數(shù)字物流基本含義精選(九篇)

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第1篇：數(shù)字物流基本含義范文

論文摘要:《電子商務(wù)概論》是一門新興的交叉性課程，它融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，涉及到了金融學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多門學(xué)科，是一門學(xué)科綜合、文理滲透、理論和實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的課程。作者對(duì)該課程實(shí)踐內(nèi)容按照電子商務(wù)“四流”即信息流、商流、資金流和物流分別進(jìn)行探討，主要包括“四流”的相關(guān)含義、特征和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，以期對(duì)電子商務(wù)概論課程實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容有一定的參考和幫助意義。

電子商務(wù)專業(yè)是一個(gè)跨學(xué)科的新興專業(yè)，《電子商務(wù)概論》是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下一門開創(chuàng)性課程，是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程，也是相關(guān)專業(yè)的必修課或選修課。該課程主要介紹與電子商務(wù)密切相關(guān)的基本知識(shí)和基本概念，重點(diǎn)講解電子商務(wù)的交易模式、安全技術(shù)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段與策略等。這門課程是整個(gè)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，涉及多門學(xué)科，多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。而國(guó)內(nèi)外關(guān)于電子商務(wù)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大多較散而雜，而且關(guān)于該課程的實(shí)踐教材也較多，但不具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性。本文從電子商務(wù)“四流”的角度對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行設(shè)計(jì)，以形成一個(gè)系統(tǒng)的、關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)概論實(shí)踐內(nèi)容，提高教學(xué)的目的性和實(shí)用性。

一、《電子商務(wù)概論》課程性質(zhì)

《電子商務(wù)概論》是電子商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)必修課。同時(shí)也是會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷及國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的選修課之一。該課程是一門融合了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)(尤其是Internet技術(shù))、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識(shí)的綜合性、邊緣性、交差性的新興學(xué)科。該課程主要研究和介紹電子商務(wù)的基本概念、模式、基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。本課程既可以讓學(xué)生了解電子商務(wù)基本知識(shí)、基本理論，同時(shí)也是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，對(duì)學(xué)生系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識(shí)具有重要意義。

二、《電子商務(wù)概論》的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

《電子商務(wù)概論》課程的課程性質(zhì)決定實(shí)踐教學(xué)一直是高職高專電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)探討的重點(diǎn)內(nèi)容，討論實(shí)踐教學(xué)的教材和論文比比皆是，但是，總是沒有一勞永逸的。因?yàn)?，電子商?wù)技術(shù)不斷更新發(fā)展，要求不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的步伐，否則將失去應(yīng)有的意義。

電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、存貨管理和自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中，利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫、電子目錄和移動(dòng)電話。[1]我們常常將他們歸為商流、物流、資金流和信息流。這就是我們常講的“四流”。

這“四流”構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程，互為存在，密不可分，相互作用，既是獨(dú)立存在的單一系列，又是一個(gè)組合體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個(gè)整體來考慮和對(duì)待，會(huì)產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過筆者近十年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將電子商務(wù)概論課程的實(shí)踐內(nèi)容從“四流”出發(fā)進(jìn)行一個(gè)適當(dāng)?shù)臍w納和總結(jié)。

(一)信息流的實(shí)踐內(nèi)容

信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實(shí)現(xiàn)信息交流，從面對(duì)面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲(chǔ)存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看，指的是信息處理過程中信息在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)。在整個(gè)電子商務(wù)過程中都涉及到信息流，在這里我們主要實(shí)踐內(nèi)容是企業(yè)如何進(jìn)行信息、管理和使用，以及企業(yè)如何收集和使用別人的信息。

具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.IE瀏覽器的設(shè)置方法:這是企業(yè)上網(wǎng)的第一步。

2.免費(fèi)郵箱申請(qǐng):這是企業(yè)和其他個(gè)人或企業(yè)進(jìn)行交互的最常用的手段和方式。

3.常見電子商務(wù)網(wǎng)站瀏覽(B2B，B2C，C2C等類型):通過此方式尋找、收集資料。

4.企業(yè)網(wǎng)店或網(wǎng)站的制作:利用淘寶等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上開店，域名的申請(qǐng)、網(wǎng)站空間的申請(qǐng)和網(wǎng)站內(nèi)容的構(gòu)建，企業(yè)郵局的申請(qǐng)和使用。

5.企業(yè)網(wǎng)站或網(wǎng)站的推廣:如搜索引擎的應(yīng)用、網(wǎng)上信息的、郵件列表的申請(qǐng)和使用等。

6.查詢EDI網(wǎng)站，(如上海EDI，寧波EDI，廈門EDI，南通市EDI，東莞市橫瀝鎮(zhèn)EDI報(bào)關(guān)中心)，分析EDI應(yīng)用及特點(diǎn)。EDI是企業(yè)和相關(guān)政府部門進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的主要手段，如海關(guān)，物流和銀行等。

7.博客的開通和使用:特別是企業(yè)博客的應(yīng)用。

(二)商流的實(shí)踐內(nèi)容

商流是指物品在流通中發(fā)生形態(tài)變化的過程，即由貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)化為商品形態(tài)，以及由商品形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)的過程，隨著買賣關(guān)系的發(fā)生，商品所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。商流的活動(dòng)內(nèi)容:交易前收集商品信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查;按照市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果，對(duì)商品生產(chǎn)計(jì)劃、數(shù)量、質(zhì)量、銷售渠道等因素進(jìn)行調(diào)整;買賣雙方通過談判達(dá)成交易;交易的履行過程。[2]具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.電子商務(wù)在各行各業(yè)的實(shí)際應(yīng)用(讓學(xué)生分別舉出5個(gè)不同行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用案例)。

2.調(diào)查分析電子虛擬市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者的影響。利用CNNIC網(wǎng)站分析網(wǎng)上消費(fèi)者特征和電子商務(wù)對(duì)消費(fèi)者的影響。

3.IM軟件的下載和使用:可以選擇QQ、阿里旺旺、生意通和百度Hi等，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交流和溝通。

4.數(shù)字證書的申請(qǐng):可以選擇在相關(guān)的數(shù)字征書網(wǎng)站申請(qǐng)、下載、安裝和使用數(shù)字證書，如浙江數(shù)字證書認(rèn)證中心、北京數(shù)字證書認(rèn)證中心、中國(guó)數(shù)字證書體驗(yàn)中心和網(wǎng)證通電子認(rèn)證系統(tǒng)。

5.相關(guān)電子簽章和電子簽名軟件的安裝和使用:如金格電子簽章軟件和sigchanger。 轉(zhuǎn)貼于 　(三)資金流的實(shí)踐內(nèi)容

資金流是指用戶確認(rèn)購買商品后，將自己的資金轉(zhuǎn)移到商家賬戶上的過程。作為電子商務(wù)”四流”中最特殊的一種，資金流扮演著重要的角色。在電子商務(wù)中，顧客通過瀏覽網(wǎng)頁的方式選購商品或服務(wù)，在選購?fù)瓿珊笤诰€支付。顧客支付的款項(xiàng)能否安全、及時(shí)、方便地到達(dá)商家，關(guān)系到交易的最后成敗。[3]因此，在線支付不論是對(duì)于顧客，還是對(duì)于商家，都具有非常重要的意義。具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.第三方支付工具的申請(qǐng)和使用:可以選擇支付寶、安付通、財(cái)富通和首信易支付等平臺(tái)進(jìn)行操作。

2.網(wǎng)上銀行賬戶的開通:可以選擇招商銀行、工商銀行或建設(shè)銀行等平臺(tái)進(jìn)行操作。

3.網(wǎng)上購物體驗(yàn):可以選擇淘寶、易趣、拍拍或當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上購物體驗(yàn)。

4.淘寶和易趣比較:包括注冊(cè)、第三方認(rèn)證、收費(fèi)以及第三方支付工具的使用情況。

(四)物流的實(shí)踐內(nèi)容

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(所有權(quán)轉(zhuǎn)移)和資金流(支付)的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。[4]具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.了解物流公司的物流作業(yè)系統(tǒng)工作流程，并比較他們的業(yè)務(wù)內(nèi)容、配送工具和收費(fèi)等，可以選擇大型物流公司如UPS、DHL和EMS，中小型物流公司如浙江申通、圓通、中通和韻達(dá)等。

2.查看B2B、B2C和C2C電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送模式。

三、實(shí)施效果

精心設(shè)計(jì)的教學(xué)可以保證良好的教學(xué)效果，并充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與實(shí)踐的積極性。在教學(xué)過程中，強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)“四流”的重要性，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)“四流”的理解，并對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容結(jié)合“四流”進(jìn)行了整合，跳出傳統(tǒng)的實(shí)踐流程和內(nèi)容以及電子商務(wù)實(shí)踐教學(xué)過程的復(fù)雜性和重合性，對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化，通過實(shí)訓(xùn)課件，實(shí)訓(xùn)報(bào)告，使學(xué)生實(shí)踐目的明確，內(nèi)容清晰，從而提高了實(shí)踐教學(xué)的有效性和應(yīng)用性。

參考文獻(xiàn)

[1]代紅梅.電子商務(wù)概論課程的教學(xué)與實(shí)踐探索[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2007，(6).

[2]吳凌嬌.高職電子商務(wù)實(shí)用基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)改革初探[J].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，(3).

第2篇：數(shù)字物流基本含義范文

電子商務(wù)概論試題

課程代碼：00896

請(qǐng)考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。

選擇題部分

注意事項(xiàng)：

1．答題前，考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。

2．每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。不能答在試題卷上。

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)

在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題

紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂或未涂均無分。

1．電子商務(wù)協(xié)調(diào)性、可拓展性特點(diǎn)的基礎(chǔ)是

A．虛擬性 B．交互性

C．集成性 D．?dāng)?shù)字化

2．通過一種技術(shù)，可使網(wǎng)民評(píng)論時(shí)在原文下面顯示一段包含標(biāo)題、來源、摘要的

引用通告，而完整的評(píng)論內(nèi)容留在自己博客中。這種技術(shù)為

A．Ajax B．Trackback

C．Tag D．RSS

3．電子支付中最常用的工具是

A．電子支票 B．電子現(xiàn)金

C．電子零錢 D．電子信用卡

4．對(duì)EDI信息進(jìn)行編碼時(shí)，盡管編碼對(duì)象有不同的名稱或不同的描述，但必須保證一

個(gè)編碼的對(duì)象僅賦予一個(gè)代碼，這種原則稱為

A．穩(wěn)定性 B．簡(jiǎn)明性

C．性 D．可擴(kuò)充性

5．EDI的通信網(wǎng)絡(luò)采用的是

A．電話網(wǎng) B．電視網(wǎng)

C．物聯(lián)網(wǎng) D．增值網(wǎng)

6．Web2.0時(shí)代的生產(chǎn)特點(diǎn)是

A．以產(chǎn)品為中心 B．以網(wǎng)站對(duì)消費(fèi)者信息為主

C．商家主導(dǎo) D．消費(fèi)者成為生產(chǎn)者

7．受理數(shù)字證書的申請(qǐng)、簽發(fā)數(shù)字證書和管理數(shù)字證書的服務(wù)機(jī)構(gòu)是

A．政府 B．認(rèn)證中心

C．物流中心 D．支付中心

8．電子商務(wù)框架結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施層最重要的部分是

A．互聯(lián)網(wǎng) B．有線電視網(wǎng)

C．無線通信網(wǎng) D．遠(yuǎn)程通信網(wǎng)

9．電子商務(wù)的基本流程中，買賣雙方和其他交易各方在簽約前需要開展準(zhǔn)備活動(dòng)，該

階段屬于

A．交易磋商 B．簽訂合同

C．履行合同 D．交易前準(zhǔn)備

10．淘寶網(wǎng)交易平臺(tái)會(huì)員注冊(cè)時(shí)必須進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證的是

A．買方 B．賣方

C．買賣雙方 D．中介服務(wù)商

11．一個(gè)企業(yè)發(fā)現(xiàn)了某個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，有一個(gè)初步的想法和假設(shè)，并驗(yàn)證想法的可行性，

證實(shí)或否定初步的假設(shè)。這個(gè)階段稱為

A．產(chǎn)品概念階段 B．產(chǎn)品定義階段

C．產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 D．試驗(yàn)推廣階段

12．從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特征是

A．市場(chǎng)中只有一個(gè)賣者，它是價(jià)格的制定者

B．市場(chǎng)中賣者數(shù)量很多、規(guī)模很小，每個(gè)生產(chǎn)者都不能影響價(jià)格

C．市場(chǎng)中賣者數(shù)量很少，一個(gè)企業(yè)的行為會(huì)影響其他的企業(yè)

D．市場(chǎng)中賣者數(shù)量較多、規(guī)模較小，每個(gè)生產(chǎn)者都對(duì)價(jià)格有一定的控制力

13．集中優(yōu)勢(shì)力量進(jìn)攻對(duì)手的弱點(diǎn)，這種市場(chǎng)進(jìn)攻戰(zhàn)略被稱為

A．正面進(jìn)攻 B．側(cè)面進(jìn)攻

C．迂回進(jìn)攻 D．全面進(jìn)攻

14．使自己的產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從中得到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是

A．差異化戰(zhàn)略 B．個(gè)性化戰(zhàn)略

C．成本戰(zhàn)略 D．集中化戰(zhàn)略

15．?dāng)y程旅行網(wǎng)收購北京現(xiàn)代運(yùn)通訂房系統(tǒng)，成為中國(guó)的賓館分銷商，這種市場(chǎng)戰(zhàn)

略類型是

A．市場(chǎng)進(jìn)攻戰(zhàn)略 B．市場(chǎng)合作戰(zhàn)略

C．市場(chǎng)跟進(jìn)戰(zhàn)略 D．市場(chǎng)補(bǔ)缺戰(zhàn)略

16．電子商務(wù)系統(tǒng)最核心的要素是

A．Internet信息要素 B．中介組織要素

C．電子商務(wù)主體要素 D．電子商務(wù)服務(wù)商要素

17．能實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)掃描，快速準(zhǔn)確而可靠的采集數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是

A．條碼 B．GPS技術(shù)

C．TTS技術(shù) D．XML技術(shù)

18．地理信息系統(tǒng)是電子商務(wù)物流中所使用的一種基本技術(shù)，它的縮寫是

A．CRM B．GDP

C．GIS D．GPS

19．有實(shí)力的零售商以銷售為導(dǎo)向，根據(jù)下游客戶的需求向上游供應(yīng)商提出采購清單，

這類采購是

A．定制采購模式 B．進(jìn)貨型采購模式

C．單獨(dú)業(yè)務(wù)型采購模式 D．戰(zhàn)略支援采購模式

20．福特生產(chǎn)模式是

A．定制化生產(chǎn) B．定制化服務(wù)

C．大規(guī)模定制 D．大規(guī)模制造

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答

題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂、少涂或未涂均無分。

21．EDI的特點(diǎn)有

A．可傳送所有資料 B．使用對(duì)象是不同的組織

C．傳送的是標(biāo)準(zhǔn)的格式化報(bào)文 D．使用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是增值網(wǎng)、專用網(wǎng)

E．?dāng)?shù)據(jù)傳輸由計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理不需人工干預(yù)

22．?dāng)?shù)字產(chǎn)品的特點(diǎn)有

A．有形的 B．可比性

C．可復(fù)制性 D．可以接觸的

E．具有公共物品性質(zhì)

23．在重組企業(yè)電子商務(wù)流程的過程中，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革呈現(xiàn)的趨勢(shì)包括

A．層次化 B．柔性化

C．網(wǎng)絡(luò)化 D．團(tuán)隊(duì)化

E．專業(yè)化

24．下列關(guān)于企業(yè)贏利模式論述正確的有

A．贏利模式關(guān)心的是企業(yè)如何賺錢

B．利潤(rùn)點(diǎn)是指從哪些渠道獲取利潤(rùn)

C．利潤(rùn)杠桿是指企業(yè)可以獲取利潤(rùn)的產(chǎn)品或服務(wù)

D．利潤(rùn)對(duì)象是指商品或服務(wù)的購買者和使用者群體

E．利潤(rùn)屏障是指企業(yè)為了防止競(jìng)爭(zhēng)者掠奪本企業(yè)利潤(rùn)而采取的防范措施

25．下列關(guān)于射頻技術(shù)描述正確的有

A．具有智能性 B．視頻識(shí)別卡難以偽造

C：視頻識(shí)別卡具有讀寫能力 D．視頻識(shí)別卡不能攜帶大量數(shù)據(jù)

E．，不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)

非選擇題部分

注意事項(xiàng)：

用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上，不能答在試題卷上。

三、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)

26．為什么電子商務(wù)消費(fèi)者的顧客價(jià)值高于傳統(tǒng)商務(wù)?

