工程項目安全應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

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第1篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞:水電站；應(yīng)急預(yù)案；安全管理；工程體系

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

水電工程項目是一個比較復(fù)雜的工程體系，不管是在人員布局上還是一些施工設(shè)備上都是很復(fù)雜的，同時水電工程本身的特點就決定了水電發(fā)電站安全管理的重要性，如果有稍微的不小心就會造成事故的發(fā)生，影響水電建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，所以一旦發(fā)生事故和危害，所采取的應(yīng)急處理也是非常重要的。

一 水電發(fā)電站的施工影響因素

水電工程的施工是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，事故的發(fā)生往往是由人、設(shè)備、環(huán)境這三個原因造成的，同時管理上的缺陷也是造成這個水電建設(shè)施工影響的間接原因，為此在工程體系上要加強管理，逐步建立起一個完整的安全管理體系，來降低事故的發(fā)生。同時在整個的安全管理體系中要發(fā)揮每個參建單位的積極作用，樹立一個健全的工程體系。

首先是人為的因素，在水電發(fā)電站的工作中，是需要大量的人員來進(jìn)行的一個工作，所以在人員管理上一直都是一個比較欠缺的部分，同時在工程項目中在各部門之間的聯(lián)系也不是緊密，這樣就會造成工程建設(shè)上的一個疏忽，從而導(dǎo)致水電發(fā)電站事故的發(fā)生，所以在工程建設(shè)中我們要采取一條線的方式，安排好各個部門項目的工作，樹立一個整體觀，抓好工程建設(shè)的組織和實施工作，做好各個單位之間的協(xié)調(diào)，同時還要做好監(jiān)理單位和設(shè)計單位的管理，為各個參建單位創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，帶領(lǐng)各個參建單位同心協(xié)力共同推進(jìn)工程建設(shè)。加強對于一線工作人員的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括工程建設(shè)的一些基礎(chǔ)知識以及安全管理上的知識，多培養(yǎng)一些技術(shù)等級高的技術(shù)工人，合理地利用人才優(yōu)勢。

其次是設(shè)備方面，現(xiàn)在有很多的水電發(fā)電站的基礎(chǔ)設(shè)備不是很完善，同時在設(shè)計上也欠缺一些合理性，設(shè)計部門應(yīng)該根據(jù)具體的環(huán)境和人為情況來設(shè)計，使其更具有實用性，同時加強對設(shè)計工作的監(jiān)督和考核，加強與其他部門的溝通聯(lián)系，及時反映問題和解決問題，在保證設(shè)計質(zhì)量的同時還要保障工程設(shè)計的創(chuàng)造性。在工程機(jī)械上要提高設(shè)備上的安全管理，同時要加大對設(shè)備的日常管理和修護(hù)。并且對設(shè)備質(zhì)量要進(jìn)行的定期的檢查和修護(hù)，保證原材料的質(zhì)量，加強對設(shè)備的檢測。同時采用先進(jìn)的成熟技術(shù)，通過對技術(shù)的運用努力提高施工效率，來確保工程施工的質(zhì)量。

在環(huán)境上，水電發(fā)電站的建設(shè)主要是為了緩解一些地區(qū)的電力問題，很多發(fā)電站的建設(shè)是根據(jù)周圍的的地理環(huán)境來建設(shè)的，并且要考慮到很多的地質(zhì)災(zāi)害和自然災(zāi)害的問題，所以對于發(fā)電站的建設(shè)要有效地利用周圍的地理優(yōu)勢，創(chuàng)造更有實用性的建設(shè)，地理位置的選擇以及水電建設(shè)的規(guī)模都將是工程建設(shè)的一個很大的問題。

二 、水電發(fā)電站的安全管理

水電工程的建設(shè)是一個十分龐大的工程體系，它涉及到的方面也比較廣泛，很多的工作都需要工作人員全方位、全過程以及全天候的管理，才能夠更好地推進(jìn)工程建設(shè)，對于現(xiàn)代社會來說構(gòu)建一個完整的科學(xué)的安全體系對于工程建設(shè)來說是非常重要的。它不僅僅代表一個建筑物，同時也是國家發(fā)展?fàn)顟B(tài)的一個象征。

首先對于安全管理的組織設(shè)計，需要建立一個完整的安全生產(chǎn)小組來負(fù)責(zé)施工安全的工作，同時在這個安全小組里面必須要有安全員，而施工單位的安全保障體系則是安全組織設(shè)計的一個關(guān)鍵，還要明確有關(guān)業(yè)務(wù)管理的項目施工和施工隊伍的安全，來促進(jìn)工程建設(shè)的發(fā)展。

其次是要有一個安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)計，加強對各個部門的之間的協(xié)調(diào)作用，提高工程建設(shè)的整體水平，形成一個相互合作、相互促進(jìn)的水電站建設(shè)體系，在整個體系中要積極地做好招標(biāo)工作的安全監(jiān)理、施工階段前后的安全監(jiān)理。

安全制度上的設(shè)計，水電站的工程建設(shè)必須從建管局和項目部來加強對施工項目的管理。要制定一個完整的管理文件，在施工項目管理的方法以及模式上都要做明確的規(guī)定和要求，來確保工程實施的操作性。

三 、應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案主要是針對水電發(fā)電站的突發(fā)事件所制定的處理方案，是采用計劃、控制、組織等各種方法和手段來減少突發(fā)事件所引起的負(fù)面影響，盡量采用最低成本，最大限額的完成工程建設(shè)的目標(biāo)。一旦發(fā)生突發(fā)事件，就要按照應(yīng)急預(yù)案來處理，

應(yīng)急體系主要是由組織體系、操作體系、法律基礎(chǔ)和應(yīng)急保障這四個方面構(gòu)成。

預(yù)案的制定

（一）成立一個由不同部門組成的預(yù)案編制小組，確定編制小組的負(fù)責(zé)人。

（二）在工程項目中對資料要有一定的審視度，一般來說造成事故發(fā)生的因素有很多，而我們主要采用的是核查表法和初始災(zāi)害分析法來進(jìn)行辨別，對突發(fā)事故進(jìn)行進(jìn)一步的研究和分析，以及造成的損失管理，應(yīng)急資源需求以及所現(xiàn)有的應(yīng)急能力，以免造成其他事故。

（三）應(yīng)急預(yù)案的制定。根據(jù)對突發(fā)事件的分析和應(yīng)急能力的評估，制定最佳的應(yīng)急方案。根據(jù)某一個工程建設(shè)項目，可能會分析出很多的突發(fā)事件，這當(dāng)中會有明顯的，也有一些是不太可能發(fā)生的，對于這些突發(fā)事件我們不可能每一個都要擬定一個應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)針對不同的效果來進(jìn)行評估，對大致相同的進(jìn)行分類，然后擬定出一個預(yù)案。

（四）應(yīng)急預(yù)案的制定必須具有科學(xué)性、合理性，并且要與實際的情況有一定的吻合性，按照規(guī)定報送上級進(jìn)行備案。一旦預(yù)案通過審核后，要及時落實好預(yù)案中的工作，可以開展一些應(yīng)急宣傳、教育等等，組織進(jìn)行應(yīng)急的一個演習(xí)和訓(xùn)練，在實踐不斷地完善應(yīng)急預(yù)案，使其更加的具有適用性。

（五）在突發(fā)事件發(fā)生后，要在第一時間趕到事件地點，進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處理、救援、報告等等，服從統(tǒng)一的指揮和配合相關(guān)部門做好應(yīng)急工作，對事故的發(fā)生原因進(jìn)行分析，并對事故所產(chǎn)生的影響進(jìn)行一個相關(guān)的統(tǒng)計，做好計劃管理工作。

并對事件的嚴(yán)重性進(jìn)行評估和分析，確定事件的等級，根據(jù)相應(yīng)的級別來選擇正確的有效的應(yīng)急預(yù)案并且啟動。

（六）事件發(fā)生后所要做的就是恢復(fù)工作，這項工作在應(yīng)急過程中相當(dāng)于一個收尾的工作，也就是說應(yīng)急的救援工作已經(jīng)結(jié)束，將突發(fā)事件的現(xiàn)場恢復(fù)到一個穩(wěn)定的狀態(tài)，并且處理所留下的一些潛在危險，使各項工作恢復(fù)到正常狀態(tài)。

水電建設(shè)一直以來是一個復(fù)雜的工程項目，并且在施工環(huán)境上也顯得復(fù)雜，對于目前的水電建設(shè)工程來說，其安全管理體系還是不夠完善和科學(xué)，而水電發(fā)電站這個工程項目對于我們來說還是比較熟悉和了解，近幾年國家不斷地建設(shè)水電站，其主要建設(shè)位置也大部分在西部，緩解了西部的電力問題，在這個過程中，對于水電站的安全建設(shè)以及在施工方面等等的安全管理工作上都是有很多借鑒價值的，在這個工程建設(shè)中還有很多的不確定性的危害因素，而項目的應(yīng)急管理對于水電發(fā)電站也將是一個長期的重要任務(wù)，建立一個完整的應(yīng)急管理系統(tǒng)也是水電工程建設(shè)的很重要的一個任務(wù)，需要我們認(rèn)真的嚴(yán)肅的分析造成風(fēng)險的因素，加強應(yīng)對的措施，要堅持做到以“安全第一，綜合治理，預(yù)防為主的”的戰(zhàn)略方針，切實的做好每一步，以便更好的確保水電建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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[2]何加平.深溪溝水電站建設(shè)工程安全管理研究及應(yīng)用[D].重慶：重慶大學(xué)，2007，（10）

[3]強化農(nóng)村小水電站的安全管理[J].引進(jìn)與咨詢,2006,(5):14.

