老年人交通安全宣傳精選(九篇)
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第1篇：老年人交通安全宣傳范文
關(guān)鍵詞交通需求風(fēng)險(xiǎn)因素安全措施
中圖分類號(hào)X951文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A
據(jù)資料顯示，2003年我國(guó)道路交通死亡人數(shù)為104372人，其中騎自行車者占死亡人數(shù)的10.72%，行人占死亡人數(shù)13.77%。二者合計(jì)占交通事故死亡人數(shù)的25%。行人、非機(jī)動(dòng)車在道路交通中由于缺少保護(hù)設(shè)備而成為道路交通參與者中的弱者。他們?cè)趨⑴c道路交通活動(dòng)時(shí)最容易受到傷害。因此分析行人和自行車駕駛員的交通需求，采取相應(yīng)的安全措施，改善他們的交通環(huán)境，保障他們的交通安全，是道路交通安全工作非常重要的一項(xiàng)任務(wù)。
1行人和非機(jī)動(dòng)車的交通需求
1.1交通需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)
據(jù)調(diào)查，我國(guó)20世紀(jì)80年代人均出行次數(shù)為每天2.21人次，90年代人均出行次數(shù)為每天2.68人次，比80年代增長(zhǎng)了21.3%。城市人口的增長(zhǎng)和規(guī)模的擴(kuò)大、社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，往往使城市交通需求總量以2~3倍于人口的速度增長(zhǎng)，出行量的增加必然加大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
我國(guó)居民的出行方式目前還是以步行和自行車為主。據(jù)調(diào)查顯示，上海市居民1986年出行方式中步行占41%，自行車占30%。1998年，步行占30.4%，自行車占41.7%。而預(yù)計(jì)2020年出行方式中步行占22%，自行車占20%。其他城市也有大致相同的比例。出行方式中，雖然行人和自行車所占比重有所下降，但仍占相當(dāng)大的比例。
行人和非機(jī)動(dòng)車的實(shí)際交通活動(dòng)及將來(lái)對(duì)交通活動(dòng)的需求，以及阻止他們實(shí)現(xiàn)交通活動(dòng)的相關(guān)因素，是政策制定者在制定切實(shí)可行的交通計(jì)劃所必需考慮的重要因素。
1.2阻止交通需求增長(zhǎng)的因素
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快，人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)出行的要求也不斷增加。但有些因素也阻止了人們的交通需求。主要有如下幾個(gè)方面：
(1)道路交通事故發(fā)生率居高不下。國(guó)外的研究表明，越來(lái)越多的行人怕發(fā)生交通事故而減少了交通出行。在我國(guó)，家長(zhǎng)擔(dān)心小孩發(fā)生交通事故而減少了小孩單獨(dú)參與交通活動(dòng)的機(jī)會(huì)，這就是為什么一到小學(xué)放學(xué)，學(xué)校門口聚集成群家長(zhǎng)的原因。
(2)人口的老齡化。我國(guó)目前有60歲以上的老人1.2億。老年人的出行由于年齡的原因受到一定限制，再加上沒有為他們提供足夠安全和方便的交通設(shè)施，使他們的交通活動(dòng)限制在很小的范圍內(nèi)。而殘疾人這一特殊群體的交通需求，由于自身原因和客觀原因更是難以保證。
(3)道路環(huán)境。交通設(shè)施是為了保證交通活動(dòng)而設(shè)計(jì)和修建的,它應(yīng)滿足各種不同交通參與者的交通需求。但在實(shí)踐中，過(guò)去更多地將關(guān)心給予了機(jī)動(dòng)車，行人和非機(jī)動(dòng)車僅在大多數(shù)交通設(shè)施的作用已固定下來(lái)后再予以考慮。這一點(diǎn)在我國(guó)尤為突出。各種道路設(shè)施的建設(shè)首先考慮的是機(jī)動(dòng)車的通行，然后才是行人和非機(jī)動(dòng)車。我國(guó)許多城市道路越修越寬，自行車道卻不斷地被侵占。道路修寬的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車的車速也隨之提高，行人穿過(guò)馬路時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大，特別是老年人、兒童和殘疾人過(guò)馬路時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)和難度更是加大。行人天橋和地下通道的修建更是為了保證機(jī)動(dòng)車的暢通，雖然減少了行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的沖突，但加大了行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員過(guò)馬路的難度。而這些群體在交通活動(dòng)中活動(dòng)難度的加大，必然限制他們參與交通活動(dòng)的范圍。
從上述分析中可看出，阻止行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員交通需求的因素主要有安全因素、道路環(huán)境因素和自身因素。這些因素抑制了部分群體對(duì)交通的需求，使他們參與交通活動(dòng)的權(quán)利受到一定侵害。
2影響行人、非機(jī)動(dòng)車安全的風(fēng)險(xiǎn)因素
2.1機(jī)動(dòng)車速
國(guó)外的研究表明，機(jī)動(dòng)車以50km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)生行人死亡交通事故的概率是機(jī)動(dòng)車以30km/h行駛發(fā)生行人死亡事故概率的8倍。而機(jī)動(dòng)車以30km/h的速度行駛發(fā)生行人死亡事故的概率非常小。統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)2003年因超速行駛導(dǎo)致12107人死于道路交通事故，占全年死亡人數(shù)的11.6%。因此機(jī)動(dòng)車的行駛速度是行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員出行安全的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。
2.2缺少相互聯(lián)系
機(jī)動(dòng)車駕駛員與行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員之間缺少聯(lián)系也是引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)因素之一。在城市，不同的交通參與者參與交通活動(dòng)的前提是他們能正確認(rèn)識(shí)各自的交通地位，并在活動(dòng)中有足夠的時(shí)間采取適合他們地位的正確行為。因此交通設(shè)施的過(guò)于復(fù)雜、視線不清等因素會(huì)影響交通參與者的交通安全。而路邊停車和路邊障礙被認(rèn)為是造成行人，特別是小孩和殘疾人交通事故的主要因素。
2.3對(duì)交通安全期望值不同
