物聯(lián)通信技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 低數(shù)據(jù)速率 GPRS CDMA 1X

doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2016.12.017 中圖分類號：TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1006-1010（2016）12-0078-04

引用格式：趙小江，祝海云，徐福新. 低速移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化方向[J]. 移動(dòng)通信， 2016，40（12）： 78-81.

1 引言

從手機(jī)和移動(dòng)寬帶衍生發(fā)展而來的M2M模塊在行業(yè)應(yīng)用信息化中得到大力應(yīng)用，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)新興市場。戰(zhàn)略無線業(yè)務(wù)咨詢公司Northstream曾公布了它對2016年全球移動(dòng)電信行業(yè)走勢的預(yù)測：預(yù)計(jì)“物聯(lián)網(wǎng)黃金時(shí)代”將拉開序幕。目前承載移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的主要無線傳輸網(wǎng)絡(luò)包括2G（2.5G）/3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)、ZigBee、藍(lán)牙等，并且大約70%的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)都是以低數(shù)據(jù)速率的低端通信模塊為主。本文將主要探索低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)化方向，并以車聯(lián)網(wǎng)為例進(jìn)行探討。

2 車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

截至2015年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.71億輛，電動(dòng)自行車保有量也已突破2億輛。汽車、摩托車、電動(dòng)自行車已經(jīng)成為各個(gè)階層工作、生活中必備的交通工具，但被盜現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，因此用戶對車輛防盜、定位管理需求日益強(qiáng)烈。此外，一些快遞物流、外勤服務(wù)、車隊(duì)管理、汽車租賃管理等不僅需要車輛定位，而且使用軌跡輔助生產(chǎn)調(diào)度管理、里程數(shù)量統(tǒng)計(jì)、圍欄管理等應(yīng)用。車輛的運(yùn)行狀況也是車主非常期望掌握的，這通常需在汽車4S店或者車輛維修點(diǎn)才可以查看。而目前機(jī)動(dòng)車車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)“OBD Ⅱ”已經(jīng)可以提供外部接口車況檢測或者汽車廠家直接通過其ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）接口完成車況檢測，甚至電動(dòng)自行車也已經(jīng)結(jié)合控制器可以提供車況檢測和電池電量管理等功能。

車輛防盜定位、生產(chǎn)調(diào)度管理、車況檢測等都驅(qū)動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)平臺的誕生。車聯(lián)網(wǎng)組成不僅包括車輛本身，而且還包括車聯(lián)網(wǎng)終端、用戶智能手機(jī)/電腦、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)云平臺，并依賴移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)完成，具體如圖1所示：

車聯(lián)網(wǎng)終端先通過GPS衛(wèi)星實(shí)時(shí)獲取地面行駛車輛的位置信息，再通過移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)云平臺之間建立通信。車聯(lián)網(wǎng)終端除了包括由單片機(jī)組成的控制模塊外，還包括定位模塊、通信模塊以及智能傳感模塊。

定位模塊以GPS芯片為基礎(chǔ)獲得車輛所在的地理位置信息，實(shí)時(shí)不斷地接收GPS衛(wèi)星信號，提供車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括車輛經(jīng)緯度信息、運(yùn)行速度、運(yùn)行方向、時(shí)間信息等。

通信模塊在圖1中可與車聯(lián)網(wǎng)云平臺和用戶手機(jī)/電腦終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，目前通信網(wǎng)絡(luò)和終端模式可以基于2G、3G、4G甚至Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。但考慮定位和車輛控制的交互數(shù)據(jù)量?。ㄖ饕刂菩帕睢PS經(jīng)緯度、車況檢測等數(shù)據(jù)），而且室外移動(dòng)范圍廣，同時(shí)結(jié)合移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)成本的考慮（終端2G通信模塊與終端4G通信模塊的價(jià)格約相差3至8倍），因此圖1中車聯(lián)網(wǎng)終端連接車聯(lián)網(wǎng)平臺所需的移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)主要基于2.5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為主，這包括GPRS（GSM）網(wǎng)絡(luò)和CDMA 1X（CDMA）網(wǎng)絡(luò)。

智能傳感模塊包括防盜模塊和車體性能感知模塊。其中，防盜模塊在用戶設(shè)置防盜功能后，通常利用GPS位置信息形成電子圍欄和G-Sensor（重力傳感器）感知車輛被觸碰或劇烈震動(dòng)通過系列算法觸發(fā)整車被盜報(bào)警，或者通過斷電感知電池被盜，即可向用戶手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，這種模式基本可以避免誤報(bào)警；車體性能感知模塊包括電池電量和車況檢測功能等，讓車況信息黑匣子可以向用戶直觀展現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng)云平臺除了包括存儲車輛的各種數(shù)據(jù)檔案信息外，還包括軌跡、綁定智能手機(jī)和智能終端關(guān)系、車輛報(bào)警記錄等。用戶智能手機(jī)和電腦終端可以利用圖1中無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（這可以是各類制式的2.5G、3G、4G移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)）或者有線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接車聯(lián)網(wǎng)云平臺，實(shí)時(shí)查看車輛信息、接收報(bào)警信息或控制車輛，以確保報(bào)警的有效性和遠(yuǎn)程可控性。

3 低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)通信相關(guān)技術(shù)和特性

在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)中，大量的應(yīng)用如車聯(lián)網(wǎng)、抄表業(yè)務(wù)、智慧農(nóng)業(yè)、工業(yè)自動(dòng)化、可穿戴設(shè)備、安防等，由于沒有穩(wěn)定的Wi-Fi覆蓋，只能基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。2G網(wǎng)絡(luò)（GSM和CDMA）經(jīng)過較長時(shí)間的建設(shè)運(yùn)行維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、覆蓋質(zhì)量佳，特別是2G終端芯片相比3G/4G價(jià)格低廉優(yōu)勢明顯，因此結(jié)合低速需求和成本控制的要求，GPRS和CDMA 1X低速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)還是大有用武之地。如果后期手機(jī)用戶大量遷移到4G VoLTE網(wǎng)絡(luò)，空余的2G頻率和網(wǎng)絡(luò)或許可以迎合快速發(fā)展的低速移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)無線承載容量需求。由于3G網(wǎng)絡(luò)（CDMA EV-DO和WCDMA）通信模塊的價(jià)格始終無法靠近2G通信模塊，因此在低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)中很難找到應(yīng)用的切入。在當(dāng)前4G時(shí)代，LTE與移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)之間總是存在一條難以跨越的鴻溝，其中成本是主因。

3GPP組織在LTE Release 13版本中所研擬的LTE-M標(biāo)準(zhǔn)目前暫時(shí)被各方看好，具備低功耗、低傳輸速率和高覆蓋率三項(xiàng)特點(diǎn)，該規(guī)格的目標(biāo)是達(dá)到100～200 kbps的最高傳輸速率，但標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中，最為關(guān)鍵的成本看是否能突破。下面將主要探討當(dāng)前廣泛應(yīng)用的GPRS和CDMA 1X相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢。

3.1 終端通信模塊開發(fā)

在車聯(lián)網(wǎng)中，車聯(lián)網(wǎng)終端在不同的通信制式中，主要是通信模塊上的差異，但其也是影響車聯(lián)網(wǎng)終端的重要成本。構(gòu)成通信模塊主要是GSM芯片和CDMA芯片的差異。

GSM芯片廠家眾多，在MTK、展訊、互芯、Mstar等，GSM已經(jīng)沒有專利費(fèi)；而在CDMA芯片，目前主要有高通、英特爾（2015年收購了威睿電通），且專利主要集中在高通手中。由于高通專利費(fèi)、入門費(fèi)居高不下；CDMA支持廠家明顯弱于GSM，而且CDMA模塊套片價(jià)格也高，CDMA成本約高于GSM模塊2至3倍，因此基于CDMA 1X模塊的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端生產(chǎn)成本相對較高，CDMA 1X模塊在工業(yè)領(lǐng)域有較大幅度落后于GSM/GPRS模塊的應(yīng)用。

目前在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端包括車聯(lián)網(wǎng)終端也出現(xiàn)一些新的開發(fā)模式，有些開發(fā)者摒棄采用模塊化開發(fā)的模式，改為采用芯片開發(fā)共享ARM和FLASH的方式，以大幅降低成本，但這種開發(fā)模式難度大、周期長、產(chǎn)品穩(wěn)定性對開發(fā)者要求更高。

3.2 移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)號碼開卡

我國手機(jī)終端普遍采用機(jī)卡分離的模式。中國移動(dòng)和中國聯(lián)通的GSM手機(jī)終端通常采用SIM（Subscriber Identification Module，用戶身份識別卡）卡，是手機(jī)的一張個(gè)人資料卡；而中國電信CDMA手機(jī)終端通常采用UIM（User Identify Module，用戶識別模塊）卡，是接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的標(biāo)識和身份驗(yàn)證。在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用中，通常也是采用SIM卡（UIM卡）+卡槽的模式。

但是在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，運(yùn)行環(huán)境較差，耐高溫、低溫，抗劇烈震動(dòng)等對移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端要求較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5%～10%的機(jī)械障礙與SIM卡（UIM卡）和卡槽的耦合有關(guān)，這也是部分用戶在使用車聯(lián)網(wǎng)終端中反饋質(zhì)量問題的一個(gè)重要方面。目前，基于CDMA的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端已經(jīng)重新啟用在北美較為廣泛使用的燒號開通號碼模式，這不僅節(jié)約了UIM卡和卡槽成本，而且較好地提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。另外，在一些統(tǒng)一運(yùn)營的行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)模式中，行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)管理者或者經(jīng)營者期望通過燒號，形成號碼與物聯(lián)網(wǎng)終端一體化，避免SIM卡被非法挪用產(chǎn)生額外費(fèi)用和網(wǎng)絡(luò)違法行為。

