農(nóng)村小學交通安全教育精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

一、研究問題與文獻綜述(研究背景與問題、相關文獻綜述、主要參考文獻)

(一)研究背景與問題

我國正處于經(jīng)濟迅猛發(fā)展的階段，城市化進程的加快以及工業(yè)技術的進步，促使了交通運輸行業(yè)的高速發(fā)展，這本為我國經(jīng)濟發(fā)展提供了助力，我國交通管理和相關宣傳、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的發(fā)生率逐漸增加，已經(jīng)成為嚴重危害人們健康的公共安全問題。統(tǒng)計顯示，自XX年以來，我國因車禍死亡的人數(shù)連續(xù)4年超過10萬人，平均每天死亡300人，造成國家和人民生命財產(chǎn)巨大損失，引起社會的廣泛關注。兒童道路交通傷害的死亡率近年來相對穩(wěn)定并有所降低，整體情況不容樂觀。據(jù)中國疾病預防控制中心與公安部聯(lián)合開展的《中國兒童步行安全狀況調(diào)研》報告顯示，XX年，共有7078名中國兒童被道路交通傷害奪去了生命，有28017名兒童在道路交通傷害中受傷。該報告還指出，每天至少有19名兒童因道路交通意外死亡，77人受傷。每10起道路交通傷害中就有4起受害者是兒童，其中有44%是兒童步行者。近兩年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)依然呈上升趨勢，XX年，公安部報告顯示，當年我國共有1萬余名兒童因交通意外傷害致死，3萬余名兒童受傷，可見目前我國交通安全事故對于兒童的影響之重。

因此，研究交通安全策略成為國家發(fā)展中的必要內(nèi)容。我國小學大都屬于走讀制，學生每日上下學時間很容易發(fā)生交通事故，由于小學生本身的身體特點以及認知特點，使得該群體對于道路交通中的安全風險無法良好的規(guī)避，所以針對小學生的交通安全教育就成為一種必要。

(二)從目前的相關研究來看，針對小學生的安全教育普遍存在以下幾個方面的問題：

其一，教育和安全管理部門對道路交通安全教育的重視有所不足，尤其是針對低齡學生的教育規(guī)劃和安排不足;

其二，大量安全教育內(nèi)容和模式都沿用多年，實際效果遠低于期待水平，許多傳統(tǒng)的安全教育方式一直沿用至今，學生不愿意參與學習，預期效果難以實現(xiàn)，而且大部分教育內(nèi)容和材料過于老舊，不能完全適應如今的安全需求;

其三，意識教育不足，對于小學生安全教育而言，思想教育比行為教育更為重要，但如今的小學安全教育體系中意識教育往往占比較少，依然集中在大量的行為約束和規(guī)范上。

本文專門針對小學道路交通安全教育這一防線，提出教育策略的制定，并對策略方案進行有效性分析，使之能夠更好的應用到小學安全教育工作之中。

(三)參考文獻

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第2篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

各區(qū)人民政府要高度重視中小學生（幼兒）安全乘車工作，將中小學生（幼兒）安全乘車工作納入重要議事日程。要堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照“誰發(fā)證、誰負責；誰主管、誰負責；管理渠道不清楚的，按照屬地管理由地方政府負責”的原則，鎖定責任，強化督查，嚴格標準，實施問責，確保全市中小學生（幼兒）乘車安全。

各區(qū)要結(jié)合實際，以“不發(fā)生無行駛證、無號牌等證（照）車輛接送中小學生（幼兒）引發(fā)交通事故，不發(fā)生接送中小學生（幼兒）車輛因超載、超速等道路交通安全違法行為引發(fā)交通事故，不發(fā)生因中小學生（幼兒）道路交通安全違法行為引發(fā)交通事故，不發(fā)生中小學校（幼兒園）組織外出教育活動乘坐車輛出現(xiàn)交通事故”為工作目標，采取有效措施，堅決杜絕中小學生（幼兒）各類乘車交通事故的發(fā)生；要經(jīng)常深入中小學校（幼兒園）開展檢查指導，定期研究安全管理工作，真正把中小學生（幼兒）安全乘車工作抓細、抓實、抓好，確保認識到位、組織到位、責任到位、措施到位。

要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論導向作用，加強交通安全知識宣傳，進一步增強廣大市民的交通安全意識，使之養(yǎng)成良好的交通習慣，自覺維護中小學生（幼兒）乘車安全。對影響安全乘車的不規(guī)范行為，要加大輿論監(jiān)督力度，形成全社會關注、重視、支持中小學生（幼兒）安全乘車的良好氛圍。

二、強化督查，把中小學生（幼兒）安全乘車的各項管理工作落到實處

（一）不間斷地開展中小學校（幼兒園）安全乘車管理督查工作。對照《省校車交通安全管理辦法》（省人民政府第337號令），根據(jù)工作職能分工，各有關部門要開展暗訪和督查，對督查發(fā)現(xiàn)的問題，逐條督促整改；對多次反復出現(xiàn)的問題，要開展掛牌督辦，限期整改到位。

（二）開展接送中小學生（幼兒）車輛道路交通安全違法查處和違法違規(guī)運營行為集中整治。將超員、超速、無牌無證、未取得檢驗合格標志、無保險標志等違法行為作為整治工作的重點，采取以路面查處、學校周邊查處、守點守線查處等相結(jié)合的方式強化管理，突出加大對偏遠地區(qū)接送中小學生（幼兒）車輛的管理力度，杜絕違法違規(guī)行為發(fā)生。

（三）加強對廣大師生及接送中小學生（幼兒）車輛駕駛員的交通安全教育管理。組織廣大師生及接送中小學生（幼兒）車輛駕駛員開展以交通法律、法規(guī)、交通安全知識、安全操作規(guī)范、安全管理規(guī)定、管理員工作職責等為主要內(nèi)容的專題培訓。每年春、秋季開學前，要以校（園）為單位，集中開展交通安全宣傳教育活動，重點講解文明過馬路、文明行車、文明乘車等交通安全知識和法律、法規(guī)，不斷提高每個中小學生（幼兒）自覺遵守交通法律、法規(guī)的意識。

