倉儲管理概念精選(九篇)

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第1篇：倉儲管理概念范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)；倉儲物流；成本；措施

企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本包括很多部分組成，其中倉儲倉儲物流成本是不可小覷的大頭。與國際企業(yè)發(fā)展的情況相對比，我國企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、價格低，再加上國內(nèi)勞動力資源豐富，價格低廉，因此國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品具備很高的競爭力。但是，相比之下，國內(nèi)的倉儲物流成本卻遠遠高于國外，使得倉儲物流環(huán)節(jié)的成本費用占所有成本的比重居高不下，這成為了阻擋我國企業(yè)深入發(fā)展的因素之一。倉儲物流成本能否得到有效的控制，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的前途，因此，為控制企業(yè)倉儲物流成本擬定措施是國內(nèi)企業(yè)眼前的重中之重。

一、倉儲物流成本的概念介紹

對于倉儲物流成本的概念，在不同的人眼中有不同的理解。倉儲物流是經(jīng)過包裝、運輸、搬運、裝卸、存儲、配送、發(fā)放以及信息處理等環(huán)節(jié)將產(chǎn)品從一個地方經(jīng)過倉庫包裝配送運輸?shù)搅硪粋€倉儲地點的完整過程，相對于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等過程來說，倉儲物流實際上屬于次要的第三方，因此倉儲物流的成本不應該占產(chǎn)品成本的大部分，而現(xiàn)階段，國內(nèi)企業(yè)的倉儲物流成本遠遠超出國外企業(yè)倉儲物流成本，甚至達到了國外倉儲物流成本的兩、三倍，這是阻礙我國企業(yè)順利發(fā)展的主要障礙之一。倉儲物流成本則為在完整的倉儲物流過程中產(chǎn)生的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn)，倉儲物流成本一般分成廣義概念和狹義概念，物流成本包含的因素是多方面的，具體來說包括存放、配送、發(fā)放、生產(chǎn)、供應、經(jīng)銷、回收、保管以及客戶服務等內(nèi)容。

二、企業(yè)倉儲物流成本控制中存在的問題

當前市場競爭日益激烈，為占據(jù)競爭優(yōu)勢，企業(yè)需做好內(nèi)部的管理工作，以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，提高經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件。而在企業(yè)的內(nèi)部管理中，倉儲物流管理是其中重要組成部分之一。尤其是控制好倉儲物流成本對于降低企業(yè)運營成本，提高經(jīng)濟效益，進而提高企業(yè)競爭力有重要意義。但現(xiàn)階段，倉儲物流成本控制工作還存在很多弊端，企業(yè)倉儲物流管理的首要任務是做好倉儲物流成本的控制工作。

1.企業(yè)倉儲物流管理意識不強。由于管理觀念的差異，長期以來，經(jīng)營者還是只注重生產(chǎn)成本、市場促銷等而忽視特流成本的管理與控制，未能從全局正確把握倉儲物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學技術(shù)的廣泛應用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，倉儲物流成本占總成本的比重越來越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識到倉儲物流成本管理的重要性。

2.對倉儲物流成本的計算和控制分散進行。對倉儲物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認識來把握倉儲物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就倉儲物流成本進行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均倉儲物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的倉儲物流績效。

3.倉儲物流專業(yè)人才缺乏。大部分中方倉儲物流供應商認為缺乏倉儲物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當前，我國在倉儲物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的倉儲物流人才較少，而且層次較低，倉儲物流專業(yè)人才缺乏。

三、有效控制企業(yè)倉儲物流成本的具體措施

企業(yè)的經(jīng)營目的是盈利，只有達到最大的盈利值，才能夠滿足企業(yè)自我升級和深入發(fā)展的目標，因此就要在成本上進行允許條件下最大程度而削減，倉儲物流成本是當前占產(chǎn)品成本比重較大的一方面，因此，為了促進企業(yè)的健康經(jīng)營和多多盈利，必須從倉儲物流環(huán)節(jié)下手，著手降低倉儲物流成本，這不僅是為了企業(yè)更好的經(jīng)營，更是為國家和社會節(jié)約大筆財富，為社會上提供更多的流動資金，從而促進市場經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)的健康發(fā)展。一般來說，對倉儲物流成本進行控制，要從局部和整體兩個方面來控制，對所有的因素進行綜合考慮和分析，嚴格監(jiān)督，合理規(guī)劃、及時改善措施，促進倉儲物流成本在對大程度上的降低。

1.以最低的成本做出高效率的倉儲物流工作。要想降低倉儲物流成本，就必須從根源處做起，倉儲物流企業(yè)必須盡最大努力使倉儲物流活動和倉儲物流設施的使用發(fā)揮出最大的效率，以最低的成本達到最高的倉儲物流效率，實現(xiàn)倉儲物流設施的全面利用，實現(xiàn)倉儲物流成本的合理化降低。

2.加快倉儲物流速度，縮短倉儲物流周期。倉儲物流指的是物品的流動，流動就要牽扯到速度，要想降低倉儲物流成本，提高倉儲物流的速度、縮短倉儲物流的周期是又一有效的手段之一，物流速度的提升，產(chǎn)品存放、保管、運送等環(huán)節(jié)的時間就有所減少，相應的占用的資源就會得到釋放，倉儲物流的成本就會相應得到降低。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，國外的倉儲物流周期一般為一個月左右，而我國的倉儲物流周期一般需要半年之久，國內(nèi)與國外之間如此巨大的差距值得我們對倉儲物流工作加以深思。

3.提高倉儲物流服務水平和質(zhì)量。倉儲物流的宗旨是服務與顧客，因此，提升倉儲物流的服務水平與服務質(zhì)量是促進倉儲物流環(huán)節(jié)順利、加快倉儲物流速度的有效方法。為保證倉儲物流服務不會過剩，倉儲物流成本不會增加，倉儲物流服務必須要以客戶為宗旨，從第一個步驟就保證工作的準確無誤，以免造成錯誤在以后的環(huán)節(jié)難以彌補。

4.構(gòu)建現(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)有利于對倉儲物流環(huán)節(jié)進行嚴格有序的控制和監(jiān)督，使倉儲物流應有的只能得到保障，消除非一體化帶來的資源浪費現(xiàn)象。使得各個環(huán)節(jié)的風險都共同承擔，凝聚一切倉儲物流力量，達到最優(yōu)化的倉儲物流配送目標。

5.注重倉儲物流過程中退貨現(xiàn)象的控制。退貨現(xiàn)象是倉儲物流環(huán)節(jié)中時常出現(xiàn)的問題之一，主要是由倉儲物流服務質(zhì)量問題所引起，也是增加倉儲物流成本的“罪魁禍首”之一。為控制退貨現(xiàn)象必須加強倉儲物流質(zhì)量監(jiān)督和倉儲物流信息核對，注重產(chǎn)品的安全、完整，保證產(chǎn)品的運輸?shù)嗡宦_到客戶滿意的水準，只有這樣，才能從根本上減少退貨現(xiàn)象，降低不必要的倉儲物流成本。

綜上所述，企業(yè)的倉儲物流成本占據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大部分比重，在與國外差距懸殊的情況下，降低國內(nèi)企業(yè)倉儲物流成本勢在必行，這不僅對企業(yè)的自身經(jīng)營發(fā)展有重要影響，對國家經(jīng)濟的健康發(fā)展更是有著重大意義。為此，必須加強倉儲物流服務水平和質(zhì)量，增加對倉儲物流各個環(huán)節(jié)的嚴格控制和監(jiān)督，以客戶的滿意度為宗旨，建立現(xiàn)代化倉儲物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲物流環(huán)節(jié)的一體化，從根本上降低倉儲物流成本，促進企業(yè)的健康發(fā)展。（作者單位：中煤平朔集團有限公司）

參考文獻：

[1] 鄭俊萍.企業(yè)物流成本控制分析[J].科教文匯（下旬刊）.2011（06）

第2篇：倉儲管理概念范文

近年來我國倉儲業(yè)取得了較大發(fā)展的同時也存在著不少問題,正是這些問題限制著我國現(xiàn)代倉儲業(yè)的進一步發(fā)展。所以,只有認清倉儲業(yè)觀念,找出我國倉儲業(yè)的問題并研究相應對策才能促進我國倉儲業(yè)的進一步發(fā)展。

從倉儲的概念及重要性出發(fā),通過對比國內(nèi)外倉儲業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了我國的倉儲業(yè)存在的問題,并提出了相應的對策。

關(guān)鍵詞:物流系統(tǒng);倉儲;現(xiàn)狀;問題;對策

中圖分類號:F511.41文獻標識碼:A文章編號:16723198(2009)19005502

1引言

1.1倉儲和現(xiàn)代倉儲

倉儲是企業(yè)物流系統(tǒng)的一部分。在原產(chǎn)地、消費地,或者在這兩地之間存儲包括原材料、在制品、成品等物品,并且向管理者提供有關(guān)存儲物品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息?，F(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進行庫存管理和庫存控制,并提供流通領域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務。它克服了商品產(chǎn)銷在時間上地點上的隔離,保證了商品流通的連續(xù)性,還克服了商品產(chǎn)銷方式的不同及商品產(chǎn)銷量的不平衡。這樣就使得每一單獨的廠商或托運人能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運的成本,使得裝運費率降低,減少在顧客的收貨站臺發(fā)生擁擠。使長距離大批量運輸成本低、風險最小化,并降低存貨水平。

1.2國內(nèi)背景

首先,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策上來說,在“十一五”規(guī)劃中,國家明確提出將物流行業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展行業(yè),大力發(fā)展物流業(yè)。同時國家以及各級政府都出臺了相關(guān)的政策在投資、貸款、稅收、價格等方面給予優(yōu)惠。其次改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,國民生產(chǎn)總值不斷增加,特別是近幾年,平均增長率達到了8%以上。2006-2008年國民生產(chǎn)總值預期將達到166952.5123億元。在如此快速的增長情況下,大型企業(yè)以及部分中型企業(yè)也將有實力對倉儲進行信息化改造。隨著對倉儲信息化的改造,企業(yè)將節(jié)省資源提高效率,從而能夠加速企業(yè)的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟總量的不斷增加,人們對物流需求的不斷增加以及個性化需求的出現(xiàn),企業(yè)物流量開始大幅度上漲。

從以上倉儲和現(xiàn)代倉儲的概念及國內(nèi)背景可以看出,倉儲業(yè)現(xiàn)代倉儲業(yè)已成為社會經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的行業(yè),在國民經(jīng)濟中占有重要地位。所以分析我國倉儲業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題,使其獲得進一步的發(fā)展勢在必行。

2國內(nèi)外倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1美國倉儲業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1北美新建倉庫離沿海越來越遠

《北美進口驅(qū)動的倉儲――機會和挑戰(zhàn)》研究報告的調(diào)研結(jié)果表明,在未來幾年,由于港口附近土地短缺,北美新建進口倉庫將越來越遠離沿?！，F(xiàn)在新建的倉庫,都在離海港150英里以外。

2.1.2美國道路運輸業(yè)面臨挑戰(zhàn)

美國運輸業(yè)總體發(fā)展呈現(xiàn)陸路運輸疲軟、鐵路運輸增長的態(tài)勢。參加年會運輸專題討論的三個運輸公司和一個快遞公司的總裁一致認為,由于運力過剩、道路擁擠、油價上漲、司機短缺,美國運輸業(yè)在可以預見的將來,會面臨更多的挑戰(zhàn)。

2.1.3時間敏感度驅(qū)動供應鏈

驅(qū)動供應鏈的因素,還包括制造業(yè)持續(xù)從美國本土向海外轉(zhuǎn)移。這種轉(zhuǎn)移趨勢,導致了這樣一種均衡考量:工廠從美國本土轉(zhuǎn)移到亞洲,獲得了低生產(chǎn)要素成本的優(yōu)勢。但這延長了提前期,增加了運輸成本,也使得供應鏈管理變得越來越復雜。

另外一個趨勢,是越來越多的零售商增加了貨架空間,減少了倉儲空間,從而產(chǎn)生了在供應鏈上增加補貨頻率、減小訂單量的需求。

2.1.4RFID標準化進程加快

作為RFID技術(shù)的全球最大使用者,寶潔目前正在感受到了RFID的影響,而且意識到未來5到10年,RFID的影響會越來越大。寶潔不僅在于沃爾瑪?shù)暮献髦械玫绞斋@,而且在與全球一系列的零售客戶合作中“嘗到了甜頭”。其中寶潔的一項主要措施是通過大力推進RFID的應用,減少斷貨的次數(shù)。這項措施使其銷售增長了6億多美元。寶潔的年銷售額達到750億美元。哈里森認為,寶潔使用RFID之后,將RFID的使用與斷貨的根源分析結(jié)合起來,從而減少了斷貨的發(fā)生,增加了收入。

2.2日本的物流倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

日本物流的發(fā)展,是與倉儲管理的變革緊密相聯(lián)的。豐田汽車制造公司在創(chuàng)業(yè)初期,為提高管理效率,降低生產(chǎn)成本,就著手對倉儲管理進行改革。豐田在日本有許多聯(lián)合生產(chǎn)廠家,原來每個廠家生產(chǎn)的零部件都存放在各自管理的倉庫中,按一定時間運送到豐田汽車的總成品安裝車間所屬的倉庫。后來,公司把倉庫從單個生產(chǎn)廠家中分離出來,成立專門的倉儲中心,集中存放和管理零部件,直接供應總成品安裝車間。這一變革意義十分重大,它促使日本出現(xiàn)了專門從事倉儲管理的社會化物流中心,大大推進了物流的發(fā)展。

物流中心上游聯(lián)接制造企業(yè)或進出口免稅倉庫,下游延伸到分散的各種店鋪,日本物流協(xié)會(JILS)常務理事稻束原樹先生將它形象地比喻為“人的心臟”。日本物流中心的設計一般強調(diào)立體化和自動化。

2.3我國倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(1)我國的倉儲業(yè)在國家實施宏觀調(diào)控政策的推動下,提升了其運作效率和管理水平,凸顯了其發(fā)展的良好勢頭。2005年12月16日,國務院第一次全國經(jīng)濟普查領導小組辦公室的第三號數(shù)據(jù)公告顯示:“2004年,我國共有倉儲企業(yè)10177個,就業(yè)人員39. 9萬人,倉儲企業(yè)資產(chǎn)總額2578億元,負債為1791.4億元,所有者權(quán)益為786. 6億元。主營業(yè)務收入897億元,利潤總額23. 6億元”。2006年年終,中國物資儲運協(xié)會對全國56家大型倉儲企業(yè)進行的調(diào)查顯示,樣本企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入91. 3億元,比上年增長17%。其中倉儲業(yè)務增長12. 3%,運輸配送收入增長17. 2%,商品銷售收入增長18%,質(zhì)押業(yè)務收入增長183%,現(xiàn)貨市場業(yè)務增長14. 2%。樣本企業(yè)中只有兩家虧損,而盈利最高的達2800萬元以上

(2)我國倉儲業(yè)主要特點:主營業(yè)務收入快速增長;基于倉儲業(yè)的物流增加值增長較快。配送、包裝、組裝、現(xiàn)貨市場、信息服務、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務等倉儲增值服務都取得了12%以上的增長速度。大部分倉儲企業(yè)的業(yè)務形態(tài)都實現(xiàn)了綜合化,實現(xiàn)了物流增加值的增長;貨物吞吐量增長,貨物周轉(zhuǎn)速度進一步放慢;能源及重要生產(chǎn)資源倉儲設施建設速度加快;物流園區(qū)的規(guī)劃與建設進一步趨于理性,盲目發(fā)展物流園區(qū)的勢頭有所遏制;國外基金機構(gòu)投資中國物流地產(chǎn),從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加,物流地產(chǎn)供給量增加。以普洛斯為代表的物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展顯著。到目前已有100萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團也在上海、沈陽、天津等地購置了大量物流地產(chǎn)。仲量聯(lián)行進入中國后,不僅深入研究中國倉儲業(yè)情況,還協(xié)助物流地產(chǎn)商大量收購物流地產(chǎn);物流金融業(yè)務仍然是2006年的焦點,物流金融產(chǎn)品成為幾乎所有銀行的熱點。中國物資儲運總公司質(zhì)押業(yè)務增長高達180%以上,與200多家銀行分支機構(gòu)開展監(jiān)管業(yè)務,監(jiān)管點多達400多個,質(zhì)押貸款額超過150億元。中國遠洋物流有限公司、中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司的該項業(yè)務發(fā)展速度也很快,三家國有物流公司成為該項業(yè)務的第一方陣。