目前CDMA燒號通常有兩種模式：OTA（Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù)）燒號模式和電腦數(shù)據(jù)線手編燒號模式。具體如下：

（1）OTA模式：電信運(yùn)營商提供的身份識別鑒權(quán)數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸?shù)揭苿?dòng)終端內(nèi)。這通常需要終端撥打*228或*22800，通過系統(tǒng)支撐完成。*228或*22800等同于緊急特服，在協(xié)議中規(guī)定即使運(yùn)營商中沒有開戶注冊，手機(jī)終端也可以有權(quán)限默認(rèn)撥打。

（2）手編模式：完成移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端號碼開戶后，從相關(guān)渠道獲取手機(jī)卡五碼數(shù)據(jù)，并且改ESN（Electronic Serial Number，電子序列號），然后通過電腦軟件寫入移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端，使其具備注冊入網(wǎng)資格。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，基于CDMA 1X終端只要三碼IMSI（International Mobile Subscriber Identification Number，國際移動(dòng)用戶識別碼）、AKEY（Authentication Key，鑒權(quán)碼）、ESN即可。

由于GSM沒有燒號協(xié)議支撐，因此SIM卡槽的質(zhì)量要求顯得特別重要。為了提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性，有些開發(fā)者采用SIM卡與卡槽焊接的方法變通來解決SIM卡與卡槽之間松動(dòng)造成的機(jī)械障礙和仿一體化問題。

3.3 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)性能要求

（1）抗干擾性。車聯(lián)網(wǎng)或者其他移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)所處的環(huán)境通常較為復(fù)雜，有人為無線干擾器或者其他應(yīng)用的干擾。在通常的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，對于基本相同的誤幀率要求，GSM系統(tǒng)要求到達(dá)基站的手機(jī)信號的載干比通常為9 dB左右，由于CDMA系統(tǒng)采用擴(kuò)頻技術(shù)，擴(kuò)頻增益對全速率編碼的增益為21 dB，所以對解擴(kuò)前信號的等效載干比的要求小于-14 dB，GSM對底噪的要求更為嚴(yán)格。

（2）安全保密性。當(dāng)前GSM網(wǎng)絡(luò)偽基站不僅對手機(jī)造成脫網(wǎng)影響，而且對所處的基于GSM模塊的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端造成脫網(wǎng)影響。此外，GSM手機(jī)短信、通話可被黑客監(jiān)聽也一直困擾著GSM的安全。而CDMA網(wǎng)絡(luò)中手機(jī)與基站是雙向驗(yàn)證，同時(shí)要在CDMA的42位PN碼中去猜測某一編碼有如大海撈針，可以有效保護(hù)空口安全，無線解密器無法攻破。

（3）2.5 G網(wǎng)絡(luò)吞吐率。在支持低速率物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，GPRS（GSM）支持最大42.8 kbps、85.6 kbps上/下行數(shù)據(jù)傳輸速率，CDMA 1X（CDMA）支持最大153.6 kbps上/下行對等數(shù)據(jù)傳輸速率。在低數(shù)據(jù)速率應(yīng)用中，CDMA模塊比GSM模塊可以支持相對更高的峰值速率。

4 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在某些汽車、智能電動(dòng)自行車、摩托車出廠中開始預(yù)安裝，也有部分行業(yè)應(yīng)用用戶或者個(gè)人用戶后安裝車聯(lián)網(wǎng)終端，預(yù)測其今后將有廣闊的市場空間，而且用戶忠誠度相對較高。本文通過從車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析來看低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)涉及移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢，雖然近年來高數(shù)據(jù)速率移動(dòng)通信技術(shù)更新迭代非?？欤堑蛿?shù)據(jù)速率通信技術(shù)或許有更穩(wěn)定且獨(dú)到的應(yīng)用場合和應(yīng)用空間?！凹夹g(shù)為市場服務(wù)”，市場的需求將促使基于2.5 G的低速移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可能伴隨著不斷更新的高速移動(dòng)通信網(wǎng)長期并存。

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作者簡介

趙小江：高級工程師，碩士畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)任中國電信股份有限公司杭州分公司無線維護(hù)中心經(jīng)理助理，從事CDMA、LTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作。

第2篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

一是無線通信技術(shù)不斷更新不斷發(fā)展，更快速更穩(wěn)定的技術(shù)不斷出現(xiàn)，使我國每年的移動(dòng)終端用戶都在不斷地上升，無線通信技術(shù)的的普及無限擴(kuò)大，現(xiàn)在無線通信的覆蓋地域大到一線城市，小到山區(qū)等。與此同時(shí)無線通信技術(shù)還推出各種增值業(yè)務(wù)，為電商公司創(chuàng)造了巨大的利益。

二是無線通信技術(shù)在時(shí)代的引領(lǐng)下也在更新?lián)Q代，由于任何事物都不是完美的，無線通信技術(shù)也有自身的缺點(diǎn)，再加上現(xiàn)在使用者的不斷增加，使用中的各種問題也開始越來越多的顯現(xiàn)，人們對無線通信技術(shù)的要求也越來越高。

二、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)就是將物體通過網(wǎng)絡(luò)的形式相互的鏈接，然后實(shí)現(xiàn)信息的交換的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有所不同，互聯(lián)網(wǎng)的終端是各種計(jì)算機(jī)或移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，而物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸和擴(kuò)展，它的終端是各種各樣的傳感器。物體通過射頻識別、紅外感知、GPS等方式和互聯(lián)網(wǎng)想通形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。目前中國的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度很快，基礎(chǔ)的研究水平也比較領(lǐng)先，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的效益也很明顯，我國對物聯(lián)網(wǎng)也相當(dāng)?shù)闹匾暋?/p>

三、物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)安全問題

1、物聯(lián)網(wǎng)感知節(jié)點(diǎn)的物理安全問題。由于物聯(lián)網(wǎng)無線通信的方便性，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以取代人去完成一些復(fù)雜和危險(xiǎn)的工作，所以這些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和感知節(jié)點(diǎn)大部分都部署在無人監(jiān)控的場景下，并且有可能是動(dòng)態(tài)的。導(dǎo)致了攻擊者很容易接觸到這些設(shè)備，采用一些非法的手段對設(shè)備進(jìn)行攻擊，從而對其造成破壞，甚至有可能俘獲這些設(shè)備，通過篡改軟硬件等手段達(dá)到破壞或侵入系統(tǒng)的目的。

2、傳輸和信息的安全。物聯(lián)網(wǎng)的核心網(wǎng)絡(luò)本身具有很強(qiáng)的自我保護(hù)能力，但是物聯(lián)網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)數(shù)量過于龐大，且感知節(jié)點(diǎn)通常情況下功能簡單，能量、處理能力和通訊范圍有限，無法進(jìn)行高強(qiáng)度的加密運(yùn)算，導(dǎo)致缺乏復(fù)雜的安全保護(hù)能力。而且物聯(lián)網(wǎng)的感知節(jié)點(diǎn)具有多樣性，各節(jié)點(diǎn)和傳感器網(wǎng)絡(luò)通常也沒有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，因此無法提供統(tǒng)一的安全防護(hù)體系。物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)往往是散布在開放空間中，大多數(shù)是以無線技術(shù)進(jìn)行通信，所以，物聯(lián)網(wǎng)的感知節(jié)點(diǎn)成為最易受到攻擊的環(huán)節(jié)，攻擊者可以利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的漏洞侵入物聯(lián)網(wǎng)，對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全構(gòu)成威脅。

四、物聯(lián)網(wǎng)無線通信的安全策略

1、增加無線通信平臺集成度。增加無線通信平臺的硬件集成度，盡量避免硬件接口遭受攻擊，為了避免遭受物理攻擊，應(yīng)該增加其工作電流、溫度和電壓的范圍，提高其工作的可靠性，從而實(shí)現(xiàn)對無線通信平臺的監(jiān)測和保護(hù)。無線通信作為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)物，要求無線通信的網(wǎng)絡(luò)后臺安裝有強(qiáng)大的防盜竊系統(tǒng)和防竊聽設(shè)備，真正意義上的保證用戶使用通信業(yè)務(wù)時(shí)的安全。

2、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)認(rèn)證機(jī)制。無線通信受限于無線網(wǎng)絡(luò)資源，傳統(tǒng)的認(rèn)證是有區(qū)分性的，網(wǎng)絡(luò)層的認(rèn)證只負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)的部分，業(yè)務(wù)層的認(rèn)證只負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的身份鑒定，兩者是不關(guān)聯(lián)的。但是物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有所不同，通常情況下，它的業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)通信是緊緊聯(lián)系在一起的。因?yàn)樵谖锫?lián)網(wǎng)中網(wǎng)絡(luò)層的認(rèn)證是必不可少的，因此物聯(lián)網(wǎng)無線通信中要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)層的認(rèn)證，如果在允許的情況下，可以省去業(yè)務(wù)層的認(rèn)證。