不同道路交通參與者之間對(duì)交通安全的不同期望值也是造成行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員交通事故的風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，按法律規(guī)定行人在通過(guò)斑馬線時(shí)有優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)停車等行人通過(guò)后在安全的情況下再通過(guò)。但有的駕駛員并不認(rèn)可這一法律規(guī)定。這樣的機(jī)動(dòng)車駕駛員如果碰到優(yōu)先意識(shí)很強(qiáng)的行人通過(guò)斑馬線時(shí)就可能發(fā)生交通事故。行人想著有優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動(dòng)車會(huì)停車讓行，而機(jī)動(dòng)車駕駛員指望行人會(huì)讓他先行，不同的期望值很容易造成交通沖突。
2.4行人和非機(jī)動(dòng)車自身原因
從行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員角度來(lái)看，涉及到其自身交通安全的因素還有：老年人由于年齡的原因，在車速、時(shí)間間距及距離方面的判斷力下降，遇到緊急情況時(shí)不能采取正確的措施避免事故的發(fā)生；殘疾人由于身體方面的原因，參與交通活動(dòng)的能力受到一定限制，在交通活動(dòng)中容易發(fā)生事故；兒童由于缺少交通安全常識(shí)及處理交通緊急情況的能力，而極易引發(fā)交通事故等。非機(jī)動(dòng)車駕駛員由于自行車道的不斷被侵占，使其參與交通活動(dòng)時(shí)的安全得不到保障。
3安全措施及對(duì)策
3.1政策上平等對(duì)待所有交通活動(dòng)參與者，為行人和非機(jī)動(dòng)車提供安全的交通環(huán)境
交通是由于人類活動(dòng)的需要而產(chǎn)生和發(fā)展的，它應(yīng)當(dāng)更好地為人類服務(wù)，而不能因?yàn)樗陌l(fā)展而限制人類的活動(dòng)。每一個(gè)人在交通活動(dòng)中都是行人。因此交通政策的制定、道路的建設(shè)及交通設(shè)施的安排應(yīng)從每一個(gè)人開始考慮，而不是從大眾開始。瑞典之所以交通安全搞得好，就是因?yàn)樵诮煌ò踩母鱾€(gè)環(huán)節(jié)堅(jiān)持了這個(gè)理念。在制定交通政策、設(shè)計(jì)道路之前都要聽取不同的交通參與者的意見，特別是行人和自行車駕駛員的意見。并對(duì)老年人、兒童和殘疾人的交通需求給予特別關(guān)注。只有當(dāng)交通參與者對(duì)制定的交通政策、設(shè)計(jì)的道路和交通設(shè)施有了認(rèn)同，他們?cè)诮煌ɑ顒?dòng)中的權(quán)益得到保證，他們才能在交通活動(dòng)中更好地規(guī)范自己的行為，交通安全才有保障。
3.2重視道路交通安全宣傳教育，提高行人和非機(jī)車駕駛員的安全意識(shí)
交通安全宣傳教育是搞好交通安全的根本。我國(guó)歷來(lái)重視交通安全宣傳，經(jīng)常開展的交通安全宣傳活動(dòng)，對(duì)普及交通安全常識(shí)，提高人們的交通安全意識(shí)起到了一定的作用。但對(duì)交通安全教育重視不夠，特別是對(duì)不同交通參與群體的、有針對(duì)性的交通安全教育更是做得不好。交通活動(dòng)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的活動(dòng)，僅有一些理論知識(shí)是不夠的，應(yīng)注重對(duì)實(shí)際技能的培養(yǎng)。比如對(duì)在校學(xué)生，應(yīng)注重在怎樣應(yīng)對(duì)交通緊急情況、怎樣在復(fù)雜的交通環(huán)境中更好地保護(hù)自己等方面做一些實(shí)際技能方面的培訓(xùn)。目前我國(guó)對(duì)老年人的交通安全教育幾乎是空白，而對(duì)大量民工在交通安全方面的教育更是沒有一個(gè)行之有效的教育方式。因些各級(jí)政府應(yīng)制定出切實(shí)可行的交通安全教育計(jì)劃，對(duì)不同的交通參與者進(jìn)行交通安全教育。而教育的內(nèi)容應(yīng)突出對(duì)實(shí)際能力，即在交通活動(dòng)中怎樣處置緊急情況、怎樣有效地保護(hù)自己等方面的培養(yǎng)。
3.3采用交通工程措施,為行人和非機(jī)動(dòng)車提供安全暢通的道路空間
行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員在交通活動(dòng)中理應(yīng)對(duì)他們各自的交通行為負(fù)責(zé)，但他們保護(hù)自己的能力實(shí)在有限。因此在交通活動(dòng)中，除了要提高行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)外，還應(yīng)采用工程措施，如四通八達(dá)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)、合理的交通設(shè)施布局、平整的路面、清晰的交通標(biāo)識(shí)、供老年人和殘疾人使用的專門的交通設(shè)施等等，確保行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全。同時(shí)應(yīng)注意各種不同的道路交通使用者之間的聯(lián)系，在交通活動(dòng)中使他們清楚地知道對(duì)方的交通意圖，盡量減少行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員在交通活動(dòng)中發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
3.4采用高新技術(shù)，為行人和非機(jī)動(dòng)車提供交通安全保障
智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為道路交通的發(fā)展展示了良好的前景。同時(shí)也為行人和非機(jī)動(dòng)車提供了安全方便的交通服務(wù)。公共汽車裝上衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確預(yù)報(bào)到站時(shí)間，使行人可較好把握乘車和等車時(shí)間；手提式導(dǎo)航儀可方便盲人和殘疾人安全地穿過(guò)馬路；智能信號(hào)燈的使用更使行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員在穿過(guò)馬路時(shí)有了安全保證。而這些都使行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員能更安全地參與交通活動(dòng)，擴(kuò)大了他們的活動(dòng)范圍。因此，在開發(fā)運(yùn)用智能交通系統(tǒng)時(shí)，更應(yīng)注重其對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員服務(wù)功能的開發(fā)和利用。
4結(jié)論
