企業(yè)運營匯報精選(九篇)

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第1篇：企業(yè)運營匯報范文

為進一步優(yōu)化縣域工業(yè)企業(yè)營商環(huán)境，加快我縣經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，提質(zhì)增效，根據(jù)《市開展“四抓四促” 城鄉(xiāng)環(huán)境專項整治行動實施方案》和《“四抓四促”城鄉(xiāng)環(huán)境專項整治行動第六督查組督查工作方案》精神，在全縣范圍內(nèi)組織開展工業(yè)和通信運營企業(yè)“四抓四促”環(huán)境專項整治行動。

一是制定印發(fā)了《縣工業(yè)和信息化局開展工業(yè)和通信運營企業(yè)“四抓四促”環(huán)境專項整治行動實施方案》，成立了工作領導小組，對縣域內(nèi)重點工業(yè)企業(yè)從落實防疫主體責任情況、復產(chǎn)后職工建檔、廠區(qū)消殺和“四抓四促”企業(yè)環(huán)境專項整治、架空線纜整治等工作進行了安排部署，建立完善了企業(yè)聯(lián)絡員工作制度，責任包抓到人，進一步明確了工作職責，靠實了工作責任，確?！八淖ニ拇佟杯h(huán)境專項整治有序開展。

二是組織電信、移動、聯(lián)通、鐵塔公司辦事處、廣電網(wǎng)絡公司及國家電網(wǎng)供電公司召開“四抓四促”環(huán)境專項整治協(xié)調(diào)推進會，靠實工作責任，細化工作任務，明確整改時限。排查城區(qū)內(nèi)西街、東街、南街、風雷街、烏蘭東路等主要街道架空線纜“蜘蛛網(wǎng)”問題50余處，各網(wǎng)絡運營企業(yè)積極主動進行了認領，采取整理、捆綁、剪除、地埋等方式進行了及時整治，并對架空線纜塑料垃圾袋及木桿等進行了清除，營造了整潔、優(yōu)美的城市環(huán)境。

三是對工業(yè)企業(yè)防疫主體責任落實、復產(chǎn)后職工建檔、廠區(qū)消殺和環(huán)境衛(wèi)生等情況進行環(huán)境專項整治。截止目前，排查企業(yè)7家，針對廠區(qū)門口衛(wèi)生不整潔、雜物亂堆亂放、綠化面積少、宣傳不到位、車輛亂停放等問題，我局及時下發(fā)了問題整改清單，要求企業(yè)限期完成整改。

四是進一步加強工作宣傳力度。我局高度重視工業(yè)和通信運營企業(yè)“四抓四促”環(huán)境專項整治行動，清理清空“視覺”垃圾，保持廠區(qū)內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生整潔美觀；引導企業(yè)員工保護環(huán)境，人人參與到美化廠區(qū)環(huán)境中來；加快復工復產(chǎn)步伐，保障疫情防控措施到位，落實安全生產(chǎn)責任體系。

第2篇：企業(yè)運營匯報范文

關鍵詞：小企業(yè) 組織架構(gòu) 原則

眾所周知，企業(yè)的組織架構(gòu)是企業(yè)管理的基礎和載體，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理功能的具體表現(xiàn)。從一定程度上講企業(yè)之間的競爭就是企業(yè)“效率”的競爭，而這個“效率”很大程度上有賴于合理的組織架構(gòu)。符合企業(yè)發(fā)展特點的組織結(jié)構(gòu)能夠大力推動企業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)的核心競爭力；反之，則會成為企業(yè)發(fā)展的障礙。

筆者熟悉一位創(chuàng)業(yè)的朋友，自己經(jīng)營兩家小公司。在與他的長期交流中，筆者感受到組織架構(gòu)往往成為小型企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。小企業(yè)老板往往忽視組織架構(gòu)的建立，而習慣于放大個人的影響和直接指揮的作用。這就容易走進一個誤區(qū)，比如，公司這么小，還設什么銷售部，還設什么財務部等等。一個部門就一個人，設置部長職位不是“多此一舉”？不是有點“自欺欺人”？

其實，無論大型企業(yè)還是中小企業(yè)，都應該建立一個適應自身特點、滿足自我發(fā)展的組織架構(gòu)。合理的組織架構(gòu)有助于減少公司運作過程中，處理各項事務流程的不確定性，明確工作內(nèi)容，澄清員工所關心的問題，解決他們提出的“我應該做什么”、“怎樣做”、“我向誰匯報工作”諸如此類的問題。

針對小型企業(yè)，我認為，小企業(yè)設立組織架構(gòu)應該滿足以下原則：一是可以滿足未來3-5年的公司發(fā)展規(guī)模和需要；二是組織架構(gòu)內(nèi)，各部門職責清晰明朗，晉升通道暢通；三是組織內(nèi)各部門有相互協(xié)調(diào)和溝通的通道。

根據(jù)這三點，筆者結(jié)合朋友的小企業(yè)運作的實踐，談一下小企業(yè)如何建立合理的組織架構(gòu)。

1.組織架構(gòu)需要滿足未來3-5年的發(fā)展規(guī)模和需要

筆者這位朋友所創(chuàng)辦的一家小型商貿(mào)公司，2005年成立初期只有3人，目前發(fā)展到10人。該公司成立伊始并未明確組織架構(gòu)，在公司成立兩年后，隨著業(yè)務的發(fā)展，人員的增加，公司老總深刻感受到建立明確的組織架構(gòu)的重要性和緊迫性，于是根據(jù)未來3-5年的發(fā)展需要，結(jié)合公司所經(jīng)營的產(chǎn)品發(fā)展前景，制定出以下組織架構(gòu)，見圖1。