27．簡(jiǎn)述Tag技術(shù)及其應(yīng)用。

28．簡(jiǎn)述業(yè)務(wù)流程重組的含義。

29．簡(jiǎn)述B2B的幾種細(xì)分模式。

30．簡(jiǎn)述電子商務(wù)客戶關(guān)系管理的特點(diǎn)。

四、論述題(本大題共2小題，每小題12分，共24分)

31．Speedec公司是一家電子設(shè)備生產(chǎn)商。為保持行業(yè)，Speedec只負(fù)責(zé)產(chǎn)品核心部分的設(shè)計(jì)，集成電路板、驅(qū)動(dòng)器、鍵盤等都是從外部供應(yīng)商手中購買。Speedec的目標(biāo)是：成為行業(yè)新產(chǎn)品的第一家推出者，并以較快的產(chǎn)品推出速度建立其特有的、品牌形象。請(qǐng)回答：

(1)Speedec公司的戰(zhàn)略符合哪條信息經(jīng)濟(jì)規(guī)律?并闡述該經(jīng)濟(jì)規(guī)律的含義。(4分)

(2)電子商務(wù)產(chǎn)品要進(jìn)入市場(chǎng)，首先需做好營(yíng)銷。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，Speedec公司應(yīng)如何運(yùn)用4Cs模型進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷?(8分)

32．采購?fù)ㄊ窃诰€采購服務(wù)第三方平臺(tái)，擁有包括CB制藥廠在內(nèi)的四萬多國(guó)內(nèi)外的注冊(cè)會(huì)員。采購?fù)ń⒘擞脩魯?shù)據(jù)庫，通過一種技術(shù)手段從海量的信息中得到真正有價(jià)值的信息，找出不同客戶的服務(wù)需求，并在此基礎(chǔ)上為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。例如，采購?fù)ㄆ脚_(tái)為CB制藥廠采購原材料提供初步的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商信息匹配服務(wù)，同時(shí)還支持它完成網(wǎng)上采購招投標(biāo)的過程管理，提高了效率，節(jié)約了該企業(yè)15％的采購成本。請(qǐng)回答：

(1)采購?fù)☉?yīng)用了哪種技術(shù)手段進(jìn)行其客戶關(guān)系管理?該技術(shù)的主要含義是什么?(4分)

(2)結(jié)合CB制藥廠的電子商務(wù)采購，闡述電子商務(wù)采購的優(yōu)勢(shì)。(8分)

五、材料題(本題l6分)

33．電子商務(wù)大戰(zhàn)

2012年中國(guó)家電電子商務(wù)發(fā)生了一場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)•京東商城宣布所有家電比國(guó)美、蘇寧易購便宜l0％以上，從而引發(fā)網(wǎng)絡(luò)價(jià)格戰(zhàn)。這三家網(wǎng)站上產(chǎn)品相似程度較高，且網(wǎng)站服務(wù)水平差異不大，因而價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。京東對(duì)外宣稱，所有家電價(jià)格都比蘇寧線上線下便宜，并且無底線便宜，如果蘇寧敢賣1元，那京東的價(jià)格一定是0元。

中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者普遍偏好低價(jià)商品，網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化程度極高的家電類產(chǎn)品，利于消費(fèi)者比價(jià)。廣大網(wǎng)民持續(xù)關(guān)注降價(jià)消息，據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)表明，85％的網(wǎng)民關(guān)注并參與了此事件，31％的關(guān)注者參與了網(wǎng)絡(luò)購買行為。然而價(jià)格戰(zhàn)首日之后，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，他們買到的東西其實(shí)并沒有降多少價(jià)，平均降幅不足5％，消費(fèi)者成了三家網(wǎng)站贏得品牌關(guān)注和網(wǎng)站流量的棋子。相比之下，傳統(tǒng)家電實(shí)體店的價(jià)格也在下降，產(chǎn)品展示方式更為豐富，吸引了部分消費(fèi)者重回實(shí)體店購買。

不但如此，網(wǎng)絡(luò)價(jià)格戰(zhàn)在一定程度上攪亂了實(shí)體市場(chǎng)的價(jià)格體系，讓上游供應(yīng)商面臨定價(jià)體系重調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。上游供應(yīng)商要給電子商務(wù)平臺(tái)讓利，在本來已經(jīng)縮小的利潤(rùn)空間中需要再拿出一部分以便支持電商的價(jià)格戰(zhàn)。然而，電商大戰(zhàn)并未就此結(jié)束，據(jù)悉，騰訊開始布局電商行業(yè)，已經(jīng)在北京、上海、深圳、重慶建立了四大倉儲(chǔ)物流中心。

根據(jù)以上內(nèi)容回答問題：

(1)蘇寧易購這類電商屬于哪種電子商務(wù)模式?(2分)

第3篇：數(shù)字物流基本含義范文

關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 構(gòu)建

關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念詮釋

現(xiàn)代化是一個(gè)模糊、動(dòng)態(tài)和綜合的概念。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化是一個(gè)永無終結(jié)、涉及政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面的過程,是人類依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),從工業(yè)革命開始,經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷向更高階段發(fā)展的過程。

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念可以理解為:相對(duì)傳統(tǒng)物流而言,借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)的支撐,將原本分離的商流、物流、信息流和采購供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)合起來,形成一個(gè)以全新的、速度更快、規(guī)模更大、效率更高、效益更好為特征的現(xiàn)代物流系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化、信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等目標(biāo)。其中,系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別,強(qiáng)調(diào)了物流功能的整合;信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求,是自動(dòng)化的基礎(chǔ),而智能化更是信息化和自動(dòng)化的更高層次應(yīng)用;網(wǎng)絡(luò)化旨在打破物流信息“諸侯分割”局面,將物流結(jié)點(diǎn)連接在一起,實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流 “三流”的統(tǒng)一;標(biāo)準(zhǔn)化是適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和國(guó)際化而對(duì)物流技術(shù)提出的新要求——實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)化。

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則

(一)科學(xué)性原則

物流現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的目的,是能夠?qū)χ袊?guó)物流業(yè)現(xiàn)代化水平有一個(gè)客觀的反映和評(píng)價(jià)。因此,要求指標(biāo)體系客觀地反映物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵、各子系統(tǒng)和指標(biāo)間的相互關(guān)系,并能較好地量化流通現(xiàn)代化的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。

(二)前瞻性原則

由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展,引起了企業(yè)銷售范圍的不斷擴(kuò)大和銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變,從而促使了物流行業(yè)的興起,并呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。為了能更好地適應(yīng)這些發(fā)展趨勢(shì)的變化,在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),應(yīng)該充分考慮到隨著物流業(yè)的發(fā)展而被賦予的新時(shí)期的含義和內(nèi)容,做到具有前瞻性。

(三)綜合性與系統(tǒng)性原則

現(xiàn)代化是一個(gè)廣泛、綜合、系統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)必須體現(xiàn)這種綜合性與系統(tǒng)性,各個(gè)指標(biāo)之間,要形成有機(jī)、有序的聯(lián)系,從多方面反映現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)展情況。

(四)可操作性原則

過去,在構(gòu)建統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),往往只注重了統(tǒng)計(jì)工作的全面性、系統(tǒng)性的要求,將統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)得過于繁瑣,而對(duì)其可操作性考慮得較少,這樣,通常會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集的難度加大,統(tǒng)計(jì)成本增加。因此,在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),應(yīng)從易操作的角度出發(fā),將物流統(tǒng)計(jì)建立在現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)之上,采取循序漸進(jìn)的方式,從有條件的指標(biāo)先起步,逐步推進(jìn)。

(五)相對(duì)獨(dú)立性原則

由于物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵與外延非常豐富,描述物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)之間常常存在信息重疊的現(xiàn)象。因此,在選擇指標(biāo)時(shí),應(yīng)盡可能選擇具有相對(duì)獨(dú)立性的指標(biāo), 以具有縱向、橫向可比性的相對(duì)指標(biāo)為主,以增加評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

(六)簡(jiǎn)明實(shí)用原則

構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本目的,就是要把復(fù)雜的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)變?yōu)榭梢远攘?、?jì)算、比較的數(shù)字、數(shù)據(jù),以便為制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的總體規(guī)劃及方針政策提供定量化的依據(jù)。在建立物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過程中,所選擇的指標(biāo)不可能面面俱到,否則會(huì)使指標(biāo)體系十分繁雜,不便操作,甚至操作失靈。因此,合理、正確地選擇有代表性、可比性、獨(dú)立性、信息量大的指標(biāo)是構(gòu)建高效、系統(tǒng)的指標(biāo)體系的關(guān)鍵。

(七)國(guó)際可比性原則

在物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化研究中,做一些適當(dāng)?shù)膰?guó)際與地區(qū)間的比較是必要的,也是有利的。為便于進(jìn)行國(guó)家與地區(qū)間的比較研究,應(yīng)盡量使指標(biāo)和資料的口徑、范圍與國(guó)際上常用的指標(biāo)相一致。

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)置

建立物流現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是為了全面描述和綜合評(píng)價(jià)我國(guó)物流現(xiàn)代化的程度和進(jìn)程,并提供必要的尺度。根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的含義和建立指標(biāo)體系應(yīng)遵循的原則,本文從物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化保障和物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化成就兩個(gè)方面設(shè)置指標(biāo)體系。

(一)反映物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化保障方面的指標(biāo)

物流產(chǎn)業(yè)基本情況指標(biāo)。該指標(biāo)反映了物流業(yè)在人、財(cái)、物等方面的基本概況,也是其他系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)。主要包括:物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員、物流產(chǎn)業(yè)資本規(guī)模、物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等指標(biāo)。其中,基礎(chǔ)設(shè)施又包括自有倉儲(chǔ)面積、貨運(yùn)車輛數(shù)、租用倉儲(chǔ)面積、普通貨車數(shù)、裝卸設(shè)備臺(tái)數(shù)、專用貨車數(shù)、物流計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)套數(shù)、鐵路專用線條數(shù)、集裝箱專用車數(shù)等。

物流環(huán)境指標(biāo)。該指標(biāo)反映了影響與制約物流活動(dòng)的外部因素和條件。這些因素與條件十分繁多,但應(yīng)當(dāng)主要選取國(guó)民待遇程度、市場(chǎng)開放程度、市場(chǎng)規(guī)范程度和社會(huì)誠信程度等4項(xiàng)指標(biāo)。其中,又以研究、制定誠信指標(biāo)及信用等級(jí)評(píng)價(jià)體系最為迫切。

物流組織化程度指標(biāo)。發(fā)展現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè),需要培育經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、實(shí)力雄厚的骨干企業(yè),以提高流通效率,取得規(guī)模效益。為此,選取、設(shè)置了“排名前10家、50家、100家大型物流企業(yè)的年銷售額、利潤(rùn)額分別在社會(huì)商品零售總額、利潤(rùn)總額中所占比重”的指標(biāo),以便比較和了解我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)集中度。同時(shí),由于目前在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,仍然存在大量的中小型企業(yè),而且它們有著自身的優(yōu)勢(shì),能夠適應(yīng)當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的潮流?；诖?還應(yīng)專門選取、設(shè)計(jì)“中小物流企業(yè)發(fā)展程度”這一指標(biāo),以關(guān)注我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展與成長(zhǎng)。

物流信息技術(shù)手段利用指標(biāo)。該指標(biāo)是指物流企業(yè)在進(jìn)行物流業(yè)務(wù)時(shí)利用信息技術(shù)的情況,包括電子商務(wù)總量、電子商務(wù)總量占總營(yíng)業(yè)額的比重、自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量、自動(dòng)化設(shè)備占總資產(chǎn)的比重等指標(biāo)。電子商務(wù)總量就是指物流企業(yè)通過電子商務(wù)貿(mào)易方式完成的營(yíng)業(yè)總量。電子商務(wù)總量占總營(yíng)業(yè)額的比重就是物流企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)通過電子商務(wù)貿(mào)易方式完成的營(yíng)業(yè)總額占該企業(yè)總營(yíng)業(yè)額的比重。這兩個(gè)指標(biāo)可反映物流企業(yè)利用信息技術(shù)手段所產(chǎn)生的效果。

(二)反映物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化成就方面的指標(biāo)

1.物流產(chǎn)出總量指標(biāo)。設(shè)置該類指標(biāo)的目的在于反映物流業(yè)生存、發(fā)展的狀態(tài),反映物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的產(chǎn)出水平。應(yīng)當(dāng)選取的指標(biāo)包括社會(huì)物流總值、物流產(chǎn)業(yè)增加值、貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)。

社會(huì)物流總值。該指標(biāo)反映全社會(huì)物流發(fā)生的總規(guī)模。物流總值增速越快,表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越大,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越高。

物流產(chǎn)業(yè)增加值。它是一定時(shí)期內(nèi)物流業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和提供的勞務(wù)價(jià)值總量(總產(chǎn)出)中,扣除所消耗的外購產(chǎn)品和勞務(wù)價(jià)值量(中間消耗)以后的余額。

貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。貨物周轉(zhuǎn)量是指在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的貨物重量乘以其運(yùn)送里程的綜合數(shù)。該指標(biāo)反映貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸規(guī)模。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)指標(biāo)由貨物運(yùn)輸量、貨物倉儲(chǔ)量、貨物裝卸搬運(yùn)量、貨物包裝量、貨物流通加工量、貨物配送量、貨物信息處理量等構(gòu)成,用以衡量物流規(guī)模,反映物流的全貌。

2.物流產(chǎn)業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)指標(biāo)。由于物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益提升,已由原來的末端產(chǎn)業(yè)上升為先導(dǎo)行業(yè),其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。因此,需要設(shè)置物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)類指標(biāo),主要包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率、就業(yè)貢獻(xiàn)率和稅收貢獻(xiàn)率。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率是指物流產(chǎn)業(yè)增加值的增長(zhǎng)量與同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)量的比率。該指標(biāo)是評(píng)價(jià)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所作貢獻(xiàn)的重要指標(biāo),也是衡量一國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和實(shí)力的重要指標(biāo)。

就業(yè)貢獻(xiàn)率是指物流企業(yè)的就業(yè)人數(shù)與全社會(huì)就業(yè)人數(shù)的比重。該指標(biāo)反映物流產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)就業(yè)所作的貢獻(xiàn)。

稅收貢獻(xiàn)率是指物流企業(yè)上繳的稅收與全社會(huì)所上繳稅收的比重。該指標(biāo)反映物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)家稅收所作的貢獻(xiàn)。

3.物流效率指標(biāo)。根據(jù)企業(yè)的不同角度,衡量物流效率的指標(biāo)可分為:經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)、社會(huì)性指標(biāo)。

經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。該指標(biāo)要涉及到成本和效益兩個(gè)方面,能夠全面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性,主要有固定成本(包括基建投資及車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)占用等)、可變成本(包括人員薪金如工資、津貼、獎(jiǎng)金等,營(yíng)運(yùn)消耗如燃油、材料消耗、物流設(shè)備折舊與維修等,物流企業(yè)外付費(fèi)用如港口費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等,還包括事故損失、管理費(fèi)開支及其他臨時(shí)性物流費(fèi)用支出等)、采用第三方物流服務(wù)模式后的直接經(jīng)濟(jì)收益、時(shí)間節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益、物流運(yùn)作能力加強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益,等等。

技術(shù)性指標(biāo)。主要從技術(shù)上衡量第三方物流實(shí)施后各項(xiàng)指標(biāo)的表現(xiàn)程度,主要包括快速性、便利性、直達(dá)性、安全性、舒適性和靈活性等指標(biāo)。快速性,指物流過程的迅速程度;便利性,指企業(yè)實(shí)施第三方物流后利用物流手段的方便程度;直達(dá)性,貨物從起點(diǎn)出發(fā),無需辦理中轉(zhuǎn)而直接抵達(dá)目的地的特性,它包括單一物流方式的單運(yùn)直達(dá)和多種物流方式的聯(lián)運(yùn)直達(dá);安全性,指在物流過程中不發(fā)生意外,正常運(yùn)達(dá)目的地的特征;舒適性,特指企業(yè)在接受物流服務(wù)過程中所感受到的舒適程度,這主要取決于物流方式、運(yùn)載工具設(shè)備、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短及服務(wù)水平;靈活性,指運(yùn)載工具對(duì)物流線路的非依賴程度及采取某種臨時(shí)性緊急措施的可能程度。

社會(huì)性指標(biāo)。主要從宏觀的角度來衡量第三方物流的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響程度。主要包括社會(huì)節(jié)約程度、社會(huì)綜合發(fā)展程度和提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)。社會(huì)節(jié)約程度,指社會(huì)全部資源的整體優(yōu)化配置程度;社會(huì)綜合發(fā)展程度,指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)社會(huì)整體綜合發(fā)展?fàn)顩r的貢獻(xiàn)程度;提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量,指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平的提升程度。

4.物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。該指標(biāo)反映物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量,包括客戶服務(wù)水平、客戶滿足程度、交貨水平、交貨期質(zhì)量、貨物損耗率等指標(biāo)。其公式表示如下:

客戶服務(wù)水平=滿足需求次數(shù)/需求次數(shù)

缺貨率=缺貨次數(shù)/需求次數(shù)

客戶滿足程度=滿足需求數(shù)量/需求數(shù)量

交貨水平=按期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)

貨物缺損率=缺損數(shù)量/交貨物資總量

5.物流發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)。主要從研發(fā)、教育、科技、人力資源、信息等方面設(shè)置,能反映出物流系統(tǒng)的成長(zhǎng)潛力的指標(biāo)。

參考文獻(xiàn):

1.劉延平.物流統(tǒng)計(jì)學(xué).清華大學(xué)出版社,2006

2.物流統(tǒng)計(jì):用“慧眼”透視“物流熱”.新物流雜志,2006

第4篇：數(shù)字物流基本含義范文

一、前言

自二十世紀(jì)90年代以來電子商務(wù)在世界各地得到迅猛發(fā)展，作為國(guó)際化語言．英語在電子商務(wù)活動(dòng)中起到了非常重要的橋梁作用。不斷吸收電子信息技術(shù)和商務(wù)詞匯．逐漸形成了一種具有鮮明特點(diǎn)的特殊用途英語一一電子商務(wù)英語。由于我國(guó)2001年才開始電子商務(wù)專業(yè)招生，電子商務(wù)英語教學(xué)還屬于起步階段．國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)其關(guān)注較少對(duì)電子商務(wù)英語詞匯的研究就更少了。但詞匯教學(xué)是電子商務(wù)英語的基礎(chǔ)，在現(xiàn)階段進(jìn)行電子商務(wù)英語詞匯特點(diǎn)的歸納并討論其教學(xué)方法對(duì)改善電子商務(wù)英語的教學(xué)效果是很有意義的。

二、電子商務(wù)英語詞匯特點(diǎn)

1詞匯內(nèi)容豐富、專業(yè)性強(qiáng)電子商務(wù)是一門涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)銷物流管理等許多領(lǐng)域的交叉新興學(xué)科．因此電子商務(wù)英語詞匯不僅內(nèi)容豐富而且專業(yè)性強(qiáng)。例如．intranet{內(nèi)聯(lián)網(wǎng))、digitalcertificate{數(shù)字證書)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)詞匯internetmarketing(網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷)是營(yíng)銷詞匯：supplychain(供應(yīng)鏈)是物流學(xué)詞匯。2詞綴使用頻繁詞綴法是電子商務(wù)英語詞匯構(gòu)成中的一種重要方法。電子商務(wù)英語中最常用的前綴是e一(電子)．online一(在線)．cyber-(網(wǎng)絡(luò))如E-business(電子商務(wù))、onlinebookstore(網(wǎng)上書店)、cybershopping(網(wǎng)上購物)。除此以外還常用hyper一(超)tele一《遠(yuǎn)程)、一itY《性質(zhì))、一ware(物件)等詞綴來與其他詞語連用構(gòu)成新詞。3大量使用縮略詞電子商務(wù)英語中有大量通過縮略形式構(gòu)成的新詞《主要是首字母縮略詞)(范勇．2007)．如：EDI(ElectronicDataInterchange)電子數(shù)據(jù)交換CA(CertificateAuthority)認(rèn)證中心、SET(SecureElectronicTransaction)安全電子交易協(xié)議4利用數(shù)字符號(hào)構(gòu)詞電子商務(wù)英語吸收了網(wǎng)絡(luò)詞匯的特點(diǎn)，用數(shù)字代替相應(yīng)的英語單詞并將數(shù)字與英語字母連用構(gòu)成新詞．形式新穎、拼寫簡(jiǎn)單，很容易記憶。最典型的是用“2”代替“tO．例如：B2B(Business～tO—business)企業(yè)與企業(yè)之間的網(wǎng)上交易、B2C(Business—to-consumerl企業(yè)面向消費(fèi)者的網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)、C2C(Consumer—to-consumer)消費(fèi)者。之間的網(wǎng)上交易。5舊詞新義一些常用的通用英語單詞在電子商務(wù)英語中被賦予了新的含義或?qū)I(yè)化了，如hash(加密)．h【《訪問人數(shù))、Iink(鏈接)、browser{瀏覽器)、program(程序)。新晨

三、電子商務(wù)英語詞匯教學(xué)方法

第5篇：數(shù)字物流基本含義范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；策略

Abstract:Inthe21stcentury,whomasterslogisticsanddistribution,thenwhowillcontrolthemarket.Modernlogisticsisbecominganewtrendintoady''''sworldeconomy.Thus,itiscriticalforournationtodevelopmodernlogisticsandelectronicbusinessinfutureanditwillbeakeymeasurementofthemodernizationofoureconomy.Thispaperanalyzesthecharacteristicsoflogisticsdistributioninelectronicbusinessandtheissuesofitinthepracticeinoureconomy.Followingthat,thispaperoutlinesthestrategytoaddresstheseproblemsduringtheevolutionofourelectronicbusiness.

