供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

（遼寧水利職業(yè)學(xué)院，沈陽 110122）

摘要： 本文就財務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行探討，提出了供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的思路，并給出了基于精益思想和六西格瑪技術(shù)的流程優(yōu)化設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞 ： 供應(yīng)鏈；財務(wù)流程；精益六西格瑪

中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）03-0021-02

作者簡介：劉瑩（1987-），女，遼寧沈陽人，實驗室主任，助教，研究方向為財務(wù)管理。

0 引言

隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)的個性化需求越來越大，企業(yè)間的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)變成由多個企業(yè)形成的供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈管理思想的提出把企業(yè)戰(zhàn)略管理又向前推進(jìn)了一步，其對企業(yè)管理的理念進(jìn)行了重新的定位和審視，把整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)看作是一個整體，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)間的長期戰(zhàn)略性合作，更加注重供應(yīng)鏈的整體戰(zhàn)略，是企業(yè)戰(zhàn)略管理思想的一次飛躍。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)下的財務(wù)流程是是供應(yīng)鏈整體的重要組成部分，一直都是管理研究的中心。而針對供應(yīng)鏈管理的財務(wù)流程優(yōu)化是對供應(yīng)鏈核心資金流重新梳理，能夠以另一個角度提升績效，降低工作成本。

1 供應(yīng)鏈管理下財務(wù)流程的描述

在理論中，供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程設(shè)計以企業(yè)的可持續(xù)為基礎(chǔ)，注重事中實時控制。此種管理模式不僅有助于拓展財務(wù)業(yè)務(wù)的外延范圍，還有助于豐富原有的財務(wù)管理體系的相關(guān)理論。在實踐上，供應(yīng)鏈財務(wù)管理模式，能夠在一定程度上增強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理措施的實施效果，能夠提升企業(yè)財務(wù)管理部門的工作能力與水平，從而有益于企業(yè)形成與成功實施戰(zhàn)略決策。從供應(yīng)鏈管理的角度來看，供應(yīng)鏈管理包括前期采購、中期制造和后期銷售這三大部分組成。優(yōu)化設(shè)計供應(yīng)鏈管理時，應(yīng)兼顧重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、內(nèi)外部產(chǎn)品、信息訂單和對應(yīng)的資金流，最后降低庫存、運(yùn)輸?shù)壤速M(fèi)環(huán)節(jié)，以此提高效率和降低成本。

2 供應(yīng)鏈管理下財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的思路

財務(wù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)該基于市場規(guī)律，結(jié)合經(jīng)營規(guī)劃，在供應(yīng)鏈管理下構(gòu)建科學(xué)的財務(wù)流程，并從以顧客為中心、流程化管理和風(fēng)險控制三方面角度出發(fā)，對財務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。

2.1 以顧客為中心 在客戶需求的驅(qū)動下，供應(yīng)鏈獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。客戶滿意度是對供應(yīng)鏈當(dāng)中所有運(yùn)作環(huán)節(jié)的最合理的評價。第一，財務(wù)流程的設(shè)計要以創(chuàng)造客戶價值為前提，基于財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的視角，為整個供應(yīng)鏈的價值實現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。與傳統(tǒng)的財務(wù)流程相比，在供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程要以完善的顧客服務(wù)體系為基礎(chǔ)要素，更多地關(guān)注顧客關(guān)系維護(hù)和顧客服務(wù)質(zhì)量提升。第二，財務(wù)流程的設(shè)計要完全面向顧客，通過不斷提高顧客滿意度來保持企業(yè)財務(wù)活動的質(zhì)量。使供應(yīng)鏈中的企業(yè)整體資金流能夠很好地為顧客服務(wù)，幫助其提升業(yè)務(wù)績效，降低成本，提升價值增值。第三，供應(yīng)鏈環(huán)境下的財務(wù)流程應(yīng)該能介入并控制客戶關(guān)系的生命周期，以確保通過關(guān)系的維護(hù)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。

2.2 流程整體化管理 將供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)財務(wù)流程進(jìn)行整體化管理，而不在是傳統(tǒng)的每個企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行割裂式、片段式的管理。

首先，利用精益思想，對財務(wù)流程進(jìn)行價值分析。一是掌握整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)內(nèi)容、運(yùn)作情況。二是基于經(jīng)濟(jì)性、柔性、運(yùn)行績效及實現(xiàn)難度等指標(biāo)分析評價各項業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程，從中遴選出最佳方案。三是針對所選財務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)進(jìn)行整體性分析。其次，對業(yè)務(wù)流程實行精益化價值分析時，借助六西格瑪方法技術(shù)綜合分析財務(wù)流中每一個小環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程進(jìn)行雙目標(biāo)優(yōu)化。第一，最大化滿足顧客；第二，滿足供應(yīng)鏈的運(yùn)營需求。前一種能力以提升客戶滿意度，擴(kuò)大增值空間為主要目的，后一種能力的主要目的是通過打造流程核心競爭力提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，以此來拓展更多客戶群。

2.3 注重事中質(zhì)量風(fēng)險控制 當(dāng)前，對財務(wù)流程的設(shè)計多強(qiáng)調(diào)評價及反饋。這種事后控制方式無法防止由于市場及顧客需求的改變或戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致的危機(jī)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，財務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計要突出事中的財務(wù)服務(wù)質(zhì)量及風(fēng)險控制，制定財務(wù)流程控制方案，以保障財務(wù)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在實施中，加強(qiáng)對全過程中各種不利因素的有效控制。采用鏈條式思路綜合管理服務(wù)質(zhì)量相關(guān)的管理措施及控制技術(shù)，調(diào)整業(yè)務(wù)流程，基于客戶要求提高時效，降低價格，對商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建高效的測試評價體系。

3 供應(yīng)鏈管理下財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的方法

構(gòu)建供應(yīng)鏈管理下的新型財務(wù)流程能夠有效地將供應(yīng)鏈的各個企業(yè)的財務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)融合在一起，使其更加高效。為了使整個供應(yīng)鏈的財務(wù)流程能夠很好地為顧客服務(wù)，需要建立面向顧客的財務(wù)流程機(jī)制，并且能夠讓顧客參與流程的運(yùn)作及優(yōu)化設(shè)計過程，促進(jìn)顧客及全流程的價值增值。企業(yè)可以在六西格瑪管理技術(shù)中融入精益化管理思想，以顧客滿意為己任，不斷創(chuàng)新財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計理念。精益強(qiáng)調(diào)暴露問題，通過對價值流的考察，發(fā)現(xiàn)非增值活動及資源浪費(fèi)；六西格瑪則是借助管理技術(shù)或管理方法，基于數(shù)據(jù)分析鎖定問題根源，采取科學(xué)的辦法加以改進(jìn)?；谏鲜鰞?yōu)化設(shè)計理念，構(gòu)建精益六西格瑪流程設(shè)計方法—DFSS-SM（Design For Six Sigma-Service Manufacturing）。該方法涵蓋了定義、測量、分析、設(shè)計、驗證五大階段。

3.1 定義階段 明確現(xiàn)有資源及財務(wù)流程的內(nèi)容和范圍?；诰媪鞲瘳敼ぞ叨x價值增值方向及須改進(jìn)項：①定義顧客需求，鎖定變異項或浪費(fèi)情況，尋找改進(jìn)機(jī)會；②分析整個供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及現(xiàn)有資源；③明確財務(wù)流程中的各個環(huán)節(jié)，定義每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)范疇、關(guān)鍵輸出及所用資源。

3.2 測量階段 第一，分析和識別與供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程有關(guān)的顧客，并明確其需求和需求內(nèi)容的多項關(guān)鍵質(zhì)量特性。其中，包括外部顧客和內(nèi)部顧客。第二，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，對影響財務(wù)流程各個環(huán)節(jié)相對于顧客增值大小的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對比分析。

3.3 分析階段 明確財務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)，深度查找問題，保證各環(huán)節(jié)無縫鏈接?？刂谱儺愴棧S護(hù)整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性是財務(wù)流程運(yùn)作階段必須重視的問題。此外，從顧客價值增值的角度上去分析流程浪費(fèi)的原因，提升增值空間。

3.4 設(shè)計階段 基于整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況進(jìn)行財務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計，充分體現(xiàn)以顧客需求和供應(yīng)鏈運(yùn)營需求為雙層目標(biāo)的設(shè)計要求，并滿足之。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行詳細(xì)的環(huán)節(jié)功能設(shè)計，并進(jìn)行簡單測試。

3.5 驗證階段 對財務(wù)流程進(jìn)行測試，檢驗是否能夠在供應(yīng)鏈環(huán)境下滿足顧客需求與企業(yè)運(yùn)營需求，并進(jìn)行試運(yùn)行。

4 總結(jié)

供應(yīng)鏈環(huán)境下對財務(wù)流程的運(yùn)轉(zhuǎn)提出了新的要求，在流程的優(yōu)化設(shè)計中，要更多地考慮供應(yīng)鏈所處的整體環(huán)境、顧客需求等因素。本文在描述供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程基礎(chǔ)上，提出了財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的思路，并給出了精益思想和六西格瑪技術(shù)相融合的方法，這不僅為供應(yīng)鏈財務(wù)管理提供了新的方法，而且進(jìn)一步豐富了業(yè)務(wù)流程管理的理論。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭占海.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略管理[J].財會研究，2014（7）.

第2篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

青島啤酒華南事業(yè)部位于深圳，事業(yè)部下設(shè)青島啤酒三水、珠海、南寧、黃石等九家啤酒生產(chǎn)企業(yè)，一家麥芽生產(chǎn)企業(yè)和一家深銷售公司，負(fù)責(zé)管理分布在廣東、廣西、湖北、湖南、江西、海南六省區(qū)11家企業(yè)的啤酒生產(chǎn)和市場銷售；銷售額和利潤均占據(jù)了青啤的半壁河山，但輝煌業(yè)績的背后卻隱憂重重。

供應(yīng)鏈的短板

青啤旗下的郴州啤酒廠，原材料庫存常年保持在200多萬噸，成品庫存超過3000噸，庫存居高不下的根本原因是內(nèi)部管理難以與外部市場無縫連接。廠方無法拿出準(zhǔn)確的銷售計劃，如對一批（一級批發(fā)商）、二批（二級批發(fā)商）沒有詳細(xì)的庫存統(tǒng)計，也不能實時匯總，只能到月底才能統(tǒng)計。銷售計劃是結(jié)合青啤華南總部的銷售目標(biāo)來定的，而不是通過渠道的反饋，與實際數(shù)字偏差較大。由于銷售計劃不準(zhǔn)確，生產(chǎn)計劃就缺乏計算依據(jù)，生產(chǎn)和銷售不能協(xié)調(diào)配合緊密銜接。

在青啤管理層看來，問題主要在以下四個方面：

一是隨著青啤華南業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，內(nèi)部交易成本隨之加大，但控制力度隨著管理鏈條的延伸卻逐漸弱化。華南事業(yè)部的管理鏈條隨著業(yè)務(wù)越拉越長，內(nèi)部管理幅度增大，各個部門間的協(xié)同問題重重。

二是財務(wù)模式方面。由于在財務(wù)上仍采用集中管理的模式，財務(wù)部門要對所有部門和活動的財務(wù)管理負(fù)責(zé)，致使財務(wù)審批反應(yīng)緩慢，其代價要么是增加了業(yè)務(wù)部門的等待時間，從而可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)機(jī)會的喪失；要么是財務(wù)管理不得不采取較為松散的方式，造成財務(wù)風(fēng)險增大、內(nèi)部交易成本增加、內(nèi)部決策和反應(yīng)速度減緩。

第三，華南事業(yè)部與分銷商、供應(yīng)商的協(xié)同手段明顯不足。當(dāng)時青啤的信息化僅僅限于單個銷售公司的內(nèi)部管理，而未從整個華南事業(yè)部的角度進(jìn)行整體構(gòu)思和設(shè)計。

