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廣州亞運(yùn)的吉祥物有五個，取名樂羊羊。
“五羊”是廣州市最為知名的一個標(biāo)志，以五吉祥物作為吉祥物，充分體現(xiàn)了東道國、主辦城市的歷史底蘊(yùn)、精神風(fēng)貌和文化魅力；
這五只羊有著與北京奧運(yùn)會吉祥物“北京歡迎你”類似的名字，形象是運(yùn)動時尚的五只羊，分別取名“阿祥”、“阿和”、“阿如”、“阿意”和“樂羊羊”，合起來就是“祥和如意樂洋洋”，表達(dá)了廣州亞運(yùn)會將給亞洲人民帶來“吉祥、和諧、幸福、圓滿和快樂”的美好祝愿，也同時傳達(dá)了本屆運(yùn)動會“和諧、激情”的理念 。
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【關(guān)鍵詞】無載調(diào)壓變壓器 并列運(yùn)行電壓調(diào)節(jié)環(huán)流計算
中圖分類號：TM4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
電力系統(tǒng)電壓受運(yùn)行方式、線路阻抗及負(fù)荷變化等因素的影響，偏離了額定電壓。為保證各種電氣設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)下運(yùn)行，需要調(diào)整變壓器的變壓比和電壓分接頭，以保證系統(tǒng)電壓符合標(biāo)準(zhǔn)。
變壓器調(diào)壓裝置的分類。
變壓器分接開關(guān)，也稱變壓器調(diào)壓裝置，分為無載分接開關(guān)和有載分接開關(guān)兩類。①無載分接開關(guān)不具備帶負(fù)載轉(zhuǎn)換檔位的能力，故調(diào)檔時必須使變壓器停電，在變壓器無負(fù)載、無電壓時才許可操作。②有載分接開關(guān)可以在變壓器運(yùn)行時帶負(fù)荷切換檔位調(diào)解變壓器的電壓。因?yàn)橛休d分接開關(guān)在調(diào)檔過程中，不存在短時斷開過程，經(jīng)過一個過渡電阻過渡，從一個檔轉(zhuǎn)換至另一個檔位，從而也就不存在負(fù)荷電流斷開的拉弧過程。
我單位5座變電站變壓器都采用無載調(diào)壓裝置。
1、并列運(yùn)行無載調(diào)壓變壓器調(diào)壓時存在的問題
無載調(diào)壓分接開關(guān)在調(diào)壓操作時，必須逐臺停電進(jìn)行，首先將一臺變壓器停電轉(zhuǎn)檢修，另一臺主變運(yùn)行帶全站負(fù)荷。檢修人員執(zhí)行調(diào)節(jié)分接開關(guān)作業(yè)完畢，在送變壓器時，兩臺主變變比不同，一臺主變位于n檔，另一臺位于n±m(xù)檔。無載調(diào)壓范圍一般為額定電壓的±5％，分為3、5、7、9級，每級為額定電壓的3.3%、2%、1.4%、1.1%，相應(yīng)每檔變比差值3.3%、2%、1.4%、1.1%。
調(diào)壓后一臺主變位于n檔，另一臺位于n±m(xù)檔，即便只調(diào)1檔（m = 1），兩臺主變并列運(yùn)行其差值最小為1.1%，
根據(jù)電力相關(guān)規(guī)程規(guī)定，變壓器并列運(yùn)行需要并且必須滿足以下四個條件：
接線組別相同；
變比差值不得超過±0.5%；
短路電壓值不得超過±10%；
兩臺變壓器容量比不宜超過3：1。
此時，兩臺變壓器違反了并列運(yùn)行條件第二條：變比差值不得超過±0.5%。
危害分析：如果變壓器變比不同，其二次電壓大小不等、在二次繞組中會產(chǎn)生環(huán)流、這個環(huán)流不僅占據(jù)變壓器容量，還將增加變壓器損耗，使變壓器輸出能量降低，變比相差過大，將會破壞變壓器的正常運(yùn)行，導(dǎo)致保護(hù)動作。
按照規(guī)程要求，由于兩臺主變檔位不同，不能并列運(yùn)行，這樣將造成全站短時間停電。操作時，需要將運(yùn)行主變先停電，再送調(diào)壓變壓器，這將導(dǎo)致全站短時間(根據(jù)變電站規(guī)模不同，約5-10分鐘)失電。
一直以來，我單位五座變電站實(shí)施調(diào)節(jié)主變分接頭調(diào)壓時，按照規(guī)程規(guī)定，都會短時間全站失電，首先對所帶負(fù)荷造成較大影響，不能正常連續(xù)運(yùn)行，其次由于全站斷路器需要全部操作一遍，容易引發(fā)開關(guān)、直流電源等次生故障。
2、問題的分析計算
規(guī)程規(guī)定的變壓器并列運(yùn)行指的是長時間的運(yùn)行，調(diào)壓時的主變并列是短時間的，時長大約在1-2分鐘之間，并非長期并列運(yùn)行。
2.1 不同檔位變壓器短時并列條件
由于主變內(nèi)部阻抗的存在，該環(huán)流值可以計算，并控制在設(shè)備容許范圍內(nèi)。變壓器具備過負(fù)荷能力，可以短時間超過額定容量運(yùn)行，同時考慮變壓器的過負(fù)荷保護(hù)設(shè)置，當(dāng)環(huán)流值符合以下條件時，對變壓器沒有損害，變壓器可以并列：
Ic + If ＜ Igf （1）
上式中：Ic為環(huán)流值，If為負(fù)荷電流，Igf為主變過負(fù)荷電流。
負(fù)荷電流：在停一臺主變前，需要壓負(fù)荷，將全站負(fù)荷控制在一臺主變?nèi)萘糠秶鷥?nèi)，即If≤In。調(diào)壓完成后，主變并列時，兩臺主變平均分配負(fù)荷電流，單臺主變的負(fù)荷電流If≤0.5In（2）。
主變過負(fù)荷電流計算：
Igf =（Kk/Kb）In = (1.2/0.85)In = 1.41In(3)
將（2）（3）式代入（1）式，得到下式
環(huán)流值Ic ＜ IgfIf = 1.41In0.5In = 0.91In
Ic ＜0.91In
