數(shù)字物流管理精選(九篇)

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第1篇：數(shù)字物流管理范文

研發(fā)背景

研發(fā)出數(shù)字化流程控制系統(tǒng)之前，我公司因產(chǎn)品之間混料、少料、多料造成產(chǎn)品缺陷的問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決，造成了較大的浪費(fèi)。這是因?yàn)樵谶@期間，我公司印前、印刷、印后等工序之間的膠片、PS版、印張、半成品等實(shí)物傳遞，主要靠人工判斷是否有錯(cuò)誤。在膠裝機(jī)、騎訂機(jī)等某些配置高檔的設(shè)備里，雖然有價(jià)格不菲的智能識(shí)別裝置，但一般都是以圖片識(shí)別為依據(jù)的，設(shè)備與設(shè)備之間的糾錯(cuò)方式不一樣，不能形成系統(tǒng)，不能相互聯(lián)動(dòng)，因?yàn)槭艿綄?shí)用性限制，利用率并不高。我公司經(jīng)常要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，當(dāng)小批量、多批次、多單號(hào)產(chǎn)品成為主流產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的差異很小，有時(shí)甚至僅有5‰的差別，如果僅靠人工識(shí)別，難度相當(dāng)大。在生產(chǎn)節(jié)奏很快時(shí)，因?yàn)槔骝?qū)動(dòng)，員工往往放松警惕，并不會(huì)認(rèn)真糾錯(cuò)，導(dǎo)致印刷、裝訂、包裝等出現(xiàn)錯(cuò)誤。而且經(jīng)過(guò)一個(gè)生產(chǎn)周期時(shí)，外觀差異不大的不同產(chǎn)品在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等過(guò)程中，也極易產(chǎn)生混亂，僅靠單純的5S現(xiàn)場(chǎng)管理手段，絕對(duì)不出錯(cuò)的可能性為零。在以上任何一個(gè)環(huán)節(jié)，一旦出錯(cuò)，將造成批量性產(chǎn)品報(bào)廢。

研發(fā)基于條形碼技術(shù)的數(shù)字化流程控制系統(tǒng)源自2007年印制某IT企業(yè)說(shuō)明書(shū)的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)華人數(shù)碼承接的業(yè)務(wù)量大，企業(yè)自身產(chǎn)能有限，還需配給合作企業(yè)一部分生產(chǎn)任務(wù)，但在驗(yàn)收成品時(shí)，發(fā)現(xiàn)厚厚的說(shuō)明書(shū)中出現(xiàn)不少拼帖、裝訂錯(cuò)誤。如何避免這些印刷作業(yè)流程中常見(jiàn)的弊病？公司上下經(jīng)過(guò)一番苦苦鉆研，終于研發(fā)出了這套依靠條形碼來(lái)管控流程的解決方案。

數(shù)字化流程控制系統(tǒng)

我公司利用條形碼識(shí)別方法和印刷行業(yè)圖像承載特性，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式，將從業(yè)務(wù)部門(mén)獲得的任何一單產(chǎn)品的編號(hào)轉(zhuǎn)換為條形碼編號(hào)，結(jié)合印刷企業(yè)的全部生產(chǎn)流程，每個(gè)流程終端都使用條形碼掃描儀進(jìn)行識(shí)別確認(rèn)，實(shí)施全流程控制，就能防止出錯(cuò)。這樣做就徹底避免了印刷企業(yè)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后才進(jìn)行事后處理的麻煩，提高了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范能力和產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)改變了企業(yè)依靠人工在前期檢查的方法，降低人為因素（疏忽、故意、心情、遺忘等）帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，用智能方法達(dá)到事先預(yù)防，以便及時(shí)采取糾正手段。

我公司基于條形碼技術(shù)的數(shù)字化流程控制系統(tǒng)包括系統(tǒng)服務(wù)器和與系統(tǒng)服務(wù)器通信連接設(shè)置的印前驗(yàn)證終端、上機(jī)確認(rèn)終端、折頁(yè)確認(rèn)終端等，并一直延伸到物流確認(rèn)終端。圖1為基于條形碼技術(shù)的數(shù)字化流程控制系統(tǒng)示意圖。

每個(gè)終端上均設(shè)置掃描儀，由系統(tǒng)服務(wù)器對(duì)印刷流程進(jìn)行防錯(cuò)、糾錯(cuò)控制，具體方法如下。

（1）印前部門(mén)將接收到的產(chǎn)品訂單信息，以特定規(guī)則生成條形碼的數(shù)字碼，把該條形碼的數(shù)字碼輸入條形碼軟件轉(zhuǎn)換為條形碼，將其作為基礎(chǔ)資料，再把條形碼在印前電子圖檔中按工藝要求定位并打樣輸出，比對(duì)條形碼位置和正確性，若比對(duì)不正確則在印前排版軟件中進(jìn)行調(diào)整，若比對(duì)正確則輸送給版房制版。

（2）領(lǐng)版并進(jìn)行條形碼比對(duì)，若比對(duì)數(shù)據(jù)不正確則重新排版，若比對(duì)數(shù)據(jù)正確則進(jìn)行制版準(zhǔn)備，包括生產(chǎn)管理者在接收到訂單信息時(shí)通知版房制版，且調(diào)度進(jìn)入系統(tǒng)服務(wù)器中根據(jù)流程選擇模塊生成電子施工單。

（3）印刷前比對(duì)印版的條形碼，若比對(duì)不正確則返回重新取版，若比對(duì)正確則進(jìn)入印刷。

（4）印刷完成后進(jìn)入折頁(yè)機(jī)，在線比對(duì)條形碼，若不正確則報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警、折頁(yè)機(jī)停機(jī)并記錄下錯(cuò)誤信息及操作員工號(hào)，若比對(duì)正確則根據(jù)施工單中的流程選擇自動(dòng)流轉(zhuǎn)到下道工序。

（5）根據(jù)流程的選擇，進(jìn)行騎訂在線條形碼比對(duì)、膠裝在線條形碼比對(duì)或其他工藝在線條形碼比對(duì)，若比對(duì)不正確則報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)并記錄下錯(cuò)誤信息及操作員工號(hào)，若比對(duì)正確則施工單流轉(zhuǎn)到下道工序。

（6）各生產(chǎn)工序完成后，進(jìn)入成品檢驗(yàn)，比對(duì)條形碼確認(rèn)貨物是否為同一批次及準(zhǔn)確數(shù)量，若比對(duì)不正確則返回重新進(jìn)行成品檢驗(yàn)，若比對(duì)正確則進(jìn)行包裝條形碼比對(duì)。若包裝條形碼比對(duì)不正確則報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)并記錄下錯(cuò)誤信息及操作員工號(hào)，若包裝條形碼比對(duì)正確則打印并貼上帶有條形碼的箱貼。然后檢查箱貼是否正確，若檢查不正確則重貼箱貼，若檢查正確則入庫(kù)。

（7）入庫(kù)后的產(chǎn)品需根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)貨單要求，通過(guò)物流終端進(jìn)行條形碼對(duì)比，比對(duì)不正確則停止發(fā)貨并記錄下錯(cuò)誤信息及操作員工號(hào)，若比對(duì)正確則根據(jù)發(fā)貨單要求進(jìn)行發(fā)貨。

數(shù)字化流程控制系統(tǒng)的效益

本公司所建立的基于條形碼技術(shù)的數(shù)字化流程控制系統(tǒng)，是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始到客戶收貨為止，建立了唯一的條碼標(biāo)識(shí)以及識(shí)別與控制的技術(shù)。IT類(lèi)產(chǎn)品的同一產(chǎn)品包裝內(nèi)往往有數(shù)個(gè)組件，同一系列印品，僅語(yǔ)種就有N種，外觀差別極小、內(nèi)容差別極小，發(fā)生混裝事件非常普遍，而我公司的這一系統(tǒng)可完全避免這一難題。其直接通過(guò)各個(gè)流程的條形碼識(shí)別采集設(shè)備采集條形碼數(shù)字信息，再自動(dòng)與生產(chǎn)指令匹配，就能夠避免任何差錯(cuò)。

表1為我公司使用數(shù)字化流程控制系統(tǒng)前后各環(huán)節(jié)錯(cuò)誤率統(tǒng)計(jì)?？梢钥闯?，使用該系統(tǒng)后，我公司在印刷生產(chǎn)流程控制中基本杜絕了因產(chǎn)品相似而生產(chǎn)錯(cuò)誤的情況，防止了錯(cuò)帖、混帖以及封面內(nèi)文誤裝等問(wèn)題，保證了生產(chǎn)有序、按期交貨。該系統(tǒng)使企業(yè)物耗，特別是中間產(chǎn)品物耗降低10%～15%。

總體來(lái)看，使用這套系統(tǒng)后，與同行相比，我公司的產(chǎn)品出錯(cuò)率由一般的0.01%降低到0.001%以下，直接減少生產(chǎn)成本和物流成本6%以上，減少重復(fù)生產(chǎn)10%以上，生產(chǎn)效率提升7%，客戶滿意度提高3%，可年增產(chǎn)值數(shù)百萬(wàn)元。

在我公司所創(chuàng)建的IT類(lèi)印品全流程外包服務(wù)模式中，我們還根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)印制生產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化的過(guò)程控制和質(zhì)量控制，形成了SOP標(biāo)準(zhǔn)化印制生產(chǎn)作業(yè)，顯著降低了印品質(zhì)量波動(dòng)，確保了印品質(zhì)量的一致性和成型加工精度。我公司的產(chǎn)品在國(guó)際國(guó)內(nèi)印刷大獎(jiǎng)賽中屢獲大獎(jiǎng)，企業(yè)口碑和認(rèn)可度明顯提升，推動(dòng)了公司業(yè)務(wù)的拓展以及經(jīng)濟(jì)效益的提升。

