城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究精選(九篇)

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第1篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞：城市；建筑；設(shè)計(jì)；規(guī)劃

在全世界范圍內(nèi)的第三次產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的背景下，我國(guó)迎來(lái)了城市化進(jìn)程的高峰時(shí)期，現(xiàn)代城市建筑的新概念、交通方式及生活理念的變化，造成傳統(tǒng)城市空間的消失，原有維持建筑在城市中角色的有機(jī)制約力在城市化過(guò)程中逐漸消失，規(guī)劃師不能用傳統(tǒng)的手法對(duì)待新形勢(shì)下的城市規(guī)劃，必須尋找一種具有操作性和指導(dǎo)性、能夠適應(yīng)各個(gè)階段和層面規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法，“城市設(shè)計(jì)”就是一種有效的設(shè)計(jì)工具。

一、城市設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)又稱都市設(shè)計(jì)（urbandesign），很多設(shè)計(jì)師和理論家對(duì)這一名詞的定義都有自己獨(dú)特的看法?，F(xiàn)在普遍接受的定義是“城市設(shè)計(jì)是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能，并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門(mén)學(xué)科”。相對(duì)于城市規(guī)劃的抽象性和數(shù)據(jù)化，城市設(shè)計(jì)更具有具體性和圖形化，上個(gè)世紀(jì)中葉以后，很多實(shí)務(wù)上的城市設(shè)計(jì)多半是為景觀設(shè)計(jì)或建筑設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)、參考架構(gòu)，因而與具體的景觀設(shè)計(jì)或建筑設(shè)計(jì)有所區(qū)別。城市設(shè)計(jì)復(fù)雜過(guò)程中在于以城市的實(shí)體安排與居民的社會(huì)心理健康的相互關(guān)系為重點(diǎn)。通過(guò)對(duì)物質(zhì)空間及景觀標(biāo)志的處理，創(chuàng)造一種物質(zhì)環(huán)境，既能使居民感到愉快，又能激勵(lì)其社區(qū)（community）精神，并且能夠帶來(lái)整個(gè)城市影響范圍內(nèi)的良性發(fā)展。

城市設(shè)計(jì)其研究范疇與工作對(duì)象過(guò)去僅局限于建筑和城市相關(guān)的狹義層面。但是，與城市規(guī)劃、景觀建筑、建筑學(xué)等較有歷史傳統(tǒng)的學(xué)科概念類似，城市設(shè)計(jì)這一范疇已經(jīng)開(kāi)始變化，除了與城市規(guī)劃、景觀建筑、建筑學(xué)等之間的關(guān)系日趨綿密復(fù)雜，也逐漸與城市工程學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)組織理論、城市社會(huì)學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、人類學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市史、市政學(xué)、公共管理、可持續(xù)發(fā)展等知識(shí)與實(shí)務(wù)范疇產(chǎn)生密切關(guān)系，因而是一門(mén)復(fù)雜的綜合性跨領(lǐng)域?qū)W科。其衍生出來(lái)的城市設(shè)計(jì)理論主要專注于城市規(guī)劃過(guò)程中城市公共空間的設(shè)計(jì)實(shí)踐和理論發(fā)展。

二、城市設(shè)計(jì)與城市總體規(guī)劃

在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐上，城市總體規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)都能夠處理城市空間等問(wèn)題，兩者關(guān)聯(lián)較高，但兩個(gè)領(lǐng)域在實(shí)踐中所產(chǎn)生的效能也有一定的差異。

當(dāng)代城市設(shè)計(jì)的主要處理對(duì)象是“城市”或是“城市”的一部分。通常情形，城市設(shè)計(jì)工作可以鑲嵌在更大范圍、更長(zhǎng)期的城市規(guī)劃工作之中。當(dāng)城市總體規(guī)劃將城市區(qū)域中的各種主要功能區(qū)域（商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)、自然或歷史保存區(qū)...等）以及其它問(wèn)題予以確定之時(shí)，城市設(shè)計(jì)便已在各個(gè)特定模塊之間建立其空間屬性，合理深入組織其相關(guān)的特性，并隨之考慮與其所屬物質(zhì)群體的整體和空間形構(gòu)。

舉例而言，在處理城市交通系統(tǒng)時(shí)，城市總體規(guī)劃不僅考慮大眾運(yùn)輸路線所延伸服務(wù)的周邊其他城市、郊區(qū)或鄉(xiāng)村，以及這些地區(qū)透過(guò)大眾運(yùn)輸路線與城市所串連而產(chǎn)生的整體社會(huì)現(xiàn)象，還要考慮城市內(nèi)部的公共交通等問(wèn)題。同時(shí)，城市設(shè)計(jì)需要考慮：公交車站或軌道與社區(qū)的關(guān)系，例如社區(qū)居民如何便利安全地往返于住家與公交車站、公交車站在社區(qū)生活中的服務(wù)功能與其他社會(huì)意涵，軌道、公交車輛行駛與社區(qū)景觀如何和諧共構(gòu)、對(duì)社區(qū)生活的妨礙與防范..等等。此時(shí)，城市總體規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)相互交融。

另外，兩者的差異在于：城市總體規(guī)劃所處理的空間范圍較城市設(shè)計(jì)為大。城市總體規(guī)劃工作的空間尺度，不僅超越城市中的分區(qū)還涉及整個(gè)城市的整體構(gòu)成、城市與周邊其他城市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的關(guān)聯(lián)城市總體規(guī)劃工作經(jīng)常需要考慮城市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉及都市群、“區(qū)域”（以區(qū)域規(guī)劃專業(yè)角度所認(rèn)定的區(qū)域）、省，甚至經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展網(wǎng)絡(luò)等，而這些往往是城市設(shè)計(jì)較少著墨的問(wèn)題。

城市設(shè)計(jì)與城市總體規(guī)劃還在其他幾個(gè)方面有所差異：城市設(shè)計(jì)不需要在互為關(guān)聯(lián)的城市機(jī)能之間決定城市內(nèi)各分區(qū)的土地使用問(wèn)題，這是城市規(guī)劃的核心工作。其次，最主要的差別在于城市設(shè)計(jì)比城市總體規(guī)劃較少涉入城市政策制定的政治過(guò)程。

三、城市設(shè)計(jì)與控制性詳細(xì)規(guī)劃

在城市控制性詳細(xì)規(guī)劃（控規(guī)）的階段，城市設(shè)計(jì)要在三維的城市空間坐標(biāo)中化解各種矛盾，并建立新的立體形態(tài)系統(tǒng)。而控規(guī)則偏重于以土地區(qū)域?yàn)槊浇绲亩S平面規(guī)劃。二者雖然表現(xiàn)出不同的形態(tài)維度，但關(guān)聯(lián)度很高。

城市設(shè)計(jì)側(cè)重城市中各種關(guān)系的組合，建筑、交通、開(kāi)放空間、綠化體系、文物保護(hù)等城市子系統(tǒng)交叉綜合，聯(lián)結(jié)滲透，是一種整合狀態(tài)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。城市設(shè)計(jì)具有藝術(shù)創(chuàng)作的屬性，以視覺(jué)秩序?yàn)槊浇?、容納歷史積淀、鋪墊地區(qū)文化、表現(xiàn)時(shí)代精神，并結(jié)合人的感知經(jīng)驗(yàn)建立起具有整體結(jié)構(gòu)性特征、易于識(shí)別的城市意象和氛圍。

控規(guī)的重點(diǎn)問(wèn)題是建筑的高度、密度、容積率等技術(shù)數(shù)據(jù)，依然是數(shù)據(jù)平衡問(wèn)題，例如底層架空獎(jiǎng)勵(lì)容積率的做法就是一種典型的平衡做法，而城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是建筑高度（不同于規(guī)劃中的高度規(guī)定）、風(fēng)格、室外空間與界面、人車交通解決方案、整體材質(zhì)色彩等等。此階段的首先要進(jìn)行宏觀層面的城市設(shè)計(jì)運(yùn)作，即城市設(shè)計(jì)的深層內(nèi)涵研究，以此確定其具有決定意義的“依據(jù)”內(nèi)容。如構(gòu)建適宜的布局結(jié)構(gòu)、整體景觀設(shè)計(jì)等，宏觀層面研究工作內(nèi)容是城市設(shè)計(jì)運(yùn)作的核心工作?？刂菩灾饕婕耙韵聝?nèi)容：城市歷史環(huán)境特色的研究、自然環(huán)境的保護(hù)與利用、結(jié)構(gòu)骨架構(gòu)思、綠化及步行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、景觀視廊的組織、城市結(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的構(gòu)思等。

其次，城市設(shè)計(jì)還要對(duì)局部地區(qū)的空間環(huán)境作進(jìn)一步控制與整合，將地塊與空間轉(zhuǎn)化易于限定和控制的符號(hào)、文字、數(shù)字，對(duì)控規(guī)提出的技術(shù)數(shù)據(jù)做一定的整核，用分析和規(guī)劃控制引導(dǎo)指標(biāo)形成對(duì)不同層次間的界定與表達(dá)、并要近遠(yuǎn)期結(jié)合，針對(duì)不同地段的城市空間做時(shí)序上的統(tǒng)籌安排，并提出不同的控制意見(jiàn)。同時(shí)，由于控規(guī)用地地塊劃分較為機(jī)械，小地塊之間互聯(lián)不夠，運(yùn)用整體城市設(shè)計(jì)的手法可以很好的解決控規(guī)系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)法克服與協(xié)調(diào)的問(wèn)題。

第2篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)；城市規(guī)劃；聯(lián)系

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

在現(xiàn)代化的城市規(guī)劃工作之中，如何很好的與建筑設(shè)計(jì)之間緊密的銜接，是一個(gè)難點(diǎn)，同時(shí)也是一大重點(diǎn)。

一、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系

（一）標(biāo)志性的建筑設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃中的作用

每座城市都有它獨(dú)特的標(biāo)志性建筑，它不僅彰顯著一座城市的魅力，有時(shí)也會(huì)成為城市的代名詞，從而使得家喻戶曉。有些城市標(biāo)志性建筑是傳承歷史留下來(lái)的建筑，見(jiàn)證了城市的整體變遷，在舊城新建時(shí)又發(fā)揮了其歷史傳承功能，例如北京的紫禁城；有些標(biāo)志性建筑是在后來(lái)的規(guī)劃中新增的，極富現(xiàn)代氣息，又能成為經(jīng)典，例如法國(guó)巴黎的埃菲爾鐵塔，誕生于爭(zhēng)議中，卻最終成為巴黎的標(biāo)志。城市標(biāo)志性建筑的設(shè)計(jì)主要考慮的是其對(duì)城市文化精神的彰顯度，以及要規(guī)劃在交通便利處，以方便人們游覽、觀賞。

（二）城市規(guī)劃過(guò)程中歷史建筑的設(shè)計(jì)

城市的發(fā)展經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史，建筑是無(wú)聲的記錄者。具有歷史文化價(jià)值的建筑物或者建筑群應(yīng)在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中得到很好的保存與維護(hù)。古建筑凝聚了勤勞的先輩們的智慧結(jié)晶，有些具有高度的審美價(jià)值，有些具有重要的歷史價(jià)值，有些可觀民風(fēng)民俗，有些可賞古典建筑風(fēng)貌。而且，根據(jù)不同的地域，將多姿多彩的地域文化與民族文化融合到建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃中，更能代表現(xiàn)代建筑事業(yè)的“兼容并包”之心。妥善處理歷史建筑或特色建筑與群體建筑的融合是促進(jìn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)一步發(fā)展的有效手段。

（三）城市居住建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)

