公路工程安全規(guī)章制度精選(九篇)
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第1篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路；工程；監(jiān)理
中圖分類號：TU279.7+1 文獻標識碼：A
1.1 工程質(zhì)量控制。工程監(jiān)理的首要內(nèi)容就是控制工程質(zhì)量，而監(jiān)理機構要在施工人員進入到現(xiàn)場的時候，始終要控制好公路工程質(zhì)量的各項內(nèi)容。全面細致地對整個過程進行檢驗和實驗，其中包括進貨、施工過程、施工結束，通過對施工前的審查工作、施工方案的分析研究、各個承包商承包項目、專業(yè)技術人員資格審核、施工材料采購，對每一項內(nèi)容進行嚴格把關按照設計圖紙和合同內(nèi)的要求進行工程施工。
1.2 施工階段的監(jiān)理。由于公路工程建設的工期非常緊張，其中監(jiān)理工作起到了非常重要的作用，監(jiān)理人員不僅能調(diào)節(jié)施工的速度，還能協(xié)調(diào)好企業(yè)各部門之間的合作關系，督促承包商按照合同內(nèi)的工期完成進度，如果發(fā)現(xiàn)沒有按照要求進行任務致使工期延后，應該在第一時間內(nèi)下達趕工任務，確保承包商如期完成工作。
1.3 費用監(jiān)理。對施工期間內(nèi)產(chǎn)生的費用進行監(jiān)理，這樣能使工程造價降到最低，從而提高了投資效果。以前總是有超出預算的現(xiàn)象發(fā)生，而現(xiàn)在施工單位實行了新的政策，按月把各項工程款由施工方向監(jiān)理人員遞交報表，然后監(jiān)理人員根據(jù)合同內(nèi)的相關條款和現(xiàn)場施工任務的完成情況進行考察，考察合格后實施報表的內(nèi)容。監(jiān)理人員要格外注意變更事項和各項支出費用的控制。
1.4 合同管理。對于監(jiān)理合同在國際上是重要的工作內(nèi)容，可是現(xiàn)階段在我國還是比較薄弱。讓每一個參與工程項目的企業(yè)履行合同內(nèi)的各項條款是合同管理的最終目標任務。從我國現(xiàn)階段的形勢來看，沒有加大對合同的意識度，總是因為某一方?jīng)]有履行合同雙方因此產(chǎn)生矛盾糾紛。自從出現(xiàn)監(jiān)理一職后，作為第三方起到承上啟下的作用得到各職能部門和施工企業(yè)的充分信任，使各方能良好的履行合同。監(jiān)理人員是現(xiàn)場施工的見證人，因此，能在公正處理索賠中充分發(fā)揮作用。
2 公路工程安全監(jiān)理的作用
2.1 內(nèi)部協(xié)調(diào)?，F(xiàn)階段我國的建設目標正朝著科技化、安全化、職能化、多樣化以及自動化發(fā)展，更多的建設單位參與其中，一個大的工程需要很多個甚至幾十個單位承建。怎樣讓各承建單位進行有效的溝通協(xié)調(diào)使工程順利的進行，僅僅依靠總的承包方是不可能完成的，要定期召開監(jiān)理會議通過內(nèi)部協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮作用。
2.2 安全施工。這是我國工程監(jiān)理工作最基本也是最為重要的工作內(nèi)容之一。施工中做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)這樣的效果不言而喻?，F(xiàn)場監(jiān)理人員在施工過程中要第一時間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，如果在管理的時候發(fā)生不文明現(xiàn)象或者是存在安全隱患，要及時地告知相應單位做出改正，做到安全生產(chǎn)、文明施工、互幫互助的任務目標。
3 公路工程安全監(jiān)理存在的問題
3.1 過度重視工程進度。有少數(shù)施工企業(yè)高度重視甚至過度重視工程進度，這樣就導致了監(jiān)理人員很被動的去控制質(zhì)量?，F(xiàn)階段，雖然公路工程監(jiān)理都已經(jīng)納入了相關的法律法規(guī)，并且在工程質(zhì)量體系中占有重要地位，但是在施工過程當中總是把工程進度當成重點項目進行，從而忽略了對質(zhì)量的控制。如果監(jiān)理人員因為質(zhì)量控制而影響了工程進度，遇到特殊情況沒有進行特殊處理，這樣就會使兩項產(chǎn)生沖突造成矛盾，造成了監(jiān)理工作難度大的處境。
3．2 監(jiān)理工作受局限。從公路工程項目開展以來，到如今監(jiān)理工作只局限在施工過程中，這樣監(jiān)理工作不能得到充分的發(fā)揮。如果沒有按照相關規(guī)定要求的內(nèi)容在招標之前確定監(jiān)理單位的話，最后監(jiān)理工作也就不能按時按質(zhì)的完成監(jiān)督管理任務。公路工程監(jiān)理在投標之前對承包商的經(jīng)營情況不和商業(yè)信譽缺乏了解，少數(shù)監(jiān)理會遇到整體素質(zhì)不高的承包人，遇到問題和產(chǎn)生矛盾時難以處理，造成監(jiān)理被動的現(xiàn)象發(fā)生，給企業(yè)和政府造成損失。
3．3 監(jiān)理工作在實際實施中難度大。
3.3.1 目前我國的相關法律法規(guī)還不是很完善，監(jiān)理工作的任務就很難順利完成，承包商不能按照合同內(nèi)的規(guī)定完成工程項目，以及有的合同內(nèi)對施工單位違反規(guī)定沒有做出相應的處罰，致使施工單位為所欲為，這樣對于監(jiān)理工程師的執(zhí)行難度加大，并且大大降低了工程監(jiān)理的力度。
3.3.2 由于公路工程在我國還處于發(fā)展中狀態(tài)，建筑市場還不是很健全，那么對我國施工企業(yè)的綜合素質(zhì)是一個嚴峻的考驗，也對承包商的適應能力和理解能力是一個考驗。承包工作的任務不僅是實現(xiàn)本企業(yè)利益最大化，還應該在實現(xiàn)本企業(yè)利益的同時創(chuàng)造社會效益。公路工程監(jiān)理的服務對象毫無疑問的是業(yè)主單位，對施工企業(yè)要及時給予幫助其中包括在經(jīng)營管理方面和專業(yè)技術方面等，使業(yè)主如期獲得工程項目，也有利于更好地發(fā)展建設。
4 公路工程安全監(jiān)理工作的策略
4.1 嚴格審核
4.1.1 制定完善的安全管理方案和對監(jiān)理人員在施工過程中的分配情況，嚴格按照規(guī)定對安全管理機構、安全生產(chǎn)機構、工程監(jiān)理人員、施工現(xiàn)場等進行審核。
4.1.2 對施工企業(yè)和與工程有關的工作人員要通過審核確認是否有相關從業(yè)資格證書。對施工企業(yè)和建筑單位是否有經(jīng)營許可證，對各職能部門人員是否具備安全生產(chǎn)常識與相應的工作能力進行審核。
4.2 安全監(jiān)理制度。在各項工程項目實施之前總監(jiān)理工程師要對下屬的各監(jiān)理師以及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理人員研究討論并制定具有針對性的符合此工程實際情況的各項規(guī)章制度。把每一項任務具體落實到每一個監(jiān)理人員，細則內(nèi)容包括以下幾點：
4.2.1 規(guī)章制度中必須要對安全管理作出明確的說明，對安全管理實施方案進行審批，不能隨意的更改制度中的各項條款。
4.2.2 規(guī)章制度中必須要對安全技術作出明確的說明，對施工單位的每一個施工項目都要結合實際進行編制，并按照程序通過專家的驗證最后予以批準才能實施具體內(nèi)容，工程項目實施前應組織交底、檢查和驗收工作。
4.2.3 規(guī)章制度必須按照國家現(xiàn)有的安全技術標準、操作規(guī)范進行編制。
4.2.4 規(guī)章制度必須明確安全監(jiān)理的工作程序、工作方法以相關報表制作和使用方法。
4.2.5 規(guī)章制度必須明確向現(xiàn)場監(jiān)理人員和承包商進行交底。
4.3 加大巡查力度
4.3.1 現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工過程中的巡查要有規(guī)律的進行，設定一個巡查周期，或者是突襲巡查，同時要對施工現(xiàn)場哪些地點是危險源了如指掌，并且加大巡查的力度，確保在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患且及時解決。
4.3.2 進行施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全巡查的時候，要監(jiān)督幫助各施工單位的安全生產(chǎn)并落實各項措施，如發(fā)現(xiàn)違反規(guī)章制度和存在安全事故隱患的施工單位，應讓施工單位立即做出整改，如果是比較嚴重的，應立即向上級領導匯報，然后暫停工程實施，施工單位拒不整改或不停止施工的，就應該向建設單位和有關政府部門做出書面報告，進行整頓。
結束語
安全監(jiān)理工作是我國公路工程建設當中最重要的組成部分之一，同時也是公路工程建設當中安全管理的重要保障。有效地實施安全監(jiān)理工作能有利于避免或者是減少施工當中發(fā)生的事故，為施工人員的人身安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全作出巨大貢獻；有效地實施安全監(jiān)理工作能有利于把投資企業(yè)的效益實現(xiàn)最優(yōu)化；有效地實施安全監(jiān)理工作能有利于參與工程項目的各單位規(guī)范化的進行安全生產(chǎn)；有效地實施安全監(jiān)理工作能有利于提高工程建設的管理水平。
參考文獻
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[2]荀世祥.高速公路施工安全問題研究[J].科技創(chuàng)新導報，2009，5.
