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道路工程竣工報(bào)告精選(九篇)

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道路工程竣工報(bào)告

第1篇:道路工程竣工報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:道路工程;施工質(zhì)量;監(jiān)督管理;市政

中圖分類(lèi)號(hào):F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-3198(2008)02-0136-02

1 市政工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的前期準(zhǔn)備

1.1 辦理工程質(zhì)量監(jiān)督登記手續(xù)

凡新建、改建、擴(kuò)建的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程,在工程項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)工作完成后,建設(shè)單位申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證之前,應(yīng)攜帶有關(guān)資料到所在地市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督登記手續(xù),填寫(xiě)工程質(zhì)量監(jiān)督登記表并按規(guī)定交納工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)用。

1.2 制定市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃

根據(jù)受監(jiān)工程的規(guī)模和特點(diǎn)、投資形式、責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量信譽(yù)及質(zhì)量保證能力、建設(shè)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)文件、勘察成果報(bào)告、合同,經(jīng)批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計(jì)》及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、文件而制定。并根據(jù)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況及時(shí)做出調(diào)整。監(jiān)督計(jì)劃的編制,以事前控制為主,以監(jiān)督各質(zhì)量責(zé)任主體的行為為重點(diǎn),來(lái)保證工程實(shí)體質(zhì)量。以樣板引路的工作方法,推動(dòng)工程質(zhì)量管理水平的提高。

2 市政工程施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)督管理

2.1 有關(guān)文件的核查

對(duì)施工前的監(jiān)督管理,主要是有關(guān)文件審查的監(jiān)督。根據(jù)建設(shè)單位辦理市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量監(jiān)督登記時(shí),向工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交的以下有關(guān)資料:1)規(guī)劃許可證;2)施工、監(jiān)理中標(biāo)通知書(shū);3)施工、監(jiān)理合同及其單位資質(zhì)證書(shū);4)施工圖設(shè)計(jì)文件審查意見(jiàn);5)經(jīng)批準(zhǔn)的道路工程施工圖設(shè)計(jì)文件;于工程開(kāi)工前對(duì)建設(shè)單位履行法定建設(shè)程序情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2.2 對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)單位的資質(zhì)核查

(1)勘察、設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)核查?!吨腥A人民共和國(guó)建筑法》,國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》均有明確規(guī)定:1)檢查勘察、設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)證書(shū)類(lèi)別和等級(jí)及所規(guī)定的適用業(yè)務(wù)范圍與擬建工程的類(lèi)型、規(guī)模、地點(diǎn)、行業(yè)特性及要求的勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)是否相符,資質(zhì)證書(shū)所規(guī)定的有效期是否已過(guò)期,其資質(zhì)年檢結(jié)論是否合格;2)檢查勘察、設(shè)計(jì)單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,重點(diǎn)是有效期和年檢情況;3)對(duì)參與該工程的主要技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)資格進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查其注冊(cè)證書(shū)有效性,簽字權(quán)的級(jí)別是否與該工程相符。

(2)施工單位的資質(zhì)核查。國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)為了維護(hù)建筑市場(chǎng)的正常秩序,加強(qiáng)管理,保障承包單位的合法權(quán)益和保證工程質(zhì)量,制訂了建筑企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。承包單位必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng),且不得超范圍經(jīng)營(yíng)。建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)承包單位的資質(zhì)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,建立相應(yīng)的考核,資質(zhì)升降及審查規(guī)定。

(3)監(jiān)理單位的資質(zhì)核查。①檢查監(jiān)理單位的資質(zhì)證書(shū)類(lèi)別和等級(jí)及所規(guī)定的適用業(yè)務(wù)范圍與擬建工程的類(lèi)型、規(guī)模、地點(diǎn)、行業(yè)特性及要求的是否相符。資質(zhì)證書(shū)是否有效,其資質(zhì)年檢結(jié)論是否合格。②對(duì)參與該工程的總監(jiān)理工程師及專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)資格進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查其注冊(cè)證書(shū)有效性,專(zhuān)業(yè)是否與該工程相配套。

(4)檢測(cè)單位的資質(zhì)核查。①核查檢測(cè)單位的《工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資格認(rèn)可證書(shū)》和《計(jì)量認(rèn)可合格證書(shū)》。資質(zhì)證書(shū)是否有效,其年檢結(jié)論是否合格;②核查檢測(cè)單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,重點(diǎn)是有效期和年檢情況3)對(duì)檢測(cè)單位的主要技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)資格進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查其注冊(cè)證書(shū)有效性。

3 市政工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)督管理

3.1 對(duì)建設(shè)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的要求,將工程發(fā)包給持有工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和具備相應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工資質(zhì)的施工單位。建設(shè)單位發(fā)包工程時(shí),應(yīng)該根據(jù)工程特點(diǎn),以有利于工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制為原則,合理劃分標(biāo)段,不得將市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程各系統(tǒng)肢解發(fā)包給幾個(gè)施工單位,不得迫使承包方以低于成本價(jià)格競(jìng)標(biāo),不得指定分包單位,不得收取質(zhì)量保證金,不得明示或暗示施工單位違反國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),降低市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量,不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進(jìn)行發(fā)包,不得任意壓縮合理工期。

(2)根據(jù)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程特點(diǎn),配備相應(yīng)質(zhì)量管理人員,依據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行工程監(jiān)理制,必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)理,也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒(méi)有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行監(jiān)理。并與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理合同,明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。

(3)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向施工、工程監(jiān)理等單位提供與市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、文件、水源、電源等原始資料,并保證所提供材料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。

(4)按照工程承包合同規(guī)定供應(yīng)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備等的采購(gòu)應(yīng)進(jìn)行招標(biāo)。采購(gòu)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量,必須符合設(shè)計(jì)文件、合同及國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,不得明示或暗示施工單位使用或購(gòu)買(mǎi)不合格的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備。

(5)工程竣工驗(yàn)收。收到竣工報(bào)告后,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙、相應(yīng)技術(shù)資料,合同等相關(guān)文件組織竣工驗(yàn)收。

(6)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量驗(yàn)收合格,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和有關(guān)文件,報(bào)建設(shè)行政管理部門(mén)備案。

3.2 對(duì)設(shè)計(jì)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

設(shè)計(jì)單位是市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的主要實(shí)施者,其質(zhì)量行為的優(yōu)劣直接關(guān)系著市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

(1)設(shè)計(jì)單位應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,按照設(shè)計(jì)合同的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)還應(yīng)結(jié)合我國(guó)國(guó)情和工程實(shí)際,積極采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新設(shè)備;在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)中,遇到重大設(shè)計(jì)問(wèn)題或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚無(wú)規(guī)定的問(wèn)題,設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行方案比選,采取保證安全的技術(shù)措施,并在方案或者初步設(shè)計(jì)階段提請(qǐng)建設(shè)單位向政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)組織技術(shù)專(zhuān)家論證;涉及采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新設(shè)備,應(yīng)當(dāng)先送法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)并出具安全技術(shù)性能檢測(cè)報(bào)告,再將設(shè)計(jì)文件報(bào)政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)專(zhuān)家論證。論證結(jié)論應(yīng)當(dāng)作為市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。

(2)設(shè)計(jì)單位必須在資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承接相應(yīng)的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。從事市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū),并在許可的范圍內(nèi)承攬市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)。不得超越資質(zhì)等級(jí)或超越業(yè)務(wù)范圍承接業(yè)務(wù),不得將承接的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包或違法分包,也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業(yè)務(wù)或允許其他單位和個(gè)人以本單位的名義承攬業(yè)務(wù)。

(3)設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)本單位編制的設(shè)計(jì)文件和圖紙的質(zhì)量負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和合同的規(guī)定,建立設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查制度,并由設(shè)計(jì)單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核后簽字,加蓋單位印章。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)指派有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收,并在驗(yàn)收記錄上簽字。

(4)認(rèn)真接受政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)主管部門(mén)核發(fā)的審核意見(jiàn)修改施工圖設(shè)計(jì)文件。如因無(wú)證設(shè)計(jì)、出賣(mài)圖簽、越級(jí)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)文件不符合規(guī)定要求,或設(shè)計(jì)不當(dāng)造成重大工程事故,將視情節(jié)輕重,受到政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)沒(méi)收非法所得、罰款、停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)等處分,對(duì)因此而造成的損失進(jìn)行賠償。

3.3 對(duì)監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的設(shè)計(jì)圖紙及文件,對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量實(shí)施工程監(jiān)理,并承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量。不得與被監(jiān)理工程的施工單位以及市政工程材料、構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備的生產(chǎn)單位有隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。

(2)監(jiān)理單位應(yīng)審查市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì),審查施工單位施工過(guò)程中各分部、分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備情況。

(3)監(jiān)理單位不得向建設(shè)單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備供應(yīng)單位;不得擅自接受被監(jiān)理單位的任何的津貼、禮金和可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬。

3.4 對(duì)施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)承擔(dān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工的單位必須依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū),并在證書(shū)許可的范圍內(nèi)承攬工程。不得超越資質(zhì)等級(jí)或超業(yè)務(wù)范圍承接市政基礎(chǔ)設(shè)施工程,不得將承接的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程轉(zhuǎn)包或違法分包,也不得以任何形式用其他市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工企業(yè)的名義承攬工程或允許其他單位和個(gè)人以本單位的名義承攬工程。

(2)施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙文件、及施工合同進(jìn)行施工。不得擅自變更工程設(shè)計(jì),不得偷工減料,施工單位發(fā)現(xiàn)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)有差錯(cuò)時(shí),應(yīng)當(dāng)及向建設(shè)單位或監(jiān)理單位提出意見(jiàn)和建議。

(3)施工單位應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任制,確定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人,建立、健全教育培訓(xùn)制度,抓好職工培訓(xùn),確保未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員,不得上崗作業(yè);提高企業(yè)技術(shù)素質(zhì),廣泛積極的采用新技術(shù),以利于保證工程質(zhì)量,并對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

(4)依照合同由施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)的市政工程材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備,其性能應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件要求,其質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

(5)施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。對(duì)工程施工應(yīng)當(dāng)進(jìn)行質(zhì)量檢查和記錄;尤其對(duì)重要部位和關(guān)鍵工序等隱蔽工程的施工要進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn);隱蔽工程在隱蔽前,施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)工程監(jiān)理等單位檢查簽字確認(rèn)。

(6)工程竣工后,施工單位必須對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)施工質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),符合設(shè)計(jì)文件及施工合同要求,并提出工程竣工報(bào)告??⒐?bào)告應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字,加蓋單位印章。

(7)施工單位應(yīng)當(dāng)向建設(shè)單位出具市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程竣工報(bào)告、市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程各功能性試驗(yàn)記錄、隱蔽工程記錄、設(shè)施操作維護(hù)管理手冊(cè)和施工質(zhì)量保修書(shū)等竣工資料。市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程未經(jīng)政府市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收備案或者經(jīng)驗(yàn)收不許備案的,不得交工。

(8)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量在正常使用條件下,保修期限為設(shè)計(jì)使用年限,保修期從驗(yàn)收備案之日起計(jì)算,在保修范圍和保修期限內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的,施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定負(fù)責(zé)及時(shí)修復(fù)。

4 市政工程實(shí)體的質(zhì)量監(jiān)督檢查

檢查的內(nèi)容有:完成這個(gè)項(xiàng)目制定的技術(shù)措施、操作工藝、配備的技術(shù)文件及其執(zhí)行情況;工程實(shí)體質(zhì)量符合規(guī)范的程度;有關(guān)工程質(zhì)量記錄文件的完整情況,包括數(shù)據(jù)有效、及時(shí)、真實(shí)、完整等。

參考文獻(xiàn)

[1]徐波.建筑工程施工質(zhì)量監(jiān)督[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2006.