發(fā)展離不開(kāi)人的參與，居住問(wèn)題一直倍受關(guān)注，我們所說(shuō)的居住建筑一般是指小區(qū)，其需要配建一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施，而且各個(gè)方面的協(xié)調(diào)度也是比較高的。居住建筑設(shè)計(jì)的主要要求包括:一要方便，生活設(shè)施齊全；二要居住舒適，功能適宜、設(shè)計(jì)合理、綠化良好，使人在生理和心理上都覺(jué)得舒適；三要衛(wèi)生，保證充足的室外綠地，活動(dòng)場(chǎng)地要具備良好的采光、通風(fēng)、日照條件；四要安全，增強(qiáng)防震減災(zāi)能力。居住建筑的設(shè)計(jì)還要遵循發(fā)展原則，生態(tài)優(yōu)化原則，共享社區(qū)原則，只有這樣才能同時(shí)優(yōu)化城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（四）兩者之間的差異

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)比較注重面與線之間的關(guān)系，建筑設(shè)計(jì)注重的是點(diǎn)與線的構(gòu)成。在進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要考慮的就是城市的整體性布局，而建筑設(shè)計(jì)比較注重城市局域性的發(fā)展，這是城市設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)最大的不同點(diǎn)。在層次設(shè)計(jì)上，城市建筑設(shè)計(jì)要考慮的因素相對(duì)較多，城市設(shè)計(jì)的層次感比建筑設(shè)計(jì)要強(qiáng)烈，建筑設(shè)計(jì)更重視建筑群的審美和完整性。

從廣義上的角度來(lái)看，建筑設(shè)計(jì)沒(méi)有城市設(shè)計(jì)發(fā)展全面。但是，建筑設(shè)計(jì)上所講的層次感比較細(xì)膩，像建筑的藝術(shù)性、建筑的形體美學(xué)、建筑的色澤等。兩者除了在層次上存在比較大差異，在設(shè)計(jì)效果上，也存在一定的差異。城市設(shè)計(jì)更注重城市的成熟性發(fā)展，在對(duì)城市進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮城市的空間結(jié)構(gòu)，隨著時(shí)間的推進(jìn)城市的視覺(jué)效果最終會(huì)形成什么樣子，通過(guò)一定的考核和實(shí)地考察，再來(lái)制定城市的設(shè)計(jì)方案，因?yàn)槌鞘性O(shè)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)，根本看不到具體的效果，一座城市的變化時(shí)循序漸進(jìn)的，人們很難感受到城市設(shè)計(jì)初期的藝術(shù)和城市文化的特色。建筑設(shè)計(jì)相對(duì)于城市設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，藝術(shù)表現(xiàn)力更加直觀，完成時(shí)間相對(duì)短暫，而且更加靈活，能夠讓人們?cè)谳^短的時(shí)間內(nèi)看到效果，進(jìn)而有效的展現(xiàn)了建筑的藝術(shù)性。由此可見(jiàn)，城市設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)效果上，也存在著明顯的差異。

二、建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性

建筑設(shè)計(jì)是以城市規(guī)劃前提進(jìn)行的，首先城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要把城市的基礎(chǔ)的組成要素合理的規(guī)劃出來(lái)，處理好二者之間的類似于點(diǎn)與面的這種關(guān)系，就像舞臺(tái)劇中舞臺(tái)主題和每個(gè)舞者道具的關(guān)系，要在城市規(guī)劃的大前提下，根據(jù)其中的任務(wù)要求和各方面的工程技術(shù)條件以及城市環(huán)境進(jìn)行初步設(shè)想，然后根據(jù)建筑本身的功能需求，確定建筑空間的具體組合形式和具體的細(xì)部尺寸、所需材料以及細(xì)部做法。但是建筑作為類似城市靈魂的存在，不能脫離城市環(huán)境而獨(dú)立存在，就如同沒(méi)有軀殼的精神物品，是無(wú)法合理存在的，必須和城市環(huán)境相融合，才能真正打造出和諧的人居環(huán)境，也才能更好地體現(xiàn)一個(gè)城市所應(yīng)有的風(fēng)貌。

建筑設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)單個(gè)建筑物體的設(shè)計(jì)，還牽涉到場(chǎng)地設(shè)計(jì)問(wèn)題。場(chǎng)地設(shè)計(jì)是為滿足一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的要求，在基地現(xiàn)狀條件和相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范基礎(chǔ)上， 組織場(chǎng)地中各組成要素(建筑、交通系統(tǒng)、室外活動(dòng)設(shè)施、綠化景園設(shè)施、工程系統(tǒng))之間關(guān)系的設(shè)計(jì)活動(dòng)。其根本目的是通過(guò)設(shè)計(jì)使場(chǎng)地中各要素和諧，其中，建筑物是場(chǎng)地設(shè)計(jì)中的核心內(nèi)容，與其它要素能形成一個(gè)有機(jī)的整體。分析如下：

（1）從工作內(nèi)容上看。場(chǎng)地設(shè)計(jì)即是整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中除建筑物單體的詳細(xì)設(shè)計(jì)外所有的設(shè)計(jì)活動(dòng)，一般包括建筑物、交通設(shè)施、綠化景園設(shè)施、場(chǎng)地豎向、工程設(shè)施等的總體安排以及交．通設(shè)施(道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等)、綠化景園設(shè)施(綠化、景園小品等)、場(chǎng)地豎向與工程設(shè)施(工程管線)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

（2）從建設(shè)流程來(lái)看。實(shí)際建設(shè)流程中，一般首先是業(yè)主確定一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，并取得了相應(yīng)的用地，然后再委托建筑師來(lái)設(shè)計(jì)，建筑師是在業(yè)主所提出的設(shè)計(jì)任務(wù)和基地條件的基礎(chǔ)上開(kāi)始工作的。設(shè)計(jì)者在進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)前要做細(xì)化和完善設(shè)計(jì)任務(wù)的工作，包括項(xiàng)目的組成內(nèi)容，并對(duì)這些內(nèi)容的規(guī)模、形式等一些有關(guān)問(wèn)題做出較為明確的認(rèn)定，同時(shí)要與業(yè)主協(xié)商，以取得一致的意見(jiàn)。

三、正確處理二者關(guān)系的建議

（一）科學(xué)對(duì)待城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

可以說(shuō)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是一種設(shè)計(jì)社會(huì)空間和物質(zhì)空間健康發(fā)展進(jìn)程的社會(huì)實(shí)踐，因此，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該包括從策劃到維護(hù)的所有內(nèi)容。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了不同的類型。現(xiàn)階段，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容日趨綜合，規(guī)劃設(shè)計(jì)方法的包容性更強(qiáng)，已逐漸從單純注重形態(tài)的設(shè)計(jì)發(fā)展到綜合設(shè)計(jì)。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中不但要注重城市的功能分區(qū)，交通流線，而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、造型、色彩、材料以及空間等。

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)最基本的特征是將建筑物以及其它不同的物體進(jìn)行聯(lián)合，使之成為一個(gè)有機(jī)整體，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者必須考慮物體本身的設(shè)計(jì)，而且還要考慮一個(gè)物體與其他物體之間的關(guān)系。一個(gè)城市建設(shè)的好壞通常與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)水平的高低有著直接關(guān)系，因?yàn)槌鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，也是建筑設(shè)計(jì)的依據(jù)。在我國(guó)，一個(gè)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，通常要執(zhí)行十年以上，因而，在批準(zhǔn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須要采取科學(xué)、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的態(tài)度。

（二）建筑設(shè)計(jì)要服從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑設(shè)計(jì)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)在國(guó)際舞臺(tái)上取得了萬(wàn)眾矚目的成果，但是與此同時(shí)我們不能忽視它所存在的令人擔(dān)憂的問(wèn)題：在建筑設(shè)計(jì)行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，建筑師在建筑創(chuàng)作時(shí)對(duì)人文的關(guān)注、對(duì)環(huán)境的關(guān)注顯然不夠。也就是說(shuō)，建筑師在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往一味追求“新、奇、特”，而不考慮建筑物所處的環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在建筑過(guò)程中既要展現(xiàn)城市的生活風(fēng)貌，還要展現(xiàn)城市與社會(huì)的地域文化，由此可見(jiàn)，建筑設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃的必要手段，城市規(guī)劃是建筑設(shè)計(jì)的必要依據(jù)，二者和諧共存，對(duì)城市建筑的發(fā)展具有重要性的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李冬冬.城市生態(tài)建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力協(xié)同機(jī)制研究[D].吉林大學(xué),2014.

第3篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

【關(guān)鍵詞】主題色設(shè)計(jì) 城市規(guī)劃 色彩因素

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷加快了城市現(xiàn)代化的步伐，帶動(dòng)人們經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平的發(fā)展，人們逐漸從物質(zhì)享受更多地轉(zhuǎn)移到精神享受上，而在城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，對(duì)城市整體和細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃是必不可少的環(huán)節(jié)，主題色的設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃中逐漸起著至關(guān)重要的作用，增強(qiáng)城市現(xiàn)代化的發(fā)展，說(shuō)明城市發(fā)展的特色，標(biāo)志著一個(gè)城市的形象。本文將以主題色設(shè)計(jì)為中心，對(duì)城市規(guī)劃進(jìn)行研究。

1 城市規(guī)劃的現(xiàn)狀和作用

城市規(guī)劃（Urban planning）指對(duì)城市將來(lái)的發(fā)展、城市的建造布局以及合理配置和建設(shè)城市公共資源進(jìn)行綜合部署[1]，是固定時(shí)間內(nèi)城市建設(shè)和發(fā)展的依據(jù)，是城市管理的主要構(gòu)成內(nèi)容，是對(duì)城市進(jìn)行管理的理論根據(jù)，同時(shí)也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)以及城市運(yùn)行三個(gè)流程的監(jiān)管基礎(chǔ)[2]。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)環(huán)境發(fā)生變化，為了適應(yīng)這種現(xiàn)代化環(huán)境的變化，就需要建設(shè)現(xiàn)代化城市，對(duì)城市未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行合理的規(guī)劃，促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展。

我國(guó)對(duì)城市規(guī)劃的規(guī)定為以發(fā)展的視角看待問(wèn)題，將科學(xué)化的舉措作為理論依據(jù)，對(duì)城市資源、城市結(jié)構(gòu)、空間布局[3]以及社會(huì)發(fā)展組成成分等進(jìn)行合理的規(guī)劃，也就是合理布局城市，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展計(jì)劃。城市規(guī)劃是對(duì)城市進(jìn)行管理的基礎(chǔ)工作，引導(dǎo)和完善城市建設(shè)的發(fā)展。由于我國(guó)城市數(shù)量較多，國(guó)家對(duì)城市規(guī)劃的目標(biāo)是隨著城市實(shí)際的發(fā)展不斷進(jìn)行改變的，是一個(gè)連續(xù)且復(fù)雜的過(guò)程。

不斷完善和發(fā)展城市規(guī)劃建設(shè)，可以促進(jìn)城市全面以及順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，指導(dǎo)和說(shuō)明城市將來(lái)的發(fā)展，對(duì)城市內(nèi)部的布局和資源進(jìn)行合理安排，協(xié)調(diào)整個(gè)城市發(fā)展中各因素之間的關(guān)系。促進(jìn)城市現(xiàn)代化并且多元化發(fā)展，有四方面的作用，即更好地進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，完善城市經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展；完善社會(huì)公共建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公共利益；協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系，促進(jìn)分配公平和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展；提升人們的基本生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[4]。

