供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理;營(yíng)運(yùn)資金管理

一、引言

營(yíng)運(yùn)資金的管理對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，營(yíng)運(yùn)資金管理水平對(duì)企業(yè)資金的流動(dòng)性和收益性產(chǎn)生直接的影響，但是我國(guó)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理僅限于對(duì)單一營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目的管理，缺乏系統(tǒng)的管理，造成企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理水平和國(guó)外相比存在很大差距。企業(yè)要從整體上管理營(yíng)運(yùn)資金，必須將營(yíng)運(yùn)資金管理與供應(yīng)鏈理論緊密聯(lián)系起來(lái)，使?fàn)I運(yùn)資金管理的方法逐漸擺脫單純的數(shù)學(xué)方法，轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理為重心。本文從供應(yīng)鏈的角度對(duì)國(guó)內(nèi)外營(yíng)運(yùn)資金管理進(jìn)行相應(yīng)的綜述，以期為企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理策略。

二、國(guó)內(nèi)關(guān)于營(yíng)運(yùn)資金管理的研究綜述

毛付根認(rèn)為:應(yīng)從流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之間的相互關(guān)系著手,將流動(dòng)資金的存量配置與其相應(yīng)資金來(lái)源聯(lián)系起來(lái),從總體上進(jìn)行觀察和研究如何據(jù)此制定合理的營(yíng)運(yùn)資金政策。王竹泉從營(yíng)銷渠道規(guī)劃和中間商選擇兩個(gè)方面探討了跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理創(chuàng)新的途徑。王竹泉和馬廣林提出了“將跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理的重心轉(zhuǎn)移到渠道控制上”的新理念,倡導(dǎo)將營(yíng)運(yùn)資金管理研究與供應(yīng)鏈管理、渠道管理和客戶關(guān)系管理等研究有機(jī)結(jié)合起來(lái)。郁國(guó)建試圖建立一種高效集成的營(yíng)運(yùn)資金管理戰(zhàn)略評(píng)價(jià)體系,該指標(biāo)績(jī)效評(píng)價(jià)體系注重財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)的平衡,并創(chuàng)建一個(gè)單一的集成指標(biāo)來(lái)考核營(yíng)運(yùn)資金的總體流轉(zhuǎn)情況。另外，結(jié)合具體的企業(yè)案例，對(duì)于零營(yíng)運(yùn)資金管理的研究引起人們的注意，同時(shí)國(guó)外對(duì)于小企業(yè)和跨國(guó)公司營(yíng)運(yùn)資本管理的研究正在興起,其較強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性為營(yíng)運(yùn)資本管理研究注入了新的活力。

三、供應(yīng)鏈管理的理念和研究現(xiàn)狀

1.供應(yīng)鏈策略研究

主要研究供應(yīng)鏈管理的具體運(yùn)作,如準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、快速響應(yīng)、有效客戶響應(yīng)、IT應(yīng)用、延遲技術(shù)等。有效客戶響應(yīng)主要是不斷降低供應(yīng)鏈成本,通過(guò)企業(yè)間的密切合作而給用戶更大的利益?？焖夙憫?yīng)則主要是通過(guò)最大限度地減少?gòu)脑牧系阶罱K銷售的運(yùn)行時(shí)間與庫(kù)存數(shù)量,以提高對(duì)于用戶的快速響應(yīng)性。延遲技術(shù)是為了響應(yīng)用戶需求、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的柔性而實(shí)施的一種策略。主要是把產(chǎn)品最終定型的位置與時(shí)間盡可能地靠近用戶,以便定制化生產(chǎn)產(chǎn)品。

2.供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)模型一般包括兩種:鏈狀模型和網(wǎng)狀模型。鏈狀模型是從自然界到供應(yīng)商、制造商、分銷商,產(chǎn)品的最終去向是用戶。產(chǎn)品因用戶而生產(chǎn),最終被用戶所消費(fèi)。產(chǎn)品從自然界到用戶經(jīng)歷了供應(yīng)商、制造商和分銷商三級(jí)傳遞,并在傳遞過(guò)程中完成產(chǎn)品加工、裝配形成等轉(zhuǎn)換過(guò)程。網(wǎng)狀模型更能說(shuō)明現(xiàn)實(shí)世界中產(chǎn)品的復(fù)雜供應(yīng)關(guān)系。在理論上,網(wǎng)狀模型可以涵蓋世界上所有廠家,把所有廠家都看做是其上面的一個(gè)節(jié)點(diǎn),并認(rèn)為這些節(jié)點(diǎn)存在著聯(lián)系,聯(lián)系有強(qiáng)有弱并在不斷地變化著。網(wǎng)狀模型對(duì)供應(yīng)關(guān)系的描述性很強(qiáng),適合于對(duì)供應(yīng)關(guān)系的宏觀把握。

3.庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成管理的關(guān)鍵。一般認(rèn)為企業(yè)應(yīng)盡量降低不合理的生產(chǎn)運(yùn)作產(chǎn)生的庫(kù)存,從而降低成本,消除由需求和供給的不確定性造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前庫(kù)存管理技術(shù)主要有供應(yīng)商管理庫(kù)存、面向供應(yīng)鏈庫(kù)存管理設(shè)計(jì)、技術(shù)和聯(lián)合庫(kù)存管理技術(shù)協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給等。

4.信息支持技術(shù)

供應(yīng)鏈管理借助新的信息支持技術(shù)以實(shí)現(xiàn)信息共享。目前主要使用的技術(shù)有電子數(shù)據(jù)交換、無(wú)線視頻、衛(wèi)星技術(shù)、條形碼、蜂窩技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)、Internet以及Extranet等,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)集群之間的信息集成與信息共享,參與全球競(jìng)爭(zhēng)和合作。供應(yīng)鏈管理效率和效益的提高離不開(kāi)信息技術(shù)的有力支持。

四、基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理研究綜述

江其玟，胡幽研“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理模型的構(gòu)建”一文中運(yùn)用供應(yīng)鏈理論的思想，充分考慮企業(yè)供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)流程的營(yíng)運(yùn)資金管理影響因素，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理概念模型，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金管理，針對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)，銷售各環(huán)節(jié)分析各部分的營(yíng)運(yùn)資金的單項(xiàng)部分，提高營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率。筆者認(rèn)為，作者僅僅從各環(huán)節(jié)上的單個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究缺乏供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和完整性。

張紅俠“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理”一文中認(rèn)為基于供應(yīng)鏈管理的營(yíng)運(yùn)資金管理的重點(diǎn)是以供應(yīng)鏈作為營(yíng)運(yùn)資金管理的主線，在供應(yīng)鏈的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上都要加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金的管理，同時(shí)樹(shù)立以客戶需求為核心、以客戶滿意為宗旨的管理理念，增強(qiáng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金的使用效率，降低企業(yè)的運(yùn)行成本。筆者提出客戶關(guān)系管理在營(yíng)運(yùn)資金管理中的重要性，并提出基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金的管理策略。

五、總結(jié)

國(guó)內(nèi)基于供應(yīng)鏈的企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理主要是從理論方面結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想進(jìn)行了相應(yīng)的總結(jié)，在供應(yīng)鏈管理上企業(yè)以客戶的需求的為核心進(jìn)行日常的生產(chǎn)活動(dòng)，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)普及的今天信息共享成為制約供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素，因此對(duì)于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的信息流動(dòng)的研究對(duì)于提高營(yíng)運(yùn)資金的管理效率十分重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛付根：論營(yíng)運(yùn)資金管理的基本原理[J].會(huì)計(jì)研究,1995(1): 38-40.

[2]王竹泉：跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)如何進(jìn)行商流規(guī)劃[J].經(jīng)濟(jì)管理, 2001(11).

第2篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

云計(jì)算作為一種IT技術(shù)，是最近在軟件行業(yè)引起最多討論的話題，圍繞這項(xiàng)新的技術(shù)該如何在應(yīng)用中落地，始終有不同的聲音和觀點(diǎn)。爭(zhēng)論聲中，JDA并沒(méi)有像更多的系統(tǒng)提供商那樣選擇跟隨戰(zhàn)略，其最近的一系列舉措都在向業(yè)界傳達(dá)一種態(tài)度：JDA已經(jīng)做好了漫步云端的準(zhǔn)備。

2013年2月11日，JDA宣布：JDA云服務(wù)已經(jīng)通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/國(guó)際電工委員會(huì)（ISO/

IEC）20000和IS0/IEC 27001認(rèn)證。作為國(guó)際公認(rèn)的機(jī)構(gòu)團(tuán)體，ISO專門負(fù)責(zé)制定、實(shí)施、維護(hù)和記錄業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程規(guī)范和準(zhǔn)則，通過(guò)其認(rèn)證，一方面證明了JDA云服務(wù)的實(shí)用性，同時(shí)也認(rèn)可了JDA云服務(wù)的信息安全性。這也就意味著，JDA已經(jīng)準(zhǔn)備好在云環(huán)境下為用戶提供實(shí)施、維護(hù)等一切服務(wù)項(xiàng)目。

2013年4月11日，JDA eight正式面市。筆者拿到的新聞稿顯示：JDA eight將30多種產(chǎn)品整合到同一平臺(tái)上，為企業(yè)提供一個(gè)綜合框架，以應(yīng)對(duì)擴(kuò)展供應(yīng)鏈中關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程時(shí)面臨的挑戰(zhàn)：包括預(yù)測(cè)與計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、促銷、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)計(jì)劃和排程、網(wǎng)絡(luò)和庫(kù)存優(yōu)化以及供應(yīng)商協(xié)作等。最為關(guān)鍵的是：JDA eight能夠通過(guò)云部署，“將云服務(wù)中關(guān)鍵供應(yīng)鏈功能（從預(yù)測(cè)到運(yùn)輸）與內(nèi)置的決策支持分析能力結(jié)合起來(lái)”。

顯然，JDA已經(jīng)為云環(huán)境的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)做好了手段和工具兩方面的準(zhǔn)備。2013年4月11日當(dāng)日，記者在上海采訪了JDA軟件全球總裁兼CEO Hamish Brewer和JDA軟件大中華區(qū)副總裁李謙明。

CAD雜志：關(guān)于JDA的云服務(wù)和JDA eight，我的理解是：JDAeight是一款供應(yīng)鏈管理的工具產(chǎn)品，而JDA云服務(wù)是JDA eight的實(shí)施方法。這樣理解正確嗎？

Hamish Brewer：完全正確，就是說(shuō)：JDA eight是我們的軟件產(chǎn)品，云服務(wù)則是一種交付的平臺(tái)，來(lái)幫助客戶通過(guò)云服務(wù)平臺(tái)去使用我們的產(chǎn)品。

CAD雜志：那么我是不是可以理解為：JDA eight也是可以非云端使用呢？

Hamish Brewer：你說(shuō)的固然是正確的，但是我們的策略還是希望說(shuō)服所有的客戶去上云，因?yàn)橥ㄟ^(guò)云服務(wù)去使用JDAeight，可以部署得更快，成本更為經(jīng)濟(jì)，風(fēng)險(xiǎn)更為可控，并且品質(zhì)更有保障。

CAD雜志：對(duì)于JDA來(lái)講，這種基于云部署的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提供方式是給客戶另外一種選擇？還是一種提供方式的變革呢？云與非云這兩種方式會(huì)同時(shí)存在嗎？

Hamish Brewer：應(yīng)該這么說(shuō)，目前我們?yōu)橛脩籼峁┑墓?yīng)鏈系統(tǒng)部署方式包括云和非云，但是我們，或者說(shuō)我個(gè)人大膽地預(yù)測(cè)：今后將會(huì)有越來(lái)越多的客戶會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向云。但是我們并不會(huì)強(qiáng)制要求客戶去上云。