第2篇:道路工程竣工報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】路橋道路工程;竣工階段;資料管理

引言

路橋道路工程自其工程啟動(dòng)之日起到最終的竣工階段,期間將會(huì)形成眾多的資料,特別是在竣工階段所形成的資料會(huì)設(shè)計(jì)多部門(mén)、多內(nèi)容和多人員,因此在對(duì)于其的管理和編制過(guò)程中存在的一定的難度性。對(duì)此,本文將結(jié)合某高速鐵路竣工階段資料的編制情況,對(duì)如何更好的完成這項(xiàng)工作任務(wù)提出相關(guān)的建議。

1 路橋道路工程竣工資料在形成階段的管理

1.1 路橋道路工程竣工資料在形成階段存在的主要問(wèn)題

1)領(lǐng)導(dǎo)重視不夠。

有些單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)竣工資料這項(xiàng)系統(tǒng)工程的重要性認(rèn)識(shí)不足,不了解其工作內(nèi)容以及難度,沒(méi)有將其放在管理的重要工作日程上。

2)管理機(jī)制不健全。

a.沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)竣工資料編制方面的規(guī)章制度及管理辦法或沒(méi)有執(zhí)行落實(shí)。b.職責(zé)不清,存在管理上的漏洞。c.人員不固定。負(fù)責(zé)編制工作人員流動(dòng)性大,資料交接不清,存在資料缺失、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題。

3)人員素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)。

沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的內(nèi)業(yè)資料員,未做到精心編制和認(rèn)真檢查核對(duì),發(fā)現(xiàn)資料與設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)不符時(shí),未及時(shí)解決和修正。

4)竣工資料收集不準(zhǔn)確、不及時(shí)、不同步、不完整。

如竣工資料中人員簽字不完善、資料內(nèi)容填寫(xiě)不完整;提供的資料不真實(shí),應(yīng)該在施工過(guò)程中提供的資料,往往在事后突擊補(bǔ)寫(xiě)或“寫(xiě)回憶錄”;資料數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系經(jīng)不起推敲,如檢驗(yàn)批中數(shù)據(jù)與試驗(yàn)資料互相矛盾;簽字人員不統(tǒng)一、字跡不一致;填寫(xiě)內(nèi)容不符合圖紙及規(guī)范要求等問(wèn)題。

5)歸檔組織管理不到位。

按照職責(zé)分工,竣工資料編制工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織,參建單位負(fù)責(zé)編制,接管單位檔案部門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)助指導(dǎo)。但在具體執(zhí)行過(guò)程中,建設(shè)單位對(duì)竣工資料編制的組織管理作用不突出,隨意性大,管理不到位。

1.2 路橋道路工程竣工資料在形成階段管理方法及措施

1)提高認(rèn)識(shí),明確職責(zé)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

a.提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化全員檔案意識(shí),提高做好竣工資料編制工作的自覺(jué)性和責(zé)任感。b.明確職責(zé)。項(xiàng)目實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)制,明確現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)竣工資料的質(zhì)量責(zé)任,建立健全崗位制。c.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)重視是加強(qiáng)竣工資料收集歸檔的管理保證。

2)建立完善的工程技術(shù)資料管理制度。

工程開(kāi)工前,項(xiàng)目部首先應(yīng)依據(jù)鐵路資料的一般性規(guī)定和業(yè)主的特殊要求,對(duì)工程技術(shù)管理做出明確的規(guī)定,為工程技術(shù)資料的規(guī)范性和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù),避免前期資料管理混亂、無(wú)章可循,為資料的收集工作開(kāi)好頭。

3)信息的溝通和不斷更新。

在施工和最后驗(yàn)收過(guò)程中,與業(yè)主的信息溝通和交流對(duì)資料的收集工作有著很重要的指導(dǎo)意義。資料管理人員要積極主動(dòng)地反映在資料收集過(guò)程中遇到的問(wèn)題,督促業(yè)主以資料形式下發(fā)對(duì)竣工資料的具體規(guī)定和對(duì)問(wèn)題的答復(fù),盡量避免以后的返工。

4)提前介入、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高人員素質(zhì)。

在工程開(kāi)工之初就應(yīng)介入,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程等有關(guān)規(guī)定,頒發(fā)相應(yīng)資料作為編制竣工資料的基本依據(jù)。

邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家、檔案人員、技術(shù)人員講課,對(duì)編制人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),為資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化打下基礎(chǔ),盡量把竣工資料質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)中。

5)及時(shí)整理、定期檢查,保證資料管理的連續(xù)性。

施工資料要及時(shí)填寫(xiě)并簽認(rèn),以免因人員的離開(kāi)而造成資料缺失。鑒于上述原因,竣工資料的編制應(yīng)與施工進(jìn)度一致,布置施工任務(wù)的同時(shí),布置竣工資料的編制工作;竣工資料形成、積累與施工進(jìn)度同步。

項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時(shí),還要進(jìn)行不定期抽查,需要時(shí)還要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查,按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求,逐項(xiàng)進(jìn)行審核,對(duì)于不符合要求的必須及時(shí)安排責(zé)任人完善。嚴(yán)格制定竣工資料資料員逐級(jí)負(fù)責(zé)制度,對(duì)責(zé)任人實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,提高資料員的工作責(zé)任心。

項(xiàng)目部在施工過(guò)程中,不宜頻繁更換、調(diào)動(dòng)資料管理員,確實(shí)要更換、調(diào)動(dòng)則應(yīng)提前通知相關(guān)人員,做好資料檢查、交接。

2 路橋道路工程竣工資料在匯總編制階段的管理

2.1 路橋道路工程竣工資料在匯總編制階段存在的主要問(wèn)題

1)組織管理薄弱,工作缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指導(dǎo)。

在竣工資料匯總編制階段,工程已接近尾聲,技術(shù)管理人員大部分調(diào)到其他項(xiàng)目,項(xiàng)目上只留幾個(gè)負(fù)責(zé)收尾的人員,管理力量較弱,工作紀(jì)律比較松散,竣工資料編制缺乏統(tǒng)一的部署和安排,竣工資料編制過(guò)程中缺乏技術(shù)指導(dǎo),竣工資料編制工作進(jìn)展緩慢,編制質(zhì)量不高。

2)歸檔作業(yè)操作不規(guī)范。

竣工資料存在編制、整理前后不統(tǒng)一,移交不及時(shí),竣工圖與實(shí)物不符、竣工里程與實(shí)際里程不一致、圖號(hào)不完整、圖表格式不符合要求、圖表審核他人代替簽字等不規(guī)范現(xiàn)象,案卷整理質(zhì)量參差不齊,給竣工資料編制工作帶來(lái)較大麻煩。

2.2 路橋道路工程竣工資料在編制階段管理方法及措施

1)制定科學(xué)合理的編制管理辦法,加強(qiáng)組織管理。

根據(jù)鐵道部建設(shè)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)要求,首先要對(duì)竣工資料的編制工作高度重視,召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究編制計(jì)劃、方案和制定保證措施,推進(jìn)落實(shí)進(jìn)度情況,在人員、資金、設(shè)備等方面給予充分的保障。在編制過(guò)程中,按照“四三一”的編制管理模式,即:“四定”“三關(guān)”“一達(dá)標(biāo)”,確??⒐べY料編制全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)竣工資料的各項(xiàng)編制工作有質(zhì)有量地推進(jìn)。具體措施如下:

a.四定,即:定標(biāo)準(zhǔn)、定人員、定時(shí)間、定獎(jiǎng)勵(lì)。定標(biāo)準(zhǔn):在竣工資料編制過(guò)程中,堅(jiān)持執(zhí)行上級(jí)下發(fā)的有關(guān)資料,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況。以“精益求精,追求完美”為宗旨,做到竣工資料齊全完整、內(nèi)容準(zhǔn)確、系統(tǒng)配套、整潔美觀。定人員:選配有責(zé)任心、能吃苦耐勞、有內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)和編制經(jīng)驗(yàn)的人員,充實(shí)到竣工資料編制崗位上。資料員一律經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格后方可上崗。在編制人員配置上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、固定化、專(zhuān)業(yè)化。定時(shí)間:工程臨近尾聲,竣工資料匯總編制開(kāi)始,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)竣工資料編制的任務(wù)量,制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo),以周為控制節(jié)點(diǎn),規(guī)定周完成的資料整理數(shù)量,實(shí)施“一周一考核、一周一評(píng)比、一周一獎(jiǎng)罰”,保證竣工資料編制的質(zhì)量和進(jìn)度。定獎(jiǎng)勵(lì):制定竣工資料編制獎(jiǎng)罰措施,每周對(duì)竣工資料編制的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行跟蹤檢查,定期評(píng)比和通報(bào);對(duì)完成較好的人員給予獎(jiǎng)勵(lì),反之進(jìn)行相應(yīng)的處罰,充分激勵(lì)和調(diào)動(dòng)大家工作的積極性。

b.一達(dá)標(biāo):即:達(dá)到零差錯(cuò)。

2)邊學(xué)邊干,在工作中提高。

在集中編制過(guò)程中,會(huì)遇到許多問(wèn)題,因此在編制過(guò)程中要不斷的學(xué)習(xí),不斷的摸索,不斷的提高編制水平,最終實(shí)現(xiàn)編制資料達(dá)標(biāo)。