經(jīng)過5年運轉(zhuǎn)，這家小公司年度銷售額已經(jīng)達到4000萬元以上，業(yè)務量較大，人員較少，但內(nèi)部分工清晰明朗，員工精神面貌積極向上，這很大程度上要歸功于他們設置了合理的組織架構(gòu)。

比如公司招聘一個員工負責市場拓展部，雖然這個部門暫時人員不多，但老板一開始對他就提出部門負責人的能力和責任的要求，并給他繪制的遠景是這個部門的部長。這樣，公司業(yè)務的發(fā)展，該員工各方面能力、業(yè)績都得到飛速提升的時候，他就不容易產(chǎn)生過度膨脹的欲望或要求。否則，很多員工容易欲望膨脹，自認為經(jīng)過幾年的發(fā)展，自己的業(yè)績和管理經(jīng)驗或者各方面的水平都提升了，那么自己的在公司的定位和待遇也應該得到很大的提升。假如有合理的組織架構(gòu)，就可以合理科學地避免這種現(xiàn)象，并且可以在入職伊始，激勵員工不斷成長。

而合理的組織架構(gòu)，除了對公司全體員工起到很好的定位作用之外，還能讓員工了解公司的發(fā)展方向和前景，從而容易產(chǎn)生歸屬感。需要強調(diào)的是，在某種意義上，員工的穩(wěn)定對小型企業(yè)的重要性要遠遠大于大企業(yè)。因為小型企業(yè)發(fā)展更多的是靠人；大企業(yè)發(fā)展除了依靠人之外，還擁有強大的渠道平臺和運營平臺，換句話說，個人的能力或崗位在大企業(yè)的運作上顯得不是特別明顯。而小型企業(yè)，依托恰當?shù)慕M織架構(gòu)，每個人都不得不要撐起“頭頂一片天”。

2.組織架構(gòu)內(nèi)，各部門職責清晰明朗，晉升通道暢通

每個追求進步的員工，在企業(yè)里至少有三方面的要求：晉升渠道的清晰和暢通；薪酬體系的明晰并擁有上升通道；再有就是工作的幸福感和歸屬感。

在這里，筆者重點想強調(diào)的是一個合理科學的組織架構(gòu)，要明確員工的上升空間。比如筆者朋友這家商貿(mào)企業(yè)，成立銷售支持部的時候（組織架構(gòu)中，銷售支持部并未設立部長職位），向新進的每位員工明確兩個職責，一是負責銷售支持的后勤工作，二是在不影響崗位工作的同時，根據(jù)公司的推廣模式，每個人還可以嘗試銷售工作。那么，經(jīng)過幾年的發(fā)展，銷售支持部可能會有以下兩種情況發(fā)生：

其一，甲的銷售工作做得非常好，那么，公司從員工效益最大化的角度出發(fā)，一定將他安排去做銷售，然后在編制內(nèi)再重新招聘銷售支持和后勤工作人員。從個人而言，甲的待遇和崗位都得到了提升，從公司而言，公司即獲得了利潤，又培養(yǎng)了骨干人才。

其二，隨著公司的發(fā)展，乙的后勤工作做得非常好，同時，乙的工作量也非常飽滿，公司自然在編制內(nèi)招聘新人分擔后勤業(yè)務，假如乙有一定的領導能力，那么，乙就可以理所當然地晉升為新人的上司或者主管。

所以，科學的組織框架要能夠給員工生動描述他們的崗位職責并提供上升通道，而不能僅僅成為一個呆板的條條框框。

3.組織內(nèi)各部門有相互協(xié)調(diào)和溝通的通道

科學的組織框架要能夠給各個部門提供清晰的匯報和溝通平臺。尤其是對于小型企業(yè)，每個人都容易產(chǎn)生“我的角色很重要”的心理，假如沒有清晰的匯報和溝通平臺，就容易激發(fā)內(nèi)部人員之間的內(nèi)心不平衡甚至演變成直接沖突。比如幾年前在該公司組織架構(gòu)不明確時，公司行政財務人員總覺得自己每天打卡準時上下班，但業(yè)務人員經(jīng)常上班“遲到”或者下班“早退”，但他們的薪酬卻要高很多。在公司制訂組織架構(gòu)后，非常清晰地闡述了每個部門的責權(quán)利后，各司其職，按部就班，這種抱怨得到了明顯的控制，甚至還經(jīng)常轉(zhuǎn)換成員工之間的劑。比如業(yè)務員上班晚來之后，行政人員就明白他們昨晚肯定是陪客戶應酬到比較晚，或者來辦公室前還在其他地方處理業(yè)務問題等等。而業(yè)務人員的待遇，跟他們的業(yè)績是掛鉤的，所以，合理的組織框架需要起到這種“相互解釋和相互溝通”的作用。

而讓組織架構(gòu)成為內(nèi)部清晰匯報的有效平臺，也具有重要意義。一般而言，匯報平臺有兩種，一是例會，各部門之間有一個交叉匯報和交流；二是向直接主管領導進行匯報。兩者都非常重要，尤其是階段性的例會能增強公司的凝聚力，激發(fā)員工的斗志，分解公司的經(jīng)營壓力等等作用。向直接主管領導的匯報，可以給公司提供直接有效的經(jīng)營所需要的數(shù)據(jù)，并能及時發(fā)現(xiàn)各部門員工之間存在的問題，然后進行有效的解決。而這點，就是合理的組織架構(gòu)必須起到的作用。中小型企業(yè)的組織架構(gòu)，切忌成為部門職能的簡單堆積和出現(xiàn)重復領導。