（四）堅持校車“戶籍化”管理。對符合校車條件、但未申報辦證的接送中小學生（幼兒）車輛，要督促其盡快按照《省校車交通安全管理辦法》（省人民政府第337號令）等規(guī)定進行申報、登記、辦證；對不符合校車條件但仍在接送中小學生（幼兒）的車輛，要予以嚴厲打擊。堅持實行簽訂安全責任書、校車安全管理員跟車、校車日志、乘車安全管理、中小學生（幼兒）定點定時上下車等管理制度，嚴格按照核定的時間、線路運行。

三、突出重點，著力消除中小學生（幼兒）乘車存在的安全隱患

（一）著力解決農(nóng)村中小學生（幼兒）接送車輛問題。全面取締無證車、超載車和農(nóng)用車接送中小學生（幼兒），重點查處無證駕駛、超載等違法違規(guī)行為，確保農(nóng)村中小學生（幼兒）人身安全。要通過增加車輛、增開營運線路、有條件的區(qū)開通中小學生（幼兒）接送專車等辦法，解決好農(nóng)村中小學生（幼兒）上、下學乘車問題。同時，針對農(nóng)村經(jīng)濟困難家庭的中小學生（幼兒），可在成本許可范圍內(nèi)適當降低乘車票價。鼓勵達到校車安全條件的營運車輛，在約定時段從事農(nóng)村中小學生（幼兒）接送，從源頭上規(guī)范全市農(nóng)村中小學生（幼兒）的接送車輛。

（二）著力解決城區(qū)中小學生（幼兒）乘車安全問題。針對中小學生（幼兒）這一特殊群體，要進一步研究對策，調(diào)整和優(yōu)化公交線路，方便中小學生（幼兒）上、下學乘坐公交車。要加強運營中小學生（幼兒）公交車輛資質(zhì)審核，確保行車安全。

（三）著力防范春游、秋游和各類集體活動乘車中可能發(fā)生的安全事故。中小學校（幼兒園）組織學生（幼兒）出游，必須事先加強安全教育，并制訂活動方案和應急預案，必須有學校（幼兒園）領導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報教育主管部門備案。承載中小學生（幼兒）出游的道路運輸車輛，必須取得道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸證和與出行線路相符的包車客運標志牌，嚴禁乘坐無證（照）人員駕駛的車輛出游，嚴禁車輛在出游途中超載、超速行駛。學校（幼兒園）在組織中小學生（幼兒）外出活動時，應當事先與具有三級以上經(jīng)營資質(zhì)的道路旅客運輸企業(yè)簽訂包車運輸協(xié)議，明確各自的安全管理責任，落實有關措施，確保交通安全。

（四）著力解決校車安全管理問題。要對全市所有校車進行全面安全檢查，并不定期對校車使用情況進行暗訪，嚴厲查處超載、使用故障車、聘用無證（照）人員駕駛校車等問題。中小學校（幼兒園）用校車接送中小學生（幼兒）時，必須有教師或者保育員在車中監(jiān)護，駕駛室副座不準乘坐中小學生（幼兒），嚴格杜絕超載現(xiàn)象。

四、明確職責，形成中小學生（幼兒）安全乘車的工作合力

按照屬地管理原則，各區(qū)人民政府對轄區(qū)內(nèi)中小學生（幼兒）乘車安全負總責，要切實做到一級抓一級，層層抓落實。要全面協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)中小學生（幼兒）安全乘車工作，建立健全中小學生（幼兒）安全乘車的有關規(guī)章制度。

教育部門要嚴格執(zhí)行有關學生安全教育的法律、法規(guī)，負責對中小學生（幼兒）安全乘車工作進行指導，督促中小學校（幼兒園）建立健全中小學生（幼兒）安全乘車管理制度，不斷完善中小學生（幼兒）安全乘車檔案，嚴格落實中小學生（幼兒）安全乘車工作校（園）長負責制。加強對中小學生（幼兒）安全乘車工作的監(jiān)督、檢查，重點檢查中小學校（幼兒園）對中小學生（幼兒）的安全教育、管理制度、應急預案和事故預防措施的落實情況。與公安交管部門建立例會制度，加強相互間溝通聯(lián)系，及時研究和解決中小學生（幼兒）交通安全教育管理工作中出現(xiàn)的問題。從實際出發(fā)，開設具有針對性、可操作性強的交通安全地方課程。指導各中小學校（幼兒園）加強中小學生（幼兒）的安全教育，通過家長會、家長學校等多種形式，對中小學生（幼兒）家長進行交通安全教育，增強家長的安全乘車責任意識。會同交通運輸、公安等部門共同研究制訂切實可行的中小學生（幼兒）乘車方案。督促各中小學校認真貫徹落實新修訂的《中小學生守則》、《中學生日常行為規(guī)范》和《小學生日常行為規(guī)范》，教育中小學生自覺遵守交通法律、法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通安全習慣。

公安交管部門負責加強對中小學生（幼兒）接送車輛的安全檢查和駕駛員的安全教育，加大執(zhí)法查處力度，嚴禁車輛超速、超載等行為。繼續(xù)堅持“一校一警”制度，安排警力在中小學校（幼兒園）周邊人員較為集中、交通相對擁擠的路段、路口維持交通秩序。按照有關規(guī)定，在中小學校（幼兒園）周邊城市道路設置交通安全標志和標線。積極配合中小學校（幼兒園），采取多種形式，共同做好中小學生（幼兒）交通安全教育工作。

交通運輸部門負責重點做好中小學生（幼兒）接送車輛運力調(diào)配工作，合理安排線路，增開車輛或者增加班次，解決中小學生（幼兒）接送問題。嚴格道路運輸經(jīng)營許可，嚴把道路運輸準入關，嚴厲查處非法從事接送中小學生（幼兒）的車輛。

發(fā)展改革部門負責將校車安全和校車服務納入全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，引導校車工作健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