3)明確分工、明確職責(zé)。

為了保證竣工資料編制質(zhì)量,在工作中合理地按專(zhuān)業(yè)分組,明確每個(gè)人的職責(zé),并建立如:原材合格證、試驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)批等各項(xiàng)分類(lèi)臺(tái)賬,使之一目了然。同時(shí)還應(yīng)建立問(wèn)題庫(kù):將編制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)傳達(dá)給所有資料員,防止通病發(fā)生,避免大面積返工,同時(shí)也為今后的項(xiàng)目積累編制經(jīng)驗(yàn)。

4)加大投入,創(chuàng)造良好條件、做好后勤保障。

竣工資料編制是一項(xiàng)枯燥乏味、容易出錯(cuò)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。項(xiàng)目部應(yīng)給編制人員提供一個(gè)良好的辦公和生活環(huán)境,配齊辦公設(shè)備及辦公用品,做好防火、防盜等各項(xiàng)后勤保障工作,調(diào)動(dòng)大家的工作積極性。

3 結(jié)語(yǔ)

竣工資料編制的兩個(gè)管理階段是相輔相成的,沒(méi)有前期管理形成的優(yōu)質(zhì)成果,后期的匯總編制就會(huì)先天不足,困難重重,質(zhì)量進(jìn)度沒(méi)有保證;后期管理如果不精心組織、加強(qiáng)管理就會(huì)失去已形成的管理優(yōu)勢(shì),使竣工資料不能順利移交。只有認(rèn)識(shí)到位,科學(xué)管理,才能使這項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致的系統(tǒng)工程最終順利完成。

參考文獻(xiàn):

[1]李儒峰.淺議路橋工程竣工資料的整理與質(zhì)量管理[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2005(4):41-43.

第3篇:道路工程竣工報(bào)告范文

一、對(duì)建設(shè)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)按照國(guó)家有關(guān)法律,法規(guī)的要求,將工程發(fā)包給持有工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和具備相應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工資質(zhì)的施工單位。建設(shè)單位發(fā)包工程時(shí),應(yīng)該根據(jù)工程特點(diǎn),以有利于工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制為原則,合理劃分標(biāo)段,不得將市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程各系統(tǒng)肢解發(fā)包給幾個(gè)施工單位,不得迫使承包方以低于成本價(jià)格競(jìng)標(biāo),不得指定分包單位,不得收取質(zhì)量保證金,不得明示或暗示施工單位違反國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),降低市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量,不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進(jìn)行發(fā)包,不得任意壓縮合理工期。

(2)根據(jù)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程特點(diǎn),配備相應(yīng)質(zhì)量管理人員,依據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行工程監(jiān)理制,必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)理,也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒(méi)有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行監(jiān)理。并與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理合同,明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。

(3)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向施工、工程監(jiān)理等單位提供與市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、文件、水源、電源等原始資料,并保證所提供材料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。

(4)按照工程承包合同規(guī)定供應(yīng)的材料,構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備等的采購(gòu)應(yīng)進(jìn)行招標(biāo)。采購(gòu)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量,必須符合設(shè)計(jì)文件、合同及國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,不得明示或暗示施工單位使用或購(gòu)買(mǎi)不合格的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備。

(5)工程竣工驗(yàn)收。收到竣工報(bào)告后,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙、相應(yīng)技術(shù)資料,合同等相關(guān)文件組織竣工驗(yàn)收。

(6)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量驗(yàn)收合格,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和有關(guān)文件,報(bào)建設(shè)行政管理部門(mén)備案。

二、對(duì)設(shè)計(jì)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

設(shè)計(jì)單位是市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的主要實(shí)施者,其質(zhì)量行為的優(yōu)劣直接關(guān)系著市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

(1)設(shè)計(jì)單位應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,按照設(shè)計(jì)合同的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)還應(yīng)結(jié)合我國(guó)國(guó)情和工程實(shí)際,積極采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新設(shè)備;在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)中,遇到重大設(shè)計(jì)問(wèn)題或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚無(wú)規(guī)定的問(wèn)題,設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行方案比選,采取保證安壘的技術(shù)措施,并在方案或者初步設(shè)計(jì)階段提請(qǐng)建設(shè)單位向政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)組織技術(shù)專(zhuān)家論證。涉及采用新技術(shù)、新產(chǎn)品,新材料、新設(shè)備,應(yīng)當(dāng)先送法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)并出具安壘技術(shù)性能檢測(cè)報(bào)告,再將設(shè)計(jì)文件報(bào)政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)專(zhuān)家論證。論證結(jié)論應(yīng)當(dāng)作為市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。

(2)設(shè)計(jì)單位必須在資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承接相應(yīng)的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。從事市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū),并在許可的范圍內(nèi)承攬市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)。不得超越資質(zhì)等級(jí)或超越業(yè)務(wù)范圍承接業(yè)務(wù),不得將承接的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包或違法分包,也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業(yè)務(wù)或允許其他單位和個(gè)人以本單位的名義承攬業(yè)務(wù)。

(3)設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)本單位編制的設(shè)計(jì)文件和圖紙的質(zhì)量負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和合同的規(guī)定,建立設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查制度,并曲設(shè)計(jì)單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核后簽字,加蓋單位印章。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)指派有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收,并在驗(yàn)收記錄上簽字。

(4)認(rèn)真接受政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)主管部門(mén)核發(fā)的審核意見(jiàn)修改施工圖設(shè)計(jì)文件。如因無(wú)證設(shè)計(jì)、出賣(mài)圖簽、越級(jí)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)文件不符合規(guī)定要求,或設(shè)計(jì)不當(dāng)造成重大工程事故,將視情節(jié)輕重,受到政府市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)沒(méi)收非法所得、罰款、停業(yè)整頓。降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)等處分,對(duì)因此而造成的損失進(jìn)行賠償。

三、對(duì)監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的設(shè)計(jì)圖紙及文件,對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量實(shí)施工程監(jiān)理,并承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量。不得與被監(jiān)理工程的施工單位以及市政工程材料,構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備的生產(chǎn)單位有隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。

(2)監(jiān)理單位應(yīng)審查市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì),審查施工單位施工過(guò)程中各分部、分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備情況。

(3)監(jiān)理單位不得向建設(shè)單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備供應(yīng)單位-不得擅自接受被監(jiān)理單位的任何的津貼、禮金和可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬。

四、對(duì)施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)承擔(dān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工的單位必須依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū),并在證書(shū)許可的范圍內(nèi)承攬工程。不得超越資質(zhì)等級(jí)或超業(yè)務(wù)范圍承接市政基礎(chǔ)設(shè)施工程,不得將承接的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程轉(zhuǎn)包或違法分包,也不得以任何形式用其他市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工企業(yè)的名義承攬工程或允許其他單位和個(gè)人以本單位的名義承攬工程。

(2)施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙文件、及施工合同進(jìn)行施工。不得擅自變更工程設(shè)計(jì),不得偷工減料,施工單位發(fā)現(xiàn)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)有差錯(cuò)時(shí),應(yīng)當(dāng)及向建設(shè)單位或監(jiān)理單位提出意見(jiàn)和建議。

(3)施工單位應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任制,確定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人,建立、健全教育培訓(xùn)制度,抓好職工培訓(xùn),確保未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員,不得上崗作業(yè);提高企業(yè)技術(shù)素質(zhì),廣泛積極的采用新技術(shù),以利于保證工程質(zhì)量,并對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

(4)依照合同由施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)的市政工程材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備,其性能應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件要求,其質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

第4篇:道路工程竣工報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:城市道路;工程質(zhì)量;控制管理;分析

Abstract: Since the reform and opening up China's urbanization rapidly developed, the urban road capacity is increasing, a higher demand for urban road construction quality. Below, this article on the urban road works in quality control management to analyze, elaborated from raw material quality, construction quality, the quality of the surface layer of cement concrete, asphalt concrete surface quality in four aspects, in order to provide a reference for the practice of urban road project quality control management .

Keywords: urban road; the quality of the project; control management; analysis

中圖分類(lèi)號(hào): [TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):

城市道路工程對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有先導(dǎo)性、全局性的影響,是重要的城市窗口。城市道路工程亦同市民的日常生活有著密切的聯(lián)系,其質(zhì)量的優(yōu)劣是城市建設(shè)的直接表現(xiàn),很大程度上代表著城市基礎(chǔ)化建設(shè)水平的高低。

一、工程質(zhì)量控制內(nèi)涵

所謂工程質(zhì)量控制,指的是為達(dá)到工程質(zhì)量要求而采取的作業(yè)活動(dòng)和技術(shù)。其在城市道路工程中的應(yīng)用即是為達(dá)到城市道路工程合同規(guī)定中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所采取的一系列的方法、手段和措施。

二、城市道路工程質(zhì)量控制管理

(一)原材料質(zhì)量的控制管理

在實(shí)際的城市道路工程中,采購(gòu)人員應(yīng)掌握市場(chǎng)實(shí)時(shí)信息,對(duì)材料的價(jià)格、質(zhì)量及廠方供貨情況進(jìn)行隨時(shí)的掌握。在供貨廠家的選擇上,應(yīng)選擇具有國(guó)家認(rèn)證許可、社會(huì)信譽(yù)高、資金雄厚、有一定技術(shù)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)廠家,原材料、設(shè)備、構(gòu)配件、半成品、成品必須具備出場(chǎng)的質(zhì)量合格證書(shū)、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和復(fù)試報(bào)告,并對(duì)材料使用名稱(chēng)、數(shù)量、規(guī)格、經(jīng)辦簽名、進(jìn)場(chǎng)日期及元件存放點(diǎn)加以注明。施工現(xiàn)場(chǎng)中原材料進(jìn)入時(shí),必須以國(guó)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),通過(guò)抽取試樣的形式,由資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、復(fù)試,當(dāng)確認(rèn)合格后方可入廠進(jìn)行使用。

