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【關(guān)鍵詞】高速公路;施工;問題;對策
高速公路是專供汽車高速、安全、舒適行駛,并能適應(yīng)大交通量的現(xiàn)代化公路。與一般公路相比,高速公路可以大大縮小一個國家的時間距離,是現(xiàn)代國家交通發(fā)展的重要方式。它所具有的專供汽車行駛、行車速度高、通過能力大、劃分車道和設(shè)置中間帶等特點,勢必造成建設(shè)工程量大、造價高。正是基于高速公路的重要性,筆者從以下幾個方面提出高速公路施工過程中應(yīng)注意的問題。
1 首先要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量
目前,施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前國內(nèi)高速公路上馬較多,設(shè)計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計,現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計中存在的問題。把設(shè)計的最后一道關(guān)交給施工單位,這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好,如果施工單位水平低,預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題,等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對,這就造成了許多麻煩和損失。因此,必須密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量。
2 工程技術(shù)方案的編制
工程技術(shù)方案是按照設(shè)計圖紙及國家規(guī)范的要求,實施并完成工程技術(shù)上的措施及方案,是指導(dǎo)施工生產(chǎn)的重要文件。通過編制施工方案,對設(shè)計圖紙要求、現(xiàn)場自然條件、施工機械設(shè)備、施工人員等各方面的因素全面考慮,確定投入的施工力量、施工順序、進(jìn)度計劃、材料數(shù)量、重點部位工序的施工方法等,用以指導(dǎo)施工生產(chǎn),完成工程項目。施工方案還作為施工單位報請監(jiān)理工程師審批開工的依據(jù),以及施工過程中管理檢查的依據(jù),同時也是工程結(jié)算的依據(jù)。因此,要加強高速公路施工技術(shù)方案的編制,認(rèn)真做好這項工作,不僅能夠提高工程質(zhì)量,節(jié)約成本,還能縮短工期,增長效益。
3 建筑材料選取、使用及保管問題
新的公路施工材料的出現(xiàn)和應(yīng)用往往帶來施工工藝的改革和施工技術(shù)創(chuàng)新,并使公路工程的功能得到了進(jìn)一步完善,也避免了許多工程質(zhì)量通病的發(fā)生。例如新型改性瀝青防水卷材及合成高分子防水卷材的應(yīng)用克服了傳統(tǒng)卷材防水性差、施工難度大等缺陷,大量地減少了公路工程質(zhì)量通病的發(fā)生。然而,雖然許多新材料、新技術(shù)給公路工程的施工技術(shù)和工程質(zhì)量帶來了發(fā)展和提高,但是還必須看到,由于選用一些不符合地區(qū)特點或技術(shù)尚不成熟、未經(jīng)工程實踐的檢驗、驗證,而盲目引進(jìn)、不適于本地區(qū)使用的產(chǎn)品或技術(shù),給工程帶來新的質(zhì)量通病。
首先,做好材料計劃管理。項目開工前向企業(yè)材料部門提出一次性計劃,作為供應(yīng)備料依據(jù);在施工中,根據(jù)工程變更及調(diào)整的施工預(yù)算,及時向企業(yè)材料部門提出調(diào)整供料月計劃;根據(jù)施工圖紙、進(jìn)度計劃,在加工周期允許時間內(nèi)提出加工制品計劃,作為供應(yīng)部門組織加工和向現(xiàn)場送貨的依據(jù);根據(jù)施工平面圖對現(xiàn)場設(shè)施的設(shè)計,按使用期提出施工設(shè)施用料計劃,報供應(yīng)部門作為送料的依據(jù),不斷改進(jìn)材料供應(yīng)。
其次,做好周轉(zhuǎn)材料的護養(yǎng)和維修工作。(1)周轉(zhuǎn)材料要安規(guī)格、型號擺整齊,并且在上次使用后要及時對其進(jìn)行除銹等維胡工作。(2)在使用時,相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員要認(rèn)真盤點數(shù)量,材員辦理相應(yīng)的出庫手續(xù),并由施工隊負(fù)責(zé)人員在出庫手上簽字確認(rèn)。(3)工程收尾材料管理。要認(rèn)真檢查現(xiàn)場存料,估計未完工程的用料情況,在平衡的基礎(chǔ)上,調(diào)整原用料計劃,消減多余,補充不足,以防止工程完工后出現(xiàn)剩料的情況,為工程完、場地清創(chuàng)造條件。
4 公路路面裂縫問題
在公路工程施工中,裂縫是常見的質(zhì)量問題,引起裂縫的原因有地基不均勻沉降、溫度應(yīng)力、地震力、膨脹力、凍脹力、荷載和施工質(zhì)量等。因此,在施工過程中應(yīng)注意以下幾個方面:(1)確定合理的施工方案。施工方案是否合理不僅關(guān)系到整個施工過程,而且與預(yù)防控制裂縫有很大關(guān)系,重點是確定一次澆筑量、施工縫間距、位置及構(gòu)造,混凝土運輸、振搗以及澆筑時間、澆筑溫度等。(2)混凝土收縮值的大小和水泥品種、用量、拌和用水量、骨料規(guī)格、振搗密實性和養(yǎng)護好壞有關(guān),應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土配合比、水灰比和砂率。(3)正確使用外加劑,可摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性。(4)在炎熱環(huán)境中降低混凝土表面溫度,如用冷水拌合、覆蓋模板及底板等。(5)合理安排施工工序?;炷翝仓笠皶r覆蓋,終凝后盡早進(jìn)行養(yǎng)護,應(yīng)遮擋太陽直射或灑濕周圍場地等。
此外,養(yǎng)護工作也十分重要。養(yǎng)護混凝土主要是為了保證混凝土正常凝結(jié)硬化,即要保持混凝土面充分潮濕,防止水分蒸發(fā)外散;也要保持混凝土體表溫度變化適宜,使能符合混凝土強度發(fā)展需要和避免混凝土表里溫差、內(nèi)外溫度大到有害程度?;炷猎缙趶姸容^低,抗拉強度也較低,如果此時混凝土失水收縮很容易造成混凝土的開裂。所以應(yīng)加強混凝土的早期養(yǎng)護,盡量減少干縮變形,在混凝土強度達(dá)到要求后才能逐漸停止養(yǎng)護,使干縮變形延緩發(fā)生,應(yīng)力緩慢釋放,充分發(fā)揮養(yǎng)護的作用。
5 施工過程中的安全管理
安全管理工作,在建筑行業(yè)上,是一項重點工作,安全工作的好壞是直接影響企業(yè)名譽。因此,作為施工管理人員必須要做足安全措施,對所有的進(jìn)場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預(yù)防為主,安全第一。讓他們自覺遵守安全規(guī)則,執(zhí)行安全措施,這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。
5.1 全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章制度是發(fā)生事故的重要原因。因此,施工企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,將經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)掛鉤考核,要按照職責(zé)進(jìn)行分工,并建立明確的獎懲制度,規(guī)范施工安全行為。
5.2 健全和完善安全培訓(xùn)制度,增強企業(yè)員工的安全意識。在建筑行業(yè)中,認(rèn)真學(xué)習(xí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑法》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),時刻加強安全教育,增強各方安全意識,要通過進(jìn)場教育、班組教育和崗位教育。
5.3 加強建筑安全技術(shù)研究。預(yù)防是消除事故的最佳途徑。建筑安全技術(shù)是保護施工作業(yè)人員人身安全、保證施工得以正常進(jìn)行的重要措施。因此,需要建立一套完整的科研體系,有計劃、有步驟地組織安全技術(shù)科技攻關(guān),研究開發(fā)有效的防護技術(shù),使安全防護設(shè)施盡快實現(xiàn)定型化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化,并加強推廣應(yīng)用。
5.4 堅持經(jīng)常性的檢查。事故的發(fā)生除少數(shù)是意外所致,多數(shù)都是人為因素造成的。安全檢查可以發(fā)現(xiàn)隱患,避免或消除事故的發(fā)生。怎樣開展安全檢查,采取何種方式開展檢查,通過安全檢查如何把事故隱患暴露出來,這是我們堅持安全檢查的重點。
總之,隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提高和人們對于出行方便等方面的需要,國家投資修建高速公路的投資額呈現(xiàn)著逐年遞升的態(tài)勢,高速公路在施工階段施工管理水平直接影響著建成后的高速公路的質(zhì)量,因此,應(yīng)加強高速公路施工管理,提高高速公路運行水平。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞:高速公路;安全施工;措施
中圖分類號:U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