對(duì)設(shè)計(jì)和研發(fā)數(shù)字化流程控制系統(tǒng)的思考

基于條形碼技術(shù)的數(shù)字化流程控制系統(tǒng)成效顯著，卻來(lái)之不易。

第2篇：數(shù)字物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù)；現(xiàn)代物流管理；策略

在推動(dòng)物流管理現(xiàn)代化的進(jìn)程中，電子信息技術(shù)在其中扮演了重要角色，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用顯著增強(qiáng)了現(xiàn)代物流管理質(zhì)量，并為現(xiàn)代化物流管理模式的建立與優(yōu)化創(chuàng)造了有利條件。對(duì)此，物流企業(yè)要立足現(xiàn)代物流管理的實(shí)際需要，積極推進(jìn)電子信息技術(shù)的靈活應(yīng)用，借助多元化電子商務(wù)技術(shù)以及供應(yīng)鏈管理增強(qiáng)現(xiàn)代物流管理水平，保障物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、現(xiàn)代物流管理工作中應(yīng)用電子信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與特征

將電子信息技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中有著突出優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在：第一，可以幫助物流企業(yè)降低物流管理成本，合理調(diào)節(jié)價(jià)值鏈當(dāng)中的各項(xiàng)活動(dòng)。例如，通過(guò)應(yīng)用EDI系統(tǒng)可以讓物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、采購(gòu)和銷(xiāo)售信息的共享，昨晚最大化的減少繁雜環(huán)節(jié)，從整體上提高物流管理效率，進(jìn)而起到節(jié)約成本的作用。第二，能夠在信息技術(shù)的輔助之下促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有力合作促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有力合作，進(jìn)行合理有效的供應(yīng)鏈管理，全面增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。第三，能夠有效提升物流管理者的工作效率以及積極性，為物流企業(yè)帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在現(xiàn)代物流管理當(dāng)中應(yīng)用電子信息技術(shù)可謂是特征鮮明，具體體現(xiàn)在：第一，服務(wù)范圍廣。電子信息技術(shù)涉及和影響到現(xiàn)代物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得物流服務(wù)范圍呈現(xiàn)出逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)，因此具有服務(wù)范圍廣的特征，同時(shí)還可以根據(jù)不同的服務(wù)需求，給予個(gè)性化服務(wù)支持。第二，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。電子信息技術(shù)本身就具有速度快和及時(shí)的特點(diǎn)，能夠讓現(xiàn)代物流管理的反應(yīng)速度迅速提高，及時(shí)掌握最新的物流信息，確保現(xiàn)代物流企業(yè)及時(shí)作出有關(guān)反應(yīng)。第三，信息質(zhì)量要求高。物流聯(lián)系了各個(gè)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，而物流管理的執(zhí)行也需要多方面的參與，在具備了電子信息技術(shù)的支持后能夠讓物流活動(dòng)順利展開(kāi)，因此需要獲得高質(zhì)量的信息作為活動(dòng)執(zhí)行的支持。

二、電子信息技術(shù)下的現(xiàn)代物流管理工作策略

1.有效革新現(xiàn)代物流管理理念伴隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，特別是電子信息技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)物流管理已經(jīng)逐步邁入到了現(xiàn)代化管理的道路，注重對(duì)現(xiàn)代科技的應(yīng)用，從而更好的適應(yīng)信息時(shí)代的發(fā)展要求。那么在這樣的新時(shí)代和新環(huán)境，物流企業(yè)的管理理念也需要進(jìn)行徹底的變革，深層次的意識(shí)到電子信息技術(shù)應(yīng)用的重要性，通過(guò)深化認(rèn)識(shí)來(lái)革新管理思想，為管理實(shí)踐活動(dòng)的創(chuàng)新優(yōu)化指引正確的方向。第一，物流企業(yè)要樹(shù)立現(xiàn)代化的管理思想，從企業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展角度出發(fā)，以現(xiàn)代企業(yè)改革作為重要依據(jù)和動(dòng)力，徹底突破傳統(tǒng)管理思想的束縛，推動(dòng)企業(yè)走上現(xiàn)代化發(fā)展道路，為電子信息技術(shù)的應(yīng)用提供思想保障。第二，物流企業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)到物流管理信息共享的重要性，通過(guò)發(fā)揮電子信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)增強(qiáng)物流管理服務(wù)質(zhì)量，有效降低物流管理的成本。第三，物流企業(yè)要加大對(duì)現(xiàn)代物流管理理念的宣傳，使得企業(yè)廣大員工都能夠深化對(duì)電子信息技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，共同為現(xiàn)代物流管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出積極努力，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。2.有效實(shí)現(xiàn)物流配送信息化目標(biāo)現(xiàn)代物流管理講求的是科學(xué)高效，也就是要注重物流管理整體效率的提升，而要實(shí)現(xiàn)這一目的就需要實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，用信息化的管理來(lái)優(yōu)化物流配送這一重要環(huán)節(jié)，搭建良好的信息溝通平臺(tái)，保障物流管理效率。電子信息技術(shù)的應(yīng)用是這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎(chǔ)與前提條件，需要在電子信息技術(shù)的支持之下有效打造公共物流信息平臺(tái)，讓這一平臺(tái)真正成為物流企業(yè)與消費(fèi)者的信息溝通橋梁。物流配送企業(yè)能夠借助配送信息平臺(tái)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)，還能夠在這一平臺(tái)當(dāng)中做好物流信息的整合處理，讓實(shí)際配送工作更加準(zhǔn)時(shí)可靠，從而確保物流服務(wù)的高水準(zhǔn)，提高高消費(fèi)者的滿意度。為了深層次的應(yīng)用電子信息技術(shù)，挖掘技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，還需要積極開(kāi)發(fā)物流信息服務(wù)系統(tǒng)，完善各項(xiàng)軟件與硬件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)以及應(yīng)用環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)代物流管理的科技含量，提高物流企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，為在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)當(dāng)中占得優(yōu)勢(shì)提供有利條件。3.應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)優(yōu)化管理電子信息技術(shù)與現(xiàn)代物流管理有著豐富的契合點(diǎn)，所以可選擇應(yīng)用的信息技術(shù)種類(lèi)繁多，其中具備代表性的是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。通過(guò)將自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中，進(jìn)一步促進(jìn)了射頻以及條碼技術(shù)的產(chǎn)生與拓展，在不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍的過(guò)程中顯示出了巨大的優(yōu)勢(shì)。射頻技術(shù)是一種無(wú)需接觸就可自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)手段，主要由三個(gè)部分組成，分別是天線、電子標(biāo)簽和閱讀器，傳感器在發(fā)射無(wú)線電波之后哪怕距離幾米也可以讀取到電子標(biāo)簽當(dāng)中的信息，準(zhǔn)確識(shí)別貨物類(lèi)型，并完成分類(lèi)。條碼技術(shù)是將商品信息利用代碼標(biāo)識(shí)的方式體現(xiàn)在外包裝上，之后借助光電掃描儀來(lái)識(shí)別條碼，從而識(shí)別商品信息。這些多樣化的自主識(shí)別技術(shù)是電子信息技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)直觀體現(xiàn)，將其應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中極大提高了管理效率，同時(shí)也讓企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快。4.加強(qiáng)物流管理信息化人才培養(yǎng)為確保物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展，加強(qiáng)電子信息技術(shù)的應(yīng)用，必須要擁有專(zhuān)業(yè)化人才作為人力支持，也注重打造一支高素質(zhì)的物流管理信息化人才隊(duì)伍，滿足當(dāng)前企業(yè)現(xiàn)代物流管理的實(shí)際需要。信息化物流管理包含的內(nèi)容豐富多樣，除了涉及到大量的物流管理理論知識(shí)之外，還涉及到了豐富的信息技術(shù)，要求物流管理人員要實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐能力的綜合發(fā)展，保障信息技術(shù)應(yīng)用能力達(dá)到現(xiàn)代物流管理要求與標(biāo)準(zhǔn)。因此，全面推進(jìn)物流管理信息化人才培養(yǎng)成為企業(yè)現(xiàn)代物流管理的核心。一方面，物流企業(yè)要做好物流管理人員的教育培訓(xùn)工作，從理論和實(shí)踐層面對(duì)其綜合能力進(jìn)行培養(yǎng)和鍛煉，在實(shí)踐當(dāng)中完善其綜合素質(zhì)，更好的為企業(yè)的現(xiàn)代物流管理提供助力。另一方面，物流企業(yè)也可以與高校展開(kāi)校企合作，針對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理培養(yǎng)和輸送人才，這樣不僅僅有利于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)還能夠推動(dòng)校企的綜合進(jìn)步，為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高創(chuàng)造條件。5.有效挖掘整合企業(yè)物流資源在電子信息技術(shù)的支持下，現(xiàn)代物流管理的實(shí)現(xiàn)，必須要有一個(gè)強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)企業(yè)當(dāng)中的物流資源進(jìn)行優(yōu)化整合，讓企業(yè)的物流能力得到最大化的挖掘與發(fā)揮，這是信息化時(shí)代為現(xiàn)代物流管理提出的要求，也是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。針對(duì)于過(guò)剩物流資產(chǎn)，現(xiàn)在物流企業(yè)可以利用出租銷(xiāo)售等多種形式對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化利用，但是對(duì)于不夠完善的物流能力，可以將著力點(diǎn)放在從企業(yè)外部利用低成本方式獲取的方式上，有效降低企業(yè)物流管理成本。之所以首選這種方法，是由于第三方物流企業(yè)具備人才、技術(shù)、信息等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，能夠利用現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)以及管理方法獲得理想的收益，實(shí)現(xiàn)物流合理化。這樣可以有效縮短供需過(guò)程，省時(shí)省力又節(jié)省費(fèi)用。在這樣的條件下會(huì)刺激專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，那么整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化也能夠?qū)崿F(xiàn)，電子信息技術(shù)的延展價(jià)值得到發(fā)揮。6.提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平物流管理特別是現(xiàn)代化的物流管理已經(jīng)不再是單一的物流問(wèn)題，而是涉及到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理全過(guò)程，所以必須要做好物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作，從根本上提高經(jīng)營(yíng)管理水平，更好的滿足于電子信息技術(shù)應(yīng)用的要求，適應(yīng)信息化時(shí)代為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)的新特征和新要求。我國(guó)正在積極建設(shè)穩(wěn)定全面的供應(yīng)鏈物流體系，要求企業(yè)不斷提高自身實(shí)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中獲得優(yōu)勢(shì)，那么做好物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理就顯得至關(guān)重要。第一，物流企業(yè)要全面增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理能力深化對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，在現(xiàn)代物流管理體系的建設(shè)背景下積極學(xué)習(xí)和總結(jié)借鑒先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念，有效探究如何更好的將電子信息技術(shù)與現(xiàn)代物流管理整合起來(lái)，物流企業(yè)也要注重完善現(xiàn)代管理制度，進(jìn)行制度環(huán)境的深化改革，為物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供必要條件。

