前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的立面改造工程施工方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
1引言
近年來,全國(guó)各地的城市普遍進(jìn)行了大型道路綜合改造工程，滿足城市交通、民生、景觀以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)需求，進(jìn)而使城市保持時(shí)刻更新的狀態(tài)，并最終實(shí)現(xiàn)以強(qiáng)大的城市活力來保證自己能夠在激烈的城市綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)中處于理想地位。當(dāng)前的道路綜合改造不僅路面狀況需要優(yōu)化，還要對(duì)周邊公共服務(wù)設(shè)施以及整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善與調(diào)整，進(jìn)而保證道路無論是在功能上還是景觀上都能夠達(dá)到規(guī)范、有序,同時(shí)能夠體現(xiàn)城市的文化內(nèi)涵。
2工程建設(shè)管理實(shí)踐
2.1工程背景
該工程的道路綜合改造是以全城區(qū)的核心主干道為基礎(chǔ)，全長(zhǎng)大約30km，總共跨越了6個(gè)行政區(qū)。建設(shè)內(nèi)容主要有：對(duì)道路斷面進(jìn)行修復(fù)處理、調(diào)整更新地下綜合管網(wǎng)、升級(jí)景觀綠化、完善道路配套設(shè)備、沿線建筑立面整頓等。工程實(shí)施的主要目標(biāo)在于通過對(duì)交通通行環(huán)境的改善，提高市政基礎(chǔ)設(shè)施的功能以及道路的景觀效果，并最終建成文化、商業(yè)、旅游、辦公、高校等多功能一體的城市紐帶。
2.2工程的策劃方向及設(shè)計(jì)
工程的策劃以國(guó)內(nèi)一些先進(jìn)的規(guī)劃理念作為指導(dǎo)方向，并將該城市的歷史文化、資源特征、城市功能、交通定位等因素進(jìn)行了有效的融合，并且對(duì)3個(gè)區(qū)段進(jìn)行有效的功能定位和劃分，同時(shí)進(jìn)行了道路綜合改造以及地下管網(wǎng)綜合改造規(guī)劃，并最終確定，地下管網(wǎng)改造規(guī)劃應(yīng)用的布置形式是分類鋪設(shè)。在對(duì)工程的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要分單位進(jìn)行還要求分專業(yè)進(jìn)行，市政工程的專業(yè)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)道路的排水，而園林專業(yè)設(shè)計(jì)院則負(fù)責(zé)城市道路的園林綠化工作，同時(shí)燃?xì)?、電力以及通訊都需要由不同專業(yè)的設(shè)計(jì)院分別負(fù)責(zé)，最后設(shè)計(jì)圖紙必須統(tǒng)一交到有關(guān)部門進(jìn)行審核評(píng)估。
2.3工程的實(shí)施要點(diǎn)
工程進(jìn)行分區(qū)段實(shí)施，這里著重分析第一區(qū)段。第一區(qū)段13km的道路進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月的綜合改造，改造后的道路交通其通行能力有了明顯的提升，同時(shí)道路的綠化以及景觀效果也有了明顯的改善。在綜合改造的過程中，有效地解決了3方面的問題。1）管線遷建問題。因?yàn)樵摴こ淌且栽械暮诵闹鞲傻罏榛A(chǔ)，因此，其已存的電力、排水、通訊等設(shè)施已經(jīng)經(jīng)過改造，而在這過程中發(fā)現(xiàn)一些管道已經(jīng)出現(xiàn)了老化的問題，所以工程施工過程中對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格的保護(hù)。2）交通阻礙。因?yàn)槭呛诵闹鞲傻溃虼塑嚵髁恳约靶腥说耐ㄐ辛糠浅｝嫶?，?dāng)進(jìn)行道路綜合改造時(shí)，必定會(huì)占用大面積的核心主干道，而因?yàn)檐嚩嗳肆髁看螅浅Ｈ菀自斐山煌ǘ氯?，而且在短時(shí)間內(nèi)無法解決，交通的疏解難度就大大增加，施工單位特意邀請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化處理，盡可能使交通阻礙降到最低。3）征地拆遷問題。這一問題一直以來都是城市道路改造的難點(diǎn)，而該工程應(yīng)用BT模式進(jìn)行了項(xiàng)目的融資，有效克服了這一問題。