更重要的是，青啤華南事業(yè)部對經(jīng)銷商還沒有達(dá)到鎖定的程度。這緣于提供給渠道的利益較為單一，僅限于單純的銷售返點(diǎn)，而這種以貨幣價值為核心的渠道吸引手段極易被競爭對手復(fù)制，渠道在競爭對手高額利益的誘導(dǎo)下可能會轉(zhuǎn)移。能夠增加經(jīng)銷商價值的手段較少，除了培訓(xùn)、協(xié)助制定市場營銷計劃等外，幾乎沒有有價值的手段。另一個重要原因是對外部資源的整合缺乏統(tǒng)一平臺，使得諸多有價值的服務(wù)，要么因為缺乏相應(yīng)的工具而無法提供；要么因為缺乏集中服務(wù)的平臺而僅限于非正式、個案式的服務(wù)方式。

打造協(xié)同供應(yīng)鏈平臺

青啤想要打通整個供應(yīng)鏈，建立一個統(tǒng)一的平臺。在這樣的平臺上，從供應(yīng)商、生產(chǎn)廠，到銷售公司、辦事處，再到一級批發(fā)商、二級批發(fā)商，形成一個完整的鏈條。

在與上海國通供應(yīng)鏈管理有限公司進(jìn)行深入交流后，青島啤酒確定了建設(shè)供應(yīng)鏈管理平臺的思路，即通過供應(yīng)鏈管理平臺，以智能、全程可視、實時響應(yīng)的方式為渠道提供各種增值服務(wù)，使華南事業(yè)部能夠利用渠道的行為慣性鎖定渠道；實現(xiàn)整個渠道尤其是銷售渠道上所有參與方（包括華南事業(yè)部、一批、二批）的高度協(xié)同，減少供應(yīng)鏈的存貨數(shù)量，加速對客戶需求的反應(yīng)能力；實現(xiàn)對一批、二批行為的管理，包括客戶信息的全面搜集、實時處理、客戶的消費(fèi)規(guī)律分析等。

跨企業(yè)協(xié)同管理的業(yè)務(wù)模型分成五個協(xié)同主體，四大協(xié)同環(huán)節(jié)，跨企業(yè)協(xié)同管理平臺軟件系統(tǒng)由協(xié)同計劃層、協(xié)同執(zhí)行層、協(xié)同支持層、協(xié)同績效管理層等基本業(yè)務(wù)管理和平臺基礎(chǔ)架構(gòu)及管理層構(gòu)成。渠道業(yè)務(wù)管理層通過基本系統(tǒng)軟件模塊的配置，實現(xiàn)跨企業(yè)的協(xié)同預(yù)測與計劃、協(xié)同產(chǎn)品管理、協(xié)同訂單管理、促銷費(fèi)用管理、渠道資源及供應(yīng)商和客戶關(guān)系管理。

系統(tǒng)：自建還是外包？

供應(yīng)鏈管理平臺涉及的應(yīng)用主體多，地域范圍廣，環(huán)境復(fù)雜，所以在項目實施過程中的風(fēng)險較大，成本相對較高。青啤有兩種解決方案，一是自建系統(tǒng)，按傳統(tǒng)方式自行購買軟硬件設(shè)備，搭建專用網(wǎng)絡(luò)；另一種是實施ASP模式的供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺，以應(yīng)用外包方式實現(xiàn)跨企業(yè)供應(yīng)鏈管理的協(xié)同。

經(jīng)過一番權(quán)衡比較，青啤選擇了以ASP方式提供的供應(yīng)鏈管理平臺服務(wù)。這種模式的顯著特點(diǎn)是先使用后付費(fèi)，而且是按照日常的業(yè)務(wù)流量付費(fèi)。另一方面，ASP模式復(fù)制、擴(kuò)張容易，只需要適當(dāng)培訓(xùn)、增加用戶即可，作為用戶來講不需要承擔(dān)更大的投資和管理風(fēng)險。系統(tǒng)建成后，從供應(yīng)商到二級批發(fā)商，供應(yīng)鏈的所有角色都連接到平臺，在平臺上協(xié)同完成所有業(yè)務(wù)流和信息流的交互。

平臺另一個特色之處是應(yīng)用了移動供應(yīng)鏈管理。利用上海國通擁有的短信接入號，青啤可以讓二級經(jīng)銷商和其下游的經(jīng)銷點(diǎn)不添置任何IT設(shè)施，僅僅是通過手機(jī)傳送信息到平臺并接受平臺信息，加入以青啤為核心的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

流程：先固化再優(yōu)化

系統(tǒng)的實施思路是，不能單兵突進(jìn)，要考慮供應(yīng)鏈上的其他伙伴，尤其是青島啤酒的一級經(jīng)銷商和二級經(jīng)銷商。他們的IT基礎(chǔ)薄弱，管理基礎(chǔ)不扎實，是供應(yīng)鏈上最弱的一環(huán)，必須首先承認(rèn)青島啤酒、一級經(jīng)銷商、二級經(jīng)銷商現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)習(xí)慣中的合理性，先固化渠道行為，再追求適度的優(yōu)化，目標(biāo)確定不能太超前。

第3篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

供應(yīng)鏈金融是供應(yīng)鏈管理的一個分支,傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程,其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)――即“6R”,從而并使總成本最小。但是,供應(yīng)鏈上傳遞的產(chǎn)品除了涵蓋傳統(tǒng)的原材料、半成品、產(chǎn)成品之外,還有一項重要的要素,即資金。對供應(yīng)鏈上資金流的有效管理就是供應(yīng)鏈金融。

“供應(yīng)鏈金融”是一種獨(dú)特的商業(yè)融資模式,依托于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈對單個企業(yè)或上下游多個企業(yè)提供全面金融服務(wù),以促進(jìn)供應(yīng)鏈上核心企業(yè)及上下游配套企業(yè)“產(chǎn)-供-銷”鏈條的穩(wěn)固和流轉(zhuǎn)順暢,降低整個供應(yīng)鏈運(yùn)作成本,并通過金融資本與實業(yè)經(jīng)濟(jì)的協(xié)作,構(gòu)筑銀行、企業(yè)和供應(yīng)鏈的互利共存、持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。融資難一直是制約中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題,而一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈大概80%都是中小企業(yè),資金緊張是這些中小企業(yè)面臨的普遍問題,按照傳統(tǒng)的企業(yè)規(guī)模、固定資產(chǎn)價值、財務(wù)指標(biāo)、擔(dān)保方式等信用標(biāo)準(zhǔn),中小企業(yè)很難進(jìn)入銀行融資的門檻,但是如果將一個獨(dú)立的中小企業(yè)放在供應(yīng)鏈中看待,根據(jù)其貿(mào)易的真實背景和供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)的信用水平來評估中小企業(yè)的信貸資格,將比傳統(tǒng)方式評估的要高。中小企業(yè)不但是供應(yīng)鏈金融主要的支持對象,也是銀行融入產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,拓展業(yè)務(wù)平臺的突破口。

“供應(yīng)鏈金融”也是一種獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)組織模式,這一模式的特點(diǎn)體現(xiàn)在企業(yè)間的關(guān)系以及企業(yè)與銀行之間的關(guān)系發(fā)生了變化。一方面由于銀行的介入使供應(yīng)鏈上的企業(yè)合作能夠更加緊密,供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)與核心企業(yè)之間能夠達(dá)成長期穩(wěn)定的關(guān)系;另一方面,企業(yè)與銀行之間突破了單純的資金借貸行為,而是基于企業(yè)真實業(yè)務(wù)的資金鏈維護(hù)與監(jiān)控的全程合作,形成了實體經(jīng)濟(jì)和金融企業(yè)共生發(fā)展的新模式。

根據(jù)2009年4月國際信用保險及信用管理服務(wù)機(jī)構(gòu)科法斯集團(tuán)(Coface)在上海等多地針對中國內(nèi)地“企業(yè)微觀付款行為”的《2008中國企業(yè)信用風(fēng)險狀況調(diào)查報告》顯示,企業(yè)通過賒賬銷售已經(jīng)成為最廣泛的支付方式,比例已經(jīng)從2007年的54.1%上升至2008年的64.9%,與之相對應(yīng)“一手交錢,一手交貨”的貨到付款的比例已經(jīng)從2007年的25.8%滑落至2008年的12.9%,而賒賬銷售額占企業(yè)國內(nèi)銷售額的比重更是攀升至了51.3%。這為銀行介入供應(yīng)鏈,發(fā)展貿(mào)易融資業(yè)務(wù)提供了平臺。來自供應(yīng)鏈金融電子平臺提供商Demica公司的數(shù)據(jù)顯示,截止到2009年11月,全球最大的50家銀行中,有46家向企業(yè)提供供應(yīng)鏈融資服務(wù),剩下的4家也在積極籌劃開辦該項業(yè)務(wù),金融危機(jī)之后,供應(yīng)鏈金融迅速成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

國內(nèi)市場上,在中國的外資銀行最先開始搶占供應(yīng)鏈融資市場,早先供應(yīng)鏈融資市場主要由渣打、花旗等外資銀行壟斷。從2000年之后,國內(nèi)商業(yè)銀行才開始涉水供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。深發(fā)展、招商銀行(以下簡稱招行)最早開始這方面的信貸制度、風(fēng)險管理及產(chǎn)品創(chuàng)新。及至今日,包括四大行在內(nèi)的大部分商業(yè)銀行都推出了具有各自特色的供應(yīng)鏈金融服務(wù),如深發(fā)展的供應(yīng)鏈金融、招行的電子供應(yīng)鏈、華夏銀行的融資共贏鏈、浦發(fā)銀行的浦發(fā)創(chuàng)富等。

根據(jù)Aberdeen集團(tuán)的調(diào)查,即便在發(fā)達(dá)國家,運(yùn)用供應(yīng)鏈融資來改善財務(wù)供應(yīng)鏈管理的做法也并不普遍,目前已經(jīng)這樣做的企業(yè)只占被調(diào)查企業(yè)總數(shù)的13%,表示錯過了機(jī)會目前正在制定和考慮可行方案的企業(yè)占56%,還有31%的企業(yè)在這方面仍然沒有采取任何行動。

二、供應(yīng)鏈金融:研究進(jìn)展與缺口

與在實務(wù)界的受關(guān)注程度和紅火發(fā)展相比,關(guān)于供應(yīng)鏈金融的理論研究則顯得相對滯后,Hofmann,E(2005)首先對供應(yīng)鏈金融作了理論上的界定:供應(yīng)鏈金融是位于物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、協(xié)作和金融的交界層面,為處于供應(yīng)鏈中的兩個或多個組織,包括外部服務(wù)供應(yīng)商,通過計劃、引導(dǎo)、控制組織間金融資源流,從而聯(lián)合創(chuàng)造價值的方法。而國內(nèi)對供應(yīng)鏈金融的研究始于2007年,主要從緩解中小企業(yè)融資困境的角度切入。由于供應(yīng)鏈金融是供應(yīng)鏈管理衍生出來的一個分支,因此我們可以將相關(guān)領(lǐng)域的研究分成兩個階段,第一階段為財務(wù)供應(yīng)鏈的研究,第二階段為供應(yīng)鏈金融的研究。

第一階段:財務(wù)供應(yīng)鏈的研究。供應(yīng)鏈管理以構(gòu)成供應(yīng)鏈的商品流、信息流、財務(wù)流的最優(yōu)化為理念,Profhl et al.(2003)將金融資源流看成是介于物流和金融之間的金融供應(yīng)鏈,并在供應(yīng)鏈管理的框架下將凈流動資產(chǎn)的管理作為一個重要的研究問題。超越了基于降低物資存貨的商品流最優(yōu)化方案,他們分析了現(xiàn)金管理的工具,考慮了商業(yè)活動的最優(yōu)時間、對應(yīng)收賬款、負(fù)債、預(yù)付賬款的控制。Stemmler和Seuring(2003)最先使用供應(yīng)鏈金融這一術(shù)語表示由于物流所帶來的金融流的控制和最優(yōu)化。由物流所引致的金融過程涵蓋了存貨管理、財務(wù)流和支持過程,如保險管理等。財務(wù)供應(yīng)鏈管理就是運(yùn)用信息技術(shù)手段,通過供應(yīng)鏈上下游及金融機(jī)構(gòu)間的業(yè)務(wù)流程整合,優(yōu)化收付流程和減少支付成本,有效降低企業(yè)的營運(yùn)資本占用。財務(wù)供應(yīng)鏈管理在戰(zhàn)略、營運(yùn)、成本之外,關(guān)注現(xiàn)金資本的效率。田中禾等(2007)提出財務(wù)供應(yīng)鏈管理下的新型財務(wù)流程具備的動態(tài)財務(wù)平臺和五個功能模塊,為企業(yè)優(yōu)化財務(wù)流程,提升動態(tài)財務(wù)能力,構(gòu)建企業(yè)動態(tài)能力提供了一個新的研究視角。