一、高速公路施工過程中常見的安全事故
高速公路工程施工是一個復(fù)雜的人、機系統(tǒng),其安全事故主要由:管理、施工環(huán)境、機械設(shè)備和材料、作業(yè)人員等方面的原因引起。以下歸納出高速公路施工中常見的安全事故:
(一)物體傷害。包括碎屑或碎片飛濺傷害,高處落物傷害到人員,以及撞到靜止或運動中的硬物而造成傷害。
(二)機械事故。道路施工機械或運輸機械將人員軋、撞、割、擠等傷害,機械失穩(wěn)造成人員傷害,運轉(zhuǎn)中的機械部件飛出傷害人員。
(三)坍塌事故。施工挖方地段邊坡塌方.施工臨時設(shè)施和施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物的坍塌,溝槽因支護不到位而造成塌方。
(四)意外火災(zāi)。包括氧氣、煤氣泄漏引起的火災(zāi),電焊、氣焊火花引起的火災(zāi),以及各種用電設(shè)施造成的火災(zāi)。
(五)燙傷事故。包括電焊、氣焊造成的燙傷,以及瀝青加工和施工造成的燙傷。
(六)意外觸電造成的傷害。機械設(shè)備漏電、電纜破損、臨時用電配電箱漏電造成人員觸電。
二、高速公路施工安全事故原因
(一)由質(zhì)量事故而導(dǎo)致安全事故。一些建設(shè)單位為了節(jié)省工程造價,不講科學(xué)、不切實際地刻意壓低勘察設(shè)計及工程施工的單價,從而使勘察設(shè)計及施工質(zhì)量難以得到基本保證。一些施工單位尤其是一些個體的施工企業(yè)利欲熏心,偷工減料,以致造成施工質(zhì)量低劣的“豆腐渣工程”,造成嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患。
(二)安全意識淡薄安全管理失控。一些施工單位尤其是一些個體的施工企業(yè)或包工頭,安全意識非常淡薄,只顧追求利潤,不顧職工安危。因此,一些工地安全工作無管理措施,無專人負(fù)責(zé),或有措施甚至措施寫得很好,但只為應(yīng)付檢查,卻不認(rèn)真實施。
(三)技術(shù)素質(zhì)差,施工措施不當(dāng)。一些施工隊伍技術(shù)力量薄弱,設(shè)備簡陋,施工組織管理者業(yè)務(wù)素質(zhì)差,對一些先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)措施不熟悉,只憑一些簡單的經(jīng)驗,胡亂蠻干,甚至冒險施工,使施工現(xiàn)場的安全隱患比比皆是。
(四)缺乏安全防護設(shè)施或設(shè)施陳舊。一些施工隊伍唯利是圖,使用不合格的廢舊機械,施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施和勞動保護器具陳舊老化,不能保證其安全使用,現(xiàn)場操作人員也沒有配備必要的勞動保護器具。
(五)施工安全管理強度不足。公路施工安全監(jiān)管實行統(tǒng)一監(jiān)管,分級負(fù)責(zé)的責(zé)任制。當(dāng)前,一些較為龐大的公路施工項目中,工程管理力度薄弱,缺乏日常的監(jiān)督管理和措施,管理手段也相對落后。在安全生產(chǎn)評價制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場管理等方面都急需完善。
(六)施工安全管理的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)不健全。我國已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規(guī),對施工安全進(jìn)行要求。各省交通部門也結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r,制定了公路施工安全管理的辦法及規(guī)章制度。但總體上來說,公路工程法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠健全、可操作性有待加強,關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時的問題。
三、減少高速公路安全施工事故的措施
(一)進(jìn)行高速公路的施工安全教育
安全教育工作要做到四個方面:一是項目主管的安全意識教育,從高層開始,灌輸“安全第一”的施工理念,緊抓安全施工管理:二是加強企業(yè)安全文化建設(shè),樹立安全施工模范,組織全企業(yè)職工進(jìn)行學(xué)習(xí),培養(yǎng)學(xué)習(xí)安全施工的氛圍:三是重點培訓(xùn)一線施工人員的安全操作規(guī)范。使工人了解施工中潛在的危險,掌握基本的醫(yī)療急救知識,具備專業(yè)的施工技能和安全防范措施。四是設(shè)置獎懲制度。對于那些能夠熟練掌握施工安全知識的人員進(jìn)行一定的獎勵:反之,對于那些在思想上不重視施工安全、忽視施工規(guī)范的人員進(jìn)行相應(yīng)處罰。
(二)加強高速公路施工現(xiàn)場安全管理體系的建設(shè)
1、施工單位的安全管理。①建立安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。公路施工單位應(yīng)充分重視施工的安全管理工作,成立專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。建立安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),定期召開會議,研究安全生產(chǎn)問題,實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的動態(tài)管理。②嚴(yán)格落實安全檢查制度。公路施工現(xiàn)場是一個動態(tài)的現(xiàn)場,各種安全問題隨時可能發(fā)生,所以必須加強對施工現(xiàn)場的安全管理,做好對施工現(xiàn)場的安全檢查,以預(yù)防安全事故的發(fā)生。
2、項目部的安全管理。公路工程項目部在抓生產(chǎn)的同時必須抓安全,以安全促生產(chǎn),并在公司的安全生產(chǎn)管理體系的基礎(chǔ)上,建立項目部的安全生產(chǎn)保證體系,還應(yīng)具體落實以下安全生產(chǎn)管理措施。①施工組織設(shè)計、專項安全施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施必須針對性強,并且要全面具體,能切實保障施工的安全,要由公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。②將工地總的安全管理目標(biāo)在公司、項目部、施工班組、職工各級之間層層分解,以安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的形式具體到每個責(zé)任單位和個人。③施工機械進(jìn)場前必須經(jīng)過檢查驗收,確保其技術(shù)狀況良好,部件和工具完整齊全,加強對機械的維護保養(yǎng),并形成記錄。④在主要通道、危險區(qū)域、主要的施工部位和作業(yè)點掛設(shè)安全警示標(biāo)志。⑤臨時用電施工方案須由電氣工程技術(shù)人員編制,要有相應(yīng)的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施內(nèi)容,由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施。⑥深度超過5m的溝槽和基坑須做專項支護設(shè)計,加強日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)有彎曲、松動、劈裂、位移等現(xiàn)象時須更換。⑦施工人員進(jìn)入施工場地時,應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案要求佩戴安全帽、絕緣手套等防護用品,以防安全事故的發(fā)生。
(三)建立健全各項規(guī)章制度。
建設(shè)項目的從業(yè)單位在全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上,需建立安全技術(shù)交底制度、安全資金保障制度、安全教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)管理、安全檢查和應(yīng)急救援制度、生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理制度等一系列安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。按照我國《職業(yè)健康安全管理的國家標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T2800l一2001),施工單位要建立與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相適心的職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系,積極推動職業(yè)健康安全工作。
(四)完善施工安全的政策法規(guī)并大力執(zhí)行。
相關(guān)法規(guī)包括國家和地方政府制定的、共同的安全政策法規(guī)及公司或部門的安全政策規(guī)章及項目特定的安全管理制度和安全手冊等。同時,完善的安全政策。
法規(guī),必須有一定的組織機構(gòu)根據(jù)各自的崗位職責(zé)去全面有效地貫徹實施,必須有專人負(fù)責(zé)。另外,應(yīng)建立完整、全面的安全記錄檔案,對違反安全操作規(guī)程的應(yīng)嚴(yán)厲懲罰,造成嚴(yán)重事故后果的心追究責(zé)任,決不姑息,只有獎罰分明才能引起人家對施工安全的高度重視。
參考文獻(xiàn)
[1]陳祥晨.工程施工安全隱患成因及治理分析[J].2009(5).