第2篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
【關鍵詞】網(wǎng)絡時代；肇慶市；公路工程；檔案管理
一、公路工程檔案管理信息化的重要性
公路工程檔案是將在公路工程建設中所形成的文字、圖紙、圖標、聲像等各種載體文件材料信息化，在企業(yè)或者單位中建立一個專門供檔案存檔的信息平臺，方便企業(yè)和單位將所有公路工程建設的相關信息都歸檔存入到統(tǒng)一信息平臺中，再輔以信息技術化的管理，保障歸檔檔案資料的安全性，并確保檔案資料方便相關管理者、領導者的檢索與查看。目的是吸收以往良好的建設經(jīng)驗和吸取以往建設存在的安全問題教訓，以便在日后公路工程工作開展中做得更好。
二、網(wǎng)絡時代下肇慶市公路工程檔案管理的難點
（一）檔案管理制度不夠完善。當前，肇慶市公路局城區(qū)分局目前初步形成了檔案管理制度，但還未形成較完整統(tǒng)一的公路工程檔案管理辦法及規(guī)章制度，這主要源于該單位對工程檔案及檔案人員的不重視。公路工程檔案管理制度的不完善，將導致公路工程檔案管理工作無章可循，工作人員的相互推諉責任或者對工作敷衍了事，導致許多文件資料在施工建設完成后都找不到原始記錄，影響項目建設信息的歸檔與管理。由于缺乏檔案管理制度的約束，可能出現(xiàn)檔案管理人員只懂得上傳檔案信息卻不懂得加強檔案信息保護的情況。網(wǎng)絡時代下最重要的就是保障檔案信息的安全，但由于檔案管理制度中缺乏該條規(guī)章制度，導致檔案管理人員只開展基本的工作，即忽略對檔案的信息化管理。
（二）檔案管理人員信息素質(zhì)不高。信息素質(zhì)是指一個人的信息需求、信息意識、信息知識、信息道德、信息能力方面的基本素質(zhì)。近幾年來肇慶市為完善公路網(wǎng)規(guī)模建設做出許多努力：肇慶市在2016年計劃投資123億元加快以高速公路、與核心區(qū)對接的快速路建設，還改造縣鄉(xiāng)公路100公里、建設農(nóng)村公路硬底化300公里。在此過程中，檔案管理重要性日益突出，對檔案管理人員的信息素質(zhì)要求就更高。但肇慶市公路局城區(qū)分局檔案管理人員的信息素質(zhì)并不高。主要表現(xiàn)在：缺乏信息意識；信息道德不夠強；對計算機軟硬件技術應用級網(wǎng)絡維護等信息知識了解不夠。而這都是因為該單位缺乏對負責工程檔案的人員進行針對性培訓所導致的。
（三）網(wǎng)絡安全影響公路工程檔案管理的安全性。網(wǎng)絡平臺的開放化，導致檔案管理的安全性和保密性受到威脅。尤其是在當前互聯(lián)網(wǎng)+時代下，檔案泄密事件時有發(fā)生，比如企業(yè)或單位的檔案信息受到漏洞攻擊、木馬攻擊等。網(wǎng)絡安全同樣給肇慶市公路局城區(qū)分局帶來一定困擾，城區(qū)分局目前建立了檔案信息管理平臺，也對平臺做一定技術維護，但在缺乏對工程檔案負責人員的針對性培訓之下，這些檔案人員的技術維護技能未能跟上漏洞、木馬等的升級速度，最終也有可能導致建立的檔案信息管理平臺缺乏安全保護作用。
三、網(wǎng)絡時代下肇慶市公路工程檔案管理難點的解決路徑
（一）完善公路工程檔案管理制度。肇慶市公路局城區(qū)分局及其他相關單位都應在內(nèi)部建立一個完善的公路工程檔案管理制度，在建設中要結合肇慶市實際情況進行制定。一是要制定工程檔案管理辦法。明確建設資料的歸檔范圍及保管期限，要求項目建設負責人負起保障建設資料完善的責任，以確保所有項目建設的原始資料能在建設后順利歸檔。二是建立溝通聯(lián)系機制。越是龐大的工程，其檔案資料越是復雜，如果要在建設完成后才進行檔案資料收集，肯定無法保障原始資料的完整性。故而應建立起施工相關負責人與檔案管理人員的隨時溝通機制，使檔案管理人員能隨時跟進項目進度，并將檔案資料及時歸檔。
（二）提高檔案管理人員信息素質(zhì)。第一，加強對檔案管理人員的信息意識、信息道德培訓。針對肇慶市公路工程檔案管理人員信息意識、信息道德不強的問題，肇慶市公路局城區(qū)分局應組織相關人員參加肇慶市檔案局或相關單位、機構組織的信息意識和信息道德的培訓。其中，信息意識主要是加強檔案管理人員學習計算機知識、提高檔案管理安全意識等方面培訓；信息道德即培養(yǎng)檔案管理人員形成保障單位檔案安全的責任，以及具備不泄露和變賣檔案資料的高素質(zhì)。第二，加強對檔案管理人員信息能力的培訓。這方面主要是培訓加強對檔案管理人員的計算機軟硬件技術應用、網(wǎng)絡技術維護、建立防火墻等計算機方面的能力培訓，使得檔案管理人員不僅具備檔案管理知識，而且還具備計算機知識，成為一個復合型的高素質(zhì)檔案管理人才，以保障檔案管理的安全。
（三）增強公路工程檔案管理安全性。檔案管理要起到此作用，就要保障檔案信息的長久保存，這就需要增強公路工程的那個檔案管理的安全性。針對肇慶市公路局城區(qū)分局已經(jīng)建立的公路工程檔案管理系統(tǒng)，其還應在檔案信息管理計算機或者平臺中安裝殺毒軟件，以防黑客的入侵，對于外來文件還應該一一進行殺毒，以防文件攜帶病毒破壞檔案資料。
四、結論
企業(yè)和單位做到公路工程檔案管理這個核心工作，對提高企業(yè)及單位在更新、改造和大項目處理中的工程管理經(jīng)濟效益是無可替代的。網(wǎng)絡時代下，肇慶市公路局城區(qū)分局及其他單位更應做好公路工程檔案管理工作，將檔案管理信息化，并確保標配高信息素質(zhì)的檔案管理人員，提高檔案管理安全性。
【參考文獻】
[1]范小莉.網(wǎng)絡環(huán)境下工程檔案存在的問題及解決對策[J].陜西檔案,2013(6):44-45.