Keywords:electronicbusiness;logisticsdistribution;strategy

電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器

/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。它與傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)相比，以減少中間環(huán)節(jié)、縮短周期、降低成本、提高經(jīng)營(yíng)效率，提高服務(wù)質(zhì)量，而受到商界青睞，使企業(yè)有效地參與競(jìng)爭(zhēng)。而電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)只有物流網(wǎng)絡(luò)跟上節(jié)奏時(shí)才能完全顯現(xiàn)出來，所以電子商務(wù)與物流業(yè)也就成為21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

1物流配送的發(fā)展

1.1物流配送的含義。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義，配送作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向，因而得以迅速發(fā)展。

1.2以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命?；仡櫯渌偷陌l(fā)展歷程，可以說經(jīng)歷了三次革命。初期階段就是送物上門。為了改善經(jīng)營(yíng)效率，國(guó)內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買主手中，這是商務(wù)的第一次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應(yīng)商、消費(fèi)者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱這些影響為物流配送的第三次革命。

2電子商務(wù)中的物流配送

2.1電子商務(wù)中的物流配送的含義。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。

2.2電子商務(wù)中的物流配送的特點(diǎn)。在傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)中，大量的人從事簡(jiǎn)單的重復(fù)勞動(dòng)，人是機(jī)器、數(shù)字和報(bào)表的奴隸，勞動(dòng)的辛苦是普遍存在的。在網(wǎng)絡(luò)化管理的新型物流配送企業(yè)，這些機(jī)械的工作都交給了計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。這種新型物流配送除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外，還具備以下基本特征：（1）信息化。通過網(wǎng)絡(luò)使物流配送信息化。實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證。（2）網(wǎng)絡(luò)化。物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義，一是物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)化。指物流企業(yè)、物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)的物流配送要根據(jù)市場(chǎng)情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，確定各種物流設(shè)施和配送中心的數(shù)量及地點(diǎn)，形成覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。二是物流信息網(wǎng)絡(luò)化，指物流企業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)、客戶等通過Internet等現(xiàn)代信息技術(shù)連接而成的信息網(wǎng)。（3）現(xiàn)代化。電子商務(wù)的物流配送必須使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為銷售提供服務(wù)，這些技術(shù)包括條碼、語音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分檢系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等，只有采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施才能提高配送的反應(yīng)速度，縮短配送的時(shí)間。而且隨著生產(chǎn)、銷售規(guī)模的擴(kuò)大，物流配送對(duì)技術(shù)、設(shè)備的現(xiàn)代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會(huì)化。社會(huì)化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會(huì)服務(wù)的，但同電子商務(wù)下的新型物流配送所具備的真正社會(huì)性相比，具有很大的局限性。

3我國(guó)電子商務(wù)中物流配送現(xiàn)狀分析及發(fā)展電子商務(wù)物流配送的對(duì)策

我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已取得了不少成績(jī)，但隨著電子商務(wù)的興起，它的發(fā)展就顯得力不從心。物流配送，表面上看起來傳統(tǒng)而簡(jiǎn)單，實(shí)質(zhì)上是電子商務(wù)活動(dòng)過程中做起來最難、最花力氣、最費(fèi)金錢的一塊。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。目前我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問題有：物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流技術(shù)落后；重商流，輕物流；重信息網(wǎng)，輕物流網(wǎng)；物流人才缺乏；物流服務(wù)單一化；還沒有建立適合電子商務(wù)的物流配送體系，等等。在電子商務(wù)時(shí)代，我國(guó)物流業(yè)必須建立電子化物流配送網(wǎng)絡(luò)，采用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、為顧客提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，努力縮小與國(guó)外物流業(yè)的差距。所以，必須制定切實(shí)可行的措施，發(fā)展適合我國(guó)電子商務(wù)的物流配送。3.1國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)。要建立電子化的物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同參與。政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面加大投資力度，以保證交通流和信息流的通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的外部環(huán)境。而物流企業(yè)要加大對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)的投資，要通過信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)為客戶提供更便捷的服務(wù)，吸引更多的制造業(yè)和商業(yè)上網(wǎng)，同時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)與電子商務(wù)的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無阻。而電子商務(wù)企業(yè)也要結(jié)合自身的實(shí)際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信賴。只有如此才能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)電子商務(wù)物流的發(fā)展。

3.2發(fā)展第三方和第四方物流企業(yè)。第三方物流是指物流由商務(wù)的供方、需方之外的第三方完成，從某種意義上可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第四方物流是從外協(xié)的第三方演變而來的，可以定義為綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)組織者。第三方物流一般在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)，能夠保證客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)查看貨物及提供配套的服務(wù)。關(guān)于第四方物流，目前我國(guó)尚處于探索中，而在發(fā)達(dá)國(guó)家則已進(jìn)入實(shí)施階段，且不乏成功的范例。所以可以在探索中積極地發(fā)展第四方物流企業(yè)。

3.3加強(qiáng)電子商務(wù)人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的人才，這種人才既要懂物流，又要懂電子商務(wù)；既要懂技術(shù)，又要懂管理。我國(guó)的物流管理教育和電子商務(wù)教育都處于落后狀態(tài)。電子商務(wù)物流人才的短缺，已成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙，當(dāng)務(wù)之急就是加快我國(guó)物流人才培養(yǎng)的步伐。首先，政府部門、工商企業(yè)和物流企業(yè)要加強(qiáng)與科研院校、咨詢機(jī)構(gòu)、社團(tuán)組織的聯(lián)系，采取多種形式，積極合作，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研一條龍發(fā)展，解決物流企業(yè)人才缺乏、管理水平較低的現(xiàn)實(shí)問題。其次，要加快我國(guó)高校的物流教育工程。政府主管教育的部門，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)問題，以各種形式推動(dòng)我國(guó)的物流學(xué)歷教育，擴(kuò)大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。有條件的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來，加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往，積極引進(jìn)物流高級(jí)人才，以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。再次，積極開展各種形式的職業(yè)教育。就像其他行業(yè)那樣，要大力開展各種形式的職業(yè)教育，開辦電子商務(wù)物流職業(yè)技術(shù)學(xué)校或者培訓(xùn)班。

3.4加快對(duì)外開放步伐，積極引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)物流業(yè)的電子商務(wù)化進(jìn)程。物流業(yè)電子商務(wù)化是指：利用Internet等現(xiàn)代信息傳遞技術(shù)和處理工具，以物流過程的信息流為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，同時(shí)大規(guī)模集成信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本的同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正意義上的即時(shí)化。物流業(yè)作為傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域中的一個(gè)行業(yè)，是整個(gè)電子商務(wù)實(shí)施的重要組成部分，其自身的運(yùn)作過程又有許多方面可以利用電子商務(wù)來解決傳統(tǒng)物流業(yè)存在的諸多問題。國(guó)外在電子商務(wù)物流管理方面已取得了很多成果，比如美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)、發(fā)貨信息自動(dòng)獲取技術(shù)等。我國(guó)物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在物流理論研究和市場(chǎng)實(shí)踐方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，消化吸收，結(jié)合實(shí)際，開拓創(chuàng)新，建立符合我國(guó)國(guó)情的物流理論，并積極支持國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)鼓勵(lì)中國(guó)物流企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，加速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)服務(wù)一體化。

4結(jié)束語

綜上所述，電子商務(wù)的物流是電子商務(wù)運(yùn)作的一個(gè)重要組成部分，也是電子商務(wù)運(yùn)作的前提和保障。而電子商務(wù)的發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)走向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]費(fèi)名瑜.電子商務(wù)概論[M].北京：高等教育出版社，2002.

[2]彭望勤，劉斌.物流實(shí)務(wù)手冊(cè)[S].上海：立信會(huì)計(jì)出版社，2003.

第6篇：數(shù)字物流基本含義范文

[關(guān)鍵詞] 商務(wù)英語詞匯 術(shù)語 合成法

商務(wù)英語涉及金融、外貿(mào)、保險(xiǎn)、財(cái)會(huì)、營(yíng)銷、法律等廣泛領(lǐng)域，研究表明其特點(diǎn)為詞義準(zhǔn)確、語言嚴(yán)謹(jǐn)。商務(wù)活動(dòng)講究效率，用詞一般較簡(jiǎn)單，淡于修飾，一些普通詞匯在具體領(lǐng)域下也有特定意義，譯者必須考慮語境。商務(wù)英語詞匯翻譯時(shí)要注意語言特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：

1.大量使用商務(wù)英語專業(yè)術(shù)語

商務(wù)英語屬于專門用途英語，詞匯包括金融、外貿(mào)、廣告、銀行、零售、旅游、證券、保險(xiǎn)、貨運(yùn)、出版等各行業(yè)的術(shù)語。術(shù)語也叫行話jargon,商務(wù)英語的專業(yè)用語就是一些商務(wù)領(lǐng)域的地道表達(dá)。譯文應(yīng)體現(xiàn)出商務(wù)英語的特色，遣詞造句說的是行內(nèi)話，符合商界的表達(dá)習(xí)慣。商務(wù)活動(dòng)的最要功能是要傳遞信息，即便是一些簡(jiǎn)單詞匯譯者也不能望文生義，辨析詞義是翻譯的基本要求。專業(yè)詞匯有進(jìn)出口貿(mào)易Free on Board（船上交貨價(jià)）；營(yíng)銷和銷售bar code（條形碼）；銀行業(yè)Encryptions（加密）；廣告業(yè)banner advertising （橫幅廣告）；物流業(yè)stockholding（庫存）；電子商務(wù)ecommerce；保險(xiǎn)業(yè)underwriters(保險(xiǎn)商)；法律losing party(敗訴方)等。譯者要多閱讀，熟悉這類專業(yè)詞匯，翻譯時(shí)一一辨析，注意處理不同領(lǐng)域詞語的不同意義。

2．商務(wù)英語詞匯構(gòu)詞方法多樣

隨著商務(wù)活動(dòng)的不斷開展，新詞匯層出不窮。原有的一些詞，在不同專業(yè)領(lǐng)域中被賦予新的含義，有的進(jìn)而發(fā)展成為專業(yè)詞匯、外貿(mào)術(shù)語。以下為常見的構(gòu)詞方式：

(1)一詞多義：商務(wù)英語術(shù)語專業(yè)性較強(qiáng)，用以表達(dá)科學(xué)概念的，一般來說，在某個(gè)特殊領(lǐng)域的詞具有單義性，也就是一個(gè)詞只有一個(gè)意思。例如Our long-term business relation enables us to give you a special discount. 進(jìn)出口貿(mào)易中discount表示“折扣”，be discounted at 10%就是打九折。但同時(shí)也存在很多一詞多義的詞匯，譯者要分析原語中的多義詞在特定的語言環(huán)境中的具體含義,準(zhǔn)確無誤地使之在目的語中再現(xiàn)。上文中discount在金融行業(yè)指的是“貼現(xiàn)，貼現(xiàn)率”， compound discount 復(fù)利貼現(xiàn)，例如:In essence, a time draft is an extension of credit to the buyer, so there is no guarantee that the draft will be honored upon maturity.根據(jù)上下文，句中a time draft遠(yuǎn)期匯票到期時(shí)不應(yīng)僅被承兌（accepted）,還應(yīng)該被付款；“maturity” 常用意義為“成熟”,在金融和貿(mào)易英語中意為“(票據(jù)的)到期”。

(2)合成法構(gòu)成新詞：合成法是指將兩個(gè)或著兩個(gè)以上的詞語按照一定的順序構(gòu)成新詞（復(fù)合詞）。英語包容性很強(qiáng)，能夠吸收和應(yīng)用其他語言的詞匯。進(jìn)入信息時(shí)代，信息量巨大，傳播速度很快，出現(xiàn)許多新詞匯，例如電子商務(wù)詞匯online publishing網(wǎng)上出版，cyber-marketing 網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷，value-added-service增值服務(wù)等。為了表達(dá)清晰，翻譯不能一概而論，如將E-directory譯成”電子化廠商目錄”比“電子廠商目錄”意思要清晰得多。同時(shí)還應(yīng)做到譯名的統(tǒng)一，E-bank, online bank, internet banking, virtual banking等同樣指的是”網(wǎng)上銀行”，譯名不統(tǒng)一很容易造成理解上的混亂。新詞還包括原有的一些詞隨著時(shí)間的發(fā)展在不同領(lǐng)域引申出來的新意義。由于商務(wù)活動(dòng)發(fā)展迅速，一些被業(yè)內(nèi)人士接受的新詞往往在翻譯時(shí)需要考慮其引申意義，例如fallen angel是一個(gè)國(guó)際金融領(lǐng)域?qū)I(yè)詞，指大公司的高價(jià)證券因某些不利的負(fù)面消息而使價(jià)格突然下跌。

(3)大量使用縮略詞:出于對(duì)效率的考慮，商務(wù)活動(dòng)中很多時(shí)候采用具有簡(jiǎn)約特色的縮略詞，其特點(diǎn)是語言簡(jiǎn)練，使用方便，信息量大?？s略詞形式表現(xiàn)為:第一種為首字母縮略法，如D/A(Document against Acceptance)承兌交單。翻譯要注意其所指是否惟一，例如WTO,可為World Trade Organization 世界貿(mào)易組織，也可為World Tourism Organization世界旅游組織。第二種為截短法，如demo(demonstration)備忘錄，表達(dá)要注意其縮寫形式的統(tǒng)一。第三種為拼綴法news + broadcast――newscast新聞廣播。第四種為首字母拼音法，如BPC(Book Prices Current)現(xiàn)行賬面價(jià)值?？s略詞使用率高，已經(jīng)被人們廣泛接受。譯者要多查閱資料熟悉各類縮略詞的表達(dá)，以及意義。

3．商務(wù)英語詞匯繁復(fù)性高，內(nèi)容縝密

商務(wù)活動(dòng)來往的文書包括商務(wù)函電、經(jīng)貿(mào)合同，以及各種協(xié)議等等具備實(shí)際意義的法律文本，使用的是正式文體，因此為體現(xiàn)這類文本的正式性、嚴(yán)肅性、權(quán)威性和嚴(yán)密性，在用詞方面尤其仔細(xì)。

(1）約定俗成的表達(dá)方式：商務(wù)英語活動(dòng)往往涉及多方利益，在一些正式的文本中要求定義、條款內(nèi)容等必須精確，因此往往有一些固定的表達(dá)方式，也就是格式和套話，例如用your early reply而不是if you can reply early，We acknowledge the receipt of your letter而不是we receive your letter這樣的習(xí)慣英語表達(dá)方式。還可以用復(fù)雜的短語代替介詞，如for the purpose of代替for等。

(2）大量使用名詞：商務(wù)英語中使用大量的名詞,往往若干個(gè)名詞羅列構(gòu)成一些新詞，如order fulfillment cycle time根據(jù)訂單交貨的周期，cost leadership產(chǎn)品成本上的優(yōu)勢(shì)等。使用時(shí)往往將抽象名詞變成可數(shù)名詞,表示比較具體的東西,并可有復(fù)數(shù)形式這些以虛指實(shí)的抽象名詞，翻譯應(yīng)該把虛化為實(shí),使之具體化,從而使譯文更為貼切。Thank you for your letter informing us about the damage to our shipment. Shipment 做不可數(shù)名詞時(shí)指“裝運(yùn),運(yùn)送”，但在該例中,shipment用作可數(shù)名詞為“所交運(yùn)的貨物”。還可用詞義轉(zhuǎn)換方式，如clean collection光票托收。譯者要注意商務(wù)英語中的轉(zhuǎn)義詞和詞語的引申意義來選擇正確的對(duì)應(yīng)詞。

(3）時(shí)間表達(dá)固定，數(shù)字眾多：商務(wù)英語中業(yè)務(wù)數(shù)字和時(shí)間都是關(guān)鍵，出現(xiàn)差錯(cuò)容易使業(yè)務(wù)失敗。如in one month or less表示一個(gè)月以內(nèi)而不是用in one month，特定明確所指的時(shí)間表達(dá)可以避免糾紛的出現(xiàn)。數(shù)字在各種文件中無處不在，錯(cuò)譯或者漏譯都會(huì)給交易的雙方帶來不便甚至是嚴(yán)重的后果。英漢語計(jì)數(shù)習(xí)慣不同，使用計(jì)數(shù)單位不一樣，表達(dá)就要注意其規(guī)律：萬ten thousand, 十萬one hundred thousand等，在商務(wù)英語中的數(shù)字出現(xiàn)往往很大，這就需要翻譯的時(shí)候進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)換。

(4)名詞單復(fù)數(shù)往往變義：這是指有些名詞在從單數(shù)構(gòu)成復(fù)數(shù)時(shí)詞義發(fā)生了變化。有些名詞的單、復(fù)數(shù)意義截然不同,復(fù)數(shù)意義并非單數(shù)意義的擴(kuò)展或引申,也非聯(lián)想意義。處理這類詞的翻譯時(shí)需要格外小心,認(rèn)真辨析,不能簡(jiǎn)單當(dāng)作復(fù)數(shù)概念看待,否則譯文容易出現(xiàn)偏差。如外貿(mào)中的import & export指的是進(jìn)出口業(yè)務(wù)，而imports & exports 是指進(jìn)出口貨物或進(jìn)出口額。