2.4存在問題
1）管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)不盡人意。雖然工程道路改造在很多方面都得到了很大改善，但是地下綜合管網(wǎng)的功能卻沒有得到進(jìn)一步的提高[1]，同時(shí)，各個(gè)管線分別設(shè)計(jì)與施工還帶來了以前未曾遇到過的問題。2）疏忽了管理的作用。在進(jìn)行道路工程改造的熱潮中，“重視道路的整治工作，忽視管理的作用”一直都是各個(gè)城市存在的問題，當(dāng)工程道路施工完畢后，因?yàn)槿鄙俚缆饭芾聿块T的有力管理，道路的設(shè)施遭到嚴(yán)重的破壞，一些道路也被私自改造或占用。造成了雖然取得成效但難以維持的窘境。3）監(jiān)督協(xié)調(diào)機(jī)制存在漏洞。道路的綜合整治通常涉及政府以及很多行政單位，而這幾者之間的協(xié)調(diào)以及效率問題一直以來都是道路改造推進(jìn)的障礙[2]，行政部門干預(yù)工程設(shè)計(jì)的問題也常常發(fā)生，如果政府或其他部門對(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，就會(huì)導(dǎo)致資源成本的浪費(fèi)。
3對(duì)工程建設(shè)的建議
我國(guó)進(jìn)行市政道路綜合改造工程建設(shè)的意義在于實(shí)現(xiàn)其功能以及景觀的提升，因此作為道路使用的較為關(guān)鍵的綜合管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施需要得到應(yīng)有的重視。真正評(píng)價(jià)一個(gè)城市是否發(fā)達(dá)先進(jìn)的不是道路設(shè)施是否新奇，而在于設(shè)施是否實(shí)用，因此我們可以借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家以及國(guó)內(nèi)具有規(guī)范帶頭作用的城市進(jìn)行綜合管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，即采用綜合管溝的方式進(jìn)行建設(shè)。綜合管溝同以往分段式的管溝相比更節(jié)省成本的投入,同時(shí)能夠?qū)⒖臻g資源高效利用，在城市道路的綜合改造中具有重大的意義，采用綜合管溝的方式改變了以往尷尬的局面，給人們提供了新的思路，具體來說綜合管溝[3]的優(yōu)點(diǎn)在于：1)能夠更加高效科學(xué)地應(yīng)用地下空間資源。當(dāng)前，隨著人口的快速增長(zhǎng)，建筑的發(fā)展建設(shè)速度以及占地面積也在不斷擴(kuò)張，這就導(dǎo)致地下空間資源已經(jīng)成為了重要的資源，以前的方式在很大程度上無法保證地下空間資源得到有效利用，而綜合管溝能夠在科學(xué)的基礎(chǔ)上使地下空間資源利用率達(dá)到最大化。2）能夠使市政行業(yè)的建設(shè)市場(chǎng)變得更加規(guī)范合理。這一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在將政府干預(yù)程度降到合理程度，進(jìn)而促進(jìn)施工單位進(jìn)行總承包管理，工程的質(zhì)量能夠得到有效的把控。3）能夠減少對(duì)于市政道路綜合改造工程的投資。以前的施工方式是多家管線進(jìn)場(chǎng)挖，建設(shè)資金過于龐大，并且很難控制好施工期限，造成的社會(huì)干擾也非常大，而綜合管溝同以前的施工方式相比較而言，資金大大降低，并且運(yùn)用綜合管理，可以做到統(tǒng)籌兼顧，也能夠控制整個(gè)工期。4）有利于協(xié)調(diào)工作的進(jìn)行。道路改造的協(xié)調(diào)工作有很大一部分是針對(duì)管線的改遷以及施工，所以工作人員需要在管線方面耗費(fèi)太多的工作量，應(yīng)用綜合管溝的方式能夠減少這一部分的協(xié)調(diào)工作量，從而降低整體協(xié)調(diào)工作量。5）利于維護(hù)管理。應(yīng)用綜合管溝能夠做到系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作，所以可以避免改造之后的道路難以長(zhǎng)時(shí)間維持的尷尬局面。
4針對(duì)道路配套設(shè)施的建議