2 主題色設(shè)計(jì)的理念

主題在漢語(yǔ)中的釋義為文藝作品所表達(dá)的中心思想，也被理解為：核心、主旨或者焦點(diǎn)，其有四方面的特點(diǎn)，分別是：客觀性[5]，來(lái)源于日常生活；主觀性，擁有主體感覺(jué)上的想法；觀念性，思想轉(zhuǎn)變的過(guò)程；時(shí)代性，擁有特定時(shí)間段內(nèi)涵。主題色設(shè)計(jì)是針對(duì)具體的環(huán)境和要求，然后選取最主要的顏色進(jìn)行設(shè)計(jì)。在現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中，主題色設(shè)計(jì)相當(dāng)于一種時(shí)代的象征，也相當(dāng)于一種事物的象征，通過(guò)主題色的設(shè)計(jì)可以表達(dá)一種思想內(nèi)涵，賦予主題色設(shè)計(jì)一定程度的內(nèi)容。一旦看到這種主題色設(shè)計(jì)，就能夠?qū)υO(shè)計(jì)的對(duì)象有一定程度的了解，所以必須注重主題色設(shè)計(jì)理念的發(fā)展和應(yīng)用[6]。

3 主題色設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃的聯(lián)系

現(xiàn)代化城市建設(shè)需要對(duì)城市具體格局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要具有相應(yīng)的文化象征以及城市形象體現(xiàn)，這就需要加強(qiáng)主題色設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃相結(jié)合。促進(jìn)城市發(fā)展。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，主題色設(shè)計(jì)的理念和內(nèi)容發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，為了促進(jìn)城市全面發(fā)展，就需要依據(jù)城市發(fā)展的現(xiàn)狀，將主題色設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃進(jìn)行深層次的聯(lián)系和融合。主題色設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃之間的聯(lián)系，主要有以下兩方面的內(nèi)容。

3.1 主題色設(shè)計(jì)體現(xiàn)在城市規(guī)劃的內(nèi)容中，豐富城市規(guī)劃的內(nèi)容

城市規(guī)劃是對(duì)城市總體和細(xì)節(jié)進(jìn)行合理布局，城市總體包括城市所有的建筑物、道路交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等；城市細(xì)節(jié)包括廣告牌、宣傳標(biāo)語(yǔ)、文化信息等。要對(duì)城市所有內(nèi)容和設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃，必定離不開(kāi)主題色設(shè)計(jì)，主題色設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)城市規(guī)劃對(duì)象進(jìn)行豐富和完善。比如對(duì)城市道路交通進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，會(huì)在道路兩旁建造花園或者設(shè)置相應(yīng)的警察模型，采用不同的色彩，一方面完善道路交通建設(shè)，同時(shí)也豐富道路交通內(nèi)容，提醒開(kāi)車司機(jī)注意安全，綠化交通環(huán)境。主題色設(shè)計(jì)體現(xiàn)在城市規(guī)劃的內(nèi)容中，能夠豐富城市規(guī)劃的內(nèi)容，促進(jìn)和完善城市現(xiàn)代化的建設(shè)。

3.2 城市規(guī)劃內(nèi)容決定主題色設(shè)計(jì)的選擇，促進(jìn)主題色設(shè)計(jì)合理搭配

城市規(guī)劃是為了實(shí)現(xiàn)城市的發(fā)展計(jì)劃，需要在城市規(guī)劃中對(duì)很多對(duì)象進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)城市發(fā)展具有自身獨(dú)特的文化特色，這些都在一定程度上決定主題色設(shè)計(jì)的選擇。由于主題色設(shè)計(jì)是依據(jù)城市實(shí)際發(fā)展而進(jìn)行的相應(yīng)設(shè)計(jì)，而城市規(guī)劃正好是在城市現(xiàn)在發(fā)展的基礎(chǔ)上對(duì)城市將來(lái)的發(fā)展做出規(guī)劃設(shè)計(jì)，其在內(nèi)容上對(duì)主題色設(shè)計(jì)產(chǎn)生非常重要的影響，促進(jìn)主題色設(shè)計(jì)合理搭配。

主題色設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃兩者在現(xiàn)代城市化發(fā)展中相互影響，相互作用，對(duì)現(xiàn)代化城市發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，只有將兩者合理有效地結(jié)合在一起，才能夠更好地實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的發(fā)展，豐富城市的建設(shè)。

4 主題色設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用

城市規(guī)劃是對(duì)城市整體和細(xì)節(jié)進(jìn)行合理布局，而人們對(duì)城市的第一印象來(lái)自于城市的顏色設(shè)計(jì)。因此，在城市規(guī)劃中必須重視主題色設(shè)計(jì)的發(fā)展，針對(duì)城市的具體發(fā)展以及環(huán)境氛圍，選取適合的主題顏色對(duì)城市進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此來(lái)體現(xiàn)城市的形象。從色彩心理學(xué)[7]角度而言，每種色彩會(huì)代表人們不同的心情，同時(shí)顏色的變化也會(huì)對(duì)人的心情產(chǎn)生影響，那么就需要在城市規(guī)劃中選取能夠舒緩人們感情的顏色，創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，由此可見(jiàn)，主題色設(shè)計(jì)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，正確且鮮明的主題色設(shè)計(jì)對(duì)城市規(guī)劃的發(fā)展產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。將主題色設(shè)計(jì)應(yīng)用在城市規(guī)劃中，有以下三方面內(nèi)容。

4.1 主題色設(shè)計(jì)必須和城市文化發(fā)展相適應(yīng)，體現(xiàn)城市獨(dú)特的文化信息

我國(guó)的國(guó)土面積較大，分布的城市較多，由于民族文化以及南北地區(qū)等因素的不同，致使每個(gè)城市的發(fā)展具有自身獨(dú)特的文化特色。比如，陜西省西安市是十三朝故都，具有非常濃厚的文化底蘊(yùn)；海南省三亞市是我國(guó)最南部的熱帶濱海旅游城市，全年受熱帶海洋性季風(fēng)氣候的影響，空氣質(zhì)量較高，擁有獨(dú)特的旅游文化環(huán)境等。

一個(gè)城市的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)這個(gè)城市文化的發(fā)展，而城市文化的內(nèi)容、傳統(tǒng)習(xí)俗以及文化氛圍都會(huì)對(duì)主題色設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響，選取適應(yīng)的顏色能夠促進(jìn)城市文化有效地發(fā)展和宣傳。城市長(zhǎng)期的發(fā)展也影響人們對(duì)于顏色的喜愛(ài)程度，這就是在城市規(guī)劃中進(jìn)行主題色設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)依據(jù)。同時(shí)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展速度較快以及經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，引進(jìn)更多設(shè)計(jì)理念，可以為城市規(guī)劃發(fā)展提供相應(yīng)的主題色設(shè)計(jì)的色彩選取和搭配。對(duì)于各種各樣的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)當(dāng)選擇適合本土特色、能夠和當(dāng)?shù)鼐幼∪藗儺a(chǎn)生共鳴的顏色進(jìn)行設(shè)計(jì)，體現(xiàn)城市獨(dú)特的文化信息。

4.2 主題色設(shè)計(jì)體現(xiàn)城市人們自有的情感，維系城市凝聚力的發(fā)展

每種色彩都有自己的性格，熱情的紅色，生機(jī)的綠色，寧?kù)o藍(lán)色，低調(diào)質(zhì)樸的灰色……它們都會(huì)間接地對(duì)人們的心理和情感產(chǎn)生影響。因而城市主題色的設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)城市人們所自有的一種情感，當(dāng)外來(lái)人進(jìn)入此城市時(shí)，能夠通過(guò)不同的建筑物或者城市建筑所附色彩，立刻感受出這座城市的情緒。比如，來(lái)到“粉墻黛瓦”的蘇杭，我們感受到的是城市歷久彌漫的古香古色，安靜閑適。來(lái)到色彩鮮艷明亮的西班牙，立即感受到那城市發(fā)自內(nèi)心的熱情。在城市規(guī)劃中，將主題色設(shè)計(jì)應(yīng)用其中，并且考慮到色彩對(duì)人心理情感的影響，通過(guò)不同的布局進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，促進(jìn)城市攜帶獨(dú)特內(nèi)涵的發(fā)展，表達(dá)人們的心情、渲染人們的情感，維系城市凝聚力的發(fā)展。

4.3 主題色設(shè)計(jì)豐富城市人們的生活內(nèi)容，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

城市現(xiàn)代化建設(shè)是我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展的目標(biāo)，將主題色設(shè)計(jì)應(yīng)用在城市規(guī)劃的建設(shè)中，能夠促進(jìn)城市現(xiàn)代化的建設(shè)，同時(shí)也能豐富城市人們的生活內(nèi)容。比如，公交車上無(wú)線電視的播放，可以讓坐公交車的乘客了解新聞、音樂(lè)或者城市的發(fā)展；各種各種的志愿活動(dòng)或者城市宣傳活動(dòng)的開(kāi)展，讓人們更加了解自己生活的環(huán)境等。合理規(guī)劃城市發(fā)展，就是要避免一些損害城市形象和城市發(fā)展的設(shè)計(jì)或者建筑出現(xiàn)，對(duì)城市進(jìn)行合理的布局規(guī)劃，然后選取相應(yīng)的主題色對(duì)城市進(jìn)行獨(dú)特設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)城市各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓人們?cè)谑孢m的顏色氛圍中愉快的生活，享受現(xiàn)代化生活的便利。

將主題色設(shè)計(jì)應(yīng)用在城市規(guī)劃中，必定要對(duì)城市建設(shè)和設(shè)計(jì)進(jìn)行建造和完善，促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展，提升人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)城市建設(shè)全面發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文從城市主題色設(shè)計(jì)入手，對(duì)城市規(guī)劃進(jìn)行研究。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，逐漸加快城市現(xiàn)代化建設(shè)的步伐，城市規(guī)劃是對(duì)城市未來(lái)的發(fā)展布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，而城市現(xiàn)代化建設(shè)不只是需要城市規(guī)劃的發(fā)展，還需要主題色設(shè)計(jì)的融合。

主題色設(shè)計(jì)可以反映出城市發(fā)展的文化背景和文化內(nèi)涵，是城市的具體形象，象征著城市的發(fā)展的變化，對(duì)城市發(fā)展具有非常重要的意義。完善城市主題色設(shè)計(jì)能夠更好地完善城市現(xiàn)代化建設(shè)和服務(wù)，宣傳獨(dú)特的城市文化，促進(jìn)城市更加全面的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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8-8.