(二)施工質(zhì)量的控制管理

城市道路工程施工質(zhì)量的控制管理主要從以下四個(gè)方面開(kāi)展實(shí)施:第一,混凝土拌合物質(zhì)量控制。工程監(jiān)理人員必須在拌合場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)拌合調(diào)試,并依據(jù)天氣狀況和出廠狀況,隨時(shí)下達(dá)指令來(lái)對(duì)混合料中水泥、水的用量作出調(diào)整,從而保證混凝土拌合物質(zhì)量能夠滿足實(shí)際施工要求;第二,基層頂面高程的誤差處理。在施工過(guò)程當(dāng)中,必須對(duì)水泥碎石基層頂面高程進(jìn)行跟蹤測(cè)量,將縱段高程誤差控制在5毫米到10毫米的范圍內(nèi)。高程的測(cè)量應(yīng)在初輾后,并以測(cè)量結(jié)果為依據(jù),來(lái)對(duì)混合料進(jìn)行及時(shí)的挖除或補(bǔ)填,從而保障其高程誤差被控制在允許范圍內(nèi);第三,攤鋪和碾壓方案的制定和調(diào)整。攤鋪和碾壓方案的制定應(yīng)在正式攤鋪之前,并通過(guò)試驗(yàn)段作出合理的調(diào)整。施工作業(yè)中,依據(jù)方案進(jìn)行施工,且對(duì)混合料的用水量加以嚴(yán)格控制。監(jiān)理人員對(duì)水泥劑量及時(shí)檢測(cè),并通過(guò)灌砂試驗(yàn)和篩分試驗(yàn)對(duì)水穩(wěn)層壓實(shí)度加以驗(yàn)證;第四,水穩(wěn)層養(yǎng)生。待水穩(wěn)層成型后,必須依據(jù)養(yǎng)生方案來(lái)實(shí)施養(yǎng)生,養(yǎng)生期間應(yīng)保證路面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài),一周后,方可進(jìn)行下一工序。

(三)水泥混凝土面層質(zhì)量控制管理

1、混凝土強(qiáng)度的控制

混凝土強(qiáng)度的控制從原材料和振搗工序入手。原材料的選擇中,盡可能選用同質(zhì)量可靠、穩(wěn)定的水泥;碎石采用石灰石澆筑,加大砼強(qiáng)度,降低易開(kāi)裂、易切縫的危險(xiǎn);硅質(zhì)中加入粗砂,增強(qiáng)砼路面層的耐磨、耐磨能力;保證用水清潔,無(wú)污染。 振搗工序中,應(yīng)由震動(dòng)梁、插入式振搗器、平板振搗器配套進(jìn)行作業(yè),并嚴(yán)格依據(jù)振搗要求實(shí)施。

2、混凝土板厚的控制

著手于基層施工的跟蹤測(cè)量,認(rèn)真做好施工的放樣、立模,模板基地平整度要好、密實(shí)度要好。對(duì)鋼模板進(jìn)行控制的樁釘應(yīng)直,并將水準(zhǔn)尺緊靠樁釘,來(lái)對(duì)水準(zhǔn)實(shí)施測(cè)量,從而使砼板厚度得以保證。

3、路面平整度的控制

第一,上料嚴(yán)格依據(jù)配合比,強(qiáng)化對(duì)于水灰比的控制,使拌制的砼勻質(zhì)、無(wú)泌水,滿足澆搗流動(dòng)性要求;第二,選用精度高、技術(shù)性能先進(jìn)的提漿輥、磨光機(jī)、震動(dòng)梁等機(jī)械,且在使用當(dāng)中,應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的檢修和校正;第三,收光作業(yè)工人應(yīng)操作精細(xì)、技能熟練,前后兩根提漿輥,并用抹子進(jìn)行三次收光作法,以保證其平整度滿足施工要求。

(四)瀝青混凝土面層質(zhì)量控制管理

瀝青混凝土面層質(zhì)量控制管理包括以下三方面的內(nèi)容:第一,瀝青混合料的運(yùn)輸。盡可能選用大噸位運(yùn)輸車(chē),使用運(yùn)輸車(chē)之前,應(yīng)加以檢測(cè),并在車(chē)廂表面涂抹隔離劑;運(yùn)料車(chē)數(shù)量應(yīng)滿足攤鋪機(jī)和拌和站不停機(jī)持續(xù)工作的需要,并視運(yùn)距情況和生產(chǎn)規(guī)模而定;運(yùn)途中盡可能避免急剎車(chē),從而防止混合料的離析,卸料時(shí)掛空擋,靠攤鋪機(jī)來(lái)推動(dòng)運(yùn)料行走;強(qiáng)調(diào)對(duì)于瀝青混合料出廠溫度和現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè),運(yùn)輸中對(duì)混合料實(shí)施覆蓋保溫,至工地時(shí),溫度下降不易超過(guò)5攝氏度。第二,混合料的攤鋪和碾壓。攤鋪中,合理控制攤鋪速度,保持勻速不間斷的進(jìn)行;瀝青混凝土攤鋪溫度應(yīng)結(jié)合瀝青粘度、標(biāo)號(hào)、攤鋪層厚度、氣溫合理選用;對(duì)刮料板開(kāi)度作出正確調(diào)整,從而保證混合料壓力的穩(wěn)定性。碾壓中,首先,控制溫度,應(yīng)保證碾壓步驟的完成是以滿足瀝青混合料施工溫度要求為前提的,攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓銜接進(jìn)行;其次,控制壓力機(jī),從震動(dòng)頻率、速度兩方面實(shí)施控制,低幅、高頻下進(jìn)行操作,其速度以施工步驟、要求及壓力機(jī)類(lèi)型而定;最后,控制碾壓遍數(shù),依據(jù)施工設(shè)備、實(shí)際施工要求及試驗(yàn)結(jié)果合理確定碾壓遍數(shù),對(duì)瀝青混合料的碾壓應(yīng)合理地進(jìn)行,既不能過(guò)壓,又不能壓實(shí)不足,從而確保路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。第三,對(duì)接縫的處理。但間斷作業(yè)時(shí),應(yīng)實(shí)施橫向接縫處理,待碾壓完成后,將端部混合料人工鏟齊,形成平直切縫。下次攤鋪時(shí),對(duì)攤鋪機(jī)厚度、仰角加以調(diào)節(jié),待平板完全加熱熨平后,方可實(shí)施攤鋪。

三、城市道路工程質(zhì)量驗(yàn)收

在城市管理道路工程竣工之后,應(yīng)進(jìn)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收。驗(yàn)收階段,應(yīng)參照國(guó)家所頒布的工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收頻率和驗(yàn)定標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格地去執(zhí)行。如發(fā)現(xiàn)存在不合格之處,決不可交付使用。而對(duì)于符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的工程,則要對(duì)相關(guān)技術(shù)性文件、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、竣工圖及施工過(guò)程原始影像資料進(jìn)行審核,并加以歸檔,從而為日后資料的查閱和工程質(zhì)量監(jiān)督管理提供必要資料。

四、總論

城市管理道路工程質(zhì)量控制管理是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程,如同“木桶原理”所講,其各個(gè)環(huán)節(jié)如同條條木板,只有整體性地把握,保證各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與彼此的緊密銜接,其才能具備應(yīng)有“容量”,使城市道路工程質(zhì)量得以保障。

參考文獻(xiàn):

[1]應(yīng)金.城市道路質(zhì)量控制探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2010(13)

[2]張友德.論城市道路施工質(zhì)量控制[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì).2010(5)

[3]黃金國(guó).城市道路工程質(zhì)量管理方法探析[J].黑龍江科技信息.2009(9)

第5篇:道路工程竣工報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】市政道路,質(zhì)量問(wèn)題,質(zhì)量控制

1、市政道路工程施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1路基下沉

施工過(guò)程中,部分路基需要經(jīng)過(guò)填方處理之后進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)不均勻或者不足都有可能導(dǎo)致路基沉陷。另外,沿線的通道工程或橋涵工程也常多發(fā)質(zhì)量事故,尤其是與路基銜接的地帶,最常出現(xiàn)的就是下沉。碾壓不實(shí)、使用材料不恰當(dāng)、軟土地基處理不當(dāng)?shù)纫蛩匾矔?huì)導(dǎo)致路基沉降。而且填方土壤中水分過(guò)多,壓實(shí)度難以保證就會(huì)產(chǎn)生彈簧土,此種現(xiàn)象也是造成路基沉降的原因之一。

1.2路面與井間接縫塌陷

市政道路工程需要設(shè)置的輔助設(shè)施頗多,因而不少檢查井、雨水井及排水干管都設(shè)于行車(chē)道上。當(dāng)井背寬度明顯較小時(shí),回填夯實(shí)會(huì)產(chǎn)生一定難度,壓實(shí)度也難以保證。這種施工疏忽現(xiàn)象容易造成輔助設(shè)施同路面接縫的地方塌落缺陷,致使行車(chē)中存在跳車(chē)現(xiàn)象。

1.3縱向裂縫

縱向裂縫是道路工程建設(shè)中的兩大危害之一,它會(huì)直接影響人們安全行車(chē),裂縫會(huì)妨礙行車(chē)速度,一定程度上縮短汽車(chē)使用壽命,增加道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

2、市政道路工程施工前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工前準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底,施工單位編制出合理的施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)由監(jiān)理單位報(bào)與建設(shè)單位審查,得到批準(zhǔn)后組織施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作主要有以下幾點(diǎn)。一是測(cè)量。施工單位需要對(duì)建設(shè)單位給定的原始標(biāo)高、基準(zhǔn)線及基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并核實(shí),同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)整體布置情況是否具備合理性。二是人員。對(duì)各分包單位施工人員資質(zhì)進(jìn)行審查,勘查其業(yè)務(wù)的適用范圍是否同擬建工程規(guī)模、類(lèi)型、行業(yè)特性相適應(yīng)。三是材料。施工人員應(yīng)熟知施工材料相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),比較檢測(cè)過(guò)的施工材料檢查結(jié)果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以正確判斷材料是否可靠。四是機(jī)械。施工單位要保證施工過(guò)程中所使用的設(shè)備的質(zhì)量,要符合工程要求,根據(jù)工程特點(diǎn),合理選擇性能可靠、經(jīng)濟(jì)合理、先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備,以保證質(zhì)量要求。