道路的配套設(shè)施對(duì)于城市來說起到的是實(shí)用以及裝飾的作用，因此在進(jìn)行市政道路綜合改造工程的建設(shè)管理中也要突出實(shí)用和裝飾兩方面的特點(diǎn)。實(shí)用方面，要考慮到應(yīng)用安置的實(shí)施是否能夠切實(shí)起到作用，并針對(duì)群眾的反饋進(jìn)行改進(jìn)；而裝飾方面，在進(jìn)行工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中需要對(duì)道路配套設(shè)施的擺放及裝飾風(fēng)格進(jìn)行全面考慮，道路配套設(shè)施既要符合該城市具備的文化特色，還需要能夠起到錦上添花的作用，并能夠完美地融入到這個(gè)城市當(dāng)中。
5結(jié)語(yǔ)
對(duì)城市的道路進(jìn)行綜合整治并不是一朝一夕就能夠完成的，而是需要進(jìn)行系統(tǒng)、長(zhǎng)期的更新優(yōu)化，在進(jìn)行市政道路綜合改造工程建設(shè)過程中需要聽取民眾的反饋意見、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，并保持創(chuàng)新的設(shè)計(jì)規(guī)劃理念，這樣才能夠保證道路改造與保護(hù)相結(jié)合，整頓與環(huán)境綠化相協(xié)調(diào)，進(jìn)而使城市時(shí)刻保持新鮮的血液流通。
【參考文獻(xiàn)】
【1】洪振軍,高原.市政道路綜合改造工程建設(shè)管理實(shí)踐與建議[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2015(4):157-159.
【2】陳得獻(xiàn).市政道路改造工程管綜設(shè)計(jì)探討[J].建材與裝飾,2014(8):33-34,35.
關(guān)鍵詞：室內(nèi)裝修；施工質(zhì)量控制；質(zhì)量通病分析
Abstract: in this paper, according to a government office building interior decoration and external characteristics of the reconstruction project, this paper introduces the construction quality to ensure the project decoration of technical measures; On one of the key disciplines, put forward the concrete engineering division of the construction of the special requirements; Finally in the construction of the common faults are analyzed; To ensure the construction quality in the clear at the same time should also meet the requirements of the artistic and practical principles.
Keywords: indoor decoration; Construction quality control; Quality problems analysis
中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、總施工工藝流程
裝修工程施工質(zhì)量控制主要是從施工技術(shù)和工藝控制兩方面進(jìn)行。本文以某政府辦公樓的室內(nèi)裝修及外墻改造工程為例，對(duì)其施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析。該辦公樓的裝修采用全封閉施工，按幕墻工程、吊頂工程、地面地磚鋪裝、油漆涂料施工、竣工清理拆除以及資料整理和移交的次序施工。
二、確保工程施工質(zhì)量的技術(shù)措施
1、施工準(zhǔn)備階段技術(shù)保證措施
組織有關(guān)職能部門及主要施工技術(shù)人員參加圖紙會(huì)審，接受設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)交底，了解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主需要，掌握工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和采用的新材料，新工藝。根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)技術(shù)水平，管理能力及機(jī)械設(shè)備，周轉(zhuǎn)材料裝備條件，按保證質(zhì)量，方便施工進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，確定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。