即環(huán)流值小于0.91倍的主變額定電流值，兩臺變壓器即可并列。
2.2變比不同的變壓器并列時二次環(huán)流的計算
由于兩臺變壓器原邊電壓相等，電壓比不相等，副邊繞組中的感應(yīng)電勢也就不相等，便出現(xiàn)了電勢差E 。在E的作用下，副邊繞組內(nèi)便出現(xiàn)了循環(huán)電流Ic。當(dāng)兩臺變壓器的額定容量相等時，即SnI=SnII。循環(huán)電流為：
Ic=E/(ZdI+ZdII) （1）
式中ZdI--表示1#變壓器的內(nèi)部阻抗；ZdII--表示2#變壓器的內(nèi)部阻抗
變壓器銘牌參數(shù)阻抗電壓Uzk
Uzk=(Zd/Zn)100=( Zd/Un/1.732In)100（2）
式中Zd--變壓器的內(nèi)部阻抗；Zn--變壓器的額定阻抗；Un--變壓器的額定電壓；In--變壓器的額定電流
如果Zd用阻抗電壓Uzk表示，則由（2）式變換為：
Zd=UzkUn/(100*1.732In) （3）
將（3）式代入（1）式，得到下式
Ic=E/( UzkIUn/(100*1.732In)+ UzkIIUn/(100*1.732In))
=100*1.732InE/( UzkI+UzkII)Un （4）
如果E用額定電壓Un表示時，則
E=f* Un （4）
式中f--表示兩臺變壓器的檔位差
將（5）式代入（4）式，得到下式
Ic=100*1.732In f* Un /( UzkI+UzkII)Un
=(100*1.732f /( UzkI+UzkII)) In
2.3實(shí)例計算
以商一變電站為例，兩臺主變型號是S7―6300/35，35KV側(cè)額定電流104A，6KV側(cè)額定電流577A，阻抗電壓為7.33%，7.32%。三個檔位為36750，35000，33250，檔位差為5%。
假設(shè)兩臺主變檔位都在II檔，現(xiàn)在需將檔位調(diào)至I檔，則不同檔位并列時產(chǎn)生的環(huán)流為：
Ic=(100*1.732f /( UzkI+UzkII)) In
=(100*1.732*0.05 /( 7.33+7.32)) 577
=341.1A
判別標(biāo)準(zhǔn)：0.91In = 0.91*577 = 525.07A
Ic＜0.91In滿足判別標(biāo)準(zhǔn)要求
2012年10月22日，在商一變電站進(jìn)行了試驗(yàn)，取得環(huán)流值與計算值基本相符，兩臺變壓器并列成功。
3、需要注意的問題：
1、主變停電前應(yīng)控制負(fù)荷，總負(fù)荷小于一臺變壓器容量，以防主變過負(fù)荷。
中國的傳統(tǒng)用色按照地區(qū)和級別的不同，有比較門類清晰的派別。《周禮注
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【關(guān)鍵詞】填筑，石方路基，沖擊式壓路機(jī)
【中圖分類號】U415.521 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）04-0279-01
公路路基是路面的基礎(chǔ)，是整個公路構(gòu)造最重要的組成部分。因此，路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證具有抵抗變形破壞的能力。沖擊式壓路機(jī)是一種新型拖式的壓實(shí)機(jī)械，它與傳統(tǒng)的壓路機(jī)不同之處在于它是利用多邊形凸?fàn)钅胼嗊M(jìn)行的沖擊壓實(shí)，從而提高路基的壓實(shí)度和承載力。公路路基是路面的基礎(chǔ)，也是整個公路構(gòu)造中最重要的組成部分。路基所承受的重力一般都是來自于路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d、路基本身以及路面的重力。這些負(fù)荷均可能使路基發(fā)生各種變形，甚至直接導(dǎo)致路面被破壞。因此，路基就必須具有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，從而才能避免公路被破壞的情況發(fā)生。而路基壓實(shí)是確保路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要目的是為了減少土壤顆粒間的縫隙，增大土壤的密實(shí)度，從而保證路基具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
1、沖擊式壓路機(jī)的工作原理
沖擊式壓路機(jī)最主要的特點(diǎn)就是其壓實(shí)輪為非圓柱形，而是多邊形凸輪狀的碾輪。這種壓實(shí)輪有一系列交替排列的凸點(diǎn)和平整的沖擊面，它具有振夯、沖擊的作用。該壓路機(jī)主要是采用拖車進(jìn)行牽引，然后非圓柱形多邊形的壓實(shí)輪滾動前進(jìn)，在前進(jìn)的過程中，壓實(shí)輪的凸點(diǎn)和沖擊平面就會交替的抬起與落下，對地面產(chǎn)生一個勢能與動能聯(lián)合沖擊壓實(shí)的作用，而且由于其蓄能器的作用，對地面的沖擊也會增大，從而達(dá)到對填料或是地面壓實(shí)的效果。
2、沖壓式壓路機(jī)的施工工藝
為了對沖擊式壓路機(jī)用于填筑石方路基的效果進(jìn)行分析，我們必須先了解其整個施工過程的施工工藝。施工過程中施工工藝的質(zhì)量是影響填筑石方路基壓實(shí)效果的關(guān)鍵。
2.1 填料要求與松鋪厚度
沖擊式壓路機(jī)是在一般振動壓路機(jī)碾壓完成后再進(jìn)行碾壓，對填料的要求和松鋪厚度不做要求，全部按照填筑石方路基的一般要求實(shí)施，填石最大粒徑不超過層厚的2/3，松鋪厚度50cm。填石的強(qiáng)度以及含泥量需要根據(jù)施工工程的具體要求而定，而且在使用之前必須先進(jìn)行試驗(yàn)。