3、物聯(lián)網(wǎng)的加密機(jī)制。無線通信技術(shù)必須具備擴(kuò)展性、兼容性和良好的移動(dòng)性，尤其要與現(xiàn)在主流的4G移動(dòng)通信技術(shù)相兼容。物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)具有海量數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，密鑰作為物聯(lián)網(wǎng)的安全技術(shù)的基礎(chǔ)，在維護(hù)物聯(lián)網(wǎng)安全上起著決定性的作用，因此加強(qiáng)加密機(jī)制至關(guān)重要。但是物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)決定了需要一個(gè)容易部署而且適合感知節(jié)點(diǎn)資源有限等問題的密鑰管理方案。另外，密鑰管理方案還必須保證當(dāng)部分節(jié)點(diǎn)縱后不會(huì)破壞整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全性。

4、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全構(gòu)架 。由于各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之間發(fā)展的不平衡性，目前物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層關(guān)于各節(jié)點(diǎn)之間的通信并沒有統(tǒng)一的協(xié)議，給攻擊者留下了許多安全漏洞，這給物聯(lián)網(wǎng)帶來了很大的安全威脅，所以，必須加快網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議的統(tǒng)一，以保證物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?/p>

第3篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展 應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)的雛形最早可于追溯到1990年，物聯(lián)網(wǎng)的概念提出是在1999年，在這幾十年的發(fā)展里，物聯(lián)網(wǎng)的地位越來越重要并且有著一個(gè)非常廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是將物理世界與數(shù)字世界完美融合，打破了傳統(tǒng)觀念的束縛，實(shí)現(xiàn)了物與物直接的信息聯(lián)系、或缺、融合、傳遞等，真正達(dá)到物物相連的網(wǎng)絡(luò)模式，使人與人直接的信息交換上升到物與物直接的信息交換，本文就物聯(lián)網(wǎng)，談一談物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。

1 何為物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。

物聯(lián)網(wǎng)是利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)。

2 物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)工作的應(yīng)用涉及到生活的方方面面，典型的應(yīng)用關(guān)系體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專業(yè)技術(shù)行業(yè)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用的解決；物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層讓信息技術(shù)與行業(yè)結(jié)合，對經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生影響，可以說物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次革命，它主要有九大應(yīng)用領(lǐng)域有：智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安保、智能醫(yī)療、智能家居等等。

2.1 智能物流

現(xiàn)在的物流管理有著明顯的信息化發(fā)展，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM/GPRS/CDMA移動(dòng)通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，使物流管理的每一個(gè)流程都被準(zhǔn)確無誤的感知和掌握，GIS與GPS與感知信息的結(jié)合，構(gòu)成了物流信息一張強(qiáng)大的網(wǎng)。

2.2 智能醫(yī)療

自動(dòng)識別技術(shù)為醫(yī)療領(lǐng)域提供了方便，最典型的代表是RFID自動(dòng)識別技術(shù)，RFID技術(shù)與醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）及藥品物流系統(tǒng)的融合，是醫(yī)療信息化的必然趨勢，智能醫(yī)療能夠幫助醫(yī)生實(shí)現(xiàn)對病人全方位的監(jiān)控，達(dá)到會(huì)診記錄，病情記錄等關(guān)鍵信息的共享，還有對病人醫(yī)療器械和病人病情發(fā)展的追蹤，這種智能醫(yī)療必然會(huì)得到更大的推廣。

2.3 智能交通

物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用也非常普遍，最典型的例子莫過于乘坐公交車時(shí)IC卡的使用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與公交系統(tǒng)的融合，統(tǒng)籌運(yùn)用GIS和GPS等手段，達(dá)到調(diào)度，發(fā)配，收費(fèi)等管理于一體，同時(shí)還有智能化的停車，系統(tǒng)調(diào)配紅綠燈，及時(shí)查看路況信息等交通控制調(diào)配等手段，都體現(xiàn)了物物相連的物聯(lián)網(wǎng)對于交通的幫助，還有公路、橋梁、交通的智能檢測，都體現(xiàn)了智能交通的作用。

2.4 智能農(nóng)業(yè)

智能工業(yè)。智能農(nóng)業(yè)與智能工業(yè)最主要的體現(xiàn)上是在對于數(shù)字的實(shí)時(shí)監(jiān)控上，從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、分銷、零售上，企業(yè)信息管理系統(tǒng)，從生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)，質(zhì)量管理系統(tǒng)，信息服務(wù)系統(tǒng)，到信息跟蹤，事故追溯系統(tǒng)，質(zhì)量評估系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，信息門戶系統(tǒng)等，使農(nóng)業(yè)和工作都達(dá)到智能化的水平，方便生產(chǎn)。

2.5 智能安保

智能安保體現(xiàn)在傳感節(jié)點(diǎn)的利用上，利用傳感節(jié)點(diǎn)的覆蓋全面性，來防治翻越，偷渡，恐怖襲擊等威脅安全的入侵，這種智能安保已經(jīng)應(yīng)用到世博會(huì)當(dāng)中。

2.6 智能家庭

物聯(lián)網(wǎng)對于智能家庭，數(shù)字家庭的建設(shè)有著非常廣闊的發(fā)展前景，智能家庭不是簡單地將家中的電子產(chǎn)品結(jié)合到一個(gè)遙控裝置當(dāng)中去，這樣做只是一個(gè)簡單的電子設(shè)備相連，物聯(lián)網(wǎng)所要達(dá)到的智能家庭，數(shù)字家庭的目的，是通過物聯(lián)網(wǎng)建立外部聯(lián)系，讓服務(wù)與設(shè)備之間產(chǎn)生聯(lián)系，達(dá)到互動(dòng)效果，一個(gè)最理想的例子就是在工作的過程中，在辦公室里就可以指揮家用電器的工作，在下班回來的途中各個(gè)家用電器已經(jīng)各司其職，回家時(shí)就享受自動(dòng)化的成果與便利。

3 物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)世界發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，有人把它比作是繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次革命，這樣的比喻一點(diǎn)也不為過，1990年的施樂公司可樂售飯機(jī)可以被看作是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最早實(shí)踐，1999年麻省理工學(xué)院Auto-ID中心在美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)的支持下提出了PC（Electronic Product Code）的概念.比爾蓋茨1995年在書中提及了物聯(lián)網(wǎng)的概念，1999年美國麻省理工學(xué)院闡明了物聯(lián)網(wǎng)的含義，但隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展這種含義也產(chǎn)生了變化，再隨后的時(shí)間段內(nèi)，各國開始提高了對物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識，并把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一項(xiàng)國家戰(zhàn)略來發(fā)展，目前的物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中有三項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，分別是傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)；所涉及的四大關(guān)鍵領(lǐng)域分別是：RFID；傳感網(wǎng)；M2M；兩化融合，隨著各國對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視，一些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略也相繼被提出，如日本的u-Japan計(jì)劃，韓國確立了u-Korea計(jì)劃，歐盟執(zhí)委會(huì)發(fā)表了歐洲物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃，美國將新能源和物聯(lián)網(wǎng)列為振興經(jīng)濟(jì)的兩大重點(diǎn)，智慧地球被提出并引起強(qiáng)烈反響。

2009年8月，總理的感知中國講話和建立的感知中國研究中心將中國的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)推向了一個(gè)新的高度，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

4 總結(jié)

物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)作為一項(xiàng)前沿技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間，目前無論是國家還是技術(shù)企業(yè)，都對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值看的很重，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在人們生活的方方面面，以一種潛移默化的方式影響著人們的生活方式和生產(chǎn)方式，但是人們在享受物聯(lián)網(wǎng)所帶給我們方便的同時(shí)，對物聯(lián)網(wǎng)的概念認(rèn)識還并沒有互聯(lián)網(wǎng)那么深入人心，人們對于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物聯(lián)網(wǎng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，越來越多的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)應(yīng)用到人們的生活中，相信人們對于物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識將會(huì)逐漸提升，同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)將會(huì)更好更快的發(fā)展也必將有一個(gè)更廣闊的前景。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；電力系統(tǒng)通信

一、關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)是利用RFID（Radio Freq uency Identification，射頻自動(dòng)識別）、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識別和信息的互聯(lián)與共享。物品能夠在無需人工干預(yù)的條件下，在網(wǎng)絡(luò)里彼此進(jìn)行“交流”，通過開放性的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對物品的“透明”管理。下面重點(diǎn)介紹物聯(lián)網(wǎng)的組成架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)概念的問世，打破了之前的傳統(tǒng)思維，過去的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT 基礎(chǔ)設(shè)施分開：一方面是機(jī)場、公路、建筑物，而另一方面是數(shù)據(jù)中心，個(gè)人電腦、寬帶等。而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，在此意義上，基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球工地，世界的運(yùn)轉(zhuǎn)就在其上進(jìn)行，包括經(jīng)濟(jì)管理、生產(chǎn)運(yùn)行、社會(huì)管理乃至個(gè)人生活。當(dāng)今，電力通信、信息系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電廠、電網(wǎng)、變電站、供電局、供電所的覆蓋，根據(jù)業(yè)務(wù)需求的不同建立了傳輸網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)各層面之間通信網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。下一步將這個(gè)網(wǎng)絡(luò)延伸至配網(wǎng)，直至生活中的各種物體，實(shí)現(xiàn)物體之間的通信，這就需要通過物聯(lián)網(wǎng)的功能。