第二階段:供應(yīng)鏈金融的研究。國外學(xué)者對供應(yīng)鏈金融的理論研究拓展了財務(wù)供應(yīng)鏈的研究范疇,Hofmann,E.(2005)解剖了供應(yīng)鏈金融的基本流程和構(gòu)成要素,分別從宏觀、微觀層面分析供應(yīng)鏈金融的參與主體,以及供應(yīng)鏈金融的協(xié)作特征與跟蹤資金流、使用資金流和融通資金流的基本功能,為洞悉供應(yīng)鏈金融提供了概念上的鋪墊。Pfohl et al.(2009)通過對財務(wù)供應(yīng)鏈的研究文獻(xiàn)的評論,提出了在供應(yīng)鏈金融研究中對資本成本的考察和最優(yōu)化的研究缺失,因此為彌補(bǔ)這一領(lǐng)域,作者構(gòu)建了一個目標(biāo)(資產(chǎn))-主體(融資參與人)-杠桿(特定條款)的供應(yīng)鏈金融概念框架,并構(gòu)建了信息不對稱條件下供應(yīng)鏈金融的數(shù)學(xué)模型。

國內(nèi)學(xué)者對供應(yīng)鏈金融的研究始于2007年,主要從以下兩個視角展開的:一是從中小企業(yè)融資的視角探討供應(yīng)鏈金融。鄒武平(2009)分析了供應(yīng)鏈金融的三種基本模式:應(yīng)收賬款融資模式、存貨質(zhì)押融資模式和預(yù)付賬款融資模式,作為商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)創(chuàng)新,在一定程度上破解了中小企業(yè)的融資困境。覃宇環(huán)(2009)從銀行和中小企業(yè)兩方面分析了供應(yīng)鏈金融的融資優(yōu)勢,并以深發(fā)展的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實踐為例分析供應(yīng)鏈金融為中小企業(yè)融資困境提供了新思路。趙亞娟等(2009)運(yùn)用信貸配給理論,從銀企信息不對稱和盈利不對稱角度,分析供應(yīng)鏈金融能有效化解中小企業(yè)信貸配給,提升信貸能力。二是基于供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的分析。熊熊等(2009)研究了在供應(yīng)鏈金融模式下的信用風(fēng)險評價,提出了考慮主體評級和債項評級的信用風(fēng)險評價體系,用主成分分析法和Logistic回歸方法建立信用風(fēng)險評價模型,減少目前對供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)評價大多依靠專家評價的局限。陶凌云、胡紅星(2009)運(yùn)用中間層理論和博弈論,指出供應(yīng)鏈金融可以降低信貸風(fēng)險的原因在于供應(yīng)鏈強(qiáng)度對信貸風(fēng)險調(diào)整的影響,以及供應(yīng)鏈上大小企業(yè)間動態(tài)博弈對信貸風(fēng)險的制約作用。

盡管國內(nèi)外學(xué)者對財務(wù)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈金融進(jìn)行了一定的研究,并取得了較為豐富的研究成果,但是從降低資本成本率提升公司價值的研究依然空白,而這正是供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域值得進(jìn)一步深入研究的課題。

三、供應(yīng)鏈金融的發(fā)展優(yōu)勢

供應(yīng)鏈金融作為一種新型的融資模式和產(chǎn)業(yè)組織模式,對于企業(yè)和銀行的發(fā)展都有重要意義。為了定量和定性評估供應(yīng)鏈金融帶來的收益和決定供應(yīng)鏈金融方案成功實施的關(guān)鍵因素,Springer供應(yīng)鏈雜志聯(lián)合IMD針對全球范圍購買供應(yīng)鏈金融方案的經(jīng)理進(jìn)行了調(diào)查,從55個國家收到來自經(jīng)理層面的213個調(diào)查回復(fù),幾乎覆蓋了所有行業(yè)。調(diào)查結(jié)果顯示,采用供應(yīng)鏈金融方案能給買方平均降低13%的運(yùn)營成本,給供應(yīng)商能平均降低14%的運(yùn)營成本(如圖2)。調(diào)查同時顯示,供應(yīng)鏈金融方案的實施也企業(yè)帶來了支付條款的標(biāo)準(zhǔn)化、增進(jìn)供應(yīng)商關(guān)系、價格下降等有利于企業(yè)發(fā)展的積極因素(如圖3)。

由此可見,供應(yīng)鏈金融方案能夠有效緩解參與企業(yè)的資金壓力。同時,對銀行而言,供應(yīng)鏈金融作為一項重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新,已經(jīng)越來越為各大商業(yè)銀行所重視。國內(nèi)首家明確提出發(fā)展供應(yīng)鏈金融服務(wù)的商業(yè)銀行深發(fā)展,不但在產(chǎn)品創(chuàng)新上彌補(bǔ)了金融服務(wù)市場空白,更無疑大大提升了銀行自身的競爭力。2007年,深發(fā)展貿(mào)易融資新發(fā)生的受信總額超過1000億,不良利率卻在0.3%以下,壞賬率為零,累計扶持了超過2500家中小企業(yè),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

供應(yīng)鏈金融使核心企業(yè)信用“外溢”,以真實貿(mào)易為支撐,顛覆了傳統(tǒng)的信用評價體系,大大提升了中小企業(yè)的信用水平。因此在供應(yīng)鏈金融模式之下,銀行和供應(yīng)鏈各企業(yè)的關(guān)系,完全顛覆了傳統(tǒng)融資模式之下原有的融資關(guān)系,銀行可以基于核心企業(yè)的信用,不僅為核心企業(yè)提供融資,而且也可以為企業(yè)的上游、下游提供融資支持。銀行對企業(yè)競爭力的提升擴(kuò)展到了整個產(chǎn)業(yè)鏈競爭力的提升,從而構(gòu)建了企業(yè)與銀行相互依存、共生發(fā)展的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。那么,如何成功實施供應(yīng)鏈金融方案?據(jù)Springer供應(yīng)鏈雜志的調(diào)查結(jié)果顯示,選擇合適的銀行合作伙伴是最重要的,企業(yè)CEO主導(dǎo)推動供應(yīng)鏈金融方案的實施是重要因素之二。

參考文獻(xiàn):

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[3]田中禾、王斌、顏宏亮(2007),基于財務(wù)供應(yīng)鏈管理的財務(wù)流程優(yōu)化研究,軟科學(xué),2007第2期,P80-87。

[4]鄒武平(2009),基于供應(yīng)鏈金融的中小企業(yè)融資探討,商業(yè)會計,2009年第17期,p12-13.

[5]覃宇環(huán)(2009),中小企業(yè)融資新途徑――供應(yīng)鏈金融,生產(chǎn)力研究,2009年第16期,p179-181.

[6]趙亞娟、楊喜孫、劉心報,供應(yīng)鏈金融與中小企業(yè)信貸能力的提升,金融理論與實踐,2009年第10期,p46-51.

[7]熊熊、馬佳、趙文杰,供應(yīng)鏈金融模式下的信用風(fēng)險評價,南開管理評論,2009年第4期,p92-98.

第4篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

關(guān)鍵詞：第三方物流企業(yè)；供應(yīng)鏈管理；發(fā)展策略

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速革新和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，國際市場競爭激烈、客戶需求不確定性增加。企業(yè)面臨的競爭環(huán)境越來越復(fù)雜。英國著名的供應(yīng)鏈管理專家馬丁，克里斯多夫指出：“真正的競爭已不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭?！惫?yīng)鏈管理是一種全新的經(jīng)營與運(yùn)作模式，是企業(yè)一種新的競爭策略，供應(yīng)鏈管理也對物流管理提出了新的要求，給第三方物流企業(yè)帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。深刻理解第三方物流企業(yè)的職能和供應(yīng)鏈管理環(huán)境下面臨的問題，探索第三方物流企業(yè)新的發(fā)展策略，將有助于增加其整體效益、提高其競爭力。

1.第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的職能

供應(yīng)鏈管理是為了滿足客戶服務(wù)水平的同時使整個供應(yīng)鏈成本最小，在從原材料到最終產(chǎn)品的過程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并獲取有效的物資運(yùn)輸和儲存、高質(zhì)量的服務(wù)及有效的相關(guān)信息所做的計劃、操作和控制。

在供應(yīng)鏈管理模式中，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮企業(yè)的核心競爭力，將非核心業(yè)務(wù)外包給服務(wù)提供商，以更好地利用外部資源，實現(xiàn)資源最大化整合和最有效利用。因此，在物流管理方面，企業(yè)更加關(guān)注第三方物流企業(yè)參與供應(yīng)鏈的物流活動。同時，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理與傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理有所不同。由于企業(yè)經(jīng)營思想，生產(chǎn)方式以及客戶需求的轉(zhuǎn)變，要求物流系統(tǒng)具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的能力，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間運(yùn)作的同步化、并行化，實現(xiàn)快速響應(yīng)市場的能力，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性。這對物流管理提出了一系列的要求，如實現(xiàn)快速準(zhǔn)時交貨、物流信息的準(zhǔn)確傳輸以及反饋和共享，物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性等。

綜上，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，只有建立敏捷而高效的物流系統(tǒng)才能滿足企業(yè)提高企業(yè)競爭力的要求。因此，作為第三方物流企業(yè)，僅提供傳統(tǒng)企業(yè)所需的物流服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶的需求，無法在激烈的市場競爭中取得競爭優(yōu)勢。而要求其能夠成為供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，具有協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈上物流、信息流和資金流的能力。

2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題

近年來，第三方物流得到了蓬勃的發(fā)展和社會廣泛的認(rèn)同。但在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，第三方物流企業(yè)仍面臨很多問題。

2.1企業(yè)合作存在阻礙，供應(yīng)鏈管理機(jī)制不健全。

我國企業(yè)是從計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)，企業(yè)機(jī)制和管理思想都還滯后于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。企業(yè)機(jī)制、管理思想、企業(yè)文化等方面的差異都可能造成企業(yè)間溝通和協(xié)調(diào)的障礙。同時，供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)具有不同的經(jīng)濟(jì)利益，相互間存在著利益上的沖突，也常常會導(dǎo)致矛盾的發(fā)生，從而使供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作存在阻礙。另外，雖然我國很多企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，并開始和合作伙伴建立既有競爭又有合作的雙贏關(guān)系，企業(yè)之間合作時間也較長，但大多數(shù)企業(yè)都沒有設(shè)立相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理部門及供應(yīng)鏈管理評價機(jī)制。

2.2運(yùn)作水平無法滿足供應(yīng)鏈管理的要求。

目前我國第三方物流企業(yè)雖然能為客戶提供倉儲、運(yùn)輸、物流分銷中心管理等個性化的物流服務(wù)，但很少有第三方物流企業(yè)具備提供一體化綜合物流管理服務(wù)的能力，無法完成所有物流服務(wù)的整合及系統(tǒng)化管理。這導(dǎo)致第三方物流企業(yè)雖然能為客戶節(jié)約大量物流運(yùn)作成本，但從整個供應(yīng)鏈的角度看，其成本節(jié)約的程度是有限的，無法達(dá)到真正的系統(tǒng)成本最優(yōu)。從整個供應(yīng)鏈的層次看，仍存在很多無效的環(huán)節(jié)和作業(yè)。這造成客戶需要自己組織和協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部部分物流的運(yùn)作和不同的第三方物流的運(yùn)作以及資源配置的管理。