第2篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

（鎮(zhèn)江藍(lán)舶工程科技有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212016）

【摘　要】交通建設(shè)工程不同于其他建筑工程，不僅具有施工環(huán)境惡劣、施工線長、施工點多、公司與施工項目有較遠(yuǎn)距離、工程建設(shè)有很大的流動性以及復(fù)雜的參與人員等特點，而且在該工程的施工過程危險性較大，因此，必須要貫徹落實安全管理措施。首先分析了我國交通工程安全管理存在的問題，并闡述了交通工程項目安全管理的必要性，詳細(xì)探討了交通工程項目安全管理的具體措施。

關(guān)鍵詞 交通工程；施工；安全管理

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國交通工程建設(shè)逐漸受到了越來越多的關(guān)注，與此同時，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是近些年來，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也為人們的生命和健康安全帶來了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問題成為而來人們關(guān)注的重點話題。

1　我國交通工程安全管理現(xiàn)狀

第一，管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時抽調(diào)、臨時組建的，極易出現(xiàn)社會資源的重復(fù)配置，不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會導(dǎo)致很多的管理問題。

第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實，執(zhí)行不到位，有的項目經(jīng)理長期不在崗，導(dǎo)致項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實;有的項目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實，沒有真正開展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場安全監(jiān)理不到位。

第三，在一些交通工程項目安全管理中，有針對性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識和防范能力。

第四，在施工組織設(shè)計中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程未編制或雖編制了專項施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒有針對性和可操作性。

2　交通工程項目安全管理的必要性

近幾年我國的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進(jìn)行防范，加強管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證，并有效保障交通運輸工程完工后的正常運營。

3　交通工程項目安全管理要點

3.1　健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項目實施過程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項目工程的實際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個管理工作交給具體的執(zhí)行人，對安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。

3.2　工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險評估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評審。應(yīng)急預(yù)案通過評審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識的培訓(xùn)。

3.3　工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險來源、類別及等級，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計階段的安全管理。

在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確?？辈斐晒軌驖M通工程設(shè)計、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計或施工安全風(fēng)險。

交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計階段的安全管理。交通工程設(shè)計工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風(fēng)險的識別和分級的準(zhǔn)確程度得到提高，通過對不同級別的風(fēng)險源進(jìn)行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強工程設(shè)計方案合理性和可靠性的評審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險最優(yōu)的設(shè)計方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計不合理可能帶來的交通工程安全風(fēng)險。

3.4　加強技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模、危險性較大的分部分項工程應(yīng)編制專項施工方案，并附具安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時補充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

3.5　加大對安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對施工材料進(jìn)行篩選和比對，機(jī)械操作員服從項目安排，按照操作流程和現(xiàn)場實際狀況，隨時觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運轉(zhuǎn)，對利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問題及時修理，如有機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。

3.6　加強對施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

3.7　改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強施工安全管理，如加強對施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時，對于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點適當(dāng)調(diào)整項目的作業(yè)時間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。

3.8　制定安全風(fēng)險評價制度

安全風(fēng)險評價制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

4　結(jié)語

交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強對工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]潘麗麗,張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問題分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012.13.

第3篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)項目；施工安全；管理與控制

中圖分類號：u215.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a

1 安全工作引導(dǎo)的力量不可忽視

對于安全工作，雖然國家制定了各項規(guī)范和管理措施，但由于施工現(xiàn)場實際情況復(fù)雜，各單位管理水平不一，安全人員工作能力參差不齊，安全管理各項費用支出拖延等因素，現(xiàn)場安全管理工作并不能完全依照理想中的狀態(tài)運行。如何把安全工作做得更好、更完善，成為安全工作的主題。采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、相互學(xué)習(xí)、比學(xué)趕幫的方式，從客觀上，工地現(xiàn)場按照國家規(guī)定統(tǒng)一完善，從主觀上，調(diào)動全體參施人員強化安全意識，認(rèn)知現(xiàn)場不足，進(jìn)一步強化現(xiàn)場安全管理，有效地減少了以上不良現(xiàn)象的發(fā)生。

2 鞏固建設(shè)項目安全管理成果

工程的各項分項工程均有成為安全管理重點的時間段，在這段時間內(nèi)，分項工程安全管理在摸索中不斷成長，在分項工程大干直至快要結(jié)束的時期，具有工程特點的分項工程安全管理模式已經(jīng)日趨成熟。然而，就現(xiàn)場安全管理的實際情況來看，由于后期安全管理重點的轉(zhuǎn)移，分項工程的安全管理水平均有不同程度的回落，如排架拆除過程中，部分架子工無安全技術(shù)交底；箱梁施工完畢后，部分臨邊防護(hù)不到位；工程接近尾聲時，民工駐地臟亂差等。為了保障分項工程或工程尾聲時期安全管理水平的平穩(wěn)發(fā)展，如何鞏固建設(shè)項目的安全管理成果，成為這個時期安全工作的重點。

2.1 針對接近尾聲的分項工程項目，要繼續(xù)執(zhí)行先前的管理力度。

2.2 加強對接近尾聲的分項工程項目出現(xiàn)安全隱患的整改力度、懲罰力度，使之充分認(rèn)知自身安全工作的不足。

2.3 加強對接近尾聲的分項工程項目的驗收工作，尤其是工程接近尾聲時，應(yīng)做好安全方面各項交驗工作。

3 做好安全教育、培訓(xùn)、交底工作

從以往安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因來看，大部分是由于基層工作人員安全意識不強、野蠻施工所造成。由此可見，做好安全教育、培訓(xùn)、交底工作，是提高全員安全管理水平的基礎(chǔ)。但由于工程現(xiàn)場人員流動性大，更換崗位和更換人員經(jīng)常發(fā)生，這給安全教育、培訓(xùn)、交底工作帶來一定的困難。在此，我們應(yīng)該重點強化三方面的教育工作。

3.1 入場教育。施工人員入場前，應(yīng)集中培訓(xùn)三天，等應(yīng)知考試合格后，再進(jìn)行三級安全和文明施工教育。

3.2 經(jīng)常性教育。積極開展各種安全生產(chǎn)競賽活動，利用專欄板報、生產(chǎn)例會、專題座談會、班前交底等形式，宣傳安全和文明施工的重要意義。

3.3 適時安全教育。就是根據(jù)建筑施工生產(chǎn)特點，進(jìn)行“五抓緊”的安全教育。即工期緊趕任務(wù)，往往不注意安全，要抓緊教育；工程接近尾聲時容易忽視安全，要抓緊教育；施工條件好時，容易麻痹，要抓緊教育；季節(jié)氣候變化，外界不安全因素多，要抓緊教育；節(jié)假日前后，思想不穩(wěn)定，要抓緊教育，使之做到警鐘長鳴。

3.4 違章糾正教育。經(jīng)常結(jié)合典型安全事故事例進(jìn)行違章糾正教育，使受教育者充分認(rèn)識到自己以往的過失和應(yīng)吸取的教訓(xùn)。

4 嚴(yán)格落實各項安全管理制度

安全管理制度是安全生產(chǎn)管理中重要的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是安全管理體系得以有效運行的依據(jù)，在該工程項目中，重要的安全管理制度有責(zé)任制度、例會制度、交底制度、事故報告制度等。

4.1 根據(jù)工程特點，確定不同時期的工作重點

工程項目在工程進(jìn)展的不同時期、季節(jié)環(huán)境的不同時期、節(jié)假日期間以及政治敏感期均有不同的安全工作重點，制訂這些工作重點，有利于集中力量，保障階段性安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。該工程根據(jù)不同時期制訂的工作重點有：樁基施工安全、高排架施工安全、箱梁施工安全、隧道施工安全、臨時用電安全、爆破施工安全、汛期防汛、冬季施工安全、森林防火等，以及階段性安全生產(chǎn)活動。

4.2 加強自檢自查、日常檢查、專項檢查、拉練式檢查的執(zhí)行力度

施工單位組織的自檢自查以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位組織的日常檢查、專項檢查、拉練式檢查，在招標(biāo)文件以及《文明安全施工與環(huán)境保護(hù)工作管理辦法實施細(xì)則》中均有明確規(guī)定，要嚴(yán)格落實文件中要求的各項工作內(nèi)容，并依據(jù)《獎罰制度》給予

強化。

4.3 做好各項應(yīng)急預(yù)寒的演練工作

安全生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，如何減少傷亡、降低經(jīng)濟(jì)損失是事故處理的重點工作內(nèi)容，而各項應(yīng)急預(yù)案則是執(zhí)行這一行動的重要依據(jù)。預(yù)案的演練能夠有效地強化基層安全管理意識，保障應(yīng)急體系的有效運轉(zhuǎn)，提高施工現(xiàn)場文明安全施工水平，可以說是一舉多得。該工程項目主要進(jìn)行演練的預(yù)案有《防汛應(yīng)急預(yù)案》、《森林防火應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。