二、關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)組成架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的組成架構(gòu)包括：用戶層、應(yīng)用控制層、承載網(wǎng)絡(luò)、接入層、應(yīng)用采集控制（末梢節(jié)點(diǎn)）層，其中承載網(wǎng)絡(luò)由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。用戶層主要是為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的用戶界面接口，包括如電腦、手機(jī)、客戶端、傳感器等用戶設(shè)備。應(yīng)用控制層由應(yīng)用服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成，具有匯集、轉(zhuǎn)換、分析數(shù)據(jù)的功能，以及用戶層呈現(xiàn)的適配和實(shí)踐的觸發(fā)等。承載網(wǎng)絡(luò)是指通信網(wǎng)絡(luò)，如互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等，完成物聯(lián)網(wǎng)接入層與應(yīng)用控制層之間的信息通信功能。承載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要有端到端、環(huán)型網(wǎng)、樹狀網(wǎng)、交叉網(wǎng)等方式，聯(lián)網(wǎng)方式可以簡單分成有線和無線兩種，有線方式主要包括光纖、互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)線、語音通信線纜等，無線方式主要包括集群網(wǎng)、W iMAX （W orldwide Interoperabilityfor Microwav e Access，全球微波接入互操作標(biāo)準(zhǔn)）、McW ill（Multi-Carrier W ireless Information Local Loop，多載波無線信息本地環(huán)路）等。末梢節(jié)點(diǎn)與接入層構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的信息采集和控制。接入層由接入網(wǎng)關(guān)和基站節(jié)點(diǎn)組成，末梢節(jié)點(diǎn)由各種類型的采集和控制模塊組成，接入層負(fù)責(zé)應(yīng)用末梢節(jié)點(diǎn)信息的組網(wǎng)控制和信息匯集，以及向末梢節(jié)點(diǎn)下發(fā)信息的轉(zhuǎn)發(fā)等功能。

三、關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)？

物聯(lián)網(wǎng)中的四種關(guān)鍵技術(shù)，即標(biāo)識事物的 RFID射頻識別技術(shù)、感知事物的傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、思考事物的智能技術(shù)、微縮事物的納米技術(shù)。REID憑借射頻信號能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行識別與搜集，這種非觸摸式識別技術(shù)可以在惡劣環(huán)境下應(yīng)用，其主要是由標(biāo)識、天線和讀寫器構(gòu)成；無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是包括了信息搜集、傳送與處理的一體化網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng) ，該系統(tǒng)具有功耗很低、移動(dòng)方便和便于鋪設(shè)等優(yōu)點(diǎn)。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)a主要是對各類測試技術(shù)進(jìn)行研究；智能技術(shù)指的是在物體中植入一套智能系統(tǒng) ，賦予其特定的智能性，借助智能系統(tǒng)對物體的狀態(tài)進(jìn)行分析，并能夠?qū)ο嚓P(guān)問題進(jìn)行處理；納米技術(shù)是研究 尺寸在0.1nm- 100nm之間 材料的性質(zhì)與應(yīng)用，這是一種新興的技術(shù)，主要包括了納米化學(xué)、納米電子學(xué)及納米生物學(xué)等多種科目。？

四、關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在電力系統(tǒng)通信的應(yīng)用

1、物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)急通信的應(yīng)用

基于應(yīng)急通信的特點(diǎn) ，比如，發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)具有不確定性，導(dǎo)致無法確定指揮中心和事故地點(diǎn)，各類需要接入點(diǎn)的隨機(jī)性非常大。這往往需要搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后，檢查現(xiàn)場情況，通過電話、視頻回傳等手段及時(shí)向調(diào)度中心及應(yīng)急指揮中心報(bào)告現(xiàn)場情況。而物聯(lián)網(wǎng)能使調(diào)度中心或應(yīng)急指揮中心通過對電網(wǎng)狀態(tài)信息、各種設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的智能監(jiān)測，為調(diào)度中心的日常管理和應(yīng)急指揮提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，通過物聯(lián)網(wǎng)能夠準(zhǔn)確定位事故現(xiàn)場，清楚現(xiàn)場設(shè)備及部件、桿塔的損壞情況，以便及時(shí)調(diào)撥合適型號的設(shè)備到現(xiàn)場進(jìn)行更換。同時(shí)，結(jié)合光纖及無線通信技術(shù)提供電話及視頻通信，現(xiàn)場人員能夠提前做好搶修準(zhǔn)備，接受在應(yīng)急指揮中心的調(diào)度及指揮，更快的對事故進(jìn)行搶修，提高事故處理能力。

2 、物聯(lián)網(wǎng)在配網(wǎng)通信方面的應(yīng)用

配網(wǎng)相對于高壓輸變電網(wǎng)，特別是1 0 k V 及以下電壓等級網(wǎng)絡(luò)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電壓等級多、配電設(shè)備數(shù)量多、支線多、分布廣、變動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。根據(jù)配網(wǎng)自動(dòng)化層次要求，整個(gè)配網(wǎng)通信可分為通信子站、配網(wǎng)主站、區(qū)調(diào)分站層3 層。

2.1通信子站層：指配網(wǎng)F T U 、T T U 、D T U 等終端到通信子站層的通信，通信子站通常設(shè)置在1 1 0 k V 或2 2 0 k V變電站。

2.2配網(wǎng)主站層：指上述通信子站與配電主站之間的通信層，根據(jù)電監(jiān)會(huì)二次安全防護(hù)及相關(guān)要求，該層數(shù)據(jù)承載在調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)中。

2.3區(qū)調(diào)分站層：該層主要是區(qū)調(diào)分站與配電主站的通信層面。該層數(shù)據(jù)量相對較大，承載在調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)中。

根據(jù)配網(wǎng)通信的特點(diǎn)，目前配電網(wǎng)通信無法用單一的通信方式實(shí)現(xiàn)，而主要是采用光纖通信、載波通信、租用無線公眾網(wǎng)通信及無線寬帶技術(shù)實(shí)現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)能較好地解決配電終端、配電主站之間的通信，可以通過把配電網(wǎng)的所有設(shè)備及部件連上物聯(lián)網(wǎng)，輕松地完成配網(wǎng)通信任務(wù)，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化“三遙”（遙信、遙測、遙控）信息，目前采用的G P R S 、載波等通信技術(shù)由于帶寬不足僅能實(shí)現(xiàn)“兩遙”（遙信、遙測）信息。而且物聯(lián)網(wǎng)能較好地解決配電終端數(shù)量多、變動(dòng)頻繁等問題。

3、物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)的應(yīng)用

智能電網(wǎng)是一個(gè)具有先進(jìn)技術(shù)水平的安全、可靠、高效、靈活的現(xiàn)代化電網(wǎng)。在智能電網(wǎng)中，各電壓等級的電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，先進(jìn)的傳感測量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)和決策支持技術(shù)與電網(wǎng)有機(jī)融合，電網(wǎng)安全、可靠、高效運(yùn)行，能有效滿足現(xiàn)代“低碳社會(huì)”發(fā)展的新需要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)提供較好的測量技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程抄表、電網(wǎng)負(fù)荷節(jié)能控制、電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測、事故準(zhǔn)確定位跟蹤、輸電線路桿塔、線路監(jiān)測（覆冰監(jiān)測、溫度檢測）等。例如電網(wǎng)底層的數(shù)據(jù)包括配電房的開關(guān)、電纜溝的信息，這些信息目前無法用有效的通信方式采集，而如果通過物聯(lián)網(wǎng)有效的聯(lián)合，就可以實(shí)時(shí)地把各種各樣的底層信息采集上來，使電網(wǎng)管理從事后處理變成事前預(yù)防，大大提高電網(wǎng)管理和應(yīng)急的效率。

結(jié)語：電力系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)，既可以作為輸電通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，加強(qiáng)輸電通信網(wǎng)的可靠性，也可以作為配電網(wǎng)絡(luò)主要通信方式，彌補(bǔ)目前公網(wǎng)及無線通信網(wǎng)絡(luò)無法實(shí)現(xiàn)的功能，同時(shí)能作為抵御極端天氣的電力應(yīng)急通訊方案和通信抗災(zāi)體系的有效手段。物聯(lián)網(wǎng)就其本身而言，代表了下一代信息技術(shù)的發(fā)展，而目前其發(fā)展正處于起步階段，仍然面臨技術(shù)完備性不足、產(chǎn)品成熟度低、成本偏高、規(guī)劃管理、無線電頻率資源合理安排及分配等諸多因素的制約，但隨著各方面的共同努力，物聯(lián)網(wǎng)將迎來美好的未來，對經(jīng)濟(jì)起到積極的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉兆元.物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)關(guān)鍵技術(shù)與模式探討[J].廣東通信技術(shù)，2012，（12）

第5篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

所謂Savant技術(shù)，其是一種對物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的物品電子編碼的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送與管理的分布式網(wǎng)絡(luò)軟件。Savant技術(shù)始終處在Internet與閱讀器之間，而其主要的任務(wù)即是對閱讀器的協(xié)調(diào)，對數(shù)據(jù)的校對、傳送與儲存，以及任務(wù)管理。一般情況下，Savant技術(shù)的實(shí)現(xiàn)首先就需要閱讀器將電子標(biāo)簽上的信息讀取出來，然后將其發(fā)送到Sacant之中，然后Savant再做相應(yīng)的處理。從整體上來看，Savant具有對數(shù)據(jù)的平滑、校驗(yàn)以及暫存等功能。經(jīng)過Savant處理后的數(shù)據(jù)傳送到In-ternet之后，將更具精準(zhǔn)性[1]。

