實驗室管理風(fēng)險精選(九篇)
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第1篇：實驗室管理風(fēng)險范文
本文對高校實驗室風(fēng)險管理面臨的主要問題進行了分析，從內(nèi)部審計視角對高校實驗室風(fēng)險管理情況進行了闡述，探究了現(xiàn)階段高校提升風(fēng)險管理的相關(guān)策略。
關(guān)鍵詞:
內(nèi)部審計；高校實驗室；風(fēng)險管理；策略
隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴大和經(jīng)濟業(yè)務(wù)的復(fù)雜化，高等教育受到政府和社會資源的支持力度也逐漸加大，尤其在高校實驗室建設(shè)上尤為明顯。但隨之而來的績效投資風(fēng)險、采購風(fēng)險和管理風(fēng)險成為高校治理需要考慮的新問題和新狀況。
一、高校實驗室風(fēng)險管理面臨的主要問題
(一)高校實驗室存在立項風(fēng)險
高校實驗室立項風(fēng)險是一項起源較早、影響較為深遠(yuǎn)的風(fēng)險，它是在項目立項和論證過程中存在的風(fēng)險，如果立項和論證過程中喪失科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，就很容易遭受這種風(fēng)險。其項目申報主要是指基層教學(xué)單位提出項目可行性的方案，然后上交上級實驗室建設(shè)委員會進行論證，決定是否通過?；鶎咏虒W(xué)單位提出可行性方案的過程中往往存在著本位主義傾向，它們難以站在高校整體的立場和利益上去思考問題，難以用全局的眼光去謀劃和思考，很多是站在個別課程和個別科系的發(fā)展立場上出發(fā)的。這樣實驗建設(shè)項目對整個學(xué)科的支撐作用就難以體現(xiàn)，項目對學(xué)生綜合能力、實踐能力、創(chuàng)新能力的提升作用也比較有限。筆者調(diào)查研究竟然發(fā)現(xiàn)部分終評專家對項目了解不夠、專業(yè)性不強，只片面地思考個別課程和專業(yè)的需求的跡象，如此立項必然存在著諸多問題。很多專家對于項目的審核往往缺乏充分的論證和復(fù)核，也很少涉及到學(xué)科交叉的問題，這就導(dǎo)致了項目具有很高的重復(fù)性現(xiàn)象。
(二)高校實驗室建設(shè)存在時間風(fēng)險
高校實驗室建設(shè)并不是一朝一夕可以完成的事情。項目的申請、批準(zhǔn)、采購、招標(biāo)、實驗室配套設(shè)施的建設(shè)都需要花費一定的時間和精力，實驗室建設(shè)的周期都很長，這期間要經(jīng)歷很大的時間跨度，而資金是有時間成本的、設(shè)備是存在技術(shù)損耗的，很多時候設(shè)備采購回來之后就不再是最先進的設(shè)備了，甚至是滯后性的，即許多設(shè)備在立項時會因建設(shè)者調(diào)查不充分，設(shè)備到位即出現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代滯后，這就存在時間風(fēng)險。
(三)高校實驗室建設(shè)存在效率風(fēng)險
目前高校實驗室可以從中央財政和地方財政部門獲得很大力度的資金支持，高校實驗室有條件、有能力購買最先進的設(shè)備、配備最新的技術(shù)。由于很多管理人員對設(shè)備和器材不熟悉、不了解、不會使用，設(shè)備買回來之后也被束之高閣，成為擺設(shè)，設(shè)備在建成之后使用效率非常低下，最終也會造成資金的浪費，存在很嚴(yán)重的效能風(fēng)險。
(四)高校實驗室管理人員缺乏風(fēng)險管理意識
實驗室管理人員在實踐和工作中缺乏風(fēng)險管理意識，實驗室內(nèi)部沒有建立風(fēng)險預(yù)警機制，構(gòu)筑風(fēng)險防控措施，沒有確定相關(guān)人員的職責(zé)，整個實驗室內(nèi)部的工作氛圍、工作文化缺乏風(fēng)險管理的底蘊。
二、內(nèi)部審計和風(fēng)險管理互為作用
高校實驗室管理應(yīng)該找到風(fēng)險管理構(gòu)建的關(guān)鍵點，在內(nèi)部審計控制中嵌入風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險分析和風(fēng)險報告程序，將風(fēng)險控制在萌芽時期，規(guī)避和防范風(fēng)險是我們進行風(fēng)險管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在。內(nèi)部審計應(yīng)在組織機構(gòu)風(fēng)險管理過程中發(fā)揮“強管理，防風(fēng)險，促發(fā)展”的職能，擔(dān)當(dāng)倡導(dǎo)者和助手的角色。內(nèi)部審計師通過采用適當(dāng)?shù)某绦蚴占銐虻淖C據(jù)，從總體上對組織風(fēng)險管理運行的適當(dāng)性、有效性及效果進行客觀評價，找出風(fēng)險管理體系的薄弱環(huán)節(jié),提出解決或防范問題再次發(fā)生的建議，促進機構(gòu)不斷完善風(fēng)險管理，從而有效預(yù)防或減少機構(gòu)的風(fēng)險管理損失，為組織增值、保值。
三、高校實驗室風(fēng)險管理策略
首先，應(yīng)該獲得高校管理層的大力支持實驗室風(fēng)險管理端口要前移，在建設(shè)初期，管理層就必須站在全局的高度，根據(jù)教育事業(yè)和學(xué)科發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌實驗室建設(shè)項目，按照基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室的不同要求，科學(xué)論證、整體謀劃，盡最大可能避免重復(fù)建設(shè)和不必要浪費。并充分利用政府采購網(wǎng)這個平臺，縮減采購時間成本。其次，應(yīng)設(shè)立控制程序和反應(yīng)機制對于所有的風(fēng)險，都應(yīng)該以如何預(yù)防和防止其發(fā)生為重點，在日常的實驗室工作中應(yīng)該嚴(yán)格遵守風(fēng)險管理體系，按照工作流程操作，嚴(yán)格遵循設(shè)備添置計劃編制與專家論證制度、設(shè)備責(zé)任追究制度、大型設(shè)備開放測試管理辦法等各項規(guī)章制度，這樣可以將風(fēng)險發(fā)生的可能性降至最低。第三，設(shè)立明確的風(fēng)險管理組織有明確的組織負(fù)責(zé)人，并有相應(yīng)的組織構(gòu)架，人員職責(zé)分工明確。重大決策要形成會議記錄，并完整保存，將風(fēng)險管理組織構(gòu)成傳達到實驗室所有員工，一旦風(fēng)險發(fā)生能保障訊息由下至上及時通暢，及時妥善處理風(fēng)險事故。第四，應(yīng)該給予足夠的資源配置實驗室內(nèi)部應(yīng)該配備足夠的資源來獲得面對風(fēng)險的管理和發(fā)生的可能性。在技術(shù)、人員、經(jīng)驗和能力、資金上給予充足的保障，這樣風(fēng)險管理才能發(fā)揮應(yīng)用的效用。第五，應(yīng)加強績效量化考核目前各地都建成了規(guī)模不等的高教園區(qū)，很多院校的學(xué)科和專業(yè)各有特色又相互融合交叉，建成的實驗室在滿足本校教育教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，可以面向園區(qū)內(nèi)的各高校進行開放，這既有利于資源共享，也有利于節(jié)約管理成本，拓展資源的效益最大化。
四、總結(jié)
總之，利用內(nèi)部審計視角來強化高校實驗室風(fēng)險管理，合理規(guī)避實驗室中存的各式風(fēng)險，尤其是安全風(fēng)險，一旦發(fā)生這樣的風(fēng)險將會給高校帶來無法彌補的損失。只有成功避開這些風(fēng)險才能在績效上獲得管理層的認(rèn)可，只有意識到風(fēng)險管理的重要戰(zhàn)略意義，高校才能真正建立完善的實驗室風(fēng)險管理體系，才能獲得相應(yīng)的管理資源支持。
作者：陳小平 單位：浙江傳媒學(xué)院
參考文獻:
第2篇：實驗室管理風(fēng)險范文
［關(guān)鍵詞］ 檢測設(shè)備引進項目；風(fēng)險管理措施；檢測技術(shù)
［作者簡介］ 鐘浩，深圳市計量質(zhì)量檢測研究院工程師，中國質(zhì)量認(rèn)證中心深圳分中心工廠檢查員，研究方向： 電子產(chǎn)品檢測、認(rèn)證技術(shù)和項目管理， 廣東 深圳，518055
［中圖分類號］ F273 ［文獻標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 1007-7723（2012）05-0032-0005
目前，事業(yè)單位的檢測設(shè)備引進項目管理主要通過現(xiàn)代計算機技術(shù)手段統(tǒng)一管理。其工作包括信息資源、項目申報、申報審批、立項執(zhí)行、過程控制、經(jīng)費管理、項目驗收、成果管理、推廣應(yīng)用和轉(zhuǎn)換全過程的管理和控制。旨在使檢測設(shè)備引進項目管理過程規(guī)范化、全面化、有效化、信息化，提高檢測設(shè)備引進項目管理工作效率。這樣的檢測設(shè)備引進項目管理，較好地達到檢測設(shè)備引進項目的項目管理要求，可是缺乏相應(yīng)的風(fēng)險管理工作，同時檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險監(jiān)控手段也不夠先進，項目管理體制仍需要進一步完善，結(jié)合組織機構(gòu)的實際運作，制定適宜的管理流程，使其更具擴展性和生命力。
一、事業(yè)單位檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險識別
事業(yè)單位每年都會得到政府下?lián)艿妮^充裕的科研經(jīng)費，用于開展各種形式的科研活動，從而提高了事業(yè)單位檢測機構(gòu)檢測業(yè)務(wù)的經(jīng)濟效益和社會效益，促進了我國的產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高。
事業(yè)單位要大力展開產(chǎn)品檢測技術(shù)的科研，目前，離不開引進國外的先進檢測設(shè)備。檢測設(shè)備引進項目是一項系統(tǒng)工程，具有兩面性、性能高、檢測技術(shù)先進、不可逆、檢測標(biāo)準(zhǔn)不確定等特性。主要的分項目一般有電力傳輸鋪設(shè)；設(shè)備主體安裝；液氮槽（如有）建設(shè)；冷卻水塔（如有）安裝、試驗用水傳輸管道鋪設(shè)（如有）等輔助工程建設(shè)等項目，可能會涉及到強電、冷卻水供應(yīng)、純水供應(yīng)、化學(xué)氣體供應(yīng)、土木基建工程、設(shè)備安裝調(diào)試、危險品（如液氮、汽油、炸藥、強酸、強堿、苯、萘、賽璐珞、過氧化物）貯存、污染物（廢水、廢氣、廢料等）排放等方面。本著“他山之石可以攻玉”和實事求是的工作態(tài)度，事業(yè)單位的檢測設(shè)備引進項目團隊通過查閱歷史文獻和相關(guān)的數(shù)據(jù)庫，充分考慮主要利益相關(guān)方的意見，多種方式多途徑地收集檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險管理信息資料。檢測設(shè)備引進項目團隊結(jié)合檢測設(shè)備引進項目的生命周期，識別出檢測設(shè)備引進項目的可行性評審階段、招標(biāo)采購階段、試運行驗收階段和驗收運營階段等四個階段，可行性研究、考察評審、編寫采購標(biāo)書、招標(biāo)訂合同、采購、配套工程施工、檢測設(shè)備安裝、檢測設(shè)備驗收、項目運營等九個項目環(huán)節(jié)。檢測設(shè)備引進項目團隊的風(fēng)險識別基礎(chǔ)是理論指導(dǎo)實踐，選擇了傳統(tǒng)量化方法的模式，定性和定量相結(jié)合的首要風(fēng)險檢查表法。通過多次頭腦風(fēng)暴會議、專業(yè)人士訪談、問卷調(diào)查的方式，識別出檢測設(shè)備引進項目的主要的風(fēng)險因子要素如下表1：