商務(wù)英語的用詞特點(diǎn)是由其語境和交際功能決定的，使用時(shí)必須注意其語言的表達(dá)規(guī)律。譯者處理詞匯時(shí)遵循原文的語義信息、風(fēng)格信息、文化信息、讀者反應(yīng)與譯文的相等的原則，只有具備了英語翻譯的基本素質(zhì)，較高的英語和漢語表達(dá)能力，較強(qiáng)的商務(wù)專業(yè)知識(shí)，注意平時(shí)積累，了解相關(guān)時(shí)代和文化背景，掌握最新商務(wù)方面的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地實(shí)踐才能做好商務(wù)英語詞匯的翻譯。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳小慰:《商務(wù)詞匯翻譯中的回譯和借用》[J].中國(guó)翻譯，2001-7

[2]苗穎孟廣君:《商務(wù)術(shù)語誤譯的原因分析與對(duì)策探討》[J].上海電力學(xué)院學(xué)報(bào)，2004-6

第7篇：數(shù)字物流基本含義范文

關(guān)鍵詞:營(yíng)銷系統(tǒng)速度

正如《兵經(jīng)百篇•速》中所講:“視而不見,人將先發(fā)。發(fā)而不敏,人將行發(fā)。難得者時(shí),易失者機(jī)。迅爾行之,速哉”。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,先機(jī)即商機(jī),兵貴神速,速度超過成本或品質(zhì),成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的主流,成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)首要目標(biāo)和核心競(jìng)爭(zhēng)力主要內(nèi)容。在這種形勢(shì)下,企業(yè)應(yīng)調(diào)整自身結(jié)構(gòu),采取適宜對(duì)策,構(gòu)建提速機(jī)制,建立速度營(yíng)銷系統(tǒng)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)出發(fā),構(gòu)建企業(yè)速度營(yíng)銷系統(tǒng)應(yīng)包括靈敏的營(yíng)銷信息系統(tǒng)、高效產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng),柔性生產(chǎn)制造系統(tǒng)以及快速產(chǎn)品分銷系統(tǒng)等諸多子系統(tǒng)。只有將這諸多子系統(tǒng)統(tǒng)籌起來考慮才能明顯、有效地提高系統(tǒng)響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度,最大限度地縮短從觀念到現(xiàn)實(shí)的時(shí)間。雖然與企業(yè)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的部分因素的改進(jìn),也能局部地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,但均不可能達(dá)到未來速度營(yíng)銷的要求,無法確保當(dāng)前的改進(jìn)在不斷變化的市場(chǎng)中依然獲得有利的回報(bào)。

高速營(yíng)銷信息系統(tǒng)

市場(chǎng)瞬息萬變,有速度還要有正確的決策,而正確的決策的基礎(chǔ)是及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息?？焖俜磻?yīng)的營(yíng)銷信息系統(tǒng)作為聯(lián)結(jié)企業(yè)與環(huán)境的紐帶,對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部信息溝通和決策等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)起著重要的支持作用。大多數(shù)企業(yè)原有營(yíng)銷信息系統(tǒng)是完全按照以前營(yíng)銷策略和運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的,基本上是一個(gè)日常業(yè)務(wù)處理系統(tǒng),缺乏決策支持功能,缺乏外部數(shù)據(jù)采集功能,系統(tǒng)封閉性較強(qiáng),營(yíng)銷信息與企業(yè)整體信息系統(tǒng)無法對(duì)接,與ERP制造信息脫節(jié),導(dǎo)致現(xiàn)有營(yíng)銷信息系統(tǒng)無法大幅度地提高營(yíng)銷管理水平,成為實(shí)現(xiàn)速度營(yíng)銷的瓶頸。因此,必須引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù),采用先進(jìn)的、集成的營(yíng)銷信息管理系統(tǒng)。

應(yīng)大力投資建立企業(yè)新型的數(shù)字式基礎(chǔ)設(shè)施,建立公司的營(yíng)銷數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)。營(yíng)銷數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)使事實(shí)和思想更容易從公司的基層涌現(xiàn)出來,從掌握這些信息的雇員處涌現(xiàn)出來——而且,可能還會(huì)使許多新答案被提出,并且它使公司能快速地完成這一切。

營(yíng)銷數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)能幫助企業(yè)快速地獲取銷售、合作伙伴、顧客等重要信息,快速地為公司內(nèi)部需要它的人提供有價(jià)值信息,提供完美集成的信息流,在正確的時(shí)間到達(dá)系統(tǒng)的正確地方,使能夠?qū)栴}和機(jī)遇做出更快速的反應(yīng),從而使公司在高速商業(yè)世界中具備與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)需要的反應(yīng)速度;通過營(yíng)銷數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將營(yíng)銷實(shí)體過程轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M過程,從而構(gòu)建企業(yè)虛擬價(jià)值鏈,通過鏡相的世界,增強(qiáng)企業(yè)有效地“看”物質(zhì)運(yùn)作的能力并使企業(yè)能在市場(chǎng)空間控制協(xié)調(diào)這些市場(chǎng)場(chǎng)所的活動(dòng),進(jìn)一步用虛擬活動(dòng)代替實(shí)質(zhì)活動(dòng),并在市場(chǎng)空間上利用信息建立“新的顧客關(guān)系”,為顧客創(chuàng)造新的價(jià)值;建立營(yíng)銷數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)合理結(jié)構(gòu),通訊部分、數(shù)據(jù)庫部分和應(yīng)用程序部分都應(yīng)有合適的體系結(jié)構(gòu),并且相互之間要協(xié)調(diào)運(yùn)作,密切配合;大力開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是目前進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)的一種最先進(jìn)手段,它是用戶將自己的各類供求意愿按照一定的格式輸入網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)便會(huì)根據(jù)用戶的要求提供給用戶各種選擇。一旦用戶確認(rèn),網(wǎng)絡(luò)便會(huì)自動(dòng)完成買賣合同簽訂、分類、傳遞和款項(xiàng)收付等全套業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷活動(dòng)的快速開展;進(jìn)行面向過程的企業(yè)再造?；趥鹘y(tǒng)的功能層次組織結(jié)構(gòu)下開發(fā)的營(yíng)銷信息系統(tǒng),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是一種功能層次結(jié)構(gòu),每一個(gè)功能單元幾乎是一個(gè)個(gè)近乎封閉的任務(wù)團(tuán)塊,它們之間很難進(jìn)行有效的交互和協(xié)調(diào)工作,這嚴(yán)重制約了營(yíng)銷信息系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

快速反應(yīng)的營(yíng)銷信息系統(tǒng)必須要考慮所有功能及其相互之間的協(xié)作,為適應(yīng)這一要求,就需要采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)開發(fā)營(yíng)銷信息系統(tǒng),使系統(tǒng)中的異構(gòu)部件在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)再造的基礎(chǔ)上有機(jī)的集成起來,形成面向業(yè)務(wù)流程過程的營(yíng)銷信息體系結(jié)構(gòu),這是快速反應(yīng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)。

總之,在新營(yíng)銷環(huán)境下,大多數(shù)業(yè)務(wù)都將變成自我服務(wù)的數(shù)字化業(yè)務(wù),客戶服務(wù)將成為每一家企業(yè)增加價(jià)值的主要職能,變革的速度以及針對(duì)客戶個(gè)人情況的關(guān)注的需要將迫使公司在內(nèi)部采納數(shù)字化程序。理解這種變化及變化的性質(zhì),構(gòu)建基于全新理念的速度營(yíng)銷信息系統(tǒng),對(duì)于構(gòu)建企業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

高效產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,企業(yè)產(chǎn)品生命周期越發(fā)短暫,加快產(chǎn)品創(chuàng)新,縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間已成為企業(yè)獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。領(lǐng)先開發(fā)新產(chǎn)品往往能獲得技術(shù)專有性,給后進(jìn)入者設(shè)置較高的進(jìn)入壁壘,同時(shí),還可以為產(chǎn)品技術(shù)或其它活動(dòng)確定標(biāo)準(zhǔn),迫使后來者采納這些標(biāo)準(zhǔn),而這些標(biāo)準(zhǔn)又反過來使企業(yè)的領(lǐng)先地位更持久。創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)可以優(yōu)先獲得稀缺資源,優(yōu)先選擇勞動(dòng)力、原材料供應(yīng)商、設(shè)備及有經(jīng)驗(yàn)的管理人員,選擇開發(fā)具有較大需求潛力的產(chǎn)品,開拓有吸引力的市場(chǎng),迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于不太理想的競(jìng)爭(zhēng)地位。

要使產(chǎn)品創(chuàng)新處在領(lǐng)先地位必須建立高效產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng),這須首先從轉(zhuǎn)變產(chǎn)品開發(fā)指導(dǎo)思想入手。樹立正確產(chǎn)品開發(fā)思想必須對(duì)環(huán)境和產(chǎn)品本身有正確認(rèn)識(shí)。產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境正在從產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、壽命期長(zhǎng)、信息含量少、一次易的環(huán)境向產(chǎn)品和服務(wù)個(gè)性化,壽命期短,信息含量大,并且顧客基礎(chǔ)不斷變化的環(huán)境轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況重新驅(qū)動(dòng)了對(duì)產(chǎn)品的定義,產(chǎn)品被定義成顧客問題解決方案,這種解決問題的方案是由顧客和生產(chǎn)者聯(lián)合確定的,并且是開放式的,它的最終用戶可以對(duì)方案進(jìn)行改進(jìn)、升級(jí)或重新配置,在此基礎(chǔ)上形成連續(xù)的方案產(chǎn)品替代,并且方案的替展與顧客所遇問題的發(fā)展步調(diào)一致。這就需要同顧客建立一種戰(zhàn)略性的關(guān)系:穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的、能經(jīng)受不斷的市場(chǎng)變化考驗(yàn)的關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)者與顧客能相互理解,共同創(chuàng)造解決方案時(shí),這種不可避免的互相依賴互相影響便成了這種長(zhǎng)久關(guān)系的基礎(chǔ),另外,以個(gè)別顧客的信息為依據(jù)的日益富有彈性的生產(chǎn)能力也使企業(yè)真正能夠提供方案。

在新的速度競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,傳統(tǒng)的分步式產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)已經(jīng)不適宜于速度競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的產(chǎn)品開發(fā),在產(chǎn)品開發(fā)過程中應(yīng)引入并行工程和虛擬技術(shù)。并行工程即“集成地、并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)過程(包括制造過程和支持過程)的系統(tǒng)方法。這種方法要求產(chǎn)品開發(fā)人員在一開始就考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢的所有因素,包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度計(jì)劃和用戶要求。”并行工程是在CAD、CAM、CAPP等技術(shù)支持下,將原來分別進(jìn)行的工作在時(shí)間和空間上交叉、重迭,充分利用了原有技術(shù),并吸收了當(dāng)前迅速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)的優(yōu)秀成果,使其成為先進(jìn)制造技術(shù)中的基礎(chǔ)。在并行工程中為了達(dá)到并行的目的,必須建立高度集成的主模型,通過它來實(shí)現(xiàn)不同部門人員的協(xié)同工作;為了達(dá)到產(chǎn)品的一次設(shè)計(jì)成功,減少反復(fù),它在許多部分應(yīng)用了仿真技術(shù)并引入了工作流管理概念,以滿足同步、異構(gòu)、分布式團(tuán)隊(duì)等復(fù)雜管理的要求。并行工程的運(yùn)用不僅可以縮短開發(fā)時(shí)間而且可以減少誤差,如由于在產(chǎn)品開發(fā)中有顧客參與,減少了顧客信息誤差,由于有生產(chǎn)人員參與減少了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換到生產(chǎn)過程的誤差,而且由于標(biāo)準(zhǔn)化、信息化滿足了可重組、可重用及范圍的可變性等要求。并行工程的進(jìn)一步發(fā)展就是虛擬制造。所謂虛擬制造又叫擬實(shí)制造,它利用信息技術(shù)、仿真技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)制造活動(dòng)中的人、物、信息及制造過程進(jìn)行全面的仿真,以發(fā)現(xiàn)制造中可能出現(xiàn)的問題,在產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)前就采取預(yù)防措施,從而達(dá)到產(chǎn)品一次性制造成功,來達(dá)到降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的。虛擬制造的重大作用主要表現(xiàn)為:運(yùn)用軟件對(duì)制造系統(tǒng)中的五大要素(人、組織管理、物流、信息流、能量流)進(jìn)行全面仿真,使之達(dá)到了前所未有的高度集成,為先進(jìn)制造技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更廣大的空間,同時(shí)也推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步;可加深人們對(duì)生產(chǎn)過程和制造系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解,有利于對(duì)其進(jìn)行理論升華,更好地指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn),即對(duì)生產(chǎn)過程、制造系統(tǒng)整體進(jìn)行優(yōu)化配置,推動(dòng)生產(chǎn)力的巨大躍升。

柔性生產(chǎn)系統(tǒng)

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,企業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向圍繞市場(chǎng)需求的生產(chǎn),多品種、少批量生產(chǎn)方式成為企業(yè)主要生產(chǎn)方式,適應(yīng)這一特點(diǎn),企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)逐步柔性化。

柔性生產(chǎn)系統(tǒng)是以生產(chǎn)為中心,將各個(gè)與之相關(guān)的部門有機(jī)結(jié)合起來,形成一個(gè)完整、靈活、效率高的生產(chǎn)系統(tǒng)。柔性生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是處理與生產(chǎn)相關(guān)的各種管理數(shù)據(jù)的能力。只有采用計(jì)算機(jī)管理,才能充分保證企業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)各種信息的準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)處理。因此,建立一套完善的生產(chǎn)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)的前提。柔性生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)單元化重組。它類似標(biāo)準(zhǔn)件的組合,將生產(chǎn)過程盡量劃分為一系列標(biāo)準(zhǔn)的或半標(biāo)準(zhǔn)的、獨(dú)立的或協(xié)作的智能模塊,各單元之間具有暫時(shí)的遞階層次關(guān)系,當(dāng)某一特定的項(xiàng)目產(chǎn)品完成后,這一關(guān)系自動(dòng)解散,并隨時(shí)準(zhǔn)備生成適應(yīng)新項(xiàng)目的產(chǎn)品遞階關(guān)系,這樣生產(chǎn)規(guī)模有伸縮性,能夠迅速自行組織以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品、產(chǎn)量和交貨期限的要求。柔性生產(chǎn)系統(tǒng)也要求管理上的變化,在傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)中,是以生產(chǎn)線流水作業(yè)為主要生產(chǎn)方式來組織生產(chǎn)的,有著明確的分工。而計(jì)算機(jī)集成技術(shù)卻將生產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、工藝流程等環(huán)節(jié)全部集成起來由計(jì)算機(jī)來共同完成,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一體化作業(yè),生產(chǎn)作業(yè)的一體化也要求實(shí)行一體化的管理體系,傳統(tǒng)的部門之間職責(zé)分明的管理體系被打破,同時(shí)由于許多工作由計(jì)算機(jī)完成,從而導(dǎo)致管理層次減少和管理幅度增加。對(duì)生產(chǎn)作業(yè)工人和管理人員要求具有復(fù)合能力和靈活應(yīng)變能力、能夠迅速適應(yīng)新的工作要求。

柔性生產(chǎn)管理中還引入準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和精益生產(chǎn)的概念。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)出恰當(dāng)?shù)牧悴考?、產(chǎn)成品,把生產(chǎn)中出現(xiàn)的存儲(chǔ)、裝備和等待時(shí)間、殘次品等視為一種浪費(fèi)。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)所依據(jù)的基本原則是“準(zhǔn)時(shí)”,即在零件剛好被需要時(shí),才將它生產(chǎn)出來并送到需要地點(diǎn),其追求的理想目標(biāo)是“零庫存”。為了達(dá)到“零庫存”,生產(chǎn)過程必須嚴(yán)格控制,生產(chǎn)按定單進(jìn)行,前道工序由后道工序觸發(fā),當(dāng)后道工序在控制庫存以下時(shí),前道工序才為補(bǔ)充后道工序的控制庫存而生產(chǎn)。也就是說,對(duì)整個(gè)定單而出現(xiàn)產(chǎn)品庫存減少到控制庫存以下時(shí),才會(huì)再裝配產(chǎn)品補(bǔ)充庫存并進(jìn)而觸發(fā)前面工序的生產(chǎn)。由于生產(chǎn)過程并非按計(jì)劃而是從后向前由定單觸發(fā),因而相應(yīng)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)被稱作為拉動(dòng)式系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的柔性主要表現(xiàn)在它具有動(dòng)態(tài)的自我完善機(jī)制,從根本上消除隱患,以防再度發(fā)生,具有良好的生產(chǎn)過程控制能力。精益生產(chǎn)要求企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)都必須運(yùn)用“精益思維”。精益思維的核心就是以最小的資源投入,包括人力、資金、材料、時(shí)間和空間,創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值,為顧客提供新產(chǎn)品和及時(shí)的服務(wù)。精益生產(chǎn)的特點(diǎn)在于:強(qiáng)調(diào)人的作用和以人為中心,各部門間人員密切合作,并與協(xié)作戶、銷售商友好合作,減掉一切不產(chǎn)生價(jià)值的工作,它是需求驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)化生產(chǎn),簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的開發(fā)過程,簡(jiǎn)化了信息的傳遞,簡(jiǎn)化了組織機(jī)構(gòu)和非生產(chǎn)的費(fèi)用,消除了生產(chǎn)過程中一切錯(cuò)誤、積壓、多余、過度加工、等候等浪費(fèi)現(xiàn)象。精益是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)柔性的前提條件,整個(gè)生產(chǎn)組織系統(tǒng)的精益制造是生產(chǎn)系統(tǒng)柔性的重要保證。