3我國現(xiàn)代倉儲業(yè)存在的問題

(1)我國倉庫資源規(guī)模較大,僅流通領域的倉庫面積就達3億多平方米。但我國倉庫普遍功能不強,大多只有商品儲存功能,很少有物流配送功能,而且分散在各個企業(yè)中,倉儲管理社會化程度不高。由于我國倉儲企業(yè)管理落后,負債率高,稅負重;服務功能單一、經(jīng)營方式陳舊,人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應倉儲業(yè)的發(fā)展。導致物流效率普遍低下。

(2)倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡,很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。倉儲方面的人才缺乏。這些導致信息技術(shù)的使用程度很低。在我國現(xiàn)有的3萬家左右倉庫中真正實現(xiàn)信息化的還不到5%。

(3)倉儲管理方面的政策法規(guī)不夠完善。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》。這些都給物流企業(yè)的倉儲用地,倉儲市場秩序與誠信,稅負,注冊,資金等造成很大的障礙。

4對策

4.1轉(zhuǎn)變觀念,引進技術(shù)

加強顧客主導化的經(jīng)營理念,創(chuàng)新服務理念,加大對倉庫的硬件和軟件投入,加快公共信息平臺的建設,實現(xiàn)倉庫作業(yè)的機械化,自動化和信息管理化。引進并培育倉儲專業(yè)人才,完善培訓體系。

4.2引進并培育倉儲專業(yè)人才,完善培訓體系

人才是企業(yè)的重要資源,要發(fā)展倉儲企業(yè),就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源,積極從各高等院校引進相關(guān)人才,并加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓等,加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓的力度。

4.3調(diào)整國家宏觀政策,完善相關(guān)法律法規(guī)

制定與實施有利于現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展的企業(yè)注冊、土地征用、稅收、交通管理等政策,制訂倉庫等級、倉儲相關(guān)設備、倉儲安全、倉儲作業(yè)、倉儲服務質(zhì)量、倉儲從業(yè)人員資質(zhì)要求等方面的國家標準,為現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展提供條件與依據(jù)。實施國有倉儲企業(yè)的股份制改造,引導社會資本參與國有企業(yè)的股權(quán)多元化改革。支持全國中小型倉儲企業(yè)建立全國倉儲與物流聯(lián)盟,在市場開發(fā)與倉儲、中轉(zhuǎn)運輸服務等方面開展合作。

參考文獻

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[5]李雋波.我國物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略思考[J].社會科學家,2006.

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第3篇：倉儲管理概念范文

【關(guān)鍵詞】倉儲金融 發(fā)展 現(xiàn)狀

一、倉儲金融的概念及特征

（一）倉儲金融的概念

倉儲金融是金融與倉儲的一種綜合創(chuàng)新，與一般的倉儲公司或物流公司不同，它不僅具有普通物流公司的功能，更重要的是可以為金融機構(gòu)進行動產(chǎn)抵質(zhì)押管理的專業(yè)服務，對質(zhì)押的動產(chǎn)進行有效監(jiān)管、維持變現(xiàn)等功能。倉儲金融服務指銀行以價格波動小、變現(xiàn)能力強且符合質(zhì)押要求的商品質(zhì)押作為其授信條件，利用倉儲企業(yè)對物流信息的有效監(jiān)管，將借款企業(yè)的物流與銀行資金流進行有機結(jié)合，向借款企業(yè)提供集融資、結(jié)算等多項銀行服務于一體的綜合服務業(yè)務。

（二）倉儲金融的特征

1.規(guī)范化。在倉儲公司中的所有質(zhì)押物品都需要遵守統(tǒng)一、規(guī)范的程序，由倉儲公司中的專業(yè)人員監(jiān)管，確保質(zhì)押物品的質(zhì)量、數(shù)量、特性等指標符合質(zhì)押標準，保證質(zhì)押物品的安全。

2.信息化。信息化是智能化的前提，信息化使全部抵質(zhì)押品都能在倉儲企業(yè)的信息管理系統(tǒng)中體現(xiàn)，同時也可以對質(zhì)押物品進行定位、監(jiān)控和管理。金融機構(gòu)相關(guān)管理人員可以隨時隨地進入信息系統(tǒng)，對質(zhì)押物品的狀況進行檢查。

3.廣泛性。這里的廣泛性主要包括兩個方面：一方面指在對質(zhì)押物種類的選擇上，限制較少，無論是借款企業(yè)里面的原材料、半成品、產(chǎn)成品，還是農(nóng)牧產(chǎn)品（牛、魚及地里的農(nóng)作物），在理論上都是可以作為抵質(zhì)押物品的。另一方面指倉儲金融服務模式中服務對象的廣泛性，理論上只要借款企業(yè)的動產(chǎn)符合質(zhì)押的條件，就可以開展融資業(yè)務。

二、倉儲金融業(yè)務的參與主體及業(yè)務運作模式

（一）融資企業(yè)

倉儲金融業(yè)務中的借款企業(yè)，大多是中小企業(yè)，其資產(chǎn)主要以動產(chǎn)的形式存在，如原材料、半成品、產(chǎn)成品等，他們往往缺乏大型的不動產(chǎn)，信譽度也不高，但資金短缺，急需融資。正是因為這些企業(yè)的存在，倉儲金融業(yè)務才有了發(fā)展的必要。

（二）金融機構(gòu)

在倉儲金融業(yè)務中，投資公司、商業(yè)銀行等金融機構(gòu)也是非常重要的參與者。這些機構(gòu)為了增加盈利能力，也有迫切的放貸需求，但由于信息不對稱，很難對借款企業(yè)的動產(chǎn)進行有效監(jiān)管，存在著較大的放貸風險?；诖?，金融機構(gòu)也需要加入到這一新興業(yè)務中來。目前，金融機構(gòu)最迫切的需求就是，弱化金融機構(gòu)和融資企業(yè)間的信息不對稱，在當今經(jīng)濟背景下，小微金融將是金融機構(gòu)發(fā)展的主要方向之一，但由于上述中小融資企業(yè)存在的各種問題，大大增加了其放貸風險和成本。

（三）倉儲企業(yè)

倉儲企業(yè)也是倉儲金融業(yè)務的參與主體之一，通過對質(zhì)押物品的有效監(jiān)管，可以提高資源配置效率。倉儲企業(yè)在倉儲金融業(yè)務中處于核心地位，是金融機構(gòu)和融資企業(yè)之間有效溝通的橋梁。隨著業(yè)務的發(fā)展，倉儲企業(yè)在傳統(tǒng)業(yè)務外，需要開拓新的利潤來源，加入倉儲金融業(yè)務中能滿足其需求。

三、倉儲金融業(yè)務的運作模式

（一）倉單質(zhì)押業(yè)務模式

倉單質(zhì)押業(yè)務模式的操作方式是融資方把貨物存儲在金融倉儲企業(yè)指定的倉庫中，然后憑金融倉儲企業(yè)開具的貨物倉儲憑證倉單，向金融機構(gòu)申請融資，金融機構(gòu)根據(jù)貨物的價值向客戶提供一定比例的融資。倉單質(zhì)押模式具有如下特點：一是倉儲金融業(yè)務中的三位參與者簽訂單質(zhì)押合作協(xié)議，其中倉儲企業(yè)將會對動產(chǎn)進行質(zhì)押監(jiān)管或倉儲管理。二是需要明確動產(chǎn)質(zhì)押物的所有權(quán)，這些質(zhì)押物具有易于保存、用途廣泛、不易變質(zhì)、價格波動小等特點。三是可以進行流動質(zhì)押，條件是要保證質(zhì)押物的總價值高于約定的金額。

（二）動產(chǎn)監(jiān)管業(yè)務模式

基于動產(chǎn)監(jiān)管的金融倉儲業(yè)務指，融資企業(yè)將自身擁有的動產(chǎn)作為質(zhì)押物，向金融機構(gòu)提出融資出申請，同時將質(zhì)押物按要求存放到倉儲企業(yè)指定的倉庫中，由專業(yè)的倉儲企業(yè)對質(zhì)押物進行監(jiān)管，金融機構(gòu)再根據(jù)質(zhì)押物的狀況予以放貸的業(yè)務活動。動產(chǎn)監(jiān)管業(yè)務主要包括靜態(tài)質(zhì)押和滾動質(zhì)押兩種方式。

（三）授信融資業(yè)務模式

授信融資模式指金融機構(gòu)很少參與到質(zhì)押貸款項目的運作中去，這些機構(gòu)根據(jù)倉儲企業(yè)的相關(guān)指標，如財務狀況、信譽度及規(guī)模等，給倉儲企業(yè)一定的信用額度，讓倉儲企業(yè)則利用這些額度向借款企業(yè)提供貸款，并由倉儲企業(yè)全程監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務。

（四）保兌倉業(yè)務模式

保兌倉業(yè)務模式也稱墊付貨款模式，該模式與上面的模式不同，涉及到上游的貨物供應商和融資企業(yè)，首先需要供應商將貨權(quán)轉(zhuǎn)給金融機構(gòu)，金融機構(gòu)再按情況向融資企業(yè)（提貨人）提供相應的融資，在融資企業(yè)向金融機構(gòu)償還貸款后，金融機構(gòu)就通知倉儲企業(yè)，讓倉儲企業(yè)放貨，這時貨權(quán)就由金融機構(gòu)轉(zhuǎn)回到融資企業(yè)手中。若融資企業(yè)不能達到金融機構(gòu)的還款要求，金融機構(gòu)可以要求上游供應商進行回購，或在市場上進行拍賣。

四、我國倉儲金融服務發(fā)展面臨的問題

（一）法律風險

倉儲金融服務的法律風險主要集中在質(zhì)押物的所有權(quán)上，因為在倉儲金融服務中，涉及的業(yè)務主體較多，質(zhì)押物的所有權(quán)也需要在各主體間相互流動，且我國現(xiàn)階段并沒有專門對倉儲金融業(yè)務的法律文件和行業(yè)規(guī)范，不可避免要產(chǎn)生所有權(quán)的糾紛。另外，我國還沒有建立動產(chǎn)的登記制度和查詢制度，倉儲企業(yè)作為金融機構(gòu)的人，對質(zhì)押的動產(chǎn)進行監(jiān)管，若沒有動產(chǎn)登記制度，就會造成在同一動產(chǎn)上的權(quán)利競合情況，帶來不必要的法律糾紛。

（二）倉儲企業(yè)、中小企業(yè)由于利益驅(qū)動，導致雙方信譽度下降

在利益驅(qū)動下，倉儲企業(yè)為了開拓更多的業(yè)務，可能并不按要求履行協(xié)議，而是放松對質(zhì)押物的監(jiān)管，甚至可能與融資企業(yè)合作騙貸，為融資企業(yè)進行虛假評估。有些融資企業(yè)可能向金融機構(gòu)出具并沒有實際商品的倉單來騙貸，在動態(tài)提取過程中以次充好，給金融機構(gòu)帶來了很大的風險。

（三）倉儲企業(yè)的管理不完善，加大融資風險

倉儲企業(yè)最重要的作用就是對質(zhì)押物進行有效監(jiān)管，在實踐中也存在一些監(jiān)管漏洞，如對專業(yè)監(jiān)管員的監(jiān)督不嚴，監(jiān)管員就可能違背要求，內(nèi)外串通作案，這將給金融機構(gòu)和倉儲企業(yè)帶來非常大的損失。另外，由于信息化程度低，很多操作還需要手工進行，人工失誤不可避免，同時金融機構(gòu)和倉儲企業(yè)也很難對質(zhì)押物進行及時、全面的了解，增加了融資風險。

（四）動產(chǎn)質(zhì)押物選擇的局限，制約了部分中小企業(yè)的融資

倉儲金融服務模式對質(zhì)押物的選擇有一些局限，更傾向于選擇價格穩(wěn)定、容易保存、流動性強的質(zhì)押物，而那些不符合條件的貨品的選擇就非常謹慎，條件也更加苛刻，正是這個特點限制了該業(yè)務在中小企業(yè)中的大范圍應用。

參考文獻

[1]崔法明.金融倉儲業(yè)現(xiàn)狀問題對策研究[D].山東師范大學，2012年6月.

[2]郭延安.金融倉儲業(yè)務模式及其風險防范探析[J].浙江金融，2010，（3）.

[3]胡卓群.金融倉儲業(yè)務風險研究及其規(guī)避措施[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010（9）.

第4篇：倉儲管理概念范文

關(guān)鍵詞 倉儲管理信息系統(tǒng)；工作流程；數(shù)據(jù)庫

中圖分類號 TP39 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2015）145-0115-02

1 倉儲管理信息系統(tǒng)概述

1985年，管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)始人――明尼蘇達大學卡爾森管理學院的著名教授Gordon B.Davis給出了MIS（管理信息系統(tǒng)）一個較完整的定義。即“管理信息系統(tǒng)是一個利用計算機硬件和軟件，手工作業(yè)，分析、計劃、控制和決策模型，以及數(shù)據(jù)庫的用戶機器系統(tǒng)。它能提供信息支持企業(yè)或組織的運行、管理和決策功能?！?這個定義全面地說明了MIS的組成、功能和目標。

倉儲管理信息系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)在倉儲領域的應用。倉儲就是在指定的場所（倉庫）儲存物品的行為。結(jié)合MIS的概念，倉儲管理信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括以下方面。

1）組成：計算機硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫等。

2）功能：實現(xiàn)倉儲業(yè)務信息管理功能。具體包括：倉儲物資原始信息管理、物資出入庫管理、物資庫存管理、物資查詢統(tǒng)計等。

3）目標：提供倉儲相關(guān)信息，支持倉儲業(yè)務的運行、管理和決策，提高倉儲管理效率。

2 倉儲管理信息系統(tǒng)組成

本文從簡單實用的角度出發(fā)，注重基礎業(yè)務的說明和實現(xiàn)，針對小型倉庫的信息管理系統(tǒng)進行單機版本設計，在實際應用時，如果有需要，也可升級為C/S或B/S架構(gòu)。系統(tǒng)組成如下。

1）PC機。

安裝主流windows操作系統(tǒng)，如windows XP/windows7。

2）條形碼及其掃描設備。

所有庫存物資貼上條形碼。條碼信息應包括物資屬性信息和位置信息。條形碼掃描設備可讀寫條形碼信息并傳至PC機。

3）數(shù)據(jù)庫。

在信息量不大的情況下，從簡便的角度出發(fā)，采用ACCESS數(shù)據(jù)庫即可。

4）應用軟件。

實現(xiàn)系統(tǒng)功能的軟件，是本文論述的核心。

3 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

根據(jù)倉儲管理信息系統(tǒng)功能要求，將系統(tǒng)劃分為5大模塊。

4 模塊設計

4.1 用戶登錄模塊

4.1.1 模塊功能

用戶登錄模塊是基于倉儲管理信息系統(tǒng)的安全性考慮，保護信息安全，防止信息外泄。只有被授權(quán)的人才能進入系統(tǒng)查看信息并進行操作。

被授權(quán)的每個人將獲得一個用戶名和密碼，用戶利用它們進行登錄。系統(tǒng)將這些用戶信息保存進數(shù)據(jù)庫，進行增加、刪除和查詢的管理，并提供密碼修改功能。