第4篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞：低碳城市；規(guī)劃設(shè)計(jì)；研究

1 中國(guó)低碳城市的類型

中國(guó)在建的低碳型生態(tài)城市規(guī)模從幾個(gè)平方公里到幾十平方公里不等，基本分為兩類：一類是全盤(pán)新建型，另一類是調(diào)整提高型。

1.1 全盤(pán)新建型低碳城市

全盤(pán)新建型生態(tài)城市如中新天津生態(tài)科技城、曹妃甸生態(tài)城等，多建在非傳統(tǒng)建設(shè)用地上：天津生態(tài)科技城用地位于海邊，現(xiàn)狀1 /3是廢棄的鹽田、1/3是鹽堿荒地、1/3是有污染的水面；曹妃甸生態(tài)城填海造地。

1.2 調(diào)整提高性低碳城市

調(diào)整提高型生態(tài)城市如中新蘇州生態(tài)科技城，南臨蘇州新加坡工業(yè)園，是工業(yè)園開(kāi)發(fā)的拓展，目前已經(jīng)進(jìn)行常規(guī)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，主要路網(wǎng)已經(jīng)成形，部分市政管線已經(jīng)敷設(shè)，地塊劃分基本完成，并非在場(chǎng)地原生態(tài)狀況下的初始規(guī)劃，而是在場(chǎng)地工程已經(jīng)基本完成條件下按照生態(tài)原則進(jìn)行的改進(jìn)規(guī)劃。

2 當(dāng)前低碳城市規(guī)劃的研究和發(fā)展現(xiàn)狀

2.1技術(shù)方面的發(fā)展

在建筑物節(jié)能方面的應(yīng)用上，在現(xiàn)如今建筑的能耗已占據(jù)社會(huì)總能耗的20%以上。據(jù)此，有的學(xué)者主張?jiān)诔鞘性敿?xì)規(guī)劃和小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，可以通過(guò)改變小區(qū)地面和建筑物頂層建筑材料等方法來(lái)改變“城市的小氣候”。上海崇明島東灘生態(tài)城在小區(qū)規(guī)劃中，將屋頂草坪和植物作為城區(qū)的天然隔熱層，這樣可以增強(qiáng)建筑物的隔熱保溫能力，降低建筑能耗，同時(shí)又可以不征用土地而擴(kuò)大綠地面積，美化環(huán)境。

在低碳產(chǎn)業(yè)體系的建立方面上，無(wú)論什么樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，產(chǎn)業(yè)都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力。 目前中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以重工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然是城市碳排放的一個(gè)重要來(lái)源。建立低碳產(chǎn)業(yè)體系、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)被公認(rèn)是實(shí)現(xiàn)低碳城市的基本模式之一。

低碳城市規(guī)劃指標(biāo)體系的建立上，指標(biāo)體系作為規(guī)劃實(shí)施的主要控制手段，是將低碳城市規(guī)劃由概念層面推進(jìn)到可操作層面的關(guān)鍵所在。

2.2 空間層面方面上的發(fā)展

低碳城市規(guī)劃的發(fā)展賦予了緊湊城市新的意義。在低碳城市規(guī)劃的研究中，目前的城市總體規(guī)劃應(yīng)該推崇緊湊、多功能的用地方式，主張用地的有效混合，避免巨型或單一化的功能分區(qū)，以提高短距離出行的比例。

交通是城市碳排放的一個(gè)重要來(lái)源。目前城市交通的碳排放對(duì)大氣的污染已經(jīng)超過(guò)了工業(yè)污染，且隨著城市化的進(jìn)一步發(fā)展，交通碳排放在城市總體碳排放中的比重還會(huì)上升。 據(jù)研究，小汽車的人均能源消耗是公共交通的8倍以上，而人均每公里的二氧化碳排放量則是公共交通的50倍以上。 在這種情況下，城市規(guī)劃師們?cè)絹?lái)越多地采用以公共交通為主的綜合交通模式。

在增強(qiáng)城市碳匯能力方面，有的學(xué)者主張用綠環(huán)將居住用地和第二產(chǎn)業(yè)用地隔開(kāi)，同時(shí)擴(kuò)大綠地、公園的規(guī)模，并避免建筑與綠地相互隔離。

3 低碳城市規(guī)劃方法

經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源是界定低碳型生態(tài)城市的四個(gè)關(guān)鍵方面，它們相互依存。要系統(tǒng)地看待城市在不同時(shí)期和階段對(duì)于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源發(fā)展的要求，保持它們的動(dòng)態(tài)平衡，避免過(guò)度強(qiáng)調(diào)某一因素，導(dǎo)致整個(gè)城市的失衡。低碳型生態(tài)城市規(guī)劃可以劃分為三大步驟。

3.1 制定可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)

對(duì)于低碳城市的發(fā)展，首先要制定經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源這四個(gè)方面協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)方面提出從單一制造型經(jīng)濟(jì)向高科技研發(fā)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)；社會(huì)方面提出營(yíng)建步行范圍內(nèi)可達(dá)的、多樣化的、高質(zhì)量的公共服務(wù)設(shè)施，鼓勵(lì)綠色健康的生活方式；環(huán)境方面提出自然生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯提高和生態(tài)環(huán)保的人工環(huán)境；資源、能源方面提出低碳節(jié)能，鼓勵(lì)可再生能源的應(yīng)用，節(jié)約、高效利用水資源，積極推進(jìn)垃圾的分類收集與資源化處理。

3.2 變革城市規(guī)劃的各個(gè)系統(tǒng)

根據(jù)低碳型生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)，變革城市規(guī)劃的各系統(tǒng)。內(nèi)容大體可分為土地利用生態(tài)規(guī)劃、綠色交通規(guī)劃、景觀生態(tài)規(guī)劃、能源規(guī)劃、水資源保護(hù)與利用規(guī)劃、綠色建筑與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃六大系統(tǒng)。

3.3 將發(fā)展目標(biāo)和各系統(tǒng)落實(shí)在空間規(guī)劃上

通過(guò)與城市規(guī)劃的結(jié)合，將發(fā)展目標(biāo)與各系統(tǒng)的要求落實(shí)到空間規(guī)劃上來(lái)，形成生態(tài)控制性指標(biāo)，指導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)和建設(shè)。以中新蘇州生態(tài)科

技城為例，將各系統(tǒng)的生態(tài)控制性指標(biāo)分解，然后結(jié)合到各地塊的土地出讓條件中，確保在開(kāi)發(fā)建設(shè)中得到有效的貫徹執(zhí)行。

4 低碳出現(xiàn)的問(wèn)題與解決方法

盡管對(duì)低碳型生態(tài)城市的認(rèn)識(shí)仍在探索當(dāng)中，我們注意到并無(wú)固定的、終極的模式，各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平不同，資源稟賦各異，因此發(fā)展道路必然差異很大，應(yīng)靈活而有針對(duì)性地規(guī)劃，在探索中根據(jù)反饋的問(wèn)題積極地加以調(diào)整。在規(guī)劃與建設(shè)實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)三個(gè)層面的八個(gè)值得關(guān)注并加以解決的問(wèn)題。

4.1 規(guī)劃與實(shí)施層面上的改進(jìn)

在規(guī)劃與實(shí)施層面上，低碳型生態(tài)城市需要多方面有效配合才能成功實(shí)施，構(gòu)建低碳型生態(tài)城市涉及規(guī)劃、建筑、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)等諸多方面內(nèi)容，因此需打破條塊限制，由多個(gè)管理機(jī)構(gòu)有效配合才能實(shí)施。例如蘇州中新生態(tài)科技城規(guī)劃涉及規(guī)劃局、建設(shè)局、環(huán)保局、水務(wù)局、園林局等機(jī)構(gòu)以及開(kāi)發(fā)公司參與實(shí)施。

受周圍環(huán)境的制約，所以需要與周圍環(huán)境保持良好的互動(dòng)，碳型生態(tài)城市由于規(guī)模限制，既受外部影響，又對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生影響。在解決自身內(nèi)部環(huán)境問(wèn)題的同時(shí)，需要與周邊環(huán)境保持良性互動(dòng)，輸出積極而非消極的影響。在規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)提升內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)高效的生態(tài)支撐系統(tǒng)與生態(tài)補(bǔ)償措施，減少能源、資源耗用對(duì)周邊環(huán)境的不利影響。

應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇各系統(tǒng)方案，確保較強(qiáng)的可操作性。因?yàn)椴煌貐^(qū)所處的地理位置不同，出現(xiàn)的情況也不同，所以應(yīng)該針對(duì)不同的情況提出解決問(wèn)題相對(duì)應(yīng)的方案。

4.2 在技術(shù)選擇層面上的改進(jìn)

對(duì)于通過(guò)投資的合理回報(bào)，規(guī)避可能的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性是至關(guān)重要的。低碳型生態(tài)城市從建筑全壽命周期角度關(guān)注節(jié)約資源、能源和降低環(huán)境影響，雖然維持費(fèi)用有所降低，但是需要大量的初始投資。由于廣泛采用先進(jìn)技術(shù)，具有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，因此在融資、產(chǎn)權(quán)、回報(bào)機(jī)制上面應(yīng)有所創(chuàng)新才能充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性。

其次對(duì)于一些技術(shù)需要進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)的試點(diǎn)與嘗試，由于采用一些探索性的措施與先進(jìn)技術(shù)，而非常規(guī)措施與技術(shù)，因而稱做低碳型生態(tài)城市。但是這些探索性必定增加技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與投資額，使實(shí)施難度大大增加。因?yàn)樾枰?xì)致的調(diào)查分析與權(quán)衡，所以應(yīng)當(dāng)先做試點(diǎn)，根據(jù)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際效果而非單純的技術(shù)的先進(jìn)性來(lái)決定是否采用。

4.3 講求實(shí)效，避免生態(tài)技術(shù)措施的“符號(hào)化”

應(yīng)避免急功近利，不顧應(yīng)用條件，盲目照搬所謂的先進(jìn)技術(shù)，使生態(tài)技術(shù)措施符號(hào)化，成為標(biāo)榜生態(tài)的符號(hào)，忽視實(shí)效，徒具生態(tài)之表，喪失內(nèi)涵。

5 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)如今，中國(guó)正在面臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約與節(jié)能減排的多重壓力，城市的低碳發(fā)展已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)，而城市規(guī)劃決定著城市在各方面的發(fā)展，在規(guī)模、發(fā)展、布局、生活方式、消費(fèi)習(xí)慣、資源利用和交通方面上都與低碳城市建設(shè)息息相關(guān)，所以城市規(guī)劃作為建設(shè)城市和管理城市的重要依據(jù)，在建立低碳城市過(guò)程中扮演著重要的角色。通過(guò)低碳城市規(guī)劃，尋找城市發(fā)展的低碳化方向，在城市低碳發(fā)展方向需要不斷的探索。

通過(guò)本研究，可以了解到建設(shè)低碳城市是應(yīng)對(duì)氣候和環(huán)境變化的重要內(nèi)容，而現(xiàn)在中國(guó)低碳城市的建設(shè)方面還存在很多的不足，要有一定體制的完善以及指標(biāo)體系的構(gòu)建等等，而對(duì)于低碳城市的建設(shè)，還需要更多專業(yè)人才進(jìn)行研究和探索，解決不利的問(wèn)題，這樣低碳低碳城市的建設(shè)方面才能更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞：自行車道路系統(tǒng)；爾灣市；低碳出行；道路設(shè)施

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

2001年上海市政府制定并頒發(fā)的《上海市城市交通發(fā)展白皮書(shū)》對(duì)于城市慢行交通的概念進(jìn)行了最初界定，慢行系統(tǒng)是一種針對(duì)行人或騎行人的需求，以“步行或自行車等以人力為空間移動(dòng)的交通”為基礎(chǔ)，配以相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施，為適用人群提供舒適宜人的慢行環(huán)境，進(jìn)而引導(dǎo)居民更多的選擇低碳出行的方式。而自行車道則是慢行系統(tǒng)中重要的一環(huán)。美國(guó)加州爾灣新城在自行車道路系統(tǒng)建設(shè)方面做出的實(shí)踐十分值得借鑒，因此本文將結(jié)合爾灣新城對(duì)自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。

1.自行車道路系統(tǒng)的定義

自行車道根據(jù)與道路交通系統(tǒng)之間不同的組織形式，分為一級(jí)自行車道、二級(jí)自行車道和三級(jí)自行車道。一級(jí)自行車道為自行車出行提供的與街道和高速公路完全分離的具有獨(dú)立路權(quán)的硬質(zhì)化道路。二級(jí)自行車道為在馬路上為自行車出行開(kāi)辟的一條單行的街道內(nèi)自行車道。三級(jí)自行車道為與行人或機(jī)動(dòng)車交通共享的自行車道。