目前歐洲國(guó)家在道路交通政策的制定上有一種傾向性的觀點(diǎn)，給予少用能源、沒有污染、更易到達(dá)的非機(jī)動(dòng)交通更多的重視，在交通組織中給予非機(jī)動(dòng)交通更多的優(yōu)先權(quán)。在交通設(shè)施的安排上，更多地從行人和非機(jī)車的角度來(lái)設(shè)計(jì)、修建和安排道路及交通設(shè)施。許多限制行人和非機(jī)動(dòng)車行動(dòng)和自由的交通法規(guī)已經(jīng)過(guò)時(shí)，按照行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員的需求而制定的法律較少限制了他們的流動(dòng)性。這種法律和政策上的變化，改變了行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員在交通活動(dòng)中不受重視的狀況。而我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)正處于發(fā)展期，非機(jī)動(dòng)交通仍是并將長(zhǎng)期是我國(guó)主要的出行方式，因此更應(yīng)重視對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員交通安全的研究，為他們提供安全可靠的交通設(shè)施和法律保障。
參考文獻(xiàn)
第2篇：老年人交通安全宣傳范文
（一）社會(huì)實(shí)踐流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過(guò)程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。
7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。
由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。
7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來(lái)的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。
7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座（分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。
7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。
7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。
（二）交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇
團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長(zhǎng)時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過(guò)程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。
然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來(lái)有人行橫道，只需從電子大廈向前走過(guò)幾分鐘就可通過(guò)人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長(zhǎng)的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來(lái)引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過(guò)抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)校或者其他地方接受一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。
對(duì)于中年人來(lái)說(shuō)，大多數(shù)對(duì)交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對(duì)交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。
為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國(guó)還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。
在交通安全教育的過(guò)程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對(duì)象很難起到好的效果。通過(guò)此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過(guò)教育中小學(xué)生來(lái)帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來(lái)提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過(guò)他們來(lái)影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。
針對(duì)小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語(yǔ)文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語(yǔ)言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。
此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說(shuō)與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過(guò)程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過(guò)馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對(duì)中小學(xué)生的《交通安全手冊(cè)》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊(cè)》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。
中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長(zhǎng)期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們?cè)谥行W(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來(lái)，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們?cè)诟鱾€(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。
通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對(duì)課程失去興趣。我們?cè)谶M(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。:
第3篇：老年人交通安全宣傳范文
(一)社會(huì)實(shí)踐流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過(guò)程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。