3、市政道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

3.1路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

3.1.1挖方路基施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行挖方路基施工時(shí),需要按要求遵循自上而下、逐層開(kāi)挖的原則,不能出現(xiàn)欠挖、超挖和亂挖的現(xiàn)象。當(dāng)需要對(duì)邊坡進(jìn)行挖方施工時(shí)還要做好排水工作,避免邊坡受雨水的沖刷,對(duì)于土方邊坡施工時(shí)嚴(yán)禁使用爆破法,對(duì)于石方路塹邊坡進(jìn)行爆破施工時(shí),盡量避免采用大爆破施工,嚴(yán)格控制由于開(kāi)挖方式出現(xiàn)邊坡坍塌或失穩(wěn)的現(xiàn)象。為了保證邊坡的穩(wěn)定性,開(kāi)挖層靠邊坡兩側(cè)最好采用光面爆破和減弱松去爆破法。在級(jí)配的選擇上應(yīng)較好的粗粒土作為填筑材料,同時(shí)要嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類(lèi)材料,不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r,應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

3.1.2填方路基施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行填方路基施工前,還需要選擇路段進(jìn)行填方試驗(yàn),并對(duì)設(shè)備類(lèi)型、填料成分配比、碾壓速度以及碾壓次數(shù)、材料含水量以及每層填料的松鋪厚度進(jìn)行詳細(xì)的記錄。在施工時(shí)要對(duì)松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制,必須對(duì)每層都進(jìn)行檢查,合格后才能由壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作,進(jìn)行填料壓實(shí)時(shí)還要遵守先兩邊后中間、先靜壓后振動(dòng)、先輕后重的原則。

3.2隱蔽工程質(zhì)量控制

在施工過(guò)程中還要嚴(yán)格檢查和監(jiān)督管道吊裝、管溝槽的開(kāi)挖、閉水試驗(yàn)、砼路面澆筑等工作,在執(zhí)行以上工程項(xiàng)目時(shí)要按照要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn),還要盡量解決在市政道路工程中所遇到的由于外部條件所致的困難。

3.3路面施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)要保證施工后的混凝土路面的抗拉強(qiáng)度以及抗壓強(qiáng)度達(dá)標(biāo),為了保證路面的穩(wěn)定,混凝土要有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕性以及耐久性,所以使用水泥的標(biāo)號(hào)不得低于425號(hào),還要進(jìn)行試驗(yàn)來(lái)選擇最佳的配合比,在進(jìn)行配比時(shí)水泥的含量不得小于300Kg,水泥使用前一定要做好防潮工作。完成路面澆筑工作后還要用潮濕材料覆蓋,并進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),要防止曝曬和強(qiáng)風(fēng),覆蓋養(yǎng)護(hù)不得少于14d。還要按照設(shè)計(jì)要求留出脹縫位置。

3.4人行道施工質(zhì)量控制

人行道的砌筑施工需要在穩(wěn)定層施工完成再通過(guò)驗(yàn)收后進(jìn)行,需要使用5cm厚C30混凝土方磚為材料進(jìn)行鋪砌,橫坡為1%。在進(jìn)行人行道砌筑施工前需要以側(cè)石為基準(zhǔn),測(cè)量人行道邊線,為了更好的控制方向及高程,需要每隔5m測(cè)放水平樁,要做好人行道土路基壓實(shí)工作,確保其土基密度在96%以上,并在上面鋪厚度為10cm的水泥石粉作為穩(wěn)定層,對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)后再鋪設(shè)3cm的砂墊層。進(jìn)行人行道預(yù)制磚鋪設(shè)時(shí)要平放,動(dòng)作要輕,放好后還要用木錘鎬打壓平,為了保證預(yù)制磚塊砌筑順直,應(yīng)縱橫通線,要保證人行首的平整穩(wěn)定。完成人行道的鋪砌工作后,還要養(yǎng)護(hù)3d。

4、市政道路工程竣工后進(jìn)入驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

將市政道路的驗(yàn)收層次合理劃分,可以根據(jù)施工工序進(jìn)行劃分,也可按照長(zhǎng)度劃分,或是將獨(dú)立的核算項(xiàng)目當(dāng)作一期工程單獨(dú)驗(yàn)收。同時(shí)確定劃分標(biāo)準(zhǔn),按照外觀和量測(cè)檢查,并對(duì)照評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。施工單位自審評(píng)定合格后,遞交竣工報(bào)告,申請(qǐng)建設(shè)單位驗(yàn)收工程。正式的驗(yàn)收階段中,建設(shè)單位的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組按照擬建工程設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)文件要求,結(jié)合國(guó)家所規(guī)定的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),提出中肯合理的驗(yàn)收意見(jiàn),確認(rèn)工程完全符合標(biāo)準(zhǔn)之后簽發(fā)驗(yàn)收后的證明書(shū)。最后將所有工程資料整理歸檔,以便后期查對(duì)。施工單位需辦理固定資產(chǎn)的移交手續(xù),簽署工程后期保修書(shū)。

5、結(jié)語(yǔ)

總之,市政道路工程的建設(shè)關(guān)系到國(guó)家宏觀上的方方面面,保證市政道路工程的施工質(zhì)量不僅僅是提升我國(guó)國(guó)民綜合實(shí)力的方式之一,同時(shí),還能給人們帶來(lái)一些生活的便利;相反,如果不能夠?qū)κ姓缆饭こ碳右员WC,這不但會(huì)造成大量資源的流失,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成人員的傷亡。因此,對(duì)市政道路工程的建設(shè)一定要保證其質(zhì)量,在整個(gè)建設(shè)期間,要求參與市政工程建設(shè)的各方都能夠明確自身所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任,規(guī)范業(yè)主的行為,加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙的審核,做好施工過(guò)程中突發(fā)事件的防范,同時(shí),還應(yīng)該要求監(jiān)理方面加強(qiáng)監(jiān)督管理職能,最終保證市政工程的建設(shè)能夠達(dá)到投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),保證市政道路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

第6篇:道路工程竣工報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:市政道路;瀝青路面;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào): TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

一、市政瀝青道路路面基礎(chǔ)分析

瀝青道路路面是以瀝青碎石混合料經(jīng)過(guò)熱拌后鋪裝的路面。其細(xì)集料和礦粉叫瀝青混凝土路面含量少,瀝青用量相對(duì)較少。而且,混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間鎖結(jié)力,因此瀝青道路路面施工技術(shù)中對(duì)瀝青的控制相對(duì)較低。受瀝青道路路面多孔結(jié)構(gòu)原因,路面易發(fā)生滲水與老化。因此,在該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用中多用于路面面層的下層。在路面上層應(yīng)用時(shí)應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)使用需求添加瀝青封層及嵌撒細(xì)料混合料的方式提高面層防滲性。針對(duì)目前市政公路防滑需求以及使用需求,瀝青道路路面也為英語(yǔ)密實(shí)瀝青面層之上。以此實(shí)現(xiàn)面層偷稅及方法作用,提高公路行車(chē)安全性。由于其所具有的多項(xiàng)應(yīng)用特點(diǎn)以及低廉的造價(jià)使得瀝青道路路面在市政公路建設(shè)使用中有著廣闊的應(yīng)用前景,是現(xiàn)代市政公路建設(shè)施工中的仍未廣泛使用的筑路技術(shù)。

二、市政瀝青道路路面施工技術(shù)探討

1.市政瀝青道路路面施工技術(shù)探討。

根據(jù)瀝青道路路面的技術(shù)特點(diǎn),我國(guó)市政公路瀝青道路路面的應(yīng)用主要為路面下層施工或路面透水防滑層施工兩類(lèi)。雖然技術(shù)應(yīng)用方向不同,但是其施工技術(shù)相同。通過(guò)原材料試驗(yàn)得出科學(xué)的試驗(yàn)結(jié)果,以此為基礎(chǔ)指導(dǎo)瀝青碎石料的混合。并根據(jù)施工技術(shù)要求進(jìn)行攤鋪與碾壓,運(yùn)用合理養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工后的養(yǎng)護(hù)管理,以此實(shí)現(xiàn)瀝青道路路面施工的最終目標(biāo)。根據(jù)其施工技術(shù)要求以及施工技術(shù)特點(diǎn),瀝青道路路面施工技術(shù)應(yīng)用中對(duì)施工設(shè)備有著較高的要求。而且,施工過(guò)程中影響施工質(zhì)量的技術(shù)因素較多,因此其施工過(guò)程的技術(shù)控制與管理是瀝青道路路面施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵。

2.影響市政瀝青道路路面施工技術(shù)應(yīng)用的因素分析。

瀝青道路路面施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)文獻(xiàn)中明確指出瀝青道路路面技術(shù)應(yīng)用較為廣泛,但是其施工質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。雖然,我國(guó)瀝青路面施工企業(yè)積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn),但是瀝青砼材料組合、施工過(guò)程控制等印象了瀝青道路路面的施工質(zhì)量。施工公路瀝青道路路面施工現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告也指出,我國(guó)公路施工過(guò)程中施工企業(yè)質(zhì)量管理體系、施工過(guò)程管理是影響市政公路瀝青道路路面施工質(zhì)量、影響瀝青道路路面技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵因素。施工前的原材料試驗(yàn)、攤鋪碾壓等工序的技術(shù)控制與管理是影響市政公路瀝青道路路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,在現(xiàn)代市政公路瀝青道路路面施工技術(shù)應(yīng)用中必須加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)控制與管理工作的開(kāi)展,以此保障執(zhí)政公路瀝青道路路面的施工質(zhì)量,促進(jìn)現(xiàn)代城市市政交通體系的建設(shè)與發(fā)展。

3.市政瀝青道路路面施工技術(shù)控制與管理。

根據(jù)現(xiàn)代公路施工管理理論以及瀝青道路路面施工技術(shù)特點(diǎn),在市政公路瀝青道路路面施工技術(shù)控制與管理中應(yīng)從原材料試驗(yàn)的強(qiáng)化入手,以健全的質(zhì)量管理體系及有效執(zhí)行為重點(diǎn)。通過(guò)工序管理以及施工過(guò)程中的技術(shù)控制實(shí)現(xiàn)市政公路瀝青道路路面施工質(zhì)量。

(1)瀝青路面施工基礎(chǔ)控制與管理。

根據(jù)瀝青砼骨料混合比以及骨料質(zhì)量對(duì)瀝青道路路面施工質(zhì)量的影響,在市政公路瀝青道路路面的施工技術(shù)管理中應(yīng)首先加強(qiáng)骨料質(zhì)量的控制。根據(jù)瀝青道路路面施工需求選擇表面粗糙、是指堅(jiān)硬、嵌擠能力好的骨料。同時(shí),對(duì)骨料中的礦粉進(jìn)行存放控制與管理,避免雨水、潮濕對(duì)礦粉的影響。在材料基礎(chǔ)控制的保障下,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)眼科執(zhí)行配合比。確保瀝青砼混合料滿足施工技術(shù)需求。做好基礎(chǔ)材料控制及混合比技術(shù)管理的基礎(chǔ)上,施工企業(yè)還應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修與評(píng)價(jià)。根據(jù)瀝青道路路面施工機(jī)械設(shè)備需求評(píng)價(jià)設(shè)備的完好狀態(tài)及精度等控制情況。以滿足施工需求的機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)控制點(diǎn)。