第3篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

年月日，正寧榆林子街道“小博士”幼兒園校車發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡，校車問題引起社會廣泛關注。月2日城又發(fā)生校車翻車事故，再次敲響接送學生車輛交通安全管理的警鐘。特別冬季已至，大霧、降雪天氣增多，冰雪路滑易發(fā)交通事故。為進一步加強我市接送學生車輛的道路交通安全管理工作，消除校車交通安全隱患，有效預防接送學生車輛的道路交通安全事故，保障中小學生及幼兒的人身安全，現(xiàn)通知如下：

一、提高認識，進一步增強做好接送學生車輛交通安全管理工作的責任感和緊迫感

學生接送車輛是中小學和幼兒園專門用于運送學生的交通工具，其服務對象主要是未成年人，接送車一旦發(fā)生交通事故，社會影響尤其惡劣。目前，我市參與接送學生、幼兒上下學的車輛成分復雜，車況參差不一，存在的主要問題有：一是部分家長租用車輛缺少合法的運營資質(zhì)，部分車輛破舊老化，私自改型，達不到安全技術標準，甚至使用報廢車輛運營；二是車輛超載現(xiàn)象較為普遍；三是上下學高峰，學校門前停滿各種車輛，造成道路擁堵。為此，各縣（市、區(qū)）教育局、各級各類學校、幼兒園要對校車交通安全工作給予高度重視，進一步增強責任感和緊迫感，切實把有效預防校車交通事故發(fā)生作為當前的重要任務來抓，層層明確分工，責任到人，確保中小學生及幼兒的人身安全。

二、強化管理，進一步深化校車專項整治工作

日前，市教育局、市公安局聯(lián)合下發(fā)了《關于開展校車專項整治行動的實施方案》，明確了校車專項整治工作的組織領導、任務分工和工作要求?？墒?，從11月1日至今全市只有60輛校車進行了備案，整治效果不十分明顯。因此，各縣（市、區(qū)）教育局要加大工作力度，會同公安交通管理部門進一步抓好《實施方案》的貫徹落實。

1、進一步加強校車監(jiān)管。各縣（市、區(qū)）教育局、各學校要建立健全校車管理制度，落實學校（幼兒園）校（園）長校車安全第一責任人的責任。從即日起，再次逐校逐園逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校(幼兒園)租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。學校租（借）用車輛時必須查驗車輛和駕駛?cè)藛T是否具有交管部門審驗合格的證明，并與人、車見面；要分別與教育行政主管部門和公安交通管理部門簽訂交通安全責任書；要與自有車輛駕駛?cè)撕炗嗆囕v行駛安全責任書。要設立交通安全管理員，專職對校車運行情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超員或其他交通違法行為的，要堅決制止。要加強對車輛駕駛?cè)说狞c對點教育，認真開展對校車駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識、責任意識，及時提示駕駛員安全守法、文明駕駛。

2、進一步強化與當?shù)毓步还懿块T的聯(lián)系。一是加強培訓。各縣（市、區(qū)）教育局要主動與當?shù)毓步煌ü芾聿块T每年共同對校車駕駛?cè)诉M行普遍的集中安全教育培訓，未經(jīng)培訓的不能擔任校車駕駛員。二是靈通信息。各縣（市、區(qū)）教育局和當?shù)毓步煌ü芾聿块T要及時溝通情況，靈通信息，使校車運行及管理制度化、規(guī)范化。三是組織檢查。要定期深入到中小學校進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)學校租用拼裝車、報廢車和非客運機動車接送學生的，要嚴肅追究學校主要領導和相關人員的責任。

3、進一步加強道路交通安全宣傳教育。要集中進行一次中小學生交通安全教育，教育中小學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛和超員車輛上下學，教育提醒步行上下學的中小學生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛。要配合當?shù)毓步还懿块T深入轄區(qū)學校開展交通安全常識和典型案例宣傳進校園、進教室活動。要通過召開家長會、發(fā)放明白紙、告家長通知書、與學生及家長簽訂責任書等形式，督促家長切實履行好學生監(jiān)護人的責任，不要貪圖便利省事，擅自租用不符合安全技術標準的車輛接送孩子。當發(fā)現(xiàn)安全狀況差、不符合標準以及沒有校車標識的“黑車”接送學生時，要主動向公安交管部門舉報。

三、明確責任，進一步加強接送學生車輛交通安全管理

做好接送學生車輛交通安全管理工作是教育行政主管部門義不容辭的責任，是黨和人民賦予的神圣使命。各縣（市、區(qū)）教育局要認清形勢，強化舉措，扎實做好工作。

1、車輛排查常態(tài)化。各縣（市、區(qū)）教育局要經(jīng)常開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況的排查，逐校逐園逐生對上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校和幼兒園租用的車輛進行安全檢查，查找安全隱患和管理漏洞，存在安全隱患的要立即停用維修，發(fā)現(xiàn)有家長租用社會非法運營車輛的要予以勸阻。

2、宣傳教育制度化。把中小學生和幼兒上下學乘車安全教育納入學生安全教育課堂內(nèi)容，進一步增強學生自覺抵制乘坐非法和違規(guī)營運車輛的意識，強化源頭管理。定期發(fā)放明白紙、告家長通知書，提醒家長要切實履行監(jiān)護人義務，經(jīng)常對孩子進行日常交通安全教育。

第4篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

為了不斷地吸取經(jīng)驗教訓，切實做好工作，我們的工作計劃都需要用心去寫，下面是小編整理的《公交公司春運安全工作計劃》，供您閱讀,參考。希望您能有所收獲!