2.2 填筑石料前的處理
在進(jìn)行填土石料之前，必須先對場地進(jìn)行清理，其主要包括路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物的根系，并且還需要將路基填筑基底和開挖表面范圍內(nèi)的種植土清理干凈，集中堆放到路基旁邊。清理干凈后需要對路基基底進(jìn)行檢測，合格后則對整體填石基底找平，然后用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至基底密實(shí)。
2.3 攤鋪
進(jìn)行攤鋪時，首先應(yīng)該分層進(jìn)行攤鋪填筑，并且提前將運(yùn)行的路線排好，由專人指揮卸碴，卸料時采用水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央的方式，然后用推土機(jī)將其推平，再將有縫隙處用細(xì)石塊、石屑、石粉或是砂礫嵌平。
2.4 碾壓
碾壓過程中并不是開始就采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先要采用振動壓路機(jī)全斷面靜壓一遍，然后采用振動壓路機(jī)進(jìn)行兩遍振壓，在填石路基表面沒有較大石塊突出，凹凸相差不超過100mm，坡度不超過4%時，就采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的過程中，每次轉(zhuǎn)彎時都應(yīng)該不斷的調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，從而才能使沖擊凸輪落點(diǎn)與之前的落點(diǎn)不重復(fù)，確保填石路基得到有效的壓實(shí)。另外，為了保證安全，在使用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的時候，一般只碾壓路基設(shè)計范圍以內(nèi)的部分。在用沖擊式壓路機(jī)碾壓至路基表觀密實(shí)、級配良好時，需再采用振動壓路機(jī)進(jìn)行一遍強(qiáng)振壓實(shí)，如圖1所示。
3、沖擊式壓路機(jī)在填筑石方路基施工中的應(yīng)用效果分析
在填筑石方路基碾壓施工過程中并不是所有的壓實(shí)過程都采用沖擊式壓路機(jī)來進(jìn)行的，上面我們談到的施工工藝已經(jīng)提到，在使用沖擊式壓路機(jī)之前還使用了振動壓路機(jī)。使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的主要目的是為了讓路基表面更為平整并有一定的密實(shí)度，只有這樣，沖擊式壓路機(jī)才能夠進(jìn)行沖擊碾壓。沖擊式壓路機(jī)在填筑石方路基施工中進(jìn)行沖擊碾壓的主要效果體現(xiàn)在路基的沉降量，而且路基經(jīng)過沖擊產(chǎn)生的沉陷值就直接提高了路基不同深度的密實(shí)度。如果在進(jìn)行填筑石方路基碾壓施工的過程中沒有采用沖擊式壓路機(jī)，而只是采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的話，路基的密實(shí)度不僅沒有采用沖擊式壓路機(jī)的效果明顯，而且施工過程也更為復(fù)雜。將沖擊式壓路機(jī)與振動壓路機(jī)結(jié)合使用，既可以增加路基的密實(shí)度，也減少了施工時間，同時也較好的減少了路基碾壓施工后沉降不均勻的情況發(fā)生。
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用于填筑石方路基碾壓過程中，主要是在振動壓路機(jī)對整個路基進(jìn)行了整體的找平與簡單的壓實(shí)后，它對路基進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)。對路基壓實(shí)情況進(jìn)行檢測的時候主要是運(yùn)用高差法和挖坑目測法。試驗(yàn)段結(jié)果證明，一段只采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜壓一邊，振壓六遍，石方填筑路基高度17.4m，采用高差法檢驗(yàn)檢測，每層嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按照最后兩遍沉降差小于2mm，但路基成型3個月后，再次檢測，出現(xiàn)了不均勻沉降和沉降量超出規(guī)定值，平均沉降42mm，最大處110mm。另一段采用振動壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)相結(jié)合，振動壓路機(jī)靜壓一遍，振壓兩遍，沖擊振壓2遍，石方填筑路基高度21.6m，路基成型3個月后，經(jīng)檢測，平均沉降量22mm，最大沉降量29mm，明顯提高了填石路基的質(zhì)量.沉降量明顯減小.路基和路面質(zhì)量得到保障。
原文：
《次韻王侍御夜宿高牙》朝代:宋 作者:喻良能
相別三時久，相望望城賒。
攜書期過雁，徙倚至昏鴉。
第16屆亞洲運(yùn)動會于2010年11月12日-2010年11月27日在中國廣州舉行，廣州是中國第二個取得亞運(yùn)會主辦權(quán)的城市。
2004年3月共有四座城市申辦亞運(yùn)會：廣州、吉隆坡、首爾、安曼；但之后 其他三個申辦城市相繼決定退出競逐。2004年7月1日，亞奧理事會宣布廣州獲得第16屆亞運(yùn)會主辦權(quán)與汕尾市、佛山市、東莞市共同舉辦。
2010年廣州亞運(yùn)會設(shè)三個協(xié)辦城市，是東莞、佛山和汕尾，三個城市分別產(chǎn)生15枚金牌、14枚銀牌和14枚銅牌。
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【關(guān)鍵詞】 干式變壓器特性運(yùn)行監(jiān)測 維護(hù)