7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。
由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。
7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕瘢私馑麄円约八麄兒⒆訉?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來(lái)的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。
7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座(分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。
7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。
7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。
(二)交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇
團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長(zhǎng)時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過(guò)程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。
然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來(lái)有人行橫道，只需從電子大廈向前走過(guò)幾分鐘就可通過(guò)人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長(zhǎng)的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來(lái)引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過(guò)抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)校或者其他地方接受一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。
對(duì)于中年人來(lái)說(shuō)，大多數(shù)對(duì)交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對(duì)交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。
為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國(guó)還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。
在交通安全教育的過(guò)程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對(duì)象很難起到好的效果。通過(guò)此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過(guò)教育中小學(xué)生來(lái)帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來(lái)提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過(guò)他們來(lái)影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。
針對(duì)小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語(yǔ)文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語(yǔ)言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。
此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說(shuō)與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過(guò)程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過(guò)馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對(duì)中小學(xué)生的《交通安全手冊(cè)》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊(cè)》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。
中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長(zhǎng)期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們?cè)谥行W(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來(lái)，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們?cè)诟鱾€(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。
通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對(duì)課程失去興趣。我們?cè)谶M(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在選擇進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生志愿者同樣是一個(gè)比較艱巨的任務(wù)，大學(xué)生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓(xùn)工作的好壞，直接影響中小學(xué)生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時(shí)候，一定要有一套嚴(yán)格的招募方案，嚴(yán)格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學(xué)生教育的志愿者。同時(shí)，招募志愿者以后，我們也要對(duì)志愿者進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務(wù)的同時(shí)，提高自己，總結(jié)自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會(huì)，奉獻(xiàn)校園，服務(wù)社會(huì)，貢獻(xiàn)交通。然而，在今后的招募與培訓(xùn)的過(guò)程中，我們不僅僅局限于交通學(xué)院的學(xué)生，我們拓展在整個(gè)東北林業(yè)大學(xué)，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學(xué)院的學(xué)生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個(gè)交通高度發(fā)達(dá)的國(guó)度里，我們每個(gè)人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)作為進(jìn)行交通安全教育與宣傳的志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們要著力出臺(tái)一套志愿者招募與培訓(xùn)的志愿者。