公交公司春運安全工作計劃

2012年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節(jié);沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩(wěn)定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。

一、 落實各項安全制度。

為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區(qū)各渡口、渡船嚴格執(zhí)行渡船操作規(guī)程、切實把安全生產(chǎn)工作落到實處。

二、 開展安全生產(chǎn)大檢查。

繼續(xù)深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現(xiàn)象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業(yè)務。

三、 加強對渡口(渡船)的監(jiān)管。

我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結(jié)合今年特點，進一步加大渡口監(jiān)督檢查力度，對客運量較大的周營鄉(xiāng)劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口(學生渡口)、進行針對性的安全監(jiān)管，必要時將派專人現(xiàn)場監(jiān)管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發(fā)事件、確保春運安全。

四、 加強安全監(jiān)督和值班制度的落實。

為保證政令和信息暢通、確保2012年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產(chǎn)委員會關于加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[__]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規(guī)范。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執(zhí)行節(jié)日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產(chǎn)動態(tài)，真正打造平安渡口、平安渡船，確保2012年度全縣渡口春運工作安全、有序。

公交公司春運安全工作計劃

企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內(nèi)，重點做以下安排：

一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育

(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。

(二)進一步加強對《GPS監(jiān)控管理辦法》﹑《車載視頻監(jiān)控工作管理辦法》的學習培訓，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為，

二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作

(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。

(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。

(三)安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查

對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作

2014年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保2014年安全工作目標的實現(xiàn)。

公交公司春運安全工作計劃

為構建平安和諧赤水，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，全力預防和減少我鎮(zhèn)道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會健康有序發(fā)展，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制訂本規(guī)劃。

一、指導思想和目標

(一)指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本執(zhí)政為民，把預防和遏制道路交通事故維護道路交通安全，保護人民生命財產(chǎn)安全作為構建和諧社會和打造“平安赤水”的一項重要措施，確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢穩(wěn)定。

(二)總體目標

通過努力，力爭使全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作達到“機制健全設施完善暢通有序管理規(guī)范”的程度，實現(xiàn)有效預防道路交通事故，預防和遏制道路交通事故的最終目標。

二、主要任務和措施

(一)加強交通安全宣傳教育

1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系

建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關企事業(yè)單位學校社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。

2、建立交通安全宣傳長效機制

各村(社區(qū))各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區(qū)進村進單位進學校進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)常化制度化。

3、將交通安全教育納入中小學法制教育內(nèi)容

建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制課教學內(nèi)容，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律法規(guī)知悉率達95%以上，行走規(guī)范率達90%，交通違法行為逐步下降。

4、探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制

積極研究和探索進一步實現(xiàn)交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓中心，并結(jié)合普法宣傳教育，使機關單位企業(yè)鎮(zhèn)(村)居家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升。

(二)改善道路安全性

1、建立道路交通安全審核機制

建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規(guī)定，確保交通安全設施在新建改建道路時與道路同時設計同時施工同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。

2、改善道路交通標志標線和交通安全設施

政府將加大對已建道路交通標志標線和隔離防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎陡坡傍山臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。

建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善科學合理的道路交通安全設施。

完成全鎮(zhèn)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。

3、采取全面措施，確保道路行車安全

對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點以路為市的占道行為，確保道路暢通。

(三)建成全鎮(zhèn)道路交通事故急救與救援服務體系

建立由派出所政府衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統(tǒng)緊急救援與救護預案系統(tǒng)緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡的交通事故緊急救援網(wǎng)絡，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力。應逐步與急救中心(站)或衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)院建立運轉(zhuǎn)暢通快速處置的交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。

三、農(nóng)村道路交通安全工程

(一)各村(社區(qū))要落實交通安全責任制，建立健全全鎮(zhèn)道路交通安全會議制度，把農(nóng)村交通安全狀況列入鎮(zhèn)政府的年度主要考核指標。

(二)在農(nóng)村開展廣泛有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關愛生命安全出行”的人文理念相結(jié)合，鼓勵農(nóng)民外來務工者選乘安全的交通工具。

(三)逐步改善現(xiàn)有和新建農(nóng)村道路的交通標志標線和交通安全設施，全面提高農(nóng)村道路設計和建設的安全性能。

(四)積極探索農(nóng)村道路路面交通管理運行機制，加強對農(nóng)村道路的管控。

四、通過機制創(chuàng)新，進一步加強交通安全責任制

1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，要將道路交通安全作為我鎮(zhèn)近中期安全生產(chǎn)的一項重要工作。

第5篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

按照省效能辦《關于開展優(yōu)惠政策執(zhí)行情況自查活動的通知》和廳辦公室、效能辦的通知要求，根據(jù)廳辦公室整理的《2012年省政府出臺的優(yōu)惠政策及我廳工作的相關文件匯總表》，涉及我處的工作主要是加強校車安全管理責任、強化校車動態(tài)監(jiān)管和普及中小學安全基礎教育?，F(xiàn)將我處貫徹落實情況匯報如下：