2、施工過程中質(zhì)量控制措施
1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件、設(shè)備嚴(yán)格按要求檢查，并按規(guī)定取樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方能使用，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)的不合格材料，要堅(jiān)決清除出場(chǎng)，并追究責(zé)任。2）選擇有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)、敢于吃苦攻堅(jiān)的施工班組作為一線施工隊(duì)伍，及時(shí)對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并組織足夠的后備力量。特殊工種人員一律實(shí)行持證上崗。3）加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量預(yù)控，從“三工序”、“三檢查”入手，把好“六關(guān)”，堅(jiān)持“三個(gè)不準(zhǔn)”，做到“五個(gè)一樣”，使施工全過程處于受控狀態(tài)。對(duì)不符合質(zhì)量要求的施工內(nèi)容，不予驗(yàn)收。隱蔽工程未經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)人員簽字認(rèn)可，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工。
三、重點(diǎn)分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量控制
1、幕墻安裝
幕墻安裝工序：材料準(zhǔn)備測(cè)量放線埋件處理轉(zhuǎn)接件安裝豎龍骨安裝橫龍骨安裝層間防火防雷玻璃安裝檢查打膠清選。
玻璃安裝要點(diǎn)：1）材料工器具準(zhǔn)備是要檢查施工工作面的玻璃是否到場(chǎng)， 到場(chǎng)后的玻璃是否有損壞， 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要在施工段留有足夠的場(chǎng)所滿足安裝需要， 同時(shí)要對(duì)排柵進(jìn)行清理并調(diào)整排柵滿足安裝要求。2）玻璃幕墻的單片玻璃、夾層玻璃、中空玻璃的加工精度應(yīng)符合相關(guān)要求。3）玻璃熱彎加工后， 其每米弦長(zhǎng)內(nèi)拱高的允許偏差為±3.0mm，且玻璃的曲邊應(yīng)順滑一致； 玻璃直邊的彎曲度， 拱形時(shí)不應(yīng)超過0 . 5 %， 波形時(shí)不應(yīng)超過0.3%。4）玻璃按層次規(guī)格堆放：在安裝玻璃前要將玻璃清理按層次堆放好，同時(shí)要按安裝順序進(jìn)行堆放， 堆放時(shí)要適當(dāng)傾斜， 以免玻璃傾覆。5）調(diào)整：玻璃初裝完成后就對(duì)板塊進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)，即橫平、豎直、面平。橫平即橫梁水平， 膠縫水平； 豎直即豎龍骨垂直； 面平即各玻璃在同一平面內(nèi)或弧面上。室外調(diào)整完后還要檢查室內(nèi)該平的地方是否平， 各處尺寸是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6）固定：玻璃調(diào)整完成后馬上要進(jìn)行固定，明框幕墻主要是用橡膠墊塊固定， 墊塊要上正壓緊， 杜絕玻璃松動(dòng)現(xiàn)象。7）驗(yàn)收：每次玻璃安裝時(shí)，從安裝過程到安裝完后，全過程進(jìn)行質(zhì)量控制， 驗(yàn)收應(yīng)穿插在全過程中。
2、吊頂施工