第3篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路工程；施工管理；重要性；措施
隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平也有了明顯地提升，對于汽車的使用也越來越普及，所以，建設好公路是國家發(fā)展的重點。目前，我國的公路建設中存在許多亟待解決的問題，尤其是施工管理方面，還需要相關部門對此提起重視?，F(xiàn)代施工工程多數(shù)是將重點放在經(jīng)濟收益上，從而忽視了施工管理工作的重要性。如果沒能在公路的施工管理環(huán)節(jié)上采取有效的措施，就無法真正提升公路建設的質(zhì)量。所以，改善公路工程施工管理工作對公路質(zhì)量的影響是極大的。
一、公路工程施工過程管理概述
公路工程施工管理，就是對公路建設的整個過程的進行人力、物力、財力的合理調(diào)配，讓公路施工按部就班的有序進行，在保證施工質(zhì)量前提下，縮短工期，節(jié)省開支。公路施工管理包括對施工人員的技能培訓、安全培訓，并對施工進行監(jiān)督，建立合理的工資制度。在施工前，需要對工程的每個環(huán)節(jié)進行成本估算，對工程招標和投標進行管理。在施工過程中，不僅要對資源進行合理的調(diào)配，還要對設備的使用維護進行管理，保證資源的最大化利用。施工管理部門主要通過建立完善的管理制度、安全制度、薪酬制度、監(jiān)督制度等機制來實現(xiàn)對公路施工過程的管理。
二、公路工程施工管理的重要性
（一）促進公路工程圓滿完成。有效的施工管理工作能夠促進公路施工工程的圓滿完成，如果沒有合理地管理施工，將會給整個工程帶來極大的損失。所以，為了給企業(yè)節(jié)省資源，也為了提升公路質(zhì)量，更應該加大公路工程施工管理的力度。在公路建設的過程中，經(jīng)常會由于管理工作沒有做到位而影響整個工程的進程，目前，我國出現(xiàn)的“豆腐渣”工程就是由于監(jiān)管力度不夠而導致的，再或者由于管理工作的缺失而使施工人員受到生命安全的威脅。所以，施工管理對整個工程的完成影響極大。
（二）提升施工企業(yè)管理能力。如果能夠有效提升公路施工管理工作的效率，也會很大程度地影響企業(yè)的整體發(fā)展，尤其是對企業(yè)的管理有促進作用。一般來說，公路施工的管理工作最大的特點就是比較系統(tǒng)，同時涉及的范圍比較廣，也就給工作添加了復雜的特點，而要想管理好一個企業(yè)，需要的是對其能夠進行宏觀的把握。所以，一旦把公路施工管理工作做好，對企業(yè)的宏觀把握能力也就有了一定的提升。長久進行，對企業(yè)的促進作用會越來越明顯，所以，把握好施工管理就是促進企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益的一種方式。
（三）提升城市居民生活水平。隨著我國的國民經(jīng)濟水平的提升，建設質(zhì)量好的公路也會提升城市居民的生活水平。如今，越來越多的人選擇駕車，因而人們的出行就會受到公路的影響，為了方便人們的出行，減少道路因素給人們的出行帶來不便的情況，最好的方式就是提升道路的建設水平。管理好公路的施工建設，不光影響國民的日常生活，還影響著國家的經(jīng)濟建設，綜上所述，提升公路施工管理水平是至關重要的。
三、加強公路工程施工管理的措施分析
（一）加強對施工管理的重視。提高認識，加強領導重視，把公路工程施工現(xiàn)場管理當作施工企業(yè)的重要工作抓緊抓好。施工企業(yè)的核心工作是抓好公路施工，因此各級領導必須抓好公路工程施工管理。建立必要的規(guī)章制度和約束機制，充分調(diào)動各方面的積極因素，向施工現(xiàn)場要質(zhì)量、要安全、要效益。加強對施工管理規(guī)律的探討和研究，不斷總結經(jīng)驗，推動施工管理向更高層次發(fā)展，同時對施工過程中出現(xiàn)的問題要及時采取措施，加以調(diào)整和解決，始終保證施工管理向確定的目標發(fā)展。
（二）完善施工管理制度。一個好的管理團隊必須有一個強有力的管理機制和明確的規(guī)則才能發(fā)揮好管理的作用，要加強公路施工管理力度，必須先要有一個健全的施工管理制度。明確各個施工崗位的職責與目標，建立完善責任制，增強施工人員責任意識；建立賞罰分明的工薪機制，充分調(diào)動工作人員積極性；建立健全安全機制，增強施工人員安全意識；建立完善合同監(jiān)督機制，明確合同內(nèi)容分工，互相監(jiān)督。
（三）引進新技術，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。一個好的管理團隊，不僅僅是依靠制度去提高施工效率，還要講究人員素質(zhì)的培養(yǎng)。隨著科技的發(fā)展，公路施工的技術日新月異，公路施工團隊需要不斷引進新的技術和相應的高素質(zhì)人才，才能更快的提高施工效率和施工質(zhì)量。引進一批高素質(zhì)的創(chuàng)新人才，帶動老施工團隊的進步，不斷為公路工程的施工團隊注入新的血液。對于所有的施工人員，應該定期培訓，加強其專業(yè)技能，不斷的進步。
（四）加強安全管理。安全永遠是第一位的，在施工過程中，要保證安全施工，才能讓工程快速有效進行下去。公路工程的施工，就非常需要建立一個完善的安全管理機制，對施工人員進行安全技能培訓，增強施工人員安全意識，做到安全施工，人人有責。對于安全管理，也要建立一個賞罰機制，對于完全按照施工安全規(guī)章制度施工的人員給予鼓勵和獎賞，對于無視安全規(guī)章制度的人員給予相應的處罰。
（五）嚴格工程質(zhì)量監(jiān)控。在公路的施工過程中，應該嚴格監(jiān)控工程質(zhì)量，時刻保持公路的建設質(zhì)量，防止細節(jié)處的節(jié)省導致整個公路質(zhì)量都受到損失。在公路的施工過程中，應該定期開展質(zhì)量會議，會議上主要探討前期在質(zhì)量檢測中遇到的問題，同時應該提出解決的措施，并且對未來的公路建設發(fā)展做好統(tǒng)籌規(guī)劃，檢測工作主要是由質(zhì)檢員以及技術人員負責，并且要在施工單位相關部門的監(jiān)控下進行檢測。如果是隱蔽工程，應該嚴格監(jiān)控檢測過程，應該在承包單位自檢并且結果合格之后，再由專業(yè)的質(zhì)檢員進行核定，一旦發(fā)現(xiàn)問題應該立即上報，再經(jīng)過復檢，只有復檢合格，工程質(zhì)量才算過關。
四、結語
總之，公路工程施工過程中的良好管理是公路施工質(zhì)量最大的保障。公路工程的施工管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過采取科學的管理措施，才能使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
參考文獻：
[1]李成銘，趙金.淺析公路工程施工管理過程中存在的問題和對策[J].黑龍江交通科技，2010，33（8）：219-219.
第4篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；問題；對策
中圖分類號：U495文獻標識碼： A
前言
隨著我國交通網(wǎng)絡日益完善，為了滿足日益增長的交通需要，我國加大了公路建設，必須重視和加強公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理問題，保證公路的施工質(zhì)量。
一、公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義
在社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中，公路是促進發(fā)展最好的紐帶，公路工程項目也大量的開發(fā)起來。所以，也完善了公路工程施工管理。公路工程建設具有很多基本的特點，主要有戰(zhàn)線較長，工作的面比較廣，特別是對于高等級公路來講，工程量非常大，需要較高的投資，所以，影響它的因素也很多，管理起來有一定的難度，這就對我們?nèi)w工作人員提出一個要求，就在實際的工作過程中一定要抓住工作的重點，做到有主有次。近些年以來，因為公路的設計標準以及工程質(zhì)量的要求在不斷的提高，導致我們對公路工程現(xiàn)場的施工工程質(zhì)量的管理必須要重視起來，把公路工程的施工質(zhì)量提高起來，要想使公路使用質(zhì)量得到保證，工程質(zhì)量管理的提高是一項非常重要的前提工作。
二、公路工程施工質(zhì)量管理問題分析
1、公路工程施工質(zhì)量管理機制不健全
目前我國公路工程建設雖不少單位采用了質(zhì)量管理制度與規(guī)定，但是公路工程質(zhì)量管理體制不夠健全，仍未形成質(zhì)量管理體系。甚至不少公路工程施工單位的質(zhì)量管理制度本身存有一定的問題，不能正確引導、規(guī)范公路工程施工健康、持續(xù)、順利實施。缺乏健全的公路工程質(zhì)量管理體制不僅不能起到合理科學的引導、規(guī)范作用，而且使得公路工程建設時難以在總體上把握其質(zhì)量水平，不能在整體方向上有效規(guī)范其質(zhì)量管理。
2、質(zhì)量管理觀念淡薄、模式落后
現(xiàn)階段我國存在不少公路工程施工單位錯誤地認為做好工程質(zhì)量管理會影響工程的進度與效益，而沒有認識到加強公路工程質(zhì)量管理可以大大減少返工，從而相對節(jié)約施工時間、加快工程進度、節(jié)省人力物力、提高經(jīng)濟效益。沒有意識到公路工程質(zhì)量與公路進程與效益是相輔相成的，而非相互對立，公路工程質(zhì)量管理觀念落后。且隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展，市場競爭越來越激烈，傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代建設市場的需求，難以適應變化發(fā)展的施工管理環(huán)境。