三、結(jié)語(yǔ)

在全新的時(shí)代與社會(huì)背景下，物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)與電子信息技術(shù)以及全球工業(yè)鏈產(chǎn)生了密切關(guān)系，那么要想推動(dòng)物流行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，為物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展注入活力，就必須要有效應(yīng)用電子信息技術(shù)來(lái)完善現(xiàn)代物流管理，通過(guò)二者的緊密整合來(lái)搭建現(xiàn)代物流行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的新平臺(tái)，并推動(dòng)電子商務(wù)業(yè)的有效進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：數(shù)字物流管理范文

摘要：JIS物流（just-in-sequence），即準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)。JIS是運(yùn)用在制造業(yè)，特別是離散型制造中的一種高效的生產(chǎn)和組裝產(chǎn)品的新型物流管理技術(shù)。電子制造企業(yè)的生產(chǎn)具備采用該物流技術(shù)的條件和要求，本文簡(jiǎn)要分析了JIS物流在電子制造企業(yè)實(shí)踐的條件、工藝流程和相關(guān)管理要求。

關(guān)鍵詞 ：電子制造業(yè)、物流管理、JIS物流

JIS物流管理模式，其英文全稱(chēng)為“just-in-sequence”，一般譯為（準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)），或簡(jiǎn)稱(chēng)為按序供應(yīng)。JIS物流，其實(shí)是JIT準(zhǔn)時(shí)供貨的一種更為高級(jí)而極端的物流供應(yīng)作業(yè)狀態(tài)，即“讓正確的零件在需要的時(shí)間按序到達(dá)正確的位置，以安裝到對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品上”。是運(yùn)用在現(xiàn)代制造業(yè)，特別是離散型制造業(yè)混線生產(chǎn)中的一種高效率的生產(chǎn)和組裝的物流管理技術(shù)。

一、JIS物流技術(shù)簡(jiǎn)要分析

JIS這種管理技術(shù)不但指向了制造過(guò)程本身，也對(duì)相關(guān)的物流操作提出了完全有別于傳統(tǒng)模式的要求，即在真正需要裝配某種零件的時(shí)候，這種零件才出現(xiàn)在生產(chǎn)線邊，并且零件個(gè)數(shù)有限，僅滿足一個(gè)有限時(shí)段的物料需求。即生產(chǎn)線邊幾乎沒(méi)有相關(guān)零配件的多余“線邊庫(kù)存”。

制造業(yè)按其產(chǎn)品制造工藝過(guò)程特點(diǎn)總體上可概括為連續(xù)重復(fù)生產(chǎn)和離散混流生產(chǎn)。相對(duì)于連續(xù)制造，離散制造的產(chǎn)品往往由多個(gè)零件經(jīng)過(guò)一系列并不連續(xù)的工序的加工生產(chǎn)最終裝配而成。加工和制造此類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)可以稱(chēng)為離散制造型企業(yè)。例如屬于生產(chǎn)資料生產(chǎn)的機(jī)械、電子設(shè)備制造業(yè)、機(jī)電整合產(chǎn)品制造業(yè)。離散制造中產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程通常被分解成很多加工任務(wù)來(lái)完成。每項(xiàng)任務(wù)僅要求企業(yè)的一小部分能力和資源。企業(yè)一般將功能類(lèi)似的設(shè)備按照空間和行政管理建成一些生產(chǎn)組織（部門(mén)、工段或小組）。在每個(gè)部門(mén)，工件從一個(gè)工作中心到另外一個(gè)工作中心進(jìn)行不同類(lèi)型的工序加工。企業(yè)常常按照主要的工藝流程安排生產(chǎn)設(shè)備的位置，以使物料的傳輸距離最小。另外其加工的工藝路線和設(shè)備的使用也是非常靈活的，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、處理需求和定貨數(shù)量方面變動(dòng)較多。

二、JIS物流的適用條件與實(shí)踐效果

同樣是精益管理大背景下的生產(chǎn)物流實(shí)踐方式，但JIS和普通的物料拉動(dòng)補(bǔ)貨有許多特殊的條件和要求，可以總結(jié)為這樣幾點(diǎn)：

1. JIS的物料通常單件體積大、重量大，并且價(jià)值高

2. JIS的物料一般在裝配的過(guò)程中，工藝標(biāo)準(zhǔn)化程度較高

3. 生產(chǎn)場(chǎng)地空間有限，并且沒(méi)有富余人員進(jìn)行線邊庫(kù)存的管理

4. JIS產(chǎn)品的更換作業(yè)程序時(shí)間短，庫(kù)存的切換管理較為容易

5.一般不使用傳統(tǒng)的實(shí)物看板，而是使用電子 “排序拉動(dòng)信號(hào)”（JIS call）。

在JIS生產(chǎn)方式下，物料通常進(jìn)行排序并隨后配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。來(lái)源包括供應(yīng)商的工廠、供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)（VMI倉(cāng)庫(kù)）、客戶廠內(nèi)的物料倉(cāng)庫(kù)等。這幾類(lèi)不同的物料來(lái)源，在精益管理前提下，通過(guò)對(duì)“JIS物料”庫(kù)存的管理，上線排序的操作及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必要的“緩沖存放區(qū)域”及最后一步對(duì)生產(chǎn)線的配送等環(huán)環(huán)相扣的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)最小庫(kù)存水平下的精準(zhǔn)快速物料供給模式。

JIS在很多企業(yè)運(yùn)用后，被證明是一種有效提高生產(chǎn)、物流、采購(gòu)效率的手段，并且?guī)齑娉杀敬蠓认陆?，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的便利程度大大提升。見(jiàn)圖1（例）

三、JIS在電子制造企業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)用實(shí)踐

一個(gè)好的管理方式與技術(shù)，需要系統(tǒng)性的執(zhí)行解決方案才能夠得以真正實(shí)現(xiàn)。即使是一些行業(yè)中比較先進(jìn)的企業(yè)，JIS在實(shí)施過(guò)程中仍面臨多種挑戰(zhàn)。本文從生產(chǎn)物流角度，分析探討JIS物流管理技術(shù)在電子設(shè)備制造企業(yè)的應(yīng)用與實(shí)踐過(guò)程。

（一）JIS實(shí)施與電子產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

在電子產(chǎn)品制造行業(yè)，生產(chǎn)的靈活性和客戶訂單導(dǎo)向的制造是企業(yè)成功的關(guān)鍵，新的組織和控制技術(shù)所需的軟件工具也不能單一地解決問(wèn)題，必須組合的運(yùn)用這些工具來(lái)達(dá)到改善。在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地方供應(yīng)零件的技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在客戶導(dǎo)向的，產(chǎn)品多變的制造企業(yè)。產(chǎn)品變化增加，JIS順序供應(yīng)在JIT基礎(chǔ)加上準(zhǔn)確的順序供應(yīng)零件。電子產(chǎn)品制造和汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)有共同點(diǎn)，特別是PCB印刷電路板，它也需要在不同流程和崗位裝配不同的零件。JIS（Just-in-sequence)準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)是電子制造行業(yè)精益生產(chǎn)要達(dá)到的目標(biāo)之一：根據(jù)生產(chǎn)線上生產(chǎn)次序，生成所供零件的次序，并要求供應(yīng)商按照零件次序，將不同型號(hào)的同種零件排好序放在托盤(pán)上運(yùn)送到指定工位。

電子生產(chǎn)的裝配層次是扁平的，大部分的裝配零件是購(gòu)買(mǎi)并進(jìn)行裝配，而不同產(chǎn)品的步驟是不同的，因?yàn)榭蛻魧?dǎo)向結(jié)構(gòu)引致處理產(chǎn)品和技術(shù)的高度變化，生產(chǎn)制造更多是訂單式生產(chǎn)而不是系列產(chǎn)品的生產(chǎn)。這就意味著有效的生產(chǎn)不是在制造單元上事先優(yōu)化設(shè)計(jì)的生產(chǎn)系列產(chǎn)品，企業(yè)的重要目標(biāo)是保證交貨期和減少生產(chǎn)周期和較低的成本。

（二）JIS物流在電子產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)踐中的工藝與流程

一個(gè)典型在電子生產(chǎn)中的順序：PCB裝配包括幾個(gè)步驟，零件放在板上（SMT-Surface mount technology，THT-Throughhole technology)。一旦PCB完成，最終裝配流程如下：成百上千的零件裝在一個(gè)產(chǎn)品上，但是，僅僅有幾個(gè)步驟是要裝入物料的。物料不完全是自制，大部分是從供應(yīng)商采購(gòu)的，存入相應(yīng)庫(kù)存。標(biāo)準(zhǔn)的零件是以大批交貨的，如一盤(pán)SMT電阻是10000個(gè)。機(jī)器組定義在電子行業(yè)是非常少的現(xiàn)象，大多數(shù)情況下，產(chǎn)品的資源和標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)是事先就定義好的，加工時(shí)間可以用技術(shù)參數(shù)計(jì)算得到。