二、引進項目的風(fēng)險的對策措施
檢測設(shè)備引進項目團隊識別出風(fēng)險因子要素極為重要，為項目的風(fēng)險管理奠定了良好的基石。領(lǐng)導(dǎo)重視檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險管理，構(gòu)建了適應(yīng)科研創(chuàng)新發(fā)展的風(fēng)險管理組織架構(gòu)，突出體現(xiàn)檢測設(shè)備引進項目團隊中的風(fēng)險管理職責(zé)?？蒲泄芾頇C制增加項目風(fēng)險管理條款，調(diào)整內(nèi)部的機構(gòu)組織架構(gòu)，在原有的項目管理團隊中增設(shè)項目風(fēng)險管理職權(quán)，增加項目風(fēng)險管理成員，并將項目的風(fēng)險管理成效納入科研項目驗收考核。
調(diào)整并完善事業(yè)單位的管理架構(gòu)，各專業(yè)部室的檢測設(shè)備引進項目合并管理，將其提升為引進項目辦公室直接管理，并和技術(shù)評審委員會（簡稱技術(shù)評委會）、科技發(fā)展部一同由院（所）總工程師負(fù)責(zé)管理。同時，院（所）長從繁忙的日常管理事務(wù)中抽出一定的時間和精力，直接領(lǐng)導(dǎo)2個主要的管理部室（例如財務(wù)和人力資源管理部室），直接地統(tǒng)籌管理全院的檢測設(shè)備引進項目工作，如此，可以更好地監(jiān)督管理重要檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險管理工作。適應(yīng)科研創(chuàng)新發(fā)展的管理組織架構(gòu)圖案例如圖1。
三、檢測設(shè)備引進項目的主要風(fēng)險因子要素的管理措施
遠(yuǎn)航的風(fēng)帆啟航，到達目標(biāo)彼岸，必須要經(jīng)過狂風(fēng)巨浪的考驗。在航行的過程中，可能會面臨颶風(fēng)、旋渦、暗礁、海盜、迷航、饑渴和饑餓等困境。航海家們往往會在帆船停泊的港灣，制定詳細(xì)的風(fēng)險應(yīng)對方案，認(rèn)真地做好風(fēng)險應(yīng)對準(zhǔn)備工作，以備必要時，采取強而有效的風(fēng)險應(yīng)對措施。
檢測設(shè)備引進項目團隊研究檢測設(shè)備引進項目的風(fēng)險識別和評估方法，識別出檢測設(shè)備引進項目的主要風(fēng)險因子要素，制定了項目風(fēng)險計劃。同時，通過分析得出了影響項目的主要風(fēng)險因子風(fēng)險應(yīng)對措施。檢測設(shè)備引進項目團隊識別風(fēng)險因子，有的可能已經(jīng)發(fā)生，有的可能具有發(fā)生的征兆，或者是以往項目都發(fā)生過的常態(tài)風(fēng)險因子要素。由于每個檢測設(shè)備引進項目的進展和要求不同，這些風(fēng)險因子要素的影響結(jié)果也各不相同。故應(yīng)對措施是對可能影響項目的風(fēng)險提出處理辦法。應(yīng)對措施的主要依據(jù)有風(fēng)險管理計劃、風(fēng)險排序、風(fēng)險認(rèn)知、風(fēng)險主體和一般風(fēng)險應(yīng)對。可以從風(fēng)險發(fā)生的概率、風(fēng)險的性質(zhì)和風(fēng)險影響程度等方面制定多種策略以規(guī)避風(fēng)險。風(fēng)險管理的主要措施有風(fēng)險減輕、風(fēng)險預(yù)防、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險回避、風(fēng)險接受程度和后備等措施。
風(fēng)險管理最好使風(fēng)險在事前得以控制。在項目進行的時候，風(fēng)險管理有可行性評審階段；招標(biāo)采購階段；安裝調(diào)試階段；驗收運營階段等四個階段，包括了可行性研究；考察評審；編寫采購標(biāo)書；招標(biāo)訂合同；采購；檢測設(shè)備安裝；配套工程施工；檢測設(shè)備驗收；項目運營等九個項目環(huán)節(jié)。檢測設(shè)備引進項目團隊根據(jù)檢測設(shè)備引進項目具體所處的風(fēng)險環(huán)境，采取了適宜的風(fēng)險管理措施如下：
第3篇：實驗室管理風(fēng)險范文
摘要：工程項目，特別是大型工程項目的建設(shè)過程是一個周期長，投資大，技術(shù)要求高， 在該過程中，未確定因素、隨機因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險直接威脅工程項目的順利實施和成功。因此，工程項目的風(fēng)險管理是具有極其重要研究的。
關(guān)鍵詞：工程項目施工企業(yè)工程管理風(fēng)險管理
Abstract: the project, especially large project construction process is a long period, large investment, high technical requirements, in the process, not certain factor, random factors and fuzzy factors exist in large quantities, and is constantly changing, the resulting risk a direct threat to project implementation and success. Thus, the project risk management is the most important research.
Key words: project construction enterprises project management risk management
一般來說，風(fēng)險是一種不確定性，風(fēng)險既是機會又是威脅，既有可能獲得的預(yù)期利益，也有可能蒙受意料不到的損失或損害。那么，施工企業(yè)在項目工程管理中會遇到哪些具體風(fēng)險，如何進行風(fēng)險防范或應(yīng)對，將損失或損害發(fā)生的可能性降為最小，最終獲得的預(yù)期利益。
工程管理中的主要風(fēng)險在建設(shè)項目工程管理中，有來源于洪水、地震等使工程受到損害的自然風(fēng)險，也有來源于行為、經(jīng)濟、技術(shù)、政治和組織等帶來的人為風(fēng)險。下面僅介紹產(chǎn)生在項目工程管理各階段的主要風(fēng)險。
初始階段遇到的風(fēng)險
工程管理的初始階段是指施工企業(yè)處于市場信息獲得、工程投標(biāo)、承包合同談判、分包商引進和分包合同談判階段，這一階段產(chǎn)生的風(fēng)險將對整個項目工程管理會造成全過程的影響，故稱之為初始風(fēng)險或潛在風(fēng)險。
招標(biāo)投標(biāo)階段出現(xiàn)的風(fēng)險。①信息資源的真實性產(chǎn)生的風(fēng)險，虛假的信息往往對決策者產(chǎn)生誤導(dǎo)，使其作出錯誤的判斷和決策，從而造成損害。此時，施工企業(yè)如果不重視信息價值，忽視信息資源的管理，將在競爭中長期處于劣勢地位。②投標(biāo)報價時產(chǎn)生的風(fēng)險，建筑市場競爭日益激烈，利潤空間越來越小，提高市場競爭力的一個重要途徑就是利用報價取勝，如果報價不合理，雖然中標(biāo)，但報價太低，沒有提出保留條件、附加說明或沒有給談判和索賠留下可迂回的伏筆而造成了一定的不確定風(fēng)險。
承包合同談判、分包商的引進和合同談判產(chǎn)生的風(fēng)險。由于招標(biāo)文件或業(yè)主存在單方面約束條款，出現(xiàn)施工企業(yè)獨立承擔(dān)風(fēng)險；再有業(yè)主將價格波動大、供貨渠道難以保證的材料推給施工企業(yè)等產(chǎn)生的風(fēng)險。施工企業(yè)在引進分包商時，考察不周，可能會遇到分包商現(xiàn)場管理人員和技術(shù)工人素質(zhì)不高，專業(yè)化程度低，隊伍素質(zhì)不穩(wěn)定，施工質(zhì)量不佳，造成工期拖延等違約風(fēng)險；再加上分包合同談判和簽約時職責(zé)不明確、風(fēng)險責(zé)任不清晰，容易相互推諉。
施工過程遇到的風(fēng)險在工程施工中，由于成本管理、業(yè)主原因、進度控制以及安全質(zhì)量管理的不到位和疏漏都將給施工企業(yè)帶來損失，以下僅介紹幾種主要影響因素。
施工成本管理效果不佳產(chǎn)生的影響。我國項目成本管理的實踐效果并不十分理想。有些項目缺乏必要的成本管理環(huán)節(jié)，不進行成本預(yù)測和計劃，管理存在隨意性；有些項目成本計劃和實施脫節(jié)，沒有依據(jù)成本計劃進行成本控制或由于成本計劃編制質(zhì)量不高，無法依據(jù)成本計劃進行成本控制，使成本管理走向形式化。究其原因，主要的問題出在成本核算環(huán)節(jié)。由于我國大多數(shù)建筑企業(yè)沒有建立完善的項目成本核算體系，成本核算目的性不強、不系統(tǒng)，使項目成本預(yù)測與計劃失去了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。而成本預(yù)測與計劃不準(zhǔn)確，又使施工項目成本控制失去目標(biāo)。這樣，項目工程管理者因施工項目成本不明確可能造成損失。
資金、圖紙和設(shè)備到位情況不好對工程進度產(chǎn)生的影響。業(yè)主資金不足，支付能力差，以各種形式拖欠；由業(yè)主交付的圖紙、供應(yīng)的材料設(shè)備到場不及時而產(chǎn)生的經(jīng)濟風(fēng)險，進而對工程進度產(chǎn)生了影響，使之嚴(yán)重滯后；施工組織不當(dāng)：例如，施工的任務(wù)、責(zé)任、目標(biāo)不明確，勞力和施工機械調(diào)配不當(dāng)，施工道路和場地布置不合理，承包商和分包商之間施工干擾，以及因待遇問題影響工作積極性甚至罷工等引起工期的延誤；技術(shù)原因，承包商有時會低估施工技術(shù)的困難，沒有考慮到某些設(shè)計和施工問題的解決，還需進行科研、實驗或詳細(xì)地計算，有時對設(shè)計意圖和技術(shù)要求沒有全面理解，會導(dǎo)致盲目施工，造成返工，不利的施工條件，施工中遇到合同中規(guī)定的不可抗力的情況下，無法正常施工以及不能控制的與工程建設(shè)有關(guān)的運輸、通信、供電等各部門工作，這些外部因素任何一個方面的拖延和失誤都將對施工進度造成影響。
索賠管理不力造成的損失。由于受我國傳統(tǒng)工程管理模式的影響，建筑施工企業(yè)考慮與業(yè)主、監(jiān)理方面的關(guān)系，而沒有把索賠認(rèn)真對待，管理者索賠意識差、簡單認(rèn)為索賠工作就是找業(yè)主、監(jiān)理的麻煩，因此不重視索賠過程中的證據(jù)收集和時間準(zhǔn)確性，沒有及時進行索賠事件確認(rèn)和報送最終索賠報告；對技術(shù)規(guī)范文件、往來文件理解不深刻，對實際存在的索賠項目沒有找到充分的證據(jù)和理由，導(dǎo)致索賠不賠。
竣工移交，結(jié)算階段的風(fēng)險。這一階段是工程管理的最后環(huán)節(jié)，包括竣工驗收移交、工程結(jié)算(合同價款、變更簽證結(jié)算)和審計評價等工作內(nèi)容，也將產(chǎn)生風(fēng)險，不再詳細(xì)介紹。
風(fēng)險分析、評價通過風(fēng)險分析，查明哪些方面、哪些地方、什么時候可能出現(xiàn)問題，哪些地方潛藏著風(fēng)險。查明后對風(fēng)險量化，進行風(fēng)險評價，提出防止、降低、轉(zhuǎn)移或消除風(fēng)險的措施和辦法，減少損失或損害。
風(fēng)險防范的措施和辦法針對項目工程存在的具體風(fēng)險，建筑施工企業(yè)必須強化風(fēng)險意識，采用技術(shù)的、經(jīng)濟的和組織措施進行風(fēng)險管理。①建立風(fēng)險管理組織，有效開展風(fēng)險管理活動；②配備具有一定技術(shù)經(jīng)濟知識和豐富施工管理經(jīng)驗的人員；③通過風(fēng)險分析、實際處理等程序就可以進行風(fēng)險管理。