3、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督不到位
現(xiàn)階段鑒于我國公路工程施工質(zhì)量管理體制尚不健全，我國施工過程缺乏嚴格的質(zhì)量監(jiān)督。由于質(zhì)量監(jiān)督的缺失，公路工程施工過程很容易出現(xiàn)技術與非技術的質(zhì)量問題，甚至在質(zhì)量問題存在時仍沒有對其進行有效監(jiān)督管理，將會使公路在投入使用后埋下嚴重的安全隱患，制約著公路工程的整體質(zhì)量管理水平的提高。
三、公路工程質(zhì)量管理的對策措施
1、建立健全公路工程質(zhì)量管理體系
針對我國現(xiàn)階段公路工程質(zhì)量管理體制不健全、施工質(zhì)量存有問題等現(xiàn)狀，我國應建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系，制定切實可行的規(guī)章制度。通過建立健全質(zhì)量管理體系，使施工單位可以從整體上把握公路工程建設的方向。不僅可以對不合理、不正確的施工行為進行規(guī)范與修改，使問題在最初階段就能得以解決，減少技術性或非技術性質(zhì)量問題的發(fā)生，而且可以對施工過程進行科學、合理、良好的指導與監(jiān)控，從而保證公路工程能按計劃順利、持續(xù)、健康完成。
2、強化公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管
加強對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管主要體現(xiàn)在著重強化質(zhì)監(jiān)基礎工作，通過有目的、有計劃、科學、合理地實現(xiàn)施工質(zhì)量管理的總體目標，從而為質(zhì)量管理工作奠定前提基礎。加強質(zhì)量管理首先要明確并規(guī)范施工技術標準，無論是公路工程設計、施工工藝還是質(zhì)量評定、質(zhì)監(jiān)手段都應明確其標準，并監(jiān)督其嚴格執(zhí)行操作流程，強化內(nèi)部責任。通過從質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容與手段檢驗標準各個方面加強質(zhì)量監(jiān)管，從而有利于提高公路工程質(zhì)量管理的整體水平。
3、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理采取考核評比措施
由于現(xiàn)在都是實行承包制，競爭相當激烈，那么要想保證施工質(zhì)量，就需要施工單位時刻繃緊質(zhì)量關這根弦。我們可以采取工程質(zhì)量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質(zhì)量會議，由各施工隊的質(zhì)保人員參加，評述當月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。質(zhì)量考核按100分制：自檢一次不合格，扣5分；監(jiān)理組一次檢查不合格，扣10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合格，扣20分；累計分為零或為負分時，則該施工隊要清退出場。這樣施工單位就會自覺的保證施工的質(zhì)量，只有這樣才能繼續(xù)承包項目，否則就會被踢出局。
4、現(xiàn)場跟蹤檢查
工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。質(zhì)量管理人員要做到腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟損失。質(zhì)量管理人員要善于發(fā)現(xiàn)并解決問題，經(jīng)常抽查項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求,模板的搭設是否牢固緊密等，遇到難題時,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責任全部推向施工人員。
5、開展好品質(zhì)項目的事先管控活動
在當今這個時代，品質(zhì)管控很顯然的要和經(jīng)濟聯(lián)系到一起，不過其只是一項措施，而非關鍵的意義，在具體的活動的時候，不能分不清輕重。我們要注意一個現(xiàn)象，即貌似是毀掉多個構造體，重新的進行幾次建設活動，就表示著品質(zhì)建設活動開展的非常嚴謹，品質(zhì)活動落到了實處，目前來講，社會上普遍存在這種現(xiàn)象。一定要將確保品質(zhì)，提升品質(zhì)當成是關鍵性的問題，要確保方法得當。
6、做好施工過程的安全管理工作
公路施工過程中的安全管理包括施工質(zhì)量和施工人員的安危，整個工程項目的施工應建立在完善和嚴密的施工安全管理和控制中，通過制定一系列的施工規(guī)章和制度來實現(xiàn)安全管理責任和安全施工的精細化管理，要求相關責任人嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，逐級落實安全施工責任制和責任追究制，做到安全隱患排查的經(jīng)常化和制度化，并建立健全安全施工事故應急預案，特別對隱蔽工程、橋梁施工、崩塌或滑坡等地質(zhì)災害地段等每道工序安全隱患突出點進行臺帳管理，切實落實安全施工經(jīng)費投入和安全施工措施的落實到位，形成集排查、整改和治理為一體的長效精細化管理機制，保證項目施工安全管理的“雙零”目標。
7、“人員、材料、工藝”三項控制
（1）、人員素質(zhì)控制
強化全員質(zhì)量意識，對上場施工人員進行崗前培訓，持證上崗。力爭做到專業(yè)化。
(2)、材料質(zhì)量控制
對進場材料做好材料的進場檢驗，嚴禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。
(3)、施工工藝控制
全面推行標準化作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實保證措施，嚴格工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。
①堅持技術交底制度；②堅持工藝試驗制度；③堅持施工階段的級配及試塊管理制度；④堅持施工階段“澆灌令”制度；⑤堅持工藝過程“三檢”制度；⑥堅持隱蔽工程檢查簽證制度；⑦堅持“四不施工”“三不交接”。
8、公路工程分部、分項工程質(zhì)量驗收
加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部、分項工程質(zhì)量的驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部（項）工程質(zhì)量的好壞，及工程質(zhì)量上存在的問題以及缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了要對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關以外，還要及時對每一分部（項）工程進行質(zhì)量驗收，并且要及時進行階段性施工總結。把總結出的不足，能夠通過合理的辦法解決，避免在下一部分工程中出現(xiàn)。
結束語
在公路工程建設的過程中，工程的生命就是質(zhì)量，管理的保證就和，質(zhì)量的靈魂就是管理。為使公路工程的質(zhì)量管理得到有效控制，使工程的質(zhì)量得到保證，一定強化工程質(zhì)量管理水平。
參考文獻
[1]單杰.淺談加強公路工程施工質(zhì)量管理[J].山西建筑，2012
第5篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路施工管理；問題；措施
1 加強公路施工管理的重要性
公路施工管理在公路工程建設過程中發(fā)揮著重要的作用，具體來講，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個主要方面。首先，加強公路工程施工管理，可以讓施工企業(yè)對于施工材料、施工人員以及施工機械設備等進行合理的規(guī)劃與組織，在保障各類施工材料的質(zhì)量符合施工標準的同時，充分發(fā)揮施工人員潛能和施工機械設備的性能，進而提高公路工程的施工效率，促進公路工程建設的順利進行。其次，加強公路工程施工管理，可以最大限度地保障公路工程施工質(zhì)量符合施工設計要求。最后，通過完善的公路工程的施工管理措施，還有助于及時發(fā)現(xiàn)公路施工過程中存在的不足之處，通過及時采取改進措施，不僅能夠有效提高公路工程的施工質(zhì)量，還可以降低安全隱患，盡可能地避免安全事故的發(fā)生。
2 公路工程施工管理中存在的問題
當前，在我國公路工程的施工管理過程中，仍然存在著一些有待解決的問題，具體可以分為以下幾個方面。
2.1 施工管理體系不完善
在公路工程建設過程中，有些施工企業(yè)并未認識到施工管理的重要性，在施工管理體系方面并不十分完善，對于公路施工管理工作的開展，帶來了許多不利的影響。施工管理體系是公路施工管理工作有效開展的重要前提與保障。如果公路施工企業(yè)缺乏完善的施工管理體系，那么施工管理人員將難以對公路工程施工進行有效的規(guī)范與約束，這就降低了整個公路工程的施工管理水平，并且在很大程度上影響了公路工程的建設質(zhì)量。
2.2 施工現(xiàn)場管理不到位