關(guān)鍵詞:施工安全;安全管理制度;安全措施
前 言
隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟的發(fā)展,公路與橋梁成為了連通經(jīng)濟區(qū)域的重要紐帶,國家也增加了對公路建設(shè)的財政支出和扶持力度,使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展,但是,與此同時,也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性,因為一旦由于施工安全措施不到位,就會造成重大的交通安全事故,造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟損失,所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個高速公路路面施工的全過程,盡管這是一項復(fù)雜的任務(wù),涉及面廣,要求高,但是我們必須做好各方面的安全管理工作,只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強施工安全管理的措施和方法。
第一章 施工安全要求
建筑工程是事故風(fēng)險較高的行業(yè),政府對建筑安全問題極為重視,并制定了“以防為主、安全第一”的安全工作方針。近年來建設(shè)部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設(shè)單位到分包單位配備安全員,并要求對施工作業(yè)人員實行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關(guān)部門的考試后持證上崗。
一、一般定
工程開工前,施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計文件,根據(jù)施工地段的地形,地質(zhì)水文,氣象等資料,在編制施工組織設(shè)計時,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教育。施工單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構(gòu)并設(shè)立專職或兼職安全檢查人員,按企業(yè)職工總數(shù)3‰~5‰配備;企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員,應(yīng)保持穩(wěn)定,不要輕易調(diào)動。
施工所用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品,要進(jìn)行定期檢查和隨時抽檢,以免失靈或失效。保證其處于完好狀態(tài),嚴(yán)禁使用不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品。
二、施工前安全事項
1、施工前應(yīng)做好施工現(xiàn)場的總平面布置。
2、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志,不得擅自拆除;施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護欄。
3、施工場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護,保持暢通。
4、施工現(xiàn)場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。
5、施工便橋搭設(shè)前要進(jìn)行強度結(jié)構(gòu)計算。
三、人員安全培訓(xùn)
所有的施工人員,包括管理人員和施工工人都必須進(jìn)行安全培訓(xùn),內(nèi)容包括道路使用者的安全,工人的安全,比如路面施工,必須限制工作面,留出足夠的地方讓道路使用者安全的通行。
部門領(lǐng)導(dǎo)、交通和安全工程師及其他在道路上施工的人必須對其特殊工作進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)關(guān)于交通控制的知識。
第二章 施工令
一、施工現(xiàn)場令
1、嚴(yán)禁穿木屐、拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
2、嚴(yán)禁一切人員在提升架、吊籃及提升架井口和吊物下操作、站立、行走。
3、嚴(yán)禁非專業(yè)人員私自開動任何施工機械及駁接、拆除電線、電器。
4、嚴(yán)禁在操作現(xiàn)場玩耍、吵鬧和從高處拋擲材料、工具、磚石、沙泥及一切物體。
5、嚴(yán)禁土方工程不加支撐深基坑開挖施工。
6、嚴(yán)禁在沒欄桿或其他安全措施的高處作業(yè)和在單行墻面上行走。
7、嚴(yán)禁在未設(shè)安全措施的同一部位同時上下交叉作業(yè)。
8、嚴(yán)禁攜帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
9、嚴(yán)禁在高壓電源危險區(qū)域進(jìn)行冒險作業(yè)及不穿絕緣水鞋進(jìn)行機動水磨石操作。
10、嚴(yán)禁危險品、易燃品、木工棚的現(xiàn)場倉庫吸煙、生火。
二、安全生產(chǎn)令
1、安全教育和崗位技術(shù)考核不合格者,嚴(yán)禁獨立頂崗操作。
2、不按規(guī)定著裝或班前飲酒者,嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)崗位或施工現(xiàn)場。
3、不戴好安全帽,嚴(yán)禁進(jìn)入檢修,施工現(xiàn)場或交叉作業(yè)現(xiàn)場。
4、未辦理安全作業(yè)票及不系安全帶者,嚴(yán)禁高處作業(yè)。
5、未辦理安全作業(yè)票,嚴(yán)禁進(jìn)入塔、容器、罐、油艙、反應(yīng)器、下水井、電纜溝等有毒、有害、缺氧場所作業(yè)。
6、未辦理維修工作票,嚴(yán)禁拆卸停用的與系統(tǒng)聯(lián)通的管道、機泵等設(shè)備。
第三章 安全管理目標(biāo)
一、項目部控制目標(biāo)
1、杜絕任何重大傷亡事故。
2、一般事故年負(fù)傷率不超過2‰
3、安全達(dá)標(biāo)率100%,優(yōu)良率85%
4、實現(xiàn)安全生產(chǎn),文明施工優(yōu)秀紅牌工地。
5、責(zé)任期內(nèi)不得發(fā)生經(jīng)濟損失超過5000元的事故。
二、班組目標(biāo)
1、杜絕任何重大傷亡事故。
2、一般事故年負(fù)傷率不超過1‰
3、每天堅持班前會,班中檢查,班后驗收制度做到工完場清,不留任何安全隱患。
三、個人目標(biāo)
1、杜絕違章作業(yè)。
2、杜絕一切事故。
3、愛護安全設(shè)施,正確使用安全防護用品。
4、遵章守紀(jì)。
5、發(fā)現(xiàn)隱患及時上報。
第四章 安全管理制度
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
為確保本工程施工過程中的安全,減少輕傷事故,杜絕發(fā)生重大事故,建立健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。切實分解、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確各級人員在安全生產(chǎn)方面的職責(zé),并認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行,確保本項工程實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制:
1、項目經(jīng)理是工程安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人,對本項目工程安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、政府主管部門及企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,落實上級制定的安全生產(chǎn)技術(shù)措施。
三、項目質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任制:
1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)法令、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
2、負(fù)責(zé)監(jiān)督、驗收安全防護用品的質(zhì)量是否符合有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。
3、負(fù)責(zé)項目部分項目工程砼強度的檢測,確定砼拆模時間,確保工程質(zhì)量和安全。
四、項目施工員(工長)安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、項目施工員是項目工程分階段的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,對所管的分部工程安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。
2、項目施工員應(yīng)熟悉掌握有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程,幫助督促生產(chǎn)班組遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和本工種安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程。
3、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,不違章指揮。
4、安排施工前,應(yīng)將施工組織設(shè)計中的安全措施詳細(xì)向施工班組進(jìn)行書面安全交底,對施工環(huán)境應(yīng)采取有效的安全防護措施,并督促班組執(zhí)行。
五、項目安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、項目安全員是生產(chǎn)一線的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查員。
2、監(jiān)督檢查本項目施工安全、文明生產(chǎn)。
3、配合有關(guān)部門開展安全生產(chǎn)的宣傳教育工作,協(xié)助項目經(jīng)理組織安全檢查,并做好安全資料管理工作。
關(guān)鍵詞:高速公路施工;安全管理;現(xiàn)狀;措施
中圖分類號:U412.3 文獻(xiàn)識別碼:A 文章編號:1001-828X(2015)015-0000-01
