老師或小組負責人進行小結(jié)。確定情境化模塊教學的評價方案――檔案袋管理方式，采用“檔案袋”評價，具體做法是為每一名學生建立個人技能檔案，由學生與老師共同向檔案袋存放有關(guān)學生學習情況的資料，包括紙質(zhì)的評價、學生作品、照片等。每一模塊學習完畢后，進行考試，考試成績、教師對學生的綜合評價、學生平時表現(xiàn)記錄、學生存放在檔案袋中的內(nèi)容這四部分決定學生的最后成績。

6.實施情境化模塊教學的反饋

為了從學生的角度了解情境化模塊教學實施的效果以及存在的問題，2014年6月，筆者對廣東省佛山市順德區(qū)勒流職業(yè)技術(shù)學校12、13、14級實施情境化模塊教學的11個班（共33位老師任教）共415名學生進行了問卷調(diào)查，收回問卷400份，占96.39%。以下是對此次調(diào)查問卷的分析：

學生的學習興趣和積極性比以前明顯提高，課堂紀律大為好轉(zhuǎn)，自覺性有所提高，以往表現(xiàn)不好的學生進步尤為突出。從學生的課堂反應(yīng)表現(xiàn)以及學生普遍反應(yīng)的教學效果來看，學生的學習興趣明顯提高，感覺更容易理解和掌握教學知識點;在課堂氣氛方面，認為“課堂氣氛活躍多了”的占86.7%，認為差不多的占13.3%，認為有些同學不是很配合，有些特別好動的男同學會導致班級氣氛活躍過頭，老師有時控制不住局面，感覺有點亂的占27.5%;在學習興趣方面，認為學習興趣提高了很多的占82.2%，認為和以前一樣，一直都喜歡專業(yè)課的占36.4%，認為和以前一樣，不是很喜歡上專業(yè)課的占12.4%;在課堂紀律方面，認為課堂紀律好多了的占83.7%，和以前一樣的占11.2%，認為比以前更差的只占5.1%;在教學知識點方面，認為感覺更容易理解和掌握的占85.8%，認為差不多的占7.2%，認為感覺更難理解和掌握的只占7%?？傊?，學生對專業(yè)教師情境化模塊教學法實施后的教學效果普遍持肯定態(tài)度。

三、汽修專業(yè)情境化模塊教學應(yīng)注意的問題

（一）情境化教學的內(nèi)容與崗位能力要求相適應(yīng)

當情境化模塊教學以汽修企業(yè)員工應(yīng)該掌握的技能要求作為教學內(nèi)容時，課程內(nèi)容便能與崗位能力相適應(yīng)。在我校的校企合作班，我們根據(jù)企業(yè)提出的要求和教學大綱的要求，編制課程內(nèi)容，以滿足學生的學習要求，同時適應(yīng)企業(yè)的崗位能力，取得了較好的效果。兩屆畢業(yè)班學生共98人，根據(jù)對該班畢業(yè)生的就業(yè)跟蹤調(diào)查統(tǒng)計，該班學生在汽修企業(yè)的就業(yè)率為98%，專業(yè)對口率為87% ，企業(yè)對于已畢業(yè)學生的在崗滿意度非常高。

（二）要組建一支高素質(zhì)雙師型的教師隊伍

任課教師既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前非常緊缺。所以，一方面必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師（含實習指導教師）的業(yè)務(wù)培訓，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為一種過渡的辦法，可采用專業(yè)技術(shù)理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高;另一方面要從社會招聘能滿足汽修專業(yè)實踐教學的人才，尤其是中高級技術(shù)人才，在專業(yè)建設(shè)初期，盡量少招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。

（三）不斷完善學校情境化實訓室場的建設(shè)

我校目前有六個情境化實訓室：汽車維護保養(yǎng)室、發(fā)動機拆裝室、底盤拆裝室、汽車電氣實訓室、汽車發(fā)動機綜合實訓室、汽車整車實訓室，這幾個實訓室還不能滿足我們今后的教學需要，而且里面的設(shè)備也不夠齊全，我們有必要根據(jù)教學的需要高標準建設(shè)更多的實訓室。

參考文獻：

[1]石偉平.情境中的工作場所學習[M].北京：外語教學與研究出版社，2011.