綜上所述，筆者認為設立組織架構(gòu)在小型企業(yè)里是非常必要的，而且一定要本著“合適的才是最好的”原則，不能忽視組織架構(gòu)對企業(yè)運營管理的重要作用，更不能好高騖遠，設立與企業(yè)自身發(fā)展特點不協(xié)調(diào)的組織架構(gòu)。

第3篇：企業(yè)運營匯報范文

根據(jù)集團公司要求現(xiàn)對公司2019年度經(jīng)營工作完成情況進行了梳理，現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、經(jīng)營指標完成情況  

1、2019年，****經(jīng)營指標任務****萬元，利潤指標****萬元。

2、2019年****累計完成收入****億元，完成指標的158%；實現(xiàn)利潤總額****萬元，完成年計劃的109%。

3、我公司今年順利的完成了各項經(jīng)營指標。

二、2019年對經(jīng)營目標影響較大的事項

1. 公司目前生產(chǎn)運營主要有****三部分組成，隨著集團環(huán)保達標工作的推進，企業(yè)的鍋爐運營業(yè)務市場大幅縮減，發(fā)展壓力加大。

第4篇：企業(yè)運營匯報范文

經(jīng)過討論，××集團的企業(yè)文化著重打造基礎管理、注重各級團隊建設，其案例被建議命名為《將軍之道》，文化特色為“團隊型文化”；××煙草專賣局地處儒家文化發(fā)源地，并注重文化營銷，其案例被建議命名為《再造儒商》，文化特色是“新儒商文化”。

以上只是一次會議的插曲，但是反映出企業(yè)文化建設中存在的一個普遍問題――企業(yè)文化建設主題不突出，缺乏價值觀背后的哲學指導。很多企業(yè)模仿《××基本法》、《××文化大綱》等一些范本，在未領會其文化真諦的情況下，編寫成冊制的文化文本，價值觀種類繁多，經(jīng)營管理原則全面，行為規(guī)范系統(tǒng)。但在執(zhí)行過程中，這些面面俱到的文化理念卻往往面面不到，員工只知其然，不知其所以然。

企業(yè)文化歸根結(jié)底是企業(yè)在處理最基本矛盾時的價值傾向，這些基本矛盾可以概括為對外關注與內(nèi)部關注的矛盾、集權(quán)控制與靈活自主的矛盾、長期發(fā)展與短期效益的矛盾等。作為外部咨詢?nèi)藛T，透過企業(yè)利益相關者對這些主要矛盾和矛盾的主要方面的期望與落差，可以梳理出企業(yè)的文化脈絡，進而提煉出企業(yè)基本哲學，用以指導企業(yè)文化理念體系建立。這如同找到一條線索，將珍珠串成一條美麗的項鏈，使企業(yè)哲學貫穿企業(yè)文化始終，打通企業(yè)文化體系經(jīng)脈。

企業(yè)哲學的提煉，是中國企業(yè)在當前管理階段文化建設的重要方面。企業(yè)文化管理基本可以概括為四個階段：

1，無知而為階段一一依靠習俗進行管理；

2，哲學理念/制度化階段一一依靠權(quán)威、哲學、制度進行管理；

3，系統(tǒng)化/量化階段一一依靠系統(tǒng)能力進行管理；

4，無為而治階段一一依靠共識進行管理。

中國多數(shù)企業(yè)與西方先進企業(yè)的本質(zhì)差距，體現(xiàn)為達到的管理階段不同。中國很多企業(yè)處于第二階段，這個階段主要依靠企業(yè)家群體的哲學思考，指引企業(yè)組織的發(fā)展與變革。

第5篇：企業(yè)運營匯報范文

1齊抓“社會效應”和“經(jīng)濟效益”兩條主線，加快合作框架協(xié)議落地研究湛江市郵政局以服務民生為企業(yè)使命，一手抓服務民生公共平臺社會影響力的提升，一手抓高經(jīng)濟效益業(yè)務的拓展，在服務地方政府、郵政便民服務站、代收代付等民生服務項目上做出了有效嘗試，推動了企業(yè)社會效益的提升和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

1．1與地方政府合作開辟新章2011年6月29日，廣東省郵政公司與湛江市人民政府簽訂了《“十二五”期間服務民生合作框架協(xié)議》。隨后，湛江市郵政局在8月和9月分別與遂溪縣政府、吳川市政府簽訂了合作框架協(xié)議，其他縣區(qū)的簽約計劃正在籌備中。協(xié)議約定，各縣（市）政府承諾在政策、規(guī)劃、資源和輿論氛圍上對郵政服務民生工作給予大力支持，協(xié)調(diào)各單位共同參與郵政服務民生渠道建設和服務民生項目推廣，為全社會共建共享郵政公共平臺提供了有利的政策導向。

1．2便民服務站建設煥發(fā)新機自2011年6月項目啟動以來，全市已開設便民服務站796個，2011年底有望突破1000個；預計“十二五”末期可超過2000個，達到每4000人一個站點的密度。目前，湛江轄區(qū)內(nèi)已經(jīng)開通了移動、聯(lián)通、電信繳費業(yè)務，電力、自來水、煤氣、閉路電視等業(yè)務正在洽談中。自業(yè)務開辦以來，全市便民服務站累計受理通訊類繳費達36425筆，累計金額達184．51萬元。