初始階段遇到的風(fēng)險防范 ①對于信息資源，從施工企業(yè)戰(zhàn)略的角度來考慮，在較長的一段時期，企業(yè)擁有完整的信息體系產(chǎn)生的收益將遠(yuǎn)大于暫時支出的信息成本，故企業(yè)應(yīng)逐步建立信息資源優(yōu)勢，才能適應(yīng)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。②施工企業(yè)在招標(biāo)投標(biāo)階段可以組織最得力的投標(biāo)班子，通過風(fēng)險分析明確招標(biāo)文件中的所有風(fēng)險，有助于確定應(yīng)付風(fēng)險的預(yù)備費數(shù)額，或者核查自己受到風(fēng)險威脅程度，采取開口升級報價、多方案報價以及在法律和招標(biāo)文件允許下，在投標(biāo)書中進行附加或補充說明等策略，以降低投標(biāo)風(fēng)險。
減少或避免風(fēng)險是合同談判的重點，通過談判使合同體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利的平衡和公平合理是最有效的對策。在談判中，對合同條文拾遺補缺，使之完整，并盡力將一些風(fēng)險大的合同責(zé)任推給業(yè)主，以減少風(fēng)險。在引進分包商時，必須深入了解相關(guān)資質(zhì)資料內(nèi)容和市場信息，提高識別能力，對其施工技術(shù)能力、人員素質(zhì)，施工前采用樣板工程引路的辦法進行實際考察，防止低劣素質(zhì)隊伍進入在與分包商合同談判時，盡可能將風(fēng)險大的分項工程分包出去，以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。
施工過程遇到的風(fēng)險防范施工企業(yè)對風(fēng)險大的工程配備最得力的項目工程管理班子、技術(shù)人員和合同管理人員，在技術(shù)力量、機械裝備、物資供應(yīng)、資金和勞動力安排等方面予以特殊對待，全力保證合同的實施，同時在工程施工過程中加強索賠管理。
強化施工項目成本核算的方法。由于對施工項目成本核算工作的認(rèn)識模糊和缺乏重視而導(dǎo)致風(fēng)險的存在，因此影響了項目工程管理工作的很好開展。要強化施工項目成本管理，首先根據(jù)成本計劃確立成本核算指標(biāo)，其次進行成本核算主要因素分析和成本核算指標(biāo)敏感性分析，然后建立信息化成本核算體系，進一步完善項目成本核算體系，推進施工企業(yè)實施成本發(fā)展戰(zhàn)略。
采用控制施工進度的措施。①組織措施：落實項目經(jīng)理部各級管理人員的分工、職能和任務(wù)；進行項目分解，確定各個部分、各個階段的進度控制目標(biāo)；制定進度協(xié)調(diào)工作制度，定期開好調(diào)度會議；健全進度記錄和報告制度；做好員工的思想工作。②技術(shù)措施：首先認(rèn)真研究工程設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，做好施工組織設(shè)計，并根據(jù)施工過程中的變化，隨時調(diào)整進度計劃。對設(shè)計圖紙中的疑點和問題及時以書面形式向業(yè)主和設(shè)計單位反映，要求澄清。施工方法的選擇既要先進，又要可靠，選擇成熟的技術(shù)。③合同措施：要經(jīng)常與業(yè)主供貨廠商、自己的分包商保持溝通，認(rèn)真履行本方的合同義務(wù)；對對方影響工程進度的事件要詳細(xì)記錄，及時交涉或提出索賠；當(dāng)完成階段性工程或隱蔽工程時及時通知業(yè)主及監(jiān)理，配合做好驗收工作，以免影響后續(xù)工作的施工進度。④經(jīng)濟措施：及時向業(yè)主報告階段進度，申請進度付款，爭取按時取得支付簽證；制定供貨商和分包商的獎懲辦法，促進關(guān)鍵工作按時或提前完成；做好自身的財務(wù)管理，控制成本，預(yù)測流動資金的需求，合理調(diào)度資金。除了要與有合同關(guān)系的各方面保持密切的溝通和良好的合作外，還需要和沒合同關(guān)系，但與工程施工有利害關(guān)系的各方面保持接觸，爭取他們的合作、理解和支持，以保證工程的順利進行。
結(jié)束語；
第4篇：實驗室管理風(fēng)險范文
【關(guān)鍵詞】風(fēng)險管理 會計師事務(wù)所審計
一、會計師事務(wù)所風(fēng)險管理的現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，會計師事務(wù)所的審計環(huán)境也同時發(fā)生了巨大的變化。尤其是近些年來人們越來越重視財務(wù)信息的真實性與合法性，因此外界給予會計師事務(wù)所格外關(guān)注的同時，也給會計師事務(wù)所帶來了更多的社會責(zé)任與法律責(zé)任。國際性的會計師事務(wù)所在我國的規(guī)模越來越大，導(dǎo)致我國的會計師事務(wù)所不僅要應(yīng)對企業(yè)不斷的技術(shù)變化，還要與這些國際性的會計師事務(wù)所爭奪客戶，競爭壓力前所未有。加上我國注冊會計師的獨立性、職業(yè)道德、勝任能力以及事務(wù)所管理體制的先天不足，這些因素都不可避免地加大了會計師事務(wù)所的審計風(fēng)險。
二、會計師事務(wù)所風(fēng)險管理存在的問題
（一）現(xiàn)行會計師事務(wù)所組織形式不利于其發(fā)展
據(jù)統(tǒng)計，我國自 1998 年年底完成會計師事務(wù)所的脫鉤改制后，超過 92%的會計師事務(wù)所選擇了有限責(zé)任事務(wù)所形式，這雖然在一定程度上與政府提倡的“大型化”和“規(guī)模化”發(fā)展戰(zhàn)略相一致，但卻降低了風(fēng)險責(zé)任對會計師事務(wù)所執(zhí)業(yè)行為的約束程度，削弱了審計人員的個人責(zé)任。在這種情況下，會計師事務(wù)所的風(fēng)險控制措施再好，也難以避免個人行為帶來的審計風(fēng)險，改革會計師事務(wù)所的形式顯得異常重要。
（二）會計師事務(wù)所缺乏內(nèi)部質(zhì)量控制機制
在市場機制下，會計師事務(wù)所與注冊會計師作為市場“經(jīng)濟人”存在的，是一種營利組織機構(gòu)，面對利益的驅(qū)動，會計師事務(wù)所為了提高審計效率、增加企業(yè)利潤，審計人員為了增加個人收益往往會不惜以降低審計質(zhì)量為代價，為講究效率和獲得最大利益，在審計實踐中，采取簡化審計程序、縮小審計查證范圍、省略必要的檢查程序、降低審計抽樣比率、招聘在校未經(jīng)事先培訓(xùn)實習(xí)生直接上崗，最終使審計質(zhì)量大打折扣，損害委托人的利益同時也損害了整個行業(yè)的形象。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的國有四大銀行其年報審計主體均為“四大”，不能說跟我國本土?xí)嫀熓聞?wù)所的審計質(zhì)量不無關(guān)系。
（三）會計師事務(wù)所的規(guī)模不利于競爭
縱觀我國會計師事務(wù)所行業(yè)發(fā)展情況，可以發(fā)現(xiàn)我國會計師事務(wù)所普遍規(guī)模較小、數(shù)量龐大，市場競爭力不強。由于規(guī)模較小，注冊會計師數(shù)量少，整體素質(zhì)不高，在審計過程中識別風(fēng)險能力較弱，一旦發(fā)生審計責(zé)任，由于承受風(fēng)險能力太弱嚴(yán)重可能導(dǎo)致事務(wù)所破產(chǎn)倒閉。再者，規(guī)模較小不利于其承接大型審計業(yè)務(wù)，被審計單位出于自身利益的考慮往往將業(yè)務(wù)委托給大型會計師事務(wù)所。
三、針對會計師事務(wù)所風(fēng)險管理改進的建議
（一）改善會計師事務(wù)所的內(nèi)部質(zhì)量控制
會計師事務(wù)所為了提高風(fēng)險管理的效率就應(yīng)該綜合各方面的因素，建立有效的制度約束機制，建立起事務(wù)所內(nèi)部的質(zhì)量控制政策和程序。會計師事務(wù)所可以從以下兩點點著手：
1.積極加強制度建設(shè)，建立完善的審計業(yè)務(wù)制度
審計準(zhǔn)則要求項目組對審計項目的進展?fàn)顩r要及時匯報給會計師事務(wù)所的領(lǐng)導(dǎo)，對不確定因素較高的審計問題要由集體討論，在征求審計項目組意見的基礎(chǔ)上，并且初步確定審計風(fēng)險在可接受的范圍內(nèi)，做出處理決定。對于風(fēng)險很高的項目，項目經(jīng)理無法定奪的事項，要及時向合伙人報告，由更高層領(lǐng)導(dǎo)之間進行會談解決。及時與上級溝通，在使會計師事務(wù)所及時了解審計進展情況下，增加了審計透明度，能有效規(guī)避審計風(fēng)險。
2.加大審計雙向承諾制度的執(zhí)行力度
審計雙向承諾制度內(nèi)容要求審計人員每年伊始向事務(wù)所簽訂責(zé)任狀，嚴(yán)格執(zhí)行方案規(guī)定的內(nèi)容、范圍和要求，簽字注冊會計師要對報告質(zhì)量負(fù)責(zé)；另外，按照審計準(zhǔn)則的要求，被審計單位管理層必須向?qū)徲嫿M簽訂承諾書，以保證管理層對其提供的有關(guān)資料的真實性、合法性和完整性以及財務(wù)報表的責(zé)任負(fù)責(zé)，對其設(shè)計、實施和維護內(nèi)部控制以防止發(fā)現(xiàn)并糾正重大錯報負(fù)責(zé)。
（二）擴大我國會計師事務(wù)所的規(guī)模
從國際上“十大”到“”再到“六大”、“四大”的發(fā)展軌跡表明，雖然會計師事務(wù)所壯大有許多方式，但大多數(shù)是通過合并、兼并或設(shè)立分所方式變大變強的。再分析我國，從 1998 年北京規(guī)模最大的北會和京都聯(lián)合為北京京都會計師事務(wù)所，到 2000 第二次合并浪潮如中瑞和中華合并為中瑞華，到后來中瑞華與岳華合并為中瑞岳華、廈門天健與廈門華天合并為廈門天健華天的合并，都是采取了比較快捷的合并來實現(xiàn)的。此時需要注意的是不僅僅是要事務(wù)所之間的合并，更重要的是人合。而較現(xiàn)實的問題就是很多事務(wù)所為了擴大產(chǎn)值，合并了很多規(guī)模較小的所，但事實上這些小所并未真正融合到該所中。如果這個問題不能得到很好的解決，則事務(wù)所之間的合并會適得其反。
（三）設(shè)立會計師事務(wù)所風(fēng)險管理機構(gòu)
我國會計師事務(wù)所現(xiàn)行的風(fēng)險保障制度主要有兩種形式：一種是計提風(fēng)險基金，另一種是購買執(zhí)業(yè)責(zé)任保險。針對合伙會計師事務(wù)所無限責(zé)任的特點，《合伙會計師事務(wù)所設(shè)立及審批試行辦法》規(guī)定：“合伙會計師事務(wù)所應(yīng)當(dāng)通過建立風(fēng)險基金，或通過向保險機構(gòu)投職業(yè)保險來規(guī)避風(fēng)險。并要求按照業(yè)務(wù)收入不少于百分之三十的比率計提?！爆F(xiàn)行的財務(wù)制度和會計核算也對會計師事務(wù)所的風(fēng)險基金計提比率提出要求：每年按當(dāng)年業(yè)務(wù)收入為基數(shù)，按百分之十的比例計提風(fēng)險基金，并將其作為一種長期負(fù)債在資產(chǎn)負(fù)債表中列示。此外，購買執(zhí)業(yè)責(zé)任是國際會計師事務(wù)所規(guī)避風(fēng)險采取的主要風(fēng)險防范措施，我國雖然也規(guī)定會計事務(wù)所按照國務(wù)院財政部門的規(guī)定辦理執(zhí)業(yè)保險，但是該領(lǐng)域的保險還處于萌芽階段，很多會計師事務(wù)所并未意識到執(zhí)業(yè)風(fēng)險的好處，隨著風(fēng)險意識的加強，通過購買執(zhí)業(yè)保險來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險將會稱為未來會計師事務(wù)所規(guī)避風(fēng)險的一種主要防范措施。
參考文獻：
[1]李秀雯. XX會計師事務(wù)所審計風(fēng)險管理研究[D].重慶理工大學(xué)，2014.