4.4 保障安全資金的投入

安全生產(chǎn)措施費是保障安全管理體系有效運轉(zhuǎn)，安全生產(chǎn)措施及時、到位的重要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。一方面，建設(shè)單位、監(jiān)理單位要及時審批、下?lián)馨踩a(chǎn)措施費；另一方面，施工單位要嚴(yán)格按規(guī)定提取安全設(shè)施經(jīng)費做到?？顚Ｓ?。要保障安全生產(chǎn)措施費的有效落實，需要三方單位共同制訂相關(guān)管理辦法，并能有效地得以運行。

4.5 安全管理與其他部門的配合

4.5.1 單位內(nèi)部安全管理要有效地聯(lián)合各功能管理部門。如現(xiàn)場施工與安全技術(shù)是密不可分的，包括設(shè)計、方案的確定，現(xiàn)場施工管理與施工安全；文明施工、征地拆遷引發(fā)的民擾、擾民以及其他刑事案件；各項機(jī)械租賃合同需要增簽安全生產(chǎn)合同；安全措施費的審批與下?lián)艿取?/p>

4.5.2 積極配合政府有關(guān)部門的安全管理工作，如建委、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、環(huán)保局以及當(dāng)?shù)仄渌毮懿块T，都能在其職能范圍內(nèi)協(xié)助工程項目的安全生產(chǎn)管理。

結(jié)語

創(chuàng)建安全文明工地活動，是將安全生產(chǎn)工作形成體系化、規(guī)范化的管理模式，是總結(jié)前人經(jīng)驗，形成規(guī)范化的、一體化的管理方法。應(yīng)充分認(rèn)識到創(chuàng)建安全文明工地“橫向到邊，縱向到底，專管成線，群管成網(wǎng)”的重要性，真正將安全工作形成網(wǎng)絡(luò)式覆蓋、突出重點、落實到底。要做好創(chuàng)建安全文明工地工作，以本項目為例，應(yīng)著重強調(diào)以下幾方面工作內(nèi)容：成立創(chuàng)建安全文明工地活動領(lǐng)導(dǎo)小組，強化組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，確定基層落實人員工作內(nèi)容，真正將具體工作落實到基層；注重全員化教育培訓(xùn)工作，從組織領(lǐng)導(dǎo)到基層工作人員，真正將全員教育落實到位。學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括各項法律法規(guī)、管理模式、具體管理措施，以及基層分項、分工種的安全技術(shù)交底等；做好創(chuàng)建文明安全工地的驗收工作，從體系制度到現(xiàn)場安全管理，從安全基礎(chǔ)設(shè)施的配備到現(xiàn)場各項安全措施的驗收，真正將文明安全工作的評估標(biāo)準(zhǔn)落實到實處。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

[關(guān)鍵詞]應(yīng)急預(yù)案；體系；救援；風(fēng)險分析；應(yīng)急響應(yīng)及處置；應(yīng)急物資；應(yīng)急隊伍；培訓(xùn)；演練

中圖分類號：U698 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）20-0099-01

前言

建筑施工業(yè)是危險行業(yè)之一，水上施工作業(yè)更是屬于危險性較大的分部分項工程，施工地點離開陸地，參與船機(jī)及人員相對較多，由于生產(chǎn)安全事故發(fā)生的不確定性和目前行業(yè)生產(chǎn)力水平的限制，水上施工安全事故發(fā)生后，容易發(fā)生比較嚴(yán)重的后果。為了能在水上施工安全事故發(fā)生的緊急關(guān)頭采取有效的應(yīng)急處置措施和必要的應(yīng)急救援行動，避免或減少事故造成的船機(jī)損害和人員傷亡，施工單位應(yīng)在項目實施前根據(jù)其特點編制相應(yīng)的水上施工安全應(yīng)急預(yù)案。但由于各施工單位管理模式和生產(chǎn)規(guī)模有所不同，對編制應(yīng)急預(yù)案的理解和水平有所不同，編制的預(yù)案存在針對性不強、可操作性差、覆蓋面不全、相互銜接不暢、可讀性差等常見問題。本人根據(jù)編制某工程水上施工安全應(yīng)急預(yù)案過程中的一些體會，主要談?wù)勈┕挝凰习踩珣?yīng)急預(yù)案編制中應(yīng)注意的幾個方面，以期能給今后類似項目的應(yīng)急預(yù)案編制提供一些參考。

1 依據(jù)明確、體系完善

編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案是貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”工作方針的一項要求，須遵循有法可依、有理有據(jù)的原則。施工單位編制的水上施工安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)符合國家法律法規(guī)的要求，滿足行業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，按照上級部門總體應(yīng)急部署，體現(xiàn)水上施工安全應(yīng)急救援的特點，正視自身的應(yīng)急救援能力。主要編制依據(jù)有《安全生產(chǎn)法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)參考工程建設(shè)所在地海事部門和其他政府相關(guān)部門的管理規(guī)定，符合相關(guān)部門的監(jiān)管要求。

施工單位編制的水上施工安全應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成，該預(yù)案體系應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的總體應(yīng)急預(yù)案要求，充分考慮施工水域的氣候、地理、水上搜救力量和水上突發(fā)險情等實際情況來編制，應(yīng)覆蓋施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故。同時，施工單位編制的水上施工安全應(yīng)急預(yù)案也是企業(yè)以及建設(shè)單位總體應(yīng)急預(yù)案體系的重要組成部分，同樣必須堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、屬地為主的原則。編制預(yù)案中應(yīng)明確應(yīng)急組織指揮體系，成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援處置小組，對分散的資源進(jìn)行重新組合和優(yōu)化，明確應(yīng)急反應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)、參加單位、人員及其職責(zé)，確保預(yù)案啟動時，應(yīng)急救援過程的各個環(huán)節(jié)和崗位都有相應(yīng)的人員去落實和實施。特別針對水上施工參與船機(jī)相互分離和離開陸地的特點，除了施工單位項目負(fù)責(zé)人及部門負(fù)責(zé)人應(yīng)編入應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組外，還需充分考慮到作業(yè)船舶船長和施工作業(yè)班組長在各自工作區(qū)域中起到的負(fù)責(zé)作用，可將其編為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組員，并賦予相應(yīng)的職責(zé)。同時對于各施工船舶，應(yīng)分別成立相應(yīng)的應(yīng)急救援處置小組，組員可考慮覆蓋所有作業(yè)人員，接受在施工單位項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，并開展一定的技能培訓(xùn)和演練工作。

2 分析風(fēng)險、措施針對

風(fēng)險分析的目的是明確應(yīng)急的對象，需要考慮實施項目的特點，積極開展危險源辨識、風(fēng)險評價工作，并根據(jù)其結(jié)果充分和全面地考慮，使得編制的應(yīng)急預(yù)案能夠覆蓋到所有緊急情況，并制定針對性的應(yīng)急反應(yīng)程序和切實可行的應(yīng)急處置措施。對于水上施工安全應(yīng)急預(yù)案的編制來說，除了需對專業(yè)施工內(nèi)容開展危險源辨識和風(fēng)險分析之外，還應(yīng)對施工水域的地理環(huán)境、水域特征、氣象條件以及外部救援力量等因素進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合曾經(jīng)發(fā)生過的水上突發(fā)事件，將其分門別類，分析其誘因，識別未來可能發(fā)生的水上突發(fā)事件，合理劃分水上突發(fā)險情等級，針對不同類別和級別的水上突發(fā)事件，制定不同的專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案來應(yīng)對。

水上施工安全應(yīng)急預(yù)案編制過程中應(yīng)充分考慮到施工船舶的自航能力，受惡劣氣象影響后果以及施工船舶作業(yè)過程中的碰撞、擱淺、失控、溢油、火災(zāi)等事故，通過對事故類型和危害程度分析，堅持以人為本的原則，針對性的編制不同的專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，包括預(yù)防和應(yīng)急措施，同時還應(yīng)體現(xiàn)水上安全事故發(fā)生后信息報告、應(yīng)急響應(yīng)程序，明確現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，及時報告，并根據(jù)各專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案采取針對性的應(yīng)急措施。

3 評估資源、保障到位

編制水上施工安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對現(xiàn)有應(yīng)急隊伍、應(yīng)急船舶、裝備等應(yīng)急能力和應(yīng)急資源進(jìn)行評估，包括應(yīng)急人員的技術(shù)、經(jīng)驗和資歷，以及應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、裝備、物資等情況，查找需求和不足，在評價與潛在風(fēng)險相適應(yīng)的應(yīng)急資源和應(yīng)急能力的基礎(chǔ)下，量力而行，根據(jù)水上應(yīng)急特點、船機(jī)及人員情況，選擇最現(xiàn)實、最有效的反應(yīng)策略。在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，施工單位根據(jù)實際情況建立相應(yīng)的應(yīng)急隊伍，應(yīng)急隊伍包括若干小組，應(yīng)根據(jù)分工不同，細(xì)化各小組職責(zé)，包括的主要組別應(yīng)有：通訊聯(lián)絡(luò)及后勤保障組、技術(shù)保障組、安全和物資保障組、現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)小組及現(xiàn)場應(yīng)急搶險組等。預(yù)案中應(yīng)詳細(xì)對應(yīng)急物資的名稱、數(shù)量、儲存地點、保管人和檢查情況作出說明，明確應(yīng)急保障經(jīng)費來源和用途。通過建立應(yīng)急隊伍和儲備應(yīng)急物資，為事故發(fā)生后及時采取相應(yīng)措施提供了人員和物資保障。