一、嚴格落實校車安全管理責任，強化校車安全監(jiān)管方面

一是狠抓校車安全規(guī)范化管理。今年以來，召開了全省中小學幼兒園安全工作會議、校車更換專題會議、校車安全管理工作聯(lián)席會議，組織開展專題調(diào)研，建立了校車安全管理工作基礎數(shù)據(jù)信息季報制度。全面掌握校車基礎數(shù)據(jù)，進一步提高校車安全管理工作的針對性和有效性。進一步健全和完善校車安全管理制度，規(guī)范安全管理臺帳，規(guī)范校車檔案，強化校車的日常安全監(jiān)管與考核。嚴格落實校車運行安全管理措，排查清理在用學校校車，堅持校車“六定”（定人：固定駕駛員、隨車管理教師或人員、定車：固定班次、定座位：固定學生座位、定檢：定時對校車進行檢測維護、定線路：固定接送線路、定時間：固定接送時間）管理模式和落實日常管理“三個嚴禁”（嚴禁無證<校車許可證、駕駛證、行駛證>的車輛運送學生、嚴禁超載超速、嚴禁違規(guī)運營）。健全落實校車及其駕駛?cè)?、照管人員管理制度和應急措施，簽訂交通安全責任書，明確各自的安全管理責任施。嚴格落實校車使用、保養(yǎng)和校車駕駛?cè)思罢展苋藛T日常管理各項制度。對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛?cè)思罢展苋藛T遵章守紀及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄。規(guī)范校車使用許可，嚴格駕駛?cè)说馁Y格審查與聘用管理。加強學生上放學交通安全管理，教育引導學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員、超速車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類交通違法行為。對農(nóng)村學生確實難以保障就近入學，且校車和客運車輛不能滿足乘車需求或受公路交通條件限制，車輛不能開行的地方，實行學生集體上下學路隊管理，形成學生每天按路隊上放學制度，并要求有條件的地方學生要佩戴小黃帽，保證學生步行安全。二是開展校車和學生道路交通安全專項整治。年初，按照省政府辦公廳《關于開展全省學生接送車輛交通安全專項整治工作的通知》要求，我廳會同公安、交警、安監(jiān)等部門組織開展了為期3個月的學生接送車輛專項整治工作，建立了校車安全舉報監(jiān)督制度，設立了舉報監(jiān)督電話，自覺接受社會監(jiān)督。為貫徹落實《校車安全管理條例》和省政府《關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見主要工作分工方案的通知》、省政府辦公廳《關于繼續(xù)深入開展道路交通安全綜合整治工作方案的通知》，5月份，我廳又聯(lián)合省公安廳、省交通運輸廳下發(fā)了《關于持續(xù)深入開展校車及學生接送車輛交通安全專項整治工作的通知》，決定從5月至12月，在全省范圍內(nèi)持續(xù)深入開展以強化宣傳教育、規(guī)范安全管理、實施校車安全工程、加強路面執(zhí)法為重點的校車及學生集中接送車輛交通安全專項整治行動。據(jù)統(tǒng)計，專項整治開展以來，全省各地各學校簽訂交通安全責任書17.6萬份，召開主題班會6.8萬次，主題家長會2.5萬次。秋季開學前，我廳又按照省政府開展道路交通安全綜合整治“三年行動”及集中整治大會戰(zhàn)工作要求，及時制定下發(fā)了《校車和學生道路交通安全綜合整治“三年行動”及集中整治大會戰(zhàn)實施方案》，成立以廳長鞠維強擔任組長，分管領導和相關處室組成的省學生道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組及其辦公室，決定通過三年努力，達到全省校車和學生道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭不發(fā)生較大以上校車和學生道路交通事故，師生交通安全受教育率達100%，交通安全知識知曉率達100%，三年整治學校覆蓋率達100%，全省校車合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達100%，實現(xiàn)全省教育系統(tǒng)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。三是強化校車安全監(jiān)管長效機制建設。健全和完善校車安全管理制度，強化校車的日常安全監(jiān)管與考核。建立健全校車管理臺賬，規(guī)范校車檔案，嚴格落實校車使用、保養(yǎng)和校車駕駛?cè)思罢展苋藛T日常管理各項制度。對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛?cè)思罢展苋藛T遵章守紀及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄，切實加強校車的日常監(jiān)管。同時，創(chuàng)新校車監(jiān)管手段，督促各地各學校抓好校車安裝使用帶有衛(wèi)星定位裝置和視頻監(jiān)控功能的行駛記錄儀工作。目前，全省已有1830輛國標校車和非專用校車安裝了衛(wèi)星定位裝置，并接入當?shù)毓步煌ü芾肀O(jiān)控平臺，實行動態(tài)管理、實時監(jiān)控。

二、大力普及安全基礎教育，加強應急疏散演練

認真貫徹落實《福建省學校安全管理條例》、《校車安全管理條例》和《中小學公共安全教育指導綱要》等有關法律法規(guī)。一是堅持安全教育進課堂。大力實施中小學安全教育課程，將安全教育納入教學計劃，列入地方課程和地方教材，針對不同年齡階段學生，根據(jù)不同時期和季節(jié)特點，增強學科滲透，推進安全教育“進教材、進課堂、進頭腦”。二是開展多種形式的主題教育。今年以來，我廳先后組織開展安全生產(chǎn)月、防災減災日、5.12防震日等6次全省性的系列宣傳活動。特別是1月份，組織開展了“關注校車、關愛學生”為主題的中小學交通安全宣傳教育周活動；3月份組織開展了“普及安全知識，提高避險能力”為主題的第十七個全國中小學生安全教育日和福建省第五個學校安全教育周主題教育；9月份組織開展了“關注安全，關愛生命”為主題的學生道路交通安全宣傳教育周活動，3次主題活動教育面廣、宣傳力度大，效果明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅學生道路交通安全宣傳教育周期間，全省各地各學校召開各類動員會、舉辦啟動儀式5000多場次，開展專題講座6348場次，制作專題展板、板報、專欄8173期/條，張貼橫幅標語6240條/幅，媒體報道859篇次，發(fā)送手機交通安全短信89萬條，發(fā)放致家長一封信241萬封，邀請交警進課堂3816節(jié)，制作發(fā)放宣傳材料102萬份，組織觀看安全宣傳片3668場，開展安全進家庭156萬余戶。三是舉辦了安全知識網(wǎng)絡競賽活動。今年5月至11月，我廳聯(lián)合中國習網(wǎng)，組織全省中小學開展以“科學發(fā)展、安全發(fā)展、關注安全、關愛生命”為主題的全省中小學生安全知識網(wǎng)絡競賽活動。為推動競賽活動的深入開展，我廳專門下發(fā)文件、召開會議強調(diào)部署，并3次通報競賽進展情況。同時，把安全知識競賽與學校安全工作責任制考評結(jié)合起來，扎扎實實地把這項工作落到實處，師生及家長的參賽熱情高漲。全省336萬多名中小學師生及家長參賽，取得良好的效果。四是強化應急疏散演練。指導推動各地各學校全面開展防災減災安全教育。每年都要求各地各學校組織2次以上應急疏散演練。省和各級教育行政部門及學校都組織地震專家、消防官兵、公安民警等專業(yè)人員到學校指導師生開展防災減災應急演練，切實提升師生的避險能力和應急逃生能力。同時，我廳還繼續(xù)會同消防、地震部門開展了全國“消防安全宣傳教育示范?！焙汀胺勒饻p災科普示范學校”創(chuàng)建及評選活動，今年共評選出12所中小學校推薦為全國“消防安全宣傳教育示范校”。五是重視安全社會宣傳。編發(fā)《學校安全工作簡報》18期，有關安全工作經(jīng)驗做法多次被省委、省政府作為信息專報。同時，充分發(fā)揮媒體作用，主動加強與新聞媒體的溝通聯(lián)系，通過制作播放專題片、公益廣告、滾動字幕等多種形式，多次在省電視臺、教育電視臺、福建日報、海峽都市報、法制今報等新聞媒體，播放、刊登學校安全教育管理以及學生防溺水、防火、防災和校車、學生道路交通安全等新聞和學生安全公益廣告、滾動字幕。通過張掛橫幅、標語，開展大家訪、校訊通等途徑，面向社會宣傳普及安全知識?！缎＼嚢踩芾項l例》和《福建省學校安全管理條例》頒布后，我廳及時發(fā)出通知，組織各級教育部門和學校廣泛深入地面向?qū)W生、家長及社會開展系列學習宣傳貫徹活動。同時，編印了《福建省中小學生交通安全宣傳教育掛圖》（2萬套）、《幼兒安全教育動畫片》（1.4萬盒），向全省中小學、幼兒園免費贈送，廣為張貼宣傳。為加強校車安全和校園綜治新聞宣傳，我廳于10月中旬組織部分中央和省的新聞單位記者深入部分市、縣開展采訪活動，及時總結(jié)推廣校車安全和校園綜治典型經(jīng)驗做法。