(2)市政瀝青道路路面施工工序的技術(shù)控制分析。

攤鋪、碾壓是市政公路瀝青道路路面施工的關(guān)鍵工序,其對(duì)路面施工質(zhì)量有著重要的影響。因此,在市政公路瀝青道路路面施工中應(yīng)綜合考慮工程量。根據(jù)瀝青砼拌和機(jī)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力以及攤鋪機(jī)的攤鋪能力進(jìn)行綜合計(jì)算與分析。平衡各項(xiàng)能力后進(jìn)行施工計(jì)劃的制定。根據(jù)攤鋪進(jìn)度需求安排拌和機(jī)的生產(chǎn)及相關(guān)運(yùn)輸工作。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)瀝青砼施工技術(shù)要求進(jìn)行攤鋪技術(shù)控制。攤鋪過(guò)程中應(yīng)連續(xù)不中斷,根據(jù)碾壓能力確定攤鋪速度,以此保障瀝青砼混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中應(yīng)根據(jù)混合料溫度情況控制攤鋪機(jī)與壓路機(jī)間的距離。通過(guò)距離控制使混合料溫度滿足碾壓需求。在壓路機(jī)的操作中應(yīng)以勻速碾壓重點(diǎn),通過(guò)初壓、復(fù)壓過(guò)程中的技術(shù)控制與管理保障碾壓效果。在碾壓段間的接縫處理中,應(yīng)采用階梯式或鍥型結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)接縫的平順。以施工過(guò)程的技術(shù)控制與管理確保市政公路瀝青道路路面設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、保障市政公路施工質(zhì)量。

4.市政瀝青道路路面工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制。

市政瀝青道路工程竣工驗(yàn)收是施工成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)使用的標(biāo)志,該階段的質(zhì)量控制是對(duì)整個(gè)建設(shè)成果的綜合考核。市政瀝青道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收涉及市政瀝青道路工程施工過(guò)程和竣工驗(yàn)收控制,包括對(duì)原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收,對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收,施工過(guò)程中的施工工藝檢查,隱蔽工程驗(yàn)收,外形尺寸檢查,工程實(shí)體質(zhì)量檢查,外觀檢查,質(zhì)量保證資料檢查等。市政瀝青道路工程竣工驗(yàn)收程序一般是在項(xiàng)目完成后,承包商在檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上,向建設(shè)單位發(fā)出預(yù)約竣工驗(yàn)收的通知書(shū),提交竣工報(bào)告,然后便進(jìn)入正式驗(yàn)收,包括單項(xiàng)工程驗(yàn)收以及全部工程項(xiàng)目驗(yàn)收。項(xiàng)目成立驗(yàn)收小組或驗(yàn)收委員會(huì),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件的要求,以及國(guó)家規(guī)定的工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn),提出驗(yàn)收意見(jiàn),在確認(rèn)工程符合竣工標(biāo)準(zhǔn)和合同條款規(guī)定之后,應(yīng)向施工單位簽發(fā)《竣工驗(yàn)收證明書(shū)》。工程竣工后,應(yīng)立即將全部工程檔案資料整理歸類(lèi),以備查對(duì)。當(dāng)參見(jiàn)質(zhì)量驗(yàn)收的各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見(jiàn)不一致時(shí),一般可采用協(xié)商、協(xié)調(diào)、仲裁和訴訟四種方式解決。工程驗(yàn)收完畢后,施工單位向建設(shè)單位逐項(xiàng)辦理工程和固定資產(chǎn)移交手續(xù),并簽署驗(yàn)收證書(shū)和工程保修書(shū)。

三、新時(shí)期市政公路瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用分析

以往的市政公路瀝青道路路面質(zhì)量問(wèn)題與設(shè)計(jì)過(guò)程中交通量預(yù)測(cè)有著很大的關(guān)系。由于對(duì)交通量、車(chē)輛載重能力分析不足,使得設(shè)計(jì)過(guò)程中過(guò)多考慮經(jīng)濟(jì)適應(yīng)原則。這一情況導(dǎo)致了現(xiàn)代汽車(chē)保有量增加、汽車(chē)載重量增加后路面標(biāo)準(zhǔn)太低而引發(fā)路面病害的發(fā)生。因此,在現(xiàn)代市政公路瀝青路面設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮交通量的變化。同時(shí)考慮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高后對(duì)瀝青道路路面施工技術(shù)的影響。綜合分析投資經(jīng)濟(jì)性與道路使用壽命,促進(jìn)瀝青道路路面施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中的應(yīng)用。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,瀝青道路路面施工技術(shù)是現(xiàn)代市政公路建設(shè)施工中常用技術(shù)。針對(duì)瀝青道路路面的技術(shù)特點(diǎn)在施工過(guò)程中應(yīng)針對(duì)其技術(shù)需求以及技術(shù)控制要求開(kāi)展管理工作。針對(duì)現(xiàn)代市政公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及使用需求控制瀝青道路路面施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)因素,進(jìn)而保障工程施工質(zhì)量。以瀝青道路路面技術(shù)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)我國(guó)市政公路的建設(shè)與發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

第7篇:道路工程竣工報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:市政工程;施工;質(zhì)量管理;措施

中圖分類(lèi)號(hào):F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

近年來(lái),雖然市政工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,但是工程質(zhì)量問(wèn)題卻層出不窮,重大的施工質(zhì)量事故也時(shí)常發(fā)生,不僅造成了重大損失和安全隱患,而且對(duì)社會(huì)也帶來(lái)了不良的影響.

一、市政工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題

1、 施工單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

(1)現(xiàn)在市政工程的承包商普遍沒(méi)有很強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí), 目光狹隘, 短期行為突出, 目的基本上是為了賺錢(qián), 越多越好。很少能做到努力抓好施工質(zhì)量, 以向業(yè)主提供合格工程作為主要目標(biāo)。

(2)施工單位技術(shù)力量和管理力量普遍差, 分包商的技術(shù)和管理能力就更差?,F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部往往不配備基本的技術(shù)和管理力量。項(xiàng)目經(jīng)理和總工多數(shù)不到位, 或有時(shí)僅作擺設(shè)。

(3)施工設(shè)備不按施工組織的需要、不按施工工藝的需要、不按施工規(guī)范的需要進(jìn)行投入, 施工設(shè)備投入的質(zhì)量和數(shù)量都存在問(wèn)題。

(4)施工違法分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍、借資質(zhì)投標(biāo)情況很多, 中標(biāo)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工質(zhì)量的管理很弱甚至形同虛設(shè)。

(5)有些工程項(xiàng)目的施工單位缺乏最基本的質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量控制程序以及質(zhì)量控制手段。承包商無(wú)工序報(bào)驗(yàn)意識(shí), 只顧自己做, 不管監(jiān)理、業(yè)主和質(zhì)檢站是否要做檢查驗(yàn)收。有時(shí)還會(huì)故意在夜間施工造成監(jiān)理檢查驗(yàn)收困難, 或干脆不讓監(jiān)理知道。

2、業(yè)主單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

工程質(zhì)量管理體系不健全;業(yè)主片面重視工期,忽視工程質(zhì)量。由于市政工程投資大部分屬于政府撥款,不管工程建設(shè)中發(fā)生什么樣的風(fēng)險(xiǎn)都由政府來(lái)承擔(dān),建設(shè)單位不承擔(dān)什么責(zé)任。在工程質(zhì)量方面認(rèn)為質(zhì)量有監(jiān)理把關(guān),出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題有監(jiān)理承擔(dān),因而忽視質(zhì)量管理。甚至

有的建設(shè)單位為了搶工期,完全不惜犧牲工程質(zhì)量;業(yè)主工作人員的自身素質(zhì)和工作作風(fēng)參差不齊。業(yè)主的工作人員沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的行業(yè)資質(zhì)管理,其工作人員的來(lái)源復(fù)雜,自身素質(zhì)參差不齊。確實(shí)有很多業(yè)主的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和管理能力很強(qiáng),但也有大量的管理人員素質(zhì)較差,專(zhuān)業(yè)能力差或管理與協(xié)調(diào)能力弱或職業(yè)操守差。業(yè)主的權(quán)力大,當(dāng)這樣的權(quán)力掌握在有問(wèn)題的業(yè)主工作人員手中時(shí),施工質(zhì)量的管理就變得非常困難。業(yè)主的盲目指揮、業(yè)主在質(zhì)量管理上的肆意干涉或放任不管、業(yè)主少數(shù)人員的腐敗等行為對(duì)工程質(zhì)量管理造成很多不利的影響。業(yè)主對(duì)施工障礙清除協(xié)調(diào)遲緩,施工過(guò)程各種施工交叉和矛盾協(xié)調(diào)不力等對(duì)工程的正常施工和質(zhì)量管理不利。

3、監(jiān)理單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

人員素質(zhì)參差不齊,素質(zhì)普遍較低。監(jiān)理工作的特點(diǎn)決定了監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)要高,專(zhuān)業(yè)水平高、管理能力強(qiáng)、品行良好,并且還要不怕吃苦?,F(xiàn)在的市政工程監(jiān)理單位多,監(jiān)理人員魚(yú)龍混雜,高素質(zhì)的監(jiān)理人員很少;監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理混亂、作風(fēng)較差。大多數(shù)中小監(jiān)理單位或中小監(jiān)理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理很差,嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段;監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠,手段不多;現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)力有限,責(zé)任很大,能力不足。實(shí)際上,施工質(zhì)量的控制關(guān)鍵在于承包商,工程是質(zhì)量干出來(lái)的,而不是監(jiān)理出來(lái)的。監(jiān)理主要發(fā)揮監(jiān)督管理的作用。

二、 市政工程施工質(zhì)量管理的措施

1、 對(duì)監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

( 1) 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的設(shè)計(jì)圖紙及文件, 對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量實(shí)施工程監(jiān)理, 并承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量。不得與被監(jiān)理工程的施工單位以及市政工程材料、構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備的生產(chǎn)單位有隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。