施工現(xiàn)場管理是公路施工管理的重要組成部分。在當前的施工現(xiàn)場管理過程中，有些管理工作并沒有得到有效的落實。由于施工現(xiàn)場管理不到位所引發(fā)的問題主要包括以下幾個方面：（1）公路施工現(xiàn)場的施工材料無序堆放；（2）施工機械設備并沒有得到有效的保養(yǎng)；（3）施工組織較為混亂。受到這些問題的影響，在公路工程施工過程中，施工管理人員對于存在的一些質(zhì)量問題和安全隱患可能無法及時發(fā)現(xiàn)，不僅降低了公路工程的施工質(zhì)量，還有可能引發(fā)安全事故。與此同時，在公路工程施工中，施工現(xiàn)場管理不到位還有可能造成工程總工期延誤，這不僅會導致公路工程施工成本的增加，還會影響公路建設的投入使用。
2.3 工程成本控制有弊端
在公路施工管理過程中，工程成本控制有時也會存在一定的弊端。一方面，表現(xiàn)在現(xiàn)場管理機制的不完善。在公路工程的施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場管理機制不完善的影響下，會有一部分施工人員在施工作業(yè)時并未完全遵循相關的技術標準，在很大程度上增加了公路工程成本控制的難度。另一方面，公路工程在設計過程中，有時對于實際的施工條件調(diào)查的不夠細致，使得公路工程設計的可行性不高。這就導致了公路工程施工過程中會出現(xiàn)許多變更F象，進而加大了工程成本控制的難度。
2.4 監(jiān)督管理工作有漏洞
在公路工程的施工管理過程中，如果監(jiān)督管理工作存在漏洞，同樣會降低公路施工管理水平。監(jiān)督管理工作存在漏洞的主要原因在于監(jiān)督管理體系不完善。監(jiān)督人員在開展監(jiān)督管理工作時，由于缺乏有效的監(jiān)管體系，對于公路工程的施工現(xiàn)場可能不會進行全方位監(jiān)督。這就導致了公路施工監(jiān)督管理的記錄工作存在很多空白和漏洞，難以對公路施工形成有效監(jiān)管，許多公路工程施工中存在的問題往往難以及時發(fā)現(xiàn)。
3 加強公路施工管理工作的策略及措施
通過上文的分析可以了解到，由于目前我國公路工程在施工管理過程中存在著一定的問題，對于公路工程施工產(chǎn)生了不利的影響。為了保證公路工程建設的順利進行，并且提高我國公路工程建設的整體質(zhì)量，有必要加強公路施工管理工作。其中，具體的改進策略及措施包括以下幾點。
3.1 建立完善的公路施工管理體系
為了加強公路施工管理工作，首先應當建立完善的公路施工管理體系。公路施工企業(yè)為了保障各項施工管理工作的有序開展，要針對實際的公路施工特點，建立完善的管理規(guī)章制度。與此同時，為了保證相關的管理規(guī)章制度能夠得到有效的落實，公路施工企業(yè)還應當配備充足的施工管理人員。施工企業(yè)在開展公路施工管理的過程中，要保證各個管理部門以及相應的管理人員能夠明確具體的責任與權利，將管理人員的潛能發(fā)揮出來，提高公路施工管理水平。
3.2 加強施工現(xiàn)場管理工作
加強施工現(xiàn)場管理工作，需要做好以下幾點。首先，施工材料質(zhì)量的高低在很大程度上決定著公路施工的整體質(zhì)量，因此，管理人員要不斷加強公路施工的材料質(zhì)量管理工作。在運用科學的檢測方法提高施工材料質(zhì)量的同時，還要保證施工現(xiàn)場材料堆放的整齊有序，提高公路施工的效率。其次，管理人員要嚴格地檢查并管理公路工程施工階段的工序。只有當施工階段的上一工序質(zhì)量合格后才可以進行下一工序。最后，公路施工現(xiàn)場有時會存在一定的安全隱患，為了及時發(fā)現(xiàn)并排除這些安全隱患，在公路施工現(xiàn)場，管理人員要配合安全管理人員嚴格落實企業(yè)的安全管理制度。
3.3 加強成本管理與核算工作
在公路施工管理中，加強對公路工程施工成本控制是重要的環(huán)節(jié)。公路施工企業(yè)應當加強成本管理與核算工作。在施工管理工作中，管理人員要以施工預算方案作為主要指導，對施工過程中所涉及到的各項人工費用、機械設備費用等加強管理，通過嚴格控制各項費用的支出，徹底避免公路施工中出現(xiàn)超支的現(xiàn)象。另外，為了有效控制因工程變更所引起的公路建設投資不斷加大這一現(xiàn)象，不僅要提高設計單位的公路施工設計水平，在公路施工過程中，還要加強對工程變更的控制。
3.4 加強施工監(jiān)理單位的監(jiān)管工作
在公路工程建設過程中，工程監(jiān)理具有舉足輕重的地位。因此，要想加強公路施工管理工作，提高公路施工質(zhì)量，還需要做好施工監(jiān)理單位的監(jiān)管工作。在健全施工監(jiān)理單位監(jiān)督管理體系的基礎上，監(jiān)理單位工作人員必須嚴格履行自己的職責，按照監(jiān)理單位編制的監(jiān)理工作制度對公路施工進行監(jiān)督和管理，從而有效避免因監(jiān)督管理工作存在的漏洞所引發(fā)的公路施工質(zhì)量問題與安全隱患。
4 結束語
近年來，伴隨著我國各地區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程建設成為了聯(lián)系各地區(qū)經(jīng)濟利益往來、人員流動等最主要的紐帶。換而言之，公路工程建設對于國民經(jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展起到了重要的促進作用。為了保障行車的安全性與穩(wěn)定性，促進我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，進而實現(xiàn)更多的經(jīng)濟效益和社會效益，首先要保證公路工程的建設質(zhì)量符合相關標準。公路工程建設所耗費的時間比較長，在較為復雜的施工過程中，通常會遇到許多影響公路工程建設質(zhì)量的相關因素。因此，要想提高公路工程建設的整體質(zhì)量，做好公路施工管理工作是必不可少的。研究公路施工管理中存在的問題及相關解決對策，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。
參考文獻
[1]胡承正.討論公路施工施工現(xiàn)場管理要重視的問題[J].黑龍江交通科技，2014（2）：29-30.
第6篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路；檔案；管理；措施
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
一、對公路工程檔案管理的基本認識公路工程檔案具體是指在新建和改建公路工程中，從最開始的建設項目立項階段直到完成施工進行驗收這整個過程中所形成的一些能夠用來供后期參考的各種形式的資料，包括文字和圖紙等。這些資料包含很多文件，具體來看，有工程項目準備階段的文件、進行考察繪制圖紙階段的文件、現(xiàn)場施工階段的一些技術方面的文件、竣工驗收階段的文件等方面。公路工程檔案是對工程建設的全過程進行的一種真實記錄，是對工程項目管理過程和工程實體的現(xiàn)實面貌的一種反映。作為公路工程管理的組成部分，首先，公路工程的決策需要參考公路工程檔案才能夠做出，公路工程的質(zhì)量也需要公路工程檔案的監(jiān)督作用，所以它是公路項目中非常重要的資料。在工程竣工驗收階段，工程質(zhì)量驗收的必備條件就是完善的檔案資料；當研究并要找出工程事故原因最終分清責任時，檔案資料作為最重要的依據(jù)，它的作用是其他資料所不能替代的。其次，進行今后的道路規(guī)劃時，以往的公路工程檔案則是非常好的經(jīng)驗總結，并是經(jīng)過試驗驗證了的重要的科學依據(jù)，當需要找工程管線的方位時，直接進行檔案查詢即可，這樣既迅速又方便。最后，公路工程檔案也為單位事業(yè)的發(fā)展提供了一定的條件，加強公路檔案管理，有利于促進單位整體檔案管理工作的規(guī)范合理化，而且有利于提高單位基礎建設水平。綜上所述，做好公路工程檔案管理，切實提高檔案質(zhì)量，具有十分重要的意義。
二、公路工程檔案管理中存在的問題
（一）檔案管理重視不足，檔案管理意識淡薄
很多單位的管理人員包括專職檔案員往往缺乏對檔案管理的關注，只重視工程建設的質(zhì)量、進度等情況，片面認為檔案沒有產(chǎn)生經(jīng)濟效益，便忽略了檔案管理工作的重要性。還有一些單位盡管有相關的檔案管理人員，但都是兼職，不是專職，因此達不到較好的工作效率。另一方面，缺乏健全的體制機制，應有的激勵保障措施不夠完善。最后，由于對檔案工作的宣傳力度不足，很多工程技術人員對檔案工作認識不到位，導致檔案管理與工程項目嚴重不和諧。
（二）規(guī)章制度落實不到位
由于人員和經(jīng)費等各方面的原因，許多工程建設單位都缺少檔案管理部門，沒有專職檔案人員，檔案的質(zhì)量和安全性不高。與此同時，檔案管理的方法以及進行實際操作的流程于規(guī)范要求有出入，主管單位檔案管理部門的監(jiān)督、指導工作不到位，導致檔案資料不能達到工程驗收的要求。
（三）檔案管理水平不夠?qū)I(yè)
在我國目前的公路工程檔案管理工作中存在著檔案管理水平不夠?qū)I(yè)、檔案管理水平不高的現(xiàn)狀。最普遍的現(xiàn)象就是很多需要歸檔的材料不符合歸檔的要求，如在工程檔案資料重復復印或者復印不清楚，內(nèi)容難以辨別，這些檔案資料很難進行長期的永久性的保存。同時，這些歸檔材料在將來的使用過程中也難以成為可靠、真實的依據(jù)，給竣工檔案整理帶來不必要的麻煩和損失。
做好公路工程檔案工作的有效措施
（一）更新觀念，強化工程檔案意識