4 開展培訓(xùn)、加強演練

編制水上施工安全應(yīng)急預(yù)案要語言簡潔、通俗易懂，層次結(jié)構(gòu)清晰，具備相當(dāng)?shù)目勺x性，便于水上事故突發(fā)時應(yīng)急組織成員的理解和使用。應(yīng)急預(yù)案后，施工單位要及時開展培訓(xùn)工作，有計劃地結(jié)合預(yù)案內(nèi)容，對作業(yè)人員廣泛地開展宣傳、教育、培訓(xùn)工作，解讀預(yù)案中的要點，使每一位應(yīng)急人員能夠熟悉、掌握預(yù)案中與其承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)相關(guān)的工作任務(wù)、程序和標(biāo)準(zhǔn)，提高在不同情況下實施救援和協(xié)同處置的能力。

水上施工安全應(yīng)急預(yù)案編制中應(yīng)明確應(yīng)急演練的內(nèi)容和頻次要求，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況和預(yù)案特點，模擬事故開展桌面演練或?qū)崙?zhàn)演練，檢驗預(yù)案的合理性和實際操作過程中的可行性和有效性，評估應(yīng)急人員的技能和整體配合協(xié)調(diào)情況，分析培訓(xùn)需求，發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺陷，從中找出需要進(jìn)一步完善和改進(jìn)的地方，為預(yù)案的修訂與更新提供必要的

5 結(jié)束語

安全是企業(yè)的生命線，安全管理的成效對企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。應(yīng)急預(yù)案作為安全管理重要的一部分，在編制是應(yīng)考慮到全面性、針對性、可操作性、可讀性、完整性、銜接性的原則，突出事前預(yù)防和預(yù)警、事后及時響應(yīng)處置，才能真正地減少事故發(fā)生，控制事故蔓延、降低危害后果，最大程度減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

參考文獻(xiàn)

[1] 韋柱志，淺析生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理存在的問題及對策建議[J]，安全生產(chǎn)與監(jiān)督，2011（02）

[2] 尹益君，施工企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案常見問題及改進(jìn)措施[J]，中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（07）

第5篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：鐵路工程 安全管理 問題 對策

中圖分類號：[X947] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一 鐵路施工安全管理中存在的問題

1、在施工的準(zhǔn)備工作中。當(dāng)前，我國部分鐵路施工企業(yè)在鐵路施工的準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)中存在著施工前準(zhǔn)備不充分的情況，部分施工設(shè)備經(jīng)過了多個鐵路施工項目的使用，重復(fù)使用致使設(shè)備性能有所降低，參加建設(shè)的工作人員組建倉促，人員的素質(zhì)有高有低，這都給鐵路施工過程中帶來了非常嚴(yán)重的安全隱患；鐵路施工單位在準(zhǔn)備中工作不夠全面、細(xì)致，遺漏重要的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，致使工程在施工過程中可能會被停止或者中斷；相關(guān)的協(xié)調(diào)部門的準(zhǔn)備工作不到位，配合程度差，缺乏默契，施工的連續(xù)性程度低，導(dǎo)致施工現(xiàn)場的各個部門間無法默契的完成各自的任務(wù)等，這些問題都會給鐵路施工的安全埋下重大的安全隱患。

2，在施工的過程中。在施工過程中主要存在的問題是鐵路施工的管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員的違章作業(yè)現(xiàn)象出現(xiàn)頻繁。這也是很多人員傷亡事故、機(jī)損事故、行車事故誘發(fā)的主要原因之一；設(shè)計方案與現(xiàn)場的施工情況不符，臨時或者隨意更改原施工計劃，當(dāng)沒有相應(yīng)的科學(xué)合理有效的安全措施配合下，非常容易發(fā)生安全事故；鐵路工程的現(xiàn)場施工安全管理力度小，缺乏科學(xué)有效的檢查督導(dǎo)機(jī)制，對鐵路工程施工進(jìn)行監(jiān)督和檢查；鐵路施工單位整體的配合差，沒有整體協(xié)調(diào)性、連續(xù)性等問題。

3，另外，施工中缺乏有效可行的應(yīng)急預(yù)案，在鐵路工程施工前，應(yīng)對一般較為常見的突發(fā)狀況做好應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)過多年的經(jīng)驗，各級管理部門對鐵路工程中的常規(guī)程序（如作業(yè)流程、施工方法、人員安排、行車辦法等）了如指掌，應(yīng)提前認(rèn)真做好突發(fā)狀況的預(yù)案，一旦出現(xiàn)特殊狀況，可以及時有效應(yīng)對。其應(yīng)急預(yù)案必須具有可操作性，不能限于格式化、守舊套路，必須根據(jù)實際請做出有效、實用、可行的應(yīng)急預(yù)案；同時，鐵路施工中的安全隱患排查制度不夠合理、完善，導(dǎo)致安全隱患不能及時的排除、解決；部分施工的管理人員和作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)水平差，現(xiàn)場的違規(guī)操作時有發(fā)生，這為行車安全、施工安全埋下了重大的安全隱患等等，這些也都是當(dāng)前我國企業(yè)在鐵路施工中的安全管理中存在的問題。

二 鐵路施工安全管理現(xiàn)存問題的解決對策

提升對鐵路施工中安全管理重要性的認(rèn)識。要全面貫徹落實安全管理，切實有效的展開鐵路施工，安全意識在施工現(xiàn)場的全部管理人員和施工人員心中的分量不容小覷的，每個現(xiàn)場的管理人員和施工人員都應(yīng)該在施工前、施工中、施工后三個階段中時時刻刻保持著高度的防患意識和安全警覺性，認(rèn)真嚴(yán)格的按照操作規(guī)程和規(guī)章制度進(jìn)行操作，樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主，應(yīng)急為輔、綜合治理”的安全理念，要以鐵路工程大局為重，建立以現(xiàn)場鐵路施工單位為主體的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，權(quán)利責(zé)任劃分明確，從而為鐵路施工中安全管理提供最基礎(chǔ)的保障。

2、按照國家法律法規(guī)進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計要求做好準(zhǔn)備工作。在鐵路工程施工中，需要保證其順利安全的進(jìn)行，與此同時保證工程的質(zhì)量。在施工前期，需要做好充足的工作準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照施工設(shè)計稿以及相關(guān)程序開展工作，做好登記與備案工作。在施工過程中，根據(jù)實際情況，及時的且不間斷的進(jìn)行相關(guān)安全隱患的排查工作，發(fā)現(xiàn)問題早解決，及時排除不安全隱患。施工中需要有相關(guān)的專業(yè)人員對施工的方案以及現(xiàn)場安全及進(jìn)度開展進(jìn)行及時有效的監(jiān)察，避免因為工作的準(zhǔn)備疏忽和人員工作遺漏而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失甚至生命財產(chǎn)安全。

3、注重鐵路施工的細(xì)節(jié)，對鐵路施工技術(shù)和原材料質(zhì)量進(jìn)行高要求、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)把關(guān)。鐵路施工是一種長期的持續(xù)性作業(yè)，施工中的每個細(xì)節(jié)都決定了鐵路工程的安全系數(shù)。所以要在鐵路工程項目的安全管理中更為注重每個細(xì)節(jié)的把握，每一道工序都要認(rèn)真嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，不可以臨時或者隨意的變更已經(jīng)指定好的施工方案和施工計劃。還有要注意對原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場質(zhì)量的把關(guān)，禁止一切性能缺失和假冒偽劣的原材料、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，組織建立相應(yīng)的質(zhì)量安全監(jiān)督小組，實時對施工進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格把守安全關(guān)，嚴(yán)格控制質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格把握技術(shù)關(guān)。要將鐵路施工過程中的檢查和監(jiān)控形成體制，并且有序進(jìn)行，定期召開專項的安全會議，總結(jié)并反思工程中的安全管理工作中存在的問題和工程近況，并努力尋找解決措施和方法。

4、在原有基礎(chǔ)，建立行之有效的應(yīng)急預(yù)案。安全管理人員要對施工過程中可能發(fā)生的危險情況都作出具體、準(zhǔn)確的分析，并根據(jù)施工項目中實際情況，完善原有的應(yīng)急預(yù)案。要做到分明施工管理人員的權(quán)利與責(zé)任，施行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，建立應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，做到預(yù)防可能發(fā)生的安全事故并及時的處理已發(fā)生的安全事故。通過對本工程的現(xiàn)場實際情況的考察以及對其他同種鐵路施工工程安全管理經(jīng)驗的借鑒，建立符合自身工程實際情況的應(yīng)急預(yù)案，并對之進(jìn)行實踐和理論的驗證，組織應(yīng)急處理小組進(jìn)行演練，于此同時實施安全排查制度，雙管齊下，防患于未然。通過現(xiàn)實的客觀環(huán)境，分析我國鐵路施工工程中的安全管理現(xiàn)狀，結(jié)合自身工程施工的現(xiàn)實需要，做好全方位的改進(jìn)完善工作，加強安全防患意識，從而保障鐵路工程施工中安全管理工作可以順利進(jìn)行。