第5篇：實驗室管理風(fēng)險范文
【關(guān)鍵詞】市政工程；施工質(zhì)量 ；風(fēng)險管理
現(xiàn)今社會，市政工程與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，工程質(zhì)量直接關(guān)系到人們的切身利益。加強市政工程項目施工的質(zhì)量風(fēng)險管理有利于提高工程施工質(zhì)量，防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)，以免影響日后正常使用。市政工程施工過程中的管理上會出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，質(zhì)量管理的難度很大，比較容易發(fā)生質(zhì)量或安全事故這不僅僅是給工程項目帶來直接或間接的經(jīng)濟損失，危害人們的生產(chǎn)生活安全，而且對于施工單位來說一旦發(fā)生質(zhì)量安全問題，也是情況較輕的則罰款、通報批評，如果情況特別嚴(yán)重的則可能會禁止參與投標(biāo)或者資質(zhì)降級甚至吊銷，這就直接關(guān)系到施工單位的生死存亡，所以說施工單位不能不重視施工過程中的質(zhì)量管理。
1.市政工程項目施工質(zhì)量管理中的問題
目前我國市政工程的項目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀以及其存在的問題，可以從施工組織設(shè)計編制、施工設(shè)備投入、施工單位技術(shù)以及市政工程質(zhì)量監(jiān)督四個方面展開，具休有以下幾點：
1.1施工組織設(shè)計編制方面
在進行編制項目施工組織計劃的時候，不根據(jù)圖紙和實際情況來進行，而是對其他地方施工組織的計劃微微做些修改，這種借用的組織計劃因缺乏針對性所以不會對項目施工發(fā)揮其指導(dǎo)意義。冬季施工措施、夏季施工措施等季節(jié)性的施工措施并不具體。在項目施工的過程中雖然運用了"四新"技術(shù)，卻沒有"四新"工藝方法。項目施工過程中并沒有全而的安全管理制度、交叉作業(yè)防護、現(xiàn)場防護、施工用電等制度。在人力、材料、機械、設(shè)備等方面沒有全而的計劃。
1.2施工設(shè)備投入方面
在市政工程項目施工中，施工設(shè)備的投入與施工組織的需求并不相符，這些投入并不能夠滿足施工的需求，而且投入到工程施工中的設(shè)備的質(zhì)量也不合格，不能夠滿足施工組織計劃中的要求。
1.3施工單位技術(shù)方面
在市政工程項目施工中，質(zhì)量取決于操作人員的施工水平項目施工過程中，施工單位的技術(shù)力量薄弱，存在施工單位的技術(shù)人員技術(shù)不精、經(jīng)驗不足的情況此外，施工質(zhì)量管理的能力也比較弱。
1.4市政工程質(zhì)量監(jiān)督方面
在市政工程項目施工中，質(zhì)量監(jiān)督不到位。一方面監(jiān)督管理人員的素質(zhì)不高，沒有足夠的工序質(zhì)量控制力度，控制的手段不足；另一方面，監(jiān)督管理人員與施工單位關(guān)系過于密切，導(dǎo)致了對工程質(zhì)量的監(jiān)督?jīng)]有實質(zhì)性的作用，流于形式。
2.市政工程項目施工質(zhì)量管理中問題出現(xiàn)的原因
2.1淡薄的質(zhì)量意識
很多企業(yè)僅僅是在口頭上強調(diào)質(zhì)量第一，往往由于對項目施工進度以及利潤的過度追求而忽視了質(zhì)量管理。在企業(yè)中沒有形成"質(zhì)量是企業(yè)生命"的正確認(rèn)識，質(zhì)量管理僅僅是企業(yè)文化中用來充當(dāng)門面的裝飾，這種意識就會使管理層與施工人員沒有明確的質(zhì)量管理的目標(biāo)和方向感。
2.1.1公司管理者不重視質(zhì)量管理
當(dāng)公司與項目經(jīng)理進行項目管理目標(biāo)責(zé)任狀的簽訂時，主要的指標(biāo)還是進度與效益質(zhì)量管理僅僅是作為口號，很少將精力放在質(zhì)量管理上，質(zhì)量指標(biāo)流于形式，并沒有發(fā)揮真正的作用公司的管理者對于質(zhì)量管理有著非常關(guān)鍵的作用，領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量管理的重視程度影響到質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)與質(zhì)量方針的貫徹。
2.1.2項目部管理人員的質(zhì)量管理不到位
簽訂質(zhì)量管理責(zé)任狀之后，項目部的質(zhì)量管理人員就開始組織施工，在這個過程中，進度和效益成為了首要考慮的問題，這就導(dǎo)致了部分工序質(zhì)量控制的有效性降低。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人并沒有根據(jù)實際的施工工序與施工情況來進行施工組織設(shè)計，而是抱著編完了事的態(tài)度進行。這些都會導(dǎo)致質(zhì)量管理成為紙上談兵，不能發(fā)揮實際的作用。
2.2施工階段不規(guī)范的質(zhì)量控制
市政產(chǎn)品形成的階段就是施工階段，在施工階段強化流程控制室施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵部分。可以將工序項目施工細(xì)分為每一道工序，做好項目施工流程控制才能夠達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但是在施工過程流程擰制方面存在著質(zhì)量檢驗不到位、質(zhì)量控制點管理落實不到位、質(zhì)量評定流于形式等現(xiàn)象。
2.3力度不夠的處罰
處罰力度過小，導(dǎo)致了違法的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于違法所得，這就導(dǎo)致了很多單位都非常熱衷于通過違法行為來增加利潤。很多監(jiān)督管理單位對這些違法情況熟視無睹，不能夠嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督管理的職能。
3.市政工程施工質(zhì)量管理的策略
3.1對質(zhì)量管理的組織建設(shè)進行強化
在整個的工程施工中，施工質(zhì)量管理組織的作用非常重要。施工質(zhì)量管理組織進行構(gòu)建時要考慮到的因素包括：人員、材料、設(shè)備、方法、環(huán)境，人員指的是為不同的崗位選擇合適的人員，既能夠發(fā)揮工作人員的才能，又能夠節(jié)約資源，做到資源利用最大化。要充分發(fā)揮人員的積極性與能動性，增強組織的凝聚力與向心力，使施工質(zhì)量管理能夠取得良好的效果。要積極聽取廣大工作人員的意見，通過對職工意見的分析與采納，集中廣大職工的智慧，提高市政工程項目施工質(zhì)量管理。
3.2對施工組織計劃進行優(yōu)化
在施工組織設(shè)計的組織與人員方面，要使各部門的人員到參與到計劃的編寫過程中，將工作人員的工作經(jīng)驗與管理理論結(jié)合起來，不斷地優(yōu)化組織的結(jié)構(gòu)和人才的配置。在施工組織計劃的優(yōu)化方面，主要是通過定量和定性分析兩個方面，定性分析指的是根據(jù)施工和管理的經(jīng)驗來對施工方案進行判斷，定量分析指的是對工期、成本、質(zhì)量等進行計算。通過對多個方案的對比與分析，選擇并確定出既能保證質(zhì)量安全，又能取得最大經(jīng)濟效益的方案。進度計劃方面，要通過網(wǎng)絡(luò)圖計算時間參數(shù)，找到可以優(yōu)化的地方，并對其進行優(yōu)化。
3.3對施工階段的質(zhì)量控制進行加強
在準(zhǔn)備階段，要做好各種數(shù)據(jù)的復(fù)測工作，要認(rèn)真地編制施工組織計劃和施工方案，不能夠不切合實際的照搬照抄；在分包隊伍與供應(yīng)商的選擇方面要慎重，要確保原材料的質(zhì)量與數(shù)量。要對施工人員進行培訓(xùn)，讓施工人員具有質(zhì)量意識。在施工階段進行質(zhì)量控制室整個質(zhì)量管理的重點，主要是從對工程質(zhì)量造成影響的五大因素入手：工藝過程、工序質(zhì)量、隱蔽工程、數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)整理。要嚴(yán)格地進行分項工程檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制相關(guān)規(guī)定，對于質(zhì)量問題要進行及時地處理。要加強對工作人員的技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格進行現(xiàn)場施工質(zhì)量控制，對質(zhì)量控制情況進行交流，改進質(zhì)量控制力法，保證工程質(zhì)量。
總結(jié)
綜上所述，市政工程項目比較復(fù)雜，涉及內(nèi)容廣泛，所以比較容易出現(xiàn)項目工程質(zhì)量問題，從而帶來不良后果，對于這個問題，應(yīng)該予以關(guān)注與重視，完善市政工程項目施工質(zhì)量風(fēng)險管理，消除可控因素帶來的質(zhì)量問題，避免項目施工質(zhì)量風(fēng)險，盡量減少損失，提高企業(yè)風(fēng)險管理水平，保證市政工程項目的質(zhì)量。
參考文獻
[1]梁義柱，張麗莎，鄧麗麗.關(guān)于如何加強市政道橋土程項目施土質(zhì)量管理的
淺見[J].門窗，2010，30（01）：83-84.