0 引言
隨著城市電網(wǎng)供電質(zhì)量的不斷提高和變壓器技術(shù)的進(jìn)步,無油、潔凈、阻燃、壽命長、節(jié)能低噪、維護(hù)簡單、安全可靠的干式變壓器在我國得到越來越廣泛的應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計,在我國,目前干式變壓器在大、中城市中平均約占15%～20%。在北京、上海等城市,約占60%左右。有人預(yù)言,2l世紀(jì)屬于性能優(yōu)越的干式變壓器,干式變壓器取代油浸式變壓器的應(yīng)用趨勢是一種必然。
上世紀(jì)80年代我國干式變壓器自從引進(jìn)SC系列技術(shù)后,不斷進(jìn)步,不斷創(chuàng)新,先后開發(fā)出性能參數(shù)優(yōu)越的SC(B)8系列、sc(B)9系列、SC(B)10系列以及目前新一代的絕緣等級最高的SGl0系列,我國干式變產(chǎn)銷量及其性能參數(shù)已躋身于世界前列。然而,在許多干式變壓器的產(chǎn)品宣傳中,均過分強(qiáng)調(diào)干式變具有免維護(hù)、防潮性能好、損耗低、局部放電量低、噪音小,散熱能力強(qiáng),過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。所有這些很容易讓人們從思想上對其運(yùn)行特性產(chǎn)生錯覺,放松對其運(yùn)行管理,放棄設(shè)備的維護(hù),然而在實(shí)際運(yùn)行中,干式變并不能長期過負(fù)荷運(yùn)行,在防潮、散熱等方面仍需要引起足夠的注意,否則,不僅會降低干式變的使用壽命,而且可能影響其安全運(yùn)行、嚴(yán)重者釀成事故,影響了干式變的普及與推廣。因此,在干式變的運(yùn)行維護(hù)中為保證其安全、可靠運(yùn)行,延長其運(yùn)行壽命,必須加強(qiáng)設(shè)備巡視、檢查,認(rèn)真做好維護(hù)工作。
1 干式變的特性
1.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
在結(jié)構(gòu)上可分為固體絕緣包封繞組與不包封繞組兩種類型。
(1)鐵心
采用優(yōu)質(zhì)低耗的冷軋晶粒取向硅鋼片,鐵心硅鋼片采用45。全斜接縫,不迭上軛等先進(jìn)工藝,使磁通沿著硅鋼片接縫方向通過,其空載損耗與負(fù)載損耗均顯著下降。
(2)繞組
①纏繞式。②環(huán)氧樹脂加石英砂填充澆注。③玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂澆注(即薄絕緣結(jié)構(gòu))。④多股玻璃絲浸漬環(huán)氧樹脂纏繞式。一般多采用,因?yàn)樗苡行У姆乐節(jié)沧⒌臉渲_裂,提高設(shè)備的可靠性。
高壓繞組一般采用多層圓筒式或多層分段式結(jié)構(gòu);低壓繞組一般采用層式或箔式結(jié)構(gòu)。
(3)干式變壓器形式
①開啟式。這是一種常用的形式,其器身與空氣直接接觸,適應(yīng)于比較干燥而潔凈的室內(nèi)(環(huán)境溫度20℃時,相對濕度不應(yīng)超過85%),一般有空氣自冷和風(fēng)冷兩種冷卻方式。
②封閉式。器身處在封閉的外殼內(nèi),與空氣不商接接觸(由于密封,散熱條件差,主要在防爆等場所和條件下應(yīng)用)。
③澆注式。用環(huán)氧樹脂或其它樹脂澆注作為主絕緣,它結(jié)構(gòu)簡單,體積小,適用于較小容量的變壓器。
1.2 運(yùn)行特點(diǎn)
相對于油浸式變壓器,干式變因無油,也就不存在火災(zāi)、爆炸、污染等問題,故電氣規(guī)范、規(guī)程等均不要求干式變壓器置于單獨(dú)房間內(nèi)。特別是新的系列,損耗和噪聲降到了新的水平,更為變壓器與低壓屏置于同一配電室內(nèi)創(chuàng)造了條件。
(1)干式變壓器的溫度控制系統(tǒng)
干式變壓器的安全運(yùn)行和使用壽命,很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度使絕緣破壞,是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的主要原因之一。
(2)干式變壓器的防護(hù)方式
根據(jù)使用環(huán)境特征及防護(hù)要求,干式變壓器可選擇不同的外殼。通常選用IP20防護(hù)外殼,可防止直徑大于12mm的固體異物及鼠、蛇、貓、雀等小動物進(jìn)入,造成短路停電等惡性故障,為帶電部分提供安全屏障。若須將變壓器安裝在戶外,則可選用IP23防護(hù)外殼,除敘述IP20防護(hù)功能外,更可防止與垂直線成60°角以內(nèi)的水滴入。但I(xiàn)P23外殼會使變壓器冷卻能力下降,選用時要注意其運(yùn)行容量的降低。
(3)干式變壓器的冷卻方式
干式變壓器冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強(qiáng)迫空氣冷卻(AF)。自然空冷時,變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運(yùn)行。強(qiáng)迫風(fēng)冷時,變壓器輸出容量可提高50%。適用于斷續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行。或應(yīng)急事故過負(fù)荷運(yùn)行。過負(fù)荷時負(fù)載損耗和阻抗電壓增幅較大。
(4)干式變壓器的過載能力
干式變壓器的過載能力與環(huán)境溫度、過載前的負(fù)載情況(起始負(fù)載)、變壓器的絕緣散熱情況和發(fā)熱時間常數(shù)等有關(guān),生產(chǎn)廠家可提供本廠干變的過負(fù)荷曲線。