 

 

                         2012年11月22日

 

相關文件目錄

 

1.省教育廳、省公安廳、省交通運輸廳《關于持續(xù)深入開展校車及學生接送車輛交通安全專項整治工作的通知》（閩教安〔2012〕14號）

2.省教育廳《關于深入開展學生道路交通安全宣傳教育周活動的通知》（閩教安〔2012〕18號）

3.省教育廳《關于組織開展全國中小學生安全教育日和福建省學校安全教育周主題教育的通知》（閩教安〔2012〕6號）

第6篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

尊敬的家長：

您好！辭舊歲欣慰喜悅，迎新春祥和振奮，值此牛年伊始之際，我校向一直關心和支持學校工作的全體家長致以新春祝福，祝您和家人牛年大吉，闔家歡樂！

2021年的寒假已過去整整一個月時間，你的孩子又即將返回校園開始新學期的學習，學校希望每一位孩子都能開開心心的歡度寒假和平平安安的返回校園。但據(jù)省教育廳通報，我省寒假期間多地接連發(fā)生中小學生溺水和交通安全事故。每一例事故的背后均是家長監(jiān)管缺失，孩子安全意識缺乏，不安全行為造成了悲劇的發(fā)生。為確保每一位中小學生的生命安全和健康成長，省政府已將中小學生生命安全教育和防護能力提升列為2021年政府為民辦實事項目，學校在此鄭重地向各位家長提出2點意見和建議。

一是請各位家長樹立安全出行的良好榜樣，做好對學生交通安全教育監(jiān)管，確保學生交通安全。教育孩子在道路上行走，要走人行道。穿越馬路和遇路口，要走人行橫道線，特別注意過往車輛，做到“一慢二看三通過”。不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，不要在道路上相互追逐、打鬧、嬉戲，不要邊走邊看書報或手機；教育孩子要遵守交通規(guī)則，聽從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈?！?。在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。12歲以下不得騎自行車上路，16歲以下不得騎電動車上路，更不能騎摩托上下學。駕乘各類交通工具都要遵守規(guī)定、佩戴頭盔，不闖紅燈，不走快車道，不逆行，遠離危險區(qū)域。

二是請各位家長教育孩子要安全游泳，遠離水庫、水坑、池塘、河流、湖泊、海邊等不安全的風險水域。據(jù)統(tǒng)計，我省的學生溺水事故多發(fā)于農(nóng)村地區(qū)，溺水的中小學生也多為農(nóng)村學生和留守兒童。所以各位家長特別是農(nóng)村地區(qū)的家長要履行好監(jiān)管職責，確保孩子在非在校期間的安全。

生命是一次單向的旅行，沒有重啟鍵。希望家長朋友們和學校一起攜手，共同筑牢學生們的安全防護網(wǎng)。

第7篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

 當前，隨著計劃生育政策持續(xù)推進，我國人口得到有效控制，新生兒出生率基本上在千分之六以下，因此適齡兒童急劇減少。以***為例，2000年***縣中小學生8萬余人，到2013年學生銳減至2.6萬人。同時隨著城鎮(zhèn)化推進，農(nóng)民工帶子女進城務工的日益增多，城市為農(nóng)村孩子入學提供了優(yōu)越條件，造成農(nóng)村學校學生急劇下降。據(jù)調(diào)查情況來看，***縣農(nóng)村學校學生還不到全縣學生半數(shù)。

在農(nóng)村學生急劇減少情況下，為合理配置教育資源，集中力量辦學，有效改善辦學條件，推進義務教育均衡發(fā)展，學校調(diào)整布局勢在必行。從***縣調(diào)查情況來看，2000年有全縣112所中小學，截止2013年撤并為46所中小學，6個教學點。盡管學校大量撤并，但撤并后的學校生源仍然嚴重不足，全縣完全小學60名學生以下的有9所，最小的教學點僅有10人，最小的班級僅有3名學生。這樣造成一方面學校規(guī)模過小，教育教學工作難以開展，質(zhì)量得不到保障；另一方面學生上學難，安全隱患增大。通過大量走訪學校和學生，撤并學校各種安全隱患并存，亟待解決。

一、撤并學校安全隱患類型及成因

1、交通安全隱患。由于學校撤并，學生上學路途遙遠，有的學生上學需步行2個小時，上學放學途中各種交通安全并存。我們在***縣高鐵嶺鎮(zhèn)調(diào)查，該鎮(zhèn)屬典型丘陵地區(qū)，是由兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成，全鎮(zhèn)人口3.4萬人，但在校中小學生不足500人，共有1所中學，4所小學，規(guī)模最小的學校僅有27人。中學學生距離學校最遠的有20公里，小學學生距離學校最遠的有9公里。由于村級公路未通班車，學生上學放學以步行、騎自行車、摩托車接送、三輪農(nóng)用車接送、面的車接送為主。丘陵地區(qū)路窄彎道多，路上非常不安全，特別是路途遙遠的學生，家長拼車請面的車接送，一輛7座車有時坐20個學生，車況不好，司機安全意識不強，學生擁擠，隨時都有可能發(fā)生危險，交通安全隱患極大。