在吊頂施工中，應(yīng)重點(diǎn)控制通長(zhǎng)燈槽及窗簾盒的防裂及平整度控制、大面積石膏板的防裂措施，具體措施如下:1）通長(zhǎng)燈槽及窗簾盒的防裂及平整度控制:圖紙?jiān)O(shè)計(jì)燈槽及窗簾盒的側(cè)面板為紙面石膏板，與吊頂平面面板材料一致。在側(cè)面接縫處理上，根據(jù)多個(gè)工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，板接縫應(yīng)留置4-6mm，用石膏嵌縫膏加乳膠拌制成嵌縫材料填實(shí)，由于該材料有一定彈性，故以后基本不會(huì)出現(xiàn)收縮裂縫。待其凝固后，在強(qiáng)度上也能達(dá)到甚至超過石膏板強(qiáng)度，能滿足通長(zhǎng)板的剛度要求。2） 通長(zhǎng)板的平整度控制，主要采取兩個(gè)措施:一是保證板材干燥、不受潮、切割時(shí)置于平整的工作平臺(tái)上，使石膏板不發(fā)生變形。二是在龍骨架安裝固定上，龍骨要密，考慮使用干燥木龍骨作為豎向龍骨，刨光找平。刷防腐、防火涂料，控制龍骨自身變形，使石膏板能很好與龍骨吻合。保證一次安裝即可達(dá)到平直要求，不需二次調(diào)整。3）工程吊桿間距應(yīng)按吊頂最小間距900mm 施工，自攻螺釘間距取150mm，吊頂龍骨與吊桿連接時(shí)一定要擰緊掛件上下螺母。這三個(gè)方面要作為重要的環(huán)節(jié)加強(qiáng)檢查、控制。4）吊頂板縫用穿孔紙帶加乳膠粘封，由于紙帶與石膏板面材一致，加上乳膠良好的韌性及自身的憎水性，使用效果很好，在板縫處不出現(xiàn)黃帶，也不易開裂。5）大型吊掛物荷載致使的局部變形。在施工中，一定要根據(jù)吊燈的實(shí)際情況，設(shè)吊燈專用吊桿，對(duì)吊燈部分吊頂進(jìn)行局部加固。
3、特殊部位的干掛安裝難點(diǎn)
1）梁底處臥板安裝（包括頂棚吊頂）。這些部位用膨脹螺絲、角碼、不銹鋼掛件安裝。先安臥板，再裝立面豎板。2）封頂安裝與收口蓋板。封頂最后一行花崗石豎板與收口蓋板安裝，先在梁底將膨脹螺絲固定一塊200mm×300 mm×10 mm厚鋼板，再用一個(gè)56 mm×56 mm×5 mm×150 mm長(zhǎng)角鋼碼將鋼板與槽鋼燒焊固定，再有掛件與藥崗石板連接用螺栓固定到角碼上。
四、質(zhì)量通病及防治措施
【關(guān)鍵詞】冬季混凝土熱工計(jì)算保溫
中圖分類號(hào)：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1前言
長(zhǎng)甸電站改造工程位于遼寧省丹東市寬甸縣長(zhǎng)甸鄉(xiāng)拉古哨村中朝邊界的鴨綠江右岸，電站裝機(jī)容量為200MW（2×100 MW），樞紐主要建筑物主要由引水系統(tǒng)、廠房以及開關(guān)站等組成。
根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范（DLT5144—2001）》中對(duì)低溫季節(jié)施工的一般規(guī)定“日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在5℃以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)，按低溫季節(jié)施工”。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。
由于前期業(yè)主征地及甲供材料滯后等因素影響，造成本工程直線工期相應(yīng)滯后，按照業(yè)主要求，在保證原發(fā)電工期目標(biāo)不變的情況下混凝土進(jìn)行冬季趕工施工。結(jié)合工程所在地的氣象資料，本工程冬季施工時(shí)段為：2012年11月02日至2013年3月15日。為防止混凝土在該地區(qū)因冬季寒冷而導(dǎo)致混凝土受凍產(chǎn)生裂縫或降低混凝土強(qiáng)度和使用性能，以及在冰凍后影響后期混凝土澆筑施工，故采取冬季混凝土施工保溫措施，確保工程質(zhì)量。
2保溫材料熱工計(jì)算
當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，新澆筑混凝土內(nèi)孔隙和毛細(xì)管中的水分逐漸凍結(jié)，水化作用完全停止。由于水凍結(jié)后體積膨脹（增加9%），使混凝土結(jié)構(gòu)遭到損壞，最終導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度和耐久性能降低。冬季外界氣溫較低，若再遇到氣溫聚降（如寒潮襲擊），將由于混凝土內(nèi)外溫差過大，使混凝土表面產(chǎn)生裂縫。因此，混凝土的表面保溫養(yǎng)護(hù)是十分必要的。
2.1計(jì)算的邊界條件
（1）主要防止溫差過大引起溫度裂縫（當(dāng)?shù)囟嗄昶骄鶜鉁?.5℃，極端最高氣溫34.3℃，極端最低氣溫－28.0℃）；
（2）冬季混凝土過冬保護(hù)保溫材料為四層草簾子（一層2.0cm厚）外裹一層2mm厚不透水的彩條布，下覆蓋一層1mm厚不透水的塑料布；
（3）對(duì)進(jìn)入冬季，水化反應(yīng)已基本結(jié)束的混凝土，內(nèi)部溫度基本維持在20℃左右，只要保持保護(hù)層密閉不透風(fēng)，混凝土表面保持正溫，就可以滿足過冬防裂要求。