用戶登錄模塊除了實現(xiàn)登錄，首先應支持用戶管理功能。

4.1.2 登錄流程

1）用戶管理。用戶記錄的增加、刪除和查詢操作只有數(shù)據(jù)庫管理員完成（一般用戶不具備此項權(quán)限）。增加是錄入（單個或批量）用戶名和初始密碼，保存進入數(shù)據(jù)庫。刪除是在界面中選中（單選或多選）要刪除的記錄項，根據(jù)選中標識將他們刪除出數(shù)據(jù)庫。查詢是查看全部用戶記錄或根據(jù)用戶名查詢用戶密碼。

密碼修改由用戶本人完成，這個操作需要在登錄成功后完成。其工作流程為：（1）打開修改密碼界面，輸入兩次密碼，提交。（2）系統(tǒng)判斷兩次密碼是否一致。一致則更新數(shù)據(jù)庫信息，提示修改成功；不一致則系統(tǒng)提示錯誤。

2）登錄流程。（1）打開登錄界面，輸入用戶名和密碼，提交；（2）系統(tǒng)判斷用戶名和密碼是否正確。正確則進入可操作界面，否則，系統(tǒng)提示錯誤。

4.2 信息管理模塊

4.2.1 模塊功能

信息管理模塊實現(xiàn)對物資信息的增加、刪除、修改功能，從業(yè)務角度出發(fā)，代表倉儲業(yè)務中的出入庫管理。

1）增加功能：當物資入庫時，輸入入庫物資的各種屬性及位置信息，保存進數(shù)據(jù)庫。

2）刪除功能：當物資出庫時，根據(jù)出庫物資的條形碼標識，找出數(shù)據(jù)庫中該物資信息，刪除出數(shù)據(jù)庫，存入保存歷史信息的數(shù)據(jù)庫。

3）修改功能：當庫存物資信息屬性或者位置信息發(fā)生改變時，需對數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)信息進行修改。

4.2.2 信息管理流程

為了簡化數(shù)據(jù)庫管理，在進行出入庫管理時，要注意入庫物資的種類發(fā)生了變化還是數(shù)量發(fā)生了變化。種類變化是指倉庫入庫一種當前不存在的物資，或者出庫時將庫存所有物資全部出庫。

1）增加信息（入庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數(shù)據(jù)庫中是否有該物資信息，有則修改物資記錄中的數(shù)量并保存；沒有則將該物資作為新記錄保存。

2）刪除信息（出庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數(shù)據(jù)庫該物資記錄中數(shù)量是否大于出庫數(shù)量。是則減少該物資記錄中的數(shù)量并保存，否則將該物資轉(zhuǎn)入歷史數(shù)據(jù)庫。

3）修改信息工作流程。（1）查詢待修改物資記錄；（2）修改記錄并保存。

4.3 信息查詢模塊

4.3.1 模塊功能

信息查詢模塊完成各項動態(tài)數(shù)據(jù)查詢。用戶根據(jù)檢索條件可以方便、快捷、準確的查詢并了解相關(guān)物資信息，并據(jù)此作出決策。

4.3.2 信息查詢流程

信息查詢模塊的輸入是查詢條件，查詢條件包括查詢項目和項目條件。查詢項目包括物資的各類屬性，例如名稱、入庫時間、出庫時間等。具體情況要考慮實際的庫存物資屬性。

信息查詢工作流程為：1）選擇查詢項目；2）輸入項目條件，提交；3）系統(tǒng)顯示查詢結(jié)果。

4.4 庫存盤點模塊

1）模塊功能。

盤點作業(yè)是倉儲管理的重要工作之一，它是為了檢查核對帳卡數(shù)量和實際庫存數(shù)量，通過盤點可以準確掌握物資儲備管理情況。盤點是倉庫管理員手持條碼掃描設備對貨位進行掃描來獲取庫位信息并傳入PC機上的倉庫管理信息系統(tǒng)應用軟件。

2）庫存盤點流程。（1）掃描庫位條形碼并將掃描信息傳入應用軟件系統(tǒng)；（2）系統(tǒng)查詢并顯示該庫位上的物資信息；（3）核對物資信息是否和實際庫存一致，是則完成盤點；否則建立物資盈虧記錄并保存。

4.5 報表打印模塊

1）模塊功能。

報表打印是管理信息輔助的重要方法，用戶根據(jù)各類報表顯示結(jié)果進行分析，對物資收發(fā)、庫存管理作出優(yōu)化改進決定，實現(xiàn)最優(yōu)庫存管理。

2）報表打印流程。

報表打印模塊的輸入是多條記錄，一般是用戶已經(jīng)用表格形式顯示在界面上的數(shù)據(jù)。點擊打印后，生成電子文檔并打印。其工作流程如下。（1）讀取界面待打印數(shù)據(jù)；（2）生成電子文檔；（3）打印輸出。

5 系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

5.1 數(shù)據(jù)庫技術(shù)

倉儲管理信息系統(tǒng)開發(fā)的核心在于數(shù)據(jù)庫的應用，包括數(shù)據(jù)庫的建立、數(shù)據(jù)的增刪改查以及記錄的獲取與顯示等。本系統(tǒng)在windows平臺上運行，可采用微軟為數(shù)據(jù)庫應用程序開發(fā)的接口ADO，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的訪問。

ADO支持 Visual C++、Visual Basic、VBS、JS等。以Visual C++使用ADO技術(shù)為例，要注意以下幾個關(guān)鍵函數(shù)的使用。

1）連接數(shù)據(jù)庫，使用_ConnectionPtr類的Open

（ ）函數(shù)。

2）利用Connection對象的Execute （ ）方法執(zhí)行SQL命令。

3）利用Recordset對象，調(diào)用它的Open （ ）打開記錄集。

5.2 報表生成

報表是實現(xiàn)人機交互的重要手段。報表形式可以是EXCEL，可以是WORD。本文要介紹另一種形式的報表形式PDF。它與EXCEL或WORD的區(qū)別在于不易更改，可以避免發(fā)生在使用過程中誤修改的情況。

使用Visual C++的微軟基礎庫（MFC）直接構(gòu)建PDF文件是一件比較復雜的事情。我們引入第三方庫PDFLib。PDFLib是用于創(chuàng)建PDF文檔的開發(fā)庫，提供了簡單易用的API，隱藏了創(chuàng)建PDF的復雜細節(jié)。它包含創(chuàng)建 PDF 輸出（包括文本、矢量圖形和圖像以及超文本元素）所必需的所有函數(shù)。并為放置單行或多行文本、圖像和創(chuàng)建表提供了強大的格式化功能。例如：

1）使用PDFlib類的begin_document （ ）創(chuàng)建新的PDF文檔。

2）使用load_font （ ） 設置字體。

3）使用add_table_cell （ ）制作表格。

4）使用show_xy （ ）在指定位置輸出字符。

在實際的應用中，可根據(jù)表格格式的需求調(diào)用PDFLib中的函數(shù)。

6 結(jié)論

本文介紹了倉儲管理信息系統(tǒng)概念和功能，設計了一套簡單實用的系統(tǒng)，并說明了系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。這套系統(tǒng)能夠減少倉儲管理中的人力工作，并減少管理失誤，大大提高了倉儲管理的效率，具有較好的應用

前景。

參考文獻

第5篇：倉儲管理概念范文

第十一屆中國倉儲業(yè)大會以“變革時代的倉儲業(yè)發(fā)展”為主題，圍繞電商物流、快消品物流、保稅物流以及庫存控制與管理等當前物流業(yè)發(fā)展重點領域和關(guān)鍵領域展開研討，可以說是緊扣時代脈搏，抓住了熱點、關(guān)鍵點，必將對倉儲業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。

會上，商務部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員張祥發(fā)表講話，圍繞倉儲業(yè)發(fā)展方向與下一步工作進行了簡單介紹和分析。

一、倉儲業(yè)發(fā)展方向

1.從供給側(cè)發(fā)力，推動倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

通過供給側(cè)改革推動倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級，主要是解決倉儲基礎設施供給規(guī)模、布局和供給質(zhì)量方面的問題。

一是加強規(guī)劃引導、合理布局建設。隨著城鎮(zhèn)化的進一步推進，如何保證倉儲用地供應，倉儲基礎設施如何滿足市場需求并得到高效利用，需要規(guī)劃引導、合理布局、加強建設；倉儲已經(jīng)成為物流系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)和運營中心，要降低無效庫存，實現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)，這不僅不會降低對倉儲設施的需求，還會促進高標準倉庫的建設投資。就需要在解決倉儲設施不足問題的同時，提高倉儲業(yè)供給質(zhì)量，因需大力發(fā)展高標準高水平倉儲成為倉儲業(yè)發(fā)展當務之急。

二是調(diào)整優(yōu)化倉儲業(yè)供給結(jié)構(gòu)。中國倉儲業(yè)結(jié)構(gòu)失衡主要體現(xiàn)在低端供給較多，技術(shù)水平不高。根據(jù)市場需求，靈活調(diào)整倉儲供給結(jié)構(gòu)，是倉儲業(yè)供給側(cè)改革的重要內(nèi)容，大力發(fā)展專業(yè)化和標準化的現(xiàn)代倉儲設施也是目前世界倉儲業(yè)發(fā)展趨勢。

三是開展倉儲業(yè)服務創(chuàng)新。要引導倉儲企業(yè)由傳統(tǒng)倉儲服務向多功能、一體化的綜合物流服務商轉(zhuǎn)變，由倉庫出租向倉儲管理、庫存控制、加工包裝、分揀配送、質(zhì)押監(jiān)管等多功能增值服務方向發(fā)展，由分散、粗放式經(jīng)營向精益化、標準化與信息化方向發(fā)展，全面提升倉儲業(yè)服務供給質(zhì)量。

四是引導企業(yè)倉儲資源共享。物流資源配置不合理已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍面臨的問題，如何破解難題，需要全社會共同努力。要改變經(jīng)營理念，倡導企業(yè)自用的物流資源對社會開放，改變企業(yè)經(jīng)營“大而全、小而全”思想，要通過信息技術(shù)將分散的物流資源進行整合。

2.以標準化為抓手，提升倉儲物流系統(tǒng)效率。

在倉儲系統(tǒng)方面，托盤標準規(guī)格不統(tǒng)一，物流系統(tǒng)難以互聯(lián)互通，物流作業(yè)效率低下，成為物流成本高的主要原因；在倉儲設施方面，標準化水平較低，缺乏物流建筑的標準規(guī)范；倉儲服務方面也缺乏相關(guān)的服務標準。

近年來，商務部會同有關(guān)部門大力推進商貿(mào)物流標準化工作，在全國選擇部分區(qū)域、部分企業(yè)予以重點推進，以標準托盤應用和循環(huán)共用為切入點，帶動上下游相關(guān)設施設備的標準化，以及物流服務的標準化，從而提高整個商貿(mào)物流的標準化水平，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。

其中，在經(jīng)濟效益方面，通過統(tǒng)計監(jiān)測，促進重點企業(yè)提升備貨效率30%以上、裝卸貨效率3倍以上、車輛周轉(zhuǎn)效率1倍以上，庫存周轉(zhuǎn)成本降低29%以上，貨損率降低20%～70%，供應鏈協(xié)同作業(yè)效率提高10%以上，綜合物流成本平均降低10%以上。據(jù)統(tǒng)計，2015年全國標準托盤市場需求占托盤總需求的33%，比試點前增加10%，其中試點城市租賃標準托盤同比增長97.18%，平均綜合物流效率提升3.8%，試點城市社會物流總費用占GDP比重同比下降0.05個百分點。

中倉協(xié)制定了《通用倉庫等級》、《現(xiàn)代通用倉儲及庫存規(guī)劃設計基本參數(shù)》和《倉儲服務質(zhì)量要求》等系列標準，組織開展標準宣貫和認證工作，提升了中國倉儲設施標準化和倉儲企業(yè)服務水平。國家標準《物流建筑設計規(guī)范》正式，是倉庫設計標準化倉儲設施標準化的重要進展。

3.順應流通業(yè)變革，促進倉配一體化發(fā)展。

隨著現(xiàn)代流通業(yè)的變革，電子商務等流通新業(yè)態(tài)突飛猛進，傳統(tǒng)流通業(yè)也隨著信息化的發(fā)展向020和智能化發(fā)展，全渠道流通業(yè)態(tài)成為流通業(yè)變革大趨勢。流通業(yè)的變革推動了倉儲業(yè)向倉配一體化方向發(fā)展。隨著物流配送量的快速發(fā)展，簡單的分撥中心已經(jīng)難以滿足快遞企業(yè)需求，大型快遞企業(yè)已經(jīng)開始成規(guī)模地建設配送中心，推動了倉配一體化發(fā)展；作為擁有物流配送巨大需求并掌握物流配送大數(shù)據(jù)的阿里巴巴，在推動智慧物流骨干網(wǎng)建設中也是以倉儲設施的骨干網(wǎng)節(jié)點為建設主體，核心也是倉配一體化。

根據(jù)統(tǒng)計，目前中國倉儲企業(yè)具備配送功能的占70%以上，但平均配送率（倉配一體化率）低于30%，還有一部分企業(yè)以出租倉庫為主。倉儲企業(yè)的倉配一體化是發(fā)展新趨勢。

為適應行業(yè)發(fā)展的需要，中倉協(xié)已更名為中國倉儲與配送協(xié)會，希望以此為契機，推動倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級與倉配一體化的發(fā)展，深入探討行業(yè)發(fā)展的新模式。

4.實施“互聯(lián)網(wǎng)+”，建立深度感知的智慧倉儲系統(tǒng)。

商務部流通司一直重視發(fā)展智慧物流配送體系，組織開展相關(guān)的試點示范工作。建設智慧物流配送體系在倉儲行業(yè)的體現(xiàn)，就是以“物聯(lián)網(wǎng)+倉儲”為關(guān)鍵抓手，推動建立深度感知的智慧化倉儲管理系統(tǒng)，鼓勵倉儲企業(yè)建設自動化物流倉儲中心，支持企業(yè)使用信息化手段，建立智慧化倉儲管理信息系統(tǒng)，運用各種先進技術(shù)，提高倉庫管理工作的效率，加強倉儲管理系統(tǒng)與生產(chǎn)制造企業(yè)和終端零售企業(yè)信息系統(tǒng)的有效對接，促進供需信息精準對接，提高貨物調(diào)度效率。

二、下一步的工作重點

一是加強規(guī)劃引導。商務部將在調(diào)查研究的基礎上，會同有關(guān)部門出臺《全國商貿(mào)物流發(fā)展十三五專項規(guī)劃》以及《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》，希望通過規(guī)劃引導，提高區(qū)域和全國商貿(mào)物流發(fā)展水平，引導倉儲業(yè)快速健康發(fā)展。

二是進一步推進標準化。今年將繼續(xù)開展商貿(mào)物流標準化專項行動計劃，擴大試點示范區(qū)域范圍，拓展相關(guān)業(yè)務領域，加大相關(guān)標準的實施力度，完善標準體系，提高標準化水平。也希望通過標準化試點，帶動中國倉儲設施標準化發(fā)展，促進倉儲設備的標準化提升，提高倉儲服務標準化水平。

三是推進重點領域發(fā)展。積極推進電子商務進農(nóng)村、冷鏈物流、跨境電子商務發(fā)展，推進電子商務倉儲、低溫倉儲、保稅倉儲等方面的倉儲設施建設，滿足日益增長的專業(yè)化高標準倉儲需求。

第6篇：倉儲管理概念范文

［關(guān)鍵詞］電力建設工程物資；倉儲管理；優(yōu)化措施

目前我國電力建設行業(yè)存在倉儲管理設施設備落后、信息化程度低等問題，嚴重影響了倉儲管理工作的效率，增大了成本支出，因此有必要對這些問題進行分析，提出相應的解決措施，提高倉儲管理工作水平。