5、加強協(xié)作能力，促進(jìn)部門間交流，改善施工組織安排。在鐵路工程施工中，存在部門之間配合協(xié)作度不高，施工的連續(xù)性較低等問題。在鐵路施工中應(yīng)當(dāng)在統(tǒng)一的指揮下，進(jìn)行有意識的合作，互相創(chuàng)造工作有利的環(huán)境，這就需要領(lǐng)導(dǎo)部門制定相關(guān)的處理機(jī)制，權(quán)力職責(zé)劃分明確，改善施工隊伍內(nèi)部的工作協(xié)調(diào)度，加強工作人員及各個部門之間的合作契合度，減少工作進(jìn)展阻力，降低安全事故可能發(fā)生的概率，從而減少因為安全問題造成的經(jīng)濟(jì)損失。

6、強化技能培訓(xùn)，完善上崗制度。對于鐵路工程項目施工的工作人員定期進(jìn)行相關(guān)安全知識的培訓(xùn)以及技能的訓(xùn)練，引進(jìn)新型的施工技術(shù)并培訓(xùn)應(yīng)用，提升工作人員的知識儲備以及技術(shù)水平，優(yōu)化施工的結(jié)構(gòu)，對人力資源進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)配置，完善并改進(jìn)現(xiàn)存的上崗制度，為工作人員安排合理的作息時間，提升隊伍的綜合素質(zhì)能力，從而為鐵路工程施工做好技術(shù)上的保證和人員上的支持。

三 結(jié)束語

目前，我國在鐵路施工中的工程量較大，所需技術(shù)含量也比較高，存在較多的客觀限制，這就要求在施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行安全管理，確保工程安全順利完成。安全施工，是鐵路工程項目自身所需，更是社會發(fā)展、和諧穩(wěn)定的要求。在具體地鐵路工程項目實踐中不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強安全防患意識，定期定時進(jìn)行排查預(yù)防工作，嚴(yán)格按照工程項目的要求和既定規(guī)劃施工，加強工作人員自身的技術(shù)水平和職業(yè)道德，從而保障鐵路安全管理工作的達(dá)到預(yù)期效果，確保鐵路工程項目施工的安全開展，順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張瑞萍.鐵路施工安全存在的問題及對策[J].山西：山西科技，2005，07

[2]黃剛.鐵路營運線施工安全存在的問題及對策[D].北京：2008年軌道交通建設(shè)與營運安全研討會，2008

[3]趙吉山.鐵路運輸組織學(xué)[M].成都：西南交通大學(xué)出版社,2001

第6篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、企業(yè)項目安全CI形象策劃的意義

項目安全CI形象策劃旨在為企業(yè)的發(fā)展提安全方面的科學(xué)化、智能化和技術(shù)化方面的支持。然而在面對當(dāng)今激烈的建筑市場競爭，就勢必要求建筑施工企業(yè)不斷制定和完善自己的企業(yè)文化，逐步完善企業(yè)的各種規(guī)章制度以求實現(xiàn)企業(yè)各項目標(biāo)。

本策劃適用項目工程的安全管理工作，已經(jīng)范圍涵蓋了項目部、施工隊、班組的安全管理及考核等方面的管理。

二、項目管理CI形象策劃的具體內(nèi)容

項目管理安全策劃

在項目前期，安全組織機(jī)構(gòu)及人員的選擇就要周密慎重，選擇有責(zé)任心、有團(tuán)隊精神的人進(jìn)行組團(tuán)。為實現(xiàn)安全生產(chǎn)，落實目標(biāo)管理具體指標(biāo)。項目組在施工生產(chǎn)、安全管理和文明施工等工作中，將緊緊圍繞目標(biāo)展開工作，各個職能部門和崗位責(zé)任人的一切工作也必須圍繞目標(biāo)管理內(nèi)容去做，上下一心，群策群力，落實安全文明施工崗位責(zé)任制，實現(xiàn)目標(biāo)管理

（二）安全技術(shù)措施及方案

根據(jù)項目的實際情況對危險性較大的分部分項工程，需單獨編制安全技術(shù)措施及方案，安全技術(shù)措施及方案且必須有設(shè)計、有計算、有詳圖、有文字說明。具體為：模板工程、腳手架工程、起重吊裝及安裝拆卸工程、現(xiàn)場臨時用電、群塔作業(yè)、幕墻安裝、鋼結(jié)構(gòu)工程等。

（三）危險性較大的分部分項工程安全技術(shù)措施及方案應(yīng)包括以下內(nèi)容

工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動力計劃、計算書、施工圖及節(jié)點圖等。

（四）安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底必須在工序施工前進(jìn)行，并且要保證交底逐級下達(dá)到施工作業(yè)班組全體作業(yè)人員。施工組織設(shè)計（施工方案）交底順序為：項目總工程師項目技術(shù)人員責(zé)任工程師；分部分項施工方案（或操作手冊）交底順序為：項目技術(shù)人員責(zé)任工程師班組長；分項施工方案（作業(yè)指導(dǎo)書）交底順序為責(zé)任工程師班組長作業(yè)人員 。

（五）安全驗收

項目經(jīng)理部需建立健全施工現(xiàn)場的安全驗收制度，各類安全防護(hù)用具、架體、設(shè)施和設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場或投入使用前必須經(jīng)過驗收后方可投入使用。經(jīng)專家論證的超過一定規(guī)模的危險性較大工程，由項目經(jīng)理部組織具體驗收工作，公司相關(guān)部門參與驗收。

（五）安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)

安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)包括以下內(nèi)容:教育培訓(xùn)、安全宣傳活動。項目每年應(yīng)定期開展安全宣傳活動，并制定詳細(xì)的活動方案。

（六）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查主要做到檢查制度的建立健全。項目制定完善的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，實行逐級安全檢查制度，包括日檢、旬檢、月檢等；項目實施定期檢查和重點作業(yè)部位巡檢制度，做到安全生產(chǎn)檢查制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)?；?。

（七）安全生產(chǎn)費用

安全生產(chǎn)費用(以下簡稱安全費用)是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，在成本中列支,用于購置施工安全防護(hù)用具、落實安全施工措施、改善安全生產(chǎn)條件、加強安全生產(chǎn)管理等所需的費用。項目部必須建立安全生產(chǎn)費用管理制度，按照“企業(yè)提取、確保需要、統(tǒng)籌使用、接受監(jiān)管”的原則進(jìn)行管理。

安全生產(chǎn)費用的核算

項目依照規(guī)定提取的安全生產(chǎn)費用，應(yīng)計入相關(guān)產(chǎn)品的成本或當(dāng)期損益，同時計入“專項儲備”科目。項目部使用提取的安全生產(chǎn)費用時，屬于費用性支出的，直接沖減專項儲備；形成固定資產(chǎn)的，按照形成固定資產(chǎn)的成本沖減專項儲備，并確認(rèn)相同金額的累計折舊，該固定資產(chǎn)在以后期間不再計提折舊。

4．安全生產(chǎn)費用的監(jiān)督檢查

項目部進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查、評審和考核時，應(yīng)把安全生產(chǎn)費用的投入和管理作為一項必查內(nèi)容。定期對項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)投入的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時糾正由于安全投入不足，致使施工現(xiàn)場存在安全患的問題。

（八）應(yīng)急管理和事故報告

1）應(yīng)急預(yù)案的管理包括應(yīng)急預(yù)案的編制和應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，各級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急工作小組及工程項目現(xiàn)場工作組應(yīng)定期組織分級應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，掌握事故預(yù)防、響應(yīng)要求、現(xiàn)場控制及綜合協(xié)調(diào)等內(nèi)容，提高應(yīng)急處置能力。應(yīng)急演練可進(jìn)行現(xiàn)場演練和模擬演練?，F(xiàn)場演練的內(nèi)容主要包括：迅速通知有關(guān)單位及人員、搶救(滅火、傷員現(xiàn)場急救)、疏散與撤離、保護(hù)重要財產(chǎn)、封閉現(xiàn)場等。

2）應(yīng)急響應(yīng)

應(yīng)急預(yù)案的啟動，事故發(fā)生后，項目經(jīng)理部要按規(guī)定逐級進(jìn)行上報并迅速啟動應(yīng)急救援預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和事故的具體情況，及時成立事故應(yīng)急工作組，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)置警戒標(biāo)志，按照“分級響應(yīng)，快速處理，以人為本，積極自救”的工作原則，進(jìn)行應(yīng)急處置。