2.3信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，綜合型人才匱乏

目前我國大型企業(yè)都不同程度的應(yīng)用了信息技術(shù)和計算機(jī)系統(tǒng)，但大多數(shù)沒有充分發(fā)揮信息技術(shù)和計算機(jī)系統(tǒng)對提高供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率的作用。良好的供應(yīng)鏈管理模式是借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)來整合供應(yīng)鏈，實現(xiàn)信息資源共享。目前我國第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)相對滯后，信息管理和信息技術(shù)應(yīng)用的水平較低。同時，我國對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識相對較晚，供應(yīng)鏈管理是跨行業(yè)和部門、涉及許多領(lǐng)域的技術(shù)，不僅需要專門的技術(shù)人員，而且需要既精通供應(yīng)鏈管理理論方法，又熟悉相關(guān)專業(yè)技術(shù)的綜合型人才。我國目前在這方面存在著人才匱乏的問題。

3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略

近年來，我國越來越多的企業(yè)開始重視供應(yīng)鏈管理，也有不少企業(yè)在組織與管理中逐漸吸收了供應(yīng)鏈管理的思想，初步具備了供應(yīng)鏈管理的能力，如汽車，計算機(jī)、家電等大型制造企業(yè)，這給第三方物流企業(yè)帶來了機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要成為供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，需要從以下幾方面改進(jìn)：

3.1加大宣傳力度，改變經(jīng)營理念。

成為供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，不僅是第三方物流企業(yè)在市場競爭中取得優(yōu)勢的一種策略，而且是一種戰(zhàn)略思想。認(rèn)識到這一點(diǎn)是第三方物流企業(yè)改變原有經(jīng)營管理思想和模式的重要前提。只有在經(jīng)營思想上提高對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識，第三方物流企業(yè)才能制定出符合企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和供應(yīng)鏈管理運(yùn)行規(guī)律的戰(zhàn)略。

3.2發(fā)展綜合物流業(yè)務(wù)，提供一體化物流服務(wù)。

第三方物流企業(yè)要成為供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，僅提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能滿足供應(yīng)鏈管理的需求，而需要提供一體他的綜合物流服務(wù)，如提供整體物流解決方案、建立供應(yīng)鏈信息平臺等，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃與運(yùn)籌物流系統(tǒng)，以提高物流作業(yè)的效率。同時，擴(kuò)大物流服務(wù)范圍，為供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)服務(wù)，成為供應(yīng)鏈“總集成商”，監(jiān)控和協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈，通過有效的資源配置，使供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的資源得到充分利用，保證供應(yīng)鏈實時的物料供應(yīng)、同步化運(yùn)作，使供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略得以實現(xiàn)。

3.3以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，建立信息平臺。

供應(yīng)鏈管理利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商及客戶建立協(xié)同的合作伙伴關(guān)系，大大提高了企業(yè)的市場競爭力，其優(yōu)勢之一就在于利用信息技術(shù)在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間實施共享信息。第三方物流企業(yè)要成為供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，能提供供應(yīng)鏈信息集成平臺是重要的條件之一。這要求第三方物流企業(yè)應(yīng)用管理信息系統(tǒng)和Internet／EDI等信息技術(shù)，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤和全程管理，并把上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)互聯(lián)，形成供應(yīng)鏈信息集成平臺，使供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠共享信息、加強(qiáng)溝通、快速解決問題。

3.4加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和構(gòu)建。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，要求第三方物流企業(yè)要從供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略高度和整體的利益考慮進(jìn)行全局設(shè)計，在滿足供應(yīng)鏈需求的同時，既降低供應(yīng)鏈成本又縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時間。而供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能涉及全球各地，這樣第三方物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實力投資建設(shè)，也可以整合物流企業(yè)，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型物流聯(lián)盟，更好地配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

第5篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)；供應(yīng)鏈；物流管理；流程；創(chuàng)新

一、引言

企業(yè)供應(yīng)鏈由信息鏈、物流鏈與資金鏈構(gòu)成，這些構(gòu)成元素組合在一起實際上是一條利潤增值鏈，而在供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的過程中，物流管理不容忽視。在供應(yīng)鏈視角上加強(qiáng)物流管理，不但能夠使各物流活動之間的聯(lián)系更加緊密，而且能夠為物流活動的順利、高效進(jìn)行提供保障，使企業(yè)物流鏈能夠規(guī)范運(yùn)行，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。但在當(dāng)前，企業(yè)物流管理工作發(fā)生了很大的變化，我國企業(yè)中的物流管理與發(fā)達(dá)及地區(qū)還有一定差異存在。因此，需要在供應(yīng)鏈的背景下對物流管理流程中存在的一些問題進(jìn)行分析，并對物流管理的流程進(jìn)行創(chuàng)新，以提高物流管流程有效性，保證物流管理流程的科學(xué)性。

二、企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

1.物流職能尚未實現(xiàn)一體化。當(dāng)前，我國社會經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)之間的合作也日漸緊密、國際企業(yè)之間的合作越來越漸廣泛，但我國企業(yè)的物流智能還存在一定缺陷。很多企業(yè)在進(jìn)行物流管理的過程中物流職能尚未實現(xiàn)一體化，企業(yè)內(nèi)部的部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間合作的聯(lián)系性還不夠緊密，這導(dǎo)致物流實際管理水平落后，難以滿足物流的需求，進(jìn)而對企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。究其原因，主要受到管理理念的影響，在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理理念中，企業(yè)盲目追求全面的自我服務(wù)，分割了采購、倉儲、配送的職能，沒有形成完整的供應(yīng)鏈。

2.管理模式較為落后。首先，現(xiàn)階段，客戶對物流管理服務(wù)提出了更加多樣化、個性化的要求，但企業(yè)仍舊以自身的發(fā)展為中心，還沒有把“以客戶為中心”的服務(wù)理念樹立起來，往往難以滿足客戶的需求。其次，企業(yè)在物流進(jìn)行管理的過程中，應(yīng)用的技術(shù)還較為落后，物流運(yùn)輸?shù)姆绞酱嬖趩我恍裕Y源利用的效率還有待提高。最后，一些企業(yè)雖然引入了多樣化的運(yùn)輸方式，但還未設(shè)置出科學(xué)的運(yùn)輸線路與車輛調(diào)配的方案。另外，在對物流中的庫存進(jìn)行管理時，部分企業(yè)的管理技術(shù)與方法還比較落后，沒有應(yīng)用目前比較先進(jìn)管理技術(shù)，不但難以提高管理質(zhì)量，而且管理成本較高，不利于保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

三、基于供應(yīng)鏈對企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新的措施

在對基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新時，不應(yīng)該單一地追求企業(yè)生產(chǎn)之間的連續(xù)性，而應(yīng)該在此基礎(chǔ)上注重企業(yè)物流能力的增強(qiáng)，使企業(yè)價值鏈之間的連接得到完善，使在供應(yīng)鏈上的企業(yè)各部門、各企業(yè)之間能夠同步運(yùn)作，使企業(yè)的競爭力得到提升。但在目前，我國大部分企業(yè)的物流水平還比較低，各部門之間還未實現(xiàn)真正的融合，尚未在供應(yīng)鏈的視角上對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新。因此，為了進(jìn)一步提高企業(yè)的物流管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，企業(yè)應(yīng)該在供應(yīng)鏈的視角下對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新，具體來說，可以從以下幾個方面入手：

1.管理組織方面的創(chuàng)新。在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理中，企業(yè)對物流職能進(jìn)行劃分性依據(jù)是物流的功能，目前，在對企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新時，企業(yè)應(yīng)該對這種職能劃分模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在對現(xiàn)代企業(yè)物流流程的特點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出一體化的物流管理組織模式。并在一體化的物流管理組織模式中對采購、物料管理、倉庫儲存、配送進(jìn)行整體規(guī)劃與整合，將企業(yè)內(nèi)部各部門之間、企業(yè)與外部企業(yè)之間的協(xié)調(diào)功能充分發(fā)揮出現(xiàn)，做到環(huán)環(huán)相扣，從整體上對物流管理進(jìn)行把握，以提高整個物流系統(tǒng)運(yùn)行的效率與質(zhì)量。此外，在供應(yīng)鏈視角下對企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新，需要對客戶的需求進(jìn)行深入分析，將“以客戶為中心”的服務(wù)理念樹立起來，為客戶提供更加人性化、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與此同時，企業(yè)還需要精簡物流的管理層，摒棄無關(guān)緊要的信息溝通環(huán)境，使傳統(tǒng)物流管理中機(jī)構(gòu)臃腫、反應(yīng)遲緩的狀況得到改善。

2.管理技術(shù)方面的創(chuàng)新。在信息化的今天，企業(yè)建立基于供應(yīng)鏈的物流管理模式時，應(yīng)該注重網(wǎng)絡(luò)與電子商務(wù)的應(yīng)用，充分應(yīng)用ERP、CRM、電子商務(wù)系統(tǒng)等，將企業(yè)各部門年之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間動態(tài)的供應(yīng)鏈體系構(gòu)建起來，增強(qiáng)采購、倉庫儲存、生產(chǎn)、市場需求預(yù)測、銷售、客服等各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系性，減少各個環(huán)節(jié)中的成本，從而使各個環(huán)節(jié)的附加成本得到增加。此外，企業(yè)還應(yīng)用開發(fā)或者引進(jìn)條形碼、存儲跟蹤、電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)的物流管理配套技術(shù)，在一定程度上實現(xiàn)物流的自動化管理，從而提高物流管理效率。

3.管理隊伍建設(shè)方面的創(chuàng)新。目前，對于我國大部分企業(yè)而言，物流人才匱乏的現(xiàn)象還較為普遍，相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，在整個物流行業(yè)中，受教育程度在中專以上的物流工作人員僅有7.5%，而人才是提高物流管理水平的關(guān)鍵，直接影響到物流管理的質(zhì)量。因此企業(yè)在供應(yīng)鏈視角下對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新時，應(yīng)該注重人才方面的創(chuàng)新，一方面，積極引進(jìn)物流理論專業(yè)知識扎實、管理水平高的物流人才，以提高企業(yè)物流管理人才隊伍的質(zhì)量。另一方面，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)有物流管理工作人員的培訓(xùn)，對其進(jìn)行物流理論知識、管理技能、信息技術(shù)應(yīng)用水平、責(zé)任意識方面的培訓(xùn)，或者組織這些工作人員到先進(jìn)的企業(yè)參觀、學(xué)習(xí)、交流等，讓其學(xué)習(xí)到先進(jìn)的管理理念與技術(shù)，進(jìn)而建立起一支綜合素質(zhì)較強(qiáng)的物流管理隊伍，保證物流管理工作的順利、高效開展。

四、結(jié)語

近年來，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭壓力也日漸加大，而在企業(yè)中，物流管理的有效性直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力。目前，物流進(jìn)入了供應(yīng)鏈時代，企業(yè)想要獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，需要基于供應(yīng)鏈的視角，從自身物流管理水平入手，對物流管理的流程進(jìn)行創(chuàng)新，并以企業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)及市場狀況為依據(jù)，構(gòu)建適與自身發(fā)展相符合的物流管理流程。這樣，才能對市場中的信息進(jìn)行準(zhǔn)確獲取，以滿足客戶的不同需求，從而增強(qiáng)物流在企業(yè)發(fā)展中的作用，進(jìn)而為企業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

關(guān)鍵詞：食品安全食品供應(yīng)鏈綜合管理

食品供應(yīng)鏈綜合管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣煽缃M織邊界的彼此關(guān)聯(lián)物流和信息流構(gòu)成的行為系統(tǒng)。食品供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赊r(nóng)業(yè)、食品加工業(yè)和物流配送業(yè)等相關(guān)企業(yè)構(gòu)成的食品生產(chǎn)與供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。一般而言，食品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料、肥料、農(nóng)藥等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶供應(yīng)商)、產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶)、食品加工企業(yè)、食品通過配送企業(yè)進(jìn)行包裝、儲藏配送到各零售商或者餐館，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。