CAD雜志：您認(rèn)為，從客戶這個(gè)角度講，基于云的應(yīng)用和非基于云的應(yīng)用對(duì)于他們最大的區(qū)別在哪？?jī)H僅是使用了云技術(shù)這樣一種新的IT技術(shù)嗎？

Hamish Brewer：從客戶的視角來(lái)看，其實(shí)云服務(wù)或者云平臺(tái)并不是一個(gè)技術(shù)性的概念，而是一個(gè)純粹績(jī)效導(dǎo)向的概念：可以幫助客戶更快地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)績(jī)效。舉個(gè)例子，一位潛在的JDA用戶，其企業(yè)通過(guò)收購(gòu)等方式，規(guī)模越來(lái)越大，以至于IT部門疲于奔命，但仍然跟不上業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)。如果這家企業(yè)使用了JDA的云服務(wù)，那么這套系統(tǒng)就可以幫助他們，風(fēng)險(xiǎn)將更加可控，而且可以節(jié)約部署供應(yīng)鏈管理相關(guān)解決方案的時(shí)間。不僅如此，這還可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)輕裝上陣：不需要應(yīng)用企業(yè)自己投入大量的資金購(gòu)置計(jì)算設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)部設(shè)備以及軟件，也不需要進(jìn)行維護(hù)或者為系統(tǒng)打無(wú)數(shù)的補(bǔ)丁……這些JDA完全可以幫助客戶來(lái)完成，而用戶要做的，僅僅是圍繞業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的結(jié)果去專注于業(yè)績(jī)的提升。除此之外，JDA的云平臺(tái)還能提供一項(xiàng)非常獨(dú)特的服務(wù)：云優(yōu)化。云優(yōu)化服務(wù)是指：JDA會(huì)提供一個(gè)供應(yīng)鏈管理的專家隊(duì)伍專門來(lái)幫助用戶提供教練式的指導(dǎo)，以優(yōu)化其日常的供應(yīng)鏈管理決策。也就是說(shuō)，不管是涉及到需求預(yù)測(cè)，還是產(chǎn)品定價(jià)，或者是原材料的采購(gòu)、商品的采購(gòu)，甚至生產(chǎn)或者分銷，JDA的專家團(tuán)隊(duì)都可以幫助用戶在決策層面去實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。以上這些，都是直接與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)，與技術(shù)本身沒(méi)有太大的關(guān)系。除了這些服務(wù)上能夠給客戶帶來(lái)的巨大增值以外，其實(shí)技術(shù)性更多地是體現(xiàn)在JDA本身后端的IT基礎(chǔ)設(shè)施上。JDA通過(guò)了ISO/IEC的一些相關(guān)認(rèn)證，這些認(rèn)證解決的是后端建設(shè)的世界級(jí)的機(jī)房、數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，以確保我們每天都能夠給用戶提供符合服務(wù)水準(zhǔn)協(xié)議的服務(wù)。所以在流程、規(guī)則方面，我們完全能夠符合認(rèn)證機(jī)關(guān)和認(rèn)證單位所制訂的標(biāo)準(zhǔn)。JDA推出基于云端的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要是基于用戶的需求。試想，JDA的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的用戶大量分布在零售業(yè)、制造業(yè)等，這些企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于制造，在于怎樣把貨品交付到最終消費(fèi)者手上。他們不是IT公司，我們才是IT公司，我們能夠更好地幫他們做好這方面的工作，這對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，價(jià)值最大。

CAD雜志：管理軟件除了直接與技術(shù)相關(guān)，其價(jià)值也同時(shí)體現(xiàn)在服務(wù)方面。我想知道，如果把供應(yīng)鏈管理統(tǒng)部署在云端的話，您認(rèn)為用戶所面臨的服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有多大？相對(duì)地，對(duì)于系統(tǒng)提供商來(lái)講，這種服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于哪些方面？您想好應(yīng)對(duì)策略了嗎？

Hamish Brewer：其實(shí)我們覺(jué)得云服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)是大大小于非云服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)我們自己的經(jīng)驗(yàn)，客戶如果是遇到軟件或者是應(yīng)用程序相關(guān)問(wèn)題時(shí)，他們都會(huì)打熱線尋求支持。通過(guò)統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)云部署的客戶所反映的問(wèn)題要遠(yuǎn)少于通過(guò)傳統(tǒng)方式部署解決方案的客戶所遇到的問(wèn)題，這就使得我們能夠向客戶做出更為鄭重的承諾和保證，我們可以按照我們承諾的服務(wù)水平去服務(wù)那些通過(guò)云部署的客戶。因此，在這方面我們還是有相當(dāng)大的信心。

CAD雜志：云服務(wù)落地需要一個(gè)很強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中心，要有一個(gè)專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，也許還需要有一些本地合作伙伴。不知道JDA在中國(guó)市場(chǎng)上如何落地，這些條件是否具備？

Hamish Brewer：首先，目前嘗鮮使用JDA云服務(wù)產(chǎn)品的客戶總共是200個(gè)左右，通過(guò)這樣的一個(gè)強(qiáng)勁的起步，我希望JDA的云服務(wù)能夠迅速擴(kuò)大。云服務(wù)在擴(kuò)大的時(shí)候勢(shì)必將會(huì)興建數(shù)據(jù)中心，并且我相信隨著今后中國(guó)客戶在云服務(wù)方面的需求越來(lái)越強(qiáng)，在中國(guó)建設(shè)數(shù)據(jù)中心完全有可能。第二，在團(tuán)隊(duì)方面，我們?cè)缫雅鋫浜昧嗽品?wù)的相關(guān)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)為客戶提供服務(wù)，所以這點(diǎn)毋庸擔(dān)心。另外，JDA全球數(shù)據(jù)中心的布局，應(yīng)該說(shuō)確實(shí)目前在中國(guó)地區(qū)還沒(méi)有數(shù)據(jù)中心，但是部分已有客戶已經(jīng)在使用我們中國(guó)以外的數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)云服務(wù)。在合作伙伴的合作機(jī)制上，我們只是在項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的合作。也就是說(shuō)，在客戶的獲取，以及在銷售和最終的軟件安裝等方面是有著項(xiàng)目上的合作，但是在云服務(wù)上面則是完全由我們自己來(lái)進(jìn)行。從另外一個(gè)方式來(lái)講，我們的全球合作伙伴其實(shí)也是我們JDA云服務(wù)的用戶，他們可以將JDA的云服務(wù)嵌入到他們給客戶所提供的軟件套件當(dāng)中。

CAD雜志：JDA一直在做供應(yīng)鏈管理方面的工作，能否請(qǐng)您談?wù)劰?yīng)鏈管理領(lǐng)域的趨勢(shì)？

第3篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

1供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系及鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的意義

在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系⑤。在供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系中，供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商旨在通過(guò)信息和資源的高度共享達(dá)到降低庫(kù)存、成本，減小不確定因素，快速響應(yīng)市場(chǎng)，提高客戶滿意度和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。美國(guó)著名的供應(yīng)鏈管理專家克里斯多夫說(shuō)“:21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)⑥?！辫F路運(yùn)輸要想走出如今的困境，只有改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)和思維模式，從由原來(lái)僅僅只是孤立于整個(gè)供應(yīng)鏈上的一個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎w供應(yīng)鏈上的一個(gè)連接點(diǎn)。根據(jù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)特性的要求，建立與上下游企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系；通過(guò)運(yùn)輸、物流服務(wù)，深入到客戶的生產(chǎn)領(lǐng)域和銷售渠道中；在充分考慮本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)以外的因素對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響情況下，了解客戶的信息和服務(wù)需求，通過(guò)分析客戶與物流密切相關(guān)的因素，發(fā)現(xiàn)與供應(yīng)鏈合作伙伴在生產(chǎn)制造、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸配送等需求方面的切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈合作伙伴間的供應(yīng)鏈全鏈條、系統(tǒng)化融合，從而達(dá)到形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和重塑企業(yè)形象的目的。

2鐵路運(yùn)輸企業(yè)供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系管理措施和建議

2．1供應(yīng)鏈合作伙伴合作過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題①供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間存在信任危機(jī)，不完全公開(kāi)的信息交流可能導(dǎo)致整體或局部供應(yīng)鏈合作伙伴運(yùn)營(yíng)成本的上升。在目前缺乏有效監(jiān)督和約束機(jī)制的市場(chǎng)環(huán)境下，由于企業(yè)在合作過(guò)程中出于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)或保護(hù)自身利益的考慮，不完全相信上、下游合作企業(yè)，普遍存在于供應(yīng)鏈合作伙伴間的信任危機(jī)直接導(dǎo)致企業(yè)由于信息不準(zhǔn)確和波動(dòng)而引發(fā)的交易成本上升和供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率的提高。②長(zhǎng)期、深入、全方位的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系有可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)過(guò)分依賴供應(yīng)鏈而導(dǎo)致的核心競(jìng)爭(zhēng)力削弱或流失。過(guò)分地依賴于供應(yīng)鏈而沒(méi)有相應(yīng)的危機(jī)管理措施將使供應(yīng)鏈個(gè)別環(huán)節(jié)上的企業(yè)面臨更嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)度依賴供應(yīng)鏈合作伙伴，可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)過(guò)大，出現(xiàn)由于訂單不及時(shí)交付而導(dǎo)致全供應(yīng)鏈停產(chǎn)或引發(fā)供應(yīng)商從內(nèi)部搶占制造商的市場(chǎng)份額。因此，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)或零部件供應(yīng)商的選擇更為慎重，并做好應(yīng)急措施的備用方案。③合作企業(yè)間的文化不相容，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢(shì)。不同國(guó)家的不同企業(yè)由于在價(jià)值觀、企業(yè)目標(biāo)、道德標(biāo)準(zhǔn)，甚至語(yǔ)言，溝通方式，信息理解等方面的差異可能引發(fā)文化沖突；企業(yè)間文化差異導(dǎo)致對(duì)供應(yīng)鏈理念在理解、接受和應(yīng)用方式方面的不同，而導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體運(yùn)作優(yōu)勢(shì)。