1．3公益品牌形象展露新顏2011年9月，湛江市郵政局與市民政局聯(lián)合開展了“愛心月餅”捐贈活動，發(fā)動市民通過便民服務站向福利機構(gòu)捐贈月餅，由于便民服務站分布較廣，市民只需在家門口便可奉獻愛心。因此，在短短的16天內(nèi)，全市捐贈的月餅就達3602盒，使失去親人的老人、兒童在中秋佳節(jié)期間感受到來自社會各界的關愛。月餅捐贈后，湛江市郵政局又發(fā)揮郵政的獨特優(yōu)勢，使所有捐贈者均能收到受贈人一張明信片，實現(xiàn)了愛心的雙向傳遞。這一活動引起了《南方日報》、《湛江日報》的關注并進行了長篇報道。此外，湛江市郵政局通過便民服務站不定期向附近居民贈閱黨報黨刊，通過贈閱行動，傳播黨的方針政策。

1．4代收代付類業(yè)務再續(xù)新篇在省、市政府與全省各級郵政企業(yè)講合作、謀共贏的大好時機下，湛江市郵政局代收代付類業(yè)務迎來前所未有的大發(fā)展，其中，遂溪局成功了8000多萬元的漁船燃油補貼款，并取得了交通違規(guī)罰款、農(nóng)村醫(yī)生補貼和生豬獎勵款等的代收、權(quán)；雷州局漁船燃油補貼款7400多萬元，代收交通罰款2500多萬元。

2探索四種商業(yè)運營模式，謀求郵政發(fā)展民生經(jīng)濟的廣闊空間郵政服務民生公共平臺是一項重要的民生系統(tǒng)工程，需要選準運營模式，協(xié)調(diào)各方力量，注入多元動力，才能使平臺在服務社會民生、服務地方經(jīng)濟中發(fā)揮更大的作用。為此，湛江市郵政局對運營模式進行了積極探索，取得初步成效。

2．1打造“政府首選”的服務民生公共平臺政府扶持是發(fā)展民生經(jīng)濟的重要保證。為獲取政府的有力支持，湛江市郵政局借力政府，實行“簽訂協(xié)議＋機制推動”的模式，通過與各縣（市）政府簽訂合作框架協(xié)議，明確合作項目，構(gòu)建實施機制，鞏固了合作關系。政府對郵政部門構(gòu)建服務民生公共平臺的信心明顯增強，代收代付業(yè)務等多項高效益合作項目都交由郵政部門承辦。

2．2打造“公共巴士式”的多元開放平臺便民服務站就好比“公共巴士”，為多個公共事業(yè)單位搭建服務平臺，公共事業(yè)單位這些“乘客”在搭載“巴士”的同時，利用自身優(yōu)勢資源，參與公共平臺的建設，從而攤低郵政便民服務站的運營成本，如湛江市郵政局與移動公司達成初步協(xié)議，移動公司每月給各郵政便民服務站加盟商補貼100元；電信分公司也擬通過贈送話費的形式支撐郵政便民服務站的正常運營。

2．3打造“連鎖經(jīng)營式”的綜合服務平臺目前，超市、百貨店、副食店、卷煙店、彩票店等9類社區(qū)服務機構(gòu)均可申請加盟郵政便民服務站，通過統(tǒng)一燈飾招牌、疊加產(chǎn)品功能、豐富業(yè)務種類，將其打造成連鎖經(jīng)營實體店，樹立便民站品牌。在統(tǒng)一連鎖經(jīng)營模式下，各類便民服務站也可，提供合理的差異化服務。例如，對于銷售農(nóng)資產(chǎn)品的加盟商，應考慮“資金＋技術＋農(nóng)資”的產(chǎn)品組合方式，既銷售農(nóng)資品，又為農(nóng)戶提供小額貸款，同時進行相應農(nóng)業(yè)技術培訓，增強服務功能；又如，將便民服務站與村郵站建設工作有機結(jié)合，利用便民服務站收寄郵件、收訂報刊、投交信件，拓展服務“三農(nóng)”渠道。

2．4打造“三方共贏”的合作經(jīng)營模式專業(yè)化經(jīng)營后，三大板塊唇齒相依，血脈相連。在發(fā)展民生經(jīng)濟中必須兼顧三大板塊的共同利益，要強強聯(lián)合，聯(lián)動發(fā)展，整合不同業(yè)務的客戶群優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，探索三大板塊的共贏模式。比如通過便民服務站發(fā)放小額信貸宣傳資料，提供信貸信息；以農(nóng)村便民服務站為據(jù)點，開辦小型保險產(chǎn)銷會，拓展農(nóng)村保險市場；在便民服務站提供中秋月餅代收寄服務等。2011年8月下旬至9月初，湛江市郵政局600多個便民服務站開辦了16種月餅的收寄服務，將郵政速遞禮儀服務延伸至老百姓身邊。

3建立落地實施機制，打造最優(yōu)最廣服務民生公共平臺便民服務站建設只是郵政系統(tǒng)推進服務民生公共平臺建設的起點，根據(jù)省公司與湛江市政府簽訂的《“十二五”期間服務民生合作框架協(xié)議》約定，“十二五”期間郵政將在湛江投資10．2億元，啟動15項民生工程，助力建設幸福湛江。湛江市郵政局要建立健全組織機構(gòu)，制定相關實施機制，確?？蚣軈f(xié)議的順利推進和有效落地。

3．1建立宣貫機制充分利用廣播電視、報刊雜志、網(wǎng)絡等各類傳媒，采取分層次、全方位、立體化的宣傳方式，大力宣傳郵政服務民生公共平臺的重要會議、大型活動、服務產(chǎn)品以及先進事跡，彰顯郵政民生平臺的社會責任感，樹立郵政企業(yè)“民生郵政，專注民生”的良好社會形象。