2 下式變的運(yùn)行管理
根據(jù)干式變的特性,結(jié)合自已的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn),介紹在以下幾個方面加強(qiáng)運(yùn)行管理的方法:
2.1 認(rèn)真做好變壓器負(fù)荷監(jiān)測工作
一般來說,干式變過載60%時不得超過5min;過載40%時不得超過30min;過載20%時不得超過1h,不得長期過載運(yùn)行。因此,加強(qiáng)干式變的負(fù)荷管理十分重要。對于設(shè)有繼電保護(hù)裝置的變壓器,過負(fù)荷電流整定值不得設(shè)置過高。值班人員應(yīng)加強(qiáng)負(fù)荷監(jiān)測,定時作好電流記錄,發(fā)現(xiàn)過負(fù)荷報警(對于設(shè)有繼電保護(hù)裝置的)或接近過負(fù)荷情況,應(yīng)立即調(diào)整負(fù)荷,確保變壓器工作在額定負(fù)荷以下的工作狀態(tài)。
2.2 注重變壓器溫度變化的監(jiān)測和通風(fēng)管理
溫控器是監(jiān)測千式變壓器溫度變化的重要元件,干式變必須選擇符合質(zhì)量要求的、可靠的溫度控制器。溫度傳感器的布置、敷設(shè)必須觸及繞組,能切實(shí)反映變壓器繞組的溫度,用于變壓器降溫的風(fēng)機(jī)啟動溫度最好不要高于80℃;超溫報警溫度不得高于120℃;超高溫跳閘溫度不得高于180℃(盡管變壓器高低壓耐熱繞組絕緣等級為F級或H級絕緣)。日常巡視檢查中,必須注意觀察溫控器的變化,檢查三相溫度是否平衡,若發(fā)現(xiàn)某一項(xiàng)溫度顯示值變化顯著,說明變壓器溫升不正常,應(yīng)及時查明原因,判斷是否存在三相負(fù)荷不平衡等問題。有條件的單位可以使用紅外成像儀,通過對變壓器表面溫度及溫度場的檢測,判斷繞組溫度狀況甚至變壓器是否存在內(nèi)部缺陷。風(fēng)機(jī)的控制應(yīng)能使用手動控制,變壓器應(yīng)能保持有較暢通的風(fēng)道,加強(qiáng)空氣介質(zhì)的流通,對于小型無冷卻風(fēng)機(jī)的小容量干式變此點(diǎn)尤其重要。
2.3 定期進(jìn)行變壓器絕緣檢查
值班人員應(yīng)經(jīng)常注意變壓器澆注樹脂及支撐線圈的墊塊是否有變色和開裂現(xiàn)象,定期進(jìn)行變壓器的各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)防性試驗(yàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電阻值下降時,通過清掃繞組表面及相關(guān)附件的灰塵等查找原因,遇有受潮時應(yīng)對變壓器實(shí)行干燥,確保變壓器絕緣處于正常狀態(tài)。
2.4 做好變壓器各參數(shù)記錄
運(yùn)行值班人員不僅要定時做好電流、溫度等參數(shù)的記錄,還要對電壓、功率因數(shù)、濕度等運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄,發(fā)現(xiàn)異常,立即查找原因,采取措施。
2.5 注意監(jiān)聽變壓器有無異常聲響
變壓器正常運(yùn)行時,由于繞組中通過交流電流,在鐵心中產(chǎn)生周期性變化的交變磁通,鐵心線圈受電動力作用振動發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲。若出現(xiàn)交流聲音變高且沉重,是由于變壓器過負(fù)荷,其一次側(cè)勵磁電流增大所至;若此聲音變大,且粗細(xì)不均,可能系過電壓,系統(tǒng)中諧波分量過大所至;若變壓器內(nèi)部出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)”聲音,可能系負(fù)荷變化導(dǎo)致電動力的變化引起的變壓器零件的松動,如螺母、螺栓、夾緊元件等;若出現(xiàn)“噼啪”的放電聲,可能是變壓器接地不良,變壓器內(nèi)部金屬部件上出現(xiàn)感應(yīng)懸浮電位等;若變壓器噪聲增大,說明可能存在系統(tǒng)短路或接地故障,使變壓器繞組受短路電流沖擊而發(fā)生變形,引起變壓器硅鋼片及繞組受損,氣隙磁通增大,渦流鐵損增加,此時應(yīng)進(jìn)行吊心檢查。
2.6 加強(qiáng)定期維護(hù)工作
為確保干式變壓器工作于良好的狀態(tài),消除安全隱患,應(yīng)定期對干式變進(jìn)行維護(hù)檢查,其中包括:做好清潔除塵工作,至少每個季度應(yīng)用“皮老虎“或吸塵器對變壓器外側(cè)鐵心或繞組進(jìn)行除塵,外殼應(yīng)用干凈抹布擦拭,清洗時不得使用有機(jī)溶劑;定期檢查緊固件、連接件或引出線是否松動,消除因?yàn)槎搪贰⑦^熱等原因引起的連接點(diǎn)松動等現(xiàn)象,在高低壓接線端等可能產(chǎn)生過熱的地方,可設(shè)置示溫蠟片以作警示;對于一備一用運(yùn)行方式的配電系統(tǒng),應(yīng)經(jīng)常輪換將兩臺變壓器投入運(yùn)行,不得將一臺變壓器長期停運(yùn),應(yīng)定期檢查變壓器是否存在凝露現(xiàn)象,特別是雨季潮濕季節(jié),由于濕度較大,溫差的作用使空氣中的水珠附著在變壓器的內(nèi)壁,容易導(dǎo)致變壓器鐵心生銹,繞組絕緣降低,此時應(yīng)用電吹風(fēng)等對變壓器進(jìn)行驅(qū)潮處理。
2.7 變壓器常見的故障現(xiàn)象及處理
變壓器常見的故障現(xiàn)象及處理見表l。
【關(guān)鍵詞】往復(fù)式;壓縮機(jī);運(yùn)行維護(hù)