1電力建設工程物資倉儲管理概述

電力建設工程物資倉儲管理是指電力工程企業(yè)針對自身的生產(chǎn)規(guī)劃對生產(chǎn)過程中所要使用的各類物資進行運輸和儲藏的工作。電力工程質(zhì)量監(jiān)督總站對2015年電網(wǎng)建設規(guī)模進行統(tǒng)計得到的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以看出，今年上半年我國電網(wǎng)建設規(guī)模較去年的800000MW保持了小幅度的增長。隨著電力企業(yè)發(fā)上馬工程電量的增加以及在建電網(wǎng)項目的持續(xù)增長，對各類電力建設物資的需求量也越來越高，因此提高對電力建設工程物資倉儲管理工作的重視程度顯得尤為重要。通過對電力建設工程物資進行有效管理，不僅能夠提高各類物資的利用率，也能進一步降低企業(yè)在倉儲管理方面的人力支出，有利于電建企業(yè)做好成本控制工作，獲得更大的經(jīng)濟效益。

2電力建設工程物資倉儲管理現(xiàn)狀

2.1物資標準化建設滯后，管理粗放

做好物資標準化建設工作是加強倉儲管理的關(guān)鍵所在，但是在目前的倉儲管理工作中，物資標準化建設嚴重滯后。眾所周知，物資規(guī)范是電力物資管理的先導和首要條件，而做好物資規(guī)范的最有效措施就是以科學的方法對儲存的電力建設工程物資進行編碼。但是實際日常的管理工作中倉儲人員缺乏這方面的知識，同時也沒有科學的理論做指導，很多企業(yè)還是依據(jù)傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗建立比較初級的編碼方案，這些編碼方案往往已經(jīng)不能適應新時期的需要，對物資種類、特征和屬性的描述也無法做到面面俱到。雖然目前物資編碼方案的更新速度也非?？?，經(jīng)常一套方案尚未被投入使用就被新的方案所取代，但是這些方案通常都具有一個普遍的共同點，即仍未跳出純?nèi)斯す芾淼墓ぷ髂Ｊ剑斯す芾淼牟蛔阒幒芏?，這樣既不利于物資編碼工作的順利進行，也無法保證編碼方案的推廣及其對物資管理工作的積極作用。

2.2庫存管理分散，資源共享程度較低

很多電建企業(yè)在生產(chǎn)過程中都會依據(jù)各自的實際情況設立項目物資倉儲基地和區(qū)域物流中心等，從而實現(xiàn)物資采購、運輸和儲存過程中的成本最小化，雖然對物資進行分散化管理缺失能夠在一定程度上降低物資的管理成本，具有明顯的地區(qū)優(yōu)勢，但是也存在一定的弊端，比如項目部之間距離過大不利于物資的調(diào)配，這給電建企業(yè)的資源調(diào)度帶來了極大不便，使得資源共享的程度大大降低，當庫存管理過于分散時，企業(yè)甚至不得不重復購買物資，這樣反而增加了其生產(chǎn)成本，不利于物資倉儲管理工作的順利開展。

2.3倉儲設施不合理，信息化程度較低

倉儲設施作為物流過程中一個重要環(huán)節(jié)，需要先進物流設施設備的支持，也需要一個科學先進的倉儲管理系統(tǒng)，其中最重要的是利用計算機技術(shù)對儲存貨物進行編碼、出入庫統(tǒng)計等工作進行控制，從而避免人工操作過程中容易出現(xiàn)的誤差，提高管理效率。但是目前我國倉儲管理領域信息化水平普遍偏低，計算機應用尚未十分普及，且很多倉儲設施設備依然是十幾年前出廠的設備，不僅其工作性能得不到可靠保證，效率也無法滿足當前倉儲管理的需要。

3電力建設工程物資倉儲管理的優(yōu)化分析

3.1加強物資標準化建設，提升管理水平

近年來，現(xiàn)代倉儲物資管理理論逐漸得到越來越多的倉儲管理工作人員的重視，其中比較著名的有庫存管理理論，包括ABC庫存管理理論，該理論是運籌學的一個分支，強調(diào)倉儲管理單位為了保證倉儲工作的正常運行都要預留出一定數(shù)量的庫存，但是庫存的數(shù)量應選擇適當，庫存過多會增加儲存成本，造成資源的無謂浪費，過少則不足以應對突況，庫存數(shù)量的確定需要電力物資倉儲管理工作者根據(jù)日常的生產(chǎn)需要來確定。ABC管理理論則強調(diào)對不同類別的物資按照其重要程度進行分級分類，對A類重要物資進行重點關(guān)注和處理，B類和C類物資則可以通過固定庫存量來進行靈活控制，通過ABC理論可以優(yōu)化各類物資的儲存量，降低倉庫的運行成本。要采用合適的方法對倉儲物資進行編碼以加強物資標準化建設，目前常用的編碼方法分為三類，即現(xiàn)存編碼、順序編碼和賦義編碼。其中現(xiàn)存編碼的應用背景是倉儲物資中同一種物料可能有多種編碼，因此可以利用現(xiàn)存編碼對不同種類物料的編碼進行統(tǒng)一分析以確定分段選取策略。順序編碼又被稱為流水號編碼，賦義編碼方法中利用率最高的是層次碼和屬性碼，層次碼可以表達物料統(tǒng)計上的卷疊要求，而屬性碼則可以表達物料的配置要求。

3.2合理布置倉庫距離，完善信息化系統(tǒng)

倉儲管理中的信息化程度低容易造成物資的平鋪化堆積，導致倉儲空間的極大浪費，增加企業(yè)的人力和物力成本支出。物資的空間分布不均會給物資的存放和提取造成很大的不便，因此企業(yè)應當對倉庫進行合理布置，同時對倉庫進行信息化改造。此外，很多電建企業(yè)通常會建設若干倉庫，以降低物資的采購成本，但是當倉庫距離增加時，物資運輸成本也會隨之增加，所以對倉庫的距離應當合理布置，在選址建設時，要對采購、運輸?shù)瘸杀具M行統(tǒng)籌考慮，確定最優(yōu)化的方案，在管理過程中，可以引進先進的倉庫管理系統(tǒng)，比如WMS倉庫管理信息系統(tǒng)等，提高倉庫的配貨、預警、運輸、集成存儲和數(shù)據(jù)分析等工作。完善信息化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對倉庫的可視化和精確化管理，極大減少人力成本支出，減少電力建設工程物資在物流環(huán)節(jié)中的浪費。3.3引進先進的倉儲設施，提高信息化水平落后的倉儲設施設備已經(jīng)不能滿足當前倉儲管理工作的需要，因此電力建設工程企業(yè)應當引進先進倉儲設施設備，建立起一個全自動化的電力物資存儲倉庫，比如自動分揀機、自動搬運車和自動存取貨架等，通過引進這些先進設備，提高倉庫的信息化水平，減少人力成本，提高庫存作業(yè)的效率和質(zhì)量。

4結(jié)論

做好電力建設工程物資倉儲管理工作是實現(xiàn)電力工程施工的重要保證，因此電力企業(yè)應當提高對倉儲管理工作的重視程度，引進先進的倉儲管理設施設備，提高信息化水平，降低人力成本支出，提高倉儲管理工作的效率。

參考文獻:

［1］王世欣.電力建設企業(yè)物流成本計算及其管理［J］．消費導刊，2009，76(15):112.

第7篇：倉儲管理概念范文

第一章   引言 1

第一節(jié) 選題背景 1

第二節(jié)  國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1

第三節(jié)  選題意義 3

第二章 業(yè)務流程重組的理論介紹 5

第一節(jié) 業(yè)務流程重組產(chǎn)生的背景 5

一、顧客、競爭、變化的壓力 5

二、動力:信息技術(shù) 6

第二節(jié) 業(yè)務流程重組的定義和內(nèi)涵 6

第三節(jié)  業(yè)務流程重組的基本原則 7

第四節(jié)  業(yè)務流程重組的主要步驟和方法 8

一、步驟 8

二、方法 9

第三章 倉儲業(yè)務流程管理 10

第一節(jié)  倉儲管理的相關(guān)概念和內(nèi)容 10

一、倉儲的定義 10

二、倉儲的任務 10

三、倉儲管理的定義 10

四、倉儲管理的目標 10

五、倉儲管理的任務 11

六、倉儲管理的基本原則 11

七、倉儲管理的績效評價 12

第二節(jié)  倉儲業(yè)務流程管理的內(nèi)容及一般程序 12

一、入庫流程 13

二、在庫保管保養(yǎng) 14

三、出庫 14

第四章  遠大的倉儲業(yè)務流程現(xiàn)狀與問題分析 16

第一節(jié)  遠大物流有限公司的簡介 16

一、公司簡介 16

二、企業(yè)文化 16

三、組織機構(gòu) 16

第二節(jié) 遠大物流倉儲業(yè)務流程現(xiàn)狀的分析 17

一、入庫作業(yè)流程 17

二、保管保養(yǎng)過程 18

三、出庫裝車過車流程 18

四、貨物簽收 18

五、倉儲部門人員機構(gòu)圖 18

第三節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程管理中存在的問題分析 19

第五章  遠大倉儲業(yè)務流程優(yōu)化的策略 21

第一節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組的目標與原則 21

一、目標 21

二、原則 21

第二節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組的再造方案及措施 22

第三節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組優(yōu)化后的結(jié)果分析 24

第六章  結(jié) 論 26

【參考文獻】 27

致 　謝 28

第一章   引言

第一節(jié) 選題背景

現(xiàn)代物流是集采購、運輸、流通加工、裝卸搬運等眾多物流環(huán)節(jié)與一體的，其中倉儲過程是非常重要的，也是不可或缺的。倉儲已經(jīng)從傳統(tǒng)的物質(zhì)存儲、流通中心、發(fā)展成為物流產(chǎn)業(yè)的節(jié)點，作為物流管理的核心環(huán)節(jié)發(fā)揮著整體物流協(xié)調(diào)的作用。倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和和倉庫結(jié)構(gòu)、技術(shù)設備的科學化而不斷發(fā)展過來的。

目前，第三方物流企業(yè)業(yè)務流程主服務是運輸，而其核心的業(yè)務環(huán)節(jié)倉儲管理往往被忽視，仍處于較低端的服務水平。而作為第三方物流的最根本目的是降低物流作業(yè)成本，但是倉儲成本則占據(jù)了極重要的部分。但是目前倉儲管理水平的低下，這與我國整體上社會不重視倉儲管理，倉儲管理資源投入不夠及各種現(xiàn)代倉儲技術(shù)不能運用，倉儲管理人員文化專業(yè)素質(zhì)不高有密切關(guān)系。體現(xiàn)在倉儲經(jīng)營管理能力低下，不能充分利用倉儲資源為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，也沒有充分利用倉儲中的巨量沉淀資本為企業(yè)和社會創(chuàng)造財富。

因此，在管理學界提出了業(yè)務流程再造的概念后，引起了眾多企業(yè)的共鳴。BPR能夠運用先進的管理理論和管理技術(shù)，打破原有組織模式中人為設定的職能，部門間的分工界線圍墻，逐步建立一個面向市場、面向顧客的有機組織形式和運行機制。它是通過關(guān)注流程、關(guān)注再造，使原本分割的流程被重視，被忽視的顧客得到更好地關(guān)心，從而實現(xiàn)速度、質(zhì)量、成本、服務等指標的顯著改善。這些因素的變化為企業(yè)變革提出了足夠的動力，發(fā)揮空間和發(fā)展?jié)摿?，并成為促使企業(yè)倉儲部門再造運動。

第二節(jié)  國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1993年，邁克爾.哈默和詹姆斯.錢皮在其著作《企業(yè)再造:企業(yè)革命的宣言》一書中,首次提出了業(yè)務進根本性的再思考和徹底性的再設計,以取得企業(yè)在成本質(zhì)量、服務和速度等衡量企流程再造(BPR:Business Process Reengineering)概念,并將其定義為:對企業(yè)業(yè)務流程業(yè)績效的關(guān)鍵指標上取得顯著性的進展。[1]

1996年,Bergeron對信息業(yè)務流程重組總結(jié)了兩種主要觀點,即“技術(shù)說”和“集成說”:持“技術(shù)說”者期望通過信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的集成達到企業(yè)信息結(jié)構(gòu)重組的目的,持“集成說”者則認為只有實施信息功能、信息系統(tǒng)、信息服務和信息流的全面集成才能達成企業(yè)信息結(jié)構(gòu)重組的目的。[2]

國內(nèi)霍國慶（2001）認為,BPR的內(nèi)涵是根據(jù)企業(yè)的目的根本性地改變企業(yè)的運作方式,它所強調(diào)的是企業(yè)應該做什么而不是過去做什么,其任務是尋找改進企業(yè)的創(chuàng)新性方法。業(yè)務流程再造與其說是一種方法論,不如說是一個概念,是一種思想,是一種著眼于長遠和全局、突出發(fā)展與合作的變革理念。[3]

吳國鋒（2005）等人提出國內(nèi)第三方物流企業(yè)必須在更短的時間內(nèi)調(diào)整和規(guī)范企業(yè)的運營戰(zhàn)略及管理模式，提高自身的核心競爭能力，以應對來自各方的競爭與挑戰(zhàn)，提升核心競爭能力的對策中包括：樹立以客戶為中心的經(jīng)營觀念、強化專業(yè)化物流服務功能包括、加強成本管理制定理的價格、建設并完善實體網(wǎng)絡、加強信息化建設。[4]

2002年,黃艾舟,梅紹祖將流程管理定義為:是一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務流程為中心,以持續(xù)的提高組織業(yè)務績效為目的的系統(tǒng)化方法。[5]

學者李虹（2004）在《物流企業(yè)的業(yè)務流程重組》文中提出了業(yè)務流程重組的五大原則：以顧客滿意為宗旨；以快速反應策略適應多變市場環(huán)境；用物流裝置和信息技術(shù)來改變和重組物流過程；用虛擬經(jīng)濟的方法改變經(jīng)營模式。[6]

郭勇、馬選（2008）認為BPR的實施主要有以下三步:第一,關(guān)鍵業(yè)務流程的選擇。第二,業(yè)務流程分析。通過對原有流程行全面的功能和效率分析,發(fā)現(xiàn)其存在的問題。第三,流程再造。充分考慮設定的目標以及流程設計所必須達到的要求進行流程再造。只有以流程改進為核心形成系統(tǒng)的企業(yè)再造方案,才能達到預期的目的。[7]

盧浩、周凌云（2006）在《傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務流程再造的研究》中指出成功再造物流企業(yè)流程的五個保證：觀念再造是流程再造的根本思想保證；制度再造是流程再造的信用環(huán)境建設保證；文化再造是流程再造的軟環(huán)境保證；企業(yè)組織再造是流程再造的組織保證；技術(shù)再造是流程再造的硬件。[8]

國內(nèi)蔡莉（2001）認為,中國國情下的企業(yè)再造工程的涵義,是在信息技術(shù)滲透的條件下,以系統(tǒng)整合思想為指導。根本性地重新思考和設計企業(yè)的業(yè)務流程及其支撐要素。[9]

國內(nèi)孫淑生（2002）等認為,BPR決不是傳統(tǒng)的勞動分工理論的簡單的反叛,更強調(diào)分工協(xié)作基礎上的整體性,傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式由于過分強調(diào)了勞動分工,而使得職能部門間的協(xié)調(diào)非常困難,從而效率低、成本高,阻礙了企業(yè)的發(fā)展,只有以流程為導向的企業(yè)組織形式才更有利于分工與協(xié)作,因為它面向的是顧客,服務的對象更明確,企 業(yè)與員工的目標更統(tǒng)一。[10]

劉莉（2006）在《倉儲管理實務》中指出，倉儲活動是通過倉庫對物資進行儲存和保管，倉儲作業(yè)是以保管活動為中心，從倉庫接受商品入庫開始，到按需要吧商品全部完好的發(fā)送出去為止的全部過程。[11]