物料被分類(lèi)為兩個(gè)類(lèi)型：訂單相關(guān)的物料和傳遞相關(guān)的物料。訂單相關(guān)的物料是制造過(guò)程的開(kāi)始時(shí)就需要的物料。在訂單開(kāi)始啟動(dòng)之前，物料需要在放生產(chǎn)線上（如原始PCB）。傳遞物料是在加工步驟中裝配的物料，需要在訂單啟動(dòng)之后的使用時(shí)間點(diǎn)上供應(yīng) （如 SMT 零件)。

電子零件交貨的特點(diǎn)是大批量，每個(gè)訂單的準(zhǔn)確數(shù)量很難控制，不同的物料容器在裝配之前在PCB裝配單元里，物料是從庫(kù)存區(qū)通過(guò)AGV小車(chē)送到生產(chǎn)地點(diǎn)。然后，它就被裝入制造資源區(qū)。這里有兩類(lèi)負(fù)荷必須區(qū)別開(kāi)：在機(jī)器的固定負(fù)荷和模塊換裝臺(tái)，它可以分配到不同的裝配線。一旦零件被裝到資源里，它們就被認(rèn)為另一種庫(kù)存形式了。一盤(pán)的零件往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一個(gè)訂單的需要量，在制造資源區(qū)將有剩余零件，它們將不得不退回庫(kù)存。在制造資源里控制過(guò)量庫(kù)存是我們目標(biāo)之一。

“庫(kù)”和“位”是由erp軟件控制的。當(dāng)物料供應(yīng)到制造單元時(shí)，在ERP里， 物料就會(huì)從零件庫(kù)存轉(zhuǎn)移到在車(chē)間區(qū)域的位地點(diǎn)上。 在開(kāi)始一個(gè)特別的制造訂單之前，相關(guān)的零件在資源上的數(shù)量將被檢查，只需要不同零件供應(yīng)。如果有足夠的物料，仍然在制造資源里，不需要物料交貨，同時(shí)，退回的物料記到下一個(gè)訂單需要物料的預(yù)留。剩余零件不用退回倉(cāng)庫(kù)，仍然在資源里為下一個(gè)訂單備用。

物料供應(yīng)系統(tǒng)對(duì)制造訂單的順序決定動(dòng)態(tài)的可用物料，可以給出當(dāng)前的物料狀態(tài)信息，如用電子看板（JIS call）來(lái)表示， 對(duì)訂單和所有子項(xiàng)零件，考慮所有預(yù)留和版本。在供應(yīng)開(kāi)始之前，檢查物料的可用性，只有所有物料可用，制造訂單才能生產(chǎn)。 JIS可以管理訂單制造資源，因此也控制相關(guān)位地點(diǎn)的可用庫(kù)存物料。計(jì)劃員可以通過(guò)輸入?yún)?shù)調(diào)整生產(chǎn)排程。JIS從ERP取到數(shù)據(jù)，進(jìn)行模擬計(jì)劃和排程，物料可用的模擬，供應(yīng)能力的模擬，從物料的供應(yīng)日期優(yōu)化一個(gè)加工的開(kāi)始日期， 對(duì)物料供應(yīng)，JIS產(chǎn)生建議：供應(yīng)什么類(lèi)型物料；為哪一個(gè)訂單；在什么時(shí)候；在什么地點(diǎn)；什么供應(yīng)順序。

JIS能有效改善電子制造生產(chǎn)流程，最關(guān)鍵的是物流、生產(chǎn)排程、單據(jù)流。準(zhǔn)確順序JIS（just-in-sequence)的物料供應(yīng)保證了準(zhǔn)確的物料、地方、時(shí)間、順序，可以防止物料的退回流程與浪費(fèi)，使得批量物料供應(yīng)最小化，減少車(chē)間的不必要的物料庫(kù)存，節(jié)約空間。一個(gè)制造排程是考慮了物料約束情況和更多的約束條件來(lái)決策和優(yōu)化模擬，自動(dòng)計(jì)算的排程可以使計(jì)劃周期縮短，快速應(yīng)對(duì)變化的重排保證訂單的交貨期。

結(jié)語(yǔ)

JIS準(zhǔn)時(shí)按序供應(yīng)是電子制造生產(chǎn)工廠新的、有效的系統(tǒng)管理方法和技術(shù)，JIS軟件解決方案可以集成ERP、JIT技術(shù)和APS的模擬約束技術(shù)來(lái)使精益制造更加精準(zhǔn)、高效。以上是關(guān)于電子制造企業(yè)在進(jìn)行JIS生產(chǎn)物流管理過(guò)程中的分析，還需結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行優(yōu)化和探索。任何一次有益的管理方法嘗試過(guò)程，都需要不斷意識(shí)到潛在的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和規(guī)避管理陷阱，真正從成本、效率和質(zhì)量三個(gè)方面體現(xiàn)出管理的優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉勝梅. 汽車(chē)制造企業(yè)JIS 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的一種設(shè)計(jì)方案[J].福建農(nóng)機(jī)，2013， （3):52-53.

第4篇：數(shù)字物流管理范文

1 病例資料

患者，女，33歲，該患者孕2產(chǎn)1，2004年孕37周經(jīng)陰道自然分娩診斷為雙子宮(右側(cè)妊娠)。于2010年3月12日因停經(jīng)48天入院，患者在本站就診行尿HCG(+)并行B超檢查，診斷為雙子宮合并妊娠(右側(cè))。本站第一天晚上給予米非司酮50mg口服，第二天早晚各服25mg，第三天早晚各服25mg，第4天給予米索前列醇600μg口服，并檢查陰道情況，在妊娠子宮后穹隆部放置米索前列醇200μg，2h后陰道出血量少，伴輕微腹痛，直到次日，陰道出血量增多，仍未見(jiàn)排出妊娠組織，于是本站對(duì)其行清宮術(shù)。

術(shù)前超聲結(jié)果顯示：雙子宮圖像，右側(cè)子宮大小約為7.5cm×7.8cm×6.6cm，宮腔內(nèi)可見(jiàn)一約2.3cm×2.4cm×2.1cm的妊娠囊回聲，可見(jiàn)胎芽回聲，未見(jiàn)明顯的胎心;左側(cè)子宮大小為2.6cm×4.1cm×3.6cm，內(nèi)膜線居中，肌壁回聲均勻，雙側(cè)附件未見(jiàn)異常。診斷結(jié)果：藥流不全;雙子宮。立即行清宮術(shù)。術(shù)中見(jiàn)：外陰發(fā)育正常，呈已婚已產(chǎn)型，在陰道內(nèi)距外口約2cm處中央有一縱隔，下緣斷裂(系陰道分娩所致的陳舊傷)，深入貫通整個(gè)子宮，將子宮一分為二呈典型的雙子宮，雙陰道，左側(cè)宮頸光滑，子宮正常大小，質(zhì)軟，活動(dòng)度好;右側(cè)宮頸光滑，呈前位，子宮約50天大小，行右側(cè)宮頸擴(kuò)張術(shù)，用7號(hào)吸頭刮取宮內(nèi)組織約60g，可見(jiàn)絨毛組織，子宮收縮好，術(shù)后補(bǔ)液，對(duì)癥治療。對(duì)患者追蹤1個(gè)月，無(wú)何不適。建議痊愈后行陰道縱隔切除術(shù)。

2 討論[1，2]

雙子宮妊娠在臨床上較罕見(jiàn)，據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，該病發(fā)生率一般為0.04%～12.0%。雙子宮是胚胎發(fā)育期兩側(cè)副中腎管未完全融合，各自發(fā)育形成兩個(gè)子宮和兩個(gè)宮頸，陰道也完全分開(kāi)，左右側(cè)子宮各有一個(gè)單一的輸卵管和卵巢，患者無(wú)任何自覺(jué)癥狀，一般是在人工流產(chǎn)、產(chǎn)前檢查甚至分娩時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)。早期人工流產(chǎn)時(shí)可能誤刮未孕側(cè)子宮，以致漏刮胚胎，子宮繼續(xù)增大。妊娠晚期胎位異常率增加，分娩時(shí)未孕側(cè)子宮可能阻礙胎先露部下降，子宮收縮乏力亦較多見(jiàn)，故剖宮產(chǎn)率增加。異期復(fù)孕偶可見(jiàn)于雙子宮患者，即不同時(shí)期卵子受精后，每側(cè)子宮各有一胎兒，兩胎兒相差數(shù)天，發(fā)生率為百萬(wàn)分之一。詳細(xì)的B超和婦科檢查可作出診斷，雙子宮一般不做常規(guī)矯形術(shù)。但雙子宮伴有子宮縱隔，這種情況如果不進(jìn)行治療，即使有機(jī)會(huì)懷孕，也很容易導(dǎo)致自然流產(chǎn)的發(fā)生。

患者在人流術(shù)前3天給予米非司酮可使宮頸膠原纖維降解而發(fā)生溶解，使宮頸軟化擴(kuò)張，同時(shí)具有抗孕酮的作用。引起絨毛組織和蛻膜變性，使胚囊壞死致流產(chǎn)，避免了擴(kuò)張宮頸的困難，減少了患者的痛苦及對(duì)宮頸的創(chuàng)傷，減少了出血量，縮短了人工流產(chǎn)的時(shí)間。