第8篇：汽車維修實訓報告范文

【關(guān)鍵詞】高職汽車英語 教學優(yōu)化 研究

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）02－0040－01

隨著全球經(jīng)濟一體化和信息化進程的不斷加速，汽車行業(yè)也在日新月異地發(fā)展。市場迫切需要一批既熟悉汽車專業(yè)知識，又有一定汽車專業(yè)英語水平的管理、銷售、服務(wù)和技術(shù)人才。

通過對學生實習單位的調(diào)查得知，動手實踐能力較強的學生，在閱讀及應(yīng)用一些英文版的車輛維修及設(shè)備使用等參考資料時，普遍顯得力不從心。用人單位希望學校緊跟市場變化，重視汽車專業(yè)教學中的英語教學，因此，汽車專業(yè)英語教學的重點應(yīng)以就業(yè)為導向，緊跟市場的發(fā)展方向，使學生能閱讀和翻譯汽車專業(yè)的英文資料的同時能書寫基本的英語技術(shù)報告，并與國外技術(shù)人員進行簡單交流，與外商進行基本的業(yè)務(wù)談判等。因此，高職院校的汽車專業(yè)教學也必須重視學生汽車專業(yè)英語能力的培養(yǎng)。然而，當前高職院校汽車專業(yè)英語教學方面存在的一些問題是不容忽視的。

一 五年制高職院校汽車英語教學的現(xiàn)狀分析

目前，五年制高職院校的英語教學一般包括公共英語教學和專業(yè)英語教學?；A(chǔ)公共英語一般安排在第一、二學年的四個學期，專業(yè)英語安排在第三、四學年的四個學期。教學內(nèi)容自成一體。在教材方面，一般五年制高職學校選用的教材將大學本、?？平滩穆约有薷?，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內(nèi)容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，從而存在幾大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎(chǔ)較差的職校學生來說，很難激發(fā)他們學習的興趣，不利于課堂教學。二是一些高職院校中的汽車英語教學沒有考慮到高職學生英語水平參差不齊的現(xiàn)狀。雖然加入了汽車專業(yè)英語的講授，但是沒有做到因材施教，使得學生學到的汽車專業(yè)英語僅停留在僵化的詞匯、短語學習上，學生沒有能力去運用這些詞匯；學生對英語不夠重視，雖然汽車專業(yè)英語與其專業(yè)相結(jié)合，但是學生學習英語的主動性、積極性不高，課堂教學存在教師唱獨角戲的情況。三是汽車英語的教材一般關(guān)于汽車維修等方面的理論陳述性知識較多。課文較多為說明文，比較枯燥；講授汽車英語的英語教師多半沒有受過專業(yè)汽車知識的培訓，對汽車知識的掌握不夠充分。所以高職院校的英語教學必須走一條與學生所學專業(yè)相結(jié)合，為專業(yè)服務(wù)的道路。一方面要努力做好教師的專業(yè)知識的培訓工作，另一方面要對學生要做到因材施教，結(jié)合多種教學方法，提高學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的自主學習意識。

二 五年制高職院校汽車英語教學優(yōu)化研究的意義

“汽車英語”從本質(zhì)上不同于傳統(tǒng)的公共基礎(chǔ)課，因為后者是在學科本位的教學理念指導下，把英語和專業(yè)學習分開，從而割裂了英語技能和職業(yè)能力的同步發(fā)展；它也不同于專業(yè)英語課，因為，目前的專業(yè)英語課雖都是公共英語的后續(xù)課程，但是它沒有實現(xiàn)語言技能和專業(yè)技能的有效銜接，因而大多效果不佳；同時它更不是公共英語與專業(yè)英語的簡單相加。因此，研究汽車英語教學內(nèi)容有利于將學生的各種英語技能與汽車行業(yè)知識以及從事該行業(yè)的技能，巧妙地融合為一體，直接支撐著學生從事汽車職業(yè)崗位能力的發(fā)展。為此，我們提出高職汽車英語教學的優(yōu)化研究，有利于學生實現(xiàn)語言技能和專業(yè)技能的有效銜接。

三 五年制高職汽車英語教學優(yōu)化的具體內(nèi)容

1．課程設(shè)計目標化

本課程以《汽車維修與服務(wù)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)指導方案》為依據(jù)，以“學生主體，就業(yè)導向、企業(yè)參與、能力本位”為指導思想，以汽車服務(wù)行業(yè)職業(yè)崗位要求為目標，突出校企合作、工學結(jié)合、產(chǎn)學結(jié)合，提高學生的英語實踐能力。