現(xiàn)代企業(yè)柔性生產(chǎn)還突破了組織內(nèi)柔軟性發(fā)展到組織間柔性。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的瞬息萬變,要求企業(yè)有靈敏的反映,而產(chǎn)品越來越復(fù)雜、個(gè)性要求越來越高,任何一個(gè)企業(yè)已不可能快速、經(jīng)濟(jì)地制造產(chǎn)品的全部,這就需要建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟式虛擬企業(yè),非?？焖俚睾铣尚碌纳a(chǎn)能力。這些能力可由企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間分散于不同部門及眾多崗位的人力和物力資源,經(jīng)常、快速地通過電子網(wǎng)絡(luò)這種理想方式進(jìn)行合成。它是對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),市場(chǎng)機(jī)會(huì)消失,虛擬企業(yè)就解體。它使資源運(yùn)籌的外延從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部,極大地拓展了資源優(yōu)化配置的范疇,使各種優(yōu)勢(shì)資源互相集成,催生出更加強(qiáng)大的綜合優(yōu)勢(shì),以整體的優(yōu)勢(shì)應(yīng)付多變的市場(chǎng),快速提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。虛擬企業(yè)形成了一個(gè)具有時(shí)間上的“快速性”和空間上的“全球性”的動(dòng)態(tài)合作經(jīng)濟(jì)實(shí)體,超出了單個(gè)企業(yè)的邊界,涵蓋了“外組織”,它也成了組織結(jié)構(gòu)的一部分。虛擬企業(yè)之間的合作可以通過業(yè)務(wù)外包、合資經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式實(shí)現(xiàn)。業(yè)務(wù)外包首先是由一個(gè)核心成員企業(yè)發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)某一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的需求時(shí),在確定自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)后,集中自己的資源放在具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上,將其余的活動(dòng)外包給其他專業(yè)公司。如果企業(yè)沒有某方面的核心能力,又出于對(duì)技術(shù)或成本的保密而不愿外包時(shí),可以由幾家企業(yè)共同出資建立一個(gè)專門化合作中心、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),因此有人將這種合資經(jīng)營(yíng)形式叫企業(yè)共生。當(dāng)幾個(gè)企業(yè)的擁有的資源和技術(shù)相互補(bǔ)充而各自的市場(chǎng)不互相矛盾時(shí)可采取戰(zhàn)略聯(lián)盟來進(jìn)行的長(zhǎng)期合作,共同開拓一項(xiàng)長(zhǎng)期的事業(yè)。虛擬企業(yè)是基于新經(jīng)營(yíng)機(jī)遇而組建,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)或顧客的跟蹤,使產(chǎn)品的產(chǎn)量、品種、個(gè)性真正適應(yīng)市場(chǎng)的需求,滿足顧客定制的要求。

柔性生產(chǎn)還包括其支撐的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)即敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng),這需要對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行簡(jiǎn)化、整合。制造企業(yè)就不再是孤立的個(gè)體,而是社會(huì)化大系統(tǒng)中的一個(gè)成員,并作為動(dòng)態(tài)的制造環(huán)境中一個(gè)可使用的制造個(gè)體資源,以企業(yè)集成的形式,通過合作與競(jìng)爭(zhēng),加入敏捷供應(yīng)鏈。因此,企業(yè)集成的范圍應(yīng)擴(kuò)大,向供應(yīng)商和客戶擴(kuò)展,或者說向企業(yè)的上游和下游擴(kuò)展,組建面向柔性生產(chǎn)的敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng),對(duì)企業(yè)從客戶到供應(yīng)商的全程供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行全面重組,以期能顯著縮短企業(yè)對(duì)客戶訂單的響應(yīng)周期,并同時(shí)有效控制產(chǎn)品在全程供應(yīng)鏈上的全程成本。

快速產(chǎn)品分銷系統(tǒng)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,任何一個(gè)產(chǎn)品制造企業(yè)要想提高競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益,求得生存和發(fā)展,其中的一個(gè)關(guān)鍵就是要解決產(chǎn)品上市快的問題,即以盡可能少的費(fèi)用和盡可能短的時(shí)間,將產(chǎn)品推向市場(chǎng),在滿足消費(fèi)者需要的同時(shí),實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。本質(zhì)上講,產(chǎn)品分銷決策是企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)(4P)的一個(gè)重要組成部分,產(chǎn)品分銷決策過程研究的是產(chǎn)品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移過程的系列決策,包括依次進(jìn)行地區(qū)市場(chǎng)需求潛力預(yù)測(cè)、地區(qū)分銷點(diǎn)決策、分銷渠道選擇與評(píng)估、中間商選擇與評(píng)價(jià)、倉儲(chǔ)點(diǎn)及運(yùn)輸決策以及分銷資源分配決策等。分銷渠道決策是公司營(yíng)銷管理中最為重要的決策之一,一個(gè)分銷系統(tǒng)也是公司一項(xiàng)關(guān)鍵性的外部資源,它的建立通常需要若干年細(xì)致的選擇與組織,并且不是輕易可以改變的?？焖俚姆咒N系統(tǒng)首先要求有合理的分銷體系結(jié)構(gòu),包括分銷渠道長(zhǎng)度、廣度及經(jīng)銷商的選擇?？s短渠道長(zhǎng)度正成為越來越多企業(yè)的選擇,愈來愈多的企業(yè)越過中間環(huán)節(jié)采用直復(fù)營(yíng)銷的方式。一體化的渠道結(jié)構(gòu),相比于傳統(tǒng)的分銷渠道更有助于提高渠道系統(tǒng)響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。在零售環(huán)節(jié)上實(shí)施渦輪營(yíng)銷對(duì)于食品、飲料等行業(yè)的公司尤為重要,因?yàn)槟芊窀斓鼗蛟谄渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手無能為力的情況下將產(chǎn)品送到顧客手中,成為衡量他們競(jìng)爭(zhēng)力、能否贏得長(zhǎng)期顧客的極其重要的因素。美國(guó)多米諾比薩餅店在零售環(huán)節(jié)上實(shí)施渦輪營(yíng)銷,它向顧客保證半小時(shí)內(nèi)送貨到家,否則將免費(fèi)贈(zèng)送或低價(jià)出售比薩餅。為此,公司在貨車上安裝了烤箱和電話,在通往顧客家的路上就可以將比薩餅烤好,成功地實(shí)施渦輪營(yíng)銷使其在美國(guó)比薩餅市場(chǎng)上占有相當(dāng)份額。

第8篇：數(shù)字物流基本含義范文

陳柳欽,湖南邵東縣人,天津社會(huì)科學(xué)院城市經(jīng)濟(jì)研究所研究員,天津市知名青年學(xué)者,青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)和城市金融問題專家。兼任教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國(guó)WTO研究院特邀研究員,哈爾濱商業(yè)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授,碩士研究生導(dǎo)師,哈爾濱理工大學(xué)客座教授,湖南科技大學(xué)商學(xué)院教授,天津理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院碩士研究生導(dǎo)師,天津工業(yè)大學(xué)公共危機(jī)管理研究所特邀研究員,廣西民族大學(xué)兼職教授。

摘要: “數(shù)字城市”作為知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),代表的是一種世界潮流和城市發(fā)展的方向?！皵?shù)字城市”是21世紀(jì)城市發(fā)展的新主題,也是提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和人民生活水平提高的新動(dòng)力,它不再是一個(gè)技術(shù)性概念,而是現(xiàn)代科技、社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)影響下的新城市形態(tài)。本文闡述了“數(shù)字城市”的內(nèi)涵,并對(duì)“數(shù)字城市”建設(shè)的內(nèi)容與框架進(jìn)行了細(xì)致的探討。

關(guān)鍵詞: 城市 信息化 城市信息化 “數(shù)字城市”

中圖分類號(hào): F49

一、“數(shù)字城市”興起的背景

1998年1月31日,時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)栐诿绹?guó)加利福尼亞科學(xué)中心發(fā)表了題為“數(shù)字地球:二十一世紀(jì)認(rèn)識(shí)地球的方式(The Digital Earth: Understanding our planet in the 21st Century)”的講演中首次提出了“數(shù)字地球”的概念。戈?duì)栔赋?我相信我們需要一個(gè)“數(shù)字地球”,即一個(gè)以地球坐標(biāo)為依據(jù)的、嵌入海量地理數(shù)據(jù)的、具有多分辨率的、能三維可視化表示的虛擬地球。詳細(xì)地說,“數(shù)字地球”是指以地球?yàn)閷?duì)象,以地理坐標(biāo)為依據(jù),具有多源、多尺度海量數(shù)據(jù)的融合,能用多媒體和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行多維的表達(dá),具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化特征的虛擬地球。簡(jiǎn)單地說,“數(shù)字地球”是指數(shù)字化、信息化的地球。形象地說,“數(shù)字地球”是指整個(gè)地球經(jīng)數(shù)字化后由計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫及通訊網(wǎng)絡(luò)來管理的巨型信息系統(tǒng)。同時(shí),“數(shù)字地球”也是全球定位系統(tǒng)、遙感、地理信息系統(tǒng)、寬帶網(wǎng)絡(luò)及虛擬現(xiàn)實(shí)等現(xiàn)代高科技的高度綜合和升華,是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)。

1999年12月,來自20個(gè)國(guó)家的500余名科學(xué)家、工程師、教育學(xué)家、管理者及企業(yè)家匯聚北京,于“首屆國(guó)際數(shù)字地球會(huì)議”召開之際發(fā)表了著名的《數(shù)字地球北京宣言》。宣言指出:21世紀(jì)是一個(gè)以信息和空間技術(shù)為支撐的全球知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,強(qiáng)調(diào)綜合全球?qū)Φ赜^測(cè)系統(tǒng)、全球空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、全球?qū)Ш脚c定位系統(tǒng)、地球空間信息基礎(chǔ)設(shè)施及動(dòng)態(tài)過程監(jiān)控的重要性;認(rèn)識(shí)到數(shù)字地球有助于回應(yīng)人類面臨的諸方面的挑戰(zhàn);倡議政府、科技界、企業(yè)等共同推動(dòng)數(shù)字地球的發(fā)展;建議實(shí)施數(shù)字地球過程中,應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)境、災(zāi)害、資源、可持續(xù)發(fā)展與人類生活質(zhì)量等方面。數(shù)字地球北京宣言的發(fā)表,標(biāo)志著1998年戈?duì)柼岢鰯?shù)字地球概念后該領(lǐng)域在全球范圍的正式推進(jìn)。

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)的普及、信息高速公路的建設(shè)、“數(shù)字地球”概念的提出和推廣,全球掀起了一股強(qiáng)大的信息化浪潮。這股浪潮對(duì)世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化均產(chǎn)生了巨大的沖擊,它使得一些傳統(tǒng)的東西正在消逝,許多新事物、新現(xiàn)象層出不窮;它正在逐步改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式及價(jià)值觀念,促進(jìn)人們進(jìn)行新的社會(huì)變革。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生以及在各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,大大促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和空間分析技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展,學(xué)科的相互交叉和技術(shù)的集成又不斷地拓寬新的應(yīng)用領(lǐng)域。信息技術(shù)與信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已邁入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。這些先進(jìn)的、改變城市功能的技術(shù)主要表現(xiàn)為:(1)高分辨率衛(wèi)星遙感技術(shù)突飛猛進(jìn),極大地提高了地理信息獲取和更新的能力;(2)寬帶光纖和衛(wèi)星通信為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,極大地?cái)U(kuò)大了信息的通信交換能力;(3)分布式數(shù)據(jù)庫和共享技術(shù)的發(fā)展,極大地提高了信息存儲(chǔ)和管理能力;(4)仿真和虛擬技術(shù)的成熟,醞釀著信息應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的劃時(shí)代變革。信息技術(shù)變革的大趨勢(shì)必然深刻地影響到城市規(guī)劃、建設(shè)和管理行業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。傳統(tǒng)的城市規(guī)劃、建設(shè)和管理不得不向“數(shù)字城市”靠近,并努力追尋“數(shù)字城市”的發(fā)展模式。

城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素高度集中的區(qū)域,是人類經(jīng)濟(jì)、政治和文化活動(dòng)的中心,是人流、物流、資金流和信息流聚集和擴(kuò)散的基地。進(jìn)入21世紀(jì),信息化進(jìn)一步得到了廣泛應(yīng)用和高度滲透,信息技術(shù)正孕育著新的重大突破。信息資源日益成為城市發(fā)展的重要生產(chǎn)要素、無形資產(chǎn)和社會(huì)財(cái)富。同時(shí),經(jīng)濟(jì)全球化是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要素特別是技術(shù)、資本、人力資源、知識(shí)等諸要素,在資本追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的利益驅(qū)動(dòng)下所出現(xiàn)的全球性流動(dòng)和組合,以至于國(guó)別經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)越來越多地被納入了一體化的全球經(jīng)濟(jì)體系之中,人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依賴性、互補(bǔ)性、關(guān)聯(lián)性更為增強(qiáng),各種商品在全球流通,為世界人類所共享。2000年6月5日～7日,聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事務(wù)部(UNDESA)和聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)及亞太地區(qū)的城市市長(zhǎng)參加的主題為“推動(dòng)城市信息化,共創(chuàng)未來家園”的“亞太地區(qū)城市信息化高級(jí)論壇”,最后發(fā)表了《上海宣言》。該宣言指出,當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)成為人類社會(huì)發(fā)展的總趨勢(shì)。信息化的程度和水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綜合實(shí)力和文明程度的主要指標(biāo)。信息化正成為全球貿(mào)易、投資、資本流動(dòng)和技術(shù)轉(zhuǎn)移以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等一切領(lǐng)域發(fā)展的主要推動(dòng)力。信息化建設(shè)將有利于促進(jìn)人類的共同富裕和共同進(jìn)步。加強(qiáng)對(duì)城市信息化的理解,推進(jìn)城市信息化建設(shè)與合作,將成為城市發(fā)展的新主題和新動(dòng)力。城市信息化的主要表現(xiàn)形式是“數(shù)字城市”的建設(shè)。從技術(shù)角度看,“數(shù)字城市”是城市信息化實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ),而且是城市信息化水平提高的一個(gè)重要特征?！皵?shù)字城市”是社會(huì)信息化發(fā)展必然,是當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家信息化發(fā)展的主要特征。全球信息化正在引發(fā)當(dāng)今世界的深刻變革,重塑著世界政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和軍事發(fā)展的新格局。全球信息化的出現(xiàn)使得互聯(lián)網(wǎng)成為新世紀(jì)國(guó)人關(guān)注的熱點(diǎn),而“數(shù)字城市”則是熱點(diǎn)中的焦點(diǎn)。

在戈?duì)栍?998年9月首先提出了“數(shù)字化舒適社區(qū)建設(shè)”的倡議后,許多國(guó)家已經(jīng)對(duì)“數(shù)字城市”開展了相應(yīng)的工作。比如歐洲“數(shù)字城市”(EDC)中的虛擬赫爾辛基很有特色,3D界面是其一個(gè)非常重要的組成部分。日本的“數(shù)字京都”(DCK)項(xiàng)目始于1998年10月,目的是使其成為京都的社會(huì)信息主干,其設(shè)計(jì)思想是真實(shí)和活動(dòng)。“真實(shí)”是指該“數(shù)字城市”是為實(shí)際的用戶服務(wù)的,而不是虛擬城市;“活動(dòng)”是“數(shù)字城市”中的數(shù)據(jù)采集于現(xiàn)實(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)?！皵?shù)字京都”中的新技術(shù)開發(fā),處于國(guó)際領(lǐng)先地位。新加坡提出了“智能城市”的設(shè)想,為國(guó)民提供一個(gè)綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)和異步數(shù)字用戶專線,將新加坡90%的家庭連接在一起,實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上生存”的夢(mèng)想。隨后,一些發(fā)展中國(guó)家也紛紛制定城市信息化發(fā)展政策,這些信息化城市或地區(qū)統(tǒng)一命名為“數(shù)字城市”。在國(guó)內(nèi),近十多年來,深圳、北京、海口、濟(jì)南、廣州等城市和國(guó)內(nèi)著名科研院校相繼建立了一批專業(yè)數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用開發(fā)系統(tǒng),為“數(shù)字城市”的研究積累了經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)?！皵?shù)字城市”已成為我國(guó)各主要地、市進(jìn)入21世紀(jì)后,在新的時(shí)代背景、經(jīng)濟(jì)背景、技術(shù)背景下,運(yùn)用并發(fā)展空間技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),最終將其集成并滲透到現(xiàn)代城市生活方面的一項(xiàng)重要的標(biāo)志性建設(shè)。

目前,“數(shù)字城市”作為知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),代表的是一種世界潮流和城市發(fā)展的方向。深入開展“數(shù)字城市”的研究,積極推進(jìn)“數(shù)字城市”的建設(shè),無論是對(duì)當(dāng)前,還是對(duì)未來城市發(fā)展,都具有十分重要的意義。

二、“數(shù)字城市”的內(nèi)涵

由于“數(shù)字城市”是一個(gè)正在發(fā)展演變的概念,人們對(duì)它至今沒有統(tǒng)一和權(quán)威的解釋,存在很多的爭(zhēng)論和思考。

臺(tái)灣學(xué)者林峰田(1999)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是一項(xiàng)從人員組織、經(jīng)費(fèi)、法令、土地使用等各種配合條件,到包括硬件、軟件和科技在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,再到數(shù)據(jù)資料及其應(yīng)用服務(wù),直至社會(huì)文化五個(gè)層面的多層結(jié)構(gòu)的城市大系統(tǒng),他提出理想的“數(shù)字城市”應(yīng)能達(dá)到三個(gè)目標(biāo):第一,有效支援城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高城市競(jìng)爭(zhēng)力;第二,滿足市民日常的交通、購物、娛樂、休閑、安全、教育、醫(yī)療等需求,保障市民知與言的權(quán)利;第三,創(chuàng)造地方特色自主意識(shí)的網(wǎng)絡(luò)文化。

承繼成(2000)認(rèn)為,信息化是指數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的全部過程。因此,信息化城市,也可以叫“數(shù)字城市”(或數(shù)碼港)、網(wǎng)絡(luò)城市和智能城市。俞正聲(2000)認(rèn)為,所謂“數(shù)字城市”與“園林城市”、“生態(tài)城市”、“山水城市”一樣,是對(duì)城市發(fā)展方向的一種描述,是指數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要滲透到城市生活的各個(gè)方面。這將是世紀(jì)之交最重要的技術(shù)革命,將深刻改變?nèi)藗兞?xí)慣的工作方式、生活方式甚至風(fēng)俗習(xí)慣和思維方法。宋建元等(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”即城市數(shù)字化,是指充分利用遙感技術(shù)(RS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和多媒體及虛擬仿真等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施和與生產(chǎn)生活發(fā)展相關(guān)的各方面進(jìn)行多主體、多層面、全方位的信息化處理和利用,具有對(duì)城市地理、資源、生態(tài)、環(huán)境、人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等諸方面進(jìn)行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化管理、服務(wù)和決策功能的信息體系。郝力(2001)認(rèn)為,從信息化廣義角度看,“數(shù)字城市”即是空間化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化的技術(shù)系統(tǒng)。“數(shù)字城市”是物質(zhì)城市在信息世界的反映和升華。從城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的狹義角度看,“數(shù)字城市”可概括為“43VR”,即地理數(shù)據(jù)4D化;地圖數(shù)據(jù)三維化;規(guī)劃設(shè)計(jì)VR(Virtual Reality,虛擬現(xiàn)實(shí))化。地理數(shù)據(jù)4D化指城市空間基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫包括數(shù)字線劃圖(DLG)、數(shù)字柵格地圖(DRG)、數(shù)字高程模型(DEM)、數(shù)字正射影像地圖(DOM);地圖數(shù)據(jù)三維化指地圖數(shù)據(jù)由現(xiàn)在的二維結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為三維結(jié)構(gòu);規(guī)劃設(shè)計(jì)VR化指規(guī)劃設(shè)計(jì)和規(guī)劃管理在4D數(shù)據(jù)、三維地圖數(shù)據(jù)支撐下,將現(xiàn)有的二維作業(yè)對(duì)象和手段升級(jí)為三維和VR結(jié)合的作業(yè)對(duì)象和手段。