2、人身安全隱患。由于上學放學路途遙遠，學生在路上逗留時間長，人身安全隱患也非常大。一是路途中存在被拐騙的危險；二是在途中下河下水庫下水塘游泳的安全隱患；三是丘陵地帶有蛇、野物出沒，小學生很有可能受到攻擊。

3、飲食安全隱患。由于上學放學路遙遠，學生中午很多不能回家吃飯，我們調(diào)查八斗角小學，全校有學生132人，服務3個行政村，服務半徑有8公里，每天中午有近41名學生不能回家。因為學校沒有學生食堂（農(nóng)村小學基本上都沒有），這些學生只能吃小店里的方便面等食品，農(nóng)村小店的食品進貨渠道不正規(guī)，周期過長，學生飲食安全得不到保障。特別是學生正處于成長期，長年中午不能吃飽吃好，營養(yǎng)跟不上，造成營養(yǎng)不良，對學生成長發(fā)育相當不利。

二、消除安全隱患對策

1、適度布點。為方便低年級學生入學，盡量消除安全隱患，要適度布局教學點。要做到2—3個行政村交匯處設置一個教學點，且服務半徑控制在2.5公里范圍內(nèi)。教學點要合理配置教師，不能一個點一個教師，否則難以保證教育教學質(zhì)量。

2、配置校車。由于沒有真正的校車，家長拼車造成的事故屢見不鮮。2011年甘肅省正寧縣小博士幼兒園接送面包車與運煤車相撞致20人死亡，44人受傷。2010年湖南省衡南縣松江鎮(zhèn)因果村，三輪車運送學生上學墜入河中，造成14人死亡的慘劇。合理配置校車迫在眉睫。目前，國家校車標準已出臺，政府可以鎮(zhèn)為單位，根據(jù)各地路線及學生數(shù)配置校車。在政府無財力全部配校車的情況下，可讓民營企業(yè)參與，成立校車公司，實行公司運作，交管監(jiān)管，學校配合政府補貼的模式。各地可讓校車公司購置符合國家標準要求的校車，學校確定運行線路，確定運送時間和數(shù)量，實行教師跟車。費用由政府補貼大頭，百姓承擔小頭。為確保行車安全，車輛由交管部門實行定期檢查，司乘人員由交管和學校定期進行培訓教育。

校車運行，可消除學生交通安全隱患。同時可集中辦學，對學校教師實行集中管理，可開齊開足課程，素質(zhì)教育可深入推進，教育教學質(zhì)量可以得到大面積提升。

第8篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

校車交通安全管理不僅牽涉到千家萬戶的家庭幸福，更直接關系到構建和諧社會的穩(wěn)定與當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。為加強農(nóng)村學校校車交通安全管理，今年以來，昭陽公安分局交警部門牽頭組成調(diào)研組，深入全區(qū)農(nóng)村地區(qū)對農(nóng)村各學校、幼兒園校車進行調(diào)研。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，昭陽區(qū)農(nóng)村校車存在較為嚴重的安全隱患。針對存在隱患，交警部門從治標治本入手，找出問題癥結(jié)，積極為學生構建和諧、有序、安全的交通環(huán)境。

一、基本情況

目前，昭陽區(qū)農(nóng)村接送學生車輛主要有三種：一是學校自購并自行聘請駕駛?cè)藛T接送師生車輛；二是私車運營接送師生；三是極少數(shù)小型貨車接送師生。涉及永豐（車5輛、幼兒園三所）、守望（車2輛、幼兒園1所）、布嘎（車2輛、幼兒園1所）、舊圃（車11輛、幼兒園9所）、樂居（車3輛、幼兒園2所）、灑漁（車5輛、幼兒園3所）、北閘（車2輛、幼兒園2所）、靖安（車3輛、幼兒園2所）、蘇家院（車6輛、幼兒園3所）九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共39輛車（其中微型車38輛、轎車1輛），26所幼兒園。其中，大部分校車是私人經(jīng)營的小型面包車，有的使用年限較長，車況極差，車身嚴重老化，車輛管理隨意，監(jiān)督缺失。

二、存在問題

1.接送學生車輛車況存在很大安全隱患。一是農(nóng)村幼兒園為了招攬學生，提供接送免費服務，但為降低成本，選擇使用低廉、車況差、甚至是瀕臨報廢的車輛接送學生；二是農(nóng)村學生居住地較為分散，上下學距離學校較遠，客流單一而且固定，且時間都集中在早晚，導致手續(xù)不全、車況差、駕駛?cè)怂刭|(zhì)低的不法校車便趁虛而入，超員、超載等違法行為是普遍現(xiàn)象。

2.宣傳不到位。由于農(nóng)村地處復雜而又偏僻，雖然交警二大隊經(jīng)常組織民警進村入戶進行宣傳，但僅僅靠交警部門一家孤軍奮戰(zhàn)無疑是杯水車薪，很難從根本上形成對不法車主或群眾起到立竿見影的作用。

3.管理盲區(qū)。農(nóng)村校車的車主多為當?shù)厝耍嬖谶\營道路熟、人際關系熟等特點，交警下鄉(xiāng)開展整治行動，就與民警打起“游擊戰(zhàn)”，加之警力不足，導致整治行動成效不明顯，使不法校車一直沒有得到有效的根治。

4.責任不明。就目前的管理職能上看，教育、學校、運管、交警等部門，都只在一定程度上對校車擁有部分管理職能，究竟應該誰來提供，誰來保障供給，沒有明確的責任部門。造成了誰都管，誰又都管不了的“踢皮球”現(xiàn)象。

5.發(fā)展失衡。因全區(qū)大部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟落后、地方政府財力不足和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展差距較大、公交服務水平較低，導致城區(qū)學生可以通過公交車上、放學，但延伸不到邊遠農(nóng)村滿足中小學生交通出行的需要。鄉(xiāng)村客運因其局限性，不能到達每位孩子的家門口，且價格較高，農(nóng)村學生無力承受，導致地處邊遠農(nóng)村學生選擇乘坐不法校車上、放學。