人流只能是避孕失敗后的一種補(bǔ)救辦法，不能替代常規(guī)避孕方法。只要是流產(chǎn)，或多或少都會(huì)對(duì)身體造成損害，臨床發(fā)現(xiàn)，不安全的人流手術(shù)會(huì)使女性的子宮頸管和子宮內(nèi)膜由于吸宮或刮宮過(guò)度受到嚴(yán)重?fù)p傷，造成宮頸粘連阻塞或?qū)m腔粘連縮小，不能通過(guò)子宮頸管進(jìn)入宮腔，從而扼制受精卵正常發(fā)育。因此，如果女性確需終止妊娠，必須選擇正規(guī)、專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行治療，并在術(shù)后提醒女性及時(shí)選擇合理的方法避孕，避免女性的身體再次受到傷害。 畸形子宮在行人工流產(chǎn)時(shí)必須做到診斷明確，術(shù)中檢查吸出物及B超復(fù)查可以防止人工流產(chǎn)的并發(fā)癥。

參考文獻(xiàn)

第5篇：數(shù)字物流管理范文

【關(guān)鍵詞】智慧物流;物流管理;教學(xué)改革

1智慧物流時(shí)代物流管理人才的需求分析

為提升智慧物流配送水平、營(yíng)造開(kāi)放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動(dòng)數(shù)據(jù)化、加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放化、促進(jìn)物流信息平臺(tái)協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時(shí)代，先進(jìn)信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。智慧物流時(shí)代對(duì)物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送優(yōu)化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、通報(bào)預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準(zhǔn)對(duì)接供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、合作商、配送車(chē)輛、配送網(wǎng)點(diǎn)、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時(shí)也能為具有小批量、多品類(lèi)、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等需求特征的企業(yè)提供全程無(wú)縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。

2我國(guó)高校當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問(wèn)題

高校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來(lái)源之一。幾十年來(lái)，我國(guó)許多高校的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時(shí)，還存在如下一些主要問(wèn)題:①師資力量來(lái)源過(guò)于單一。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，由于我國(guó)物流教育發(fā)展相對(duì)比較晚，許多高校物流管理專(zhuān)業(yè)的老師大都從國(guó)際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實(shí)的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進(jìn)師資時(shí)，非常注重學(xué)歷，許多引進(jìn)的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒(méi)有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標(biāo)與市場(chǎng)需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、沒(méi)有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對(duì)物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實(shí)踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，但與物流實(shí)踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實(shí)訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動(dòng)手能力不強(qiáng)，實(shí)踐能力薄弱。

3智慧物流時(shí)代我國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)路徑

智慧物流時(shí)代，企業(yè)需要復(fù)合型的高素質(zhì)“智慧+應(yīng)用”型物流人才，物流人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。智慧物流人才首先需要掌握企業(yè)物流管理的基本方法，還要掌握智能物流流程設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化控制方法，更要具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。為有效培養(yǎng)智慧物流人才，我國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該從如下幾個(gè)方面著手:①合理制定符合智慧物流需求的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案。調(diào)研智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)智慧物流管理人才的需求趨勢(shì)，歸納物流企業(yè)對(duì)智慧物流人才的職業(yè)素養(yǎng)與技能要求，據(jù)此制定智慧物流環(huán)境下物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧物流管理專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)體系與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、購(gòu)置相關(guān)物流教學(xué)設(shè)備設(shè)施與仿真軟件、申報(bào)智慧物流創(chuàng)新計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目［3］。②組建理論與實(shí)踐相結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)化物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱(chēng)結(jié)構(gòu)與來(lái)源結(jié)構(gòu)。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外物流學(xué)科的知名專(zhuān)家、學(xué)者來(lái)校講學(xué)或培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師考取職業(yè)資格證書(shū)，如高級(jí)物流師等。聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流行業(yè)、企業(yè)高管來(lái)校兼任教師，讓他們真正下課堂，傳授物流實(shí)際操作與項(xiàng)目管理方法。將高校物流管理專(zhuān)業(yè)的教師通過(guò)掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，提高教師的實(shí)際操作能力。也可以與物流企業(yè)共同合作進(jìn)行科研攻關(guān)、項(xiàng)目合作，一起解決物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，有效提高高校教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合的科研能力［4］。③搭建信息化數(shù)字化智慧物流協(xié)同教學(xué)平臺(tái)。采用校企合作方法，將高校物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相互參照，將專(zhuān)業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)與專(zhuān)業(yè)素質(zhì)模塊相對(duì)照，搭建高校智慧教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)實(shí)習(xí)基地資源數(shù)據(jù)庫(kù)與社會(huì)培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫(kù)。采用情境化數(shù)字教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高校物流管理專(zhuān)業(yè)的課堂教學(xué)、企業(yè)實(shí)踐操作、職業(yè)資格證書(shū)三者之間的和諧統(tǒng)一，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量。④落實(shí)實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)畢業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等方式讓學(xué)生切實(shí)參與現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程，了解物流企業(yè)不同崗位的操作方法與職責(zé)。讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流相關(guān)軟件與設(shè)施設(shè)備的操作方法，提高學(xué)生的物流設(shè)備與信息系統(tǒng)操作能力。將畢業(yè)論文與物流企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，采用物流理論結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)解決方案，提高學(xué)生設(shè)計(jì)物流方案的綜合能力［5］。

［參考文獻(xiàn)］

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第6篇：數(shù)字物流管理范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流管理；應(yīng)對(duì)策略

物流這一行業(yè)最早出現(xiàn)在美國(guó)，直至今天他已經(jīng)作為科學(xué)被人們廣泛的研究，它是經(jīng)濟(jì)全球化的體現(xiàn)也是信息技術(shù)迅猛發(fā)展下的衍生物。當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)狀況對(duì)于物流行業(yè)來(lái)講是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，這是一把鋒利的雙刃劍。更多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注物流的管理，它已經(jīng)成為企業(yè)不可或缺的一部分。

一、物流是門(mén)科學(xué)最早發(fā)源與美國(guó)。早在1985年。最先給物流行業(yè)進(jìn)行定義的是美國(guó)人，物流是滿足消費(fèi)者的需求，對(duì)原材料，中間庫(kù)存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)地的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃實(shí)施有效的過(guò)程控制。狹義的物流定義通常指的是空間上的轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)末，傳統(tǒng)的物流發(fā)生了改變，打破了信息技術(shù)建立企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程的計(jì)劃和控制，減少了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。包含相互聯(lián)系的多個(gè)企業(yè)物流，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，銷(xiāo)售周期，在這些行業(yè)中的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流鏈中最重要的環(huán)節(jié)。

二、在企業(yè)物流管理過(guò)程中存在的突出問(wèn)題分析（1）傳統(tǒng)的物流觀念是不符合現(xiàn)階段發(fā)展需求的。首先，由于長(zhǎng)期受傳統(tǒng)物流的概念的限制，企業(yè)物流的電流范圍已非常有限，運(yùn)行成本也比較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。物流太慢，安全性是比較低的，有沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）現(xiàn)階段的管理方法滿足不了快節(jié)奏的市場(chǎng)需求，并沒(méi)有形成一個(gè)完整的物流管理系統(tǒng)。很多市面上的公司的運(yùn)營(yíng)模式還處在落后的階段，應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的理念和設(shè)備，使用計(jì)算機(jī)信息話的管理物流，形成信息化全方位的物流管理系統(tǒng)。

三、想關(guān)的法律法規(guī)不是很健全。許多企業(yè)，特別是小型和中型的企業(yè)物流管理系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。缺乏物流企業(yè)物流績(jī)效考核體系，以滿足自身發(fā)展的需要，后勤人員準(zhǔn)入制度和使用該系統(tǒng)，我夠這方面的法律法規(guī)不是很完善和國(guó)外相比較還是有一定的欠缺的。此外，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)約束物流管理，第三方物流企業(yè)和供應(yīng)商之間存在的這些問(wèn)題都直接導(dǎo)致企業(yè)物流管理的低效率。企業(yè)物流管理的工作人員服務(wù)企業(yè)物流管理人才匱乏，質(zhì)量有待提高。我國(guó)的物流管理基礎(chǔ)底起步晚，這方面的經(jīng)驗(yàn)和人才都很缺失。物流人員的服務(wù)質(zhì)量和工作的質(zhì)量都需要進(jìn)一步的提高。物流人員需要有精通的專(zhuān)業(yè)知識(shí)跟需要有相關(guān)的企業(yè)管理理念。企業(yè)物流管理從業(yè)者，物流和商業(yè)管理知識(shí)的知識(shí)是比較小的，所以迫切需要提高產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)企業(yè)物流管理人員。

四、企業(yè)物流管理問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略（1）建立一個(gè)國(guó)家的最先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。首先，一個(gè)國(guó)家的最先進(jìn)的文化，先進(jìn)的理念，建立先進(jìn)的企業(yè)物流管理過(guò)程的概念，思想要解放于傳統(tǒng)舊觀念。沒(méi)有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，就不可能有現(xiàn)代企業(yè)物流。我們要重視現(xiàn)代物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有的重要的地位。要不斷的向國(guó)外學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，不到的為物流行業(yè)的發(fā)展輸送新鮮的血液。不要局限與傳統(tǒng)物流上空間上的位移。其次，要積極構(gòu)建現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，為更多的客戶和經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)和客戶許多利益相關(guān)者，用最快的速度把產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者使。

（2）繼續(xù)完善和提高物流管理技術(shù)和手段，建立企業(yè)物流管理的新模式網(wǎng)絡(luò)信息。企業(yè)應(yīng)積極配合與數(shù)據(jù)庫(kù)的物流信息處理，編碼，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化存儲(chǔ)的信息傳遞，為了打好基礎(chǔ)，以建立現(xiàn)代企業(yè)物流和物流信息。最后一步是加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。企業(yè)物流管理效率的物流所需的信息收集，信息傳輸和信息處理的處理水平。因此，企業(yè)必須依靠自己的資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，積極構(gòu)建物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這可以通過(guò)準(zhǔn)確地傳遞信息，打破過(guò)去陳舊的廣泛的物流，建立現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)企業(yè)物流發(fā)展的新模式。（作者單位：沈陽(yáng)師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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第7篇：數(shù)字物流管理范文