楊開忠、沈體雁(2001)認(rèn)為,一般所指的“數(shù)字城市”是以3S技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的城市空間信息運(yùn)行系統(tǒng),是一個(gè)包括城市空間信息運(yùn)行機(jī)理、空間信息運(yùn)行技術(shù)系統(tǒng)、空間信息服務(wù)與產(chǎn)業(yè)體系和社會(huì)文化在內(nèi)的多層框架。也就是說,“數(shù)字城市”工程建設(shè)要在城市空間信息認(rèn)知機(jī)制和資源配置機(jī)制的作用下,采用數(shù)字化的空間信息技術(shù)手段對(duì)作為物質(zhì)實(shí)體的城市系統(tǒng),特別是對(duì)與地理空間相關(guān)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行數(shù)字化重現(xiàn)和虛擬,從而促進(jìn)人們對(duì)城市的認(rèn)識(shí),規(guī)劃建設(shè)和管理,進(jìn)而促進(jìn)城市的人流、物流、資金流、信息流、交通流的通暢與協(xié)調(diào),提高城市競(jìng)爭(zhēng)力和市民生活質(zhì)量。趙燕霞、姚敏(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”就是以數(shù)字化的方式表示城市及其各種信息,不僅應(yīng)該包括城市各類與空間位置有關(guān)的直接信息(如地形、地貌、建筑、水文、資源等),還應(yīng)該包括相關(guān)的人口、經(jīng)濟(jì)、教育、軍事等社會(huì)數(shù)據(jù),在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上,形成一個(gè)具有智能性質(zhì)的城市巨系統(tǒng)。周曉穎、章申魯(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是綜合運(yùn)用現(xiàn)代高新技術(shù),對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施、功能機(jī)制進(jìn)行信息自動(dòng)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理和輔助決策服務(wù)的技術(shù)系統(tǒng),具有城市地理、資源、生態(tài)環(huán)境、人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬仿真、優(yōu)化決策支持和可視化表現(xiàn)等強(qiáng)大功能。它與城市地理信息系統(tǒng)的主要區(qū)別在于,對(duì)城市有關(guān)數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)采集、處理分析、傳輸分化、自動(dòng)或半自動(dòng)智能決策,直接為社會(huì)公眾提供便利的信息服務(wù)。王滸等(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”就是基于城市空間信息基礎(chǔ)設(shè)施之上的城市居民社會(huì)信息生存空間。通過運(yùn)用數(shù)字地球的關(guān)鍵技術(shù),如數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)提取和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),“數(shù)字城市”中廣泛的、多源的空間信息將被有效的集成和管理。最終,“數(shù)字城市”將提供給公眾和企業(yè)的不僅是虛擬的用戶界面以實(shí)現(xiàn)所謂的“數(shù)字生存”,更重要的是將輔助政府制定城市管理的綜合決策。

“數(shù)字城市”也稱信息城市、智能城市,以數(shù)字化的方式表示城市及其各種信息,不僅包括城市各類與空間位置有關(guān)的直接信息(如地形、地貌、建筑、水文、資源等),還包括相關(guān)的人口、經(jīng)濟(jì)、教育、軍事等社會(huì)數(shù)據(jù),在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上,形成一個(gè)具有智能性質(zhì)的城市信息系統(tǒng)。顧朝林等(2002)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是指綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、遙感系統(tǒng)(RS)等關(guān)鍵技術(shù),深入開發(fā)和應(yīng)用空間信息資源,建設(shè)服務(wù)于城市規(guī)劃、建設(shè)和管理,服務(wù)于政府、企業(yè)、大眾的信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)。其本質(zhì)是建設(shè)空間信息基礎(chǔ)設(shè)施并在此基礎(chǔ)上深度開發(fā)和整合應(yīng)用各種信息資源。牛文元(2002)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是從工業(yè)時(shí)代向信息化時(shí)代轉(zhuǎn)換的基本標(biāo)志之一。它一般是指城市“自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)”系統(tǒng)的范疇中,能夠有效獲取、分類存儲(chǔ)、自動(dòng)處理和智能識(shí)別海量數(shù)據(jù)的、具有高分辨率和高度智能化的、既能虛擬現(xiàn)實(shí)又可直接參與城市管理和服務(wù)的一項(xiàng)綜合工程。

張靜(2002)認(rèn)為,“數(shù)字城市”應(yīng)是四維(三維坐標(biāo)加時(shí)間維)的、可視化的城市,不但包括城市三維空間的所有信息,而且還包括城市各種現(xiàn)象的歷史、現(xiàn)狀與未來信息,更為重要的是應(yīng)包括人的信息如位置,甚至思維信息,是一個(gè)四維的空間信息系統(tǒng)。通俗一點(diǎn)講,“數(shù)字城市”是指在城市規(guī)劃、建設(shè)、管理以及生產(chǎn)生活中,利用數(shù)字化技術(shù)、信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),將城市的各種數(shù)字、信息及各種信息資源加以整合并利用。城市規(guī)劃者、管理者和生活者,可以在有準(zhǔn)確坐標(biāo)、時(shí)間和對(duì)象屬性的五維虛擬城市環(huán)境中,進(jìn)行規(guī)劃、決策、管理和生活,其感覺就像漫步于現(xiàn)實(shí)的街道上或是承坐直升飛機(jī)俯瞰城市一樣。李京文、甘德安(2002)認(rèn)為,信息化的實(shí)質(zhì)就是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,因此,“數(shù)字城市”廣義上指城市信息化,是指數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)滲透到城市生活的各個(gè)方面,其本質(zhì)是對(duì)物質(zhì)城市及其相關(guān)現(xiàn)象(經(jīng)濟(jì)社會(huì)特征)統(tǒng)一的數(shù)字化重現(xiàn)和認(rèn)識(shí),是用數(shù)字化的手段來處理、分析和管理整個(gè)城市,促進(jìn)城市的人流、物流、資金流、信息流、交通流的通暢、協(xié)調(diào)高速。這些學(xué)者把“數(shù)字城市”等同于單一的城市信息化建設(shè),認(rèn)為“數(shù)字城市”建設(shè)就是當(dāng)前信息化發(fā)展過程中城市對(duì)信息化的一種回應(yīng)。

李琦等(2003)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是從信息化角度,對(duì)信息時(shí)代及準(zhǔn)信息時(shí)代城市狀態(tài)的形象化刻化,表征在園林城市、生態(tài)城市等工業(yè)城市文明基礎(chǔ)之上,信息化基礎(chǔ)設(shè)施完備、信息數(shù)據(jù)資源豐富、信息化應(yīng)用與信息產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)、工業(yè)化與信息化持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展、人居環(huán)境舒適的良性城市狀態(tài)。“數(shù)字城市”工程就是要在集成化高速寬帶城市通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、城市空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、城市信息安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上,整合城市信息數(shù)據(jù)資源,連接城市信息化孤島,開展面向政府、企業(yè)、公眾的個(gè)性化、多樣性綜合信息應(yīng)用服務(wù),同時(shí),促進(jìn)城市領(lǐng)域(行業(yè))信息化建設(shè),以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生態(tài)結(jié)構(gòu)與城市空間規(guī)劃,促進(jìn)工業(yè)化與信息化的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。劉忻(2003)認(rèn)為,“數(shù)字城市”從功能上講是城市信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化,即將城市的各種信息,如城市管理、城市設(shè)施、自然資源、社會(huì)資源、人文環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、歷史等各方面信息,以數(shù)據(jù)形式整理、加工、存儲(chǔ)、分類、管理,通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的信息共享、共建、交流、再現(xiàn),通過對(duì)城市信息的綜合分析和模型化處理,提高決策水平和應(yīng)用效率,最大限度地發(fā)揮資源潛力,為城市發(fā)展和提高居民生活質(zhì)量服務(wù)。從技術(shù)上講,“數(shù)字城市”是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、大規(guī)模存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)為基礎(chǔ),以寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)為橋梁,結(jié)合3S技術(shù)、遙測(cè)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),對(duì)城市進(jìn)行多分辨率、多尺度、多時(shí)空和多種類描述,并通過城市管理與決策模型及其他應(yīng)用模型,優(yōu)化資源配置,提供科學(xué)決策的現(xiàn)代化工具。從理論上講,“數(shù)字城市”在地理信息科學(xué)基礎(chǔ)上,結(jié)合計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)理論、現(xiàn)代城市理論、決策理論、控制論、系統(tǒng)論,復(fù)雜理論等,在計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)中虛擬城市,并結(jié)合不同部門、不同層次的信息交流、融合和挖掘,實(shí)現(xiàn)城市的綜合信息管理系統(tǒng)。

姜愛林(2004)認(rèn)為,從城市建設(shè)的角度看,“數(shù)字城市”就是指在城市規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理以及城市生產(chǎn)與生活中,充分利用數(shù)字化信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),將城市的各種數(shù)字信息及各種信息資源加以整合并充分利用的一種系統(tǒng)工程或管理模式。從信息化角度看,“數(shù)字城市”是以信息技術(shù)為支撐、以信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以信息服務(wù)為中心的一系列數(shù)據(jù)庫和信息系統(tǒng)的一種城市發(fā)展模式。

戴汝為(2005)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是一類開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)?！皵?shù)字城市”在功能、結(jié)構(gòu)和龐大、復(fù)雜的多層次系統(tǒng),及與周邊、全國(guó)以至世界的聯(lián)系等方面,無不具備著開放的雜巨系統(tǒng)的特性。

謝明(2005)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是對(duì)城市發(fā)展方向的一種描述,是對(duì)組成城市的各種要素和現(xiàn)象的一種數(shù)字化重現(xiàn)和認(rèn)知,用信息化的手段收集、分析并管理城市的生產(chǎn)生活,促進(jìn)城市的人流、物流、資金流、信息流、交通流更加順暢和協(xié)調(diào)。“數(shù)字城市”的建設(shè)基于地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、遙感、網(wǎng)絡(luò)、多媒體、虛擬仿真等技術(shù),綜合城市空間和人文信息,服務(wù)于城市規(guī)劃、城市建設(shè)和管理、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等各個(gè)方面。

江綿康(2006)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是“數(shù)字地球”的主要空間節(jié)點(diǎn),是“數(shù)字地球”的重要組成部分,是“數(shù)字地球”在城市的具體體現(xiàn)。所謂“數(shù)字城市”,通俗地講是指在城市的生產(chǎn)、生活等活動(dòng)中,利用數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將城市的人口、資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化的方式加以展現(xiàn)?！皵?shù)字城市”的本質(zhì)是把城市的各種信息資源整合起來加以充分利用。

杜靈通、韓秀麗(2007)認(rèn)為,可以將“數(shù)字城市”定義為利用各種信息獲取、存儲(chǔ)、傳輸、表達(dá)、處理等支撐技術(shù),將表征真實(shí)城市的信息數(shù)字化,形成一個(gè)虛擬的城市實(shí)體,并利用這個(gè)數(shù)字化城市實(shí)體來解決各種各樣的現(xiàn)實(shí)問題。它的目的跟數(shù)字地球一樣,都是為了解決現(xiàn)實(shí)的自然和社會(huì)活動(dòng)中諸方面的問題。

彭學(xué)君、李志祥(2007)認(rèn)為,“數(shù)字城市”是指一個(gè)由數(shù)字技術(shù)支撐的信息化的城市,是指數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)滲透到城市生活的各個(gè)方面,它應(yīng)該能夠自動(dòng)和非自動(dòng)地獲取與城市有關(guān)的海量數(shù)據(jù),并從中挖掘出有價(jià)值的信息為城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和可持續(xù)發(fā)展提供決策支持和具有數(shù)字實(shí)驗(yàn)室特性的技術(shù)系統(tǒng),是一種虛擬城市模型。

李宗華(2008)認(rèn)為,“數(shù)字城市”概念可以分為廣義的和狹義的兩種。廣義上指城市信息化。它既是城市信息化總的概述,又是城市信息化的目標(biāo),是用數(shù)字化的手段來處理、分析和管理整個(gè)城市,促進(jìn)城市人流、物流、資金流、信息流、交通流的通暢、協(xié)調(diào)?！皵?shù)字城市”是為調(diào)控城市、預(yù)測(cè)城市、監(jiān)管城市提供了革命性的手段,是對(duì)城市發(fā)展方向本質(zhì)特征的一種描述。狹義上是指綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、遙感系統(tǒng)(RS)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù),建設(shè)服務(wù)于城市規(guī)劃、建設(shè)、管理,服務(wù)于政府、企業(yè)、公眾,服務(wù)于人口、資源環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)。

陳建軍(2010)認(rèn)為,“數(shù)字城市”具有雙重含義:一方面,是指以遙感(RS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等空間信息技術(shù)為主要手段,對(duì)地理信息資源進(jìn)行整合,構(gòu)建“數(shù)字城市”地理空間框架,建設(shè)城市地理信息公共服務(wù)平臺(tái),是城市實(shí)體在計(jì)算機(jī)中的虛擬表達(dá);另一方面,是指以城市地理信息公共服務(wù)平臺(tái),通過城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),開發(fā)、整合、利用各類信息資源,實(shí)現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)各個(gè)運(yùn)作層面的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化。

盡管對(duì)于“數(shù)字城市”的定義還無法形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化定義,但從專家們的意見和城市信息化實(shí)施的過程看,其狹義上的理解取得了比較一致的看法,“數(shù)字城市”就是基于3S(地理信息系統(tǒng)GIS、全球定位系統(tǒng)GPS、遙感系統(tǒng)RS)等關(guān)鍵技術(shù),深入開發(fā)和應(yīng)用空間信息資源,建設(shè)服務(wù)于城市規(guī)劃、城市建設(shè)和管理,服務(wù)于政府、企業(yè)、公眾,服務(wù)于人口、資源環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)。從信息化廣義角度看,城市系統(tǒng)處于一個(gè)開放的環(huán)境中,需要不斷的和環(huán)境交換物質(zhì)、信息和能量,是一個(gè)復(fù)雜的信息系統(tǒng)。

總之,“數(shù)字城市”是信息時(shí)代背景下城市及其理論發(fā)展的一種必然,是現(xiàn)代城市發(fā)展的必經(jīng)之路。它是以信息技術(shù)為支撐、以信息服務(wù)為中心的一種城市發(fā)展模式;它以可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的表達(dá)方式對(duì)物質(zhì)城市進(jìn)行數(shù)字化的再現(xiàn)與升華,形成統(tǒng)一的、可共享的信息管理與服務(wù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(如綜合市情系統(tǒng)、城市規(guī)劃系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)、遠(yuǎn)程教育或醫(yī)療系統(tǒng)等),為市政府提供決策支持、為民眾提供服務(wù)。它具有使現(xiàn)代城市管理更快捷高效、使城市居民更輕松方便的眾多優(yōu)點(diǎn),是未來城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)主要方向?！皵?shù)字城市”是21世紀(jì)城市發(fā)展的新主題,也是提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和人民生活水平提高的新動(dòng)力。在這種認(rèn)識(shí)下,“數(shù)字城市”不再是一個(gè)技術(shù)性概念,“數(shù)字城市”是現(xiàn)代科技、社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)影響下的新城市形態(tài),建立在已有的物質(zhì)城市基礎(chǔ)上,結(jié)合多種學(xué)科技術(shù),實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

三、“數(shù)字城市”的內(nèi)容與框架

楊開忠、沈體雁(2001)認(rèn)為,作為城市空間信息運(yùn)行系統(tǒng),“數(shù)字城市”是一個(gè)包括運(yùn)行機(jī)制與保障系統(tǒng)、空間信息技術(shù)系統(tǒng)、空間信息增值服務(wù)活動(dòng)與產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、社會(huì)文化系統(tǒng)等層面在內(nèi)的多層次框架體系。段學(xué)軍、顧朝林等(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”由下列體系構(gòu)成:數(shù)據(jù)獲取與更新體系、數(shù)據(jù)處理與儲(chǔ)存體系、信息提取與分析體系、網(wǎng)絡(luò)體系、應(yīng)用模型體系、專用軟件體系、咨詢服務(wù)體系、專業(yè)人員體系、用戶體系、教育體系、標(biāo)準(zhǔn)與互操作體系、法規(guī)和財(cái)經(jīng)體系等(見圖1)?！皵?shù)字城市”的功能結(jié)構(gòu)為:(1)數(shù)字商務(wù),包括網(wǎng)上貿(mào)易、虛擬商場(chǎng)、網(wǎng)上市場(chǎng)管理等;(2)數(shù)字金融,包括數(shù)字銀行、數(shù)字股市、數(shù)字期貨、數(shù)字保險(xiǎn)等;(3)數(shù)字社會(huì),包括數(shù)字影院、戲院、數(shù)字旅游、網(wǎng)上辦各種手續(xù)等;(4)數(shù)字教育,包括虛擬教室、虛擬實(shí)驗(yàn)、虛擬圖書館等;(5)數(shù)字醫(yī)院,包括網(wǎng)上健康咨詢、網(wǎng)上會(huì)診、網(wǎng)上護(hù)理等;(6)數(shù)字政務(wù),包括數(shù)字會(huì)議、數(shù)字議會(huì)等。寇有觀(2001)認(rèn)為,“數(shù)字城市”不僅包括城市的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字生活、數(shù)字政府、數(shù)字企業(yè)、數(shù)字社區(qū)和數(shù)字家庭等,而且包括城市的數(shù)字地籍、數(shù)字規(guī)劃、數(shù)字水系、數(shù)字交通、數(shù)字電力、數(shù)字通信、數(shù)字旅游、數(shù)字生態(tài)、數(shù)字抗災(zāi)、數(shù)字商務(wù)和數(shù)字金融等。同時(shí),寇有觀還建立了一個(gè)“數(shù)字城市”系統(tǒng)框架。這個(gè)“數(shù)字城市”系統(tǒng)是城市公用信息平臺(tái)上的空間信息獲取更新處理和應(yīng)用系統(tǒng),包括城市公用信息平臺(tái)(網(wǎng)絡(luò)體系)、城市空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、城市地理空間數(shù)據(jù)交換中心、行業(yè)空間數(shù)據(jù)工程數(shù)據(jù)獲得和更新體系、數(shù)據(jù)庫體系、應(yīng)用體系、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系等(見圖2)。