各參建單位領導和檔案管理人員應該提高對檔案的認識，深刻領會檔案的意義所在，創(chuàng)新思想，抓好公路重點工程檔案管理工作，認真學習《中華人民共和國檔案法》以及各類工程檔案管理規(guī)章制度中對于檔案人員職責的規(guī)定。必須注意的是，檔案管理人員在做好收集和整理工作的同時，必須恰當?shù)靥幚砗脵n案開放和保密的關系，保證檔案的全面系統(tǒng)、完整安全和充分利用，使檔案工作與法制化軌道相吻合，做到依法管理檔案、利用檔案、維護檔案和依法開放檔案信息。
制定統(tǒng)一竣工檔案資料編制規(guī)范
交通建設、檔案等職能部門應協(xié)調(diào)配合，制定適用于交通建設行業(yè)使用的檔案管理標準，統(tǒng)一竣工檔案資料編制規(guī)范。由于交通部所頒發(fā)的各類工程管理標準、辦法之間不統(tǒng)一，交通部的要求與國家檔案局的要求也不一致，因此建議交通主管部門組織一批有經(jīng)驗的設計、監(jiān)理、建設管理、造價、質(zhì)量監(jiān)督等領域的專家，組成課題組，根據(jù)交通部和國家檔案局等有關文件的規(guī)定，編制一套適合于公路建設竣工文件的編制辦法，作為國家行業(yè)標準來使用。
（三）嚴格標準，逐步形成公路工程檔案超前管理模式由于公路建設周期長，參建單位多，各方的認識不一，致使一些公路工程檔案得不到妥善保管，檔案的質(zhì)量得不到保障，時間一長，也容易散失，達不到標準化、制度化、規(guī)范化管理，所以我們要嚴格執(zhí)行《檔案法》和交通部工程項目檔案管理有關規(guī)定，建立健全工程項目檔案工作機構及規(guī)章制度。按照統(tǒng)一領導、分級負責的原則，由項目部對工程檔案工作實施集中統(tǒng)一管理，對本工程項目設計、施工、監(jiān)理等單位的檔案工作實施監(jiān)督、指導，將工程檔案工作納入工程建設管理程序，納入招投標制，與工程建設同步收集、同步整理、同步歸檔，保證檔案收集、立卷、歸檔及時、準確、完整、系統(tǒng)和安全；明確各參建單位有一名領導班子成員分管檔案工作，并配備專職檔案員，落實各自的職責；同時將工程檔案管理納入工程設計、施工、監(jiān)理合同管理，按照“誰形成、誰負責”的原則，由工程檔案的形成單位負責，不得委托他人。這樣就構建了一套完整的工程檔案管理網(wǎng)絡，使工程檔案管理工作在體制建設上得到保證。
（四）公路工程檔案收集要及時、全面、完整
公路工程檔案資料的收集工作是一項復雜、長期、全面的工作，中間會涉及很多管理單位，內(nèi)容范圍非常寬廣，所以要全部人員共同參與，一同收集，本單位的全部職工都要參加檔案資料的收集工作，并要對所收集的資料負責，對工程的文件、各種數(shù)據(jù)、音像材料都要指派專人負責，不放過任何工程，對于工程建設過程中的各種技術資料，各種文件資料都要及時收集入檔，做到種類齊全、形式多樣，保證入檔的資料齊全完整。
（五）努力提高檔案管理人員的專業(yè)素質(zhì)
工程建設中所涉及的所有工程建設單位工作人員，其檔案管理知識往往不在同一水平線上。因此要及時調(diào)查了解各單位的具體情況，可以做到宣傳先進，向先進學習。這樣有利于提高工程檔案的整體水平，也有利于提高工程管理水平。另外還要加強單位與單位之間的溝通，以學他人之長，補己之短，學習檔案管理中好的做法。
（六）對公路檔案的驗收要嚴格把關 按照國家檔案局重點建設項目整體驗收的組織原則，根據(jù)《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》的要求進行檔案驗收；對建設周期長的工程，應分階段驗收，發(fā)現(xiàn)問題，查漏補缺。及時糾錯改誤，以確保資料齊全完整和準確。
（七）運用現(xiàn)代化的檔案管理模式
原來檔案管理方法主要依靠手工完成，工作人員勞動強度大，操作復雜，有很多檔案資料不能及時入檔。伴隨科學技術的飛速發(fā)展，計算機技術與網(wǎng)絡技術的普遍應用，同時有力推動了檔案建設工作前進的步伐，逐步轉(zhuǎn)向信息化管理，從而大大提高了檔案管理的工作效率，實現(xiàn)檔案內(nèi)容資源共享，同時也對檔案管理工作提出了更高的要求。公路建設單位要在檔案建設方面加大投資力度，改善檔案管理工作的工作設備與工作環(huán)境，運用現(xiàn)代最新科技手段進行檔案管理，促進檔案管理工作的科學化與規(guī)范化。
結語
公路工程檔案管理是一項基礎性很強的工作，并且具有非常長遠意義。在檔案管理中要力求資料準確、全面、及時。檔案管理人員一定要具有愛崗敬業(yè)的精神，踏實努力做好公路工程檔案管理工作，使之能夠充分發(fā)揮出為工程建設服務的作用，，推動檔案管理工作的現(xiàn)代化水平。
參考文獻：
第7篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
（一）工程項目管理的概念。所謂的工程項目管理就是以在滿足工期要求、較大可能的節(jié)約成本、在保證質(zhì)量的基礎上確保安全施工、實現(xiàn)人力資源和資金的合理調(diào)度作為其管理核心，同時也是其管理的最終目標。
（二）工程項目管理的特點。1、擁有復雜完整的系統(tǒng)，內(nèi)部要素緊密聯(lián)系。在這個系統(tǒng)中，有各個方面的子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)由不同的單位組織構成，甚至一個子系統(tǒng)是由好幾個單位組成。想要協(xié)調(diào)好這些不同的組織需要較長的時間和精力，而且有的問題用金錢也沒有辦法解決。所以，各個部門之間的配合協(xié)作是十分重要的。我們在實際施工的時候。要加強相關經(jīng)驗的積累，在項目開始之前就做好與工程相關的服務部門，配備相關專業(yè)人員，隨時服務。2、公路工程建設具有顯著的社會性。其主要表現(xiàn)在公路建成以后給周圍地區(qū)帶來很好的經(jīng)濟效益。特別在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)，公路的建成回極大的促進這些地區(qū)經(jīng)濟的建設與發(fā)展。而在這個經(jīng)濟效益的背后，更要注意項目管理的廉潔和環(huán)保。一方面來看，公路建設投資是十分巨大的，但同時投入肯定會有回報，而這些回報需要相關人員的監(jiān)控和關注；另一個方面就是不能單純的追求經(jīng)濟效益，也要注意保護周圍地區(qū)的環(huán)境保護。經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護一定要做好配合，找到平衡點。3、公路工程是不可重復的一次性工程，但是并不包括部分路段的維護和維修。這也就要求施工方在施工的過程中不能僅僅的追求經(jīng)濟效益，更多的是要考慮社會責任和社會效益。因為是一次性的投入，工程質(zhì)量的好壞直接影響到公路投資能否給當?shù)貛黹L期穩(wěn)定的回報。進行科學的管理控制和監(jiān)督，是保證公路工程建設能夠順利進行。在這其中，人的因素占有很大比例，如果管理人員能夠盡到他的責任，那么工程的質(zhì)量和安全就可以得到保證，否則會帶來嚴重的安全隱患。質(zhì)量的好壞的決定性因素雖然不在施工者，但是施工者在材料的購買以及使用上有很大程度上影響著工程質(zhì)量的好壞。因此，可以看出人的主觀因素對于是一個十分重要的影響因素。4、公路工程投入資金大，招標過程中的資金管理十分麻煩。在我國，公路項目大多數(shù)都是由國家投資來建設的，投資金額十分巨大，工期也是十分長的，其中還牽連到了各個方面的人力和物力。前期一旦投入進入，后期工程進行不順利，資金的周轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)問題，面對這樣棘手的問題，，一些實力比較弱的承包商就無法承擔這樣巨額的負擔，而一些信譽差的小企業(yè)如果投標到公路項目工程里的話，會給國家和地區(qū)帶來嚴重危害和損失。
二、施工前的準備階段的管理
（一）充分的施工準備。1、建立起科學合理的激勵機制，并確保機制能夠正確有效地實施。要學會利用規(guī)章制度對人進行規(guī)范教育，利用規(guī)范來管理工程。2、要事先充分調(diào)查公路施工沿線的環(huán)境因素，并標注出平面的位置圖。之后進行仔細認真的分析和論證，準確真實地的寫出調(diào)查報告，作為施工方案實施的修訂和編制施工預算的重要依據(jù)。3、認真研究施工圖紙，要充分的了解設計圖的含義，解決設計圖中存在的問題和不足，對于監(jiān)控點要加強監(jiān)控和保護。4、進行相關的技能、業(yè)務的培訓和交流，使得相關工作人員能夠規(guī)范操作，對施工流程、施工標準和安全質(zhì)量要求有很清楚的了解。5、根據(jù)施工項目和當?shù)氐膶嶋H情況進行綜合分析，從中選擇最優(yōu)的施工方案，同時也要進一步完善施工組織的設計。
（二）施工人員的準備。一定要建立起嚴格的制度規(guī)范，并且要用規(guī)章制度來推動工程項目的管理。與此同時，也要指定每個施工崗位人員的責任制度，建立起各項規(guī)章制度。還要組織相關的人員進行相關工作的技能培訓，以便能夠全面了解設計，以及施工的難點問題。
（三）對施工資源進行合理的配置。對施工資源進行合理的配置，是確保工程能夠在施工現(xiàn)場的動態(tài)變化中能夠達到最佳的組合，施工結束階段，能夠取得最大收益。在施工的過程中要對人力、資源進行一個比較精確的統(tǒng)計和預計，并在變化著的施工工作中及時的做以調(diào)整。要根據(jù)施工進度調(diào)整施工資源的配置，根據(jù)天氣情況調(diào)整施工計劃等等。
三、施工管理中的質(zhì)量管理
（一）加強施工人員的管理。在施工的過程中，直接參與或者間接參與公路施工的建設，都會對施工產(chǎn)生一系列的影響。要做到充分調(diào)動人們的積極性，使得人們發(fā)揮自己的主觀能動性，從而可以減少失誤帶來的嚴重危害。因此，在人員的選擇中，應該充分全方面多層次的綜合考慮。