由于往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計原理及自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工況的復(fù)雜性，使得其易損部件多，故障率高，可靠性差，易影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和運(yùn)行，甚至一次故障的停車事故會導(dǎo)致高達(dá)千萬元的經(jīng)濟(jì)損失，所以提升壓縮機(jī)的運(yùn)行工作穩(wěn)定性是十分重要的。
一、往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障原因分析和解決措施
1、壓縮機(jī)的排氣量不足排氣量不足是與其額定排氣量相比而言的。要考慮：
進(jìn)氣過濾器的故障過濾器積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量。因此設(shè)備運(yùn)行過程中，要定期對設(shè)備的過濾器進(jìn)行清洗。氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使關(guān)鍵部位的間隙增大，致使設(shè)備內(nèi)部泄漏量增大，影響排氣量當(dāng)磨損屬于正常消耗時，要及時更換易損件。當(dāng)磨損屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經(jīng)驗(yàn)資料。對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，填料函不嚴(yán)，致使軸向漏氣，使氣量降低其原因首先是填料函本身制造時不合要求;其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注油，它起、密封、冷卻作用。壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化;閥座與閥片接觸不嚴(yán)，形成漏氣而影響了排氣量，一方面是氣閥制造質(zhì)量的問題，如閥片翹曲等，另一方面也可能是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成的漏氣現(xiàn)象。如何判別各級氣閥有故障，當(dāng)一級入口氣閥有故障時，一級出口壓力降低，其他各級也受到降壓的影響。判別哪個氣閥有鼓故障，可以用測量氣閥閥蓋的溫度來識別。因?yàn)闅忾y發(fā)生故障時，溫度升高。此外，還可以用金屬棒察聽來識別，如果氣閥漏氣嚴(yán)重，還會發(fā)出吱吱的聲音。二、三級入口氣閥發(fā)生故障時，可以借助下一級壓力升高來判斷。氣閥的彈簧力對排氣量的影響彈簧力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈簧力過弱則使閥片關(guān)閉不及時。這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。彈簧力的大小，直接影響閥片升程的大小，這對壓縮機(jī)的運(yùn)行有直接的影響。升程大，閥片易沖擊，影響閥的壽命;升程小，氣體通道截面積小，通過的氣體阻力大，排氣量小，生產(chǎn)效率低。另外，彈簧的彈力不一致時，會使閥片歪斜、卡死。壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)壓緊力小，則會漏氣，當(dāng)然壓緊力太大也不行，會使閥罩變形、損壞。
2、排氣溫度不正常排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計值。從理論上分析，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4）。從實(shí)際上分析，影響到排氣溫度增高的因素有：中間冷卻器冷卻效率低，或者中間冷器器內(nèi)結(jié)垢嚴(yán)重，影響換熱設(shè)備的換熱效率，致使后下一級的吸氣溫度增高，排氣溫度也會增高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅會使排氣溫度升高，而且也會使級間壓力發(fā)生變化。只要壓力比高于正常值，就會使排氣溫度升高。在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，氣缸冷卻表面上逐漸聚集著從冷卻水中沉淀下來的沉淀物，這就是通常所稱的水垢。水垢妨礙傳熱，降低冷卻效率，并使被壓縮氣體的溫度和其單位電能消耗量急劇增高。因此，必須定期檢查水垢的厚度，其厚度一般不應(yīng)超過2mm。此外，水冷式壓縮機(jī)，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高，一般來說回水溫度高于35―40℃時，就表明冷卻水的供應(yīng)不足。各級氣缸冷卻水的溫升一般不超過10―15℃。
3、壓力不正常壓力不正常、排氣壓力降低、壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足生產(chǎn)工藝的流量要求，則排氣壓力必然要降低，所要排氣壓力降低是現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是排氣量不能滿足工藝的要求。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，因此要從這些方面去查找故障原因，并有針對性的采取措施。