對我國社會建設(shè)來說,高速公路發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,高速公路也迎來了發(fā)展的新階段。而高速公路具有施工周期長、環(huán)境復(fù)雜、易受多種因素影響等特點,如果施工中沒有進(jìn)行有效的管理,很容易出現(xiàn)事故,造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此做好高速公路施工安全管理,提高高速公路施工的安全性,具有十分重要的意義?,F(xiàn)在很多施工單位已認(rèn)識到高速公路施工安全管理的重要性,并采取了相應(yīng)的措施加強管理,但還存在一些問題亟待改進(jìn)。
一、高速公路施工安全管理現(xiàn)狀
(一)安全管理理念較滯后
目前,我國高速公路施工過程中普遍存在安全管理理念滯后的問題,跟不上時展的要求。部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識不到位,安全責(zé)任落實不到位,安全管理存在薄弱環(huán)節(jié),偏重于追求經(jīng)濟效益,而忽視安全管理的狀況。由于施工安全管理理念滯后,在高速公路安全管理上的投入、安全培訓(xùn)等都存在不足。
(二)施工安全設(shè)施不完善
對高速公路施工來說,存在安全設(shè)施不完善的問題。高速公路施工中采用了較多的電子圖形,但聲響設(shè)備不足。并且采用的一些安全設(shè)施比較適用于普通公路,但不適用于高速公路。運用這些設(shè)施不能及時的提醒、警示工作人員,這與高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展不相適應(yīng)。
(三)施工人員素質(zhì)偏低
高速公路施工屬于勞動密集型行業(yè),除了需要專業(yè)的技術(shù)人員外,各項目部會把勞務(wù)作業(yè)分包,一線施工人員都是雇傭的短期農(nóng)民工。這些施工人員素質(zhì)普遍較低,參差不齊,大部分沒有接受過專業(yè)的安全培訓(xùn),大都是到工地后學(xué)習(xí)的施工技術(shù),安全風(fēng)險意識較差,可以說是施工企業(yè)中安全意識最為薄弱的一個群體,每天都工作在最危險的一線。由于安全意識差,所以自我防范能力有限,再加上缺乏相應(yīng)的安全教育,這無疑會增加施工現(xiàn)場的安全隱患。
(四)安全管理制度不規(guī)范
對施工企業(yè)來說,每一個建筑項目施工都有相應(yīng)的安全管理制度,這對高速公路施工來說是非常重要的。但是制度制定的再好也需要落實才能發(fā)揮作用,目前我國高速公路施工安全管理中,普遍存在安全管理制度得不到落實的現(xiàn)象,導(dǎo)致安全管理制度形同虛設(shè)。另外,現(xiàn)象的高速公路施工安全管理制度雖然對施工安全提出了一定的要求,但是比較適用于普通公路,對高速公路的特殊問題不太適應(yīng)。
(五)安全管理資金匱乏
隨著建筑施工業(yè)的發(fā)展,很多工程施工都是通過承包給施工企業(yè)來完成的。一般施工企業(yè)偏重于追求經(jīng)濟效益,在高速公路施工中變相的節(jié)約,除了滿足基本的需求外,盡量壓縮一切開支,通過成本控制達(dá)到提升經(jīng)濟效益的目的。這會導(dǎo)致一些施工企業(yè)節(jié)約安全管理專項資金,有的即使設(shè)置了安全管理專項資金,也很少使用。
二、加強高速公路施工安全管理措施
(一)落實安全管理責(zé)任制度
高速公路施工安全管理中,責(zé)任制度落實是非常重要的,不僅會直接關(guān)系到施工人員的人身安全問題,還會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。現(xiàn)在高速公路施工安全管理制度已經(jīng)制定的比較詳細(xì),基本上滿足了施工人員的實際施工要求。最關(guān)鍵的是要把制度落實到位,施工企業(yè)可以通過召開施工安全管理會議,提高各部門的安全管理意識。同時將安全責(zé)任落實到部門的管理者身上,由部門管理人將責(zé)任一步步落實到具體的個人,通過安全管理責(zé)任的落實提高安全管理水平。
(二)提高施工人員的安全素養(yǎng)
施工人員是高速公路建設(shè)中的豬蹄緩解,他們的安全意識決定了企業(yè)的安全管理水平。因此必須提高施工人員的安全素養(yǎng),加大對施工人員的安全施工培訓(xùn)力度,讓每位施工人員都認(rèn)識到安全意識對自己的重要性。在具體的安全管理工作中,盡量讓有一定技術(shù)水平的人員參加,對學(xué)歷層次較低的施工人員應(yīng)進(jìn)行針對性的培訓(xùn),使其擁有相應(yīng)的安全知識、技術(shù)只是等。只有施工人員積極參與其中,認(rèn)識到事故的危害性,才能夠提高安全意識,從而有助于施工的安全管理。
(三)加大安全管理資金投入
對高速公路安全管理工作來說,是一項系統(tǒng)的、全面的工作,只要企業(yè)進(jìn)入施工現(xiàn)場,安全管理就已經(jīng)開始了。要發(fā)揮安全管理的作用,必須給予一定的資金支持,如施工人員的人身保險、施工安全設(shè)施的采購、施工安全培訓(xùn)等,都需要使用相應(yīng)的資金,這也是安全專項資金的作用。對施工企業(yè)的安全設(shè)施要加大檢查力度,發(fā)現(xiàn)老舊的、損毀嚴(yán)重的,應(yīng)及時換掉;對正在使用的應(yīng)定期進(jìn)行檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。
(四)建立完善的企業(yè)安全文化
為了加強施工安全管理,應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況,制定一系列科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理標(biāo)準(zhǔn),如安全操作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。同時施工中應(yīng)嚴(yán)格落實這些標(biāo)準(zhǔn),確保工程順利開展。這就要求高速公路施工企業(yè)在施工中觀測落實企業(yè)制定的安全生產(chǎn)管理方案,能夠預(yù)見施工現(xiàn)場可能存在的安全隱患。同時為施工人員營造良好的施工環(huán)境,這都有助于項目的安全順利進(jìn)行。
(五)加強施工現(xiàn)場安全管理
高速公路施工安全管理工作應(yīng)重視施工現(xiàn)場安全管理,建立監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,將安全工作放在首要地位。對施工過程中遇到的問題及時提出解決方案,真正將安全工作落實。同時安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)實行責(zé)任制度,安排專門的技術(shù)人員定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,加大檢查力度,徹底排除故障,從而降低故事發(fā)生率。
總之,隨著高速公路建設(shè)項目的增加,高速公路施工安全管理顯得越來越重要。如果施工單位或施工人員不重視安全工作,很容易出現(xiàn)事故,造成不可估量的損失。因此高速公路施工過程中必須加強安全管理工作,將安全工作放在第一位,最大限度的降低高速公路的事故率。
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞:高速公路;工程建設(shè);安全管理
0引言
高速公路工程作為社會經(jīng)濟持續(xù)增長的基礎(chǔ)保障,我國當(dāng)前的高速公路工程建設(shè)正處于一個高速發(fā)展的階段,但是由于工程自身勞動密集型特點,導(dǎo)致工程安全生產(chǎn)問題愈加嚴(yán)重,屢屢發(fā)生的工傷事故,帶來了嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失,在一定程度上制約高速公路工程建設(shè)和發(fā)展。尤其是近些年來,高速公路工程施工中,新材料、新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備大量應(yīng)用其中,這就對工程施工安全提出了更高的要求,進(jìn)一步在工程施工中落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理作為施工管理中重要組成部分,應(yīng)該貫穿于工程項目建設(shè)全過程,提升人員安全意識,嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和施工要求進(jìn)行施工,盡可能避免安全事故出現(xiàn),提升工程施工質(zhì)量。由此看來,加強高速公路工程建設(shè)安全管理研究十分關(guān)鍵,對于后續(xù)工作開展具有一定參考價值。
1工程概況
以國家高速公路某路段工程為例,主線全長為51.762km,由鄰近兩省分別建設(shè)和管理。本工程全場30755km,橋梁總長8.423km,路基總長為22.75km。路基全場軟基加固處理和長江口細(xì)砂大規(guī)模應(yīng)用,同時引進(jìn)更加成熟的環(huán)保施工技術(shù),在滿足工程施工需要的同時,提升工程生態(tài)環(huán)保效益,盡可能降低工程對周圍環(huán)境帶來的破壞和影響[1]。在工程建設(shè)中,堅持安全施工原則,完善規(guī)章制度和管理體系,增加資金投入,定期組織人員培訓(xùn),從多種角度來強化安全管理,盡可能降低安全事故的出現(xiàn),促使施工生產(chǎn)有序開展,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
2高速公路工程建設(shè)中安全管理中存在的問題
2.1缺乏專門的安全管理機構(gòu)
隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展,我國的法律法規(guī)也在不斷完善和創(chuàng)新,很多工程項目為了能夠有序推進(jìn)工程施工活動開展,需要建立專門的管理機構(gòu)。但同時,還有極個別現(xiàn)象,由于受到傳統(tǒng)觀念的影響,為了能夠有效降低資金投入,獲得更大的經(jīng)濟效益,未能嚴(yán)格遵循工程管理要求配備專門的安全管理人員,或是人員安全管理資源不充分,導(dǎo)致安全管理機構(gòu)未能發(fā)揮出原有的作用。即便部分單位設(shè)立安全管理機構(gòu),也是為了應(yīng)付上級部門的檢查工作,工作流于表面,后續(xù)的安全教育工作同樣無法有序開展[2]。
2.2施工人員專業(yè)素質(zhì)不高
在高速公路工程建設(shè)中,安全管理工作成效高低將直接關(guān)乎到工程整體建設(shè)質(zhì)量,而我國的高速公路工程安全管理工作由于起步較晚,所以管理工作不夠規(guī)范,還存在著很多局限性。高速公路工程建設(shè)中,前期主要是以道路建設(shè)為主,由于工程自身特性,存在一系列安全隱患,無形中威脅著人員的生命安全。當(dāng)前高速公路工程中的安全隱患種類較為多樣,存在一種重生產(chǎn)輕安全的現(xiàn)象。此外,高速公路工程中安全管理人員由于專業(yè)素質(zhì)不高,對于安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解不充分所以在安全管理工作中未能嚴(yán)格遵循要求和落實,安全管理工作原有作用發(fā)揮不充分,難以及時有效地解決其中存在的安全隱患,進(jìn)而出現(xiàn)了一系列安全事故,帶來了十分嚴(yán)重的后果。同時,施工人員的安全意識淡薄,部分安全管理人員責(zé)任心不強,還有部分安全管理人員臨時頂替,上崗前并未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考核,自身安全知識缺乏,在現(xiàn)場不能發(fā)現(xiàn)問題和有效處置問題,存在一系列安全隱患。