第6篇：實驗室管理風(fēng)險范文
安全是民航一切活動的最高準(zhǔn)則，是民航工作順利進行的基礎(chǔ)。隨著我國民航運輸業(yè)的快速發(fā)展，不斷增加的流量正為我國的航空運行安全帶來更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此進行安全風(fēng)險分析是保證運行安全的前提條件?？展馨踩枰獎討B(tài)管理，構(gòu)建并實施基于問題管理的航空安全風(fēng)險管理模式是民航空管組織構(gòu)建的一個方向。本文通過探討民航空管的安全管理工作如何圍繞航空安全問題為中心進行制度、組織、日常管理構(gòu)建，進一步分析問題的識別、分析和解決，梳理出基于問題管理的民航空管安全風(fēng)險管理模式所具備的優(yōu)勢及優(yōu)化建議。
【關(guān)鍵詞】
民航空管；問題管理；風(fēng)險管理；風(fēng)險因素分析
早在2006年，國際民航組織（ICAO）和有關(guān)機構(gòu)就預(yù)測，到2020年全球航空運輸量將在當(dāng)時的基礎(chǔ)上增加一倍。近十年來，我國民航航空運輸量每年以兩位數(shù)的速度在增長，數(shù)據(jù)表明2010年我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)從2003年的世界排行第5位上升到世界前3位，并且未來十年仍將以10%的速度增長。航空運輸量的持續(xù)增長也給民航空管安全工作帶來了巨大的壓力。目前，我國民航空管安全管理風(fēng)險評價體系的很多指標(biāo)還存在著局限性和實質(zhì)性，同時缺乏標(biāo)準(zhǔn)性、連續(xù)性，不利于風(fēng)險的動態(tài)管理。因此，構(gòu)建并建立成熟的，可信賴的安全管理體系并在其基礎(chǔ)上實施基于問題的空管安全風(fēng)險管理模式是我們民航空管安全管理工作的當(dāng)務(wù)之急。
1我國民航空管安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀
近年來，安全管理體系概念（safetymanagementsystem，SMS）逐步被航空業(yè)發(fā)達國家所采用，國際民航組織已在其公約附件中要求成員國在機場、空中交通管制和飛行運營等單位建立SMS。有關(guān)資料統(tǒng)計，70%的世界民航的飛行事故是人為原因造成的，剩余30%的原因主要是天氣、機械故障和其它原因。因此，民航空管安全工作的核心是人，做好每一個參與安全生產(chǎn)的人的工作，就抓住了安全工作的關(guān)鍵。而問題管理恰恰是緊緊以人為核心，充分調(diào)動人的主觀能動性，識別安全風(fēng)險，解決安全問題及其隱患。所以，研究并實施問題管理為中心的安全管理模式，對于扭轉(zhuǎn)民航空管安全工作局面，有著很大的幫助。問題管理倡導(dǎo)全時空、全方位、全過程地提出問題并解決問題。問題管理變間接管理為直接管理；變專職管理為全員管理；變滯后管理為超前管理；變僵化管理為創(chuàng)新管理；變被動管理為主動管理；變模糊管理為務(wù)實管理。借鑒這種新型的安全風(fēng)險管理模式在其他行業(yè)的成功經(jīng)驗，實施以問題管理為中心的民航空管安全風(fēng)險管理模式，實現(xiàn)安全風(fēng)險的動態(tài)管理、主動管理和超前管理，在這種模式下構(gòu)建并建立民航空管安全管理體系，對于適應(yīng)民航空管安全工作的新局面，有著重要的意義。
2問題管理與安全工作
所謂問題，是指需要研究討論并加以解決的矛盾、疑難、事故或意外。問題管理是一種行動型的管理職能，它謀求確認(rèn)那些可能影響組織的潛在或萌芽的各種問題（立法的、規(guī)章制度的、政治的或社會的）。然后，動員并協(xié)調(diào)該組織的一切資源，從策略上來影響那些問題的發(fā)展。問題管理的根本目的是促成有利于該組織的公共政策。由于安全工作的目標(biāo)難以確定，安全工作的結(jié)果難以量化，事故的偶然性等原因，給安全工作的計劃部署、監(jiān)督控制、驗收評比等帶來了許多困難。在這種情況下，更有必要在管理的大框架下，把注意力投向于問題，實實在在地在如何發(fā)現(xiàn)問題、解決問題上做工作。并以問題的解決程度，作為衡量安全工作達到水平的度量。通過實施問題管理，企事業(yè)單位能及早地發(fā)現(xiàn)影響其潛在的或萌芽狀態(tài)的各種問題，及時采取必要措施，控制和解決這些問題。
3基于問題管理的民航空管安全風(fēng)險管理模式框架
民航空管安全管理工作要圍繞航空安全問題為中心進行制度、組織、日常管理方面的構(gòu)建，構(gòu)建基于問題管理的航空安全風(fēng)險管理模式，首先是在制度層面，將問題管理制度化，落實問題管理責(zé)任規(guī)范安全管理；在組織結(jié)構(gòu)方面，為保證問題處理的有效和及時，需要進行組織流程的重構(gòu)，盡可能使組織扁平化；在安全日常管理中，注重強調(diào)問題的發(fā)現(xiàn)、分析和解決，突出慣性、重點問題的控制，突出問題管理的分析和經(jīng)驗積累，將風(fēng)險識別和恰當(dāng)動作貫穿于問題管理的過程中。此外，還要注重將安全管理工作與企業(yè)危機管理工作有機結(jié)合起來。
（1）在制度層面，通過將安全問題管理制度化、規(guī)范化，將問題的安全管理責(zé)任具體落實到個人，將人的積極性調(diào)動起來，變被動管理為主動管理。從一些問題管理的實踐經(jīng)驗看，不但要將問題的后果影響落實到個人，而且需要鼓勵從業(yè)者積極識別自己的、別人的和組織的問題、暴露自己的、別人的和組織的問題，通過各種形式的討論，啟發(fā)和培養(yǎng)個人識別和解決問題的能力。隨著我國航空發(fā)展步伐不斷加大，風(fēng)險積聚效應(yīng)越來越明顯，客觀上越來越要求民航全體員工積極主動的參加到風(fēng)險安全管理工作中。實施安全風(fēng)險問題管理，化過去專職部門的安全管理為全員管理，化過去被動管理為主動管理，無疑能適應(yīng)航空業(yè)快速發(fā)展帶來的風(fēng)險管理客觀要求。
（2）在組織層面，空管單位具有人員多、組織層次豐富、規(guī)模大的特點，在實施基于安全問題管理的危險管理模式中，應(yīng)進行組織流程的重構(gòu)，盡可能使組織扁平化，提高安全問題信息的流動速度，保證安全問題處理的有效和及時。這種組織流程的重構(gòu)也不需要每個信息流動環(huán)節(jié)上都設(shè)立相關(guān)實體部門，除了一定要有職責(zé)明確的由專家、管理者組成的專職安全問題處理委員會外，其他的可以是虛擬化的部門，由安全問題處理委員會賦予明確的職責(zé)。
（3）在安全日常管理中，從問題管理的實踐經(jīng)驗中看，通過績效考核，強調(diào)員工和管理者，尤其是強調(diào)管理者的安全問題的發(fā)現(xiàn)、分析和解決能力，對于高效的安全管理工作具有十分重要的作用。突出慣性、重點安全問題的控制，對于一再發(fā)生，屢禁不止的安全問題，要有相應(yīng)的懲戒措施。由于航空業(yè)的風(fēng)險種類復(fù)雜多樣，管理面臨的安全問題多，而安全管理可運用的資源總是有限的，安全管理工作不可能面面俱到，因此需要強調(diào)安全問題的輕重緩急，注重解決問題的整體效益考慮。對于直接危及航空安全的重點問題要突出管理，強調(diào)對于問題解決的適度反應(yīng)，實現(xiàn)安全效益最大化。因此，需要不斷加強安全問題的分析和管理經(jīng)驗積累，積累安全問題的適度反應(yīng)閾值，注重對安全問題進行跟蹤和分析，進而建立基于航空安全問題的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，使解決安全問題的措施直接有效。
（4）航空業(yè)實施基于問題管理的安全管理要注意與危機管理融為一體。危機管理屬于企業(yè)公共關(guān)系的范疇，傳統(tǒng)的危機管理是危機處理的狹義概念，隨著現(xiàn)代風(fēng)險的擴大和管理方法的進步，現(xiàn)代的危機管理理論強調(diào)危機的事前預(yù)防。航空業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，安全問題處理不當(dāng)，很容易引發(fā)危機，直接威脅企業(yè)生存空間，因此，經(jīng)營者有必要從整體上注重資源部署，將安全管理與危機管理有機結(jié)合起來，通過實施基于問題的安全管理有效地消除危機的發(fā)生；同時一旦發(fā)生危機，通過積極地實施基于問題的危機處理彌補安全管理的不足，并通過總結(jié)教訓(xùn)，進一步提升安全管理水平。危機管理理論指出，隨著問題的發(fā)展，企業(yè)面臨的壓力將越來越大，付出的成本越來越多。因此，危機管理工作應(yīng)該集中在問題生命周期的早期階段。可見，在資源部署上在保障危機管理能夠銜接安全管理工作的情況下，資源分配重心應(yīng)向安全管理傾斜。
4新模式實施后的優(yōu)點
事故的發(fā)生可以說是安全問題管理失效的體現(xiàn)，通過直接抓安全問題，促進安全管理工作，可以說是抓住了安全管理的實質(zhì)。問題管理倡導(dǎo)全方位、全時空、全過程地提出問題進而解決問題。提倡基于安全問題的管理模式具有的優(yōu)點如下：
（1）由個別部門少數(shù)專職安全管理人員的安全管理變?yōu)楦髀毮懿块T全員額的安全管理；
（2）使安全管理的層次扁平化，把安全工作直接伸向基層一線，使存在的問題及時被發(fā)現(xiàn)，并迅速反饋到?jīng)Q策層；
（3）將安全問題的發(fā)現(xiàn)和處理變成一種經(jīng)常性的活動和制度；
（4）可營造一種安全危機意識和責(zé)任感，促使大家主動提自己的安全問題、提他人的安全問題、提組織的安全問題，強化領(lǐng)導(dǎo)和群眾的權(quán)責(zé)意識，培養(yǎng)責(zé)任心，營造了安全文化氛圍；
（5）這種管理模式本身也是一種務(wù)實的管理方法論，它強調(diào)的是安全管理的安全問題導(dǎo)向，有利于明確人們的思想，使安全工作中模糊的“管理”二字被清晰地界定。
5結(jié)論及建議
由上述分析可以清楚地看到，在基于問題管理的安全風(fēng)險管理新模式下，對于安全風(fēng)險的識別、分析、評價和優(yōu)化上升到了一個新的高度。新模式運行主要有注重強調(diào)問題的發(fā)現(xiàn)、分析和解決，突出慣性、重點問題的控制，突出問題管理的分析和經(jīng)驗積累，將風(fēng)險識別和恰當(dāng)動作貫穿于問題管理的過程中。從空管單位的安全工作開展來說，任何一個安全事件的產(chǎn)生，都亟待著空管安全組織結(jié)構(gòu)的全體成員在事件的基礎(chǔ)上去發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，進而發(fā)現(xiàn)更多安全管理工作中存在的不足。民航安全風(fēng)險管理無論在理論研究還是實踐應(yīng)用上都有很大的發(fā)展前景，隨著風(fēng)險管理時代的到來，又賦予了它新的思想和內(nèi)容。不僅僅是航空業(yè)，誰先去挖掘誰就取得了安全風(fēng)險管理的主動權(quán)，這對我國面對激烈的全球競爭的各行各業(yè)來說更加尤為重要。只有抓住了機遇，把安全風(fēng)險管理的新思想、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到實踐中才能保障民航空管的持續(xù)安全運行。