（4）對(duì)于11月15日以后澆筑的混凝土側(cè)面模板不予以拆除。
2.2冬季混凝土保溫材料熱工計(jì)算
2.2.1熱工計(jì)算的邊界條件
冬季混凝土表面保護(hù)可減小混凝土表面溫度梯度及內(nèi)外溫差，保持混凝土表面濕度，防止產(chǎn)生裂縫，寒冷地區(qū)保護(hù)層的放熱系數(shù)β不應(yīng)大于2kcal/m2.h.℃（《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三卷第161頁(yè)）保溫部位主要是指澆筑混凝土面的側(cè)面和頂面。
2.2.2冬季混凝土保溫材料的選擇
根據(jù)當(dāng)?shù)鼗炷帘亓显催x擇采用一層彩條布和一層塑料布中加四層草簾子作為冬季保溫材料。
2.2.3 熱工計(jì)算
求四層草簾子外加一層彩條布和一層塑料布的放熱系數(shù)β值
根據(jù)公式：
β=K/（0.05+/λi） （式1）
hi――保護(hù)材料的厚度，m；
λi――保護(hù)材料的導(dǎo)熱系數(shù)，kal/m2.h.℃
查《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三卷第161頁(yè)表7-6-41得K1值為1.50（保護(hù)層由不易透風(fēng)的草簾子和彩條布組成，大部分倉(cāng)號(hào)側(cè)面的模板未拆除所以K值取1.50），代入式1得β
β＝
2.2.4 結(jié)論
從計(jì)算結(jié)果可得出冬季混凝土施工所采用的“蓄熱法”保溫材料，以及冬季防止溫度裂縫混凝土面所采取的保護(hù)材料，均選擇四層草簾子（共8cm厚）、一層塑料布（1mm厚）和一層彩條布（2mm厚）是完全滿足抗凍防裂要求的。
3冬季施工保溫方法
3.1拌和站冬季保溫
3.1.1保溫形式
拌合系統(tǒng)的保溫措施采用對(duì)骨料倉(cāng)及配料機(jī)、皮帶機(jī)采用鋼屋架和屋面上滿鋪100mm厚的彩鋼復(fù)合板進(jìn)行保溫，對(duì)于不宜覆蓋彩鋼復(fù)合板的部位（如大門及皮帶機(jī)上料口等）用磚墻或者棉被進(jìn)行覆蓋，保證骨料無冰塊無積雪。暖棚搭設(shè)高度為6m，保證裝載機(jī)能靈活的卸料和上料。對(duì)拌合系統(tǒng)所有的熱水管路采用成品聚氯酯發(fā)泡保溫管，防止管路受凍及降低熱損失。
3.1.2供熱方式
本方案對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行加熱，對(duì)骨料倉(cāng)的加熱方式為地暖，對(duì)配料機(jī)、皮帶機(jī)及其他易受凍部位采用熱空氣直接加熱的方式。 對(duì)拌合用水進(jìn)行加熱，加熱方式采用熱水鍋爐。拌合用水加熱至70℃，保證混凝土出機(jī)溫度（≥10℃）滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，使混凝土拌合質(zhì)量滿足生產(chǎn)要求。
3.1.3拌合措施
冬季混凝土拌合用水溫度控制在60℃~70℃，同時(shí)為防止拌合料產(chǎn)生假凝，應(yīng)改變加料順序，將骨料與水先進(jìn)行拌合，再加入水泥。拌和混凝土前，應(yīng)用熱水沖洗拌和機(jī)，并將積水或冰水排除，混凝土拌和時(shí)間應(yīng)比常溫季節(jié)適當(dāng)延長(zhǎng)（延長(zhǎng)時(shí)間由試驗(yàn)確定），一般延長(zhǎng)20％～50％。且對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，保證混凝土入倉(cāng)溫度不低于5℃，混凝土出機(jī)口溫度要大于10℃，經(jīng)熱工理論計(jì)算并結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，出機(jī)口溫度在10℃以上時(shí)，可以確?；炷翝仓囟葹檎郎亍?/p>
根據(jù)溫度情況，適時(shí)摻加防凍劑、早強(qiáng)劑，防凍劑。
3.2砂石骨料冬季保溫
冬季施工所用骨料必須在進(jìn)入冬季施工前篩洗完畢，堆存?zhèn)溆?，將料?chǎng)骨料堆存至少在6～8m或更高，可防止底部骨料受凍，使用的骨料必須在正溫條件下，每次進(jìn)料前觀測(cè)骨料溫度，并做好記錄，不準(zhǔn)使用帶有冰雪的骨料。
成品骨料倉(cāng)采用搭設(shè)保溫棚方式進(jìn)行保溫，同時(shí)在溫度較低時(shí)對(duì)棚內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)對(duì)骨料進(jìn)行加熱。
3.3混凝土冬季運(yùn)輸過程中的保溫