2．內(nèi)容組織板塊化

課程內(nèi)容的選擇以汽車英語應(yīng)用能力為主線，以工作過程為基準，做到教學和實訓相結(jié)合，按照“汽車基礎(chǔ)、汽車流通流程、汽車基本構(gòu)造和實踐實訓”四個能力板塊設(shè)計編寫課程內(nèi)容，將英語語言能力融合其中，使之具有明確的定向性和應(yīng)用性。學生既掌握了語言技能，又通過語言這一工具了解了有關(guān)汽車方面的各種知識。同時課程實訓又幫助學生構(gòu)建了模擬的語言應(yīng)用環(huán)境，把所學的知識快速地投入到實際應(yīng)用中――即學即用，使學生快速地提高了求職成功率和崗位競爭力。

3．教學設(shè)計任務(wù)化

根據(jù)本汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學內(nèi)容以及汽車行業(yè)不同崗位的工作過程，以任務(wù)為驅(qū)動將課程教學內(nèi)容設(shè)計成不同的任務(wù)，并為每一個任務(wù)確定應(yīng)知、應(yīng)會目標以及應(yīng)知、應(yīng)會目標的鑒定標準和方式。

4．教學方法多樣化

加強課程內(nèi)涵建設(shè)，探索新的教學方法與教學手段改革。注重學生學習興趣的養(yǎng)成和引導，探索職業(yè)崗位能力的課程考試方法的改革。規(guī)范課程管理辦法，同時結(jié)合實際的教學管理改革，適應(yīng)校企合作、工學結(jié)合條件下的新情況和新要求。

總之，職業(yè)汽車英語教學在制訂教學目標、實施教學計劃、選定教學內(nèi)容上應(yīng)結(jié)合職業(yè)教學的實際情況，切實提高學生的專業(yè)英語運用能力，提升其職業(yè)能力，增強其就業(yè)競爭力，使之能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。

參考文獻

［1］Wang Aiguo．Teaching aviation English in the Chinese COIl―text: Developing ESP theory in a non－English speaking country. English for Specific Purposes，2006

第9篇：汽車維修實訓報告范文

根據(jù)上一學期工作實際情況制定本學期工作計劃的總體目標，工程技術(shù)教研室在完成課程標準制定、教學計劃修訂的情況下，本學期要完成以下目標:

一、完善教學資源庫建設(shè)

上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機電一體化）、汽車運用與維修教學資源庫。本學期將在此基礎(chǔ)上完善教學資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領(lǐng)域資源包。

編號

項目

已完成（個/份）

需完成（個/份）

1

試題庫

174

15

2

領(lǐng)域資源包

10

1

3

課件庫

65

3

二、師資培養(yǎng)計劃

本學期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓情況如下：

編號

項目

上一學期（人次）

本學期（人次）

1

國家級

1

1

2

省級

2

2

3

市級

6

4

三、教學設(shè)備

本學期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓用耗材等設(shè)施設(shè)備。

四、教學模式創(chuàng)新

本學期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學手段實施項目碎片化教學。

五、技能競賽

本學期將在2019年5月?lián)駲C舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：

時間

項目

參賽班級

科目

相關(guān)教師

2019年5月

數(shù)控大賽

汽車大賽

數(shù)控、汽車

汽車拆裝

數(shù)控編程

教研室相關(guān)教師

六、職業(yè)技能鑒定

技能鑒定工作本學期2019年春季進行，期間教研室相關(guān)教師配合教務(wù)科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。

七、    責任分工

教研室上一學期對全體老師做了責任分工，例如姜濤老師負責教學資源庫維護，汽車維修實訓室管理、汽車專業(yè)耗材申報與管理；陳宇老師負責辦公室日常維護、三樓機房管理，于曉芳老師負責數(shù)控專業(yè)耗材申報與管理、陳永哲老師負責一樓機房管理；關(guān)書堯老師負責二樓機房管理；李向偉老師負責四樓機房管理等責任劃分。

工程技術(shù)教研室將著重在上學期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細化具體內(nèi)容，在教研室管理、實訓安排、教研室會議、文件檔案管理、總結(jié)報告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強管理、組織教師與學生之間進行座談，聽取學生意見，通過教學過程中的新穎性來吸引學生的注意力，從而達到好的教學效果。