3）應(yīng)急救援

應(yīng)急救援流程：事故發(fā)生后，按照分工迅速組織人員搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場；搶救傷員時，要采取正確的救助方法，避免二次傷害；同時遵循救助的科學(xué)性和實效性，防止搶救阻礙或事故蔓延；對于傷員救治醫(yī)院的選擇要迅速、準(zhǔn)確，減少不必要的轉(zhuǎn)院，貽誤治療時機(jī)；事故現(xiàn)場仍然存在危及人身安全的事故隱患時，必須采取必要措施防止在救援過程中發(fā)生二次傷害。

4)事故報告

這里所提到的事故是指重傷（含）以上因工死亡事故、機(jī)械事故、損壞市政基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)筑物或建筑物或造成較大社會影響的事故。

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即用電話向項目部負(fù)責(zé)人報告，負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)立即向上一級主管領(lǐng)導(dǎo)和主管部門報告，并于1小時內(nèi)將事故情況向事故發(fā)生地有關(guān)政府部門報告。由項目部填寫《因工傷亡事故快報表》加蓋公章后傳至公司安全部，快報的上報時間不能超過24小時。

5)項目部每月5日前和每年1月25日前將本企業(yè)《職工傷亡事故統(tǒng)計月報表》和《職工傷亡事故統(tǒng)計年報表》上報公司安全部

6)事故調(diào)查

事故發(fā)生后，項目部應(yīng)迅速組成內(nèi)部事故調(diào)查組，配合政府各主管部門開展事故調(diào)查，組織內(nèi)部事故分析

7)事故處理

事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場應(yīng)成立由項目負(fù)責(zé)人牽頭的事故整改小組，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查、整改，組織對現(xiàn)場工人進(jìn)行安全教育和安撫工作。現(xiàn)場整改工作完成后，向負(fù)責(zé)事故處理工作的政府主管部門提交復(fù)工申請整改措施報告，經(jīng)政府主管部門復(fù)查批準(zhǔn)后方可恢復(fù)施工。

結(jié)合筆者自己多年的施工管理經(jīng)驗，個人認(rèn)為，盡管企業(yè)的項目安全CI形象策劃一直在實踐探索中，在在實際工作中是否能真正起到預(yù)期的目標(biāo)，還是需要時間的考驗。在一段時間的運行中，全民參與，將企業(yè)項目安全CI形象策劃深入人心。在進(jìn)行企業(yè)項目安全形象策劃的過程中，不論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理、項目部其他管理人員、項目施工隊伍，都應(yīng)該在項目進(jìn)行初期，進(jìn)行全面深刻的項目管理安全教育工作，到項目完成后，也要進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)，集中項目的相關(guān)人員進(jìn)行討論，討論的內(nèi)容進(jìn)行記錄，到年底進(jìn)行總結(jié)，各個項目也必須進(jìn)行互相交流溝通。

作者：李江平，男，漢族，1969.12月生，大學(xué)本科，1995年7月參加工作，

，工程師職稱，項目管理部經(jīng)理。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞： 安全管理應(yīng)急管理

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

對于現(xiàn)場施工中的組織設(shè)計進(jìn)行加強

在建設(shè)工程施工過程上為保證施工生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行，對于施工進(jìn)度有效控制，就必須加強現(xiàn)場施工的組織設(shè)計。科學(xué)施工組織設(shè)計對于建筑施工質(zhì)量和安全的控制是非常有利的，合理的施工組織設(shè)計也非常有利解決建筑施工過程中遇到的各種既經(jīng)濟(jì)類問題，確保建筑施工中的每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)程順利。

其次是施工組織設(shè)計對建筑施工資源的合理配置，能夠讓施工施工現(xiàn)場里各種生產(chǎn)要素的投入保持在最好的狀態(tài)，這對于每個施工階段任務(wù)的完成和經(jīng)濟(jì)效益的提高都有十分積極的作用。在現(xiàn)場施工管理的過程中，由于施工環(huán)境的變化，施工機(jī)械、建筑材料和勞動力的需求處于變化的狀態(tài)中，這時需要對各項資源進(jìn)行合理的編制和規(guī)劃，確保各項施工要素的及時供應(yīng)，保證施工進(jìn)度，避免各項施工資料的浪費，節(jié)約施工成本，增強建筑工程投資的有效性，確保建筑的經(jīng)濟(jì)效益。

二 施工現(xiàn)場的安全管理措施

建筑工程施工中會涉及到人力、機(jī)械、建筑材料等各方面因素的動態(tài)影響，臨時性質(zhì)的施工設(shè)施比較多，施工環(huán)境也比較復(fù)雜，加上臨時施工人員也處在不斷的變化之中，這就讓建筑工程在現(xiàn)場施工中的安全隱患大量存在，嚴(yán)重的會造成生命財產(chǎn)損失，影響施工進(jìn)度與工程的順利開展。

2.1施工現(xiàn)場突發(fā)事件的應(yīng)對過程

目前建筑業(yè)突發(fā)事件應(yīng)對的情況中，主要強調(diào)的還是安全突發(fā)事件的應(yīng)對，為更好地體現(xiàn)施工現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)對現(xiàn)狀，這里主要闡述安全突發(fā)事件的應(yīng)對過程。

(1)準(zhǔn)備階段根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。

(2)監(jiān)控預(yù)警對于地基基礎(chǔ)工程等的施工，要到政府相關(guān)部門辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)：有需要的要委托有資質(zhì)的的單位對存在的危險源進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警。

(3)應(yīng)對與報告《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。還規(guī)定，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

(4)調(diào)查與恢復(fù)對于事故發(fā)生起因、損失等進(jìn)行調(diào)查，評估應(yīng)對過程并修訂和完善應(yīng)急預(yù)案，盡快恢復(fù)工程項目正常施工。當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場突發(fā)事件的應(yīng)對基本是按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定的應(yīng)對流程進(jìn)行。

2.2現(xiàn)場應(yīng)急教育的普及力度

人是應(yīng)急管理各項工作的責(zé)任主體和實施主體，人的能力決定了突發(fā)事件應(yīng)對的最終結(jié)果，而應(yīng)急教育是人樹立應(yīng)急意識、增加應(yīng)急知識、提高應(yīng)急能力的最直接和最有效的途徑，這充分地體現(xiàn)了應(yīng)急教育的重要性和必要性。新形勢下，如何實現(xiàn)人員的應(yīng)急教育，建立一套科學(xué)、高效的應(yīng)急教育培訓(xùn)制度和運轉(zhuǎn)機(jī)制，使得施工現(xiàn)場所有人員都能參與其中，是關(guān)系到應(yīng)急管理有效性的關(guān)鍵所在。

2.3制定現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案，是事故應(yīng)急救援活動的行動指南。應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急管理工作實施的指導(dǎo)性文件，是應(yīng)急行動決策的重要依據(jù)，對于建筑施工現(xiàn)場應(yīng)急管理有著舉足輕重的作用。建設(shè)工程應(yīng)急預(yù)案體系由政府建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案、施工企業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場事故應(yīng)急預(yù)案三級預(yù)案構(gòu)成。

三 施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

質(zhì)量是建筑工程施工的根本，也是施工企業(yè)增強時常競爭力、實現(xiàn)更好生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，所以施工企業(yè)必須充分重視現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，這對企業(yè)的市場信譽的樹立和經(jīng)濟(jì)效益的提高是很有利的。

施工企業(yè)的全體員工要對質(zhì)量管理給予充分的重視，在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的帶動下，強化內(nèi)部員工的質(zhì)量保證體系。

建筑工程在全部施工過程中，每個分部分項工程的質(zhì)量隨時受到操作者、施工技術(shù)、施工環(huán)境等影響。質(zhì)量往往會因某個因素而出現(xiàn)問題，通過加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理能最低限度的減少不合格工程的出現(xiàn)。內(nèi)容主要包括質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量檢驗?，F(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)督一般為以下幾方面：1.指令文件控制，即監(jiān)理通過書面形式對施工承包單位提出其所需完成的建筑任務(wù)，指出施工單位存在的問題，明確施工單位的責(zé)任；2.駐地監(jiān)督控制，在施工現(xiàn)場中觀察工程的變更過程，及時處理有質(zhì)量隱患的事故，對有危險苗頭的項目予以重視并上報；3.實驗控制，監(jiān)理工程師判定材料和各項工程項目的品質(zhì)是以現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)作為評判標(biāo)準(zhǔn)的，分部工程中的每道程序所用材料的物理、化學(xué)性能，結(jié)構(gòu)的抗拉、壓、彎各項強度及拌料的配合比，通長需要利用現(xiàn)場試驗所得數(shù)據(jù)來評判質(zhì)量情況；4.測量控制，施工前監(jiān)理人員對放線及高程控制進(jìn)行檢查，對質(zhì)量建筑實體所能出現(xiàn)的允許誤差做出嚴(yán)格的控制，在施工過程中，應(yīng)對工程體的幾何尺寸、高程校核等隨時進(jìn)行檢查，對不合乎工程實體基本測量要求的，應(yīng)及時指令施工單位處理；5.利用支付手段控制，施工單位未能全部按監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，當(dāng)工程質(zhì)量部分出現(xiàn)問題從而達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn)時，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕支付工程款，顯然這種控制是直接有效的手段。工程質(zhì)量檢查一般采用現(xiàn)場生產(chǎn)工人自檢、互檢和專職檢查人員相結(jié)合的方式，其依據(jù)為國家或部門頒發(fā)的工程施工驗收及驗收規(guī)范、工程施工技術(shù)操作規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。從原料進(jìn)場、各施工單位工序構(gòu)配件的生產(chǎn)到工程竣工等全過程都必須在現(xiàn)場施工過程中進(jìn)行質(zhì)量檢驗。為確保施工質(zhì)量，可以實行下面三項質(zhì)量控制措施，1.對施工單位質(zhì)量保證體系強化檢查，包括對其質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的合同資質(zhì)認(rèn)證，對施工單位質(zhì)量檢測人員、施工質(zhì)量檢查員、主要技術(shù)工種作業(yè)人員等的崗前培訓(xùn)、技能考核、合同資質(zhì)認(rèn)證、掛牌上崗和每月考核評審制度；2.聯(lián)合巡檢制度，每周定期由分管質(zhì)量的總監(jiān)組織各站質(zhì)量負(fù)責(zé)人一起在施工現(xiàn)場巡視檢查，檢查后對所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行現(xiàn)場討論，分析其根源，還對施工中所發(fā)現(xiàn)的典型加以表揚、推廣；3.質(zhì)量缺陷現(xiàn)場分析會，對在施工中所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，無論大小，均組織有關(guān)責(zé)任人員，施工單位質(zhì)檢員、施工員、帶班工長及項目經(jīng)理，監(jiān)理處有關(guān)人員召開現(xiàn)場分析討論會，以教育、警示作用，避免出現(xiàn)類似問題。