王霄涵（2005）認為，物流業(yè)務相當復雜，有多個流程及增值服務組合在一起，因此就需要對業(yè)務流程重新梳理。[12]

國內(nèi)杜棟（2008）在《基于的企業(yè)流程再造》中認為6σ可為BPR提供規(guī)范化原則和標準化框架，為BPR提供更為有效的步驟和工具, 同時可為BPR提供有效的思想和組織保證 。BPR就是以6σ方法為指導，對BPR的設計/再設計，和實施規(guī)范化，以提高企業(yè)的運作效率 增強競爭力。在BPR 中引入6σ管理法 能豐富BPR的理論和技術(shù) 推進BPR的有效實施。[13]

費士良（2004）在《流程再造：企業(yè)內(nèi)部市場的創(chuàng)建》中認為流程再造是指以客戶為中心，對既有的流程進行根本性地在思考和徹底地再設計，利用先進的制造技術(shù)、信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，對大限度地實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的只能集成，用流程性的組織機構(gòu)取代智能型的組織機構(gòu)，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的成本、質(zhì)量、服務和速度等方面的顯著改善。[14]

徐從才、丁寧（2008）從價值鏈視角研究大型零售商主導的流程再造，探討服務業(yè)與制造業(yè)互動發(fā)展機理及其經(jīng)濟績效，認為流程再造需要立足于產(chǎn)品內(nèi)分工和要素內(nèi)分工的分工深化；立足于信息共享的技術(shù)創(chuàng)新；立足于網(wǎng)絡資源整合的組織創(chuàng)新。[15]

第三節(jié)  選題意義

我國物流業(yè)剛剛起步，與發(fā)達國家相比存在很大差距。國內(nèi)第三方物流的發(fā)展狀況參差不齊,大多數(shù)物流企業(yè)設備陳舊，管理落后，目前只能提供運輸、倉儲等一般性物流服務。就倉儲管理而言，目前我國的倉儲管理大部分仍處于較低端的服務水平，第三方物流企業(yè)倉儲主要存在以下問題：

1.倉儲設施落后。雖然第三方物流企業(yè)一般都建有自己的倉庫，然而沒有現(xiàn)代化的管理手段及設施。有的倉庫還處在以人工為主的原始管理狀態(tài)，倉儲作業(yè)大部分靠人工，只有少量的機械設備，有些設備缺乏保養(yǎng),設備損壞嚴重，倉儲成本沒有得到效的管理與控制。

2.倉儲空間浪費大。很多第三方物流企業(yè)的倉庫沒有進行倉庫設計規(guī)劃，倉庫的空間沒有充分利用。有些倉庫沒有架設貨架，或者貨架設計不合實際，造成儲空間的巨大的浪費。另外，由于倉儲的管理自動化水平低，儲位分配與管理不自動完成，造成作業(yè)速度降低，影響工作效率。

3.倉儲市場不規(guī)范。由于第三方物流企業(yè)近年來發(fā)展迅速，導致倉庫建設過剩，缺乏科學的規(guī)劃和政府統(tǒng)一控制，造成第三方物流企業(yè)之間價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤減少，競爭日益激烈。

因此，本文通過對第三方物流企業(yè)的倉儲管理，倉儲業(yè)務流程管理理論的學習，研究我國第三方物流倉儲管理業(yè)務運作與管理模式，并基于業(yè)務流程重組的技術(shù)，對第三方物流企業(yè)的倉儲業(yè)務流程進行重組，使之更加合理化，使企業(yè)的發(fā)展走出倉儲業(yè)務落后的這個瓶頸，提高企業(yè)為客戶服務的能力，同時提高企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的整體競爭力。通過對遠大物流公司物流系統(tǒng)流程再造的研究為例，摸索我國對第三方物流倉儲部門流程再造的方法。

第二章 業(yè)務流程重組的理論介紹[16-18]

第一節(jié) 業(yè)務流程重組產(chǎn)生的背景

一、顧客、競爭、變化的壓力

80年代以來，國際經(jīng)濟大循環(huán)和世界市場發(fā)生了急劇變化，世界市場自由貿(mào)易與經(jīng)濟全球一體化的趨勢，加速了企業(yè)經(jīng)營外部環(huán)境中各種不確定因素的

產(chǎn)生，并對企業(yè)提出了快速響應和彈性運作的不斷變革要求，這就是關(guān)系到企存與發(fā)展的“3C”素。

顧客(Customers):當今世界是供應經(jīng)濟時代，市場的主導權(quán)轉(zhuǎn)入顧客手中，顧客期望值大大提高。由于技術(shù)創(chuàng)新所提供的便利，顧客獲取的信息更充分，擁有更大的自主權(quán)和選擇權(quán)。顧客至上的理念深入人心，怎樣使顧客滿意，成為企業(yè)的奮斗目標和一切工作的歸宿。

   競爭(Competition):電子商務、貿(mào)易自由化、跨國公司、全球市場等諸多因素，使企業(yè)進入市場的壁壘減弱，市場競爭變得更加激烈。競爭范圍從本行業(yè)的企業(yè)間，擴大到跨行業(yè)競爭和國際競爭。競爭方式從憑借物美價廉的商品就能在競爭中穩(wěn)操勝券的簡單競爭方式轉(zhuǎn)變到多層面的包括質(zhì)量、成本、售前咨詢服務及售后維護競爭、升值服務等方便的競爭。企業(yè)要想在新的市場中生存，必須追求卓越，提供獨占性的產(chǎn)品和一流的服務。

變化(Change):在顧客和競爭兩股力量的演變的背后，其實就是變化的影子。新技術(shù)大大縮短了產(chǎn)品的生命周期，顧客和競爭對手在快速變化，就連競爭的本質(zhì)也有了改變。企業(yè)必須密切關(guān)注這些變化，迅速做出反應，才能保持優(yōu)勢地位，在競爭中求得生存。在這種全球化趨勢下競爭加劇、需求多樣化和經(jīng)濟動蕩的壓力之下，在“重新形成競爭力”這一目標驅(qū)使之下，在每一個市場上的競爭者的進步步伐都在不斷加速的實面，企至不足于日積月累的小改，大的績效革是眾望所歸。

二、動力:信息技術(shù)

信息技術(shù)對20世紀、21世紀乃至今后的人類生活都產(chǎn)生了深遠的影響，是推動社會進步和企業(yè)管理革新的能動力量。信息技術(shù)的發(fā)展與應用為BPR理論的出現(xiàn)提供了強有力的支持。具體而言，信息技術(shù)對BPR的產(chǎn)生和推廣的意義可概括為以下四點:

（一）柔性制造系統(tǒng)、精益生產(chǎn)、準時生產(chǎn)和全面質(zhì)量管理等多種基于信息技術(shù)的先進制造技術(shù)和現(xiàn)代管理系統(tǒng)日臻完善，為BPR打造了堅實的基礎。它們提倡的以顧客為中心、小組工作、自我負責、增值第一和質(zhì)量第一的思想，也使高效率、高質(zhì)量提品與服務，快速響應市場變化，滿足顧客多樣化的個性化需求成為可能。

（二）用信息技術(shù)武裝起來的員工的整體素質(zhì)的明顯提高是保障BPR實施成功的前提條件。企業(yè)員工是經(jīng)營活動的最直接擔當者，其素質(zhì)高低是BPR能否取得的決定性因素。

（三）很多企業(yè)運用信息技術(shù)卻無法使其釋放潛能或信息技術(shù)應用不利而導致失敗，這也是企業(yè)重視BPR的重要原因。計算機化并不等于信息化，如果企業(yè)在應用信息技術(shù)時，處理事務的流程和方式?jīng)]有改變，只是以過去手工工作的計算機化為基礎運作，往往會造成高成本的信息技術(shù)系統(tǒng)的工時被大量擱置或浪費，信息技術(shù)應用達不到預期效果。

（四）信息技術(shù)能夠有效幫助企業(yè)實施BPR。例如，計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫和多媒體等技術(shù)構(gòu)建的網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)信息的及時傳遞與共 享，并支持并行工作方式，信息技術(shù)同樣使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和子系統(tǒng)間的協(xié)同工作成為可能。

第二節(jié) 業(yè)務流程重組的定義和內(nèi)涵

一、BPR的定義

Michael Hammer與James Champy（1993）在合作出版的著作《企業(yè)再造》中第一次提出BPR的概念: BPR是指通過對現(xiàn)有流程的重新分析,改進和設計組織流程,以使這些流程的增值內(nèi)容最大化,其他非增值內(nèi)容最小化,從而有效地改善組織的績效,以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。BPR是當前國內(nèi)外管理學界和企業(yè)界密切關(guān)注的熱點課題之一。它為面臨經(jīng)營環(huán)境、競爭格局發(fā)生巨大變化的企業(yè)提供了一種戰(zhàn)略性的企業(yè)重構(gòu)的思想與方法，使企業(yè)能與外部環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、BPR的內(nèi)涵

BPR的基本內(nèi)涵就是以流程為中心,擺脫傳統(tǒng)組織分工理論的束縛,提倡顧客導向、組織變通、員工授權(quán)及充分利用信息技術(shù),以適應快速變化的內(nèi)外環(huán)境。企業(yè)物流流程再造是當今企業(yè)界最時髦的企業(yè)物流運作變革的術(shù)語。而傳統(tǒng)物流企業(yè)要克服在開展現(xiàn)代物流服務時的困難,勢必要在觀念、網(wǎng)絡布局、信息化改造、功能結(jié)構(gòu)、管理模式等方面進行改革,這些變革不可避免會帶來BPR。物流企業(yè)實施BPR,并不是泛泛進行的,必須結(jié)合自身行業(yè)的實際情況,遵循相應原則和步驟,不僅需要先進合理的觀念作保證,還要有企業(yè)的組織、制度、技術(shù)、文化、信息以及足夠的知識技能作保證。包括以下幾點：    

（一）以顧客為導向:BPR所追求的改造是以顧客需求為導向的，凡是無法為顧客創(chuàng)造價值的活動，均為BPR改造的目標。

（二）以流程為核心:傳統(tǒng)企業(yè)在分工的架構(gòu)下，強調(diào)的是“職能部門”而非“業(yè)務流程”，強調(diào)各部門分工負責完成各自的工作，而非全體一致共同完成一項整合的工作。BPR則強調(diào)打破部門及組織的界限，以流程為工作單位，重新設計工作及組織架構(gòu)。

（三）根本性的重新思考及重新設計:即對現(xiàn)有的作業(yè)方式，不存在理所當然的心理，而能夠經(jīng)常反省一些根本性的問題，通過思考這些問題找出企業(yè)經(jīng)營的最佳策略及方法，徹底改革現(xiàn)有的架構(gòu)及流程，重新設計及建構(gòu)新的流程，而不是在原有的組織架構(gòu)上做局部的改進或修補工作。

（四）大幅度的績效改善:BPR再造業(yè)務流程，是以企業(yè)整體的運作績效為目標，追求的是同時在多方面(反應速度、質(zhì)量、成本、彈性等)獲得大幅度改善，而不是單一目標的改善。

第三節(jié)  業(yè)務流程重組的基本原則

一、以顧客為中心的目標原則

（一）強調(diào)顧客滿意的原則:BPR強調(diào)以適應“顧客、競爭和變化”為原則，建立能以最快的速度響應和滿足顧客不斷變化的需求的運營機制及相關(guān)的業(yè)務流程，并將決策點定位于業(yè)務流程執(zhí)行的地方，在業(yè)務流程中建立控制程序，從而大大消除原有各部門間的摩擦，降低管理費用和管理成本，減少無效勞動和提高對顧客的反應速度。

（二）強調(diào)內(nèi)外顧客滿意相統(tǒng)一的原則:倉儲企業(yè)BPR中的“顧客”包括內(nèi)外兩方面的顧客，即不僅要求滿足外部真正的顧客，也要求滿足企業(yè)內(nèi)部的“顧客”。

二、面向流程的原則

企業(yè)的使命就是為顧客創(chuàng)造價值，價值的實質(zhì)是解決顧客問題的方法、措施和手段，能為顧客提供價值的是公司內(nèi)的各種流程，業(yè)務流程決定著組織的運行效率，一個流程是一系列相關(guān)職能部門配合完成的，體現(xiàn)于為顧客創(chuàng)造有益的服務，組織為流程而定，而不是流程為組織而定。

三、選擇適當?shù)牧鞒踢M行重組的原則

倉儲企業(yè)有許多不同的業(yè)務部門，一次性重組所有業(yè)務會導致其超出企業(yè)的承受能力。所以，在實施BPR之前，要選擇好重組的對象。應該選擇那些可能獲得階段性收益或者是對實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標有重要影響的關(guān)鍵流程作為重組對象，使企業(yè)盡早地看到成果，在企業(yè)中營造樂觀、積極參與變革的氣氛，減少人們的恐懼心理，以促進BPR在企業(yè)中的推廣。

四、取得企業(yè)領導的參與和支持的原則

高層領導持續(xù)性的參與和明確的支持能明顯提高BPR成功的概率。因為BPR是一項跨功能的工程，是改變企業(yè)模式和人的思維方式的變革，必然對員工和他們的工作產(chǎn)生較大影響。特別是BPR常常伴隨著權(quán)力和利益的轉(zhuǎn)移，有時會引起一些人，尤其是中層領導的抵制，如果沒有高層管理者的明確支持，則很難順利的進行流程重組。

第四節(jié)  業(yè)務流程重組的主要步驟和方法

一、步驟

（一）識別業(yè)務流程。找出倉儲企業(yè)內(nèi)各流程間的關(guān)系及企業(yè)內(nèi)部流程與外部流程之間的關(guān)系，用圖表的形式展示所有流程。

（二）分析所選流程。理解流程的關(guān)鍵不在于對所選流程的現(xiàn)有功能進行詳細分析，而是要將注意力集中于將該流程再造后的新流程所應具有的功能，對倉儲企業(yè)來說，要求審批手續(xù)簡捷、庫存準確、設備投入少。

（三）重新設計流程。這一步最富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的，要成功完成這一步，必需充分運用想象力，采取發(fā)散性思維方式對倉儲業(yè)務流程進行根本性的再設計。

（四）評價新流程。結(jié)合多個評價指標(庫存準確率、投入設備量、從入庫到出庫的整個流程所需的時間、貨主滿意度等)對再造方案進行評價，并對候選項進行排序。

（五）實施新流程。

二、方法

（一）5W1H。5W1H是管理工作中對目標計劃進行分解和進行決策的思維程序。它對要解決問題的目的、對象、地點、時間、人員和方法提出一系列的詢問，并尋求解決問題的答案。這六個問題是：

1.Why——為什么干這件事？（目的）；

2.What——怎么回事？（對象）；

3.Where——在什么地方執(zhí)行？（地點）； 

4.When——什么時間執(zhí)行？什么時間完成？（時間）；

5.Who——由誰執(zhí)行？（人員）；

6.How——怎樣執(zhí)行？采取那些有效措施？（方法）。

以上六個問題的英文第一個字母為5個W和1個H，所以簡稱5W1H工作法。運用這種方法分析問題時，先將這六個問題列出，得到回答后，再考慮列出一些小問題，又得到回答后，便可進行取消、合并、重排和簡化工作，對問題進行綜合分析研究，從而產(chǎn)生更新的創(chuàng)造性設想或決策。

   （二）ECRS法

在進行5W1H分析的基礎上，可以尋找工序流程的改善方向，構(gòu)思新的工作方法，以取代現(xiàn)行的工作方法。運用ECRS四原則，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、重組（Rearrange）和簡化（Simplify）的原則，可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。ECRS分析 的具體內(nèi)容：

1.取消。首先考慮該項工作有無取消的可能性。如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影響半成品的質(zhì)量和組裝進度，這便是最有效果的改善。例如，不必要的工序、搬運、檢驗等，都應予以取消，特別要注意那些工作量大的裝配作業(yè)；如果不能全部取消，可考慮部分地取消。例如，由本廠自行制造變?yōu)橥赓?，這實際上也是一種取消和改善。