( 2) 監(jiān)理單位應(yīng)審查市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì), 審查施工單位施工過(guò)程中各分部、分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備情況。

( 3) 監(jiān)理單位不得向建設(shè)單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構(gòu)件或者產(chǎn)品、設(shè)備供應(yīng)單位; 不得擅自接受被監(jiān)理單位的任何的津貼、禮金和可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬。

2、對(duì)施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

(1)加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)控與考核。采用的定期檢查和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)抽查等方式對(duì)施工質(zhì)量的整體運(yùn)行情況和關(guān)鍵部位的質(zhì)量狀況進(jìn)行監(jiān)督與控制。這樣的監(jiān)督與控制應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站等聯(lián)合控制。

(2)對(duì)施工單位的施工投入、工程質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況的檢查與考核。重點(diǎn)考慮對(duì)承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人的到位情況、主要施工設(shè)備的投入情況、質(zhì)量控制程序的遵守、材料質(zhì)量控制情況、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體質(zhì)量控制情況、內(nèi)業(yè)資料等方面進(jìn)行檢查考核。

3 、對(duì)建設(shè)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

( 1) 按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的要求, 將工程發(fā)包給持有工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和具備相應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工資質(zhì)的施工單位。建設(shè)單位發(fā)包工程時(shí), 應(yīng)該根據(jù)工程特點(diǎn),以有利于工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制為原則, 合理劃分標(biāo)段, 不得將市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程各系統(tǒng)肢解發(fā)包給幾個(gè)施工單位, 不得迫使承包方以低于成本價(jià)格競(jìng)標(biāo), 不得指定分包單位, 不得收取質(zhì)量保證金, 不得明示或暗示施工單位違反國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn), 降低市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量, 不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進(jìn)行發(fā)包,不得任意壓縮合理工期。

( 2) 根據(jù)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程特點(diǎn), 配備相應(yīng)質(zhì)量管理人員, 依據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行工程監(jiān)理制, 必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)理, 也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒(méi)有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行監(jiān)理。并與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理合同, 明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。

( 3) 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向施工、工程監(jiān)理等單位提供與市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、文件、水源、電源等原始資料, 并保證所提供材料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。( 4) 按照工程承包合同規(guī)定供應(yīng)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備等的采購(gòu)應(yīng)進(jìn)行招標(biāo)。采購(gòu)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量, 必須符合設(shè)計(jì)文件、合同及國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求, 不得明示或暗示施工單位使用或購(gòu)買(mǎi)不合格的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備。( 5) 工程竣工驗(yàn)收。收到竣工報(bào)告后, 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙、相應(yīng)技術(shù)資料, 合同等相關(guān)文件組織竣工驗(yàn)收。( 6) 市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量驗(yàn)收合格, 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和有關(guān)文件,報(bào)建設(shè)行政管理部門(mén)備案。

質(zhì)量是一個(gè)永恒的主題, 對(duì)它的追求永無(wú)止境。施工管理和質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)工程, 涉及因素眾多且復(fù)雜, 我們必須從基礎(chǔ)工作做起, 注意施工過(guò)程中的細(xì)節(jié), 踏踏實(shí)實(shí)做好施工管理和質(zhì)量控制工作, 才能取得事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn):

[1] 魏占民.淺談市政工程質(zhì)量管理[J].科技風(fēng),2008,(14). .

第8篇:道路工程竣工報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】道路工程;造價(jià)控制,措施探討

中圖分類(lèi)號(hào):TU723 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

一、前言

在控制道路工程造價(jià)過(guò)程中,要掌握工程造價(jià)的構(gòu)成,道路建設(shè)重要組成部分是對(duì)道路工程造價(jià)進(jìn)行有效控制,它貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段。所說(shuō)的防止投資超標(biāo),并不是對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的目的,更重要的是要促進(jìn)設(shè)計(jì)、建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)的控制,是施工單位控制成本的前提條件,要充分利用財(cái)力、物力、人力等有限的資源,以實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。

二、、市政道路工程成本控制的意義

經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,我國(guó)的建筑行業(yè)雖然起步較晚,但發(fā)展迅速,目前,我國(guó)國(guó)際化水平和工業(yè)化進(jìn)程不斷加快,我國(guó)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,建筑工程行業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。,工程建筑企業(yè)要需求發(fā)展,要獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的利益,成本管理對(duì)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,提高工程建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,有著至關(guān)重要的作用。

1、建筑工程項(xiàng)目實(shí)施成本管理,是降低工程建筑單位消耗的必要條件

隨著各種物料的市場(chǎng)價(jià)格上漲,實(shí)施整個(gè)工程建筑中各個(gè)環(huán)節(jié)的成管理,有助于降低消耗,有助于提高工程施工能源資源的利用效率,有助于減少浪費(fèi),從各個(gè)細(xì)節(jié)降低成本施工成本。

2、良好的成本管理有助于提高我國(guó)建筑工程企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)下建筑行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,建筑行業(yè)工程建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng),歸根到底,是工程建設(shè)企業(yè)對(duì)所有設(shè)計(jì)施工等各個(gè)環(huán)節(jié)的工程成本管理的競(jìng)爭(zhēng),同樣的工程建筑,同樣的市場(chǎng)需求,如果可以大幅度降低消耗,降低整體成本,必然會(huì)為本工程建筑企業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。讓建筑工程單位獲得無(wú)與倫比的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

三、工程造價(jià)的規(guī)范合理確定和有效控制

道路建設(shè)項(xiàng)目在其它道路當(dāng)中,均屬于規(guī)模較大面且投資較多的項(xiàng)目,在道路過(guò)程當(dāng)中,要嚴(yán)格的按照程序分階段穩(wěn)步的進(jìn)行,還要合理的確定建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并且在道路施工以前,還應(yīng)當(dāng)優(yōu)化制定設(shè)計(jì)方案,并且優(yōu)選施工隊(duì)伍,相對(duì)于審查審批制度,要嚴(yán)格與合理,并且還應(yīng)當(dāng)事先確定工程建設(shè)不同階段的造價(jià),只有這樣,才能夠使建設(shè)資金發(fā)揮其最佳的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。由于在建項(xiàng)目,其重點(diǎn)設(shè)計(jì)階段與實(shí)施階段的特點(diǎn),都有各自的特點(diǎn),所以,在實(shí)際的控制過(guò)程當(dāng)中,要因地制宜,針對(duì)不同階段,要做好造價(jià)的合理控制與管理。

1.重點(diǎn)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制

一是,改進(jìn)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)方案和招標(biāo)辦法,通過(guò)建立起必要的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,控制造價(jià),招標(biāo)方案的設(shè)計(jì)概算中,應(yīng)當(dāng)明白確定概算控制經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)指標(biāo),有機(jī)結(jié)合技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo),適當(dāng)?shù)靥岣呓?jīng)濟(jì)指標(biāo)權(quán)重。在具體實(shí)施中可針對(duì)不同情況,制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。

二是,大力推廣設(shè)計(jì)監(jiān)理制度,控制造價(jià),監(jiān)理質(zhì)量必須有針對(duì)性的選擇有優(yōu)勢(shì)的單位和人員來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的工作。主管部門(mén)應(yīng)搞好政府監(jiān)管,迅速建立有關(guān)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位資質(zhì)的審批條件,加強(qiáng)管理設(shè)計(jì)監(jiān)理人才,以行政手段大力推廣設(shè)計(jì)監(jiān)理。

三是,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效控制,其目的不在于純粹地使投資減少,而在于根據(jù)具體情況平衡、調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)方案,一方面對(duì)先進(jìn)工藝、技術(shù)進(jìn)行大力鼓勵(lì),另一方面要謹(jǐn)慎控制投資。造價(jià)最低的不一定是最好的,片面地追求節(jié)約投資,會(huì)錯(cuò)過(guò)技術(shù)先進(jìn)和功能優(yōu)越的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。最佳投資,應(yīng)該有最優(yōu)性?xún)r(jià)比。

四是,設(shè)計(jì)變更應(yīng)當(dāng)盡可能避免,不可擅自改動(dòng)設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)大、標(biāo)準(zhǔn)的提高或是內(nèi)容的增加,嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)變更的必要性和隨之發(fā)生變動(dòng)的造價(jià)。

五是,積極推行工程量清單報(bào)價(jià),要結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況,各省市的實(shí)際情況,以及施工地實(shí)際,選擇適合的工程量清單報(bào)價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)和計(jì)價(jià)方法,進(jìn)行招投標(biāo)。

2.項(xiàng)目招標(biāo)階段

這個(gè)階段的工程造價(jià)管理和控制,包括以下四個(gè)方面:

一是,科學(xué)合理地編制標(biāo)底,需要符合市場(chǎng)的實(shí)際變化,切實(shí)保證標(biāo)底編制的質(zhì)量,合理控制工程標(biāo)底。

二是,合理選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)包方式,可以按照工程項(xiàng)目的實(shí)際情況包括規(guī)模、性質(zhì)以及特點(diǎn),合理選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)包方式,以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的控制,堅(jiān)決防范議標(biāo)或者變相議標(biāo)的現(xiàn)象發(fā)生。

三是,招標(biāo)文件需要嚴(yán)密制定,保證明確的透明度,進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)行合理的招投標(biāo)操作,對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制。

四是,對(duì)于施工隊(duì)伍需要進(jìn)行慎重的選擇,按照項(xiàng)目的具體情況,比如工程規(guī)模和技術(shù)要求,對(duì)施工單位進(jìn)行認(rèn)真的挑選。大而復(fù)雜的重要項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)選擇那些實(shí)力雄厚的施工企業(yè),中小型工程則可以讓小的施工企業(yè)來(lái)承擔(dān),因?yàn)閷?shí)力雄厚的施工企業(yè)往往報(bào)價(jià)高,在進(jìn)行小型工程建設(shè)時(shí)可能會(huì)輕忽工程的質(zhì)量問(wèn)題。

3.道路工程施工階段的造價(jià)控制措施

(一)設(shè)備、材料采購(gòu)的費(fèi)用控制

建設(shè)材料和施工設(shè)備是保證整個(gè)施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)。設(shè)備和各種建設(shè)材料的采供是項(xiàng)目工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),材料,設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和工程壽命,材料設(shè)備的價(jià)格將直接影響到項(xiàng)目造價(jià),影響到項(xiàng)目的整體效益。要對(duì)采購(gòu)工人進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)督,保證采購(gòu)費(fèi)用在控制范圍內(nèi),制定限額采購(gòu)工作包及工作包價(jià)格,并對(duì)限額采購(gòu)進(jìn)行跟蹤,對(duì)各種超出范圍的費(fèi)用要嚴(yán)格審核對(duì)比,嚴(yán)格將采購(gòu)清單和實(shí)際支出費(fèi)用做出整合。