2．2鐵路運(yùn)輸企業(yè)與其供應(yīng)鏈合作伙伴合作過(guò)程中的管理措施和建議鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式之一，由于其所具備的不受氣候影響、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)低、安全環(huán)保等具有其它運(yùn)輸方式無(wú)可比擬的運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代物流和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系中占據(jù)著無(wú)可替代的重要地位。目前，為適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足客戶的多樣化需求，鐵路運(yùn)輸應(yīng)就以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，向精益化運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)發(fā)展。①建立并完善鐵路信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)一體化經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)掘物流業(yè)務(wù)可視化系統(tǒng)的重要作用。傳統(tǒng)的鐵路信息系統(tǒng)均以優(yōu)化鐵路內(nèi)部資源為目標(biāo)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)與外部系統(tǒng)的對(duì)接，無(wú)法支撐現(xiàn)代供應(yīng)鏈合作企業(yè)間的信息共享目標(biāo)。鐵路系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)的不斷完善只有在各路局物流企業(yè)相互合作的情況下才能很好地完成，單靠某一路局物流企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸“一次委托，一次收費(fèi)，全過(guò)程服務(wù)”的目標(biāo)。隨著物流信息技術(shù)應(yīng)用的不斷升級(jí)，地理信息技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)和可視化技術(shù)的應(yīng)用及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)跟蹤，使其成為鐵路運(yùn)輸物流企業(yè)贏得未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要手段。②建立企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，全方位、全過(guò)程參與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)客戶。鐵路運(yùn)輸企業(yè)與上下游供應(yīng)鏈合作企業(yè)建立松散型合作聯(lián)盟的舉措，可提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)靈活性，借助水路、公路、航空等運(yùn)輸方式的靈活性為客戶提供全程物流解決方案，實(shí)現(xiàn)各供應(yīng)鏈合作企業(yè)間經(jīng)濟(jì)效益共贏。③改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念，主動(dòng)了解客戶需求，樹(shù)立市場(chǎng)品牌意識(shí)，大力開(kāi)展運(yùn)輸工作。傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)與客戶的合作關(guān)系往往局限于委托合作關(guān)系。在運(yùn)輸市場(chǎng)興盛時(shí)期被動(dòng)、不積極響應(yīng)客戶需求；而面臨運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，往往缺乏應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效反應(yīng)機(jī)制，難以取得客戶的信任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要秉承供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系管理理念通過(guò)大力開(kāi)展運(yùn)輸服務(wù)的方式，主動(dòng)了解客戶需求，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立積極、良好的行業(yè)口碑和企業(yè)形象，從而獲取更廣闊的業(yè)務(wù)發(fā)展空間和市場(chǎng)份額。④提升物流專業(yè)化水準(zhǔn)，大力倡導(dǎo)和發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全球性的第三方專業(yè)物流公司是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的主力軍。隨著鐵路行業(yè)內(nèi)部體制改革的深入和管理水平的提高，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展方向必然要以建設(shè)成為國(guó)際化、專業(yè)化的第三方物流企業(yè)為目標(biāo)。隨著全球化合作的不斷深入，中國(guó)參與全球化分工、合作程度的加深將大力提升大宗貨物和制成品的進(jìn)出口量并促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸模式的廣泛應(yīng)用和貨物適箱率的提升，為鐵路集裝箱運(yùn)輸模式的發(fā)展帶來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年將達(dá)到3.1億噸。鐵路集裝箱運(yùn)輸模式的應(yīng)用和推廣將是提升鐵路運(yùn)輸物流能力和效率的重要舉措。同時(shí)，鐵路集裝箱運(yùn)輸需加快發(fā)展速度、完善信息交互平臺(tái)、改善服務(wù)水平，提升從業(yè)人員專業(yè)技能才能在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。⑤提高員工素質(zhì)，引進(jìn)專業(yè)人才。鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要通過(guò)貫徹執(zhí)行新的供應(yīng)鏈管理模式和理念擔(dān)負(fù)起其在運(yùn)輸行業(yè)中所起的流砥柱的重要作用，通過(guò)提升從業(yè)人員的專業(yè)理論和技能水平，全面提高員工的素質(zhì)，為供應(yīng)鏈管理的實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第4篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈關(guān)系；跨組織成本管理；成本管理方法

一、研究背景及意義

在實(shí)施跨組織成本管理的過(guò)程中，供應(yīng)鏈上各參與企業(yè)可以運(yùn)用多種不同的跨組織成本管理方法來(lái)降低成本。而在運(yùn)用這些成本管理方法時(shí)，由于不同的成本管理方法所適用的組織環(huán)境的不同，以及這些成本管理方法自身的成本降低水平的不同，因此鏈上各企業(yè)在實(shí)際選擇不同的成本管理方法時(shí)，需要根據(jù)企業(yè)之間不同的關(guān)系類型即供應(yīng)鏈關(guān)系類型，以及企業(yè)成本降低目標(biāo)的不同來(lái)選擇合適的跨組織成本管理方法，從而最有效的發(fā)揮方法工具的優(yōu)勢(shì)。

本文重點(diǎn)分析了不同的供應(yīng)鏈關(guān)系類型下組織之間各自的相互依賴度、信息共享度以及互動(dòng)程度的不同對(duì)跨組織成本管理方法運(yùn)用產(chǎn)生的影響，從而為實(shí)踐中開(kāi)展跨組織成本管理活動(dòng)提供意見(jiàn)和建議。

二、文獻(xiàn)綜述

劉曉軍（2012）分析了不同的關(guān)系情境對(duì)供應(yīng)鏈成本管理效果的影響，指出特定的供應(yīng)鏈成本管理方法只有在適當(dāng)?shù)年P(guān)系情境中才會(huì)產(chǎn)生最佳效果，其將供應(yīng)鏈關(guān)系類型分為三種，分別為交易關(guān)系型、合作關(guān)系型和聯(lián)盟關(guān)系型，并分別分析了這三種關(guān)系類型對(duì)供應(yīng)鏈成本管理產(chǎn)生的不同影響，為在實(shí)際過(guò)程中運(yùn)用不同的供應(yīng)鏈成本管理方法提供了行動(dòng)指南。宿曉（2007）對(duì)跨組織成本管理方法進(jìn)行了討論分析，將跨組織成本管理方法分為三大類：基本方法、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中的方法以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的方法。同時(shí)還分析了不同的供應(yīng)鏈關(guān)系類型，將其分為市場(chǎng)交易型、批量訂制型、合作伙伴型以及戰(zhàn)略聯(lián)盟型。

三、影響分析

1.跨組織成本管理方法

（1）基本方法。跨組織成本管理的基本方法包括：①作業(yè)成本法。基于供應(yīng)鏈的作業(yè)成本法跨越了單個(gè)組織的邊界，其活動(dòng)范圍涵蓋了整個(gè)供應(yīng)鏈，通過(guò)增值的作業(yè)環(huán)節(jié)將多個(gè)組織的成本分配到鏈上其他作業(yè)環(huán)節(jié)上，通過(guò)不斷優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，從而消除不增值作業(yè)，降低供應(yīng)鏈總成本。②目標(biāo)成本法。以顧客可接受的市場(chǎng)價(jià)格和適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)水平來(lái)確定和分解產(chǎn)品的生命周期成本。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，利用價(jià)值工程法來(lái)確定在產(chǎn)品層次上的目標(biāo)成本，確保企業(yè)在完成目標(biāo)成本的同時(shí)保障產(chǎn)品的功能特性。在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)連接各參與企業(yè)之間的目標(biāo)成本系統(tǒng)，遞推控制各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的成本。

（2）輔助方法?？缃M織成本管理的輔助方法包括：①功能-價(jià)格-質(zhì)量平衡。制造商和供應(yīng)商之間通過(guò)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、目標(biāo)價(jià)格和產(chǎn)品功能進(jìn)行協(xié)商，進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。②組織間成本調(diào)查。即制造商和供應(yīng)商之間通過(guò)相互合作來(lái)共同對(duì)供應(yīng)鏈流程及產(chǎn)品零部件成本展開(kāi)成本調(diào)查，從而進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，降低供應(yīng)鏈成本。③并行成本管理。通過(guò)給予供應(yīng)商更多的參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的權(quán)限，來(lái)挖掘供應(yīng)鏈整體成本降低的空間。④改善成本法。在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間相關(guān)技術(shù)人員的相互協(xié)作，不斷的進(jìn)行作業(yè)的優(yōu)化，從而改善成本狀況，降低成本。⑤價(jià)值工程。通過(guò)分析產(chǎn)品功能和為該功能所付出的成本之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)以最少成本來(lái)完成產(chǎn)品功能的目的。⑥業(yè)務(wù)流程再造。即重新思考目前的業(yè)務(wù)流程，進(jìn)而重新整合供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的業(yè)務(wù)流程，使得作業(yè)環(huán)節(jié)更快、成本更低、效果更好。

2.供應(yīng)鏈關(guān)系類型對(duì)跨組織成本管理方法運(yùn)用的影響

供應(yīng)鏈跨組織成本管理的有效實(shí)施依賴于供應(yīng)鏈關(guān)系環(huán)境，鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的依賴度、信息共享程度以及參與程度高低等因素都會(huì)對(duì)跨組織成本管理方法的運(yùn)用產(chǎn)生影響。本文通過(guò)分析制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系類型來(lái)研究不同的供應(yīng)鏈關(guān)系類型對(duì)跨組織成本管理方法運(yùn)用的影響。

一般認(rèn)為供應(yīng)商和制造商之間存在著兩種不同的關(guān)系模式：第一種體現(xiàn)為價(jià)格驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，第二種體現(xiàn)為信任、雙贏的合作關(guān)系。本文是以制造商與供應(yīng)商之間依賴程度的高低為依據(jù)，將制造商的供應(yīng)商類別分為三個(gè)層次：關(guān)鍵及戰(zhàn)略供應(yīng)商、主要供應(yīng)商以及普通供應(yīng)商，進(jìn)而體現(xiàn)出三種供應(yīng)鏈關(guān)系類型：聯(lián)盟關(guān)系型、合作關(guān)系型以及交易關(guān)系型。具體的供應(yīng)鏈關(guān)系類型及供應(yīng)商類別如下表所示：

不同的跨組織成本管理方法在具體實(shí)施時(shí)受到其對(duì)組織之間的依賴性大小、資源共享程度高低、參與程度高低以及雙方承諾等因素要求的影響，因此只有在適當(dāng)?shù)慕M織間互動(dòng)模式下實(shí)施合適的跨組織成本管理方法，才能發(fā)揮方法工具的優(yōu)勢(shì)。從普通供應(yīng)商、主要供應(yīng)商到關(guān)鍵及戰(zhàn)略供應(yīng)商這三個(gè)層次的關(guān)系類型中來(lái)看，其供應(yīng)鏈關(guān)系逐漸緊密，相互之間的互動(dòng)程度也逐漸增高，體現(xiàn)了從單向交流到雙向交流再到共同創(chuàng)造的特點(diǎn)，相應(yīng)的其方法選擇的余地也逐漸增大。

一般來(lái)說(shuō)，交易關(guān)系下即普通供應(yīng)商與制造商之間的互動(dòng)程度最低，信息流動(dòng)呈現(xiàn)單向流動(dòng)的特點(diǎn)，在這種關(guān)系環(huán)境下，其跨組織成本管理方法的選擇一般只能是那些對(duì)于資源共享程度、參與程度等因素要求不高的方法，例如功能-價(jià)格-質(zhì)量平衡法等。否則的話，就不把普通供應(yīng)商納入跨組織成本管理的范圍，而只依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)調(diào)節(jié)。

合作關(guān)系下即主要供應(yīng)商與制造商之間的互動(dòng)呈現(xiàn)雙向交流的特點(diǎn)，各自之間存在一定的資源共享，相互之間信息暢通。在這種環(huán)境下，可以選擇那些對(duì)組織間相互溝通程度要求不高的跨組織成本管理方法，譬如組織間成本調(diào)查等，當(dāng)然也可以選擇程度更低的功能-價(jià)格-質(zhì)量平衡法。

而聯(lián)盟關(guān)系下即制造商和其關(guān)鍵及戰(zhàn)略供應(yīng)商之間的互動(dòng)就呈現(xiàn)了共同創(chuàng)造的特點(diǎn)，相互之間建立了更為密切的信任和依賴關(guān)系，具有較高的信息共享度。在這種環(huán)境下，就可以選擇更多的方法工具，既能選擇對(duì)互動(dòng)要求較高的方法工具，又能選擇合適的對(duì)于互動(dòng)要求不高的方法工具。

綜上，不同的供應(yīng)鏈關(guān)系類型對(duì)跨組織成本管理方法的運(yùn)用能產(chǎn)生不同的影響，同關(guān)系親密度較低的關(guān)系類型相比，關(guān)系親密度較高的關(guān)系類型在方法工具的選擇上更具有優(yōu)勢(shì)，能根據(jù)不同的情況選擇不同的方法工具，選擇的余地較大。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉曉軍.關(guān)系情境對(duì)供應(yīng)鏈成本管理影響研究：典型案例經(jīng)驗(yàn)及一般啟示[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2012.