通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，在選擇交通安全教育的志愿者時(shí)，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，不僅僅要培訓(xùn)他們教育小孩子的方法，還要針對(duì)小孩子的受教育程度，選擇相應(yīng)交通安全教育的方案。并且，認(rèn)真、嚴(yán)格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅(jiān)決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學(xué)生的現(xiàn)象。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，要定期開展總結(jié)與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。
(三)目前小學(xué)生交通安全教育狀況
在此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多小孩子并不是一點(diǎn)也不知道交通安全知識(shí)，但是他們有的卻不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、翻越護(hù)欄，如此可見他們的交通安全意識(shí)淡薄，將翻越護(hù)欄當(dāng)做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導(dǎo)吧。由于小學(xué)生好動(dòng)，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會(huì)慌張，如果在夜間或者死機(jī)沒有留神的時(shí)候，很容易發(fā)生交通事故。
我想要使小學(xué)生遵守交通規(guī)則，形成良好的習(xí)慣，如果將不遵守交通規(guī)則的后果告知于他們，可能會(huì)取得一定得效果。小學(xué)生接受新知識(shí)比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解只是局限于知識(shí)，卻沒有付諸于行動(dòng)。所以，出現(xiàn)了問及交通安全知識(shí)時(shí)，大多數(shù)小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過(guò)道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。
調(diào)查顯示，在目前哈爾濱的中小學(xué)校中，大都都有交通安全知識(shí)方面的教育，他們了解一些交通安全知識(shí)，但是并不系統(tǒng)，不完全。
(四)成年人的交通安全意識(shí)現(xiàn)狀
在調(diào)查中，絕大數(shù)人都表示會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，他而且們大多數(shù)都知道交通法律法規(guī)。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護(hù)欄，都表示從來(lái)沒有。但是在調(diào)查中，僅僅在黑龍江大學(xué)電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人占總調(diào)查人數(shù)的70%)橫穿公路、翻越護(hù)欄，而且在前方不遠(yuǎn)處就有人行橫道。在護(hù)欄的一側(cè)是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。
在此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中，一名志愿者在觀察某個(gè)有交通警察指揮的十字交叉路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，在交通警察做左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)手勢(shì)時(shí)，該車道的前一輛司機(jī)竟然看不懂精通警察的手勢(shì)信號(hào)，在交通警察連續(xù)做了幾遍手勢(shì)，那司機(jī)還是無(wú)動(dòng)于衷，依然堅(jiān)持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側(cè)行駛過(guò)去，也許他都還沒有明白過(guò)來(lái)到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機(jī)竟然連左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)都不明白，可想他交通法律法規(guī)的了解程度。
現(xiàn)在，許多報(bào)道上說(shuō)，酒后駕車已經(jīng)成為馬路殺手，我想沒有那一名司機(jī)不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機(jī)在違法啊。也許只有他們?cè)诎l(fā)生交通事故了才知道違反交通法律法規(guī)的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機(jī)只是在駕校學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)是不夠的，他們還應(yīng)該常常“溫習(xí)交通法律法規(guī)”。
在調(diào)查中志愿者發(fā)現(xiàn)，一些母親帶著自己的孩子翻越護(hù)欄，將小孩先放在護(hù)欄一側(cè)，然后自己在翻閱護(hù)欄。我們擔(dān)心如果小孩子突然對(duì)路上的某個(gè)事物感興趣，在其母親翻越護(hù)欄的時(shí)候往前走，那是多么危險(xiǎn)地場(chǎng)面啊。而且，這樣的情景對(duì)小孩遵守交通規(guī)則的引導(dǎo)是極其不利的，這樣跟隨母親長(zhǎng)大的孩子，他會(huì)自覺地遵守交通規(guī)則，不翻越護(hù)欄嗎?這讓我們志愿者非常懷疑。
究其原因，一些成年人對(duì)目前的交通現(xiàn)狀可以說(shuō)是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護(hù)欄或者順壞護(hù)欄已經(jīng)習(xí)以為常，他們的交通安全意識(shí)也比較薄弱。
(五)老年人交通安全意識(shí)狀況
在社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一些老年也匆匆翻越護(hù)欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時(shí)間就可以不顧及生命危險(xiǎn)翻越護(hù)欄。。在我們調(diào)研的地點(diǎn)，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數(shù)人在橫穿馬路、翻越護(hù)欄后還要經(jīng)過(guò)有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節(jié)約時(shí)間，而是他們的交通安全意識(shí)不高。