4、壓縮機(jī)響聲不正常壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，如果某些部件存在缺陷故障時，將會發(fā)出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判斷出異常響聲的來源?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊;活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，致使活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片或氣缸中積聚水份等，均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等，均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥片彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)?shù)龋稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。一般情況下，壓縮機(jī)響聲不正常，可按照上述幾個方面，去查找故障和采取措施。
5、過熱過熱故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一是加快磨擦副間的磨損，二是過量的熱不斷積聚，會燒毀磨擦面，嚴(yán)重時發(fā)生燒抱，而造成設(shè)備的重大事故。
二、往復(fù)式壓縮機(jī)常見的事故狀況
1、曲軸斷裂其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其原因大致有如下幾種：過渡圓角太小，r<0.06d（d為曲軸頸）;熱處理時，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中;圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變;長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);材質(zhì)本身有缺陷。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以遇到的。
2、連桿的斷裂有以下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因是：連桿螺釘長期使用，產(chǎn)生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良，產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可以大到螺栓受單純軸向拉力的7倍之多。因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開的距離最大不得超過圓周的1/8;螺栓的材質(zhì)選用、加工質(zhì)量有問題。
3、活塞桿斷裂主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，這兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計上的疏忽和制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂經(jīng)常會發(fā)生。若能保證在設(shè)備的設(shè)計、加工和材質(zhì)的選擇上都沒有問題，則在安裝時，其預(yù)緊力不得過大，否則會使最大作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，臥式的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。
結(jié)語
往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高且診斷困難，因此平時要做好定期維護(hù)和保養(yǎng)，對易損部件要時常檢查，減少故障的發(fā)生率。在壓縮機(jī)的使用過程中還要注意以下幾點(diǎn)。首先，開機(jī)后要密切觀察壓力狀況，開機(jī)穩(wěn)定后要調(diào)整壓縮比，保證各級出口的溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以免燒壞氣閥。其次，使用高質(zhì)量的油，且將油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，避免不良及油溫過高造成的壓縮機(jī)部件損壞。再次，正確使用注油器，保證注油量在恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，避免注油不足或過多造成的活塞環(huán)、氣閥的損壞。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】高壓注水電機(jī) 模擬差動 調(diào)試
1 前言
隨著大慶油田注水量逐年增加，高壓注水電機(jī)呈逐年遞增趨勢。電機(jī)投運(yùn)前的調(diào)試是電機(jī)投產(chǎn)后正常運(yùn)行的重要保證。如果將帶有故障的高壓電機(jī)投入運(yùn)行，就會對電力電網(wǎng)的運(yùn)行造成極大的危害，并能造成人員傷亡及重大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過多年高壓電機(jī)調(diào)試實(shí)踐，總結(jié)出一套高壓注水電機(jī)調(diào)試方法，有效解決了電機(jī)調(diào)試存在的問題，并通過大量工程應(yīng)用，取得了很好的效果。
2 調(diào)試方法
2.1絕緣參數(shù)測試
2.1.1繞組的絕緣