四 對現(xiàn)場施工的進(jìn)度管理

現(xiàn)場施工進(jìn)度管理與控制是建筑工程現(xiàn)場管理的重要期，它主要是通過完善項目控制性階段進(jìn)度計劃，審查施工單位的施工進(jìn)度計劃，做好個方面動態(tài)控制工作，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。進(jìn)度管理控制的是否得當(dāng)影響著整個工程的資金和質(zhì)量，關(guān)系著施工單位的信譽度和知名度。因而要通過對控制性進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)控制加強審查，跟蹤施工進(jìn)展，積極開展內(nèi)部討論，對進(jìn)度中存在問題進(jìn)行分析找出解決辦法。

第8篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、目的意義

為做好我區(qū)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急工作，指導(dǎo)應(yīng)急搶險，及時、有序、妥善處理事故，排除隱患并在必要時實施緊急救援工作，提高應(yīng)對水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故能力，做好應(yīng)急處置工作，最大限度降低事故可能造成的危害程度（包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等），保證水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全維護(hù)社會穩(wěn)定，保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。結(jié)合我區(qū)水利工程建設(shè)實際，特制定本預(yù)案。

二、工作原則

（一）以人為本，安全第一。

應(yīng)急處置以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全和工程建設(shè)安全作為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少或減輕安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失以及社會危害。

（二）分級負(fù)責(zé)，屬地管理。

在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安全監(jiān)督管理部門指導(dǎo)下，根據(jù)水利安全事故等級、類型和職責(zé)分工，區(qū)水利局負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的水利安全事故應(yīng)急處置工作。

（三）快速反應(yīng)，科學(xué)處置。

一旦出現(xiàn)較大及以上安全事故，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織力量，全力救援，最大限度地減少事故災(zāi)害與損失。

（四）信息準(zhǔn)確，運轉(zhuǎn)高效。

水利工程建設(shè)項目法人和施工單位等工程參建單位要及時報告事故信息。在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安全監(jiān)督管理部門指導(dǎo)下，區(qū)水利局要與地方人民政府和有關(guān)部門密切協(xié)作，快速處置信息。

（五）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。

貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報，以及正常情況下的水利建設(shè)工程項目風(fēng)險評估、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急隊伍建設(shè)以及完善應(yīng)急裝備和應(yīng)急預(yù)案演練等工作。

三、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與體系

（一）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

XX區(qū)水利局成立XX區(qū)水利安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組　長：局主要負(fù)責(zé)人（黨組書記、局長）；

副組長：局領(lǐng)導(dǎo)班子成員；

成員：局辦公室、水利灌排工程管理中心、建設(shè)管理股、水利和水保股、水政水資源股、水政監(jiān)察大隊、河道管理站、質(zhì)安站負(fù)責(zé)人。

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)組、技術(shù)搶險指導(dǎo)組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、信息宣傳組、事故調(diào)查組（附件2）。

指揮協(xié)調(diào)組由局領(lǐng)導(dǎo)組成，局長為指揮協(xié)調(diào)組組長，分管局長及其他局領(lǐng)導(dǎo)為決策組成員。決策組主要職責(zé)為：①指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動；②與應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；③直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動；④通報外部機(jī)構(gòu)，決定請求外部援助；⑤決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性；⑥按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行教育和責(zé)任追究。

技術(shù)搶險指導(dǎo)組由局質(zhì)安站、水利灌排工程管理中心、河道管理站、建設(shè)管理股負(fù)責(zé)人組成，由局分管安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭。技術(shù)搶險指導(dǎo)組主要職責(zé)為：①根據(jù)各水利工程生產(chǎn)工作場所、內(nèi)容的相關(guān)特點，制定可能出現(xiàn)的需技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服利和技術(shù)儲備；②應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)指導(dǎo)工作；③對各生產(chǎn)工作場所特點以及生產(chǎn)安全過程的危險源進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險評估；④制定應(yīng)急反應(yīng)物資器材、人力計劃；⑤指導(dǎo)和參與各類險情的搶險救災(zāi)工作。

安全保衛(wèi)組由水政監(jiān)察大隊、水政水資源股組成，由局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭。安全保衛(wèi)組主要職責(zé)：①做好救援工作的安全保衛(wèi)，防止人為故意阻止或破壞救援行動；②保證救援工作不受外部的干擾；③保護(hù)事故現(xiàn)場；④對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存。

后勤保障組由局辦公室、水利和水保股負(fù)責(zé)人組成，由局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭。后勤保障組主要職責(zé)：①協(xié)助制訂水利工程應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲備計劃，按已制訂的應(yīng)急反應(yīng)物資儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應(yīng)急反應(yīng)物資的儲備數(shù)量，完善物資資源收集和儲備的相關(guān)工作；②定期檢查、監(jiān)督、落實應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況，及時調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)；③定期收集和整理各生產(chǎn)作業(yè)場所的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、做好檔案的收集和整理，為應(yīng)急反應(yīng)行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備；④應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到生產(chǎn)作業(yè)場所，并及時對事故現(xiàn)場進(jìn)行增援，同時提供后勤服利；⑤負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)人員、車輛的調(diào)集；⑥做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作；⑦慰問有關(guān)傷員及家屬，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想穩(wěn)定。

信息宣傳組由局辦公室相關(guān)人員組成，由局領(lǐng)導(dǎo)牽頭。信息宣傳組主要職責(zé):①負(fù)責(zé)應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)的具體聯(lián)絡(luò)，信息收集，各組的協(xié)調(diào)溝通等工作；②積極同媒體等相關(guān)部門銜接，及時、準(zhǔn)確、客觀、全面事件信息;③事故發(fā)生的第一時間要向社會簡要信息，隨后初步核實情況、政府應(yīng)對措施和公眾防范措施等，并根據(jù)事件處置情況做好后續(xù)工作。

事故調(diào)查組由局質(zhì)安站、水政監(jiān)察大隊、建設(shè)管理股負(fù)責(zé)人及負(fù)責(zé)紀(jì)檢監(jiān)察工作人員組成，由局分管紀(jì)檢領(lǐng)導(dǎo)牽頭。事故調(diào)查組主要職責(zé)：①查明生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失情況；②初步確定生產(chǎn)安全事故的性質(zhì)和責(zé)任者；③提出對生產(chǎn)安全事故有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任者的處理意見；④總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；⑤向派出調(diào)查組的領(lǐng)導(dǎo)小組及人民政府或安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提交調(diào)查組全體成員簽名的生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告書。

各在建工程項目法人、施工單位必須建立相應(yīng)救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，下設(shè)巡邏隊、搶險突擊隊、設(shè)備調(diào)備處、物資供應(yīng)處，每小隊設(shè)一人專門負(fù)責(zé)。配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。

（二）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)電話號碼：

安全應(yīng)急小組電話：XX

附件：1.XX區(qū)水利行業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單

2.XX區(qū)水利局行業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置工作組

XX區(qū)水利行業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單

組長：XX局長

副組長：XX副局長

XX副局長

XX局黨委書記

XX水利灌排工程管理中心主任

成員：XX建設(shè)管理股股長

XX水利和水保股股長

XX水政水資源股長

XX區(qū)河道管理站處長

XX水政監(jiān)察大隊大隊長

XX水利灌排工程管理中心副主任

XX水利灌排工程管理中心副主任

XX水利工程質(zhì)量與安全監(jiān)督站站長

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在質(zhì)安站，由唐勝利具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、安排等相關(guān)工作。