關(guān)鍵詞：物流管理 合理 架構(gòu)分析

引言

現(xiàn)代物流已經(jīng)與傳統(tǒng)式的全手工操作的物流有了較大的區(qū)別，現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成為以通訊技術(shù)、IT技術(shù)等前沿科技支撐起來(lái)的全數(shù)字化的供應(yīng)鏈應(yīng)用。合理的架構(gòu)不僅關(guān)系到物流企業(yè)的針對(duì)客戶突發(fā)式需求的響應(yīng)速度與物流整體的彈性，而且對(duì)于物流企業(yè)未來(lái)在激烈的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的生存與發(fā)展亦至關(guān)重要。

一、物流管理的系統(tǒng)組織合理架構(gòu)分析

物流系統(tǒng)的組織架構(gòu)是評(píng)估物流系統(tǒng)的重要指標(biāo)，物流系統(tǒng)中的組織架構(gòu)即指在物流過(guò)程及其管理過(guò)程中規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制物流的實(shí)體性組織的架構(gòu)方式。企業(yè)的組織架構(gòu)通?？梢詣澐譃槁毮?、矩陣、項(xiàng)目等類(lèi)型。在物流管理的系統(tǒng)組織下，現(xiàn)代的以物流、信息流為聯(lián)連紐帶的強(qiáng)調(diào)各節(jié)點(diǎn)之間協(xié)同工作的物流組織架構(gòu)為供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

供應(yīng)鏈將物流的業(yè)務(wù)活動(dòng)突破了傳統(tǒng)的物流與傳統(tǒng)的企業(yè)邊界，供應(yīng)鏈中的組織架構(gòu)開(kāi)始變得多元化與復(fù)雜化。這就使得物流或供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出一種不合理性，不合理性主要表現(xiàn)在缺乏跨企業(yè)疆域與跨供應(yīng)鏈的不一致性與不合理性，嚴(yán)重的還會(huì)引起供應(yīng)鏈中的組織職能混亂與組織利益沖突等情況的出現(xiàn)。為解決物流管理的系統(tǒng)組織架構(gòu)的不合理，可以采取針對(duì)供應(yīng)鏈的組織架構(gòu)的改善，比如通過(guò)內(nèi)部物流組織戰(zhàn)略對(duì)于供應(yīng)鏈的組織進(jìn)行優(yōu)化、重組、整合，按照供應(yīng)鏈的效率最大化與物流成本最小化以及避免出現(xiàn)物流悖反等原則將供應(yīng)鏈中的物流按照其業(yè)務(wù)職能、資源、服務(wù)半徑等進(jìn)行有效的重構(gòu)。

在物流萌芽的初級(jí)階段對(duì)于物流的管理尚未意識(shí)到物流系統(tǒng)組織架構(gòu)的合理性，20世紀(jì)90年代開(kāi)始人們意識(shí)到不僅要對(duì)物流系統(tǒng)的組織架構(gòu)進(jìn)行依功能的整合，而且更加重要的是還要對(duì)供應(yīng)鏈中的過(guò)程進(jìn)行重構(gòu)。單純的僅依功能進(jìn)行的組織整合會(huì)使得各職能部門(mén)之間形成相對(duì)閉塞的管理真空，這對(duì)于物流管理與供應(yīng)鏈管理經(jīng)常需要跨部門(mén)、跨企業(yè)、跨地域等的協(xié)調(diào)、組織、指揮、控制是十分不利的，輕則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)權(quán)力界限與職能的重復(fù)與浪費(fèi)，重則會(huì)出現(xiàn)物流管理與供應(yīng)鏈管理的指揮不暢，進(jìn)而造成物流企業(yè)的管理模式的僵化與響應(yīng)遲滯。這里要對(duì)物流企業(yè)提出一個(gè)至關(guān)物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展的組織建議，就是要建立起物流企業(yè)內(nèi)部的以項(xiàng)目的橫向權(quán)力與職能的縱響權(quán)權(quán)縱橫交錯(cuò)、融匯貫通的過(guò)程重構(gòu)型的物流系統(tǒng)組織架構(gòu)圖才是未來(lái)物流激烈競(jìng)爭(zhēng)中可以讓物流企業(yè)立于不敗之地的較為優(yōu)秀的物流系統(tǒng)組織架構(gòu)模式。

二、物流管理的物流規(guī)劃合理架構(gòu)分析

物流管理中的規(guī)劃架構(gòu)涉及到物流企業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與物流企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，物流規(guī)劃按照物流管理實(shí)務(wù)可以劃分為節(jié)點(diǎn)選址、設(shè)施購(gòu)置、貨物搬運(yùn)、貨物運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息、業(yè)務(wù)模式等規(guī)劃架構(gòu)。物流規(guī)劃之初，規(guī)劃者必須首先掌握至少資金、業(yè)務(wù)、方向、概預(yù)算、物流中心等基本信息，然后方能對(duì)物流的整體布局做出合理的架構(gòu)規(guī)劃。物流規(guī)劃中的合理架構(gòu)應(yīng)該是一個(gè)搜集數(shù)據(jù)信息、對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析、在分析的多種可行結(jié)果中選擇最優(yōu)結(jié)果、對(duì)最優(yōu)結(jié)果進(jìn)行反向論證這樣一個(gè)過(guò)程，當(dāng)所有的反向論證全部失敗，才能夠最終確定物流規(guī)劃方案，這樣的物流規(guī)劃方案才有可能是較為合架的物流規(guī)劃架構(gòu)。在物流規(guī)劃中應(yīng)該予以較多關(guān)注的是影響物流規(guī)劃的五要素，即業(yè)界中經(jīng)常提及的P（物流對(duì)象）、Q（物流運(yùn)量）、R（節(jié)點(diǎn)路徑）、S（倉(cāng)儲(chǔ)策略）、T（物流時(shí)限）。

物流規(guī)劃的合理架構(gòu)不僅要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行作業(yè)圖、流程圖、路徑圖等的分析，還要在分析的過(guò)程中注意供應(yīng)鏈對(duì)其他節(jié)點(diǎn)的影響作用，并對(duì)這些影響作用的作用強(qiáng)度與關(guān)聯(lián)性的密切程度進(jìn)行定量與定性分析，在此過(guò)程中應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素的影響，并應(yīng)注意成本最小化、業(yè)務(wù)最大彈性化、最大擴(kuò)展化、最深延伸化的物流本質(zhì)要求。此外，業(yè)務(wù)需求、人員素質(zhì)以及管理控制要求也是規(guī)劃中的必須架以注意的合理架構(gòu)要求。

三、物流管理的信息系統(tǒng)合理架構(gòu)分析

信息系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)賴(lài)以生存與發(fā)展的不可或缺的要件，早在20世紀(jì)90年代，沃爾瑪就斥資百萬(wàn)美元打造了其先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)，正是這套囊括了供應(yīng)鏈、物流、配送、POS等的的物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)幫助沃爾瑪?shù)巧狭肆闶蹣I(yè)巨頭的寶座。合理的物流管理信息架構(gòu)應(yīng)該是符合物流企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略的，能夠完全支撐物流企業(yè)的全數(shù)字化信息平臺(tái)操作功能的要求，并且可以在不同類(lèi)型的物流模式下與節(jié)點(diǎn)或港口、站場(chǎng)的系統(tǒng)進(jìn)行EDI的經(jīng)過(guò)了針對(duì)專(zhuān)門(mén)企業(yè)優(yōu)化擬合了的一整套系統(tǒng)。物流管理信息系統(tǒng)不僅僅是物流企業(yè)獲取信息的平臺(tái)，還應(yīng)該成為物流企業(yè)交換信息、管理信息、控制信息的平臺(tái)。包括對(duì)于物流運(yùn)作過(guò)程的全程跟蹤、物流運(yùn)作時(shí)間的精準(zhǔn)計(jì)算、物流成本的有效管理等。

物流管理信息系統(tǒng)是整合與優(yōu)化物流流程的最佳工具，通過(guò)信息技術(shù)為整個(gè)物流系統(tǒng)提供物流整合支撐，以溝通物流企業(yè)內(nèi)部以及物流與各供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間的信息交換、交流、溝通與EDI，以建立起物流企業(yè)內(nèi)部高效的運(yùn)作機(jī)制以及物流企業(yè)與外部的各供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同與互動(dòng)。良好的物流管理信息系統(tǒng)架構(gòu)還可利用物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)政府對(duì)物流市場(chǎng)的管理與間接調(diào)控功能，以達(dá)到整個(gè)物流行業(yè)間的良性互動(dòng)與溝通。同時(shí)合理的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)還將是物流企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的最佳拍檔，因?yàn)?，合理架?gòu)下的物流管理信息系統(tǒng)可以為物流企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)提供實(shí)時(shí)化的物流企業(yè)運(yùn)作情況、供應(yīng)鏈配置情況、物流企業(yè)運(yùn)作效率、物流企業(yè)截止目前的總物流運(yùn)作成本數(shù)據(jù)等等決策方面的強(qiáng)有力的支持。