2、信息智能分析與控制技術(shù)

所謂信息智能分析與控制技術(shù)，即是通過對先進(jìn)軟件技術(shù)的應(yīng)用對各種物聯(lián)網(wǎng)信息進(jìn)行快速處理與海量存儲，并且將處理的結(jié)果及時(shí)的反饋于物聯(lián)網(wǎng)的各種控制部件當(dāng)中。就目前的情況來看，模糊意識、人工智能以及云計(jì)算技術(shù)等都能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)的海量信息處理需求。

3、在通信裝備管理中的應(yīng)用

3.1庫存通信裝備管理

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用下，人們通過對各種技術(shù)與設(shè)備的利用，有效的實(shí)現(xiàn)了對通信裝備的識別、定位以及跟蹤等。而如果將其應(yīng)用在庫存管理中的話，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個(gè)裝備的高效管理，同時(shí)還能夠有效的管理與監(jiān)控通信設(shè)備的入庫與出庫等具體的環(huán)節(jié)。具體而言，在入庫時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)ζ溲b備進(jìn)行信息的采集與錄入，并且通過軟件的利用，可以在固定的位置存儲裝備。而在出庫時(shí)，則可以對其進(jìn)行登記，并實(shí)現(xiàn)對整個(gè)裝備存儲過程的監(jiān)控與管理，達(dá)到了預(yù)防丟失、保證安全性的效果。顯然，在這樣的環(huán)境下，針對于通信裝備管理的水平必然將得到實(shí)質(zhì)性的提升。

3.2通信網(wǎng)絡(luò)管理

無線網(wǎng)、有線網(wǎng)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)等，即是現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的主要內(nèi)容，其所涉及的裝備種類不僅數(shù)量多，而且技術(shù)體制極為復(fù)雜，配置也高度分散?；谶@樣的情況，通信網(wǎng)絡(luò)的管理儼然較困難。那么，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將以更加透徹的感知、更加深入的智能化以及更加全面的互聯(lián)互通方式來對各類通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。所謂更透徹的感知，即是通過嵌入在通信裝備中的RFID技術(shù)與各類傳感器的應(yīng)用來對通信頻率、數(shù)據(jù)流量、溫度以及誤碼率等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的感知，并對其進(jìn)行快速的分析與處理[2]。所謂更加深入的智能化，即使指通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用來對復(fù)雜的裝備運(yùn)行數(shù)據(jù)信息進(jìn)行良好的處理，并依據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)來對各類管理以及警告信號進(jìn)行自動(dòng)的傳遞，從而形成決策，在聯(lián)動(dòng)相應(yīng)處理預(yù)案的同時(shí)，第一時(shí)間通知相應(yīng)的裝備維護(hù)管理人員對通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行進(jìn)行合理的干預(yù)、對突發(fā)故障進(jìn)行緊急處理等。所謂更加全面的互聯(lián)互通，即是通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)各通信信息的分析與處理、交互與共享以及實(shí)時(shí)的監(jiān)控。同時(shí)，還能夠?qū)υ诰W(wǎng)運(yùn)行通信設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度與遠(yuǎn)程管理。

4、制約物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的主要因素

4.1標(biāo)準(zhǔn)體系問題

就目前的情況來看，雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了積極的研究與應(yīng)用，但對其的研究并沒有形成一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的情況下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的利用價(jià)值就很難得到廣泛的認(rèn)同。同時(shí)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全，致使針對其的研發(fā)工作缺乏規(guī)范性，而對其的使用也沒有形成一定的規(guī)模，存在著移植困難的現(xiàn)象。顯然，只有進(jìn)一步完善物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能夠讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在更多的領(lǐng)域中將自身的作用充分展現(xiàn)出來。

4.2承載網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)問題

就目前的情況來看，雖然目前我國很多領(lǐng)域都逐步建立起了專用的信息網(wǎng)絡(luò)，但從本質(zhì)上來說，大多數(shù)信息網(wǎng)絡(luò)依舊屬于單一的IP網(wǎng)。顯然，這樣的網(wǎng)絡(luò)根本無法滿足物聯(lián)網(wǎng)對承載網(wǎng)“資源可知、安全可信、可控、可管”以及支持多種技術(shù)模式的要求。因此，應(yīng)該充分對新型分組交換技術(shù)的下一代網(wǎng)絡(luò)（NGN）進(jìn)行實(shí)際的部署與應(yīng)用。只有這樣，承載網(wǎng)無法滿足物聯(lián)網(wǎng)要求的問題才能夠在根本上得到解決。

4.3軍事安全問題

眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有極強(qiáng)的信息獲取能力，能夠?qū)崿F(xiàn)對任何信息的掃描、識別及閱讀。顯然，目前很多領(lǐng)域在信息安全工作的開展上并不夠完善，其信息很容易被泄露，而一旦泄露出去被不法分子所利用，那么通信的安全必然將受到嚴(yán)重的威脅。而諸如政府、部隊(duì)等政治性領(lǐng)域而言，其軍事通信安全如果受到了威脅，則很有可能對社會(huì)、國家的安全帶來嚴(yán)重影響[3]。因此，必須不斷的提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全性，旨在讓通信安全得到有力的保證。

5、結(jié)語

第6篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞]車聯(lián)網(wǎng);專用短程通信（DSRC）;LTE-advanced

中圖分類號：TN925 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0209-01

0 引言

車聯(lián)網(wǎng)作為有一種有巨大發(fā)展的新興網(wǎng)絡(luò)，是未來智能交通系統(tǒng)的主要載體。車聯(lián)網(wǎng)可以全程監(jiān)控每輛車和每條道路，進(jìn)而改善交通效率，提高交通安全，提供更加愉悅的乘車體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)需要車輛之間頻繁及時(shí)可靠的信息交互，因此選定合適的無線通信技術(shù)則顯得極為重要。用于支持車輛網(wǎng)通信的無線通信技術(shù)可以涵蓋現(xiàn)有的任何無線通信技術(shù)，如2G，3G，衛(wèi)星，紅外，5GHZ微波，移動(dòng)無線寬帶技術(shù)等。

1 車聯(lián)網(wǎng)概述

車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle Ad Hoc Networks，VANET）是移動(dòng)自組織通信網(wǎng)絡(luò)的一種特例，是一種自組織、結(jié)構(gòu)開放的車間通信網(wǎng)絡(luò)，主要是由車載單元（On-board units，OBUs）和路邊單元（Roadside units，RSUs）組成。VANET運(yùn)用車載傳感器和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過無線通信技術(shù)、信息采集和傳輸技術(shù)將車輛工具交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理人員有機(jī)結(jié)合起來，形成智能化新型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信，信息管理，增值服務(wù)的綜合應(yīng)用，提高道路交通效率與駕駛安全性、舒適性，滿足用戶在車載環(huán)境中的服務(wù)質(zhì)量和娛樂需求。

VANET主要的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)移動(dòng)具有規(guī)律性，即車輛沿著既有的道路行駛，運(yùn)動(dòng)路徑受到道路分布的限制，有明顯的規(guī)律性，可以基于路徑規(guī)劃或地圖等信息進(jìn)行預(yù)測;網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫芟蓿囕v移動(dòng)速度快，VANET的拓?fù)涫冀K處于頻繁的變化中，網(wǎng)絡(luò)的連通性也會(huì)不斷發(fā)生變化，網(wǎng)絡(luò)連接難以維持;消息傳播具有方向性，受地理位置的限制，VANET的數(shù)據(jù)通信往往與地理位置有關(guān)，有一定的方向性。

2 車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)主要依賴兩種技術(shù)：短距離無線通信和遠(yuǎn)距離的移動(dòng)通信。前者主要是RFID和WIFI等短距離通信技術(shù)，專門針對車輛運(yùn)動(dòng)特性和時(shí)延敏感特性制定，在車輛密度適當(dāng)?shù)沫h(huán)境下可以提供可靠的安全信息傳輸服務(wù)，可以通過無線射頻設(shè)備感知識別對象目標(biāo)，并獲取數(shù)據(jù)。而后者主要是GPRS、3G、LIE、4G等移動(dòng)通信技術(shù)。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的具體服務(wù)應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)支撐。

3.1專用短程通信（DSRC）

專用短程通信（Dedicated short range communications， DSRC）技術(shù)是針對于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域（ITS）中，車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施間的信息交換而開發(fā)的一種適用于短距離的快速移動(dòng)的目標(biāo)識別技術(shù)。它可以提供高速的無線通信服務(wù)，并且能保持傳輸延時(shí)短和系統(tǒng)的可靠性。其在延遲、移動(dòng)性、通信距離方面有著無可替代的優(yōu)勢，特別適用于車輛安全應(yīng)用。目前全球范圍內(nèi)的大多車路協(xié)同項(xiàng)目的研究，均采用DSRC技術(shù)建立車輛網(wǎng)絡(luò)。

DSRC是基于IEEE制定和完善的WAVE/802.11p協(xié)議族。IEEE 802.11p具有易部署、成本低、技術(shù)成熟及ad-hoc模式下支持V2V通信的優(yōu)勢。其定義了汽車與其它實(shí)體進(jìn)行無線通信的物理層與MAC層，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議之上是IEEE 1609，其定義了MAC層一直到應(yīng)用層的通信協(xié)議棧。DSRC可以在車輛數(shù)量不是很多的情況下，完成交通管理通信服務(wù)。然而，該技術(shù)在車輛密度比較大的場景中，不能保證安全信息可靠及時(shí)的傳輸，有時(shí)也會(huì)引起廣播風(fēng)暴、無法保證QoS等問題。此外，由于其有限的覆蓋范圍及缺乏像蜂窩網(wǎng)一樣無處不在的路邊設(shè)備，IEEE 802.11p只能提供間歇性和短暫性的V2I鏈接。這便引發(fā)了對LTE-advanced作為車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)的研究。