2.3安全設(shè)備和管理流程混亂
在施工現(xiàn)場中,安全基礎(chǔ)設(shè)備和用具是否能夠有效落實到實處,將直接影響到施工質(zhì)量和安全,需要投入專門的費用予以支持,為施工現(xiàn)場提供安全保障。但是有一部分施工單位為了降低安全成本,安全設(shè)備投入力度小,配備不足,導(dǎo)致施工現(xiàn)場人員生命財產(chǎn)安全無法獲得安全保障。此外,施工現(xiàn)場安全管理工作中,由于安全意識不足,未能嚴(yán)格遵循安全管理流程開展工作,致使管理流程混亂,埋下了一系列安全隱患,還有待進(jìn)一步完善和創(chuàng)新[3]。
3高速公路工程的安全管理
3.1安全控制難點
本工程在建設(shè)期間,不同施工階段的施工難點不同,需要結(jié)合實際情況尋求合理的安全控制措施。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:其一,采砂和填料砂的汽車運輸安全問題;其二,工程施工中涉及到的安全用電、深基坑、高支模、移動模架現(xiàn)澆梁以及大跨度懸澆連續(xù)梁等等,需要施工單位予以高度重視,建立完善的安全管理體制,有效將安全管理措施落實到實處;其三,主線貫通后的交通安全控制。
3.2安全管理過程
①宣傳平安工地理念,落實到每個施工人員和管理人員,并且充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,堅實施工現(xiàn)場的安全防護標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理程序化等原則,切實將安全生產(chǎn)各項規(guī)定要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實到實處,確保施工現(xiàn)場的施工活動有序開展。同時,提升安全培訓(xùn)教育水平,盡可能降低其中存在的問題隱患,確保施工安全活動有序開展。②加強風(fēng)險分析和管理,有針對性的控制風(fēng)險管理要點。這就要求在前期工程準(zhǔn)備工作中,能夠進(jìn)行充分的工程風(fēng)險評估和環(huán)境影響評估,加強深基坑、高處作業(yè)、臨時用電和大型機械設(shè)備的使用等環(huán)節(jié)風(fēng)險分析;編制完善的方案,為后續(xù)的安全管理工作有序開展打下堅實的基礎(chǔ)和保障。③三化建設(shè)和成效,在大力推廣平安現(xiàn)場施工的同時,應(yīng)該盡力推動施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化工作,編制完善的施工標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步規(guī)范施工活動,促使施工現(xiàn)場的管理工作標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。同時,還要注重工作流程的優(yōu)化和創(chuàng)新,提升安全管理成效。首先,結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)要求,吸收和借鑒以往標(biāo)準(zhǔn)化和工具化工作經(jīng)驗,在觀摩基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定完善施工現(xiàn)場管理規(guī)定,明確施工現(xiàn)場的安全作業(yè)環(huán)境,制定統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn),營造安全的施工現(xiàn)場環(huán)境。其次,落實先方案后施工的原則,優(yōu)化工作流程,搭建臨時工程和裝置,做好深基坑施工和大型設(shè)備拆裝等工作,盡可能降低收縮裂縫隱患的出現(xiàn),有效提升高速公路工程施工質(zhì)量和安全。同時對施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核,做好預(yù)案分級工作和實際演練,有序落實結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制工作,避免安全隱患出現(xiàn)。再次,組織召開安全生產(chǎn)例會,評估工程安全,定期進(jìn)行評比,接受上級部門的監(jiān)督和管理,協(xié)調(diào)多個部門檢查和監(jiān)督,盡可能降低其中存在的安全隱患,提升工程施工質(zhì)量。最后,要合理使用工程建設(shè)資金,盡可能避免成本費用浪費問題出現(xiàn),提升資金利用效率。同時,還要提升施工隊伍執(zhí)行力,每周具有特定的時間工藝學(xué)習(xí)和了解文件精神,為后續(xù)工作有序開展打下堅實基礎(chǔ)和保障。
4高速公路工程建設(shè)安全管理的有效對策
4.1落實責(zé)任制度,建立完善的懲處制度
在高速公路工程建設(shè)安全管理工作中,為了保證各項施工活動有序開展,提升施工質(zhì)量和安全,需要進(jìn)一步落實責(zé)任制度,推行一崗雙責(zé),堅持安全第一,預(yù)防為主的原則。加強各個部門之間的合作與交流,業(yè)主是責(zé)任主體,勘察設(shè)計單位則負(fù)責(zé)工程設(shè)計工作,同時也是施工安全的首要前提;監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程安全監(jiān)理工作,一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患及時予以解決。對于營造安全氛圍十分重要,通過多種競賽方式,建立完善的懲處制度,來調(diào)動員工工作積極性,提升各方的安全管理意識[4]。
4.2完善規(guī)章制度,加強獎懲和執(zhí)行力度
選擇本區(qū)域內(nèi)最具代表性的施工合同段為基礎(chǔ),結(jié)合上級相關(guān)部門要求,聯(lián)合施工單位安全管理制度內(nèi)容,結(jié)合實際情況進(jìn)行編制,同時注重制度內(nèi)容的不斷完善和創(chuàng)新。在日常檢查工作中,堅持安全管理制度的核心地位,確保各項檢查工作有序開展。最后,還要建立示范體系,根據(jù)實際情況審批安全專項方案,提升人員專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識;優(yōu)化設(shè)備和人員臺賬更新和報備流程,落實日常安全檢修和維護工作;規(guī)范安全檢查工作,對安全教育范圍、內(nèi)容和頻率提出了更高的要求。
4.3把握工程安全管理重點,降低安全隱患
在高速公路工程建設(shè)中,安全管理首先需要明確工程管理重點,盡可能降低其中的安全隱患,確保施工活動可以安全有序進(jìn)行?;诖?,加強業(yè)主、施工單位和監(jiān)理單位之間的溝通和聯(lián)系,有針對性解決其中存在的問題;結(jié)合項目特點,業(yè)主需要同施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行充分的溝通,明確安全標(biāo)準(zhǔn),有針對性把握管理工作要點[5]。發(fā)揮業(yè)主的管理能力,定期或不定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查,確保各項安全管理工作落實到實處。
4.4建立完善的安全監(jiān)管體系,提升人員整體素質(zhì)
為了確保高速公路工程施工活動有序開展,應(yīng)該注重建立完善的安全監(jiān)管體系。首先,充分提升對工程安全的重視程度,嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度開展工作,對于其中存在的問題,要有針對性的分析,尋求合理措施予以解決,確保施工活動可以安全有序進(jìn)行。
5結(jié)論
綜上所述,在高速公路工程建設(shè)中,應(yīng)該進(jìn)一步提升安全管理重視程度,創(chuàng)新管理理念和管理方法,運用現(xiàn)代化技術(shù)輔助管理工作開展,盡可能降低安全事故出現(xiàn),提升安全管理成效。
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根據(jù)省高建局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)遼寧省交通廳<<關(guān)于印發(fā)遼寧省交通系統(tǒng)2010年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知>>(遼交安發(fā)【2010】143號)文件精神。今年6月份,新鐵高速公路三合同段項目部開展以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的安全生產(chǎn)月活動。新鐵高速公路三合同段項目部確立了以項目經(jīng)理紀(jì)清林為組長的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組,安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組對此活動提出了“精心組織、全面部署、認(rèn)真落實、注重實效”的要求,研究制定了切實可行的活動方案,以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、項目部安全生產(chǎn)管理制度,增強全體施工人員的安全意識和防范事故的能力為重點。各分部、施工隊伍積極的開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動,加大隱患排查治理力度,進(jìn)一步強化了全員對安全工作重要性的認(rèn)識,完善了安全管理機制,提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力,有效的控制了各類事故的發(fā)生,取得了顯著成效,保證了安全生產(chǎn)。
現(xiàn)將“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)如下:
一、加強領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,強化管理。