物流管理工作是一種復(fù)雜的、系統(tǒng)化的管理工程，物流管理各要素之間不僅存在著常規(guī)管理工作中的相關(guān)、回歸、線性等關(guān)系，而且在物流管理過(guò)程中還存在著某些非常規(guī)的諸如“悖反”等客觀規(guī)律，因此，如果是不了解物流企業(yè)的運(yùn)作與物流管理細(xì)節(jié)而只是按照常規(guī)的方法建立起來(lái)的物流管理信息系統(tǒng)是絕對(duì)無(wú)法滿足物流企業(yè)運(yùn)作需求的。合理的物流管理架構(gòu)應(yīng)該是以Internet技術(shù)與Web技術(shù)為平臺(tái)，以包括決策支援系統(tǒng)在內(nèi)的各種關(guān)鍵技術(shù)為其基礎(chǔ)的，一個(gè)集成了網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、管理信息系統(tǒng)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)以及動(dòng)態(tài)規(guī)劃技術(shù)等的先進(jìn)管理系統(tǒng)。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著物流管理的現(xiàn)代化，物流管理的合理架構(gòu)理念早已深入人心，但是，我國(guó)的絕大多數(shù)較大規(guī)模的物流企業(yè)中都不同程度地存在著物流管理架構(gòu)的不合理性，要么是組織架構(gòu)缺乏縱橫聯(lián)系，要么是規(guī)劃架構(gòu)難以做到面向未來(lái)與適度超前，要么就是信息系統(tǒng)的架構(gòu)缺少高科技的強(qiáng)而有力的支撐。期待本文能夠?yàn)槲业奈锪鞴芾韼?lái)一點(diǎn)促進(jìn)，以提高我國(guó)物流企業(yè)的整體管理水平。

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第8篇：數(shù)字物流管理范文

一、傳統(tǒng)《物流管理》教學(xué)存在的問(wèn)題

《物流管理》課程是一門(mén)實(shí)訓(xùn)性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，此課程以提高物流效率為目的，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)及管理。工商管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了《物流管理》課程，但由于開(kāi)設(shè)較晚，資金投入不足、缺乏實(shí)訓(xùn)型教師等多方面原因，使得在教學(xué)目的、教學(xué)任務(wù)及實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)方面存在問(wèn)題，課程教學(xué)無(wú)法開(kāi)拓學(xué)生視野、不能有效提高學(xué)生管理技能。

1.教學(xué)內(nèi)容方面

高職工商管理專(zhuān)業(yè)《物流管理》課程教學(xué)任務(wù)主要以介紹不同功能要素（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸與搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息管理）及實(shí)施功能為主，此體系只片面強(qiáng)調(diào)了單項(xiàng)物流技能的學(xué)習(xí)，忽略了各技能之間的有機(jī)結(jié)合，從而無(wú)法讓學(xué)生系統(tǒng)認(rèn)識(shí)物流的整體運(yùn)作。

2.教學(xué)方法不當(dāng)

工商管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教師大多為非物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，教師自身都缺乏物流企業(yè)的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)過(guò)程中只能以理論教學(xué)為主，沒(méi)有將理論知識(shí)與實(shí)訓(xùn)技能相結(jié)合，從而不能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性?！段锪鞴芾怼方虒W(xué)必須引入實(shí)訓(xùn)案例教學(xué)，通過(guò)案例分析、討論，從而培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和解決問(wèn)題的能力。此外典型案例的選取也很重要，教學(xué)過(guò)程中選用的案例多為新聞報(bào)道、企業(yè)總結(jié)報(bào)告，內(nèi)容嚴(yán)重滯后，缺乏從專(zhuān)業(yè)的角度對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行研究，這導(dǎo)致案例教學(xué)盡存于形式，缺乏專(zhuān)業(yè)性、時(shí)效性分析。

二、針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合工商管理專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，建議對(duì)《物流管理》教學(xué)體系進(jìn)行以下改革：

1.教學(xué)內(nèi)容改革

工商管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了物流管理課程，目的是為了體現(xiàn)物流課程輔和服務(wù)性的特征，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)緊密結(jié)合。因此在教學(xué)內(nèi)容方面，物流功能的學(xué)習(xí)可作為學(xué)生的自學(xué)內(nèi)容，課堂講授的重點(diǎn)應(yīng)是企業(yè)物流的管理知識(shí)，講述物流功能的知識(shí)時(shí)應(yīng)與采購(gòu)物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流等內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行講解。高職人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而服務(wù)，所以教學(xué)內(nèi)容還要與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)。

2.教學(xué)方法的改革

案例教學(xué)法是實(shí)現(xiàn)《物流管理》理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)技能有機(jī)結(jié)合的重要方法之一。教學(xué)方法要首選案例教學(xué)，并創(chuàng)建案例資源庫(kù)。案例選擇應(yīng)注意案例的時(shí)效及專(zhuān)業(yè)性，還要充分考慮到知識(shí)的系統(tǒng)性和全面性，還要注意科技的先進(jìn)性，盡可能充分地體現(xiàn)物流發(fā)展的水平與進(jìn)步。物流管理為內(nèi)蒙古科技大學(xué)重點(diǎn)建設(shè)課程，組織專(zhuān)業(yè)教師成立小組，建設(shè)案例庫(kù)。資源庫(kù)中的案例應(yīng)該分門(mén)別類(lèi)地整理，根據(jù)不同行業(yè)的物流特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)按行業(yè)進(jìn)行調(diào)研并整理，具體包括鋼鐵物流、超市物流、食品物流、家電物流、醫(yī)藥物流等方面的經(jīng)典案例。案例教學(xué)使學(xué)生在典型案例的激發(fā)下，在身臨其境的氣氛中積極參與到學(xué)習(xí)中來(lái)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生探求新知的欲望，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的。

教學(xué)方法要多樣性，教學(xué)中應(yīng)該從提出和分析現(xiàn)物流行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題入手，將探究式、啟發(fā)式、案例式、開(kāi)放式等教學(xué)方法有效貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)和研究的熱情，課堂上要多進(jìn)行師生互動(dòng)、學(xué)生小組討論，把乏味的理論講解轉(zhuǎn)為活躍的探究，做到以點(diǎn)帶面，有效增加知識(shí)的廣度與深度，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立自主獲取知識(shí)的意識(shí)，提高應(yīng)用專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，做到點(diǎn)面結(jié)合使學(xué)生通過(guò)物流課程的學(xué)習(xí)，可以獲得不斷適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展所需要的知識(shí)結(jié)構(gòu)認(rèn)知能力和綜合素養(yǎng)，從而為培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才打下基礎(chǔ)。

3.教學(xué)手段改革

高職的人才培養(yǎng)教學(xué)的手段要與信息技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)，為此，要積極開(kāi)發(fā)現(xiàn)有教學(xué)資源潛能，建立由多媒體教學(xué)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)數(shù)字化教學(xué)資源，形成跨時(shí)空現(xiàn)代教育技術(shù)體系等，構(gòu)成多元化、立體化教學(xué)系統(tǒng)。教師依據(jù)教學(xué)大綱和教材目標(biāo)，結(jié)合本院校學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)情，制作多媒體教學(xué)課件，充分利用多媒體教學(xué)手段為課堂教學(xué)提供聲圖像動(dòng)畫(huà)，使課堂教學(xué)生動(dòng)形象，取得理想的教學(xué)效果，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)具有可重復(fù)再現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，有利于適應(yīng)學(xué)生的差異，使得學(xué)生可以根據(jù)自身的學(xué)習(xí)情況，自定進(jìn)度，積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，真正實(shí)現(xiàn)因材施教，最大化發(fā)揮數(shù)字化教學(xué)資源的效能，對(duì)提高操作技能的訓(xùn)練效率起到事半功倍的效果。

4.雙師型教師資隊(duì)伍建設(shè)

第9篇：數(shù)字物流管理范文

圖書(shū)館的物流是指各類(lèi)文獻(xiàn)資源從供貨商到圖書(shū)館再到讀者的物質(zhì)流動(dòng)過(guò)程。高校圖書(shū)館物流資源可以分為實(shí)體物流和虛擬物流兩種。實(shí)體物流主要指看得見(jiàn)摸得著的各類(lèi)文獻(xiàn),如紙質(zhì)圖書(shū)、期刊及磁帶、光盤(pán)等文獻(xiàn)的采購(gòu)、分編、加工、借閱流動(dòng)過(guò)程。虛擬物流主要指借助于網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)瀏覽的看得見(jiàn)、聽(tīng)得著、不能直接觸及原物的文獻(xiàn),如網(wǎng)絡(luò)版電子期刊、電子圖書(shū)、視頻資料等。隨著國(guó)家與社會(huì)對(duì)教育的重視,一些高校圖書(shū)館已經(jīng)確立了合理的物流資源。一般分為以下四級(jí)物流資源:(1)教學(xué)級(jí)物流資源。它最能體現(xiàn)高校圖書(shū)館物流資源的個(gè)性特征,也是完成圖書(shū)館工作任務(wù)的重點(diǎn)物流資源。它主要滿足各專(zhuān)業(yè)師生的教學(xué)需要,并兼顧相關(guān)學(xué)科和邊緣學(xué)科的文獻(xiàn)書(shū)籍查閱;(2)基本理論及技術(shù)級(jí)物流資源。它關(guān)系到學(xué)生的專(zhuān)業(yè)課能否學(xué)好、學(xué)深、學(xué)透,幫助師生了解不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的基本知識(shí)、基本理論和技能;(3)研究級(jí)物流資源。它最能體現(xiàn)高校圖書(shū)館的物流資源特色,主要是滿足教師進(jìn)行較高層次的學(xué)術(shù)研究以及教師和高年級(jí)學(xué)生的教學(xué)與科研的需要;(4)科普級(jí)物流資源。是對(duì)前三級(jí)物流資源的補(bǔ)充,該類(lèi)資源能提高教職工及學(xué)生的文化修養(yǎng)和開(kāi)闊知識(shí)視野。