（二）加強施工材料的控制。工程材料是整個公路工程的物質(zhì)基礎，所以對于施工材料的角度是十分必要的，這也是提高施工質(zhì)量的一個重要保證，一定要嚴格把關，嚴禁一些劣質(zhì)材料的使用。
（三）加強施工環(huán)境的控制。影響到施工質(zhì)量的環(huán)境因素主要可以分為三類，一是工程技術環(huán)境，二是工程環(huán)境管理，三是勞動環(huán)境管理。環(huán)境因素是多變的，在同一個項目中，工程技術環(huán)境和、工程技術環(huán)境在不同的時間，是有很大不同的，在不同的工程項目里更是不相同。
（四）施工機械的合理配置。要及時的對施工機械做出合理的配置和調(diào)配。采用機械化施工可以極大的降低成本、提高質(zhì)量和保證施工進度的合理進行。在受到由于天氣等因素影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生較大改變的時候，作為現(xiàn)場管理者，要適當?shù)膶C械進行分配。同時還要對器械做好相應的定期維護，組織維護和搶修小組，提高器械的完整率，保證施工的順利進行。
四、結語
第8篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：公路工程；試驗檢測；質(zhì)量控制；建設造價
1 引言
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路工程行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，同時，我國的公路工程試驗檢測水平也取得了長足的發(fā)展。但近年來，在我國許多大型公路工程的建設過程中，出現(xiàn)了試驗檢測條件較差、試驗檢測管理不夠規(guī)范等許多公路工程試驗檢測方面的問題。
公路工程試驗檢測為工程驗收提供重要依據(jù)，可以保證資料的完整性，同時它也是公路工程技術管理和施工質(zhì)量管理的主要組成部分。準確科學的公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)，是提高工程質(zhì)量、加快工程進度的主要依據(jù)[1]。因此，為了保證我國公路工程建設安全和質(zhì)量，取得更好的社會效益與經(jīng)濟效益，就必須努力提高我國的公路工程試驗檢測水平。雖然我國在公路工程試驗檢測方面取得了一定成績，但問題也大量存在。因此，加強并做好我國公路工程試驗檢測已成為當今我國公路工程行業(yè)的一項亟待解決的課題。
2公路工程試驗檢測工作的重要意義
試驗檢測是公路工程質(zhì)量控制及驗收的重要依據(jù)，它是公路工程質(zhì)量檢測切實有效的手段。公路工程試驗檢測在公路工程建設中具有重要的現(xiàn)實意義，其具體意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
（1）從公路工程施工前的各項試驗準備、竣工后的評定驗收、施工過程中的質(zhì)量控制等各個階段都需要試驗檢測，試驗檢測是一種有效科學的方法，它可以科學合理的控制并評價公路工程的施工質(zhì)量。
（2）公路建設用各種原材料及其半成品、成品材料的質(zhì)量好壞，都可以通過試驗檢測進行評定[2]。對于公路工程建設所使用的材料都可對其實施規(guī)定性能相關檢驗，并對材料及產(chǎn)品質(zhì)量是否合格做出科學評定。試驗檢測是提高公路工程建設質(zhì)量、合理應用材料的重要保證。
（3）對公路建設所使用的新材料、新工藝、新技術等實施試驗檢測，可以對其有效性、適用性、可行性、先進性等給出科學的評價，從而為后續(xù)工程及類似工程的施工提供經(jīng)驗。通過試驗檢測，對提高公路工程進度和質(zhì)量、推動施工技術進步等都會起到積極的作用。
（4）實施公路工程試驗檢測，有利于就地取材，充分利用當?shù)卦牧希档筒牧鲜褂贸杀?，從而降低整個公路工程建設造價。有上述分析可以發(fā)現(xiàn)，試驗檢測對于降低公路工程建設造價，提高公路工程建設質(zhì)量，加快工程建設進度，都會起到良好的推動作用，所以，我們一定要高度重視公路工程試驗檢測工作，并努力提高其試驗檢測水平。
3我國的公路工程試驗檢測中存在的主要問題
由于我國公路工程試驗檢測工作起步較晚，近年來雖然我國在公路工程試驗檢測方面取得了部分成績，但同時也存在著試驗檢測制度不夠完善等問題。目前我國公路工程試驗檢測存在的問題主要包括以下幾個方面。
（1）目前我國的試驗檢測行為不規(guī)范，試驗檢測管理制度還不夠完善[3]。部分工地試驗室儀器設備的標定、維護更新不夠及時，相關各項規(guī)章制度尚未健全與完善；部分試驗檢測沒按相關檢測規(guī)程規(guī)定的日期、數(shù)量、溫濕度等要求進行，沒能達到規(guī)定的抽查頻率或自檢頻率要求，沒建立并完善試驗檢測臺帳；試驗檢測管理制度不夠完善，缺少嚴格履行簽字程序及手續(xù)，越職簽字的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（2）目前我國公路工程試驗檢測條件普遍較差。試驗檢測人員素質(zhì)較低，部分試驗檢測人員操作不熟練、不規(guī)范現(xiàn)象嚴重，業(yè)務水平偏低，無證上崗情況時有發(fā)生；部分工地試驗室的試驗檢測人員素質(zhì)整體偏低，往往會導致試驗檢測結果不夠準確；部分附屬設施配備不齊全或檢修不及時，通常會使試驗檢測條件與規(guī)程要求相差較大，從而出現(xiàn)檢測結果準確性較低的現(xiàn)象；部分試驗檢測儀器陳舊，設備不準確，缺乏先進的檢測儀器及設備，部分設備由非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造，加工精度較低，造成檢測結果不準確。此外，我國的公路工程試驗檢測設施還不夠健全。
（3）公路工程試驗檢測人員的意識淡薄、工作態(tài)度不夠積極[4]。在分項工程完工后，監(jiān)理單位未建立獨立的抽檢試驗室，開展監(jiān)理平行抽查試驗，并獨立獲取抽檢數(shù)據(jù)，沒現(xiàn)場核實自檢數(shù)據(jù)的準確性及真實性，且沒嚴格審核施工自檢數(shù)據(jù)操作流程。工程開工前，對工地試驗室資質(zhì)及現(xiàn)場人員配備、場地布置、設備配置等沒有進行嚴格審查等。
4 我國強化公路工程試驗檢測工作的主要措施
針對目前我國在公路工程試驗檢測方面所存在的主要問題，可以采取以下措施加以防范與控制。
（1）引進先進的測試方法和測試儀器，加大試驗檢測資金投入，隨著我國公路建設的逐步發(fā)展，許多新的測試方法和測試儀器被引入到我國的公路工程試驗檢測工作當中，利用新設備新方法，可以提高測試準確性，從而提高公路工程建設質(zhì)量。
（2）建立并完善我國工程質(zhì)量管理制度及其質(zhì)檢機構，并建立健全相關法制。近年來，我國公路工程試驗檢測機構已初具規(guī)模，但與西方發(fā)達國家仍存在不小的差距，為了使我國相關質(zhì)檢機構更加專業(yè)化、規(guī)范化，必須要制定并逐步完善一套切實可行的管理措施，嚴格管理，加強管理[5]。另外，雖然我國已制定了《公路法》等部分行業(yè)標準與法規(guī)，且其推動了我國公路建設的發(fā)展，但隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，相關法規(guī)制度等需要進一步完善與發(fā)展，從而更好服務于我國的公路建設。
（3）增強公路工程質(zhì)量意識，建立健全公路工程質(zhì)量保證體系，加強企業(yè)自檢。目前我國實行“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級質(zhì)量保證體系。在實際操作過程中，要嚴格落實質(zhì)量崗位責任制，實行分工負責、責任到人的規(guī)章制度，增強建設各方的質(zhì)量意識。同時，各級質(zhì)量管理部門要盡職盡責，還要逐步完善三級質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量管理與質(zhì)量監(jiān)督，嚴格實行質(zhì)量自檢，不斷提高我國公路工程質(zhì)量管理水平。
（4）加大公路工程試驗檢測人員技術培訓，努力提高其技術水平和專業(yè)素質(zhì)。當前，我國公路工程建設人員的技術水平普遍偏低，從事公路工程試驗檢測人員更加缺乏，且相關質(zhì)檢人員的業(yè)務素質(zhì)較低?；谠摲N情況，有必要加大公路工程試驗檢測人員技術培訓，提高我國該領域從業(yè)人員的整體素質(zhì)與業(yè)務水平。
（5）建立健全公路工程試驗檢測監(jiān)理制度，在實施監(jiān)理過程中，對違反操作規(guī)程、弄虛作假的人員，監(jiān)理人員要及時上報并傳達相關整改意見。對堅持試驗檢測并取得較好成績的單位或個人，監(jiān)理人員要及時匯報給相關領導，從而對提高工程質(zhì)量有突出貢獻人員給予應有的表彰和獎勵。
5 結束語
試驗檢測是公路工程竣工驗收評定和質(zhì)量控制工作的主要部分，同時它也是公路工程施工技術管理的重要環(huán)節(jié)，科學合理的試驗檢測是整個公路工程建設質(zhì)量的重要保障。因此，相關單位一定要重視公路工程試驗檢測，建立健全相關制度，努力提高我國的公路工程試驗檢測水平，從而促進我國公路建設事業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻：
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[3] 梁恒國,仲偉.談如何做好公路施工的試驗檢測管理工作[J].黑龍江科技信息,2009,15(27):60-63.