在志愿者調(diào)查的地點(diǎn)，我們雖然拍攝只是交通違規(guī)現(xiàn)象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個(gè)文明的市民。因?yàn)槲覀冊(cè)谑纸徊媛房谟心敲炊嗳嗽谧袷刂煌ㄒ?guī)則，而無(wú)視交通安全的人還是人群的一小部分。
(六)交通問題和思考
此次社會(huì)實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)用調(diào)查問卷去了解社會(huì)群體的交通安全意識(shí)實(shí)行不通的，無(wú)法得到真正的結(jié)果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調(diào)查問卷，表示重來(lái)沒有翻越過(guò)護(hù)欄，可是就在之后的一小段時(shí)間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調(diào)查問卷只能了解社會(huì)群體對(duì)交通法律法規(guī)的了解程度，也無(wú)法得知他們是否會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。由此可見，我們絕大數(shù)社會(huì)群體都應(yīng)該提高個(gè)人素質(zhì)。但是，市民提高素養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動(dòng)或者教育講座就能成功的，不然交通現(xiàn)狀早就和諧了。我想只有通過(guò)及教育或者教育引導(dǎo)一代人，這個(gè)問題才能解決。
社會(huì)實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)在哈爾濱理工大學(xué)至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統(tǒng)控制的，它通過(guò)車流判斷減少了車輛的滯留現(xiàn)象，自動(dòng)控制車流量，通過(guò)電子眼抓拍道路違規(guī)車輛。然而現(xiàn)在該路段在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，智能交通系統(tǒng)并沒有運(yùn)用，也許因?yàn)榭陀^原因也也難以運(yùn)用，目前該路段的交通現(xiàn)狀有時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵車等現(xiàn)象。
我想運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)于交通系統(tǒng)，可以改善現(xiàn)在的交通環(huán)境。據(jù)報(bào)道，北京運(yùn)用了智能交通系統(tǒng)，交通秩序在全國(guó)來(lái)說(shuō)，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實(shí)施智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)以來(lái)，目前即使你是一個(gè)新手，也能很快熟悉道路情況。司機(jī)可以通過(guò)手機(jī)了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時(shí)間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發(fā)生。這些要?dú)w功于現(xiàn)在日本先進(jìn)的衛(wèi)星到系統(tǒng)和智能交通的高新技術(shù)。
此次實(shí)踐中，我們專門針對(duì)哈爾濱地鐵工程進(jìn)行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長(zhǎng)14.33公里，建設(shè)期4年。按照國(guó)家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限為XX年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號(hào)線城市中心段和3號(hào)環(huán)線工程，總里程45.53公里，預(yù)計(jì)投資163億元。我想隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，每天以上萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，私家車逐年增多，一些路段經(jīng)常擁堵。當(dāng)城市道路的交通難以滿足人們對(duì)快速、平穩(wěn)、安全的交通的愿望時(shí)，建設(shè)地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說(shuō)是哈爾濱發(fā)展的百年大計(jì)。
因此，發(fā)展智能交通系統(tǒng)或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個(gè)空間享受平穩(wěn)、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發(fā)展智能交通系統(tǒng)來(lái)控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時(shí)，通過(guò)教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個(gè)和諧的交通。
(七)中小學(xué)生交通事故急救常識(shí)
此次社會(huì)實(shí)踐宣講前，我們做了一個(gè)交通事故遇急處理的調(diào)查，結(jié)果顯示絕大數(shù)調(diào)查的社會(huì)群體對(duì)急救常識(shí)了解的太少。許多小學(xué)生知道一些交通安全常識(shí)，但是他們卻不知道在出現(xiàn)交通事故時(shí)的應(yīng)對(duì)方案。我想如果有相應(yīng)的教育或者引導(dǎo)，假如他們遇到交通緊急事故時(shí)，可能對(duì)他們有用。中小學(xué)生不知道急救常識(shí)，這也折射出中小學(xué)生交通安全教育的缺少，即使在學(xué)校有類似的教育，但是絕大多數(shù)只是停留在交通規(guī)則的識(shí)別上，并沒有涉及交通事故急救常識(shí)的拓展教育和訓(xùn)練。因此，在素質(zhì)教育的時(shí)代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識(shí)，在有條件的情況下，我們可以對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法?？紤]到小學(xué)生的文化水平和心理活動(dòng)，我們應(yīng)該采取適宜于中小學(xué)生的交通安全教育。