2高校圖書(shū)館物流設(shè)施

高校圖書(shū)館物流設(shè)施主要包括館舍、設(shè)備、用品。其中設(shè)備是主要資源,可分為傳統(tǒng)設(shè)備(如書(shū)架、閱覽桌椅等)和現(xiàn)代化設(shè)備,現(xiàn)代化設(shè)備包括自動(dòng)化系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)。設(shè)施資源是圖書(shū)館的物質(zhì)基礎(chǔ),特別是現(xiàn)代化設(shè)備的配置已成為現(xiàn)代化圖書(shū)館的標(biāo)志。通過(guò)多媒體網(wǎng)絡(luò),用戶不受時(shí)空的限制,可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上視頻和音頻點(diǎn)播。網(wǎng)絡(luò)把分布在世界各地的數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)庫(kù)有機(jī)地連接起來(lái),使用戶和讀者在任何時(shí)候、任何地方可獲取任何所需的資源信息。先進(jìn)的數(shù)字化存儲(chǔ)技術(shù),如光盤(pán)存儲(chǔ)和超文本技術(shù)等,對(duì)信息資源建立分布式的大型文獻(xiàn)信息庫(kù)及檢索系統(tǒng),將各種文獻(xiàn)統(tǒng)一存放在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)設(shè)備上,存儲(chǔ)的主要形式從紙張印刷型文獻(xiàn)變成了數(shù)字化電磁信號(hào),給壓縮存儲(chǔ)空間、加快更新升級(jí)、降低維護(hù)費(fèi)用奠定了基礎(chǔ)。因此,多媒體網(wǎng)絡(luò)設(shè)施在高校圖書(shū)館物流設(shè)施中正在成為建設(shè)的重中之重。

3高校圖書(shū)館物流管理的作用

圖書(shū)館是知識(shí)的海洋、知識(shí)的寶庫(kù),圖書(shū)館在高校教育中起著極其重要的作用。圖書(shū)館物流管理已成為高校圖書(shū)館管理領(lǐng)域內(nèi)不可或缺的重要環(huán)節(jié)和組成部分,在逐漸意識(shí)或充分認(rèn)識(shí)到物流管理在行業(yè)中的重要性的同時(shí),努力用科學(xué)的物流管理理論,指導(dǎo)運(yùn)行中的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、配送一體化會(huì)起到積極作用。物流管理對(duì)圖書(shū)館管理的作用在于用科學(xué)的物流管理理論,對(duì)圖書(shū)館的采購(gòu)、藏書(shū)、分類(lèi)建立一整套科學(xué)的圖書(shū)管理模式。圖書(shū)館應(yīng)積極借鑒科學(xué)的物流管理理論,運(yùn)用圖書(shū)館物流配送的特點(diǎn)和現(xiàn)有國(guó)內(nèi)物流配送條件,努力尋求建立一個(gè)合理的圖書(shū)信息系統(tǒng),并及時(shí)迅速地計(jì)劃、實(shí)施和管理。將物流技術(shù)引入圖書(shū)館管理當(dāng)中,可為圖書(shū)館的深入發(fā)展拓展空間、提供有利的技術(shù)支持,從而最大限度地優(yōu)化從館藏資源到讀者之間的文獻(xiàn)運(yùn)輸和流動(dòng)信息的分配,提高文獻(xiàn)資源的利用。其次,先進(jìn)的物流管理應(yīng)用于圖書(shū)館的采訪、編目、流通及咨詢(xún)等部門(mén),可對(duì)信息資源建設(shè)與共享發(fā)揮重要作用。

4高校圖書(shū)館物流管理的對(duì)策

現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的。20世紀(jì)70年代后期到現(xiàn)在,現(xiàn)代物流管理的研究已取得了豐碩的成果,物流技術(shù)在北美、歐洲、中國(guó)等國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用。在全社會(huì)倡導(dǎo)資源共享的今天,圖書(shū)館日常運(yùn)行過(guò)程中需要中轉(zhuǎn)大量的書(shū)刊、與外界交流的大量信息,這些都是物流技術(shù)發(fā)揮其作用的基礎(chǔ)。圖書(shū)館物流的管理和發(fā)展要設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)和配備相關(guān)人員,盡快改變圖書(shū)館原來(lái)的管理運(yùn)作模式,健全和規(guī)范內(nèi)部管理機(jī)制,加強(qiáng)信息的利用和流動(dòng),提高工作效率。隨著用戶需要的改變,圖書(shū)館也要根據(jù)用戶需求,將圖書(shū)的管理者轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⑻峁┱?。圖書(shū)館物流具有很強(qiáng)的計(jì)劃性,它是根據(jù)讀者和用戶的需求以及自身發(fā)展來(lái)決定的,圖書(shū)館物流與生產(chǎn)過(guò)程、運(yùn)輸渠道有著密切相關(guān)的聯(lián)系,要注重成本與效益,樹(shù)立經(jīng)濟(jì)效益觀念。目前,圖書(shū)館物流現(xiàn)狀還比較落后,沒(méi)有健全物流管理體制,尚缺物流管理規(guī)劃,物流一體化程度低,不能達(dá)到全方位的物流服務(wù)目的。這些需要決策者及管理人員加強(qiáng)圖書(shū)館物流管理意識(shí),加大改革和管理力度,研究出切實(shí)可行的圖書(shū)館管理方案,將圖書(shū)館物流在內(nèi)涵、功能、物流技術(shù)上結(jié)合中國(guó)物流與國(guó)際物流的經(jīng)驗(yàn),并加以分析、研究、消化、利用。相比其他社會(huì)部門(mén)如商業(yè)、制造業(yè)等,圖書(shū)館文獻(xiàn)信息雖然數(shù)量上比較龐大,但是其“供應(yīng)鏈”較短,書(shū)刊流通較為有序,部門(mén)設(shè)置較為完善,這都為物流技術(shù)的應(yīng)用提供了一個(gè)較好的環(huán)境。高校圖書(shū)館物流系統(tǒng)通常由圖書(shū)采訪部門(mén)、圖書(shū)館流通部門(mén)和參考咨詢(xún)部門(mén)組成,各個(gè)部門(mén)在物流管理上應(yīng)有各自的方法。

4.1圖書(shū)館采訪部門(mén)的物流管理

電子商務(wù)和物流技術(shù)的出現(xiàn)正改變著商業(yè)模式,同時(shí)也改變著傳統(tǒng)的文獻(xiàn)資源采購(gòu)方法。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以了解全球的出版信息,擴(kuò)大圖書(shū)選購(gòu)的范圍品種。采購(gòu)人員通過(guò)主題檢索或者分類(lèi)檢索能夠查詢(xún)到所要購(gòu)買(mǎi)圖書(shū)的全部信息,便于采購(gòu)人員做出比較,從而選購(gòu)滿意而適用的圖書(shū)。網(wǎng)絡(luò)化采購(gòu)極大提高了工作效率,采購(gòu)人員不必親自跑書(shū)店了解圖書(shū)出版信息、查看訂單、劃定單、人工計(jì)算賬目、跑書(shū)店送訂單等,所有這些繁瑣的工作程序,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在很短的時(shí)間內(nèi)就能完成。網(wǎng)絡(luò)書(shū)店的一切數(shù)據(jù)和信息都在網(wǎng)上傳遞和流動(dòng),原來(lái)所有的費(fèi)時(shí)的工作都可在一瞬間完成,從而縮短了采購(gòu)周期,提高了效率。圖書(shū)傳統(tǒng)的發(fā)貨方式大多是通過(guò)郵寄,而采用物流技術(shù)可將客戶所定購(gòu)的文獻(xiàn)盡快傳遞到客戶手中,可以實(shí)施跟蹤訂單執(zhí)行情況,查詢(xún)到貨是否有誤。對(duì)于有形的文獻(xiàn),服務(wù)傳遞系統(tǒng)可以對(duì)本地和異地的倉(cāng)庫(kù)在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行物流調(diào)配,并通過(guò)快遞完成文獻(xiàn)的傳遞;而電子文獻(xiàn),如軟件、電子讀物、信息服務(wù)等則可立即從電子倉(cāng)庫(kù)中將文獻(xiàn)直接傳遞到客戶端,達(dá)到傳統(tǒng)采購(gòu)無(wú)法達(dá)到的效果,既降低交易成本,又縮短交貨周期。

4.2圖書(shū)館流通部門(mén)的物流管理

任何圖書(shū)館都不可能憑一己之力來(lái)滿足讀者多樣性的文獻(xiàn)信息需求,這就需要大力提倡資源共享。而傳統(tǒng)的圖書(shū)館館際互借需要讀者親自到館借還,很不方便。地理位置相隔較遠(yuǎn)或數(shù)量較大的館際互借,更是無(wú)法在質(zhì)量和時(shí)間上滿足讀者的需要。因此,采用物流管理并借助計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),不僅能擴(kuò)大圖書(shū)館的虛擬館藏,而且還可以擴(kuò)大圖書(shū)館的讀者群,縮短圖書(shū)館與用戶間的時(shí)空距離。

4.3圖書(shū)館參考咨詢(xún)部門(mén)的物流管理

由于社會(huì)生活和學(xué)術(shù)研究的日益復(fù)雜,在圖書(shū)館的信息參考咨詢(xún)過(guò)程中,用戶提出的檢索任務(wù)和信息需求在綜合性、復(fù)雜性、有序性等方面也有越來(lái)越高的要求,人們不再滿足于對(duì)相關(guān)信息、信息線、文獻(xiàn)書(shū)目數(shù)據(jù)或信息參考數(shù)據(jù)的獲取,而更注重獲取有深度的信息內(nèi)容和文獻(xiàn)全文。與傳統(tǒng)的文獻(xiàn)傳遞相比,采用物流技術(shù)的原文傳遞,覆蓋的地域更廣,傳遞速度更快,過(guò)程控制性更強(qiáng)。運(yùn)用物流管理技術(shù),借助網(wǎng)絡(luò)還可實(shí)現(xiàn)圖書(shū)館的非中介性的文獻(xiàn)傳遞。