3.2 LTE-advanced

隨著移動(dòng)通信應(yīng)用的不斷發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò)容量、帶寬和速率提出了更高要求，為了滿足不斷增長的需求，3GPP提出并制定LTE-advanced標(biāo)準(zhǔn)。LTE-advanced技術(shù)采用了載波聚合、上下行多天線增強(qiáng)、多點(diǎn)協(xié)作傳輸、中繼等關(guān)鍵技術(shù)，極大優(yōu)化了系統(tǒng)容量，提高網(wǎng)絡(luò)峰值速率、頻譜效率和傳輸時(shí)延等關(guān)鍵性能，同時(shí)也提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)效率。這使得LTE-advanced系統(tǒng)成為未來無線通信發(fā)展的潮流。

LTE-advanced標(biāo)準(zhǔn)的上、下行峰值速率分別可以達(dá)到500Mbps和1Gbps，可以支持大量終端同時(shí)接入并提供服務(wù)，還可以提供高密度、可管理的通信，支持保障。此外，3GPPLTE/LTE-advanced還引入了一些新的技術(shù)特性，包括多媒體廣播多播業(yè)務(wù)MBMS，機(jī)器類通信語言MTC，D2D等，這些都將為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信提供思路和技術(shù)手段。MBMS是一個(gè)重要特性，是為了實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)源向特定范圍內(nèi)多個(gè)用戶同時(shí)傳送數(shù)據(jù)的一種點(diǎn)到多點(diǎn)的業(yè)務(wù)，可以共享網(wǎng)絡(luò)資源，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)以較少的資源為大量具有相同需求的用戶同時(shí)提供業(yè)務(wù);MTC是3GPP中對M2M的別稱，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一些適用于車聯(lián)網(wǎng)通信的特性，如小數(shù)據(jù)量傳輸，組優(yōu)化，優(yōu)先警示等。在一些場景中和車聯(lián)網(wǎng)通信具有相似性，如短時(shí)間內(nèi)大量終端同時(shí)接入需求，高頻次小數(shù)據(jù)通信等。在更高的數(shù)據(jù)信道帶寬之外，針對車聯(lián)網(wǎng)通信，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)目標(biāo)主要針對大量終端的接入以及時(shí)延敏感的小數(shù)據(jù)應(yīng)用所需要的QoS保證需求。MTC中基于組的通信機(jī)制可以有效減小eNodeB接入信道的阻塞，并減小信令開銷。這些特征都為移動(dòng)通信技術(shù)支持車聯(lián)網(wǎng)通信提供了更可靠的保證。Device-to- Device（D2D）是LTE-advanced網(wǎng)絡(luò)中的一種端到端通信技術(shù)，是通過重用宏蜂窩用戶資源來實(shí)現(xiàn)的。D2D技術(shù)支持小區(qū)用戶之間直接進(jìn)行通信，通過重用網(wǎng)絡(luò)頻帶資源帶來很多優(yōu)點(diǎn)，可以增加LTE-advanced的頻譜利用效率，有效改善無線通信系統(tǒng)頻譜資源匱乏的問題，并且可以降低終端發(fā)射功率，節(jié)能降耗，減小小區(qū)負(fù)載并保證QoS提供新的服務(wù)。在一些場景中和車聯(lián)網(wǎng)通信具有相似性。因此，LTE-advanced技術(shù)的不斷發(fā)展和新特性的不斷引入為移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)支持車聯(lián)網(wǎng)提供了無限可能。

4 結(jié)語

IEEE WAVE/802.11p是目前支持車聯(lián)網(wǎng)通信的主要通信協(xié)議，但在車輛密度較大的場景中，該協(xié)議族不能保證安全信息的及時(shí)可靠送達(dá)。因此，我們探討了新一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)LTE-advanced系統(tǒng)所具有的一系列關(guān)鍵技術(shù)和新特性，如MTC，MBMS和D2D和技術(shù)，這些新技術(shù)擁有支持車聯(lián)網(wǎng)通信的巨大潛力。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，接入網(wǎng)絡(luò)的車輛節(jié)點(diǎn)和路邊單元節(jié)點(diǎn)也越來越多，引入的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多種多樣，將形成不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)共存的局面，影響車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)各子網(wǎng)絡(luò)之間的信息共享和數(shù)據(jù)互聯(lián)，需要車聯(lián)網(wǎng)在不同的應(yīng)用場景下匹配到相應(yīng)的通信技術(shù)，將LTE-advanced技術(shù)與DSRC技術(shù)結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)車輛識別，車間通信，車路通信，車輛道路信息的傳輸和共享，搭建車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧Ⅲw化模式，構(gòu)建一個(gè)有效并且智能的交通體系，為用戶提供更好的通信保障。

參考文獻(xiàn)

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[3] 任開明，李紀(jì)舟，劉玲艷，宋文穎 車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[J].通信技術(shù) 2015（5）

第7篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；5G通信技術(shù)；融合

引言

近幾年，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益發(fā)展，移動(dòng)信息技術(shù)也迅速發(fā)展，當(dāng)前人類已經(jīng)逐漸進(jìn)入5G時(shí)代，所以出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)，簡單來說，是指對物品與物品之間的連接以及通信進(jìn)行處理，通常運(yùn)用5G通信技術(shù)，其除了可以將物品與物品之間的通信問題有效解決，還可以將連接之間的各種障礙徹底消除，同時(shí)也是當(dāng)前社會(huì)很多行業(yè)著重思考的問題。因此，對基于物聯(lián)網(wǎng)與5G通信技術(shù)融合進(jìn)行研究具有現(xiàn)實(shí)的意義。

15G通信技術(shù)的應(yīng)用分類

1.1全頻段技術(shù)

現(xiàn)階段，5G通信技術(shù)所采用的頻段技術(shù)為全頻段技術(shù)，全頻段技術(shù)很好地解決了4G通信技術(shù)頻段不夠完善這一技術(shù)應(yīng)用性難題。全頻段技術(shù)的有效應(yīng)用可以使5G信號所覆蓋的區(qū)域的網(wǎng)速得到迅速的提升。目前5G通信技術(shù)還沒有得到廣泛的應(yīng)用，但是許多的通訊商已經(jīng)設(shè)立體驗(yàn)區(qū)，可供人們?nèi)ンw驗(yàn)5G的生活。與此同時(shí)，全頻段技術(shù)在確保網(wǎng)速以及信號穩(wěn)定的前提下，信號天線以及相關(guān)通信設(shè)備的體型也都變得更加小型化。

1.2設(shè)備間的直接通信技術(shù)

在以往的通信系統(tǒng)中，大都是以基站為通信系統(tǒng)的核心，信號的接收以及傳輸都是在基站進(jìn)行中轉(zhuǎn)擴(kuò)散，使其基站周邊的網(wǎng)絡(luò)覆蓋得以實(shí)現(xiàn)。而5G通信技術(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮將傳統(tǒng)通信系統(tǒng)的這種缺陷進(jìn)行不斷的完善，通過直接通信技術(shù)的應(yīng)用，將基站去核心化，在通信系統(tǒng)沒有基站的情況下也可以將信號進(jìn)行接收和傳輸。設(shè)備間直通技術(shù)的有效使用，可以有效解決以后網(wǎng)民數(shù)量劇增而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)信號問題。

1.3SDN/NFV技術(shù)

NFV與SDV是指網(wǎng)絡(luò)功能的虛擬化以及軟件定義網(wǎng)絡(luò)，云存儲服務(wù)、云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)都要在5G網(wǎng)絡(luò)支持下方可發(fā)揮其作用，如此不僅推動(dòng)了5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，同時(shí)對5G網(wǎng)絡(luò)的要求更高了。SDN/NFV技術(shù)為5G網(wǎng)絡(luò)提供針對性的安全保護(hù)，其可以利用軟件對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定位、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化，還可以對5G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成新型的通信架構(gòu)，可以做到網(wǎng)絡(luò)通訊虛擬化與軟件化，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分離。5G網(wǎng)絡(luò)只有在SDN/NFV技術(shù)的基礎(chǔ)上方可更好地發(fā)展，運(yùn)用SDN/NFV技術(shù)可以在與其他技術(shù)融合的同時(shí)構(gòu)建出5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)層、應(yīng)用層、控制層等，可以帶動(dòng)移動(dòng)通信系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用功能發(fā)揮作用，代替手動(dòng)配置。運(yùn)用SDN/NFV技術(shù)中的分離與轉(zhuǎn)發(fā)功能，保證5G網(wǎng)絡(luò)在運(yùn)行中的可控性，SDN與NFV技術(shù)的相互輔助，在5G網(wǎng)絡(luò)下構(gòu)建虛擬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖1所示，可以滿足不同人員的不同要求。

25G通信技術(shù)的特點(diǎn)