食品供應(yīng)鏈綜合管理的概念產(chǎn)生于歐洲，它將供應(yīng)鏈視為一個整體，對供應(yīng)鏈實施綜合性計劃、合作和商品流程的控制。其核心內(nèi)容是質(zhì)量認(rèn)證與跟蹤管理。有別于一般的供應(yīng)鏈管理，食品供應(yīng)鏈綜合管理必須以保障安全為首要目標(biāo)，要保障全社會的食品安全，需要在食品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全管理，也就是說，食品的安全成為了食品供應(yīng)鏈中每一個參與方共同確保的公共責(zé)任。供應(yīng)鏈綜合管理的思想為解決食品供應(yīng)鏈中的安全問題提供了基本的思路。

我國食品供應(yīng)鏈管理中的安全問題

（一）食品供應(yīng)鏈長且復(fù)雜

從種植、養(yǎng)殖一直到形成消費(fèi)，食品以其供應(yīng)鏈長為首要特征，覆蓋種植、養(yǎng)殖、屠宰、生產(chǎn)和流通以及餐飲管理等環(huán)節(jié)，并由此帶來其復(fù)雜性。

從食品供應(yīng)鏈源頭來看，農(nóng)產(chǎn)品在種植、養(yǎng)殖過程中，不同程度地受到農(nóng)藥、化肥、工業(yè)“三廢”的污染，而人體食用了這些被污染的農(nóng)產(chǎn)品后不僅將產(chǎn)生直接的健康危害，而且還可造成食源性疾病的增加。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，48.4%的種植地和養(yǎng)殖場周邊環(huán)境存在不同程度的污染源，35%農(nóng)民在生產(chǎn)中使用農(nóng)藥和獸藥時沒有經(jīng)過農(nóng)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，64%蔬菜上市前沒有進(jìn)行產(chǎn)地檢驗。

從加工環(huán)節(jié)來看，食品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模過小、管理混亂的問題在我國還是比較嚴(yán)重，這形成了影響食品加工環(huán)節(jié)安全的最主要因素。據(jù)統(tǒng)計，2005年，我國食品工業(yè)產(chǎn)值突破了2萬億元，然而，國家質(zhì)監(jiān)局在對全國6萬多家米、面、油、醬油、醋等生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查中顯示，80%為10人以下的小作坊，食品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、門檻低、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，已成為我國食品安全事件發(fā)生的根本原因；此外，超量使用或濫用食品添加劑，也是引發(fā)食品安全問題的重要誘因。

從流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)來看，目前多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品仍以未加工或初加工的形式在農(nóng)貿(mào)市場、街頭巷尾直接銷售，這種流通方式如果缺少了必要的檢驗程序和監(jiān)督手段，食品安全事件將難以避免；而隨著現(xiàn)代家庭結(jié)構(gòu)的趨小與人口流動性的增大，人們對食品消費(fèi)日益呈現(xiàn)出多樣化、方便化的趨勢。非時令食品消費(fèi)、在外就餐消費(fèi)等活動大大增多，食品消費(fèi)不斷上升，也使得群體性的食品安全問題變得更加嚴(yán)重。

（二）供應(yīng)鏈基礎(chǔ)薄弱

物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施薄弱。在存儲上，我國一直只重視肉類冷庫建設(shè)而忽視蔬菜、水果的冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)而忽視加工性冷庫建設(shè)；重視大中型冷庫建設(shè)而忽視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。在運(yùn)輸上，目前國內(nèi)冷藏運(yùn)輸率只有40%左右，而且主要是在干線運(yùn)輸，在支線配送上很少采用。服務(wù)不完善。一方面是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，譬如易腐保鮮食品的裝船、裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作。其次是服務(wù)內(nèi)容的不完善，雖然食品是第三方物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，但多數(shù)還停留在簡單的倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)等方面，很少有能提供綜合性一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

（三）食品供應(yīng)鏈安全管理有待完善

食品供應(yīng)鏈上相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)體系如農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、食品檢驗檢測體系、食品質(zhì)量安全評價指標(biāo)體系等不健全。2004年底，國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部等九部委出臺了食品國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃，使我國食品行業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的比例達(dá)到55%，此計劃顯示，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的距離還很大；此外，我國僅個別省市實施了農(nóng)產(chǎn)品的追溯性標(biāo)準(zhǔn)。食品安全的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)明顯滯后。目前我國食品信息網(wǎng)絡(luò)不健全，食品企業(yè)分散，溝通渠道不暢，許多信息難以收集、傳遞和及時處理，上下游信息共享不夠，食品追溯管理缺乏現(xiàn)實的信息基礎(chǔ)設(shè)施支持，造成我國食品產(chǎn)業(yè)鏈連接不緊、難于管理和監(jiān)督，這是引起食品供應(yīng)鏈危機(jī)的重要因素之一。

食品供應(yīng)鏈綜合管理的目標(biāo)及基本要求

結(jié)合以上分析，食品供給的鏈條越來越長、環(huán)節(jié)越來越多、范圍越來越廣，食品安全問題的產(chǎn)生也越來越復(fù)雜，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將增加食品風(fēng)險發(fā)生的機(jī)率。從國際經(jīng)驗來看，供應(yīng)鏈綜合管理已成為食品安全的保障；從國內(nèi)現(xiàn)實來看，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題倍受關(guān)注。鑒于食品安全的特性，有別于一般的供應(yīng)鏈管理，應(yīng)該以保障食品安全為首要目標(biāo)，然后才是對總成本最小化、總周期時間最短化、物流質(zhì)量最優(yōu)化等問題的考慮。為了達(dá)到食品供應(yīng)鏈綜合管理的目標(biāo)，在進(jìn)行供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)滿足以下要求。（一）供應(yīng)鏈監(jiān)管體系科學(xué)有效

食品供應(yīng)鏈作為食品安全與監(jiān)督管理體系的重要組成部分，是食品安全影響因素的載體。因此，食品供應(yīng)鏈管理本身不能孤立起來，而應(yīng)放在整個監(jiān)管體系中去考慮，應(yīng)與政府、行業(yè)食品安全監(jiān)督管理體系相適應(yīng)，使得整個監(jiān)管體系的運(yùn)行更科學(xué)有效。

（二）供應(yīng)鏈管理信息集成與共享

食品供應(yīng)鏈管理既是食品物流管理問題，更是食品安全信息流管理問題。我國食品供應(yīng)鏈信息化滯后不是某個企業(yè)的問題，需要政府、社會和企業(yè)的共同努力。由于食品安全事故帶有突發(fā)性、涉及面廣、危害性大等特征，因此，速度是關(guān)鍵。食品安全供應(yīng)鏈綜合管理的一個重要原則是“快速反應(yīng)性”，即系統(tǒng)必須啟動快速，安全事故定性必須快速，信息必須快速，措施決定和付諸實施必須快速，處理結(jié)果公布必須快速等。而這一切建立在信息能夠流動快速、透明的基礎(chǔ)上，所以，食品供應(yīng)鏈綜合管理必須建立一個有效的信息平臺系統(tǒng)，提高管理的信息技術(shù)含量，以使整個食品供應(yīng)鏈上的安全信息能夠集成，并實現(xiàn)共享。

（三）供應(yīng)鏈合作協(xié)調(diào)有序

食品供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的局部利益和行為經(jīng)常與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)不一致，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)性能降低、效益受損。供應(yīng)鏈管理是將上下游企業(yè)作為整體，互相合作，信息共享，提高快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式。因此，設(shè)計和實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)機(jī)制，提高系統(tǒng)的功能與收益非常重要。通過食品供應(yīng)鏈物流的協(xié)調(diào)管理可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了系統(tǒng)的同一目標(biāo)努力，可以在降低成本的同時有效提高食品供應(yīng)鏈的效率和服務(wù)水平，并通過從食品原料的源頭進(jìn)行安全控制，確保食品的安全質(zhì)量。

推行食品供應(yīng)鏈綜合管理的對策

（一）建立和完善供應(yīng)鏈上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

力求做到無論企業(yè)處在供應(yīng)鏈的哪個環(huán)節(jié)或具體生產(chǎn)經(jīng)營何種產(chǎn)品，都有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)被要求執(zhí)行；沒有標(biāo)準(zhǔn)，就無法進(jìn)行統(tǒng)一的食品供應(yīng)鏈綜合管理；標(biāo)準(zhǔn)不同，就無法實現(xiàn)跨國界食品供應(yīng)鏈管理，因此，標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)。目前，我國應(yīng)盡快全面推行ISO22000《食品安全管理體系—對整個食品鏈中組織的要求》的標(biāo)準(zhǔn)，這是一套貫穿整個食品供應(yīng)鏈的食品安全管理體系國際標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于為保障食品供應(yīng)鏈中存在的薄弱環(huán)節(jié)提供安全性。ISO22000食品安全管理體系包含了相互溝通、體系管理、過程控制、HACCP原理和前提方案等關(guān)鍵要素。從體系要素和體系包含的內(nèi)容來看，若食品供應(yīng)鏈上企業(yè)都能夠參照標(biāo)準(zhǔn)建立體系，并嚴(yán)格執(zhí)行，就能實現(xiàn)有效的食品安全供應(yīng)鏈管理。

（二）建立健全食品質(zhì)量安全評價體系和認(rèn)證認(rèn)可制度

通過加強(qiáng)產(chǎn)地環(huán)境保護(hù)和規(guī)范化肥、農(nóng)藥、獸藥、飼料添加劑使用，建立和完善食品的產(chǎn)地環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，保證產(chǎn)地環(huán)境符合安全生產(chǎn)要求；通過食品市場準(zhǔn)入制度，杜絕制售假冒偽劣食品現(xiàn)象，防止不安全的農(nóng)產(chǎn)品、食品流入市場和用于食品原料，保障食品行業(yè)的健康發(fā)展和社會安定；強(qiáng)化中介組織和橫向聯(lián)合組織的行業(yè)管理的作用，中介組織作為獨(dú)立的法人行為主體和機(jī)構(gòu)，以公正、公平、誠信的服務(wù)為宗旨，向社會提供有資信的質(zhì)量管理服務(wù)，主要進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系的注冊管理，推廣、宣傳質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，實施農(nóng)產(chǎn)品、食品質(zhì)量安全檢驗等。

（三）提高我國食品供應(yīng)鏈上企業(yè)的成熟度

小作坊式的食品生產(chǎn)經(jīng)營方式，不適合食品行業(yè)的發(fā)展，也無法實現(xiàn)有效的食品供應(yīng)鏈綜合管理，必須提高食品企業(yè)的集約化、國際化、信息化水平，培育和壯大食品供應(yīng)鏈的龍頭企業(yè)，由這些龍頭企業(yè)來協(xié)調(diào)上下游企業(yè)之間的關(guān)系，帶動整個食品產(chǎn)業(yè)鏈朝著健康、安全方向發(fā)展。集約化程度的提高將促進(jìn)食品產(chǎn)業(yè)融合與“一體化經(jīng)營”，造就大型企業(yè)集團(tuán)，實現(xiàn)增值環(huán)節(jié)內(nèi)部化并有利于食品質(zhì)量安全管理；食品國際貿(mào)易的快速發(fā)展要求食品企業(yè)必須提高國際化水平，融入國際食品供應(yīng)鏈管理體系之中；而信息化水平的提高，則是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是能夠?qū)崿F(xiàn)食品供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

（四）積極推行實施標(biāo)識管理和可追溯制度

食品質(zhì)量安全問題的出現(xiàn)很大程度上在于信息不對稱、責(zé)任不可追溯造成的市場失靈。因此，控制食品質(zhì)量安全的有效手段是增強(qiáng)食品質(zhì)量安全信息的透明度，通過食品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價機(jī)制激勵生產(chǎn)經(jīng)營者提高質(zhì)量安全水平，或者通過明確責(zé)任的潛在懲罰約束機(jī)制促使生產(chǎn)經(jīng)營者提高質(zhì)量安全水平。運(yùn)用EAN-UCC(全球統(tǒng)一標(biāo)識)系統(tǒng)和RFID（非接觸式微型無線射頻識別）技術(shù)，可以實現(xiàn)食品安全供應(yīng)鏈綜合管理的質(zhì)量認(rèn)證和跟蹤管理功能，在供應(yīng)鏈中以精確、快速的方式檢索追溯數(shù)據(jù)，對接收、生產(chǎn)、包裝、存儲、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)建立無縫的聯(lián)接并進(jìn)行有效的管理。（五）加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈設(shè)施和設(shè)備建設(shè)以完善物流服務(wù)體系