2.自行車道在道路交通系統(tǒng)中的規(guī)劃功能定位

一級(jí)自行車道一般情況下是與公路并行的自行車道，或是獨(dú)立存在的自行車道，用于連接城市的主要地區(qū)和活動(dòng)區(qū)域。二級(jí)自行車道設(shè)置在道路被鋪設(shè)好的區(qū)域之內(nèi)，與機(jī)動(dòng)車共板。二級(jí)自行車道是為了給騎自行車者和駕駛者劃定路權(quán)并為他們提供更多可能的活動(dòng)條件。三級(jí)自行車道的功能是連接自行車道系統(tǒng)。應(yīng)沿著不具備以及或者二級(jí)自行車道服務(wù)功能的自行車道進(jìn)行設(shè)置。三級(jí)自行車道設(shè)施是共用設(shè)施，與街道上的機(jī)動(dòng)車輛共用或者與人行步道上的行人共用，而且在這兩種情況下，自行車的使用都是次要的。

3.爾灣市自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

爾灣位于加利福尼亞以南50公里處，占地88平方公里，現(xiàn)有人口21萬(wàn)，屬于橘郡管轄范圍，是美國(guó)最大的規(guī)劃城市社區(qū)之一。爾灣市擁有51.4公里長(zhǎng)的自行車專用道，以及較為完備的相關(guān)設(shè)施建設(shè)，該市已于2009年5月被美國(guó)自行車騎友聯(lián)盟認(rèn)證為“自行車友好型社會(huì)”。因此爾灣市的自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)具有一定的代表性和研究?jī)r(jià)值。

3.1.一級(jí)自行車道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

一級(jí)自行車道是為自行車和行人提供完全獨(dú)立的道路使用權(quán)的道路設(shè)施，可使自行車與機(jī)動(dòng)車和行人對(duì)于道路的交叉使用量最小化。當(dāng)自行車道與機(jī)動(dòng)車道或人行相鄰時(shí)，應(yīng)在其間設(shè)置具有障礙物的隔離帶，適當(dāng)?shù)恼系K物包括柵欄或者灌木。當(dāng)與人行道相鄰時(shí)，應(yīng)設(shè)置緩沖區(qū)。在機(jī)動(dòng)車交叉路口和自行車交通流量大的地方，進(jìn)行立體交通是解決交叉路口沖突的理想辦法。在不能使用立體交通的地方，應(yīng)考慮采用交通信號(hào)的方式來(lái)分配行路權(quán)。自行車行駛穿過(guò)交叉口時(shí)可能會(huì)借用人行道，在明顯的位置應(yīng)設(shè)置讓行、停止等信號(hào)。

鋪就雙向自行車道，最小寬度應(yīng)為2.5米。單向車道最小寬度為1.5米。與鋪面相鄰應(yīng)提供至少0.6米寬的緩沖區(qū)。建議與電線桿，樹(shù)木，墻壁，柵欄，護(hù)欄，或其他邊側(cè)的障礙物間提供一個(gè)0.9米寬的緩沖區(qū)。在對(duì)自行車道進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，適合自行車道最大的坡度率是5%。如果通行量大，則持續(xù)坡度應(yīng)限制在2%。為了向騎行者提供對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行反應(yīng)的機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)自行車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有足夠的停車視距。即在彎道或障礙物前的行駛路線上不應(yīng)具有遮擋視線的障礙物。

3.2.二級(jí)自行車道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

二級(jí)自行車道是被設(shè)置在公路的被鋪設(shè)好的區(qū)域之內(nèi)的，一般為單向路。典型的二級(jí)自行車道分三種。第一種是標(biāo)出停車區(qū)的道路。自行車道位于停車區(qū)域和非機(jī)動(dòng)車道之間。自行車道的最小寬度為1.5米。第二種是沒(méi)有標(biāo)出停車區(qū)但允許停車的區(qū)域的道路。對(duì)于允許停車的自行車道，最小寬度為3.3米。第三種是禁止停車的道路。這種自行車道最小的寬度應(yīng)為1.2米。在任何情況下，自行車道的最佳寬度應(yīng)為1.8-2.5米，以確保更大的安全性。

3.3.三級(jí)自行車道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

在以下特殊情況下，可考慮利用人行道設(shè)置自行車道：提高沿著高速或者交通繁忙公路設(shè)置的車道，及在較長(zhǎng)而狹窄的橋梁上。由于自行車道的可行寬度要取決于諸多因素，包括在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車的裝載容量及其特征，行車速度，縱橫排列，可視距離，和停車條件，因此沒(méi)有規(guī)定三級(jí)自行車道所需的最小寬度。

3.4.自行車道設(shè)施規(guī)劃研究

自行車服務(wù)設(shè)施是本市為騎自行車的人群提供的增強(qiáng)安全性、美觀性和娛樂(lè)性的有形實(shí)物。

3.4.1.標(biāo)識(shí)設(shè)施

自行車道路系統(tǒng)中應(yīng)在合理的位置設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí)設(shè)施。如在每一條自行車道開(kāi)始的地方及在方向改變的地方設(shè)置自行車道標(biāo)識(shí)；在要求騎行者停止的地方安置停止標(biāo)識(shí)等等。一般有如下幾種標(biāo)識(shí)：停止標(biāo)識(shí)、慢行注意讓行標(biāo)識(shí)、自行車道標(biāo)識(shí)、禁止機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)識(shí)、禁止自行車通行標(biāo)識(shí)、禁止停車的自行車道標(biāo)識(shí)、轉(zhuǎn)彎標(biāo)識(shí)、自行車行駛路面條件警告標(biāo)識(shí)、自行車路徑導(dǎo)引標(biāo)識(shí)、自行車停車區(qū)域標(biāo)識(shí)等。

3.4.2.標(biāo)記設(shè)施

一般一、二級(jí)自行車道都具備有比較完善的道路標(biāo)記系統(tǒng)。道路標(biāo)記為道路使用者指示各種車道之間的分隔，幫助騎行者識(shí)別已設(shè)定的騎行路線，為交通指示信號(hào)指示正確的位置，為車輛轉(zhuǎn)彎以及穿過(guò)馬路預(yù)先提供信息等等。

3.4.3.自行車道輔助設(shè)施

在自行車道的入口處應(yīng)設(shè)置車擋，這樣可以阻止機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)入。這樣的設(shè)置僅應(yīng)用于容易出現(xiàn)緊急情況的地方。

自行車道的照明是非常重要的，特別是夜間騎行的地方應(yīng)當(dāng)考慮照明的問(wèn)題，如服務(wù)于大學(xué)，或者社區(qū)，以及在公路交叉路口的自行車道。也應(yīng)考慮在地下通道，或者涵洞，以及當(dāng)夜間安全成為問(wèn)題的時(shí)候，安裝照明設(shè)施。在存在特殊安全問(wèn)題的地方，應(yīng)考慮較高的照明水平。照明燈的標(biāo)準(zhǔn)（燈柱）應(yīng)當(dāng)符合推薦的水平和縱向間隙的規(guī)定要求。燈具的亮度和規(guī)格應(yīng)當(dāng)為適合人行道和自行車道的適當(dāng)規(guī)模。

3.4.4.自行車停車設(shè)施

一級(jí)自行車架為固定的停放架，只需自帶掛鎖即可固定自行車車體與兩輪。另外，封閉的存車室、配備管理人員的停車場(chǎng)、僅對(duì)指定人員開(kāi)放的無(wú)人管理停車場(chǎng)，或任何其他配有鎖車機(jī)制、無(wú)須騎車者自帶車鎖的設(shè)施，都可被視為一級(jí)自行車停車設(shè)施。《爾灣市分區(qū)條例》將二級(jí)自行車架定義為通常直立的環(huán)形或柱形固定自行車架，需要騎車者自帶掛鎖和鏈繩鎖車。

3.4.5.停車節(jié)點(diǎn)設(shè)施

包括存車室、停放架、儲(chǔ)物柜和浴室等騎車者可能要求目的地具備的設(shè)施。停車節(jié)點(diǎn)設(shè)施對(duì)騎車上下班者來(lái)說(shuō)尤為重要，通常公司都會(huì)為其提供。其他停車節(jié)點(diǎn)設(shè)施包括廁所、停車位、指示牌、垃圾桶、涼亭或有頂廣告牌以及安全照明設(shè)施。

3.4.6.休息設(shè)施

包括直接服務(wù)于街道內(nèi)或街道外自行車道系統(tǒng)使用者的飲水口、長(zhǎng)椅、野餐桌和草地等設(shè)施。休息設(shè)施對(duì)使用自行車道路網(wǎng)的新手、攜兒童騎車的家庭、行人、慢跑者和老人來(lái)說(shuō)更為重要。

4.結(jié)論

自行車交通與機(jī)動(dòng)車交通、公共交通是城市交通系統(tǒng)中同樣不可缺少的組成部分，其間存在著許多相互依存相互關(guān)聯(lián)同時(shí)又相互制約的關(guān)系，雖然美國(guó)加州爾灣市的自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與中國(guó)的自行車道路系統(tǒng)有著一定的差異，但仍然能有許多相通之處。本文簡(jiǎn)單地研究了爾灣市的自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，希望能對(duì)今后的慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到一定的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

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[2] California Manual on Uniform Traffic Control Devices,2003

[3] Bicycle Transportation Plan: City of Irvine, A Bicycle Friendly Community, 2011

第6篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

[關(guān)鍵詞] 物流園區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 區(qū)域規(guī)劃 選址

作為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)和步驟，物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)成為當(dāng)下各地區(qū)的建設(shè)熱點(diǎn)。但據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有物流園區(qū)空置率達(dá)60%左右。造成如此狀況的原因很多，而其中非科學(xué)、不合理規(guī)劃占有重要的因素。本文嘗試從物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)中的城市規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系角度做出初步探討。

一、區(qū)域規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

現(xiàn)代物流園區(qū)是一個(gè)具有關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其功能的發(fā)揮，需要很多政策、經(jīng)濟(jì)條件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持，因此在區(qū)域規(guī)劃中需要進(jìn)行充分的調(diào)查研究和科學(xué)論證，從當(dāng)?shù)睾暧^經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)制定宏觀可行性規(guī)劃。應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：

1.協(xié)調(diào)性原則。區(qū)域規(guī)劃必須與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，順應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求，在國(guó)家及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策指導(dǎo)下，結(jié)合我國(guó)物流資源分布和需求分布特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮城市的居住人口、消費(fèi)能力、交通條件等因素，堅(jiān)持做到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展相銜接，立足本地，面向周邊，認(rèn)真研究市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，確定商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的定位和方向，掌握物流園區(qū)空間布局規(guī)律；

2.統(tǒng)一規(guī)劃的原則。由政府統(tǒng)一規(guī)劃，從宏觀范圍內(nèi)確定物流園區(qū)層次類別與其所依托的城市之間的關(guān)系，明確物流園區(qū)在物流網(wǎng)絡(luò)上的層次位置關(guān)系，確定物流園區(qū)所服務(wù)的對(duì)象和范圍。在全國(guó)運(yùn)輸大通道的格局下，按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)的功能、布局和發(fā)展趨勢(shì)，依據(jù)物流需求量和不同特點(diǎn)，由政府完成物流園區(qū)規(guī)劃的編制工作，打破地區(qū)、行業(yè)的界限，科學(xué)布局、資源整合，使園區(qū)開(kāi)發(fā)步入良性循環(huán)的軌道，避免資源浪費(fèi)和重復(fù)投資，防止貪大求全、盲目布點(diǎn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題出現(xiàn)。