混凝土運(yùn)輸過程是熱量損失的主要途徑，為保證入倉(cāng)溫度不低于5℃，采取加快運(yùn)輸速度，減少混凝土運(yùn)輸車等待裝料和卸料時(shí)間，并對(duì)混凝土采用混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸。
（1）為確保冬季混凝土施工質(zhì)量，混凝土水平運(yùn)輸全部采用罐車。
（2）合理調(diào)度混凝土運(yùn)輸車輛，使混凝土運(yùn)輸車在拌合站不等待裝料，在工地現(xiàn)場(chǎng)不等待卸料，減少水平運(yùn)輸過程中混凝土的熱量損失。
（3）在拌和站附近的回車場(chǎng)設(shè)置預(yù)熱棚，將從倉(cāng)號(hào)返回的車、罐進(jìn)行預(yù)熱。
（4） 在上下坡路面安排專人進(jìn)行撒爐灰或砂子防滑，安排專人對(duì)路面坑凹處進(jìn)行填平，保證交通暢通。必要時(shí)播撒融雪劑。
（5）混凝土垂直運(yùn)輸主要采用混凝土泵，混凝土泵供料管路采用草簾加彩條布進(jìn)行包裹保溫。
（6）對(duì)運(yùn)輸混凝土罐車的混凝土罐體采用棉被加彩條布包裹保溫。
3.4冬季混凝土澆筑施工保溫
（1）在施工組織上，安排在溫度及濕度有利的條件下澆筑混凝土，晝夜溫差大，在冬季進(jìn)行混凝土澆筑，盡量利用白天溫度及濕度有利的條件下進(jìn)行澆筑，避免凌晨與深夜的寒冷時(shí)段。
（2）混凝土澆筑施工過程中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況盡量創(chuàng)造混凝土強(qiáng)度加快增長(zhǎng)的條件：減少水灰比，加早強(qiáng)劑、減水劑等外加劑，加速凝固，提高早期強(qiáng)度。
（3）控制混凝土入倉(cāng)溫度不低于規(guī)范要求，混凝土澆筑完畢后，立即覆蓋保溫被進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
（4）考慮延滯拆模時(shí)間，混凝土強(qiáng)度大于允許受凍臨界強(qiáng)度時(shí)，方可拆除模板，相應(yīng)的增加周轉(zhuǎn)材料；對(duì)早期拆模的混凝土外表立面掛保溫材料保溫，避免混凝土裂縫的發(fā)生。
（5）澆筑混凝土前和澆筑過程中，注意清除鋼筋、模板和澆筑設(shè)施上附著的冰雪和冰塊，嚴(yán)禁將冰雪、冰塊帶入倉(cāng)內(nèi)。
（6） 在上下坡路面安排專人進(jìn)行撒爐灰、砂子或融雪劑等防滑，安排設(shè)備人工對(duì)路面坑凹處進(jìn)行填平，保證交通暢通。必要時(shí)播撒融雪劑。
（7）混凝土垂直運(yùn)輸主要采用混凝土泵，混凝土泵供料管路采用保溫被加彩條布進(jìn)行包裹保溫。
（8）對(duì)運(yùn)輸混凝土罐車的混凝土罐采用保溫被加彩條布包裹保溫。
（9）進(jìn)入深冬后且僅通過摻入外加劑等措施后已無法滿足混凝土澆筑質(zhì)量要求時(shí)，采用在倉(cāng)面外部搭設(shè)保溫棚，倉(cāng)內(nèi)架設(shè)電暖氣或火爐等形式達(dá)到溫度需求。
3.5冬季混凝土澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)保溫措施
混凝土澆筑完畢后，外露面及新老混凝土結(jié)合處，易受凍的邊角部位等用塑料薄膜和草簾等覆蓋保溫，并注意混凝土脫模后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。
混凝土表面保溫采用鋪蓋一層塑料布、四層草簾進(jìn)行保溫，草簾適當(dāng)位置要用重物壓住。
4結(jié)語(yǔ)
混凝土工程的冬期施工，要從施工期間的氣溫情況、工程特點(diǎn)和施工條件出發(fā)，在保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、節(jié)約能源、降低成本的前提下，選擇適宜的冬期施工措施。寒流降臨，使氣度驟降，造成混凝土倉(cāng)面溫差過大，混凝土易發(fā)生早期受凍，以致使混凝土產(chǎn)生裂縫并降低混凝土的強(qiáng)度，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。根據(jù)多年的北方冬季混凝土施工經(jīng)驗(yàn)，采取蓄熱法即在澆筑完混凝土的表面用保溫材料進(jìn)行覆蓋保溫，使混凝土不致受凍而達(dá)到它所要求的臨界強(qiáng)度，是一種比較切實(shí)可行的施工方案。
參考文獻(xiàn)
[1] 水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)《第四卷》.
[2] 水工混凝土施工規(guī)范（DLT5144-2001）.