總結(jié)此次實(shí)踐，中小學(xué)生交通事故預(yù)防素質(zhì)拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學(xué)組織學(xué)生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進(jìn)行教育視頻播放時(shí)切忌用小學(xué)生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會(huì)對(duì)中小學(xué)生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護(hù)自己，知道違反交通規(guī)則的利害。二，我們可以總結(jié)一些日常的交通事故應(yīng)急方案，采取模擬現(xiàn)場(chǎng)的形式來(lái)教育他們，三，收集一些應(yīng)急的經(jīng)典教案，和他們一起分享。四，在確保學(xué)生安全的情況下，我們可以帶領(lǐng)小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，或者為他們?cè)诘缆飞现v解交通事故預(yù)防的措施。
(八)社會(huì)實(shí)踐人員調(diào)配
此次暑期社會(huì)實(shí)踐，參與者基本是蓬勃志愿者協(xié)會(huì)的志愿者，志愿者之間關(guān)系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動(dòng)時(shí)，一定要紀(jì)律嚴(yán)明，在分配任務(wù)時(shí)，不論親疏;同學(xué)犯錯(cuò)時(shí)，領(lǐng)隊(duì)千萬(wàn)不能礙于面子而不批評(píng)，從而影響工作效率。在社會(huì)實(shí)踐中，領(lǐng)隊(duì)要紀(jì)律嚴(yán)明，賞罰分明。
在社會(huì)實(shí)踐選人時(shí)，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會(huì)實(shí)踐中比較容易開展。千萬(wàn)不要選擇自我為中心的人，否則開展活動(dòng)的時(shí)候可能會(huì)遇到麻煩。
不管是暑期社會(huì)實(shí)踐，還是上課期間的志愿服務(wù)，其實(shí)都是比較幸苦的，如果沒有堅(jiān)強(qiáng)的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅(jiān)持下來(lái)的。一般來(lái)說(shuō)，志愿者至少要具備奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)友愛、互助進(jìn)步的精神。而且，在蓬勃志愿者協(xié)會(huì)，志愿者還要求對(duì)交通知識(shí)以及交通安全教育有興趣有激情才能堅(jiān)持下來(lái)，做出好的成績(jī)。
參加此次社會(huì)實(shí)踐的志愿者只有少數(shù)在實(shí)踐中怕苦怕累，但是對(duì)社會(huì)實(shí)踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認(rèn)真挑選新加入的志愿者。整體來(lái)說(shuō)，此次社會(huì)實(shí)踐還是各盡所能，順利地完成了社會(huì)實(shí)踐。
(九)三個(gè)講座與和繪畫課的流程及效果
一、日常安全救常識(shí)講座
在此次社會(huì)實(shí)踐首先舉辦了一場(chǎng)日常急救常識(shí)的講座，到場(chǎng)的四十多名中小學(xué)生，十多名小學(xué)生還在家長(zhǎng)的陪同下來(lái)的。主講者認(rèn)真?zhèn)湔n，能自如地為在場(chǎng)的小學(xué)生們講解，并且利用投影儀生動(dòng)形象地講解了日常急救常識(shí)，到場(chǎng)的中小學(xué)生積極配合，好奇心極高，主動(dòng)詢問學(xué)習(xí)，得到了到場(chǎng)家長(zhǎng)的認(rèn)可。
二、交通安全小常識(shí)
講座一開始，主講者將將在場(chǎng)學(xué)生引入日常交通環(huán)境模擬中，帶領(lǐng)小學(xué)生們認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，交通信號(hào)燈。當(dāng)小學(xué)生們積極性比較高的時(shí)候，主講者給他們講解交通安全常識(shí)，緊接著利用問答的形式為學(xué)生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識(shí)。這個(gè)講座首先從日常的交通常識(shí)著手，由淺及深，慢慢地引導(dǎo)在場(chǎng)的小學(xué)生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。
三、現(xiàn)代交通工具識(shí)別講座
此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發(fā)了小學(xué)生求知好奇心和主動(dòng)性。在座的學(xué)生們積極提問，講座的氣氛非常活躍。日常的交通工具識(shí)別講完以后，講座并沒有結(jié)束，而是就交通工具，給學(xué)生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項(xiàng)。
四、交通工具繪畫課
為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、拓展學(xué)生視野、培養(yǎng)學(xué)生的想象力，此次社會(huì)實(shí)踐專門設(shè)置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學(xué)生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學(xué)生都在畫太陽(yáng)能汽車，他們解釋說(shuō)“這種汽車不能加油，只要有太陽(yáng)就行，環(huán)保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對(duì)是值得培養(yǎng)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現(xiàn)代小學(xué)生的娛樂的方式已經(jīng)有了很大的改變。在這次社會(huì)實(shí)踐中，我們深有感觸。小學(xué)生知道許許多我們這代人曾經(jīng)不知道的東西而我們?cè)跒樗麄冎v解這些課程時(shí)一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識(shí)，他們?cè)趯W(xué)?；蛘咂渌麍?chǎng)所已經(jīng)接觸過(guò)，我們只需要為他們做一些引導(dǎo)就可以，如果重復(fù)為他們講解，他們就沒有興趣學(xué)習(xí)，同時(shí)也浪費(fèi)時(shí)間。所以，在以后的在我小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，一定要提前了解他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解程度，然后根據(jù)他們實(shí)際情況，為他們講解不理解、不知道內(nèi)容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
就如上面提到的在小學(xué)開展交通安全知識(shí)講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時(shí)間去了解聽者對(duì)交通安全知識(shí)的了解程度。針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況，為他們實(shí)行“補(bǔ)缺”的形式來(lái)提高他們的交通安全意識(shí)。
(十)社會(huì)實(shí)踐中出現(xiàn)的問題