3.前瞻性的原則?，F(xiàn)代物流園區(qū)是一個(gè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，具有先進(jìn)性和綜合性，因此規(guī)劃之初就應(yīng)體現(xiàn)其前瞻性和可操作性。應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，準(zhǔn)確把握世界物流發(fā)展的趨勢(shì)，堅(jiān)持高起點(diǎn)出發(fā)，從全局性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性考慮，近期目標(biāo)與遠(yuǎn)期目標(biāo)相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，既考慮目前的實(shí)際需要．又要考慮日后發(fā)展的可能。強(qiáng)調(diào)局部要服從全局，目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，適度超前，為未來(lái)發(fā)展留有余地。

4.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防原則。由于現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)、效應(yīng)長(zhǎng)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)大，因而必須有合理的“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告”，通過(guò)定性、定量結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，真正建立一套科學(xué)的投資決策機(jī)制和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，提高規(guī)劃的科學(xué)性和可行性，并起到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的作用。

5.可持續(xù)發(fā)展的原則。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，如在物流園區(qū)的物流與運(yùn)輸組織中，優(yōu)先考慮采用環(huán)保型的方案，緩解城市交通壓力、降低物流對(duì)環(huán)境的破壞性影響。

二、物流園區(qū)選址與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

物流園區(qū)選址必須與城市的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)，根據(jù)物流園區(qū)在城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流體系中的地位與作用，具體應(yīng)做到：

1.是否便于物流園區(qū)的投資和未來(lái)發(fā)展？城市的快速發(fā)展使得用地日益緊張，大部分傳統(tǒng)的配送中心規(guī)模小，布局分散，設(shè)備閑置、資源浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響城市交通和環(huán)境，因此需將其遷出。而城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)由于土地資源充足，成本較低，成為首選之地，它便于物流園區(qū)的投資和未來(lái)，避免了今后的規(guī)劃協(xié)調(diào)困難。

2.是否有利于物流多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展？物流園區(qū)是貨物集散中轉(zhuǎn)作業(yè)場(chǎng)所，需要交通便利，多種運(yùn)輸方式相銜接，一般應(yīng)選擇在鐵路、港口、高速公路、航空結(jié)點(diǎn)及重要場(chǎng)站附近或幾種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，并有聯(lián)運(yùn)站加以利用。園區(qū)至少要有兩種以上運(yùn)輸方式連接，最理想的物流園區(qū)，應(yīng)該是鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空、水空網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)節(jié)點(diǎn)和交匯地。

3.是否達(dá)到提升傳統(tǒng)物流，整合物流資源的目標(biāo)？有一定規(guī)模、具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)，其現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較強(qiáng)大的物流量產(chǎn)生。對(duì)新建物流園區(qū)，應(yīng)把對(duì)過(guò)去的運(yùn)輸場(chǎng)站和倉(cāng)儲(chǔ)中心作為首先的選址對(duì)象，達(dá)到提升傳統(tǒng)物流，整合物流資源的目標(biāo)。

4.是否能有效減少建設(shè)投資費(fèi)用，縮短建設(shè)工期？這是決定選址是否成功的重要因素。 因此物流園區(qū)應(yīng)盡可能選擇在基礎(chǔ)設(shè)施較好的地區(qū)，如要求城市的道路、通訊等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾哪芰Φ取?/p>

5.是否能夠使企業(yè)獲得必要的利潤(rùn)？地價(jià)的高低、面積的大小、勞動(dòng)力素質(zhì)的高低、建設(shè)費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等各方面因素，都會(huì)影響進(jìn)入物流園區(qū)的企業(yè)利潤(rùn)所得。選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性考慮。

總之，物流園區(qū)的選址必須在全面考慮城市的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)上，采用定性和定量分析相結(jié)合的方法，先粗選出若干個(gè)地點(diǎn)，再進(jìn)一步綜合運(yùn)用比較法、專家評(píng)價(jià)法、模糊綜合評(píng)價(jià)法等進(jìn)行量化比較，最終確定實(shí)施方案。從物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)中的城市規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系可以看出，物流園區(qū)規(guī)劃中必須重視城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，如果不了解具體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，而僅僅從書(shū)本和資料上所得的概念出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，方案就成了空中樓閣，沒(méi)有針對(duì)性，也就不具備實(shí)施性。只有結(jié)合物流園區(qū)自身特點(diǎn)，準(zhǔn)確分析用戶需求，明確市場(chǎng)定位，明確物流園區(qū)內(nèi)部物流流程，加強(qiáng)對(duì)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，才能保證方案的切實(shí)可行，為城市的總體發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)站規(guī)劃; 交換信息; 研究實(shí)踐; 數(shù)據(jù)庫(kù)

中圖分類號(hào)：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-8228（2014）12-67-02

Research and practice of "Web site planning and design" course in colleges

Su Yan， Liang Wu

（Beihai Vocational College， Beihai， Guangxi 536000， China）

Abstract： The Internet has become the most sufficient approaches for people to obtain and exchange information in daily lives. Therefore， the requirement for website development artisans has increased. In order to cultivate more artisans， the measures and practice of the construction of the courses "web site planning and design" in all the related majors are discussed.

Key words： site planning; exchange information; research practice; database

0 引言

如今網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與我們的日常生活及工作息息相關(guān)。早些年，幾乎所有的企、事業(yè)單位都建有自己的門(mén)戶網(wǎng)站，但當(dāng)時(shí)，人們把焦點(diǎn)都放在了網(wǎng)站的內(nèi)容上，隨著現(xiàn)實(shí)需求的改變，人們對(duì)網(wǎng)站的整體布局和全方位設(shè)計(jì)的需求就越來(lái)越迫切。網(wǎng)站規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程自然而然地成為了計(jì)算機(jī)專業(yè)的重點(diǎn)課程。

1 網(wǎng)站的概述

網(wǎng)站不等同于網(wǎng)頁(yè)，網(wǎng)站是指在互聯(lián)網(wǎng)上根據(jù)一定的規(guī)則，使用Html等工具制作的用于展示特定內(nèi)容網(wǎng)頁(yè)的集合。簡(jiǎn)要的說(shuō)，網(wǎng)站是一種通信工具，就像公告欄一樣，人們可以通過(guò)它來(lái)自己想要公開(kāi)的信息，然后網(wǎng)民可以通過(guò)瀏覽器上網(wǎng)了解自己所需的信息。而網(wǎng)頁(yè)就是網(wǎng)民在瀏覽器中瀏覽信息時(shí)看到的一個(gè)一個(gè)頁(yè)面，每個(gè)網(wǎng)頁(yè)實(shí)際就是一個(gè)文件。它通常由文字、表格、圖片、視頻等組成。網(wǎng)站由域名（Domain Name）、網(wǎng)站空間（Web Host）和網(wǎng)站源程序三部分構(gòu)成。

2 網(wǎng)站的需求分析

2.1 明確目標(biāo)

在網(wǎng)站策劃過(guò)程中，網(wǎng)站的需求分析不容忽視。網(wǎng)站項(xiàng)目的確立是建立在廣泛需求之上的，這種需求往往來(lái)自于客戶的實(shí)際需求或者是公司自身發(fā)展的需要，其中客戶實(shí)際需求占了絕大部分。面對(duì)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)擁有不同知識(shí)層面的客戶，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人對(duì)用戶需求的理解程度在很大程度上決定了此類網(wǎng)站開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的成敗。因此，如何更好地了解、分析、明確用戶需求，并且能夠準(zhǔn)確、清晰地以文檔形式表達(dá)給參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的每個(gè)成員，保證開(kāi)發(fā)過(guò)程始終圍繞滿足用戶需求的正確方向進(jìn)行，是每個(gè)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理者必須考慮的。

2.2 做好市場(chǎng)調(diào)研

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，清晰地分析相似網(wǎng)站的性能和運(yùn)行情況可以幫助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更加清晰地構(gòu)想出網(wǎng)站的大體架構(gòu)和模樣，在總結(jié)同類網(wǎng)站優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)的同時(shí)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員可以開(kāi)發(fā)出優(yōu)秀的網(wǎng)站。市場(chǎng)調(diào)研的重點(diǎn)應(yīng)該放在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的作品或類似網(wǎng)站作品的有關(guān)信息上。

2.3 做好溝通工作

通常用戶提出的需求是凌亂的，不完整的，甚至是不正確的，很多時(shí)候用戶似乎知道自己想要什么，但就是表達(dá)不出來(lái)，所以更多的時(shí)候需要系統(tǒng)分析人員深入用戶內(nèi)部，多一點(diǎn)了解，多一點(diǎn)溝通。網(wǎng)站開(kāi)發(fā)者要把網(wǎng)站變?yōu)榭梢栽趩挝恢袑?shí)際應(yīng)用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，就必須掌握單位的業(yè)務(wù)特征，也就是行業(yè)的特性。實(shí)際上理解用戶需求的過(guò)程就是向用戶學(xué)習(xí)的過(guò)程。一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)至少花40%的時(shí)間與用戶不斷地溝通，由此可見(jiàn)，相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，是后續(xù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目成功的基石。

2.4 需求分析文檔化

在整個(gè)需求分析的過(guò)程中，文檔不但可以幫助項(xiàng)目組成員明確項(xiàng)目的需求，也為以后開(kāi)發(fā)過(guò)程做到現(xiàn)實(shí)文本形式的備忘，并且為公司日后開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供有益的借鑒，成為公司在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。需求分析中需要編寫(xiě)的文檔是整個(gè)需求分析活動(dòng)的結(jié)果性文檔，也是開(kāi)發(fā)工程中項(xiàng)目成員主要可供參考的文檔。

3 網(wǎng)站規(guī)劃項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)例

3.1 系統(tǒng)的功能需求

一個(gè)基本的BBS論壇，可以大致分為以下流程：會(huì)員登錄進(jìn)入論壇（一般為游客，有時(shí)還要注冊(cè)為會(huì)員），就某個(gè)話題（帖字的主題）展開(kāi)討論。通過(guò)發(fā)帖功能新的話題;通過(guò)回帖功能回復(fù)已有的話題;通過(guò)搜索功能查找已有的話題。管理員通過(guò)管理功能創(chuàng)建、編輯、刪除論壇的版塊，管理注冊(cè)的會(huì)員，管理帖子。根據(jù)以上情況設(shè)置幾個(gè)功能模塊：①會(huì)員注冊(cè);②發(fā)表帖子;③帖子查詢;④會(huì)員管理;⑤論壇分類管理;⑥帖子管理。

3.2 頁(yè)面設(shè)計(jì)

通過(guò)分析頁(yè)面設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行交互的一組頁(yè)面，BBS論壇主要包括以下幾個(gè)頁(yè)面：會(huì)員登錄頁(yè)面、會(huì)員注冊(cè)頁(yè)面、發(fā)新帖頁(yè)面、帖子瀏覽頁(yè)面、回復(fù)帖子頁(yè)面、會(huì)員管理頁(yè)面、搜索頁(yè)面、用戶信息修改頁(yè)面。

⑴ 登錄頁(yè)面設(shè)計(jì)：登錄頁(yè)面提供會(huì)員名與口令輸入的功能，當(dāng)提交輸入的會(huì)員名與口令后則進(jìn)行會(huì)員驗(yàn)證，也可取消所輸入的會(huì)員信息。

⑵ 注冊(cè)頁(yè)面設(shè)計(jì)：沒(méi)有會(huì)員賬號(hào)的會(huì)員，可以通過(guò)此模塊添加會(huì)員信息，添加成功后便可登錄論壇，使用會(huì)員功能。