推動物流配送中心建設(shè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈高效管理。物流配送中心可以對食品等商品實現(xiàn)集中采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理，還可以對食品進(jìn)行再加工處理，保證食品質(zhì)量的衛(wèi)生和標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代流通方式在實施可追溯中的作用，更好地保證食品安全；積極建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系，積極培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者；在物流上配備低溫冷鏈系統(tǒng)，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，防止食品的變質(zhì)和污染。

參考文獻(xiàn)：

1.陳原.試論我國食品安全供應(yīng)鏈綜合管理[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)（學(xué)術(shù)版），2007

第7篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

但是，對于這個行業(yè)來說，事故不是必然，安全總是可期。近期，記者走訪了危險品物流行業(yè)一家知名企業(yè)——上海北芳儲運(yùn)集團(tuán)有限公司，更是堅定了這種信心。我們且看北芳集團(tuán)是如何“轉(zhuǎn)危為安”。

北芳的業(yè)務(wù)與服務(wù)

總部設(shè)在上海的上海北芳儲運(yùn)集團(tuán)有限公司是一家以危險化學(xué)品一體供應(yīng)鏈管理服務(wù)為特色的物流企業(yè)。該公司成立于1989年，總部設(shè)在上海，在全國擁有現(xiàn)代化的物流倉儲60多萬平方米，輻射全國60多個配送中心，形成龐大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源。物流基地主要集中于上海金山化工園區(qū)、上海西北物流園區(qū)等交通便利、各類貨物集散的樞紐中心區(qū)域；其余分別分布在全國一、二級城市等交通便利、各類貨物集散的樞紐中心。

該公司總部在武威路846號物流基地，可存儲甲、乙類常溫、溫控等危險品貨物，能提供流通加工等一體化綜合物流服務(wù)。公司擁有的金山化工物流基地總面積達(dá)9.5萬平方公米，可儲存甲類、乙類、丙類常溫、劇、溫控等各類危險品貨物，提供危險品運(yùn)輸、倉儲、進(jìn)出口、報關(guān)貨代等業(yè)務(wù)，并逐步走向危險品供應(yīng)鏈管理方向?，F(xiàn)代化超大規(guī)模的專業(yè)倉儲基地加上先進(jìn)的數(shù)字化智能管理，使得該公司能夠為客戶提供專業(yè)一體化集成式物流服務(wù)。

目前北芳集團(tuán)擁有各類大型貨運(yùn)車輛400余輛，其中海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸車輛100多輛，集裝箱運(yùn)輸車輛60多輛、危險品與劇毒物品運(yùn)輸車輛60多輛；擁有各種噸位的裝卸叉車60多臺；另擁有廂式貨車與各種大型運(yùn)輸車輛100多輛。北芳集團(tuán)貨運(yùn)車輛中全部配置車載式GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以通過信息管理系統(tǒng)實時獲知車載貨物的在途信息。

北芳集團(tuán)在全國各地設(shè)有25條干線運(yùn)輸，160條配送支線，2000多條地縣配送，每日可調(diào)用的車輛資源達(dá)1000余輛。365天24小時全天候、全方位為客戶提供安全、快捷的物流服務(wù)。覆蓋全國60多個的配送中心，3000多個城市（鎮(zhèn)）的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)，形成龐大的物流服務(wù)資源。同時，北芳集團(tuán)還提供空運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式聯(lián)合的運(yùn)輸方式。

用技術(shù)、管理與文化“轉(zhuǎn)危為安”

北芳公司成立25年來，沒有發(fā)生過一起重大的安全事故。北芳公司是如何做到的呢？

首先，該公司在建設(shè)和設(shè)備投入上都是按照高標(biāo)準(zhǔn)來配置的，這為安全生產(chǎn)打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。北芳擁有總面積50多萬平方米現(xiàn)代化物流倉庫，所有倉庫均按最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計與施工，其中有三家五星級倉庫。其公司按現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)建造了專業(yè)的危險化學(xué)品倉儲物流基地，配備：消防噴淋、防爆煙霧報警系統(tǒng)、防爆泄壓裝置、CCTV防爆監(jiān)控系統(tǒng)、防爆排風(fēng)通氣系統(tǒng)與管道、沖淋洗眼器、防爆電器、防爆燈、逃生門、防爆可燃?xì)怏w檢測儀、消防栓、滅火器等；火災(zāi)自動報警系統(tǒng)與上海城市火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，24小時全天候監(jiān)控。據(jù)北芳物流行政管理部經(jīng)理龔慧珍介紹，我國第一家被評定為五星級的倉庫就是北芳物流的倉庫。該公司所有危化車輛均配置車載式GPS衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，通過信息管理系統(tǒng)實時獲知車載貨物的在途信息。還不斷對車輛進(jìn)行更新，車輛的平均車齡保持在5至7年。

既要面對激烈的市場競爭，又要承擔(dān)行業(yè)安全生產(chǎn)的重大責(zé)任與任務(wù)，一個公司如果沒有完善的管理體制是不可想象能夠完成的。在這方面，北芳儲運(yùn)也是不斷苦練內(nèi)功，不斷加強(qiáng)企業(yè)自身的管理能力。

為使公司安全管理水平與國際接軌，北芳連續(xù)十年投資安全生產(chǎn)的軟硬件建設(shè)。汲取國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和世界500強(qiáng)QEHS管理的精華，在物流行業(yè)率先通過了ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS 18001職業(yè)健康安全管理體系和AQ3013安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系認(rèn)證，并成為國內(nèi)首家通過國際化學(xué)品制造協(xié)會（AICM）道路運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評估（RSQAS）的物流企業(yè)，引人道路運(yùn)輸車輛安全駕駛安全行為規(guī)范（BBS）和Smith運(yùn)輸防預(yù)性駕駛知識培訓(xùn)：一對一的對司機(jī)與隨車人員進(jìn)行安全教育。

結(jié)合公司實際，北芳建立了管理體系文件166個，覆蓋貨物儲運(yùn)過程各個細(xì)分環(huán)節(jié)；如應(yīng)急預(yù)案除《公司應(yīng)急響應(yīng)程序》外，還有《交通事故應(yīng)急方案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》、《工傷事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險品泄漏、爆炸事故應(yīng)急預(yù)案》，《防汛防臺應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣行駛應(yīng)急預(yù)案》、《駕駛員途中反恐應(yīng)急預(yù)案》等十多個專項應(yīng)急預(yù)案。公司實施自上而下的安全分級管理責(zé)任制，把安全責(zé)任全面分解到部門、班組、員工，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、職能部門認(rèn)真抓的局面，把安全管理責(zé)任落實到每一個崗位和員工，提高全體員工的安全執(zhí)行能力。

要完成安全生產(chǎn)的事業(yè)，歸根到底要落實到每個人身上。因此，北芳集團(tuán)在企業(yè)文化、人力資源上同樣不遺余力，持續(xù)做著投入和改進(jìn)。北芳高度重視安全文化長效機(jī)制的建設(shè)，制定安全文化建設(shè)綱要和實施方案，把安全文化融入企業(yè)經(jīng)營管理和精神文明建設(shè)的全過程。公司提煉整合企業(yè)精神、企業(yè)愿景、經(jīng)營理念等，完善企業(yè)“理念識別（MI）、視覺識別（VI）、員工行為識別（BI）”三大系統(tǒng)，制定《員工行為規(guī)范》等制度，形成共同遵守的工作和行為方式。浦林祥反反復(fù)復(fù)會向員工講解“一個珍惜，三個熱愛”：只有首先懂得“珍惜自己”，才會“熱愛家庭、熱愛集體、熱愛祖國”，將個人、家庭、集體和國家合成一體，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，安全生產(chǎn)才有基礎(chǔ)。同時，公司將“誠信求實”作為安全文化內(nèi)涵，教育員工“客戶的需求即是北芳的追求”，為維護(hù)企業(yè)形象、提升品牌知名度而做好安全，建立健全企業(yè)和個人誠信管理體系。

公司總裁浦林祥經(jīng)常向員工傳達(dá)這樣的理念，“?；穬\(yùn)的本質(zhì)安全，怕就怕‘認(rèn)真’兩字?！彼J(rèn)為，北芳認(rèn)真貫徹國家有關(guān)貨物運(yùn)輸，特別是?；愤\(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)，堅持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的管理與操作，使安全生產(chǎn)面貌發(fā)生了根本的改觀，最大的變化是員工的理念和行為，這也是起決定作用的因素。北芳集團(tuán)向自己的員工灌輸了很多重要理念，如每個職工都知道“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，幫助別人不被他人傷害”的四不傷害理念；在人身保護(hù)上有“人防、技防、物防”的三種防護(hù)；安全管理上實行“目標(biāo)指標(biāo)控制、運(yùn)行控制、應(yīng)急控制”；危化車輛在上路之前，根據(jù)流程將對車輛作全面檢查，開展駕駛員自查、車隊專查、安全質(zhì)量部抽查的三級檢查；通過BBS和Smith運(yùn)輸防預(yù)性駕駛知識培訓(xùn)：一對一的對司機(jī)與隨車人員進(jìn)行安全教育；上路后，會有—套系統(tǒng)對車輛實施跟蹤，堅決杜絕違規(guī)駕駛，確保?；愤\(yùn)輸安全。只有把安全理念真正植入員工的思想，才能做到本質(zhì)安全。

對于員工生產(chǎn)技能的培養(yǎng)，北芳集團(tuán)也是不遺余力的。北芳集團(tuán)現(xiàn)有員工1400多名，均通過嚴(yán)格專業(yè)技能培訓(xùn)。北芳根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要及市場物流人才緊缺的現(xiàn)狀，成立了“上海北芳集團(tuán)培訓(xùn)中心”，聘請國內(nèi)外具有先進(jìn)物流經(jīng)營理念及豐富物流實踐經(jīng)驗的資深物流專家前來任教，北芳集團(tuán)計劃利用現(xiàn)有的物流基地，作為廣大員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)與運(yùn)作基地，北芳集團(tuán)表示，要秉承“一流師資、一流管理、一流成績”的培訓(xùn)宗旨，努力培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高、精、尖的物流專才，使教學(xué)培訓(xùn)與實際運(yùn)作互助，相得益彰，培養(yǎng)具有優(yōu)秀技能的員工及管理人才。

用一體化的服務(wù)贏得市場

我國的危化品物流行業(yè)起步較晚，甲方客戶企業(yè)對國內(nèi)?；肺锪鞣?wù)商認(rèn)識和認(rèn)可程度較低，因此在市場發(fā)展初期，更多的是外資的專業(yè)物流服務(wù)商占領(lǐng)這個市場。打鐵還需自身硬，北芳集團(tuán)的安全生產(chǎn)體現(xiàn)了公司的技術(shù)能力和管理能力，而該公司通過創(chuàng)新不斷拓展自己的服務(wù)業(yè)務(wù)與水平，向一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)邁進(jìn)，最終贏得客戶的信任，贏得廣闊的市場。

2001年，北芳在與飛利浦公司合作開發(fā)供應(yīng)鏈物流服務(wù)項目獲得成功的基礎(chǔ)上，為不同類型的大型跨國企業(yè)提供了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。浦林祥邊服務(wù)邊不斷調(diào)整、不斷完善，積累了豐富經(jīng)驗，與國際接軌的人性化、科學(xué)化服務(wù)，得到國內(nèi)外客戶的認(rèn)可。北芳公司成為能全面為危險化學(xué)品、毒害品制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理解決方案的高端物流服務(wù)提供商。

第8篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流；第四方物流

企業(yè)注重自己的核心業(yè)務(wù)，可以充分發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢，將非核心業(yè)務(wù)交由其他企業(yè)完成，最大限度地獲得競爭優(yōu)勢，會促進(jìn)物流外包的發(fā)展。