[2]宿曉.基于供應(yīng)鏈的跨組織成本管理研究[J].財(cái)會(huì)通訊，2007（11）：57-58.

[3]馮圓.組織間關(guān)系與企業(yè)群成本管理[J].會(huì)計(jì)之友，2016（6）：93-99.

[4]任巖.組織間成本管理對(duì)供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的影響研究[D].江蘇科技大學(xué)，2014.

第5篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

一、供應(yīng)鏈的概念與作用

供應(yīng)鏈的概念是由美國(guó)管理學(xué)者，在二十世紀(jì)年代末期提出。在早期的研究過(guò)程當(dāng)中，人們普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈只是管理制造企業(yè)的一個(gè)內(nèi)部過(guò)程，這種傳統(tǒng)的想法的影響下，和不全面的認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈，使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈管理僅僅以企業(yè)內(nèi)部的操作層次為主要的對(duì)象，而不是去注重企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化利用，以及供應(yīng)鏈采購(gòu)和供應(yīng)練管理之間的聯(lián)系。在二十一世紀(jì)年代初期，有美國(guó)學(xué)者開(kāi)始重新研究供應(yīng)鏈，同時(shí)關(guān)注供應(yīng)鏈中的所有成員操作的一致性，但是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，依舊是停留在企業(yè)組織內(nèi)部的制造環(huán)節(jié)，以及與供應(yīng)商之間的物流管理等職能操作的相對(duì)初級(jí)的層次上面，雖然相比較以往的定義有了一個(gè)大的進(jìn)步，但是還是沒(méi)有能夠把供應(yīng)鏈管理提升到戰(zhàn)略層次。最后到了二十世紀(jì)年代中后期，通過(guò)研究學(xué)家們的不懈的努力，使得我們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的全面的具體的認(rèn)知。在供應(yīng)鏈新的要求中，著重強(qiáng)調(diào)了物資配送渠道以及物流過(guò)程整合的重要性。最新的對(duì)供應(yīng)鏈管理的要求，已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)環(huán)節(jié)的物流管理等職能操作的低級(jí)層次，而且還開(kāi)始注重供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)之間的集成整合。近幾年來(lái)，隨著大家對(duì)時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的興起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新態(tài)勢(shì)也凸顯出新一代制造模式的興起之路。

二、供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化研究

參考對(duì)大數(shù)據(jù)概念的理解，以及對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)，我們對(duì)供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化的研究，概述的可以分為供應(yīng)鏈物流要素能力優(yōu)化和供應(yīng)鏈物流運(yùn)作兩個(gè)方面。對(duì)供應(yīng)鏈物流要素能力的優(yōu)化研究可以分為物流設(shè)備，物流設(shè)施，以及以勞動(dòng)力等為代表的物流要素，物流要素的能力廣泛分布在整個(gè)供應(yīng)鏈上，例如前一段時(shí)間京東公布的一段視頻，大致的意識(shí)就是告訴我們大家，在未來(lái)的物流供應(yīng)鏈當(dāng)中，全部實(shí)現(xiàn)智能化，下面簡(jiǎn)單的介紹一下整個(gè)流程，從買家進(jìn)入網(wǎng)頁(yè)的那一刻起，先是利用大數(shù)據(jù)的特長(zhǎng)，自動(dòng)向?yàn)g覽者提供最新的，他可能需要的各種各樣的產(chǎn)品，此舉不僅減少了瀏覽者自己尋找的時(shí)間，而且還大大的提高了人們對(duì)時(shí)間的利用效率，然后買家開(kāi)始下訂單，從接到訂單的那一刻起，供應(yīng)鏈就開(kāi)始不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，先是確認(rèn)買家購(gòu)買的產(chǎn)品，然后確定這件產(chǎn)品在庫(kù)房的那個(gè)位置，緊接著有機(jī)器自動(dòng)去取，加上必要的人工包裝，填寫收獲信息，一切準(zhǔn)備工作做完之后，再由機(jī)器把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨車間，對(duì)收貨地址進(jìn)行自動(dòng)掃描，不同的車輛，上面裝載的物品的最終地址也不一樣，這樣通過(guò)利用供應(yīng)鏈的物流能力，不僅能夠大大的減少人工的工作量，減少貨物發(fā)錯(cuò)誤的幾率，同時(shí)也大大的提高了網(wǎng)上購(gòu)物的效率，跟傳統(tǒng)物流能力相比較，供應(yīng)鏈物流供應(yīng)能力得到了質(zhì)的飛躍，這也說(shuō)明，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人工智能的供應(yīng)鏈物流將會(huì)完全取代傳統(tǒng)的物流。供應(yīng)鏈當(dāng)中流通各環(huán)節(jié)，物流要素的能力，他們之間的匹配程度，以及物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)共同決定了供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的效率，并且最終會(huì)影響對(duì)物流需求的響應(yīng)速度，主要體現(xiàn)在靜態(tài)需求和動(dòng)態(tài)需求，下面讓我們對(duì)需求靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)需求環(huán)境下的，單一或多個(gè)物流能力要素?cái)?shù)量的優(yōu)化進(jìn)行一點(diǎn)分析。首先是在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，相關(guān)的研究人員，需要結(jié)合產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)各物流環(huán)節(jié)的物流能力要素進(jìn)行需求需求，并且針對(duì)供應(yīng)數(shù)量不確定的情況下，數(shù)量配置的問(wèn)題，需要建立一個(gè)，多級(jí)供應(yīng)鏈的物流能力動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，給出一個(gè)現(xiàn)階段物流能力要素的最優(yōu)配置方案。同時(shí)應(yīng)該針對(duì)物流的運(yùn)輸能力對(duì)需求分析提出的問(wèn)題，進(jìn)行深入的研究，明確供應(yīng)鏈當(dāng)中企業(yè)物流能力所能帶來(lái)的價(jià)值，給出一種物流能力投資過(guò)程中，計(jì)算那些不確定性投資收益的具體辦法，建立一個(gè)多段隨機(jī)規(guī)劃的模型，以及一個(gè)實(shí)物期限的物流能力柔性價(jià)值模型。其次是在靜態(tài)環(huán)境下，對(duì)供應(yīng)鏈的最大流量進(jìn)行了研究，有關(guān)專家借鑒矢量分析的方法，同時(shí)結(jié)合傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模型，通過(guò)整體流通量，整體響應(yīng)時(shí)間等數(shù)據(jù)給出確定的計(jì)算方法。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的匹配，節(jié)點(diǎn)與連線之間的匹配，以及連線與連線之間物流能力的匹配，它們是對(duì)網(wǎng)絡(luò)物流能力進(jìn)行優(yōu)化的關(guān)鍵所在。

三、總結(jié)

在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，除了物流環(huán)節(jié)享有固有的物流能力要素，人們普遍認(rèn)為對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行的整合，以及它的組織模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其實(shí)供應(yīng)鏈管理的研究主要集中在供應(yīng)鏈的集成，以及整合和供應(yīng)鏈協(xié)同的決策問(wèn)題上面，進(jìn)行探討供應(yīng)鏈整合，供應(yīng)鏈的主要成員之間的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)利用機(jī)制和技術(shù)的方法對(duì)體系進(jìn)行不斷的完善。未來(lái)，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將會(huì)發(fā)展成為一種集成化的管理模式，將會(huì)更加注重每個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間以及各個(gè)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，在信息技術(shù)面朝全球化和虛擬化方向發(fā)展的道路上不斷前進(jìn)的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化研究就非常的有必要了，能提高效率，帶來(lái)最大的利潤(rùn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與普及，在這種情況下，僅僅依靠一個(gè)企業(yè)來(lái)對(duì)顧客需求進(jìn)行快速響應(yīng)是不現(xiàn)實(shí)的同時(shí)也不經(jīng)濟(jì)的，從而就需要相關(guān)企業(yè)結(jié)合起來(lái)以供應(yīng)鏈形式來(lái)滿足顧客的需求，進(jìn)而達(dá)到利益的最大化。

參考文獻(xiàn)

[1]李紅琴.供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)境下物流服務(wù)集成商信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].物流技術(shù)，2014，（8）：423-425，443.

[2]申文.供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力計(jì)劃模型與決策研究[D].華中科技大學(xué)，2006.

[3]羅建鋒.動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作優(yōu)化研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

第6篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 交通運(yùn)營(yíng) 物資采購(gòu)

在多元化的市場(chǎng)環(huán)境下，關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)?；诂F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，采購(gòu)已成為生產(chǎn)、營(yíng)銷等活動(dòng)的前提，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的后續(xù)工作，需要依托于有效的物資采購(gòu)。對(duì)于采購(gòu)成本控制的過(guò)程中，形成系統(tǒng)的多元化管理模式，是供應(yīng)鏈軌道下交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)戰(zhàn)略性管理的重要舉措。

一、供應(yīng)鏈下的物資采購(gòu)

關(guān)于供應(yīng)鏈管理，是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要管理機(jī)制，其僅限于企業(yè)內(nèi)部管理，旨在實(shí)現(xiàn)采購(gòu)資源的優(yōu)化管理，尤其是對(duì)于原材料的采購(gòu)管理，直接關(guān)系著生產(chǎn)、營(yíng)銷等活動(dòng)的開(kāi)展。在多元化的社會(huì)環(huán)境下，企業(yè)的外部環(huán)境中，關(guān)于供應(yīng)鏈中的供應(yīng)者和營(yíng)銷者等，都是企業(yè)物資采購(gòu)管理的重要元素。在供應(yīng)鏈中，建立起良性的合作關(guān)系，以形成戰(zhàn)略合作的狀態(tài)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的管理。同時(shí)，在開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，物資采購(gòu)逐漸走上網(wǎng)絡(luò)化，基于企業(yè)的供應(yīng)鏈需求，形成內(nèi)外結(jié)合的網(wǎng)鏈?zhǔn)轿镔Y采購(gòu)管理。

在供應(yīng)鏈管理理念逐漸成熟的背景下，關(guān)于企業(yè)采購(gòu)管理的地位，也逐漸彰顯出來(lái)，尤其是基于企業(yè)采購(gòu)理念與實(shí)踐的深化，物資采購(gòu)管理活動(dòng)，不再是單一的交易過(guò)程，而更多地是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要形式?；诠?yīng)鏈的戰(zhàn)略計(jì)劃，在模式上延伸了企業(yè)的管理機(jī)制，這對(duì)于發(fā)展多元化的企業(yè)物流模式，起到實(shí)質(zhì)性作用。同時(shí)，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈管理體系，是全面鋪展采購(gòu)管理的基礎(chǔ)，關(guān)于采購(gòu)管理體系、供應(yīng)商管理、伙伴關(guān)系管理等，都是優(yōu)化管理體制，實(shí)現(xiàn)良性管理機(jī)制的重要內(nèi)容。并且，信息流是發(fā)展現(xiàn)代化供應(yīng)鏈機(jī)制的基礎(chǔ)，構(gòu)建信息化的管理機(jī)制是適應(yīng)多元化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要手段。

二、關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)對(duì)象分析

在軌道運(yùn)營(yíng)物流的背景下，關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運(yùn)營(yíng)的三大系統(tǒng)，對(duì)于構(gòu)建完善的運(yùn)營(yíng)物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。

（一）關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)

車輛運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)軌道運(yùn)營(yíng)物流的基礎(chǔ)，其主要關(guān)于車輛、線路、控制中心等，為軌道運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)有效的軌道運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在電子科技時(shí)代，車輛運(yùn)行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運(yùn)營(yíng)物流，具有實(shí)質(zhì)性的意義。