附件

水利行業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置工作組

一、指揮協(xié)調(diào)組

組長：XX

成員：XX

保障車輛：XX

二、技術(shù)搶險指導(dǎo)組

組長：XX

成員：XX

保障車輛：XX

三、安全保衛(wèi)組

組長：XX

成員：XX

保障車輛：XX

四、后勤保障組

組長：XX

成員：XX

保障車輛：XX

五、信息宣傳組

組長：XX

成員：XX

保障車輛：XX

六、事故調(diào)查組

組長：組長：XX

第9篇：工程項目安全應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】 建筑項目；風(fēng)險管理；問題；策略；研究

建筑施工是非常復(fù)雜的工程，建筑工程不僅資金投入較大、工期長，同時建筑工程內(nèi)在因素和外在因素有很多，所以面臨風(fēng)險會更多。由此看來，建筑企業(yè)需要加強對施工項目風(fēng)險管理，從而提高企業(yè)管理者風(fēng)險意識，及時開展風(fēng)險評估工作。風(fēng)險管理指的是正確認(rèn)識和分析風(fēng)險，以及采取有效的措施加以防范的過程。也就是說，對沒有發(fā)生的風(fēng)險和已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險事件造成嚴(yán)重后果，進(jìn)行科學(xué)、合理管理，從而完成既定目標(biāo)。本文主要研究我國建筑施工企業(yè)建筑項目存在風(fēng)險，探討建筑項目風(fēng)險管理策略，為我國建筑施工企業(yè)在建筑項目風(fēng)險管理方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。

一、建筑項目存在風(fēng)險分析

1、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

經(jīng)濟(jì)風(fēng)險是建筑施工過程中最為常見的建筑施工風(fēng)險之一，畢竟整個建筑施工主要是以資金最為保障的，沒有資金作為保障，建筑施工很難做到順利開展。建筑施工經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要來自于兩個方面：業(yè)主因素以及材料因素。首先，業(yè)主因素。在實際的建筑施工過程中，往往會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，有些業(yè)主沒有資金，但是卻爭著要項目，即使有了資金，也是盡量少給以及不給，甚至出現(xiàn)欠拖資金的問題，這些問題的存在，都為以后的建筑工程款項的結(jié)算買下了禍根。另一方面，材料因素。材料經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要來自于材料價格上漲，實際建筑施工中，材料費用可以占到整個工程成本的百分之五十到六十，因此，材料漲價也是很重要的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

2、組織管理風(fēng)險

建筑施工風(fēng)險管理所涉及的部門是很多的，包括設(shè)計方、施工方以及業(yè)主等。為此，要想做好建筑施工風(fēng)險管理，加強組織風(fēng)險管理是必須的。組織風(fēng)險管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，設(shè)計風(fēng)險。在建筑施工之前，由于設(shè)計時間較為緊迫，施工圖紙會陸續(xù)出現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)圖紙拖延的問題，還有可能出現(xiàn)圖紙錯誤，這是設(shè)計風(fēng)險的典型代表。其次，承包人風(fēng)險。在實際的建筑施工過程中，施工現(xiàn)場也是千變?nèi)f化的，承包單位如果設(shè)計方案不合理，管理不完善以及問題解決不及時，都會影響到建筑施工質(zhì)量以及效益。最后，供應(yīng)商風(fēng)險。在實際的建筑施工中，建筑施工企業(yè)往往會出現(xiàn)物資供應(yīng)不及時以及無法滿足需求的問題，甚至物資時間、數(shù)量以及供應(yīng)上，都存在著一定的風(fēng)險。

3、技術(shù)以及自然風(fēng)險

工程施工過程中有可能出現(xiàn)與自身技術(shù)專業(yè)能力不相適應(yīng)的工程技術(shù)問題，由此造成的工程事故、試驗失敗等，嚴(yán)重的會造成人員傷亡，程度較輕的至少也會造成工程成本增加。由于工程項目施工一般都是在露天的環(huán)境下進(jìn)行，因此，在施工過程中，一旦遇到氣候、水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境等方面的不利因素，必然會影響到工程施工的進(jìn)行。

二、建筑項目風(fēng)險管理解決策略

1、努力提升風(fēng)險管理人員綜合素質(zhì)

建筑風(fēng)險管理人員是建筑施工管理層，他們管理素質(zhì)的高低與水平深刻影響著建筑工程風(fēng)險管理質(zhì)量。因此，施工企業(yè)應(yīng)該加強對建筑工程風(fēng)險管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。為此，建筑施工企業(yè)首先要建立健全相應(yīng)的風(fēng)險管理人才選拔機(jī)制，對于那些高素質(zhì)、高水平、高能力的三高人員進(jìn)行科學(xué)合理分配，保證他們崗位與水平能力相匹配，充分發(fā)揮他們在風(fēng)險管理工作中的積極性與主動性。其次，強化對風(fēng)險管理人員的培訓(xùn)力度。對于那些水平低、素質(zhì)低的人員，企業(yè)應(yīng)該加強對他們的培訓(xùn)，包括基本知識以及技術(shù)能力的培訓(xùn)，甚至包括對建筑工程基本知識的培訓(xùn)，努力提高他們在建筑工程施工中的風(fēng)險管理素質(zhì)與水平。提升風(fēng)險管理人員綜合素質(zhì)，是做好建筑工程風(fēng)險管理的重要舉措。

2、強化建筑工程綠色施工管理

建筑工程中綠色施工項目管理主要指的是建筑施工技術(shù)人員對建筑施工項目所進(jìn)行的項目分析以及綠色控制。技術(shù)施工人員根據(jù)建筑工程的各個細(xì)節(jié)各個過程制作出綠色控制的方法和途徑，進(jìn)而建立施工企業(yè)綠色管理戰(zhàn)略。在施工企業(yè)中樹立全員綠色理念，運用綠色理念來指導(dǎo)建筑施工以及規(guī)劃。綠色工程管理不僅僅包括綠色管理理論，還包括可持續(xù)發(fā)展理論，將綠色管理滲透到建筑施工企業(yè)運營的全過程當(dāng)中，使得建筑施工更加的生態(tài)、環(huán)保、綠色。建筑工程中綠色工程管理理念的實施，極大地提高了建筑工程建設(shè)質(zhì)量以及效益，是近幾年在建筑行業(yè)中普遍流行的重要建筑施工管理理念。

3、加強建筑工程全過程風(fēng)險監(jiān)督管理

建筑工程全過程風(fēng)險監(jiān)督管理是建筑施工企業(yè)監(jiān)督管理的關(guān)鍵，加強建筑工程全過程風(fēng)險監(jiān)督管理是有效提高建筑工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。建筑工程全過程風(fēng)險監(jiān)督管理主要從以下幾個方面入手。第一，建立風(fēng)險監(jiān)督管理交底制度。在每一個項目施工之前，風(fēng)險監(jiān)督管理人員都應(yīng)該根據(jù)規(guī)章制度做好風(fēng)險管控工作，做好相應(yīng)的風(fēng)險監(jiān)督管理交底工作。其次，制定相應(yīng)的風(fēng)險監(jiān)督管理作業(yè)指導(dǎo)書。對不同的機(jī)械、材料、環(huán)境以及方法進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控，確保按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行建筑工程風(fēng)險控制。再次，執(zhí)行風(fēng)險監(jiān)督管理樣板制度，在進(jìn)行大面積的建筑施工之前，建筑工程企業(yè)應(yīng)該實施樣板間、樣板制度，保障建筑工程風(fēng)險監(jiān)督管理得到有效提升。

4、制定施工安全應(yīng)急預(yù)案

加強建筑工程施工企業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計以及實施，是做好建筑工程風(fēng)險施工管理的重要方式，安全應(yīng)急預(yù)案在建筑工程施工各個環(huán)節(jié)的原則基本一致，但是根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)，安全應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計以及實施也是不同的。做好建筑工程施工企業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計以及實施，首先要對建筑工程施工進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，根據(jù)不同的施工安全程度，進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計以及實施，保障建筑工程施工做好基礎(chǔ)。其次，加強建筑工程施工設(shè)備保養(yǎng)。各種生產(chǎn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，是建筑工程安全風(fēng)險施工管理的有力保證，定期對建筑工程施工設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)，可以提高建筑工程施工速度以及效率。

總結(jié)

總體說來，我國經(jīng)濟(jì)和社會得到了快速發(fā)展，建筑工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大，建筑工程越來越復(fù)雜，增加了施工難度和風(fēng)險。所以，建筑企業(yè)需要加強對建筑施工項目風(fēng)險管理，從而提高企業(yè)管理者的風(fēng)險意識，及時掌握必要的風(fēng)險識別技術(shù)，同時還要開展風(fēng)險評估工作，盡可能解決和防范風(fēng)險出現(xiàn)。我國建筑施工企業(yè)在建筑項目風(fēng)險管理方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的建筑項目風(fēng)險管理過程中，很多問題仍然存在，影響著建筑工程施工安全以及質(zhì)量的順利開展。為此，建筑施工企業(yè)應(yīng)該深入探討自身建筑項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新建筑項目風(fēng)險管理策略，為我國建筑施工企業(yè)在建筑項目風(fēng)險管理方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒與參考。

參考文獻(xiàn)

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