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第7篇：實驗室管理風(fēng)險范文
【關(guān)鍵詞】 董事會治理 財務(wù)風(fēng)險 影響 對策
現(xiàn)代企業(yè)管理認(rèn)為，健全的董事會治理機制與完善的董事會治理結(jié)構(gòu)能夠促進公司績效的提升，減少公司發(fā)生財務(wù)危機的概率。也就是說，董事會治理機制與結(jié)構(gòu)的完善，能夠提升公司的治理效率，降低發(fā)生風(fēng)險的可能性，增強公司應(yīng)對財務(wù)危機的抵御能力。那么，董事會治理究竟是怎樣對公司績效產(chǎn)生影響，進而又影響到公司產(chǎn)生一系列的財務(wù)風(fēng)險？本文即從董事會治理機制的內(nèi)涵為出發(fā)點，探討董事會特征給公司的財務(wù)風(fēng)險帶來的影響。
一、公司財務(wù)風(fēng)險
通常情況下，公司的財務(wù)風(fēng)險可以解釋為在公司的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動當(dāng)中，受到各種內(nèi)外部環(huán)境的影響，以及諸多無法控制、難以預(yù)料的因素作用，導(dǎo)致公司未來的財務(wù)活動結(jié)果與預(yù)期的財務(wù)目標(biāo)有所偏離的可能性。該可能性主要表現(xiàn)在兩方面：一是有可能給公司帶來預(yù)期外的損失；二是有可能給公司帶來預(yù)期外的收益。在具體的實踐當(dāng)中，第一種可能性更加受到公司所關(guān)注，因為它一經(jīng)發(fā)生，就可能使公司陷入嚴(yán)重的財務(wù)困境。公司收益與財務(wù)風(fēng)險是并存的，它們同時貫穿在公司財務(wù)工作的全過程當(dāng)中，因為其具有不確定性與隱蔽性等特點，目前我國公司的財務(wù)風(fēng)險通常較高。
二、董事會治理相關(guān)內(nèi)涵
現(xiàn)代公司董事會指的是股東會授權(quán)之下的監(jiān)督和決策委員會。董事會必須對自己的各項職責(zé)存在正確認(rèn)識，并由稱職的、適當(dāng)?shù)亩聲蓡T所構(gòu)成，通過一系列恰當(dāng)、完善的程序，來完成股東會交代的任務(wù)，為了保障任務(wù)的高效、順利完成，就有必要進行董事會治理。
董事會就是公司進行決策的核心組織，董事會治理就是以公司治理為基礎(chǔ)，通過一系列的制度與規(guī)則體系，保障董事會擁有適當(dāng)?shù)某蓡T，并要求每一個成員都能夠以平等、信賴、負(fù)責(zé)、合作的精神與態(tài)度，來處理公司各項事務(wù)，從而保障公司決策的合理性與監(jiān)督的有效性，并且最終實現(xiàn)相關(guān)利益者的利益最大化。
企業(yè)價值的最大化即為董事會治理所要實現(xiàn)的目標(biāo)。公司屬于社會當(dāng)中的一員，存在很多與其有聯(lián)系的人員，所以這里說的企業(yè)價值并不只是指股東利益的最大化，也包含有債權(quán)人、供應(yīng)商、員工、顧客、社會、政府等相關(guān)利益者利益的最大化。董事會通過進行科學(xué)、合理的決策，對公司資產(chǎn)實現(xiàn)了高效利用，對各利益團體間的利益進行了協(xié)調(diào)，盡可能防止了由個人決策帶來的風(fēng)險。
決策與監(jiān)督是董事會的兩項基本職能，根據(jù)各國家具體情況的不同，以及公司發(fā)展情況的不同，其董事會的職責(zé)也都分別給出了詳盡的界定。例如OECD（經(jīng)濟合作與發(fā)展組織）在《公司治理原則》中明確董事會職能是制定公司經(jīng)營目標(biāo)，處理董事會、管理層成員、股東、以及公司間存在的諸多利益沖突；美國的商業(yè)圓桌會議，指明董事會職能是審核、批準(zhǔn)重要的財務(wù)預(yù)算與戰(zhàn)略發(fā)展計劃，監(jiān)管內(nèi)部控制、財務(wù)報告、風(fēng)險管理；我國《公司法》中也要求董事會制定公司各項重大決策，包含制定公司投資方案與經(jīng)營計劃，對公司內(nèi)部各管理機構(gòu)進行設(shè)置，有聘任、解聘高管人員（財務(wù)負(fù)責(zé)人、總經(jīng)理及副總經(jīng)理）的權(quán)力，并決定其所得報酬，對董事會決議的執(zhí)行情況與管理人員的各項行為進行有效的監(jiān)督與控制。
科學(xué)決策與有效的監(jiān)督協(xié)調(diào)是董事會治理目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的重要保障。首先，董事會通過科學(xué)合理地決策，可以抓住機遇，獲取到更多的市場資源，并且對資源進行充分利用，提升資源利用率從而提升公司的利潤率，保障公司財務(wù)工作的穩(wěn)健性，促進公司資產(chǎn)保值增值，給公司的相關(guān)利益者帶來利益最大化。其次，董事會應(yīng)該積極發(fā)揮好監(jiān)督作用，完善對管理層人員的監(jiān)管，防止其利用自身職權(quán)做出危害其他相關(guān)利益者甚至是危害公司的違規(guī)違法行為，同時還要平衡與協(xié)調(diào)好各相關(guān)利益者間的利益分配，從而不斷提升公司整體價值的最大化。
三、董事會特征給財務(wù)風(fēng)險帶來的影響
1、董事會規(guī)模給財務(wù)風(fēng)險帶來的影響
董事會即公司進行決策與監(jiān)督的機構(gòu)，是最終做出決策與執(zhí)行監(jiān)督職能的人，其規(guī)模通常以董事會的人數(shù)表示。在公司章程里對董事會具體的人數(shù)予以規(guī)定，公司可定期進行調(diào)整，各國法律都沒有對董事會的規(guī)模給出強制性的規(guī)定。
規(guī)模較大的董事會能夠容納與吸引更多相關(guān)利益者的代表，這樣一來，董事的知識、專業(yè)能力、經(jīng)驗等會更為豐富，可以群策群力，集思廣益，同時各董事間能夠相互監(jiān)督與制衡，其相互間的分工也更為明確，各司其職，不斷提升公司運作效率，也在很大的程度上克服了“僅代表少數(shù)人的利益”、“專權(quán)獨斷”等問題，更為有效地保護了相關(guān)利益者。但是，規(guī)模較大的董事會與小規(guī)模的董事會比較而言，其管理工作更加復(fù)雜，管理起來更為困難，董事會成員間交流容易出現(xiàn)問題，可能有小幫派形成，影響集體的共同意志，同時，各董事分配任務(wù)有限，他們相應(yīng)的責(zé)任也是有限的，就可能導(dǎo)致搭便車現(xiàn)象的發(fā)生，對公司缺少責(zé)任心。就目前情況而言，很多公司都傾向于設(shè)立小規(guī)模董事會。規(guī)模大的董事會則說明其代表的利益團體更多，各利益團體為了獲取自身的利益，可能篡改會計信息的真實性，導(dǎo)致董事會決策有效性降低。同時各董事對公司財務(wù)擔(dān)負(fù)著較小的責(zé)任，從而造成大規(guī)模的董事會董事對本公司的財務(wù)情況重視程度不足，也可能導(dǎo)致財務(wù)舞弊等現(xiàn)象的發(fā)生。綜上所述我們不難看出，董事會規(guī)模過大或過小都會提高公司的財務(wù)風(fēng)險。
2、獨立董事的比例給財務(wù)風(fēng)險帶來的影響
雖然獨立董事不直接參與本公司運營，但該制度的存在，也導(dǎo)致獨立董事在其公司運營的過程中發(fā)揮著咨詢與監(jiān)督的作用，他們利用自身的經(jīng)驗與獨特技術(shù)，使公司在市場競爭中立于不敗之地，他們帶來一系列的新變化、提出很多新的方向與思路，幫助管理經(jīng)營人員把握與辨別機遇，找出潛在的隱患，及時制定出正確的戰(zhàn)略等，有利于公司樹立自身的良好形象，提升運營管理水平，提高了公司與股東價值，減少了財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生。在獨立董事的制度設(shè)計下，如果獨立董事可以充分發(fā)揮出其應(yīng)有的積極性與獨立性，那么公司的會計信息質(zhì)量就會得到改善，公司的財務(wù)活動也會得到更好的監(jiān)督與協(xié)調(diào)，財務(wù)控制制度也會變得更為規(guī)范、有序、合理，能夠更好地更為有效地實現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)。綜上所述我們不難看出，獨立董事的比例與財務(wù)風(fēng)險存在負(fù)相關(guān)的關(guān)系。
3、董事長和總經(jīng)理的二職合一給財務(wù)風(fēng)險帶來的影響
在董事長和總經(jīng)理的二職合一的前提下，董事長（即總經(jīng)理）同時擔(dān)負(fù)著決策監(jiān)督與決策執(zhí)行的兩種職權(quán)，在經(jīng)理層與董事會都有著一定的影響力，這類高管人員的結(jié)構(gòu)設(shè)置，會使經(jīng)理層與董事會之間的聯(lián)系變得更為錯綜復(fù)雜，就很容易造成內(nèi)部監(jiān)控機制的失效，在董事長（即總經(jīng)理）利用自身雙重職位對公司的決策給予重大影響時，就有可能出現(xiàn)“被少數(shù)人決定”的現(xiàn)象，從而增加了風(fēng)險。此外，同時擔(dān)負(fù)著兩個權(quán)力的職務(wù)，很容易使人產(chǎn)生浮夸膨脹、驕傲自大的情緒，再加上監(jiān)督體制的不盡完善，就有可能實施較為激進冒險的財務(wù)政策與經(jīng)營政策，通常就會造成公司的經(jīng)營不善，加劇財務(wù)風(fēng)險。倘若董事長和總經(jīng)理兩個職位相互分離，那董事會和管理經(jīng)營層的獨立性就更強，高管人員各司其職，通過權(quán)力機制，董事會可以更為有效地對經(jīng)營層決策進行監(jiān)督與制約，保障公司決議的合理科學(xué)，促進公司運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)健，降低財務(wù)風(fēng)險，使得公司的經(jīng)營業(yè)績更為優(yōu)秀。綜上所述我們不難看出，相對于董事長和總經(jīng)理二職分離的公司來說，二職合一的公司具有更高的財務(wù)風(fēng)險。