2.合并。合并就是將兩個或兩個以上的對象變成一個。如工序或工作的合并、工具的合并等。合并后可以有效地消除重復現(xiàn)象，能取得較大的效果。當工序之間的生產(chǎn)能力不平衡，出現(xiàn)人浮于事和忙閑不均時，就需要對這些工序進行調(diào)整和合并。有些相同的工作完全可以分散在不同的部門去進行，也可以考慮能否都合并在一道工序內(nèi)。

3.重排。重組也稱為替換。就是通過改變工作程序，使工作的先后順序重新組合，以達到改善工作的目的。例如，前后工序的對換、手的動作改換為腳的動作、生產(chǎn)現(xiàn)場機器設備位置的調(diào)整等。

4.簡化。經(jīng)過取消、合并、重組之后，再對該項工作作進一步更深入的分析研究，使現(xiàn)行方法盡量地簡化，以最大限度地縮短作業(yè)時間，提高工作效率。簡化就是一種工序的改善，也是局部范圍的省略，整個范圍的省略也就是取消。

第三章 倉儲業(yè)務流程管理[19-22]

第一節(jié)  倉儲管理的相關(guān)概念和內(nèi)容

一、倉儲的定義

倉儲是指通過特定場所儲存和保管物資和商品的行為，是對有形物品提供存放的場所，存取物品過程和對存放物品的保管，控制的過程，是利用倉庫存放，儲存物品的行為。

二、倉儲的任務

倉儲的物資儲藏的基本功能決定了倉儲的基本任務是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護。同時利用倉儲物資的存放開發(fā)和開展多種服務，是提高倉儲附加值、促進物資流通、提高社會資源效益的有效手段，因而也是倉儲的主要任務。

（一）物資儲存。儲存是指在特定的場所，將物品收存并進行妥善的保管，確保被存儲的物品不受到損害。存儲時倉儲的最基本的任務，是倉儲產(chǎn)生的根本原因。

（二）數(shù)量管理。倉儲的數(shù)量管理包括管理進出庫數(shù)量的變化，掌握貨物的變化。

（三）質(zhì)量管理。根據(jù)收獲是倉儲物的質(zhì)量交還倉儲物事保管人的基本義務。為了保證倉儲物的質(zhì)量不發(fā)生變化，需要采取先進的技術(shù)、合理的保管措施、妥善保管倉儲物。

（四）配載。對于大多數(shù)的運輸轉(zhuǎn)換，倉儲都具有配載的任務。貨物在倉庫集中激活，按照運輸?shù)姆较蜻M行分類倉儲，當運輸工具倒薩時出庫裝運。

三、倉儲管理的定義

倉儲管理簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的屋子所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源，提供高效的倉儲服務所進行的計劃，組織，控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得，倉儲管理，經(jīng)營決策，作業(yè)管理，倉儲保管，安全管理，勞動人事管理，財務管理等一系列管理工作。

四、倉儲管理的目標

倉儲管理的目標可以概括為使倉庫空間利用與庫存貨品的處置成本之間實現(xiàn)平衡，是為了實現(xiàn)空間利用率最大化、人員及設備的有效使用、所有貨品都能隨時存取、保證貨品的品質(zhì)及良好的管理。

五、倉儲管理的任務

（一）倉儲部門是以高效率為原則組織管理機構(gòu)。倉儲管理機構(gòu)是開展有效倉儲管理的基本條件，是一切管理活動的保證和依托。倉儲管理機構(gòu)的確定需要圍繞著倉儲經(jīng)營的目標，已實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的最終目標為原則，依據(jù)管理幅度、因事設崗、責權(quán)對等的原則，建立結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、互相和促進的管理機構(gòu)和管理隊伍。

（二）倉儲部門以高效率、低成本為原則組織倉儲活動。倉儲活動包括貨物入庫、堆存、保管、出庫的作業(yè)、也包括倉儲物驗收、理貨交接，在倉儲期間的保管照料、質(zhì)量維護、安全防護等等。倉儲活動的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機械設備、先進的保管技術(shù)、有效的管理手段，以實現(xiàn)倉儲快進、快出，提高倉儲利用率，降低成本，防止發(fā)生差、損、盜的情況。

（三）要通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。倉儲管理要根據(jù)企業(yè)經(jīng)營的目的的改變，社會需求的改變而改變。倉儲管理要從簡單管理到復雜管理，從直接到間接，在管理實踐中不斷補充、修正、完善、提高倉儲管理效率。

（四）要樹立優(yōu)質(zhì)服務、誠信原則的企業(yè)形象。企業(yè)形象是企業(yè)的無形財富，良好的形象會為企業(yè)的發(fā)展提供良好的社會環(huán)境。倉儲部門的優(yōu)質(zhì)服務，誠信的態(tài)度會為企業(yè)帶來更好聲譽，更多的生意。

（五）企業(yè)要從技術(shù)層次到精神層次提高員工素質(zhì)。企業(yè)的一切行為都是人的行為，是每一個員工履行的行為表現(xiàn)。只有通過不斷的系統(tǒng)的培訓和嚴格的考核。保證每個員工能夠熟練掌握所從事勞動崗位應知應會的操作、管理技術(shù)和理論知識，而且要求精益求精，跟得上技術(shù)和知識的發(fā)展和更新。另外要讓倉儲管理人員明白崗位的工作制度、操作規(guī)矩，明確崗位所承擔的責任。

六、倉儲管理的基本原則

（一）效率原則。效率是指在一定勞動要素投入時的產(chǎn)出量。高效率就意味著勞動產(chǎn)出大，勞動要素利用率高。倉儲的效率便現(xiàn)在倉庫的利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進出庫時間、裝卸車時間等指標上，表現(xiàn)出“快進、快出、多存儲、保管好”的高效率倉儲。高效率的實現(xiàn)時管理藝術(shù)的體現(xiàn)。倉儲管理要通過準確可算，科學組織，妥善安排空間和場所，機械設備和人員合理配合，部門和部門、人員和人員、設備與設備、人員和人員之間默契的配合。使倉儲作業(yè)高效進行

（二）服務的原則。倉儲活動本身就是向社會提供服務產(chǎn)品。服務是貫穿在倉儲中的一條主線，倉儲的定位、倉儲的具體操作、對儲存貨物的控制都要圍繞著服務進行。倉儲管理要圍繞著服務定位，如提供服務、改善服務、提高服務的質(zhì)量。

七、倉儲管理的績效評價

倉儲績效評價是倉儲管理成果的集中體現(xiàn)，是衡量倉儲管理水平高低的尺度，利用指標考核倉庫經(jīng)營的意義在于對內(nèi)加強管理，降低倉儲成本，對外良好的倉儲管理能夠穩(wěn)定客戶的關(guān)系，或得良好的口碑，對內(nèi)能都提高管理水平，降低倉儲成本。有利于落實崗位責任制。

第二節(jié)  倉儲業(yè)務流程管理的內(nèi)容及一般程序

倉儲業(yè)務流程是指以保管活動為中心，從倉庫接受貨物開始，到需要把商品全部完好的發(fā)送出去的全部過程。如圖3-1所示，倉儲業(yè)務流程按照作業(yè)順序可以分為入庫，在庫保管保養(yǎng)和出庫等三大環(huán)節(jié)。

圖3-1 倉庫 進出庫流程

一、入庫流程

商品入庫，是指接到商品入庫通知到后，經(jīng)過接運提貨、裝卸搬運、檢查驗收、辦理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)構(gòu)成的工作過程。主要分為：

（一）入庫前準備。倉儲工作人員應該根據(jù)入庫通知單進行入庫準備，保證貨物可以準時入庫。需要做到以下幾項內(nèi)容:

1.熟悉貨物。倉庫管理人員需要了解貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、等等有關(guān)貨物的信息，從而能夠精確、妥善地進行庫場的安排工作。

2.掌握倉庫情況。了解貨物入庫期間和保管期間倉庫的庫容、設備人員的變動情況、以好安排工作。必要是對倉庫進行清查、清理貨位。對于必須要使用中性設備操作的貨物，一定要確?？墒褂迷O備的貨位。

3.妥善安排貨位。倉庫部門要根據(jù)入庫貨物的性能、數(shù)量、類別結(jié)合倉庫庫區(qū)分類保管的要求、核算貨位大小，根據(jù)貨位使用原則，妥善安排貨位。

4.裝卸搬運器械的選擇。根據(jù)貨物大小的情況，科學合理的選擇機械進行操作，保證作業(yè)效率。

5.貨位準備。報關(guān)員要清理貨位，以便保持貨物的安全、清潔、同時能夠使貨物暢通進入它的貨位

6.文件單證的準備。貨物入庫要有各種文件，報表，要保存好。

（二）提貨。分為上門提貨和托運單位送貨到公司兩種形式。

1.到貨主單位提取貨物。是倉儲部門收委托方的委托，直接到托運方提取貨物的一種形式。作業(yè)內(nèi)容主要是倉儲部門受到收到提貨通知，做好一切提貨準備，并將提貨與物資的初步驗收工作結(jié)合在一起進行。要在供貨人員在場的情況下，當場驗收。因此，接運人員要按照驗收注意事項提貨，也可有驗收人員在現(xiàn)場清點貨物

2.托運單位送貨到公司倉儲部門。這是托運單位自行送貨到公司的倉儲部門進行托運的一種形式。因此當托運方送貨到點后，要根據(jù)托運單當場接貨并做好驗收手續(xù)，清點數(shù)量，檢查質(zhì)量，并做驗收記錄。發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的要和托運方當場做好協(xié)議。

（三）驗收。貨物入庫驗收時按照驗收業(yè)務作業(yè)的流程，核對憑證等規(guī)定的程序和手續(xù)，對入庫商品進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗的經(jīng)濟技術(shù)活動。凡是要入庫的商品，必須進行驗收才能批準入庫。

1.核對資料。憑借物資的入庫單，合同，運單等對貨物進行資料的核對。要求符合合同，等上面相關(guān)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量等，如發(fā)現(xiàn)不符合，要與供貨方協(xié)調(diào)好。

2.檢查貨物。檢查貨物時倉儲業(yè)務中的一個非常重要的內(nèi)容。主要包括數(shù)量和質(zhì)量檢驗兩個方面。要求檢查貨物的數(shù)量與運單上的一致，并且檢查貨物外部包裝，輕重等指標對貨物進行檢查

（四）入庫。主要包括貨位的安排和搬運堆垛。

1.安排貨物。安排貨位要保證貨物安全，方便，節(jié)約，使貨位安排合理化。比如重貨要放下，輕貨放上等原則進行安排貨位。

2.搬運堆垛。安排搬運人員將通過驗收的貨物進行搬運，要盡量做到“一次連續(xù)搬運到位。堆垛的基本方法包括散堆法和堆垛法存貨。前者主要適用于副料，碎料等散裝的貨物以及小件零碎的貨物。后者主要使用于有包裝的如箱、桶、袋的貨物，這樣做能夠充分利用倉容、做到堆垛整齊、方便作業(yè)和保管。

二、在庫保管保養(yǎng)

在庫保管保養(yǎng)的意義在于倉庫針對貨物的，結(jié)合倉庫的具體條件、采取各種科學的方法對貨物進行養(yǎng)護，防止質(zhì)量的變化及貨物的安全。倉庫要高度重視保管工作，要特別重視貨物損害的防護，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患，防止火災，洪水等災難的發(fā)生。要控制好濕度，溫度，防霉變等有可能損害貨物的行為。

三、出庫

出庫業(yè)務主要包括核對憑證，復核，登帳，交接等過程。

（一）核對出庫憑證。倉儲部門收到出庫通知單之后，審核出庫通知單上物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量等是否正確，手續(xù)是否完整，確認無誤后，進行下一步。

（二）準備貨物。對準備出庫的貨物進行檢查，找到出庫單上的貨物，并找出出庫貨物是客戶自提還是倉儲送貨上門的。檢查貨物在倉儲保管期間是否安全等等。

（三）交接貨物。交接時倉庫要核實提貨人的提貨憑證。確定提貨人已經(jīng)辦理倉儲提貨手續(xù)，對提貨人的身份進行認真審核，避免錯交，并收回提貨憑證。對提貨人倒庫提貨的，倉庫應同提貨人共同檢查貨物、清點貨物、檢驗貨物的狀態(tài)，在貨物裝車時，要對來庫車輛進行檢查，確認車輛符合裝車作業(yè)，并且記錄車輛的相關(guān)信息;對于倉庫負責裝車送貨上門的，裝車前要安排好車輛，對車廂進行清掃和必要的鋪墊，組織人員進行裝車出庫。

（四）交接清點。貨物出庫后，經(jīng)過全面復核檢查無誤之后，課辦理清點交接手續(xù)。如果是客戶自行提貨的，將貨物和證件向提貨人當面點清，并要求提貨人簽字；如果是倉庫送貨上門的形式的，要辦理好內(nèi)部交接手續(xù)，有倉庫保管人員向運輸人員點清交接，由接收人簽章，以劃清責任。

第四章  遠大的倉儲業(yè)務流程現(xiàn)狀與問題分析

第一節(jié)  遠大物流有限公司的簡介

一、公司簡介

溫州遠大物流公司（由原溫州市國營汽車運輸有限公司，溫州市飛霞運輸公司，溫州市交通貿(mào)易第三分公司于2003年組建而成），簡稱“遠大”。公司從創(chuàng)建初期到現(xiàn)在，通過全體員工17年的不懈努力，樹立了良好的企業(yè)形象。公司本著“誠實守信，服務至上”的宗旨，全心全意為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。遠大公司總部設立于溫州市溫金大道永慶街一號，地理位置優(yōu)越，交通便利，臨近溫州甌海和高翔兩大貨運市場，具有良好了市場潛力。公司現(xiàn)擁有員工600余人，擁有配備有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的沃爾沃, 奔馳,東風天龍等進口和國產(chǎn)車輛近兩百臺，公司年上繳國家稅收近兩百萬元。公司主要經(jīng)營溫州至廣東專線運輸，以及珠三角地區(qū)貨物的分駁和配送。是溫州一家集運輸、倉儲、配送中心、包裝服務為一體的實力物流服務商。遠大以物流行家的身份，攜同各工商企業(yè)，力求減少物流環(huán)節(jié)、縮短物流距離、降低產(chǎn)品總成本、提高市場核心競爭力，充分實現(xiàn)對“第三利潤源”的挖掘。主要業(yè)務包括回程車運輸、專線網(wǎng)絡、貨車出租、冷藏運輸、大件運輸?shù)鹊取?/p>

二、企業(yè)文化

  公司貫徹“誠信、信用、互惠、雙贏“的現(xiàn)代管理核心理念，構(gòu)成對公司經(jīng)營的三大要素”主要體現(xiàn)在:1.體恤員工，對其進行人性化的科學管理,使每個員工發(fā)揮最大的力量。2.內(nèi)部機構(gòu)不斷完善，信息技術(shù)，管理機構(gòu)的不斷完善。3.對客戶實現(xiàn)誠信優(yōu)惠的承諾。“你好，遠大”成為公司的標志。

三、組織機構(gòu)  

 

圖4-1 遠大物流的組 織機構(gòu)圖

第二節(jié) 遠大物流倉儲業(yè)務流程現(xiàn)狀的分析

遠大物流有限公司的倉儲業(yè)務流程主要分為入庫作業(yè)流程，保管保養(yǎng)過程，出庫作業(yè)流程，回單簽收等等。

一、入庫作業(yè)流程

客戶托運下貨運單，貨物接運，主要有兩種方式:一是客戶送貨上門，對于零擔貨物和少量貨物，客戶自己送貨上門進行托運；二是專車提貨，對于老客戶大客戶，因為數(shù)量大，公司提供專車去上門免費提貨。