項目部成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理任組長,項目副經(jīng)理、安全部長、專職安全員為成員,負(fù)責(zé)督導(dǎo)活動的開展。項目部各分部也開展了具體的活動方案,成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組,由各分部主要負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)。從上到下建立起了監(jiān)督、監(jiān)管體系,對活動真正做到了責(zé)任明確、逐級管理,使廣大干部職工從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)重要性和必要性,將認(rèn)識轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去,形成人人關(guān)系安全,安全關(guān)系人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動期間,各分部、施工隊根據(jù)實際情況,于6月13日組織管理人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育,廣泛利用宣傳欄、橫幅、標(biāo)語等宣傳各種安全知識、預(yù)防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識。項目部也加大正面宣傳力度,大力宣傳安全生產(chǎn)政策措施和法律法規(guī),宣傳先進(jìn)人物,分析典型傷亡事故案例,傳播安全知識,營造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。14日于一分部開展了考試形式的安全知識競賽等活動。全面提高了全員的安全生產(chǎn)素質(zhì),保證了安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員,進(jìn)行了專項培訓(xùn)管理,提高專業(yè)技能,將各類事故隱患降為零。
三、開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?,使安全工作深入人心?/p>
6月15日開展了此項活動,活動期間新鐵高速公路三合同段項目部安全部通過在施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)語、安全條幅加大了施工現(xiàn)場的“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳力度。組織了咨詢接待會對一線施工人關(guān)心的安全問題進(jìn)行解答,項目部安全部部長張曉宇,第一分部安全員鹿詩陽,第二分部安全員王拓征在項目部會議室開展了安全生產(chǎn)咨詢活動。對一線施工人員提出的施工過程中的行為是否違章指揮、違章操作規(guī)程、違反勞動紀(jì)律進(jìn)行了認(rèn)定。對施工現(xiàn)場某些部位出現(xiàn)的情況否為存在事故隱患和安全問題進(jìn)行了解答。并對施工人員提出的關(guān)于施工過程中勞動保護的具體措施;勞動者應(yīng)該享受的權(quán)利;國家對于工傷的分類、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等問題進(jìn)行了耐心的解答。項目部安全部長張曉宇在解答問題的過程中做到言簡意賅、深入淺出,使安全防范意識深入人心消除了安全死角和盲區(qū),從根本上杜絕了日后施工現(xiàn)場違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象的發(fā)生。本次咨詢活動收到了良好的效果。
四、開展應(yīng)急預(yù)案演練周活動,做到防患未然。
6月20日,項目部根據(jù)省高建局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)遼寧省交通廳文件精神組織了應(yīng)急預(yù)案演練周活動,針對當(dāng)下施工的特點重點開展針對雨季施工的防汛綜合應(yīng)急演練。活動從真實情況出發(fā),模擬施工現(xiàn)場發(fā)生洪災(zāi)影響正常施工工作的進(jìn)行,威脅到現(xiàn)場施工人員和設(shè)備的安全,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到現(xiàn)場情況的匯報后立刻啟動應(yīng)預(yù)案,各小組組織人員立刻響應(yīng)進(jìn)行演練。本次應(yīng)急演練特別針對應(yīng)急響應(yīng)、組織管理、應(yīng)急救援、現(xiàn)場防汛、現(xiàn)場控制等情況進(jìn)行了演練。演練活動讓全體施工人員掌握應(yīng)急措施和自救方法,熟悉應(yīng)急預(yù)案的步驟和自己的職責(zé)。爭取發(fā)生危險時將損失減到最小。應(yīng)急演練過程中也暴露了一些問題,項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,認(rèn)真研討落實總結(jié)經(jīng)驗,為日后的演練和應(yīng)急情況發(fā)生得到有效處理積累了寶貴的經(jīng)驗。
五、開展以隱患排查為主的安全檢查,創(chuàng)建無隱患崗位活動。
6月25日,項目部發(fā)動全體干部職工開展全方位的安全檢查工作。安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)小組從決策安排、管理落實、跟蹤檢查、耐心指導(dǎo)都做了細(xì)心安排,項目經(jīng)理部、各分部、各施工隊開展反違章指揮、反違章操作、反違反勞動紀(jì)律的自糾自查活動。為了將本次安全生產(chǎn)月活動落實到實處。為使活動的開展有成效,安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)小組成員經(jīng)常到基層、現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,針對活動中出現(xiàn)的不良現(xiàn)象,及時指導(dǎo)、督促,并認(rèn)真落實對所查出隱患的整改工作,保證了活動的正常開展。以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)小組將組織以自查、抽查、聯(lián)查的方式,對我項目部及各分部的消防設(shè)施、電力設(shè)施、儲存設(shè)施、庫存物資、生活辦公設(shè)施、飲食衛(wèi)生等狀況進(jìn)行安全檢查。對施工現(xiàn)場、各分部辦公區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行自查自糾。安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行了三次專項檢查:6月25日,安全部對公司起重機械及吊具進(jìn)行了為期兩天的專項安全檢查,對所查出的隱患(問題)已全部要進(jìn)行了整改;6月27日,由安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)小組組織專項檢查小組對各施工隊伍生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了三班跟班安全、消防等方面專項檢查,對所查出的不符合要求項已嚴(yán)格按項目部安全生產(chǎn)考核辦法進(jìn)行了考核,并要求及時整改了;6月28日,安全部組織安全員進(jìn)行了安全帶(繩)專項安全檢查,并對各生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行突擊檢查,對所查出的不合格項已及時整改。做到人人參與事故隱患和安全問題大排查,對查出的隱患及時進(jìn)行了整改,徹底消除了安全死角和盲區(qū),堅決杜絕了違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象。
六、以安全月為契機,落實隱患整改,認(rèn)真總結(jié)。
6月30日,由安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議,對安全月活動情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)。會議期間安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組總結(jié)經(jīng)驗、找出不足,制定持續(xù)改進(jìn)措施,提出今后的工作重點和努力方向。扎實開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動,大力提高全體職工的安全素質(zhì),不斷深化安全生產(chǎn)和隱患治理行動,進(jìn)一步強化各項預(yù)防措施,落實項目部安全生產(chǎn)主體責(zé)任,有效防范和堅決遏制重特大事故,進(jìn)一步提升安全工作管理水平。使項目部的安全管理不斷有新的提高。
七、活動體會
今年是全國開展的第8個“安全生產(chǎn)活動月”活動,在開展活動的過程中,我們深深地體會到:
(一)思想認(rèn)識到位,才能認(rèn)真搞好“安全生產(chǎn)月”活動。思想是行為的先導(dǎo),沒有正確的思想認(rèn)識,行動難以到位。開展安全生產(chǎn)月活動,不能直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益,但通過開展安全生產(chǎn)活動,人們的安全生產(chǎn)意識提高了,安全生產(chǎn)事故下降了,對企業(yè)的發(fā)生乃至本地經(jīng)濟的騰飛都將起到積極的作用。
(二)領(lǐng)導(dǎo)重視,才能給活動的開展提供強有力的保障。
(三)把握創(chuàng)新,才能使“安全生產(chǎn)月”活動不斷引向深入。
(四)突出重點,才能達(dá)到開展“安全生產(chǎn)月”活動的最終目的。開展“安全生產(chǎn)月”活動的最終目的,是提高人們安全生產(chǎn)意識,減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,著力構(gòu)建和諧平安社會。在活動中,我們始終把工作重點放在開展安全隱患排查,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患上,通過公司上下的共同努力,發(fā)現(xiàn)和消除了一大批隱患,夯實了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
八、存在的問題
盡管新鐵高速公路三合同段項目部“安全生產(chǎn)月”開展的轟轟烈烈,卓有成效,但還存在一定的問題。
一是全員參與“安全生產(chǎn)月”活動的積極性還有待于進(jìn)一步提高。
二是精品項目不多,內(nèi)容和形式還是較為單調(diào)。
九、努力的方向
我們將認(rèn)真總結(jié)近年來開展“安全生產(chǎn)月”活動的經(jīng)驗教訓(xùn),本著根據(jù)實際、因地制宜的原則,努力搞好來年的“安全生產(chǎn)月”活動。
一、是在思想認(rèn)識上,再提高;
二、是在推介精品項目上,再創(chuàng)新;
三、是在準(zhǔn)備策劃上,再認(rèn)真;
四、是在增強效果上,再下功夫;
五、是在整改安全隱患上,再努力;
六、是在營造氛圍上,再加油;
七、認(rèn)真總結(jié),以月促年。