四、基于董事會治理的公司財務(wù)風(fēng)險防范對策
1、董事會的規(guī)模應(yīng)適度
適合全部公司的統(tǒng)一的董事會規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是不存在的，并不是規(guī)模越小就代表越好，構(gòu)建多大規(guī)模的董事會最為適宜，是要看在該規(guī)模下，其給公司帶來好處能否大于其存在的弊端，通常來看，公司董事會的規(guī)模應(yīng)該持有一個“既能快速準(zhǔn)確進行決策，又能議論充分”的人數(shù)。
若董事會的規(guī)模過小，董事會在監(jiān)督經(jīng)營層與戰(zhàn)略決策層的作用與能力會受到限制，這時適當(dāng)增加董事，能夠集思廣益，加大董事會決策的有效性與科學(xué)性，保障董事會可以維護與代表多方利益，同時更好地監(jiān)管經(jīng)理層；伴隨董事會規(guī)模不斷擴大，就很有可能出現(xiàn)相互扯皮、人浮于事的現(xiàn)象，增長的治理成本已經(jīng)超出了公司增長的業(yè)績時，我們就應(yīng)該考慮縮小董事會的規(guī)模。所以我們得出結(jié)論，董事會的規(guī)模應(yīng)該適度，規(guī)模的過大或過小都會導(dǎo)致公司業(yè)績的降低。
2、適度提升獨立董事比例
內(nèi)部董事與獨立董事皆為公司董事，當(dāng)獨立董事發(fā)表自己獨立意見時，就有可能產(chǎn)生一定的沖突。只有適當(dāng)提升獨立董事的比例，才能更好地在董事會當(dāng)中形成這種獨立的力量，從而能夠維持獨立立場，做出公正客觀的評價。
權(quán)利與義務(wù)的履行是獨立董事作用得到發(fā)揮的根本保障，所以，相關(guān)部門應(yīng)該盡快出立董事法，站在法律的高度，明晰獨立董事的權(quán)利與義務(wù)。同時，還應(yīng)該設(shè)立獨立董事的市場評價和市場披露機制，將獨立董事各種信息及時、準(zhǔn)確、客觀地公之于眾。
3、領(lǐng)導(dǎo)權(quán)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩職分離
董事長領(lǐng)導(dǎo)董事會對全體股東負(fù)責(zé)，公司經(jīng)營層對董事會負(fù)責(zé)，經(jīng)營層執(zhí)行董事會的各項決策，董事會與經(jīng)營層間是監(jiān)督和被監(jiān)督的關(guān)系。倘若經(jīng)營層的工作不能使董事會滿意，那么董事會就可以解除CEO職務(wù)。同時，CEO也希望能夠俘獲董事會，來穩(wěn)定自身工作。因此，為了避免CEO有可能對董事會進行控制，公司董事長不應(yīng)擔(dān)任CEO，也就是說，公司CEO不可以做董事長。領(lǐng)導(dǎo)權(quán)結(jié)構(gòu)必須實現(xiàn)兩職分離設(shè)置。
五、結(jié)語
綜上所述，完善的董事會治理機制有助于提升公司的績效，降低公司財務(wù)風(fēng)險發(fā)生的概率。面臨日益激烈的市場競爭環(huán)境，我國公司應(yīng)該積極結(jié)合自身的實際情況，采取一系列的有效措施，健全董事會治理機制與結(jié)構(gòu)，從而不斷提升經(jīng)營績效，以求得公司的健康、持久發(fā)展。
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第8篇：實驗室管理風(fēng)險范文
[關(guān)鍵詞] 長輸管道 第三方施工 風(fēng)險 管理
中圖分類號： TE832.2 文獻標(biāo)識碼：
1.第三方施工管理
在處理第三方施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有施工跡象或接到施工申請，立即根據(jù)《第三方施工快速服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》文件要求，立即安排專人進行現(xiàn)場勘察、了解詳細(xì)情況，對危及管道安全的施工行為徹底制止，并進行宣傳教育，做到早溝通、早協(xié)調(diào)、早控制、早解決。針對此情況，做到以下幾點：
1）完善信息員管理制度、建立管理臺帳，針對信息員主要由所在村組的負(fù)責(zé)人構(gòu)成的特點，對信息員的管理實行“包片負(fù)責(zé)制”，由所在管道區(qū)段的巡線員負(fù)責(zé)其所巡護區(qū)段信息員的日常管理工作，堅持定期與巡線員進行聯(lián)系溝通，詢問是否有施工或開發(fā)計劃；另外要求巡護隊管理人員實行包片管理，定期與不定期的與所負(fù)責(zé)區(qū)段信息員進行走訪聯(lián)系，全力收集第三方施工信息，并建立臺帳以便更加鞏固信息員的管理。
2）加大企地聯(lián)合溝通、達到信息共享，與地方政府部門的聯(lián)系溝通一直以來是防止違章施工的一項重要工作，每季度積極與管道沿線各級地方政府部門、水利、電力、公路等部門聯(lián)系，收集其轄區(qū)近期內(nèi)是否有開發(fā)、施工計劃，以便及時與施工單位聯(lián)系。實現(xiàn)信息資源共享，共同做好管道保護工作，達到企地共建的良好氛圍，防止違章施工行為的發(fā)生。
3）第三方施工全過程監(jiān)控，杜絕違章施工，在處理第三方施工過程中，從接到施工信息至完工完畢，整個過程中安排專人進行監(jiān)控，蘭新高鐵與管道有兩處交叉點在柳園戈壁灘無人區(qū)，施工中需要對管道左右5m范圍內(nèi)進行開挖施工，為了杜絕施工方私自施工，安排巡護公司管理人員在現(xiàn)場駐扎進行監(jiān)護，截止目前未發(fā)生一起違章施工。
2.巡線員管理
線路巡護是保證管道安全的一道屏障，為了能發(fā)揮好這道屏障，主要從以下兩點方法來提高巡檢質(zhì)量：
1）利用GPS巡檢系統(tǒng)控制巡線員巡檢時間，安排巡護公司每日查看每位巡線員巡檢線路，每周分兩次上報GPS巡檢率統(tǒng)計表，并安排專人對巡檢時間、巡檢線路進行分析，對個別存在問題的要求巡護公司進行核實，并將核實處理結(jié)果上報至。
2）加大線路簽到卡抽檢力度，要求巡護公司每周對所轄區(qū)段簽到卡進行抽檢，抽檢覆蓋率必須達到30%，通過簽到卡抽檢工作來杜絕巡檢盲區(qū)。
3）建立獎懲制度，提高巡檢積極性，為了能更好的提高巡線員線路巡檢積極性，結(jié)合巡護公司制定了一系列巡線員獎懲制度，有效的提高了巡線員巡檢積極性。
3.加強第三方管理的措施
3.1建立和完善管道管理技術(shù)資料
管理處建成“管道管理資料索引目錄”，內(nèi)容基本覆蓋整個冀魯段管道管理所有相關(guān)業(yè)務(wù)。依據(jù)這套模板，全管理處各科室都建立了自己的基礎(chǔ)資料，場站負(fù)責(zé)定期更新資料內(nèi)容，管道科負(fù)責(zé)定期對資料的合理性和規(guī)范性做分析研究。
3.2加強第三方施工管理，簡化作業(yè)流程
管理處在第三方施工管理方面嚴(yán)格執(zhí)行“六步法”中的各項要求，加強第三方施工信息預(yù)控和施工過程控制，簡化第三方施工作業(yè)流程，有效地避免了管道和光纜損傷。
（1）信息收集
巡線員每周向信息員收集轄區(qū)內(nèi)各類第三方施工信息，然后報到場站，場站對巡線員收集的信息進行整合，再實地勘察，并與施工方溝通聯(lián)絡(luò)，弄清施工意圖、施工方式、施工周期，留出安全距離，設(shè)置警示帶。
（2）簡化流程
第三方施工方案審批采用分級處理的方式。對于一般性施工，施工方不具備管道保護經(jīng)驗，由場站根據(jù)管道保護通用做法，向施工單位提出管道保護措施建議，報管理處審批；對于場站不能準(zhǔn)確把握的施工，由管理處提出管道保護措施建議，然后對其方案進行審批；對于大型施工，提前聯(lián)系雙方設(shè)計部門現(xiàn)場制定可行方案，報公司審批。通過這種方式，簡化方案上報及審批流程，避免多次出現(xiàn)施工方案反復(fù)審批不通過的現(xiàn)象，節(jié)省了方案審批的時間。對于施工方上報的施工申請，管理處基本遵循“24小時處理”的原則，不等、拖、耗用時間，避免因施工方搶工期而進行強行施工，造成管道及光纜損傷。
3.3、加強員工的培訓(xùn)和考勤
培訓(xùn)工作是提高員工工作技能的一種有效方式。為了保證工作質(zhì)量，管道科進一步細(xì)化考核細(xì)則，量化獎懲，要求場站每周隨機對轄區(qū)巡線員進行抽查考核，獎勤罰懶，充分調(diào)動起巡線員的積極性和責(zé)任感。
3.4、改進管道保護宣傳方式
（1）改善宣傳用語。管理處改變以往管道保護宣傳方式，將宣傳用語中“嚴(yán)禁”、“杜絕”等強制性語氣改為協(xié)商語氣，避免使相關(guān)方產(chǎn)生抵觸情緒，造成雙方尷尬局面。
（2）警企聯(lián)合宣傳。管道科與各級公安部門聯(lián)合，逐村張貼管道安全保護通告，發(fā)放天然氣管道事故案例手冊以及管道保護聯(lián)系卡，贈送印有管道宣傳標(biāo)語的購物袋，取得了沿線群眾支持，進一步強化了周邊群眾的管道保護意識。
3.5、重新標(biāo)注地面警示標(biāo)識
地面標(biāo)識內(nèi)容的清晰與否可以使施工方在工程施工前就注意到該處管道的大致信息，并主動避讓，從而在一定程度上可以減緩管道或通訊光纜發(fā)生第三方損傷的概率。
3.6、重視徒步踏線工作
每年春秋兩次徒步踏線之際，管道科除一名員工留在辦公室負(fù)責(zé)科里的各項業(yè)務(wù)及內(nèi)勤工作外，將管道科分成四個小組，每個小組由管道科員工擔(dān)任組長，場站管道管理員和巡線員作為組員共同進行徒步踏線。每次徒步踏線所有人員都要對線路進行實地踏勘，不留死角。踏線的同時收集沿線各類地理信息和人文信息資料，并與沿線各村干部、普通群眾進行交流，對其開展管道保護宣傳。
3.7、巡線方式多樣化
管道目前使用得是GPS電子化巡檢設(shè)備，但由于設(shè)備本身較為精密，天氣不好的情況下很難收集到數(shù)據(jù)。因此，管理處采用電子化巡檢方式和傳統(tǒng)巡檢方式并存的模式來進行巡線管理，即在使用GPS巡檢設(shè)備采集完信息后，再手工填寫巡檢卡片、記錄巡檢人員姓名。另外，對每臺沒有成功收集數(shù)據(jù)的巡檢設(shè)備，管理處都要求巡線員說明原因，場站人員對其進行綜合分析，并形成文字說明，報管道科備案，有利于對巡線員工作時間進行考勤。
參考文獻
第9篇：實驗室管理風(fēng)險范文
關(guān)鍵詞：地鐵工程；安全風(fēng)險；風(fēng)險管理
中圖分類號： U231文獻標(biāo)識碼： A
一、地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險