（二）關(guān)于客服系統(tǒng)

企業(yè)的軌道運(yùn)營(yíng)物流中，關(guān)于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等，是運(yùn)營(yíng)物流的重要內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)物流的客服內(nèi)容繁而細(xì)，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)中的各服務(wù)分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。

（三）關(guān)于采購(gòu)保障體系

保障體系是運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理的重要內(nèi)容，也是對(duì)于物流管理質(zhì)量，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、設(shè)備的檢修等構(gòu)成，是運(yùn)營(yíng)物流正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，保障體系的有效性直接決定著車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行，也就是說(shuō)，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運(yùn)行。

三、軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)中存在的問(wèn)題

（1）采購(gòu)資金流相對(duì)較低，對(duì)供應(yīng)商無(wú)法形成良好的吸引。我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)體系不夠完善，采購(gòu)資金流相對(duì)較低，境內(nèi)外的車輛供應(yīng)商缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在價(jià)格和服務(wù)方面，談判的空間逐漸縮水。在運(yùn)營(yíng)物流體系的不斷發(fā)展中，對(duì)于物流合同的維護(hù)，強(qiáng)化了各交通系統(tǒng)的供應(yīng)商管理，以至于國(guó)外的供應(yīng)商，在服務(wù)和資金流上缺乏吸引，進(jìn)而采購(gòu)鏈的全面開(kāi)展，需要基于較高的成本輸出。

（2）采購(gòu)物流體系不完善，采購(gòu)的流程和方式不合理。在軌道交通運(yùn)營(yíng)物流的進(jìn)程中，主要由企業(yè)的采購(gòu)部門，對(duì)采購(gòu)的規(guī)劃、采購(gòu)問(wèn)題分析，進(jìn)行綜合管理。在運(yùn)營(yíng)物流鏈中，采購(gòu)的體系缺乏有序性，在物流招標(biāo)的過(guò)程中，關(guān)于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時(shí)，采購(gòu)的方式和流程，缺乏相關(guān)部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運(yùn)營(yíng)物流商，這樣造成了軌道交通采購(gòu)物流發(fā)展的不均衡問(wèn)題，不利于企業(yè)采購(gòu)成本的控制。

（3）采購(gòu)理念不成熟，注重采購(gòu)環(huán)節(jié)，忽視采購(gòu)服務(wù)。關(guān)于采購(gòu)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)采購(gòu)管理中，軌道交通的三大體系相對(duì)復(fù)雜，以至于企業(yè)內(nèi)部的決策，在執(zhí)行方面，缺乏有效的力度，造成運(yùn)營(yíng)采購(gòu)的傳遞效率降低。同時(shí)，整個(gè)采購(gòu)理念還不成熟，采購(gòu)環(huán)節(jié)相對(duì)脫節(jié)，以至于運(yùn)營(yíng)采購(gòu)物流質(zhì)量讓人堪憂。并且，在專業(yè)物資的采購(gòu)中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運(yùn)營(yíng)，這樣非常不利于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)體系的構(gòu)建。

四、幾點(diǎn)優(yōu)化舉措

（一）采購(gòu)理念的更新

我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購(gòu)理念。因而，在優(yōu)化管理之中，要做好理念的更新工作，以強(qiáng)化三大體系的構(gòu)建工作。供應(yīng)鏈管理理念的更新是更新工作的重點(diǎn)，在管理機(jī)制和內(nèi)容上，進(jìn)行優(yōu)化處理，以突出系統(tǒng)的連貫性。并且，軌道交通運(yùn)營(yíng)物資體系，在于采購(gòu)成本的控制，于是關(guān)于全壽命周期成本控制，是針對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行等活動(dòng)的成本，進(jìn)行系統(tǒng)的成本管理。

（二）構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

基于傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，已無(wú)法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)鏈中的資源進(jìn)行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，需要基于實(shí)際的情況，合理地選擇供應(yīng)商，以形成相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作，減少構(gòu)建成本的輸出，而且成本管理的風(fēng)險(xiǎn)可以進(jìn)行肢解，以避免過(guò)大的成本風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。

（三）健全供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)

在整個(gè)軌道交通物流供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商處于流動(dòng)狀態(tài)，對(duì)其相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的健全，是完善供應(yīng)商管理的重要手段。在軌道運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的建設(shè)期，有意識(shí)地對(duì)于供應(yīng)商的各領(lǐng)域數(shù)據(jù)謹(jǐn)慎收集和積累，便于供應(yīng)商的全面管理。同時(shí)，在軌道交通的運(yùn)營(yíng)期間，強(qiáng)化數(shù)據(jù)的收集工作，以完善數(shù)據(jù)庫(kù)，做到管理工作的全面性。

第7篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

關(guān)鍵詞：營(yíng)運(yùn)資金；營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)；內(nèi)部控制；北方聯(lián)合出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰?/p>

黨的十七屆六中全會(huì)提出建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，《國(guó)家“十二五”時(shí)期文化改革發(fā)展規(guī)劃綱要》明確了加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，為我國(guó)文化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、大繁榮創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境。從整個(gè)出版產(chǎn)業(yè)來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)出版處于低迷狀態(tài)，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過(guò)剩，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大?，F(xiàn)有的出版產(chǎn)業(yè)也有很強(qiáng)的屬地性，各地對(duì)于外來(lái)圖書(shū)都有一定的排斥性，營(yíng)運(yùn)資金能夠進(jìn)行跨地區(qū)的行業(yè)資源整合，還可以進(jìn)行產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整。通過(guò)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，推動(dòng)聯(lián)合重組，實(shí)現(xiàn)出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)跨媒體、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨國(guó)界發(fā)展，打造大型出版?zhèn)髅健昂娇漳概灐?。因此，本文以北方?lián)合出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱北方出版?zhèn)髅剑槔?，通過(guò)該公司歷年上市年報(bào)數(shù)據(jù)，對(duì)北方出版?zhèn)髅綘I(yíng)運(yùn)資金管理的問(wèn)題進(jìn)行分析，找出其存在的問(wèn)題并給出對(duì)策。

一、北方出版?zhèn)髅綘I(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀分析

營(yíng)運(yùn)資金規(guī)模和營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)可以很好地衡量營(yíng)運(yùn)資金的管理水平，下面從營(yíng)運(yùn)資金的規(guī)模和營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面對(duì)北方出版?zhèn)髅降臓I(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

（一）營(yíng)運(yùn)資金規(guī)模

1. 流動(dòng)資產(chǎn)規(guī)模

在流動(dòng)負(fù)債保持不變的情況下，一個(gè)企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)占全部資產(chǎn)的比重越大，企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金也就越多，到期支付債務(wù)的能力也就越強(qiáng)，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)也就越小。但是在銷售水平一定的情況下，流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重過(guò)高，雖然到期償還債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)比較小，但是投入在流動(dòng)資產(chǎn)上的資金過(guò)多，會(huì)造成資金的閑置，使企業(yè)的利潤(rùn)低于投資在固定資產(chǎn)上所帶來(lái)的利潤(rùn)；反之，風(fēng)險(xiǎn)越大，盈利也越高。表1 是北方出版?zhèn)髅搅鲃?dòng)資產(chǎn)以及占總資產(chǎn)的比重，從中可以看出該公司在流動(dòng)資產(chǎn)規(guī)模上呈現(xiàn)的是逐年上升的趨勢(shì)，流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重也逐漸上升，其采用的是保守的固流結(jié)構(gòu)政策，對(duì)于整個(gè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)很不均衡，可以嘗試逐步降低流動(dòng)資產(chǎn)的規(guī)模。

2. 流動(dòng)負(fù)債規(guī)模

負(fù)債根據(jù)其時(shí)間的長(zhǎng)短不同，可以分為短期負(fù)債和長(zhǎng)期負(fù)債。長(zhǎng)期負(fù)債成本高，但是風(fēng)險(xiǎn)也較?。欢唐谪?fù)債雖然成本較小，但是風(fēng)險(xiǎn)卻比長(zhǎng)期負(fù)債要大，時(shí)常會(huì)有到期不能償債的潛在風(fēng)險(xiǎn)。表2給出北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)負(fù)債及占總資產(chǎn)的比重，可以看出其流動(dòng)負(fù)債的規(guī)模一直比較平穩(wěn)，在使用負(fù)債資金時(shí)，以長(zhǎng)期資金為主，這樣不會(huì)加大企業(yè)的償債能力，承擔(dān)比較小的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，但是會(huì)增加企業(yè)的負(fù)債成本。

3. 凈營(yíng)運(yùn)資金規(guī)模

凈營(yíng)運(yùn)資金也被稱為狹義的營(yíng)運(yùn)資金，是指某時(shí)點(diǎn)內(nèi)企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的差額。凈營(yíng)運(yùn)資金可以測(cè)量企業(yè)資金的流動(dòng)性，企業(yè)未來(lái)的債務(wù)需要通過(guò)流動(dòng)資產(chǎn)的變現(xiàn)來(lái)進(jìn)行支付，流動(dòng)資產(chǎn)相當(dāng)于是現(xiàn)金的進(jìn)項(xiàng)而流動(dòng)負(fù)債則是現(xiàn)金的出項(xiàng)。從表3可以看出，北方出版?zhèn)髅降膬魻I(yíng)運(yùn)資本在2009年到2013年間處于穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其從2010年到2011年增長(zhǎng)的速度較快。

4. 營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)率

營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)率表明企業(yè)營(yíng)運(yùn)資本的運(yùn)用效率，反映每投入1元營(yíng)運(yùn)資本所能獲得的銷售收入，同時(shí)也反映一年內(nèi)營(yíng)運(yùn)資本的周轉(zhuǎn)次數(shù)。從表4可以看出，北方出版?zhèn)髅降臓I(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)率從2009年到2013年呈下降的趨勢(shì)，并且營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)率總體比較低，說(shuō)明營(yíng)運(yùn)資本雖然多，但是帶來(lái)的收益卻不盡如人意，營(yíng)運(yùn)資金的運(yùn)用效率比較低。

（二） 營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)

1. 流動(dòng)資產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

流動(dòng)資產(chǎn)通常包括貨幣資金、應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、其他應(yīng)收、預(yù)付賬、存貨等常用科目。從表5可以看出，北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)資產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)貨幣資金、存貨、應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款占的比重比較大，分別占到了38.60%、33.15%、17.18%、3.41%；相對(duì)而言，預(yù)付賬款、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收利息所占的比重比較小，分別占到了2.20%、0.26%、0.12%。在該公司的流動(dòng)資產(chǎn)中，貨幣資金占的比重比較高，應(yīng)適當(dāng)減少貨幣資金在整個(gè)流動(dòng)資產(chǎn)內(nèi)部的比重，因?yàn)樨泿刨Y金的流動(dòng)性雖大但在資產(chǎn)中是收益率最低的，如果運(yùn)用不合理就會(huì)增加了機(jī)會(huì)成本，造成資產(chǎn)無(wú)法物盡其用。

再來(lái)看占比中排位第二的存貨。出版物的批發(fā)分為包銷和經(jīng)銷，包銷主要以學(xué)生課本和暢銷書(shū)為主，一般沒(méi)有退貨；經(jīng)銷是以一般圖書(shū)為主，允許退貨。從國(guó)際和國(guó)內(nèi)圖書(shū)出版行業(yè)的情況看，圖書(shū)存在一定比例的退貨在行業(yè)中普遍存在，一旦退貨率較高并由此帶來(lái)庫(kù)存的增加，會(huì)對(duì)公司的資金周轉(zhuǎn)、財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定的影響。從北方出版?zhèn)髅綆啄甑拇尕浛磥?lái)，該公司的退貨率比較高，導(dǎo)致存貨積壓，存貨占流動(dòng)資產(chǎn)的比重較大，但是從2010年以來(lái)已經(jīng)有了明顯的好轉(zhuǎn)。