[4] 徐洪海.加強試驗檢測力度提高公路建設質(zhì)量[J].安徽建筑,2008,6(05):25-28.
第9篇：公路工程安全規(guī)章制度范文
關鍵詞：市政公路常見病害治理措施
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
城市建設的發(fā)展越來越快，市政公路工程受到的影響越來越大。隨著道路車流量的加大，部分市政公路極易遭到破壞。同時市政公路的施工問題和周圍環(huán)境問題的影響也是造成質(zhì)量不過關的一些原因。城市的建設要考慮到城市的美觀跟實用性相結合，這就對市政公路的施工帶來了越來越大的難度。公路的施工既要考慮為城市的建設增添美觀又要為市民的出行帶來便利。公路的施工要根據(jù)市政公路的自身特點來進行分析考察，合理安排施工順序和施工進度。施工過程中要做到各個部門相互協(xié)調(diào)相互合作并達到在工期規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成市政公路建設，不要進行返工，過多的影響市民的生活，保證公路質(zhì)量安全過關，方便人們出行又美化城市等等是市政公路進行施工的最終目標。
一、市政公路的常見病害
（一）路面質(zhì)量不過關
路面面層質(zhì)量的不過關是影響市政公路質(zhì)量的最直接的原因。市政公路的建設對于路面面層質(zhì)量的要求較多。在建設中稍有不慎就會造成路面質(zhì)量問題。影響市政公路的使用年限。最好的路面面層質(zhì)量要做到耐磨耐滑，不透水而且熱穩(wěn)定性較好。如果施工中對于材料的選擇不夠嚴格，水泥混凝土等不符合規(guī)范就會達不到設計人員對于公路工程建設的要求，如果材料之間的比例不協(xié)調(diào)就會造成路面面層質(zhì)量的耐磨度下降，影響整個市政公路工程的建設。同時施工工作人員的操作技術不按照規(guī)定進行操作也可能會造成公路質(zhì)量和建設美觀等方面的影響。
（二）基層結構不過關
基層結構是整個市政公路工程的支撐部位。施工人員施工的質(zhì)量將對公路基層結構造成巨大的影響。施工人員在施工過程中偷工減料從而影響公路基層結構不過關，降低其對于車流量的承受力。施工人員對于基層結構的壓實不夠及時，造成公路基層結構的壓實度不符合要求，不能夠達標，影響市政公路的質(zhì)量。還有基層結構的不平整，公路通車行走時造成對公路某一部位的長期集中受力，這對于市政公路的使用年限的長短是一個極大的考驗。
（三）路面侵蝕結構不過關
路面長年暴露于室外，陰雨天氣地表水或者生活污水都會對路面結構造成侵蝕。由于市政公路的排水和下水道設備的設計不理想，可能會造成雨水和生活污水滯留在公路路面，水量會通過公路的縫隙對路面結構進行侵蝕，會造成路面混凝土的松散或者公路對于車流量荷重的承受力下降。
二、市政公路病害的原因
（一）設計不合理
公路設計人員在設計方案的時候考慮不夠周全，漏掉的考慮因素都會對市政公路工程質(zhì)量造成影響。比如路程結構的設計不恰當，材料選取不合格，材料之間比例比協(xié)調(diào)，路面面層的薄厚程度不一，路面排水設計不符合公路工程的實際情況等等設計不合理都是造成市政公路質(zhì)量不過關的原因。
（二）施工不規(guī)范
市政公路工程的施工人員在進行工程施工時操作不規(guī)范不嚴謹同樣會影響公路的質(zhì)量。施工人員的自身技術的不過硬在施工過程中對于出現(xiàn)的問題得過且過，選材方面偷工減料等等都會造成公路質(zhì)量問題甚至會出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。公路路面的壓實不及時，會造成路面出現(xiàn)裂痕或斷裂。路面面層質(zhì)量不好，工程施工中技術不夠，員工松散，排水裝置不合理和對于公路平時日常的養(yǎng)護不及時等等都是市政公路工程施工不規(guī)范的體現(xiàn)。
（三）材料不嚴格
在公路工程施工過程中，減少好材料的使用量，在施工中經(jīng)常偷工減料，材料之間的配合比例不協(xié)調(diào)等等都會對公路路面層造成很大破壞影響。對于路面經(jīng)常出現(xiàn)的橫裂現(xiàn)象就是對施工中瀝青的材料的選擇不合理。對于瀝青的選擇要求材料的濃稠度較低和對溫度敏感程度較低可以減少橫裂現(xiàn)象。路面積水耐磨強度不高則是工程礦料的選擇不夠嚴格，一般吸水量較好的堿性礦料在公路工程建設質(zhì)量有著較好的影響，可以提高路面對積水的吸水率、路面耐磨率和對車輛承荷能力的加強。對于材料的嚴格把關和材料之間的合理配比對市政公路工程保質(zhì)保量的完工有著極大的影響。
三、市政公路病害的治理措施
（一）樹立保證工程質(zhì)量的觀念
在進行市政公路工程建設之前要對工程的施工人員進行培訓樹立良好的工程質(zhì)量保證的觀念。市政公路工程無論是在施工方面還是設計方面都有著自身特點，這就要求施工人員在施工之前對市政公路工程有一個全面的了解與認識，結合自身施工經(jīng)驗在工程的施工中保質(zhì)保量的完成任務。公路工程建設要使得建設設計人員、工程施工人員和質(zhì)量監(jiān)管人員達成相互監(jiān)督相互配合的模式進行施工，建立質(zhì)量第一的安全體系。只有監(jiān)管人員加大監(jiān)管力度，施工人員才能將公路工程質(zhì)量重視起來，嚴格按照規(guī)章制度辦事，在施工當中不偷工減料，不忽視質(zhì)量安全問題，嚴格按照設計人員的設計進行有層次有進度的施工，只有這樣，對于設計方、施工方或者監(jiān)管方都樹立良好的工程質(zhì)量觀念，才能對工程進行精心有效的施工，建設達標合格的市政公路。
（二）嚴格執(zhí)行檢查工程的程序
任何的工程施工建設都離不開監(jiān)管體制的嚴格把關，嚴格的檢查程序是對市政公路工程安全質(zhì)量的重要保證。施工人員應該在工程施工前將施工人員和施工中出現(xiàn)的技術問題重點難點進行報告編寫，施工單位要求工作人員在施工過程中嚴格按照設計標準和設計理念進行施工，不得擅自做出任何改變，對于施工中出現(xiàn)的難點重點，監(jiān)督設計師應該到到施工現(xiàn)場進行監(jiān)督指導，對公路工程的質(zhì)量進行質(zhì)量檢測，要求質(zhì)量達標嚴格把關，這是保證工程安全合格的唯一手段。
（三）控制管線鋪筑的質(zhì)量
公路工程質(zhì)量的達標中另外一項重要組成部分就是公路管線鋪筑的質(zhì)量。由于公路常年暴露于自然環(huán)境中，對于多雨季節(jié)的雨水或者生活污水在路面堆積，造成路面結構的破壞，影響公路使用年限，就會造成公路年年建設、年年維修的惡心循環(huán)。在保證公路工程路面面層和路基結構的達標的同時要做好排水系統(tǒng)的設計，將路面的污水雨水及時排走，不滲透到結構的層面當中，對公路結構造成危害，這是維護保養(yǎng)公路質(zhì)量的最好的手段。
（四）配比好混凝土的結構
在公路工程的設計施工中，對于砂礫和泥土的配比要把握好，既要達到公路質(zhì)量的要求又要保證公路的城市建設美觀?；炷列枰捎幂^大的模板進行施工，在施工擺放過程中不要對其模板的碰撞，以免造成變形，從而破壞混凝土表面的結構，造成公路工程質(zhì)量的下降。同時，在模板使用之前要將其表面的廢棄砂礫等清理干凈，以免影響混凝土的質(zhì)量。
結束語：
隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，城市建設既要求實用效果有要求建設美觀，這對于市政公路工程的建設既是一項機遇也是一項挑戰(zhàn)。市政公路是城市建設中最重要的組成部分，在公路工程的建設中只有將設計人員、施工人員和監(jiān)管人員相互結合起來，樹立良好的安全第一的正確工程意識，嚴格按照規(guī)章制度進行工程施工，對于工程質(zhì)量的檢測層層把關等等各方面各部門的相互配合，使我國公路工程質(zhì)量既達標又美觀。對于公路工程建設中常見的通病進行及時的預防和避免，采取應對措施，跳出市政公路年年建設、年年維修的惡性循環(huán)，美觀了城市方便了市民。
參考文獻：
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