⑶ 發(fā)帖頁(yè)面設(shè)計(jì)：發(fā)帖頁(yè)面可以發(fā)新帖，已注冊(cè)的會(huì)員在登錄后，可以在相應(yīng)的論壇中發(fā)表或轉(zhuǎn)載文章，發(fā)表成功后，其他會(huì)員便可以在相應(yīng)的論壇中看到這篇帖子，并可以對(duì)其進(jìn)行回復(fù)等操作。

⑷ 瀏覽帖子頁(yè)面設(shè)計(jì)：會(huì)員登錄后，便可進(jìn)入個(gè)人所喜歡的板塊瀏覽帖子。

⑸ 回復(fù)帖子頁(yè)面設(shè)計(jì)：會(huì)員在發(fā)表帖子后，便可查看相關(guān)文章，并可以在文章中對(duì)已發(fā)表的帖子進(jìn)行回復(fù)。

⑹ 會(huì)員管理頁(yè)面設(shè)計(jì)：管理員可以通過(guò)此模塊，對(duì)會(huì)員進(jìn)行管理，對(duì)一些不合法的會(huì)員可以修改或者刪除其資料。

⑺ 會(huì)員信息修改頁(yè)面設(shè)計(jì)：已注冊(cè)的會(huì)員在登錄后，可以通過(guò)此模塊對(duì)會(huì)員的基本資料、聯(lián)系方式、密碼等資料進(jìn)行修改。

4 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)

在BBS論壇中，涉及會(huì)員登錄、會(huì)員注冊(cè)、發(fā)新帖、瀏覽帖子、回復(fù)帖子、會(huì)員信息修改、會(huì)員管理等信息，在該系統(tǒng)中首先在SQL Server2000中創(chuàng)建一個(gè)名為form數(shù)據(jù)庫(kù)，在form數(shù)據(jù)庫(kù)中創(chuàng)建兩個(gè)表來(lái)保存相應(yīng)的信息。

⑴ 文章信息表：存放會(huì)員所發(fā)表的文章信息，包括回復(fù)信息。而在數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)中主要問(wèn)題是鑒別帖子信息和回復(fù)信息。

⑵ 會(huì)員信息表：存放的是會(huì)員登錄時(shí)所需要或者記錄會(huì)員的基本信息，包含如會(huì)員名、密碼、會(huì)員權(quán)限等。會(huì)員基本信息表主要是記錄會(huì)員最常用的一些信息。

5 程序?qū)崿F(xiàn)

5.1 會(huì)員注冊(cè)頁(yè)面效果

會(huì)員注冊(cè)頁(yè)面效果如圖1所示。

頁(yè)面代碼：

圖2 管理頁(yè)面顯示效果

6 結(jié)束語(yǔ)

“網(wǎng)站規(guī)劃與設(shè)計(jì)”作為對(duì)思維能力及動(dòng)手能力要求較高的重點(diǎn)課程，我們探討了以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及解決實(shí)際問(wèn)題為目的的課程設(shè)計(jì)，教學(xué)中注重案例分析和項(xiàng)目實(shí)踐。在我院該門(mén)課程教學(xué)改革小組的努力下，學(xué)生迅速完成了蛻變，從以前只會(huì)書(shū)本的照葫蘆畫(huà)瓢，變成了能獨(dú)立完成一個(gè)項(xiàng)目的精英，適應(yīng)了社會(huì)對(duì)于這方面人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

【關(guān)鍵詞】人口老齡化；養(yǎng)老設(shè)施；發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào)：C92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

衣食住行，一直是人類最關(guān)注的問(wèn)題，要是人類能完全具備解決衣食住行的能力，會(huì)在工作崗位中更加有活力，使生活更加有規(guī)律，更能促進(jìn)美好的生活。簡(jiǎn)言之，解決衣食住行的問(wèn)題有著至關(guān)重要的意義，特別是在現(xiàn)代社會(huì)，對(duì)老年人特殊群體的問(wèn)題成為社會(huì)上高度關(guān)注和熱門(mén)的問(wèn)題。如何保障老年人余生的質(zhì)量，關(guān)鍵在于開(kāi)展老年養(yǎng)老設(shè)施的深入研究，以改進(jìn)今后的養(yǎng)老設(shè)施的功能性、舒適性和安全性的問(wèn)題。

我國(guó)老齡化與老年養(yǎng)老設(shè)施現(xiàn)狀

老齡化趨勢(shì)

目前，全世界60歲以上老年人口總數(shù)已達(dá)6億，有60多個(gè)國(guó)家的老年人口達(dá)到或超過(guò)人口總數(shù)的10%，進(jìn)入了人口老齡化社會(huì)行列。人口老齡化的迅速發(fā)展，引起了聯(lián)合國(guó)及世界各國(guó)政府的重視和關(guān)注。中國(guó)現(xiàn)有老齡人口已超過(guò)1.6億，且每年以近800萬(wàn)的速度增加，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，到2050年，中國(guó)老齡人口將達(dá)到總?cè)丝诘娜种坏膰?yán)峻狀態(tài)。

關(guān)于老年人與城市的關(guān)系中，城市的發(fā)展與老年人數(shù)量是互相作用與反作用的關(guān)系。老年人數(shù)量的增加使城市勞動(dòng)力的下降，城市中心區(qū)活力的降低等現(xiàn)象，但也會(huì)提供一些養(yǎng)老設(shè)施工作崗位的資源，老年產(chǎn)品，候鳥(niǎo)型旅游等老齡產(chǎn)業(yè)的紅火。城市的發(fā)展也刺激著老年人融入到社會(huì)中，成為社會(huì)中的一個(gè)特殊群體，因此需要一種方式來(lái)使沖突的關(guān)系轉(zhuǎn)變成融合發(fā)展的關(guān)系。

養(yǎng)老形式特征

面對(duì)不同需求的老人，應(yīng)提供不同的養(yǎng)老形式。例如，70歲以下的老人他們?nèi)匀豢梢宰岳淼纳?，可以教育子女，管理家庭，還可以服務(wù)社會(huì)，居家養(yǎng)老是最佳的選擇。據(jù)調(diào)查，目前大部分老年人仍然希望與家人一起生活，老人希望在家庭生活中發(fā)揮重要的作用。居家養(yǎng)老可以結(jié)合社區(qū)助老服務(wù)體系來(lái)滿足高質(zhì)量的老年生活。

我國(guó)現(xiàn)階段養(yǎng)老設(shè)施的分類現(xiàn)狀

養(yǎng)老設(shè)施的分類應(yīng)根據(jù)不同年齡、不同身體狀況，以及老年人的生理、心理和行為特征，分析設(shè)施內(nèi)必需的服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn),并相應(yīng)劃分設(shè)施類別。

養(yǎng)老設(shè)施的分類應(yīng)以老年人居住需求為原則，具有一定的適應(yīng)性和前瞻性。

(1)托老所。為老年人提供寄托性養(yǎng)老服務(wù)的設(shè)施，有日托和全托等形式，以自理和借助老人是主要的接待對(duì)象。

(2)老年公寓。以獨(dú)立或半獨(dú)立家居形成的生活單元為基本成分單位，具備餐飲、衛(wèi)生、文化娛樂(lè)、醫(yī)療保健等服務(wù)體系的養(yǎng)老設(shè)施，以自理老人為主要接待對(duì)象。

(3)養(yǎng)老院。本論文將敬老院、養(yǎng)老院、老人院、社會(huì)福利院等功能相近的養(yǎng)老設(shè)施名稱統(tǒng)一為養(yǎng)老院，是指專為接待老年人安度晚年的養(yǎng)老設(shè)施，設(shè)有生活起居、文化娛樂(lè)、康復(fù)護(hù)理、醫(yī)療保健等多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目，以自理和借助老人是主要的接待對(duì)象。

(4)護(hù)理院。收住生活行為依賴他人護(hù)理的老年人，并為其提供起居照料、康復(fù)護(hù)理、醫(yī)療保健等多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目，以介護(hù)老人為主要接待對(duì)象。其中養(yǎng)老院和護(hù)理院的需求度最高。

養(yǎng)老設(shè)施所有制的結(jié)構(gòu)狀況

我國(guó)養(yǎng)老設(shè)施大致分列為公辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，社會(huì)和個(gè)人興辦的養(yǎng)老設(shè)施，出現(xiàn)“公辦要預(yù)約，民辦空一半”的現(xiàn)象。

我國(guó)現(xiàn)階段養(yǎng)老設(shè)施的普遍特征及存在的問(wèn)題

觀念上的問(wèn)題

尊老愛(ài)幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，是我們應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)，但對(duì)于一些傳統(tǒng)的觀念來(lái)理解很多人認(rèn)為，老年人去養(yǎng)老機(jī)構(gòu)養(yǎng)老是其子女們對(duì)父母的不孝，老年人也會(huì)出現(xiàn)一些心里不平衡感，是所謂的被子女忽略和遺棄。養(yǎng)老設(shè)施的出現(xiàn)是老年群體出現(xiàn)后的一個(gè)趨勢(shì)，也是社會(huì)進(jìn)步的一種表現(xiàn)，是社會(huì)提供一種平臺(tái)，使老年生活更加便利，舒適。這里的關(guān)鍵還是在于完善養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的設(shè)施與服務(wù)。老人的居住問(wèn)題不可能只通過(guò)福利收容與醫(yī)療救助得到完美的解決。

養(yǎng)老機(jī)構(gòu)所有制之間存在差距

公辦和民辦的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)之間從資金和入住率等方面都存在很大的差距。差距如此大的原因在于：一是規(guī)模小設(shè)施差。例如居住空間緊湊，四五個(gè)人擠在一個(gè)屋里，或者只有居住的空間，沒(méi)有娛樂(lè)休閑的地方，硬件設(shè)施完全不能滿足老年人的特殊需求。這是由于部分民辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)缺乏投入的資金和專門(mén)的管理。二是服務(wù)水平不高。個(gè)人辦理的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)中接受專業(yè)培訓(xùn)的人為數(shù)不多。三是在運(yùn)營(yíng)方面缺乏有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)。這些機(jī)構(gòu)對(duì)社會(huì)福利機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解，隨意性大，缺乏看護(hù)的專業(yè)知識(shí)，容易產(chǎn)生機(jī)構(gòu)與老年人之間的矛盾，以至于老年人排斥此類的機(jī)構(gòu)及服務(wù)。

3國(guó)外先進(jìn)養(yǎng)老模式的借鑒

歐美和亞洲等一系列國(guó)家相繼進(jìn)入老年型社會(huì)，特別是對(duì)于一些發(fā)達(dá)國(guó)家，更早的開(kāi)始解決社會(huì)老齡問(wèn)題，并在老年人居住建筑和環(huán)境方面取得了一定的成果，值得我們借鑒。

美國(guó)

目前在美國(guó)一些地方，“以老養(yǎng)老”已被美國(guó)大部分老年人所接受的養(yǎng)老方式，“以老養(yǎng)老”指的是老年人在退休前10年左右就為了自己養(yǎng)老而購(gòu)買了房子，然后把富余的部分租給年輕人使用，利用年輕人支付的租金來(lái)維持自己的退休后的生活。

日本

日本是基于傳統(tǒng)東方家庭觀念來(lái)建設(shè)家庭養(yǎng)老，提倡和鼓勵(lì)“多代同居”，例如“兩代居”集合住宅和“多代同堂組屋”等。老年人住宅產(chǎn)品與其他租售性質(zhì)的住宅產(chǎn)品混合設(shè)計(jì)在一個(gè)生活社區(qū)內(nèi)，突出了自助自理。