6月底,新鐵高速公路三合同段項目部、各分部、各施工隊伍對“安全生產(chǎn)月”活動都進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),同時通過安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等一系列的活動,使全體干部員工進(jìn)一步提高了安全防范意識,“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的主題思想已深入人心,并在工作和生活中得到了很好的貫徹和加強,查出的各類安全隱患都及時得到了整改落實,保證了企業(yè)的安全。
【關(guān)鍵詞】路基邊溝;清表;回填;質(zhì)量控制
一、工程概況
本工程主線路基挖方:挖土方約32萬m3;主線填方:借土填方84.5萬m3,利用土方27.5萬m3,沖擊碾壓47.8萬m2,路床5%灰土12.9萬m3,臺背8%灰土9.6萬m3,水泥攪拌樁26744m,CFG樁170815m,旋噴樁19072m。
二、施工準(zhǔn)備工作
1.隔離柵開口位置設(shè)置
由于我標(biāo)段內(nèi)小型結(jié)構(gòu)物較多,在既有涵洞兩側(cè)隔離柵各設(shè)置一個開口位置,作為施工進(jìn)入的主要入口。開口打開5m寬,開口位置設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌及警示牌,再于距開口位置50m處,涵洞既有道路上設(shè)置標(biāo)牌,提醒過往車輛及行人注意安全、注意繞行。
2.施工前對原路基邊坡的防護
預(yù)制塊,坡腳廣告牌、高速公路檢查井、沿線高速標(biāo)牌等需要拆移的高速公路設(shè)施,與高速公路相關(guān)部門協(xié)商辦理相關(guān)拆除手續(xù),經(jīng)批復(fù)后即可大面積動工。結(jié)合隔離柵內(nèi)清表的特點,暫時不具備打通便道的條件,考慮鄰近村莊道路情況,施工機械進(jìn)場先借助鄰近村莊道路,采取上述隔離柵開口進(jìn)入施工場地。
3.機械的配備
每個清表段配備2臺挖掘機,一臺推土機,一臺壓路機,自卸車4臺,工人10人。挖掘機從段落兩端隔離柵開口處進(jìn)入,首先進(jìn)行坡地邊溝及護坡道的表層腐殖土清理(原高速公路路基邊坡暫時不清除),因自卸車無法進(jìn)入運土,先由挖掘機將清表土墊入邊溝內(nèi),形成臨時便道,待兩個挖機重合以后,自卸車進(jìn)入,挖機配合將邊溝內(nèi)清表土用自卸車運出,逐段倒退施工,直至退至隔離柵開口處,本段清表完成。
三、施工方案
1.路基清表
將路基隔離柵范圍內(nèi)的防護預(yù)制塊,灌木叢等在施工前人工清除,并妥善處理。將隔離柵內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土人工配合挖機,推土機予以清除,將其分開堆放、合理使用。表土及淤泥作為一種有限的自然資源,將其集中堆放,以備將來用于邊坡和中央分隔帶的綠化、取土場復(fù)耕、恢復(fù)植被等,因此考慮將清表土沿線就近堆放或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的其它地方集中堆放,妥善保存。
清除表土前先放出邊坡坡腳灰線,測出原地面高程,并做好記錄。用挖掘機、推土機清除表土?xí)r,測量人員跟班測量,嚴(yán)格控制清表厚度及排水橫坡,清理完畢后,用自卸車將清表土運到指定的棄土地點。用壓路機碾壓至符合規(guī)范及設(shè)計要求的原地面壓實度,并測出清表后高程。
2.邊溝回填
待表層土清除完成后,兩側(cè)挖機由隔離柵入口向中心前進(jìn)施工,采用護坡道土回填邊溝,每層填筑30cm,人工夯實,逐段向前填筑。
四、施工過程中的安全措施
(1)建立完善有效的安全管理系統(tǒng),切實行使安全監(jiān)察職能。一個項目副經(jīng)理管安全,項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷,且熟悉施工的人員擔(dān)任安全委員會主任,負(fù)責(zé)本項目的安全工作;各作業(yè)隊同時也設(shè)安全組長、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)(兼)職安全員,使安全工作隨時有人抓、有人管,處于受控狀態(tài)。
(2)堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,項目經(jīng)理部要把安全工作當(dāng)作一面重要任務(wù)來抓,下大力氣增強全員安全意識,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格各項安全規(guī)章制度。
(3)認(rèn)真落實施工現(xiàn)場防護設(shè)施的投入,確保其功能正常發(fā)揮,并為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理人員)提供必要的安全防護和勞動保護用品,加強作業(yè)人員的自我保護,使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護設(shè)施的基礎(chǔ)上。
(4)加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)防護,對腳手架搭設(shè)、“三?!保ò踩薄踩W(wǎng)、安全帶)佩戴、路口洞口防護、施工用電架設(shè)、支架搭設(shè)、施工機具使用等工作嚴(yán)格按國家“一標(biāo)三規(guī)范”實施,并進(jìn)行有效監(jiān)督檢查和控制。
(5)成立工地?fù)岆U救護隊,由安全委員會主任統(tǒng)一管理和指揮,在施工工地遇到暴雨等災(zāi)害時,進(jìn)行搶險救護工作。
(6)設(shè)立工地醫(yī)務(wù)室,負(fù)責(zé)工地員工的醫(yī)療保健工作及工地的意外事故的搶救和護理工作。
(7)所有參加工程施工人員應(yīng)進(jìn)行施工安全培訓(xùn),合格方能上崗作業(yè),并帶證上崗,否則不得上崗,上崗人員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和工具使用培訓(xùn),增強員工的安全意識。特殊工種必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn),獲得合法的操作證書方能上崗。
(8)分部分項工程在開工之前必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施。
(9)定期檢查工地安全情況,及時提交施工安全報告,制訂適時的安全措施,以彌補和完善安全計劃,同時還應(yīng)積極地與有關(guān)方面進(jìn)行信息溝通,確保所有必須的資料都能妥善地傳送遞、收集和整理,并采用電腦等輔助手段,建立準(zhǔn)確的、高效的、完善的資料庫。
(10)開展對施工全過程的安全檢查管理,包括對開工前的安全措施準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,對施工過程中的安全落實進(jìn)行檢查,對生活區(qū)的安全用電、用火進(jìn)行檢查,對重點部位和危險物品進(jìn)行檢查等。制定定期安全檢查制度,項目經(jīng)理每半個月檢查一次,工程隊每周檢查一次,堅持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度,對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。
(11)定期開工地安全會議,討論需審議的施工安全問題,及時針對工地的施工安全情況作出決策。
(12)凡用于工程的施工工具、裝備、設(shè)施等物品,均應(yīng)按照法律或有關(guān)規(guī)范的要求,領(lǐng)有牌照或準(zhǔn)許證;定期進(jìn)行施工設(shè)備和設(shè)施的檢查、測試和保養(yǎng)工作,保證施工安全用具及設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。
(13)實行安全獎罰制度,定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊、施工人員進(jìn)行獎勵,對在此方面有違反和忽視行為的施工隊、施工人員進(jìn)行懲罰。
(14)施工現(xiàn)場配備適量的施工安全用具及設(shè)備,如手套、護目鏡、呼吸面罩、滅火器、火警裝置、緊急救援設(shè)備等。
(15)起重機械作業(yè)時,須在合格的指揮人員指揮下進(jìn)行,駕駛?cè)藛T須服從指揮,吊臂下嚴(yán)禁站人。
(16)交通運輸均須嚴(yán)格限制行車速度,保持安全車距,禁止空檔滑行。施工現(xiàn)場的路口和急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通指示標(biāo)志,必要時派專人指揮,夜間設(shè)紅燈示警。
(17)高空作業(yè)人員配帶安全設(shè)施,在高空作業(yè)點沿邊緣設(shè)置護欄及防落網(wǎng)。
(18)施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和供排水管等樹立明顯的標(biāo)志。
(19)物資的堆放應(yīng)穩(wěn)固,捆扎牢靠,防止傾斜和倒塌,所有水泥及時運回倉庫內(nèi)存放,易燃物品應(yīng)配備滅火器材。
(20)進(jìn)行氣割,電焊作業(yè)時,場地要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行清理,作業(yè)完成后,要將火種完全熄滅,做到工完場清。
(21)工地辦公室和員工宿舍的建造符合防火要求,留有緊急疏散通道,并在通道口標(biāo)出明顯的標(biāo)志。
(22)變壓器安全位置離地高度不低于1.5米,在其周圍應(yīng)裝設(shè)高于1.7米的安全護欄或圍墻,并在四周掛上警示牌。
(23)認(rèn)真實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格事故紀(jì)律和勞動紀(jì)律,切實杜絕違章操作。
六、結(jié)語
綜上所述,加強路基邊坡工程的整體施工質(zhì)量控制,保證工程的施工效果,減少施工過程中一些不必要的返工。有效的提高工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
現(xiàn)將指揮部安全管理工作匯報如下:
一、安全生產(chǎn)管理情況
1、按照市高指統(tǒng)一部署建立安全生產(chǎn)管理組織體系,并成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)置安全專管員,為安全生產(chǎn)工作提供了有力的組織保障。
2、建立完善的安全管理制度。有集團公司制定下發(fā)的《*集團有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)管理辦法》、《*集團系統(tǒng)重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》和省公司的《安全手冊》,還結(jié)合指揮部實際情況建立一系列自己的安全管理措施、安全生產(chǎn)工作臺賬。