姜愛林(2002)認(rèn)為,“數(shù)字城市”構(gòu)建的基本框架應(yīng)包括5個(gè)方面:(1)通過推動(dòng)信息化建設(shè),使政府的宏觀調(diào)控機(jī)制與培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制達(dá)到有機(jī)的統(tǒng)一,形成公平、有序的市場(chǎng)秩序。(2)加強(qiáng)政策法規(guī)建設(shè),體現(xiàn)管理意識(shí),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(3)建好地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái),促進(jìn)基礎(chǔ)信息資源有效共享。(4)建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮和智能交通管理兩個(gè)綜合性應(yīng)用系統(tǒng),帶動(dòng)一批行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)。(5)推進(jìn)基礎(chǔ)教育信息化,培養(yǎng)信息化人才,為構(gòu)筑學(xué)習(xí)型城市服務(wù)。

張靜(2002)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的主要內(nèi)容有3項(xiàng):(1)信息基礎(chǔ)設(shè)施,要有高速寬帶網(wǎng)絡(luò)和支撐的計(jì)算機(jī)服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng),也就是說“數(shù)字城市”的第一項(xiàng)任務(wù)是解決“修路”的問題,即為“數(shù)字城市”建立一條信息高速公路。(2)數(shù)據(jù)和信息,特別是“空間數(shù)據(jù)”。據(jù)統(tǒng)計(jì),人類生活和生產(chǎn)的信息有80%與空間位置有關(guān)。“數(shù)字城市”的基礎(chǔ)平臺(tái)是城市空間數(shù)據(jù)框架,這個(gè)框架提供一個(gè)可以精確地、始終如一地獲取、配準(zhǔn)和集成城市空間信息的基礎(chǔ)。它包括空間控制數(shù)據(jù),航測(cè)與遙感影像數(shù)據(jù),各種比例尺地形圖數(shù)據(jù)庫,以及相關(guān)的專題數(shù)據(jù)庫等等。(3)人,管理“數(shù)字城市”和使用“數(shù)字城市”的人。與管理我們的“現(xiàn)實(shí)城市”相對(duì)應(yīng),管理“數(shù)字城市”要逐漸建立起相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和規(guī)范,要不斷地對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)進(jìn)行建設(shè)、更新、維護(hù)和升級(jí),并協(xié)調(diào)用戶的訪問。除管理“數(shù)字城市”的人之外,培養(yǎng)使用“數(shù)字城市”的人也是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。只是建設(shè)了“數(shù)字城市”而沒有人用,也是一種浪費(fèi),也產(chǎn)生不了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。只有成千上萬的企業(yè),成百萬、上千萬的市民應(yīng)用“數(shù)字城市”才可以產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

段學(xué)軍(2003)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的基本框架由6個(gè)方面構(gòu)成:(1)數(shù)據(jù)獲取與更新體系。包括各類遙感設(shè)施,即高分辨率高光譜衛(wèi)星、星―機(jī)―地?cái)?shù)據(jù)接收設(shè)施、地面臺(tái)站及人文、經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù)獲取設(shè)施等。(2)數(shù)據(jù)處理儲(chǔ)存體系。包括高密度高速率的海量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)施,多分辨率海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存貯、壓縮、處理技術(shù),元數(shù)據(jù)管理技術(shù)、空間數(shù)據(jù)倉庫等。(3)數(shù)據(jù)信息提取與分析體系。包括數(shù)據(jù)互操作、多源數(shù)據(jù)集成、海量空間數(shù)據(jù)的智能提取與分析、決策支持等設(shè)施與技術(shù)。(4)網(wǎng)絡(luò)體系。包括高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)絡(luò)、支持基于網(wǎng)絡(luò)分布式計(jì)算的操作系統(tǒng)、基于對(duì)象的分布式網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、分布處理和互操作協(xié)議等。(5)應(yīng)用模型體系。為用戶提供實(shí)際應(yīng)用的解決方案,利用其我們將能夠更好地認(rèn)識(shí)和分析所觀測(cè)到的海量數(shù)據(jù),從中找出規(guī)律和知識(shí)。(6)專用軟件體系。完成城市信息處理、實(shí)現(xiàn)“數(shù)字城市”功能的基本工具,包括數(shù)字圖象處理軟件、GIS軟件、統(tǒng)計(jì)分析軟件、數(shù)據(jù)可視化軟件等。承繼成等(2003)提出,“數(shù)字城市”內(nèi)容框架包括基礎(chǔ)設(shè)施、資源管理和應(yīng)用服務(wù)三部分?；A(chǔ)設(shè)施包括通訊層、數(shù)據(jù)層、保障層三部分。管理層主要是指對(duì)“數(shù)字城市”信息基礎(chǔ)設(shè)施的管理及信息數(shù)據(jù)資源的集成與融合、應(yīng)用的集成與融合的管理。應(yīng)用服務(wù)層包括基礎(chǔ)公共服務(wù)層、管理應(yīng)用層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、服務(wù)應(yīng)用層(見表1)。

岳為民(2003)從“數(shù)字昆明”的角度指出,“數(shù)字城市”的基本框架是由“一個(gè)關(guān)鍵、三個(gè)基礎(chǔ)、三條主線、七大支柱”構(gòu)成:(1)一個(gè)關(guān)鍵。就是城市數(shù)據(jù)的全面規(guī)范和高度共享。(2)三個(gè)基礎(chǔ)。即信息基礎(chǔ)設(shè)施、空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及管理“數(shù)字城市”和使用“數(shù)字城市”的人。(3)三條主線。第一,政府管理與決策行為的數(shù)字化(數(shù)字政府);第二,企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理行為的數(shù)字化(數(shù)字企業(yè));第三,市民生活的數(shù)字化(數(shù)字生活);(4)七大支柱:即政府上網(wǎng)、電子商務(wù)、信息產(chǎn)業(yè)、信息港、智能建筑、智能交通與城市規(guī)劃、建設(shè)和管理信息化。

姜愛林(2004)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的內(nèi)容包括技術(shù)組成、組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)用等方面。“數(shù)字城市”的技術(shù)組成包括:(1)寬帶多媒體網(wǎng)絡(luò);(2)電子地圖及網(wǎng)站服務(wù)系統(tǒng);(3)高分辨率衛(wèi)星、航空遙感技術(shù);(4)三維地理信息系統(tǒng)技術(shù);(4)OPEN GIS標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)程互操作、互運(yùn)算等信息共享技術(shù);(5)虛擬仿真技術(shù);(6)“數(shù)字城市”信息模型與體系結(jié)構(gòu),包括城市建筑、交通、能源、通信、服務(wù)、文化設(shè)施和行政管理的信息模型及體系結(jié)構(gòu);(7)“數(shù)字城市”的運(yùn)行管理技術(shù),包括通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其管理,數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,決策模型管理,城市信息安全保障機(jī)制;(8)“數(shù)字城市”的功能系統(tǒng),包括公用信息平臺(tái),專業(yè)信息平臺(tái)等?！皵?shù)字城市”組織結(jié)構(gòu),即“數(shù)字城市”工程將通過建設(shè)寬帶多媒體網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),整合城市信息資源,建立電子政務(wù)、電子商務(wù)、社會(huì)保障等空間信息管理服務(wù)系統(tǒng)。王鳳霞、張超(2004)在“數(shù)字地球”和“數(shù)字城市”的基礎(chǔ)上,提出了“數(shù)字上?！笨傮w框架模型(如圖3所示)。

謝明(2005)綜合當(dāng)時(shí)我國(guó)“數(shù)字城市”建設(shè)和發(fā)展的情況提出,“數(shù)字城市”框架主要由以下四個(gè)方面構(gòu)成:(1)數(shù)據(jù)獲取和更新體系。通過各種手段獲取的“數(shù)字城市”相關(guān)信息,包括城市空間數(shù)據(jù)框架(基礎(chǔ)電子地圖、衛(wèi)星影像、航空影像)、城市規(guī)劃建設(shè)信息、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息、城市管理信息等,并建立起行之有效的在城市管理過程中對(duì)各種信息進(jìn)行更新的機(jī)制。(2)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、加工和管理體系。該部分內(nèi)容包括建立起海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)體系,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速存取,并在空間定位的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的加工和管理,包括元數(shù)據(jù)管理、空間數(shù)據(jù)倉庫、多源數(shù)據(jù)集成與互操作、海量空間數(shù)據(jù)的職能提取與分析、輔助決策支持等。(3)網(wǎng)絡(luò)支持體系。包括高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)絡(luò)、支持基于網(wǎng)絡(luò)分布式計(jì)算的操作系統(tǒng)、基于對(duì)象的分布式網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等,共同構(gòu)成支撐“數(shù)字城市”的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。(4)專用軟件和輔助決策支持系統(tǒng)。用于完成城市信息處理、實(shí)現(xiàn)“數(shù)字城市”各基礎(chǔ)功能的工具軟件,包括數(shù)字圖像處理軟件、地理信息系統(tǒng)軟件、統(tǒng)計(jì)分析軟件、數(shù)據(jù)可視化軟件等等,并由此衍生出基于各種決策模型的輔助決策系統(tǒng)和應(yīng)用解決方案。

寇有觀(2006)認(rèn)為,“數(shù)字城市”總體框架可以概括為五大平臺(tái)、五個(gè)中心、五類應(yīng)用、五大工程,政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系和安全、組織、資金、人才保障體系等。五大平臺(tái)是信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、公用信息平臺(tái)、專題信息平臺(tái)(多個(gè))、空間信息平臺(tái)和決策支持平臺(tái)。五個(gè)中心包括信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)中心、信息資源管理中心、身份認(rèn)證中心、信息服務(wù)中心和決策支持中心。五類應(yīng)用包括電子政務(wù)、電子商務(wù)、社會(huì)服務(wù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)和城市規(guī)劃、建設(shè)、管理與運(yùn)營(yíng)。五大工程包括市民卡工程、金融信息工程、社會(huì)勞動(dòng)保障信息工程、社區(qū)服務(wù)信息工程和金旅工程?！皵?shù)字城市”大力推進(jìn)地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和遙感技術(shù)在城市的應(yīng)用。

孫旭陽、馮一民(2006)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的建設(shè)內(nèi)容主要包括7個(gè)方面:(1)城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(2)城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)。(3)電子政務(wù)建設(shè)。(4)電子社區(qū)建設(shè)。(5)公共信息服務(wù)體系建設(shè)。(7)數(shù)字行業(yè)應(yīng)用建設(shè)。吳慶雙(2007)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的構(gòu)成體系包括:數(shù)據(jù)獲取與更新體系、數(shù)據(jù)處理與儲(chǔ)存體系、信息提取與分析體系、數(shù)據(jù)與信息傳播體系、數(shù)據(jù)庫體系、網(wǎng)絡(luò)體系、應(yīng)用模型體系、專用軟件體系、咨詢服務(wù)體系、專業(yè)人員體系、用戶體系、教育體系、標(biāo)準(zhǔn)與互操作系統(tǒng)、法規(guī)與財(cái)經(jīng)體系等。

馬娟、秦凱(2007)認(rèn)為,“數(shù)字城市”建設(shè)的主要任務(wù)包括:城市地理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)、基礎(chǔ)地理信息采集體系的建設(shè)、政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)、技術(shù)支持體系的建設(shè)、地理空間信息交換網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)等,以及實(shí)現(xiàn)覆蓋整個(gè)城市的多尺度、多分辨率、現(xiàn)勢(shì)性好的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)。

彭學(xué)君、李志祥(2007)認(rèn)為,數(shù)字化城市涵蓋了整個(gè)城市各方面的信息及應(yīng)用,總體上可分為三個(gè)層次十個(gè)組成部分。三個(gè)層次為信息基礎(chǔ)層、應(yīng)用層、綜合決策層。十個(gè)組成部分包括:城市公用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和骨干網(wǎng)、空間數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)設(shè)施、政府類應(yīng)用、企業(yè)類應(yīng)用、公眾類應(yīng)用、區(qū)域類應(yīng)用、數(shù)字門戶網(wǎng)站、信息資源管理中心、城市綜合決策指揮系統(tǒng)、政策法規(guī)規(guī)章及管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各種應(yīng)用規(guī)范。

李宗華(2008)認(rèn)為,“數(shù)字城市”涉及城市信息化的方方面面,總體上可以分為3個(gè)層次、9個(gè)組成部分,它們構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體(如圖4所示)。3個(gè)層次為:基礎(chǔ)層、管理層和應(yīng)用層。9個(gè)組成部分為:城市信息基礎(chǔ)設(shè)施、城市空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、空間信息資源管理與交換中心、法律法規(guī)與政策、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、政府類應(yīng)用、行業(yè)類應(yīng)用、企業(yè)類應(yīng)用和公眾應(yīng)用。

曹蕾(2009)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的內(nèi)容可以概括為4個(gè)方面:城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化,城市信息和交換網(wǎng)絡(luò)化,城市生活和管理智能化和城市空間數(shù)據(jù)可視化。“數(shù)字城市”框架體系大體由3部分組成:(1)基本平臺(tái)部分,主要為城市綜合信息平臺(tái)、城市空間基礎(chǔ)信息平臺(tái)和城市電信基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái);(2)“數(shù)字城市”服務(wù)對(duì)象(用戶),該部分主要為政府、企業(yè)、社區(qū)、公眾構(gòu)成的各類應(yīng)用系統(tǒng),作為核心應(yīng)用系統(tǒng)是“數(shù)字城市”發(fā)揮作用的根本;(3)關(guān)鍵技術(shù),它是“數(shù)字城市”的技術(shù)支撐,主要為計(jì)算機(jī)技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、3S技術(shù)、對(duì)地觀測(cè)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、互操作技術(shù)等。

張立平(2009)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的內(nèi)容包括技術(shù)組成、組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)用等方面?！皵?shù)字城市”組織結(jié)構(gòu),即“數(shù)字城市”工程將通過建設(shè)寬帶多媒體網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),整合城市信息資源,建立電子政務(wù)、電子商務(wù)、社會(huì)保障等空間信息管理服務(wù)系統(tǒng)?！皵?shù)字城市”是城市信息技術(shù)的綜合應(yīng)用,也是當(dāng)前信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域。就這個(gè)意義而,“數(shù)字城市”應(yīng)用十分廣泛,歸納起來主要有12個(gè)方面:電子政務(wù)、電子商務(wù)、城市智能交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施管理、公共信息服務(wù)、遠(yuǎn)程教育、社會(huì)醫(yī)療保障、社區(qū)管理、突發(fā)事件處理、城市環(huán)境檢測(cè)、智能化小區(qū)、水網(wǎng)調(diào)配?！皵?shù)字城市”的體系結(jié)構(gòu)包括:(1)數(shù)據(jù)獲取與更新體系。包括城市地表、上空及地下等自然地理數(shù)據(jù)的自動(dòng)獲取系統(tǒng),城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取和更新體系,城市人文、經(jīng)濟(jì)、政論等社會(huì)數(shù)據(jù)的變更與監(jiān)控系統(tǒng)等。(2)數(shù)據(jù)處理儲(chǔ)存體系。包括高密度高速率的海量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)施、多分辨率海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地存儲(chǔ)、壓縮、處理技術(shù)、元數(shù)據(jù)管理技術(shù)、空間數(shù)據(jù)倉庫等。(3)信息提取與分機(jī)體系。包括數(shù)據(jù)互操作、多元數(shù)據(jù)集成、信息智能提取分機(jī)、海量空間數(shù)據(jù)的智能提取與分析、決策支持等設(shè)施與技術(shù)。(4)網(wǎng)絡(luò)體系。包括高寬帶網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)絡(luò),支持基于網(wǎng)絡(luò)的分析式計(jì)算操作系統(tǒng),基于對(duì)象的分布式網(wǎng)絡(luò)服務(wù),分布處理和互操作協(xié)議等。(5)應(yīng)用體系。包括城市規(guī)劃、地籍管理、城市防災(zāi)、城市交通等。同時(shí)還包括城市網(wǎng)絡(luò)生活方式等。(6)管理體系。包括專業(yè)人員小組、教育培訓(xùn)、安全管理、系統(tǒng)維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)與互操作規(guī)范、相關(guān)法規(guī)等。

馬佩勛、謝海波(2009)認(rèn)為,“數(shù)字城市”的框架體系涵蓋了城市建設(shè)的各個(gè)方面,是由戰(zhàn)略政策層、信息基礎(chǔ)層、應(yīng)用服務(wù)層和分析決策層組成的有機(jī)整體。戰(zhàn)略政策層包括“數(shù)字城市”的發(fā)展戰(zhàn)略及總體框架、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)規(guī)章制度和技術(shù)保障體系等;信息基礎(chǔ)層由城市公用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、中心骨干網(wǎng)、區(qū)域骨干網(wǎng)、通信管線、空間數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系和協(xié)調(diào)維護(hù)機(jī)制等組成;應(yīng)用服務(wù)層根據(jù)“數(shù)字城市”功能特征分為電子政務(wù)、電子商務(wù)、城市規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)和社會(huì)綜合服務(wù)等五類應(yīng)用;決策分析層是跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合性應(yīng)用系統(tǒng),主要包括城市智能交通管理系統(tǒng)、城市環(huán)境監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)、城市發(fā)展預(yù)測(cè)決策系統(tǒng)和城市防災(zāi)、救災(zāi)及應(yīng)急處理系統(tǒng)等?；究蚣苋鐖D5所示,戰(zhàn)略決策決定和指導(dǎo)信息基礎(chǔ)建設(shè),并在此基礎(chǔ)上實(shí)施應(yīng)用服務(wù),通過決策分析又反過來指導(dǎo)戰(zhàn)略決策的制定。

四、小結(jié)

“數(shù)字城市”是空間時(shí)代與信息社會(huì)發(fā)展歷史的必然產(chǎn)物,同時(shí),又是城市可持續(xù)發(fā)展與整體功能提升的必然依托,是新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增長(zhǎng)點(diǎn),這一特點(diǎn)決定了其發(fā)展將是跨越式的。“數(shù)字城市”為認(rèn)識(shí)物質(zhì)城市打開了新的視野,對(duì)城市規(guī)劃、城市建設(shè)和城市管理展示出了一系列全新的理念,為調(diào)控城市、預(yù)測(cè)城市、經(jīng)營(yíng)城市提供了革命性的手段?！皵?shù)字城市”的戰(zhàn)略研究、數(shù)據(jù)和技術(shù)集成框架等基礎(chǔ)研究和原型系統(tǒng)建設(shè),必然與其應(yīng)用研究相輔相成,齊頭并進(jìn)?！皵?shù)字城市”建設(shè)是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程,涉及城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、政治、環(huán)境等各個(gè)方面,是多學(xué)科的融合體,因此,不僅要有先進(jìn)的技術(shù)為基礎(chǔ),更需要管理體制、機(jī)制和政策作保障,還需要市民和整個(gè)社會(huì)信息素質(zhì)的提高。(編輯:何樂)