數(shù)據(jù)信息傳遞離不開技術(shù)的支持，要想促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，需要合理運(yùn)用5G技術(shù)，這樣可以減少信息傳輸時(shí)間、提高信息傳輸?shù)陌踩?，也只有這樣才可以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。因此，為了可以在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中合理應(yīng)用5G技術(shù)，首先需要了解5G通信技術(shù)的特點(diǎn)，主要包括以下幾點(diǎn)：第一，傳輸速率相當(dāng)高、超容量寬帶。在現(xiàn)代科技迅速發(fā)展的背景下，我國通信技術(shù)發(fā)展速度越來越快，我國通信技術(shù)已經(jīng)從2G發(fā)展到4G，不管是信息傳輸速率還是寬帶容量，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，相信在今后的5G時(shí)代，勢必可以大大地提高通信傳輸效率，而且無線信息傳輸也可以使人們有更好的體驗(yàn)；第二，網(wǎng)絡(luò)全范圍覆蓋、實(shí)時(shí)傳輸。[1]為了可以滿足每個(gè)行業(yè)的發(fā)展需求，需要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全范圍覆蓋，確保通信更加的迅速，更加的便捷。這就對移動(dòng)傳輸適應(yīng)性和連接密度提出更多的要求，要確保每個(gè)用戶在接受信息服務(wù)時(shí)避免被外界因素干擾。并且就自動(dòng)控制行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來講，要求終端信息應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的傳輸性能，換言之，以上行業(yè)所有信息都要實(shí)時(shí)傳輸，傳輸速度不能高于1秒，只有這樣才可以保證端對端的傳輸安全性和信息傳輸水平，而通過運(yùn)用5G通信技術(shù)就可以將以上需求都滿足。在我國一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，尤其是西北地區(qū)的山區(qū)，5G通信技術(shù)的全范圍覆蓋和信息實(shí)時(shí)傳輸，在很大程度上可以為實(shí)現(xiàn)信息傳輸打下良好的基礎(chǔ)。

3物聯(lián)網(wǎng)和5G通信技術(shù)的彼此融合

3.1快速性

現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)之所以發(fā)展緩慢，其主要原因是運(yùn)用無線等網(wǎng)絡(luò)，如果連接數(shù)量偏多或者傳輸數(shù)據(jù)偏大，就容易出現(xiàn)容量處理和數(shù)據(jù)處理能力不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況，造成網(wǎng)絡(luò)延遲，這是管理員終端和應(yīng)用層無法獲得感知層的數(shù)據(jù)。例如：在車聯(lián)網(wǎng)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)，一旦出現(xiàn)高延時(shí)的情況，雷達(dá)以及攝像頭等就無法立即傳輸，而且在判讀信息過程中很有可能出現(xiàn)交通事故，進(jìn)而導(dǎo)致車輛不能正常行駛。[2]然而在5G時(shí)代，必須使MIMO技術(shù)的各項(xiàng)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，有關(guān)的天線陣列可以真正滿足使用設(shè)備的有關(guān)要求。在這樣的陣列下，借助D2D技術(shù)可以有效完成近距離連接。并且在智能終端設(shè)備中應(yīng)用感知數(shù)據(jù)時(shí)，通過運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)直接傳送給用戶設(shè)備，這樣不僅可以對用戶操作做出進(jìn)一步的優(yōu)化，而且可以立刻判讀信息。

3.2便捷性

以5G網(wǎng)絡(luò)為依托的物聯(lián)網(wǎng)，必須要運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以確保對應(yīng)的更新以及管理工作順利開展。將5G通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用，將帶有5G技術(shù)的設(shè)備進(jìn)行直接連接時(shí)，根本不需要對當(dāng)前的布線規(guī)劃進(jìn)行改正，沒有必要將當(dāng)前的建筑物全部拆除，這樣不僅可以省時(shí)，減少資源消耗，而且方便操作。[3]就當(dāng)前已經(jīng)修建完成的通訊建筑來講，在其現(xiàn)代化設(shè)計(jì)改造過程中，以前的布線以及裝潢等都毫無影響。其實(shí)，5G通信技術(shù)的便捷性，必須要利用毫米波通信來達(dá)到，只有這樣才可以保證用戶設(shè)備是非常方便的。如小米推出的智能家居系列，就是將物聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)融合所得到的智能化產(chǎn)物，對空調(diào)的使用，業(yè)主在戶外便可以通過手機(jī)查看室內(nèi)的溫度，并可以開啟、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，使室內(nèi)溫度適宜。給人們的生活起居帶來極大的便捷性。

3.3經(jīng)濟(jì)性

對于5G網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)而言，將手機(jī)終端與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行直接連接，其基站可以縮短二者的連接時(shí)間，降低相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)層設(shè)備，進(jìn)而對成本進(jìn)行合理的控制。在實(shí)際工作中，必須要淘汰原來的路由器以及交換機(jī)等等，這樣才可以減少網(wǎng)絡(luò)層設(shè)備更新所需的成本，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。整體來講，在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用5G通信技術(shù)可以產(chǎn)生各種可能，二者之間的融合，可以更好地滿足現(xiàn)代化生活的需求。就設(shè)備數(shù)量來講，5G可以接入的設(shè)備數(shù)量越來越多，可以滿足每個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和不同類型人才的各種需求。[4]在5G通信技術(shù)背景下，物聯(lián)網(wǎng)普遍應(yīng)用，而且在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用5G通信技術(shù)，可以進(jìn)一步完善其整個(gè)體系結(jié)構(gòu)，相信在不久的將來，勢必可以大大地提高經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。日后，我國對于5G通信技術(shù)的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，通過這樣的應(yīng)用可以推動(dòng)5G通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的相互融合，不斷調(diào)整物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的具體實(shí)施方案。除此之外，對于一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)和城市，也科學(xué)制定相應(yīng)的實(shí)施方案，達(dá)到廣泛優(yōu)化的目的，這樣就能夠體現(xiàn)出構(gòu)建5G網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)性和合理性，提升人們生活水平，為將來的運(yùn)營提供有力的保障，而且可以全面發(fā)揮出以5G網(wǎng)絡(luò)為依托的物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢。

第8篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，更多地體現(xiàn)在3G、4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息有效傳輸，幫助人們解決了現(xiàn)實(shí)問題。這一技術(shù)手段與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展就有較大的關(guān)聯(lián)性，將之應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)中，可以發(fā)揮有效作用。本文主要分析了移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的實(shí)際情況，并就其結(jié)構(gòu)組成情況進(jìn)行了相關(guān)闡述。

【關(guān)鍵詞】

移動(dòng)通信技術(shù)；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用探究

前言：

物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)本身存在一定的差異性，移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用，需要對現(xiàn)有技術(shù)手段進(jìn)行有效改進(jìn)，這樣一來，才能夠更好地滿足物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要。本文在對該問題分析過程中，主要探究了移動(dòng)通信技術(shù)如何在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行有效應(yīng)用。

一、物聯(lián)網(wǎng)概念分析

物聯(lián)網(wǎng)這一概念的提出，主要是1999年Ashton教授在研究RFID時(shí)提出的，并且在2005年，物聯(lián)網(wǎng)概念得到了有效擴(kuò)充[1]。物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，主要起始于2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，各國紛紛將目光投到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面。物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用過程中，能夠利用一定的感知手段對物體進(jìn)行感知，并通過信息傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息的相互和遠(yuǎn)距離傳輸，從而滿足人們的實(shí)際需要。物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用過程中，能夠有效實(shí)現(xiàn)對客觀物體的感知、定位、監(jiān)控、管理等目標(biāo)[2]。

二、物聯(lián)網(wǎng)中移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用

2.1移動(dòng)通信終端在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

移動(dòng)終端主要是指對信息接收的終端設(shè)備，能夠更好地實(shí)現(xiàn)信息節(jié)點(diǎn)移動(dòng)，從而保證網(wǎng)絡(luò)信息通信能夠?qū)崿F(xiàn)隨時(shí)隨地的發(fā)展目標(biāo)。隨著人們對互聯(lián)網(wǎng)需求的不斷提升，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的移動(dòng)性，成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必須考慮的一個(gè)重要議題。移動(dòng)終端在應(yīng)用過程中，能夠更好地實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸和接受目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)物質(zhì)發(fā)展需要。例如家居安防系統(tǒng)中，人們通過使用手機(jī)，可以與物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效連接，從而對家居情況進(jìn)行有效監(jiān)控[3]。這樣一來，有效地提升了居住的安全性，對于保護(hù)人們財(cái)產(chǎn)安全，起到了十分重要的作用。

2.2傳輸網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中，離不開對信息傳輸?shù)挠行?yīng)用，這就需要實(shí)現(xiàn)信息傳輸目標(biāo)。3G、4G網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)通信技術(shù)中的應(yīng)用，更好地實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)需要。在進(jìn)行應(yīng)用過程中，可以將現(xiàn)有的移動(dòng)通信系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，幫助物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息傳輸目的，這種承載性，促進(jìn)了移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行有效應(yīng)用。3G、4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，是移動(dòng)通信系技術(shù)應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)中的一個(gè)重要原因，它更好地實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)信息傳輸。移動(dòng)通信技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，為其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，創(chuàng)造了有利條件，并能夠更好地解決物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中存在的實(shí)際問題。

2.3移動(dòng)通信管理平臺的應(yīng)用

移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展工程中，離不開管理平臺對技術(shù)的有效管理，從而保證移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。在這一過程中，移動(dòng)通信技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備性能的檢測，并對其進(jìn)行維護(hù)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中，構(gòu)建有效地管理平臺，是其發(fā)展的一個(gè)必然選擇。同時(shí)，移動(dòng)通信管理平臺在物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)中，同樣適合，這就促進(jìn)了移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行更好地應(yīng)用。