最后關(guān)注一下該公司的應(yīng)收賬款，從2013年報(bào)告可以看出在沒(méi)有核銷的應(yīng)收賬款部分，一年內(nèi)可收回的應(yīng)收賬款占整體的76.46%，而三個(gè)月內(nèi)可收回的應(yīng)收賬款占到了43.34%，這說(shuō)明北方出版?zhèn)髅皆趹?yīng)收賬款的管理上近些年得到了發(fā)展，并取得卓越的成效。但從已經(jīng)核銷的5年以上的呆死賬這部分的應(yīng)收賬款可以看出，大部分都是省外的一些客戶，這表現(xiàn)出該公司在向外地市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)的時(shí)候有盲目性，在銷售時(shí)沒(méi)有審核對(duì)方的信用狀況便將貨物銷售給對(duì)方，導(dǎo)致了應(yīng)收賬款無(wú)法收回的拙場(chǎng)

2. 流動(dòng)負(fù)債內(nèi)部結(jié)構(gòu)

流動(dòng)負(fù)債一般包括短期借款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付賬款、預(yù)收賬款和其他應(yīng)付賬款，北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)負(fù)債如表6所示。應(yīng)付賬款所占的比重一直都是最大的，在2009年達(dá)到了81.77%，2009年到2013年應(yīng)付賬款的平均值占流動(dòng)負(fù)債的75.99%，比重過(guò)大對(duì)于整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)形的增加了。其次是應(yīng)付票據(jù)及預(yù)收賬款，平均值分別占到了流動(dòng)負(fù)債的9.51%和8.86%；在短期借款上，平均值為0.47%，2010年到2011年有少量的短期借款是因?yàn)槭召?gòu)幾家出版社需要大量的資金導(dǎo)致的。

二、北方出版?zhèn)髅綘I(yíng)運(yùn)資金管理存在的問(wèn)題

從上面的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，北方出版?zhèn)髅降臓I(yíng)運(yùn)資金管理自2009年以來(lái)有了很大的改進(jìn)并取得了顯著的成效，但是還存在一些問(wèn)題，接下來(lái)從營(yíng)運(yùn)資金的結(jié)構(gòu)管理和內(nèi)部控制兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析。

（一）營(yíng)運(yùn)資金的結(jié)構(gòu)不合理

1. 流動(dòng)比率過(guò)高

流動(dòng)比率是反映公司流動(dòng)資產(chǎn)在短期債務(wù)到期前可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還流動(dòng)負(fù)債的能力指標(biāo)，是流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之比。在2009年～2013年，北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)比率分別為2.10、2.36、2.36、2.57和2.43，平均值為2.36。一般來(lái)說(shuō)流動(dòng)比率應(yīng)該控制在2左右，如果企業(yè)的流動(dòng)比率大于2，則說(shuō)明企業(yè)的償債能力比較強(qiáng)；反之，則說(shuō)明企業(yè)的財(cái)務(wù)不是很穩(wěn)定，存在潛在的危險(xiǎn)因子。從該公司的流動(dòng)比率來(lái)看，其值一直比較穩(wěn)定，短期償債能力有保障，并且在清償完流動(dòng)負(fù)債后還有余地去應(yīng)付日常經(jīng)營(yíng)中其他資金的需要。與同行業(yè)其他企業(yè)及行業(yè)平均流動(dòng)比率對(duì)比，其流動(dòng)比率在整個(gè)行業(yè)中處于中游水平，略低于行業(yè)的平均水平。

2. 流動(dòng)資產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理

流動(dòng)資產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)跟企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、盈利水平息息相關(guān)，它是營(yíng)運(yùn)資金管理的重要內(nèi)容。在2009年～2013年間，北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)資產(chǎn)中，貨幣資金占的比重比較高，平均值達(dá)到了38.60%，其占流動(dòng)資產(chǎn)的比重較高說(shuō)明了貨幣資金沒(méi)有被充分有效的利用，增加了機(jī)會(huì)成本，拉低了流動(dòng)資金的使用效率；比貨幣資金所占比重略低的還有存貨，存貨占流動(dòng)資產(chǎn)的比重平均值達(dá)到了33.15%，這說(shuō)明有退貨率較高的可能性，導(dǎo)致存貨的積壓，存貨占流動(dòng)資產(chǎn)的比重較大，勢(shì)必會(huì)降低流動(dòng)資產(chǎn)的盈利能力，使流動(dòng)資產(chǎn)的使用效率偏低。

3. 流動(dòng)負(fù)債的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理

流動(dòng)負(fù)債所承擔(dān)的成本比較低，但是成本低也帶來(lái)了高風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)付賬款占流動(dòng)負(fù)債的比重一直都是最大的，2009年～2013年應(yīng)付賬款的平均值占流動(dòng)負(fù)債的75.99%，最高值達(dá)到了81.77%。比重過(guò)大，對(duì)于整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)形的增加了，一旦無(wú)法支付到期的應(yīng)付賬款，則會(huì)對(duì)企業(yè)的形象造成不良影響，對(duì)企業(yè)的商業(yè)信用造成影響。

（二）營(yíng)運(yùn)資金管理內(nèi)控制度不完善

1. 貨幣資金管理不合理

整個(gè)流動(dòng)資產(chǎn)中，貨幣資金所占比重較高，北方出版?zhèn)髅綉?yīng)當(dāng)適當(dāng)減少對(duì)貨幣資金的持有量，并找到對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)貨幣資金的最適宜持有量，將多余的貨幣資金加以充分利用，既可以滿足日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，又可以提高收益的水平。2009年以來(lái)，該公司的營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)率從2009年～2013年呈下降的趨勢(shì)，并且營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)率比較低，說(shuō)明營(yíng)運(yùn)資本雖然多，但是帶來(lái)的收益卻不盡如人意，企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金的運(yùn)用效率較低，沒(méi)有充分有效地利用營(yíng)運(yùn)資金。

2. 應(yīng)收賬款缺乏管理

對(duì)于北方出版?zhèn)髅絹?lái)說(shuō)，雖然對(duì)于應(yīng)收賬款的賬齡分析、提取壞賬準(zhǔn)備都比較完善，但是對(duì)于購(gòu)貨方的信用評(píng)價(jià)體系尚未建立。有時(shí)企業(yè)會(huì)為了達(dá)到一定指標(biāo)而銷售的觀念影響導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)收賬款的數(shù)額過(guò)大，占流動(dòng)資產(chǎn)的比重較大，銷售部門和財(cái)務(wù)部門互相推卸責(zé)任。從2009年～2013年，該公司5年間應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期為90.55、84.1、19.25、167.3和89.18，平均值為90.08天。該公司應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加快對(duì)應(yīng)收賬款的回收，對(duì)應(yīng)收帳款進(jìn)行更加有效的管理，以降低甚至避免出現(xiàn)應(yīng)收賬款呆賬死賬的風(fēng)險(xiǎn)。

三、北方出版?zhèn)髅綘I(yíng)運(yùn)資金管理策略

前面已經(jīng)分析了北方出版?zhèn)髅皆跔I(yíng)運(yùn)資金管理中存在的問(wèn)題，下面從營(yíng)運(yùn)資金的結(jié)構(gòu)管理和內(nèi)部控制兩個(gè)方面來(lái)討論如何加強(qiáng)該公司營(yíng)運(yùn)資金管理的策略。

（一）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)管理的策略

1. 保持適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)比率

北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)比率不錯(cuò)，但是與同行業(yè)、其他行業(yè)和行業(yè)平均水平相比還有一些差距。該公司可以對(duì)營(yíng)運(yùn)資金重新界定和分類，將營(yíng)運(yùn)資金分為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)資金和理財(cái)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)資金，再將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)資金按照供應(yīng)或者銷售細(xì)化分為采購(gòu)營(yíng)運(yùn)資金、生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)資金、營(yíng)銷營(yíng)運(yùn)資金。降低應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期，減少存貨的積壓，提高存貨周轉(zhuǎn)率，提高資產(chǎn)變現(xiàn)的速度。由于流動(dòng)比率是按流動(dòng)資產(chǎn)在某一時(shí)點(diǎn)上的規(guī)模計(jì)算的，當(dāng)存貨規(guī)模較大時(shí)，其流動(dòng)比率也較大，從靜態(tài)方面反映短期償債能力較強(qiáng)，實(shí)際上這很可能是因?yàn)榇尕浿苻D(zhuǎn)速度偏低引起的假象，保持一定的流動(dòng)比率是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基本保證。

2. 優(yōu)化流動(dòng)資產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中貨幣資金的比重最大，說(shuō)明企業(yè)持有大量的貨幣資金卻沒(méi)有充分地加以利用。企業(yè)應(yīng)保持適宜的貨幣資金持有量，將多余貨幣資金用于短期投資，也可以投資與出版相關(guān)的行業(yè)，在保證企業(yè)日常對(duì)于營(yíng)運(yùn)資金的需求情況下將投資收益最大化。存貨是該公司另一部分占了較大比重的流動(dòng)資產(chǎn)，這部分流動(dòng)資產(chǎn)變現(xiàn)能力比較弱，而且作為出版企業(yè)的存貨可能是退回的圖書(shū)，以后的銷售會(huì)成為問(wèn)題，造成了存貨的積壓，降低了存貨周轉(zhuǎn)率，還會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)比率的虛高。該公司應(yīng)當(dāng)了解市場(chǎng)對(duì)于圖書(shū)的需求，努力降低圖書(shū)的退貨率，降低庫(kù)存，提高存貨周轉(zhuǎn)率。不要只追求存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)比率等流動(dòng)資產(chǎn)項(xiàng)目指標(biāo)，孤立地看這些營(yíng)運(yùn)資金中流動(dòng)資產(chǎn)部分的指標(biāo)而忽視了它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，不考慮流動(dòng)負(fù)債等項(xiàng)目。

3. 優(yōu)化流動(dòng)負(fù)債的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

北方出版?zhèn)髅降牧鲃?dòng)負(fù)債額比較小，而流動(dòng)資產(chǎn)的規(guī)模比較大，負(fù)債到期無(wú)法支付的風(fēng)險(xiǎn)較低，但是流動(dòng)負(fù)債中的應(yīng)付賬款過(guò)高。應(yīng)付賬款相當(dāng)于是一種短期的免息貸款，所以大多數(shù)上市公司偏好延長(zhǎng)付款期的方式來(lái)取得這些款項(xiàng)在一段時(shí)間的使用權(quán)來(lái)解決營(yíng)運(yùn)資金短缺的問(wèn)題。對(duì)于北方出版?zhèn)髅綉?yīng)付賬款占流動(dòng)資產(chǎn)比率過(guò)高的情況，應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)付賬款進(jìn)行有效的控制，不能任由其使用，前提是一定要保證企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和營(yíng)運(yùn)資金的運(yùn)行周轉(zhuǎn)。如不能對(duì)應(yīng)付賬款進(jìn)行有效地控制，會(huì)無(wú)形中影響企業(yè)的商業(yè)信用，甚至增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，如果影響過(guò)大會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的破產(chǎn)。