電機(jī)繞組的絕緣參數(shù)需要測量繞組的絕緣電阻和吸收比。有時候電機(jī)的絕緣電阻很高，但吸收比卻低于標(biāo)準(zhǔn)的要求。這種情況一般與絕緣電阻測試儀輸出容量有關(guān)，建議采用輸出電流大于5mA極化指數(shù)的絕緣電阻測試儀進(jìn)行測量，吸收比的測量精度比較高，還可以變換不同的測量電壓進(jìn)行比較。
如果電機(jī)繞組絕緣受到損壞，可打開電機(jī)端蓋，采用目測法進(jìn)行檢查。目測無法發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時，可將三相繞組兩端均進(jìn)行短接，并在鐵心與線圈之間加一較低電壓，限制電流在5A以內(nèi)。電流通過接地點(diǎn)時，故障點(diǎn)處會產(chǎn)生熱量，燒損絕緣而冒出白煙，甚至產(chǎn)生火花，便會很快發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
2.1.2參數(shù)測試
（1）直流電阻：電機(jī)直流電阻測量盡可能采用大電流進(jìn)行測試，優(yōu)點(diǎn)是測量精度高，測試結(jié)果穩(wěn)定性好。目前所采用的試驗(yàn)設(shè)備都為智能化設(shè)備，測試結(jié)果直觀，電流及量程可選擇，更加便于判斷電機(jī)繞組是否有虛接、脫焊、斷路和匝間短路等現(xiàn)象。
（2）直流耐壓及泄漏電流：三相繞組可以分解的高壓電機(jī)需要做直流耐壓及泄漏電流試驗(yàn)，不能分解的不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。原理上與絕緣電阻的測試相同，不同的是可以施加較高的直流電壓，并且能夠分階段進(jìn)行測試。直流泄漏電流可以直觀的體現(xiàn)測量結(jié)果，是判斷高壓注水電機(jī)能否投入運(yùn)行的重要指標(biāo)。
（3）繞組的極性及其連接的正確性：電機(jī)的定子繞組如果連接不正確，當(dāng)接通電源時，因?yàn)椴荒墚a(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場而導(dǎo)致不能正常運(yùn)行，并且會導(dǎo)致繞組發(fā)熱，甚至燒毀電機(jī)。繞組的極性及其連接的正確性采用直流法進(jìn)行檢測，這種方法簡單方便，實(shí)用性強(qiáng)。
（4）耐壓試驗(yàn)：電機(jī)的耐壓試驗(yàn)一般采用交流耐壓試驗(yàn)。如果電機(jī)容量超過1000kW并且是角形接線時，可采用調(diào)頻調(diào)容交流耐壓裝置進(jìn)行試驗(yàn)，優(yōu)點(diǎn)是可以通過調(diào)節(jié)頻率尋找諧振點(diǎn)，以增加試驗(yàn)設(shè)備的容量；缺點(diǎn)是試驗(yàn)設(shè)備復(fù)雜對操作人員素質(zhì)要求較高。如果電機(jī)容量在1800kW以下并且是星形接線，三個繞組可以分解單獨(dú)試驗(yàn)時，可以采用試驗(yàn)變壓器并增加并聯(lián)電抗器進(jìn)行補(bǔ)償電機(jī)的電容，在盡可能減小試驗(yàn)變壓器容量的情況下也能達(dá)到需要的結(jié)果。
2.2 差動保護(hù)調(diào)試
高壓注水電機(jī)普遍采用差動保護(hù)為主保護(hù)，差動保護(hù)調(diào)試時，主要檢查電流互感器的參數(shù)及其二次接線的正確性。
2.2.1 電流互感器參數(shù)測試
電流互感器參數(shù)測試包括直流電阻、變比、絕緣、勵磁特性、極性、交流耐壓等，其中最重要的是電流互感器勵磁特性曲線應(yīng)無顯著差別。由于不同生產(chǎn)廠家的電流互感器勵磁飽和特性不同，所以電機(jī)保護(hù)用的同一相電流互感器必須選用同一廠家、同一批次的產(chǎn)品，這樣才能保證其勵磁特性曲線非常接近，防止保護(hù)誤動作。
2.2.2 回路正確性檢查
回路正確性檢查采用調(diào)壓器進(jìn)行模擬施加一次電流，在電流互感器二次回路進(jìn)行電流檢測，通過檢測結(jié)果判斷一次、二次接線及相序是否正確，驗(yàn)證接線的極性。
如圖a所示，首先在電機(jī)高壓柜內(nèi)A相電流互感器兩側(cè)母線上，通過調(diào)壓器加大于10A的一次電流。為防止母線阻抗過小導(dǎo)致的短路，需要在調(diào)壓器輸出回路中串聯(lián)一個電阻R。通過一次電流值和互感器變比計算出電流互感器二次電流值，對比電機(jī)綜合保護(hù)裝置內(nèi)mA表所顯示的電流互感器二次回路電流是否正確。如果數(shù)值不正確，則表明電流互感器二次接線錯誤。采用同樣方法，驗(yàn)證C相電流互感器的二次回路接線是否正確。
圖a
如圖b所示，采用同樣的原理，在電機(jī)高壓柜內(nèi)的A相電流互感器下側(cè)母線和B相母線間施加電流，驗(yàn)證電機(jī)星點(diǎn)柜內(nèi)A相電流互感器接線正確性。采用同樣方法，在B、C相間施加電流進(jìn)行驗(yàn)證。
圖b
如圖c所示，最后在電機(jī)高壓柜內(nèi)的A相電流互感器下側(cè)母線和B相母線間施加電流。如果mA表上顯示為零，證明一次、二次接線相序及極性正確；如果mA表上顯示的數(shù)值為一次電流除以電流互感器變比的數(shù)值，說明電流互感器一次、二次所接的相序不相符或電流互感器二次接線有開路。如果mA表上顯示的數(shù)值為一次電流除以變比的數(shù)值的二倍，說明電流互感器二次線極性接反了。采用同樣方法，在B、C相間施加電流進(jìn)行驗(yàn)證。
圖c
3 結(jié)語
采用模擬差動測試，可以正確反應(yīng)高壓注水電機(jī)的一次及二次的相序是否正確，還可以檢查電流互感器的變比、接線極性是否正確以及二次電流回路的正確性?？朔艘酝┘右淮坞娏?，由于電機(jī)的阻抗原因無法實(shí)現(xiàn)同一相電流互感器極性及接線的驗(yàn)證問題，因此本方法簡便可靠，具有較強(qiáng)的操作性。
參考文獻(xiàn)：