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第9篇：數(shù)字物流基本含義范文

一、我國(guó)物流發(fā)展中與成本有關(guān)的幾個(gè)現(xiàn)象

1.物流總額規(guī)模大、增速快于GDP

據(jù)測(cè)算，從1991年以來，我國(guó)社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)21.4%，平均每年高于GDP增速達(dá)5.1個(gè)百分點(diǎn)。近幾年，物流總額相當(dāng)于GDP的倍數(shù)也是逐年增加的走勢(shì)，2010-2012年，社會(huì)物流總額分別是當(dāng)年GDP的3.15倍，3.35倍和3.41倍。這既表明物流的活躍度不斷提高，也意味著每生產(chǎn)1個(gè)單位的GDP，需要有更多價(jià)值的商品參與到物流活動(dòng)當(dāng)中。

2.工業(yè)品物流額占物流總額的份額極大，且占比持續(xù)上升

2012年，工業(yè)品物流額162萬億元，占社會(huì)物流總額的比重為91.4%，比1991年提高了13.9個(gè)百分點(diǎn)。這個(gè)指標(biāo)表明，工業(yè)品物流應(yīng)作為降低我國(guó)物流成本的重點(diǎn)領(lǐng)域，如果再與相關(guān)數(shù)據(jù)聯(lián)系起來分析，對(duì)這個(gè)問題會(huì)看得更加清楚。2012年，我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重為46.8%，第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重合計(jì)占53.2%。這意味著同樣創(chuàng)造一個(gè)單位的GDP，工業(yè)使用的物流數(shù)量要大得多，而物流費(fèi)用總是與物流量呈現(xiàn)正比關(guān)系。

3.貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速快于貨運(yùn)量增速，公路運(yùn)輸占主導(dǎo)

1991年以來，我國(guó)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)7.0%，而貨物周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)8.8%，貨物周轉(zhuǎn)量增速高于貨運(yùn)量增速，預(yù)示著貨物的平均運(yùn)輸距離增加。2012年，公路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的77.95%，鐵路貨運(yùn)量?jī)H占貨運(yùn)總量的9.45%，水路貨運(yùn)量所占比重比鐵路更低。眾所周知，水運(yùn)每噸公里費(fèi)用最低，鐵路運(yùn)輸略高，而公路每噸公里運(yùn)費(fèi)是鐵路的6倍。顯然，以公路為主導(dǎo)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)在提高運(yùn)輸便利性的同時(shí)，也使物流的經(jīng)濟(jì)性有所降低。

4.社會(huì)物流總成本明顯偏高，結(jié)構(gòu)亦不合理

一是社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重過高。2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元，約為GDP的18%，雖較1991年下降6個(gè)百分點(diǎn)，但比世界平均水平仍高出6.5個(gè)百分點(diǎn)，不要說同美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家比，就是與其他金磚國(guó)家相比也屬偏高，如高于印度、巴西6個(gè)百分點(diǎn)左右。二是社會(huì)物流總費(fèi)用的增速明顯高于GDP的增速。1991年以來，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用年均增長(zhǎng)率為14.8%，明顯高于同期GDP年均增長(zhǎng)率10.7%，表明每創(chuàng)造1元GDP的物流費(fèi)用在增大，邊際物流成本在上升。三是我國(guó)物流管理費(fèi)用比重過高。以2011年為例，社會(huì)物流總費(fèi)用中運(yùn)輸費(fèi)用占52.38%，保管費(fèi)用占34.52%，管理費(fèi)用占13.1%；而美國(guó)上述數(shù)據(jù)分別為62.97%、32.66%、4.37%。這組對(duì)比數(shù)字說明，美國(guó)物流用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的費(fèi)用（保管、運(yùn)輸）占95%強(qiáng)，而我國(guó)只占87%左右，中國(guó)在物流管理上耗費(fèi)了大量費(fèi)用，在物流總費(fèi)用中的占比竟是美國(guó)的三倍。顯而易見，降低非生產(chǎn)性管理費(fèi)用的比重，應(yīng)是降低我國(guó)社會(huì)物流成本的又一個(gè)重要切入點(diǎn)。

二、導(dǎo)致我國(guó)社會(huì)物流成本偏高的因素分析

1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和粗放型增長(zhǎng)模式使然

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)化中后期，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，不僅工業(yè)比重高，而且需大量運(yùn)輸原料的重化工等產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增大，從而導(dǎo)致創(chuàng)造單位GDP的物流需求居高不下。這是我國(guó)物流費(fèi)用占GDP比重高于發(fā)達(dá)國(guó)家和世界平均水平的根本性原因。毫無疑問，如果大力提高服務(wù)業(yè)比重，將有利于我國(guó)減少物流強(qiáng)度，降低社會(huì)物流成本。

產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，則導(dǎo)致我國(guó)煤炭等許多大宗商品長(zhǎng)距離運(yùn)輸，從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。此外，由于市場(chǎng)信息不對(duì)稱及地區(qū)封鎖、過度管制等其他因素的影響，我國(guó)商品不合理運(yùn)輸現(xiàn)象非常突出，像重復(fù)運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、舍近求遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)?，都無端加大了物流成本，也使我國(guó)的貨物周轉(zhuǎn)量不合理地增大。2009年，我國(guó)單位GDP的貨物周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于美國(guó)的5.1倍、日本的14.3倍、德國(guó)的16.4倍。顯然，這已經(jīng)不能僅僅用產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同來解釋了，不合理的運(yùn)輸也是重要的原因之一。

工業(yè)產(chǎn)品附加值低，是社會(huì)物流成本偏高的又一個(gè)原因，2010年我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品增加值率為20.7%，而美國(guó)為33.3%，相當(dāng)于我國(guó)的1.61倍；日本為37.4%，相當(dāng)于我國(guó)的1.81倍。這種情況導(dǎo)致我國(guó)單位物流費(fèi)用支撐的增加值偏低，而物流費(fèi)用占GDP的比重偏高。中國(guó)的運(yùn)輸強(qiáng)度是美國(guó)的8倍，即創(chuàng)造同等金額的GDP我國(guó)的運(yùn)輸投入比美國(guó)要多出7倍。這里面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低是主要原因，但絕非唯一原因，管理水平、組織技術(shù)等也是不可忽視的影響因素，至少這些因素起到了拉大差距的作用。

經(jīng)濟(jì)循環(huán)速度緩慢，也使我國(guó)物流成本居高難下。2011年，我國(guó)工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為2.9次，批發(fā)和零售業(yè)為3次左右，遠(yuǎn)低于日本和德國(guó)9-10次的水平；我國(guó)工業(yè)企業(yè)存貨率為9.6%，也遠(yuǎn)高于日本等發(fā)達(dá)國(guó)家5%的水平。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行節(jié)奏慢，必然增加商品停留在流通領(lǐng)域里的時(shí)間，從而加大倉儲(chǔ)保管等物流成本。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，結(jié)構(gòu)不合理，協(xié)同運(yùn)作效率低

例如，部分煤運(yùn)通道鐵路運(yùn)力不足，公路分擔(dān)了大量煤炭中長(zhǎng)途運(yùn)輸，一些沿江高等級(jí)航道和油氣管道里程少，這些都增加了運(yùn)輸成本。我國(guó)倉庫面積僅為美國(guó)的1/4， 且老舊倉庫約占1/4，在很多物流量大的城市庫位緊俏，租金高企。我國(guó)倉庫的庫型結(jié)構(gòu)也不合理，分配存儲(chǔ)型的多、配送通過型的少，不僅不適應(yīng)連鎖商業(yè)和電子商務(wù)對(duì)配送的需求，也額外增加了物流成本。我國(guó)很多物流設(shè)備甚至小到托盤，五花八門，規(guī)格各異，無法通過標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)通用化、系列化，進(jìn)而降低物流成本。此外，各種運(yùn)輸方式之間銜接性差，各搞一套，網(wǎng)絡(luò)化程度低，而效率高、綜合成本低的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展緩慢，例如我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)僅占2.6%，美國(guó)為40%、印度為25%。

3.物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化程度低

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)前20家公路運(yùn)輸企業(yè)占公路市場(chǎng)份額不到2%，只有1臺(tái)車的個(gè)體運(yùn)輸戶占了全部公路運(yùn)輸份額的近40%，而美國(guó)前5家公路運(yùn)輸企業(yè)占公路市場(chǎng)份額達(dá)60%。組織化程度低導(dǎo)致我國(guó)社會(huì)總體物流效率不高，成本居高不下。我國(guó)物流的社會(huì)化程度也很不理想，生產(chǎn)、流通企業(yè)自建自用物流的現(xiàn)象比較普遍，且一般不對(duì)外提供服務(wù)，第三方物流占物流市場(chǎng)的比重不到25%（日本、歐洲和美國(guó)等已超過70%）。這種封閉式的自用物流，因?yàn)闆]有競(jìng)爭(zhēng)壓力，很難提高物流效率并降低物流成本。我國(guó)物流的專業(yè)化水準(zhǔn)也較低，高水平、現(xiàn)代化的綜合物流企業(yè)比較少，滿足不了社會(huì)需要，其中能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化物流解決方案，或者開展供應(yīng)鏈管理服務(wù)的第四方物流企業(yè)更是鳳毛麟角。信息化程度不高，信息不對(duì)稱，存在有貨找不到車（庫），有車（庫）找不到貨的現(xiàn)象，造成比較嚴(yán)重的空駛空庫等浪費(fèi)物流資源的問題。2011年上海市發(fā)展改革委反映當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)汽車空駛率為37%，是歐美平均水平的3倍，原因是供求雙方信息不通。同年廣東省經(jīng)信委反映，本省由于缺少信息銜接供求，汽車空駛率很高，相當(dāng)于一年白花了370億物流費(fèi)用。

4.物流的制度性成本過高

一是稅負(fù)較重，加大了物流成本。實(shí)行“營(yíng)改增”試點(diǎn)后，交通運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行11%的增值稅率，由于可抵扣項(xiàng)目較少，貨物運(yùn)輸物流企業(yè)稅負(fù)不減反增，稅負(fù)重的問題更趨嚴(yán)重。二是公路收費(fèi)、罰款等直接推高了物流成本。2011年中央電視臺(tái)披露，前者一年達(dá)2700億元，后者高達(dá)4000多億元，兩者合計(jì)一年達(dá)7000億元。而物流企業(yè)反映路橋費(fèi)和罰款至少要占到企業(yè)物流成本三分之一以上。據(jù)調(diào)查，路橋費(fèi)和公路罰款絕大部分在企業(yè)物流管理費(fèi)用中列支，這可能是我國(guó)物流費(fèi)用中管理費(fèi)用比重畸高的重要原因。2012年全球物流學(xué)會(huì)主席齊瑞安?瑞恩表示：“中國(guó)高速公路95%是收費(fèi)的，而美國(guó)收費(fèi)高速公路只占8.8%，中國(guó)收費(fèi)道路正在不斷的吃掉物流效率?！比沁^度的市區(qū)交通管制，導(dǎo)致物流“最后一公里”費(fèi)用激增。許多城市貨運(yùn)汽車進(jìn)城要辦貨運(yùn)證，對(duì)貨車車型、送貨時(shí)間、行駛線路和車輛?？康榷紘?yán)格管制，動(dòng)輒罰款，極大加重了企業(yè)的物流費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

三、降低社會(huì)物流成本的幾條具體建議

從世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，只有大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，制造業(yè)向高端升級(jí)，培育規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，才可能在保持GDP增長(zhǎng)的同時(shí)，相對(duì)減少物流量，降低社會(huì)物流費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。正是在這個(gè)意義上，我們認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)把中央提出的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為降低社會(huì)物流成本的治本之策和根本出路。當(dāng)然，這是一個(gè)較長(zhǎng)的歷史過程，從近期來看，降低社會(huì)物流成本可考慮從以下幾件具體工作入手。

1.降低體制性物流成本

主要做好四件事。一是將“營(yíng)改增”涉及物流的兩檔增值稅率合并為一檔，統(tǒng)一按6%的低稅率征收。理由是此次“營(yíng)改增”試點(diǎn)，物流中的貨物運(yùn)輸服務(wù)稅負(fù)增加，這并不符合稅改理順稅收關(guān)系、結(jié)構(gòu)性減稅的初衷。此外，設(shè)置兩檔稅率也不利于倉儲(chǔ)運(yùn)輸一體化的綜合物流企業(yè)的發(fā)展，因?yàn)檫@類企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)交叉關(guān)聯(lián)，很難區(qū)分運(yùn)輸與倉儲(chǔ)等服務(wù)收入，不僅財(cái)務(wù)上難以恰當(dāng)處理，稅收管理也增加了難度。二是加大清理整頓公路亂收費(fèi)、亂罰款的力度。今后對(duì)發(fā)現(xiàn)的這類問題不僅要在媒體上“曝光”，而且要限令退賠整改、公開道歉，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的相關(guān)人員做出處理。三是對(duì)進(jìn)城的貨運(yùn)汽車應(yīng)學(xué)習(xí)香港、紐約和東京等城市貨運(yùn)優(yōu)先的做法，要24小時(shí)開放“綠燈”，放松交通管制，取締“進(jìn)城費(fèi)”，慎用各類罰款，在發(fā)放貨運(yùn)證、車型要求、送貨時(shí)間和車輛?？可蠈?shí)行“四個(gè)放寬”。四是抓緊研究政府對(duì)路橋業(yè)收費(fèi)公司實(shí)行“贖買退市”、回歸公益的方案和措施。對(duì)于收回投資的政府還貸公路和橋梁，應(yīng)明令不得再收過路過橋費(fèi)，并禁止這類公路與尚未收回投資的公路合并成新的路橋公司，從而繼續(xù)收費(fèi)。

2.倡導(dǎo)企業(yè)自用的物流資源對(duì)社會(huì)開放

我國(guó)第三方物流比重不高，物流資源利用不充分，與封閉自用的物流傳統(tǒng)及其思想意識(shí)有密切關(guān)系。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)類企業(yè)置備倉庫和汽車關(guān)門自用，實(shí)際上很不經(jīng)濟(jì)，“一邊捆著草，一邊餓著?！保蔡岣吡似髽I(yè)自身物流成本。如果能向社會(huì)開放，情況則大為改觀，對(duì)于企業(yè)和社會(huì)是一種“雙贏”。八十年代時(shí)，原商業(yè)部系統(tǒng)國(guó)營(yíng)商業(yè)自我服務(wù)的倉庫，利用率在40%-50%之間，封閉自用的汽車空駛率在50%以上，后來實(shí)行對(duì)外開放式服務(wù)，倉庫利用率提高到80%，空駛率下降了20個(gè)百分點(diǎn)。因此，應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)并從政策上獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)自有物流資源向社會(huì)開放，提供有償服務(wù)。

3.支持專業(yè)化的第三方物流發(fā)展

像其他專業(yè)化一樣，物流的專業(yè)化也有利于提效降本。90年代初，我國(guó)商業(yè)的絕大部分物流設(shè)施分散在各個(gè)批發(fā)企業(yè)，但原商業(yè)部系統(tǒng)31個(gè)專業(yè)化的獨(dú)立儲(chǔ)運(yùn)公司盡管倉容只占全系統(tǒng)10%，完成的業(yè)務(wù)量卻占24%，全國(guó)供銷總社14個(gè)專業(yè)化獨(dú)立儲(chǔ)運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)效率，也比業(yè)內(nèi)平均水平高得多。當(dāng)時(shí)的研究結(jié)論是，國(guó)有商業(yè)專門從事物流的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的設(shè)施利用率比批發(fā)公司的儲(chǔ)運(yùn)部門高出30%-50%，而且管理水平高、費(fèi)用水平低、商品損失小，幾十年來基本上沒有發(fā)生過災(zāi)害事故。所以，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先支持專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，并研究制定一些實(shí)實(shí)在在的鼓勵(lì)政策。

4.扶持提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體

如前所論，降低工業(yè)物流成本是降低全社會(huì)物流成本的重頭戲，而供應(yīng)鏈一體化管理服務(wù)正是解決這一問題的有效利器。廣東省在一些制造企業(yè)開展了供應(yīng)鏈一體化綜合服務(wù)，使倉儲(chǔ)周期普遍縮短了約20%，產(chǎn)品包裝費(fèi)用降低了52%，運(yùn)輸成本降低18%，管理人員的人工費(fèi)用減少約20%。2011年廣東省物流總費(fèi)用占GDP的比重為14.8%，比全國(guó)水平低三個(gè)百分點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理水平高可能是一個(gè)原因，據(jù)說全國(guó)供應(yīng)鏈管理企業(yè)80%以上集中在廣東。應(yīng)當(dāng)從政策上扶持這類高端物流服務(wù)企業(yè)，用科技和管理的力量降低社會(huì)和企業(yè)的物流成本。

5.推廣基于信息平臺(tái)的“雙重甩掛運(yùn)輸”

所謂“雙重甩掛運(yùn)輸”，意思是，使用機(jī)動(dòng)車頭拉上卡車車廂，到目的地后甩下車廂，拖車?yán)^續(xù)拉上新的滿載貨物的車廂，這樣“廂停車不?！?，往返都是滿載的重車，從而消滅空載、提效降本。寧波港鈴與物流公司是開展“雙重甩掛運(yùn)輸”的典型企業(yè)，2010年油耗節(jié)約30%，過路費(fèi)降低80%，集裝箱卡車運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)約40%，日本同行前來學(xué)習(xí)后十分欽佩，認(rèn)為其規(guī)模及水平在世界上居于領(lǐng)先。其運(yùn)作方式是，鈴與公司利用寧波市政府投資的網(wǎng)上信息平臺(tái)，一方面通過數(shù)據(jù)收集、處理，發(fā)現(xiàn)物流供需雙方；另一方面，將100多家貨代企業(yè)、20多個(gè)車隊(duì)共500輛車組織起來，與市場(chǎng)需求有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上匹配、網(wǎng)上結(jié)算，既創(chuàng)造了新的物流業(yè)務(wù)模式，也為降低社會(huì)物流成本做出了貢獻(xiàn)。這種模式值得認(rèn)真總結(jié)宣傳并加以推廣。

6.發(fā)展信息化物流集成商