（二）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金的內(nèi)部控制策略

1. 加強(qiáng)對(duì)貨幣資金的管理

對(duì)于像這種擁有很多子公司甚至孫公司的大型企業(yè)，對(duì)于貨幣資金的管理要更加重視，因?yàn)槠鋵?duì)貨幣資金的管理決定了企業(yè)的發(fā)展方向。在加強(qiáng)對(duì)貨幣資金管理的政策上，應(yīng)當(dāng)將貨幣資金集中管理并建立相關(guān)的制度，應(yīng)當(dāng)實(shí)行全面預(yù)算的管理方法，對(duì)子公司的現(xiàn)金流進(jìn)行細(xì)化和預(yù)算；將現(xiàn)金流的指標(biāo)納入對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果的評(píng)價(jià)中；對(duì)于銀行的資源進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，竭力避免出現(xiàn)資金沉淀的現(xiàn)象，對(duì)于分公司開(kāi)立銀行賬戶進(jìn)行嚴(yán)格管理。

2. 加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理

北方出版?zhèn)髅綉?yīng)當(dāng)根據(jù)自身的情況，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理，對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行事前、事中、事后的全程控制。采用財(cái)務(wù)與營(yíng)銷合作對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行兩級(jí)管理模式，兩個(gè)部門分工協(xié)作加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理。建立有效的信用評(píng)級(jí)制度，可以委托專業(yè)的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的客戶進(jìn)行評(píng)級(jí)，這樣可以掌握客戶的商業(yè)信用狀況，在發(fā)生銷售活動(dòng)時(shí)可以確定是否賒銷，以及賒銷額度的確定。制定有效的收賬制度，提高收賬的效率，同時(shí)完善壞帳準(zhǔn)備金制度，將呆賬死賬帶來(lái)的損失降到最低。

四、結(jié)語(yǔ)

上市公司對(duì)于營(yíng)運(yùn)資金的管理是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的過(guò)程，一個(gè)企業(yè)要維持日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就必須要持有適量的營(yíng)運(yùn)資金，所以營(yíng)運(yùn)資金的管理是現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理中重要的組成部分。營(yíng)運(yùn)資金管理影響了企業(yè)的利潤(rùn)，左右了最終是否能夠達(dá)到企業(yè)目標(biāo)。企業(yè)的負(fù)責(zé)人和有關(guān)財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)營(yíng)運(yùn)資金給予充分重視；在滿足基本的要求后，可以追求流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債的最優(yōu)組合，這樣可以使企業(yè)的利潤(rùn)最大化，使得企業(yè)的資金得到最大效能的發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]張?jiān)铝?，洪慧林，?我國(guó)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀及展望[J].會(huì)計(jì)之友，2012（04）.

[2]李心合.營(yíng)運(yùn)資金管理的重心轉(zhuǎn)移：從資金到營(yíng)運(yùn)[J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)，2013（02）.

[3]王竹泉，孫瑩，等.中國(guó)上市公司營(yíng)運(yùn)資金管理調(diào)查：2011[J].會(huì)計(jì)研究，2012（12）.

[4]余緒纓，等.管理會(huì)計(jì)[M].遼寧人民出版社，2009.

[5]（美）羅伯特?S，卡普蘭，等.高級(jí)管理會(huì)計(jì)[M].呂長(zhǎng)江，譯.東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2008.

第8篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

一、體驗(yàn)式教學(xué)

所謂體驗(yàn)式教學(xué)就是在教學(xué)活動(dòng)實(shí)踐中，能夠通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，讓學(xué)生在體驗(yàn)學(xué)習(xí)中掌握相關(guān)知識(shí)和技能等，并喚起學(xué)生對(duì)原有知識(shí)的理解和感悟，有效增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在體驗(yàn)式教學(xué)實(shí)踐中，教師基于體驗(yàn)式教學(xué)的實(shí)際需求，應(yīng)該合理對(duì)不同的教學(xué)要素和教學(xué)資源進(jìn)行充分挖掘，并積極創(chuàng)設(shè)良好的教育環(huán)境和教育氛圍，讓學(xué)生在良好的教育氛圍中能夠積極主動(dòng)的去聯(lián)想、去體悟、去欣賞、去感受，進(jìn)而形成對(duì)客觀世界的深刻認(rèn)識(shí)，促進(jìn)整體教學(xué)效果的全面提高，力求將學(xué)生培養(yǎng)成為全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。而在供應(yīng)鏈管理教學(xué)中引入體驗(yàn)式教學(xué)模式，能夠?qū)W(xué)生實(shí)施針對(duì)性教育指導(dǎo)，讓學(xué)生在切身體驗(yàn)中掌握供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)和技能，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際對(duì)學(xué)生實(shí)施相應(yīng)的教育和指導(dǎo)，促進(jìn)整體教育質(zhì)量的全面提高。

二、結(jié)合供應(yīng)鏈管理課程特點(diǎn)創(chuàng)設(shè)科學(xué)的體驗(yàn)式教學(xué)模式

在供應(yīng)鏈管理教學(xué)活動(dòng)中，教師重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主體地位，并且對(duì)學(xué)生實(shí)施相應(yīng)的教學(xué)指導(dǎo)，希望能夠引導(dǎo)學(xué)生積極參與到教學(xué)活動(dòng)中，獲得良好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，取得相應(yīng)的教學(xué)成果。所以應(yīng)該在對(duì)工供應(yīng)鏈管理課程進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)該結(jié)合高校學(xué)生成長(zhǎng)特點(diǎn)和未來(lái)事業(yè)發(fā)展需求探索體驗(yàn)式教學(xué)模式的構(gòu)建措施，真正將體驗(yàn)式教學(xué)方法應(yīng)用到教學(xué)改革探索中，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)提供科學(xué)的指導(dǎo)，為學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

1.重新界定課程教學(xué)基本目標(biāo)

在我國(guó)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)實(shí)踐中，教師對(duì)教學(xué)目標(biāo)的科學(xué)制定相對(duì)忽視，一般結(jié)合教學(xué)內(nèi)容將教學(xué)目標(biāo)界定為讓學(xué)生掌握相關(guān)理念和基本原理，能夠初步培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理方面的能力。這就在一定程度上造成教師在組織開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的過(guò)程中存在過(guò)度依賴課程教學(xué)的情況，整體教學(xué)活動(dòng)的設(shè)定都將課堂講解為主，課后實(shí)踐探索就和學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)工作被忽視，供應(yīng)鏈管理教學(xué)的作用無(wú)法得到充分發(fā)揮。所以在新時(shí)期引入體驗(yàn)式教學(xué)對(duì)供應(yīng)鏈管理課程進(jìn)行改革創(chuàng)新的過(guò)程中，應(yīng)該在統(tǒng)籌分析供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)實(shí)際需求和學(xué)生未來(lái)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的教學(xué)目標(biāo)，促進(jìn)教學(xué)作用的發(fā)揮和學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，為學(xué)生未來(lái)職業(yè)生活提供相應(yīng)的保障。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該將培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和分析問(wèn)題的能力、搜集資料完成自學(xué)任務(wù)的能力以及在特定的情境中合理應(yīng)用供應(yīng)鏈管理知識(shí)的能力作為人才培養(yǎng)目標(biāo)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性的增強(qiáng)，突出學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果，為學(xué)生未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.構(gòu)建創(chuàng)造性的教學(xué)體驗(yàn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系

教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建能夠增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的科學(xué)性和針對(duì)性，為教學(xué)改革工作提供良好的支持和輔助。所以在當(dāng)前教育背景下，應(yīng)該創(chuàng)造性的加強(qiáng)對(duì)體驗(yàn)式教學(xué)內(nèi)容體系的構(gòu)建，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)生對(duì)相關(guān)供應(yīng)鏈管理知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，有效培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。在具體構(gòu)建體驗(yàn)式教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)供應(yīng)鏈管理方面教學(xué)內(nèi)容的內(nèi)在邏輯和核心要素進(jìn)行系統(tǒng)分析，并以此為基礎(chǔ)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌劃分，分割為多個(gè)不同的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，并且每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目都按照體驗(yàn)式教學(xué)模式的應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)?shù)木帉?，在深度和廣度方面對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐卣购脱由?。首先，?yīng)該結(jié)合不同的知識(shí)點(diǎn)對(duì)材料進(jìn)行精心選擇，突出教學(xué)材料體驗(yàn)性，讓學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)的過(guò)程中將材料還原到真實(shí)的場(chǎng)景中，并在特定的情境中設(shè)計(jì)相關(guān)引導(dǎo)問(wèn)題，將知識(shí)點(diǎn)在教學(xué)情境中進(jìn)行有效還原，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深入學(xué)習(xí)和內(nèi)化理解，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。這樣通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理課程內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的整合和規(guī)劃，就應(yīng)該促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高和體驗(yàn)式教學(xué)作用的發(fā)揮，學(xué)生的整體學(xué)習(xí)能力也能夠得到良好的培養(yǎng)。

3.營(yíng)造良好的教學(xué)氛圍，以學(xué)生為本，踐行體驗(yàn)式教學(xué)

在合理應(yīng)用體驗(yàn)式教學(xué)模式的過(guò)程中，教學(xué)氛圍的營(yíng)造對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高產(chǎn)生著一定的促進(jìn)性影響。所以高校在積極開(kāi)展供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌分析，制定合理化教學(xué)措施，并突出學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生積極參與到學(xué)習(xí)活動(dòng)中，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，讓學(xué)生積極參與到體驗(yàn)式學(xué)習(xí)活動(dòng)中，取得良好的學(xué)習(xí)成效?；诖?，供應(yīng)鏈管理方面的教師在對(duì)體驗(yàn)式教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌分析的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)該創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)情境，讓學(xué)生在特定的情境中完成對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，深化學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果。

首先，創(chuàng)設(shè)體驗(yàn)式教學(xué)情境。教師在對(duì)供應(yīng)鏈管理方面知識(shí)進(jìn)行統(tǒng)籌分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置情境游戲活動(dòng)，讓學(xué)生分別扮演制造商、批發(fā)商和零售商等，并各自從事相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)，根據(jù)接受客戶的訂單綜合分析庫(kù)存、安全庫(kù)存和提前定制訂單等，向其他供應(yīng)商發(fā)貨。保證學(xué)生能夠在特定的體驗(yàn)教學(xué)情境中完成對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用，深化學(xué)生對(duì)供應(yīng)鏈管理知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)成效。

其次，引導(dǎo)學(xué)生探究體驗(yàn)。結(jié)合學(xué)生在特定教學(xué)情境中對(duì)相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用，讓學(xué)生對(duì)個(gè)人應(yīng)用效果進(jìn)行分析，并探討分析業(yè)務(wù)處理效果，統(tǒng)籌研究如何應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)提高業(yè)務(wù)處理能力，增強(qiáng)客戶滿意度，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)成效。這樣在學(xué)生小組分析討論和自主探究中，學(xué)生能夠進(jìn)一步在體驗(yàn)情境中對(duì)相關(guān)教學(xué)內(nèi)容形成新的認(rèn)識(shí)，學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果也會(huì)明顯增強(qiáng)，對(duì)學(xué)生深入學(xué)習(xí)各類型知識(shí)產(chǎn)生著重要的影響。

再次，升華體驗(yàn)。在情境體驗(yàn)教學(xué)中，升華體驗(yàn)也是較為關(guān)鍵性的內(nèi)容，只有學(xué)生真正認(rèn)識(shí)到升華體驗(yàn)的重要性，并在總結(jié)分析中升華學(xué)習(xí)體驗(yàn)，學(xué)生才能夠熟練掌握相關(guān)知識(shí)，并在學(xué)習(xí)活動(dòng)中靈活應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)解決各類型問(wèn)題，促進(jìn)學(xué)生綜合業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。同時(shí)借助升華體驗(yàn)，學(xué)生也會(huì)在學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)形成系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，對(duì)學(xué)生供應(yīng)鏈管理能力的培養(yǎng)產(chǎn)生著重要的影響，并且能夠?yàn)閷W(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供相應(yīng)的輔助。