法國(guó)

在法國(guó)稱之為公共機(jī)構(gòu)，大體上可分為四類：收容所、老年公寓、護(hù)理院和中長(zhǎng)期老年醫(yī)院。收容所有公辦和私辦兩種，是為生活能自理的老人而建的，收費(fèi)較低，除食宿外，還提供一般醫(yī)療保健和文化生活服務(wù)。為使入住老人不脫離社會(huì)生活。

4 發(fā)展我國(guó)養(yǎng)老設(shè)施建設(shè)的思考

4.1 結(jié)合多種養(yǎng)老形式，完善社區(qū)養(yǎng)老設(shè)施

雖然老年人口每年都會(huì)有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是由于生活水準(zhǔn)與醫(yī)療水平的不斷提高，老年人可自理完成日?；顒?dòng)，從而可推進(jìn)社區(qū)養(yǎng)老的方式，這也能夠大幅度降低機(jī)構(gòu)養(yǎng)老的需求，提高原有養(yǎng)老機(jī)構(gòu)設(shè)施的質(zhì)量。社區(qū)養(yǎng)老設(shè)施是在不脫離家庭的情況下，社區(qū)機(jī)構(gòu)集中管理，是新型的養(yǎng)老方式。

4.2 加強(qiáng)政府管理，出臺(tái)個(gè)性的促進(jìn)性政策

政府機(jī)關(guān)通過(guò)出臺(tái)優(yōu)惠政策、鼓勵(lì)組織機(jī)構(gòu)和個(gè)人建設(shè)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，推進(jìn)社會(huì)化全民福利機(jī)構(gòu)。

政府除了國(guó)家有關(guān)規(guī)范，按配套公共服務(wù)設(shè)施來(lái)安排養(yǎng)老設(shè)施功能外，對(duì)名稱、面積以及功能定位等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，加強(qiáng)管理，并落實(shí)社區(qū)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)建設(shè)，發(fā)揮其作用。

分散傳統(tǒng)養(yǎng)老方式

在傳統(tǒng)的觀念中，老年人由于身體、年齡等原因，只能從事家務(wù)、照顧孩子等單一的工作，已停止從事社會(huì)大部分工作。而隨著醫(yī)療技術(shù)以及生活的進(jìn)步，老年人的身體狀況越來(lái)越強(qiáng)壯，在身體條件允許范圍內(nèi)，可嘗試一些老年人再就業(yè)或者候鳥(niǎo)型旅游等項(xiàng)目，不能只依靠靜止的工作狀態(tài)，而要分散傳統(tǒng)的養(yǎng)老方式，進(jìn)行多樣化的改革。

提高專業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)

提高養(yǎng)老設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量，必須做到硬件和軟件相結(jié)合。軟件的工作是指專業(yè)技術(shù)人員對(duì)養(yǎng)老設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)、服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)以及人們對(duì)傳統(tǒng)養(yǎng)老設(shè)施的改觀等。以傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序來(lái)說(shuō)，使用者是老年人，但設(shè)計(jì)者一般都是年輕人來(lái)完成。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在設(shè)計(jì)之前與老年人密切溝通，觀察和了解老年人的日常生活習(xí)慣，設(shè)計(jì)出老年人真正需要的養(yǎng)老設(shè)施。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)老年養(yǎng)老設(shè)施的研究在國(guó)外開(kāi)始較早，已取得了比較豐富的研究成果，為國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究提供了很好的參考。但東西方文化差異巨大，由其反映在老年人身上會(huì)更加明顯，不僅在生活習(xí)慣及活動(dòng)方式上存在較大差別。同時(shí)，中國(guó)各地方生活習(xí)慣，民俗習(xí)慣的不一樣，在設(shè)計(jì)中考慮各地域的差異也非常重要。因此對(duì)于老年養(yǎng)老設(shè)施的規(guī)劃問(wèn)題是復(fù)雜的問(wèn)題，需要更多的人進(jìn)行深入的研究。相信通過(guò)不斷地努力，老年養(yǎng)老方面肯定能取得豐富的成果。

參考文獻(xiàn)

孫偉，楊小平. 我國(guó)養(yǎng)老設(shè)施的分類特征及發(fā)展趨勢(shì)探討. 山西建筑2011.2

周燕珉，陳慶華. 中國(guó)城市養(yǎng)老設(shè)施調(diào)研及設(shè)計(jì)研究. 住宅科技 2003.11

第9篇：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究范文

關(guān)鍵詞：排水系統(tǒng)；規(guī)劃設(shè)計(jì)；排水管網(wǎng)

2011年北京市和武漢市的特大暴雨事件，造成重大損失，同時(shí)也暴露出城市排水系統(tǒng)存在的問(wèn)題。排水系統(tǒng)如城市的命脈，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、維持城市的正常秩序有著重要意義。目前，一些城市的排水系統(tǒng)還存在很多問(wèn)題，例如污水直接排入河道、排水管網(wǎng)建設(shè)與污水處理廠建設(shè)不協(xié)調(diào)等。筆者著重探討城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、排水體制的選擇、管網(wǎng)設(shè)計(jì)等問(wèn)題。

1排水系統(tǒng)規(guī)劃

排水工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是以區(qū)域規(guī)劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃為前提，并與其他工程規(guī)劃建設(shè)密切配合。要從總體出發(fā)估算出排水區(qū)域內(nèi)主干管和干管的污水量，從而確定出大致的管徑、泵站規(guī)模、污水處理廠規(guī)模，并考慮城市污水再利用的可能性。但是管道建設(shè)有其自身的特點(diǎn)，它的使用期限要長(zhǎng)達(dá)四五十年以上，改造一次所涉及的面積很廣、投資很大、施工難度很大，如果嚴(yán)格以總體規(guī)劃的年限、污水量標(biāo)準(zhǔn)、居住人口密度、土地服務(wù)范圍等為依據(jù)，有時(shí)候很難適應(yīng)城市的發(fā)展的需要，因此，排水系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)應(yīng)比城市總體規(guī)劃年限更長(zhǎng)，排水量的規(guī)劃應(yīng)從多方面預(yù)測(cè)，使排水系統(tǒng)留有足夠的發(fā)展余地，以減少排水系統(tǒng)隨時(shí)間的推移，因過(guò)流量能力不足而重建。

排水工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，要與臨近區(qū)域內(nèi)的污水和污泥的處理和處置相協(xié)調(diào)。一個(gè)區(qū)域的污水系統(tǒng)，可能影響臨近區(qū)域，特別是影響下游區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，故在確定規(guī)劃區(qū)域處理水平的處置方案時(shí)，必須在較大區(qū)域內(nèi)綜合考慮。

排水工程的設(shè)計(jì)應(yīng)全面規(guī)劃，滿足城市不同發(fā)展階段的需求。既要按近期設(shè)計(jì)，又要考慮遠(yuǎn)期發(fā)展有擴(kuò)建的可能，分期實(shí)施。盡量就地取材，降低施工難度，減少工程總投資。另外，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)有排水管系統(tǒng)存在的問(wèn)題，在充分利用現(xiàn)有管渠的基礎(chǔ)上，提出經(jīng)濟(jì)、合理的分期改造方案。

2排水體制選擇

選擇合理的排水體制是排水系統(tǒng)中極為重要的一步，排水系統(tǒng)的體制一般分為合流制和分流制兩種形式。合流制排水系統(tǒng)是將生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在同一個(gè)管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)；分流制排水系統(tǒng)是將生活污水、工業(yè)廢水和雨水分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上各自獨(dú)立的管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)。

我國(guó)城市在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，由于各區(qū)域的實(shí)際情況和建設(shè)年代不同，一般老城區(qū)基本采用截流式合流制，即在臨河岸邊建造一條截流干管，同時(shí)在截流干管上設(shè)置截流井。有些路段還采用明溝和暗渠，每當(dāng)暴雨來(lái)臨時(shí)路面積存大量雨水，影響交通。特別是許多大型工礦企業(yè)，內(nèi)部排水管網(wǎng)都是合流制，其排出口只有一個(gè)，故很難確定應(yīng)該將其排入雨水系統(tǒng)還是污水系統(tǒng)。新建的街道一般都采用分流制，即雨水排入鄰近河渠，污水則送入污水處理廠。結(jié)合十多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，筆者認(rèn)為采用混合制的排水體制比較好，即城市新建道路、改造道路、城市新區(qū)及有條件改造的地方采用分流制，循序漸進(jìn)，逐步改造當(dāng)前的雨污合流制或不完全分流制系統(tǒng)為完全分流制系統(tǒng)。雨污分流工程主要是將城區(qū)內(nèi)居民區(qū)、城中村、企事業(yè)單位雨水、污水合流的排水管道進(jìn)行分離，修建雨水、污水分流管道，雨水排入市區(qū)河道，污水排入城市污水管網(wǎng)，然后入污水處理廠進(jìn)行處理。雨、污水的分流有利于對(duì)不同性質(zhì)的水采用不同方法處理和控制，有利于雨水的收集、貯存、處理和利用，可有效地緩解城市用水的緊張局面，實(shí)現(xiàn)用水的可持續(xù)發(fā)展。部分老城區(qū)宜采用截留合流制排水系統(tǒng)，即保留現(xiàn)狀合流管，在其下游敷設(shè)截留干管，截留合流管內(nèi)污水，并視城市的發(fā)展?fàn)顩r，逐步完善現(xiàn)狀管網(wǎng)為分流制。

3排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)與實(shí)施

排水管網(wǎng)系統(tǒng)由于受到城市地形地貌、受納水體以及終端出路的影響，多數(shù)情況下無(wú)法將整個(gè)城市作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考慮，需要分解成多個(gè)系統(tǒng)。雨水系統(tǒng)一般情況下應(yīng)充分利用地形變化的特點(diǎn)，盡量以重力流的形式就近排入受納水體；污水系統(tǒng)一般情況下應(yīng)盡量較少分區(qū)劃分，集中形成一個(gè)系統(tǒng)為宜，因?yàn)槲鬯到y(tǒng)的終端設(shè)施是污水處理廠，從經(jīng)濟(jì)角度說(shuō)，集中建設(shè)一座大型污水廠效果好，不僅可以節(jié)約投資，節(jié)約土地，并且便于管理，降低運(yùn)行成本。為了使排水管網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃更具有科學(xué)合理性，排水系統(tǒng)的劃分在總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的具體特點(diǎn)，因地制宜，進(jìn)行更為切合實(shí)際的排水系統(tǒng)劃分，并考慮將來(lái)的發(fā)展，不應(yīng)過(guò)分受規(guī)劃分區(qū)的影響。

排水管網(wǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)工程，受自身重力流的限制，水流具有不可逆性，管道之間難以互相調(diào)節(jié)，因此管網(wǎng)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該科學(xué)安排。由于排水管網(wǎng)大部分敷設(shè)在城市道路的下面，所以一旦形成以后，要更新改造就比較困難。因此，在管網(wǎng)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)充分考慮水量大小、標(biāo)準(zhǔn)高低、上下游高程銜接情況，使排水系統(tǒng)留有充分的發(fā)展空間，科學(xué)合理地安排實(shí)施程序，盡量減少數(shù)年后排水系統(tǒng)因過(guò)流量不足而需重新修建，給國(guó)家造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

4管理與對(duì)策

排水系統(tǒng)竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行管理、養(yǎng)護(hù)和檢修，以維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)，充分發(fā)揮其功能。

（1）對(duì)多年未曾進(jìn)行全面清通的管道，要進(jìn)行一次全面清通，以解決現(xiàn)時(shí)雨季的排澇積水問(wèn)題。