物流外包的發(fā)展經(jīng)歷了三個層次：從傳統(tǒng)的物流外包，到第三方物流，再到最新概念的第四方物流。傳統(tǒng)的物流外包指企業(yè)與一家物流服務(wù)提供商簽訂合同，由其提供單一的、明確界定的物流服務(wù)；第三方物流指企業(yè)與一家物流提供商簽訂合同，由其提供整合的解決方案，包括兩種或更多的物流服務(wù)，并且給予其一定的決策權(quán)，但第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和結(jié)果不一定能高效率，甚至是低效率的，當(dāng)前第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展均勢明顯，其力量顯然不足以整合社會所有的資源，解決當(dāng)今物流瓶頸；第四方物流是在利用所有的第二層次服務(wù)的基礎(chǔ)上，獲得增值的創(chuàng)新服務(wù)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，全球物流帶來產(chǎn)生了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境所具備的新的特點(diǎn)的影響下，具備條件的企業(yè)，正逐步實施第四方物流的運(yùn)作，并向第四方物流主體進(jìn)行著轉(zhuǎn)換。

一、電子商務(wù)環(huán)境下的第四方物流

第四方物流概念是安德森咨詢公司提出并注冊的，許多服務(wù)商都對第四方物流心馳神往。第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作，它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。電子商務(wù)環(huán)境下的4PL整合模型見圖1。

可見，要成為第四方物流主體，必須要具備整合社會物流資源，對整個物流過程提供策劃方案，對利用電子商務(wù)進(jìn)行集成的能力。所以并非所有企業(yè)都可以作為第四方物流的主體，而必須滿足以下一些條件：（1）本身不是生產(chǎn)方和購貨方；（2）有良好的信息共享平臺，在物流參與者之間實現(xiàn)信息共享；（3）有足夠的供應(yīng)鏈管理能力；（4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。物流的競爭很大程度上體現(xiàn)在覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)及其支持力度上，所以區(qū)域覆蓋和支持能力體現(xiàn)了第四方物流的主體核心競爭力。按照這四個條件分析，當(dāng)前具備足夠條件發(fā)展為第四方物流主體的，主要集中在第三方物流服務(wù)提供商、IT服務(wù)提供商、供應(yīng)鏈管理咨詢公司三種組織。

（一）第三方物流

生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流（3PL），是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，這與上面所提到的第一種條件相符合，它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流”。

3PL的優(yōu)勢在于物流實際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、多客戶管理能力。這是發(fā)展為4PL的基本能力之一方面。但3PL缺乏供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計能力、管理創(chuàng)新能力、組織變革能力。3PL在物流專業(yè)化操作方面是物流具體實現(xiàn)的現(xiàn)實基礎(chǔ)，但缺乏為客戶進(jìn)行職能優(yōu)化、資源優(yōu)化、流程再造、企業(yè)信息化平臺搭建的能力。所以當(dāng)3PL擴(kuò)大其物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍，并同時發(fā)展為客戶進(jìn)行物流總體規(guī)劃的能力，加強(qiáng)在信息技術(shù)方面的投入以及在物流規(guī)劃方面的積累，最終發(fā)展為4PL也是可能的。

（二）供應(yīng)鏈管理咨詢公司

主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)。咨詢公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計方案等。供應(yīng)鏈管理是物流業(yè)中發(fā)展最快的環(huán)節(jié)，據(jù)估計每年市場總額達(dá)到二百三十五億美元，并以每年百分之十的速度增長。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，物流過程已變得愈來愈復(fù)雜，一般的企業(yè)要自行處理得好是十分困難的事。這時4PL以其知識、智力、信息和經(jīng)驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)就顯得非常必要了。

咨詢公司的優(yōu)勢主要在于管理理念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、物流管理、控制協(xié)調(diào)能力以及有大批高素質(zhì)專業(yè)人才。但缺乏實際物流運(yùn)作經(jīng)驗，信息技術(shù)應(yīng)用能力較差。

（三）IT服務(wù)提供商

建立和應(yīng)用“B2B”物流交易平臺、提供及實施物流信息技術(shù)解決方案方面，IT服務(wù)提供商的優(yōu)勢是非常明顯的。除此以外，他們還可以向企業(yè)提供專業(yè)的企業(yè)IT 咨詢服務(wù)。IT咨詢服務(wù)的內(nèi)容包括：企業(yè)信息化整體規(guī)劃；業(yè)務(wù)流程咨詢服務(wù)；企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營模式咨詢服務(wù)；物資編碼管理咨詢服務(wù)；對供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對物流、信息流的協(xié)同，優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動。

可幫助現(xiàn)代企業(yè)管理實現(xiàn)以下四種轉(zhuǎn)變：從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變、從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變、從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變。但他們較前兩種的差距是缺乏物流運(yùn)作實戰(zhàn)經(jīng)驗、物流管理和變革管理能力。

以上三種可以進(jìn)一步發(fā)展4PL的主體，并不一定只是獨(dú)立地在發(fā)展，如IT服務(wù)提供商IBM，它既是IT服務(wù)提供商，又瞄準(zhǔn)了供應(yīng)鏈管理咨詢。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)IBM最新成立的“供應(yīng)鏈管理咨詢”部門，是該公司的高級副總裁莫法特。他表示，全球每年生產(chǎn)的貨品總值約30000億美元，當(dāng)中有7500億美元并不涉及制造過程產(chǎn)生的開支，是企業(yè)內(nèi)部后勤的物流工序，企業(yè)要盡量降低這方面成本，就要有良好的供應(yīng)鏈管理方案。

二、三類主體基礎(chǔ)上的第四方物流運(yùn)作模式

第四方物流的優(yōu)勢來自對第三方物流服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商和管理咨詢服務(wù)商等各方能力的整合。管理咨詢服務(wù)集中于供應(yīng)鏈解決方案的戰(zhàn)略目標(biāo)――再造與變革，而第三方物流服務(wù)則著重于運(yùn)作問題――實施與執(zhí)行，IT服務(wù)提供商則從信息交換實現(xiàn)方面提供4PL的基礎(chǔ)服務(wù)。第四方物流服務(wù)提供的方案需要對三類主體的能力進(jìn)行有效結(jié)合。在這三類主體發(fā)展基礎(chǔ)上的第四方物流運(yùn)作模式有以下幾類：

1、協(xié)同運(yùn)作型4PL。這種類型的4PL為實力雄厚的3PL服務(wù)商提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方案、技術(shù)、專門項目管理等補(bǔ)充功能，并主要通過3PL為多個客戶提供全面物流服務(wù)，4PL與3PL方共同開發(fā)市場，而具體的物流業(yè)務(wù)實施則由3PL在4PL的指導(dǎo)下來完成。這種運(yùn)作方式依賴于第四方物流組織和第三方物流之間的工作聯(lián)系。當(dāng)前很多的第三方物流中已經(jīng)發(fā)展產(chǎn)生了很多類似的工作小組或項目小組，盡管他們不是以獨(dú)立的第四方物流的形式出現(xiàn)。

2、方案集成型4PL。這種方式下，由管理咨詢公司發(fā)展起來的4PL為客戶提供運(yùn)作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

3、行業(yè)創(chuàng)新型4PL。4PL通過與各種資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進(jìn)行協(xié)作，為多個行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個行業(yè)的特殊性為依據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)整個行業(yè)供應(yīng)鏈實現(xiàn)創(chuàng)新。這種類型的實現(xiàn)依賴于IT服務(wù)提供商在行業(yè)這個層面上所提供的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息交換平臺解決方案。

我國目前推進(jìn)信息化進(jìn)程，要以信息化帶動新型工業(yè)化的發(fā)展，研究適合于發(fā)展4PL的各主體的特點(diǎn)，在電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合基礎(chǔ)上發(fā)展的第四方物流，正是在物流業(yè)推進(jìn)信息化的一個實質(zhì)的發(fā)展策略。這樣，發(fā)展第四方物流以解決整個社會物流資源配置問題，從容應(yīng)對國際性的物流業(yè)競爭。

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3、呂玉明,夏安邦.淺淪我國第四方物流的產(chǎn)生和發(fā)展[J].中國制造業(yè)信息化,2004（9）.

第9篇：供應(yīng)鏈管理服務(wù)流程范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融 融資 模式

供應(yīng)鏈融資是指銀行將供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)作為一個整體，對其進(jìn)行評估，并設(shè)計融資方案，運(yùn)用多種金融組合產(chǎn)品，向供應(yīng)鏈上有資金需要的企業(yè)進(jìn)行融資，使得供應(yīng)鏈上相關(guān)的中小企業(yè)得到融資支持，從而解決供應(yīng)鏈上資金分配不平衡的問題，提升整個供應(yīng)鏈的競爭力。供應(yīng)鏈正在成為國際上產(chǎn)業(yè)組織的主流模式，要求核心企業(yè)具有較高的供應(yīng)鏈管理水平，不但要協(xié)調(diào)節(jié)好供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系，同時要盡可能利用包括物流公司、金融機(jī)構(gòu)和電子交易網(wǎng)絡(luò)等外部機(jī)構(gòu)的支持型服務(wù)。

供應(yīng)鏈金融是物流和金融相結(jié)合的產(chǎn)物，即包括金融服務(wù)功能的供應(yīng)鏈服務(wù)，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)不再片面強(qiáng)調(diào)受信主體的財務(wù)特征和行業(yè)地位，也不再簡單地依據(jù)對受信主體的孤立評價做出信貸決策，而是真正注重并結(jié)合其真實貿(mào)易背景。供應(yīng)鏈金融最大的特點(diǎn)就是在供應(yīng)鏈中尋找出一個大的核心企業(yè)，其為出發(fā)點(diǎn)，為整個供應(yīng)鏈提供金融支持。

中小企業(yè)融資難原因分析

中小企業(yè)在融資過程中遇到的困難是非常大，情況也相當(dāng)復(fù)雜。通過查閱相關(guān)資料，訪談等方式可以把造成中小企業(yè)融資難的主要原因歸為下面幾種：

（一）中小企業(yè)融資方式單一且缺乏融資多元化的現(xiàn)實條件

融資方式是指企業(yè)籌措生產(chǎn)經(jīng)營資金所采用的具體方法，融資方式選擇實質(zhì)上反映的是企業(yè)在資金融通過程中的行為選擇，這種選擇表現(xiàn)為內(nèi)部積累、發(fā)行股票、發(fā)行債券、銀行借款、民間信貸等。這種行為選擇過程是十分復(fù)雜的，受到許多因素的影響。

（二）中小企業(yè)自身的管理缺陷

很多小企業(yè)主對于把自己的生意做大做強(qiáng)的愿望并不太強(qiáng)烈，因為在他們當(dāng)中很多人本身就不具備專業(yè)的知識，在這些企業(yè)主看來，能通過自己的努力闖到目前的境地確實已經(jīng)不錯了，他們的競爭意識有所淡化。并且這類企業(yè)在日常管理當(dāng)中也堅持一個人說了算，因為他們認(rèn)為這個企業(yè)就是他自己的，企業(yè)主想怎么干就怎么干，別人是無權(quán)干涉的。正是因為有了這種思想才導(dǎo)致了企業(yè)主在日常管理當(dāng)中任人唯親，把自己的親屬都安排到自己覺得合適的部門，甚至在和財務(wù)有關(guān)的事情上都由同一個人完成法律所要求的由多個人才能完成的事情。由此，就直接導(dǎo)致這些企業(yè)的財務(wù)信息不透明或者財務(wù)混亂的局面出現(xiàn)。如此一來，這些小企業(yè)在無形當(dāng)中把自己的形象給毀了，因為他們的自以為是直接導(dǎo)致了無論稅務(wù)部門還是銀行系統(tǒng)或是其他金融機(jī)構(gòu)都對這些小企業(yè)無形中產(chǎn)生了一些偏見，所以不合理的管理將這些小企業(yè)推向融資難的境地。

（三）缺乏行之有效的中小企業(yè)信用評估、監(jiān)管系統(tǒng)