3、抓好安全目標(biāo)的管理與考核工作。指揮部與所轄監(jiān)理、施工單位,監(jiān)理與施工單位,施工單位與各工區(qū)、班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,明確了安全生產(chǎn)的要求。
4、認(rèn)真抓好日常安全檢查工作。專職安全員每星期至少兩天對施工現(xiàn)場的安全現(xiàn)狀進(jìn)行檢查,并配合集團公司及申嘉湖省公司做好安全生產(chǎn)專項大檢查,如夏季安全用電及防暑降溫、施工涉電、防臺等。
針對6月2日發(fā)現(xiàn)*合同高壓線下違規(guī)作業(yè)后,指揮部立即要求其停工整改,并對*進(jìn)行了嚴(yán)厲懲處,并要求各監(jiān)理、施工單位引以為戒,嚴(yán)防類似事件再次發(fā)生。
5、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)意識和業(yè)務(wù)水平。如參加電力知識和安全業(yè)務(wù)教育培訓(xùn),消防安全培訓(xùn),組織觀看安全生產(chǎn)宣傳影片等。
二、自查情況
對迎接省廳安全督察組的此次檢查工作,20*年11月1日~3日,我指揮部專職安全員會同省公司安全員一起對三個駐地辦及九個合同項目部進(jìn)行了全面的安全檢查工作。
從檢查情況來看,總體情況較好。各駐地辦、標(biāo)段均建立較為完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在具體的實施過程中,也基本能得到貫徹。各駐地辦、標(biāo)段均配備專職安全員,建立一整套的安全臺帳,項目部能定期對一線施工人員進(jìn)行安全交底,幫助一線生產(chǎn)人員掌握必要的安全常識,尤其是涉電安全、水上作業(yè)、高空作業(yè)等方面,各標(biāo)段的安全生產(chǎn)緊急預(yù)案均比較健全、詳細(xì)、責(zé)任分工明確,獎罰分明,各標(biāo)段已投入使用的工程機械均已做標(biāo)識、標(biāo)定及安全認(rèn)證,特殊工種(如電工、焊接工、機械操作手等)執(zhí)證上崗情況較好,施工現(xiàn)場安全措施基本能得到落實。
雖然各標(biāo)段總體情況較好,但同時也發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處。如個別標(biāo)段安全教育還不夠深入細(xì)致,未能真正做到豎到底,橫到邊,距人人受教育還有一定的差距;個別標(biāo)段機械操作手持證率較低;個別施工人
員對涉電安全重視不夠,存有麻痹思想。個別標(biāo)段安全規(guī)章制度落實不夠認(rèn)真,流于形式;個別標(biāo)段泥漿池圍護不到位,交叉口的警示牌設(shè)置不全或損壞等。
針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求各標(biāo)段及時整改,消除安全隱患,駐地辦督促并報指揮部復(fù)查,確實把本項目創(chuàng)建成“平安工程”。
三、下一步安全管理
1、繼續(xù)加強宣傳教育,提高防范意識。廣泛宣傳上級關(guān)于安全生產(chǎn)的重要精神和國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全應(yīng)知應(yīng)會常識。繼續(xù)督導(dǎo)各施工單位要以一線操作人員安全技能和安全保護知識為重點,加強對職工尤其是農(nóng)民工、臨時工的安全培訓(xùn)教育。
2、繼續(xù)強化安全生產(chǎn)責(zé)任。抓好所轄各監(jiān)理、施工單位的安全考核目標(biāo)管理責(zé)任制的貫徹落實情況。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)多,是落實安全責(zé)任制的重點,我們將認(rèn)真抓實抓好,以確保年度安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。
3、繼續(xù)加大工程施工的安全管理力度。在鞏固現(xiàn)有安全檢查機制的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程進(jìn)展需要不定期的組織專項檢查。
關(guān)鍵詞:公路施工安全性管理
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隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國家大力發(fā)展公路建設(shè)行業(yè),在公路建設(shè)中安全問題是重中之重,由公路工程建設(shè)點多、面廣、戰(zhàn)線長,外界的影響因素多,人員素質(zhì)差,施工安全管理難,所以導(dǎo)致了在公路建設(shè)施工中,出現(xiàn)安全隱患,重者出現(xiàn)人員傷亡。所以安全施工,安全管理尤為重要。
1 公路施工安全中存在的問題
1.1 公路施工人員素質(zhì)普遍較低,參差不齊
公路施工由于作業(yè)特點決定是典型的勞動密集型行業(yè),除一部分專業(yè)施工要求專業(yè)人員外,各項目部都會將勞務(wù)作業(yè)進(jìn)行分包,大量一線崗位工人都是短期雇傭的農(nóng)民工。較低的技術(shù)含量使得這些施工人員的素質(zhì)普遍較低,專業(yè)技能參差不齊,大部分甚至是剛離開土地的農(nóng)民,由于未經(jīng)過系統(tǒng)的、專業(yè)的安全技能培訓(xùn),這些從業(yè)人員勞動組織紀(jì)律差,安全風(fēng)險意識和自我防范能力不強,使得施工現(xiàn)場危險因素增多。
1.2 工期的不合理壓縮給高速公路施工帶來安全隱患
現(xiàn)階段,我國高速公路建設(shè)正如火如荼,一些重點高速公路工程的建設(shè)工期常常為了地方的經(jīng)濟利益而一再壓縮,因此就會給施工單位的安全施工管理增加很大的難度,同時也埋下安全生產(chǎn)隱患伏筆。
1.3 半幅通車、不封閉施工、征地拆遷糾紛等不利因素
嚴(yán)重影響了施工安全管理由于高速公路加寬施工,常常邊通車邊施工,線路不封閉,社會車輛通行數(shù)量大,施工線路長,涉及單位、農(nóng)田征地拆遷項目范圍廣等不利因素。因此,因施工臨時封閉路段和征地拆遷引起的糾紛發(fā)生較多,村民阻止施工事件也時有發(fā)生,這就在嚴(yán)重影響施工進(jìn)度的同時還給安全施工管理帶來較大困難。
2 公路施工中管理中的問題
2.1 管理者在安全施工上沒有把握大局
管理者作為在施工過程中獨當(dāng)一面的人才,應(yīng)該對于各個施工的過程都有掌控能力。但是現(xiàn)在缺乏相應(yīng)的應(yīng)用型人才,在施工現(xiàn)場,對于一些復(fù)雜的問題,可以共同協(xié)商的人比較少。所以對于棘手問題的解決還有待加強。而且,隨著科技的發(fā)展,一些新型的材料層出不窮,這就需要我們的管理者跟隨時代的步伐,因為實踐跟理論不同,在施工過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題。這就需要我們的管理人員靈活應(yīng)變,與此同時,還要具備相應(yīng)的理論知識作為鋪墊。但是很多管理者在處理事故方面還缺少相關(guān)經(jīng)驗。
2.2 相關(guān)部門沒有在施工安全上投入必要的設(shè)備
安全的施工環(huán)境需要有一定的安全措施作為保障,但是我們在很多工地上發(fā)現(xiàn),工人們在工作的地方勞作時,他們的人身安全是得不到保障的。也就是說,相關(guān)部門在追求物質(zhì)與效率的同時,把施工人員的安全問題卻拋之腦后。相關(guān)部門在趕工期的同時,忽略了這些基層人員的最基本的保障。曾經(jīng)甚至有媒體披露.有的工地為了趕工期會在晚上讓工人們二十四小時勞作,但是卻缺少晚上工作的條件,在昏暗的燈光下施工,加上自身的疲憊,就容易出現(xiàn)安全事故。
2.3 對發(fā)生的安全事故沒有仔細(xì)追究
每當(dāng)安全事故發(fā)生后,由于受害的多是來自欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人員,他們很缺乏經(jīng)濟的來源。所以受害者家屬會答應(yīng)工地管理者要求私下解決問題的要求。也就是在私下協(xié)商,由管理者出面給予受害者家庭一定的賠償額,事件也就不了了之。在當(dāng)下看來,管理者的責(zé)任推脫了,受害者也得到了相應(yīng)的經(jīng)濟上的賠償。大家都拿到了自己所需要的東西,事情告一段落。但是久而久之由于責(zé)任用錢來解決,沒有具體落實到相關(guān)人員的身上,那么根本問題得不到解決,這些管理者的膽子也會越來越大.長此以往,安全問題就會被無形的忽略,對于安全也會缺少重視,這就進(jìn)一步導(dǎo)致了安全隱患的發(fā)生。
3 安全管理的措施
3.1完善安全施工管理制度,落實責(zé)任制
國家有相應(yīng)的法律法規(guī),目的就是確保施工過程中的安全。我國規(guī)定建設(shè)單位或其委托的中介機構(gòu)應(yīng)在項目可行性研究階段對項目實施安全預(yù)評價。項目工程交工驗收前由項目工程施工安全監(jiān)督機構(gòu)組織對整個項目和各施工、監(jiān)理單位的施工安全情況進(jìn)行評價。作為今后投標(biāo)的依據(jù)。建設(shè)單位對投標(biāo)人是否具有企業(yè)安全生產(chǎn)許可證,對擬投入工程項目的安全生產(chǎn)管理人員是否具備安全生產(chǎn)管理人員考核合格證進(jìn)行核實,對不符合要求的不予通過資格審查。然而每一個小的工程,也有其相應(yīng)的管理制度.這就需要管理者具體落實工作,把工作的安全制度傳達(dá)到每一個人.在事故發(fā)生時,嚴(yán)格追究責(zé)任,以便為下一次事故的發(fā)生做好防范工作。
3.2 定期到基層宣傳安全施工的重要性
施工人員缺少安全施工的意識,主要原因是他們來自一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)。接觸的安全知識比較少,沒有安全第一的意識。這對管理者提出了進(jìn)一步的嚴(yán)格要求,需要定期到基層去宣傳安全施工的重要性。要搞活宣傳活動,還需要開展相應(yīng)的活動,讓大家都積極參與進(jìn)來,在活動中切身體會安全施工的理念,在座談會中認(rèn)真聽取安全施工的本質(zhì)。從根本上提高人們對安全的重視性。只有不斷地進(jìn)行知識的灌輸和活動的滲透,在實踐中求發(fā)展,在進(jìn)步中慢慢成長,重新對施工有一個全面的了解,才能讓他們真正得了解安全施工的重要性.才能對安全工作有進(jìn)一步的認(rèn)識。
3.3 加強施工現(xiàn)場安全檢查
很多工程上事故的發(fā)生都是由于相關(guān)人員檢查的疏忽所導(dǎo)致的,問題有小有大。但是小問題同樣值得重視,只有把一些小的難題解決了,排除了小的障礙,那么在大的施工方向中才能夠順利進(jìn)行。對一些異樣的情況及時的匯報、總結(jié),并商議解決問題的方法和對策,才能夠保障工作的順利展開,在我們的施工現(xiàn)場,同樣需要這樣的精神.需要定期地對基層進(jìn)行安全檢查,才能保障下一步工作的正常進(jìn)行。4結(jié)語