三、移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的改進(jìn)措施探究

首先，需要對移動(dòng)終端進(jìn)行有效改進(jìn)。移動(dòng)通信終端在進(jìn)行信號傳輸過程中，主要以語言信號和信息信號為主，難以實(shí)現(xiàn)對物體的控制功能，這就導(dǎo)致移動(dòng)終端無法在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行直接應(yīng)用。對移動(dòng)終端改進(jìn)，要注重增加移動(dòng)終端的傳感功能和控制功能，從而使其符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展實(shí)際需要[4]。其次，注重對網(wǎng)絡(luò)管理進(jìn)行有效地改進(jìn)。在改進(jìn)過程中，要注重立足于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展實(shí)際需要，具體可從以下幾點(diǎn)考慮：第一，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用過程中，涉及到的內(nèi)容更多，這就要求移動(dòng)通信技術(shù)具有更大的容量，能夠保證信息傳輸與接收滿足系統(tǒng)需求；第二，物聯(lián)網(wǎng)在進(jìn)行信息傳輸過程中，必須具備更高的安全性和可靠性。移動(dòng)通信技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，其信號傳輸受到的影響因素較多，必須對這一問題進(jìn)行改進(jìn)，從而提升移動(dòng)通信技術(shù)在進(jìn)行信息傳輸過程中，具有更高的安全性和可靠性；第三，注重開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)新的業(yè)務(wù)，并且注重移動(dòng)通信技術(shù)在業(yè)務(wù)開發(fā)過程中的有效作用，實(shí)現(xiàn)二者之間的有機(jī)結(jié)合，從而更好地促進(jìn)移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用水平和應(yīng)用效果。

四、結(jié)束語

現(xiàn)階段，移動(dòng)通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的融合，具有較大的局限性，主要體現(xiàn)在移動(dòng)通信技術(shù)不能夠很好地與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行融合。由此可見，在未來發(fā)展過程中，要注重對物聯(lián)網(wǎng)的有效管理，并對移動(dòng)通信技術(shù)進(jìn)行有效研發(fā)，促進(jìn)二者之間實(shí)現(xiàn)更好地融合。

作者：徐劼 單位：中國移動(dòng)通信集團(tuán)浙江有限公司杭州分公司

參考文獻(xiàn)

第9篇：物聯(lián)通信技術(shù)范文

隨著計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步，開發(fā)出功能全面的手機(jī)操作系統(tǒng)，手機(jī)也愈發(fā)的智能化，傳統(tǒng)的僅僅能接入互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)通信服務(wù)已經(jīng)不能滿足人們的需求了。因而，推出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合的新型服務(wù)成為了移動(dòng)公司科研部門需要去研究的工作。

1 物聯(lián)網(wǎng)定義、組成結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)概述

將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于萬物，是對物聯(lián)網(wǎng)最直接的表述。物聯(lián)網(wǎng)的英文全稱是Internet of Things，是指將無處不在的終端設(shè)備和應(yīng)用設(shè)施，例如具有智能化能力的傳感器、移動(dòng)終端設(shè)備、工業(yè)工程系統(tǒng)、電子數(shù)控系統(tǒng)、家庭數(shù)字智能設(shè)備等， 與周圍安裝有無線終端接收設(shè)備的個(gè)人與車輛等等連接，通過各種無線或有線發(fā)射接收技術(shù)，在長距離或短距離的通訊上，實(shí)現(xiàn)不同類型的網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通效果。在各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，采用保障終端設(shè)備信息安全的機(jī)制，為各聯(lián)接終端提供安全可控甚至是具有個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、定位搜索、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮等管理方式和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對“萬物”的“高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全放心”的“管理、防控、經(jīng)營”一體化功能。

構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的框架部分由3部分組成，它們分別是：控制整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的核心能力，讓物聯(lián)網(wǎng)具有感知能力的感知層，感知層反應(yīng)著物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)含量，是開發(fā)部門追求進(jìn)步的重要一層；接下來就是以移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為根本，技術(shù)最為成熟，各方面都是最全面的，只有經(jīng)過小部分完善的網(wǎng)絡(luò)層；最后一層是應(yīng)用層，面對的是移動(dòng)終端的用戶，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將企業(yè)的信息展現(xiàn)到終端用戶面前，為終端用戶提供全面高效的服務(wù)方案，整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)具有著融合企業(yè)信息、提供資源開發(fā)利用、保障信息安全的開發(fā)能力。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要包括有：支撐服務(wù)運(yùn)營的系統(tǒng)、虛擬空間中的傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、終端業(yè)務(wù)服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)、作為連接基礎(chǔ)的無線通信網(wǎng)系統(tǒng)等組成。

過去的互聯(lián)網(wǎng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)而開發(fā)出來的信息技術(shù)，現(xiàn)今的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所取用的核心部分依然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只是對互聯(lián)網(wǎng)所能實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行擴(kuò)展和延伸，達(dá)到物體與物體的連接。由于物理材料、物理技術(shù)的升級，通過光感技術(shù)、紅外技術(shù)、等等，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能快捷的使兩種不同的行業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系，使得像超市、護(hù)膚品專賣店等這類實(shí)體經(jīng)營店也能通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)產(chǎn)進(jìn)行交流?？偟膩碇v結(jié)合力物聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)通信有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)的對象更廣

過去的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由于技術(shù)條件的限制，服務(wù)對象局限于移動(dòng)終端，沒有將這些對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求高的大量的實(shí)體類的客戶端納入網(wǎng)絡(luò)空間去，服務(wù)效應(yīng)明顯低下了很多，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入剛好滿足了這類對網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求高客戶群體，方便了實(shí)體類的客戶端對人們的快捷服務(wù)，填補(bǔ)了之前服務(wù)所達(dá)不到的空缺部分，擴(kuò)大了通信公司服務(wù)的范圍。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)縮短了服務(wù)的反應(yīng)時(shí)間

以往人們需要社會(huì)設(shè)施服務(wù)的時(shí)候，需要很長一段時(shí)間才能得到。物聯(lián)網(wǎng)則徹底縮短了人們申請服務(wù)的反應(yīng)時(shí)間，需求人群只要通過物聯(lián)網(wǎng)或者使用物聯(lián)網(wǎng)上提供此類服務(wù)的APP一個(gè)簡單的需求信息，能提供該類服務(wù)的從業(yè)人員在接到需求信息之后就能快速反應(yīng)，到達(dá)需求人群身邊解決所遇到問題或是提供需要的服務(wù)，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)的提速，使得生活變得更簡單方便了。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)個(gè)人信息保護(hù)更高

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在保護(hù)用戶個(gè)人信息發(fā)面已經(jīng)有了經(jīng)驗(yàn)，再加上新的加密解密技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)對用戶信息保護(hù)的能力更加提升了一個(gè)環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)保護(hù)信息的能力更高。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展探究

我國通信行業(yè)經(jīng)過了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的升級，有了長足的進(jìn)步，但物聯(lián)網(wǎng)是一種新的技術(shù)，未來的上限需要經(jīng)過不斷的探索才能確定，因而筆者提出以下幾點(diǎn)建議。

2.1 加快物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)的結(jié)合進(jìn)程

每一項(xiàng)新技術(shù)的出現(xiàn)到為大眾帶來福利都是需要一個(gè)時(shí)間發(fā)展的過程來完成的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展，有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)作所打下的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。因此，物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)的結(jié)合進(jìn)程要加快。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為用戶生活創(chuàng)造便利，更為移動(dòng)通信行業(yè)開展出新的業(yè)務(wù)創(chuàng)造出前提和準(zhǔn)備。通信公司要發(fā)掘通信領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，充分運(yùn)用終端平臺的高度智能特性，開發(fā)出便捷服務(wù)于廣大群眾同時(shí)又支持這類智能平臺的APP軟件，使廣大群眾能充分體驗(yàn)到物聯(lián)網(wǎng)對改變生活、服務(wù)生活的優(yōu)勢。通信公司要注意到的是，公司要通過電話調(diào)查、問卷調(diào)查，等等方式來獲取廣大用戶對公司所開展的這些服務(wù)的感受、看法，了解帶終端使用者對需求，這樣技術(shù)開發(fā)部門才能開發(fā)出符合用戶需要的應(yīng)用軟件。

2.2 增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管力度，打擊網(wǎng)絡(luò)違法行為

網(wǎng)絡(luò)科技的不斷進(jìn)步，各種各樣的犯罪分子也趁機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)的力量來實(shí)施各種違法犯罪行為，各種層出不窮的電信電話詐騙，欺騙老年人，套取老年人的個(gè)人信息，給老年人的晚年生活帶來了不快。因而，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的移動(dòng)通信技術(shù)要不斷的提升網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管力度，協(xié)助警方打擊這些通過網(wǎng)絡(luò)來違法犯罪的行為。同時(shí)在用戶信息保密上也要加強(qiáng)管理，很多帶有騷擾性質(zhì)的電話就是因?yàn)橥ㄐ判袠I(yè)對用戶信息的保管不利，被一些黑客盜取了數(shù)據(jù)庫內(nèi)客戶的信息資料，不斷的向被盜信息的客戶打騷擾電話，影響日常生活，這都是物聯(lián)網(wǎng)管理要注意的地方。