3．2建立溝通機制一是建立QQ平臺，進行信息溝通與指令；二是編輯《工作動態(tài)》，進行進度通報和經(jīng)驗交流；三是召開專題會議，定期部署重點工作，研究主要問題。

第6篇：企業(yè)運營匯報范文

全球糖尿病防治龍頭企業(yè)諾和諾德(中國)制藥有限公司近日宣布,由于中國糖尿病防治市場的迅猛發(fā)展和全球業(yè)務戰(zhàn)略的需要,諾和諾德大中華區(qū)將升級為獨立大區(qū),直接向丹麥總部匯報。公司還將加大在華投入,在未來3～5年內(nèi)將其位于北京的研發(fā)中心的規(guī)模擴大一倍。

據(jù)介紹,從2011年1月1日起,諾和諾德大中華區(qū)將升級為獨立大區(qū),直接向丹麥總部匯報,成為與北美、歐洲、日本-韓國和國際運營部并列的全球5大業(yè)務群之一。

“中國是全球增長最快的醫(yī)藥市場之一,與此同時,中國的糖尿病防治市場也在快速增長。對于諾和諾德而言,這具有兩方面的含義。一方面中國糖尿病防治市場的巨大潛力,使其在諾和諾德全球戰(zhàn)略中的重要性日益凸顯。而從另一方面來說,作為一家以‘改變糖尿病’為己任的企業(yè),面對中國越來越嚴峻的糖尿病現(xiàn)狀,諾和諾德更有責任加大在中國的投入,來幫助中國更好地應對糖尿病的挑戰(zhàn)。大中華區(qū)升級是諾和諾德公司加強在中國發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑,同時也展示了諾和諾德對中國市場未來發(fā)展的信心和決心。”諾和諾德公司行政副總裁兼全球首席運營官舒爾茨評價說。

據(jù)悉,這一舉措并未給諾和諾德大中華區(qū)的內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)帶來大的調(diào)整,原大中華區(qū)總裁柯瑞龍仍將繼續(xù)全面負責大中華區(qū)業(yè)務的拓展?！按笾腥A區(qū)升級后,我們與總部的溝通將更為順暢,將會得到總部更為直接而有力的支持。同時,總部也會更加了解中國市場的變化和需求,制定更加切合中國市場特點的發(fā)展戰(zhàn)略,從而實現(xiàn)改變中國糖尿病現(xiàn)狀的宏偉目標。作為大中華區(qū)的業(yè)務負責人,我對諾和諾德在中國的未來充滿信心。”柯瑞龍表示。

隨著大中華區(qū)的升級,諾和諾德公司還將加大在華投入,在未來3～5年內(nèi)將其位于北京的研發(fā)中心的規(guī)模擴大一倍。屆時,其在天津的新廠也將全面投產(chǎn)。“創(chuàng)新是諾和諾德企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在源動力,中國擁有一流的研發(fā)人才和豐富的臨床資源,加大在中國的研發(fā)投入,是保持公司未來長期發(fā)展,同時也是幫助中國提高臨床研發(fā)水平,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與社會責任雙贏的重要策略?！敝Z和諾德公司全球首席財務官葉薄睿介紹說。為了實踐其一貫倡導的企業(yè)環(huán)保責任,諾和諾德正在建設中的天津新廠將嚴格執(zhí)行綠色環(huán)保標準,正式投產(chǎn)后,它將比目前諾和諾德最先進的工廠節(jié)能20%。

第7篇：企業(yè)運營匯報范文

前日一條新聞引起了我的注意，阿里巴巴集團正式任命阿里巴巴B2B公司CEO陸兆禧為集團首席數(shù)據(jù)官(Chief Data Officer, CDO)，以我的記憶，這可能是國內(nèi)大型企業(yè)（包括國企、私企）第一個任命此職務的。對此我深表贊賞，CDO一職的任命看似普通，但是它的確反映了一個企業(yè)對數(shù)據(jù)的認識，對數(shù)據(jù)價值的認識，已經(jīng)到了一個戰(zhàn)略的高度。

什么是CDO？和CIO、CTO有何不同？為什么要有CDO一職？向誰匯報？什么樣的人才才能勝任CDO的角色？以及CDO如何工作等等，都是圍繞這個職務的一些非常直接而又關鍵的問題。

正如Data（數(shù)據(jù)）和Information（信息）這兩個詞在眾多場合很相似一樣，CDO和目前企業(yè)中常見的CIO(Chief Information Officer，首席信息官)在很多場合角色很相似，都是圍繞企業(yè)信息化而發(fā)揮作用。

在大中型企業(yè)、特別是數(shù)據(jù)資產(chǎn)多，數(shù)據(jù)價值高的企業(yè)中，明確區(qū)分CIO、CTO與CDO三者的角色是非常重要的：CIO應該主管企業(yè)的IT規(guī)劃及其執(zhí)行，IT系統(tǒng)的架構(gòu)、應用系統(tǒng)的開發(fā)、運維，向CEO或者VP匯報企業(yè)信息化的計劃與執(zhí)行狀況；CTO應當負責企業(yè)IT架構(gòu)中所需要的各類產(chǎn)品的正確性、統(tǒng)一性、先進性，負責與各產(chǎn)品廠商打交道；而CDO的主要職責是負責制定和執(zhí)行企業(yè)的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，保證企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)得以充分的保護及使用，充分而全面地挖掘數(shù)據(jù)中的價值，從而指導業(yè)務、協(xié)同制定企業(yè)業(yè)務戰(zhàn)略的作用。很多人認為CDO作為企業(yè)IT戰(zhàn)略的一部分，應該直接匯報給CIO。我卻認為，CDO應該直接匯報給企業(yè)的CEO或者CFO，直接和業(yè)務掛鉤，直接為企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略決策、營銷戰(zhàn)略決策、財務戰(zhàn)略決策提供依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。