最后，總結(jié)反饋。在學(xué)生完成對(duì)情境創(chuàng)設(shè)方面知識(shí)的學(xué)習(xí)并且活動(dòng)良好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)后，在教師實(shí)踐中，為了凸顯教學(xué)效果，教師應(yīng)該注意結(jié)合不同的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，并引導(dǎo)學(xué)生完成自我學(xué)習(xí)成效的總結(jié)，讓學(xué)生對(duì)自身學(xué)習(xí)狀態(tài)和學(xué)習(xí)成效等形成更為明確的認(rèn)識(shí)，能夠在未來(lái)學(xué)習(xí)活動(dòng)中結(jié)合實(shí)際情況對(duì)學(xué)習(xí)工作進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對(duì)性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，為學(xué)生下一步學(xué)習(xí)指明方向。

第9篇：供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)管理范文

內(nèi)部整合，兩大電商平臺(tái)重新定位，確立雙品牌。

從2012年5月開(kāi)始，國(guó)美電器在供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面加緊線下與線上的整合，首先體現(xiàn)在用戶終端的結(jié)合。到2012年10月份，國(guó)美網(wǎng)上電器商城對(duì)外宣布：完成了后臺(tái)系統(tǒng)與線下會(huì)員數(shù)據(jù)對(duì)接測(cè)試，這意味著國(guó)美網(wǎng)上商城與線下遍及全國(guó)的1700多家門店的所有會(huì)員數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)正式對(duì)接。線下會(huì)員憑借自己的賬號(hào)，無(wú)需注冊(cè)即可登錄國(guó)美網(wǎng)上商城購(gòu)物，并且享受會(huì)員的一些服務(wù)或者購(gòu)物優(yōu)惠。

2012年年底，國(guó)美將旗下的兩個(gè)電商網(wǎng)站——國(guó)美網(wǎng)上商城和庫(kù)巴網(wǎng)進(jìn)行整合，并將網(wǎng)上商城更名為“國(guó)美在線”，與庫(kù)巴網(wǎng)兩大電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)后臺(tái)統(tǒng)一管理和資源共享。

一方面，國(guó)美在線依然負(fù)責(zé)綜合百貨的自主B2C模式，更注重商品經(jīng)營(yíng)和客戶經(jīng)營(yíng)，借助線下沉淀多年的品牌優(yōu)勢(shì)，充分融合線上線下的優(yōu)勢(shì)資源，擴(kuò)大線上品牌影響力，滿足客戶需求，全面推進(jìn)國(guó)美電子商務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

另一方面，庫(kù)巴網(wǎng)依托國(guó)美在線的后臺(tái)能力，以獨(dú)立品牌、獨(dú)立網(wǎng)站、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的模式專注于綜合類電商平臺(tái)的發(fā)展，全面轉(zhuǎn)向電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，其原有B2C業(yè)務(wù)將全部轉(zhuǎn)給國(guó)美在線，也就是說(shuō)庫(kù)巴網(wǎng)更專注于平臺(tái)經(jīng)營(yíng)。其中，兩個(gè)網(wǎng)站使用一個(gè)會(huì)員賬號(hào)登錄，會(huì)員在國(guó)美在線可以搜索到庫(kù)巴網(wǎng)上的商品，兩個(gè)網(wǎng)站上的商品可添加到一個(gè)購(gòu)物車中進(jìn)行便捷支付。兩大平臺(tái)在內(nèi)部共享的基礎(chǔ)上‘’，以建立更先進(jìn)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，降低成本，提升效益。例如，在此之前，國(guó)美網(wǎng)上商城和庫(kù)巴網(wǎng)的營(yíng)銷費(fèi)用總是雙份的，在銷售額有限的背景下成本居高不下，兩者整合有助于降低營(yíng)銷成本以及相應(yīng)的管理成本。

國(guó)美內(nèi)部?jī)纱箅娚唐脚_(tái)的整合最終目的是降低成本，從而提升經(jīng)營(yíng)效益。盡管庫(kù)巴網(wǎng)仍然是一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，從消費(fèi)者角度來(lái)看，無(wú)論是在原有的網(wǎng)上商城購(gòu)物還是到庫(kù)巴購(gòu)物都將實(shí)現(xiàn)國(guó)美在線的統(tǒng)一模式，但在線下的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和管理上，仍然是兩個(gè)電商平臺(tái)在運(yùn)作。

調(diào)整構(gòu)架，整合線上、線下業(yè)務(wù)平臺(tái)和營(yíng)運(yùn)體系，打造雙模式。

兩大電商平臺(tái)整合之后，國(guó)美又發(fā)表了2013～2015年的電商發(fā)展策略，適應(yīng)線上線下同步發(fā)展的新戰(zhàn)略，再次進(jìn)行內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，在保持原有內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，整合現(xiàn)有線上、線下業(yè)務(wù)平臺(tái)和營(yíng)運(yùn)體系，對(duì)采購(gòu)業(yè)務(wù)體系和營(yíng)運(yùn)體系進(jìn)行全面調(diào)整。

在人員配置上，高級(jí)副總裁李俊濤主管采購(gòu)業(yè)務(wù)體系管理工作，高級(jí)副總裁何陽(yáng)青主管營(yíng)運(yùn)體系工作。在管理上，總部采購(gòu)體系統(tǒng)籌傳統(tǒng)家電業(yè)務(wù)、生活家電業(yè)務(wù)、3C業(yè)務(wù)以及差異化商品、配件業(yè)務(wù)、國(guó)美在線的商品采購(gòu)業(yè)務(wù)。并續(xù)整合現(xiàn)有的線上、線下業(yè)務(wù)平臺(tái)，拓展新業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)體系后臺(tái)的統(tǒng)一管理和資源共享。

為了實(shí)現(xiàn)后臺(tái)的統(tǒng)一和資源共享，采購(gòu)體系的主要工作內(nèi)容為：一是將電子商務(wù)的線上采購(gòu)業(yè)務(wù)納入現(xiàn)有業(yè)務(wù)體系，充分發(fā)揮線上、線下協(xié)同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；二是進(jìn)一步加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，拓展商品供應(yīng)渠道，將新成立的國(guó)美配件公司統(tǒng)籌管理，以豐富差異化產(chǎn)品在線上、線下的供應(yīng)能力，滿足消費(fèi)者差異化的購(gòu)物需求。

總部營(yíng)運(yùn)體系根據(jù)門店所在區(qū)域的一二級(jí)市場(chǎng)的歸屬進(jìn)行劃分，原國(guó)美旗艦店事業(yè)部更名為一級(jí)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)中心，負(fù)責(zé)所有一級(jí)市場(chǎng)門店的營(yíng)運(yùn)管理工作，原國(guó)美標(biāo)準(zhǔn)店事業(yè)部更名為二級(jí)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)中心，負(fù)責(zé)所有二級(jí)市場(chǎng)門店的營(yíng)運(yùn)管理工作。營(yíng)運(yùn)體系主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌國(guó)美一二級(jí)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)中心、連鎖發(fā)展中心、客服中心、會(huì)員經(jīng)營(yíng)事業(yè)部。

在后臺(tái)管理方面，國(guó)美將陸續(xù)建立統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，使人才、系統(tǒng)等資源形成互動(dòng)，提升對(duì)電商平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)管理能力，實(shí)現(xiàn)資源投入產(chǎn)出效率最大化。

整合后的國(guó)美電商正形成雙品牌——庫(kù)巴網(wǎng)、國(guó)美在線；雙模式——線上、線下的國(guó)美電商模式。

對(duì)接地面物流，期待全面實(shí)現(xiàn)本地化配送。

在供應(yīng)鏈配送環(huán)節(jié)，除了大規(guī)模的采購(gòu)能夠保證價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，貨源的穩(wěn)定和用戶體驗(yàn)的提高，很大程度上還依賴于打造強(qiáng)大的地面物流體系以支撐。

國(guó)美對(duì)于線下資源利用最充分的，當(dāng)屬自建以及在建的物流體系。國(guó)美電器為其兩大電商平臺(tái)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)和商品的售后服務(wù)，并且已在ERP系統(tǒng)上與兩大電商進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。例如，在倉(cāng)庫(kù)物流方面，庫(kù)巴與國(guó)美當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)對(duì)接，大家電、3C產(chǎn)品采用國(guó)美全國(guó)自建的物流體系，小件商品大多采用第三方物流。

目前，國(guó)美電器在全國(guó)范圍內(nèi)共有200多個(gè)配送中心，包括一二三線城市在內(nèi)的大家電商品基本實(shí)現(xiàn)本地化物流配送，據(jù)稱在全國(guó)縣級(jí)以上城市大家電基本可以全部實(shí)現(xiàn)本地化配送安裝。同時(shí)，正在持續(xù)打造物流基地，通過(guò)該基地，可以進(jìn)一步降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，同時(shí)加強(qiáng)配送速度，國(guó)美的電商將從中得到更多受益。

對(duì)于做電子商務(wù)來(lái)講，最后一公里的配送一直是無(wú)法突破的瓶頸，誰(shuí)解決了物流配送問(wèn)題，主動(dòng)權(quán)自然在握。目前，雖然國(guó)美在線平臺(tái)基本依靠整合了庫(kù)巴網(wǎng)，但在線下，這種大型綜合類、雙品牌的運(yùn)作模式單純依靠自建物流不僅需要大批資金的投入，同時(shí)見(jiàn)效慢，而小家電的線下配送和大程度上還需要依賴第三方平臺(tái)，與第三方物流進(jìn)行合作。2013年初，國(guó)美將出資3億元人民幣收購(gòu)全峰快遞30%的股份，以延伸物流業(yè)務(wù)鏈。

價(jià)格與產(chǎn)品，暫時(shí)保持線上線下一致。

價(jià)格是電商競(jìng)爭(zhēng)的又一殺手锏。記得2012年8月的電商價(jià)格中，國(guó)美被稱之為真正的“價(jià)格屠夫”，各方褒貶不一，但無(wú)疑，“國(guó)美網(wǎng)上商城全網(wǎng)全品類加入價(jià)格戰(zhàn)”的口號(hào)再次凸顯了國(guó)美霸氣的“完勝”。而拋卻價(jià)格戰(zhàn)的表面，背后看到的核心本質(zhì)則是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)美每年上千億元的采購(gòu)規(guī)模是其較之于單一網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)最突出的優(yōu)勢(shì)，國(guó)美每年龐大的采購(gòu)數(shù)量將支撐自主銷售的封閉性經(jīng)營(yíng)，國(guó)美電器采購(gòu)的家電、3C產(chǎn)品將以成本價(jià)直接供給庫(kù)巴網(wǎng)和國(guó)美電器商城。使得線上線下發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，以期待線上與線下的采購(gòu)規(guī)模形成1+1大于2的效應(yīng)。

目前國(guó)美兩大商城的銷售占比中，大家電、3C產(chǎn)品占整體國(guó)美電商兩個(gè)平臺(tái)銷售的70%以上，品類上，庫(kù)巴網(wǎng)比國(guó)美在線種類更為豐富，并在商品品類上有一定的互補(bǔ)性。整合后，兩個(gè)網(wǎng)站的同質(zhì)同價(jià)比的商品將少數(shù)存在，庫(kù)巴將以平臺(tái)的形式拓展和繁榮線上綜合品類。

據(jù)了解，目前供應(yīng)商并沒(méi)有針對(duì)線上和線下提供差異化產(chǎn)品，目前國(guó)美電商線上線下產(chǎn)品雷同率達(dá)60%。