（一）地鐵車站基坑工程風(fēng)險事故
由風(fēng)險源產(chǎn)生的基坑工程的主要風(fēng)險事故包括:開挖時,邊坡出現(xiàn)塌方、滑坡,底部出現(xiàn)沉陷、流砂、凍脹、以及造成軸線移位、基礎(chǔ)傾斜、上部結(jié)構(gòu)變形,對周圍附近建筑物或設(shè)施以及地下管線產(chǎn)生影響,造成第三者的損害。
（二）結(jié)構(gòu)工程風(fēng)險事故
混凝土的縱向變形:結(jié)構(gòu)混凝土的干縮、溫差及縱向不均勻沉降導(dǎo)致混凝土縱向變形?；炷灵_裂:由混凝土干縮、溫差引起的結(jié)構(gòu)縱向拉應(yīng)力以及不均勻沉降引起的結(jié)構(gòu)彎曲拉應(yīng)力都可能導(dǎo)致混凝土的開裂,這就可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)工程的失穩(wěn)。
（三）火災(zāi)風(fēng)險
施工現(xiàn)場空間狹窄，各系統(tǒng)設(shè)備安裝、裝飾裝修等交叉作業(yè)頻繁。土建的模板、設(shè)備的包裝、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品隨處可見，臨時用電的管理不規(guī)范、加工場地管理不規(guī)范等都是導(dǎo)致火災(zāi)事故的重要安全隱患，若不加強管理，在狹小的空間里發(fā)生火災(zāi)事故，救援和搶險都是相當(dāng)困難的，稍有不慎還可能導(dǎo)致更大的事故。
（四）觸電傷害
觸電傷害主要有以下方面：工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。
二、地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理
（一）強化風(fēng)險管理職責(zé)意識
地鐵工程主要部門要加強施工風(fēng)險管理意識，充分了解建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)測等方面在地鐵隧道工程風(fēng)險管理中的主體職責(zé)。同時有力促進地鐵隧道風(fēng)險管理的規(guī)范化、科學(xué)化、準(zhǔn)確化。要明確人員分配、現(xiàn)場維護、過程檢測在工程中的具體實施方法，重視其對風(fēng)險管理的作用，全面促進當(dāng)前地鐵施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化。
（二）加強安全風(fēng)險辨識與評估
在規(guī)劃階段、設(shè)計階段和施工階段，有效進行安全風(fēng)險辨識、安全風(fēng)險分析與評估，管控工程安全風(fēng)險，將各階段風(fēng)險有效化解或降低至可以接受的程度，尤其是在規(guī)劃和初設(shè)計階段，盡量將風(fēng)險控制在源頭。主要辨識與評估內(nèi)容如下：
（1）評估和預(yù)測隧道穿越地質(zhì)復(fù)雜地層，如斷層、軟硬夾層、溶洞、厚淤泥層、卵礫石層等的安全風(fēng)險。
（2）對環(huán)境條件復(fù)雜的工程安全風(fēng)險部位進行識別與評估，如對既有線路、周邊建（構(gòu)）筑物和管線的影響進行安全風(fēng)險辨識與評估。
（3）對明挖深基坑、區(qū)間隧道設(shè)計安全風(fēng)險因素和受力條件復(fù)雜的安全風(fēng)險部位進行識別，核查設(shè)計方案的安全性。對于可能產(chǎn)生重大安全隱患和社會影響的工程，進行分析與計算驗證；從安全風(fēng)險技術(shù)管理角度為業(yè)主提供咨詢和提出建議。
（4）對施工工藝及設(shè)備中的安全風(fēng)險因素進行識別，對地質(zhì)因素、環(huán)境因素、施工工藝及設(shè)備因素之間的相互作用、相互影響和施工工藝參數(shù)的合理性進行分析，評估施工方案的安全性；
（5）對重大土建安全風(fēng)險工點、環(huán)境安全風(fēng)險源的專項方案進行安全風(fēng)險評估。
（6）對施工組織管理中的安全風(fēng)險因素進行識別，對施工組織設(shè)計的有效性、合理性進行分析和評估。
（三）做好施工量測與信息化監(jiān)控
依據(jù)審批完成的施工監(jiān)測方案，根據(jù)施工進展進行監(jiān)測信息的收集和整理工作，及時、真實、準(zhǔn)確地提供現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，全面、詳細(xì)地進行數(shù)據(jù)分析，對監(jiān)測點進行有效的標(biāo)示和保護。應(yīng)聘請具有專門技術(shù)等級要求的技術(shù)人員，對大型設(shè)施吊裝、主要模板工程、施工主體變形、地表沉降、地下水位變化、建筑物沉 降進行嚴(yán)密觀測，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)調(diào)整施工方案，確保施工周邊建筑物安全。
在地鐵施工工地安裝安全風(fēng)險遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。在所有的地鐵施工工地尤其是在各風(fēng)險點都安裝攝像頭，利用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對工地進行24小時監(jiān)控，并設(shè)立四級風(fēng)險警報，一旦發(fā)現(xiàn)問題，信息會立刻反饋到控制平臺，便于及時有效發(fā)現(xiàn)安全隱患。項目經(jīng)理部、子（分）公司或集團公司，通過網(wǎng)絡(luò)實行遠(yuǎn)程監(jiān)控。若地鐵施工工地圍檔不規(guī)范對交通造成影響、施工組織不當(dāng)、施工存在安全隱患、工地發(fā)生事故或者在工地發(fā)生治安事件，相關(guān)管理人員在辦公室內(nèi)就可以實時掌握現(xiàn)場情況，能夠立即要求施工單位采取措施整改解決。
某軌道交通建設(shè)管理有限公司又建立的安全風(fēng)險信息管理平臺，包括GIS系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、監(jiān)測及安全巡視信息管理系統(tǒng)、盾構(gòu)施工實時監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)可進行信息報送、信息查詢、資料管理(包括勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)測等文件)、預(yù)警、監(jiān)控、事務(wù)處理，協(xié)助工程各級管理部門及參建各方及時掌控地鐵土建施工的安全狀況，進行快捷、有效的信息管理。需要特別指出的是，為更好地把握現(xiàn)場的作業(yè)情況，該體系要求地鐵在建丁程原則上應(yīng)在礦山法暗挖工程的每個掌子面、主體結(jié)構(gòu)明挖基坑對角線處及周邊環(huán)境復(fù)雜的附屬結(jié)構(gòu)明挖基坑工程角部、施工豎井提升設(shè)備的大梁等處，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。安全風(fēng)險信息管理平臺與視頻系統(tǒng)具備接口，通過接口即可進入視頻管理系統(tǒng)；且該系統(tǒng)具有使攝像頭旋轉(zhuǎn)、變焦等遠(yuǎn)程控制功能，大大方便了遠(yuǎn)程管理。
（四）加強風(fēng)險管理人員培訓(xùn)，提高風(fēng)險管理能力
在已發(fā)生的地鐵施工事故中，部分原因是:施工人員的思想麻痹和操作不當(dāng)，或沒有經(jīng)驗，雖然發(fā)現(xiàn)事故前兆但并未引起足夠的重視;設(shè)計人員設(shè)計失誤，或是在施工過程中擅自改變設(shè)計方案;監(jiān)理人員未嚴(yán)格按照時間和標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)測而導(dǎo)致地鐵施工事故的發(fā)生，而這些事故是能夠避免的。為了避免相關(guān)地鐵施工事故，應(yīng)該加強風(fēng)險管理人員(包括設(shè)計人員、施工人員、監(jiān)理人員)的培訓(xùn)，提高他們的風(fēng)險預(yù)測和應(yīng)對風(fēng)險的能力。比如，定期開辦培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)專業(yè)經(jīng)驗。聘用具有豐富的經(jīng)驗、受過嚴(yán)格專業(yè)訓(xùn)練的技術(shù)人員，定期舉辦培訓(xùn)班，提高地鐵工程各環(huán)節(jié)相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)，邀請相關(guān)領(lǐng)域的專家講授最新的理論研究結(jié)果，更好地指導(dǎo)工作人員的實踐;還有，要提高思想認(rèn)識，嚴(yán)格按計劃施工。在施工過程中不斷對工作人員進行思想認(rèn)識教育，形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴(yán)格按施工計劃施工，排除一切人為的風(fēng)險因素。
（五）施工現(xiàn)場的消防安全管理
施工現(xiàn)場空間狹窄，各系統(tǒng)設(shè)備安裝、裝飾裝修等交叉作業(yè)頻繁。土建的模板、設(shè)備的包裝、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品隨處可見，臨時用電的管理不規(guī)范、加工場地管理不規(guī)范等等都是導(dǎo)致火災(zāi)事故的重要安全隱患，若不加強管理在狹小的空間里發(fā)生火災(zāi)事故，救援和搶險都是相當(dāng)困難的，稍有不慎還可能導(dǎo)致更大的事故。因此，必須要搞好施工現(xiàn)場的消防安全工作。首先必須加強施工現(xiàn)場的動火管理，凡在現(xiàn)場進行動火作業(yè)如焊接、切割等，必須申請相關(guān)管理部門批準(zhǔn)，明確動火人，必須配備消防器材并且在清理完作業(yè)點四周的易燃物品確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。此外，還必須建立應(yīng)急預(yù)案，進行應(yīng)急演練和應(yīng)急物資儲備。另外，要搞好狹小空間施工現(xiàn)場的消防安全管理，還必須加強臨電線路管理和施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火的管理，切實從源頭上控制好火災(zāi)事故的發(fā)生。
參考文獻