對于客戶送貨托運的，先在客戶的監(jiān)督下安排人員與機械進行卸貨，然后由倉儲主管按照公司規(guī)定的價格定運費，對貨物進行驗收，包括貨物的數(shù)量、質(zhì)量、外觀是否破損等，是屬于泡貨還是重貨，是否危險品等等。然后書寫托運單，一式三份，內(nèi)容包括有關(guān)貨物的詳細信息，包括貨物的名稱，品種，數(shù)量，收貨人，收貨人的地址，聯(lián)系電話，托運人及聯(lián)系方式等等，是否投保費，報廢一般為運費的千分之三左右。一份給客戶，這是具有法律效應的托運憑證，證明客戶把貨物給我公司承運。然后進行查危入庫。

對于老客戶，在接到客戶電話通知托運業(yè)務后，由倉儲主管安排小車去廠商提貨，對老客戶，產(chǎn)品的價格，品種基本都是固定的，司機要求帶托運單上門，在提貨時同時進行了驗收的這個環(huán)節(jié)，托運單由廠家簽字帶回公司財務結(jié)算。

二、保管保養(yǎng)過程

對于遠大物流的這個保管保養(yǎng)程序，流程比較簡單，搬運工人將貨物搬運入庫之后，進行防火防水防破壞，另外一點要特別防盜，保持貨物的安全。

三、出庫裝車過車流程

在倉庫保管的貨物，在車輛調(diào)度部門安排調(diào)度集裝箱車進行托運后，由倉儲主管確定出庫裝車貨物的清單，安排人員裝車，對于大件貨物，利用機械進行裝車，裝完之后進行庫存核查，確認是否由遺漏的貨物，打出裝車清單和交由司機隨車帶回，托運回單也一同帶回進行財務核算。

四、貨物簽收

在裝車后的貨物，車輛將在GPS的全稱監(jiān)督下運輸，一般18小時內(nèi)到底目的地，進行驗收卸貨，并通知客戶提貨簽收和財務核算。按照托運單規(guī)定的，有配貨上門的則提供配貨上門的服務，并進行財務結(jié)算。

五、倉儲部門人員機構(gòu)圖

圖4-2

 

圖4-3 倉儲業(yè)務流程圖

第三節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程管理中存在的問題分析

溫州遠大物流現(xiàn)有的業(yè)務流程已運行多年，多年的運作經(jīng)驗使其具有合理之處。但對于企業(yè)環(huán)境快速變化的今天，要求一個高效、科學、流暢的業(yè)務流程，而且擁有先進的倉儲物流信息系統(tǒng)。對此分析遠大倉儲流程的幾個問題

一、人員復雜，責任分明不清晰 

    對于倉儲部門，每個員工工作責任范圍不一樣。對于目前的倉儲部門來說，比如負責提貨處的員工只負責通知客戶，工作的比較輕松，工作量少，對部門的其他工作繁忙是視而不見。對于不屬于他們的工作范圍的，則視而不見，對公司的責任心不強。對于上門提貨這個工作量大，貨物數(shù)量大的倉儲流程，一般只有司機一個人完成提貨眾多業(yè)務，工作量大，易出錯。

二、與其他部門的協(xié)調(diào)不夠

倉儲部門的庫存達到裝車要求時，倉儲部門向車輛調(diào)度申請用車要求。車輛調(diào)度部門再派遣車輛至倉儲準備裝車，并發(fā)給倉儲部門車輛調(diào)度通知單。對于車輛調(diào)度部門，往往是車輛到達不及時，或者無車的狀態(tài)。因此導致了庫存積壓，貨物不能及時發(fā)車而引起客戶的強烈不滿；另外由于公司短駁車輛有限，導致對于要求上門提貨的業(yè)務，短駁車上的貨物無法裝載至長途貨車上而影響其他提貨業(yè)務，只能另請車輛進行提貨，對于另請車輛提貨的，一要額外支出租用費，并且公司外面的人員對于提貨時盤點，也無很大的責任，難以放心；再次由于貨物不能出庫，導致公司倉庫緊張，對下筆業(yè)務的入庫產(chǎn)生重大影響。

三、員工素質(zhì)低

在倉儲部門入庫搬運過程中，不注重貨物的安全，經(jīng)常是亂堆亂放一次導致貨物損壞或丟失的情況，以致盤點出庫時貨物難以找到：在在庫保管過程中，有員工在倉庫吸煙，這是非常危險的，對公司不負責任的，甚至有員工監(jiān)守自盜的情況發(fā)生。

四、信息化程度低

對于遠大公司，目前的打價打單過程中，托運單很大一部分還處于手寫狀態(tài)，再進行電腦補單的業(yè)務，這是非常原始的，容易因為書寫發(fā)生錯誤和不規(guī)范的灰色收入的產(chǎn)生。              

第五章  遠大倉儲業(yè)務流程優(yōu)化的策略

第一節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組的目標與原則

一、目標

針對現(xiàn)有倉儲系統(tǒng)的職能分割現(xiàn)象和流程的不合理等問題，如何利用BPR思想對不合理的流程再造，建立一體化的倉儲業(yè)務運作方案成為溫州遠大物流改革的出發(fā)點。企業(yè)希望通過倉儲部門業(yè)務的改革減少和消除不必要重復低效的流程，對倉儲實行更合理的管理，對人員的實行人性化的，責任到人的方法，提高工作效率，全面提高倉儲部門的效用，使倉儲業(yè)務更加明晰合理化。以倉儲流程的改革實現(xiàn)遠大物流的企業(yè)物流倉儲資源整合的目標、實現(xiàn)一體化管理為基礎，盡最大能力滿足客戶的要求，發(fā)展大物流，提供高水平的一體化、專業(yè)化的物流服務;在市場競爭日益激烈的物流行業(yè)最終發(fā)展成為管理先進、服務一流、效益顯著的第三方運輸物流企業(yè)。

二、原則

（一）選擇適當?shù)牧鞒踢M行重組。對于遠大物流的倉儲部門來說，經(jīng)過多年的發(fā)展，必定存在合理，高效的地方，但也存在不合理的流程，不能進行全盤否決，要選擇有欠缺的部分流程，不完善的流程進行改造，重組，比如對于公司上門提貨這塊的流程就是有所欠缺，對其要進行完善，使再造后的流程能夠更好、更快、更省。

（二）變職能管理為過程管理的原則。由于倉儲部門的流程是基于倉儲人員的職能范圍所進行的流程，BPR強調(diào)“組織為流程而定，而不是流程為組織而定’，強調(diào)打破“嚴密的勞動分工體系下，作業(yè)流程被分割成各種簡單的任務，并根據(jù)任務組成各個職能管理部門，組織是為流程服務的，改造后的流程是為了更好的效率，更好地為顧客提供服務。對與遠大倉儲部門，對無用的人員要進行精簡，并對人員的職能進行重新分配，體現(xiàn)為流程服務的特點。

（三）公司高層領導支持的原則。對于公司的部門流程進行改革問題，只有獲得公司的高層領導的強大支持，改革才能之上而下地比較順利的進行。對于遠大物流，公司的總經(jīng)理，領班班子經(jīng)過重組，非常支持對倉儲部門的流程改革問題。

（四）以顧客滿意的原則。倉儲的流程再造是為了以最快的速度相應和滿足顧客不斷變化的需求的運營，所以的流程改造都是為了顧客而量身訂造的。隨著 物流行業(yè)競爭的越加激烈，誰讓顧客更加滿意，誰就掌握了市場。因此公司的改革都是為了掌握客戶，去得客戶的信任為前提。

第二節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組的再造方案及措施

 運用ECRS的原則對倉儲業(yè)務流程進行再造，體現(xiàn)在一下諸方面：

一、合并貨物打價流程

    對于貨物打價這個環(huán)節(jié)，取消打價員打價，再打單，最后進行電腦補單的流程，對其進行合并重組，取消了打價員和打單員這兩個崗位，并設立門店業(yè)務員進行打價后錄入信息系統(tǒng)，最后打印運單的流程，出來的運單是打印的，實行無手工化的辦公，將兩個崗位設置合并為一個，簡化了流程。

二、 上門提貨業(yè)務的重新設計

對象是老客戶，大客戶，其托運的數(shù)量，價值比較大，是公司業(yè)務的大塊。對于以往只有司機上門提貨，司機往往還要負責驗收，點貨，盤點等等，工作量大，容易出錯，可設立一個倉儲盤點人員跟車，負責廠商出貨時的跟蹤么盤點，驗貨，確保實物和正確性，同時派遣兩個搬運工隨車去廠家進行搬運作業(yè)，這樣廠家的倉庫出庫就由遠大公司代為完成，替他們省去了搬運的這個環(huán)節(jié)。對于設置盤點人員的優(yōu)點在于在正確的驗收盤點貨物之后，小車將貨物運回公司不必進行卸貨作業(yè)，取消了查危入庫，庫存保管，盤點出庫再進行裝車作業(yè)這一些列環(huán)節(jié)，在長途貨車調(diào)度完成之后直接裝車，在這里小車就行駛了倉庫的職責，較少了眾多的出入庫流程期間可能造成的損失，也取消了搬運人員先卸貨再裝車的重復作業(yè)。

三、在庫保管

        在庫保管這個流程，在公司各大倉庫設立攝像頭24小時不間斷監(jiān)控，確保貨物的安全。

四、倉儲部門組織人員職能的重新分配

如圖5-1，運用ECRS方法取消重組的方法取消專門的打價員和打單員，將兩個崗位合并為一個，設立門店業(yè)務員，處理貨物接收時候的打價打單工作。去掉門店的負責客戶提貨時的簽收員，設立提貨簽收員這個崗位，他除了負責提貨時的簽收，還將負責上門提貨時候?qū)ω浳锏谋P點，單據(jù)的簽訂等業(yè)務。

 

圖5-1  改造后的倉儲人員職能圖

五、建立一套高效的培訓監(jiān)察體系

         對于員工不愛護貨物，搬運作業(yè)時候沒有規(guī)范，堆垛時無規(guī)則的狀況進行監(jiān)察，并培訓員工有關(guān)儲位管理的理念，對貨物進行分類堆垛，規(guī)范對貨物搬運作業(yè)時隨意亂扔，堆垛時候無規(guī)則，在倉庫吸煙可能帶來火災的隱患。嚴懲有些員工甚至監(jiān)守自盜，對此應下大動作建立一套監(jiān)察體系。同時修訂原有舊的績效考核制度。因為流程和人員職責的重組，原來使用的績效考核制度發(fā)生了改變，對于新流程的績效考核制度，要求做到職責分明，責任到人。

六、倉儲物流信息系統(tǒng)的支持

        與倉儲相關(guān)部門的合作更加默契在整個倉儲中心的運作中，信息流一直伴隨著各項物流活動及其他行政支持活動的進行。通過倉儲部門與車輛調(diào)配部門合作默契氣，實現(xiàn)倉儲內(nèi)外部信息的共享和有效利用，通過興建網(wǎng)絡平臺使客戶實現(xiàn)能夠隨時隨地跟蹤了解貨物的信息從而提高倉儲中心的經(jīng)濟效益和競爭能力。

 

圖5-2 改造后的流程圖

第三節(jié)  遠大倉儲業(yè)務流程重組優(yōu)化后的結(jié)果分析

對遠大物流有限公司的倉儲業(yè)務進行再造，以最大限度滿足客戶需求，提高效率，減少不必要累贅的流程，對倉儲人員的職責進行重新的分配，做到了更加人性化和責任到人落實化。

（一）對于上門提貨的大顧客，提貨時配備搬運工和驗貨員更好更完善的服務使老顧客的滿意度提高，體現(xiàn)了公司全心全意為顧客服務的態(tài)度。同時上門提貨跟車的驗貨員則更好地把握了貨物流向這一關(guān)，直接把驗貨這個流程做完，減少少貨，丟貨的問題。設置跟車的驗貨員的優(yōu)點在于從客戶正確的驗貨盤點裝車之后，小車運回公司直接進行裝車進行長途運輸，而取消了小車卸貨作業(yè)，查危入庫，在庫保管，盤點出庫及裝車這一列的流程，在這里小車就行駛了倉庫的職能，減少了對倉庫空間的占用，取消了一列列的作業(yè)，簡化了流程，對于有大批量這樣的上門提貨業(yè)務，對整個公司倉儲業(yè)務流程有著明顯的改進作用，效果是顯而易見的，同時對于搬運人員來說也取消了搬運作業(yè)這個環(huán)節(jié)，減少了勞動量。

（二）對于門店受理貨物打價這個流程，由手工改成電腦打單，并將流程重組簡化之后，形成自動信息化辦公，減少了因為兩個人職責不清所造成的紊亂，這樣工作起來提高效率，簡化流程，取消不必要的作業(yè)，使用打印的運單規(guī)范，排除了手工打單造成的單據(jù)不清楚和可能造成的灰色收入，更加規(guī)范化。

（三）貨物在庫保管采取安全的措施，和貨物合理堆放的新程序之后，將提高倉庫的使用，對倉儲管理更加清晰，隨時掌握了貨物的狀態(tài)，保證了貨物的安全，排除了貨物可能受損丟失的火災和丟失等隱患。

（四）車輛調(diào)度部門的更好溝通之后，在庫存貨物達到發(fā)車要求時，能夠及時安排打車發(fā)車，取消了貨物在倉庫的擠壓而影響新業(yè)務的進行，也使公司的短駁小車使用率更高，避免了小車上有貨而不能進行提貨業(yè)務。增進的倉庫的流轉(zhuǎn)率，使貨物能準備到達目的地。

（五）倉儲部門的人員職能重組和新流程培訓之后，將打價和打單這兩個流程合并組成新的流程，減少了專職打價員的崗位，改為了單價打單為一體的作業(yè)流程，使公司減少了一個人員的資金開資成本，每個網(wǎng)點一年可減少30000元的工資支出，30個可減少約100萬的工資成本。也使得每個人的工作量相當，避免了有些人員很忙，二有些人員非?？臻e的狀態(tài)。通過員工培訓，使每個員工明白責任到人的重要性，誰的工作就要求誰全權(quán)負責，增加了員工的服務意識和憂患意思，并建立了一套績效評價體系。

經(jīng)過以上的分析，經(jīng)過重組后的倉儲業(yè)務流程在信息化，人員機構(gòu)，作業(yè)流程有了長足的改進，是貨損貨差盡可能減少，可為公司減少每年260萬左右因為責任不明而造成的損失。同時業(yè)務流程始終以客戶需要為導向，為新市場的開拓做好了，為公司帶來了良好的效益。

第六章  結(jié) 論

業(yè)務流程重組是一種先進管理思想。它以業(yè)務流程為改造對象、對現(xiàn)有的業(yè)務流程進行徹底的再設計，利用先進的信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段、實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，建立全新的流程型組織結(jié)構(gòu)，本文通過對遠大物流的倉儲業(yè)務的詳細分析，發(fā)現(xiàn)其中低效的環(huán)節(jié)，在提高效率、降低成本的原則下對部分流程和人員組織進行再造。從而降低企業(yè)的運營成本，從提升企業(yè)軟實力的過程中發(fā)現(xiàn)利潤點，從提高流程管理水平中增強自身的競爭力和 盈利能力，這有利于形成積極健康的行業(yè)秩序和氛圍。但是只有堅持BPR的成功實施,以實現(xiàn)充分、高效率、低成本、高質(zhì)量地滿足客戶的現(xiàn)代物需求和成功向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標。

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致 　謝

第8篇：倉儲管理概念范文

【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)；物資；倉儲；應急；急救包

電力是我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎保障，當代電網(wǎng)運行的過程中，對于提高供電可靠性、降低用戶平均停電時間的要求越來越高。電力應急物資能否及時運抵搶修現(xiàn)場，是電網(wǎng)能否迅速恢復供電的基本條件之一，提高電力應急物資的運轉(zhuǎn)效率，建立科學的、適合電網(wǎng)企業(yè)自身需要的物流管理模式，成為保證應急搶修效率的基礎保障。在傳統(tǒng)的電網(wǎng)物資供應鏈管理中，陳舊觀念導致沒有形成一個集約、規(guī)范、高效的電力物流模式，一定程度制約了供電企業(yè)應急物資的供應效率。