小企業(yè)的靈活經(jīng)營是它們賴以應(yīng)對市場風(fēng)險的法寶，但也正是它們的優(yōu)點(diǎn)成了它們在融資方面的限制。許多的金融機(jī)構(gòu)都是憑經(jīng)驗或偏見將中小企業(yè)尤其是小企業(yè)劃歸到缺乏信用的行列，對它們的融資需求采取慎之又慎的態(tài)度，甚至是不作為的態(tài)度。即使有一些銀行因為向小企業(yè)放貸形成了壞賬呆賬，但它們卻也遲遲沒有制定出相應(yīng)的措施以指導(dǎo)或避免中小企業(yè)逃避欠款，而是一味依靠國家統(tǒng)一的法規(guī)政策，對管轄范圍內(nèi)的所有企業(yè)都采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無論對方是規(guī)模多么小的私營企業(yè)。另外，盡管地方政府也認(rèn)識到了中小企業(yè)在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)繁榮與發(fā)展過程中的重要作用，并也出臺了相關(guān)的規(guī)章措施，但在實際的執(zhí)行過程中還是出現(xiàn)了各種問題，比如在政策的支持上就明顯的偏向國有大中型企業(yè)，而對民營中小企業(yè)幾乎都是象征性的，尤其是在政策性資金的撥付使用上民營中小企業(yè)是很難得到。所以中小企業(yè)的融資完全是依靠市場的競爭實現(xiàn)的，這無疑更加大了中小企業(yè)融資的難度。

供應(yīng)鏈金融下中小企業(yè)融資現(xiàn)狀

目前國內(nèi)不少銀行開始致力于為企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，但國內(nèi)普遍存在企業(yè)供應(yīng)鏈管理意識薄弱、供應(yīng)鏈整體潛在風(fēng)險大、企業(yè)信息技術(shù)滯后、核心企業(yè)積極性不高等問題。很多中小企業(yè)對供應(yīng)鏈融資缺乏認(rèn)識，習(xí)慣于從銀行獲取普通形式的長期貸款，不知道如何有效利用金融資源，把融資業(yè)務(wù)與上下游企業(yè)結(jié)合起來，針對供應(yīng)鏈特點(diǎn)與自身情況安排融資，因而失去了許多融資機(jī)會，降低了企業(yè)在國際市場上的反應(yīng)能力和競爭能力。

我國中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資存在明顯的結(jié)構(gòu)性和制度性制約因素。國內(nèi)供應(yīng)鏈融資相對集中于汽車、鋼鐵等少數(shù)幾個有限的行業(yè)，其他多數(shù)行業(yè)的供應(yīng)鏈融資發(fā)展相對滯后。國內(nèi)商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈融資新業(yè)務(wù)的開發(fā)方面嚴(yán)重滯后是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時，供求雙方缺乏采取一致行動以優(yōu)化供應(yīng)鏈融資的內(nèi)在激勵機(jī)制。

沒有相關(guān)的法律條款和行業(yè)性指導(dǎo)文件可以依據(jù)。已經(jīng)形成的供應(yīng)鏈融資中存在較大的財務(wù)風(fēng)險和法律風(fēng)險。企業(yè)間逾期應(yīng)收賬款居高不下及復(fù)雜的債務(wù)關(guān)系，使商業(yè)銀行開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)面臨巨大風(fēng)險。據(jù)相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計分析，在發(fā)達(dá)國家的市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)間的逾期應(yīng)收賬款發(fā)生額約占貿(mào)易總額的0.25%-0.5%，而在我國則在5%以上。

部分企業(yè)信用觀念淡薄，舉債意識強(qiáng)烈而償債意識不足。在供應(yīng)鏈融資中，不擇手段大量套取銀行貸款并挪作它用，造成銀行資金回收困難。有些貸款企業(yè)偽造合同騙取貸款，賬款付款人拒絕付款，使得應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款隱含較大風(fēng)險。供應(yīng)鏈融資涉及不同主體和行為，要求法律對各種行為的責(zé)任和權(quán)利有相應(yīng)的法律界定，但我國的立法明顯滯后于業(yè)務(wù)的發(fā)展，法律的滯后也導(dǎo)致信用體系至今仍未有效地建立。

缺乏健全的信用體系，導(dǎo)致供應(yīng)鏈融資雙方出現(xiàn)利益偏差。供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間、企業(yè)與銀行之間缺乏相對可靠的信用保證。作為供應(yīng)鏈融資雙方在融資時往往從各自的利益出發(fā)：金融機(jī)構(gòu)為防范金融風(fēng)險，考慮的是安全、流動、盈利之間的統(tǒng)一，所以對融資本身的程序、抵押或擔(dān)保方式、融資企業(yè)資信狀況等都有較嚴(yán)格的要求；而融資企業(yè)考慮的是需求、成本和效益之間的聯(lián)系，當(dāng)現(xiàn)金流出現(xiàn)困難時只考慮獲得融資，追求的是供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率和資本利用率。導(dǎo)致供應(yīng)鏈融資雙方出現(xiàn)利益偏差，直接制約了供應(yīng)鏈融資的健康發(fā)展。

供應(yīng)鏈金融下中小企業(yè)融資模式分析

供應(yīng)鏈金融是指銀行從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度開展綜合授信，并將針對單個企業(yè)的風(fēng)險管理變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險管理。供應(yīng)鏈金融有以下幾種基本業(yè)務(wù)模式：

（一）應(yīng)收賬款融資模式

應(yīng)收賬款融資模式是指以中小企業(yè)對供應(yīng)鏈上核心大企業(yè)的應(yīng)收賬款單據(jù)憑證作為質(zhì)押擔(dān)保物，向商業(yè)銀行申請期限不超過應(yīng)收賬款賬齡的短期貸款，由銀行為處于供應(yīng)鏈上游的中小企業(yè)提供融資的方式。在該融資模式下，債權(quán)企業(yè)、中小企業(yè)、債務(wù)企業(yè)、核心大企業(yè)和銀行都要參與其中，且債務(wù)企業(yè)在整個運(yùn)作中起著反擔(dān)保的作用，一旦融資企業(yè)出現(xiàn)問題，債務(wù)企業(yè)也將承擔(dān)彌補(bǔ)銀行損失的責(zé)任。

（二）保兌倉融資模式

保兌倉業(yè)務(wù)是指在作為產(chǎn)業(yè)鏈核心大企業(yè)的生產(chǎn)商承諾回購的前提下，由融資企業(yè)向銀行申請，以賣方在銀行指定倉庫的既定倉單為質(zhì)押，獲得銀行貸款額度，并以由銀行控制其提貨權(quán)為條件的融資服務(wù)。保兌倉業(yè)務(wù)除了需要處于供應(yīng)鏈中上游的生產(chǎn)商、下游的經(jīng)銷商、融資企業(yè)和銀行的參與外，還需要物流企業(yè)、倉儲監(jiān)管方的參與，負(fù)責(zé)對質(zhì)押品的評估和監(jiān)管。

（三）融通倉融資模式

融通倉是指將物流與金融集成于一體的一種創(chuàng)新服務(wù)，以第三方物流企業(yè)存儲的供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)的資產(chǎn)為抵押，與銀行合作開展的一種金融服務(wù)，為供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)提供融資服務(wù)。融通倉融資模式包括質(zhì)押擔(dān)保融資模式和信用擔(dān)保融資模式。在融通倉融資模式中，中小企業(yè)是主體，同時也是金融與物流企業(yè)的服務(wù)對象，也是融通倉融資模式中的受益方。在融通倉融資中，也存在巨大的風(fēng)險，這需要銀行加強(qiáng)監(jiān)管，同時，第三方物流企業(yè)也要對供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行慎重選擇，使得各方利益最大化。

促進(jìn)中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資的對策

在我國中小企業(yè)融資難問題長期存在的市場條件下，大力開展中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群實踐及其供應(yīng)鏈融資模式融資，有著巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬?。拓展中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資服務(wù)，重要的是強(qiáng)化供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)中的風(fēng)險防范，創(chuàng)新供應(yīng)鏈融資主體，在服務(wù)模式上尋求新突破，與供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈配套并為之服務(wù)的中小企業(yè)快速發(fā)展，是國內(nèi)供應(yīng)鏈發(fā)展的主導(dǎo)力量。但是中小企業(yè)自身實力還有待加強(qiáng)，缺乏走向世界的實力和抵御風(fēng)險的能力，亟須政府的政策和金融支持。

（一）建立公共金融服務(wù)鏈平臺，以替代部分企業(yè)財務(wù)人角色

盡快建立由政府經(jīng)濟(jì)主管部門和行業(yè)協(xié)會牽頭的綜合金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，借助這個平臺可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的線上化，通過這個平臺的渠道和信息，銀行能夠提供包括授信、結(jié)算、理財、資金管理在內(nèi)的全面服務(wù)，以替代部分企業(yè)財務(wù)人的角色。

（二）從企業(yè)內(nèi)部提升資本運(yùn)營效率，銀企共建規(guī)范化的供應(yīng)鏈管理體系

中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的拓展，除了需要銀行等機(jī)構(gòu)設(shè)計出更完善的供應(yīng)鏈融資方案與技術(shù)，提供更有力的供應(yīng)鏈管理服務(wù)外，同時還需要企業(yè)積極參與銀企共建規(guī)范的、制度化的供應(yīng)鏈管理體系，商業(yè)銀行力爭與核心企業(yè)建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

（三）構(gòu)建數(shù)據(jù)信息共享的供應(yīng)鏈融資服務(wù)平臺，突破供應(yīng)鏈融資技術(shù)瓶頸

供應(yīng)鏈效率的提高主要取決于信息管理技術(shù)水平，通過共享信息，使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時或調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略，實現(xiàn)鏈上企業(yè)現(xiàn)有資源的高效整合， 優(yōu)化配置，實現(xiàn)其價值最大化。供應(yīng)鏈融資服務(wù)平臺需要相關(guān)各方共同努力，相互合作，使得物流、銀行與企業(yè)之間建立信息傳遞與共享平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，而且可以借助這一平臺實現(xiàn)相關(guān)資信評級業(yè)務(wù)操作，信息查找等功能。

（四）建立健全中小企業(yè)信用評價體系，健全授信評級體制和貸款管理模式

市場經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)，是以完善的信用制度和信用關(guān)系為基礎(chǔ)的。雖然供應(yīng)鏈融資能夠有效規(guī)避單個企業(yè)的風(fēng)險，但仍然不能消除其中的信貸風(fēng)險，建立完整的信用體系是供應(yīng)鏈融資的保障。研究制定一套符合中小企業(yè)特點(diǎn)的信用評定/評級辦法，同時，對中小企業(yè)信貸業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計改造，建立健全符合中小企業(yè)的授信評級體制和貸款管理模式。

（五）擴(kuò)展供應(yīng)鏈融資領(lǐng)域，促進(jìn)供應(yīng)鏈間接融資向直接融資發(fā)展

我國目前推出的各種供應(yīng)鏈融資方案都是以商業(yè)銀行為中介機(jī)構(gòu)的間接融資方式為主，供應(yīng)鏈直接融資還未起步。由間接融資向直接融資轉(zhuǎn)變是供應(yīng)鏈融資發(fā)展的必然趨勢，只有大力發(fā)展資本市場下的供應(yīng)鏈直接融資，困擾我國多年的中小企業(yè)融資難的問題才有可能得到根本改變，供應(yīng)鏈融資才能有質(zhì)的飛躍。

（六）大力發(fā)展第三方物流，為供應(yīng)鏈融資服務(wù)規(guī)避信貸風(fēng)險

商業(yè)銀行開展供應(yīng)鏈融資服務(wù)，在很大程度上還要依靠第三方物流企業(yè)的支持，第三方物流企業(yè)提供的是一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，對推動供應(yīng)鏈融資具有較大的促進(jìn)作用。物流企業(yè)在對動產(chǎn)抵質(zhì)押物監(jiān)管，價值保全資產(chǎn)外，還將為銀行提供提高信貸擔(dān)保效率的增值服務(wù)，降低和轉(zhuǎn)移銀行貸款風(fēng)險，設(shè)置風(fēng)險防火墻，為供應(yīng)鏈企業(yè)提供更加便捷的融資機(jī)會。因此，供應(yīng)鏈融資服務(wù)的實施在很大程度上還要依賴于物流業(yè)的成熟發(fā)展，依靠物流企業(yè)的資信實力，從物流業(yè)入手規(guī)避信貸風(fēng)險。

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