從CIO的工作內(nèi)容中剝離出，或者單獨創(chuàng)造一個CDO的角色，意味著企業(yè)對自己的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的認識到了一個新的高度，多年積累的業(yè)務數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、客服記錄、員工記錄不再是企業(yè)運營的包袱，而是和企業(yè)的其他有形資產(chǎn)一樣的戰(zhàn)略資產(chǎn)，甚至，在信息如此發(fā)達，信息化如此發(fā)達的時代，數(shù)據(jù)資產(chǎn)可能是一個企業(yè)最重要的資產(chǎn)，它可能是關乎企業(yè)經(jīng)營效率、在競爭中所處地位的重要依據(jù)。

以從去年開始熱炒的“雙11”近乎全網(wǎng)跨電商的大型促銷活動為例，雖然這種促銷給每個電商都帶來了巨大的流量和銷量，但隨之而來的則是大量的虧損，這真的是電商們想要的效果嗎？可能不盡然。但是不少企業(yè)的確是因為對數(shù)據(jù)的理解不夠深刻，以及缺乏對數(shù)據(jù)分析和挖掘的能力，而不得不在這種低層次上做著無謂的價格戰(zhàn)，和人海戰(zhàn)術。

由于CDO角色的特殊性，是一個介于業(yè)務和IT技術之間的一個角色，對CDO的各方面要求是非常高的，既需要CDO對業(yè)務的經(jīng)營、拓展戰(zhàn)略有實際而深刻的理解，又需要CDO對很多專業(yè)的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘的方法論及軟件有全面而深刻的理解，這樣的人才能夠幫助CEO及管理層深入而準確地了解企業(yè)經(jīng)營的現(xiàn)狀，對未來的發(fā)展方向及戰(zhàn)略提供決策支持。通常CDO的角色可以從IT部門中選拔業(yè)務知識豐富的人來擔任，也可以從業(yè)務管理部門中選擇對數(shù)據(jù)有深刻理解和熟諳數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘方法論的人員。

CDO如何開展工作呢？CDO的團隊也應該分別包括對業(yè)務接口的人員，以及對IT部門接口的人員，在業(yè)務發(fā)展方向的領導下，通過適當?shù)臄?shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘項目實現(xiàn)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)的合理使用，產(chǎn)生指導業(yè)務、管理戰(zhàn)略的長期的、定期的、周期的建議，逐漸成為整個企業(yè)各種戰(zhàn)略步驟中有機的、不可分割的一部分。

第8篇：企業(yè)運營匯報范文

為進一步促進我區(qū)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快要素集聚，強化企業(yè)培育，提升科技創(chuàng)新，擴大示范應用，推動武漢“車都”轉(zhuǎn)型升級，是我局今年必須開展的一項重點工作。我局把“完成氫能源公交車采購工作，力爭打造一條氫能源公交示范線路”作為推進氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是我局今年重點工作目標。緊緊圍繞這個目標，做了一些有效的工作?，F(xiàn)將主要工作開展情況匯報如下：

一、基本現(xiàn)狀

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年來的一個新興產(chǎn)業(yè)，氫能源汽車外觀日益優(yōu)美，功率有效增強，價格成本下降幅度較大，發(fā)展前景廣闊。發(fā)展氫能源汽車產(chǎn)業(yè)是改善我區(qū)能源結(jié)構(gòu)，提升我區(qū)城市品質(zhì)，増強我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展后勁的強大動能。前期我區(qū)氫能源公交車運營，并配套建設了一個氫能加氣站。十堰燃氣爆炸事故發(fā)生后，出于安全考慮，目前氫能源公交車已全部停運。

二、主要工作推進情況

1、加強組織領導。采購氫能源公交車，是年初確定的一項重要工作。為確保氫能源公交車輛采購工作順利推進，相關科室和二級單位主要負責人為成員的采購工作領導小組。

2、科學制定采購方案。根據(jù)氫能推廣應用工作專題會議精神，結(jié)合氫能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用等實際情況，制定氫能源公交車采購工作方案，擬定了氫能源公交車的采購標準、選型、單車價位區(qū)間、配套需求等有關重要事項。確保方案科學、規(guī)整、操作性強。

3、積極對接工作。氫能源公交車的采購工作涉及到區(qū)經(jīng)信

局、區(qū)財政局、公交公司及車輛制造企業(yè)等相關單位和部門。期間，我局先后多次與上述單位對接、溝通與協(xié)調(diào)工作，協(xié)商解決問題，形成一致意見。期間，我局會同經(jīng)信局對氫能源汽車市場價格進行了詳細考察與摸底，基本掌握了氫能源汽車市場價格行情。