0 引言

美國學者阿奇?蕭（Arch Wikinson Shaw）在1915年最早提出了物流的概念。物流管理指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物資資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。物資倉儲管理是構(gòu)建倉庫層級扁平、庫存水平合理、配送調(diào)度集中、服務功能齊全的“大倉庫、大配送”物流管理模式的重要環(huán)節(jié)。建立合理的倉儲管理模式，能夠使電網(wǎng)企業(yè)提高物資周轉(zhuǎn)效率，合理控制庫存，降低管理成本。

保障電網(wǎng)應急物資供應，就是要求在災害或事故發(fā)生時，能夠?qū)屝尬镔Y方便、迅速、安全的送抵災害或事故現(xiàn)場，令搶修人員第一時間開展搶修工作。由于應急事件發(fā)生的時間、地點、搶修物資的類別、數(shù)量存在不確定性，使得分揀應急物資的儲備必須進行合理的規(guī)劃。

1 傳統(tǒng)電網(wǎng)企業(yè)倉儲管理現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的區(qū)域倉庫設置，是按照管理層級將倉庫分為一級中心倉庫和二級混合倉庫，一級中心倉庫由地市級供電企業(yè)直接管理，二級混合倉庫由區(qū)、縣級供電企業(yè)管理。傳統(tǒng)的電網(wǎng)物資倉儲配送模式，是由物資供應商將電網(wǎng)物資配送至一級中心倉，再由一級中心倉按照需求計劃配送至各二級混合倉庫進行存放。在應急事件發(fā)生時，再由一、二級倉庫配送至具體地點。

圖1 傳統(tǒng)物資倉儲配送模式

2 建立“一、二級倉庫+急救包”的管理模式

“急救包”是南方電網(wǎng)公司在構(gòu)建倉庫層級扁平、庫存水平合理、配送調(diào)度集中、服務功能齊全的“大倉庫、大配送”物流管理模式時提出的概念。從2011年南方電網(wǎng)公司試點開展了“倉庫+急救包”的物資管理模式到2013年逐步從“一、二級倉庫+急救包”向“一級倉庫+急救包”管理的轉(zhuǎn)型，3年來急救包的應用從最初的摸索逐步走向規(guī)范、成熟。所謂急救包，通俗的說，類似醫(yī)療急救箱，通過在供電所等基層單位適量儲備最常用的日常生產(chǎn)維護、應急搶修物資，如低壓電線、金具等。在一般搶修和日常生產(chǎn)維護時，就近領用所屬供電所急救包內(nèi)包含的物資，急救包未儲備的物資才由對應一、二級倉庫進行配送。急救包的設置不但提高搶修物資供應效率，同時加快庫存周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約了物資配送時間。

3 對急救包差異化配置，建立特色急救包管理模式

南方電網(wǎng)管轄的五省中，廣東、廣西、海南三省都臨海，每年7-10月沿海各地市都會受到臺風影響出現(xiàn)大面積強風、強降水等惡劣天氣，電網(wǎng)安全受到不同程度的威脅。根據(jù)目前急救包的設置，大多數(shù)急救包是按照供電所的規(guī)模、管轄區(qū)域面積來確定定額物資配置的種類和數(shù)量。為了減少資金的占用，急救包所配備的物資，也大多為金具、線纜等低金單價物資，一般不配備水泥桿、變壓器等物資。但在沿海的一些地市，受臺風等惡劣天氣影響，船只停航的時候，離島（沒有橋梁連接，脫離大陸的島嶼）應急物資的運送會受到影響，進而影響了搶修復電工作的進程。對于離島急救包或是管轄區(qū)域覆蓋離島的急救包，如果按照大陸常規(guī)的急救包要求配置，搶修時根本不足以滿足要求。針對離島急救包，應該建立具有特色的急救包管理模式，配置品類較為全面的物資，以滿足停航時電力搶修的需要。

以廣東省湛江市為例，由于湛江三面環(huán)海的特殊地理位置，使湛江管轄范圍有很多離島，由于海路運輸?shù)牟环€(wěn)定性，每逢深夜或臺風等惡劣天氣，船只停航或橋梁關(guān)閉的時候，搶修物資供應效率均造成了一定程度的影響。經(jīng)調(diào)查，湛江市轄區(qū)范圍共有硇洲供電所等4個供電所管轄范圍包含離島，針對此類急救包，湛江局進行了特殊配備，盡可能配備物資種類齊全。除了每個急救包新增配備變壓器、水泥桿等常用物資外，正常急救包配備的物資配置量也稍有增加，避免因船只停航造成無法運送物資延誤搶修工作情況的發(fā)生。

設立專門的離島急救包，對整體的急救包成本不會有明顯的增加，但離島急救包在實際搶修中作用卻是成倍增加的。對特殊地理位置（如沿海、山區(qū)等）的急救包進行差異化配置，對提升地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定、搶修復電效率、客戶滿意度，都將有明顯的效果。

4 結(jié)論

構(gòu)建倉庫層級扁平、庫存水平合理的電網(wǎng)企業(yè)物流倉儲管理模式，運用差異化的“倉庫+急救包”運轉(zhuǎn)方法，不但保障電網(wǎng)應急物資及時、高效、有序的到達搶修現(xiàn)場，同時對于電網(wǎng)企業(yè)增強物資調(diào)撥能力、應急響應效率、倉儲配送管理水平、提升核心競爭力，最終建立一個資產(chǎn)優(yōu)良、服務優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)異的現(xiàn)代化電力企業(yè)具有重要的意義。

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第9篇：倉儲管理概念范文

關(guān)鍵詞：超市；零售業(yè)；食品生物技術(shù)；生鮮管理；專業(yè)創(chuàng)新

一、中國連鎖超市零售業(yè)人才的缺失及原因

連鎖超市零售業(yè)市場捋城掠地，而連鎖超市的快速發(fā)展離不開一支高素質(zhì)的管理人才隊伍。但目前，中國零售業(yè)人才總量嚴重不足，專業(yè)化人才極度匱乏。業(yè)內(nèi)具有大專以上文化程度的各類人才只占3％，大大低于其他行業(yè)水平，其中熟悉采購、陳列、配送和生鮮食品(經(jīng)營)管理等中層管理的人才更為缺乏。連鎖超市零售業(yè)在我國發(fā)展時間短，尚處于摸索階段，不少管理人員從其他行業(yè)轉(zhuǎn)過來，不太熟悉國際連鎖超市零售業(yè)通行的管理方式，雖然經(jīng)過近10年的實踐，許多連鎖超市企業(yè)已經(jīng)形成了較完整的營運體系，積累了許多適合于中國特點的經(jīng)驗，并培養(yǎng)和造就了一些連鎖超市的管理人才，但是對于整個連鎖超市零售業(yè)對連鎖管理人才的需求來說，這只是杯水車薪。在零售業(yè)中層管理人才匱乏的現(xiàn)狀下，很多連鎖超市企業(yè)采取“強挖”的方式解決人才缺乏的燃眉之急，導致零售業(yè)企業(yè)管理人員每年流動率在20％左右，零售業(yè)人才市場硝煙彌漫，國內(nèi)外零售連鎖企業(yè)陷入人才之困。

擁有高素質(zhì)的員工隊伍可以大大降低成本開支，提高經(jīng)營管理水平，提升核心競爭力，經(jīng)驗豐富的中高級管理人員及高素質(zhì)員工的嚴重缺乏影響了我國連鎖超市企業(yè)的管理水平，已成為制約我國連鎖超市零售業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。

造成目前中國零售業(yè)人才緊缺有多方面的原因，除了市場需求的快速增長外，關(guān)鍵在于我國普通高等教育的專業(yè)建設明顯的滯后，人才的培養(yǎng)也滯后且不配套。迄今為止，我國普通高等本科教育仍然沒有開設與零售業(yè)對口的連鎖經(jīng)營管理等相關(guān)專業(yè)，在高職高專尚有幾家院校僅舉辦訂單培養(yǎng)的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)；且多數(shù)高校商學院、經(jīng)濟學院熟悉連鎖超市零售業(yè)的師資缺乏，教學內(nèi)容陳舊，使現(xiàn)行各高校畢業(yè)生進入企業(yè)，一般還需要3年左右時間重新培訓，熟悉業(yè)務流程，并花費該員工年薪的1/2的培訓費?？梢?，現(xiàn)有的辦學模式和專業(yè)設置不太適應當今超市零售業(yè)的發(fā)展需要。

二、基于現(xiàn)代超市零售業(yè)的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)的創(chuàng)新

生鮮(經(jīng)營)管理是超市的立業(yè)之本，是超市競爭力的核心，是超市發(fā)展的靈魂。超市生鮮食品(經(jīng)營)管理應用型人才的極度匱乏，是影響超市生存及經(jīng)營發(fā)展的主要因素，超市生鮮食品(經(jīng)營)管理人才的培養(yǎng)刻不容緩。

針對性地培養(yǎng)符合現(xiàn)代超市零售業(yè)需要的，掌握職業(yè)崗位技能，具有職業(yè)意識和團隊精神，忠誠于企業(yè)的熟悉采購、陳列、配送和生鮮食品(經(jīng)營)管理等的應用型中層管理人才迫在眉睫。

基于以上原因，高等職業(yè)院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，根據(jù)學校的辦學條件，有針對性地調(diào)整和設置專業(yè)。武漢軟件工程職業(yè)學院遵循“緊貼市場，培植特色，服務地方，適應社會”的指導思想拓展專業(yè)空間，基于超市零售業(yè)發(fā)展需求，從2005年起與武漢中百連鎖倉儲超市有限公司校企合作，為“中百倉儲”訂單培養(yǎng)“食品生物技術(shù)(生鮮管理)”等專業(yè)的學生。次年，武漢中百連鎖倉儲超市公司、武漢軟件工程職業(yè)學院、IGA中國三方合作深化，共同創(chuàng)辦IGA中國零售學院，通過引進IGA優(yōu)質(zhì)課程和先進的管理經(jīng)驗，充分利用校企合作的資源優(yōu)勢，培養(yǎng)與國際接軌的零售業(yè)人才，滿足IGA中國成員在快速發(fā)展中對人才的需要。學生在獲得武漢軟件工程職業(yè)學院畢業(yè)證書的同時，可以獲得IGA中國零售學院相關(guān)的職業(yè)資格證書。三方合作訂單打造“中百倉儲”人才梯隊；學生從進入中百倉儲訂單班的第一天起，即成為“中百倉儲”的準員工，提前獲得就業(yè)“準人證”。

針對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的要求，靈活調(diào)整和設置專業(yè)，是高等職業(yè)教育的一個重要特色。學院、行業(yè)、企業(yè)三方合作及IGA中國零售學院的誕生，基于現(xiàn)代超市零售業(yè)的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)創(chuàng)辦，其宗旨為“優(yōu)勢互補，互利互惠，共同發(fā)展，培養(yǎng)造就高素質(zhì)零售業(yè)人才”；是根據(jù)市場需求、行業(yè)特征、經(jīng)濟規(guī)律培養(yǎng)人才，為企業(yè)的發(fā)展提供后援團隊；是發(fā)揮和共享資源優(yōu)勢，創(chuàng)建“校企連姻，訂單教育”的新型育人模式。

三、基于現(xiàn)代超市零售業(yè)的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)訂單培養(yǎng)模式的實踐

基于現(xiàn)代超市零售業(yè)的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)訂單人才的培養(yǎng)，學院與訂單企業(yè)――武漢中百倉儲密切合作，從共同確定培養(yǎng)目標、共同制定人才培養(yǎng)方案、實施教學計劃、共同監(jiān)控教學質(zhì)量方面實行了“四個共同”，以制定人才培養(yǎng)方案、實施教學模式改革，探索校企合作育人的方法及其運行機制。

成立專業(yè)骨干教師和企業(yè)食品生鮮管理方面的專家共同組成的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)建設指導委員會，請行業(yè)、企業(yè)共同參與制訂專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，分析、確定職業(yè)崗位能力，共同研究、制定人才培養(yǎng)目標、規(guī)格及人才培養(yǎng)方案等，把超市零售業(yè)生鮮管理崗位的職業(yè)素質(zhì)、技能要求、工作過程與食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)的設置、課程體系、課程教學的組織實施有效結(jié)合。基于工作過程，將生鮮管理職業(yè)的入門和概念性知識、職業(yè)關(guān)聯(lián)性知識、職業(yè)功能性知識、專業(yè)系統(tǒng)化知識融合在公共課程、職業(yè)基礎課程、職業(yè)技術(shù)課程、公共選修課程等模塊中，增設企業(yè)課程模塊，如《中百企業(yè)文化》、《中百員工手冊》、《職業(yè)道德》等。將職業(yè)素養(yǎng)教育內(nèi)容納入整個高職教育教學過程，將現(xiàn)代零售企業(yè)優(yōu)秀管理理念和企業(yè)家精神融入課程教學體系，構(gòu)建與生鮮管理崗位(群)所需的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)相適應的，基于工作過程的課程體系和技能型教學體系，以及與之相適應的質(zhì)量評價體系。加強學生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力及創(chuàng)新能力，使學生從訂單培養(yǎng)的那天起，就建立現(xiàn)代零售企業(yè)概念，了解、認識、學習中百倉儲的經(jīng)營理念、經(jīng)營目的、經(jīng)營方針、經(jīng)營行為等企業(yè)文化和價值觀，學習中百倉儲企業(yè)家精神，將校園文化與中百倉儲企業(yè)文化相融合，使高職校園文化與企業(yè)文化對接在人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，充分保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

校企合作是高職院校訂單培養(yǎng)的必然選擇，它也為訂單人才培養(yǎng)、校企文化互融提供了基本的保障?；诂F(xiàn)代超市零售業(yè)的食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)的創(chuàng)辦是一項嶄新工作，以校企合作、聯(lián)合辦學為載體，“走出去、請進來”，從連鎖協(xié)會、中百倉儲企業(yè)聘請技術(shù)、管理專家和“能工巧匠”擔任兼職教師和實習指導教師，要求專任骨干教師深入中百倉儲，

了解食品生物技術(shù)(生鮮管理)專業(yè)訂單培養(yǎng)所對應的職業(yè)，必須進行“企業(yè)調(diào)查”、“職業(yè)調(diào)查”，到中百倉儲參加專業(yè)實踐，了解職業(yè)崗位能力，熟悉工作過程，提高實踐能力，提高教學能力。與中百倉儲企業(yè)聯(lián)合培訓專業(yè)課教師和專任課程教師，建設特色鮮明、技能突出、經(jīng)驗豐富、結(jié)構(gòu)合理，學術(shù)水平較高、教學能力強的“雙師型”課程教學團隊。

“校企融合、產(chǎn)學互動、工學結(jié)合”開展食品生物技術(shù)(生鮮管理)訂單培養(yǎng)教學模式改革。“中百倉儲”的老總親自參加開學典禮，主講企業(yè)《中百創(chuàng)業(yè)之路》，人力部門經(jīng)理講授《中百員工手冊》、《熱忱待客》等等。使學生初步了解“中百倉儲”的企業(yè)價值觀、“中百倉儲”的企業(yè)精神與企業(yè)家精神、“中百倉儲”企業(yè)的社會責任、“中百倉儲”企業(yè)文化的運作模式及其創(chuàng)新、“中百倉儲”企業(yè)行為規(guī)范與員工必備的職業(yè)素養(yǎng)等；使他們做好自己的人生定位和職業(yè)規(guī)劃，腳踏實地，從小事做起，從基層做起，誠實做人，踏實做事，鍛煉自己職業(yè)崗位能力，培養(yǎng)自身的職業(yè)素養(yǎng)，提高自身的綜合素質(zhì)。