三、解決農(nóng)村校車安全管理的辦法

1.宣傳為先，形成氣氛。以交通安全宣傳“五進”活動為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學校和農(nóng)村，結(jié)合交通事故案例對師生進行交通安全教育，采取形式多樣、喜聞樂見等方式和途徑，全方位開展各種交通安全宣傳活動，通過宣傳提高中小學生的交通安全意識和自我防護能力，使其充分認識到乘坐黑校車的嚴重危害性，從思想上鞏牢安全防線，使隱患車輛沒有生存“土壤”。

2.健全機制，各負其責。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全主管部門和學校、幼兒園要建立健全內(nèi)部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長效機制。做到部門與學校、學校與學生、學校與家庭層層簽定交通安全責任狀，教育學生自覺不乘坐、家庭不租用無牌無證、報廢、拼裝的“黑校車”。

3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門聯(lián)合教育、學校、運管等部門，共同把校車和接送學生車輛管理工作納入當前重要工作來抓，實行層層落實責任，形成齊抓共管、綜合治理，標本兼治的局面。

4.全面摸查，掌握情況。與教育部門對轄區(qū)運載學生車輛逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一建檔，做到底數(shù)清、 車輛隸屬明晰、駕駛?cè)饲闆r屬實、運營時間和線路清楚、安全隱患有數(shù)。

5.加強管控，形成壓力。根據(jù)農(nóng)村校車的行駛路線、運行時間，有針對性開展專項治理活動，加強巡邏管控力度，依法從嚴查處車輛超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢車、拼裝車、貨車等車輛違法接送學生現(xiàn)象，形成嚴管、嚴控、嚴防的高壓態(tài)勢。

6.部門合作，形成合力。加強與教育等相關部門的配合，加強協(xié)作，不間斷地加大對農(nóng)村偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學校、幼兒園接送學生的不法校車的督查力度，發(fā)現(xiàn)一輛，查扣一輛，決不姑息遷就。

第9篇：農(nóng)村小學交通安全教育范文

一、指導思想

以全國、全省公安機關堅決遏制道路交通死亡事故電視電話會議精神為指導，根據(jù)國務院預防道路交通事故“五整頓、三加強”工作要求，結(jié)合創(chuàng)建“平安**”活動，進一步加強全區(qū)道路交通安全管理工作，本著對國家的未來，對小學生和幼兒生命安全高度負責的態(tài)度，堅決杜絕使用三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機接送小學生和幼兒，嚴厲查處違反交通法律法規(guī)行為接送小學生和幼兒車輛，消除道路交通安全隱患，確保千家萬戶的幸福和社會的穩(wěn)定。

二、組織領導

為切實加強對接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法進行集中整治的組織領導，區(qū)政府成立集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法領導小組，由**副區(qū)長任組長，區(qū)教育局局長**、交警大隊大隊長**任副組長，區(qū)教育局副局長**、交警大隊副大隊長**、**街道黨工委副書記**、付莊街道人大主任**盛莊街道黨工委副書記**、冊山街道黨工委副書記**、高都街道黨工委副書記**、羅西街道黨工委副書記**、雙月湖街道黨工委副書記**街道黨工委副書記**任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在交警大隊，**同志任辦公室主任，**同志任辦公室副主任，具體負責整治活動的組織、協(xié)調(diào)、檢查、督導工作。

三、整治重點

這次集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的統(tǒng)一行動以區(qū)鄉(xiāng)道路和農(nóng)村為重點，重點查處下列交通違法行為：

1、三輪車、報廢拼裝車輛、農(nóng)用車、拖拉機接送小學生和幼兒的行為；

2、車輛嚴重超員的行為；

3、超速行駛、強超強會、無證駕駛、無牌上路等嚴重交通違法的行為。

四、方法步驟

（一）宣傳發(fā)動階段（8月16日—8月19日）

交警大隊在前階段簽署交通安全責任書的基礎上，深入學校、村莊，圍繞嚴禁使用報廢車、農(nóng)用車或拖拉機接送小學生和幼兒這一主題，由區(qū)教育局和交警大隊集中組織開展多種多樣的交通安全教育，提高群眾的交通安全意識。區(qū)教育局要對全區(qū)接送小學生和幼兒的車輛進行一次調(diào)查摸底，排查出隱患問題，8月20日前登記造冊，對存在問題的學校和幼兒園下發(fā)交通事故隱患通知書。充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳作用，采取多種形式廣泛宣傳交通法規(guī)和交通安全常識，爭取群眾對集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的理解和支持。

（二）集中整治階段（8月20日—9月20日）

一是加強源頭管理。交警大隊和區(qū)教育局組織有關人員深入到各小學、幼兒園、社區(qū)、村莊，加大對學生家長、學校教師、機動車駕駛員的交通安全教育，多措并舉，多形式、全方位地宣傳交通法律法規(guī)和交通安全常識，提高他們的交通法制觀念和交通文明意識，自覺抵制使用三輪車、農(nóng)用車、拖拉機接送小學生和幼兒。

二是加強路面巡查，對使用農(nóng)用車、報廢車、拖拉機接送小學生和幼兒的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即暫扣其車輛，對違法駕駛員依法進行處理；對報廢車輛要集中停放，強制報廢。同時要通知學生所在學校安排好小學生轉(zhuǎn)乘車輛，確保不影響正常教學。

三是加強學校和幼兒園自備及單位接送學生專車的管理。交警大隊與區(qū)教育局要加強聯(lián)系，強化對接送學生專車的管理，對接送學生的專車要全部進行一次安全性能檢測，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，達到報廢年限的堅決報廢，并對駕駛員進行經(jīng)常性的安全教育，區(qū)教育局、交警大隊要分別與學校等有關單位簽定安全責任書，確保行車安全。

五、工作要求

（一）提高認識，加強領導。三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機載客是嚴重的交通違法行為，給道路交通安全帶來了極大隱患，尤其是接送小學生和幼兒的車輛，一旦發(fā)生事故社會影響極大。各級各有關部門要本著對國家和人民高度負責的態(tài)度，切實搞好治理工作，區(qū)政府將不定期對此項整治工作的部署和落實情況進行檢查督導。