由于目前暫時沒有購買氫能源公交車的國家補貼和地方補貼，我區(qū)需全額采購。

4、采購工作進入招標階段。按照采購工作規(guī)程，已公開

面向氫能源汽車生產(chǎn)商進行招標，目前采購工作已進入實質(zhì)招標階段。

5、制定氫能源公交車示范線路運行方案。目前，市公交集團

已完成了運行方案（初稿）的制定工作，并廣泛征求意見與建議，使之更加合理與完善。

二、存在的問題

1、目前我區(qū)正在運行的氫能源公交車處于停運狀態(tài)，

（十堰燃氣爆炸事故發(fā)生后，出于安全考慮，目前21臺氫能源公交車已全部停運）。

2、氫能源車鋼瓶檢測存在問題，武漢沒有專業(yè)的檢測機構(gòu)，氫能源車維修保養(yǎng)場地待建。

3、氫能源雖是清潔型能源，但氫能源公交車前期的采購費用

大，后期的運營、維護成本也很高，打造一條氫能源公交示范線路，需要投入巨額資金。

第9篇：企業(yè)運營匯報范文

關鍵詞：交通企業(yè)；成本；戰(zhàn)略對策

交通工程是國家的基礎設施。對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的作用。隨著科學發(fā)展的深入實施。交通工程施工企業(yè)發(fā)展迅速，對安全快速實現(xiàn)國家的基礎設施建設、推動國民經(jīng)濟健康發(fā)展起著關鍵作用。但是通過對目前的交通施工企業(yè)管理現(xiàn)狀的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通工程的施工企業(yè)在項目成本管理的實施過程中存在一定問題。有的問題如不改正。會制約施工企業(yè)的科學發(fā)展，最終在激烈的市場競爭中失敗?；诖?。充分認識項目成本管理的重要性并高度重視，分析項目管理中存在的問題，提出科學的執(zhí)行方法確保企業(yè)的科學持續(xù)發(fā)展，保證國家基礎設施的完成和經(jīng)濟的健康發(fā)展。

一、施工企業(yè)項目成本管理的意義

(一)企業(yè)外部環(huán)境發(fā)展的迫切要求

交通施工企業(yè)的外部發(fā)展環(huán)境，主要的表現(xiàn)形式為國家及各個部委制定的法律、法規(guī)及技術標準，以及交通工程行業(yè)之間的經(jīng)營、發(fā)展和企業(yè)的愿景等。中國加入WTO后，交通工程領域與世界同行業(yè)間在技術標準、管理方法等方面接軌日益完善，在管理體制方面開展并逐步完善實施了工程項目經(jīng)理法人責任制、重大交通施工工程招投標制和工程施工項目建設監(jiān)理制。工程項目經(jīng)理法人責任制的實施，對于明確經(jīng)理人在工程管理過程中所擁有的權(quán)利以及必須履行的義務、保障經(jīng)理人的權(quán)威性及對其的約束提供了法律意義上的保障：招投標制對于有效的建立交通施工領域內(nèi)建設工程的公平競爭機制提供了法律保障，從國家法律層面有效規(guī)范了施工企業(yè)工程承接的方法和方式：建設監(jiān)理制的實施加速業(yè)主對企業(yè)技術水平的重視和現(xiàn)有技術力量的升級改造。從法律的角度避免了個別施工個體在工程進行中存在的降低工程質(zhì)量、減少工程成本等違法事情的存在，從而起到維護業(yè)主正當權(quán)益、提高工程質(zhì)量的效果。施工技術方面突出的效率提高是在近幾年，計算機軟件在工程管理與經(jīng)濟核算成本管理等全過程中的實施。通過使用計算機，項目管理的效率明顯加速。數(shù)據(jù)的準確性提高：成本核算的速度和精準率增強；互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和普及、微博的流行，加之如雨后春筍般工程材料銷售網(wǎng)站的涌現(xiàn)，使工程的施工成本日益走向公開和透明。這些外部環(huán)境的發(fā)展及存在加劇了目前交通工程市場的競爭。

(二)施工企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要

對于交通工程的企業(yè)，戰(zhàn)略存在于不同的管理層次。成本核算屬于企業(yè)的經(jīng)營單位戰(zhàn)略，集中于某一給定的經(jīng)營業(yè)務內(nèi)確定如何競爭的問題。當前施工在日常企業(yè)管理過程中，成本核算進展速度不盡人意，分析其中的原因發(fā)現(xiàn)主要是施工企業(yè)缺乏戰(zhàn)略眼光、只顧眼前利益的短視造成?？v觀當前國際經(jīng)濟的發(fā)展潮流。隨著行業(yè)發(fā)展，戰(zhàn)略管理到了成熟階段。企業(yè)想生存發(fā)展，戰(zhàn)略管理重點必然的轉(zhuǎn)向內(nèi)涵素質(zhì)的提升，向內(nèi)部管理要效益，向內(nèi)部管理要企業(yè)的市場競爭力，成本戰(zhàn)略管理的理論應運而生。施工企業(yè)可以通過技術領先、卓越的商標、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢、低成本的資源。增加競爭力，確保企業(yè)經(jīng)營的最佳整體效益，從而在未來的市場競爭中立于不敗之地。

二、施工項目成本核算特點

施工項目的成本管理與目前流行的企業(yè)管理存在諸多區(qū)別。依據(jù)管理理論劃分為兩大體系即企業(yè)財務成本和項目管理成本。本文從四個方面分析兩類成本管理的特點和不同：

(一)核算對象不同

企業(yè)的財務成本核算對象是企業(yè)本身：作為企業(yè)的法人代表是企業(yè)財務的責任人：項目管理成本核算的主體是一個特定的工程項日本身，項目經(jīng)理通過科學管理，組織項目部的內(nèi)部管理人員，根據(jù)國家法律和行業(yè)標準，依據(jù)項目管理的需要以及上級有關企業(yè)的布置和要求。對項目運營中出現(xiàn)的各種與成本有關的技術、材料、培訓、機械等相關內(nèi)容進行的計算與審核。