一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計(jì)劃進(jìn)行然員安排和招募，最終導(dǎo)致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會(huì)實(shí)踐的進(jìn)程和效率，同時(shí)也增加了社會(huì)實(shí)踐的經(jīng)費(fèi)。
二、本來(lái)按照原計(jì)劃有多次交通安全知識(shí)講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學(xué)進(jìn)行交通安全教育的時(shí)間和教育內(nèi)容，直接影響了此次交通安全教育的質(zhì)量。然而，我們對(duì)參加講座的小學(xué)生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。
三、交通安全意識(shí)走訪調(diào)查或者問卷調(diào)查難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)人們難以說(shuō)出自己真實(shí)的想法和實(shí)際的做法。所以，要想了解社會(huì)各群體的交通安全意識(shí)和交通現(xiàn)狀，我們可以采取觀察調(diào)查或者間接調(diào)查(通過(guò)調(diào)查問卷不直接詢問當(dāng)事人，而通過(guò)別人看到和體會(huì)得出)的方法得出。
四、交通安全教育地點(diǎn)欠妥，交通安全知識(shí)教育應(yīng)該面向廣大的社會(huì)群體，但是我們的力量單薄無(wú)法實(shí)現(xiàn)，況且也沒有必要全盤開始，我們應(yīng)該在局部獲得經(jīng)驗(yàn)后才應(yīng)該拓展開來(lái)。我們選擇的南崗鎮(zhèn)王崗村交通欠發(fā)達(dá)，不過(guò)，社會(huì)實(shí)踐證明針對(duì)中小學(xué)生這個(gè)對(duì)象卻是完全正確的。
五、《交通安全手冊(cè)》發(fā)放是否有價(jià)值值得懷疑。我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐中發(fā)放《交通安全手冊(cè)》共計(jì)400冊(cè)，但是我們絕大多數(shù)發(fā)放的對(duì)象是市民，他們會(huì)看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質(zhì)疑。
六、各個(gè)講座過(guò)于倉(cāng)促，學(xué)生難以接受和理解，最終難以達(dá)到教育的效果或和目的。也就說(shuō)我們雖然做完了社會(huì)實(shí)踐，理解了將來(lái)怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學(xué)生難以保證從此學(xué)會(huì)知識(shí)。
七、交通工具繪畫課程時(shí)間過(guò)于倉(cāng)促，學(xué)生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導(dǎo)。
八、按原方案，我們安排了實(shí)踐課，但是由于在社會(huì)實(shí)踐答辯期間，受到其他原因，變動(dòng)了計(jì)劃。做準(zhǔn)備工作的志愿者忽略了講座后的實(shí)踐課。
九、社會(huì)實(shí)踐后期有些空洞，例如交通安全手冊(cè)發(fā)放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動(dòng)。所以，在以后的社會(huì)實(shí)踐或者夏令營(yíng)中，我們要杜絕工作內(nèi)容空洞，缺乏實(shí)際效果。
(十一)實(shí)踐后關(guān)于交通安全教育的感想
一、大學(xué)生與中小學(xué)校、交通管理部門建立聯(lián)系，共同開展中小學(xué)生交通安全教育的輔導(dǎo)學(xué)校和相應(yīng)的課程。這個(gè)學(xué)校并不是要以實(shí)際的形式存在，而是建立一個(gè)專門針對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育的研究小組，然后針對(duì)中小學(xué)生的實(shí)際情況，在中小學(xué)生定期開展交通安本.文,來(lái).源,于.貴,州.學(xué),習(xí).網(wǎng),fanwen.chazidian.com 全教育。我想僅僅依靠中小學(xué)校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習(xí)慣，因此在學(xué)校開展交通教育是有必要的。并且，在大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，也廣泛地影響了大學(xué)生的交通安全意識(shí)，因?yàn)樗麄冊(cè)谶M(jìn)行交通安全教育時(shí)，首先要嚴(yán)格要求自己，只有自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，懂得交通安全知識(shí)，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己;要?jiǎng)e人遵守交通規(guī)則，首先要自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。而且，在大學(xué)生志愿者在進(jìn)行交通安全知識(shí)的總結(jié)與研究時(shí)，也鍛煉了大學(xué)生的解決問題的能力。
二、大學(xué)生交通志愿者進(jìn)行交通安全教育有激情，有時(shí)間，可以彌補(bǔ)中小學(xué)學(xué)校教師進(jìn)行交通安全教育的缺失。同時(shí)，也解決了交通管理部門人員走進(jìn)小學(xué)校進(jìn)行交通安全教育的難題。
三、蓬勃志愿者協(xié)會(huì)作為長(zhǎng)期進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生團(tuán)體，而且在社團(tuán)的志愿者絕大數(shù)是交通學(xué)院學(xué)子，多數(shù)隨交通比較感興趣。在協(xié)會(huì)，許多志愿者都愿意參與總結(jié)交通安全知識(shí)。然后，為小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)，我們?cè)趯W(xué)習(xí)交通的同時(shí)，也學(xué)會(huì)了交通領(lǐng)域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
四、進(jìn)過(guò)長(zhǎng)期的總結(jié)和此次社會(huì)實(shí)踐的總結(jié)，我們具備了開展交通安教育的能力和經(jīng)驗(yàn)。而且，在實(shí)踐中我們總結(jié)了許多數(shù)據(jù)，在交通安全教育方面有了新的認(rèn)識(shí)。特別是在交通法律法規(guī)、交通事故預(yù)防與急救常識(shí)、交通工具認(rèn)識(shí)課程以及日常急救常識(shí)課程。
五、講座式交通安全教育方式適宜中小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)和文明的交通習(xí)慣有很好的幫助，有利于提高中小學(xué)生的交通意識(shí)。同時(shí)，通過(guò)交通事故預(yù)防與急救常識(shí)和日常急救常識(shí)的學(xué)習(xí)，讓所教育的中小學(xué)生拓展了視野和加強(qiáng)了素質(zhì)的訓(xùn)練。