(二)設(shè)計(jì)變更造價(jià)控制

在具體的施工中,要對(duì)各種施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更做出分析,并通過(guò)科學(xué)的比較,結(jié)合工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中的各種信息,做出對(duì)比分析,綜合論證。同時(shí),要嚴(yán)格科學(xué)的控制設(shè)計(jì)變更,要在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)上,節(jié)省費(fèi)用支出。

4.采取決算審計(jì)控制

首先,要加強(qiáng)審核管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提升,加深對(duì)工程造價(jià)管理的理論的基本了解,熟悉各種工程造價(jià)決算審核技巧,并能據(jù)工程造價(jià)的實(shí)際情況作出合理的選擇。其次,要提高審核管理人員的的職業(yè)道德,要本著公正客觀,嚴(yán)格嚴(yán)肅的審核態(tài)度,作出審核管理。

在項(xiàng)目工程建設(shè)竣工時(shí)候,要對(duì)所交底的工程竣工報(bào)告書(shū)業(yè)做出嚴(yán)格公正的分析,評(píng)判,審核,結(jié)合項(xiàng)目合同和協(xié)議,對(duì)項(xiàng)目的交底時(shí)間,工程質(zhì)量檢測(cè)是否合格,項(xiàng)目規(guī)定的工程量做出對(duì)比,核算,同時(shí),也要對(duì)各種變動(dòng)費(fèi)用實(shí)施嚴(yán)密審核,公正合理按照實(shí)際情況和合同協(xié)議,遵守相關(guān)法律規(guī)程,確定各種費(fèi)用的支付總金額,嚴(yán)格杜絕一些不合理或者是作假現(xiàn)象,比如低價(jià)中標(biāo),高價(jià)決算等,在最后一關(guān)將整個(gè)項(xiàng)目的總體投資和費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)密控制,實(shí)現(xiàn)降低整體造價(jià)的目的。

四、結(jié)束語(yǔ)

道路工程關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展和人民生活水平提高,因此,要建立健全道路工程造價(jià)管理機(jī)制,嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān),不斷完善和堅(jiān)持科學(xué)的決策規(guī)則及程序,做到道路工程造價(jià)的科學(xué)化、規(guī)范化,是控制道路工程造價(jià)的基礎(chǔ)性工作。嚴(yán)格按基本建設(shè)程序操作、規(guī)范招投標(biāo)制度、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、強(qiáng)化合同管理、嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證是控制投資的根本保證。

參考文獻(xiàn):

[1]全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編審委員會(huì)《工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制》[M]中國(guó)計(jì)劃出版社,2011.

第9篇:道路工程竣工報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;施工;質(zhì)量管理

由于近年來(lái)我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展過(guò)快,對(duì)市政道路的需求量增多,改建工程、新建工程在城市中隨處可見(jiàn)。市政道路工程的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)涉及方方面面,為了加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量建設(shè),施工建設(shè)項(xiàng)目部必須堅(jiān)決落實(shí)每一個(gè)質(zhì)量工作崗位人員職責(zé),組織學(xué)習(xí)各種相關(guān)的質(zhì)量管理方法,提高管理人員的思想意識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能?,F(xiàn)場(chǎng)建設(shè)人員需要嚴(yán)格遵守操作章程,規(guī)范市政道路建設(shè)施工工藝,使施工成果必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的市政道路。

一、市政道路工程的特點(diǎn)

1、準(zhǔn)備期短,開(kāi)工急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè),出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的,對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格,工程只能提前,不準(zhǔn)推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進(jìn)度計(jì)劃,難免缺乏周密性。

2、施工場(chǎng)地狹窄,動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工,舊房拆遷量大,場(chǎng)地狹窄,常常影響施工路段的環(huán)境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便,也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

3、地下管線復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中,經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況,若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響,同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響,增加額外的投資費(fèi)用。

4、原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大,在工程造價(jià)中,所占比例達(dá)到50%左右,如何合理選材,是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。同時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)的分布,運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

5、質(zhì)量控制難度大。在城市道路的施工過(guò)程中,往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度,不求質(zhì)量,只講施工方效益的情況,給施工監(jiān)理工作帶來(lái)了很大困難。

二、加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議

1、加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制

施工組織設(shè)計(jì)及施工方案是指導(dǎo)工程項(xiàng)目施工的全面技術(shù)性文件,是保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的具體措施。首先要依據(jù)建設(shè)工程施工合同及有關(guān)協(xié)議編制,然后根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、其他技術(shù)資料及前期勘察現(xiàn)場(chǎng)資料等,結(jié)合該工程項(xiàng)目自身特點(diǎn),最后組織項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)力量進(jìn)行編制。為確保施工質(zhì)量,應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、建筑材料、施工機(jī)械、勞務(wù)分包、進(jìn)度計(jì)劃、施工措施、資料管理等做詳盡的說(shuō)明,同時(shí),針對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程、特殊試驗(yàn)和工藝流程等方面編制出相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū),并且施工組織設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按公司、監(jiān)理、建設(shè)單位的順序進(jìn)行審核審批手續(xù)。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

質(zhì)量管理措施要有可操作性,過(guò)高過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,首先現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都要有質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀,光有這些大目標(biāo)還不夠,還要具體細(xì)化,并確定工程實(shí)施過(guò)程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決。平時(shí)嚴(yán)格要求項(xiàng)目中所有工程技術(shù)人員,對(duì)質(zhì)量問(wèn)題該說(shuō)到的必須說(shuō)到,說(shuō)到的必須做到,做到的必須記錄在案,形成一種凡事有人負(fù)責(zé),凡事有章可循,凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣,以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量,達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個(gè)弊病,就是管理質(zhì)量的人沒(méi)有真正的否決權(quán),技術(shù)和行政相對(duì)來(lái)講還是分家的。因此,質(zhì)量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊(duì)該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。

3、加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量管理

在各主要工序施工前,均要按驗(yàn)收要求,由作業(yè)層技術(shù)骨干做出樣板,以實(shí)物樣板作為技術(shù)交底的一部分,再進(jìn)行大面積施工。尤其是對(duì)目測(cè)觀感影響較大及容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的施工工序,應(yīng)制定詳細(xì)的工藝施工標(biāo)準(zhǔn),明確質(zhì)量要求和措施。同時(shí),要嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求對(duì)工程各道工序進(jìn)行質(zhì)量控制,并根據(jù)工程特點(diǎn)確定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié),設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),進(jìn)行重點(diǎn)控制。此外,施工過(guò)程中,要堅(jiān)持以自檢為基礎(chǔ)的自檢、互檢、專(zhuān)職檢查的“三檢制度”,并認(rèn)真填寫(xiě)“三檢”檢查記錄,層層把關(guān),堅(jiān)持工序交接制度,做到上道工序不合格,堅(jiān)決不轉(zhuǎn)入下道工序施工,對(duì)隱蔽工程質(zhì)量容易波動(dòng)、質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量有較大影響的部位和環(huán)節(jié),要加強(qiáng)中間檢查和技術(shù)復(fù)核,對(duì)已完工的分部、分項(xiàng)工程應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,做好質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定工作。作業(yè)技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步進(jìn)行,收集齊全、真實(shí)的資料,便于對(duì)工程的各部分考核,也才能在工程竣工時(shí)具有完整的作業(yè)技術(shù)資料。

4、施工原材料的質(zhì)量與控制對(duì)策

施工所用原材料將直接影響到市政道路工程的優(yōu)劣及其使用壽命,特別是在目前我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境中,各種各樣的材料流通于市場(chǎng),質(zhì)量參差不齊,很容易對(duì)采購(gòu)人有所誤導(dǎo)。因此一定要重視原材料的質(zhì)量問(wèn)題,嚴(yán)格把守好材料關(guān),用于工程中的各類(lèi)原材料均必須有正規(guī)的出廠質(zhì)量合格證明、檢驗(yàn)報(bào)告,并注明相應(yīng)使用該原材料的工程名稱(chēng),材料規(guī)格及使用數(shù)量等信息。其次,材料進(jìn)場(chǎng)前必須由專(zhuān)站技術(shù)檢測(cè)人員按國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢,復(fù)試合格后才可使用。另外,材料購(gòu)置人員應(yīng)該及時(shí)跟蹤市場(chǎng)信息,盡量選擇有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn),生產(chǎn)資金較為雄厚及社會(huì)口碑較好的生產(chǎn)廠家。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料員進(jìn)行一定的質(zhì)量意識(shí)教育,加強(qiáng)他們對(duì)原材料質(zhì)量的重視。施工過(guò)程中,定期進(jìn)行材料定額與實(shí)際消耗的對(duì)比工作,設(shè)立材料管理小組,確保各類(lèi)材料的質(zhì)量與供應(yīng),保證工期與工程質(zhì)量。

5、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作

首先,對(duì)市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)行監(jiān)督檢測(cè)制度。對(duì)涉及市政道路工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能、關(guān)鍵部位的實(shí)體質(zhì)量或材料進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè),并將檢測(cè)記錄列入工程質(zhì)量管理資料。承接市政道路工程監(jiān)督檢測(cè)任務(wù)的檢測(cè)單位,除滿足相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的要求外,應(yīng)守法經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理。監(jiān)督檢測(cè)的比例可根據(jù)工程類(lèi)別及部位的重要性和現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量及檢測(cè)情況確定,一般不超過(guò)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取樣數(shù)量的30%。第二,加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的重視程度。工地試驗(yàn)室在市政道路工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)。施工單位要加強(qiáng)工地試驗(yàn)室重視程度,試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);完善試驗(yàn)室的房屋建設(shè),配備齊全的試驗(yàn)儀器,滿足市政道路建設(shè)的需要。同時(shí)要提高試驗(yàn)人員的素質(zhì),要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。

總之,影響城市道路工程施工質(zhì)量的因素是多方面的,必須針對(duì)施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病,采取針對(duì)性的質(zhì)量管理措施。同時(shí),需動(dòng)員各方力量,實(shí)行綜合管理,以確保城市道路工程的高質(zhì)量,最終取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張愛(ài)珍.論市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及處理方法[J].建材與裝飾.2008(4)

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