(二)核算的指標體系不同

企業(yè)成本核算的范圍涵蓋了整個企業(yè)的方方面面，核算的內(nèi)容不僅包含企業(yè)正在施工運營的在建工程、也包括企業(yè)日常經(jīng)營活動中的費用。項目成本核算的范圍與之相反，僅是一個具體的正在運營的工程項目，核算的成本有工地工人的勞務支出、工程建設所用的建筑材料以及為組織安全施工購買的防護網(wǎng)腳手架等、建筑施工機械的購置及租賃費用，還包括為組織項目的順利安全施工而進行的安全培訓、防暑降溫、冬季施工等費用。

(三)核算的方法的不同

交通工程成本核算的依據(jù)。包括國家頒發(fā)的財務通則和會計準則，其核算的方法和程序過程基本是固定的。而目前交通施工項目的成本核算的統(tǒng)一標準還為實施。不同的地區(qū)、不同的時間、不同的企業(yè)之間差異較大。核算中常用的方法有會計方法、統(tǒng)計計算學、工程技術經(jīng)濟學、運籌學等。核算得方法也具有多樣性和靈活性。

(四)核算的程序存在差異

當前的企業(yè)財務管理，工程的成本計算審計國家和行業(yè)主管部門規(guī)定了明確的程序和過程。從業(yè)的人員必須取得國家頒發(fā)的行業(yè)證書，而且必須具備一定年限的從業(yè)經(jīng)歷，憑著國家和有關部門頒發(fā)的合格證件、企業(yè)的財務賬簿、企業(yè)一定時期內(nèi)的報表等，按照會計程序進行，保證賬證、賬表、和實際的支出賬單一致。數(shù)據(jù)的計算應該準確。項目成本核算不存在固定的處理程序。要求不是非常嚴謹。只要滿足重要性的要求。符合管理的要求就可以了。

三、成本核算的執(zhí)行方法與策略

(一)預期成本核算的內(nèi)容

項目經(jīng)理人執(zhí)行成本核算的首要步驟是必須建立適應本項目特點和環(huán)境的成本核算達到的內(nèi)容和目標體系。調(diào)控工程施工的成本使之達到最優(yōu)化，成本核算目標的確定要與成本的愿景吻合。在制定的過程中，經(jīng)常的比較核算結(jié)果與成本計劃。及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并認真組織專家分析存在的原因，使其能夠及時準確的反映成本與計劃的執(zhí)行狀況。

(二)分析制約成本核算的關鍵因素

任何一個施工項目，必然包含眾多的成本核算制約因素，如果對每一因素進行分析核算，必然造成信息費用超支，加大成本的投入。譬如交通工程施工中主要的也是最重要的結(jié)構(gòu)材料鋼筋混凝土。工程施工中進行的混凝土運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護直至模板的拆除，整個的施工成本包括人工效率、混凝土材料加工、施工過程中造成的損耗及周圍材料市場價格波動等因素。這些都有可能是造成成本核算變化的不穩(wěn)定因素?？茖W的項目管理者應當認清項目成本的核算對象是可以通過改變管理方式加以控制的，譬如集團公司統(tǒng)一到大型的正規(guī)國有企業(yè)購買主要施工材料，那么此時混凝土的價格就成為不可控的，其作為成本核算的變動因素就已經(jīng)失去意義。

(三)建立評價成本核算指標的科學體系

施工企業(yè)把項目成本核算的各項指標量化分解使之在過程管理中易于操作可控并形成體系化，通過設計的程序信息化，那么各項成本核算的指標成果就系統(tǒng)儲存，保障成本核算體系的科學實施和可持續(xù)發(fā)展。這是企業(yè)成本管理的前提和關鍵環(huán)節(jié)。為與國際工程的大市場接軌，實施“走出去”的國際發(fā)展大戰(zhàn)略，在目前的項目管理工作中，通過學習、培訓、進修等多種繼續(xù)教育的渠道。把員工打造成一專多能的“多面手”，不僅合格完成工程質(zhì)量的檢查監(jiān)督、時間進度的監(jiān)控調(diào)整實施。又能夠完成成本的控制和必要的核算工作。在交通工程項目的運營過程中，合格的管理員在當天的工程任務完成后，施工人員撤離工程現(xiàn)場的前提下，在下班前至少拿出30分鐘的時間，把當天的施工情況、發(fā)生的問題及原因、處理意見及整改措施等向上一級的管理者匯報，匯報中的核心任務是成本核算的執(zhí)行與整改。通過企業(yè)自身的管理運營軟件的創(chuàng)建與投入使用，管理者的這些匯報核算數(shù)據(jù)通過軟件中既定的核算指標體系，通過計算機集成匯總并將最后的當日數(shù)據(jù)信息提交呈現(xiàn)到項目經(jīng)理的計算機桌面，為項目經(jīng)理調(diào)整決策管理的程序提供依據(jù)。在每天的項目成本核算、校對、分析整理、甄別篩選、匯報總結(jié)及調(diào)整決策的中，項目經(jīng)理和管理員及技術人員的業(yè)務水平、專業(yè)技術和管理水平及駕馭項目運營的能力必將增長，而這些歷練成為的能力必然又促進企業(yè)成本核算整體水平的提高。

四、結(jié)束語

交通工程是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，交通施工企業(yè)的質(zhì)量安全和企業(yè)效益決定企業(yè)的發(fā)展生存。做好項目成本核算，推動企業(yè)自身的發(fā)展和內(nèi)涵提升，提高企業(yè)的市場競爭力和國際地位。建立企業(yè)科學發(fā)展的管理保障體系，是當前交通施工項目管理的重要任務和目標。

參考文獻：

1.李麗，對項目成本核算的思考[J]中國集體經(jīng)濟,2007(10)